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Officiel : La F1 prolonge d’une année le contrat de Pirelli

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

La FIA et la Formule 1 ont proposé à Pirelli, qui a accepté, de prolonger le contrat existant en tant que fournisseur unique de pneus pour le championnat du monde de F1 pour une saison supplémentaire, afin de rétablir l’équilibre général et les conditions de la course annoncés en 2018, ainsi que dans l’intérêt de toutes les parties prenantes concernées.

L’appel d’offres lancé par la FIA et la FOM en 2018 pour la sélection d’un nouveau partenaire pneumatique prévoyait en effet la fourniture de pneus 13 pouces pour la saison 2020 puis le passage aux pneus 18 pouces à partir de 2021 et jusqu’en 2023, donc pour 3 saisons consécutives.

En raison de la pandémie de Covid-19, qui a également affecté le bon déroulement de la saison 2020 de Formule 1, la FOM et la FIA ont été contraintes d’appliquer plusieurs mesures d’urgence, notamment l’annulation des sessions de test de développement de pneus prévues pour l’année dernière et le report à 2022 du règlement technique 2021 qui prévoyait l’adoption de pneus 18 pouces. Le nouveau règlement prévoit désormais l’utilisation de pneus 13 pouces en 2021 et le passage au 18 pouces à partir de 2022.

“La pandémie a provoqué des perturbations dans le monde entier et la Formule 1 n’est pas restée indemne.” a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.

“En conséquence, la saison dernière, nous avons pris les mesures nécessaires pour reporter le règlement d’un an, à 2022. Nous sommes très fiers de notre partenariat avec Pirelli et nous les remercions pour l’approche constructive dont ils ont fait preuve face à ce changement de timing.”

“Pirelli est parfaitement conscient du rôle stratégique que jouent les pneus en F1 et nous savons qu’il travaille très dur pour que ses pneus puissent garantir, dans le nouveau contexte technique, le meilleur équilibre entre performance et durabilité.”

“Nous attendons avec impatience la saison 2021 et nous sommes tous enthousiasmés par les nouvelles monoplaces et les nouveaux pneus 18 pouces que nous verrons sur la piste avec la nouvelle réglementation en 2022.”

“Je tiens à remercier la Formule 1 et Pirelli pour la collaboration, la flexibilité et l’engagement manifestés envers notre sport dans cette période difficile.” a jouté Jean Todt, président de la FIA.

“Le Covid-19 nous a présenté des défis importants dans tous les aspects de nos activités mais, en travaillant ensemble de manière raisonnable et pragmatique, nous étions capable de garantir la stabilité et la solidité à long terme de la Formule 1.”

“Le passage aux roues et aux pneus de 18 pouces offrira certainement une image plus excitante que les monoplaces de Formule 1, mais cela a également représenté un défi technique important qui exigeait beaucoup d’investissement et de développement de la part de Pirelli qui continuera à fournir des pneus de haute performance.”

“Compte tenu de cela et du report nécessaire de la nouvelle réglementation en raison de la pandémie, il était donc tout simplement logique de prolonger le contrat de fourniture. de pneus.”

Russell inquiet des probables progrès réalisés par Ferrari sur son moteur cet hiver

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

Le pilote Williams, George Russell, craint que le moteur Ferrari 2021 fasse un grand pas en terme de performance par rapport à l’unité de puissance 2020, ce qui pourrait selon lui rendre la vie plus difficile à Williams.

L’an dernier, Russell et son coéquipier Nicholas Latifi étaient régulièrement à la lutte contre les pilotes Haas et Alfa Romeo en course, notamment parce que les monoplaces de ces deux équipes étaient propulsées par un moteur Ferrari “poussif” en 2020. Cependant, cela n’aura pas empêché Williams de terminer dernière du championnat.

Petit retour en arrière: Après avoir conclu une longue enquête sur une possible violation de la réglementation autour de l’unité de puissance de l’écurie italienne lors de la saison 2019, la FIA a annoncé le dernier jour des essais hivernaux 2020 avoir passé un accord secret avec Ferrari.

A la suite de son enquête, la FIA a admis ne pas avoir suffisamment d’éléments à charge pour prouver que Ferrari a utilisé son moteur de façon illégale en 2019 et a donc trouvé un accord dont les termes resteront secret.

Après cette annonce, les sept équipes de la grille non motorisées par Ferrari ont décidé de contre-attaquer en publiant un communiqué dans lequel elles se disaient « choquées » par cet accord.

Les sept équipes non motorisées par Ferrari avaient alors organisé une réunion de crise à Melbourne lors de la première manche de l’année. Mais en raison de l’annulation de l’épreuve, cette réunion n’a jamais eu lieu.

Tout au long de la saison 2020 donc, les pilotes Ferrari [ainsi que les équipes propulsées par le moteur de Maranello] ont été contraints de lutter avec un moteur sensiblement moins puissant que les autres unités motrices, ce qui a eu pour conséquence directe une sixième place au championnat du monde des constructeurs 2020, le pire résultat de l’équipe depuis 1980.

Dans ce contexte, et alors que le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a récemment indiqué que les résultats obtenus sur les bancs d’essais concernant la nouvelle unité de puissance de Maranello était “prometteurs”,  George Russell pense que la lutte contre les Haas et les Alfa Romeo sera beaucoup plus difficile cette saison.

“Nous voulons être dans la même position que l’an dernier [à la lutte en course contre Haas et Alfa Romeo] au strict minimum.” a déclaré Russell ce vendredi lors de la présentation de la Williams FW43B.

“Mais nous savons que le groupe motopropulseur Ferrari fera un grand pas en avant, ce qui est un peu malheureux pour nous, nous avons donc dû faire presque le double du travail au cours de l’hiver.”

“L’objectif minimal sera de toute façon de combattre et de battre les Haas et les Alfa Romeo ce qui est, je pense, un objectif réaliste et j’espère que nous nous battrons vers le milieu du peloton.”

Capito : “Williams peut revenir sur le devant de la grille”

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

Le nouveau PDG de Williams, Jost Capito, estime que l’équipe britannique emblématique peut revenir sur le devant de la grille en Formule 1.

L’ancien patron de McLaren, Jost Capito, qui a été nommé PDG par les nouveaux propriétaires de l’équipe Williams, Dorilton Capital, a commencé à travailler le 1er février et apporte avec lui quatre décennies d’expérience dans le sport automobile et l’automobile, dont un immense succès avec Volkswagen dans le championnat du monde des rallyes.

Capito a rejoint une équipe qui a eu du mal à performer à l’arrière de la grille ces dernières années, mais avec de nouveaux investissements de la part de Dorilton Capital et une restructuration en cours, Jost Capito pense que l’équipe a un bel avenir.

“Nous développons une stratégie d’objectifs à long terme, moyen et court terme, plutôt que de dire qu’en 2022 nous voulons gagner ou devons gagner.” explique Capito.

“Nous aurons des objectifs réalistes mais étendus, puis nous les suivrons. Et si nous pouvons suivre cela étape par étape et améliorer la technologie, mettre en œuvre une nouvelle technologie que nous définirons à l’avance, alors nous pensons que nous pouvons remonter vers l’avant de la grille de manière très stratégique et ciblée.”

Cette stratégie n’a pas encore été établie chez Williams parce que Jost Capito cherchera d’abord à évaluer le potentiel de l’équipe en début de saison afin de tracer un chemin à suivre.

“Aujourd’hui, c’est mon premier jour, et nous nous sommes tous réunis en tant qu’équipe de direction et avons réglé cela tel quel.” a-t-il ajouté.

“Je voulais que tout le monde soit impliqué. Ce n’est pas moi qui vient vous dire que c’est notre plan à long terme. Ce n’est jamais comme ça que je travaille. Nous devons créer l’équipe, travailler en équipe, définir des objectifs.”

“A partir de là, nous pouvons créer l’unité et avoir d’excellentes communications. Nous avons les bonnes personnes, des talents vraiment fantastiques dans l’équipe. C’est un excellent mélange de personnes expérimentées qui sont chez Williams depuis 30 ans et de jeunes talents, de l’université et en provenance d’autres équipes.”

“Nous avons le mélange parfait pour nous faire avancer. Nous devons simplement allumer tout ça. Bien sûr, nous pouvons le faire. Je suis sûr qu’en équipe, nous pouvons le faire et retrouver la passion.”

“Je suis également assez convaincu de ce que nous avons – avec le soutien de Dorilton que nous avons maintenant – sinon je ne serais pas assis ici.”

Vidéo : l’Alpine A521 en piste avec Esteban Ocon

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

Cette semaine, l’équipe Alpine a présenté sa monoplace pour la saison 2021 de Formule 1: la A521.

Dans la foulée de cette présentation, l’écurie du constructeur français s’est rendue sur le tracé de Silverstone pour participer à une journée de tournage dont le kilométrage est limité à 100 km.

C’est le Français Esteban Ocon qui a pu prendre le volant de l’Alpine A521 pour la première fois cette saison, tandis que son coéquipier Fernando Alonso devra patienter jusqu’au 12 mars (premier jour des essais hivernaux) pour pouvoir lui aussi prendre le volant de sa monoplace 2021 pour la première fois.

Après sa journée de roulage, Esteban Ocon avait le sourire aux lèvres : “J’aurais aimé pouvoir faire plus de cent kilomètres, mais c’est la limite et je repars avec le sourire aux lèvres.” a expliqué le Français.

“ Nous voulons reproduire cela la semaine prochaine à Bahreïn dans des conditions plus représentatives avec les pneus de course et un peu plus de chaleur.”

“Dans l’ensemble, c’était une journée très intéressante et j’ai hâte d’en découvrir plus sur la monoplace. Je dois dire que j’adore les nouvelles couleurs. C’est la plus belle voiture de la grille !”

N’oubliez pas de vous abonner à la chaîne YouTube de F1only.fr nouvellement créée et sur laquelle vous pourrez retrouver du contenu exclusif tout au long de l’année.

Williams a voulu faire un clin d’œil au passé avec sa livrée 2021

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

Ce vendredi, l’équipe Williams a présenté sa monoplace pour la saison 2021 et qui arbore une livrée radicalement différente de celle de la saison passée.

Le nouveau look de l’équipe reflète “l’esprit du passé de l’équipe”, de sa transformation actuelle et de sa volonté de réaliser ses ambitions futures alors qu’elle entame sa première saison complète avec son nouveau propriétaire,  la société d’investissement basée aux États-Unis, Dorilton Capital.

Selon Williams, cette nouvelle livrée est “inspirée des voitures conquérantes de Williams des années 1980 et 1990, combinant bleus, accents blancs et jaunes.”

“Williams Racing est une icône du sport et une équipe qui s’est forgée une réputation de succès grâce à sa détermination et son courage, liés à l’innovation, à des courses passionnées et habiles et à un désir absolu de gagner.” nous explique Jost Capito, PDG de Williams Racing.

“Les hauts et les bas sont typiques du parcours de toute marque sportive établie de longue date et le succès historique peut être un puissant facteur de motivation, mais on ne peut pas s’y fier pour définir le succès futur à l’ère moderne de la Formule 1.”

“Par conséquent, nous avons créé une nouvelle livrée pour la voiture 2021; celui qui reconnaît notre passé incroyable et conserve l’esprit, le dynamisme et la motivation qui restent au cœur de l’ADN de Williams, tout en regardant vers l’avenir et en indiquant notre ambition à long terme de revenir en tête de la grille.”

“Alors que nous ne faisons que commencer ce voyage et qu’il reste encore beaucoup de travail à faire, nous sommes heureux de voir un élan dans la bonne direction et nous sommes impatients de continuer sur la bonne voie cette saison.”

Williams présente sa F1 pour la saison 2021

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

L’équipe Williams Racing a dévoilé ce vendredi sa monoplace pour la saison 2021 de Formule 1: la FW43B.

Développée sur la base de la FW43 de la saison dernière à qui elle empreinte le même châssis, cette FW43B n’est qu’une simple évolution de son prédécesseur, notamment parce que la règlementation technique a en grande partie été gelée cette année.

Toujours propulsée par un moteur hybride Mercedes, la Williams FW43B utilise également d’autres composants issus de la banque d’organes du constructeur allemand grâce à un partenariat technique renforcé cette année entre les deux constructeurs.

En 2021, la Williams FW43B sera pilotée par le Britannique George Russell et le Canadien Nicholas Latifi, tandis que le Britannique Jack Aitken a été récemment confirmé au poste de pilote de réserve aux côtés de Jamie Chadwick, qui occupera le poste de pilote développement de l’écurie de Grove cette saison.

Il est bon de noter qu’en raison d’un piratage, l’équipe Williams – qui avait prévu de présenter sa monoplace 2021 en réalité augmentée via une application dédiée – a été contrainte d’annuler cet événement à la dernière minute et s’est contentée d’une présentation “classique”.

La Williams FW43B ayant déjà réalisé un shakedown il y a quelques jours à Silverstone prendra directement l’avion direction Bahreïn dans les prochains jours pour disputer les essais hivernaux 2021 programmés du 12 au 14 mars.

D’autres images, ainsi que les réactions des différents protagonistes de l’équipe seront publiées sur F1only.fr dans les prochaines heures, tandis qu’un article technique détaillant les nouveautés aperçues sur la FW43B sera également disponible d’ici ce samedi 6 mars.

Photos Williams FW43B

Le trailer officiel de Drive To Survive saison 3

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

Netflix et la Formule 1 ont publié le trailer officiel de Drive To Survive saison 3 dont la sortie officielle est programmée le 19 mars 2021 sur la plateforme de streaming Netflix.

Les fans de F1 seront à nouveau emmenés dans les coulisses de la Formule 1 lors de la saison 2020, pour être témoins privilégiés sur la façon dont les pilotes et les équipes se sont battus pour la victoire lors d’une année pas comme les autres en raison de la crise sanitaire mondiale.

Les fans auront un accès sans précédent dans les coulisses de la saison 2020 interrompue avant même qu’elle ne puisse démarrer en Australie au mois de mars en raison de la pandémie de Covid-19.

Entre batailles intenses, rivalités féroces, podiums inattendus et septième titre mondial pour Lewis Hamilton, cette troisième saison de Drive To Survive devrait sans aucun doute plaire à tous les fans de Formule 1.

Le trailer officiel de Drive To Survive saison 3

Williams annule la présentation de sa F1 en réalité augmentée

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

L’équipe Williams, qui présente sa monoplace 2021 ce vendredi 5 mars à 15h00 (heure de Paris), nous indique qu’elle ne pourra pas dévoiler la FW43B en réalité augmentée via son application dédiée en raison d’un piratage de cette dernière.

L’équipe de Grove avait décidé d’innover cette année en proposant aux fans de suivre la présentation de sa nouvelle monoplace via une application pour smartphone en réalité augmentée, mais a dû se résoudre à la dernière minute à y renoncer.

“Williams Racing prévoyait de révéler sa monoplace 2021, la FW43B, via une application de réalité augmentée plus tard dans la journée (5 mars). Cependant, malheureusement, comme l’application a été piratée avant son lancement, cela ne sera plus possible.” nous indique l’équipe britannique.

“Nous avons par la suite supprimé l’application de l’App Store d’Apple et du Google Play Store d’Android.”

“Nous étions très impatients de partager cette expérience avec nos fans, en particulier pendant cette période difficile où il n’est malheureusement pas possible d’apporter des expériences en personne directement à nos fans. Nous ne pouvons que nous excuser que cela n’ait pas été possible.“

Pour que les choses soient claires, la présentation de la Williams FW43B aura tout de même lieu ce vendredi 5 mars et vous pourrez retrouver toutes les images sur F1only.fr.

Aston Martin dévoile de nouvelles images de sa F1

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

Ce jeudi, l’équipe Aston Martin a réalisé une journée de tournage sur la piste de Silverstone pour faire rouler pour la première fois sa monoplace pour la saison 2021 de F1.

La AMR21 était équipée de pneus de démonstration pour cette journée et le roulage était quant à lui limité à seulement 100 km.

Les deux pilotes, Lance Stroll et Sebastian Vettel, étaient évidemment présents sur place et ont pu prendre chacun à leur tour le volant de leur nouvelle monoplace pour la saison 2021.

Ce shakedown s’est déroulé sans le moindre problème et l’équipe va désormais s’envoler pour Bahreïn pour participer aux essais hivernaux de la saison 2021 du 12 au 14 mars (cliquez sur l’une des images ci-dessous pour lancer le diaporama).

Les photos de l’Aston Martin AMR21

Bakou renonce à accueillir des spectateurs en 2021

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

Les organisateurs du Grand Prix d’Azerbaïdjan ont annoncé ce vendredi que l’événement de 2021 se déroulera sans la présence du public en raison de la pandémie de Covid-19.

Les responsables du Grand Prix d’Azerbaïdjan ont indiqué avoir exploré toutes les opportunités possibles pour pouvoir accueillir du public cette année, mais qu’en raison de la situation sanitaire mondiale, il était préférable que la course se déroule à huis clos.

“Toutes les opportunités ont été explorées pour trouver un moyen d’organiser le week-end de course en 2021 en permettant le retour des fans.” indiquent les organisateurs.

“Bien que la situation mondiale et la réponse à la pandémie continuent de s’améliorer, il est devenu clair que le week-end de course est arrivé un peu trop tôt pour que le BCC [circuit de Bakou] puisse accueillir l’événement en toute sécurité avec la présence de fans.”

“Nous sommes évidement ravis de pouvoir accueillir de nouveau la F1 à Bakou après une période aussi difficile.” a ajouté le directeur exécutif de BCC, Arif Rahimov.

“Mais nous regretterons profondément nos fans incroyables qui ont joué un rôle essentiel pour faire de ce week-end de course une occasion si spéciale année après année.“

“Notre message est aussi simple que sincère: vous nous manquez et nous vous reverrons! Notre principale priorité cette année restera la santé et la sécurité de tous ceux qui travaillent et participent à l’événement, tout en offrant un spectacle impressionnant pour que le monde puisse savourer en regardant de chez soi.”

Le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2021 sera la sixième manche du championnat du monde cette année et se déroulera du 4 au 6 juin.

Quatre Grands Prix de F1 en clair sur Canal+ en 2021 ?

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

Selon une information publiée par nos confrères de l’Équipe, Canal+ s’apprête à diffuser cette saison quatre Grands Prix de Formule 1 en clair, dont ceux de Monaco et de France (les deux autres restent à déterminer).

Pour 2021 et 2022, Canal+ devrait succéder à TF1 et diffuser quatre Grands Prix en clair sur l’une de ses chaines (probablement C8) dont Monaco et le Grand Prix de France, qui doit être co-diffusé sur une antenne gratuite comme le stipule la règlementation en France pour les événements sportifs de grande envergure.

Pour le moment, Canal+ n’a pas communiqué sur cette information, mais une chose est certaine, le groupe Canal+ continuera de diffuser l’intégralité de la saison de Formule 1 pour ses abonnées (essais libres du vendredi, essais libres du samedi, qualifications, la course et d’autres programmes tels que Formula One ou encore La Grille).

Canal+ détient les droits exclusifs de la Formule 1 en France depuis la saison 2013 et a récemment renouvelé son contrat de diffusion jusqu’en 2022.

A partir de fin mars donc, vous pourrez suivre l’intégralité de la saison 2021 de F1 sur les chaines du groupe Canal+ à commencer par la première manche de l’année qui se déroulera à Bahreïn du 26 au 28 mars.

Calendrier F1 2021

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La F1 confirme le GP du Portugal au calendrier 2021

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

La Formule 1 a confirmé la présence du Portugal au calendrier 2021 à la date du 2 mai, un accord avec les promoteurs ayant désormais été trouvé.

Il y a quelques semaines, la F1 avait déjà annoncé que la date du 2 mai (initialement réservée pour le Vietnam) serait occupée par le Portugal, mais la catégorie reine devait encore attendre la confirmation des organisateurs en raison des différentes restrictions mises en place au Portugal en raison de la crise sanitaire.

“Nous sommes ravis d’annoncer que la Formule 1 courra à nouveau à Portimão après l’énorme succès de la course l’année dernière.” a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.

“Nous tenons à remercier le promoteur et le gouvernement portugais pour leur travail acharné et dévouement pour nous amener à ce point.“

“Nous sommes confiants et enthousiasmés par notre saison 2021, après avoir montré l’année dernière, que nous avons pu organiser 17 courses en toute sécurité et amener nos millions de fans à des courses passionnantes à un moment difficile.”

“Nous espérons accueillir à nouveau les fans à Portimão cette saison en toute sécurité et travaillons avec le promoteur sur les détails de ce plan.”

Le Grand Prix du Portugal 2021 aura donc lieu du 30 avril au 2 mai et la présence du public dans les tribunes n’a pas encore été décidé.

“Nous avons été ravis d’accueillir 27000 fans au Grand Prix ​​week-end la saison dernière pour profiter de l’action sur piste. Nous travaillons en étroite collaboration avec le promoteur et le gouvernement portugais concernant la participation des fans cette saison.”

Calendrier F1 2021

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Alonso hérite de l’ancien ingénieur de course de Ricciardo chez Alpine

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

Chez Alpine cette saison, le double champion du monde Fernando Alonso travaillera avec l’ancien ingénieur de Daniel Ricciardo, le Belge Karel Loos.

Karel Loos a intégré le Lotus F1 team (ancien nom de l’équipe) en 2011 en tant qu’ingénieur performance véhicule et a ensuite occupé plusieurs rôles d’opérations piste à Enstone avant de devenir successivement l’ingénieur de course de Jolyon Palmer, de Carlos Sainz et de Daniel Ricciardo lors de ses deux années passées chez Renault entre 2019 et 2020.

Fernando Alonso, qui fait son grand retour en Formule 1 cette année avec Alpine, travaillera donc avec Karel Loos tout au long de la saison 2021 de Formule 1.

De l’autre côté du garage, le Français Esteban Ocon va poursuivre sa collaboration avec Josh Peckett, qui a été promu en 2021 ingénieur de course.

Peckett et Ocon se sont croisés pour la toute première fois en 2016 chez Manor, où Josh Peckett était l’ingénieur de course de Pascal Wehrlein après avoir auparavant travaillé avec Will Stevens, déjà pour l’écurie basée à Banbury.

En 2019, Josh Peckett est promu ingénieur performance de Nico Hülkenberg avant d’occuper le même rôle auprès d’Esteban Ocon l’année suivante. Il devient en 2021 l’ingénieur de course du pilote français.

Cette semaine, l’équipe Alpine a présenté sa monoplace pour la saison 2021 lors d’un événement en ligne, tandis que le Français Esteban Ocon a déjà pris la piste au volant de la A521 lors d’une journée de tournage organisée à Silverstone.

Bien que limité à seulement 100 km au volant d’une monoplace équipée de pneus de démonstration, ce roulage a permis au Normand de se familiariser avec sa nouvelle monoplace avant les essais hivernaux de Bahreïn programmés du 12 au 14 mars.

“Cela fait du bien de retrouver le volant sur un tracé comme Silverstone. C’est toujours un moment spécial. La voiture était plaisante d’entrée et nous avons pu mener à bien notre programme comme prévu.” a déclaré Ocon à la fin de sa journée de travail.

“ Il y a eu un peu de retard en matinée avec le brouillard, mais la piste était sèche dès que le ciel s’est dégagé et cela a rendu ce roulage très agréable. J’aurais aimé pouvoir faire plus de cent kilomètres, mais c’est la limite et je repars avec le sourire aux lèvres.”

“Nous voulons reproduire cela la semaine prochaine à Bahreïn dans des conditions plus représentatives avec les pneus de course et un peu plus de chaleur.”

“Dans l’ensemble, c’était une journée très intéressante et j’ai hâte d’en découvrir plus sur la monoplace. Je dois dire que j’adore les nouvelles couleurs. C’est la plus belle voiture de la grille !”

L’Espagnol Fernando Alonso pour sa part n’a pas encore pu rouler avec l’Alpine A521 car le double champion du monde est resté “bloqué” en Suisse en raison des restrictions de voyage dues à la crise sanitaire actuelle.

Sebastian Vettel dit que les courses sprint en F1 n’ont “aucun sens”

by Cesare Ingrassia

Published 5 March 2021

Le quadruple champion du monde de Formule 1, Sebastian Vettel, s’est prononcé ce mercredi sur la proposition de courses de sprint le samedi pour remplacer les qualifications régulières lors de certains week-ends de Grand Prix.

La Formule 1 souhaite tester dès cette saison sur trois week-ends de Grand Prix (Canada, Italie et Brésil) un nouveau format de courses sprint dont le résultat déterminerait la grille de départ de la course principale du dimanche.

Cette course sprint serait programmée le samedi après-midi. Le programme du week-end comporterait alors une seule séance d’essais libres de 60 minutes le vendredi matin, suivie, quelques heures plus tard, d’une séance de qualifications qui déterminerait alors la grille de départ de la course sprint du samedi après-midi.

L’introduction de courses de sprint pourrait avoir des conséquences inattendues, de sorte que les équipes ont souhaité que leurs directeurs sportifs examinent les pièges potentiels avant de s’engager pleinement dans l’idée.

La décision finale n’a donc pas encore été prise par la Formule 1 au sujet de ces courses sprint, mais des tests devraient bien avoir lieu cette saison sur quelques week-ends de course. Une décision définitive est attendue avant le début de la saison 2021.

L’Allemand Sebastian Vettel, qui a quitté Ferrari pour rejoindre l’équipe Aston Martin cette saison, a déclaré que cette proposition n’avait aucun sens pour lui.

“Je n’aime pas ça. Pourquoi y aurait-il une pré-finale avant une finale ? Je ne comprends, s’il y a une course le samedi, je devrai y participer parce que je veux toujours piloter le dimanche, mais à mon avis, cela n’a aucun sens. Je pense que c’est plus une “rustine” qu’une solution.” a déclaré le quadruple champion du monde.

Selon la Formule 1, ce changement vise avant tout à créer de l’enthousiasme auprès des fans en leur proposant deux courses au cours du week-end et en supprimant une partie des essais libres du vendredi qui, il est vrai, quelques fois n’ont rien de bien passionnant.

Les équipes de F1 ont déclaré qu’elles soutenaient cette proposition de courses sprint et se sont mises d’accord le mois dernier sur la création d’un groupe de travail chargé d’étudier la faisabilité d’un tel projet.

Le point le plus important pour les équipes vient du fait qu’il faudrait établir des règles claires sur ce qui serait possible de faire sur les monoplaces en cas d’accident ou bien de casse mécanique lors de cette courses sprint.

“Il y a beaucoup de points de discussion et de domaines à éxaminer comme par exemple les changements sur les voitures entre les événements.” explique le directeur technique d’Aston Martin, Andrew Green.

“Il faudrait savoir dans quelle mesure nous serions autorisés à changer des pièces et, plus important encore, qu’arrive-t-il à l’allocation des unités de puissance? Les moteurs ont été conçus et validés pour un certain type de saison et s’en éloigner du point de vue des groupes motopropulseurs va être un défi de taille.”

Le retour d’Aston Martin en F1 suscite l’intérêt des sponsors

by Cesare Ingrassia

Published 4 March 2021

Le retour d’Aston Martin en Formule 1 en tant que constructeur pour la première fois depuis 1960 a suscité un regain d’intérêt de la part des sponsors selon le directeur de l’écurie britannique, Otmar Szafnauer.

Cette année, le constructeur britannique Aston Martin fait son grand retour après 61 années d’absence sur les grilles de la Formule 1 avec sa propre équipe d’usine (bien que la monoplace emprunte différents composants à Mercedes).

Cette semaine, l’équipe Aston Martin a dévoilé sa monoplace pour la saison 2021 et a également présenté son équipe et les pilotes, Sebastian Vettel et Lance Stroll, qui rouleront tout au long de la saison derrière au volant de l’AMR21.

Otmar Szafnauer, directeur de l’écurie, a déclaré que l’arrivée du quadruple champion du monde allemand Sebastian Vettel en provenance directe de chez Ferrari était moins un facteur d’attractivité auprès des sponsors comparé à l’attrait et le prestige de la marque britannique de voitures de sport.

“Ils veulent tous faire partie de ce voyage dans lequel nous sommes et c’est sûr qu’Aston Martin, le nom et ce que nous essayons de faire et quels sont nos projets futurs, ont attiré de nombreux sponsors cette année.” a déclaré Szafnauer à l’agence Reuters.

“Je pense que devenir Aston Martin les a attirés et ceux qui étaient déjà présents sont heureux de la direction que nous prenons.”

“Une partie est définitivement due à Aston Martin et une partie est à mettre sur le compte de  Lawrence [Stroll] – et ses ambitions.” a déclaré Szafnauer.

“C’est une combinaison des deux. Je pense que la signature de Sebastian [Vettel] est secondaire par rapport à cela, mais en arrière plan cela montre aussi notre ambition.”

Parmi les différentes marques ayant rejoint l’équipe Aston Martin cette année, on retrouve Cognizant, Sentinel One et la marque de bière sans alcool Peroni Libera 0,0%.

Un partenariat pluriannuel avec la société de logiciels NetApp, cotée au Nasdaq, a également été annoncé ce lundi.

L’ancien sponsor titre BWT ,à qui l’on devait la livrée rose de l’an dernier, reste cette année , tout comme les soutiens de longue date du pilote canadien Lance Stroll, fils du propriétaire de l’équipe, Lawrence Stroll.

Les nouveaux arrivants représentent un intérêt bienvenu à un moment où la pandémie de Covid-19 a eu un impact important sur les revenus du sport et des équipes, alors que certaines ont eu du mal à attirer de nouveaux bailleurs de fonds.

Sur un plan purement sportif, l’équipe Aston Martin cherchera à terminer à la troisième place du championnat constructeurs cette année, une place que l’équipe a manqué de peu l’an dernier face à McLaren lorsqu’elle s’appelait encore Racing Point.

L’Aston Martin AMR21 a pris la piste à Silverstone [+photos]

by Cesare Ingrassia

Published 4 March 2021

L’Aston Martin AMR21 a pris la piste pour la toute première fois de l’année ce jeudi sur le tracé de Silverstone dans le cadre d’une journée de tournage.

Aujourd’hui, les pilotes Lance Stroll et Sebastian Vettel ont tous deux conduit l’AMR21, partageant les 100 km de course alloués sur des pneus de démonstration Pirelli.

Comme le stipule la règlementation, l’équipe n’a pas le droit d’utiliser cette journée de tournage pour tester de nouvelles pièces sur sa monoplace.

Aston Martin a profité de ce roulage pour s’assurer du bon fonctionnement de chaque composant de l’AMR21 avant que cette dernière ne prenne l’avion direction Bahreïn.

La prochaine étape pour l’équipe Aston Martin sera les essais hivernaux à Bahreïn du 12 au 14 mars, avant qu’Aston Martin ne fasse son retour tant attendu sur la grille du championnat du monde de Formule 1 lors du Grand Prix de Bahreïn le 28 mars en manche d’ouverture de la saison 2021.

Photos Aston Martin AMR21

Les fans vaccinés ou guéris du Covid pourront assister au GP de Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 4 March 2021

Les organisateurs du Grand Prix de Bahreïn ont annoncé aujourd’hui la mise en vente de billets pour la manche d’ouverture de la saison 2021 de F1, mais ces billets seront uniquement vendus aux personnes ayant été vaccinées ou soignées du Covid-19.

Pour pouvoir assister au Grand Prix de Bahreïn 2021, vous devrez avoir soit reçu les deux doses du vaccin contre le Covid-19 et le justifier grâce au badge vert sur l’application BeAware Bahrain conformément aux procédures du ministère de la Santé du Royaume de Bahreïn, soit avoir déjà été infecté par le Covid-19.

Dans le second cas, vous êtes éligible pour assister à l’événement conformément aux procédures du ministère de la Santé, votre badge vert sera alors affiché deux semaines après la date de votre infection et durera 8 mois à compter de votre résultat positif PCR.

Les organisateurs du Grand Prix de Bahreïn indiquent que seules des places pour la tribune principale et celle du virage 1 sont disponibles à la vente.

En outre, des mesures globales seront mises en place sur le circuit pour que les spectateurs puissent profiter de l’excitation de la F1 dans un environnement sûr. Outre la politique d’entrée, ces mesures comprennent:

  • Les divertissements, la nourriture, les boissons et les expériences des fans dans les zones de vente ont été soigneusement sélectionnés pour permettre des mesures de protection de la santé et un assainissement amélioré.
  • Contrôle de santé à l’entrée, port du masque obligatoire en tout temps.
  • Tous les divertissements et expériences des fans se dérouleront à l’extérieur.

Le Grand Prix de Bahreïn, première manche de la saison 2021 de Formule 1, se déroulera du 26 au 28 mars.

L’appli indispensable pour voir la présentation de la Williams en réalité augmentée [MAJ]

by Cesare Ingrassia

Published 4 March 2021

Mise à jour vendredi 5 mars à 14h00 : L’équipe Williams, qui présente sa monoplace 2021 ce vendredi 5 mars à 15h00 (heure de Paris), nous indique qu’elle ne pourra pas dévoiler la FW43B en réalité augmentée via son application dédiée en raison d’un piratage de cette dernière.

Ce vendredi 5 mars, l’équipe Williams Racing présentera sa nouvelle monoplace pour la saison 2021 de Formule 1: la FW43B.

Pour la première fois, vous pourrez suivre la présentation d’une Formule 1 en réalité augmentée grâce à l’utilisation d’une application dédiée téléchargeable dès maintenant à cette adresse (pour Iphone). la version Android devrait être disponible dans les prochaines heures.

La FW43B que piloteront George Russell et Nicholas Latifi cette saison sera présentée aux alentours des 15h00 (heure de Paris) ce vendredi 5 mars et l’application dédiée que vous aurez téléchargée au préalable vous permettra de voir la monoplace de l’équipe de Grove en 3D grandeur nature.

Le jour du lancement, ceux qui ont téléchargé l’application recevront une notification push dès que le contenu sera disponible.

Évidemment, vous pourrez retrouver toutes les images de la FW43B, ainsi que les réactions des principaux protagonistes de l’équipe Williams sur F1only.fr ce vendredi 5 mars.

Nikita Mazepin a beaucoup appris de son “énorme erreur”

by Cesare Ingrassia

Published 4 March 2021

Nikita Mazepin dit avoir appris de “l’énorme erreur” qu’il a commise l’an dernier lorsqu’il a été filmé en train d’avoir des gestes déplacés sur une jeune fille à l’arrière d’une voiture.

La vidéo a ensuite été publiée sur les réseaux sociaux et le jeune russe a dû essuyer depuis toute une série de critiques et d’insultes, tandis qu’une pétition demandant son bannissement de la Formule 1 a même été lancée.

L’équipe Haas pour sa part a rapidement indiqué que cette affaire “odieuse” serait réglée en interne avec son pilote, ne divulguant toutefois aucun détail sur une éventuelle sanction infligée à Mazepin.

Ce jeudi, Nikita Mazepin a dû faire face aux médias pour la première fois depuis la publication de cette vidéo et le jeune homme a insisté sur le fait qu’il avait beaucoup appris de cette “énorme erreur”.

“J’en ai pris l’entière responsabilité et je continuerai de le faire. La façon dont je réfléchis à mes actions est assez claire, je n’en suis pas fier et je ne me suis pas comporté comme j’aurais dû.” a expliqué Mazepin.

“La phase de transition pour réaliser ce que j’avais fait a été très courte et je ne me suis pas adapté aussi vite que je ne l’aurais dû. J’en ai assumé la responsabilité et je suis prêt à continuer à le faire parce que je veux être très constant et assuré dans ma position.”

Lorsqu’on lui a demandé s’il avait eu peur de perdre son baquet en F1 à la suite de ce scandale, le Russe a répondu : “J’ai été pilote de course la plus grande partie de ma vie, 15 ans sur 22 pour être exact.”

“En tant que pilote, vous vous concentrez uniquement sur votre travail car il est exigeant lorsque vous êtes sur la piste. Vous essayez de ne pas faire d’erreur en dehors du circuit, mais c’est arrivé et j’ai fait une énorme erreur et j’en ai pris la responsabilité. Je suis impatient maintenant de vivre une année propre.”

La livrée russe de la Haas respecte les règles selon Steiner

by Cesare Ingrassia

Published 4 March 2021

Le directeur de l’équipe Haas, Günther Steiner, a déclaré qu’aucune règle n’a été contournée avec la création de la livrée 2021 de la monoplace de l’équipe américaine aux couleurs de la Russie.

A la suite du scandale de dopage lors des jeux olympiques de 2014, le TAS a confirmé que les athlètes russes ne seront pas autorisés à courir avec une licence russe durant deux années.

La fédération automobile de Russie a confirmé dans la foulée de l’annonce du TAS (tribunal arbitral du sport) que les athlètes russes participant aux championnats du monde (à savoir, dans le championnat du monde de F1, le championnat du monde des rallyes (WRC), le championnat du monde de rallycross (WRX), le championnat du monde de courses d’endurance (WEC)), championnat de Formule E, championnat du monde de karting) n’ont pas le droit :

  • d’utiliser l’image du drapeau russe (réel ou historique), mais peut utiliser les couleurs du drapeau russe
  • d’ utiliser des emblèmes ou des symboles nationaux dans tout équipement et équipement de sport (le blason de la Russie, y compris celui avec un aigle à deux têtes), mais peut utiliser l’acronyme RAF au lieu du drapeau russe
  • d’ utiliser les noms « Russie », « Russe », « Fédération automobile de Russie », mais peut utiliser le nom « Russie » exclusivement en combinaison avec l’expression « athlète neutre » ou un équivalent sémantique de cette phrase, de la même taille et situé à côté ou au moins à un endroit proéminent, par exemple, « athlète neutre de Russie » ou « Russie. Athlète neutre.  » Il est également permis d’utiliser l’acronyme « RAF » au lieu de « Russian Automobile Federation »;
  • d’ afficher publiquement le drapeau de la Fédération de Russie (actuel ou historique), le nom « Russie » ou tout emblème national ou symbole national sur leurs vêtements dans toutes les installations officielles ou dans d’autres zones contrôlées par la FIA ou les organisateurs de compétitions FIA ;
  • d’ exécuter l’hymne national de la Russie sur les sites officiels de la compétition ou dans d’autres lieux contrôlés par la FIA ou son organisateur désigné de la compétition.

Autre point important, l’hymne national de Russie ne pourra pas être joué avant le départ du Grand Prix de Russie.

En revanche, toutes ces restrictions ne s’appliquent pas aux spectateurs, qui sont autorisés (lorsque cela est permis en raison de la crise sanitaire) à se rendre sur les circuits du monde entier.

Ce jeudi, l’équipe américaine Haas a dévoilé une livrée 2021 aux couleurs russes en raison de l’arrivée de la société Uralkali comme sponsor titre de l’écurie pour les prochaines années.

Interrogé sur la présence du drapeau russe sur la monoplace 2021 que piloteront Mick Schumacher et Nikita Mazepin cette année, le directeur de Haas a insisté sur le fait qu’aucune règle n’a été  contournée et que cette livrée a été décidée bien avant la décision du tribunal arbitral du sport.

“Nous n’avons rien contourné, nous avons créé cette livrée déjà l’année dernière avant la décision de l’AMA concernant le drapeau russe.” a déclaré Steiner lors d’un point presse ce jeudi.

“De toute évidence, nous ne pouvons pas afficher le drapeau russe, mais vous pouvez utiliser les couleurs de la voiture. Au final, c’est l’athlète qui ne peut pas afficher le drapeau russe, pas l’équipe. L’équipe est une équipe américaine.” rappelle Steiner.

La Haas VF21 sera dévoilée le 12 mars au matin lors de la première journée des essais hivernaux dans la voie des stands du circuit de Bahreïn.