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Cet hiver, le champion du monde 2021, Max Verstappen, a eu l’occasion de piloter une monoplace de Formule 1 sur une piste glacée dans les Alpes en Autriche (voir la galerie d’images au bas de l’article).

Bien qu’il n’ait jamais piloté une voiture de F1 sur la glace auparavant, le pilote Red Bull Racing a parcouru un circuit construit en glace avec des pneus à crampons Pirelli spécialement conçus pour l’occasion, avec son casque et sa voiture de course portant le numéro ‘1’ du champion du monde en titre pour la toute première fois.

“C’était ma première fois sur la glace avec une voiture de Formule 1 et j’avais vraiment hâte d’y être. C’était très intéressant et c’est assez glissant, donc il faut faire attention. Tout est très froid, y compris les freins, et les voitures de course ne sont évidemment pas conçues pour rouler sur la glace, ce qui rend les choses encore plus difficiles, mais c’était très amusant.” a déclaré max Verstappen.

En 2022, le numéro #1 réservé au champion du monde en titre sera utilisé sur la grille pour la première fois depuis la saison 2014 (Sebastian Vettel). Max Verstappen pour sa part espère juste une chose, c’est que son numéro 33 restera au placard le plus longtemps possible : “Combien de fois avez-vous la possibilité d’échanger de numéro ? Et le numéro un est le meilleur numéro, donc pour moi, c’était très simple de le choisir. Espérons que le numéro 33 ne revienne pas l’année prochaine.” a déclaré le Néerlandais.

La prochaine fois que Max Verstappen roulera avec une Formule 1, ce sera avec sa monoplace pour la saison 2022; la RB18. Le Néerlandais devrait rouler sur le tracé de Silverstone la semaine prochaine lors d’un shakedown avant de partir vers Barcelone où se dérouleront les premiers essais hivernaux de l’année.

Verstappen sur la glace en images

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Les fans de Formule 1 pourront désormais construire leur propre réplique d’une monoplace Mercedes puisque Lego s’apprête à commercialiser le set Speed Champions Mercedes-AMG F1 W12 E Performance et Mercedes-AMG Project One.

Le set Lego Speed Champions propose des répliques réalistes de la monoplace Mercedes W12 pilotée par Lewis Hamilton et Valtteri Bottas en 2021 et de la Mercedes-AMG Project One, ainsi que 2 minifigurines de pilotes avec casque, perruque et clé à molette.

Ce set Speed Champions inclut des instructions papier et propose un guide numérique interactif, disponible dans l’appli gratuite Instructions de montage Lego. Les outils de zoom et de rotation interactifs permettent de visualiser les modèles à 360° pendant la construction.

Disponible à partir du 1er mars 2022 en France, ce set Speed Champions sera disponible au prix de 39,99 euros et comprend au total 564 pièces.

Coming ?? @LEGO_Group pic.twitter.com/jfHOOB8vGz

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) January 30, 2022

Mise à jour à 12h05 : la livrée de la Haas a été présentée, vous pouvez la voir en cliquant sur ce lien.

Ce vendredi 4 février, l’équipe américaine Haas va dévoiler la livrée de sa monoplace 2022; la VF-22, qui sera pilotée cette saison par Mick Schumacher et Nikita Mazepin.

Attention ! L’équipe Haas va dévoiler uniquement la livrée de sa F1 très certainement sur une monoplace proche du concept présenté l’an dernier par la Formule 1 à Silverstone et qui pourrait être légèrement différente de la monoplace finale développée par l’écurie Haas et qui participera à la campagne 2022.

Ce vendredi donc, Haas dévoilera sa livrée 2022 à 12h00 (heure de Paris) et vous pourrez évidemment retrouver toutes les images disponibles sur F1only.fr dans la foulée de cette présentation (il devrait s’agir de rendus numériques).

Dates de présentation des F1 2022

L’équipe Aston Martin a annoncé l’arrivée de la société Aramco en tant que sponsor titre à partir de la saison 2022 dans le cadre d’un partenariat stratégique à long terme.

Ce partenariat conduira au développement de moteurs à combustion interne efficients, de carburants durables à hautes performances, de lubrifiants avancés et au déploiement de matériaux non métalliques dans les véhicules. En plus de la recherche et du développement conjoints, la collaboration comprend des droits de parrainage d’équipe, un accord de licence, ainsi que des droits exclusifs de marque et d’approbation pour les carburants et lubrifiants Aramco.

En conséquence, l’équipe sera connue sous le nom d’Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team. L’alliance complète le statut d’Aramco en tant que sponsor stratégique mondial de la Formule 1 – le premier événement de course automobile au monde avec plus de 1,9 milliard de fans dans le monde. Les efforts conjoints des départements R&D d’Aramco soutiendront les efforts déployés par l’équipe Aston Martin pour atteindre l’objectif de la Formule 1 d’être entièrement propulsé par des carburants durables d’ici 2025. En outre, le partenariat se concentrera sur le développement et la commercialisation de technologies de moteurs économes en carburant pour les véhicules routiers, et le développement de moteurs hybrides plus efficaces dans le sport automobile.

“Nous sommes dans le sport pour gagner, donc je suis ravi d’accueillir un partenaire incroyable de la stature d’Aramco.” a déclaré Lawrence Stroll, propriétaire de l’équipe Aston Martin.

“Ils aideront grandement notre équipe à atteindre ses objectifs de remporter les championnats du monde de Formule 1. Notre partenariat historique démontre l’ampleur de notre ambition et de faire de notre équipe une force pionnière et gagnante en Formule 1 et de mettre en valeur la durabilité et la performance des produits d’Aramco.”

L’équipe Aston Martin présentera sa nouvelle monoplace (l’AMR22) le 10 février prochain lors d’un événement diffusé en ligne et en direct.

L’équipe Ferrari a publié une courte vidéo dans laquelle ont peut enfin entendre le premier cri de la F1-75 (le nom de la monoplace de Maranello en 2022).

Moment toujours très particulier pour une équipe de F1, le premier démarrage du moteur avant le début d’une nouvelle saison est devenu ces dernières années un rendez-vous incontournable pour les fans et Ferrari n’a pas dérogé à la règle en 2022.

L’écurie italienne a démarré pour la première fois le moteur qui propulsera la F1-75 de Charles Leclerc et Carlos Sainz tout au long de ce championnat du monde 2022 (moteur également monté sur la Haas et l’Alfa Romeo). Ferrari présentera sa monoplace le 17 février à 14h00 (heure de Paris).

Le son du moteur Ferrari 2022

𝗦𝗢𝗨𝗡𝗗 𝗢𝗡 🔊

Firing up for 2022 🤩#essereFerrari 🔴 @Charles_Leclerc @Carlossainz55 pic.twitter.com/tsZLpaggW1

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) February 3, 2022

L’équipe Haas a dévoilé la date de présentation de sa livrée 2022 et ce n’est ni plus ni moins que demain, vendredi 4 février à 12H (heure de Paris).

Même si l’on ignore encore les conditions de cette présentation, Haas a surpris son monde en annonçant aujourd’hui sur les réseaux qu’elle dévoilerait la VF-22 dès demain. Comme nous vous l’annoncions ce matin la livrée Haas sera ainsi la première F1 2022 dévoilée au monde devant Red Bull qui lui emboitera le pas le 9 Février.

Comme l’année dernière la monoplace de l’équipe américaine sera pilotée par l’Allemand Mick Schumacher et le Russe Nikita Mazepin.

Dates de présentation des F1 2022

We don't want to keep you waiting 😉

You'll get your first look of our 2022 livery tomorrow!#HaasF1 #FWD2022 pic.twitter.com/KvQ41yMJkO

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 3, 2022

Alors qu’aucune décision finale n’a encore été prise concernant l’introduction des six courses Sprint prévues cette année en Formule 1, Liberty Media (propriétaire de la F1) a fait une offre de compromis aux équipes pour ramener ce nombre à trois.

Les courses Sprint n’ont pas fini de faire couler beaucoup d’encre entre ceux qui sont pour et ceux qui n’y voient absolument aucun intérêt. Lors de notre dernier sondage (que vous pouvez consulter ici), vous étiez d’ailleurs une majorité à avoir voté contre l’introduction de ces fameuses courses Sprint cette saison en Formule 1.

Pour introduire officiellement les courses Sprint cette année au calendrier, la F1 a besoin de l’unanimité auprès des équipes, et c’est justement sur ce point que le bât blesse car certaines équipes ont demandé une augmentation du budget alloué de 5 millions de dollars pour pouvoir couvrir les coûts supplémentaires qu’engendrent ces courses Sprint, notamment les dégâts en cas d’accident, alors que toutes les écuries doivent opérer au plafond budgétaire de 140 millions cette année en catégorie reine. Zak Brown – PDG de McLaren – a accusé certaines des plus grandes équipes de tenir  “le sport en otage” plus tôt ce mois-ci en votant contre certains changements de règles et en demandant une augmentation du plafond budgétaire de 5 millions de dollars.

Dans ce contexte où la Formule 1 peine à convaincre toutes les équipes du bienfait des courses Sprint, Liberty Media a fait une offre de compromis pour 2022 avec seulement la moitié des courses prévues initialement au calendrier, soit trois, selon nos confrères de AMUS. Désormais donc, toutes les parties vont se réunir lors de la prochaine réunion de la commission F1 programmée le 14 février. A cette date, faute d’accord, l’idée des courses Sprint pourrait tout simplement être abandonnée pour cette saison.

Le père de Max Verstappen, Jos Verstappen, fera ses débuts en rallye lors de la première manche du Kroon-Oil Belgian Rally Championship (BRC), le Rallye de la Hesbaye (Belgique) le 26 février.

Jos Verstappen espérait pouvoir faire ses débuts en rallye l’année dernière à Assen, mais en raison de l’annulation de l’épreuve à cause de la crise sanitaire, il a dû patienter une année de plus. A la fin du mois de février, Verstappen Sr pourra enfin réaliser son rêve de piloter en rallye sur les routes belges au volant d’une Citroën R5 (voiture Rally2) préparée par DG Sport Compétition.

“J’ai vraiment hâte d’y être et j’ai remarqué que j’aime vraiment le rallye. Surtout parce que c’est très imprévisible. Bien sûr, je suis très motivé et j’ai le soutien d’une équipe au top, mais je vais devoir retrouver mes propres limites, avec mon navigateur. Je veux bien faire les choses, mais la raison pour laquelle je me lance dans cette aventure de rallye, c’est parce que cela me procure de la joie avant tout.” a déclaré Jos Verstappen.

L’ancien pilote de Formule 1 et vainqueur des 24 Heures du Mans LMP2 a peut-être une riche expérience de la piste, mais le Néerlandais âgé de 49 ans débarque dans le monde du rallye en tant que rookie. Jos Verstappen est bien conscient que ce ne sera certainement pas une tâche facile.

“Le rallye est vraiment quelque chose que l’on fait avec l’expérience. Acquérir cette expérience sera le plus grand défi. Cela ne ressemble à rien dans ma carrière en sport automobile, pour moi tout est vraiment nouveau : de la voiture à la méthode de travail, en passant par la fabrication et l’utilisation des notes d’allure, l’écoute des indications en conduisant et la découverte de toutes les étapes. Il y a peu ou pas d’occasions d’explorer un parcours, il faut donc être au courant tout de suite, tout en évitant les risques inutiles.”

“Dans l’ensemble, c’est un très grand défi et je ne m’attends vraiment pas à pouvoir rouler au sommet. Bien sûr je ferai de mon mieux, mais mon objectif est d’acquérir de l’expérience et surtout d’apprendre le plus possible. Je veux me sentir bien au volant de ma Citroën et beaucoup m’amuser. C’est la chose la plus importante pour moi.”

La deuxième manche du BRC, le South Belgian Rally, aura lieu le 19 mars. Après cela, il sera déterminé à quels rallyes Jos Verstappen participera pendant le reste de l’année, en recherchant un mélange d’événements du championnat belge des rallyes et du championnat international des rallyes (WRC).

Le conseiller motorsport de Red Bull, Helmut Marko, estime que Max Verstappen partage un trait commun avec les légendes de la Formule 1 Ayrton Senna et Michael Schumacher.

Le Néerlandais Max Verstappen a décroché son premier titre mondial en Formule 1 en décembre dernier à l’âge de 24 ans au terme d’une saison qui restera gravée dans les annales du sport, en raison notamment de l’intensité des combats en piste entre Verstappen et son grand rival Lewis Hamilton.

Bien qu’il sait très bien que comparer des pilotes de Formule 1 de génération différente est un exercice futile, Helmut Marko souligne cependant que le pilote vedette de Red Bull possède un trait commun avec Ayrton Senna ou encore Michael Schumacher : la détermination.

“Il est impossible de les comparer parce qu’ils appartiennent à des périodes différentes. Mais ce qu’ils ont [en commun], c’est leur concentration totale – vous pouvez aussi appeler cela de la cruauté. Il n’y a rien qui compte plus pour eux que “je veux gagner et je ferai tout pour ça”.” a déclaré Marko à Autorevue.

“Pendant les courses, [lewis] Hamilton sait très bien qu’il ne peut pas laisser la moindre ouverture à [max] Verstappen. Il est déjà en train de pointer le museau de sa voiture alors que l’autre gars ne peut même pas le voir dans son rétro. Cette détermination incroyable, en plus du talent nécéssaire, fait toute la différence pour moi.”

L’Autrichien estime que la meilleure démonstration de l’intrépidité de Max Verstappen a été lors de son dernier tour en qualifications au Grand Prix d’Arabie Saoudite la saison dernière, lorsque le pilote Red Bull a pris tous les risques pour décrocher une pole position, allant jusqu’au contact avec un mur dans le dernier virage : “Il a été incroyablement rapide, on pouvait vraiment voir qu’il poussait la voiture à la limite. C’était visible. Il a piloté presque à la perfection.”

Le champion du monde 2021 de Formule 1 Max Verstappen et l’équipe Mercedes – championne du monde en titre au championnat constructeurs – ont été nommés aux Laureus World Sports Awards.

Max Verstappen a déjà été nommé en 2016 lors de sa première saison passée chez Red Bull et avait perdu contre le golfeur Jordan Spieth. Cette fois-ci, le pilote Red Bull est en lice pour le prix du meilleur sportif de l’année contre des personnalités comme la superstar du football Robert Lewandowski, la légende de la NFL Tom Brady et l’as du tennis Novak Djokovic.

L’équipe Mercedes, qui a décroché un huitième titre consécutif au championnat du monde des  constructeurs en 2021, a remporté le prix de l’équipe de l’année en 2018. Cette année, ils font face à une concurrence féroce de la part des vainqueurs de l’UEFA Women’s Champions League, des champions NBA les Milwaukee Bucks, l’équipe nationale d’Italie au Football ou encore l’équipe d’Argentine.

Les Laureus World Sports Awards ont eu lieu pour la première fois en 2000, l’événement virtuel de cette année devant avoir lieu en avril. Pendant ce temps, Max Verstappen et Mercedes se préparent pour la saison 2022. Mercedes a fixé la date de lancement de sa nouvelle voiture de Formule 1 – la W13 – au 18 février, tandis que Red Bull n’a pas encore annoncé quand la RB18 sera dévoilée.

L’équipe Alfa Romeo a dévoilé ce mercredi la date de présentation de sa monoplace pour la saison 2022; la C42, qui sera pilotée cette année par le Finlandais Valtteri Bottas et le Chinois Guanyu Zhou.

L’écurie basée à Hinwil en Suisse a chois de dévoiler sa monoplace le dimanche 27 février lors d’un événement diffusé en ligne à partir de 9h00. Alfa Romeo est donc (pour le moment) la dernière équipe à présenter sa monoplace 2022 et, point important, cette F1 sera dévoilée après les premiers essais hivernaux de Barcelone…programmés du 23 au 25 février. La monoplace sera bien en piste durant ces tests, mais il s’agira d’une livrée provisoire.

L’an dernier, Alfa Romeo a terminé à la neuvième et avant dernière place au championnat du monde des constructeurs avec seulement 13 points inscrits après 22 Grands Prix disputés.

Dates présentation F1 2022

Le Belge Stoffel Vandoorne estime qu’il ne recevra “probablement jamais” de nouvelle opportunité pour piloter en Formule 1 et se concentre donc désormais sur l’avenir avec plusieurs catégories dont l’Endurance, la Formule E et l’Indycar.

Actuellement pilote titulaire en Formule E pour l’équipe Mercedes, Vandoorne – qui a disputé deux saisons en Formule 1 en tant que titulaire chez McLaren – continuera en 2022 d’assumer son rôle de pilote de réserve pour l’écurie Mercedes en F1 en parallèle de ses engagements dans le championnat 100% électrique de la FIA.

Lorsque nos confrères de la RTBF lui demandent quelle place la Formule 1 occupe encore dans sa tête, le Belge a répondu : “Je dois dire que mon état d’esprit est différent. S’il y a une opportunité, forcément j’aimerais la saisir, mais seulement pour faire les choses dans de bonnes conditions. Mais je reste réaliste, je sais que je ne recevrai probablement jamais de nouvelle opportunité et ça ne me pose pas de problème. Je me concentre sur l’avenir, la Formule E, l’endurance, mon futur est là. Je n’ai pas forcément de regrets par rapport à la F1.”

“Bien sûr on peut toujours faire les choses différemment, mais il y a très peu d’opportunités pour arriver en F1. Et dans la situation dans laquelle je me trouvais avec McLaren, je ne pouvais pas refuser un poste de titulaire. J’ai pu prendre part à deux saisons avec eux, et malheureusement c’était la pire période de leur histoire en Formule 1 : la voiture n’était pas performante et l’équipe pas stable politiquement. Il y a eu beaucoup de changements de management.”

Vandoorne vers l’Indycar ?

Actuellement, Vandoorne se concentre évidemment sur la Formule E, mais le Belge garde également un œil sur d’autres disciplines comme l’Endurance ou encore l’Indycar, catégorie dans laquelle il a effectué un test à la fin de l’année dernière avec McLaren justement.

“Mon test Indycar c’était vraiment une super expérience. C’est quelque chose de complètement nouveau. Niveau sensation, ça ressemble un peu une GP2, mais avec plus de puissance et des meilleurs pneus.” indique Vandoorne.

“Après la Formule électrique, je ne sais pas encore quelle direction prendre et c’est en partie pour ça que j’ai réalisé ce test en “indy”. C’était bien d’essayer. Est-ce que ce championnat est une option ? On verra. En tout cas ça me plait, parce que ça reste une voiture unique : une monoplace avec beaucoup d’appui, de bons pneus, beaucoup de puissance, c’est toujours exceptionnel à conduire et le championnat se développe. Mais ce serait un grand changement parce que je voudrais m’y consacrer à 100% et je devrais tout laisser derrière moi (Formule E, endurance,…). Si je peux le faire dans de bonnes conditions avec une équipe performante, j’y réfléchirai.”

https://twitter.com/i/status/1467872384472473604

L’ancien patron de George Russell chez Williams, l’Allemand Jost Capito, estime que le Britannique sera immédiatement dans le coup cette saison chez Mercedes et pourra se battre avec le champion du monde en titre Max Verstappen.

Le PDG de Williams pense que le talent et la grande force mentale de George Russell vont lui permettre d’être immédiatement dans le rythme pour sa première saison chez Mercedes aux côtés de Lewis Hamilton. De plus, Capito insiste sur le fait que Russell connaît déjà parfaitement les rouages de l’équipe du constructeur allemand pour y avoir débuté sa carrière, ce qui sera un vrai plus pour lui.

“Il a des nerfs d’acier et ne se décourage jamais. George est très fort mentalement et continue de grandir de plus en plus dans cet aspect.” a déclaré le PDG de Williams au média allemand RTL.

“Quant au défi avec Verstappen, il n’est pas nécéssaire de s’adapter au caractère et à la personnalité d’un autre pilote pour être rapide. Je pense qu’il peut se battre avec Max Verstappen, j’en suis convaincu.”

“Il a fait partie de la Mercedes Academy et utilise ses compétences dans le simulateur pour se perfectionner. Grâce à ce travail, il pourra interagir avec une machine qui ne sera pas une nouveauté absolue pour lui, donc je pense qu’il sera immédiatement au top.”

En 2022, George Russell entamera sa quatrième saison en Formule 1. L’équipe Mercedes dévoilera sa W13 le 18 février lors d’un événement diffusé en direct depuis le circuit de Silverstone au Royaume-Uni.

Christian Horner a expliqué en détails comment la relation entre Red Bull et Honda se poursuivra en 2022, malgré le fait que le motoriste japonais a stoppé son programme en F1 à la fin de la saison 2021.

A la suite de la décision de Honda de stopper son programme en F1, Red Bull et Honda ont dû trouver un accord qui verra le motoriste japonais continuer à fabriquer les moteurs pour Red Bull jusqu’en 2025 durant une période de gel du moteur qui entre en vigueur à partir de cette saison 2022 en Formule 1. Bien que Honda ne sera plus présent en tant que firme durant les week-ends de Grand Prix, Horner a insisté sur le fait que quasiment tout le personnel de la marque japonaise continuera de travailler pour Red Bull.

“Dans le cadre de notre accord, les moteurs continueront d’être assemblés au Japon à Sakura, et il y aura un support technique en provenance du Japon.” a expliqué Christian Horner à RacingNews365, admettant que l’accord se poursuivra “très probablement” jusqu’à la fin de la période du gel des moteurs.

“C’est quelque chose dont nous discutons actuellement, il est probable que les moteurs continueront, à partir de 2022, à être produits et construits au Japon et à nous être expédiés. Nous sommes très reconnaissants envers Honda de nous fournir cette branche d’olivier, alors que nous devenons un fabricant de moteurs. Ils [les moteurs] arriveront depuis le Japon scellés et toute l’assistance en course viendra aussi du Japon cette année. C’est un accord technique, donc c’est très large pour le moment.”

Horner a également précisé qu’une grande partie des employés de Honda deviendront des employés de Red Bull Powertrains – bien que cela n’inclura pas les hommes clés de l’entreprise nippone : “Toutes les personnes de Honda, fin février, deviendront nos employés.” a déclaré Horner.

“[Masashi] Yamamoto deviendra consultant, [Toyoharu] Tanabe, je pense, va rester avec Honda à leurs côtés. Mais tout le personnel de HRD UK [Honda Racing Development] nous sera transféré, de sorte que les moteurs continueront d’être entretenus hors des services de Honda jusqu’à ce que les bancs d’essais de RBPT [Red Bull Powertrains] et les travaux soient finalisés vers mai ou juin [2022].”

Le patron de l’équipe Red Bull a également révélé que le logo de Honda ne serait pas totalement effacé en 2022, bien que le moteur sera rebadgé “Red Bull Powertrains” : “Le moteur sera badgé comme un moteur Red Bull, mais nous avons toujours une affiliation de branding qui sera annoncée plus tard dans la saison. Ils ne seront pas totalement invisibles.”

Williams Racing s’est séparée à la veille de la saison 2022 de Formule 1 d’Adam Carter, qui occupait depuis 2016 le poste de directeur de l’ingénierie au sein de l’écurie basée à Grove.

Il s’agit pour Williams d’un autre changement important dans son organigramme après le départ  l’an dernier de son directeur d’écurie, Simon Roberts, alors qu’en parallèle, l’équipe britannique a annoncé l’arrivée en 2021 de François-Xavier Demaison au poste de directeur technique, poste qui était auparavant vacant.

“Alors que nous envisageons notre stratégie d’ingénierie et nos exigences pour l’année prochaine et au-delà, nous avons apporté des modifications à notre structure d’ingénierie. Adam Carter a quitté l’équipe et je tiens à le remercier pour son travail acharné et sa contribution au cours des six dernières années.” a déclaré Jost Capito, PDG de Williams, ce vendredi.

L’an dernier, l’équipe Williams a terminé à la huitième place au championnat du monde des constructeurs. En 2022, le duo de pilotes sera formé par le Canadien Nicholas Latifi et le Thaïlandais Alexander Albon.