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Charles Leclerc a soutenu le point de vue de son futur coéquipier, Lewis Hamilton, le Monégasque affirmant qu’il serait « incroyable » si le très réputé Adrian Newey choisissait de rejoindre la Scuderia Ferrari.

A la veille du Grand Prix de Miami, Adrian Newey – directeur technique de l’équipe Red Bull – a fait la une des médias après l’annonce de son départ de Red Bull au premier trimestre 2025 après 19 années passées à Milton Keynes.

Les rumeurs suggèrent depuis un bon moment maintenant que Newey pourrait rejoindre Ferrari pour la saison 2026 et lorsqu’on a demandé à Lewis Hamilton – qui rejoindra Ferrari fin 2024 – s’il serait heureux de travailler aux côtés de l’ingénieur le plus réputé de la F1, le septuple champion du monde a répondu que ce serait pour lui « un privilège ».

Interrogé à son tour ce jeudi à Miami pour connaître son avis sur le sujet, Charles Leclerc a répondu : « Je serais évidemment très heureux. Je pense qu’Adrian fait partie de ces gars du paddock avec qui vous espérez travailler un jour dans votre carrière. »

« Nous avons actuellement une équipe incroyable chez Ferrari. Au cours des sept ou huit derniers mois, nous sommes l’équipe qui a le plus progressé. Cependant, ajouter Adrian à une équipe comme celle-ci serait incroyable. »

Lorsqu’on lui demande quelle a été sa réaction lorsqu’il a appris que Adrian Newey allait quitter Red Bull, le pilote Ferrari a ajouté : « J’ai été surpris, je ne m’y attendais pas. C’est un nouvelle intéressante et une de celles qui font beaucoup de bruit une fois publiée, car je l’avais partout sur mes réseaux sociaux. »

« Est-ce que cela affaiblira Red Bull ? Evidemment, dans chaque équipe, de nombreuses personnes sont impliquées, mais certaines figures d’une équipe font plus de différence que d’autres. Je pense que Adrian est définitivement l’un d’entre eux, comme il l’a déjà montré…chaque fois qu’il fait partie d’une équipe, ils ont beaucoup de succès. »

« C’est difficile pour moi de commenter parce que je ne sais pas exactement comment il travaille au sein de l’équipe, mais évidemment, Adrian étant sur le marché, parmi les ingénieurs, c’est définitivement quelqu’un à surveiller, et quelqu’un que tout le monde dans le paddock voudra dans son équipe. »

Interrogé pour savoir s’il pense que son patron Frederic Vasseur a des chances de convaincre Newey de rejoindre Ferrari, Leclerc a répondu : « Bien sûr. Je pense que nous avons traversé une très bonne période pour l’équipe, nous sommes dans une bonne dynamique. Fred m’a toujours partagé quelle était sa vision à moyen terme pour l’équipe. J’ai aussi partagé avec lui ce que je pensais être la bonne chose. »

« Tout se passe très bien, je suis content de la façon dont se passent les choses. Je pense que nous sommes très bien placés pour attirer les meilleures personnes. Cependant, je l’ai déjà dit, mais nous sommes déjà une très, très bonne équipe. Au cours des sept à huit derniers mois, nous avons réalisé des progrès incroyables. »

« Peu importe ce qui peut venir nous rendre encore plus fort, c’est super important, et Adrian fait partie de ces gars qui peuvent faire la différence. »

A partir de ce week-end au Grand Prix de Miami, Valtteri Bottas devra travailler avec un nouvel ingénieur de course suite à une décision de son équipe, et le Finlandais a admis qu’il s’agissait d’un changement « soudain ».

Bottas travaillait avec Alex Chan depuis qu’il a rejoint l’équipe au début de la saison 2022, mais le Finlandais fera désormais équipe avec un ingénieur de course différent dès ce week-end à Miami. Interrogé ce jeudi sur la raison de ce changement, Bottas a répondu : « Je pense que c’est plus une question pour l’équipe. Ce fut un changement assez soudain. »

« C’est un week-end de sprint donc travailler avec un nouveau venu ne sera pas facile, mais nous essaierons évidemment d’en tirer le meilleur parti. Il reçoit beaucoup de soutien, mais oui, c’est un changement assez soudain. »

« Je pense que cela fait partie de la reconstruction de l’équipe. Il y a des gens qui partent, d’autres qui nous rejoignent, et évidemment bon nombre de ces décisions ne sont pas entre mes mains. »

Lorsqu’on suggère à Valtteri Bottas que son langage corporel laisse penser qu’il n’est pas satisfait de cette décision, le Finlandais – dont le contrat arrive à son terme à la fin de cette année – a répondu : « Je pense que cela signifie que les choses changent. Il y a des changements en train de se produire, évidemment certains changements sont sur du long terme. » a-t-il insisté en faisant référence à l’arrivée d’Audi en 2026.

« Je ne connais pas toutes les raisons qui se cachent derrière chaque décision qui est prise, mais cela indique simplement que des changements se produisent, que des gens partent, que d’autres arrivent – ​​c’est tout. »

Avant le Grand Prix de Miami, l’équipe Stake a confirmé l’arrivée à partir de la saison prochaine de l’Allemand Nico Hülkenberg dans le cadre d’un contrat à long terme. Bottas pour sa part a déclaré qu’il avait été un peu surpris par le timing de cette annonce : « Le timing est assez précoce, et oui, c’est un peu surprenant mais le marché des pilotes commence à bouger. »

« Cela a aussi du sens : il est Allemand et Audi a clairement fait savoir qu’ils voulaient un pilote allemand. Tout va bien, nous verrons ce qui se passe ensuite. »

Concernant son propre avenir, Valtteri Bottas a indiqué qu’il était en discussion avec plusieurs équipes actuellement : « Je parle évidemment à plusieurs équipes. Certaines discussions ont progressé plus que d’autres, nous verrons donc. »

Sergio Perez pense que son équipe Red Bull restera toujours aussi forte malgré le départ du directeur technique Adrian Newey début 2025.

Cette semaine, l’équipe Red Bull a confirmé le départ de son directeur technique Adrian Newey à partir du premier trimestre 2025 après 19 années de bons et loyaux services à Milton Keynes. Aucune précision n’a été donnée concernant les circonstances de ce départ, ni même de quoi sera fait l’avenir du très respecté Adrian Newey.

Mais si Sergio Perez reconnaît que le départ de Newey n’est pas idéal, le Mexicain a insisté sur le fait que Red Bull restera toujours aussi forte car l’équipe en place autour de Newey est très solide.

« Quelqu’un comme Adrian a été formidable pour notre équipe, pour notre organisation. C’est aussi un très bon ami à moi après tout ce temps que nous avons passé ensemble. » a déclaré Sergio Perez ce jeudi à Miami.

« Mais en fin de compte, il y a des moments dans la vie – et je pense qu’il a passé environ 20 ans chez Red Bull – je pense qu’il vaut mieux probablement faire autre chose. »

« Je pense que Red Bull reste dans une excellente position. Il y a une très bonne et très forte organisation avec Pierre [Wache], avec Enrico [Balbo], avec Ben [Waterhouse]. Je pense que l’ensemble du département aéro est très fort et nous attendons avec impatience l’avenir. »

« On a pu le voir dans le passé avec de grandes équipes, lorsque des grands noms partent, ils réussissent toujours, donc cela n’a pas d’importance. Cela ne dépend pas d’un seul individu, c’est toute une organisation. »

« Je pense que Christian [Horner, Team Principal de Red Bull] a fait un excellent travail en préparant la prochaine génération sur ce qui va arriver à Red Bull. »

Alors que les rumeurs suggèrent l’arrivée de Newey chez Ferrari, Sergio Perez estime pour sa part que l’ingénieur britannique aura impact immédiat « partout où il ira ».

« Je suppose qu’il aura un impact partout où il ira, quoi qu’il fasse. C’est un gars très intelligent, très travailleur. » a ajouté Perez.

« Adrian est bien plus qu’un designer, il peut même influencer les stratégies, les réglages, il pourrait alors avoir cette influence sur un week-end de course. Donc, l’avoir avec nous les week-ends de course est génial. C’est évidemment un gars très fort, où qu’il aille, il aura un impact immédiat. »

Le départ d’Adrian Newey de Red Bull a également accru les spéculations selon lesquelles Max Verstappen pourrait être le prochain à quitter le navire après toutes les tensions internes déclenchées par l’affaire Horner plus tôt cette année.

Cependant, Sergio Perez reste optimiste quant au fait que le départ du Britannique ne déclenchera pas l’exode massif annoncé par certains : « Je pense que tout le monde est pleinement engagé dans l’équipe, nous vivons encore une fois une saison formidable. »

« L’avenir s’annonce brillant, mais je pense qu’il est normal qu’il y ait ce genre de mouvements chez certaines personnes. Je pense que l’organisation reste vraiment solide et je ne vois plus de changements [à venir] à cet égard. »

Lewis Hamilton a admis que ce serait pour lui « un privilège » de pouvoir travailler aux côtés d’Adrian Newey si la Scuderia Ferrari signait l’ingénieur britannique à l’avenir comme le suggèrent les rumeurs.

Cette semaine, l’équipe Red Bull a confirmé le départ de son directeur technique Adrian Newey à partir du premier trimestre 2025 après 19 années de bons et loyaux services à Milton Keynes. Aucune précision n’a été donnée concernant les circonstances de ce départ, ni même de quoi sera fait l’avenir du très respecté Adrian Newey.

Considéré comme le plus grand concepteur de monoplaces de Formule 1, Newey pourrait bien rejoindre une autre équipe de la grille à l’avenir, et les rumeurs suggèrent depuis quelques temps déjà que Ferrari lui aurait déjà fait une offre, alors que le directeur de l’équipe italienne, Frederic Vasseur, a rencontré Newey cette semaine à Londres.

Si Adrian Newey venait à rejoindre Ferrari, le Britannique travaillerait alors avec Lewis Hamilton, qui a signé un contrat pluriannuel avec l’écurie de Maranello à partir de la saison 2025. Lorsqu’on demande justement à Lewis Hamilton ce qu’il pense de la perspective de travailler avec Newey dans l’hypothèse où il rejoint Ferrari, l’actuel pilote Mercedes a répondu : « « Adrian [Newey] a une histoire et un palmarès formidables. »

« Il a évidemment fait un travail incroyable tout au long de sa carrière et s’est engagé auprès des équipes avec les connaissances qu’il possède. Je pense qu’il serait un ajout formidable. » a déclaré Hamilton ce jeudi à Miami.

« Ferrari a déjà une grande équipe. Ils font déjà d’énormes progrès, leur voiture est plus rapide cette année. Mais ce serait un privilège de travailler avec lui, c’est sûr. »

Lorsqu’on lui a demandé à quel point il aimerait voir Adrian Newey rejoindre Ferrari, le septuple champion du monde a répondu : « Beaucoup. »

« Si je devais établir une liste des personnes avec lesquelles j’aimerais travailler, il serait probablement au sommet. » 

« Lorsque j’ai rejoint McLaren [en 2007], c’était une évolution de sa voiture. Je suis arrivé juste après son départ et cette voiture a évolué à partir d’un concept sur lequel il a travaillé. Je me suis donc senti privilégié d’avoir la chance de piloter une voiture sur laquelle il a travaillé. »

« Courir contre une équipe dont il a fait partie au fil des années [Red Bull] a été un défi de taille. Mais je pense que nous devons aussi nous rappeler qu’il y a aussi beaucoup de monde en arrière plan. Ce n’est pas une seule personne, c’est toute une équipe de personnes qui font le travail. »

« Vous pouvez imaginer que, malgré toute l’expérience incroyable qu’il apporte à l’équipe, les personnes avec qui il travaille continueront à faire un travail incroyable. »

Nico Hülkenberg a expliqué que sa décision de rejoindre la future équipe Audi à partir de la saison prochaine a été mûrement réfléchie de sa part et qu’il a finalement opté pour le « meilleur package » possible pour son avenir en F1.

A la veille du Grand Prix de Miami, l’équipe Stake (qui deviendra Audi en 2026) a confirmé l’arrivée de l’Allemand Nico Hülkenberg à partir de la campagne 2025 dans le cadre d’un accord à long terme avant que l’écurie ne devienne officiellement Audi F1. Durant la première année donc, Nico Hülkenberg courra sous les couleurs de Stake.

Cet accord voit Hülkenberg devenir le premier pilote que le constructeur Audi signe alors que la marque aux anneaux est toujours engagée dans le développement de sa future équipe basée sur l’actuelle structure de Stake F1 (Sauber).

Interrogé pour savoir s’il était important pour lui de débuter ce nouveau chapitre dans sa carrière une année avant que Audi n’arrive officiellement en F1, l’Allemand a répondu : « Oui, évidemment, il s’agit d’une année qui va nous faire gagner un peu de temps pour apprendre à nous connaître, même s’il y a encore quelques visages que je connais de 2013 [Hülkenberg roulait pour Sauber dans le passé], mais il y a aussi beaucoup de nouveaux visages. » a déclaré Hülkenberg ce jeudi à Miami.

« Il s’agira toujours d’un moteur Ferrari, donc cela ne sera pas étranger [il utilise actuellement un moteur Ferrari chez Haas]. Cela servira surtout à connaître l’équipe, l’infrastructure…mais pour le moment, je suis encore engagé [avec Haas] cette saison, et je me concentre sur ce qui m’attend. »

L’Allemand a également nié le fait que le statut de constructeur allemand d’Audi a été un élément déterminant pour lui dans sa décision de rejoindre l’équipe, l’actuel pilote Haas affirmant qu’il a juste opté pour le meilleur package sportif : « Je pense que c’est juste un fait, mais vous savez, c’est secondaire. »

« Je ne recherchais pas cela spécifiquement. Je pense qu’en tant que pilote vous recherchez toujours ce que vous pensez être le meilleur package sportif et la meilleure opportunité pour vous dans le futur et je pense que, pour moi, c’est celui-là. »

L’écurie Visa Cash App RB a dévoilé à a veille du Grand Prix de Miami une livrée spéciale « Caméléon » de sa monoplace, cette dernière sera utilisée uniquement pour cette sixième manche de la saison 2024 de Formule 1.

Cette livrée spéciale est inspirée de la carte Cash App Visa Chameleon, une carte de débit prépayée Visa en métal unique et personnalisable avec un motif arc-en-ciel utilisée dans le monde par plus de 23 millions de personnes.

« La livrée Chameleon Card de Visa Cash App RB est la palette de couleurs parfaite pour notre première course aux États-Unis. » a déclaré Peter Bayer, le PDG de Visa Cash App RB.

« Depuis le lancement de l’équipe à Las Vegas en février, nous avons fait de grands pas en avant et nous emmenons les fans dans un nouveau voyage passionnant. »

« Ce désir de progresser et de se connecter est partagé par Visa et Cash App, qui rassemblent les gens dans le sport à travers des expériences qui ne ressemblent à rien d’autre. »

« Cette livrée incroyable et les événements entourant son lancement ici à Miami démontrent leur engagement envers l’équipe et la F1, et nous avons hâte de voir le Chameleon VCARB01 en action ce week-end. »

D’un point de vue purement sportif, l’équipe Visa Cash App RB occupe avant le Grand Prix de Miami la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec sept points inscrits depuis le début de la saison 2024, soit deux de plus que l’écurie Haas.

Après un teasing long de plus d’une semaine, la Scuderia Ferrari a enfin dévoilé la livrée spéciale de sa monoplace pour le Grand Prix de Miami 2024, une livrée toujours rouge mais avec quelques touches de bleu.

Si vous vous attendiez à une livrée complétement bleue sur la Ferrari pour le Grand Prix de Miami, vous allez être déçu puisque l’écurie italienne s’est juste contentée d’ajouter quelques touches de bleu à sa livrée rouge, tout en veillant à ajouter le logo de son nouveau partenaire titre, la société HP.

Le logo HP est d’ailleurs omniprésent sur la livrée de la SF-24 désormais puisqu’il a été ajouté à différents endroits stratégiques tels que l’aileron arrière, le capot moteur, l’appui-tête, les déflecteurs au dessus des roues avant, le Halo, les sidepods ou encore sur les flaps de l’aileron avant. 

Sur cette livrée spéciale exclusivement réservée au Grand Prix de Miami, Ferrari a incorporé deux nuances de bleu qui font référence au riche héritage de la marque italienne. Ces couleurs remémorent les souvenirs des victoires historiques, des personnages emblématiques et des mécaniciens de Maranello qui les portaient lors des premiers triomphes du Cheval Cabré.

Le bleu plus clair, Azzurro La Plata , fait écho à la couleur portée par le légendaire pilote Alberto Ascari lors de ses saisons les plus réussies. Le double champion du monde italien portait habituellement un maillot bleu accompagné d’un casque assorti, qu’il considérait comme son porte-bonheur.

La même couleur a également été vue sur les combinaisons de course des pilotes dans les années 1960, notamment celles de John Surtees, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti et Chris Amon. La combinaison de course de Niki Lauda lors de sa première année avec la Scuderia Ferrari était également de ce bleu, tout comme les chemises portées par l’équipe de Maranello. 

L’autre couleur que Ferrari fera revivre pour Miami est Azzurro Dino, une nuance de bleu plus profonde privilégiée par de nombreux pilotes de la Scuderia dans le passé, comme Arturo Merzario et Clay Regazzoni, ce dernier étant le plus récent à la porter en 1974. A partir de là, les combinaisons des pilotes sont passées du bleu au rouge, avec des passages occasionnels au blanc.

Cette sélection de couleurs sert également de clin d’œil historique au lien entre Ferrari et la scène automobile américaine. Cela marque le 70e anniversaire de la présence de la marque en Amérique du Nord, où l’emblématique Rosso Corsa – un rouge synonyme des voitures de course italiennes depuis les années 1920 – a été supplantée par la livrée blanche et bleue américaine pour les deux dernières courses de la saison 1964 de Formule 1.

Il est également bon de noter que les pilotes et le personnel de l’équipe porteront des vêtements en lien avec la livrée tout au long du week-end du Grand Prix de Miami.

Pirelli – le manufacturier unique de la Formule 1 – s’attend à ce que les équipes souffrent du graining ce week-end au Grand Prix de Miami, sixième manche du championnat du monde 2024. 

A Miami, compte tenu du fait que l’asphalte est quasiment neuf (il a été refait avant l’édition 2023) et que la piste n’est pas utilisée le reste de l’année, les équipes doivent s’attendre à une évolution importante des conditions de piste au cours du week-end, ce qui signifie que l’adhérence sera très faible le vendredi lors de la seule séance d’essais libres qui précède les qualifications Sprint.

Dans ce contexte, Pirelli s’attend donc logiquement à ce que le phénomène de graining fasse son apparition sur les pneumatiques à Miami, notamment sur les gommes Mediums et Tendres.

« L’asphalte, après le resurfaçage qui a précédé la dernière édition, est très lisse et, naturellement, offre un niveau d’adhérence plutôt faible, également parce que le circuit n’est pas utilisé dans d’autres événements de sport automobile. » explique Pirelli avant le GP de Miami.

« L’évolution des conditions de piste sera donc très marquée. Le graining pourrait faire son apparition, notamment sur les pneus Mediums et Tendres. »

D’un point de vue stratégique, le Grand Prix de Miami est une course classique avec habituellement un seul arrêt, avec les pneus Durs et Mediums comme protagonistes. L’année dernière, Max Verstappen, qui n’était parti que neuvième sur la grille, a commencé la course en Durs puis est passé aux Mediums tandis que les deux autres pilotes montés sur le podium, Perez et Alonso, ont choisi l’option inverse (Mediums/Durs).

Il ne faut pas oublier non plus le fait que le Grand Prix de Miami accueille la deuxième course Sprint de l’année, ce qui obligera les équipes à rechercher la meilleure solution en termes de réglages lors de la seule séance d’essais libres le vendredi. C’est lors de cette unique séance d’essais que les équipes devront aussi évaluer le comportement des pneumatiques. 

Données Pirelli GP de Miami