A quelle heure Aston Martin et McLaren présentent leur F1 ce lundi ?

Le bal des présentations en Formule 1 se poursuit cette semaine avec pas moins de cinq monoplaces de la saison 2023 présentées – dont deux rien que pour cette journée de lundi.

Après Haas, Red Bull, Williams, Alfa Romeo et AlphaTauri, c’est désormais au tour des équipes Aston Martin et McLaren de dévoiler leurs nouvelles couleurs pour cette saison 2023. Ci-dessous, voici les horaires à retenir pour cette journée de lundi.

Ce lundi 13 février, c’est l’écurie McLaren qui présente sa F1 2023 en premier. L’équipe de Woking diffusera l’événement en direct sur ses différents canaux de communication à partir de 18h00 (heure de Paris). Vous pourrez évidemment suivre l’événement en direct sur notre site sur cette page, tandis que les premières images et les réactions des différents protagonistes seront disponibles dans la foulée de la présentation de la MCL60 sur notre site également.

Juste après la présentation de la McLaren MCL60, c’est au tour de l’équipe Aston Martin de dévoiler son AMR23 qui sera pilotée cette saison par le double champion du monde Fernando Alonso et le Canadien Lance Stroll.

La présentation de l’Aston Martin se fera en direct sur les différents canaux de communication de l’équipe et vous pourrez une nouvelle fois suivre ce lancement de saison en direct sur cette page. Le direct débute à 20h00 (heure de Paris). Les images de l’AMR23 et les réactions des différents protagonistes seront là aussi disponibles sur notre site dans la foulée de la présentation.

Petit bonus ce lundi 13 février puisque l’équipe Williams – qui a déjà dévoilé la livrée de sa FW45 il y a quelques jours – fera rouler sa monoplace 2023 pour la première fois de l’année sur le tracé de Silverstone. Des images de la Williams en piste seront donc disponibles dans la journée.

Ferrari, Mercedes et Alpine pour finir…

Après McLaren et Aston Martin, ce sera au tour de la Scuderia Ferrari de présenter au monde sa SF-23 ce mardi 14 février lors d’un événement diffusé en direct depuis son siège de Maranello en Italie. Là encore, vous pourrez suivre le show en direct sur notre site.

Le mercredi 15 février, c’est au tour de l’écurie Mercedes de dévoiler sa W14 lors d’un événement diffusé en direct depuis le circuit de Silverstone au Royaume-Uni, tandis que l’écurie Alpine clôturera le bal des présentations avec son lancement de saison depuis Londres où la A523 de Pierre Gasly et Esteban Ocon sera dévoilée au public en direct.

McLaren révèle un nom spécial pour sa F1 2023

McLaren a décidé de célébrer comme il se doit le 60e anniversaire de la fondation de son équipe de Formule 1 par Bruce McLaren en renommant sa monoplace pour la saison 2023.

Initialement, la McLaren de cette saison 2023 devait s’appeler MCL37 dans la lignée de la nomenclature débutée en 2017 avec la MCL32. Cependant, l’écurie britannique célèbre cette année son 60e anniversaire et a donc décidé de bousculer ses habitudes en nommant sa F1 MCL60, rendant ainsi hommage à son fondateur Bruce McLaren.

C’est en 1963 que Bruce McLaren a fondé sa propre structure, le Néo-Zélandais s’inspirant largement de l’exemple de Jack Brabham. Après des débuts dans divers championnats, Bruce McLaren franchit finalement le pas en 1966 et engage son équipe dans le championnat du monde de Formule 1.

Depuis lors, l’équipe McLaren a décroché pas moins de huit titres mondiaux au championnat constructeurs en F1 et douze titres pilotes dont le dernier en date remonte à 2008 avec un certain Lewis Hamilton.

En 2023, cette MCL60 – qui sera présentée le lundi 13 février lors d’un événement diffusé en direct – sera pilotée par le Britannique Lando Norris et l’Australien Oscar Piastri.

Nouveau sponsor majeur pour McLaren

McLaren annonce un nouveau partenariat avec DP World, l’un des principaux fournisseurs mondiaux en chaîne d’approvisionnement intelligente et ancien sponsor titre de Renault F1.

A l’aube de cette nouvelle saison de Formule 1, l’équipe de Woking se dote donc d’un nouveau sponsor. Il s’agit de DP World, spécialiste logistique mondial, qui selon les dires de l’équipe, aidera McLaren à améliorer son efficacité, en « réimaginant » la chaîne d’approvisionnement de l’équipe pour la rendre plus rapide, plus intelligente et plus durable, à partir de 2023.

Dés le lancement de la saison, la marque DP World sera affichée sur les deux monoplaces et sur les combinaisons des pilotes McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri.

DP World est un des leaders mondiaux d’échanges commerciaux depuis 1972 et est basé à Port Rashid à Dubaï (Émirats Arabes Unis). En 2020, l’écurie Renault avait fait de la marque son sponsor titre et s’appelait alors Renault DP World F1 Team. L’année suivante Renault F1 est devenue l’écurie Alpine F1 Team.

Zak Brown, PDG de McLaren Racing, a déclaré : « Nous sommes ravis d’accueillir DP World dans la famille McLaren. La logistique est un défi important dans un sport mondial comme la Formule 1, et les solutions intelligentes de DP World nous aideront à améliorer l’efficacité de notre réseau de partenaires et de chaîne d’approvisionnement, contribuant ainsi aux performances sur et en dehors de la piste. »

« Nous sommes fiers de nous associer à une marque qui partage nos valeurs en matière de durabilité, y compris notre parcours pour réduire les émissions de notre sport. Nous avons hâte de courir avec DP World en 2023. »

McLaren a terminé à la cinquième place du classement constructeurs en 2022, derrière l’équipe Alpine. Son objectif cette année sera de dépasser sa concurrente française et de se rapprocher autant que possible des trois top teams que sont Red Bull, Ferrari et Mercedes.

L’équipe britannique présentera sa nouvelle monoplace le lundi 13 février, tout comme Aston Martin.

Vidéo : la première journée de Piastri chez McLaren

Alors qu’il s’apprête à débuter sa carrière en F1 cette année avec l’équipe McLaren, l’écurie britannique a partagé une vidéo dans laquelle on peut voir le jeune Oscar Piastri lors de sa première journée à l’usine de Woking.

Au programme lors de cette première journée d’école pour Piastri, remise des clés de sa voiture de fonction, découverte des locaux, présentation de toute l’équipe, signature du contrat, séance dans le simulateur ou encore discussion avec le grand patron Zak Brown dans son (très beau) bureau.

Oscar Piastri – qui était d’ailleurs en piste cette semaine à Barcelone avec son coéquipier Lando Norris dans le cadre d’un test privé – est âgé de seulement 21 ans et remplace cette saison son compatriote Daniel Ricciardo dont le contrat a été résilié un an plus tôt que prévu par McLaren par manque de résultat.

L’équipe McLaren présentera sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 (la MCL37) le 13 février prochain lors d’un événement uniquement diffusé sur YouTube.

Piastri et Norris en test à Barcelone pour McLaren

Les deux pilotes McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri, sont à Barcelone cette semaine sur le circuit de Catalunya dans le cadre d’essais privés organisés par l’écurie britannique à la veille de la saison 2023 de Formule 1 qui débute le 5 mars à Bahreïn.

Ce mercredi, c’est Lando Norris qui a pris les commandes de la McLaren MCL35M de la saison 2021 sur la piste espagnole. Le Britannique a ainsi pu retrouver quelques sensations au volant d’une Formule 1 après plusieurs semaines d’inactivité depuis la dernière course de la saison 2022 disputée à Abou Dhabi en novembre dernier.

Ce jeudi, le nouveau coéquipier de Lando Norris, l’Australien Oscar Piastri, est lui aussi en piste au volant de cette MCL35M de la saison 2021. Le jeune homme – qui débute sa carrière en Formule 1 cette année avec McLaren – avait précédemment effectué 123 tours dans la monoplace 2022 lors du test de jeune pilote d’après-saison sur le circuit Yas Marina à Abou Dhabi en décembre.

Après ces deux journées de tests privés à Barcelone (qui servent uniquement à remettre toute l’équipe en marche avant le début de la nouvelle saison), l’écurie britannique présentera sa nouvelle monoplace 2023 le 13 février lors d’un événement diffusé en direct sur ses réseaux sociaux.

Schumacher également réserviste chez McLaren

Le jeune Mick Schumacher – déjà pilote de réserve pour l’équipe Mercedes en F1 – pourrait également avoir la possibilité de piloter pour McLaren cette saison après que l’écurie britannique a signé un accord avec Mercedes pour utiliser l’Allemand en cas de besoin.

L’équipe McLaren a déjà un pilote de réserve pour la saison 2023 en la personne d’Alex Palou, mais ce dernier est également engagé dans le championnat d’Indycar aux Etats-Unis et pourrait donc manquer à l’appel lors de quelques Grands Prix.

Afin d’être en mesure de remplacer l’un de ses pilotes à n’importe quel moment de l’année, McLaren a donc conclu un accord avec Mercedes pour pouvoir faire appel à Mick Schumacher si besoin : « McLaren pourra faire appel à Mick Schumacher en tant que pilote de réserve pendant la saison 2023 de F1 dans le cadre de notre accord avec Mercedes. » a indiqué l’équipe britannique à la veille de saison 2023.

Mick Schumacher – qui a déjà moulé son baquet chez Mercedes et chez McLaren – aura donc l’occasion de travailler avec l’Italien Andrea Stella, nouveau directeur de l’écurie et accessoirement ancien ingénieur du père de Mick, le septuple champion du monde Michael Schumacher.

Le talent de Norris égale celui d’Alonso selon Zak Brown

Zak Brown, PDG de McLaren estime que Lando Norris est l’un des meilleurs pilotes de la grille de Formule 1 : il loue son art de la course et sa capacité d’adaptation.

Lando Norris s’apprête à entamer sa cinquième saison en tant que pilote McLaren et l’équipe de Woking, avec qui il est encore sous contrat jusqu’en 2025, semble très satisfaite des performances de son pilote titulaire. Le PDG Zak Brown considère d’ailleurs  le Britannique comme l’ un des meilleurs sur la grille. Il le compare aux franchise players de la NFL ou de la NBA, véritables stars de leur club qui en deviennent l’emblème.

« Lando est l’un de ces gars, si on mettait tous les pilotes de F1 dans un buggy et qu’on faisait une course, il serait devant parce qu’il a ce genre de talent naturel. »

« Lando est comme un pilote de franchise. C’est une star totale. Et il nous pousse. » a déclaré Brown à ESPN.

« Il veut gagner des courses, il est inquiet que les gens avec qui il fait la course ne remportent pas trop de victoires avant qu’il ne commence à en décrocher une lui-même. »

Lorsqu’on a demandé à Zak Brown s’il considérait Norris dans le top des pilotes actuels, il a répondu : « Certainement. »

« Incroyablement rapide. Il réussit tout le temps en qualifications. Il peut le faire en un tour. Il fait rarement des erreurs – quand il le fait, elles sont toutes petites. Il rate la corde, il bloque les roues au freinage, mais vous ne le voyez pas dans le mur. »

« Son art de la course est vraiment puissant maintenant. Si je regarde la première année, il était parfois un peu trop poli sur la piste. Maintenant, c’est quelqu’un avec qui vous pouvez courir de façon intense et il vous mettra à l’épreuve, il est propre mais il est dur, il sort les coudes. Il peut très bien gérer les pneus. Je pense que c’est un très bon pilote. »

Lando Norris avait participé aux 24 Heures de Daytona en 2018 aux côtés de Fernando Alonso. Le pilote McLaren y avait réalisé une belle performance dont se souvient Zak Brown.

« Je pense qu’il est aussi bon que n’importe qui sur la grille et je l’ai ressenti dès le premier jour quand il était opposé à Fernando aux 24 Heures de Daytona, avec une voiture étrangère, sur un circuit étranger.

« Je pense que Fernando est très bon … et Lando l’égale, et selon le moment de la journée, il peut même être un peu meilleur et vice versa. »

« Vous voyez ce talent naturel. Il y a des pilotes qui ne sont que d’une seule discipline : quand vous les placez dans une nouvelle situation,  ils ne se mettent pas à niveau aussi rapidement. »

Oscar Piastri fait part de ses objectifs pour 2023

L’Australien Oscar Piastri se dit impatient de débuter sa carrière en F1 avec McLaren et espère obtenir un bon résultat dès sa première course à Bahreïn début mars.

En 2023, Oscar Piastri débute en tant que titulaire en Formule 1 avec l’équipe McLaren qu’il a finalement pu rejoindre après un différend entre Alpine et McLaren en 2022 (à lire ici). Né à Melbourne, Piastri est âgé de 21 ans seulement, et bien qu’il s’apprête à faire ses débuts en Formule 1, le jeune australien a déjà brillé dans d’autres catégories avec un sacre en Formula Renault Eurocup en 2019, le titre en Formule 3 en 2020 et le titre de champion en Formule 2 en 2021.

Présent à l’usine de son équipe cette semaine pour le premier démarrage du moteur Mercedes de la MCL37, Oscar Piastri en a profité pour faire part de ses objectifs avant de prendre le départ de sa première course en catégorie reine au mois de mars, ainsi que pour sa première saison complète en tant que titulaire.

« C’est agréable de voir la « bête » en marche. Nous nous rapprochons du début de saison et j’ai vraiment hâte d’y être. » a déclaré Oscar Piastri juste après la mise à feu réussie du moteur Mercedes de la MCL37 (à voir ici).

Lorsqu’on lui demande à quoi il s’attend pour sa première course en tant que pilote McLaren à Bahreïn, l’Australien a répondu : « J’espère obtenir un bon résultat à Bahreïn, mais nous ne savons jamais ce qui peut se passer. Mais pour moi, je veux juste essayer d’en apprendre le plus possible. »

« Si nous pouvons obtenir un bon résultat, ce serait juste un bonus. Mais je veux surtout profiter de ma première course depuis un an, prendre du plaisir et être dans le combat. »

Lorsqu’on lui demande quels sont ses objectifs pour la saison 2023, Piastri répond : « Mes objectifs pour 2023 sont d’en apprendre le plus possible. »

« Il y a beaucoup à apprendre dans le monde de la F1, et si nous mettons les résultats de côté et que je fais tout bien, les bonnes sensations et les bons résultats viendront. Ce sera comme du bonus, je veux faire les choses correctement et partir du bon pied. »

En 2023, Oscar Piastri fera équipe avec le Britannique Lando Norris. McLaren présentera sa nouvelle monoplace le 13 février lors d’un événement diffusé en direct depuis son usine de Woking.

Selon Zak Brown, Lando Norris est sous-estimé

Zak Brown, PDG de McLaren se réjouit du duo de pilotes que présentera l’équipe cette saison. Il sera composé de Lando Norris qui, selon lui « ne reçoit pas tout le crédit qu’il mérite » et du jeune Oscar Piastri, fraîchement recruté par l’équipe britannique.

Après s’être séparée de Daniel Ricciardo fin 2022, McLaren a choisi de le remplacer par son compatriote australien Oscar Piastri, jeune champion de Formule 2 en 2021 et ancien pilote de réserve pour Alpine. Le Team principal Andreas Seidl a également quitté l’équipe pour prendre la poste de directeur général chez Sauber. C’est Andrea Stella qui remplacera Andreas Seild chez McLaren. Lando Norris, quant à lui, entamera sa cinquième saison avec l’équipe de Woking.

Dans une interview sur le site McLaren, Zak Brown s’est félicité du travail accompli par Lando Norris la saison dernière. Le Britannique est, en effet, le seul pilote à ne pas faire partie des trois top teams qui a réussi monté sur un podium en 2022.

« Il s’améliore de plus en plus. » a déclaré Zak Brown. « Il réalise des tours de qualification incroyables. Je ne pense pas qu’il reçoive tout le crédit qu’il mérite : quand c’est le moment d’y aller, il est vraiment impressionnant. »

« Vous savez, il y a les essais libres 3 et puis bang, ça vient en qualifications quand il doit le faire en Q3, et on se demande « ‘Wow, mais d’où ça vient? ». Et il fait ça souvent. »

« Il fait très peu d’erreurs, fait rarement une grosse erreur. Donc lui, si je regarde quand il a commencé par rapport à maintenant, il a un très haut niveau de confiance – mais pas d’arrogance – et il ne fait définitivement qu’un avec l’équipe et la voiture de course… si on regarde depuis la saison une jusqu’à maintenant, son rythme de course est meilleur de façon exponentielle. »

Zak Brown a également expliqué qu’il comptait beaucoup sur le potentiel de ce duo de pilotes, le plus jeune de la grille, sachant qu’Oscar Piastri a été décoré du titre de champion dés sa première saison à la fois en F3 et en F2.

« Nous pensons qu’Oscar va être un pilote de course sensationnel. Si on regarde sa carrière à ce jour, il a remporté beaucoup de championnats au cours de sa première année, ce qui est la preuve qu’on est en présence d’un pilote spécial, vous savez, il a une excellente approche mentale du sport et maintenant que nous sentons que Lando a beaucoup d’expérience, nous avons l’impression d’avoir un excellent mélange d’expérience et de jeunesse« , a expliqué Zak Brown.

« Notre expérience c’est aussi d’avoir des jeunes. Donc, je pense que nous sommes très enthousiasmés par le potentiel de notre équipe de pilotes Lando et Oscar dans un avenir prévisible. »

McLaren présentera sa nouvelle monoplace le 13 février et l’équipe britannique espère donc faire mieux en 2023 que la cinquième place décrochée au classement constructeurs l’année dernière, derrière Alpine.

Zak Brown : « Cinq équipes pourraient se battre pour le titre dans les prochaines années »

Zak Brown, le directeur de McLaren, considère que l’introduction du plafond budgétaire en F1 devrait permettre à plusieurs équipes de tirer leur épingle du jeu et de pouvoir se battre pour le titre dans les années à venir.

Introduit en 2021, le règlement financier impose une limite de dépenses stricte en Formule 1. Le chiffre avait d’abord été fixé à 145 millions de dollars, puis à 140 millions de dollars en 2022, avant des ajustements liés à l’inflation. Le plafond budgétaire devrait encore progressivement diminuer lors des prochaines saisons et Zak Brown estime que le nombre d’équipes en mesure de sa battre pour des victoires augmentera en parallèle.

Le directeur de McLaren Racing a déclaré dans le cadre du podcast Marshall Pruett : « Je pense que le plafond budgétaire est une bonne chose pour la Formule 1. C’est un dispositif qui existe dans d’autres disciplines, pas forcément automobiles mais ça fonctionne très bien dans d’autres sports. »

« Donc je pense, fondamentalement, stratégiquement pour le sport, c’est quelque chose de très bien. Je ne pense pas qu’on puisse déjà constaté l’impact sur l’équilibre sportif parce qu’il est trop tôt, mais ça viendra, parce que nous [McLaren], et d’autres, rattrapons notre retard et construisons de nouvelles souffleries. »

« Bien sûr, le changement ne se fera pas du jour au lendemain et vous ne passerez pas de la dixième à la première place comme ça. Mais je pense que cela aura l’effet escompté. Je peux imaginer cinq équipes concourir pour le championnat dans trois, quatre ou cinq ans – le double d’aujourd’hui. »

« Cela signifie alors que vous auriez 8 à 10 pilotes qui peuvent remporter des victoires. C’est l’une des grandes choses à propos d’IndyCar – cette possibilité existe, il y a 10 pilotes qui peuvent gagner n’importe quel week-end. »

Zak Brown poursuit en expliquant que l’introduction de contrôles financiers a été difficile pour les équipes de F1 : cela a entraîné un nouveau défi pour les chefs d’équipe afin de s’assurer du respect de la réglementation – une toute nouvelle exigence loin des règlements sportifs et techniques habituels.

« La mise en œuvre est très difficile, il vaut mieux avoir un excellent directeur financier qui comprenne le fonctionnement d’une équipe de F1 et fait des investissements stratégiques », a-t-il déclaré.

« Donc, vous travaillez avec une très grande équipe, plus directement avec votre directeur financier, et vous naviguez en quelque sorte… vous devez faire des choix. Où dépensez-vous votre argent ? De toute évidence, vous voulez le dépenser dans les domaines les plus performants, qu’il s’agisse des personnes ou de technologie. »

« Avec la FIA, cela a été un processus très transparent. La FIA a beaucoup communiqué. Il ne se passe pas une semaine sans que nous recevions un mémo, une note ou une mise à jour. Donc ils sont constamment dessus, je pense qu’ils sont très minutieux. Je ne pense pas qu’il y ait les lacunes que les gens craignaient qu’il y ait. » a conclu l’Américain.

Seidl a vu « beaucoup de points positifs » au cours de sa dernière année chez McLaren

Andreas Seidl dresse un bilan plutôt positif de l’équipe McLaren pour la saison 2022, alors que le début d’année fut assez chaotique avec divers problèmes dès les essais hivernaux.

L’écurie McLaren a attiré l’attention dès les essais hivernaux de Bahreïn en début d’année avec l’absence lors de ces essais de son pilote Daniel Ricciardo [infecté par le Covid], ainsi que des problèmes de freins récurrents qui ont obligé Lando Norris et son coéquipier à rouler bien en deçà de la limite au cours des premières courses avant que ce souci ne soit finalement résolu.

Une fois ces problèmes réglés, McLaren est revenue petit à petit dans le match et a mené une bataille serrée avec l’équipe Alpine pour la quatrième place au championnat des constructeurs. Tout en étant conscient qu’il reste encore une grande marge d’amélioration à McLaren, Andreas Seidl – qui a quitté l’équipe pour devenir directeur général du groupe Sauber en 2023 – estime toutefois que les progrès ont été constants au fil de la saison 2022.

« Quand je regarde la saison dans son ensemble, je n’ai évidemment pas oublié le début difficile que nous avons pu avoir à Bahreïn avec les problèmes de freins [lors des essais hivernaux]. » explique Seidl.

« De plus, en termes de performances, nous n’avons pas été là où nous voulions être pour débuter la nouvelle ère de la F1 – parce que nous étions à l’arrière du peloton. »

« Mais ensuite, évidemment, je vois beaucoup de points positifs – parce qu’en regardant la réaction de l’équipe, les développements que nous avons apporté à la voiture – cela nous a ensuite remis en position de revenir dans la lutte pour la quatrième place [au championnat constructeurs] contre une équipe Alpine très forte et c’est quelque chose de très positif. »

« En parallèle – disons en termes de développement pur de la voiture – je pense qu’il y a eu beaucoup d’autres choses positives et cela démontre simplement que nous avons franchi avec confiance une nouvelle étape en tant qu’équipe. »

Même si l’on sait maintenant qu’il ne sera plus à la tête de l’écurie la saison prochaine, l’Allemand pense que McLaren sera en mesure de faire un autre pas en avant en 2023.

« Si vous regardez d’un point de vue opérationnel avec des choses comme les arrêts au stand, je pense que nous avons déjà fait un grand pas en avant. Nous étions aussi à fond avec nos projets d’infrastructure qui devraient être terminés la saison prochaine [soufflerie]. »

« J’espère que tout cela nous [il a fait ses déclarations avant l’annonce de son départ] mettra dans la position pour franchir cette prochaine grande étape que nous visons afin d’arriver au point où nous combattrons ces équipes qui courent devant nous en ce moment. »

En 2023, l’équipe McLaren débutera la saison avec un nouveau chef d’équipe [Andrea Stella], mais également avec un nouveau pilote aux côtés de Lando Norris, le jeune Oscar Piastri.

McLaren F1: « Stella a toujours été notre choix n°1 pour remplacer Seidl »

Chez McLaren, Zak Brown explique qu’Andrea Stella est le choix n°1 pour remplacer Andrea Seidl en tant que Team principal et que la promotion de son directeur exécutif de course facilitera cette transition en interne.

On a appris ce mardi la nomination d’Andreas Seidl en tant que PDG de Sauber . L’équipe McLaren a donc a libéré l’Allemand trois ans plus tôt que prévu pour lui permettre de saisir cette opportunité et a, dans la foulée, annoncé la promotion de son actuel directeur exécutif de course Andrea Stella qui devient donc Team principal au sein de l’équipe papaye.

Zak Brown, le PDG de McLaren a déclaré : « La réponse que j’ai eue de l’équipe de course à propos de la nomination d’Andrea a été, comme on pouvait s’y attendre, très bien accueillie. »

« Et puisque nous essayons de construire une équipe pour revenir dans la bataille pour les championnats du monde, cela doit être un effort d’équipe, la transition en sera facilitée par rapport à l’introduction de quelqu’un d’extérieur car cela prend beaucoup plus de temps. »

« Si nous n’avions pas eu Andrea, cela aurait peut-être été une alternative à envisager, mais il était très clair pour nous très rapidement qu’Andrea était celui que nous voulions voir à la tête de l’équipe. »

« Je pense que toute équipe ou entreprise d’ailleurs, c’est une question d’une somme d’individus et de façons de travailler. Andreas a fait un excellent travail, mais je suis convaincu qu’Andrea reprendra le flambeau à partir d’aujourd’hui et nous fera avancer. »

Brown a souligné que McLaren n’avait jamais envisagé un remplaçant externe une fois qu’il était clair que Seidl allait quitter l’équipe.

« J’ai eu une conversation avec Andrea, sachant qu’Andreas Seidl allait passer à autre chose pour la saison [2023]. Après plusieurs conversations, Andrea a accepté le rôle, ce qui nous a ensuite mis dans une position très confortable pour aller de l’avant car il a toujours été notre choix numéro un pour diriger l’équipe » a déclaré Brown.

« Tout s’est mis en place assez rapidement et nous voici maintenant avec Andrea en tant que directeur d’équipe, ce dont moi-même, nos pilotes, notre équipe sommes extrêmement heureux. »

Andrea Stella a rejoint McLaren, en provenance de Ferrari, en tant que responsable des opérations de course en 2015 avant d’être nommé directeur des performances de l’équipe britannique en 2018 et directeur exécutif de course en 2019.

« Andrea a évidemment une expérience précieuse, non seulement avec McLaren, mais aussi une riche histoire avec Ferrari, c’est quelqu’un qu’on connaissait et qui connait l’équipe dans les moindres détails. »

« C’est une personne très impliquée dans l’équipe de course, ce qui était d’un grand intérêt pour moi et les actionnaires. Nous voulions avoir quelqu’un à la tête de l’équipe qui se salissent les mains, pour ainsi dire. Nous sommes très contents. » a conclu Zak Brown.

Officiel : Andrea Stella devient directeur de McLaren F1

L’équipe McLaren Racing a annoncé qu’Andrea Stella passera de directeur exécutif à Team Principal avec effet immédiat en remplacement direct d’Andreas Seidl qui a rejoint pour sa part l’équipe Alfa Romeo pour y occuper le poste de directeur général.

Andrea Stella possède une riche expérience en F1 et a fait ses preuves sur et hors piste. Il est un membre clé de l’équipe McLaren F1 depuis 2015, travaillant en tant que responsable des opérations de course, directeur de la performance et depuis 2019 en tant que directeur exécutif, Racing.

Stella a commencé sa carrière chez Ferrari, notamment en tant qu’ingénieur de performance pour Michael Schumacher et Kimi Räikkönen (2002-2008), puis en tant qu’ingénieur de course pour Räikkönen et Fernando Alonso (2009-2015). Andrea Stella est titulaire d’un diplôme en génie aérospatial et a par la suite obtenu un doctorat en génie mécanique.

« Je me sens privilégié d’assumer le rôle de Team Principal en tant que prochaine étape pour faire partie de l’équipe McLaren F1. » a déclaré Stella après sa nomination.

« Je suis reconnaissant à Zak [Brown, PDG de McLaren] et aux actionnaires pour la confiance qu’ils m’accordent, ainsi qu’à tous mes collègues et à ceux qui m’ont soutenu tout au long de ma carrière en F1. »

« Nous sommes réalistes quant à la quantité de travail qui nous attend pour remonter sur la grille, mais je suis ravi et encouragé d’être dans ce voyage avec une équipe pleine de talent, d’expérience, d’esprit de course et de dévouement. J’ai hâte de travailler en étroite collaboration avec chacun d’eux, Lando et Oscar, pour réussir ensemble et profiter du voyage. »

Officiel : Andreas Seidl quitte McLaren pour Sauber

L’Allemand Andreas Seidl (ex directeur de McLaren) a été nommé nouveau directeur général de Sauber Group, il remplacera directement Fred Vasseur qui a rejoint pour sa part la Scuderia Ferrari.

Né à Passau, en Allemagne, Andreas Seidl a commencé sa carrière dans le sport automobile avec le projet de Formule 1 de BMW, où il a également travaillé pendant quelques années en tant que responsable des opérations sur piste chez Sauber. En tant que Team Principal chez Porsche en Endurance, Seidl a ensuite célébré plusieurs championnats du monde et trois victoires au général aux prestigieuses 24 Heures du Mans entre 2015 et 2017, avant de devenir Team Principal de l’équipe McLaren F1 en 2019.

Seidl reprendra le poste de PDG de son prédécesseur, Frédéric Vasseur ; avec l’équipe l’Allemand va maintenant travailler sur la nomination de son nouveau Team Principal, qui sera communiqué en temps voulu.

« C’est formidable de rejoindre le groupe Sauber à partir de janvier : c’est une équipe avec une riche histoire en Formule 1 et une organisation que je connais très bien pour avoir travaillé et vécu à Hinwil pendant quatre ans. » a déclaré Seidl.

« J’ai hâte de rejoindre l’équipe et de travailler avec tous les collègues du groupe Sauber sur les objectifs ambitieux que nous nous sommes fixés ensemble. Je tiens à remercier Finn Rausing et tout le monde au sein du groupe Sauber pour leur choix : je suis impatient de récompenser leur confiance avec mon travail. »

Le calme et l’éthique de travail de Piastri ont impressionné chez McLaren

L’ingénieur de course d’Oscar Piastri, Tom Stallard, dit qu’il a été particulièrement impressionné par le comportement et l’éthique de travail du jeune australien lors de ses nombreux tests réalisés avec McLaren cette année.

Oscar Piastri débutera sa carrière en Formule 1 en 2023 au sein de l’équipe McLaren avec laquelle l’Australien a signé un contrat pluriannuel. Il remplacera directement son compatriote Daniel Ricciardo – remercié par l’équipe à la fin de cette saison 2022 un an avant la fin de son contrat.

Dans le cadre de sa préparation pour devenir un pilote de F1 à temps plein, Piastri a bénéficié d’un programme de tests complet en 2022 avec la possibilité pour lui de rouler avec une monoplace d’ancienne génération (de la saison 2021), mais aussi avec la MCL36 de la campagne 2022, notamment lors d’un essai sur le tracé de Yas Marina à Abou Dhabi après la dernière course de l’année et avant de repartir vers Barcelone où il a pu rouler une ultime fois avec la MCL35M de 2021.

En 2023, Oscar Piastri travaillera étroitement avec son ingénieur de course Tom Stallard (ancien ingénieur de Ricciardo) et les deux hommes ont déjà pu faire un essai grandeur nature lors du dernier test organisé à Barcelone et le moins que l’on puisse dire est que l’ingénieur britannique a été particulièrement impressionné par l’éthique de travail de Piastri.

« Il est incroyablement calme tout le temps. Il est très calme, très mature et imperturbable. » nous confie Tom Stallard à propos d’Oscar Piastri.

« Oscar est également très adaptable, et c’est impressionnant de voir comment il a pu moduler ses entrées [dans les virages] et ajuster son freinage pour tirer le meilleur parti de la voiture. »

« Il fait beaucoup de progrès, et je pense qu’il comprend maintenant clairement ce dont la voiture a besoin. Il a été capable de le faire très efficacement, et nous en sommes très excités. »

Après cette année de « préparation », Oscar Piastri a pu rendre visite à tout le personnel à l’usine de Woking en ce début de mois de décembre avant de s’envoler vers l’Australie pour y passer les fêtes de fin d’année. Dès son retour en Europe au mois de janvier, Piastri devra directement se concentrer sur le développement de la monoplace 2023.

« Nous avons beaucoup de travail prévu après son retour d’Australie. » ajoute Tom Stallard.

« A partir du moment où nous serons dans la nouvelle voiture à Bahreïn [pour les essais hivernaux], nous voulons avoir terminé toute la préparation d’Oscar, ainsi nous pourrons nous concentrer sur la compréhension de la nouvelle voiture et de ce dont elle a besoin. »

En 2023, Oscar Piastri fera équipe avec le Britannique Lando Norris chez McLaren. En 2022, l’écurie de Woking a terminé à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs.

Les hommages se multiplient en F1 après la mort de Patrick Tambay

Le monde de la F1 a rendu hommage à Patrick Tambay après l’annonce ce dimanche du décès à l’âge de 73 ans de l’ancien pilote de Formule 1 français.

Vainqueur de deux Grands Prix (Hockenheim en 1982 et Imola en 1983) au cours de sa carrière en F1, Patrick Tambay est décédé à l’âge de 73 ans. Le Français avait pris part à 114 Grands Prix en Formule 1 et avait roulé notamment pour de grandes écuries telles que Ferrari, Renault ou encore McLaren. Au cours de sa carrière en catégorie reine, Tambay a décroché onze podiums, cinq pôles position et deux victoires (les deux avec la Scuderia Ferrari).

Passé également par l’Endurance, Tambay a participé aux prestigieuses 24H du Mans à quatre reprises, il obtiendra comme meilleur résultat dans la Sarthe une quatrième place en 1989 avec l’équipe Silk Cut Jaguar.

Tout au long de la journée, les hommages se sont multipliés , à commencer par la Scuderia Ferrari : « Nous sommes tous attristés par la nouvelle du décès de Patrick Tambay. » a indiqué l’écurie de Maranello dans un court communiqué.

« Il fut l’une des véritables stars des années 80 remportant deux courses avec la Scuderia et contribuant à remporter les titres Constructeurs en 1982 et 1983. »

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, s’est dit « profondément attristé » par la nouvelle : « Je suis profondément attristé par le décès de Patrick Tambay, double vainqueur du Grand Prix de Formule 1 et pilote des 24 Heures du Mans. »

« Toute la communauté FIA rend hommage à sa vie remarquable. Nos pensées vont à sa famille et ses proches. »

L’écurie McLaren pour laquelle Tambay a roulé entre 1978 et 1979 a également publié un court communiqué : « Chez McLaren, nous sommes tous attristés par la nouvelle du décès de Patrick Tambay. »

« C’était un pilote talentueux, qui a couru pour McLaren de 1978 à 1979. Nos pensées vont à sa famille et à ses amis. »

Sobrement, l’équipe Alpine (anciennement Renault) a déclaré : « Repose en paix, Patrick Tambay. Toujours dans la famille Alpine – Renault. »

Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a souligné pour sa part « le grand talent » de Patrick Tambay tout au long de sa carrière : « Je suis attristé par la nouvelle du décès de Patrick Tambay. » a déclaré l’Italien.

« Il a été un grand talent et un ambassadeur de la Formule 1 tout au long de sa vie. Il nous manquera profondément à tous et nos pensées et nos prières accompagnent sa famille et ses amis en ce moment triste. »

Après avoir pris sa retraite de la course, Patrick Tambay a travaillé comme commentateur pour la télévision française et a également été adjoint au maire de la ville du Cannet dans le sud de la France. Il a également été le parrain du champion du monde 1997 Jacques Villeneuve.

Le maire de Cannes dans les Alpes Maritimes, David Lisnard, a lui aussi rendu hommage à cet ancien Cannois : « Il a été au départ de 114 grands prix de F1 dont au sein des écuries McLaren, Ferrari ou Renault. Ancien Cannois où il avait scolarisé certains de ses enfants, engagé politiquement pour sa ville du Cannet et son département, Patrick Tambay vient de succomber à une longue maladie. » a déclaré David Lisnard sur ses réseaux sociaux.

« Je l’avais admiré comme sportif de haut niveau, notamment pilote talentueux de formule 1, et connu comme élu local au Cannet. Toujours digne et positif, y compris dans la maladie, Patrick Tambay était une belle personne. »

Daniel Ricciardo a vu le doute s’installer chez McLaren

A partir de 2023, Daniel Ricciardo ne sera plus sur la grille de la F1 après avoir été remercié par McLaren à la fin de la saison 2022 en raison d’un manque de résultats de sa part. L’Australien – qui a signé un contrat de troisième pilote chez Red Bull – va donc passer sa première saison en off depuis bien longtemps.

Avant de signer avec Red Bull en tant que réserviste, Daniel Ricciardo a évidemment discuté avec de nombreuses équipes de la grille pour tenter d’obtenir un baquet de titulaire en 2023, mais ces discussions se sont toutes soldées par un échec et l’Australien a donc accepté l’offre de son ancienne écurie.

Lorsqu’on lui a demandé s’il avait éventuellement réfléchi à quitter la F1 pour passer dans le championnat d’Endurance, l’Australien a répondu : « Une course comme Le Mans pourrait être intéressante, mais pas toute la saison. Ce serait la même vie qu’aujourd’hui, juste avec des voitures différentes. » explique Daniel Ricciardo en entretien avec AMUS.

« J’ai besoin d’une pause, d’un voyage dans l’inconnu. Je ne pourrai rien planifier et je vais vivre de nouvelles expériences, tout en étant à l’affût d’une chance de revenir en 2024. S’il y en avait une, je veux être aussi préparé que possible. »

« Je garde un pied dans le milieu, et une année à ne rien faire ne serait pas un bon plan, car il serait alors presque impossible de revenir et le moment viendra où j’aimerais être à nouveau être sur la grille de départ. »

Interrogé sur ses peurs avant de débuter sa nouvelle vie à partir de 2023 en tant que troisième pilote chez Red Bull après tant d’années passées à courir, Ricciardo a répondu : « Il y a plus de joie que de peur. »

« Il y a un peu de peur parce que j’ai été un coureur pendant très longtemps dans ma vie et je n’ai jamais rien fait d’autre. D’un autre côté, je suis incroyablement curieux de savoir ce que je vais faire du temps qui me sera imparti. »

« Nous parcourons le monde mais nous ne voyons rien. Je veux découvrir un peu le monde. Je veux travailler ma condition physique, c’est à moi de décider cette fois et je veux profiter de cette liberté. »

Revenant sur sa rupture avec McLaren, Daniel Ricciardo a expliqué qu’il avait pu sentir le vent tourner en interne après des résultats décevants et qu’il n’a donc pas été surpris de la décision de l’équipe de mettre fin prématurément à son contrat : « Un léger soupçon était déjà là. Je pouvais voir mes résultats, et je n’en étais pas satisfait moi-même. »

« Nous avons manqué d’idées sur la façon de changer tout cela. Je ne pouvais plus être sûr que le contrat serait rempli jusqu’au bout. Il y avait une prémonition que quelque chose se préparait. Les deux saisons n’étaient tout simplement pas assez bonnes et l’équipe a commencé à avoir de plus en plus de doutes. »

« J’ai toujours pensé que j’étais un bon pilote, mais je dois admettre que cette McLaren a également révélé certaines de mes faiblesses. Je ne suis pas parfait, cela m’aidera à travailler sur moi-même. »

« Désormais, j’ai un an pour réfléchir et travailler sur ces faiblesses. Au cours d’une saison, il est incroyablement difficile de mettre en oeuvre immédiatement ce que vous avez appris. Malgré toutes les données, vous avez simplement trop à faire, vous voyagez d’une course à l’autre, et vous n’avez pas le temps d’examiner votre situation de l’extérieur. »

« Parfois il serait bon de prendre du recul et de se rendre compte de ce qui ne va pas. Donc, je pense que le temps libre [en 2023] pourrait être une situation de gagnant-gagnant pour moi. Ensuite, je dois trouver la voiture dans laquelle je peux le faire. »

En 2022, Daniel Ricciardo a terminé à la douzième place au championnat du monde des pilotes avec 37 points inscrits, soit 85 unités de moins que son coéquipier Lando Norris.

Oscar Piastri a « mal au cou » après son dernier test de l’année avec McLaren

Le nouveau pilote McLaren, Oscar Piastri, a pu boucler 150 tours de circuit à Barcelone cette semaine avec une monoplace de la saison 2021 [la MCL35M] avant de retourner à l’usine de Woking pour rencontrer le reste de sa nouvelle équipe.

Lundi et Mardi, Oscar Piastri était en piste sur le tracé de Barcelone dans le cadre d’essais privés organisés par McLaren en vue d’intégrer parfaitement le jeune homme à sa nouvelle équipe avec laquelle il participera à sa toute première saison en Formule 1 en 2023.

Au cours de ces deux journées de tests, l’Australien a bouclé 150 tours dans des conditions climatiques difficiles puisque la pluie s’est invitée sur le circuit Catalan, alors que les températures très fraîches ont également rendu la vie dure à Piastri qui a eu le plus grand mal à faire monter les pneumatiques en température.

« Les conditions étaient assez froides, et nous avons même eu un peu de pluie, donc je me suis adapté à tout cela et j’ai essayé de m’imprégner autant que possible et de reprendre le rythme des choses parce qu’il y a un peu de rouille. » nous explique Oscar Piastri, qui a pourtant roulé à Abou Dhabi après la dernière course de l’année lors d’une journée de tests.

« J’ai mal au cou, mais il faut toujours un certain temps pour s’habituer à une F1. J’y arrive, je m’accroche et je devrais être prêt en m’entraînant un peu plus à Noël. »

Piastri a remporté six victoires, décroché 11 podiums et décroché cinq pôles en F2 en 2021 pour finalement remporter le titre, son troisième sacre, après le titre de Formule 3 2020 et la couronne de Formule Renault Eurocup en 2019.

Son succès en monoplace junior lui a valu plusieurs occasions de tester des monoplaces de F1, à la fois lors de sa campagne 2021 et depuis lors, mais ce n’est que récemment qu’il a pu conduire en sachant qu’il avait une place sur la grille sécurisée à partir de 2023.

Lorsqu’on lui a demandé si le fait de réaliser des tests en sachant qu’il avait déjà obtenu un baquet en F1 était différent pour lui, l’Australien a répondu : « Depuis la fin de la F2, l’objectif a toujours été d’arriver en F1, donc je pense que tous les tests de F1 que j’ai effectués ont toujours été en préparation pour obtenir un baquet, donc je ne pense pas que ma mentalité ait changé. »

En plus d’acquérir de l’expérience au volant d’une monoplace de Formule 1, ces essais privés ont également permis à Oscar Piastri de commencer à travailler avec les ingénieurs qui vont l’accompagner en 2023 tout au long de sa première campagne en catégorie reine.

« Pouvoir travailler avec les ingénieurs et l’équipe de course avec lesquels je travaillerai l’année prochaine est une aide considérable. C’est vraiment utile de commencer cette relation. » a ajouté Piastri.

« Maintenant que j’ai un siège et que je vais certainement reprendre la course, nous pouvons nous concentrer sur quelques-unes des spécificités d’une course que je ne ferais pas normalement lors des essais – il y a eu plus d’attention là-dessus parce que la saison approche rapidement. »

Oscar Piastri va désormais retourner en Australie pour y passer les vacances d’hiver en famille avant de revenir en Europe au mois de janvier : « Je vais voir ma famille et mes amis pendant que je serai de retour en Australie et je profiterai d’un peu de soleil tant qu’il sera disponible. »

« Essentiellement, je vais me concentrer sur la meilleure forme physique possible pour le début de l’année. Ensuite, je serai de retour, pour continuer à construire ma relation avec l’équipe et voir à quoi ressemblera la voiture [de la saison 2023]. »

Ross Brawn remercié pour sa contribution en F1 durant quatre décennies

Certains des patrons d’équipe de la grille ont rendu hommage à Ross Brawn (à droite sur la photo) alors que le Britannique quittera définitivement la F1 à la fin de cette année pour prendre sa retraite.

Cette semaine, le directeur technique et sportif de la Formule 1, Ross Brawn, a annoncé qu’il prendrait sa retraite à la fin de cette année après quatre décennies passées en catégorie reine dans différents rôles. Avant de prendre son poste au sein de l’organisation de la F1, Brawn a officié au sein de différentes équipes, dont Ferrari lors de sa période de gloire au début des années 2000 avec Michael Schumacher. Le Britannique a ensuite formé sa propre écurie en 2009 [Brawn GP] : cette année-là, l’équipe avait brillamment remporté le championnat pilotes avec Jenson Button et celui des constructeurs.

Au cours de son passage au sein de l’organisation de la Formule 1 en tant que directeur technique et sportif entre 2017 et 2022, Brawn a joué un rôle clé dans le développement et la croissance du sport, y compris de nombreuses contributions au nouveau règlement technique pour 2022 – qui a amélioré le spectacle de course – et est également à l’origine des initiatives telles que l’introduction d’un plafond budgétaire.

A la veille de son départ en retraite, plusieurs chefs d’équipe ont tenu à lui rendre hommage et ont noté l’impact qu’il a pu avoir dans le paddock tout au long de ces 46 ans de carrière en catégorie reine.

« Je pense que nous ne pouvons que remercier Ross pour tout ce qu’il a fait pour nous, les équipes et la Formule 1, pas seulement pendant ces années où il a travaillé à la Formule 1, mais tout au long de sa carrière je dirais. » a déclaré le directeur de McLaren, Andreas Seidl, cité par le site du championnat.

« C’était évidemment important avec tout ce que la Formule 1 a mis en place ces dernières années, que ce soit du côté de la réglementation, des Accords Concorde, qu’un gars expérimenté comme Ross aide et guide la Formule 1, guide la FIA et guide les équipes aussi. »

« Je pense qu’au final nous nous sommes retrouvés avec une excellente base pour un grand avenir de la Formule 1 grâce à tout son travail et je lui souhaite tout simplement le meilleur pour le prochain chapitre de sa vie. » a conclu Seidl.

Le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a fait écho aux propos de son homologue de chez McLaren et estime que Ross Brawn peut être particulièrement fier de l’effet positif de l’introduction des nouvelles règles en Formule 1 cette année.

« Je pense que c’est le plus grand compliment que nous puissions faire à Ross, parce que c’était son enfant en gros, de faire passer ces règlements et de nous placer à cet endroit avant qu’il ne passe à ce qu’il va faire ensuite. » a déclaré Steiner.

« Il a été présent quand c’était nécéssaire pour que ces choses se produisent pour la Formule 1, et le succès de la Formule 1 en ce moment dépend en partie de lui. C’est un effort d’équipe, mais il était une grande partie de l’équipe, alors Merci Ross, et tout le meilleur pour l’avenir. »

Le team principal de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, a lui aussi tenu à rendre hommage à Brawn et a ajouté : « Nous devons beaucoup à Ross et un grand merci à lui. Il a joué un grand rôle dans ces règlements et je pense que nous avons atteint la valeur de divertissement que nous voulions. »

« Je lui souhaite tout le meilleur dans tout ce qu’il fera ensuite, que ce soit la pêche ou tout ce qu’il aime. Nous travaillons tous dur pour cette retraite, et nous devrions le féliciter pour sa fabuleuse carrière en Formule 1 et pour avoir atteint la retraite à cet âge [Brawn a 68 ans]. »

« Aussi, je veux le remercier pour tous les efforts qu’il a pu déployer en tant que propriétaire d’équipe et en remportant un championnat, en gagnant avec Ferrari, puis en profitant de toute cette expérience et en aidant la Formule 1 en général à la façonner pour l’avenir. Un grand MERCI. »

Ross Brawn pour sa part estime être au « bon moment » pour prendre sa retraite et regarder la Formule « depuis son canapé » : « C’est le bon moment pour moi de prendre ma retraite. Nous avons fait le gros du travail, et nous sommes maintenant dans une période de consolidation. » a déclaré le Britannique.

« Il y a une nouvelle voiture qui arrive en 2026, mais c’est dans quatre ans, assez loin pour moi, donc il vaut mieux que le prochain groupe de personnes assume ce rôle. Je crois que je quitte la F1 à un formidable moment. »

« J’ai adoré presque chaque minute de mes 46 ans de carrière et j’ai eu la chance de travailler avec de nombreuses équipes formidables, de grands pilotes et des gens incroyables. Je ne changerais rien. Une certitude est que sans ma femme et le soutien de ma famille, je n’aurais pas pu le faire et je n’aurais pas voulu le faire. »

« Je vais maintenant regarder la F1 depuis mon canapé, applaudir et dire des jurons en tant que fan de F1, ravi que le sport soit dans une dynamique fantastique avec un avenir aussi fantastique. »

Alex Palou nommé réserviste pour McLaren en F1

L’Espagnol Alex Palou a été nommé pilote de réserve de l’équipe McLaren en Formule 1 pour la saison 2023, il apportera son soutien à l’équipe britannique parallèlement à ses fonctions de pilote en IndyCar.

Le champion d’IndyCar Séries 2021, Alex Palou, sera l’un des pilotes de réserve de l’équipe de Formule 1 McLaren pour la saison 2023 et sera disponible pour l’équipe de Woking lors de tous les événements qui n’entreront pas en conflit avec le championnat d’IndyCar 2023.

L’Espagnol de 25 ans a déjà participé à une séance d’essais libres au Grand Prix des États-Unis 2022 avec McLaren et a piloté la MCL35M à Barcelone et Spielberg dans le cadre du programme de tests de développement des pilotes de l’équipe.

« Je suis ravi de faire partie de l’équipe McLaren en tant que pilote de réserve en 2023. » a déclaré Alex Palou.

« J’ai été au volant de la MCL35M et de la MCL36 et cela a été une expérience formidable, donc je ne peux pas attendre de prendre le volant de la voiture de l’année prochaine. J’ai hâte de poursuivre mon développement en tant que pilote et j’apprécie la confiance que McLaren a en moi avec ce nouveau rôle l’année prochaine. »

Alex Palou a quatre victoires et 15 podiums en IndyCar à ce jour et est devenu le premier pilote espagnol à remporter le championnat outre-atlantique lorsqu’il a remporté le titre 2021.