Brown demande une « transparence totale » à Pirelli au sujet des crevaisons

Le PDG de McLaren, Zak Brown, aimerait que Pirelli fasse preuve d’un peu plus de transparence concernant les crevaisons qui ont eu lieu sur la Red Bull de Max Verstappen et l’Aston Martin de Lance Stroll à Bakou il y a quinze jours.

A la veille du Grand Prix de France, Pirelli a rendu les conclusions de son enquête et, selon Pirelli, aucun défaut de fabrication n’a été détecté sur les pneumatiques en question, le manufacturier italien penchant plutôt sur l’hypothèse d’une mauvaise utilisation des pneus par les deux équipes concernées, et ce, malgré le respect par ces dernières des paramètres prescrits avant la course.

Red Bull et Aston Martin ont toutes deux publié leurs propres déclarations dans lesquelles elles affirmaient avoir suivi toutes les directives établies par Pirelli tout au long du week-end.

Interrogé sur le sujet, Brown a déclaré qu’il n’était pas satisfait des explications de Pirelli, parce qu’il ne savait toujours pas ce qui a causé ces crevaisons à Bakou, l’Américain demandant au fournisseur de pneus plus de transparence dans cette affaire.

« Je ne pense pas qu’ils aient expliqué en détail ce qui s’est passé. » a déclaré Zak Brown, cité par Motorsport-week.

« Je pense que nous sommes tous un peu obligés de deviner ce qui a pu se passer. Vous avez également vu les autres équipes contredire ce qui a été dit, donc je pense que la réalité est que nous ne savons pas de façon claire ce qui s’est passé. »

« Nous avons certainement une vague idée, mais Pirelli et les deux équipes ne semblent pas alignées sur ce qui s’est passé, donc je pense que nous devons comprendre. »

« Je pense que nous avons besoin – surtout quand il s’agit de sécurité – d’une transparence totale de la part de Pirelli et de la FIA afin que nous puissions comprendre exactement pour nous assurer d’un point de vue de la sécurité que cela ne se reproduise plus jamais. »

« Je pense que si vous regardez l’industrie du transport aérien – comme lorsqu’il y a un accident – il y a une transparence totale à cause des enjeux si les problèmes se reproduisent. Je comprend que les équipes souhaitent protéger leurs configurations ou tout ce qui pourrait être divulgué, mais je pense que la sécurité devrait toujours primer. »

Max Verstappen frappe fort avant les qualifications au Castellet

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de France en 1,31,300 (Tendres).

Le Néerlandais devance de sept dixièmes la Mercedes de Valtteri Bottas (Tendres) et de huit dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz (Tendres).

Derrière, Sergio perez, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Pierre Gasly et Daniel Ricciardo complètent le top dix de cette séance d’essais libres durant laquelle aucun incident majeur n’est à déplorer.

Le calme avant la tempête

Il aura fallu attendre quinze bonnes minutes avant de voir la première monoplace en piste ce samedi matin au Castellet avant de connaître finalement une séance très animée avec beaucoup de tours réalisés en moins d’une heure.

Image

Dès les premiers tours, les pilotes ont chaussé les gommes Tendres pour aller chercher le chrono et à ce petit jeu ce sont les pilotes Mercedes qui se sont montrés les plus rapides.

Image

Mais en fin de séance, le pilote Red Bull Max Verstappen a lâché la bride pour coller sept dixièmes à la Mercedes de Valtteri Bottas, le Néerlandais frappant un grand coup juste avant la séance de qualifications et se payant même le luxe de stopper sa séance de travail avant la fin.

Image

Coup de bluff de la part de Mercedes ou bien performance impressionnante de Red Bull ? Cela nous promet une séance qualificative passionnante cet après-midi.

La prochaine séance programmée est la séance de qualifications du Grand Prix de France ce samedi à 15h00 (heure de Paris) et vous pourrez évidemment la suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

Image

Revivez les EL3 du Grand Prix de France

Septième manche du championnat du monde de F1, le Grand Prix de France se déroule du 18 au 20 juin sur le circuit Paul Ricard au Castellet.

Ce samedi 19 juin, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de France [EL3] à 12h00 (heure de Paris) avant de participer à la séance de qualifications programmée à 15h00 (heure de Paris).

Ce dimanche 20 juin, le départ du Grand Prix de France sera donné à 15h00 et la course sera évidemment çà suivre en direct sur F1only.fr.

Les EL3 du GP de France en direct 


Fernando Alonso ajoute le casque de Mazepin à sa collection

Le double champion du monde Fernando Alonso – qui signe cette année son grand retour en F1 avec l’équipe Alpine après deux années d’absence – a complété sa collection personnelle de casques avec celui du Russe Nikita Mazepin (voir la vidéo au bas de l’article).

Depuis quelques années, le pilote espagnol a pris pour habitude d’échanger son casque avec des pilotes qu’il rencontre au fil de ses courses, que ce soit en F1 ou bien en WEC lorsqu’il roulait pour Toyota.

De retour en Formule 1 cette année, Alonso roule contre des garçons qu’il n’avait encore jamais affronté au cours de sa carrière comme, par exemple, George Russell (avec qui il a déjà échangé son casque à Monaco), Mick Schumacher ou encore le Russe Nikita Mazepin avec qui il a échangé son casque ce week-end au Grand Prix de France.

Le casque du pilote Haas complétera la collection privée de Fernando Alonso, alors que certains des casques échangés au cours de sa carrière sont visibles en Espagne au musée Fernando Alonso.

Officiel : McLaren a enfreint le couvre feu au GP de France

L’équipe McLaren a enfreint le couvre feu dans la nuit de vendredi à samedi pour permettre aux mécaniciens de travailler sur l’une des deux monoplaces.

« Hier soir, le personnel de l’équipe McLaren F1 Team, qui est associé à l’exploitation de la voiture, était dans les limites du circuit pendant la période de neuf heures et demie qui a commencé à 23h30 le 18 juin, douze heures et demie avant l’heure prévue de début des EL3 et qui se termine trois heures avant l’heure de début prévue des EL3 à 09h00 le 19 juin. » peut-on lire dans le communiqué de la FIA.

Cependant, l’équipe McLaren n’écopera d’aucune pénalité car elle a utilisé l’un de ses deux jokers disponibles pour la saison.

« Il s’agissait de la première des deux exceptions individuelles autorisées pour l’équipe McLaren F1 lors de la saison du championnat de Formule 1 2021 et aucune mesure ne devrait donc être prise. »

Ferrari : le logo Mission Winnow disparaît à partir du GP de France

Le logo Mission Winnow ne sera plus visible sur la livrée de la Ferrari SF21 à partir du Grand Prix de France afin de respecter la réglementation concernant la publicité pour le tabac.

Le logo Mission Winnow (une marque appartenant à Philip Morris International) est apparu sur la carrosserie de la Ferrari à partir du Grand Prix du Japon 2018, mais rapidement, les associations de défense des consommateurs ont pointé du doigt la tentative de Philip Morris de contourner les règles interdisant la publicité liée au tabac en créant la marque Mission Winnow.

PMI [Philip Morris International] a nié à plusieurs reprises un lien entre Mission Winnow et la promotion de ses produits de tabac, mais le doute subsistant, le logo a été retiré des monoplaces, ainsi que des équipements de la Scuderia pour les courses qui se déroulent en Europe et ce sera une nouvelle fois le cas cette année.

« Le logo de Mission Winnow ne figurera pas sur la livrée de la Ferrari pour toutes les courses dans l’Union Européenne. » a confirmé  le vice-président des partenariats et des programmes d’engagement, Riccardo Parino.

« Mission Winnow respecte toutes les lois et réglementations et s’efforce en permanence de trouver des moyens distinctifs pour favoriser le dialogue, sans idéologies et de construire des partenariats solides ancrés dans des valeurs partagées. »

« Nous reconnaissons la méfiance et l’abondance de scepticisme dans notre envers notre industrie. Cependant, notre intention n’est pas de créer une controverse autour de l’application du logo, mais plutôt de nous concentrer sur le recadrage des dialogues mondiaux, la création de communautés et le soutien d’idées innovantes qui entraînent des changements positifs. »

A quelle heure sont programmées les qualifications du GP de France ?

Septième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix de France se dispute du 18 au 20 juin sur le circuit Paul Ricard au Castellet.

Ce samedi 19 juin, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] à 12h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications du GP de France est programmée à 15h00 (heure de Paris). Ces deux séances seront à suivre en direct sur F1only.fr.

Dimanche 20 juin, le départ du Grand Prix de France 2021 sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera également à suivre en direct sur F1only.fr.

Pour rappel, ce vendredi c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a terminé la première journée des essais en tête, devançant de huit millièmes la Mercedes de Valtteri Bottas et de deux dixièmes l’autre Mercedes pilotée par Lewis Hamilton (le résumé des EL2 est à lire ici).

Pour suivre la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de France en direct, cliquez ici pour accéder au live

Les horaires du GP de France

[table “184” not found /]

14 pilotes reçoivent une boîte de vitesse neuve au GP de France !

Pas moins de quatorze pilotes ont reçu une boîte de vitesses neuve sur leur monoplace avant le Grand Prix de France, septième manche du championnat 2021 de F1.

Lewis Hamilton, Max Verstappen, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Lance Stroll, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Kimi Raikkonen, Antonio Giovinazzi et Nicholas Latifi ont tous reçu une boîte de vitesse neuve et n’écoperont d’aucune pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de France ce dimanche.

Tous les pilotes cités ci-dessus sont en conformité avec le règlement puisqu’ils ont participé à six courses consécutives avec la même boîte de vitesses. Ils peuvent donc recevoir un boîte neuve à la septième manche et reparte pour un cycle de six courses consécutives.

Un dernier pilote a reçu une boîte de vitesses neuve, il s’agit du pilote Williams George Russell qui a dû abandonner lors de la dernière course, ce qui lui permet de recevoir une boîte neuve sans risquer de pénalité.

Vettel surpris par une rafale de vent ce vendredi en EL1

Le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a commis une petite erreur ce vendredi matin lors des EL1 du Grand Prix de France lorsqu’il a perdu l’arrière de sa monoplace au virage 11 à cause d’une rafale de vent.

L’Allemand est allé taper le mur de pneus et sa monoplace a été légèrement endommagée sur le train arrière, obligeant ses mécaniciens à procéder à des changements de pièces pendant la séance.

« J’ai eu une sortie de piste ce matin et cela nous a coûtés un peu de temps. » expliquait Sebastian Vettel ce vendredi soir au Castellet.

« Le vent m’a surpris, on ne peut pas voir ce que le vent fait, mais nous pouvons le sentir. Mais il est très difficile de savoir s’il y a une rafale de vent ou non, mais c’est la même chose pour tout le monde ici, donc c’est comme ça. »

Bien qu’il ait réussi à rester sur la piste dans l’après-midi pour les EL2, le quadruple champion du monde termine sa journée à la quinzième place au classement général, mais le manque de rythme ne semblait pas l’inquiéter plus que ça à la fin de sa journée de travail.

« Je pense que de façon générale tout allait bien. ce n’était pas une bonne journée, parce qu’il y a beaucoup de choses que nous pouvons faire mieux, mais je pense que c’est positif. »

« Je sens que nous en avons plus dans la voiture, donc c’est à nous de la lâcher, mais c’est sûr que ça va être très serré. Je n’ai pas vu les temps, mais je m’attends à ce que ce soit très serré. Nous avons donc du travail devant nous. »

« Nous avons fait beaucoup de tours, les longs relais sont bons, mais sur un tour lancé ce n’est pas génial. J’ai aussi commis une erreur, donc ce n’est tout parfait sur le tableau. »

Classement des EL2 au Castellet

Image

Les deux pilotes Alpine dans le top six ce vendredi au Castellet

Alpine F1 Team a connu une première journée d’essais encourageante pour son Grand Prix à domicile lors du retour de la Formule 1 au Circuit Paul Ricard après un an d’absence.

Fernando Alonso et Esteban Ocon figuraient dans le top six des deux séances, l’Espagnol bouclant le vendredi au quatrième rang et à seulement 4/10e de seconde de la première place. Porté par le retour des supporters en tribunes sur ses terres, Esteban Ocon se classait cinquième le matin et sixième l’après-midi.

Tous deux évaluaient des éléments de test sur l’A521 en début de matinée avant de se concentrer sur l’identification des réglages optimaux pour affronter le mélange de virages à moyenne et haute vitesses du Circuit Paul Ricard. Fernando Alonso n’utilisait que les pneumatiques tendres (C4) en EL1, d’abord avec peu d’essence, puis avec une charge de carburant plus élevée tandis qu’Esteban Ocon troquait les durs (C2) contre des tendres en fin de session.

En EL2, Ocon chaussait les médiums (C3) et Alonso les durs pour la première fois de la journée. Les deux pilotes basculaient ensuite sur des tendres à mi-séance. Fernando signait alors le meilleur temps dans le deuxième secteur pour se hisser à la quatrième place tandis qu’Esteban le suivait de près en sixième position.

Pour terminer le vendredi, Fernando Alonso passait les pneus durs avec le plein tandis qu’Esteban Ocon jaugeait les gommes médiums.

« Le programme d’essais était intense, mais il a bien été exécuté par l’équipe aujourd’hui. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

« Les deux pilotes ont fait de l’excellent travail dans les deux séances et nous sommes bien placés sur la feuille des temps. Ce circuit est différent des deux derniers visités avec un tracé plus conventionnel pour la Formule 1. »

« Cela convient peut-être un peu plus à notre voiture. C’est un début prometteur, mais nous sommes concentrés sur tout ce qu’il nous reste à faire ce week-end. Cela commencera dès les Essais Libres 3, où nous essaierons de nous préparer au mieux pour les qualifications et confirmer les performances d’aujourd’hui. »

Classement des EL2 au Castellet

Image

 

 

Hamilton n’est pas à l’aise avec les pneus Tendres au Castellet

Lewis Hamilton a déclaré qu’il cherchait des réponses après avoir terminé deuxième et troisième lors des deux séances d’essais libres du vendredi au GP de France.

Le Britannique a terminé deuxième en EL1 vendredi derrière Bottas, et troisième en EL2 (toujours derrière Bottas) alors que son rival au championnat Max Verstappen a pris la P1 ce vendredi au Castellet.

Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pourrait faire d’ici demain pour rattraper Bottas et Verstappen, Hamilton a répondu : « Je regarde toutes les options. Nous avons fait beaucoup de changements, nous allons probablement refaire beaucoup d’analyses ce soir dans l’espoir que ça ira mieux demain mais nous ne le saurons pas jusqu’à ce que nous repartions demain. »

« Mais comme je l’ai dit, les temps ne sont pas terribles; mais nous sommes proches à l’avant, donc au moins nous sommes dans la bataille. »

Ce week-end, Pirelli a décidé d’augmenter les pressions de ses pneus en France pour éviter des crevaisons telles que celles qui ont eu lieu lors de la dernière course à Bakou, un choix qui n’est pas du tout du goût du septuple champion du monde.

« J’ai lutté, c’était probablement la même chose pour tout le monde, je ne sais pas si c’est la surface de la piste, la température ou alors les pneus gonflés. »

« Les pressions sont plus élevées que jamais, mais cela ne nous a pas empêchés de glisser. Le composé Dur a été le plus agréable, il était très résistant – ce qui est important avec les températures ici – mais plus vous partez vers le Tendre, plus la sensation est mauvaise. J’imagine que le pneu Dur sera celui sur lequel tout le monde voudra s’élancer ce dimanche en course ».

Classement des EL2 au Castellet

Image

Bottas a retrouvé de bonnes sensations avec son nouveau châssis

Après avoir reçu un nouveau châssis (un déjà utilisé par Lewis Hamilton), le Finlandais Valtteri Bottas s’est senti bien plus à l’aise au volant de sa monoplace ce vendredi que lors du dernier week-end de course à Bakou.

Au Grand Prix d’Azerbaïdjan, Valtteri Bottas a lutté durant tout le week-end au volant d’une W12 en manque de grip sur le tracé urbain de Bakou, le pilote Mercedes ayant terminé la course le dimanche à une lointaine douzième place.

Le pilote finlandais n’a pas hésité à suspecter un problème avec le châssis de sa monoplace et l’équipe Mercedes l’a donc écouté et a décidé de lui proposer un autre châssis pour le Grand Prix de France. Après la première journée de roulage, Bottas – qui a terminé à seulement huit millièmes du meilleur temps du jour signé par Max Verstappen – ne cachait pas sa satisfaction d’avoir enfin retrouvé de bonnes sensations avec sa W12.

« Il est difficile de dire s’il s’agit du châssis ou des conditions de la piste, mais les sensations sont bien meilleures qu’il y a deux semaines, c’est sûr. » a déclaré Bottas ce vendredi soir au Castellet.

« Je peux dire que nous avions commencé le week-end du bon pied, tout s’est plutôt bien passé et j’ai été assez à l’aise et plutôt rapide avec la voiture jusqu’à présent. »

« C’est une piste tellement différente par rapport à celle de Bakou, mais l’équilibre est bon et les pneus fonctionnent. J’ai beaucoup de confiance dans la voiture et c’est la plus grande différence. »

Classement des EL2 au Castellet

Image

Un vendredi mitigé pour Red Bull au Castellet

Douzième au terme des EL2 du Grand Prix de France ce vendredi, le pilote Red Bull Sergio Perez ne semblait pas trop inquiet de terminer la journée à plus d’une seconde de son coéquipier Max Verstappen.

Après des EL1 dominées par Mercedes, Red Bull a répondu au constructeur allemand dans l’après-midi avec un Max verstappen ayant signé le meilleur temps des EL2 en pneus Tendres avec huit millièmes d’avance sur la Mercedes de Bottas équipée de pneus Mediums.

Perez pour sa part a terminé hors du top dix, mais le pilote mexicain a expliqué pourquoi il avait eu du mal ce vendredi après-midi sur le tracé Paul Ricard.

« Je pense que j’ai eu une assez mauvaise course, j’ai aussi eu du trafic et des changements que nous avons probablement pris dans la mauvaise direction. » a déclaré Perez.

« Je ne pense pas que nous étions aussi mauvais qu’il n’y paraissait. Max a eu une bonne journée, il était dans le rythme, mais je pense que ça ira mieux demain, j’espère que nous pourrons trouver beaucoup de rythme, comprendre un peu les problèmes, et nous devrions être là. »

De l’autre côté du garage, Max Verstappen n’était pas très heureux de sa journée, notamment parce qu’une piste un peu trop chaude et des rafales de vent sont venus perturber sa séance.

« Je pense que nous nous sommes plutôt bien améliorés [par rapport aux EL1], je n’étais pas complétement heureux, même si en EL2 ça n’a pas commencé très bien. » a expliqué verstappen.

« Je pense que sur le deuxième set de pneus la voiture se comportait mieux, il y avait plus de grip, même si c’est toujours très difficile ici parce que la piste est chaude. Il y a aussi beaucoup de vent, donc ce n’est pas facile. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Red Bull pourrait se battre pour la victoire ce dimanche, Verstappen a répondu : « C’est difficile à dire, pour nous aujourd’hui c’est bien, mais on ne sait jamais ce que les autres vont réussir à trouver pour demain. »

« Une chose est certaine, je m’attends à ce que ce soit encore une fois très serré, ce ne sera certainement pas facile »

Classement des EL2 au Castellet

Image

Alpine assure qu’il n’y a aucune clause Mercedes dans le contrat d’Ocon

Le PDG d’Alpine Laurent Rossi a expliqué pourquoi la signature d’un contrat de trois ans avec Esteban Ocon a été une décision relativement « facile » à prendre.

A la veille du Grand Prix de France, l’équipe Alpine a annoncé le reconduction du contrat du pilote frnaçais Esteban Ocon pour trois années supplémentaires, ce qui veut dire qu’en théorie le Normand sera un pilote Alpine jusqu’à la fin 2024.

Lorsqu’on a demandé à Laurent Rossi pourquoi Alpine avait décidé de prolonger Ocon pour trois années, le manager français a répondu : « IL est très bon dans les réglages, il me rappelle beaucoup Alain [Prost]. »

« Il est très doué pour tirer le maximum de la voiture et ça se voit. Il le prouve constamment. Il est sacrément rapide aussi, vous lui donnez n’importe quelle voiture et il est rapide, il le montre à chaque qualification. »

« Esteban est un pilote du top dix, donc nous ne commettons aucune erreur [en le prolongeant]. Pour moi, c’est une évidence, cela fait partie d’un long voyage et Esteban s’intègre bien dans ce moule. »

Lorsqu’on lui a demandé plus tard s’il pensait qu’Ocon était du calibre de Max Verstappen et Charles Leclerc – qui ont tous deux signé de longs contrats avec leurs équipes Red Bull et Ferrari jusqu’en 2023 et 2024 respectivement – ​​Rossi a répondu: « Je vois Esteban avoir ce potentiel. Il doit encore le faire, mais je le vois avoir ce potentiel. »

« Quand il était plus jeune, il a couru contre [Verstappen et Leclerc] et régulièrement – ​​je ne dirais pas tout le temps, mais il était compétitif et au même niveau… Donc pour moi, oui, il a beaucoup de potentiel que nous voulons exploiter  chez Alpine. »

« C’est aussi une période réglementaire de trois ans qui s’ouvre l’année prochaine. » a ajouté Rossi.

« On a assez vu Esteban, on sait qu’il est bon. Je ne veux pas être à nouveau à la recherche d’un autre pilote après deux ans. Le passé récent montre que cela ne se passe jamais vraiment dans le bon sens. Vous avez un bon pilote, vous voulez le garder, donc je pense que c’est bon pour nous, bon pour lui. »

Enfin, Laurent Rossi a souhaité mettre fin à toute idée selon laquelle Esteban Ocon – dont la carrière est gérée par Mercedes – pourrait retourner dans le giron de la firme à l’étoile.

« Il n’y a aucune référence à Mercedes dans son contrat. C’est un pilote géré par Mercedes, c’est à peu près tout. Il est constamment sous leur direction, mais il n’y a pas de telle clause pour Mercedes… le retirer de l’équipe. Il reste avec nous pendant les trois prochaines années. »

Ferrari confirme avoir stoppé le développement de la SF21

Le directeur sportif de la Scuderia Ferrari, Laurent Mekies, a confirmé que la SF21 pilotée par Charles Leclerc et Carlos Sainz cette saison ne sera plus du tout développée à partir du Grand Prix de France.

L’écurie italienne a pris la décision de ne plus apporter la moindre mise à jour sur la SF21 pour le reste de la saison afin de concentrer toutes ses ressources sur le développement de la monoplace 2022.

« Du point de vue du développement de la voiture, nous avons déjà pris nos décisions. Tout est désormais tourné vers 2022. » a confirmé Laurent Mekies, directeur sportif de la Scuderia Ferrari, ce vendredi au Castellet.

« Il n’y aura plus de mise à niveau à venir pour améliorer les faiblesses de la SF21. Cependant, vous pouvez toujours travailler sur les problèmes simplement en les comprenant mieux, et si vous les comprenez mieux – c’est soit parce que vous les corrélez mieux, soit parce que vous comprenez simplement quelles sont les raisons pour lesquelles nous performons un peu moins dans de telles conditions. »

« Cela peut ouvrir la porte à des solutions que vous pourrez appliquer. C’est pourquoi pour nous – même si la voiture est la même que pour les courses précédentes – c’est toujours un bon défi de venir ici [au Castellet] après quelques courses où nous avons profité de beaucoup de virages à basse vitesse. Nous allons pouvoir voir si nous avons pu améliorer quelque chose, si nous avons mieux compris, c’est comme ça que nous essayons de nous battre chaque week-end. »

Avant le Grand Prix de France, la Scuderia Ferrari occupe la troisième place au classement des constructeurs, deux points devant McLaren.

GP de France – EL2 : Verstappen devant les deux Mercedes

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de France en 1.32.872 (Tendres).

Le Néerlandais devance de huit millièmes la Mercedes de Valtteri Bottas (Mediums) et de deux dixièmes l’autre Mercedes pilotée par Lewis Hamilton (Tendres).

Derrière, Fernando Alonso (+0,458), Charles Leclerc (+0,678), Esteban Ocon (+0,813), Pierre Gasly (+0,824), Carlos Sainz (+0,826), Kimi Raikkonen (+0,814) et Lando Norris (+0,950) complètent le top dix de cette séance.

Pas d’événement majeur à vous signaler durant cette séance d’essais libres relativement monotone ce vendredi après-midi au Castellet.

Attention aux bordures jaunes !

Comme ce matin lors des EL1, plusieurs pilotes – dont Max Verstappen – sont allés toucher les fameuses bordures jaunes placées derrière le vibreur du virage numéro 2, ce qui a une nouvelle causé pas mal de dégâts sur les monoplaces.

Image

Le pilote Red Bull a endommagé sa monoplace sur ces bordures, tout comme Valtteri Bottas plus tôt dans la journée.

La présence de ces bordures jaunes derrière certains vibreurs font beaucoup parler ici dans le paddock du Castellet et il ne serait pas surprenant de les voir disparaître pour la suite du week-end et il s’agira très certainement d’un point chaud ce vendredi soir lors du traditionnel briefing des pilotes.

Image

La prochaine séance de roulage programmée au Castellet sera la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end qui débutera ce samedi 19 juin à 13h00 (heure de paris) et qui sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr tout comme les qualifications programmées à 15h00.

Tableau des temps

Image

Revivez les EL2 du Grand Prix de France

Septième manche du championnat du monde de F1, le Grand Prix de France se déroule du 18 au 20 juin sur le circuit Paul Ricard au Castellet.

Ce vendredi 18 juin, deux séances d’essais libres sont au programme [EL1 et EL2] avec une grande nouveauté cette année puisqu’elles ne dureront qu’une heure (contre 1h30 auparavant).

Ce samedi 19 juin, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de France [EL3] à 13h00 (heure de Paris) avant de participer à la séance de qualifications programmée à 15h00 (heure de Paris).

Ce dimanche 20 juin, le départ du Grand Prix de France sera donné à 15h00 et la course sera évidemment çà suivre en direct sur F1only.fr.

Les EL2 du GP de France en direct 


L’avenir de Pierre Gasly en F1 est entre les mains de Red Bull

Le Français Pierre Gasly a indiqué cette semaine au Castellet qu’il n’avait pas encore parlé de son avenir avec Red Bull mais que des discussions devraient débuter prochainement.

Pierre Gasly fait partie des pilotes de la grille les plus en vue en ce moment, notamment parce que le Français signe depuis le début de l’année de très bons résultats pour son équipe – dont un podium lors de la dernière course disputée à Bakou – sans parler de sa victoire l’an dernier au Grand Prix d’Italie à Monza.

Sous contrat jusqu’à la fin de cette saison avec AlphaTauri, Gasly n’a finalement que très peu d’options pour l’année prochaine puisque la seule véritable opportunité pouvait être l’équipe Alpine à laquelle le Français était lié depuis quelques semaines, mais cette dernière a annoncé ce mercredi la prolongation du contrat d’Esteban Ocon pour trois années supplémentaires.

Le plus simple serait donc de reconduire le contrat de Pierre Gasly chez AlphaTauri pour 2022, mais le pilote français – malgré son excellent travail -n’est pas le seul sur la liste des prétendants à un baquet chez AlphaTauri puisque les jeunes pilotes du giron Red Bull (Yuri Vips, Liam Lawson ou encore Jehan Daruvala) frappent également à la porte de la F1.

Pas simple donc, d’autant que la décision finale reviendra évidement à Red Bul qui pourrait également décider de faire revenir Pierre Gasly au sein de son équipe aux côtés de Max Verstappen si jamais les performances de Sergio Perez ne sont pas suffisantes cette année.

Quoi qu’il en soit, Gasly n’a pas d’autre choix que d’attendre le début des discussions avec son employeur, ces dernières devraient d’ailleurs débuter dans les prochaines semaines.

« Je pense qu’il est encore un peu tôt de mon côté. Les choses sont entre les mains de Red Bull et au final c’est à eux de décider si nous continuons ensemble ou si je continue avec AlphaTauri ou avec Red Bull ou d’autres options. » a déclaré Pierre Gasly ce jeudi au Castellet.

« C’est quelque chose dont nous n’avons pas vraiment parlé pour le moment, je suppose que nous verrons cela dans les semaines ou les mois à venir pour voir ce que nous voulons faire. »

Jusqu’à présent, Pierre Gasly a marqué 31 points depuis le début de la saison 2021 et occupe la huitième place au classement des pilotes.

L’équipe Red Bull à l’amende ce vendredi au Castellet

L’équipe Red Bull a écopé d’une amende ce vendredi au Castellet après que son pilote Sergio Perez a été flashé en excès de vitesse dans la voie des stands lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de France.

Le Mexicain a été flashé à la vitesse de 76,5 km/h ce vendredi matin dans la voie des stands, alors que la vitesse y est limitée pour tout le week-end à 60 km/h.

Pour cet excès de vitesse de plus de seize kilomètre heure tout de même, l’équipe Red Bull Racing a écopé d’une amende de 1000 euros.

GP de France – EL1 : doublé Mercedes devant Red Bull

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de France en 1.33.448 (Tendres).

Le Finlandais devance de trois dixièmes son coéquipier Lewis Hamilton (Tendres) et la red Bull de Max Verstappen pour quatre dixièmes (Tendres).

Derrière, Sergio Perez (+0,745), Esteban Ocon (+0,881), Daniel Ricciardo (+1,196), Fernando Alonso (+1,245), Pierre Gasly (+1,251), Lando Norris (+1,259) et Yuki Tsunoda (+1,399) complètent le top dix de la séance.

Schumacher dans le mur 

Dès les premières minutes de la séance, le pilote Haas Mick Schumacher a envoyé sa monoplace dans le mur de pneus au virage 3. L’Allemand a dû repasser par le garage pour des vérifications et reprendra finalement la piste un peu plus tard.

Image

Vettel dans le mur 

Quelques minutes plus tard, c’est au tour de Sebastian Vettel d’aller toucher le mur après avoir perdu l’arrière de sa monoplace à l’entrée du virage 11 à cause d’une rafale de vent.

Image

L’Allemand a dû rentrer au garage à faible allure pour permettre à ses mécaniciens de réparer son Aston Martin endommagée à l’arrière.

Image

Bottas endommage sa Mercedes 

Valtteri Bottas a endommagé sa Mercedes à deux reprises ce matin en passant sur les boudins jaunes placés derrière le vibreur au virage 2.

Le Finlandais a dû rentrer à chaque fois au garage pour permettre à ses mécaniciens de réparer sa monoplace endommagée au niveau du fond plat. Mercedes a d’ailleurs indiqué à la FIA que ces vibreurs causaient trop de dommages sur les monoplaces et il n’est donc pas impossible que les boudins jaunes disparaissent pour la suite du week-end.

Image

Rendez-vous cet après midi sur F1only.fr pour suivre la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de France en direct qui est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Tableau des temps

Image