Voici les pilotes de F1 qui ont empoché les plus grosses primes en 2024

Les pilotes de Formule 1, au-delà de leurs salaires impressionnants, peuvent percevoir des primes conséquentes liées à leurs performances en course lors d’une seule et même saison. Ces primes, généralement attribuées en fonction des victoires en Grands Prix ou de leur classement au Championnat du monde des pilotes.

Selon Forbes, Lando Norris a remporté le gros lot, car en plus de son salaire de 12 millions de dollars, le pilote de McLaren a empoché 23 millions de dollars supplémentaires grâce à sa belle saison. En 2024, celui-ci a décroché la deuxième place au championnat des pilotes après une lutte acharnée avec Max Verstappen.Son coéquipier Oscar Piastri a également récolté une prime importante, s’élevant à 17 millions de dollars.

À l’image des grandes victoires sur les circuits, certains passionnés de jeux d’argent en ligne rêvent aussi de gains impressionnants sur un site casino en ligne où la stratégie et le sang-froid peuvent mener à de belles récompenses.

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Enfin, Max Verstappen, malgré des performances limitées en fin de saison à cause d’une voiture moins compétitive, a tout de même empoché un bonus de 15 millions de dollars en fin d’année.

Pilote Bonus
Lando Norris 23 million de Dollars
Oscar Piastri 17 million de Dollars
Max Verstappen 15 million de Dollars
Charles Leclerc 12 million de Dollars
Carlos Sainz 9 million de Dollars
George Russell 8 million de Dollars
Sergio Perez 7.5 million de Dollars
Fernando Alonso 3.5 million de Dollars
Lewis Hamilton 2 million de Dollars
Pierre Gasly 2 million de Dollars

Ayumu Iwasa, l’autre Japonais que Red Bull installe en F1

Ayumu Iwasa a été très occupé avec l’équipe de Formule 1 Racing Bulls en décembre bien qu’il sache déjà ne pas faire partie des plans de l’équipe basée à Faenza pour un baquet de titulaire en 2025.

Le jeune pilote Japonais est âgé de 23 ans. Il a rejoint les rangs de Red Bull après avoir remporté le titre de champion de France de Formule 4, en 2020. Par la suite, il s’est porté au sommet du championnat de FIA F3 en 2021, puis a collecté cinq victoires en deux saisons de F2, où évoluait notamment ces deux dernières saisons aussi le protégé français de la filière Red Bull, Isack Hadjar, vice-champion F2 2024.

Iwasa a disputé la saison 2024 plus loin du paddock F1 et des yeux d’Helmut Marko en prenant part au relevé championnat japonais de Super Formula. Il y visait le titre, mais les choses ne se sont pas passées comme espéré au cours de la dernière manche, disputée sur le grand 8 de Suzuka.

Ayumu Iwasa a néanmoins pu prendre part aux essais d’après-saison sur le tracé d’Abou Dhabi avec Racing Bulls, début décembre, et s’offrir une excellente expérience F1 sous l’œil attentif de Laurent Mekies et Alan Permane. L’avenir d’Iwasa est d’ores et déjà scellé, puisqu’il a été annoncé qu’il repartirait à la conquête du titre Super Formula avec le team Mugen en 2025.

Lors des tests d’Abou Dhabi, Iwasa a apporté satisfaction, s’acquittant du programme d’essais qui lui avait été demandé. Peu de place pour montrer sa vitesse pure face à Liam Lawson, par exemple : le Japonais était équipé d’un important dispositif de grille de capteurs destiné à évaluer l’impact de nouveaux éléments aérodynamiques envisagés en vue de 2025 par Racing Bulls, dont un aileron avant lors de la première journée. Il a conclu la séance avec le 17e chrono de la journée, à plus d’une demi-seconde du chrono établi par Lawson, fortement pressenti pour obtenir au pire le volant RB, au mieux remplacer Sergio Pérez aux côtés de Max Verstappen. Le lendemain, son plan de marche le menait à boucler plus de 100 tours et signer le sixième chrono.

« J’ai vécu une très grande expérience dès le départ et j’ai beaucoup appris », a remercié le Japonais après le rookie test d’Abou Dhabi. « Je voulais également faire de mon mieux pour l’équipe et pour son avenir lors de la saison 2025. J’espère que la prochaine fois que j’aurai l’occasion de piloter, ma performance sera encore meilleure.»

Sondage – Verstappen est-il si valorisé qu’il mène tout autre pilote Red Bull à l’échec?

Il est régulièrement suggéré par les amateurs de sports mécaniques que les différences de performances entre deux pilotes au sein d’une même structure sont essentiellement dues à la direction prise par l’équipe en question vers les souhaits de comportement ou d’exploitation de l’auto d’un pilote « privilégié » par rapport à l’autre, ou que l’effort naturel d’une équipe puisse se tourner vers celui qui demeure le plus performant, ou engagé à plus long terme avec l’équipe.

Cette suggestion est très régulièrement réfutée par les équipes elles-mêmes, des dirigeants aux ingénieurs piste, mais cette croyance a la vie dure et l’on parle parfois de « nature » d’auto ou de type d’exploitation (notamment en matière d’usure des pneus) convenant mieux à un « style de pilotage » qu’à un autre.

Il a cependant effectivement pu arriver que des pilotes disposent en premier lieu d’une nouvelle introduction, souvent appelée « amélioration », mais qui, en qualité d’évolution, n’apporte en réalité pas systématiquement un accroissement de performances ou une amélioration de comportement de manière effective !

La corrélation entre les données usine et piste reste un sujet difficile à maitriser et la saison 2024 l’a encore démontré, avec des équipes telles qu’Aston Martin ou Ferrari se perdant à différents moments de la saison sur des introductions supposées améliorer le comportement des autos.

Parfois, c’est aussi un manque de nouvelles pièces qui amène une équipe à choisir d’attribuer celle-ci à un pilote par rapport à un autre. On a vu cela fréquemment chez Williams cette année, où Albon a bien souvent été le choix de la raison par rapport à Logan Sargeant lorsqu’une seule évolution était disponible, mais dans d’autres cas, comme chez Mercedes, il a même été rappelé que Lewis Hamilton avait fait le choix de « donner » son matériel à son équipier George Russell.

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Quoi qu’il en soit, Red Bull a parfois été accusé cette année, par le clan Pérez en premier lieu, de ne pas équiper le Mexicain de la même manière que son redoutable équipier, comme si le team souhait activement saboter la performance de son propre pilote. Au point d’amener l’équipe à définitivement clore le sujet en fin de saison et d’attribuer un tout nouveau châssis en fin de saison à celui qui luttait régulièrement pour sortir de la Q1 le samedi et rallier l’arrivée dans les points le dimanche tandis que l’équipe tentait bel et bien de sauver sa couronne au championnat du monde des constructeurs.

Consultant Sky Sports F1, Jenson Button l’a encore bien rappelé récemment : les équipes n’ont aucune envie ou idée de ralentir l’un de leurs pilotes et auront toujours comme préférence de devoir gérer des situations entre ceux-ci s’ils venaient à lutter en interne ou sur la piste, que de devoir faire intrinsèquement ce que personne ne souhaite en F1 : rouler lentement !

Et vous, qu’en pensez-vous ? Dites-le-nous en répondant au sondage et dans les commentaires !

 

Qui sont les 10 derniers pilotes vice-champion du monde de F1

On retient assez facilement le nom du pilote ayant remporté le titre de Champion du monde, mais on oublie assez régulièrement le nom de celui qui a terminé à la seconde place du classement.

Sur les dix dernières saisons de Formule 1, trois pilotes ont par deux fois terminé en seconde position du classement. On parle ici de Sebastian Vettel, Valtteri Bottas et de Lewis Hamilton. À noter que Max Verstappen n’a jamais terminé à la seconde place du classement, des pilotes. Charles Leclerc, Sergio Pérez et Lando Norris ont récemment reçu ce titre honorifique, sans jamais être parvenus à transformer l’essai en couronne mondiale.

 

Saison Pilote Écurie Champion du monde
2015 Nico Rosberg Mercedes Lewis Hamilton
2016 Lewis Hamilton  Mercedes Nico Rosberg
2017 Sebastian Vettel Ferrari Lewis Hamilton
2018 Sebastian Vettel Ferrari Lewis Hamilton
2019 Valtteri Bottas Mercedes Lewis Hamilton
2020 Valtteri Bottas Mercedes Lewis Hamilton
2021 Lewis Hamilton Mercedes Max Verstappen
2022 Charles Leclerc Ferrari Max Verstappen
2023 Sergio Pérez Red Bull Max Verstappen
2024 Lando Norris McLaren Max Verstappen

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Max Verstappen remercie Sergio Perez après l’annonce de son départ de Red Bull

Max Verstappen a tenu à rendre hommage à Sergio Perez après que celui-ci a été remercié par Red Bull. Le quadruple Champion du monde de F1 a souligné les qualités de “franchise” et “d’honnêteté” du Mexicain pendant leurs années de collaboration chez Red Bull.

L’écurie autrichienne a officiellement mis fin à son partenariat avec Sergio Perez, marquant probablement la fin de la carrière du Mexicain en Formule 1. Dès le lendemain, Red Bull a confirmé l’arrivée de Liam Lawson en tant que nouveau coéquipier de Max Verstappen pour 2025.

Liam Lawson deviendra le cinquième partenaire de Verstappen chez Red Bull, après Sergio Perez, Alex Albon, Pierre Gasly et Daniel Ricciardo, et ce depuis la saison 2016 de F1.

Max Verstappen a salué la contribution de son ancien voisin de garage non seulement pour ses performances en piste, mais également pour ses qualités humaines, évoquant l’impact positif qu’il a eu sur l’équipe tout au long de leur collaboration. Un peu comme dans le choix d’un site de casino en ligne, où la fiabilité et l’honnêteté sont des critères essentiels, Verstappen souligne que la sincérité de Perez a été un atout précieux dans leur partenariat.

“Il a été un grand coéquipier pour moi. Comme vous pouvez le voir bien sûr sur cette photo, sans son aide dans cette course, cela ne serait pas arrivé. Je lui en serai toujours reconnaissant.”

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“Je pense que ce qui est vraiment le plus important, c’est qu’il a toujours été agréable, direct et honnête.”

“Il est rare d’avoir un coéquipier au sujet duquel on peut dire toutes ces choses.”

“Je suis très reconnaissant à Checo en tant que personne, pas en tant que coéquipier. C’était vraiment agréable de travailler avec lui”, a conclu celui qui visera un cinquième titre mondial la saison prochaine.

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Red Bull officialise Liam Lawson comme coéquipier de Max Verstappen

Red Bull a confirmé l’arrivée de Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen pour la saison 2025 de F1. Le Néo-Zélandais de 22 ans, issu de l’écurie sœur Racing Bulls, prendra la place de Sergio Perez, dont le départ a été acté ce mercredi après une saison décevante.

Liam Lawson, qui ne compte que 11 courses en F1 à son actif, a disputé six épreuves en fin de saison 2024 en remplacement de Daniel Ricciardo. En 2023, il avait déjà suppléé l’Australien blessé lors de cinq Grands Prix.

Le jeune pilote a marqué des points en 2024 dès sa première course aux États-Unis, avant de récidiver au Brésil avec une autre arrivée dans le top 10.

Le fait d’être annoncé comme pilote Oracle Red Bull Racing est un rêve de toute une vie pour moi, c’est quelque chose que j’ai voulu et pour lequel j’ai travaillé depuis l’âge de huit ans”, a déclaré Lawson.

Jusqu’à présent, j’ai vécu une expérience incroyable. Je tiens à remercier chaleureusement toute l’équipe de VCARB pour son soutien. Les six dernières courses ont joué un rôle essentiel dans ma préparation à cette nouvelle étape. Je tiens également à remercier Christian, Helmut et toute la famille Red Bull pour avoir cru en moi et m’avoir donné cette opportunité.”

Je suis très enthousiaste à l’idée de travailler aux côtés de Max et d’apprendre d’un champion du monde. J’ai hâte de commencer !

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Yuki Tsunoda restera chez Racing Bulls 

Red Bull a finalement décidé que Liam Lawson était le meilleur candidat pour relever le défi de taille que représente l’affrontement avec le quadruple champion du monde Verstappen. De son côté, Yuki Tsunoda restera chez Racing Bulls.

Les performances de Liam au cours de ses deux passages chez Visa Cash App Racing Bulls ont démontré qu’il n’est pas seulement capable d’obtenir de bons résultats, mais qu’il est aussi un vrai pilote, qui n’a pas peur de se battre avec les meilleurs et de finir en tête”, a déclaré Christian Horner, directeur de Red Bull.

Son arrivée s’inscrit dans la longue histoire de l’équipe en matière de promotion au sein du programme Red Bull Junior et il suit les traces de pilotes vainqueurs de championnats et de courses tels que Sebastian Vettel et, bien sûr, Max Verstappen.”

Il ne fait aucun doute que courir aux côtés de Max, quatre fois champion et sans aucun doute l’un des plus grands pilotes jamais vus en F1, est une tâche intimidante, mais je suis sûr que Liam peut relever ce défi et fournir des résultats exceptionnels pour nous l’année prochaine”, a conclu le directeur d’écurie.

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Une clause contractuelle d’Alex Albon pourrait le faire revenir chez Red Bull

Selon Ted Kravitz, journaliste pour Sky Sports, le contrat d’Alex Albon avec Williams inclurait une clause lui permettant de quitter l’écurie de Grove pour rejoindre Red Bull. L’information a été dévoilée lors du podcast F1 du diffuseur, alimentant les spéculations sur un éventuel retour du pilote thaïlandais dans l’écurie autrichienne.

Si j’ai bien compris, il existe une clause de sortie dans le contrat Williams d’Albon qui lui permet de partir si Red Bull vient à nouveau frapper à sa porte”, a déclaré Kravitz.

Williams aurait pu faire courir Franco Colapinto et Carlos Sainz.

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“Albon est tellement plus âgé et plus sage et sait comment gérer Max et toute la situation, et je ne sais pas pourquoi ils n’ont pas fait cela.”

De son côté, Alex Albon a réaffirmé son intention de s’inscrire dans la durée avec l’écurie Williams. Lors de l’annonce de sa prolongation de contrat, le pilote a souligné qu’il considérait son avenir avec l’équipe comme un véritable projet à long terme, témoignant de sa confiance dans le développement de l’écurie.

C’est un projet à long terme auquel je crois vraiment et dans lequel je veux jouer un rôle clé. C’est pourquoi j’ai signé un contrat pluriannuel”, a déclaré le pilote de 28 ans.

Avec l’annonce du départ de Sergio Pérez de Red Bull, un baquet est libre chez Red Bull pour la saison 2025 de Formule 1. Cependant, Liam Lawson semble être le pilote le mieux placé pour venir épauler Max Verstappen au sein de l’écurie autrichienne.

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Red Bull officialise le départ de Sergio Pérez

La séparation entre Sergio Pérez et Red Bull, largement pressentie, a été officialisée ce mercredi. Cette annonce intervient après une saison marquée par des performances en demi-teinte pour le pilote mexicain.

Une déclaration de l’équipe a été publiée : “Après quatre saisons réussies ensemble, et à la suite de la conclusion de la plus longue saison de F1 de l’histoire, Sergio Perez et Red Bull Racing ont conclu un accord pour se séparer en 2025. ”

“Checo a rejoint Red Bull Racing pour la saison 2021 et, au cours des quatre saisons et des 90 départs en course avec l’équipe, le pilote mexicain a connu la période la plus fructueuse de ses 13 années en F1. ”

“En plus de remporter cinq victoires, dont celle du Grand Prix de Monaco et deux victoires au Grand Prix d’Azerbaïdjan qui lui ont valu la réputation de ‘roi des rues en F1’, Checo a aidé l’équipe à remporter deux titres de champion du monde des constructeurs, en 2022 et 2023.”

“En tant que vice-champion à son propre titre l’année dernière, il a également permis à l’équipe de remporter son premier doublé au classement des pilotes.

Red Bull a déclaré que sa liste de pilotes pour 2025 sera annoncée en temps voulu.

Sergio Pérez, une saison 2024 en enfer

La position de Sergio Pérez chez Red Bull était devenue insoutenable. Alors que Max Verstappen célébrait un quatrième titre mondial consécutif, Sergio Pérez n’a apporté que 152 points sur les 589 inscrits par l’écurie autrichienne, terminant à une modeste huitième place au classement des pilotes.

Le Mexicain de 34 ans a enchaîné 18 courses consécutives sans figurer parmi les cinq premiers, une série noire qui a largement contribué à la chute de Red Bull à la troisième place du championnat des constructeurs. Lors des trois dernières manches de la saison, Sergio Pérez n’a marqué qu’un seul point.

Face à cette situation plus que critique, Red Bull a décidé de rompre son contrat avec Sergio Pérez, mettant ainsi un terme à leur collaboration avec deux ans d’avance.

De son côté, Sergio Pérez a tenu à remercier sa désormais ancienne écurie, se rappelant les records battus et les bons souvenirs passés au sein de la firme autrichienne. 

Je suis incroyablement reconnaissant pour les quatre années passées avec Oracle Red Bull Racing et pour l’opportunité de courir avec une équipe aussi extraordinaire”, a déclaré Perez. “Piloter pour Red Bull a été une expérience inoubliable et je chérirai toujours les succès que nous avons remportés ensemble.”

“Nous avons battu des records, franchi des étapes remarquables et j’ai eu le privilège de rencontrer tant de personnes incroyables tout au long de mon parcours. Un grand merci à tous les membres de l’équipe, qu’il s’agisse de la direction, des ingénieurs et des mécaniciens, de la restauration, de l’hôtellerie, de la cuisine, du marketing et de la communication, ainsi qu’à tous ceux qui travaillent à Milton Keynes, à qui je souhaite le meilleur pour l’avenir.”

“Ce fut également un honneur de courir aux côtés de Max en tant que coéquipier pendant toutes ces années et de partager notre succès. Je remercie tout particulièrement les fans du monde entier, et surtout les fans mexicains, pour leur soutien indéfectible au quotidien. Nous nous reverrons bientôt. Et n’oubliez pas… N’abandonnez jamais.”

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“Merci Checo” – Christian Horner

Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a ajouté : “Je voudrais remercier Checo pour tout ce qu’il a fait pour Oracle Red Bull Racing au cours des quatre dernières saisons.”

“Dès son arrivée en 2021, il a prouvé qu’il était un membre extraordinaire de l’équipe, nous aidant à remporter deux titres des constructeurs et notre premier doublé au championnat des pilotes. Ses cinq victoires, toutes sur des circuits urbains, ont également été une marque spectaculaire de sa détermination à toujours repousser les limites.”

“Même si Checo ne courra plus pour l’équipe la saison prochaine, il restera un membre extrêmement populaire de l’équipe et un élément précieux de notre histoire. Merci, Checo.

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Verstappen : “C’est très rare d’avoir un coéquipier comme Pérez”

Max Verstappen a tenu à défendre son coéquipier Sergio Pérez dont la place est en grand danger au sein de l’écurie Red Bull.

Pourtant, le bilan comptable de Sergio Pérez est difficilement défendable avec ses 285 points de retard sur Max Verstappen au championnat pilotes. 

Seulement huitième du championnat, le Mexicain peut être considéré comme responsable de la perte du titre constructeurs pour Red Bull, qui a finalement terminé troisième derrière McLaren et Ferrari. 

Alors que Pérez détient un contrat courant jusqu’en 2026, les dernières rumeurs semblent indiquer que son baquet soit en grand danger, plus que jamais, avec un Liam Lawson qui ferait office de favori pour le remplacer.

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Verstappen : “Les gens ont été très durs avec Pérez”

Malgré la saison médiocre connue par Pérez, Max Verstappen a toutefois défendu le Mexicain, estimant avoir “toujours très bien travaillé” avec lui, et a souligné que ses difficultés pouvaient être mises sur le compte d’une monoplace complexe à piloter.

“Je ne sais pas ce qu’il en est”, a avoué Verstappen. “Cela dépend de l’équipe. J’ai toujours très bien travaillé avec Checo. C’est un gars génial, honnêtement. C’est très rare d’avoir un coéquipier comme lui, qui a toujours été très bon et juste un bon gars. Je travaille avec lui tous les week-ends, semaine après semaine.”

“Je trouve que les gens ont été très durs avec lui. Bien sûr, certains week-ends auraient pu être meilleurs. Mais parfois, les gens ont été très durs avec lui parce qu’il n’est pas idiot. Il a toujours été considéré comme un grand pilote. Cela a été difficile, mais cela a été difficile pour tout le monde dans l’équipe, parce que parfois il était très difficile de piloter.”

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Le top 10 des pilotes de F1 les mieux payés en 2024 selon Forbes

Forbes a publié son estimation des pilotes les mieux payés de la grille F1 lors de la saison 2024, dissociant le salaire du pilote et les primes reçues pour arriver à un total perçu.

Sans surprise, Max Verstappen domine le classement des pilotes les mieux payés après avoir décroché un quatrième titre mondial consécutif cette saison. 

Les pilotes McLaren bénéficient eux de belles primes ajoutées à leur salaire après avoir décroché le championnat constructeurs mais également leurs premières victoires en F1 en 2024.

Fernando Alonso et Pierre Gasly sont les deux pilotes n’appartenant pas aux quatre meilleures écuries de la saison à figurer dans ce top 10. Alonso, bénéficiant de son statut de double Champion du monde, est même quatrième de ce classement.

Les pilotes de F1 les mieux payés en 2024 selon Forbes

PiloteÉcurieTotal (en $)Salaire (en $)Primes (en $)
1M. VerstappenRed Bull75 millions60 millions15 millions
2L. HamiltonMercedes57 millions55 millions2 millions
3L. NorrisMcLaren35 millions12 millions23 millions
4F. AlonsoAston Martin27,5 millions24 millions3,5 millions
5C. LeclercFerrari27 millions15 millions12 millions
6G. RussellMercedes23 millions15 millions8 millions
7O. Piastri McLaren 22 millions5 millions17 millions
8S. PérezRed Bull19,5 millions12 millions7,5 millions
9C. SainzFerrari19 millions10 millions9 millions
10 P. GaslyAlpine12 millions10 millions2 millions

Forbes précise que “les estimations sont basées sur des documents financiers, des déclarations légales et des rapports de presse, ainsi que sur des conversations avec des initiés de l’industrie. Tous les chiffres sont arrondis au demi-million le plus proche.”

À noter que “les rémunérations hors piste, y compris les contrats de sponsoring, ne sont pas pris en compte dans ce classement” et que “Forbes ne déduit pas les taxes ni les frais d’agents.”

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Il y aurait “16 millions en jeu” avec le contrat de Pérez, selon Rosberg

Nico Rosberg, Champion du monde 2016, s’est exprimé sur la situation contractuelle de Sergio Pérez, dont la place est en grand danger chez Red Bull.

Malgré un contrat courant jusqu’en 2026, Sergio Pérez semble être plus que jamais sur la sellette chez Red Bull. Liam Lawson serait même le grand favori pour remplacer le pilote mexicain en grande difficulté.

Toutefois, la prolongation de contrat de Pérez plus tôt cette année pourrait rendre un départ du Mexicain plus compliqué que prévu.

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Rosberg : “[Pérez] veut au moins son argent”

Nico Rosberg, désormais consultant, a même dévoilé des rumeurs selon lesquelles “16 millions” seraient en jeu avec le contrat en place pour Pérez.

“Sergio Perez a été l’un des mystères de ces derniers temps, comment vous pouvez perdre si extrêmement votre forme ?”, a indiqué Nico Rosberg à Sky Sports F1. “Il est tellement en retrait qu’il a du mal à s’approcher des six ou sept dixièmes de Max [Verstappen], ce qui est énorme en F1.”

“C’est pourquoi toutes les rumeurs suggèrent qu’il est sur le départ, mais il ne l’a pas encore confirmé, car il a apparemment un contrat pour l’année prochaine. Et nous avons entendu des rumeurs selon lesquelles il y aurait environ 16 millions en jeu. Il veut au moins son argent, il ne va donc pas partir si facilement. Et je pense qu’il y a des discussions d’avocats en ce moment.”

Pour ce qui est du remplaçant de Sergio Pérez, Nico Rosberg estime que “c’est une décision difficile” pour Red Bull.

“Qui devrait le remplacer ?”, poursuit Rosberg. “Oui, c’est une décision difficile à prendre, et les options ne sont pas fantastiques en raison du manque d’expérience de Lawson. Mais je pense que la rumeur veut qu’ils optent pour Lawson, le nouveau pilote qu’ils ont engagé récemment dans la voiture Racing Bull. Ce n’est pas évident non plus parce que contre Yuki Tsunoda, ce n’est pas comme s’il avait été sur une autre planète, il a été là ou à peu près là. Mais je pense que c’est le pari qu’ils prendront.”

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Essais d’après-saison à Abou Dhabi : Comment regarder et qui pilote ?

Le mardi 10 décembre, deux jours après la conclusion du Grand Prix d’Abou Dhabi, pilotes et équipes reviendront sur le circuit de Yas Marina pour les essais d’après-saison.

Cet événement clôturera officiellement la saison de F1 2024, tandis que l’attention se tourne déjà vers la préparation de la saison 2025.

Ces essais, qui permettent aux équipes de collecter des données finales sur leurs monoplaces actuelles, constituent également une opportunité pour les jeunes pilotes et les transferts récents de prendre la piste avec leurs nouvelles montures. On pense bien évidemment ici à Carlos Sainz et Esteban Ocon qui vont respectivement découvrir la Williams et la Haas. Ces premières prises de contact s’avèrent cruciales pour établir des bases solides avant la prochaine saison.

L’organisation des tests de fin de saison après le dernier Grand Prix est devenue une tradition en F1 depuis 2009, se tenant chaque année à Abou Dhabi depuis 2010. Ce rendez-vous permet aux équipes de rouler une dernière fois avec leurs monoplaces de la saison achevée.

Chaque équipe doit respecter certaines règles lors de ces essais. L’une des voitures doit être confiée à un jeune pilote, ayant un maximum de deux départs en Grand Prix, tandis que l’autre est réservée à un titulaire d’une superlicence pour tester les pneus Pirelli.

Les essais de fin de saison à Abu Dhabi seront marqués par l’absence de Lewis Hamilton, futur pilote Ferrari, toujours sous contrat avec Mercedes jusqu’à la fin de l’année, le septuple Champion du monde doit encore remplir quelques engagements promotionnels Mercedes avant de tourner la page sur cette collaboration record. Les deux autres Champions du monde de la grille, Max Verstappen et Fernando Alonso ne participeront pas non plus à ces essais.

Les pilotes en piste lors des essais d’après saison

Écurie Pilote test Pirelli Jeune pilote
McLaren Lando Norris / Oscar Piastri Pato O’Ward
Ferrari Charles Leclerc Antonio Fuoco
Red Bull Yuki Tsunoda Isack Hadjar
Mercedes George Russell Frederik Vesti / Andrea Kimi Antonelli
Aston Martin Felipe Drugovich Jak Crawford
Alpine Pierre Gasly Jack Doohan
Haas Esteban Ocon Ryo Hirakawa
VCARB Liam Lawson yumu Iwasa 
Williams Carlos Sainz Luke Browning
Sauber Nico Hülkenberg Gabriel Bortoleto

Comment et où regarder les essais d’après-saison ? 

Les essais d’après-saison de la F1 à Abou Dhabi ne sont pas retransmis à la télévision. Toutefois, vous pourrez vous tenir au courant de ces tests en restant connectés sur F1Only ! 

Réunion entre Red Bull et Sergio Pérez ce lundi

Christian Horner le directeur de Red Bull en F1, a refusé de commenter l’avenir de Sergio Perez, alors qu’une réunion cruciale est prévue après le Grand Prix d’Abou Dhabi afin de statuer sur son rôle au sein de l’équipe en 2025

La saison de Sergio Perez a été marquée par les crashs et les abandons et les contre-performances, avec seulement 48 points inscrits lors des 17. Ce manque de point a couté le titre constructeurs à Red Bull, alors que Max Verstappen a de son côté remporté une quatrième couronne mondiale. Plus grave, le Mexicain n’a inscrit que deux points lors des cinq dernières courses, rendant son avenir avec Red Bull en 2025 incertain.

Son contrat, signé avant le Grand Prix du Canada et couvrant jusqu’à 2026, est désormais remis en cause. Pendant ce temps, Yuki Tsunoda et surtout Liam Lawson font office de principaux candidats à son remplacement.

De son côté, Christian Horner a évité de donner des indications, laissant planer le doute jusqu’à la réunion entre les dirigeants de l’équipe, Sergio Pérez et une nuée d’avocats prévue ce lundi.

“Nous allons nous asseoir avec Checo et réfléchir à l’année écoulée, il serait inapproprié de faire des commentaires avant cela”, a déclaré Christian Horner aux médias.

“Il est évident que ces discussions auront lieu maintenant que la saison est terminée, nous allons nous asseoir avec lui et réfléchir à la saison et évidemment à ce qui n’a pas fonctionné, et travailler collectivement sur ce qui est la bonne et appropriée façon d’aller de l’avant.”

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“Checo a été un grand serviteur de l’équipe depuis cette course en 2021, la contribution qu’il a apportée aux championnats du monde des constructeurs 2022 et 2023, cinq victoires de course, la deuxième place au championnat des pilotes l’année dernière.”

“Il a fait énormément pour cette équipe, mais nous allons nous asseoir et réfléchir à la saison et à la façon dont nous allons aller de l’avant, mais il n’y a pas d’urgence immédiate et nous avons toutes les permutations disponibles en interne.”

“Ce serait une erreur de ma part de spéculer sur ce que sera l’année prochaine tant que lui et moi ne nous serons pas assis et n’aurons pas réfléchi à la question en tant qu’équipe”, a conclu le Britannique.

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Sergio Pérez devrait être remplacé chez Red Bull par Liam Lawson en 2025

Selon Canal +, Sergio Pérez dispute ce week-end son dernier Grand Prix avec Red Bull. Selon le diffuseur français de la F1, le pilote mexicain sera remplacé par Liam Lawson la saison prochaine.

La rumeur n’est pas nouvelle, mais il semblerait que cette fois-ci on soit proche du dénouement. Sergio Pérez serait bel et bien en train de disputer son dernier Grand Prix avec Red Bull.

C’est sa dernière qualification tout court avec Red Bull”, a déclaré Julien Fébreau lors de la séance qualificative sur Canal +. “Le choix n’est pas encore officialisé, mais le choix a été fait chez Red Bull. Sergio Pérez ne sera plus dans cette monoplace l’année prochaine. C’est Liam Lawson qui prendra cette place.

Ce n’est pas officiel, mais nos informations nous permettent de le dire”, a conclu le commentateur de Canal +.

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Alors que Yuki Tsunoda espérait récupérer le volant du coéquipier de Max Verstappen, Red Bull aurait finalement retenu la candidature de Liam Lawson. Cette situation libèrerait donc une place chez VCARB, place qui reviendrait alors à Isack Hadjar.

Cependant, Sergio Pérez a bel et bien un contrat de signé avec Red Bull pour la saison 2025. Selon Canal +, rien n’indique dans ce contrat que le Mexicain soit obligatoirement pilote titulaire en 2025.

Les contre-performances du pilote mexicain ont probablement conduit Red Bull à perdre le titre des constructeurs en 2024. Alors que son voisin de garage a remporté le titre des pilotes, Sergio Pérez terminera la saison à la huitième position, accusant plus de 270 points de retard sur Max Verstappen.

Le dernier podium en F1 de Sergio Pérez remonte au Grand Prix de Chine, en avril dernier. Depuis le Grand Prix de Miami, le Mexicain n’a marqué que 38 points. Dans le même temps, Max Verstappen en a inscrit 293 !

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Red Bull regrette-t-elle d’avoir prolongé le contrat de Sergio Pérez ?

Christian Horner, patron de l’écurie Red Bull, a reconnu que la prolongation de contrat anticipée de Sergio Perez pour deux saisons supplémentaires n’a pas porté ses fruits. Malgré un accord signé en juin pour couvrir les saisons 2025 et 2026, les contre-performances continues du pilote mexicain ont fragilisé sa position au sein de l’équipe.

Il est évident qu’à l’époque, Sergio était extrêmement performant ”, a déclaré Christian Horner.

Il a obtenu quatre podiums lors des cinq premières courses et, afin de le rassurer et de prolonger cette série de performances pour le reste de la saison, nous avons décidé de procéder à une prolongation de contrat anticipée, ce qui n’a évidemment pas fonctionné. C’est la vie, parfois.

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Sergio Pérez un pilote pour le collectif

Christian Horner veut voir la performance de Sergio Pérez dans son ensemble et de ne pas se cantonner à la moitié de saison qui vient de s’écouler.

Je pense qu’avec Checo, il faut voir au-delà de cette année la contribution qu’il a apportée à notre équipe. Il a été un excellent joueur d’équipe. C’est une personne formidable. Il est extrêmement populaire au sein de l’équipe.”

“Il a travaillé très dur pendant les quatre années qu’il a passées avec nous et il a joué un rôle essentiel dans les championnats des constructeurs que nous avons remportés et dans les cinq victoires en Grand Prix qu’il a remportées au volant de notre voiture. Je pense donc que personne n’est plus frustré par les résultats que Checo, compte tenu de ses propres exigences.

Cependant, le directeur de Red Bull ne se voile pas la face, les performances ne sont pas au rendez-vous, mais il attend tout de même un bon résultat de son et de ses pilotes à l’arrivée du Grand Prix d’Abou Dhabi.

C’est évidemment douloureux pour lui et pour l’équipe. Nous avons travaillé très dur pour essayer de le soutenir et nous continuerons à le faire jusqu’au drapeau à damier dimanche, où nous espérons qu’il obtiendra un bon résultat lors de la dernière course de l’année”, a conclu le Britannique.

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EL3 – Oscar Piastri et McLaren les plus rapides à Abou Dhabi

Oscar Piastri et Lando Norris se sont montré les plus rapides juste avant les qualifications du Grand Prix d’Abou Dhabi, mettant la pression sur la Scuderia Ferrari.

Il faudra compter sur Haas à Abou Dhabi

Dernière séance d’essais libres de cette saison 2024, ultime tentative pour les pilotes de se préparer à la qualification, mais également à la course. Cependant, cette séance n’est pas la plus représentative, car elle se déroule sous le soleil d’Abou Dhabi alors que les qualifications et la course se dérouleront au soleil couchant et de nuit.

Les premiers pilotes à avoir inscrit un temps dans cette séance, ont été les pilotes Alpine, Pierre Gasly et Jack Doohan. Les deux nouveaux coéquipiers vont devoir réaliser une performance XXL à Abou Dhabi afin d’offrir la sixième place du Championnat constructeurs à Alpine.

Par la suite, les rivaux d’Alpine, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg se sont montrés plus rapides que les monoplaces roses. Haas a en ligne de mire la sixième place du classement des constructeurs, détenue aujourd’hui par l’écurie française.

Ce fut ensuite au tour des McLaren de s’intercaler entre les Haas. Les monoplaces américaines semblaient être très déchargées en aéro. Pour preuve, Kevin Magnussen était plus rapide que Lando Norris dans le deuxième secteur (trois dixièmes).

À la mi-séance, Magnussen était le plus rapide, devant Norris, Hülkenberg, Hamilton et Piastri.

Disputant son dernier week-end de course avec la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz est allé inscrire le second temps provisoire de la séance, se positionnant avec ses pneus médiums à moins de deux dixièmes du temps de Kevin Magnussen.

Ferrari et Leclerc n’y arrivent pas

À moins de vingt minutes de la fin de la séance, Alex Albon est allé inscrire le meilleur temps provisoire. Avec des pneus tendres, le pilote thaïlandais a roulé en 1:24.378 sur la piste de Yas Marina.

Charles Leclerc, pénalisé de 10 places sur la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi, apparaissait en 10e position du classement des temps, à plus d’une demi-seconde du chrono d’Alex Albon.

À dix minutes de la fin de la séance, les pilotes sont une nouvelle fois passés sur les pneus tendres, faisant chuter les temps au tour.

Les McLaren de Piastri et de Norris se sont rapidement placées en haut de la feuille des temps, devant Max Verstappen et George Russell. Les étonnantes Haas de Hülkenberg et de Magnussen se positionnaient provisoirement en cinquième et sixième place.

Sur une première tentative, Carlos Sainz a signé le quatrième temps, Charles Leclerc, seulement neuvième. Le Monégasque a déclaré à la radio qu’il était “nulle part” en comparaison avec les McLaren.

Les résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Abou Dhabi

PPilote Équipe Écart
1O. PiastriMcLaren1:23.433S
2L. NorrisMcLaren+0.193S
3L. HamiltonMercedes+0.390S
4M. VerstappenRed Bull+0.411S
5C. SainzFerrari+0.438S
6G. RussellMercedes+0.642S
7N. HülkenbergHaas+0.660S
8K. MagnussenHaas+0.661S
9C. LeclercFerrari+0.665S
10S. PérezRed Bull+0.850S
11Y. TsunodaVCARB+0.910S
12A. AlbonWilliams+0.945S
13P. GaslyAlpine+0.975S
14J. DoohanAlpine+1.001S
15F. AlonsoAston Martin+1.020S
16V. BottasSauber+1.046S
17L. LawsonVCARB+1.086S
18L. StrollAston Martin+1.098S
19G. ZhouSauber+1.235S
20F. ColapintoWilliams+1.333S

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Antonio Pérez estime que les médias “mentent” au sujet de l’avenir de son fils en F1

Antonio Pérez, père de Sergio Pérez, pilote de F1 pour Red Bull, a déclaré que les médias mentaient et a laissé entendre que l’avenir de son fils allait continuer de s’écrire en 2025 sous les couleurs de l’écurie autrichienne.

Depuis maintenant de nombreux mois, l’avenir de Sergio Pérez chez Red Bull est fortement remis en question. Alors que Max Verstappen, son voisin de garage vient de remporter un quatrième titre mondial en F1, Sergio Pérez peine à terminer les Grands Prix dans les points et même à les terminer tout court. Pour preuve, le pilote mexicain a une nouvelle fois abandonné au Qatar le week-end dernier.

À ce jour, avant l’ultime Grand Prix de la saison, Sergio Pérez ne compte pas moins de 277 points de retard sur son coéquipier… un véritable gouffre. Entre les abandons et les contre-performances en course, il est évident que la question de savoir si Sergio Pérez conservera son volant chez Red Bull en 2025 se pose.

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Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull a laissé entendre que son pilote allait devoir “tirer ses propres conclusions” sur sa situation à l’issue de la saison. La perte du titre constructeurs de Red Bull peut directement être reliée aux échecs de Sergio Pérez.

Antonio Pérez, quasi ultime soutien du pilote en F1, s’en est pris aux médias qui voient Sergio Pérez être remercié par Red Bull à l’issue de la saison.

Les journalistes menteurs me cherchent déjà. Engagé à demander des excuses publiques, quel que soit le menteur ou son serviteur. Lundi, publication de la liste des journalistes menteurs et des médias menteurs.

Dans un autre message, il a ajouté : “Merci pour l’interview. Quelqu’un ment. Nous le saurons lundi !

Sergio Pérez assure avoir “un contrat pour l’année prochaine” avec Red Bull

Malgré de persistantes rumeurs voyant Sergio Pérez quitter son écurie à la fin de la saison, ce dernier a assuré qu’il “pilotera pour Red Bull l’année prochaine”.

Le Mexicain traverse la pire saison de sa carrière chez Red Bull depuis son arrivée en 2021, terminant l’année sans ma moindre victoire. Avec seulement quatre podiums en 2024, Pérez n’a pas réussi à figurer parmi les cinq premiers dans un Grand Prix depuis Miami, pour dire, son dernier podium remonte au Grand Prix de Chine, en avril dernier. Actuellement huitième au classement des pilotes, ses contre-performances ont clairement joué dans la perte du titre constructeurs pour Red Bull.

Ces derniers jours, les rumeurs entourant de son remplacement se sont étoffées, alimentées par les déclarations de son directeur d’écurie, Christian Horner. Le Britannique était peut-être le dernier à soutenir son pilote mexicain, une position qui a visiblement changé.

Je vais laisser Checo tirer ses propres conclusions”, avait-il déclaré à l’issue du Grand Prix du Qatar. “Personne ne le force dans un sens ou dans l’autre. Ce n’est pas une situation agréable pour lui.”

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Est-ce le dernier Grand Prix de Sergio Pérez avec Red Bull ? 

Red Bull devrait organiser une réunion quant au futur de son line-up de 2025. À ce jour, Liam Lawson semble être en position de favori pour remplacer Sergio Perez et épauler Max Verstappen. Mais ce jeudi, avant l’ultime manche de la saison 2024, Sergio Perez persiste et signe et reste inflexible quant à son avenir.

Pour moi, il est important de se concentrer sur le week-end”, a-t-il déclaré. “Donner le meilleur de moi-même pour l’équipe et essayer de prouver à tout le groupe que nous pouvons le faire. Je pense que c’est le principal objectif du week-end.”

“Rien n’a changé par rapport à ce que j’ai dit tout au long de l’année. J’ai un contrat pour l’année prochaine et je piloterai pour Red Bull en 2025.

Interrogé sur sa présence ou non sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie 2025, le mexicain s’est montré très explicite

Je l’ai déjà dit. Je n’ai rien à ajouter. J’ai un contrat pour l’année prochaine”, a conclu le pilote Red Bull.

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Le départ de Sergio Pérez de chez Red Bull serait déjà acté 

Alors que Sergio Pérez réalise une saison 2024 médiocre, il sera écarté par Red Bull après le Grand Prix d’Abou Dhabi, selon Fox Sports México.

En grande difficulté cette année chez Red Bull, il apparaît de plus en plus probable que le Mexicain soit remplacé pour 2025. Sergio Pérez ne pointe qu’à la huitième place du championnat du monde, dernier des pilotes appartenant aux quatre top teams, et surtout très loin de son coéquipier. Alors que Max Verstappen est déjà sacré Champion du monde et totalise 429 points, Pérez ne compte que 152 unités au compteur.

Le Mexicain n’est également plus monté sur le podium depuis le Grand Prix de Chine 2024, à savoir la cinquième manche de la saison, et n’a plus gagné un Grand Prix depuis l’Azerbaïdjan en avril 2023, une éternité pour un pilote Red Bull.

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Abou Dhabi 2024, le dernier Grand Prix de Sergio Pérez chez Red Bull ?

Fox Sports México annonce ainsi que le Grand Prix d’Abou Dhabi sera la dernière course de Sergio Pérez au volant de la Red Bull, et que l’écurie autrichienne étudie comment se séparer de son pilote.

Le média mexicain ajoute que “la réaction du pilote à la décision de l’équipe de ne pas continuer déterminera la fin de sa relation, car une résiliation de contrat coûterait à Red Bull un montant à six chiffres (USD).”

Toujours selon Fox Sports México, l’écurie Cadillac, qui arrivera en F1 en 2026, pourrait représenter une opportunité pour Sergio Pérez afin de retrouver une place de titulaire sur la grille. Concernant le remplaçant du Mexicain chez Red Bull, Yuki Tsunoda et Liam Lawson sont les favoris, ce qui pourrait alors permettre à Isack Hadjar de faire ses débuts en F1 avec Racing Bulls en 2025.

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Red Bull se prépare à un remaniement : Sergio Perez out, Isack Hadjar in ?

Sergio Perez semble sur le point de quitter Red Bull après la finale de la saison à Abu Dhabi. De son côté, la piste Franco Colapinto n’est apparemment plus d’actualité au sein du giron Red Bull.

Le pilote argentin, remarqué pour ses débuts prometteurs chez Williams en remplacement de Logan Sargeant, avait suscité l’intérêt de Red Bull grâce à ses performances. Cependant, des erreurs coûteuses au Brésil et à Las Vegas ont semé le doute au sein de l’organigramme de Red Bull, poussant la firme autrichienne à écarter la piste Franco Colapinto comme remplaçant de Sergio Pérez ou pilote VCARB.

Il est certain que c’est un talent qui cherche à gagner sa place permanente en Formule 1”, a déclaré Christian Horner à propos du pilote Williams après le Grand Prix du Qatar.

Nous avons un grand réservoir de talents au sein de l’équipe junior Red Bull, et je suis sûr que Franco trouvera sa place sur la grille de départ à l’avenir. Il faut toujours garder un œil sur le marché dans toutes les équipes, mais nous avons la force et la profondeur dans le programme junior.

Quant à Sergio Perez, sa saison 2024 ne plaide pas en sa faveur, son dernier Grand Prix non plus d’ailleurs. Au Qatar, le Mexicain a manqué sa qualif Sprint, a manqué le départ en Course Sprint et a abandonné en Grand Prix. Sergio Pérez accuse aujourd’hui un retard de 277 points sur Max Verstappen, son coéquipier chez Red Bull … Un véritable gouffre.

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Isack Hadjar va-t-il faire son entrée en F1 ?

Si Sergio Pérez se voit être remercié part Red Bull, alors selon PlanetF1, Liam Lawson et Yuki Tsunoda émergent comme les principaux prétendants au siège Red Bull Racing pour la saison 2025

En cas de montée de l’un des deux pilotes chez Red Bull Racing, Isack Hadjar, étoile montante de Red Bull en Formule 2, devrait prendre place au sein de VCARB.

C’est une bonne chose de voir Isack Hadjar faire du bon travail aujourd’hui en Formule 2”, a déclaré Christian Horner. “Je pense qu’il y a un demi-point d’écart entre les pilotes avant la dernière course à Abu Dhabi. Liam et Yuki étaient très proches l’un de l’autre dans cette course [Qatar], en termes de rythme, donc nous avons une écurie complète de pilotes”, a conclu le directeur de l’écurie autrichienne.

De son côté, Isack Hadjar aura un week-end chargé à Abu Dhabi. En effet, il roulera dans la Red Bull de Max Verstappen lors des EL1 et aura également la lourde tâche de se battre face à Gabriel Bortoleto pour le titre de Champion de F2 2024.

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