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Charles Leclerc insiste sur le fait que les améliorations aérodynamiques introduites par Ferrari sur la SF-24 ce week-end en Espagne n’auront pas un effet magique sur la performance et qu’il s’agira avant tout de tirer le meilleur parti de l’ensemble du package.

Ce week-end à Barcelone, l’écurie Ferrari a réussi à introduire plusieurs nouveautés techniques sur la SF-24 avec quelques courses d’avance par rapport à son calendrier initial. Parmi ces nouveautés, on retrouve notamment un nouvel aileron arrière, un nouveau capot moteur ou encore un nouveau plancher.

Interrogé à la veille du week-end pour savoir s’il se sent en confiance à Barcelone après un Grand Prix du Canada à oublier avec un double abandon, Charles Leclerc a insisté sur le fait que les améliorations techniques ne feront pas tout sur cette piste.

« Même en mettant de côté le résultat de la course, notre performance dans son ensemble à Montréal n’a pas été au niveau que nous souhaitons, mais je pense que nous avons ce qu’il faut pour revenir là où nous étions dans la première partie de la saison. » a déclaré Charles Leclerc ce jeudi à Barcelone.

« A l’usine, tout le monde a fait un travail incroyable, et nous avons réussi à proposer certaines mises à jour qui devaient être introduites plus tard dans la saison. C’est une bonne piste sur laquelle les tester, et si elles nous apportent un petit quelque chose, cela pourrait être un avantage, étant donné la proximité entre les meilleures équipes. »

Cependant, le Monégasque estime que, plus important encore que les mises à jour, il s’agira pour Ferrari d’optimiser le package de la SF-24 ce week-end en Espagne afin d’en tirer le maximum de performances.

« La performance dépend de nombreux facteurs. Il faut bien démarrer dès le début des essais libres vendredi, trouver les meilleurs réglages et travailler les détails. » insiste-t-il.

« En fait, comme nous l’avons toujours dit, il faut veiller à tirer le meilleur parti du package dont nous disposons, ce qui peut être aussi précieux qu’une mise à jour aérodynamique. Ce sera à nous de tirer le meilleur parti de la SF-24. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, la Scuderia Ferrari occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 49 points de retard sur l’équipe Red Bull, leader du classement.

Carlos Sainz espère pouvoir annoncer « bientôt » sa décision concernant son avenir en Formule 1, alors que l’Espagnol admet qu’il ne sait pas encore précisément dans quelle équipe il souhaite se retrouver l’année prochaine en Formule 1.

Le Madrilène Carlos Sainz devra quitter la Scuderia Ferrari à la fin de cette campagne 2024 suite à la décision de son équipe de le remplacer à partir de 2025 par le septuple champion du monde Lewis Hamilton. Sainz s’est donc retrouvé disponible sur le marché des pilotes, mais l’Espagnol n’a pas encore pris de décision concernant son avenir.

« Aux dernières nouvelles, une décision sera prise très prochainement. » a commenté le pilote Ferrari ce jeudi à Barcelone.

« Je ne veux plus attendre. Je pense que j’arrive à un point où cela me prend évidemment de la place dans la tête depuis quelques semaines et mois maintenant. »

« Il est temps de prendre une décision et la décision sera prise bientôt. J’espère que bientôt nous aurons des choses à dire. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il savait clairement où il voulait être l’année prochaine, Carlos Sainz a ajouté : « Non, c’est le problème. »

« Je ne suis toujours pas sûr d’une manière ou d’une autre. C’est toujours quelque chose dont je discute avec mon équipe [de management] et à laquelle je réfléchis. »

« J’ai besoin de quelques jours à la maison. Avant le Grand Prix d’Espagne, j’étais chez moi, mais on n’a pas la tête, on a la tête au Grand Prix d’Espagne. »

« Ces deux semaines ont été très chargées pour moi après le Canada, donc je n’ai pas eu le temps de vraiment m’asseoir et de prendre une décision, et c’est ce que je vais cibler dans les prochaines semaines. »

Alors qu’il est toujours confronté à une incertitude quant à son avenir en Formule 1, le Danois Kevin Magnussen admet qu’il n’est pas dans « une situation confortable » mais qu’il est toutefois moins inquiet que par le passé.

Kevin Magnussen verra son actuel contrat avec Haas arriver à son terme à la fin de cette saison 2024 et, jusqu’à présent, le Danois n’a visiblement pas encore d’offres concrètes sur la table pour la saison prochaine, ce qui ne semble pas l’inquiéter plus que ça.

« J’ai déjà été dans cette situation à plusieurs reprises – j’ai quitté la Formule 1 plusieurs fois auparavant, et la vie à l’extérieur est également plutôt bonne. » a expliqué Magnussen ce jeudi à Barcelone.

« Quand j’étais plus jeune, j’avais très peur de perdre ça, ce qui, je pense, n’est pas nécessaire. Je pense que c’est un très grand privilège, j’adore conduire ces voitures et j’adore courir en Formule 1, mais je pense que je suis beaucoup plus détendu sur les choses maintenant que je ne l’étais dans le passé. »

« Nous sommes très tôt dans l’année, donc c’est en ce sens une situation différente de celle que j’ai connue auparavant. Je pense que toutes les décisions seront probablement prises dans les prochaines semaines, mais nous verrons comment tout cela se terminera. »

Interrogé sur les raisons pour lesquelles les choses avancent lentement, le pilote Haas a pointé du doigt Carlos Sainz qui est – selon lui – la clé du marché des pilotes cette année.

« Carlos est le bouchon de la bouteille ! Je pense que beaucoup de gars attendent qu’il fasse un geste et toutes les autres pièces du puzzle finiront par tomber. » a-t-il ajouté.

Alors qu’il s’apprête à disputer son 21ème Grand Prix d’Espagne en Formule 1, le double champion du monde Fernando Alonso dit qu’il est toujours aussi fier de participer à sa course à domicile devant ses fans.

« Le Grand Prix d’Espagne a toujours été une course spéciale pour moi et c’est toujours agréable de rentrer à la maison et de profiter de cette atmosphère incroyable. » a déclaré Fernando Alonso à la veille de la dixième manche de la saison.

« Ce sera mon 21ème Grand Prix d’Espagne et je serai aussi fier que lors de ma première course à domicile lorsque je ferai le tour de la piste. Les fans espagnols viennent toujours en force et nous fournissent une motivation supplémentaire pour bien faire. »

Concernant ses performances ce week-end à Barcelone, l’Espagnol ne s’attend pas forcément à pouvoir se battre pour une victoire, mais le pilote Aston Martin est bien conscient qu’une surprise est toujours possible.

« Je ne pense pas pouvoir me battre pour de grandes choses, mais je ferai de mon mieux. Chaque course a été une surprise, parfois bonne, parfois mauvaise, donc nous devons attendre et voir [si nous sommes compétitifs]. » a insisté Alonso en conférence de presse ce jeudi à Barcelone.

« Je pense que nous préférerions un dimanche humide car nous ne sommes pas sûrs de nos performances sur le sec. » a-t-il ajouté.

Lorsqu’on lui demande ce qu’il faut pour réussir sur le tracé catalan, Fernando Alonso pense que la dégradation des pneus jouera certainement un rôle clé ce week-end.

« C’est un circuit que tous les pilotes et les équipes connaissent bien, donc tout le monde y a beaucoup d’expérience. La dégradation des pneus est un facteur clé sur cette piste, ce qui signifie que la stratégie d’arrêt aux stands joue un grand rôle dans la course. »

« Les dépassements ne sont pas faciles non plus, donc s’assurer que la voiture est réglée juste avant samedi sera important, car la position en qualification est cruciale pour passer un bon dimanche. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, Fernando Alonso occupe la neuvième place au championnat du monde des pilotes avec 41 points inscrits. 

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, s’attend à ce que son équipe retrouve une certaine compétitivité ce week-end sur le circuit de Barcelone après un Grand Prix du Canada à oublier suite à un double abandon.

A Montréal, Charles Leclerc a dû abandonner en raison d’un problème moteur sur sa monoplace, tandis que son coéquipier Carlos Sainz a dû lui aussi abandonner après un tête-à-queue qui a causé des dégâts sur sa monoplace déjà endommagée plus tôt suite à un contact dans le peloton. L’écurie italienne a donc quitté le Canada sans avoir marqué le moindre point, une performance qui a contrasté avec la victoire de Charles Leclerc quelques jours plus tôt dans les rues de Monaco. 

S’exprimant juste avant le Grand Prix d’Espagne, Frederic Vasseur estime cependant que son équipe a tiré de « précieuses leçons » du Canada et se montre plutôt confiant pour cette dixième manche de l’année : « Le Grand Prix d’Espagne devrait nous voir redevenir compétitifs, avec le même niveau de performance que nous avons démontré tout au long de la saison précédant le Grand Prix du Canada. » a déclaré Vasseur.

« En fait, nous arrivons à Barcelone encouragés par les performances fantastiques de nos collègues Ferrari Hypercar qui viennent de remporter les 24 Heures du Mans pour la deuxième année consécutive. »

« Nous avons tiré de précieuses leçons du week-end de Montréal et pensons que nous avons maintenant progressé. Il faut travailler sereinement et continuer à se concentrer sur nous-mêmes. Le circuit de Barcelone-Catalogne a toujours été considéré comme un grand test des capacités globales d’une voiture et nous espérons retrouver notre forme habituelle ici. »

« Mais tout au long de la saison, nous avons vu des qualifications et des courses disputées au centième de seconde près, il sera donc primordial pour nous de veiller à tout faire correctement, dans les moindres détails. »

« Cela impliquera d’être au top de notre forme, car ce n’est qu’en exécutant parfaitement chaque séance que nous pourrons obtenir les résultats dont nous savons être capables. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, la Scuderia Ferrari occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 49 points de retard sur Red Bull Racing. 

Les fans de F1 en auront pour leur argent au cours des prochaines semaines puisque le Grand Prix d’Espagne programmé ce week-end du 21 au 23 juin à Barcelone sera la première course d’une séquence de trois manches consécutives. 

En effet, le Grand Prix d’Espagne sera suivi dès la semaine suivante (du 28 au 30 juin) par le Grand Prix d’Autriche qui se dispute sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg, lui-même suivi immédiatement par le Grand Prix de Grande-Bretagne (du 05 au 07 juillet) et qui se dispute sur le tracé de Silverstone.

Trois courses consécutives donc au programme de la Formule 1 entre le 21 juin et le 07 juillet, tandis que le week-end du Grand Prix d’Autriche sera disputé sous le format Sprint. 

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 prendra une petite pause de dix jours avant de revenir à partir du 19 juillet pour le Grand Prix de Hongrie, suivi immédiatement par le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps. Il s’agira de la dernière course avant la traditionnelle pause estivale de trois semaines.

La rentrée des classes se fera le 23 août à Zandvoort avec le Grand Prix des Pays-Bas qui précède d’une semaine la dernière course de la saison en Europe avec le Grand Prix d’Italie programmé le 1er septembre à Monza.

Direction ensuite l’Azerbaïdjan, Singapour, Austin (USA), le Mexique, le Brésil, Las Vegas, le Qatar et enfin Abou Dhabi pour l’ultime manche de cette campagne 2024 longue de 24 courses.

Calendrier F1 2024

Le triple champion du monde Max Verstappen espère qu’il sera en mesure de maintenir son élan du Canada ce week-end au Grand Prix d’Espagne après sa victoire sur le tracé Gilles Villeneuve de Montréal il y a quinze jours.

Après un passage à vide à Imola et Monaco, le champion du monde en titre a réussi à rebondir lors de la manche suivante au Canada où il a remporté la neuvième course de la saison au terme d’un Grand Prix mouvementé en raison de la météo.

En arrivant cette semaine à Barcelone – circuit sur lequel il a décroché sa première victoire en Formule 1 en 2016 – Max Verstappen espère donc pouvoir être aussi compétitif qu’à Montréal : « Je garde de très bons souvenirs du circuit de Barcelone, notamment de ma première victoire en Formule 1. » confie le Néerlandais à la veille du Grand Prix d’Espagne.

« Il y a un bon mélange de virages à haute et basse vitesse et nous y obtenons généralement de bons résultats, donc j’espère que nous pourrons maximiser les performances de la voiture ce week-end. »

« Nous allons essayer de maintenir l’élan du Canada, nous attendons donc avec impatience la course de ce week-end avec, espérons-le, du beau temps ! »

Après sa victoire au Canada, Verstappen s’est rendu à Milton Keynes au Royaume-Uni à l’usine de Red Bull pour commencer à préparer le Grand Prix d’Espagne mais aussi les courses suivantes en Autriche et à Silverstone qui s’enchaîneront tout de suite après Barcelone.

« La semaine dernière, j’ai rendu visite à l’équipe à l’usine de Milton Keynes en préparation pour le Grand Prix d’Espagne, car il s’agit de la première course d’un triple en-tête chargé. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde des pilotes avec 56 points d’avance sur le pilote Ferrari Charles Leclerc. 

L’équipe Visa Cash App RB débarque à Barcelone cette semaine avec plusieurs améliorations techniques dans ses bagages pour ses deux monoplaces.

Malgré le fait que les essais hivernaux ne se disputent plus en Espagne, Barcelone est toujours un circuit référence pour les équipes car elles disposent de nombreuses données sur ce tracé qui a accueilli les essais hivernaux durant de nombreuses années. 

En toute logique donc, certaines équipes de la grille ont planifié l’introduction d’améliorations techniques sur leurs monoplaces ce week-end en Espagne et c’est le cas de Visa Cash App RB qui arrive à Barcelone en étant prête à relever le défi.

« Les résultats récents ont été raisonnables et nous avons marqué des points. Cependant, la bataille au milieu de peloton est incroyablement serrée et nous ne nous faisons pas d’illusion sur le fait que nous devons réaliser des événements bien exécutés pour être en tête de ce groupe avec une chance de marquer des points. » confie Joddy Egginton, directeur technique de VCARB.

« Ainsi, comme pour tout autre Grand Prix, des préparatifs intensifs ont été effectués dans le simulateur et avec nos outils pour préparer cet événement. »

« Un travail important a été réalisé par Faenza et Bicester pour préparer et livrer une mise à jour aérodynamique composée d’un plancher, d’une carrosserie et d’un aileron arrière pour les deux voitures, afin d’offrir un avantage mesurable en termes de performances. »

« Grâce à cette mise à jour, les séances du vendredi seront particulièrement chargées, afin de collecter et de traiter autant de données que possible et de se préparer pour samedi. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, l’équipe Visa Cash App RB occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 28 points, soit 30 de moins qu’Aston Martin.