L’équipe Red Bull Racing, qui a dévoilé ce mercredi sa nouvelle monoplace, la RB15, a confirmé que la livrée présentée n’était qu’une édition spéciale.

Conçue uniquement pour la présentation et les essais hivernaux, la livrée officielle de la RB15 ne sera dévoilée qu’après les essais hivernaux.

Ce n’est pas la première fois que l’équipe Red Bull Racing dévoile une livrée provisoire, puisque déjà l’année dernière la RB14 avait été présentée en tenue de camouflage.

Si vous aimez cette livrée spéciale, profitez-en bien, car vous risquez de ne pas la voir pendant la saison 2019 de Formule 1.

L’union Européenne vient de lancer un enquête concernant l’implication de l’industrie du tabac en Formule 1.

Depuis quelques jours, la Scuderia Ferrari est sous le coup d’une enquête de la part des autorités australiennes en raison de la présence du logo Mission Winnow sur la carrosserie de sa monoplace, ce qui semble être contraire aux règles sur le tabac en Australie.

On apprend aujourd’hui que l’union Européenne a également décidé de lancer une enquête sur la partenariat entre des marques de tabac et des équipes de Formule 1.

L’équipe McLaren également concernée

Un peu plus tôt cette semaine, l’équipe McLaren a elle aussi annoncé l’arrivée d’un géant de l’industrie du tabac, la société British American Tobacco, qui sera partenaire de l’écurie cette année.

Une directive de l’UE de 2003 interdisant toutes les formes de parrainage par les marques de tabac dans les États membres et a été mise à jour en 2014 pour inclure les cigarettes électroniques et d’autres formes émergentes de consommation de tabac.

“La Commission continue de suivre de près la mise en œuvre des interdictions de parrainage et de publicité prévues dans la directive sur la publicité pour le tabac, y compris dans le contexte de la formule 1.” a déclaré un porte parole des projets de l’Union européenne dans les domaines de la santé, de la sécurité alimentaire et de l’énergie à nons confrères de RaceFans.

“La Commission a récemment été informée de ces initiatives récentes de l’industrie du tabac. Ils nécessiteront un examen plus approfondi, à la suite duquel la Commission procédera selon les besoins.”

L’instance dirigeante de la F1 a interdit la commandite du tabac dans le sport à partir de la fin 2006, après avoir imposé une réglementation basée sur les lois en vigueur de l’UE et les directives de l’Organisation mondiale de la santé.

La Scuderia Toro Rosso a effectué son premier shakedown avec sa nouvelle monoplace pour la saison 2019, la STR14.

L’écurie basée à Faenza en Italie était sur le circuit de Misano pour faire rouler pour la première fois sa monoplace équipée du moteur Honda.

C’est Daniil Kvyat, qui fait son grand retour en F1 cette année, qui a eu le privilège de prendre le volant de la STR14 pour la première fois cette année.

Rappelons que les écuries peuvent faire rouler leur monoplace avant les essais hivernaux dans le cadre de journées de tournage autorisées par la FIA et limitée chacune d’entre-elles à 100 kilomètres par jour.

Les équipes doivent obligatoirement utiliser des pneus Pirelli de démonstration lors de ces journées de tournage.

.@kvyatofficial putting in his first laps behind the STR14 ? pic.twitter.com/Jvjb2fztJo

— Toro Rosso (@ToroRosso) 13 février 2019

Mercedes a dévoilé ce mercredi sa nouvelle monoplace pour la saison 2019 de Formule 1, la W10.

L’équipe du constructeur allemand est présente à Silverstone pour effectuer le premier roulage de la W10 dans le cadre d’un Shakedown [autorisé par la FIA], dont voici les premières images + la vidéo plus bas.

Il s’agit des premières photos d’une monoplace 2019 en piste, les autres équipes ayant déjà dévoilé leur monoplace se sont contentées de présenter leur F1 2019 dans des studios.

“La saison 2019 sera un nouveau défi pour nous tous.” a déclaré Toto Wolff, directeur de l’équipe et chef de la direction.

“La réglementation a beaucoup changé. Nous devons repartir à zéro, nous devons faire nos preuves à nouveau – contre nos propres attentes et contre nos concurrents.”

“Nous commençons la saison avec zéro point, nous ne prenons donc rien pour acquis et nous n’avons absolument aucune certitude de pouvoir être à l’avant.”

“En fait, avec le changement de règlement pour la nouvelle saison, chaque équipe peut tenter le titre et nous les considérons toutes comme une menace potentielle.”

“Nous sommes impatients de prendre la piste à Barcelone, de nous comparer à nos propres simulations et de voir si nos prévisions se matérialisent comme prévu.”

First laps in the bag ? W10 looking right at home on track! #WelcomeW10 ✨✨✨ pic.twitter.com/M41Ns0oTHe

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 13 février 2019

L’équipe Mercedes a présenté sa nouvelle monoplace ce mercredi, arborant une robe encore plus argentée que les précédentes, notamment avec l’introduction du Halo en gris.

L’équipe du constructeur allemand, qui domine la catégorie depuis cinq saisons maintenant, s’attend à devoir faire à nouveau ses preuves cette année, et considérera toutes les autres écuries comme une sérieuse menace.

“La saison 2019 sera un nouveau défi pour nous tous.” a déclaré Toto Wolff, directeur de l’équipe et chef de la direction.

“La réglementation a beaucoup changé. Nous devons repartir à zéro, nous devons faire nos preuves à nouveau – contre nos propres attentes et contre nos concurrents.”

“Nous commençons la saison avec zéro point, nous ne prenons donc rien pour acquis et nous n’avons absolument aucune certitude de pouvoir être à l’avant.”

“En fait, avec le changement de règlement pour la nouvelle saison, chaque équipe peut tenter le titre et nous les considérons toutes comme une menace potentielle.”

“Nous sommes impatients de prendre la piste à Barcelone, de nous comparer à nos propres simulations et de voir si nos prévisions se matérialisent comme prévu.”

L’équipe Williams a renoncé à participer à une journée de tournage le samedi 16 février sur le circuit de Barcelone, soit deux jours avant le début des essais hivernaux.

Claire Williams, la patronne de l’écurie britannique a confirmé la rumeur qui planait depuis deux jours, selon laquelle son équipe ne pourrait pas participer à un shakedown initialement prévu le samedi 16 février en Espagne.

La patronne de l’écurie Williams affirme que cette annulation de dernière minute est uniquement pour permettre à l’équipe d’optimiser le temps passé à l’usine sur la FW42 avant les essais hivernaux qui débutent lundi.

“Comme on pouvait s’y attendre, nous avons eu un programme d’ingénierie extrêmement agressif au cours de l’hiver.” a déclaré Claire Williams.

“En tant que tel, nous avons pris la décision de ne pas utiliser notre voiture lors de notre journée de tournage ce week-end afin de permettre à l’équipe de maximiser le temps passé à l’usine avant de nous diriger vers Barcelone pour la première journée des tests le 18 février.”

Ces dernières heures, plusieurs sources ont indiqué que l’équipe Williams rencontrait des problèmes avec certains fournisseurs, ce qui aurait fait perdre du temps à l’écurie dans la conception de sa monoplace 2019.

D’autres sources, moins sérieuses, affirment même que Williams ne pourra pas participer aux premiers jours des essais hivernaux en raison de son retard de production.

Première écurie à avoir dévoilé sa monoplace 2019 le jeudi 7 février, l’équipe Haas s’est déjà installée sur le circuit de Barcelone en Espagne.

Les membres de l’équipe sont arrivés ce lundi en Espagne et ont déjà installé tout le matériel dans le garage de l’écurie avant les essais hivernaux qui débuteront officiellement le lundi 18 février à 09h00.

Si l’équipe Haas a présenté sa monoplace en premier et que tout le matériel est déjà en place à Barcelone, c’est parce que l’écurie américaine va faire rouler sa F1 2019 ce vendredi sur la piste de Catalunya dans le cadre d’un tournage promotionnel.

Ce shakedown, autorisé par la FIA et limité à 100 kilomètres par jour [deux jours max], va permettre à l’équipe Haas de voir si tout va bien sur la VF-19 avant de débuter les essais hivernaux.

Depuis quelques années maintenant, toutes les écuries profitent de ces deux journées de tournage autorisées pour mettre en piste leur monoplace avant le début des essais officiels.

Cette pratique permet aux écuries de régler les derniers problèmes de jeunesse avant les essais, afin de pouvoir accumuler un maximum de kilomètres sur la piste pendant les tests hivernaux.

Ce vendredi donc, ce sera la Haas VF-19 qui sera en piste à Barcelone, puis viendra le tour de Renault avec sa RS19 [une rumeur totalement infondée prétend actuellement que le constructeur français n’est pas prêt avec sa monoplace] et enfin Ferrari, fera rouler sa F1 2019 ce dimanche en Catalogne.

L’ancien pilote de Formule 1, Nico Rosberg, pense que la domination de l’équipe Mercedes peut prendre fin à partir de cette année en raison du changement de réglementation.

Le champion du monde 2016, grand acteur du succès de Mercedes en F1 ces dernières années, estime que son ancienne équipe pourrait avoir du mal à s’adapter à la nouvelle réglementation aérodynamique introduite cette année, ce qui pourrait lui porter préjudice.

“Cette année tout le monde va repartir de zéro à cause de la nouvelle réglementation.” explique Nico Rosberg.

“Peut-être que Mercedes ne sera plus la force dominante, et je suis vraiment impatient de voir tout ça.”

Selon l’Allemand, en 2019 deux équipes auront les capacités de se battre contre Mercedes pour le titre : Ferrari et Red Bull Racing.

Nico Rosberg estime cependant que la pression de l’équipe Ferrari devrait être plus forte, après que la Scuderia a raté deux occasions en 2017 et 2018 de décrocher le titre mondial.

“Bien-sûr, la pression est très forte, ils ont eu deux grandes occasions, surtout en 2018, mais ils n’ont pas su la saisir.” commente Nico Rosberg en parlant de Ferrari.

“Je suis certain que nous allons aussi beaucoup nous amuser avec Charles Leclerc [le nouveau pilote Ferrari], car il apportera un peu de renouveau. Il est à un niveau différent de Kimi [Raikkonen], qui était clairement le numéro 2.”

“Leclerc pourrait être le numéro 1 dans l’équipe, et je suis curieux de voir comment Vettel va gérer cela.”

Ce mercredi, c’est au tour de Red Bull Racing, Mercedes et Racing Point d’effectuer la présentation de leur monoplace 2019.

Si Red Bull Racing et Mercedes présenteront bien leur monoplace pour la saison 2019 de Formule 1 aujourd’hui, l’équipe Racing Point elle, ne dévoilera que la livrée de sa monoplace.

Mercedes dévoile sa W10 à 11h00

Les hostilités devraient débuter avec l’équipe Mercedes ce mercredi, qui a prévu une présentation aux alentours des 11h00 (heure française) depuis le circuit de Silverstone.

L’équipe des champions du monde en titre devrait faire rouler la W10 aujourd’hui sur le tracé britannique pour effectuer l’une des deux journées de tournage autorisées par la FIA.

Red Bull n’a pas confirmé d’horaire

L’équipe Red Bull Racing fera une présentation de sa RB15 ce mercredi également depuis Silverstone, mais l’écurie basée à Milton Keynes n’a toujours pas confirmé l’heure à laquelle elle présentera sa monoplace 2019.

Racing Point en direct de Toronto à 16h00

L’équipe Racing Point  dévoilera sa nouvelle livrée depuis Toronto au Canada sur le coup des 16h00 (heure française).

Dates des présentations F1 2019

Nick Chester, le directeur technique châssis chez Renault, révèle que l’écurie du constructeur français bénéficie désormais d’infrastructures “au meilleur niveau”.

Renault a investit des sommes colossales depuis 2016 pour agrandir ses deux sites (Enstone et Viry-Chatillon), mais aussi en investissant massivement dans de meilleurs outils ou encore dans la soufflerie.

Tous ces investissements permettent au personnel de Renault de travailler dans de bien meilleures conditions, tout en assurant une finition irréprochable de chaque pièce conçue.

“Tous les moyens à notre disposition ont franchi un palier. Nous avons aujourd’hui des infrastructures au meilleur niveau qui disposent des meilleurs outils d’usinage pour les châssis.” explique Nick Chester, directeur technique châssis chez Renault.

“Cela nous permet de travailler avec des tolérances resserrées. Nous avons apporté des améliorations à la soufflerie et nous avons un atelier de peinture sur place. Nous pouvons ainsi avancer jusqu’au dernier moment tout en conservant une finition irréprochable.”

“La nouvelle salle blanche est fantastique. Elle est deux fois plus grande que l’ancienne, ce qui rend l’assemblage des composites plus efficace et nous aide à mieux préparer la monoplace.”

“D’autres mises à jour ont été implémentées sur l’ensemble du site et nous développons en parallèle les capacités techniques de l’équipe. Nous continuons de recruter et d’améliorer nos processus de travail pour renforcer constamment notre organisation.”

Max Verstappen se dit impatient de rouler pour la première fois avec sa nouvelle monoplace équipée du moteur Honda.

Cette année, Red Bull Racing sera motorisée par la firme nippone Honda, tout comme son écurie sœur, Toro Rosso, mais Max Verstappen n’a pas eu l’occasion de tester cette unité de puissance pour de vrai.

Les seuls tests effectués par le pilote Red Bull ont pu se faire dans le simulateur de l’équipe au cours de l’hiver, et bien que Verstappen a récemment déclaré qu’il était relativement satisfait du comportement du bloc V6 Honda dans le simulateur, le jeune hollandais est désormais impatient de le tester en piste.

“Je suis vraiment impatient de prendre le volant de la RB15.” explique Max Verstappen. “Je suis très curieux de voir comment fonctionne le nouveau moteur, sa puissance, sa facilité de conduite.”

“Je suis très curieux de voir comment va fonctionner le nouveau package avec Honda et le nouveau châssis. J’attends vraiment avec impatience, l’hiver est trop long.”

“Je veux tirer le meilleur de moi-même, je ne me fixe pas vraiment d’objectif pour cette année, car en Formule 1, cela dépend beaucoup du package que vous avez. Je ferai de mon mieux.”

“L’équipe a vécu une très mauvaise saison l’an dernier et je m’attends à ce qu’elle soit plus forte cette année, tout simplement parce qu’elle aura appris de ses erreurs.”

Concernant son programme au cours de l’hiver, Max Verstappen déclare qu’il a passé la plus grande partie de son temps à s’entraîner pour pouvoir débuter la saison 2019 en grande forme.

“J’ai passé beaucoup de temps à la maison, et je n’ai rien fait pendant quelques jours.” explique le Hollandais.

“En revanche, je me suis beaucoup entraîné en janvier et février. Vous voulez toujours être plus fort et meilleur chaque année.”.

Renault a présenté sa monoplace 2019 ce mardi et a également affiché ses ambitions pour la prochaine saison de Formule 1.

Mais contrairement à la plupart des autres équipes, l’écurie du constructeur français se veut réaliste et ne souhaite pas viser une position particulière au championnat du monde, mais parle plutôt de poursuivre la progression régulière tout en capitalisant sur son duo de pilotes.

“Je suis vraiment fier d’Enstone et de Viry. Nous avons créé Renault F1 Team il y a trois ans avec un projet ambitieux, mais des espoirs réalistes.” explique Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport Racing.

“Nous savions que nous devions rebâtir dans de nombreux secteurs de l’entreprise les installations techniques, le recrutement de nouveaux talents mais aussi rebâtir la confiance des hommes.” 

“Nous avons lancé un vaste programme de remise à niveau d’Enstone nouveaux bâtiments et nouveaux outils de production, modernisation de la soufflerie, création d’une salle des opérations ultra-moderne, nouvelles machines-outils pour les châssis etc.”

“Une vaste campagne de recrutement nous a permis d’augmenter nos effectifs de 50%. Des efforts ont été également engagés à Viry avec de nouveaux investissements dans les bancs d’essais moteur par exemple mais aussi dans la construction d’un nouveau bâtiment livré l’année prochaine et destiné à accueillir l’ensemble des ateliers.”

“Lancer tous ces projets tout en participant au Championnat était un défi immense mais, terminer les chantiers prioritaires l’était encore plus.”

“La réalisation de tous ces projets a été une formidable réussite et je suis impressionné par la façon dont tout le monde s’est attelé à la tâche. Cela s’est aussi traduit dans notre dynamique : neuvième avec 8 points en 2016, sixième avec 57 points en 2017 et quatrième avec 122 points l’an dernier.”

“Nous entamons cette saison avec l’objectif de poursuivre cette progression régulière et maîtrisée. Nous ne visons pas une position ou un nombre de points à atteindre. Je veux que l’écurie prolonge sa trajectoire ascendante. L’association entre Daniel et Nico nous confère un élan supplémentaire et donne confiance à toute l’équipe.” conclut le manager français.

Le nouveau pilote Alfa Romeo Racing, Antonio Giovinazzi, nous promet un casque “spécial” pour sa première campagne de Formule 1 en tant que titulaire.

Le pilote italien, qui a rejoint l’équipe Alfa Romeo Racing, où il sera le coéquipier d’un certain Kimi Raikkonen en 2019, a fait appel à l’une des stars de la personnalisation de casques, l’Italien Aldo Drudi de Drudi Performance.

“Je voulais quelque chose de différent, quelque chose qui me ressemble. C’est pourquoi j’ai décidé de confier la décoration de mon casque à Aldo Drudi et son personnel.” explique Antonio Giovinazzi.

Son nom ne vous dit peut-être pas grand chose parce que l’homme est très discret et préfère laisser son travail et ses créations parler d’eux-mêmes.

Aldo Drudi dessine les casques de nombreux pilotes connus ou moins connus, le plus célèbre d’entre-eux étant Valentino Rossi en MotoGP.

Cet artiste va donc effectuer la décoration complète du casque d’Antonio Giovinazzi, casque que le pilote Alfa Romeo Racing promet de dévoiler dans les prochains jours.

Alfa Romeo Racing dévoilera sa nouvelle monoplace le lundi 18 février en direct depuis la voie des stands du circuit de Barcelone lors de la première journée des essais hivernaux 2019.

Le pilote Red Bull Racing, Pierre Gasly, a révélé que c’est Michael Schumacher qui lui a donné le plus envie de devenir pilote de Formule 1.

Le jeune français s’apprête à participer à sa seconde saison de Formule 1 cette année avec l’équipe Red Bull Racing, qu’il a rejoint à la fin de la saison 2018, après une année complète chez Toro Rosso.

Interrogé pour savoir ce qui l’a motivé à devenir pilote, Gasly révèle que c’est très jeune en regardant Michael Schumacher remporter des courses qu’il a trouvé sa motivation.

“Lorsque j’ai commencé à m’intéresser à la F1, Michael Schumacher remportait tout. C’est vraiment LE pilote qui m’a donné cette envie [de faire de la F1] et je me souviens dire à mes parents : “Je veux être ce gars-là”. “ nous explique Pierre Gasly.

“Je le voyais à la télévision asperger tout le monde de Champagne, car il gagnait presque toutes les courses. Je voulais vraiment être comme lui et remporter des courses et le titre de champion du monde des pilotes.”

“Il y a aussi eu Jules Bianchi, avec qui j’ai grandi. J’ai eu l’opportunité de passer beaucoup de temps à ses côtés avec la fédération et la team France, en vacances aussi.”

“Il était exceptionnel, sa mentalité, son caractère et le pilote, la personne en elle-même. Il était un grand exemple à suivre.”

En 2019, le pilote français, Pierre Gasly, fera équipe avec le Hollandais, Max Verstappen, chez Red Bull Racing.

Alors que la folle semaine des présentations des monoplaces 2019 a débuté ce lundi avec déjà trois présentations en 24h, l’équipe McLaren de son côté, est toujours en pleins préparatifs.

L’écurie britannique lèvera le voile sur la MCL34 ce jeudi 14 février sur le coup des 13h00 en direct du McLaren Technology Center à Woking au Royaume-Uni.

Très attendue par les fans, la monoplace 2019 de McLaren devrait arborer une livrée orange papaye comme en 2018, alors que cette MCL34 aura la lourde tâche de faire revenir McLaren au sommet de la hiérarchie, après quatre années anonymes.

L’écurie britannique a subi un profond changement en interne cette année, notamment avec l’arrivée prochaine [le 1er mai] d’Andreas Seidl, l’ancien directeur du programme Porsche en endurance, et qui occupera le poste de directeur sportif chez McLaren en 2019.

Du côté du département technique, il faudra compter sur l’arrivée prochaine de James Key, l’ancien directeur technique de l’équipe Toro Rosso, alors Pat Fry a fait son retour à Woking en tant que directeur de l’ingénierie.

Du côté des pilotes, là aussi McLaren joue la carte de la nouveauté, avec la signature de Carlos Sainz et Lando Norris au poste de pilote titulaire en 2019.

Rendez-vous donc ce jeudi 14 février à 13h00 sur F1only.fr pour découvrir la nouvelle monoplace 2019 de l’équipe McLaren.

Toto Wolff, le patron de l’équipe Mercedes, reconnaît que son écurie pourrait perdre gros cette année avec l’introduction des nouvelles règles.

Mercedes domine la catégorie reine du sport automobile depuis l’introduction des moteurs hybrides en 2014, l’écurie du constructeur allemand ayant remporté les cinq derniers championnats du monde.

Mais pour 2019, les règles aérodynamiques ont une nouvelle fois évolué, ce qui pourrait chambouler complétement la hiérarchie en F1. C’est en tout cas l’avis de Toto Wolff, qui est bien conscient que Mercedes pourrait perdre tous ses avantages cette année.

“Lorsqu’une équipe domine, les règles sont modifiées pour nuire à l’équipe, c’est ce que nous avons vu avec le changement de règles en 2017.” explique Toto Wolff à Motorsport-Total.com.

“Désormais, il y a un nouveau changement de réglementation, un changement dans la réglementation aérodynamique pour 2019.”

“C’est aussi un changement pour changer la hiérarchie sur la grille, ce qui est quelque chose qu’une équipe qui gagne doit gérer.”

“Nous avons vu une telle situation dans le passé avec Ferrari et Red Bull, Nous devons donc maintenir la motivation au sein de l’équipe et nous fixer à nos objectifs.”

“Chaque année, notre travail devient de plus en plus difficile, Nous sommes actuellement la référence, mais cela alimente et motive nos adversaires.”

“Nous devons donc reconnaître la force des autres et reconnaître que nous pourrions perdre le championnat du monde l’année prochaine.”

L’équipe Mercedes dévoilera sa nouvelle monoplace ce mercredi 13 février en direct de Silverstone en Angleterre.

Sept fois vainqueur en Grand Prix, Daniel Ricciardo intègre Renault F1 Team pour vivre sa première saison en jaune en 2019.

Le pilote australien n’a rien perdu de sa bonne humeur naturelle en arrivant chez Renault, alors que la saison 2019 sera pour lui l’occasion d’un nouveau départ en Formule 1.

“Tout ce que j’ai appris en 2018 me permettra de devenir une meilleure version de moi-même en 2019. Les expériences m’ont fait mûrir.” déclare Daniel Ricciardo.

“J’ai plus de visibilité sur mon avenir et j’espère pouvoir le montrer par de bons résultats en piste. Je ressens beaucoup de pression positive et d’attentes, mais je suis impatient d’en découdre.”

“Renault possède une riche histoire en sport automobile. C’est donc un défi passionnant de les rejoindre pour la prochaine étape de leur aventure en F1. Je suis là pour faire mon travail en piste et piloter le plus rapidement possible, mais je désire aussi apporter de l’énergie à l’écurie.”

“Je veux mettre des ressorts sous les pieds de tout le monde, car cela fait également partie de mon métier et de mon caractère. Je souhaite rassembler l’équipe en l’amenant à travailler un tout petit peu plus dur et à faire un peu plus d’efforts. J’aimerais être le catalyseur de cette énergie positive.”