McLaren - F1 : Les dernières actualités de la Formule 1 en direct

Les pilotes de F1 s’attaquent à la FIA et à son président

Published 7 novembre 2024

L’Association des pilotes de Grand Prix, qui regroupe tous les pilotes actuels de F1, a adressé une déclaration au président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, pour exprimer leurs préoccupations. Les pilotes ont souligné plusieurs points, notamment une demande de réévaluation des récentes sanctions imposées pour propos injurieux, après les critiques de Ben Sulayem. Max Verstappen a, par exemple, été sanctionné d’une peine similaire à des travaux d’intérêt général pour des jurons prononcés lors de la conférence de presse à Singapour. Charles Leclerc, quant à lui, a écopé d’une amende de 10 000 euros, dont 5 000 euros avec sursis d’un an, pour des propos similaires en conférence de presse au Mexique.

Le GPDA a également exhorté le président de la FIA à revoir sa manière de communiquer, rappelant que les pilotes sont des « adultes » et n’ont pas besoin de conseils sur des sujets “triviaux”. De plus, la lettre inclut une demande de transparence quant à l’utilisation des fonds provenant des amendes infligées aux pilotes et aux équipes. Tous ces sujets ont été discutés lors d’une récente réunion des pilotes au Mexique, qui a abouti à cette déclaration pour exprimer leurs préoccupations.

Déclaration intégrale du GPDA

Comme c’est le cas dans tous les sports, les participants doivent se conformer à la décision de l’arbitre, qu’ils l’apprécient ou non, qu’ils soient d’accord avec elle ou non. C’est ainsi que fonctionne le sport. Les pilotes (nos membres) ne sont pas différents et le comprennent parfaitement.

Nos membres sont des pilotes professionnels qui courent en Formule 1, le summum du sport automobile international. Ils sont les gladiateurs et chaque week-end de course, ils offrent un grand spectacle aux fans.

En ce qui concerne les jurons, il y a une différence entre les jurons destinés à insulter les autres et les jurons plus décontractés, tels que ceux que vous pourriez utiliser pour décrire le mauvais temps, ou même un objet inanimé tel qu’une voiture de Formule 1, ou une situation de conduite.

Nous demandons instamment au Président de la FIA de tenir compte de son propre ton et de son propre langage lorsqu’il s’adresse à nos pilotes membres ou qu’il parle d’eux, que ce soit dans un forum public ou autre. De plus, nos membres sont des adultes, ils n’ont pas besoin de recevoir des instructions par l’intermédiaire des médias, sur des sujets aussi triviaux que le port de bijoux ou de caleçons.

Le GPDA a, à de nombreuses reprises, exprimé son opinion selon laquelle les amendes infligées par les chauffeurs ne sont pas appropriées pour notre sport. Au cours des trois dernières années, nous avons demandé au président de la FIA de partager les détails et la stratégie concernant la manière dont les amendes financières de la FIA sont allouées et où les fonds sont dépensés. Nous avons également fait part de nos inquiétudes quant à l’image négative que les amendes financières donnent de notre sport. Nous demandons une fois de plus au Président de la FIA de dévoiler la transparence financière et d’engager un dialogue direct et ouvert avec nous. Toutes les parties prenantes (la FIA, la F1, les équipes et le GPDA) devraient déterminer ensemble comment et où l’argent est dépensé au profit de notre sport.

Le GPDA souhaite collaborer de manière constructive avec toutes les parties prenantes, y compris le président de la FIA, afin de promouvoir notre grand sport dans l’intérêt de tous ceux qui y travaillent, le paient, le regardent et l’aiment. Nous jouons notre rôle.

Norris estime que Verstappen a remporté le Grand Prix par “chance”

by Thibaud Comparot

Published 4 novembre 2024

Lando Norris a qualifié la victoire de Max Verstappen au Brésil et indirectement le podium des deux pilotes Alpine de “simple chance”.

Le pilote McLaren avait réalisé une belle séance de qualification pour s’octroyer le droit de partir depuis la première marque sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil. Toutefois, rien ne s’est passé comme prévu. En effet, dès le départ, Lando Norris a vu George Russell lui prendre la tête de la course. Les deux hommes semblaient bien partis pour se battre pour la victoire, mais la pluie, la direction de course et Franco Colapinto en ont décidé autrement.

Alors que la pluie s’abattait avec force sur la piste brésilienne, certains pilotes ont décidé de passer aux stands pour chausser un second train de pneus intermédiaire ou pluies. D’autres ont tenté de paris presque fous de rester en piste et d’attendre un fait de course.

Il n’aura pas fallu attendre trop longtemps, le déluge qui frappait Sao Paulo a incité la direction de course à faire entrer en piste la voiture de sécurité. Alors que tout se passait sans accros depuis le début du Grand Prix, la baisse de rythme derrière la VS et donc la baisse des températures des pneus, a probablement joué un grand rôle dans l’accident de Franco Colapinto. Ce crash a provoqué la neutralisation de la course par un drapeau rouge. Un fait de course qui au final a complètement chamboulé le déroulé du Grand Prix.

Le drapeau rouge a parfaitement aidé Esteban Ocon, Max Verstappen et Pierre Gasly, qui ne s’étaient pas encore arrêtés et qui ont pu changer de pneus “gratuitement” pendant l’interruption de course.

Après la course, lors de son entretien avec F1 TV, Norris a exprimé son mécontentement concernant la gestion du drapeau rouge.

“Vous pouvez changer les pneus sous le drapeau rouge”, a-t-il déclaré. “C’est ce que les autres ont fait. Ce n’est pas de chance. C’est malheureux, parfois ça se passe comme ça. Nous n’avons rien fait de mal. Je me fiche de ce que les gens disent.”

Norris n’a pas fait la course “parfaite”

“Rester à en piste n’était pas la bonne chose à faire. Il n’aurait pas dû y avoir de drapeau rouge et il y a eu l’accident à la fin qui a causé le drapeau rouge.”

“C’est parfois la vie. On prend un pari, ça a payé pour eux. Ce n’est pas du talent, c’est de la chance. Un peu malchanceux, c’est tout.”

S’il peut effectivement nourrir des regrets quant à cette interruption de course, Lando Norris sait également qu’il n’a pas fait la course parfaite.

“J’ai encore commis quelques erreurs”, a-t-il ajouté. “J’avais des voitures à ma gauche, à ma droite, j’ai bloqué les arrières et je suis parti.”

“J’ai perdu deux positions. C’est ma faute. La course n’a pas été parfaite pour moi. Je pense que quoi qu’il en soit, la quatrième place était le meilleur résultat que l’on pouvait obtenir parmi ceux qui n’ont pas boxé et qui n’ont pas eu de chance”, a conclu le pilote McLaren.

Verstappen a eu “envie de détruire le garage” après sa qualification ratée

by Thibaud Comparot

Published 4 novembre 2024

Max Verstappen a déclaré qu’il avait eu envie de détruire le garage Red Bull après sa qualification ratée du Grand Prix du Brésil, avant de remporter une fantastique victoire sous les trombes d’eau qui s’abattaient sur Sao Paulo.

Dire que Max Verstappen est passé par toutes les émotions possibles ce week-end est un euphémisme. En effet, sur la piste d’Interlagos, le pilote Red Bull a un temps pensé vivre un week-end de course cauchemardesque avant de triompher et de remporter un succès plus que crucial dans la course au titre.

Le triple Champion du monde savait qu’il allait partir avec cinq places de pénalités sur la grille de départ du Grand Prix. Mais ce qu’il ne pouvait pas maitriser, c’était les interruptions de séance lors de la qualification. Max Verstappen pensait pouvoir passer en Q3, mais l’accident de Lance Stroll l’a coupé dans son élan. Une injustice selon le pilote Red Bull qui a pointé du doigt le temps de réaction de la direction de course qui a permis à Lando Norris de terminer son tour et de passer dans le top 10. De son côté Max Verstappen a été contraint de s’élancer depuis la 17e marque sur la grille de départ.

Le Néerlandais a reconnu qu’il avait vécu de véritables “montagnes russes” d’émotions ce dimanche.

“Je suis passé par toutes les émotions, de l’envie de détruire le garage [après les qualifications] à la victoire. Ça a été des montagnes russes”, a déclaré Verstappen.

En remportant sa première victoire en dix courses et profitant d’une journée compliquée pour son rival Lando Norris, le pilote Red Bull a porté son avance au Championnat du monde des pilotes à 62 points. Cela lui donne une première balle de match, en effet Max Verstappen pourrait décrocher une quatrième couronne mondiale de suite dès la prochaine course à Las Vegas.

“C’est incroyable de gagner ici en étant si loin sur la grille. Je m’attendais à perdre des points au championnat. Maintenant, je veux juste des courses propres. Mais je ne pense pas à décrocher le titre à Vegas.”

La course “référence” de Verstappen en F1 ?

Le pilote Red Bull savoure cette 62e victoire en F1 et reconnait qu’elle fait partie de ses plus belles courses dans la discipline.

“La pluie est arrivée, nous sommes restés à l’extérieur, ce qui était très compliqué, et je devais juste garder la voiture sur la piste”, a-t-il expliqué. “C’était impossible à conduire dans ces conditions. J’avais l’impression de conduire un bateau ou un jet-ski.”

“L’enjeu était de taille, car je devais être conscient du championnat, alors pour moi, c’est la meilleure [victoire]. Et c’est un énorme coup de pouce pour l’équipe, car la période a été difficile.”

Comme tout grand pilote, une victoire dans leur carrière se distingue en particulier. Jusqu’ici on pouvait peut-être retenir celle d’Abou Dhabi 2020, mais Interlagos 2024 a de quoi rester dans les mémoires.

Norris : “Si Max était parti devant, il nous aurait mis un tour”

by Paul Vaussy

Published 3 novembre 2024

Le Grand Prix du Brésil a possiblement porté l’estocade sur les espoirs de couronnement de Lando Norris en fin de saison. Alors qu’il disposait de circonstances extrêmement favorables en se présentant sur la grille de départ du Grand Prix disputé sur le tracé d’Interlagos, à Sao Paolo, le pilote Britannique a vu simultanément sa course tourner à l’eau de boudin, tout en assistant, impuissant, à la résurrection de celle de son rival Max Verstappen, pourtant parti dix-septième. La piste humide et les conditions changeantes de manière incessante n’ont été que quelques-uns des facteurs avec lesquels Norris n’a pas pu conserver le contrôle de sa course, qui a débuté par une cacophonie dans la procédure de départ, qu’il n’a pas respectée à la lettre et qui fait l’objet d’une investigation officielle des commissaires sportifs après la course.

Voici les mots du Britannique, forcément extrêmement déçu, à l’arrivée lorsqu’il s’est présenté dans le pen avec désormais 62 points de retard sur Verstappen au championnat du monde des pilotes.

Voir aussi : Les résultats du Grand Prix F1 du Brésil 2024

Que s’est-il passé avec le départ avorté ?
Je ne suis pas sûr, j’ai besoin d’aller voir l’équipe.

Raconte-nous le départ principal ?
Nous avons eu du patinage avec les roues ; le côté gauche semblait un peu mieux que le côté droit…

L’arrêt au stand s’est passé au moment de l’intervention de la Voiture de Sécurité Virtuelle et n’a pas semblé aller en ta faveur, le regrettes-tu ?

C’était le bon moment pour s’arrêter. Oui, c’était la bonne chose à faire. Je n’ai donc aucun regret, mais je n’ai pas eu de chance. C’est une règle stupide avec laquelle personne n’est d’accord, mais vous serez toujours d’accord avec elle quand elle vous avantage, vous savez. Tous les pilotes ont dit qu’ils n’étaient pas d’accord avec cette règle et qu’ils voulaient qu’elle soit modifiée. C’est malheureux, mais c’est la règle. Vous en gagnez, vous en perdez, et cela leur a profité aujourd’hui [à Red Bull]. Alors, bravo à eux.

Est-il difficile de digérer ce résultat pour le championnat ?
C’est assez facile. J’ai fait tout ce que je pouvais aujourd’hui. C’est tout. Max a gagné la course. Tant mieux pour lui, mais cela ne change rien pour moi.

Y avait-il trop d’appui aujourd’hui sur la McLaren ?
Non, l’aileron nous a plutôt aidés aujourd’hui, mais nous n’étions pas assez rapides. Max était facilement plus rapide que nous et je pense que s’il était parti de l’avant, il nous aurait probablement mis un tour. Le rythme était bon, je pense qu’il était similaire à celui de George [Russell], mais la Red Bull était très rapide aujourd’hui.

Vous avez vécu des émotions en dents de scie ce week-end…
Oui, on peut dire que ça a été un week-end en dents de scie, c’est sûr. Je ne peux pas faire grand-chose de plus.

En réalité, j’ai probablement terminé troisième, c’est donc difficile. Max serait probablement passé de toute façon et nous aurait probablement battus, mais, oui, nous n’avons pas eu de chance. Rien de plus. J’ai commis quelques erreurs, que j’admets, et qui m’ont coûté quelques places à la fin, mais c’est tout…

Course – Verstappen maître de la pluie au Brésil, double podium pour Alpine

by Thibaud Comparot

Published 3 novembre 2024

Max Verstappen a brillé à Sao Paulo et a remporté le Grand Prix du brésil au terme d’un incroyable scénario. Double podium inespéré pour Alpine !

Désordre au départ

Avant même l’extinction des feux, dans le tour de formation, Lance Stroll est allé taper le mur au virage quatre. Les roues arrière de sa monoplace se sont bloquées au freinage, le propulsant dans le mur puis le gravier.

Les pilotes s’étant levés tôt et ayant disputé une séance de qualification ce matin, les nerfs sont mis à rude épreuve. Alors que Lando Norris et le reste de la grille s’étaient positionnés sur la grille pour le départ, la direction de course a décidé de l’annuler afin de laisser le temps aux commissaires de piste la possibilité de dégager la voiture de Lance Stroll. Toutefois, le pilote McLaren a relancé un tour de formation, sans en être autorisé. La totalité de la grille a alors démarré, alors que les feux n’étaient pas au vert. Une enquête de la FIA a donc été lancée à l’encontre de Lando Norris … quel début de course, à l’image du week-end.

À l’extinction des feux, la pluie avait fait son retour. Lando Norris n’est pas parvenu à conserver l’avantage et a vu George Russell lui prendre la première place. La première victime de ce départ fut Sergio Pérez, parti en tête à queue. Le Mexicain a pu reprendre la course. Plus loin dans le peloton, Max Verstappen apparaissait déjà en dixième position, sept places de gagnées !

Après cinq tours de course, George Russell était toujours en tête, avec une petite seconde d’avance sur Lando Norris qui haussait le rythme. Derrière, Yuki Tsunoda tenait un peu moins la cadence, mais conservant Esteban Ocon dans ses rétroviseurs. Charles Leclerc complétait le top 5 alors que Verstappen continuait sa fantastique remontée en virant en huitième position.

La folle remontée de Max Verstappen

À l’entame du 10e tour, Oscar Piastri s’est fait surprendre par Max Verstappen qui est allé lui prendre la septième position. Le premier rempart de Lando Norris avait alors déjà cédé. Un tour plus tard, Max Verstappen passait en sixième position grâce à son dépassement sur Liam Lawson.

Au milieu du peloton, Lewis Hamilton déclarait avoir des problèmes de maniabilité avec sa monoplace, la faute à un mauvais réglage de hauteur de caisse. Le septuple Champion du monde a même perdu le contrôle dans le dernier virage, le forçant à passer par la pelouse. Quelques virages plus tard, il a même été dépassé par Franco Colapinto.

Toujours déchainé, Max Verstappen se montrait dans les rétroviseurs de la Ferrari de Charles Leclerc, qui lui-même mettait la pression sur Esteban Ocon. Après vingt tours, George Russell menait toujours les débats, devant Lando Norris et Yuki Tsunoda.

Le déluge s’abat sur Sao Paulo

La bataille battait également son plein entre Yuki Tsunoda et Esteban Ocon pour le gain de la troisième place. Le pilote Alpine ne pouvait que rêver de cette P3, lui qui quittera l’écurie en fin de saison pour rejoindre Haas. De son côté, le pilote japonais semblait marquer le pas et voyait un petit train se former derrière lui … Mais pas n’importe quel train ; Ocon, Leclerc, Verstappen, rien que ça !

Le premier pilote à rentrer aux stands fut Charles Leclerc à l’entame du 25e tour. Le Monégasque est ressorti en piste en 13e position. Chez McLaren on incitait Lando Norris à rester en piste alors même que la pluie s’abattait avec encore plus d’intensité sur Sao Paulo.

Esteban Ocon est allé prendre la troisième place de ce Grand Prix à Yuki Tsunoda, au même moment où Hülkenberg est allé se sortir, provoquant l’interruption de la course par la voiture de sécurité virtuelle.

Les leaders ont décidé de passer aux stands, au moment où la VSC a été retirée. On retrouvait alors en tête de la course Esteban Ocon ! La pluie tombait encore plus fort, on ne voyait plus rien en piste ! Yuki Tsunoda, Liam Lawson et Sergio Pérez avaient peut-être vu le coup venir et avaient décidé de passer des pneus pluies.

Lando Norris est allé dépasser George Russell au terme d’une superbe manœuvre. Malheureusement pour le déroulement de la course, la direction de course a décidé de faire sortir la voiture de sécurité alors qu’aucun pilote n’était parti à la faute. Quel dommage, nous assistions jusqu’ici à une incroyable course.

Esteban Ocon menait la course devant Max Verstappen, Pierre Gasly, Lando Norris et George Russell.

L’accident de Colapinto sous régime de voiture de sécurité

L’accident s’est finalement produit sous voiture de sécurité, avec moins de température dans ses pneus, Franco Colapinto a perdu le contrôle dans la remontée, provoquant un drapeau rouge.

Cette interruption de course va donc permettre à tous les pilotes de changer “gratuitement” de pneus, jackpot pour Esteban Ocon, Max Verstappen et Pierre Gasly qui occupaient les trois premières places de la course, car ils ne s’étaient pas arrêtés.

Pendant cette interruption de course, on a appris la disqualification de Nico Hülkenberg. En effet, ce dernier a été exclu pour avoir reçu l’aide des commissaires pour revenir en piste après son tête-à-queue.

Verstappen prend les commandes

Esteban Ocon a relancé la course conservant max Verstappen et Pierre Gasly dans ses rétroviseurs. Lando Norris a été le premier à se faire piéger et à tirer tout droit dans un virage, permettant à George Russell de reprendre l’avantage.

Au 36e tour de la course, Esteban Ocon menait la meute et comptait plus de trois secondes d’avance sur Max Verstappen. Suivaient Gasly, Russell, Norris et Leclerc. Un peu plus loin, Lewis Hamilton semblait avoir résolu ses problèmes de maniabilité et se positionnait en neuvième position, derrière Yuki Tsunoda.

Week-end à oublier pour Carlos Sainz qui était certes loin dans le classement, qui est allé taper dans le second secteur, provoquant une nouvelle fois l’entrée en piste de la Safety, Car.

La relance de la course a été faite au 43e tour, et une nouvelle fois, Lando Norris s’est fait surprendre, chutant en septième position. À l’avant, Max Verstappen est allé prendre les commandes de la course sur Esteban Ocon. Parti à la faute, Charles Leclerc s’est vu être dépassé par George Russell, le reléguant au cinquième rang. À l’avant, Max Verstappen replaçait l’église au milieu du village, en enchainant les meilleurs tours, il comptait plus de six secondes d’avance sur Esteban Ocon.

À 15 tours de la fin du Grand Prix, Verstappen menait toujours la course et l’animation se faisait au niveau de la neuvième place. Liam Lawson a vigoureusement défendu sa position sur Sergio Pérez, faisant perdre à ce dernier une position sur Lewis Hamilton revenu P10 et donc dans les points.

Max Verstappen remporte le Grand Prix du Brésil

À 10 tours de l’agitation du drapeau à damier, Max Verstappen comptait dix secondes d’avance sur Esteban Ocon. Lando Norris quant à lui ne s’en sortait pas et était toujours bloqué derrière Charles Leclerc (cinquième).

La bataille faisait rage entre Pierre Gasly et Lewis Hamilton pour le gain de la troisième place. Toutefois, il fallait garder en tête que les deux Mercedes étaient sous enquête pour une infraction sur la grille de départ.

Victoire de Max Verstappen, et carton plein pour le pilote Red Bull qui en plus d’avoir remporté la course a également remporté le point du meilleur tour. Le Néerlandais pourrait devenir Champion du monde pour la quatrième fois d’affilée lors du prochain Grand Prix à Las Vegas.

P	Pilote	Equipe	Écarts	Pts
1	M. Verstappen	Red Bull		26
2	E. Ocon	Alpine	+19.4	18
3	P. Gasly	Alpine	+22.3	15
4	G. Russell	Mercedes	+23.2	12
5	C. Leclerc	Ferrari	+30.1	10
6	L. Norris	McLaren	+31.3	8
7	Y. Tsunoda	VCARB	+42.0	6
8	O. Piastri	McLaren	+44.9	4
9	L. Lawson	VCARB	+50.4	2
10	L. Hamilton	Mercedes	+50.7	1
11	S. Pérez	Red Bull	+51.5
12	O. Bearman	Haas	+57.0
13	V. Bottas	Sauber	+63.5
14	F. Alonso	Aston Martin	+78.0
15	G. Zhou	Sauber	+79.6
Ab.	C. Sainz	Ferrari	-
Ab.	F. Colapinto	Williams	-
Ab.	N. Hülkenberg	Haas	-
Np.	A. Albon	Williams	-
Np.	L. Stroll	Aston Martin	-

Vidéo – Lewis Hamilton au volant de la McLaren d’Ayrton Senna de 1990

by Hugo Pommier

Published 3 novembre 2024

Lewis Hamilton a pris le volant de la McLaren d’Ayrton Senna de la saison 1990 ce dimanche, sur le circuit d’Interlagos.

Initialement prévu ce samedi, Hamilton a finalement pu prendre le volant de la monoplace de son idole, Ayrton Senna, ce dimanche entre les Qualifications et le Grand Prix du Brésil.

Sur une piste détrempée, le Britannique a pu rendre hommage à Ayrton Senna, 30 ans après son décès.

These scenes at Sao Paulo, truly special 💛#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/gWjfARNQkD

— Formula 1 (@F1) November 3, 2024

Vidéo – Les cinq crashs de la séance qualificative du Grand Prix du Brésil

by Thibaud Comparot

Published 3 novembre 2024

Lando Norris a signé la pole position du Grand Prix du Brésil. Mais cette séance a surtout été marquée par les multiples accidents qui ont interrompu la séance. Franco Colapinto, Carlos Sainz, Fernando Alonso et Alexander Albon on tout les cinq perdus le controle de leur monoplace sur la piste détrempée d’Interlagos. Des accidents lourds de conséquences puisque que certains ne pourront probablement pas prendre le départ de la course. En effet, la Williams d’Alex Albon est complètement détruite et il reste moins de deux heures avant le départ de la course. Fort heureusement les cinq pilotes s’en sont sorti sans blessures.

L’accident de Franco Colapinto en début de séance

🔴 DRAPEAU ROUGE EN Q1 !

C’est fini pour Franco Colapinto, le pilote va bien ✅

La séance est suspendue ❌#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/mWEzDUM4tf

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) November 3, 2024

La désillusion pour Carlos Sainz

🔴 NOUVEAU DRAPEAU ROUGE 🔴

Cette fois, c’est Carlos Sainz qui est piégé dans sa première tentative en pneus intermédiaires ❌#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/S1qyfMLBb3

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) November 3, 2024

Lance Stroll fait tomber les Red Bull

C’EST TERMINÉ POUR MAX VERSTAPPEN 🤯

Piégé par le drapeau rouge provoqué par Lance Stroll, le Néerlandais partira 17e sur la grille après application de ses 5 places de pénalité 😳

Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Pierre Gasly et Carlos Sainz sont également éliminés ❌#BrazilGP… pic.twitter.com/aBzkpFELmp

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) November 3, 2024

Fernando Alonso dans le mur

FERNANDO ALONSO À LA FAUTE ❌

Nouveau drapeau rouge lors de ces qualifications, la Q3 est suspendue 🔴#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/1f9BkKzGoj

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) November 3, 2024

L’énorme choc pour Alex Albon

LA VOITURE DÉTRUITE D’ALEX ALBON 😳😳

Le pilote va bien, mais la course contre la montre commence chez Williams pour tenter de réparer la voiture 🛠️#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/yCAcIrE2Ew

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) November 3, 2024

Lando Norris “pas fier” de sa victoire en Sprint offerte par Oscar Piastri

by Hugo Pommier

Published 2 novembre 2024

Lando Norris a avoué ne pas être fier de sa victoire en Sprint ce samedi au Brésil, alors qu’Oscar Piastri lui a laissé la première place en fin de course.

Parti en pole devant Norris, Piastri a conservé son avantage au premier tour, emmenant un doublé McLaren. Rapidement, des messages radio sont arrivés du côté du Britannique, qui ne semblait pas vraiment satisfait de la situation.

Il aura finalement fallu attendre le 22e des 24 tours de course pour voir Oscar Piastri s’écarter et laisser passer son coéquipier, quelques instants avant qu’une VSC ne soit déclenchée suite à l’abandon de Nico Hülkenberg.

En descendant de la voiture, Norris a immédiatement remercié son équipier et son équipe.

“Je n’en suis pas fier, mais nous avons bien travaillé en équipe, alors je remercie Oscar”, a indiqué Norris au micro de la F1. “Nous avons fait du bon travail en tant qu’équipe. Aujourd’hui, nous avons obtenu le résultat que nous voulions. Oscar la méritait, mais nous faisons ce que nous avons à faire, donc je le remercie, ainsi que l’équipe. Nous avions un bon rythme et j’ai hâte d’être aux qualifications et à la course de demain.”

Norris : “L’air sale vous fait perdre beaucoup de temps”

Lando Norris a par ailleurs ajouté qu’il se sentait “un peu plus rapide” que son coéquipier Piastri mais que l’air sale lui coûtait cher derrière la McLaren numéro 81.

“Je faisais un peu le yo-yo, je rattrapais mon retard, puis je reculais et je le rattrapais”, a-t-il expliqué. “C’est juste que l’air sale vous fait perdre beaucoup de temps au tour. Je me sentais un peu plus rapide, mais je ne pouvais pas passer à ce moment-là. Je me sentais bien, je pense que nous étions clairement plus rapides que les gars derrière, c’est juste difficile dans une course Sprint comme celle-ci, comment gérer et pousser, ce genre de choses. Nous l’avons bien exécutée.”

Oscar Piastri a vécu une course compliquée à Sao Paulo

by Thibaud Comparot

Published 2 novembre 2024

Oscar Piastri a terminé à la seconde place de la course sprint, après avoir offert la victoire à son coéquipier chez McLaren, Lando Norris.

Le pilote australien s’élançait depuis la première place sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil. Il avait à ses côtés Lando Norris, son voisin de garage chez McLaren. À l’extinction des feux, le jeune australien n’a pas fait de cadeaux a son coéquipier et lui a fermé la porte au premier freinage.

Oscar Piastri a conservé la tête de la course gardant dans ses échappements la monoplace de Lando Norris. On a un temps pensé que Piastri avait décidé d’oublier les consignes d’équipe. Toutefois, il a finalement laissé passer Lando Norris en fin de course, juste avant la neutralisation de la course du fait de l’abandon de Nico Hülkenberg. Oscar Piastri a déclaré à la fin de la Course Sprint que cette dernière avait été difficile et espérait que McLaren allait marquer de gros points à l’arrivée du Grand Prix de demain.

“Ce fut un peu compliqué pour être parfaitement honnête”, a déclaré Oscar Piastri. “C’est comme on le sait une piste très bosselée, à la fin la ligne de course était extrêmement étroite, mais ça reste une belle journée pour l’écurie. Ça fait beaucoup de points inscrits aujourd’hui et j’espère qu’on en marquera pas mal demain aussi.”

Le pilote australien se méfie toutefois des deux Ferrari et de la Red Bull de Max Verstappen, qui pourraient être plus dangereuses pendant la course.

“Je suis optimiste pour demain, le rythme était bon. Les Ferrari étaient très rapides au départ et Max Verstappen en fin de course. On verra, il y a encore quelques petites choses qu’il faut qu’on améliore pour la qualif de ce soir et la course de demain.”

Sprint – Piastri joue le jeu et offre la victoire à Norris

by Thibaud Comparot

Published 2 novembre 2024

À l’extinction des feux, Oscar Piastri n’a pas fait de cadeaux à Lando Norris et lui a fermé la porte. Charles Leclerc a dû défendre sa position lorsque Max Verstappen est allé pointer le bout de son aileron au premier virage.

À l’entame du troisième tour, Max Verstappen a une nouvelle fois porté une attaque sur la Ferrari de Charles Leclerc, sans succès. Carlos Sainz, George Russell, Pierre Gasly et Liam Lawson complètent le top 8.

Piastri jouera-t-il le jeu des consignes d’équipe ?

Oscar Piastri a décidé de réduire l’allure dans le cinquième tour, afin de faire revenir Lando Norris et Charles Leclerc derrière lui, alors que Max Verstappen de son côté semblait se faire décrocher.

Au septième tour de la course, Lando Norris a fait part de son étonnement à son ingénieur. Le Britannique est vraisemblablement gêné du fait qu’Oscar Piastri soit toujours devant lui. Les consignes vues en début de courses ont visiblement été oubliées. L’ingénieur d’Oscar Piastri a alors demandé ou rappelé au pilote de donner le DRS à son coéquipier, et donc de ralentir l’allure.

À l’entame du 12e tour de la course, Lando Norris était plus que jamais sous la menace de Charles Leclerc. La situation semblait se compliquer pour le pilote McLaren. Plus loin dans le peloton, Sergio Pérez effectuait une belle remontée, enchainant les dépassements, notamment sur les Haas. Le Mexicain se retrouvait alors, à ce moment de la course, derrière Liam Lawson !

Leclerc sous pression

Blotti dans les échappements de la Ferrari, Max Verstappen a déclaré à la radio que Charles Leclerc faisait énormément d’erreurs de pilotage. En effet, ce dernier s’était un peu loupé dans le premier secteur, a fait grandir l’écart entre lui et Lando Norris.

Dans le début du 18e tour, Max Verstappen est parvenu à trouver l’ouverture sur la Ferrari de Leclerc. Le Batave avait donc en ligne de mire Lando Norris.

Plus loin dans le peloton, Sergio Pérez avait réussi à passer Liam Lawson, malgré la bonne défense de ce dernier. Dans le même temps, de la fumée blanche a fait son apparition dans les échappements de la Haas de Nico Hülkenberg, contraint à l’abandon.

Les McLaren échangent leurs positions

Dans le 22e tour, pressé par ce drapeau jaune et sous la menace d’une voiture de sécurité, McLaren a demandé à ses pilotes d’échanger les positions. La direction de course a finalement décidé de placer la course sous régime de voiture de sécurité virtuelle. Cette dernière a été retirée dans le dernier tour, trop tard pour que Max Verstappen puisse tenter une attaque sur Oscar Piastri.

Lando Norris a finalement passé la ligne d’arrivée en premier, devant Oscar Piastri et Max Verstappen. Les Ferrari de Leclerc et Sainz ont devancé le reste du top 8 composé par George Russell, Pierre Gasly et Sergio Pérez.

Classement de la Course Sprint du Grand Prix du Brésil

Mise à jour : Max Verstappen pénalisé de cinq secondes, termine finalement quatrième (lire plus).

P	Pilote	Equipe	Écart	Pts
1	L. Norris	McLaren		8
2	O. Piastri	McLaren	+0.593	7
3	C. Leclerc	Ferrari	+5.656	6
4	M. Verstappen	Red Bull	+6.497	7
5	C. Sainz	Ferrari	+7.224	4
6	G. Russell	Mercedes	+12.475	3
7	P. Gasly	Alpine	+18.161	2
8	S. Pérez	Red Bull	+18.717	1
9	L. Lawson	VCARB	+20.773
10	A. Albon	Williams	+24.606
11	L. Hamilton	Mercedes	+29.764
12	F. Colapinto	Williams	+33.233
13	E. Ocon	Alpine	+34.128
14	O. Bearman	Haas	+35.507
15	Y. Tsunoda	VCARB	+41.374
16	V. Bottas	Sauber	+43.231
17	G. Zhou	Sauber	+54.139
18	F. Alonso	Aston Martin	+56.537
19	L. Stroll	Aston Martin	+57.983
Ab.	N. Hülkenberg	Haas	-

Lando Norris “se fiche” de la qualification de Max Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 2 novembre 2024

Lando Norris s’est montré plus qu’agacé par certaines questions concernant sa qualification en course Sprint et celle de son rival au championnat, Max Verstappen.

Lando Norris a signé le second temps de la Qualification Sprint, juste derrière son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri. Au moment de l’extinction des feux, le pilote britannique va devoir jeter un coup d’œil dans ses rétroviseurs, car il aura juste derrière lui un certain Max Verstappen.

Lors de la course Sprint de la saison dernière, Max Verstappen était allé dépasser Lando Norris dès le premier virage, s’envolant par la suite vers une facile victoire.

Cette année à São Paulo, Lando Norris était le grand favori pour la pole de la Qualif Sprint, après avoir dominé les Essais Libres 1. Toutefois, le second du classement des pilotes a vu son voisin de garage lui ravir ce plaisir. Oscar Piastri s’élancera depuis la première marque sur la grille de départ de la course Sprint, devant Lando Norris, Charles Leclerc et Max Verstappen.

Interrogé sur sa séance qualificative et celle de son rival de chez Red Bull, Lando Norris s’est montré plus qu’agacé.

“Je m’en fiche. Je déteste ces questions. Je ne me soucie pas de savoir où il se qualifie. Je me concentre sur mon travail. C’est toujours la même question. Cela n’a pas d’importance. Je ferai de mon mieux”, a déclaré le pilote McLaren.

Une première journée pleine de surprises

Revenant sur sa prestation, Lando Norris a déploré avoir fait “trop d’erreurs” dans son dernier tour. “C’est une grande amélioration par rapport à ce que nous avions fait plus tôt dans la journée”, a-t-il ajouté.

“Nous avions beaucoup de mal. Je suis un peu surpris que nous soyons si rapides aujourd’hui, mais c’est une journée agréable. J’ai fait un bon premier tour, mais j’ai commis trop d’erreurs dans mon dernier tour et j’ai donc boxé. Un bon travail d’équipe.”

“Je ne m’y attendais pas. C’est une bonne surprise et j’ai juste fait trop d’erreurs dans mon dernier tour, c’est tout”, a conclu Lando Norris.

À ce jour, Lando Norris accuse un retard de 47 points sur Max Verstappen, un chiffre conséquent, mais pas insurmontable. Toutefois, il faudra se montrer intraitable et réaliser un sans-faute lors des prochains Grands Prix.

Piastri donnera la victoire du Sprint à Norris mais “veut toujours gagner”

by Hugo Pommier

Published 2 novembre 2024

Oscar Piastri s’est exprimé sur les éventuelles consignes d’équipe qui pourraient être données chez McLaren au cours de la course Sprint à São Paulo ce samedi.

Les deux McLaren ont verrouillé la première ligne de la course Sprint au Brésil (dont le départ sera donné à 15h00, heure française). Toutefois, c’est Oscar Piastri plus en course pour le championnat pilotes qui a devancé un Lando Norris, toujours dans le match pour le titre face à Max Verstappen.

“Nous verrons quel est le rythme pour nous deux demain”, a indiqué Piastri à Sky Sports F1. “Je pense que la première et la deuxième place sont notre premier objectif et nous verrons ensuite dans quel ordre.“

“Je sais que je ne suis pas dans la course pour le championnat des pilotes et pour l’équipe, peu importe dans quel sens nous nous trouvons. Je sais que c’est le cas et nous verrons.”

Piastri : “Si j’ai un bon rythme, je suis sûr que cela ne passera pas inaperçu”

Le jeune australien, qui a déjà remporté ses deux premiers Grands Prix cette année, a ensuite été questionné pour savoir s’il renoncerait à remporter la couse Sprint ce samedi au profit de son coéquipier Norris, ce qui l’aiderait à creuser l’écart sur Verstappen.

“Oui, j’ai dit que je le ferais dès les premières discussions”, affirme Piastri. “Ce serait bien de gagner, mais c’est un point de différence, et ce n’est pas la course principale, donc nous verrons.”

Toutefois, Piastri ne manque pas de rappeler son envie de gagner et d’ajouter que s’il affiche un rythme solide, “cela ne passera pas inaperçu”.

“Lando a besoin des points au classement des pilotes beaucoup plus que moi, mais bien sûr, je veux toujours gagner”, poursuit Oscar Piastri. “Si je produis l’effort et que j’ai un bon rythme, je suis sûr que cela ne passera pas inaperçu, mais nous verrons bien.”

Avant la course Sprint du Grand Prix du Brésil, Lando Norris, qui s’élancera deuxième, pointe à 47 points de Max Verstappen, qui lui partira quatrième. Il est à noter également que le Néerlandais reculera automatiquement de cinq places sur la grille de départ du dimanche après un changement de moteur.

EL1 – Norris le plus rapide à Sao Paulo, Verstappen seulement quinzième

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

Lando Norris a signé le meilleur temps des Essais Libres 1, se positionnant devant George Russell et Oliver Bearman. Max Verstappen seulement 15e.

Bearman de retour au volant d’une F1

Une petite heure, c’est en tout et pour tout ce à quoi auront droit les pilotes pour se faire à leur monoplace sur la piste d’Interlagos au Brésil. Pour la troisième fois de la saison, nous avons retrouvé Oliver Bearman au volant d’une monoplace. En effet, le jeune pilote britannique vient remplacer chez Haas un Kevin Magnussen souffrant.

C’est avec des pneus tendres que la majorité des pilotes sont sortis en piste. Toutefois, il faudra probablement composer avec les pneus pluies et intermédiaires, car le ciel ne restera pas dégagé à Sao Paulo.

Sur une piste dite « Green« , sale et pas encore gommée, on a pu voir de nombreux pilotes partir en glisse dans les derniers virages du circuit. Le leader du Championnat a fait savoir à son ingénieur qu’il glissait beaucoup avec sa RB20. À noter que le pilote Red Bull écopera d’une pénalité de cinq places sur la grille de départ du Grand Prix de dimanche.

Après vingt minutes de roulage, Max Verstappen détenait le meilleur temps provisoire devant George Russell, Sergio Pérez, Carlos Sainz et Liam Lawson qui roulait avec des pneus tendres.

Lawson dans le top 10

Par la suite, Lewis Hamilton est allé inscrire son nom entre ceux de Max Verstappen et de George Russell. Les trois pilotes se tenaient alors en moins d’un dixième. De son côté Fernando Alonso démontrait qu’il allait mieux en se positionnant dans le top 5. En effet, le pilote Aston Martin a dû repasser par l’Europe pour se soigner avant de revenir au Brésil.

À la lutte avec Max Verstappen au Championnat du monde des pilotes, Lando Norris n’apparaissait à la mi-séance qu’a la 15e place, à près d’une seconde de son rival de chez Red Bull. Son voisin de garage, Oscar Piastri, était aux portes du top 10.

Possible remplaçant de Pérez chez Red Bull, Liam Lawson dixième faisait forte sensation, se positionnant loin devant son coéquipier Yuki Tsunoda. En meilleure forme lors de ces dernières courses, les Alpine se positionnaient provisoirement en 13e et 14e position. Abonnées aux dernières places depuis le début de la saison, les Sauber de Zhou et de Bottas fermaient la marche.

À vingt minutes de la fin de la séance, les pilotes passaient aux pneus tendres et allaient donc faire tomber les chronos. Le premier à le faire fut George Russell avec un temps de 1:10.791, lui permettant de prendre la tête de la feuille des temps.

Norris signe le meilleur temps des EL1

Au volant d’une monoplace en forme en ce moment, Oliver Bearman est allé positionner son nom en seconde place, à un petit centième du meilleur temps de George Russell. Dans le même temps, Carlos Sainz et Lando Norris terminaient leurs tours sans pouvoir passer devant le jeune britannique.

Les cadors n’ont pas amélioré leurs chronos, gardant le suspense pour la qualification sprint.

Les résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil

P	Pilote	Equipe	Temps
1	L. Norris	McLaren	1:10.610	S
2	G. Russell	Mercedes	+0.181	S
3	O. Bearman	Haas	+0.195	S
4	O. Piastri	McLaren	+0.340	S
5	A. Albon	Williams	+0.345	S
6	C. Leclerc	Ferrari	+0.428	S
7	C. Sainz	Ferrari	+0.490	S
8	N. Hülkenberg	Haas	+0.514	S
9	F. Alonso	Aston Martin	+0.605	S
10	P. Gasly	Alpine	+0.606	S
11	L. Lawson	VCARB	+0.691	M
12	Y. Tsunoda	VCARB	+0.873	M
13	F. Colapinto	Williams	+1.009	S
14	V. Bottas	Sauber	+1.041	S
15	M. Verstappen	Red Bull	+1.102	M
16	L. Hamilton	Mercedes	+1.144	M
17	L. Stroll	Aston Martin	+1.173	S
18	E. Ocon	Alpine	+1.217	S
19	S. Pérez	Red Bull	+1.235	S
20	G. Zhou	Sauber	+2.273	S

Lando Norris est-il trop gentil avec Max Verstappen ?

by Thibaud Comparot

Published 31 octobre 2024

Danica Patrick, consultante F1 pour la télévision britannique, invite Lando Norris à prendre confiance en lui et à arrêter de se mettre dans une position de faiblesse face à Max Verstappen.

Max Verstappen et Lando Norris sont au cœur des débats depuis maintenant plus de deux semaines. Les deux pilotes rêvent de décrocher le titre mondial en 2024 et pour cela, ne se font aucun cadeau en piste.

Après l’épisode d’Austin, le pilote Red Bull a une nouvelle fois contraint Lando Norris à passer en dehors des limites de piste, alors même que le pilote McLaren tenter de dépasser son rival. Si Max Verstappen avait échappé à la pénalité aux États-Unis, le néerlandais s’est fait rattraper par la patrouille à Mexico. Les deux pénalités de 10 secondes l’ont fait chuter dans le classement de la course. Toutefois, le Champion du monde en titre est tout de même parvenu à sauver les meubles en remontant à la sixième place du classement.

Alors qu’il ne reste que quatre week-ends de course, Lando Norris accuse un retard de 47 points sur son rival. Un écart qui est conséquent, mais pas insurmontable. Cependant, dans son attitude, Land Norris semble parfois ne pas y croire. En amont du Grand Prix du Mexique, le Britannique a même déclaré qu’il n’était “pas tout à fait au niveau” de Verstappen.

Selon Danica Patrick, l’attitude de Lando Norris doit rapidement changer.

“Peut-être qu’il ne faut plus dire ça, je pense que c’est l’approche qu’il doit avoir”, a déclaré la consultante F1 de Sky Sports Patrick. “Il doit s’imaginer comme l’agresseur, comme le meilleur pilote. Le problème, c’est que Max a tellement de victoires par rapport à lui, qu’il a toujours cette idée derrière la tête.”

Si Max Verstappen peut s’appuyer sur ses trois derniers titres mondiaux pour s’imposer en piste, Lando Norris se construit petit à petit victoire après victoire.

“Lando obtient régulièrement d’excellents résultats et devient de plus en plus ce pilote que nous recherchons pour les victoires, donc je pense que son discours va probablement changer un peu. Mais à vrai dire, c’est comme ça [Verstappen est actuellement supérieur]. Je pense juste qu’en tant que compétiteur, ce n’est pas quelque chose que vous diriez normalement.”

Norris reconnait ne pas avoir été assez tranchacnt face à Verstappen

Revenant sur son dernier Grand Prix et sur sa bataille avec Max Verstappen, Lando Norris a avoué ne pas avoir été assez agressif face au triple Champion du monde.

“Je me suis toujours battu loyalement – c’est ce que je suis en tant que pilote, c’est ma façon de piloter tous les jours”, a déclaré Norris en amont du Grand Prix de São Paulo de ce week-end.

“Peut-être que parfois j’ai perdu parce que j’ai été trop juste et pas assez agressif. Et c’est là que je dois trouver un meilleur équilibre […] Tout ce que je peux faire, c’est continuer à faire ce que je fais. J’ai l’impression de faire du bon travail et nous verrons ce qui se passera”, a conclu le pilote McLaren.

Norris : “Je savais à quoi m’attendre” avec Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 27 octobre 2024

Lando Norris a vécu une course à rebondissement et est finalement monté sur la seconde place du podium après avoir fortement bataillé avec Max Verstappen puis avec Charles Leclerc. Le pilote McLaren était entouré des pilotes Ferrari sur le podium du Grand Prix du Mexique.

“La course a été très difficile”, a déclaré le pilote McLaren. “Les premiers tours, il s’agissait surtout d’essayer de rester dans la course et d’éviter les accidents. Mais Carlos a fait une très bonne course. Félicitations à Carlos et à Ferrari. Ils ont été très rapides aujourd’hui. J’ai fait de mon mieux, et un grand merci a tous les fans. Les fans rendent la course très agréable ici.”

Nous avons presque eu une sensation de “déjà-vu” en voyant Lando Norris et Max Verstappen se battre en piste … et en dehors de la piste pour le gain de la seconde place. Max Verstappen a encore une fois emmené son rival en dehors des limites de course. Mais cette fois-ci le pilote Red Bull a reçu deux pénalités de 10 secondes chacune.

“Oui, je savais à quoi m’attendre. Je ne voulais pas m’attendre à une telle chose parce que je respecte beaucoup Max en tant que pilote, mais j’étais prêt à m’attendre à quelque chose comme ça. Et ce n’est pas une conduite très propre, à mon avis, mais je l’ai évitée, et ce fut une bonne course.”

Le pilote McLaren est revenu au classement sur Max Verstappen, son rival au Championnat du monde des pilotes. Il se tourne déjà vers le Grand Prix du Brésil qui arrivera dès le week-end prochain.

“Je garde la tête baissée. Vous savez, je fais de mon mieux. Nous faisons du très bon travail en tant qu’équipe. Je pense qu’aujourd’hui nous étions probablement les plus rapides à la fin, mais je vais garder la tête baissée. C’est tout ce que je peux faire pour l’instant. Nous nous concentrons sur nous-mêmes et nous continuons à pousser”, a conclu Lando Norris.

Vidéo – Les moments forts du Grand Prix du Mexique

by Paul Vaussy

Published 27 octobre 2024

Le Grand Prix de Mexico a offert une course pleine d’action, lors de laquelle les batailles roues contre roues ont été fort nombreuses à tous les niveaux de la grille. Entre une nouvelle rencontre Verstappen/Norris qui s’est cette fois conclue par du temps de pénalité à l’encontre du leader du championnat du monde ou encore les grosses actions ayant impliqué Sergio Pérez et Liam Lawson, les moments forts n’ont pas manqué. Et cela a commencé dès le départ, avec la mise hors-jeu de Yuki Tsunoda et Alex Albon de manière spectaculaire.

Retrouvez le résumé vidéo en français de ce Grand Prix passionnant ci-dessous !

Norris se méfie plus de Ferrari que de Verstappen en course

by Paul Vaussy

Published 27 octobre 2024

Lando Norris prendra le départ depuis la troisième place de la grille de départ, dimanche, au Mexique, dans l’aspiration du poleman Carlos Sainz (Ferrari).

Devancé par Max Verstappen, son rival direct dans la course au titre, le Britannique devra tenter de franchir le premier virage devant la Red Bull et de se frayer un chemin jusqu’à la victoire pour se donner une chance de toujours aborder les dernières épreuves de la saison dans une position de candidat réaliste au titre mondial 2024.

Au sortir de sa McLaren, Norris ne mentionnait d’ailleurs pas Verstappen et montrait plutôt craindre le rythme affiché tant sur un tour lancé que sur le rythme de course par Ferrari, et en particulier Carlos Sainz.

« C’est toujours dur à dire », a-t-il déclaré au micro de la F1 lorsqu’il lui a été demandé s’il pensait avoir extrait le meilleur résultat possible de cette séance de qualifications à Mexico. « Je suis assez content mais je sens que j’étais assez vite aux limites de la voiture et j’aurais aimé en sortir plus sur les deux derniers tours, mais oui, je suis content de ça. Et puis Carlos a été rapide dans les deux derniers tours. »

Se projetant sur la course, Norris rappelle qu’il reste de grandes inconnues concernant les capacités réelles de chacune des voitures qui l’entourent. Par ailleurs, le Britannique ne pourra sans doute pas compter sur l’aide directe de son équipier Oscar Piastri, resté bloqué en Q1 et seulement 17e sur la grille de départ.

« Aucun de nous n’a fait de longs runs ce week-end donc il y a un point d’interrogation pour tout le monde. Mais Ferrari a été fort sur les longs relais sur les quelques dernières courses donc ce sera difficile pour nous. »

Au championnat du monde des pilotes, Lando Norris prendra le départ du GP avec un retard de 57 points sur Max Verstappen.

Norris ne pourra pas compter sur Piastri, 17e sur la grille

by Paul Vaussy

Published 26 octobre 2024

Quelle désillusion que cette séance de qualifications du Grand Prix du Mexique pour Oscar Piastri ! Le pilote australien est totalement passé à côté de sa séance lors de la première partie de celle-ci, en Q1, et s’est montré incapable de signer un temps suffisant pour pouvoir s’extraire de cette première phase et disputer les plus hautes positions de la grille de départ.

Résultat ? Une bien décevante 17^e place, derrière la Williams de Franco Colapinto et juste l’autre énorme déception de ces qualifications, en la personne du favori local Sergio Pérez.

Sachant qu’une difficile course de remontée l’attend maintenant dimanche, Piastri aura pour mission d’essayer de prendre le plus de points possible en intégrant tout de même le top 10 en course, afin d’apporter sa contribution à McLaren dans la course au titre constructeurs, pour lequel chaque point pris à Red Bull ou Ferrari compte.

« Je suis parti dans le virage 12, je me suis échoué sur le vibreur, et c’est tout », a commenté Piastri, laconique, au micro de Sky Sports. « Mon tour était donc largement suffisant. C’est très frustrant de faire cette erreur. J’ai perdu environ une seconde. C’est un circuit délicat. Mais je ne pense pas que [ce qui s’est passé] aujourd’hui est parce qu’il était difficile. J’ai juste commis une très mauvaise erreur, et c’est tout. Lando trouvé dans une position similaire l’année dernière, alors je vais m’assurer de faire mes devoirs sur la façon dont il a remonté le peloton et j’essaierai de faire la même chose… »

Oscar Piastri occupe la quatrième place du championnat du monde, avec 247 points. Avec son avance de 32 unités sur Carlos Sainz Jr, son rang au général n’est pas menacé directement ce week-end, quel que soit son résultat.

EL3 – Piastri et McLaren sortent du bois, Pérez encore une fois distancé

by Thibaud Comparot

Published 26 octobre 2024

Les McLaren ont fait forte impression lors de cette dernière séance, Piastri a devancé Norris et Sainz. Les Alpine ferment la marche en 18 et 20e position.

Ferrari se place en tête

Les feux sont passés au vert, permettant aux pilotes de prendre la piste pour effectuer la dernière séance d’Essais Libres. Après une séance sur piste très sale avec peu d’appui et une seconde dédiée aux tests pneumatiques de Pirelli, certains pilotes avaient encore beaucoup de choses à apprendre avant les qualifications.

En difficulté depuis le début du week-end avec des soucis moteur, Max Verstappen est rapidement sorti de son stand pour s’assurer de la disparition de ces “bruits” qui l’inquiétait et le dérangeait. Après avoir effectué plusieurs tours, le leader du Championnat a déclaré à son ingénieur qu’il manquait de grip sur le train arrière.

George Russell, victime d’un accident lors des EL2, est lui aussi rapidement sorti en piste. Le but était alors de vérifier que sa voiture, entièrement réassemblée, était bien réglée. Le Britannique a rapidement inscrit un temps de référence en pneu tendre (1:18. 284). Il devançait alors Max Verstappen (+0.045) et Lewis Hamilton (+0.704).

Si les Mercedes s’étaient positionnées en tête de la feuille des temps, ce sont finalement les Ferrari qui se sont placées tout en haut

Après 20 minutes de roulage, Carlos Sainz devançait Charles Leclerc, Lewis Hamilton et George Russell, les quatre pilotes se tenaient en seulement trois dixièmes.

Les Haas toujours bien placées

Liam Lawson, qui est observé de près par Red Bull, est parti à la faute dans le stadium. Se retrouvant en plein milieu de la piste, le Néo-Zélandais a voulu trop en faire et a eu de ma chance de ne pas avoir endommagé sa Visa Cash App Racing Bull (VCARB).

Discret depuis le début du week-end, Oscar Piastri est allé se positionner en troisième position, loin devant Max Verstappen dixième. À noter également les très bons temps des pilotes Haas qui se positionnaient provisoirement en sixième et septième position, en pneus médiums.

À l’autre bout du classement, on retrouvait des pilotes habituées au fond de classement depuis le début de saison, les pilotes Sauber et Alpine. Esteban Ocon et Pierre Gasly étaient respectivement 18 et 19e.

Piastri signe le meilleur temps des EL3

À vingt minutes de la fin de la séance, Carlos Sainz dominait toujours les débats (1:18.334). Il devançait son coéquipier Charles Leclerc et un surprenant Yuki Tsunoda en pneus médiums. Lando Norris et Franco Colapinto complétaient le top 5.

Max Verstappen, qui s’était fait discret depuis le début de séance, est sorti du bois en signant un magnifique tour en 1:17.003, reléguant Sergio Pérez à sept dixièmes. Le meilleur temps de Verstappen a rapidement été battu par Lando Norris, de plus de quatre dixièmes. Tour encore battu de peu par Oscar Piastri. À treize minutes de la fin de la séance, les pilotes se préparaient à la qualification.

En forme depuis le début de séance, les Ferrari se sont ratées ou ont caché leur jeu. Carlos Sainz n’a pu faire mieux qu’une troisième place et Leclerc une sixième. Si Max Verstappen est parvenu à signer le quatrième chrono, Sergio Pérez n’a pu faire mieux que quatorzième.

Le classement des Essais Libres 3 du Grand Prix du Mexique

P	Pilote	Equipe	Temps
1	O. Piastri	McLaren	1:16.492	S
2	L. Norris	McLaren	+0.059	S
3	C. Sainz	Ferrari	+0.340	S
4	M. Verstappen	Red Bull	+0.511	S
5	L. Hamilton	Mercedes	+0.568	S
6	C. Leclerc	Ferrari	+0.740	S
7	Y. Tsunoda	VCARB	+0.810	S
8	G. Russell	Mercedes	+0.849	S
9	K. Magnussen	Haas	+0.982	S
10	L. Lawson	VCARB	+1.002	S
11	A. Albon	Williams	+1.019	S
12	V. Bottas	Sauber	+1.147	S
13	F. Colapinto	Williams	+1.220	S
14	S. Pérez	Red Bull	+1.295	S
15	F. Alonso	Aston Martin	+1.306	S
16	N. Hülkenberg	Haas	+1.327	S
17	L. Stroll	Aston Martin	+1.408	S
18	E. Ocon	Alpine	+1.832	S
19	G. Zhou	Sauber	+1.936	S
20	P. Gasly	Alpine	+1.962	S

Déboutée, l’écurie McLaren répond à la FIA

by Thibaud Comparot

Published 26 octobre 2024

Lando Norris ne récupèrera pas la troisième place du Grand Prix des États-Unis. En effet, la FIA a rejeté la demande de révision de l’écurie. Décision qui ne satisfait bien évidemment pas McLaren.

Pour rappel, Lando Norris a perdu sa troisième place à l’arrivée du Grand Prix des États-Unis pour avoir dépassé Max Verstappen en étant allé en dehors des limites de piste. Ce jeudi, McLaren a fait savoir qu’il demandait un droit de réexamen dans le but de récupérer cette p3. L’équipe d’Andrea Stella a déclaré avoir fourni un document comportant de nouvelles preuves à la FIA.

Toutefois, on a appris dans la nuit que le droit de révision de McLaren a été rejeté par la FIA, ce qui signifie que la pénalité infligée à Lando Norris lors du Grand Prix des États-Unis ne sera pas réexaminée.

Dans un communiqué, McLaren a fait savoir qu’elle n’était bien évidemment pas d’accord avec cette décision prise par la FIA.

“Nous prenons acte de la décision des commissaires sportifs de rejeter notre demande de droit de regard. Nous ne sommes pas d’accord avec l’interprétation selon laquelle un document de la FIA, qui informe un concurrent d’une erreur objective, mesurable et prouvable dans la décision prise par les commissaires, ne peut pas être un « élément » admissible qui répond aux quatre critères établis par le CSI.”

Un classement incorrect

Pour la FIA, la preuve doit être significative, pertinente, nouvelle et ne pas avoir été précédemment accessible à l’équipe concernée. La FIA a jugé que ces conditions n’étaient pas remplies, ce qui a motivé le rejet. McLaren a poursuivi en précisant dans son communiqué que…

“Nous tenons à remercier la FIA et les commissaires pour avoir examiné cette affaire en temps opportun. Nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec la FIA pour mieux comprendre comment les équipes peuvent contester de manière constructive les décisions qui conduisent à un classement incorrect de la course.”

À cinq Grands Prix de la fin de la saison, Lando Norris compte 57 points de retard sur le leader du Championnat, Max Verstappen. Du côté des constructeurs, McLaren fait course en tête et détient une avance de 40 points sur Red Bull.