Mercedes s’attend à être moins compétitive à Abou Dhabi

by Cesare Ingrassia

Published 17 November 2022

Après avoir décroché sa première victoire de la saison 2022 le week-end dernier au Brésil, l’équipe Mercedes arrive à Abou Dhabi avec une certaine confiance mais estime que le tracé de Yas Marina ne devrait pas convenir aux caractéristiques de la W13 ce week-end.

Dimanche dernier au Grand Prix du Brésil, l’équipe Mercedes a décroché la première victoire de la saison grâce à George Russell, et même son premier doublé avec la deuxième place de Lewis Hamilton. Cette performance prouve une nouvelle fois les énormes progrès réalisés par Mercedes tout au long de l’année après un début de campagne très compliqué.

“Marquer un doublé au Brésil a été un résultat incroyable pour l’équipe, mais il a été rendu encore plus spécial par les défis auxquels nous avons été confrontés cette saison et la façon dont nous les avons surmontés.” nous confie Toto Wolff à la veille de cette dernière manche de l’année.

“Obtenir notre première victoire de la saison est le résultat de tant de travail acharné, de dévouement et de détermination de la part de toutes les personnes impliquées. Notre équipe n’a jamais cessé de croire et n’a jamais cessé de pousser. Je ne pourrais pas être plus fier d’eux et cela montre à quel point nos valeurs sont fortes.”

“George [Russell] était dessus tout le week-end. Il n’a commis aucune faute le dimanche, il ne pouvait pas être plus digne de sa première victoire en F1 et nous sommes tellement heureux pour lui. C’est un moment très spécial dans sa carrière en F1 et une course dont nous nous souviendrons tous pendant de nombreuses années.”

“Lewis [Hamilton] a lancé une brillante remontée. Son rythme de course était impressionnant et il a effectué des dépassements incroyables pour se défendre dans le peloton et assurer le doublé pour l’équipe.”

Concernant Abou Dhabi, Toto Wolff estime que les caractéristiques du tracé de Yas Marina ne conviennent pas à la W13 (trop de lignes droites), mais l’Autrichien insiste toutefois sur le fait que son équipe ne lâchera rien jusqu’au drapeau à damier afin de tenter de décrocher la deuxième place au championnat face à Ferrari.

“Nous ne nous attendons pas à être aussi compétitifs à Abou Dhabi en raison des caractéristiques du circuit, mais compte tenu des surprises que nous avons eues cette année avec la W13, nous devrons simplement attendre et voir.”

“Nous avons encore une chance d’être P2 au championnat – et l’écart de points avec Ferrari est le plus petit de toute l’année. Espérons que nous maintiendrons cet élan positif pour terminer l’année en force.”

Avant le Grand Prix d’Abou Dhabi, Mercedes occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 19 points de retard sur la Scuderia Ferrari.

Les raisons qui ont poussé Haas à choisir Nico Hülkenberg

by Cesare Ingrassia

Published 17 November 2022

Le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a expliqué les raisons pour lesquelles l’Allemand Nico Hülkenberg – âgé de 35 ans – a été choisi pour remplacer le jeune Mick Schumacher à partir de la saison 2023.

Ce jeudi à la veille du Grand Prix d’Abou Dhabi, l’équipe Haas a confirmé la fin de sa collaboration avec Mick Schumacher, qui sera remplacé dès l’an prochain par le très expérimenté Nico Hülkenberg. Âgé de 35 ans, Hülkenberg a déjà pris le départ d’un peu moins de 200 Grands Prix dans sa carrière et a pu rouler pour cinq équipes différentes (Williams, Force India, Renault, Sauber, Racing Point et Aston Martin).

Pour le patron de Haas, ce choix s’explique par le fait que l’écurie américaine souhaite désormais de la stabilité pour poursuivre sa route vers l’avant du peloton au cours des deux prochaines années, après avoir connu des performances en dents de scie lors des trois dernières saisons avec de jeunes pilotes.

“L’avenir à court terme est de ramener l’équipe là où nous voulons être, c’est à dire au moins à l’avant du milieu de peloton au cours des deux prochaines années.” a expliqué le patron de l’équipe Haas ce jeudi à Abou Dhabi.

“Nous voulons nous battre correctement au milieu de peloton, parce que cette année, nous nous battions [au milieu de peloton], puis nous en sommes sortis, puis nous sommes revenus pour nous battre à nouveau. Il y a eu des hauts et des bas, c’était des montagnes russes cette année.”

“Nous avons besoin d’un peu de stabilité l’année prochaine. Nous avons fait un grand pas cette année par rapport aux deux dernières années, mais nous voulons continuer à nous améliorer de plus en plus. C’est le but, car les autres équipes veulent évidemment faire de même.”

Steiner est également revenu sur la décision de son équipe de se séparer de Mick Schumacher, l’Italien insistant sur le fait qu’il n’avait rien de particulier contre le jeune allemand, mais qu’il n’a pu que constater que le pari de son écurie de signer des jeunes pilotes ces dernières années n’a finalement pas été payant.

“Je ne reproche pas cela à Mick d’être là où nous en sommes, mais en tant qu’équipe, en 2018 nous avons bien progressé les premières années, et nous voulions continuer d’avancer, mais en 2019 puis en 2020, nous sommes redescendus.”

“Nous devons donc repartir de l’avant, et c’est ce qu’il y a de mieux avec des personnes et des pilotes expérimentés qui l’ont déjà fait. Ils pourront apporter à notre équipe les expériences acquises dans d’autres équipes.”

Concernant les performances de Nico Hülkenberg – qui n’a plus pris le départ d’un Grand Prix depuis sa dernière pige pour Aston Martin en début d’année – Steiner est persuadé que le pilote allemand a encore toutes les capacités pour performer dès sa première course en 2023.

“Quand il est arrivé, quand il a remplacé les pilotes ces dernières années, il était tout de suite dans le coup.” reconnait Steiner.

“Physiquement, ces voitures sont plutôt exigeantes et il lui faudra un certain temps pour s’habituer, car la seule façon d’entraîner les muscles est de piloter ces voitures. Mais il est plutôt en forme et je voit pas cela comme un problème.”

“Nous nous sommes également demandé s’il serait dans le coup après être parti, mais quand vous regardez les résultats qu’il a pu obtenir lorsqu’il a sauté dans une voiture à la dernière minute, il était plutôt bon.”

Nico Hülkenberg fera ses débuts officiels avec l’équipe Haas le mardi 22 novembre lorsqu’il prendra pour la première fois les commandes de la monoplace 2022 dans le cadre d’une journée d’essais organisée à Abou Dhabi.

Plusieurs jeunes pilotes en piste ce vendredi à Abou Dhabi

by Cesare Ingrassia

Published 17 November 2022

Ce vendredi pour la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi, plusieurs jeunes pilotes seront en piste dans le cadre des essais réservés aux débutants.

Selon les règles, les équipes de Formule 1 doivent faire courir les jeunes pilotes lors de deux séances d’essais libres par saison afin d’aider les débutants à acquérir de l’expérience au volant d’une monoplace de la catégorie reine du sport automobile. Pour cette ultime manche de l’année qui se dispute sur le tracé de Yas Marina à Abou Dhabi, plusieurs équipes ont confirmé la présence de jeunes pilotes lors des EL1 ce vendredi.

Parmi ces jeunes pilotes, nous retrouverons en piste Liam Lawson (Red Bull), Robert Shwartzman (Ferrari), Pato O’Ward (McLaren), Jack Doohan (Alpine), Felipe Drugovich (Aston Martin), Pietro Fittipaldi (Haas), Logan Sargeant (Williams) et Robert Kubica (Alfa Romeo), bien que ce dernier ne soit pas considéré comme un “jeune pilote”.

Seules les équipes Mercedes et AlphaTauri ont décidé d’aligner leurs pilotes titulaires pour cette première séance d’essais libres du week-end, une séance d’essais peu représentative d’ailleurs, puisqu’elle se déroulera de jour, alors que les qualifications et la course se disputent de nuit à Yas Marina.

Il est également bon de noter qu’une autre journée de tests réservée aux jeunes pilotes est programmée sur le circuit de Yas Marina le mardi 22 novembre après le Grand Prix d’Abou Dhabi. Au cours de cette journée, plusieurs pilotes changeant d’écurie la saison prochaine feront leurs débuts avec leur nouvelle équipe, ce sera le cas de Nico Hülkenberg (Haas), Pierre Galsy (Alpine), Fernando Alonso (Aston Martin) ou encore Nyck de Vries (AlphaTauri).

Alpine a “du pain sur la planche” pour la finale de la saison

by Cesare Ingrassia

Published 17 November 2022

Bien que l’équipe Alpine aborde la dernière course de la saison à Abou Dhabi avec une très confortable avance sur McLaren (19 points), l’écurie du constructeur français restera concentrée jusqu’au drapeau à damier dimanche soir pour s’assurer de décrocher la quatrième place au championnat constructeurs 2022.

Si l’équipe a signé un score à deux chiffres à São Paulo grâce à la cinquième place de Fernando Alonso et à la huitième de Esteban Ocon le dimanche, la mission n’a pas encore été remplie. Le travail reste à parachever pour s’assurer la quatrième place du championnat constructeurs ce week-end, à l’occasion de la finale, à Abou Dhabi où tout peut encore arriver.

“Nous avons encore du pain sur la planche ce week-end, avec une fois de plus l’objectif de terminer la saison avec nos deux voitures dans le top dix.” nous confie Otmar Szafnauer, directeur d’Alpine, à la veille de cette ultime manche de l’année.

“Le Championnat est encore serré et, bien que la course du week-end dernier nous ait mis dans une position favorable, rien n’est fini tant que le drapeau à damier de l’ultime course n’a pas été agité.”

“Nous allons donc rester concentrés sur notre tâche, en nous préparant bien le vendredi, en se hissant en Q3 le samedi et en faisant une bonne course avec nos deux voitures le dimanche. Jack Doohan sera au volant lors de la première séance d’essais libres et nous comptons sur lui pour contribuer aux bonnes performances de l’équipe ce week-end.”

“La saison a été longue et je sais que tout le monde attend avec impatience cette pause bien méritée. C’est la dernière ligne droite à Abou Dhabi et je suis impatient de voir comment se déroulera ce week-end.”

Classement constructeurs F1 2022

EquipeMoteur Points
1-Red Bull HRC759
2-Ferrari Ferrari 554
3-Mercedes Mercedes 515
4-Alpine Renault 173
5-McLaren Mercedes 159
6-Alfa Romeo Ferrari 55
7-Aston Martin Mercedes 55
8-Haas Ferrari 37
9-AlphaTauri HRC35
10-Williams Mercedes 8

Vettel a vécu deux années “difficiles” chez Aston Martin

by Cesare Ingrassia

Published 17 November 2022

Le quadruple champion du monde, Sebastian Vettel, admet que les deux dernières années passées en Formule 1 avec l’équipe Aston Martin ont été “difficiles”, mais l’Allemand se dit “fier” d’avoir pu aider l’écurie du constructeur britannique.

En 2021, Sebastian Vettel a rejoint l’équipe Aston Martin après avoir passé plusieurs années chez Ferrari où les résultats n’étaient plus au rendez-vous. L’Allemand a donc entamé un nouveau chapitre dans sa longue carrière et avait fondé de grands espoirs sur Aston Martin, mais force est de constater qu’après deux saisons Aston Martin n’est pas en mesure de se battre plus haut qu’une septième place au championnat constructeurs.

Après le Grand Prix d’Abou Dhabi – ultime manche de la saison 2022 – Sebastian Vettel prendra donc sa retraite du sport après avoir tout de même décroché quatre titres mondiaux dans sa carrière (tous avec Red Bull), 57 pole positions, 53 victoires et 69 podiums.

Revenant sur ses deux dernières années passées chez Aston Martin, l’Allemand a déclaré : “Elles ont été difficiles, parce que la voiture n’était pas aussi compétitive que nous l’espérions.”

“Cette année, nous voulions nous améliorer de façon significative par rapport à l’année dernière, mais nous avons échoué. Nous sommes actuellement là où nous avons terminé l’année dernière. Je ne pointe personne du doigt et ne dis pas que nous avons fait du mauvais travail. Je suis juste réaliste. Nous avions de grands espoirs, mais nous n’avons pas réussi.”

Lorsqu’on lui demande s’il regrette la façon dont la situation s’est déroulée, Vettel a répondu : “Non, pas du tout. Je ne pense pas que ces deux années aient été inutiles, même si les résultats et les points que nous avons marqués n’ont pas été très utiles ou ce que nous espérions. J’ai adoré travailler avec l’équipe – apprendre à connaître différentes personnes et différentes approches.”

“Ces deux années ont été très difficiles car je n’étais pas habitué à courir en fond de peloton. Cela a été une nouvelle expérience – parfois difficile – et j’ai réalisé beaucoup de choses.”

“Si vous êtes devant, vous ne voyez que ce qui est devant. Si vous êtes à l’arrière, vous ne voyez que ce qui est à l’arrière – mais vous regardez toujours vers l’avant parce que c’est là que vous voulez être.”

“Mais quand vous êtes à l’avant, vous ne regardez pas l’arrière car cela ne vous impacte pas et vous n’appréciez pas le travail que les équipes à l’arrière font également. Ce n’est pas parce que vous n’obtenez pas de gros résultats que cela signifie que vous ne travaillez pas aussi dur.”

“Je suis très heureux et fier d’avoir travaillé aux côtés d’un groupe de personnes aussi talentueuses et dévouées chez Aston Martin F1. Même si ce n’était pas très amusant en termes de résultats, c’était très amusant de travailler avec tout le monde – d’aider l’équipe dans son cheminement et de construire pour l’avenir.”

L’an prochain, Sebastian Vettel sera directement remplacé par le double champion du monde Fernando Alonso qui quittera l’équipe Alpine après la dernière course de la saison.

GP F1 d’Abou Dhabi : Le bulletin météo

by Célini Ehret

Published 17 November 2022

Le Grand Prix d’Abou Dhabi, vingt-deuxième et dernière course du championnat du monde de Formule 1 se déroule ce week-end sur le Circuit de Yas Marina. Sans grande surprise, l’ultime grand prix de la saison se disputera dans des conditions météorologiques chaudes et sèches mais du vent est attendu pour dimanche. Voici le bulletin météo complet.

Il n’y a pas si longtemps, Yas Island était un gigantesque terrain vierge situé entre l’aéroport international d’Abou Dhabi et le littoral du Golfe Persique. Quinze ans (et 40 milliards de dollars) plus tard, les développeurs ont transformé cet espace en une attraction touristique majeure comprenant sept hôtels, un parc à thème (Ferrari World), un énorme centre commercial, un parc aquatique, un terrain de golf, une plage, une immense salle de concert et une marina, le tout baigné par un climat désertique avec un soleil de plomb qui brille tout au long de l’année.

Au milieu de ce complexe hors norme, se dresse le circuit de Formule 1 de Yas Marina. Le tracé de 5,281 km (et qui est emprunté dans le sens inverse d’une montre) a légèrement été retouché (et simplifié) en 2021. Ces modifications ont permis d’augmenter la vitesse moyenne et aussi favoriser les dépassements.

Les courses à Abou Dhabi ont la particularité de débuter juste avant le coucher du soleil et de se terminer de nuit sous les projecteurs avec en prime un somptueux feu d’artifice.

Prévisions météo

Pour les trois jours du Grand Prix, les conditions atmosphériques sont stables et très similaires d’une journée à l’autre. Après une nuit douce (20°C), le soleil réchauffe rapidement l’atmosphère et le bitume. Les températures maximales (prévues en début d’après-midi) dépassent 30°C (40°C sur la piste) et le mercure amorce une lente descente au moment où les monoplaces seront en piste (voir tableau ci-dessous pour les horaires). A noter que le soleil se couche à 17h35.

Horaires du Grand Prix d’Abou Dhabi (heure locale – soustraire 3h pour l’heure de Paris)

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La température de la piste fluctue donc sensiblement d’une séance à l’autre et il faudra que les ingénieurs et pilotes prennent compte de ces variations pour exploiter au mieux les pneus C3, C4 et C5 mis à disposition par Pirelli pour cet ultime rendez-vous de la saison.

Côté voûte céleste, le ciel est bien dégagé tout au long du week-end et comme anticipé il y aucun risque de pluie.

Vendredi, le vent du Nord est léger et souffle entre 10 et 20 km/h. Samedi et dimanche le flux s’oriente du Nord-Ouest avec des pointes allant jusqu’à 25 Km/h pour la séance des qualifications de samedi et pouvant atteindre 30 km/h pour la course.

Comme pour chaque Grand-Prix, vous pouvez consulter les dernières prévisions météo horaires sur le site de notre partenaire météo Celinium.

Hülkenberg a l’impression de n’avoir jamais quitté la F1

by Cesare Ingrassia

Published 17 November 2022

Nico Hülkenberg dit qu’il n’a jamais eu l’impression d’avoir vraiment quitté la F1 au cours des dernières années et se réjouit d’avance d’être de nouveau sur la grille à partir de la saison 2023 avec sa nouvelle équipe Haas.

Ce jeudi à la veille du Grand Prix d’Abou Dhabi – ultime manche du championnat du monde 2022 de F1 – l’écurie américaine Haas a confirmé la titularisation de l’Allemand Nico Hülkenberg à partir de la saison 2023 en remplacement direct de son compatriote Mick Schumacher dont le contrat arrive à son terme après le Grand Prix d’Abou Dhabi.

Nico Hülkenberg a fait ses débuts en F1 en 2010 chez Williams puis il a rejoint Force India. En 2017, il est titularisé chez Renault et il détient depuis le record du plus grand nombre de participations en Grands Prix (181 GP au total) sans être monté sur le podium. Remplacé par Esteban Ocon chez Renault en 2020, Nico Hülkenberg était depuis réserviste chez Racing Point puis Aston Martin.

Au début de la saison 2022, il avait remplacé au pied levé Sebastian Vettel lors des deux premiers Grands Prix puisque le quadruple champion du monde avait été testé positif au covid. L’Allemand avait alors impressionné par sa facilité d’adaptation à ses monoplaces nouvelle génération.

Désormais, Nico Hülkenberg pilotera pour l’équipe Haas en tant que titulaire à partir de la saison 2023, il fera équipe avec le Danois Kevin Magnussen.

“Je suis très heureux d’occuper de nouveau un baquet à temps plein en F1 avec Haas. J’ai l’impression de ne jamais avoir quitté la Formule 1.” a déclaré Hülkenberg.

“Je suis ravi d’avoir l’opportunité de faire à nouveau ce que j’aime le plus et je tiens à remercier Gene Haas et Günther Steiner pour leur confiance. Nous avons du travail devant nous pour pouvoir rivaliser avec toutes les autres équipes du milieu de peloton, et j’ai hâte de rejoindre à nouveau cette bataille.”

Hülkenberg commencera à travailler pour Haas le mardi 22 novembre en participant au test de fin de saison de la Formule 1 organisé à Abou Dhabi sur le circuit de Yas Marina – Hülkenberg pilotant la VF-22 de cette saison aux côtés du pilote d’essai et de réserve de l’équipe Pietro Fittipaldi dans la deuxième voiture.

Mick Schumacher “très déçu” de perdre son baquet en F1

by Cesare Ingrassia

Published 17 November 2022

Mick Schumacher n’a pas tardé à réagir à l’annonce faite par l’équipe Haas ce jeudi à la veille du Grand Prix d’Abou Dhabi, l’écurie américaine confirmant la fin de sa collaboration avec le jeune Allemand à la fin de cette saison 2022.

Le pilote allemand a rejoint l’équipe américaine en décembre 2020 après avoir remporté le championnat de Formule 2 cette année-là. Au cours de deux saisons complètes en Formule 1, Schumacher a obtenu comme meilleur résultat une sixième place en course lors du Grand Prix d’Autriche 2022 au Red Bull Ring, une semaine après avoir récolté ses premiers points pour une huitième place au Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 à Silverstone. Schumacher est actuellement 16e au classement général des pilotes 2022 avec 12 points.

Malheureusement, ses résultats n’ont pas réussir à convaincre l’équipe Haas de renouveler son contrat pour une troisième année consécutive et il sera donc remplacé par son compatriote Nico Hülkenberg à partir de 2023. Dans un court communiqué, Schumacher a admis qu’il était “très déçu” de perdre son baquet en F1, mais l’Allemand a insisté sur le fait qu’il se battra pour revenir sur la grille.

“Ce sera ma dernière course avec Haas [à Abou Dhabi]. Je ne veux pas cacher le fait que je suis très déçu de la décision de ne pas renouveler notre contrat.” a écrit le pilote allemand sur ses réseaux sociaux dans la foulée de l’annonce faite par Haas ce jeudi.

“Néanmoins, je tiens à remercier Haas F1 et Ferrari de m’avoir donné cette opportunité. Ces années passées ensemble m’ont permis de mûrir techniquement et personnellement. Et surtout quand les choses sont devenues difficiles, j’ai réalisé à quel point j’aime ce sport.”

“C’était parfois cahoteux mais je me suis régulièrement amélioré, j’ai beaucoup appris et je sais maintenant avec certitude que je mérite une place en Formule 1. Le sujet est tout sauf clos pour moi. Les revers ne font que vous rendre plus fort. Mon feu brûle pour la Formule 1 et je me battrai dur pour revenir sur la grille de départ.”

On s’attend à ce que Mick Schumacher retrouve une place en Formule 1 en tant que réserviste chez Mercedes ou Alpine, une annonce devrait être faite d’ici peu.

Hülkenberg de retour en F1

by Laurie Vermeersch

Published 17 November 2022

Après de nombreuses semaines de tergiversations et de rumeurs, Haas a finalement officialisé le pilote qui sera aux côtés de Kevin Magnussen l’année prochaine. C’est bien Nico Hülkenberg qui pilotera pour l’équipe américaine en 2023.

Il y aura donc bien un pilote allemand sur la grille en 2023 : Nico Hülkenberg revient aux affaires puisque l’équipe de Gene Haas vient d’annoncer officiellement sa titularisation pour la saison 2023.  Le pilote de 35 ans remplacera son compatriote Mick Schumacher qui se retrouve donc sans baquet pour l’année prochaine.

Remplacé par Esteban Ocon chez Renault en 2020, Nico Hülkenberg était depuis réserviste chez Racing Point puis Aston Martin. Au début de la saison 2022, il avait remplacé au pied levé Sebastian Vettel lors des deux premiers Grands Prix puisque le quadruple champion du monde avait été testé positif au covid.

Nico Hülkenberg a fait ses débuts en F1 en 2010 chez Williams puis il a rejoint Force India. En 2017, il est titularisé chez Renault et il détient depuis le record du plus grand nombre de participations en Grands Prix (181 GP au total) sans être monté sur le podium. Espérons pour lui que sa titularisation chez Haas en 2023 lui permettra de mettre fin à ce record malheureux.

“Je suis naturellement très heureux d’accueillir à nouveau Nico Hülkenberg dans un rôle de pilote à plein temps en Formule 1.” a commenté Guenther Steiner, Team Principal de Haas F1 Team.

“L’expérience et la base de connaissances que Nico apporte à l’équipe sont évidentes – avec près de 200 départs en Formule 1 – et une réputation de grand qualifié et de pilote solide et fiable. Ce sont des attributs qui, combinés à l’expérience de Kevin Magnussen, nous donnent une équipe de pilotes très crédible et bien aguerrie qui, selon nous, aidera à faire progresser l’équipe sur la grille de départ.”

“C’est évidemment l’objectif et c’est cette ambition qui a incité le retour de Nico en Formule 1 – il partage notre vision et peut être un acteur clé avec le reste de l’équipe pour construire sur les fondations que nous avons posées cette année.”

Hülkenberg commencera à travailler pour Haas le mardi 22 novembre en participant au test de fin de saison de la Formule 1 organisé à Abou Dhabi sur le circuit de Yas Marina – Hülkenberg pilotant la VF-22 de cette saison aux côtés du pilote d’essai et de réserve de l’équipe Pietro Fittipaldi dans la deuxième voiture .

Mick Schumacher quitte Haas F1

by Cesare Ingrassia

Published 17 November 2022

Haas F1 Team et Mick Schumacher se sépareront à l’issue du Championnat du Monde de Formule 1 2022 après le Grand Prix d’Abou Dhabi qui se dispute ce week-end.

Le pilote allemand a rejoint l’équipe américaine en décembre 2020 après avoir remporté le championnat de Formule 2 cette année-là. Au cours de deux saisons complètes en Formule 1, Schumacher a obtenu comme meilleur résultat une sixième place en course lors du Grand Prix d’Autriche 2022 au Red Bull Ring, une semaine après avoir récolté ses premiers points pour une huitième place au Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 à Silverstone. Schumacher est actuellement 16e au classement général des pilotes 2022 avec 12 points.

Malheureusement, le jeune Allemand n’a pas réussi à convaincre son employeur de le prolonger une année supplémentaire et devra donc quitter l’équipe après la dernière course de l’année qui se dispute ce week-end.

“Je tiens à remercier Mick Schumacher pour sa contribution à l’équipe au cours des deux dernières années.” a déclaré Guenther Steiner, Team Principal de Haas F1 Team.

“Le pedigree de Mick dans les catégories juniors était bien connu et il a continué à grandir et à se développer en tant que pilote pendant son temps avec Haas – culminant avec ses premiers succès en Formule 1 avec des points plus tôt cette saison. Tout en choisissant d’aller dans des directions différentes pour l’avenir, toute l’équipe souhaite bonne chance à Mick pour les prochaines étapes de sa carrière et au-delà.”

Quelques minutes après cette annonce, l’équipe Haas a officialisé le retour de Nico Hülkenberg en Formule 1 à partir de la saison 2023. L’Allemand remplacera directement Schumacher aux côtés de Kevin Magnussen.

Horaires GP F1 d’Abou Dhabi

by Laurie Vermeersch

Published 16 November 2022

Voici le programme et les horaires de chaque séance du Grand Prix d’Abou Dhabi, ultime manche du championnat du monde de Formule 1, qui se déroule sur le circuit de Yas Marina du 18 au 20 novembre 2022.

Ce vendredi 18 novembre, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du week-end à Abou Dhabi [les EL1 et EL2] d’une durée d’une heure chacune. La première séance d’essais libres du Grand Prix est programmée à 11h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres est programmée à 14h00 (heure de Paris)

Le samedi 19 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmée à 11h30 (heure de Paris), alors que la très importante séance de qualifications débutera à 15h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 20 novembre, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi 2022 sera donné à 14h00 (heure de Paris) et les pilotes s’élanceront pour 58 tours. Évidemment, toutes les séances de roulage seront à suivre en direct et gratuitement sur notre site tout au long du week-end.

Horaires du Grand Prix d’Abou Dhabi (heure de Paris)

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David Coulthard : “Quelque chose a changé chez Ricciardo”

by Laurie Vermeersch

Published 16 November 2022

David Coulthard se questionne sur les raisons qui ont fait perdre à Daniel Ricciardo sa dynamique positive et ses bons résultats en F1.

Ce dimanche, Daniel Ricciardo effectuera sa dernière course pour McLaren avant de devoir faire un pas de côté puisqu’il ne sera pas présent sur la grille l’an prochain. L’équipe de Woking a en effet décider de mettre un terme au contrat du pilote australien un an avant la date d’échéance à cause de ses mauvaises performances. Dans le pire des cas, ce pourrait même être sa dernière course dans la catégorie reine du sport automobile car on sait qu’il n’est pas aisé de revenir en F1 une fois qu’on l’a quittée.

David Coulthard, dans le postcad In The Fast Lane, s’est interrogé sur les possibles raisons du déclin de Daniel Ricciardo. Il pense que l’Australien devrait revenir à l’état d’esprit dans lequel il était dans ses premières années en F1.

“Je pense qu’il doit prendre du recul, faire le point et redécouvrir tout ce qui a fonctionné pour lui dans la première partie de son parcours en Formule 1. Il est assez jeune et suffisamment en forme pour pouvoir revenir à ce même endroit.”

“Le succès apporte beaucoup de choses et il apporte des bagages. Peut-être que certains de ces bagages sont des bagages très coûteux, mais ils doivent quand même être transportés. Pour certaines personnes, cela les ralentit.”

“Je lui dirais : revenons où tu étais. Comment vivais-tu à ce moment-là ? De quoi ton esprit était-il rempli?”

“Parce que peut-être qu’aujourd’hui, il est plus concentré sur son business de vin ou qu’il passe du temps en Amérique ou autre chose.”

“Mais quelque chose a définitivement changé qui ne lui permet pas d’accomplir cette performance absolue du Honey Badger [surnom de Ricciardo, ndlr] comme nous l’avons vu dans le passé.”

Malgré les hauts et les bas, la personnalité solaire du pilote australien a marqué les esprits et c’est certainement une des raisons pour lesquelles il manquera beaucoup. Mais David Coulthard souligne aussi que le charisme ne fait pas tout.

“Cela a évidemment été douloureux pour nous tous de voir ses difficultés dans la McLaren“, a-t-il poursuivi.

“Daniel était l’un des pilotes les plus excitants à voir courir, l’un des derniers freineurs tardifs, toujours capable de réussir de gros dépassements.”

“Mais la performance par rapport à Lando [Norris] ne ment pas. Peu importe à quel point nous parlons tous affectueusement de Daniel, il est définitivement l’un des favoris des fans mais c’est un jeu de chronomètre, ce n’est pas une affaire de personnalité.”

“C’est bien si vous avez une belle personnalité, mais finalement ce n’est pas suffisant pour rester en Formule 1.”

“Espérons qu’il se recentre, revienne et nous montre le Daniel dont nous sommes tous tombés amoureux, un Australien très performant, au franc-parler et au grand sourire.”

“J’espère revoir Daniel en Formule 1” a conclu le pilote écossais.

Les plans de Daniel Ricciardo pour 2023 ne sont pas encore connus mais des discussions sont en cours avec plusieurs équipes au sujet d’un possible rôle de réserviste.

McLaren dévoile une livrée spéciale pour Abou Dhabi

by Laurie Vermeersch

Published 16 November 2022

McLaren et Vuse ont dévoilé ce mercredi une livrée conçue par l’artiste libanaise Anna Tangles, à l’occasion du retour de la campagne Driven by Change pour le Grand Prix d’Abu Dhabi 2022.

Le design de la livrée présente le style linéaire caractéristique d’Anna Tangles infusé avec les coloris papaye et bleu de McLaren. Ce design célèbre le pouvoir illimité de la créativité et a été inspiré par le propre parcours de l’artiste, qui a quitté son emploi pour consacrer sa vie à la création artistique.

Le programme Driven by Change offre aux créateurs sous-représentés la plate-forme de la F1 pour présenter leur travail à un public mondial via le sport automobile. L’initiative a été lancée lors du Grand Prix d’Abou Dhabi 2021, où les œuvres de l’artiste émirati Rabab Tantawy ont été représentées sur les monoplaces McLaren.

La livrée 2022 sera présentée pour la première fois lors d’un événement médiatique privé organisé par McLaren et Vuse sur le circuit de Yas Marina à Abou Dhabi ce mercredi 16 novembre et sera présente sur la McLaren MCL36 conduite par Lando Norris et Daniel Ricciardo tout au long du Grand Prix d’Abou Dhabi 2022.

Louise McEwen, directrice exécutive, marque et marketing chez McLaren, a déclaré : “Nous sommes ravis de représenter une fois de plus le design d’un artiste émergent sur nos voitures de course, en défendant la créativité avec Vuse. Anna Tangles produit des œuvres d’art époustouflantes et a une histoire puissante qui incarne parfaitement l’esprit et les valeurs de la campagne Driven by Change.”

Anna Tangles, artiste Driven by Change 2022, a expliqué : “En tant que fan de F1 depuis toujours, je n’aurais jamais cru que mes œuvres seraient un jour présentées à un Grand Prix – et tout cela grâce à Driven by Change.”

“Je consacre mon temps libre à former et à encourager d’autres artistes, en particulier d’autres créatrices du Moyen-Orient, pour mettre en commun leur passion et leurs compétences, et c’est donc un privilège de faire partie d’une communauté qui soutient la même ambition, de rendre autonomes les artistes sous-représentés de cette manière.”

Alpine : Ce que Rossi a dit aux pilotes après la course Sprint au Brésil

by Laurie Vermeersch

Published 16 November 2022

Fernando Alonso et Esteban Ocon ont été informés par le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, qu’un comportement tel que le leur lors de la course Sprint au Brésil aurait mérité un licenciement pour faute grave.

Ce n’est pas la première fois que Fernando Alonso et Esteban Ocon rendaient leur équipe nerveuse mais, lors de la course Sprint à Sao Paulo, il y a eu contact entre les deux pilotes. Esteban Ocon a écarté Fernando Alonso et l’a poussé sur le vibreur, perturbant sa voiture tout en endommageant son propre plancher arrière droit. Dans le même tour, au dernier virage, Fernando Alonso a tenté de doubler Esteban Ocon dans la ligne droite principale. Alors qu’il approchait du dépassement, l’Espagnol a heurté l’arrière de l’A522 d’Esteban Ocon, endommageant son aileron avant et l’obligeant à s’arrêter pour un remplacement d’aileron avant.

Alonso a reçu une pénalité de cinq secondes et deux points de pénalité sur sa Superlicence pour cet incident.

Alors que l’équipe mène une bataille serrée pour la quatrième place au classements constructeurs, Esteban Ocon partait de la 16ème place sur la grille de départ dimanche, Alonso 17ème. Avant la course, le directeur de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, a critiqué publiquement les deux pilotes, mais s’exprimant sur le podcast F1 Nation, il a révélé que c’était le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, qui avait remonté les bretelles des deux pilotes lors du débriefing.

Otmar Szafnauer a déclaré que Rossi avait dit à Alonso et Ocon que si quelqu’un d’autre dans l’équipe Alpine s’était comporté de la sorte, il aurait été licencié pour “faute grave”.”J’aurais dit la même chose” a expliqué le Team principal de l’équipe “mais c’est Laurent Rossi qui a pris la parole lors du débriefing”

“Et il a d’abord souligné que nous sommes une équipe et que nous avons plus de 1000 personnes entre Viry et Enstone qui travaillent sans relâche pour leur donner l’équipement, la voiture, les améliorations qu’ils attendent tant. Et puis ils doivent aussi jouer leur rôle d’équipiers pour ramener les voitures à la maison et marquer de bons points.”

“Et il leur a également dit qu’ils étaient privilégiés d’être pilotes de course, et s’ils avaient un autre travail dans l’entreprise et qu’ils faisaient quelque chose comme ça, ils seraient licenciés pour faute grave. Et c’est vrai.”

Les deux pilotes ont manifestement bien compris le message puisqu’ils ont mené une course propre ce dimanche à Interlagos  leur permettant de décrocher la cinquième et la huitième place, soit 14 points très importants pour l’équipe française face à sa concurrente directe au classement constructeurs, McLaren.

Tsunoda triste de voir partir Gasly

by Laurie Vermeersch

Published 16 November 2022

Pierre Gasly s’apprête à disputer sa dernière course aux couleurs d’AlphaTauri puisqu’il rejoindra ensuite l’équipe Alpine. Son actuel coéquipier Yuki Tsunoda s’est dit “triste de voir partir un véritable ami”.

Le Japonais Yuki Tsunoda  avait rejoint AlphaTauri il y a deux ans, remplaçant Daniil Kvyat aux côtés de Pierre Gasly. Depuis, une complicité s’est construite et la relation de travail n’a fait que s’améliorer entre les deux pilotes. Dans le cadre du dernier Grand Prix du Japon, Pierre Gasly a annoncé qu’il quittait l’écurie pour rejoindre les rangs de l’équipe Alpine qui présentera en 2023 un duo de pilotes 100% français. Le Grand Prix d’Abou Dhabi sera donc le dernier Grand Prix du pilote normand aux côtés de Tsunoda.

Ce dernier a déclaré : “Je vais être triste de voir partir Pierre. Il a été un très bon coéquipier sur et en dehors de la piste.”

“Nous sommes devenus de vrais amis en dehors de la piste et nous avons également eu une excellente relation professionnelle. J’ai beaucoup appris de lui à chaque course, surtout l’an dernier. Je n’aurais pas fait autant de progrès sans lui.”

“Je lui dis donc un grand merci et j’espère que nous pourrons profiter ensemble de ce dernier week-end de course” a conclu Yuki Tsunoda.

Perez déjà prêt à se battre pour le titre 2023

by Laurie Vermeersch

Published 16 November 2022

Même s’il est toujours en lice actuellement pour la deuxième place au championnat, Sergio Perez fait déjà le bilan de la saison 2022 et affiche ses ambitions pour l’année prochaine.

Lors des deux années passées au sein de l’équipe Red Bull, Sergio Perez a vu son équipe revenir au sommet et son coéquipier Max Verstappen remporter les championnats 2021 et 2022. Le Mexicain considère donc que ces résultats sont de bon augure pour l’année prochaine. Sous contrat avec l’équipe autrichienne jusque fin 2024, il espère que l’année 2023 sera celle de son succès si les choses démarrent aussi bien que l’année dernière.

“Ca avait très bien commencé cette année. Quelques problèmes de fiabilité au début, mais les choses semblaient sur la bonne voie” a expliqué le pilote Red Bull.

“Nous étions dans le mix pour le championnat dès le début. J’ai eu quelques mauvaises courses qui m’ont vraiment dissuadé de prétendre au championnat.”

“Donc, il y a du travail à faire à cet égard avec l’équipe pour s’assurer que nous pouvons garder cette régularité et que nous pouvons revenir l’année prochaine et nous battre pour le titre si nous devions avoir un niveau de voiture similaire l’année prochaine.”

“Il est important que nous terminions notre saison en beauté afin de pouvoir revenir l’année prochaine et commencer fort tout au long de la saison.”

Le pilote mexicain a également expliqué qu’il se sentait au sommet de sa carrière : “Je pense que cela dépend vraiment si je me sens à l’aise avec la voiture au début de la saison, comme je l’étais au début de cette saison, puis les choses m’ont échappées”, a-t-il poursuivi.

“Je pense donc qu’en tant que pilotes de Formule 1, nous travaillons constamment pour de nouveaux défis, vous savez, tout le temps. Mais je sens qu’en ce moment, je suis à peu près à mon meilleur niveau.”

Alors qu’il reste un Grand Prix à disputer en 2022, Sergio Perez est à égalité de points avec le pilote Ferrari Charles Leclerc. La deuxième place au championnat pilotes se jouera donc ce week-end à Abou Dhabi.

Dernier Grand Prix en F1 pour Sebastian Vettel

by Laurie Vermeersch

Published 16 November 2022

A Abou Dhabi, tous les regards seront tournés vers Sebastian Vettel qui s’apprête à disputer son dernier Grand Prix ce week-end, laissant derrière lui l’un des héritages les plus importants de l’Histoire de la F1.

A 35 ans, le pilote allemand a annoncé son départ à la retraite cet été dans une émouvante vidéo publié sur son tout nouveau compte Instagram. Après deux saisons peu fructueuses chez Aston Martin, le quadruple champion tire donc sa révérence. Il y a quelques semaines, il reconnaissait que, malgré de grands espoirs et beaucoup de travail, l’équipe britannique n’avait pas atteint ses objectifs. Vettel a expliqué cette période n’avait pas été facile pour lui qui était habitué à être à l’avant de la grille.

« Est-ce que je prendrais ma retraite si j’avais été plus compétitif au cours des trois ou quatre dernières années : gagner des courses, me battre pour des championnats – peut-être en gagner un autre ? J’aurais peut-être pris la même décision… Peut-être pas. C’est impossible à dire, mais ça m’a traversé l’esprit. »

Ce week-end, l’Allemand portera un casque à l’effigie de nombreux fans. Ces derniers ont pu participer à une vente aux enchères afin de figurer sur le casque de leur idole pour sa dernière course. Les bénéfices de la vente iront à une bonne cause et à un projet qui tient à cœur au pilote dont on connait l’engagement pour l’écologie et les droits LGBT+. Vettel offrira également à deux chanceux une combinaison dédicacée. Un hashtag spécial #DankeSeb a été mis en place sur Twitter et d’autres surprises et hommages sont attendus pour son ultime GP en Formule 1.

“Ce sera évidemment un week-end très émouvant alors que ma carrière arrive à sa fin. Je suis sûr que cette course me rappellera de nombreux souvenirs heureux des 15 dernières années, et je veux profiter de ma dernière course avec l’équipe et avec tous ceux que j’ai rencontrés au cours de ma carrière sportive.”

“Je veux partir au sommet, alors nous allons nous battre dur et livrer un excellent résultat sur le circuit où j’ai remporté mon premier titre mondial, il y a 12 ans” a déclaré le pilote allemand.

Au cours des seize dernières années, Sebastian Vettel a remporté 4 titres mondiaux, 57 pole positions et 53 victoires. Il est monté 122 fois sur le podium et a remporté plus de 3000 points en F1. Il signera son 299ème départ en Grand Prix ce dimanche à Abou Dhabi et on peut d’ores et déjà vous dire que l’émotion devrait être au rendez-vous.

LA FIA confirme le retour des tests anti-alcool

by Cesare Ingrassia

Published 15 November 2022

Temporairement interrompus pendant la pandémie de Covid, les tests anti-alcool sur les pilotes et les officiels de la FIA ont redémarré avec un système mis à jour et des techniciens spécialement formés.

Après les avoir suspendus en raison de l’épidémie de Covid, la FIA a annoncé cette semaine que les tests anti-alcool sont désormais de nouveau en place dans toutes les compétitions internationales régies par la Fédération Internationale de l’Automobile dont la Formule 1, l’instance dirigeante rappelant ainsi que la présence d’alcool dans le corps d’un pilote ou d’un officiel lors d’une Compétition Internationale est interdite.

Pour les concurrents, un premier test peut être administré par un BAT (technicien) n’importe où entre trois heures avant une activité de pilotage et jusqu’à 30 minutes après la fin de l’activité de pilotage. En cas de résultat positif, un deuxième test de “confirmation” sera administré dans une zone de poste de contrôle sur site, à l’aide d’un appareil de mesure alternatif. Ce processus rigoureux est conçu pour assurer l’intégrité des résultats. Si les deux tests donnent un résultat positif, la question est immédiatement renvoyée aux Commissaires Sportifs de l’événement.

Le même processus sera utilisé pour les officiels, qui peuvent être testés à tout moment lorsqu’ils sont en service lors d’un événement. Les conséquences d’un échec au test anti-alcool sont graves, car la FIA applique strictement le principe de tolérance zéro.

Outre la disqualification automatique du pilote de toutes les compétitions de l’événement, les Commissaires Sportifs disposent de plusieurs sanctions qu’ils peuvent appliquer (en fonction de la mesure de l’alcool dans un volume d’haleine, exprimé en milligrammes par litre, et le nombre de manquements). Ces sanctions comprennent une amende et un sursis pouvant aller d’un mois à quatre ans.

Un officiel défaillant au contrôle anti-alcool verra sa révocation automatique et immédiate de ses fonctions dans toutes les Compétitions de l’Épreuve. Ils peuvent également s’attendre à une suspension d’un mois à quatre ans.

Tout refus d’un pilote ou d’un officiel de se soumettre à un contrôle, lorsqu’il y est invité, sera considéré comme une violation du Règlement et le BAT soumettra immédiatement l’affaire aux commissaires sportifs. Plus que jamais donc, boire ou conduire, il faudra choisir…

Schumacher répond à Ecclestone : “C’est difficile d’oublier la F1”

by Cesare Ingrassia

Published 15 November 2022

Mick Schumacher a répondu aux commentaires de l’ancien PDG de la Formule 1, Bernie Ecclestone, qui a récemment suggéré au jeune pilote allemand “d’oublier la F1” pour se concentrer sur d’autres catégories.

Alors que Schumacher est en passe de perdre son baquet en Formule 1 au profit de son compatriote Nico Hülkenberg, l’ancien grand argentier de la F1, Bernie Ecclestone, a récemment suggéré à l’Allemand d’oublier la Formule 1 pour se concentrer sur d’autres catégories : “Peut-être qu’il doit simplement oublier la F1 et se concentrer sur les autres catégories du sport automobile.” a déclaré Ecclestone au média allemand RTL.

“Son nom est son plus grand fardeau, mais il essaie de le respecter du mieux qu’il peut et c’est ce qu’il le place dans tous ces ennuis. Par conséquent : il devrait oublier ça [la F1] et tenter de gagner dans d’autres catégories.”

S’adressant au Bild, Mick Schumacher a indirectement répondu au Britannique en indiquant : “C’est difficile d’oublier la F1, je l’aime trop, donc je ne ferai pas cela.”

“Tout le monde a toujours une opinion sur tout, mais je ne me soucie que de l’opinion des personnes qui comptent pour moi, ma famille et quelques autres personnes en Formule 1, par exemple, Sebastian Vettel. Ce sont des opinions qui comptent beaucoup pour moi.”

On s’attend à ce que l’équipe Haas confirme Nico Hülkenberg à la place de Mick Schumacher dans les prochains jours, juste avant le Grand Prix d’Abou Dhabi, ultime manche du championnat du monde 2022 de F1. Quant à l’avenir de Mick Schumacher, il semblerait que le jeune allemand puisse devenir réserviste pour Alpine ou Mercedes…

Ferrari dénonce les rumeurs “sans fondement” concernant Binotto

by Cesare Ingrassia

Published 15 November 2022

La Scuderia Ferrari a dû sortir de son silence pour dénoncer les spéculations “sans fondement” concernant l’avenir de son directeur, Mattia Binotto.

Depuis quelques jours maintenant, des rumeurs lancées sur les réseaux sociaux suggèrent que Mattia Binotto quittera son poste de directeur de la Scuderia Ferrari après la dernière course de la saison qui se dispute ce week-end à Abou Dhabi après quatre années passées à la tête de l’équipe italienne.

Ces rumeurs – relayées ces dernières heures par le média italien La Gazetta Dello Sport et d’autres médias moins sérieux – indiquaient également que Binotto serait remplacé par le Français Frederic Vasseur – actuellement directeur de l’équipe Alfa Romeo – à partir du mois de janvier 2023, tandis que d’autres noms comme celui de l’actuel directeur sportif de Ferrari, Laurent Mekies, ou encore celui du directeur de McLaren, Andreas Seidl, étaient également cités.

Face à une telle situation, l’écurie de Maranello a décidé de réagir en publiant un court communiqué dans lequel Ferrari dénonce des rumeurs sans fondement : “En ce qui concerne les spéculations dans certains médias concernant la position de Mattia Binotto, Team Principal de la Scuderia Ferrari, Ferrari déclare que ces rumeurs sont totalement sans fondement.” peut-on lire dans ce communiqué.

L’absence de Mattia Binotto sur le circuit au cours des deux dernières courses (au Mexique et au Brésil) n’a fait qu’alimenter la machine à rumeurs, mais le directeur de Ferrari est resté à Maranello lors de ces deux courses afin de commencer à travailler sur les préparatifs de la saison 2023. Binotto sera bien présent ce week-end à Abou Dhabi pour l’ultime manche de l’année.