Mercedes a pensé à la victoire « pendant une seconde » à Montréal

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a admis que son équipe a brièvement espéré remporter la victoire au Grand Prix du Canada dimanche dernier, mais insiste sur le fait que l’écurie est toujours satisfaite de son podium.

Le week-end dernier à Montréal, George Russell a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Canada dont le coup d’envoi a été donné sur une piste détrempée. Le Britannique a pris un très bon départ à l’extinction des feux et a même mené l’épreuve durant les 20 premiers tours de course, avant d’être dépassé par la McLaren de Lando Norris.

Russell a ensuite perdu une position supplémentaire au profit de Max Verstappen, et après une bataille serrée contre son coéquipier en fin de course, le pilote Mercedes a finalement franchi la ligne d’arrivée à la troisième position.

Lorsqu’on lui a demandé après l’arrivée de l’épreuve s’il a pensé un instant que la victoire était possible pour George Russell à Montréal, Toto Wolff a répondu : « Une victoire était peut-être un rêve de longue haleine. » a déclaré l’Autrichien à Sky Sports.

« Quand George était en pneus Durs et qu’il rattrapait son retard et qu’il avait un rythme vraiment fort, peut-être pendant une seconde nous y avons pensé, mais il ne faut pas être trop gourmand. »

« Il y avait peut-être une ou deux erreurs que nous aurions pu éviter. Mais nous devons retenir les points positifs. La voiture a fait un réel pas en avant avec les éléments apportés et la direction du développement est la bonne. »

Après l’arrivée du Grand Prix du Canada, Lewis Hamilton – qui a terminé au pied du podium derrière son coéquipier – a déclaré qu’il avait commis trop d’erreurs tout au long du week-end à Montréal et lorsqu’on demande à Toto Wolff si ses pilote ne sont pas un peu trop durs avec eux-mêmes, le directeur de l’équipe Mercedes a répondu : « Je pense que lorsque vous terminez troisième et quatrième – en regardant d’où nous venons – c’est une course positive. »

« Troisième et quatrième, c’est bien mieux que ce que nous avons pu faire lors des dernières courses, donc c’est bien. Mais je pense que les deux pilotes ont compris qu’il y avait plus à gagner, que nous aurions peut-être pu gagner une position ou deux, et c’est pourquoi il y a une sorte de sentiment négatif qui prévaut. »

« Mais si vous leur aviez donné les troisième et quatrième places avant le début du week-end, nous les aurions probablement prises. »

« Je pense que depuis Imola, nous avons pris les bonnes mesures et mis des pièces sur la voiture qui fonctionnaient, c’est une chose avec laquelle nous avons eu du mal ces dernières années. Nous aurons de nouvelles pièces qui arriveront à Barcelone, cela devrait nous aider, j’espère donc vraiment que nous pourrons poursuivre sur cette trajectoire positive. »

Après le Grand Prix du Canada, l’équipe Mercedes occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec 88 points de retard sur McLaren. 

Frederic Vasseur : « Nous aurons d’autres week-ends difficiles »

Après un double abandon à Montréal, le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, est parfaitement conscient que le championnat du monde ne se joue pas sur un seul week-end et sait aussi que son équipe pourrait très bien connaître d’autres week-ends difficiles pour le reste de la saison.

Au Canada, Ferrari a connu un week-end très compliqué avec ses deux pilotes éliminés en Q2 lors de la séance de qualifications le samedi et un double abandon le dimanche en course. Du côté de Charles Leclerc, le Monégasque a été victime de problèmes moteur dès les premiers tours du Grand Prix du Canada et finira par abandonner, tandis que son coéquipier Carlos Sainz a perdu le contrôle de sa monoplace dans des conditions changeantes et a dû lui aussi abandonner en raison des dégâts trop importants sur sa SF-24.

La Scuderia Ferrari repart donc de Montréal sans le moindre point dans ses bagages et lorsqu’on demande à Frederic Vasseur s’il estime qu’il s’agissait du week-end le plus difficile depuis qu’il est à la tête de l’équipe italienne en 2023, le Français a répondu : « Ce n’était pas le meilleur. Le plus difficile, je ne sais pas. »

« Parfois, on peut avoir le sentiment que tout va mal et que tout va contre nous, mais nous ne changerons pas notre approche. Nous travaillons en équipe avec les pilotes dans les bons comme dans les mauvais moments, et nous garderons la même approche pour le week-end prochain [en Espagne]. Je n’ai pas peur de ce genre de week-end, c’est comme ça, c’est la course. »

« La semaine dernière [à Monaco], ce fut un week-end difficile pour Red Bull, et ce week-end, c’est un week-end difficile pour nous. Nous aurons d’autres week-ends difficiles, mais nous devons garder à l’esprit qu’il nous reste encore 15 ou 16 courses à disputer. C’est presque une saison comme en 2018 ou 2017, avec 15 ou 16 courses par an. »

« Nous avons encore un championnat devant nous. C’est sûr que nous aurons des week-ends difficiles, et que nous aurons de bons week-ends. Le plus important, c’est de garder la même approche, de continuer à se développer et de continuer à régler les problèmes. »

« Nous ne sommes pas champions du monde après un seul week-end, et nous ne sommes nulle part après un week-end difficile. Nous serons de retour en Espagne [la prochaine course] et retrouverons le rythme. »

Après le Grand Prix du Canada, l’équipe Ferrari est toujours deuxième au championnat du monde des constructeurs avec 49 points de retard sur Red Bull et 40 points d’avance sur McLaren, troisième.

Modifications importantes de l’abonnement F1 TV Pro en France

Les abonnés français au service F1 TV Pro vont très prochainement recevoir un courriel leur détaillant des modifications importantes à venir dans leur offre. 

En décembre dernier, les abonnés français au service F1 TV Pro ont reçu un courriel leur annonçant que F1 TV Pro ne sera désormais plus disponible pour les nouveaux abonnés et que seuls ceux possédant un abonnement annuel au service pourront continuer à regarder les week-ends de Grand Prix en direct en 2024.

L’annonce a été assez brutale pour les fans de F1 ayant souscrit à un abonnement mensuel à F1 TV Pro, car ils ne peuvent plus depuis le 18 décembre 2023 s’abonner de nouveau au service. La Formule 1 a en effet choisi de couper net le signal pour la France où seules les personnes ayant souscrit un abonnement annuel peuvent encore le renouveler à la date anniversaire.

Ce lundi 10 juin 2024, le service F1 TV Pro va encore un peu plus loin en annonçant d’importants changements à venir pour les abonnés en France afin de respecter « la législation antitabac en matière de publicité en France et dans ses territoires. »

Dans un courriel adressé à ses abonnés, F1 TV Pro précise ce qui suit : 

Les sessions en direct pour la F1, F2, F3 et F1 Academy seront toujours disponibles via F1 TV Pro. Cependant, les programmes suivants ne seront plus disponibles sur F1 TV Pro à partir du 11 juillet 2024 : 

  • Les rediffusions, résumés, et émissions d’avant et après courses pour l’entièreté de la saison 2024
  • Les archives des courses des saisons précédentes
  • L’intégralité des émissions et documentaires tels que Tech Talks, Jolyon Palmers Analysis et F1 Icons

En raison de ces changements, F1 TV Pro vous propose alors deux options : 

Option 1 : continuez votre abonnement et renouvelez à un prix réduit

En tant qu’abonné annuel, F1 TV devient gratuit pendant 4 mois, après quoi votre abonnement se renouvellera automatiquement au nouveau prix réduit de 49.99 EUR. 

Option 2 : Annuler votre abonnement

F1 TV Pro vous propose d’annuler votre abonnement.

Dans ce courriel, les abonnés F1 TV Pro sont également orientés vers les offres Canal+, le diffuseur officiel de la F1 pour la France et Monaco.

La F1 gratuite sur F1only.fr ! 

Nous vous rappelons également que vous pouvez suivre l’intégralité de la saison 2024 de F1 en direct sur F1only.fr sur notre Live Center où vous aurez accès gratuitement à notre Live Texte agrémenté d’images tout au long de la saison.

Sergio Perez présente ses excuses après (un autre) week-end à oublier

Sergio Perez a présenté ses excuses à son équipe ce dimanche soir après son abandon au Grand Prix du Canada suite à une erreur de pilotage de sa part, il s’agit du deuxième abandon consécutif pour le Mexicain après celui de Monaco.

Seizième sur la grille de départ du Grand Prix du Canada après avoir été éliminé dès la Q1 en qualifications le samedi, le pilote Red Bull s’est retrouvé au milieu du peloton pour le départ de la course ce dimanche sur une piste détrempée à l’heure du coup d’envoi donné à 14h00 (heure locale). 

Les conditions changeantes tout au long de la course ont compliqué encore un peu plus la tâche de Sergio Perez et le Mexicain finira par commettre une toute petite erreur en allant frapper les barrières de sécurité après avoir perdu le contrôle de sa monoplace en passant sur une plaque d’humidité. Le contact n’a pas été très violent, mais l’aileron arrière de sa RB20 a été complétement détruit.

A ce moment-là, son équipe lui a demandé de ramener la monoplace jusqu’au stand au ralenti, mais lors de son retour à vitesse modérée, de nombreux morceaux de carbone ont été éparpillés sur la piste, ce qui a valu une lourde amende de 25 000 euros à Red Bull et une pénalité de trois places sur la Grille de départ du Grand Prix d’Espagne (prochaine manche) pour Sergio Perez.

S’exprimant sur ses réseaux sociaux après son abandon, Sergio Perez a présenté ses excuses à son équipe après ce qui a été un deuxième week-end consécutif très compliqué pour lui : « Je suis vraiment désolé pour mon équipe, je l’ai laissé tomber aujourd’hui. Nous reviendrons sans aucun doute, il y a encore un long chemin à parcourir. » a écrit le Mexicain sur son compte X.

« L’incident était de ma faute. » avait auparavant déclaré Perez devant les médias. « J’ai touché la partie humide dans le virage six et je n’ai pas pu arrêter la voiture, je n’ai pas pu toucher les freins. »

« Cela a été deux week-ends très difficiles, mais nous allons nous regrouper, garder la tête baissée et apprendre de ce week-end. Nous avons identifié quelques problèmes après les qualifications et ils signifiaient que nous aurions pu nous qualifier beaucoup plus haut. »

« J’espère pouvoir retrouver ma forme en Espagne et revenir au niveau auquel j’étais plus tôt dans la saison. J’en suis convaincu, de bonnes pistes nous attendent. »

Dans son malheur, Sergio Perez a eu un peu de chance puisque son abandon est survenu un week-end où les deux pilotes Ferrari ont eux aussi abandonné. Cela signifie qu’après le Grand Prix du Canada, Sergio Perez est toujours cinquième au championnat du monde, un point derrière le pilote Ferrari Carlos Sainz et à 87 points de son coéquipier Max Verstappen, en tête du classement pilotes.

Des problèmes moteur récurrents pour Charles Leclerc chez Ferrari

Le week-end dernier au Grand Prix du Canada, Charles Leclerc a une nouvelle fois connu un problème moteur sur sa monoplace, ce qui a forcé le Monégasque à abandonner ce dimanche en course. 

S’élançant depuis la onzième place sur la grille de départ du Grand Prix du Canada, Charles Leclerc a très rapidement connu un problème moteur sur sa monoplace, ce qui l’a forcé à rentrer dans la voie des stands pour s’arrêter devant son garage de longues secondes afin de faire un reset des systèmes.

Ferrari a ensuite choisi de miser sur le passage au pneus slicks sur la monoplace de Leclerc, même si le reste du peloton restait sur les composés Intermédiaires dans des conditions changeantes. Cette décision n’a pas porté ses fruits et le Monégasque est retourné au stand pour abandonner.

Invité à donner son point de vue sur la situation après son abandon ce dimanche à Montréal, Charles Leclerc a déclaré : « Honnêtement, il n’y a pas grand chose à dire, à part que nous avons eu un problème moteur, ce qui nous a couté cher. »

« Puis à un moment donné, on a essayé de rouler en slicks alors que nous savions qu’il y avait plus de chances que ça ne marche pas, mais il fallait tester quelque chose car, avec les problèmes de moteur que nous avions, nous aurions été hors jeu pour les points de toute façon. »

« Après cela, c’était extrêmement délicat de faire tous les changements moteur que l’équipe m’a demandé, alors que je perdais une seconde et demie par ligne droite. Nous devons examiner le problème moteur, car cela va être délicat pour le reste de la saison. »

Malgré tout, le Monégasque a insisté sur le fait qu’il ne fallait pas se laisser affecter par un week-end difficile : « Je pense que nous ne devrions pas réagir de manière excessive avec le rythme de la voiture. Vous avez des bons week-ends, vous avez des mauvais week-ends. »

« Hier [samedi], nous avons raté la Q3 pour trois centièmes, nous n’étions vraiment pas bien avec la voiture et nous devons travailler là-dessus et essayer de comprendre ce qui n’a pas fonctionné. »

« Aujourd’hui [dimanche], je ne dirais pas que le rythme était mauvais, et si vous regardez le premier relais avec le problème moteur où nous étions une seconde et demie plus lents, je pense que nous n’étions pas si mauvais dans les virages et nous étions même forts. Mais le moteur était un problème tellement important que nous ne pouvions rien faire. »

« C’est sûr ça fait mal, ce sont de gros points pour l’équipe, avec les deux voitures qui abandonnent, que nous perdons face à nos concurrents. Mais nous devons maintenant examiner ce problème moteur. »

Des problèmes récurrents chez Ferrari 

Depuis quelques courses, les problèmes mécaniques semblent se concentrer sur la monoplace de Charles Leclerc chez Ferrari puisque le pilote monégasque a déjà reçu trois moteurs (tous issus du pool), le dernier changement en date ayant été effectué à Monaco juste avant la séance de qualifications suite à une alerte détectée par les ingénieurs après les EL3.

Avant Monaco, Ferrari avait également changé l’unité de puissance sur la monoplace de Charles Leclerc à Imola « par précaution » après que les données recueillies sur le moteur utilisé par le Monégasque lors de la course précédente à Miami ne « correspondaient pas aux valeurs standards » de Ferrari.

En arrivant à Montréal, Ferrari a décidé de changer le pack batteries sur la monoplace de Leclerc avant le début du week-end, ainsi que le boîtier de contrôle électronique. Mais visiblement, ces changements n’ont pas empêché le Monégasque d’avoir un problème moteur le dimanche en course et Ferrari a donc préféré limiter les dégâts en lui demandant d’abandonner.

« Leclerc était en mode limitation des dégâts jusqu’à ce qu’une réinitialisation de la voiture dans les stands résolve le problème, mais à ce moment-là, il avait déjà été doublé et cela ne servait à rien d’ajouter des kilomètres sur la voiture sans aucune chance de marquer des points. » a confirmé Ferrari ce dimanche soir.

On ne sait pas à l’heure actuelle si Ferrari décidera de monter une autre unité de puissance sur la monoplace de Charles Leclerc pour la prochaine course programmée en Espagne du 21 au 23 juin sur le tracé de Barcelone. 

Les résultats définitifs du Grand Prix F1 du Canada 2024

Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix F1 du Canada 2024, neuvième manche du championnat du monde, disputé ce dimanche 09 juin sur le circuit Gilles Villeneuve de Montréal.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Canada 2024, le Néerlandais devance au drapeau à damier la McLaren de Lando Norris et la Mercedes de George Russell.

Derrière, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Lance Stroll, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette neuvième manche de la saison 2024 marquée par de nombreux abandons.

Les abandons : il y a eu cinq abandons ce dimanche à Montréal. Le pilote Ferrari Charles Leclerc a abandonné en raison d’un problème moteur, tandis que son coéquipier Carlos Sainz a dû abandonner après un tête-à-queue qui a causé des dégâts sur sa monoplace déjà endommagée plus tôt suite à un contact dans le peloton.

Les deux pilotes Williams, Alex Albon et Logan Sargeant, ont abandonné après s’être crashés, alors que le pilote Red Bull Sergio Perez a lui aussi abandonné après avoir percuté les barrières de sécurité suite à une perte de contrôle de sa monoplace.

Les pénalités : le pilote Visa Cash App RB, Daniel Ricciardo, a écopé d’une pénalité de cinq secondes en course pour avoir bougé sa monoplace avant l’extinction des feux sur la grille de départ du Grand Prix du Canada.

L’équipe visa Cash App RB a écopé d’une amende de 10 000 euros après l’arrivée du Grand Prix du Canada en raison de l’arrivée tardive de son pilote Yuki Tsunoda pour l’hymne national canadien juste avant le départ de la course.

L’équipe Red Bull a écopé d’une amende de 25 000 euros pour avoir laissé son pilote Sergio Perez rouler en piste avec une monoplace endommagée après son crash et laissant derrière lui de nombreux morceaux de carbone.

Le pilote Sergio Perez pour sa part a écopé d’une pénalité de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne, prochaine manche du championnat du monde programmée du 21 au 23 juin à Barcelone.

Pilote du jour : c’est le Britannique Lando Norris qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix du Canada ce dimanche. Norris a récolté 24,7% des votes de la part des fans, il devance Max Verstappen (11,8%), Lewis Hamilton (9,5%), George Russell (9%) et Oscar Piastri (6,6%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote Mercedes, Lewis Hamilton, qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche au Grand Prix du Canada. Le Britannique a signé un 1,14.856 dans le dernier tour de course, il empoche donc le point bonus.

Résultats définitifs GP du Canada 2024

Classement pilotes F1 2024 

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren216
2L. NorrisMcLaren201
3M. VerstappenRed Bull155
4G. RussellMercedes146
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari91
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams42
9E. OconHaas23
10N. HülkenbergSauber22
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin14
13F. AlonsoAston Martin14
14C. SainzWilliams13
15L. LawsonVCARB12
16P. GaslyAlpine11
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 417
2Ferrari210
3Mercedes209
4Red Bull 162
5Williams55
6Racing Bulls36
7Haas29
8Aston Martin28
9Sauber26
10Alpine11

Week-end noir pour Ferrari au Canada

La Scuderia Ferrari se souviendra longtemps de son week-end au Canada puisque l’écurie italienne repart de Montréal sans le moindre point suite à un double abandon. 

Après un Grand Prix de Monaco réussi avec la victoire à domicile de Charles Leclerc, Ferrari arrivait à Montréal en tant que favorite pour cette neuvième manche de la saison, mais la course de 70 tours disputée ce dimanche sur le tracé Gilles Villeneuve a très rapidement tourné au fiasco pour la Scuderia.

Charles Leclerc a été victime de problèmes mécaniques dès le début de la course et a dû repasser par la voie des stands une première fois pour faire un reset sur sa monoplace durant plus de 30 secondes. De retour en piste, le Monégasque n’avait toujours pas de rythme et Ferrari décidera finalement de le faire abandonner.

De l’autre côté du garage, Carlos Sainz a eu quelques contacts dans le peloton, alors qu’il s’élançait depuis la douzième place sur la grille, ce qui a provoqué des dégâts sur sa monoplace. L’Espagnol a alors eu le plus grand mal à rester sur la piste et finira par faire un tête-à-queue qui l’obligera à abandonner également.

« Les raisons sont multiples sur [la voiture de] Charles, déjà on a perdu le contrôle moteur et on perdait 80 KW pendant dix tours. » a expliqué Frederic Vasseur, le directeur de la Scuderia Ferrari, au micro de Canal+ après l’arrivée de la course.

« On a été obligés de s’arrêter 30 secondes, d’arrêter le moteur, de le relancer. Donc, la course était perdue. Et Carlos, il a un contact à un moment donné, il fait l’aileron avant, le fond plat, et puis il finit par sortir. Oui, ça fait beaucoup pour un seul week-end, mais il vaut mieux mettre tout sur le même week-end et puis avoir des week-ends un peu plus cleans après. »

« Oui, c’est un peu dur. On est un peu choqués, il faut qu’on se réveille pour la prochaine. le côté positif, c’est que le rythme de Charles, malgré la pénalité moteur, était plutôt bon. Il était dans le peloton, il tenait bien le peloton avec 80 KW de moins, donc, je pense que ça c’est plutôt bien pour la performance, mais marquer zéro point sur un week-end comme ça, c’est un peu dur. »

Après le Grand Prix du Canada, la Scuderia Ferrari est toujours deuxième au championnat du monde des constructeurs, mais l’écurie italienne mais a vu McLaren revenir à seulement 40 points. 

Le torchon brûle entre Ocon et Alpine : « J’ai fait mon job, pas l’équipe »

Le Français Esteban Ocon ne cachait pas sa frustration ce dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix du Canada où il a franchi la ligne d’arrivée en dixième position après avoir dû laisser passer son coéquipier Pierre Gasly sur ordre de son équipe.

« Malheureusement, on voit la traine qui va se passer jusqu’à la fin de l’année. C’est pas correct, j’ai fait mon job, pas l’équipe pour cette course là. » a déclaré un Esteban Ocon très amer ce dimanche soir au micro de Canal+.

« C’est triste que ça se finisse comme ça à la fin de la course. Je fais une course où je part dernier, je prends tous les risques qu’il faut, je dois finir neuvième et marquer deux points, je suis content qu’on marque des points en tant qu’équipe, mais on les aurait marqué tout autant si je ne laissais pas passer Pierre à la fin. »

« Je ne sais d’où vient cet appel, mais en tout cas moi j’ai fais mon job, ma partie du job, et ça c’est le plus important. Et voilà, on discutera du reste en interne comme d’habitude. »

Pour rappel, Esteban Ocon quittera Alpine à la fin de la saison 2024 d’un commun accord, les deux parties ayant décidé de ne pas poursuivre l’aventure ensemble après cinq saisons passées à Enstone pour le pilote normand.

Interrogé juste après que Esteban Ocon ait tenu ces propos, le Team Principal de l’équipe Alpine, Bruno Famin a indirectement répondu à son pilote au micro de Canal+.

« Il a eu une petite réaction à chaud, ce qui est normal, je comprends, avec l’adrénaline de la course. Maintenant ce qu’il faut, c’est positiver le résultat. » a déclaré le Français.

« C’est notre première double entrée dans les points de l’année, on partait plutôt loin sur la grille, l’équipe a super bien géré la course à tous les niveaux, que ce soit à la stratégie, les ingénieurs, les mécanos. On a eu un petit problème sur la grille avec la voiture d’Esteban, et ils ont réussi à le régler. »

« Les pit stops étaient bien, tout était bien, on a très bien géré le coup et les pilotes ont fait un super boulot, les deux. C’est le résultat de l’équipe qui compte et je suis sûr que les petits écarts….d’adrénaline vont se calmer très rapidement. J’ai pas de souci là-dessus. »

« Je suis très content du boulot qu’ont fait les pilotes, tant Esteban que Pierre. On les a mis dans des positions un petit peu compliquées, en passant les premiers les pneus slicks avec Pierre notamment, en ne s’arrêtant pas sous la première Safety Car avec Esteban. Ils ont super bien géré, ils ont fait un super boulot et toute l’équipe a fait un super boulot. C’est ça que je retiens aujourd’hui. »

Après le Grand Prix du Canada, l’équipe Alpine a gagné une position au championnat du monde des constructeurs et occupe désormais la huitième place devant Williams.

Les classements F1 2024 après le Grand Prix du Canada

Voici les classements pilotes et constructeurs F1 2024 après le Grand Prix du Canada, neuvième manche du championnat du monde, disputé ce dimanche 09 juin sur le circuit Gilles Villeneuve de Montréal.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui remporte le Grand Prix du Canada 2024, le Néerlandais devance au drapeau à damier la McLaren de Lando Norris et la Mercedes de George Russell.

Derrière, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Lance Stroll, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette neuvième manche de la saison 2024 marquée par de nombreux abandons.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren216
2L. NorrisMcLaren201
3M. VerstappenRed Bull155
4G. RussellMercedes146
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari91
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams42
9E. OconHaas23
10N. HülkenbergSauber22
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin14
13F. AlonsoAston Martin14
14C. SainzWilliams13
15L. LawsonVCARB12
16P. GaslyAlpine11
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024 

PEquipe Points
1McLaren 417
2Ferrari210
3Mercedes209
4Red Bull 162
5Williams55
6Racing Bulls36
7Haas29
8Aston Martin28
9Sauber26
10Alpine11

Résultats et résumé du Grand Prix F1 du Canada 2024

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui remporte le Grand Prix du Canada 2024, le Néerlandais devance au drapeau à damier la McLaren de Lando Norris et la Mercedes de George Russell.

Derrière, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Lance Stroll, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette neuvième manche de la saison 2024 marquée par de nombreux abandons.

Départ sous la pluie

Dans la continuité d’un week-end qui aura débuté sous les averses, le départ du Grand Prix du Canada a été donné ce dimanche sur une piste complétement détrempée. Il a plu toute la matinée à Montréal, tandis qu’à quelques minutes de l’heure du départ, une nouvelle averse est venue pimenter encore un peu plus les choses…

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Festival de Magnussen 

Dans les premiers tours, le pilote Haas Kevin Magnussen – qui s’est élancé avec les pneus Full Wet  – était le plus rapide en piste, ce qui lui permis de remonter depuis le fond de grille jusqu’à la quatrième place. Malheureusement pour lui, la piste a commencé à sécher et ses pneumatiques pour piste humide se sont détruits en quelques tours.

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Crash de Sargeant 

Le pilote Williams Logan Sargeant s’est crashé ce dimanche à Montréal, ce qui a obligé la direction de course à envoyer en piste une Safety Car. Cette voiture de sécurité est tombée au pire moment pour le leader Lando Norris qui n’a pas pu renter dans la voie des stands directement. Le Britannique a donc perdu la tête de la course au profit de Max Verstappen.

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Week-end à oublier pour Ferrari

Charles Leclerc a connu un dimanche aux antipodes de celui de Monaco il y a quinze jours lorsqu’il a remporté l’épreuve monégasque. Le pilote Ferrari a rencontré des soucis mécaniques à Montréal et s’est très vite retrouvé en fond de peloton, il se fera même prendre un tour par les leaders après avoir passé quelques tours en pneus Slicks….sur une piste détrempée. Leclerc abandonnera finalement au 42e tour de course.

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Quelques tours plus tard, Carlos Sainz a perdu le contrôle de sa monoplace sur une plaque d’humidité alors qu’il était en pneus Slicks. L’Espagnol a dû lui aussi abandonner en raison des dégâts sur sa Ferrari. Lors de son tête-à-queue, Sainz a emmené avec lui la Williams d’Alex Albon qui devra également abandonner.

Sergio Perez abandonne

Le pilote Red Bull Sergio Perez a lui aussi abandonné ce dimanche à Montréal. Le Mexicain a commis la même erreur que Carlos Sainz dans le même virage, mais lui est allé frapper les barrières, ce qui a endommagé l’aileron arrière de sa monoplace. Fin d’un week-end compliqué pour lui…

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Résultats du Grand Prix du Canada 

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Ricciardo ravi de répondre aux critiques avec un top cinq sur la grille

Daniel Ricciardo estime avoir fait taire les critiques ce samedi en se qualifiant à la cinquième place sur la grille de départ du Grand Prix du Canada, dix ans jour pour jour après avoir décroché sa première victoire en F1 sur le même circuit.

Ce samedi, Daniel Ricciardo a signé le cinquième temps de la séance de qualifications du Grand Prix du Canada à seulement deux dixièmes de la pole position décrochée par le pilote Mercedes George Russell. Cette performance est survenue 24 heures à peine après que le champion du monde 1997, Jacques Villeneuve, ait tenu des propos cinglants à l’encontre de Ricciardo, le Canadien se demandant pourquoi l’Australien était « toujours en F1 » (à lire ici).

S’exprimant juste après la séance de qualifications, Daniel Ricciardo a indirectement répondu à Jacques Villeneuve : « Je viens d’être informé [des commentaires de Villeneuve], mais je n’écoute pas et je ne lis pas…peu m’importe. »

« Je ne lui donnerai même pas l’heure. J’ai un top cinq, j’ai été rapide tout le week-end, nous sommes à moins de deux dixièmes de la pole, donc…mange de la merde ! » a déclaré Ricciardo au micro de de la F1 ce samedi soir.

« Je suis très content, je suis très excité. Jusqu’à présent, cela a été un très bon week-end, une de ces week-ends où je n’ai jamais douté, un de ceux où tout se passe bien. »

« Dans toutes les conditions, j’ai l’impression que nous étions dans le top six dès le début [du week-end]. Donc, c’est bien d’avoir réalisé ce tour en Q3, mais je ne suis pas surpris. »

« Je sais que quand je ressens ça, je peux des bonnes choses comme ça. Je dois jute essayer de me mettre dans cette position plus souvent et c’est évidemment ce qui m’a manqué cette année, mais quand je réussis, ça se passe plutôt bien. »

« Depuis que nous avons pris la piste [vendredi], nous sommes tous les deux [lui et son coéquipier Tsunoda] assez à l’ais. Je pense que Yuki a eu un peu plus de difficultés tout au long du week-end, mais il s’est ressaisi en qualifications, mais honnêtement, j’ai été heureux tout le week-end avec la voiture, donc ça aide. »

« C’est une piste que j’apprécie, et il y a dix ans jour pour jour, cela a changé ma vie, ma première victoire ici, donc il y a toujours ce facteur de bien-être qui revient. »

« Cette piste est géniale, c’est un peu comme une piste de karting avec la façon dont nous attaquons les vibreurs, cela nous rappelle probablement un peu notre enfance. »

Sergio Perez regrette un « désastre total » en qualifications

Sergio Perez a qualifié sa performance aux qualifications du Grand Prix du Canada de « désastre total » après avoir été éliminé dès la Q1 avec une modeste seizième place sur la grille de départ à Montréal.

Alors qu’il a débuté le week-end de la meilleure des manières avec l’annonce du renouvellement de son contrat pour deux saisons supplémentaires chez Red Bull, Sergio Perez a très vite déchanté lorsqu’il a pris la piste au volant d’une monoplace en manque de compétitivité sur le tracé Gilles Villeneuve.

En effet dès les essais libres du vendredi, Perez se plaignait du comportement de sa Red Bull et surtout du manque de grip flagrant sur un asphalte entièrement refait à Montréal. En qualifications le samedi, le Mexicain n’a jamais réussi à placer ses pneumatiques dans la bonne fenêtre d’exploitation et a donc été éliminé dès la Q1.

S’exprimant ce samedi soir après la séance, Sergio Perez ne cachait pas son mécontentement : « C’était un désastre total. Je n’arrivais tout simplement pas à avoir la voiture sous contrôle. »

« Je pense que c’était une séance étrange pour beaucoup de voitures, et pour nous, je n’arrivais tout simplement pas à faire chauffer les pneus. Il a fallu du temps pour vraiment les mettre en température, et ce fut un désastre total. »

« Le plus important est de chauffer l’arrière, l’essieu arrière pour moi était assez délicat. J’ai fini par en payer le prix, car je n’avais tout simplement pas d’adhérence, je glissais trop. »

« Dans ces conditions, je n’ai pas réussi à chauffer l’essieu arrière, je ne pouvais pas du tout m’appuyer dessus. A ce moment-là, je n’avais tout simplement pas confiance pour attaquer. »

Avant le départ du Grand Prix du Canada, Sergio Perez occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec un point de retard sur le pilote Ferrari Carlos Sainz.

Villeneuve persiste et signe : « J’ai dit ce qu’une majorité de gens voit »

A peine 24 heures après avoir tenu des propos cinglants au sujet de la présence de Daniel Ricciardo en Formule 1 (à lire ici), Jacques Villeneuve persiste et signe : l’Australien n’a plus sa place en catégorie reine selon lui.

S’exprimant sur l’antenne de Sky Sports pour qui il est consultant à partir de ce week-end au Canada, Jacques Villeneuve a écorché Daniel Ricciardo en estimant que le pilote Visa Cash App RB ne devait sa place en Formule 1 que grâce à son sourire et à son image sympathique et qu’il n’avait encore rien prouvé après plusieurs années en catégorie reine.

Interrogé par Le Journal de Montréal au sujet de ses propos tenus sur Ricciardo, Jacques Villeneuve reste sur la même longueur d’onde et persiste : « Ecorcher, ça veut dire que tu attaques quelqu’un gratuitement. Ce n’est pas ce que j’ai fait. J’ai dit ce qu’une majorité de gens voit. » a déclaré le Canadien.

Au delà de ses critiques envers Daniel Ricciardo, Jacques Villeneuve veut pointer du doigt un problème devenu la norme en Formule 1 avec de moins en moins de places disponibles pour les jeunes talents : « La F1 est devenue tellement médiatique que cela a pris beaucoup de pouvoir. » a ajouté Villeneuve.

« Comme il n’y a plus d’essais privés, c’est difficile pour un jeune de renter, parce que l’écurie n’a pas le temps de le préparer. C’est un problème. »

« Il y a juste Alpine qui fait rouler Jack [Doohan] des kilomètres et des kilomètres pour le préparer. C’est compliqué. Et une fois qu’il y en a un qui fait partie de la F1, il se fait une image et normalement il reste. »

Daniel Ricciardo répond à Villeneuve

Ce samedi à Montréal, Daniel Ricciardo a répondu à Jacques Villeneuve de deux façons ; la première en décrochant la cinquième place sur la grille de départ du Grand Prix du Canada et la deuxième en indiquant qu’il ne prêtait pas beaucoup d’attention aux propos du Canadien (voir ses propos ci-dessous).

Leclerc dans l’incompréhension face au manque de rythme de Ferrari à Montréal

Le Monégasque Charles Leclerc a le plus grand mal à expliquer pour quelle raison sa monoplace manque de rythme ce week-end à Montréal, lui qui se retrouve onzième sur la grille de départ du Grand Prix du Canada après un week-end parfait à Monte Carlo il y a quinze jours où il a gagné la huitième manche de l’année.

Depuis le début du week-end au Canada, les pilotes Ferrari ont été très discrets et ont même été éliminés en Q2 ce samedi lors des qualifications qui se sont disputées sur piste sèche. Charles Leclerc s’élancera ce dimanche depuis la onzième place sur la grille, juste devant son coéquipier Carlos Sainz.

Lorsqu’on lui a demandé après la séance de qualifications s’il pouvait expliquer son manque de rythme, le Monégasque a répondu : « Nous sommes juste lents, nous avons été lents toute la journée. »

« Ce sont des problèmes similaires à ceux de ce matin [en EL3], j’ai eu un problème de capteur, ce qui était très ennuyeux. La gestion de la séance n’était pas non plus la meilleure, je pense. »

« Dans l’ensemble, cela a été une séance difficile. Je dirais que le plus gros problème est le rythme, nous sommes tellement lents sur le sec en ce moment, nous ne comprenons pas. »

« C’est très étrange de sortir d’un si bon week-end à Monaco en termes de rythme et d’arriver ici en étant en retrait. Nous devons y réfléchir. »

Le pilote Ferrari espère cependant que le rythme de la SF-24 sera meilleur ce dimanche en course, comme c’est le cas depuis le début de la saison : « Je suis convaincu que demain [ce dimanche] en course, nous pourront tout mettre en place et obtenir un meilleur résultat. »

« Mais jusqu’à présent [ce week-end], nous n’avons rien prouvé sur le sec, donc nous allons voir quelles sont les conditions [pour la course] et nous essaierons de maximiser le résultat. Nous devrons juste nous assurer de prendre le maximum de points disponibles. »

« Ce week-end, nous n’avons pas été formidables, nous allons nous concentrer là-dessus après le week-end pour comprendre ce qu’il nous manque. Pour l’instant, la meilleure chose que nous puissions faire est de nous concentrer sur la course. »

Avant le départ du Grand Prix du Canada, Charles Leclerc est deuxième au championnat du monde des pilotes avec 31 points de retard sur le leader Max Verstappen.

George Russell après sa pole position à Montréal : « C’est tellement bon »

Le pilote Mercedes George Russell avait bien du mal à cacher sa joie ce samedi à Montréal après avoir décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Canada, neuvième manche de la saison 2024 de Formule 1.

Auteur d’un temps identique à celui de Max Verstappen en 1,12.000, George Russell s’élancera finalement devant la Red Bull du Néerlandais ce dimanche à Montréal sur la grille de départ du Grand Prix du Canada. Interrogé tout de suite après la séance, le Britannique semblait comme soulagé d’avoir enfin entre les mains une monoplace capable de se battre contre les meilleures.

« C’est tellement bon, c’est incroyable ! Tant de travail acharné à l’usine a été consacré à cela et nous l’avions dit à Monaco. Nous espérons que ce n’est que le début de quelque chose pour notre saison, et je pense que c’est le cas. » a déclaré Russell après avoir décroché la pole position à Montréal.

« Ce sentiment m’a manqué. Je suis excité pour demain. La première étape est franchie, mais maintenant, nous avons évidemment les yeux rivés sur cette victoire. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pense pouvoir garder Max Verstappen derrière lui en course ce dimanche, le pilote Mercedes a répondu : « Pourquoi pas ? »

« Nous verrons. La voiture se comporte à merveille depuis que nous avons apporté quelques améliorations à Monaco, nous sommes vraiment été dans le combat maintenant. Donc nous verrons demain. »

La grille de départ définitive du Grand Prix F1 du Canada 2024

Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix F1 du Canada 2024, neuvième manche du championnat du monde de Formule 1, dont le départ sera donné ce dimanche 09 juin sur le circuit Gilles Villeneuve de Montréal.

C’est le pilote Mercedes George Russell qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Canada 2024, le Britannique devance la Red Bull de Max Verstappen (qui a fait le même temps) et la McLaren de Lando Norris de 21 millièmes.

Derrière, Oscar Piastri, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda, Lance Stroll et Alex Albon complètent le top dix sur la grille de départ de la neuvième manche de la saison 2024

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct le Grand Prix du Canada 2024, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 09 juin à 19h40 (heure de Paris).

Grille de départ GP F1 du Canada

PosPilote Equipe
1George Russell Mercedes
2Max Verstappen Red Bull
3Lando Norris McLaren
4Oscar Piastri McLaren
5Daniel Ricciardo VCARB
6Fernando Alonso Aston Martin
7Lewis Hamilton Mercedes
8Yuki Tsunoda VCARB
9Lance Stroll Aston Martin
10Alex AlbonWilliams
11Charles Leclerc Ferrari
12Carlos Sainz Ferrari
13Logan Sargeant Williams
14Kevin Magnussen Haas
15Pierre Gasly Alpine
16Sergio Perez Red Bull
18Nico Hülkenberg Haas
20Esteban Ocon (+ 5P)Alpine
17Valtteri Bottas (PIT)Stake F1
19Guanyu Zhou (PIT)Stake F1

Résultats et résumé des qualifications du Grand Prix F1 du Canada

C’est le pilote Mercedes George Russell qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Canada 2024, le Britannique devance la Red Bull de Max Verstappen (qui a fait le même temps) et la McLaren de Lando Norris de 21 millièmes.

Derrière, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda, Lance Stroll et Alex Albon complètent le top dix sur la grille de départ de la neuvième manche de la saison 2024.

Perez éliminé en Q1 

Sergio Perez a été éliminé dès la Q1 ce samedi à Montréal, le pilote Red Bull semblait en difficulté au volant de sa monoplace déjà depuis les EL3 disputés plus tôt dans la journée. Coup dur pour celui dont le contrat vient d’être renouvelé pour deux saisons supplémentaires. Sergio Perez ne pouvait pas cacher sa frustration d’ailleurs…

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Ocon dernier sur la grille

Qualifié dix-huitième, Esteban Ocon s’élancera finalement bon dernier sur la grille de départ du Grand Prix du Canada en raison de sa pénalité de cinq places infligée pour son accrochage avec son coéquipier Pierre Gasly au Grand Prix de Monaco il y a quinze jours.

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Douche froide chez Ferrari 

Du côté de chez Ferrari, c’est la douche froide à Montréal ! Après la victoire de Charles Leclerc à Monaco, la Scuderia Ferrari semble plus en difficulté ce week-end au Canada. Charles Leclerc s’élancera depuis la onzième place sur la grille, juste devant son coéquipier Carlos Sainz.

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Résultats des qualifications à Montréal 

24liveblog

Officiel : Yuki Tsunoda confirmé chez Visa Cash App RB en 2025

L’équipe Visa Cash App RB a décidé d’activer une option sur Yuki Tsunoda, ce qui veut dire que le Japonais pilotera toujours pour l’écurie basée à Faenza en 2025.

Yuki Tsunoda a débuté sa carrière au sein de l’écurie AlphaTauri (désormais Visa Cash App RB) et a montré de grands progrès au cours des deux dernières années, ce qui a convaincu l’équipe italienne de le garder une année supplémentaire en activant son option pour la saison 2025.

« Je suis très heureux de rester avec Visa Cash App RB et c’est un sentiment agréable de pouvoir décider de mon avenir si tôt dans l’année. » a déclaré Tsunoda.

« Pour cela, je tiens à remercier tout le monde chez Red Bull et Honda qui ont joué un rôle si important dans ma carrière et continueront de le faire. »

« L’équipe a un grand projet de développement devant elle et je suis ravi d’en faire partie. C’est formidable de savoir que tout le monde apprécie tout le travail acharné que j’ai accompli et que l’équipe croit que je peux l’aider à progresser plus haut sur la grille. »

« Nous avons déjà fait de nets progrès cette saison et cela me motive vraiment à toujours donner le meilleur de moi-même et c’est ce que je vais continuer à faire avec VCARB. »

« Pour le moment, je me concentre sur les courses restantes de la saison, avec l’objectif de ramener le plus de points possible, en progressant toujours avec l’équipe, en préparant le terrain pour faire encore mieux l’année prochaine ! »

Vowles défend Esteban Ocon : « Le monde a été très dur envers lui »

Le Team Principal de l’équipe Williams, James Vowles, a révélé qu’il avait appelé le Français Esteban Ocon après le Grand Prix de Monaco où le pilote Alpine a percuté la monoplace de son coéquipier Pierre Gasly dans le premier tour de course. 

Esteban Ocon a fait la une des médias ces dernières semaines à la suite de son erreur au premier tour du Grand Prix de Monaco lorsqu’il a percuté la monoplace de son coéquipier Pierre Gasly. Jugé responsable de cet accrochage, Ocon a écopé d’une pénalité de cinq positions sur la grille de départ du Grand Prix du Canada qui se déroule ce week-end.

A la suite de cet accrochage, Esteban Ocon a reçu de nombreux messages hostiles et a donc pris la parole sur les réseaux sociaux pour dénoncer les fausses informations qui circulaient à son sujet sur le net.

S’exprimant ce vendredi à Montréal au micro de Canal+, le Team Principal de l’équipe Williams, James Vowles – qui a travaillé avec Ocon chez Mercedes dans le passé – a tenu à prendre la défense du Français et trouve que le monde a été très dur envers lui après son erreur commise à Monaco.

« Je connais Esteban maintenant depuis dix ans à peu près, j’ai travaillé avec lui, et je l’ai appelé après Monaco. » a expliqué James Vowles.

« A mon avis, le monde a été très dur envers lui. Esteban est très, très rapide, mais rapide à un niveau que –  lui contre Alonso [lorsqu’ils étaient coéquipiers chez Alpine] – qui lui-même est très rapide, ils étaient, on va dire, identiques en qualifications. C’est important, car cela veut dire qu’il mérite sa place en Formule 1. »

« C’est vrai que souvent il est proche de son coéquipier, et il y a eu des contacts, ça il n’y a aucun doute. Mais en fait, nous avons eu une conversation très honnête ensemble où je lui ait dit : « de ton côté, il faut traiter ton coéquipier comme si vous ne pouvez jamais vous toucher ensemble. C’est comme ça qu’il faut travailler. »

« Mais je l’ai aussi rassuré du fait qu’il est rapide, très, très rapide. Et ça, c’est la partie la plus dure à faire quand vous êtes pilote. »

« Donc, il mérite sa place en Formule 1, et j’espère pour lui que ça va bien marcher pour lui dans le futur. »

Peu avant le Grand Prix du Canada, Alpine a confirmé sa séparation d’un commun accord avec Esteban Ocon à la fin de cette campagne 2024. 

James Vowles ne se cache plus et veut Sainz chez Williams en 2025

James Vowles a déclaré que seuls deux pilotes sont sur la liste restreinte de Williams pour occuper le dernier baquet disponible dans l’équipe l’an prochain et a clairement exprimé son choix premier en faveur de l’Espagnol Carlos Sainz. 

Au mois de mai dernier, Alex Albon a été confirmé chez Williams pour plusieurs saisons après avoir signé un contrat pluriannuel, mais l’équipe de Grove n’a toujours pas annoncé l’identité de son deuxième pilote pour la saison 2025, alors que l’Américain Logan Sargeant verra son actuel contrat arriver à son terme fin 20204.

Lorsqu’on lui a demandé combien de pilotes sont en lice pour occuper le deuxième baquet chez Williams la saison prochaine, le directeur de l’équipe, James Vowles, a répondu : « La liste restreinte est de deux pilotes, c’est aussi simple que cela, et je pense que nous avons été très ouverts pour discuter de qui est le plus important et en tête de notre liste. » a déclaré le Britannique au micro de la F1.

« Mais il s’agit maintenant de déterminer ce que nous pouvons faire pour trouver une entente dans ces circonstances. Carlos [Sainz] est un pilote incroyable, c’est un pilote vainqueur, c’est celui qui, l’année dernière, plus que tous les autres, a pu trouver son chemin [il a été le seul à gagner une course hors Red Bull]. Mais c’est à lui de choisir où il veut aller. »

« Il a été souligné qu’il y avait une ou deux options pour lui et nous sommes l’une de ces deux. Personnellement, je pense que nous sommes la bonne option, ce serait une bonne combinaison ensemble, mais le choix lui appartient, bien sûr. »

Concernant l’actuel locataire du deuxième baquet Williams, l’Américain Logan Sargeant, Vowles a admis qu’il devra élever son niveau de jeu s’il souhaite conserver son baquet l’an prochain.

« Je pense qu’il ne fait aucun doute qu’il a fait un pas en avant, c’est en fait très similaire à Oscar [Piastri, pilote McLaren] dans sa deuxième année de course. On peut voir maintenant la confiance commencer à se construire grâce à cela et il y a aussi de la performance. » a ajouté le Britannique à propos de Sargeant.

« Nous n’avons pas non plus eu de voitures dans les mêmes spécifications depuis un certain temps. Une partie de la raison est due aux dégâts antérieurs que nous avons accumulés. L’autre raison est due au fait que nous avons avancé l’introduction des améliorations, et qu’il n’y en avait tout simplement pas assez pour les deux voitures. »

« Il évolue continuellement en tant qu’individu, comme j’espérais qu’il le fasse dans ces circonstances. Est-il là où j’ai fixé la cible ? C’est la grande question. Nous avons vraiment besoin de plus de sa part pour pouvoir sauver son baquet dans ce genre de circonstances. »