Marché des pilotes : Vettel n’est pas une option pour Red Bull

Le conseiller Motorsport de Red Bull, Helmut Marko, a indiqué que le quadruple champion du monde de F1, Sebastian Vettel, n’était pas une option pour son équipe, alors que Red Bull s’apprête à prendre une décision concernant l’identité du futur coéquipier de Max Verstappen pour la saison 2025.

Chez Red Bull, le triple champion du monde, Max Verstappen, est sous contrat avec l’équipe de Milton Keynes jusqu’en 2028 et, sauf surprise de dernière minute, le Néerlandais devrait honorer son contrat jusqu’à son terme. 

Mais de l’autre côté du garage, le Mexicain Sergio Perez voit son contrat arriver à son terme à la fin de cette saison 2024 et des discussions sont déjà en cours entre les deux parties pour une éventuelle reconduction. Cependant, le marché des pilotes cette année est très ouvert avec plusieurs pilotes disponibles dès la fin de l’année dont le double champion du monde Fernando Alonso ou encore l’actuel pilote Ferrari Carlos Sainz qui devra laisser sa place à Lewis Hamilton en 2025.

Red Bull pourrait également choisir de promouvoir l’un de ses pilotes internes avec Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda ou bien le jeune Liam Lawson qui a beaucoup impressionné l’an dernier lorsqu’il a remplacé à la hâte Ricciardo pour cinq Grands Prix au volant de l’AlphaTauri (désormais Visa Cash App RB).

Mais récemment, l’ancien pilote Red Bull Sebastian Vettel a laissé entendre qu’il pourrait sortir de sa retraite et revenir en Formule 1 à partir de la saison prochaine à la seule condition qu’il puisse avoir entre les mains une monoplace compétitive. Les déclarations de l’Allemand ne sont évidemment pas passées inaperçues du côté de chez Red Bull, mais lorsqu’on a demandé à Helmut Marko si Vettel pourrait intéresser son équipe, l’Autrichien s’est montré catégorique : « Non, ce n’est pas une option ». a-t-il déclaré à OE24.

Un contrat d’un an pour Perez ? 

Concernant les discussions avec Sergio Perez, Marko a révélé que dans le cas d’une reconduction de contrat, ce dernier serait établi sur une seule saison, l’Autrichien estimant que le Mexicain se relâcherait peut-être un peu trop avec un contrat plus long : « Notre équipe fonctionne actuellement très bien. S’il [Sergio Perez] a un contrat sûr de deux ans, il risquerait de se relâcher. »

Marko a également indiqué que la future arrivée du constructeur Audi en Formule 1 à partir de 2026 a déjà un certain impact sur le marché des pilotes, mais que Red Bull prendra tout de même son temps pour choisir quel pilote sera aux côtés de Max Verstappen à partir de la saison 2025.

« Nous n’allons pas nous laisser influencer. Audi veut apparemment une décision. Mais nous regardons tout en paix, et lorsque nous aurons une vue d’ensemble suffisante, nous déciderons de nos pilotes. » a ajouté Helmut Marko.

Le week-end dernier au Japon, Sergio Perez a indiqué aux médias qu’il s’attendait à avoir des nouvelles concernant son avenir d’ici le mois de mai. 

Marko répond à Toto Wolff : il ne faut pas radier Ferrari

Le Dr Helmut Marko a indirectement répondu au patron de Mercedes, Toto Wolff, qui a déclaré le week-end dernier au Japon que Max Verstappen avait déjà plié le championnat du monde 2024 et que personne n’irait le battre cette année encore.

Depuis le début de la saison 2024, Max Verstappen a remporté trois des quatre Grands Prix disputés, le Néerlandais ayant laissé échapper une probable victoire en Australie en abandonnant dès les premiers tours en raison d’un rare problème mécanique sur sa Red Bull RB20 puisqu’il s’agissait en effet du premier abandon de Max Verstappen depuis deux ans (le dernier remontait au GP d’Australie 2022).

Dimanche dernier à Suzuka, Max Verstappen a remporté le Grand Prix du Japon avec treize secondes d’avance sur son coéquipier Sergio Perez et plus de 20 secondes sur le pilote Ferrari Carlos Sainz, le Néerlandais ayant d’ailleurs marqué le maximum de points au Japon avec les 25 points de la victoire et le point bonus du meilleur tour réalisés en fin de course avec des pneus usés.

La domination de Red Bull et de Max Verstappen est telle que le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a déclaré après l’arrivée du Grand Prix du Japon que personne n’arriverait à rattraper le pilote Red Bull cette saison et que le championnat était déjà plié : « Personne ne va rattraper Max cette année. Son pilotage et sa voiture sont impressionnants. » a déclaré Wolff.

« Vous pouvez voir comment il parvient à gérer ses pneus…Pour résumer, le reste de la saison va désormais consister en une bagarre pour être le meilleur des autres. » a-t-il ajouté un brin fataliste.

Interrogé pour savoir ce qu’il pense des propos de Toto Wolff, Helmut Marko pour sa part estime que la saison est encore longue et qu’il ne faut surtout pas enterrer une Scuderia Ferrari qui semble avoir retrouvé des couleurs cette saison avec déjà une victoire à son actif et à chaque fois un pilote Ferrari présent sur le podium lors des quatre premières courses.

« Nous avons une bonne voiture, mais Max fait toute la différence. » a déclaré Helmut Marko en entretien avec le média autrichien OE24.

« Tout était clair à Suzuka, mais Max a réalisé cet incroyable tour le plus rapide avec des pneus usés. Ce n’était pas pour s’amuser, mais pour faire passer son message : Bonjour, vous autres n’êtes là que pour passer en second ! »

« Mais nous n’avons fait que quatre courses, il en reste encore vingt à venir. A Melbourne, nous avons vu à quelle vitesse tout peut changer. Ferrari est solide et fiable, donc nous ne pouvons pas encore les radier. »

Avant le Grand Prix de Chine programmé du 19 au 21 avril à Shanghai, Red Bull est leader du championnat du monde des constructeurs avec 21 points d’avance sur Ferrari. Au classement des pilotes, Max Verstappen est leader avec treize points d’avance sur son coéquipier Sergio Perez.

Leclerc veut trouver la solution à ses problèmes avant la Chine

Charles Leclerc a déclaré qu’il doit désormais essayer de résoudre son problème en qualifications après s’être qualifié seulement en huitième position sur la grille de départ du Grand Prix du Japon le week-end dernier à Suzuka.

Huitième sur la grille de départ au Japon, Charles Leclerc a payé le prix d’une séance de qualifications ratée le dimanche en course, le pilote Ferrari ayant dû choisir une stratégie décalée à un seul arrêt pour gagner quatre positions et franchir la ligne d’arrivée au pied du podium derrière son coéquipier Carlos Sainz.

S’exprimant après l’arrivée du Grand Prix du Japon ce dimanche soir à Suzuka, Leclerc a expliqué : « Si je regarde seulement aujourd’hui, je suis assez content, car je pense que nous n’aurions rien pu faire de mieux. Nous avons fait une belle course aujourd’hui. »

« Je pense que nous n’avons pas réussi à avoir un meilleur résultat principalement à cause des qualifications d’hier et c’est là-dessus que je veux me concentrer. Dans le passé, je n’ai jamais eu à vraiment me concentrer sur les qualifications parce que c’était l’une de nos forces. » a ajouté le Monégasque.

« Depuis les deux dernières courses [il s’est qualifié P5 sur la grille en Australie], ce n’est pas vraiment la performance en soi, il s’agit juste de mettre les pneus dans la bonne fenêtre et j’ai un peu plus de mal que d’habitude, ce qui est normalement ma force, et je paie donc le prix aujourd’hui en partant plus loin. »

« A part ça, le rythme [en course] a été bon. La gestion des pneumatiques a été vraiment bonne. La communication et la stratégie ont vraiment été bonnes. C’est bien d’avoir été élu « pilote du jour » aussi, parce que parfois tu fais de belles courses, mais tu es un peu seul et personne ne te remarque. Je suis heureux que les gens l’aient remarqué aujourd’hui. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il avait déjà des pistes à exploiter concernant ses problèmes en qualifications, le pilote Ferrari a ajouté qu’il lui faudrait désormais un peu de temps avant le Grand Prix de Chine pour essayer de comprendre ce qui ne va pas.

« Nous devons approfondir un peu les choses durant quelques jours avant la Chine. Il y a de très légères différences dans le tour de sortie, et ensuite vous avez moins de grip sur le tour de poussée. Comme je l’ai dit hier [le samedi après les qualifications], les réglages sont bons, mais il n’y a pas assez de grip. »

« Normalement, cela a été notre point fort dans le passé, mais depuis deux courses, ce n’est plus le cas, il est donc temps de se concentrer là-dessus et, espérons le, de tout mettre en place en commençant par la Chine. » a conclu le Monégasque.

Après le Grand Prix du Japon, Charles Leclerc occupe la troisième place au championnat du monde des pilotes avec cinq points de retard sur Sergio Perez et quatre points d’avance sur son coéquipier Carlos Sainz, alors que ce dernier a raté la course en Arabie Saoudite.

Contrat : Perez attend des nouvelles de Red Bull d’ici mai

Sergio Perez s’attend à avoir des nouvelles concernant son avenir d’ici les quatre prochaines semaines, le pilote Red Bull estimant que le marché des pilotes va très certainement s’emballer au cours des prochains jours.

Le Mexicain Sergio Perez a entamé en 2024 sa dernière année de contrat avec l’équipe Red Bull Racing après avoir signé un nouveau bail de deux saisons supplémentaires en 2022. Perez a donc naturellement débuté des discussions avec son équipe, mais son baquet est très convoité pour la saison prochaine, alors qu’une grande partie des pilotes arrivent eux aussi au terme de leur contrat à la fin de cette année.

Outre les pilotes du clan Red Bull tels que Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo ou encore Liam Lawson, l’équipe de Milton Keynes pourrait très bien décider de remplacer Sergio Perez par un pilote extérieur à sa filière car il est bon de rappeler que certains grands noms du sport seront disponibles à la fin de la campagne 2024. 

Parmi ces grands noms figurent notamment le double champion du monde Fernando Alonso, l’actuel pilote Ferrari Carlos Sainz Jr ou encore le quadruple champion du monde Sebastian Vettel qui a récemment admis qu’il ne serait pas contre un retour en Formule 1 à condition d’être dans une monoplace compétitive.

Interrogé ce dimanche soir après le Grand Prix du Japon pour savoir s’il avait déjà eu des nouvelles concernant une éventuelle prolongation de contrat avec Red Bull, Sergio Perez a répondu : « Je suis plutôt détendu à ce sujet. »

« Mon objectif principal est la F1, et quelle que soit la suite, je suis vraiment satisfait de ce que j’ai fait dans ce sport jusqu’à présent. » a déclaré le Mexicain au micro de Sky Sports.

« Je pense que ce sera une question de temps, évidemment le marché des pilotes évolue et les prochaines semaines vont certainement être très mouvementées, donc j’espère que d’ici un mois je saurai vraiment ce que je ferai l’année prochaine. »

Habituellement en Formule 1, le marché des pilotes s’emballe au cours de la première moitié de saison avant que des annonces officielles ne soient faites autour des vacances d’été en août. Mais cette année, le transfert choc de Lewis Hamilton en partance pour Ferrari à la fin de la saison 2024 a enflammé le marché des pilotes bien plus tôt que d’habitude.

Après trois crashs, Williams est désormais sous pression

L’équipe Williams se retrouve dans une situation dont elle se serait bien passée après le Grand Prix du Japon où son pilote Alex Albon n’a parcouru que quelques mètres avant de crasher sa monoplace dans les barrières de pneus au virage 3 après avoir été tassé par Daniel Ricciardo (Visa Cash App RB).

Le problème pour Williams est qu’il s’agit du troisième gros accident en moins de deux semaines car – vous vous en souvenez sûrement – Alex Albon avait déjà détruit sa monoplace en Australie lors de la première séance d’essais libres du week-end à Melbourne, endommageant son châssis de façon si importante que Williams a décidé de ne pas le faire courir.

Compte tenu du fait que l’équipe ne disposait pas d’un châssis de rechange (il n’arrivera qu’au Grand Prix de Miami), décision a été prise de donner la monoplace de Logan Sargeant à Alex Albon pour le reste du week-end en Australie, ce qui signifie que le coéquipier d’Albon a été « sacrifié » et n’a pas participé aux qualifications et à la course sur l’Albert Park.

Avant d’arriver à Suzuka ce week-end, Williams a réussi à réparer le châssis accidenté en Australie d’Albon, ce qui veut dire que les deux pilotes ont pu débuter le Grand Prix du Japon chacun au volant d’une monoplace. Mais vendredi dernier lors des essais libres 1 à Suzuka, c’est Logan Sargeant qui cette fois-ci a envoyé sa monoplace dans les barrières en sortant à haute vitesse dans le virage numéro 7.

Les dégâts sur la FW46 de Sargeant étaient si importants que le pilote américain n’a pas pu participer aux EL2 plus tard dans la journée, alors que les mécaniciens ont travaillé sans relâche pour faire en sorte de réparer sa voiture à temps pour les EL3. Bien que le châssis n’a pas été touché lors de son crash, Sargeant a dû revenir à un ancien package aérodynamique pour la suite du week-end car Williams ne disposait à Suzuka que d’un seul package de mise à niveau.

C’est donc Alexander Albon qui a hérité de cet unique package de mise à niveau pour la course programmée ce dimanche, mais la majeure partie de ces nouvelles pièces ont été broyées lors de son crash au premier tour du Grand Prix du Japon.

« Les mises à jour qui étaient sur la voiture sont malheureusement cassées, nous devons donc reconstituer ces stocks de pièces. » a expliqué James Vowles, Team Principal de l’équipe Williams, ce dimanche soir à Suzuka.

Vous l’aurez compris, Williams est désormais confrontée à une course contre la montre pour produire ces nouvelles pièces à temps pour la prochaine course en Chine (du 19 au 21 avril). L’écurie de Grove dispose d’un temps très limité pour y arriver – environ une semaine – car les pièces devront ensuite être envoyées jusqu’à Shanghai à partir du lundi précédant l’épreuve.

Dans l’état actuel des choses, Williams sait qu’elle aura au moins une monoplace sur la grille en Chine; celle de Logan Sargeant qui a réussi à rallier l’arrivée au Grand Prix du Japon en terminant bon dernier. A condition que le châssis utilisé par Albon ce dimanche au Japon soit réparable, Williams devrait également avoir ses deux voitures en Chine dans un peu moins de quinze jours. 

En revanche, si le châssis d’Albon est endommagé (Williams ne le saura qu’après des vérifications à l’usine), l’écurie ne fera rouler qu’une seule monoplace en Chine car elle ne dispose pas encore d’un châssis de rechange, ce dernier était attendu pour le Grand Prix de Miami au mieux.

Dans le cas où le châssis d’Albon n’est pas endommagé, il se posera également la question de savoir si Williams est en mesure de refabriquer à temps des pièces de nouvelles spécifications comme celles qui étaient sur la FW46 d’Albon à Suzuka ce dimanche ou bien s’il faudra se contenter d’un ancien package.

Des conséquences pour le reste de la saison

Les équipes de Formule 1 opèrent toutes sous un plafond budgétaire, ce qui signifie que les trois gros accidents depuis le Grand Prix d’Australie auront inévitablement un impact sur les améliorations techniques qui étaient prévues tout au long de la saison pour des raisons évidentes de coûts. 

« Je pense que pour n’importe quelle équipe, avoir trois accidents majeurs où vous avez pratiquement retiré toute l’équipement de la voiture est énorme. » a déclaré James Vowles.

« Si cela arrive sur une saison, vous pouvez y faire face. Mais lorsque cela arrive sur seulement quelques courses, c’est difficile. L’impact sera celui auquel vous vous attendez. »

« Nous fabriquons des pièces de rechange le plus rapidement possible en arrière-plan, mais en fin de compte, il y aura un impact sur les performances car nous ne pourrons pas apporter autant de mises à jour [plus tard dans l’année]. »

Selon Vowles, la situation est d’autant plus frustrante parce que si Williams n’est pas en mesure de suivre la course au développement tout au long de l’année, elle se verra inévitablement reculer face à des écuries comme Visa Cash App RB, Haas, Stake ou encore Alpine.

« C’est incroyablement serré, à partir de RB, depuis nous jusqu’à Alpine. Il n’y a rien entre ces équipes. Nous allons nous relever, aller en Chine et revenir en pleine forme. » a-t-il insisté pour conclure.

Après le Grand Prix du Japon, Williams fait partie des trois écuries de la grille à ne pas avoir encore marqué le moindre point depuis le début de la saison avec Stake et Alpine. 

Les classements F1 2024 après le Grand Prix du Japon

Voici les classements F1 2024 pilotes et constructeurs mis à jour après le Grand Prix du Japon, quatrième manche du championnat du monde, disputé ce dimanche 07 avril sur le circuit de Suzuka.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Japon 2024 de Formule 1, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez et la Ferrari de Carlos Sainz. 

Derrière, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Oscar Piastri, Lewis Hamilton et Yuki Tsunoda complètent le top dix à l’arrivée de cette quatrième manche de la saison 2024 disputée sur le tracé de Suzuka. 

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren266
2L. NorrisMcLaren250
3M. VerstappenRed Bull185
4G. RussellMercedes157
5C. LeclercFerrari139
6L. HamiltonFerrari109
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams54
9N. HülkenbergSauber37
10E. OconHaas27
11I. HadjarVCARB22
12L.StrollAston Martin20
13P. GaslyAlpine20
14F. AlonsoAston Martin16
15C. SainzWilliams16
16L. LawsonVCARB16
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas8
19G. BortoletoSauber6
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 516
2Ferrari248
3Mercedes220
4Red Bull 192
5Williams70
6Sauber43
7Racing Bulls41
8Aston Martin36
9Haas35
10Alpine20

Résultats et résumé du Grand Prix F1 du Japon 2024

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Japon 2024 de Formule 1, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez et la Ferrari de Carlos Sainz. 

Derrière, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Oscar Piastri, Lewis Hamilton et Yuki Tsunoda complètent le top dix à l’arrivée de cette quatrième manche de la saison 2024 disputée sur le tracé de Suzuka. 

Crash pour Ricciardo et Albon

Dès le premier tour de course, Daniel Ricciardo a touché la Williams d’Alex Albon juste avant le virage 3, ce qui a provoqué le crash des deux monoplaces. L’Australien Daniel Ricciardo a tassé la Williams d’Albon, alors que ce dernier se trouvait dans un angle mort sur sa droite. 

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C’est un coup dur pour Daniel Ricciardo qui n’a toujours pas marqué le moindre point depuis le début de la saison et dont l’avenir au sein de l’équipe n’est pas assuré et que certaines rumeurs suggèrent son remplacement par le Néo-Zélandais Liam Lawson d’ici peu de temps.

Cet accident a obligé la direction de course à agiter immédiatement un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de remettre en place les barrières de pneus. L’interruption a duré plus de 20 minutes…

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Abandon pour Zhou

Au quatorzième tour de course, l’équipe Stake a choisi d’arrêter la monoplace de Guanyu Zhou pour abandonner en raison d’un problème de boîte de vitesses. Le Chinois perdait du rythme depuis plusieurs tours et se trouvait tout en bas du classement avant son abandon.

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Leclerc a tout tenté 

Charles Leclerc – qui s’élançait depuis la huitième place sur la grille après des qualifications plus difficiles que prévu – a tenté une stratégie agressive ce dimanche en rallongeant au maximum son relais en pneus Mediums. Le Monégasque a réussi à prendre la tête de la course durant quelques tours lorsque les autres se sont arrêtés au stand, mais après 25 tours intensifs, ses gommes lui ont fait comprendre qu’il était temps de s’arrêter.

Le pilote Ferrari a bien failli tout perdre en tirant tout droit dans le secteur 2 lorsque Sergio Perez lui mettait la pression. Après cette frayeur, Leclerc s’est finalement arrêté pour chausser des pneus Durs, pneumatiques avec lesquels il passera le drapeau à damier à la quatrième place. 

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Pas de miracle pour Alpine

Malgré les évolutions techniques introduites sur l’A524 ce week-end à Suzuka, il n’y a pas eu de miracle du côté de chez Alpine ce dimanche en course. Les deux pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly terminent cette quatrième manche de l’année avec un tour de retard sur les leaders. Alpine n’a donc toujours pas inscrit le moindre point depuis le début de la saison.

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Tsunoda de nouveau dans les points

Après avoir marqué ses premiers points de la saison en Australie, le Japonais Yuki Tsunoda a de nouveau terminé dans le top dix ce dimanche devant son public. Le pilote Visa Cash App RB a franchi la ligne d’arrivée à la dixième place, marquant au passage le dernier point disponible aujourd’hui.

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Le prochain Grand Prix du championnat du monde 2024 se disputera en Chine sur le tracé de Shanghai, un circuit sur lequel la Formule 1 ne s’est plus rendue depuis la saison 2019, crise du Covid oblige.

Résultats du Grand Prix du Japon 

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LIVE F1 : suivez le Grand Prix du Japon 2024 en direct (séance terminée)

Quatrième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1, le départ du Grand Prix du Japon sera donné ce dimanche 07 avril sur le tracé de Suzuka.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Japon 2024 en 1,28.197, le Néerlandais devant de 66 millièmes son coéquipier Sergio Perez et de presque trois dixièmes la McLaren de Lando Norris.

Derrière, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, George Russell et Yuki Tsunoda complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix du Japon 2024 (voir la grille complète ici).

Le départ du Grand Prix du Japon 2024 sera donné ce dimanche à 07h00 du matin (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course à Suzuka.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc ce dimanche 07 avril à partir de 06h40 (heure de Paris) pour suivre le Grand Prix du Japon en direct sur notre Live Center accessible ici ou bien via le flux ci-dessous.

Le GP du Japon en direct

La grille de départ du Grand Prix F1 du Japon 2024

Voici la grille de départ du Grand Prix F1 du Japon 2024, quatrième manche du championnat du monde, dont le départ est donné ce dimanche 07 avril sur le tracé de Suzuka.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Japon 2024 en 1,28.197, le Néerlandais devant de 66 millièmes son coéquipier Sergio Perez et de presque trois dixièmes la McLaren de Lando Norris.

Derrière, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, George Russell et Yuki Tsunoda complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix du Japon 2024. 

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question. (PIT) signifie un départ depuis la voie des stands pour le pilote concerné.24

Pour suivre en direct le Grand Prix du Japon 2024, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 07 avril à 06h35 du matin (heure de Paris).

Grille de départ du GP du Japon 2024

PosPilote Equipe
1Max Verstappen Red Bull
2Sergio Perez Red Bull
3Lando Norris McLaren
4Carlos Sainz Ferrari
5Fernando Alonso Aston Martin
6Oscar Piastri McLaren
7Lewis Hamilton Mercedes
8Charles Leclerc Ferrari
9George Russell Mercedes
10Yuki Tsunoda Visa Cash App RB
11Daniel Ricciardo Visa Cash App RB
12Nico Hülkenberg Haas
13Valtteri Bottas Stake F1
14Alex Albon Williams
15Esteban Ocon Alpine
16Lance Stroll Aston Martin
17Pierre Gasly Alpine
18Kevin Magnussen Haas
19Logan Sargeant Williams
20Guanyu Zhou Stake F1

Résultats des qualifications du Grand Prix du Japon 2024

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Japon 2024 en 1,28.197, le Néerlandais devant de 66 millièmes son coéquipier Sergio Perez et de presque trois dixièmes la McLaren de Lando Norris.

Derrière, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, George Russell et Yuki Tsunoda complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix du Japon 2024. 

Une Alpine en Q2

Le Français Esteban Ocon a réussi à se hisser jusqu’en Q2 ce samedi à Suzuka au volant de son Alpine A524 mise à jour, mais le Normand n’arrivera pas à faire mieux qu’un quinzième temps. Son coéquipier Pierre Gasly en revanche n’a pas pu passer le stade de la Q1, il devra s’élancer depuis la dix-septième position sur la grille ce dimanche au départ du Grand Prix du Japon.

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Tsunoda en Q3

Le Japonais Yuki Tsunoda a réussi à passer en Q3 ce samedi à Suzuka. Après avoir marqué ses premiers points de la saison il y a quinze jours en Australie, Tsunoda semble de plus en plus en forme au volant de sa Visa Cash App RB, alors qu’il joue à domicile ce week-end.

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Ferrari en retrait 

Alors que l’on s’attendait à voir des Ferrari compétitive ce week-end après le doublé signé à Melbourne, force est de constater que l’écart avec Red Bull est plus important que prévu à Suzuka. Carlos Sainz s’est classé quatrième à quatre dixièmes de Verstappen, tandis que Charles Leclerc se classe huitième à cinq dixièmes du pilote Red Bull.

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Le départ du Grand Prix du Japon 2024 sera donné ce dimanche 07 avril à 07h00 du matin (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse. 

Résultats des qualifications à Suzuka 

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Japon – EL3 : Les Red Bull devant les Mercedes avant les qualifications

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Japon en 1,29.563 (Tendres), le Néerlandais devance de deux dixièmes son coéquipier Sergio Perez (Tendres) et de trois dixièmes la Mercedes de George Russell (Tendres).

Derrière, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Lando Norris, Carlos Sainz, Oscar Piastri, Yuki Tsunoda et Charles Leclerc complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres du week-end à Suzuka, une séance très calme.

Une séance studieuse

Cette ultime séance d’essais libres du week-end à Suzuka a été très studieuse et aucun événement majeur n’est à vous signaler si ce n’est quelques petites sorties de piste sans conséquence. Ce fut le cas de Kevin Magnussen chez Haas ou encore Daniel Ricciardo chez Visa Cash App RB. Les pilotes ont pu reprendre immédiatement la piste à chaque fois.

Les équipes ont dû rattraper le temps perdu ce vendredi en EL2 puisque l’arrivée de la pluie ne leur a pas permis de rouler hier. Beaucoup de données récoltées donc ce samedi en EL3 en vue de la course de dimanche.

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La séance de qualifications du Grand Prix du Japon est programmée ce samedi à 08h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse. 

Résultats des EL3 du GP du Japon

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LIVE F1 : suivez les EL3 du Grand Prix du Japon en direct (séance terminée)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Japon, quatrième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1, qui se dispute ce week-end sur le circuit de Suzuka.

Ce vendredi, les premiers essais libres du Grand Prix du Japon 2024 [EL1] étaient programmés à 04h30 du matin (résultats ici), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] était programmée le même jour à 08h00 du matin (résultats ici).

Ce samedi 06 avril, les pilotes ont participé à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Japon [EL3] à 04h30 du matin (résultats ici), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Japon est programmée à 08h00 du matin (Heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix du Japon 2024 sera donné le dimanche 07 avril à 07h00 du matin (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course à Suzuka.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre la dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Japon en direct, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la séance via le flux ci-dessous.

Les EL3 du GP du Japon en direct

James Vowles défend Logan Sargeant après son crash

Le patron de l’équipe Williams, James Vowles, a tenu à prendre la défense de son pilote Logan Sargeant qui a été victime d’un crash ce vendredi à Suzuka en essais libres, le Britannique estimant que l’Américain n’a pas du tout surpiloté pour prouver qu’il mérite sa place en F1.

Lors de la dernière manche disputée en Australie, l’équipe Williams a pris la douloureuse décision de prendre la monoplace de Logan Sargeant pour la « prêter » à son coéquipier Alex Albon, victime d’un crash en EL1 à Melbourne, et qui s’est donc retrouvé sans monoplace pour le reste du week-end en raison de l’absence d’un châssis de rechange.

Logan Sargeant – qui n’avait rien à se reprocher – a été en quelque sorte « sacrifié » par Williams en Australie, car selon l’écurie britannique, son coéquipier Alex Albon avait potentiellement une meilleure chance de se qualifier assez haut sur la grille pour ensuite viser des points le dimanche en course.

Sargeant a donc terminé son Grand Prix d’Australie après les essais libres 2 à Melbourne et a dû se contenter d’un rôle d’observateur depuis le garage pour la suite du week-end. Une situation évidemment frustrante pour le jeune homme, mais l’Américain a accepté la décision pour le bien de son équipe.

Mais ce vendredi à Suzuka où se dispute le Grand Prix du Japon, Logan Sargeant a commis une petite erreur qu’il a lui-même qualifié de « stupide » lors des EL1 en plaçant les roues de sa monoplace dans l’herbe au virage 7, ce qui a eu pour conséquence un gros crash et des dégâts importants sur la FW46.

Lorsqu’on demande à James Vowles si Logan Sargeant avait le sentiment d’avoir quelque chose à prouver en EL1 après ce qui s’est passé à Melbourne quinze jours plus tôt, le Team Principal de l’écurie Williams  a répondu : « J’ai discuté avec lui au cours des dernières semaines parce que c’est à ce moment-là qu’il faut être proche des pilotes car nous les avons placés en quelque sorte dans une situation difficile à gérer, sans que ce soit leur faute. » a expliqué James Vowles ce vendredi à Suzuka.

« Honnêtement, il a eu un très bon état d’esprit cette semaine et, hier soir encore quand je l’ai appelé vers 21h ou 22h, il avait un état d’esprit vraiment fort, il voulait juste remonter dans la voiture et y aller. Mais il n’avait pas l’intention de prouver au monde qu’il mérite un baquet, il avait juste une approche normale des choses. »

« Ce qu’on a pu voir ici [le crash à Suzuka], ce n’est pas un pilote qui a fait une erreur parce qu’il pousse à la limite. C’est un type d’erreur très différent, frustrant de l’avis de tous, car il n’était pas à la limite de ce que la voiture pouvait faire. Il y avait bien plus de potentiel. »

« Il ne savait tout simplement pas où se trouvait la voiture sur la piste par rapport à l’endroit où il s’attendait à être. Je ne pense donc pas qu’il faut y voir là réaction de quelqu’un qui n’a pas piloté à Melbourne. Je pense qu’il faut plus tôt y voir une situation qui aurait pu se produire à tout moment. »

Après son crash, Sargeant n’a pas pu participer aux EL2 ce vendredi, mais l’équipe Williams a confirmé qu’il serait de retour en piste ce samedi dès les EL3.

Sainz voit Ferrari plus proche de Red Bull que prévu à Suzuka

Le pilote Ferrari Carlos Sainz se montrait plutôt satisfait ce vendredi à Suzuka après les premiers essais libres du week-end, l’Espagnol estimant que son équipe est plus proche de Red Bull que prévu.

Auteur du troisième temps lors des EL1 ce vendredi à Suzuka, Carlos Sainz a terminé à deux dixièmes du meilleur temps signé par Max Verstappen et à seulement un dixième du Mexicain Sergio Perez, deuxième au classement final des EL1 – la seule séance de roulage représentative ce vendredi en raison de l’arrivée de la pluie peu avant les EL2.

« Honnêtement, nous sommes un peu plus proches des Red Bull que ce à quoi je m’attendais. » a déclaré le vainqueur du Grand Prix d’Australie 2024.

« Il y a des signes positifs en termes de progrès réalisés depuis cinq mois [lorsque la Formule 1 a couru pour la dernière fois à Suzuka]. »

« Evidemment, lors des EL1 vous ne savez pas quelles sont les charges de carburant et les modes moteur, mais j’ai l’impression que nous – en sachant que nous avions huit dixièmes de retard en qualifications l’année dernière – avoir deux dixièmes en EL1 est un bon ressenti ou du moins une bonne base de départ. »

« Mais Red Bull sera difficile à battre ce week-end. Je pense que ça s’annonce encore une fois très serré avec McLaren et Mercedes, alors que Red Bull a une longueur d’avance, mais une longueur d’avance plus petite que ce que je pensais peut-être, donc cela devrait être un combat intéressant. »

Interrogé sur son état d’esprit et sur sa confiance ce week-end après avoir remporté la dernière course disputée en Australie il y a de cela deux semaines, l’Espagnol a ajouté : « J’étais déjà confiant à Bahreïn, à Djeddah et en Australie. J’ai donc pris le relais ici. »

« A partir du moment où vous faites de bons essais hivernaux et que vous comprenez bien la voiture, que vous trouvez les réglages qui semblent plus ou moins fonctionner partout [vous êtes en confiance]. Vous savez aussi que la voiture est juste meilleure cette année, donc ça aide. »

Alors que la Scuderia Ferrari a marqué le maximum de points disponibles en Australie après avoir profité de l’abandon de Max Verstappen et des deux pilotes Mercedes, l’écurie italienne n’est plus qu’à quatre points de Red Bull au championnat constructeurs avant le Grand Prix du Japon. 

GP F1 du Japon – EL2 : une séance d’essais qui tombe à l’eau à Suzuka

C’est le pilote McLaren Oscar Piastri qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Japon en 1,34.725 (Tendres), l’Australien devance de cinq dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton (Tendres) et de quatre secondes la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres).

Derrière, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Kevin Magnussen et Guanyu Zhou complètent le top dix d’une séance perturbée par l’arrivée de quelques gouttes de pluie.

Sargeant privé des EL2

Victime d’un gros crash lors de la première séance d’essais libres plus tôt dans la journée, l’Américain Logan Sargeant n’a pas pu participer à cette deuxième séance d’essais ce vendredi à Suzuka. Les dégâts sur sa Williams étaient trop importants pour pouvoir être réparés à temps, mais le châssis n’a pas été endommagé, ce qui lui permettra de participer au reste du week-end au Japon à partir de ce samedi.

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Arrivée de la pluie 

Si la première séance d’essais libres s’est disputée sur une piste totalement sèche plus tôt dans la journée, ce n’était pas le cas pour les EL2 puisque les premières gouttes de pluie ont fait leur apparition quelques minutes avant le début de la séance.

Cependant, il aura fallu du temps (30 minutes) avant de voir une monoplace en piste car il ne pleuvait pas suffisamment pour mouiller le tracé et donc pour chausser des pneus pluie. Les pilotes ont donc réellement débuter leur séance après 30 minutes d’attente au garage, mais les conditions très piégeuses en piste signifient que la hiérarchie n’est absolument pas représentative au terme d’une séance d’essais qui tombe à l’eau, et alors que certains pilote n’ont même pas pris la peine de rouler.

Pour le reste du week-end, on s’attend à de fortes précipitations à Suzuka, notamment ce dimanche pour la course dont le départ sera donné à 07h00 du matin (heure de Paris).

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Ricciardo débute son week-end

Après avoir laissé sa monoplace au Japonais Iwasa lors des EL1 dans le cadre du roulage réservé aux jeunes pilotes, l’Australien Daniel Ricciardo a débuté son week-end lors de ces EL2. Cette séance ayant été largement perturbée par les quelques gouttes de pluie, le pilote Visa Cash App RB n’entame pas son week-end de la meilleure des façons avec peu de tours bouclés ce vendredi.

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La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Japon est programmée ce samedi 06 avril à 04h30 du matin (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des EL2 du GP du Japon 

24liveblog

LIVE F1 : suivez les EL2 du Grand Prix du Japon en direct (séance terminée)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Japon, quatrième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1, qui se dispute ce week-end sur le circuit de Suzuka.

Ce vendredi, les premiers essais libres du Grand Prix du Japon 2024 [EL1] étaient programmés à 04h30 du matin (résultats ici), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] était programmée le même jour à 08h00 du matin (résultats ici).

Le samedi 06 avril, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Japon [EL3] à 04h30 du matin (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Japon est programmée à 08h00 du matin (Heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix du Japon 2024 sera donné le dimanche 07 avril à 07h00 du matin (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course à Suzuka.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Japon en direct, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la séance via le flux ci-dessous.

Les EL2 du GP du Japon en direct

GP du Japon – EL1 : Verstappen le plus rapide, gros crash pour Sargeant

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Japon en 1,30.056 (Tendres), le Néerlandais devance de un dixième son coéquipier Sergio Perez (Tendres) et de deux dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz (Tendres).

Derrière, George Russell, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Yuki Tsunoda et Lando Norris complètent le top dix d’une séance plutôt calme ce vendredi mais toutefois marquée par le gros crash du pilote Williams Logan Sargeant.

Iwasa remplace Ricciardo

Dans le cadre des essais réservés aux jeunes pilotes, le Japonais Ayumu Iwasa a remplacé le titulaire Daniel Ricciardo lors de cette première séance d’essais libres du Grand Prix du Japon. Ricciardo pour sa part débutera son week-end à Suzuka à partir des EL2 ce vendredi.

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Sargeant dans les barrières

Ce qu’il fallait absolument éviter est arrivé pour Logan Sargeant qui a envoyé sa Williams dans les barrières lors de cette première séance d’essais libres, alors que son équipe ne dispose pas d’un châssis de rechange de nouveau ce week-end. 

Le pilote américain va bien, mais le choc a été assez violent et il n’est pas certain que son équipe arrive à réparer sa monoplace à temps pour les EL2, tandis qu’il faudra voir si le châssis n’a pas été endommagé lors de ce choc, ce qui pourrait signifier la fin du week-end pour Sargeant à Suzuka…

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La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Japon est programmée ce vendredi à 08h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des EL1 du GP du Japon 

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Programme et horaires du Grand Prix F1 du Japon 2024

Voici les horaires et le programme du Grand Prix F1 du Japon 2024, quatrième manche du championnat du monde de Formule 1 qui se dispute ce week-end du 05 au 07 avril sur le tracé de Suzuka.

Tout comme pour la précédente manche qui s’est disputée en Australie, si vous êtes basés en Europe, vous devrez vous lever tôt (ou vous coucher tard) si vous souhaitez suivre en direct les différentes séances de roulage au cours du week-end, car le décalage horaire avec l’Europe est de 07 heures.

Les premiers essais libres du Grand Prix du Japon 2024 [EL1] sont programmés le vendredi 05 avril à 04h30 du matin (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée le même jour à 08h00 du matin (heure de paris).

Le samedi 06 avril, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Japon [EL3] à 04h30 du matin (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Japon est programmée à 08h00 du matin (Heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix du Japon 2024 sera donné le dimanche 07 avril à 07h00 du matin (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course à Suzuka.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 05 avril pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix du Japon en direct sur notre Live Center accessible ici.

Programme GP du Japon 2024 (heure de Paris) 

Vendredi 05 avril : les EL1 à 04h30/EL2 à 08h00

Samedi 06 avril : les EL3 à 04h30/Qualifications à 08h00

Dimanche 07 avril : Départ de la course à 07h00

Sebastian Vettel évoque un éventuel retour en F1

Le quadruple champion du monde, Sebastian Vettel, a évoqué ouvertement pour la première fois un éventuel retour en Formule 1, l’Allemand affirmant qu’il serait potentiellement intéressé par un retour à la seule condition d’être dans une monoplace compétitive.

Sebastian Vettel a raccroché ses gants et son casque fin 2022, après deux dernières saison compliquées chez Aston Martin – la dernière équipe pour laquelle il a piloté en Formule 1. Mais avec plus de la moitié des baquets disponibles l’année prochaine, Vettel a admis qu’un retour en catégorie reine pourrait être envisagé.

« Plus la voiture est bonne, plus l’équipe est bonne, plus c’est excitant d’avoir des chances de réussir. » a déclaré Sebastian Vettel lors d’un entretien avec la Radio X au Royaume-Uni.

« Je suis le sport, je vois ce qui se passe et cela [un retour] peut être attrayant et intéressant, mais cela dépendra du package complet car c’est aussi un engagement important, avec toutes les autres choses qui se passent en dehors de l’activité de conduite. »

« Pour y réfléchir sérieusement, cela dépendrait beaucoup du package. Du point de vue de l’âge, je me sens sacrément jeune avec tous les gars qui roulent encore et qui signent de gros contrats, qui sont là depuis longtemps – je pense que je pourrais être encore dix ans dans ce sport ! Je suis donc définitivement en avance sur eux en termes de maintien de la forme. »

Récemment, Sebastian Vettel a admis avoir eu des discussions avec le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, mais l’Allemand a insisté sur le fait qu’il ne s’agissait pas de discussions concernant un baquet, alors que Lewis Hamilton quittera l’équipe du constructeur allemand à la fin de cette année et qu’un baquet est donc disponible pour 2025.

« J’ai eu des discussions avec lui, mais pas vraiment à propos d’un baquet. Nous avons parlé de la situation en général. » a indiqué Vettel à Sky Sports.

« Mais j’ai aussi parlé à d’autres [équipes], car je reste en contact de temps en temps. J’ai quelques projets et idées avec la F1. Nous verrons s’ils se concrétiseront ou pas. »

« Je reste donc en contact, mais je ne sais pas. Il faudra encore quelques discussions téléphoniques et conversations, je suppose, pour en savoir un peu plus. Mais c’est sûr que [chez Mercedes] c’est l’un des meilleurs baquets sur la grille. »

L’une des raisons pour lesquelles Vettel a choisi de prendre sa retraite en 2022 était de pouvoir passer plus de temps avec ses enfants. Un éventuel retour en F1 le ramènerait donc sur la route tout au long de l’année et l’éloignerait de sa famille – le quadruple champion du monde admettant que ce serait un facteur à prendre en compte.

« C’est une décision que je prends pour moi, mais je la prends aussi pour ma famille. Les enfants ont déjà dit qu’ils aimaient la situation telle qu’elle est maintenant. Donc, ils ne seraient pas tellement favorables à un retour en arrière, mais ils ont dit cela sans me demander, pour être honnête. En fonction de la voiture, ce sera évidemment quelque chose dont nous discuterons ensemble. »

Récemment, Sebastian Vettel a testé une Porsche 963 Hypercar au Motorland Aragon en Espagne, mais là encore, l’Allemand n’a pas dévoilé ses plans avec le constructeur allemand et une éventuelle participation aux 24 Heures du Mans.

Alpine F1 introduit sa première mise à jour au Grand Prix du Japon

Conformément à son plan de développement, l’écurie Alpine introduit sur son A524 la première mise à jour de la saison ce week-end dans le cadre du Grand Prix du Japon.

En retrait en termes de performance par rapport à la concurrence depuis le début de la saison 2024, l’équipe du constructeur français introduira tout au long de l’année des améliorations techniques sur l’A524; à commencer par un nouvel aileron avant dès ce week-end au Japon, tandis que cette mise à jour sera également la première étape concernant la réduction du poids.

« Conformément à notre plan de développement 2024, nous sommes dans les temps pour effectuer les premières mises à jour de l’A524. » nous confie Bruno Famin, Team Principal de l’équipe Alpine, à la veille du Grand Prix du Japon.

« Même s’ils ne sont pas majeurs, il est important pour nous d’ajouter ces éléments au fur et à mesure dès que possible afin que nous puissions évaluer le potentiel et améliorer continuellement notre compréhension de notre package. »

« Ces mises à jour concernant principalement un nouvel aileron avant ainsi que la première étape de la réduction du poids. »

Cependant pour le Grand Prix du Japon, le patron d’Alpine s’attend à ce que son équipe soit toujours en difficulté malgré l’introduction de cette première mise à jour : « En Australie, nous avons pu nous battre plus près des points que lors des manches précédentes, mais cela était probablement dû aux circonstances et aux détails du tracé plutôt qu’à une amélioration. » a-t-il ajouté.

« Nous sommes encore loin de notre objectif. Nous sommes motivés à remettre les choses au point, tant dans nos usines que sur les circuits, afin d’améliorer notre processus et notre voiture. Nous devons lutter bec et ongles pour améliorer notre performance dans tous les domaines. »

Avant le Grand Prix du Japon programmé du 05 au 07 avril, l’équipe Alpine n’a toujours pas marqué le moindre point au championnat du monde des constructeurs.