Christian Horner justifie la promotion de Liam Lawson chez Red Bull au détriment de Yuki Tsunoda

Christian Horner s’est exprimé sur la décision de Red Bull de promouvoir Liam Lawson en lieu et place de Sergio Pérez pour la saison prochaine, écartant de fait Yuki Tsunoda.

Le pilote japonais, qui comptabilise quatre saisons d’expérience en Formule, avait pourtant impressionné lors des essais d’après-saison à Abou Dhabi. Yuki Tsunoda s’était d’ailleurs montré très satisfait de sa performance et de ses sensations au volant de la RB20 ce jour-là.

Cependant, cette prestation n’a visiblement pas suffi à lui garantir une place chez Red Bull en 2025. La firme autrichienne a finalement jeté son dévolu sur Liam Lawson, estimant que le jeune Néo-Zélandais de 22 allait avoir les épaules assez solides pour faire équipe avec Max Verstappen la saison prochaine.

S’adressant à ESPN, Horner a déclaré qu’il n’y avait pas grand-chose à choisir entre les deux au moment de prendre une décision.

C’était très, très serré entre les deux”, a déclaré Horner. “Je veux dire que Yuki est un pilote très rapide.

Il a trois ou quatre saisons d’expérience maintenant. Il a fait du très bon travail lors des essais pneumatiques à Abou Dhabi, où les ingénieurs ont été impressionnés par ses performances”, a conclu le directeur d’écurie.

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Qui pour remplacer Liam Lawson chez Racing Bulls ?

Le départ de Sergio Pérez et son remplacement par Liam Lawson chez Red Bull a donc libéré une ultime place en F1. Il est fort probable que cette place laissée vacante soit attribuée à Isack Hadjar.

Le jeune pilote français sort d’une saison plus que réussie en Formule 2 avec l’écurie Campos. Vice-champion de la saison 2024, derrière Gabriel Bortoleto, le pilote français fait partie de du giron Red Bull et semble être le favori pour rejoindre la grille F1 de 2025.

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La grille 2025 des pilotes engagés en F1 après le départ de Sergio Pérez

Après l’annonce du départ de Sergio Pérez, remplacé par Liam Lawson chez Red Bull, un seul baquet est officiellement encore à prendre pour la saison prochaine : celui chez VCARB, en tant que coéquipier de Yuki Tsunoda.

Pilote Écurie Contrat
Lando Norris McLaren Long terme
Oscar Piastri McLaren 2026
Charles Leclerc Ferrari Pluriannuel
Lewis Hamilton Ferrari Pluriannuel
Max Verstappen Red Bull 2028
Liam Lawson Red Bull 2025
Andrea Kimi Antonelli Mercedes Inconnu
George Russell Mercedes 2025
Fernando Alonso Aston Martin Pluriannuel
Lance Stroll Aston Martin  2025 et au-delà
Pierre Gasly Alpine  Long terme
Jack Doohan Alpine 2025
Esteban Ocon Haas Pluriannuel
Oliver Bearman Haas Pluriannuel
Yuki Tsunoda VCARB 2025
X VCARB X
Alex Albon Williams  2025
Carlos Sainz  Williams  2026 et au-delà
Nico Hülkenberg Sauber Pluriannuel
Gabriel Bortoleto Sauber Pluriannuel

Red Bull officialise Liam Lawson comme coéquipier de Max Verstappen

Red Bull a confirmé l’arrivée de Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen pour la saison 2025 de F1. Le Néo-Zélandais de 22 ans, issu de l’écurie sœur Racing Bulls, prendra la place de Sergio Perez, dont le départ a été acté ce mercredi après une saison décevante.

Liam Lawson, qui ne compte que 11 courses en F1 à son actif, a disputé six épreuves en fin de saison 2024 en remplacement de Daniel Ricciardo. En 2023, il avait déjà suppléé l’Australien blessé lors de cinq Grands Prix.

Le jeune pilote a marqué des points en 2024 dès sa première course aux États-Unis, avant de récidiver au Brésil avec une autre arrivée dans le top 10.

Le fait d’être annoncé comme pilote Oracle Red Bull Racing est un rêve de toute une vie pour moi, c’est quelque chose que j’ai voulu et pour lequel j’ai travaillé depuis l’âge de huit ans”, a déclaré Lawson.

Jusqu’à présent, j’ai vécu une expérience incroyable. Je tiens à remercier chaleureusement toute l’équipe de VCARB pour son soutien. Les six dernières courses ont joué un rôle essentiel dans ma préparation à cette nouvelle étape. Je tiens également à remercier Christian, Helmut et toute la famille Red Bull pour avoir cru en moi et m’avoir donné cette opportunité.”

Je suis très enthousiaste à l’idée de travailler aux côtés de Max et d’apprendre d’un champion du monde. J’ai hâte de commencer !

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Yuki Tsunoda restera chez Racing Bulls 

Red Bull a finalement décidé que Liam Lawson était le meilleur candidat pour relever le défi de taille que représente l’affrontement avec le quadruple champion du monde Verstappen. De son côté, Yuki Tsunoda restera chez Racing Bulls.

Les performances de Liam au cours de ses deux passages chez Visa Cash App Racing Bulls ont démontré qu’il n’est pas seulement capable d’obtenir de bons résultats, mais qu’il est aussi un vrai pilote, qui n’a pas peur de se battre avec les meilleurs et de finir en tête”, a déclaré Christian Horner, directeur de Red Bull.

Son arrivée s’inscrit dans la longue histoire de l’équipe en matière de promotion au sein du programme Red Bull Junior et il suit les traces de pilotes vainqueurs de championnats et de courses tels que Sebastian Vettel et, bien sûr, Max Verstappen.”

Il ne fait aucun doute que courir aux côtés de Max, quatre fois champion et sans aucun doute l’un des plus grands pilotes jamais vus en F1, est une tâche intimidante, mais je suis sûr que Liam peut relever ce défi et fournir des résultats exceptionnels pour nous l’année prochaine”, a conclu le directeur d’écurie.

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Une clause contractuelle d’Alex Albon pourrait le faire revenir chez Red Bull

Selon Ted Kravitz, journaliste pour Sky Sports, le contrat d’Alex Albon avec Williams inclurait une clause lui permettant de quitter l’écurie de Grove pour rejoindre Red Bull. L’information a été dévoilée lors du podcast F1 du diffuseur, alimentant les spéculations sur un éventuel retour du pilote thaïlandais dans l’écurie autrichienne.

Si j’ai bien compris, il existe une clause de sortie dans le contrat Williams d’Albon qui lui permet de partir si Red Bull vient à nouveau frapper à sa porte”, a déclaré Kravitz.

Williams aurait pu faire courir Franco Colapinto et Carlos Sainz.

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“Albon est tellement plus âgé et plus sage et sait comment gérer Max et toute la situation, et je ne sais pas pourquoi ils n’ont pas fait cela.”

De son côté, Alex Albon a réaffirmé son intention de s’inscrire dans la durée avec l’écurie Williams. Lors de l’annonce de sa prolongation de contrat, le pilote a souligné qu’il considérait son avenir avec l’équipe comme un véritable projet à long terme, témoignant de sa confiance dans le développement de l’écurie.

C’est un projet à long terme auquel je crois vraiment et dans lequel je veux jouer un rôle clé. C’est pourquoi j’ai signé un contrat pluriannuel”, a déclaré le pilote de 28 ans.

Avec l’annonce du départ de Sergio Pérez de Red Bull, un baquet est libre chez Red Bull pour la saison 2025 de Formule 1. Cependant, Liam Lawson semble être le pilote le mieux placé pour venir épauler Max Verstappen au sein de l’écurie autrichienne.

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Qui pour remplacer Sergio Pérez chez Red Bull ?

Le baquet laissé vacant par Sergio Pérez chez Red Bull devrait revenir à Liam Lawson, qui avait remplacé Daniel Ricciardo au sein de l’écurie sœur, VCARB, à partir du Grand Prix des États-Unis.

À seulement 22 ans et après 11 départs en F1, le Néo-Zélandais semble avoir convaincu les dirigeants de Red Bull pour épauler Max Verstappen en 2025. Liam Lawson s’est distingué en marquant des points lors des Grands Prix des États-Unis et du Brésil, consolidant sa position face à Yuki Tsunoda, son coéquipier chez VCARB. Bien que Yuki Tsunoda ait dominé Liam Lawson en qualifications lors de leurs six courses communes, le potentiel affiché par Lawson le place en tête de liste pour ce poste convoité.

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De son côté, Yuki Tsunoda, qui a pourtant roulé à bord de la Red Bull lors des essais d’après saison, voit s’envoler ses espoirs de rouler un jour pour l’écurie mère. Soutenu par Honda, le Japonais devrait être associé la saison prochaine à un rookie français.

En effet, si Liam Lawson rejoint le garage Red Bull, alors la place laissée vacante chez VCARB devrait revenir au vice-champion de F2, Isack Hadjar.

Red Bull a indiqué qu’une annonce officielle concernant sa composition complète pour la saison 2025 sera faite “en temps voulu”.

Red Bull officialise le départ de Sergio Pérez

La séparation entre Sergio Pérez et Red Bull, largement pressentie, a été officialisée ce mercredi. Cette annonce intervient après une saison marquée par des performances en demi-teinte pour le pilote mexicain.

Une déclaration de l’équipe a été publiée : “Après quatre saisons réussies ensemble, et à la suite de la conclusion de la plus longue saison de F1 de l’histoire, Sergio Perez et Red Bull Racing ont conclu un accord pour se séparer en 2025. ”

“Checo a rejoint Red Bull Racing pour la saison 2021 et, au cours des quatre saisons et des 90 départs en course avec l’équipe, le pilote mexicain a connu la période la plus fructueuse de ses 13 années en F1. ”

“En plus de remporter cinq victoires, dont celle du Grand Prix de Monaco et deux victoires au Grand Prix d’Azerbaïdjan qui lui ont valu la réputation de ‘roi des rues en F1’, Checo a aidé l’équipe à remporter deux titres de champion du monde des constructeurs, en 2022 et 2023.”

“En tant que vice-champion à son propre titre l’année dernière, il a également permis à l’équipe de remporter son premier doublé au classement des pilotes.

Red Bull a déclaré que sa liste de pilotes pour 2025 sera annoncée en temps voulu.

Sergio Pérez, une saison 2024 en enfer

La position de Sergio Pérez chez Red Bull était devenue insoutenable. Alors que Max Verstappen célébrait un quatrième titre mondial consécutif, Sergio Pérez n’a apporté que 152 points sur les 589 inscrits par l’écurie autrichienne, terminant à une modeste huitième place au classement des pilotes.

Le Mexicain de 34 ans a enchaîné 18 courses consécutives sans figurer parmi les cinq premiers, une série noire qui a largement contribué à la chute de Red Bull à la troisième place du championnat des constructeurs. Lors des trois dernières manches de la saison, Sergio Pérez n’a marqué qu’un seul point.

Face à cette situation plus que critique, Red Bull a décidé de rompre son contrat avec Sergio Pérez, mettant ainsi un terme à leur collaboration avec deux ans d’avance.

De son côté, Sergio Pérez a tenu à remercier sa désormais ancienne écurie, se rappelant les records battus et les bons souvenirs passés au sein de la firme autrichienne. 

Je suis incroyablement reconnaissant pour les quatre années passées avec Oracle Red Bull Racing et pour l’opportunité de courir avec une équipe aussi extraordinaire”, a déclaré Perez. “Piloter pour Red Bull a été une expérience inoubliable et je chérirai toujours les succès que nous avons remportés ensemble.”

“Nous avons battu des records, franchi des étapes remarquables et j’ai eu le privilège de rencontrer tant de personnes incroyables tout au long de mon parcours. Un grand merci à tous les membres de l’équipe, qu’il s’agisse de la direction, des ingénieurs et des mécaniciens, de la restauration, de l’hôtellerie, de la cuisine, du marketing et de la communication, ainsi qu’à tous ceux qui travaillent à Milton Keynes, à qui je souhaite le meilleur pour l’avenir.”

“Ce fut également un honneur de courir aux côtés de Max en tant que coéquipier pendant toutes ces années et de partager notre succès. Je remercie tout particulièrement les fans du monde entier, et surtout les fans mexicains, pour leur soutien indéfectible au quotidien. Nous nous reverrons bientôt. Et n’oubliez pas… N’abandonnez jamais.”

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“Merci Checo” – Christian Horner

Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a ajouté : “Je voudrais remercier Checo pour tout ce qu’il a fait pour Oracle Red Bull Racing au cours des quatre dernières saisons.”

“Dès son arrivée en 2021, il a prouvé qu’il était un membre extraordinaire de l’équipe, nous aidant à remporter deux titres des constructeurs et notre premier doublé au championnat des pilotes. Ses cinq victoires, toutes sur des circuits urbains, ont également été une marque spectaculaire de sa détermination à toujours repousser les limites.”

“Même si Checo ne courra plus pour l’équipe la saison prochaine, il restera un membre extrêmement populaire de l’équipe et un élément précieux de notre histoire. Merci, Checo.

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Mika Häkkinen se réjouit de voir McLaren dominer la F1

Lando Norris et Oscar Piastri ont offert à McLaren le titre de Champion du monde des constructeurs, un titre qui avait été remporté pour la dernière par l’écurie de Woking en 1998.

L’année 1998 reste gravée dans l’histoire de McLaren comme une saison d’exception. Sous la direction de Ron Dennis, l’équipe avait dominé la saison grâce à la légendaire MP4/13, conçue par Adrian Newey. Pilotée par Mika Häkkinen et David Coulthard, la monoplace avait remporté pas moins de neuf victoires. Depuis, le titre des constructeurs avait toujours échappé à McLaren, même si la firme britannique avait vu l’un de ses pilotes remporter le titre des pilotes en 2008 (Lewis Hamilton).

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Ces dernières années, McLaren a traversé une période difficile, marquée par des performances décevantes. Il y a dix ans, ce manque de résultat avait conduit à un changement de direction, avec l’arrivée de Zak Brown comme PDG. Ce nouveau PDG a initié un projet de reconstruction ambitieux.

Ce travail de longue haleine a permis à McLaren de renouer avec la victoire en 2021, avant de prendre cette année sur la plus place du classement des constructeurs devant son rival de toujours, la Scuderia Ferrari.

S’exprimant à Abu Dhabi pour PlanetF1.com, Mika Häkkinen a salué le retour au sommet de son ancienne équipe

Je pense que tous ceux qui travaillent dur, qui prennent les bonnes décisions et qui jouent bien en équipe, c’est ce qui compte”, a-t-il déclaré. “Les gens ont besoin de recevoir quelque chose pour leur travail acharné.”

Nous avons travaillé dur. La direction a pris les bonnes décisions et les mécaniciens ont fait un travail fantastique. Aujourd’hui, McLaren fait ce genre de travail.”

“Le genre de travail que fait McLaren en ce moment les rendra plus forts et ils se sentiront encore mieux dans la réussite de McLaren”, a conclu l’ancien pilote de F1.

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Daniel Ricciardo : une retraite confirmée malgré l’intérêt de Cadillac ?

Daniel Ricciardo semble avoir définitivement tourné la page de la Formule 1, malgré l’intérêt que lui porte Cadillac, future écurie de F1 en 2026.

À en juger par une récente réponse adressée à un fan, l’Australien a véritablement raccroché les gants ainsi que le casque. Daniel Ricciardo a quitté la discipline reine après le Grand Prix de Singapour, au terme d’une saison en demi-teinte. Ses résultats avec VCARB ont poussé Red Bull à le remplacer par Liam Lawson pour les dernières manches de la saison 2024.

L’arrivée potentielle d’une 11e équipe sur la grille en 2026, portée par l’alliance entre Cadillac et Andretti, ouvre la porte à deux nouvelles arrivées sur la grille, faisant naître l’idée d’un nouveau retour de Daniel Ricciardo en Formule 1.

Lors d’un bref échange avec un fan ce week-end, l’ancien pilote du giron Red Bull a pratiquement confirmé sa retraite avec une réponse en trois mots, mettant fin aux spéculations.

Si Cadillac s’intéresse réellement à lui, cette porte semble désormais close. Daniel Ricciardo, figure emblématique et apprécié du paddock, semble prêt à laisser derrière lui une carrière marquée par huit succès en Grands Prix.

Un fan a demandé donc demandé à Daniel Ricciardo : “Pas de Cadillac ?”, ce à quoi l’ancien pilote de F1 a répondu : “Non, j’en ai fini.

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Quels pilotes pour Cadillac ?

Mario Andretti, conseiller de Cadillac, a reconnu que l’écurie souhaitait enrôler un jeune pilote américain comme Colton Herta, aux côtés d’un pilote ayant une forte expérience de la F1.

“Vous parlez des candidats – il [Herta] est certainement l’un de ceux qui sont pris en considération”, a-t-il déclaré à NBC Sports. “Je pense qu’il faut garder ces options ouvertes, car il y aura toute une saison prochaine où nous ne serons pas des joueurs.

“Il y a plus de pilotes disponibles que d’équipes pour le moment. Dix équipes, cela semble beaucoup, mais il y a beaucoup plus de pilotes, beaucoup plus de talent.

“De notre point de vue, je pense qu’au début, le jeu consisterait à avoir un pilote expérimenté – peu importe sa nationalité – et ensuite un jeune talent américain. Tels sont les objectifs pour l’instant.”

Il est déjà difficile de se projeter sur la saison 2025, alors 2026 semble être à des années-lumière. Quels seront les pilotes libres à cet instant ? Une écurie aura-t-elle fait le choix de se séparer d’un de ses pilotes au profit de la jeunesse ? Impossible à dire !

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Sergio Pérez sera bientôt fixé sur son avenir avec Red Bull en F1

Helmut Marko, conseiller spécial de Red Bull Racing en F1 , a confirmé que l’écurie annoncera très prochainement sa décision au sujet du coéquipier de Max Verstappen pour la saison 2025. Selon ses déclarations, l’annonce devrait intervenir “dans les prochains jours”, après des mois de spéculations autour de l’avenir de Sergio Pérez.

Red Bull aurait organisé une réunion dans la foulée du Grand Prix d’Abou Dhabi, pour discuter de la situation du pilote mexicain. Cette saison, Sergio Pérez a peiné à convaincre, accumulant les contre-performances et les crashs pendant une grande partie de l’année.
De fait, alors que Max Verstappen a brillé, son écurie a perdu le titre des constructeurs, remporté par McLaren.

Preuve d’une fin de saison compliquée, le dernier podium de Sergio Pérez remonte au Grand Prix de Chine, en avril 2024. Cette série de mauvais résultats a poussé Red Bull à envisager une modification de son duo de pilote en cours de saison. Selon plusieurs sources, l’écurie aurait sérieusement réfléchi à remplacer Sergio Pérez par Daniel Ricciardo, revenu dans le giron Red Bull avec VCARB. Bien que le mexicain ait conservé son volant jusqu’à la fin de la saison, son avenir semble désormais plus qu’incertain.

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Dans sa dernière intervention pour Speedweek, Helmut Marko a également répondu à une déclaration de Nico Rosberg, selon laquelle Red Bull serait obligée de payer 16 millions de dollars à Sergio Pérez pour mettre fin à son contrat. L’Autrichien a totalement rejeté cette information, tout en restant énigmatique sur les discussions internes.

L’annonce imminente devrait mettre fin aux spéculations et clarifier la composition du duo de pilotes de Red Bull pour 2025. Reste à savoir si Sergio Pérez conservera son siège ou si Red Bull choisira un nouveau visage pour épauler Max Verstappen… peut-être Liam Lawson ?

“Nous annoncerons dans les prochains jours la composition de l’équipe de pilotes pour l’année prochaine”, a déclaré Helmut Marko. “Il y a beaucoup de spéculations à ce sujet, y compris des rumeurs sur d’éventuelles indemnités de transfert, ce qui est complètement absurde.”

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Verstappen sans filtre sur sa relation avec Mercedes, Wolff, Ferrari, Aston Martin…

Max Verstappen a accordé une longue interview au service de streamingViaplay, qui diffuse par ailleurs la Formule 1 aux Pays-Bas. Le Quadruple Champion du monde de Formule 1 y a notamment évoqué en longueur le flirt opéré par Mercedes et Toto Wolff à son égard, alors que l’équipe anglo-allemande a tenté de s’attribuer ses services sur fond d’affaire Horner, pour finalement échouer dans cette tentative de débauchage et faire place à Kimi Antonelli aux côtés de George Russell en 2025.

« Oui, je comprends cela », a répondu Verstappen, interrogé sur le travail de destabilisation de Red Bull opéré dans sa propre mesure par Toto Wolff . « Vous voulez avoir le pilote le plus rapide dans votre voiture. Et bien sûr, il y avait beaucoup de choses à faire. Ils ont dû faire un choix pour un nouveau pilote. »

« Les grandes équipes sont toujours intéressantes », a poliment poursuivi Verstappen au sujet de la période durant laquelle Mercedes l’a activement courtisé. « Mais d’un autre côté, je suis aussi dans une très grande équipe. J’ai donc connu beaucoup de succès avec eux. Je m’y sens également comme dans une deuxième famille. Ce sont des considérations que l’on ne peut pas prendre comme ça, trop vite, pour partir. Ce n’est pas comme si je me réveillais et que je me disais ‘oui, l’année prochaine, c’est fini’. Et je ne suis pas quelqu’un qui passe de gauche à droite très rapidement de toute façon. Il faut donc bien réfléchir à ce genre de choses – si on veut le faire. »

Il semble que la conversation avec le clan Verstappen se soit surtout fait entre Toto Wolff et Jos Verstappen, le père de Max, ainsi que son management. De son côté, Verstappen estime qu’il n’a « pas vraiment » entretenu de conversation avec le responsable d’équipe autrichien.

« Bien sûr, nous nous parlons toujours. Et je ne mens pas sur le fait que nous nous sommes assis ensemble. Ce n’est pas un problème en soi, je pense. Mais en fin de compte, j’aime vraiment l’endroit où je suis. »

Ces discussions ont même permis à Verstappen de replacer clairement là où il se sentait au sein du team tout en pouvant apporter un levier supplémentaire et du poids à ses exigences pour demeurer au coeur du projet Red Bull.

« Je pense que nous avons eu des conversations très constructives. Oui, je pense que tout le monde a toujours été très honnête et ouvert les uns envers les autres. Mais d’un autre côté, je suis aussi très loyal envers mon équipe et je m’y sens chez moi. Il n’y a donc pas grand-chose à faire pour l’instant. Je suis encore très jeune, donc beaucoup de choses peuvent encore se produire à l’avenir. Et pour moi, il n’y a pas que la Formule 1. Après cela, j’ai aussi envie de faire beaucoup de choses et j’y réfléchis. Quels sont les bons partenaires pour cela ? Alors oui, ce sont des choses auxquelles je pense, mais je ne dois pas nécessairement prendre une décision à ce sujet maintenant ».

Et d’ajouter que Wolff a également vu l’opportunité de venir nourrir la relation pour le moins glaciale entretenue avec Horner. 

« C’est toujours le cas », estime-t-il lorsqu’il lui est demandé si le directeur de Mercedes a tenté de voler la vedette à son rival. « Les patrons d’équipe, c’est toujours le cas. Il ne s’agit pas seulement des pilotes, mais aussi des règles. Chaque année, il y a toujours un sujet sur lequel vous vous chamaillez. »

Les chemins de Mercedes et Verstappen se croiseront peut-être plus tard, après même la carrière F1 de celui qui domine la discipline depuis de nombreuses saisons.

« J’ai plusieurs objectifs après la Formule 1. L’endurance, ma propre équipe… Il y a beaucoup de choses en jeu. Et bien sûr, il faut qu’il y ait un programme à la fin. Et avec qui allez-vous le faire ? Ce sont bien sûr aussi des conversations que j’ai. Beaucoup d’équipes : Mercedes, Ferrari, Aston Martin, vous savez [sont intéressantes], cela n’a rien à voir avec la Formule 1 elle-même. Red Bull, bien sûr, fait aussi beaucoup de choses en dehors de la Formule 1. Je garde donc toutes les options ouvertes et, à la fin, je choisirai ce que je pense être le mieux. »

Lando Norris revient sur ses propos et salue l’exploit de Max Verstappen au Brésil

Lando Norris a tenu à revenir sur ses déclarations controversées concernant la victoire de Max Verstappen au Grand Prix du Brésil.

Suite à l’exploit de celui qui n’était pas encore quadruple champion du monde à ce moment de la saison, le pilote britannique avait déclaré que ce triomphe relevait davantage de la chance que du talent. Le pilote McLaren faisait ici référence à un drapeau rouge tombé au moment idéal pour le pilote Red Bull.

Qualifié en 17e position sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil, Max Verstappen a pourtant réalisé une remontée spectaculaire dans des conditions dantesques, prenant la tête lorsque ses rivaux s’arrêtaient aux stands pour chausser de nouveaux trains de pneus intermédiaires. L’interruption de course lui avait alors permis de changer de pneus sans perdre de temps, scellant ainsi une victoire considérée comme l’une des plus impressionnantes de sa carrière.

Ce succès décisif avait marqué un vrai tournant dans la saison, le Batave creusant l’écart sur Lando Norris dans la course au titre, qu’il remporta la semaine suivante à Las Vegas.

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Lors de la remise de son trophée de vice-champion du monde 2024, Lando Norris a voulu nuancer ses propos, saluant la performance de son rival et reconnaissant l’ampleur de l’exploit réalisé par son homologue de chez Red Bull.

Tout d’abord, je retire ce commentaire que j’ai fait là-bas, où j’ai dit que c’était de la chance, pas de talent”, a déclaré Lando Norris lors de la cérémonie de remise des prix de la FIA. “Vous savez comment les médias changent les choses.”

“Mais félicitations à Max [Verstappen]. Ce qu’il a fait cette année, ce qu’il a fait au Brésil, bien sûr, était incroyable. Je suis donc le premier à reconnaître une telle chose alors que c’est moi qui l’affronte”, a conclu le vice-champion du monde 2024.

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Jenson Button voit Max Verstappen continuer à briller même après la F1

Jenson Button estime que Max Verstappen, tout jeune quadruple champion du monde de F1, continuera à accumuler les succès dans le sport automobile même après avoir quitté la Formule 1.

L’avenir de Max Verstappen en F1 reste incertain au-delà de 2028, date à laquelle son contrat avec Red Bull arrivera à son terme. Cependant, Jenson Button, qui a lui aussi continuer à rouler après la F1 est certain que le Batave poursuivra à gagner en sport automobile, quelle que soit la discipline.

Max est un vrai compétiteur. Je ne peux pas l’imaginer s’éloigner des circuits, même après la F1”, a déclaré l’ancien champion du monde.

Il y a deux types différents de pilotes de F1”, a déclaré Button au podcast F1 de Sky Sports. “Il y a les pilotes de F1 qui sont des pilotes de F1 et c’est tout ce qui compte pour eux, et quand ils se retirent, ils ne courront plus, ils iront s’asseoir sur une plage quelque part ou trouveront un autre travail qui les intéresse.”

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“Mais pour Max et d’autres comme moi, nous aimons la course automobile, et pas seulement la Formule 1, alors Max ne s’éloignera pas de la Formule 1 et ne s’éloignera pas de la victoire.”

“Il s’éloignera de la Formule 1 et ira courir [ailleurs]. Il a parlé de participer à des courses d’endurance, peut-être au Mans ou à Daytona, ou peut-être que ce sera juste des courses de simulation, qui sait, mais il sera toujours là pour se battre pour les victoires.”

“Cela ne va pas changer. C’est juste l’environnement qui va changer. La Formule 1 est le summum, vraiment, mais il y a beaucoup plus de pression sur vos épaules que dans d’autres catégories et beaucoup plus de regards sur vous.”

“Peut-être que ce sera son dernier contrat en F1, qu’il ira jusqu’au bout de son contrat avec Red Bull et qu’il partira ensuite, qui sait ? Mais il courra encore très longtemps, mais peut-être dans une autre capacité”, a conclu le Champion du monde 2009.

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Daniel Ricciardo pressenti pour rejoindre Cadillac en 2026

L’avenir de Daniel Ricciardo pourrait connaître un tournant inattendu avec un possible retour en Formule 1 avec Cadillac en 2026.

D’après un article du journal allemand Bild, l’Australien, évincé de VCARB en 2024, serait le favori pour décrocher un baquet au sein de la nouvelle équipe américaine.

Ricciardo, 35 ans, a été remplacé chez VCARB par Liam Lawson après des performances jugées insuffisantes. Ce départ apparaissait comme un ultime au revoir pour le pilote qui a remporté sept Grands Prix avec Red Bull.

Cependant, Cadillac, en partenariat avec General Motors, offrirait une opportunité unique au pilote australien pour revenir une nouvelle fois en F1.

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Cadillac F1 : Une entrée stratégique en 2026

Cadillac a signé un accord préliminaire avec la F1 pour rejoindre la grille en tant que 11ᵉ équipe dès 2026, bien que cette entrée reste soumise à une approbation officielle. Le projet, qui vise à renforcer la présence américaine en F1, prévoit deux volants supplémentaires sur la grille.

Selon Bild, Cadillac voit en Daniel Ricciardo un ambassadeur idéal pour maximiser l’impact médiatique de son arrivée dans la discipline. Le journal précise que son recrutement pourrait propulser la popularité de l’équipe “de zéro à 100.

Daniel Ricciardo, apprécié pour son charisme et son talent, pourrait ainsi trouver une nouvelle écurie, dans une structure ambitieuse qui cherche à marquer son entrée en Formule 1.

Pour rappel, Daniel Ricciardo a débuté sa carrière en 2011 avec HRT, avant de rejoindre Toro Rosso l’année suivante, Red Bull en 2014, Renault en 2019, McLaren en 2021 et enfin VCARB en 2023.

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Max Verstappen ne souhaite pas s’arrêter à quatre titres de Champion du monde de F1

Après avoir reçu son trophée, Max Verstappen a déclaré : “Cette saison, nous avons connu des hauts et des bas. Nous avons eu un excellent début d’année, tout se présentait bien.”

“En tant qu’équipe, vous comprenez toujours vos limites et ce sur quoi vous voulez travailler. Les concurrents ont fait du bon travail, ils ont beaucoup amélioré leurs voitures et nous ont rendu la tâche plus difficile. En particulier dans le Championnat des constructeurs.”

Nous avons eu une saison un peu difficile, mais même lorsque nous étions sous pression et que nous avions des moments difficiles, je pense que l’équipe s’est vraiment serré les coudes. Nous n’avons pas paniqué, ce qui peut facilement arriver dans ce genre de situation”, a déclaré le coéquipier de Sergio Pérez chez Red Bull.

“Je suis très fier de tous les membres de l’équipe. Bien sûr, nous ne sommes pas ici en tant que champions des constructeurs. D’une certaine manière, je pense que nous méritions un peu plus dans ce championnat.”

“J’ai fait de mon mieux et nous savons aussi ce sur quoi nous devons travailler pour l’année prochaine. Je suis très excité à ce sujet aussi parce qu’il semble que ce sera une vraie lutte entre beaucoup d’équipes.”

En 2024, Max Verstappen a rejoint le club très restreint des pilotes à avoir remporté au moins quatre titres de Champion du monde de Formule 1 : seuls Michael Schumacher (sept), Lewis Hamilton (sept), Juan Manuel Fangio (cinq), Alain Prost (quatre) et Sebastian Vettel (quatre) ont fait de même.

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Au bon endroit au bon moment ? 

Max Verstappen le sait, le facteur chance peut jouer, mais cette saison le Batave a montré qu’il avait le talent et les épaules assez larges pour rejoindre au palmarès des pilotes comme Sebastian Vettel ou Alain Prost. Une chose est certaine, Max Verstappen ne veut pas s’arrêter là et compte bien rejoindre un certain Juan Manuel Fangio, avant le changement de règlement prévu pour 2026.

Parfois, on a de la chance dans la vie, on est au bon endroit au bon moment. Bien sûr, en tant que pilote, il faut en profiter et j’ai eu la chance de pouvoir le faire en même temps.”

“C’est incroyable. Quatre titres, c’est vraiment incroyable. Bien sûr, j’espère que cela ne s’arrêtera pas là. J’espère que nous aurons du succès plus longtemps. Cette année, la compétition est très serrée.”

“En 26, beaucoup de choses vont changer et peut-être que d’autres équipes seront à nouveau compétitives. Pour l’instant, je pense qu’il est très important de profiter du moment présent, d’être fiers de ce que nous avons accompli en tant qu’équipe et d’essayer à nouveau l’année prochaine”, a conclu le pilote Red Bull.

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Honda : “Tsunoda a la capacité d’être promu chez Red Bull”

Alors que Yuki Tsunoda a pu tester la Red Bull lors des essais d’après-saison d’Abou Dhabi, Honda espère désormais que le Japonais remplacera Sergio Pérez au sein de l’écurie autrichienne en 2025.

Après la pression mise par Honda, Yuki Tsunoda a eu la chance de piloter la Red Bull lors des tests d’Abou Dhabi.

“Nous avons pu répondre à sa demande de participer au test”, a indiqué Koji Watanabe, président de HRC (Honda Racing Corporation). “J’ai entendu dire qu’il était très satisfait.”

“J’ai eu diverses discussions avec Christian Horner au sujet des pilotes pour la saison prochaine et au-delà”, poursuit Watanabe. “Comme je le dis toujours, l’équipe a le droit de décider du pilote, donc notre opinion est simplement pour référence.”

“Mais du côté de HRC, nous pensons que Tsunoda a la capacité d’être promu chez Red Bull et qu’il devrait être l’un des candidats. Tout ce que nous pouvions faire, c’était de lui donner l’occasion de montrer ses capacités au monde entier, c’est pourquoi j’ai demandé à ce qu’il participe à ce test, et nous avons fait en sorte que cela se produise. Je ne l’ai vu [Tsunoda] qu’avant le test, et il m’a dit qu’il voulait un bon résultat et qu’il voulait s’amuser.”

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“Depuis, tout ce que j’ai, c’est un rapport du HRC sur place, où il a très clairement analysé les différences entre la voiture [VCARB] et la voiture Red Bull, et a donné à l’équipe des conseils et des commentaires très utiles sur cette base. Après cela, je ne sais pas ce qui se passera, donc nous devrons attendre et voir, mais si tout se passe bien, ce sera génial. De toute façon, il doit déjà piloter pour [VCARB] la saison prochaine, donc je m’attends à ce qu’il réalise de bonnes performances la saison prochaine, quelle que soit l’équipe pour laquelle il pilote.”

Honda : “Il ne nous reste plus qu’à prier”

Takuma Sato, ex-pilote de F1 et désormais conseiller exécutif pour HRC, indique lui qu’il ne “reste plus qu’à prier” pour espérer voir Tsunoda dans la Red Bull en 2025.

“C’est à l’équipe de décider, bien sûr”, a indiqué Sato. “Mais Yuki a dit que son style de pilotage convenait à la Red Bull, avec son avant incisif, donc je pense qu’il a fait un très bon test. Il ne nous reste plus qu’à prier.”

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Verstappen menacé d’un GP de suspension pendant les 11 premiers GP 2025

Helmut Marko estime que Max Verstappen « n’a pas été très diplomatique » lors de ses commentaires dirigés vers les commissaires de course d’Abou Dhabi après avoir été pénalisé.

Il est rare que Helmut Marko se permette le moindre commentaire autre que dithyrambique sur son quadruple Champion du monde Max Verstappen.

Néanmoins, le conseiller spécial de Red Bull a mis en garde son pilote contre la possibilité imminente qu’il reçoive une interdiction de courir sur un GP de F1 en 2025.

Le Néerlandais a effectivement huit points de pénalité sur sa Superlicence FIA après avoir récolté deux points de pénalité pour un accrochage avec Oscar Piastri au départ du Grand Prix d’Abou Dhabi.

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Verstappen y a reçu une pénalité de temps de 10 secondes de la part des commissaires de course pour l’incident, terminant finalement à la sixième place lors de la dernière course de la saison 2024. Même s’il n’y avait aucun enjeu pour le titre mondial pilotes, ni finalement constructeurs, les conséquences pourraient se ressentir en 2025.

Le règlement des points de pénalité en F1 stipule que tout pilote qui reçoit 12 points sur une période glissante de 12 mois devra renoncer à participer à la prochaine course à laquelle il est censé prendre part. Jusqu’à présent, ce système a uniquement pénalisé un pilote, Kevin Magnusse, au cours de cette saison. Le Danois avait dû laisser le volant de sa Haas au Britannique Oliver Bearman en Azerbaïdjan, qui aura ainsi été vu au volant de deux machines en GP cette année, après avoir remplacé Carlos Sainz lors de sa crise d’appendicite.

Alonso aussi menacé d’une suspension de GP en 2025

Avec Fernando Alonso, qui compte également huit points de pénalité cumulés, Verstappen risque d’être contraint de renoncer à une manche la saison prochaine, alors qu’il tente de conserver son titre.

À seulement quatre points d’une interdiction de courir, Verstappen doit parcourir avec prudence les 11 premières manches de la saison 2025 avant que deux points de pénalité puissent être retirés de son compte le 30 juin 2025, au lendemain du Grand Prix d’Autriche.

S’adressant à Sky Deutschland, Marko a déclaré : “Il a encore pris deux points et en est maintenant à huit, nous devons être prudents. Certains commissaires donnent des punitions plus sévères, mais c’est un problème que tout le monde a et il a été mentionné qu’une plus grande cohérence serait préférable.”

Si Verstappen atteint 12 points avant la fin du mois de juin, il deviendra le premier Champion en titre à être banni d’une course – un record qu’il n’aura pas à cœur d’atteindre cette fois-ci !

À Abou Dhabi, le pilote de 27 ans a annoncé que sa compagne Kelly Piquet et lui attendaient un bébé, et Verstappen a donc réfléchi à un plan astucieux : “Oui, peut-être que je passerai à 12 [points] à la naissance du bébé”, a-t-il plaisanté.

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Jos Verstappen : “Red Bull se ressoude un peu mieux maintenant”

Jos Verstappen voit du positif au sein de l’écurie Red Bull avec notamment un Helmut Marko qui “semble également avoir plus de poids”.

Jos Verstappen, père de Max, n’a pas été avare de commentaires sur la situation chez Red Bull cette année. S’exprimant auprès de De Telegraaf, Verstappen père a indiqué qu’il “reste fidèle” à ses propos tenus dans le passé.

Toutefois, Jos Verstappen voit des points positifs chez Red Bull et notamment le rôle d’Helmut Marko qui semble avoir repris de l’importance en interne. Ainsi, le Néerlandais estime qu’il y a du changement dans l’équipe.

“Oui, c’est le cas”, a indiqué Jos Verstappen à De Telegraaf. “Le conseiller Helmut Marko semble également avoir plus de poids, ce qui est une bonne chose. L’équipe se ressoude un peu mieux maintenant.”

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Jos Verstappen : 2025 “sera sans aucun doute une saison importante” 

Après une saison 2024 marquée par un déclin des performances de la Red Bull et du changement en interne, Jos Verstappen estime toutefois que “l’équipe doit à nouveau faire ses preuves” en 2025.

“Ce sera sans aucun doute une saison importante. Beaucoup de choses ont changé au sein de l’équipe et certaines personnes occupent désormais de nouveaux postes, mais j’ai le sentiment que l’équipe doit à nouveau faire ses preuves.”

“Elle doit maintenant prouver qu’elle est toujours rapide, car nous y attachons beaucoup d’importance. Max voit les choses de la même manière. La pression est là, comme il se doit. L’équipe doit maintenant prouver qu’elle a gardé les bonnes personnes avec elle et qu’elle peut à nouveau construire une voiture rapide.”

Malgré le retour en forme de McLaren et Ferrari, Max Verstappen a remporté un quatrième titre de Champion du monde consécutif en 2024. En revanche, Red Bull n’a pas conservé son titre constructeurs, ne terminant qu’à la troisième position derrière McLaren et Ferrari.

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Verstappen : “C’est très rare d’avoir un coéquipier comme Pérez”

Max Verstappen a tenu à défendre son coéquipier Sergio Pérez dont la place est en grand danger au sein de l’écurie Red Bull.

Pourtant, le bilan comptable de Sergio Pérez est difficilement défendable avec ses 285 points de retard sur Max Verstappen au championnat pilotes. 

Seulement huitième du championnat, le Mexicain peut être considéré comme responsable de la perte du titre constructeurs pour Red Bull, qui a finalement terminé troisième derrière McLaren et Ferrari. 

Alors que Pérez détient un contrat courant jusqu’en 2026, les dernières rumeurs semblent indiquer que son baquet soit en grand danger, plus que jamais, avec un Liam Lawson qui ferait office de favori pour le remplacer.

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Verstappen : “Les gens ont été très durs avec Pérez”

Malgré la saison médiocre connue par Pérez, Max Verstappen a toutefois défendu le Mexicain, estimant avoir “toujours très bien travaillé” avec lui, et a souligné que ses difficultés pouvaient être mises sur le compte d’une monoplace complexe à piloter.

“Je ne sais pas ce qu’il en est”, a avoué Verstappen. “Cela dépend de l’équipe. J’ai toujours très bien travaillé avec Checo. C’est un gars génial, honnêtement. C’est très rare d’avoir un coéquipier comme lui, qui a toujours été très bon et juste un bon gars. Je travaille avec lui tous les week-ends, semaine après semaine.”

“Je trouve que les gens ont été très durs avec lui. Bien sûr, certains week-ends auraient pu être meilleurs. Mais parfois, les gens ont été très durs avec lui parce qu’il n’est pas idiot. Il a toujours été considéré comme un grand pilote. Cela a été difficile, mais cela a été difficile pour tout le monde dans l’équipe, parce que parfois il était très difficile de piloter.”

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Il y aurait “16 millions en jeu” avec le contrat de Pérez, selon Rosberg

Nico Rosberg, Champion du monde 2016, s’est exprimé sur la situation contractuelle de Sergio Pérez, dont la place est en grand danger chez Red Bull.

Malgré un contrat courant jusqu’en 2026, Sergio Pérez semble être plus que jamais sur la sellette chez Red Bull. Liam Lawson serait même le grand favori pour remplacer le pilote mexicain en grande difficulté.

Toutefois, la prolongation de contrat de Pérez plus tôt cette année pourrait rendre un départ du Mexicain plus compliqué que prévu.

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Rosberg : “[Pérez] veut au moins son argent”

Nico Rosberg, désormais consultant, a même dévoilé des rumeurs selon lesquelles “16 millions” seraient en jeu avec le contrat en place pour Pérez.

“Sergio Perez a été l’un des mystères de ces derniers temps, comment vous pouvez perdre si extrêmement votre forme ?”, a indiqué Nico Rosberg à Sky Sports F1. “Il est tellement en retrait qu’il a du mal à s’approcher des six ou sept dixièmes de Max [Verstappen], ce qui est énorme en F1.”

“C’est pourquoi toutes les rumeurs suggèrent qu’il est sur le départ, mais il ne l’a pas encore confirmé, car il a apparemment un contrat pour l’année prochaine. Et nous avons entendu des rumeurs selon lesquelles il y aurait environ 16 millions en jeu. Il veut au moins son argent, il ne va donc pas partir si facilement. Et je pense qu’il y a des discussions d’avocats en ce moment.”

Pour ce qui est du remplaçant de Sergio Pérez, Nico Rosberg estime que “c’est une décision difficile” pour Red Bull.

“Qui devrait le remplacer ?”, poursuit Rosberg. “Oui, c’est une décision difficile à prendre, et les options ne sont pas fantastiques en raison du manque d’expérience de Lawson. Mais je pense que la rumeur veut qu’ils optent pour Lawson, le nouveau pilote qu’ils ont engagé récemment dans la voiture Racing Bull. Ce n’est pas évident non plus parce que contre Yuki Tsunoda, ce n’est pas comme s’il avait été sur une autre planète, il a été là ou à peu près là. Mais je pense que c’est le pari qu’ils prendront.”

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Tsunoda sur la Red Bull : “L‘impression que la voiture convient à mon style de pilotage”

Après avoir eu la chance de tester la Red Bull à Abou Dhabi lors des tests d’après-saison, Yuki Tsunoda estime que cette monoplace semble bien lui convenir.

Cette déclaration de Yuki Tsunoda intervient alors que le baquet de Sergio Pérez chez Red Bull semble plus en danger que jamais, avec Liam Lawson qui serait le favori pour remplacer le Mexicain.

Au volant de la Red Bull à Abou Dhabi, Tsunoda a en tout cas pris du plaisir à piloter une voiture différente par rapport à sa VCARB.

“Le test d’après-saison d’Abu Dhabi a été très amusant aujourd’hui, c’est la première fois au cours des quatre dernières années que je pilote une voiture différente”, a indiqué Tsunoda. “Vous pouvez physiquement sentir pourquoi la RB20 s’est battue pour un championnat cette année, elle semble être une voiture très différente à piloter.”

“Nous avons eu une journée très proactive aujourd’hui et j’en suis très heureux. J’ai encore beaucoup à apprendre, mais l’équipe a fait un excellent travail en préparant un très bon roulage aujourd’hui, et l’atmosphère dans le garage était très agréable.”

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Tsunoda : “Je n’ai pas eu beaucoup de mal à m’adapter”

“J’ai l’impression que la voiture convient à mon style de pilotage et je n’ai pas eu beaucoup de mal à m’adapter, même sur les longs relais, j’ai pu rouler de manière constante aujourd’hui et j’ai pu sentir les limites de la voiture, ce qui, si vous n’avez pas confiance en la voiture, vous empêche de les tester”, poursuit Tsunoda.

“Je suis plus heureux que jamais en ce moment et m’assurer que l’équipe dispose des informations dont elle a besoin à chaque relais est la chose la plus importante à tirer de cette journée.”

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