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Au Grand Prix de Singapour, le leader du championnat du monde, Max Verstappen, aura le droit à sa première balle de match et pourrait décrocher un deuxième titre mondial à l’issue du week-end, mais le Néerlandais dit qu’il ne se concentre pas là-dessus car il n’y a « pas d’urgence » selon lui.

Avec 335 points inscrits depuis le début de l’année, Max Verstappen est largement leader au championnat du monde des pilotes avec une très confortable avance de 116 points sur le pilote Ferrari Charles Leclerc. En toute honnêteté, il faudrait un cataclysme pour que le Néerlandais n’arrive pas à ses fins, alors qu’il pourrait très bien se permettre d’abandonner lors des quatre prochaines courses et resterait tout de même en tête du championnat du monde.

Lorsqu’on lui demande s’il se sent prêt à décrocher (peut-être) un deuxième titre mondial dès ce week-end à Singapour, le pilote Red Bull assure qu’il ne veut pas y penser : « Je ne pense pas vraiment au championnat, je veux juste avoir un week-end positif sur la piste et y aller course par course. Il n’y a pas d’urgence. »

« Nous ne sommes pas allés à Singapour depuis un moment [depuis 2019,ndlr], il sera donc intéressant de voir comment la piste a évolué. C’est définitivement l’une des meilleures courses de l’année et c’est un bel endroit où être. » insiste t-il.

« C’est important d’avoir un bon tour de qualifications ici, donc nous allons nous concentrer là-dessus. Pendant la course, il faut juste être prêt à tout car il y a généralement beaucoup de voitures de sécurité. En général, c’est un circuit difficile, l’humidité est dure pour le corps et il est très difficile de faire un tour parfait à cause des virages serrés et de la proximité des murs. »

Pour être certain d’être titré une deuxième fois dans sa carrière dès le Grand Prix de Singapour, les conditions ci-dessous doivent être réunies :

Si Verstappen gagne et réalise le meilleur tour

• Leclerc ne doit pas finir au delà de la huitième place
• Perez ne doit pas finir au delà de la quatrième place

Si Verstappen gagne et ne réalise pas le meilleur tour

• Leclerc ne doit pas finir au delà de la neuvième place
• Perez ne doit pas finir au delà de la quatrième place, ou de la cinquième place s’il réalise le meilleur tour

Quant au championnat constructeurs, il ne se jouera certainement pas à Singapour mais avec une avance de 139 points sur Ferrari, Red Bull semble toute désignée pour mettre fin au règne de Mercedes – actuellement 3ème au championnat constructeurs – avec 174 points de retard sur l’équipe autrichienne.

Alors que la Formule 1 arrive ce week-end à Singapour sur l’un des circuits les plus difficiles de la saison, il est toujours intéressant de savoir comment les pilotes peuvent se préparer à affronter la piste impitoyable de Marina Bay dans une chaleur extrême.

Avant cette dix-septième manche de la saison, Andrea Ferrari, l’entraîneur personnel de Charles Leclerc, revient avec nous sur les différents défis auxquels les pilotes vont être confrontés ce week-end à Singapour et comment ils peuvent faire en sorte de limiter l’impact de ces conditions extrêmes sur eux.

« Sur le calendrier actuel de la Formule 1, Singapour est le circuit le plus exigeant. C’est un circuit urbain traditionnel dont les murs punissent le moindre manque de concentration. » nous explique Andrea Ferrari.

« De plus, il n’y a pas de longues lignes droites, donc le pilote ne peut jamais souffler, car ce n’est qu’en ligne droite que le rythme cardiaque peut ralentir un peu pour donner une pause à l’athlète. Le climat de Singapour, avec des températures et des niveaux d’humidité très élevés, rend la situation encore plus difficile. »

« Cela compromet la thermorégulation, la capacité du corps à dissiper la chaleur. Les pilotes transpirent beaucoup et perdent ainsi des sels minéraux et du calcium, indispensables à la fonction musculaire qui à son tour affecte les performances physiques en piste. »

« Sur la distance de course du Grand Prix de Singapour, un pilote peut perdre jusqu’à trois kilos et cela peut entraîner une baisse significative des performances. Pour surmonter cela, l’athlète doit rester hydraté en permanence tout au long de la course. »

« Pour les aider à traverser le week-end dans les meilleures conditions possibles, l’objectif est d’arriver le plus tôt possible à Singapour pour s’adapter au climat et effectuer quelques entraînements dans ces conditions extrêmes, après avoir commencé ce programme les semaines précédentes, avec l’aide de saunas pour simuler la chaleur et l’humidité de la ville. »

Autre particularité liée au Grand Prix de Singapour, la course est programmée la nuit dans la Cité-Etat mais les pilotes et les équipes restent à l’heure européenne, ce qui est finalement l’aspect le plus simple du week-end à gérer selon Andrea Ferrari.

« C’est l’aspect le plus simple du week-end à gérer : les horaires des pilotes font qu’ils restent à l’heure européenne, arrivent en piste en fin d’après-midi et repartent au petit matin. Physiquement et psychologiquement, cette course est beaucoup plus simple que la course du week-end suivant au Japon, où les pilotes devront se remettre à l’heure locale. » insiste Andrea Ferrari.

Si les pilotes vont souffrir ce week-end à Singapour, on peut en dire autant pour les monoplaces et notamment pour les freins étant donné que les pilotes appuient sur la pédale de frein pendant environ 22 secondes par tour.

En revanche, la puissance du moteur est moins importante, les pilotes ne passant que 44% du tour à plein régime, mais le moteur à combustion interne subit toujours des contraintes importantes en raison de la chaleur et des niveaux d’humidité élevés.

L’équipe Williams a confirmé le retour de son pilote Alex Albon au volant de la FW44 ce week-end pour le Grand Prix de Singapour, dix-septième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1.

Alex Albon a dû faire l’impasse sur le Grand Prix d’Italie il y a quelques semaines après avoir été hospitalisé en urgence en plein milieu du week-end en raison d’une appendicite. Le pilote Williams a ensuite été admis en soins intensifs à la suite de complications, mais a finalement pu rejoindre son domicile à Monaco quelques jours plus tard. A Monza, Albon a été remplacé à la hâte par le Néerlandais Nyck de Vries au volant de la Williams et on ne savait pas jusqu’à aujourd’hui si le Thaïlandais allait pouvoir revenir à temps et en pleine forme pour le Grand Prix de Singapour.

Finalement, après plusieurs jours de repos et une préparation « un peu différente de la normale », Alex Albon sera bien au volant de la Williams FW44 ce week-end dans les rues de la Cité-Etat de Singapour pour la dix-septième manche de l’année.

« Premièrement, je voudrais juste remercier tout le monde pour tous leurs messages et leur soutien pendant le week-end du Grand Prix d’Italie. Ma préparation pour Singapour a été un peu différente de la normale mais je me sens bien et j’ai tout fait pour être prêt pour l’une des courses les plus physiques du calendrier. » a déclaré Albon.

« Je ne sous-estime pas l’ampleur du défi que cela va représenter, mais j’ai hâte de prendre la piste vendredi et de reprendre le volant. C’est un super circuit urbain et la course la plus proche de chez moi en Thaïlande, donc je suis vraiment excité d’être ici et de voir les fans qui se sont déplacés. »

Le Japonais Yuki Tsunoda se dirige vers Singapour où se dispute ce week-end la dix-septième manche de saison 2022 plus détendu après avoir appris il y a quelques jours qu’il continuerait à piloter pour AlphaTauri l’an prochain.

La semaine dernière, l’équipe AlphaTauri a confirmé la reconduction de contrat de Yuki Tsunoda pour une saison supplémentaire en 2023, mais le pilote japonais a révélé qu’il l’a appris seulement quelques jours avant l’annonce officielle et, bien qu’il était assez confiant de pouvoir rester avec l’équipe la saison prochaine, Tsunoda admet qu’il était tout de même un peu stressé au cours des derniers Grands Prix.

« Je suis très heureux que mon contrat ait été prolongé pour une autre saison. cela m’a été confirmé il y a peu de temps, quelques jours avant l’annonce de la semaine dernière. » nous explique Tsunoda.

« J’étais assez confiant sur le fait que je resterais, mais il y avait un peu de stress jusqu’à ce que ce soit confirmé, évidemment cela ne vous dérange pas quand vous êtes dans la voiture, mais hors piste, vous y pensez un peu. Je peux donc me diriger vers Singapour et le Japon sans aucun de ces soucis, me permettant de me concentrer uniquement sur le week-end de course et mes préparatifs. »

A Singapour justement, Yuki Tsunoda ne s’attend pas à un week-end facile car le Japonais n’a jamais roulé sur ce tracé urbain : « Je ne pense pas que Singapour sera une épreuve facile pour moi car ce sera ma première fois sur ce circuit, mais je vais juste essayer d’accumuler le plus de tours pendant les essais avec mon processus habituel pour une nouvelle piste. »

« Ce sera difficile, mais si nous pouvons obtenir plus de performances de la voiture, notre objectif doit être de marquer des points. J’ai piloté sur le circuit de Singapour sur simulateur, et c’est définitivement une piste très compliquée, où vous bougez constamment le volant sans vous reposer. »

« Ce sera exigeant physiquement à cause du temps humide et chaud, mais nous avons des conditions similaires au Japon à certaines périodes de l’année, donc j’ai une idée de ce à quoi m’attendre. Je fais depuis un certain temps des formations spécifiques pour me préparer et m’adapter à ces conditions, et je pense aussi que travailler à l’heure européenne ne devrait pas trop poser de problème. »

L’équipe McLaren a dévoilé à la veille du Grand Prix de Singapour une livrée spéciale de sa MCL36, qui sera d’ailleurs utilisée pour les deux courses en Asie à Singapour et au Japon.

La livrée spéciale de la MCL36 améliore le coloris Fluro Papaya de McLaren avec des embellissements rose fluo et des illustrations de moteur dynamiques inspirées du cyberpunk. Le design effervescent représente l’émergence de nouvelles technologies, avec un regard vers l’avenir inspiré des paysages urbains de Singapour et du Japon, où la Formule 1 revient pour la première fois depuis 2019. La livrée est le fer de lance de la campagne « Future Mode », soulignant le partenariat tourné vers l’avenir entre McLaren et OKX.

Pour l’ensemble des week-ends de course du Grand Prix de Singapour 2022 (30 septembre au 2 octobre) et du Grand Prix du Japon 2022 (7 octobre au 9 octobre), la livrée Future Mode sera portée sur les deux MCL36 et reflétée sur les combinaisons de course des pilotes McLaren Lando Norris et Daniel Ricciardo.

FROM. EVERY. ANGLE. ? @OKX #FutureMode pic.twitter.com/E0csQ1Unb9

— McLaren (@McLarenF1) September 27, 2022

De plus, le jeu officiel F1 22 mettra en vedette la livrée Future Mode que les fans pourront utiliser dans le jeu. Cette livrée sera disponible à partir du 11 octobre via une mise à jour gratuite.

Le pilote Haas Mick Schumacher va découvrir le tracé de Singapour pour la première fois de sa carrière, l’Allemand n’ayant jamais roulé sur la piste de Marina Bay jusqu’à présent.

Mick Schumacher ayant débuté sa carrière en Formule 1 en 2021, l’Allemand n’a encore jamais pu rouler sur le très difficile circuit de Singapour, notamment parce que la catégorie reine ne s’est plus rendue dans la Cité-Etat depuis 2019 en raison des restrictions liées au Covid-19. Ce week-end donc, Schumacher repartira d’une feuille totalement blanche sur un tracé extrêmement exigeant pour les pilotes et les machines.

« Singapour est une piste de course spéciale et j’ai hâte d’y être. Jusqu’à présent, j’y suis allé une seule fois…et c’était à l’aéroport pour une escale, mais même là, ça avait l’air super ! » nous explique le pilote Haas.

« Je suis très excité à l’idée de découvrir la piste par moi-même. Beaucoup de gens disent que c’est difficile à cause de l’humidité (le taux d’humidité moyen est de 80% à Singapour), mais aussi des caractéristiques de la piste. Donc, nous verrons ce que nous pouvons faire. »

Avant de débarquer à Singapour, Schumacher a évidemment eu plusieurs réunions avec son équipe pour mettre sur la table toutes les composantes de cette course atypique, bien souvent perturbée par l’entrée en piste d’une voiture de sécurité. Le pilote allemand arrive donc le mieux préparé possible du point de vue de la stratégie et cherchera avant tout à boucler un maximum de tours en essais libres pour se familiariser avec le tracé.

« Nous avons eu nos réunions de pré-événement qui sont des facteurs clés, notamment en ce qui concerne les voitures de sécurité, car cela a une répercussion sur la stratégie de course et la préparation de la course. Mais d’un autre côté, j’y vais avec un esprit neuf, donc je dois juste faire autant de tours que possible et, espérons-le, avoir une bonne idée pour que nous puissions bien performer en qualifications, puis avoir un bon départ, et marquer des points. »

Avec un taux d’humidité ambiant avoisinant les 80%, Singapour sera difficile physiquement pour les pilotes, mais Mick Schumacher dit qu’il n’a pas forcément modifié sa préparation physique avant cet événement.

« C’est difficile pour moi de juger, car je n’ai pas été là-bas pour savoir quelle est la meilleure préparation pour moi. Mais généralement, la préparation entre chaque événement ne change pas vraiment, même si c’est un lieu spécial comme Singapour. »

Avant le Grand Prix de Singapour, Mick Schumacher occupe la quinzième place au championnat du monde des pilotes avec douze points marqués depuis le début de la saison.

Connue comme l’une des courses les plus difficiles du calendrier, le Grand Prix de Singapour met l’organisme des pilotes à rude épreuve. Kevin Magnussen explique en quoi consiste sa préparation face aux spécificités de l’événement dans la Cité-Etat.

La F1 débarque à Singapour pour ce qui sera la 17ème manche du calendrier sur l’un des tracés les plus exigeants du calendrier tant pour les hommes que pour les machines. Après deux années d’absence au calendrier à cause de la pandémie de Covid, le GP de Singapour représente toujours un très grand défi.

Au sujet de sa préparation, le pilote Haas a expliqué : « Singapour est une course très physique, donc c’est toujours celle à laquelle vous pensez quand vous souffrez à la salle de sport et qui vous donne la motivation pour continuer à améliorer votre condition physique. »

Le taux d’humidité à Singapour est constamment autour des 80% alors que les températures peuvent dépasser assez facilement les 30°. Les pilotes doivent donc arriver là-bas en pleine forme pour espérer être performant tout au long du week-end. sur un circuit composé de 23 virages entre les murs.

« C’est l’une des courses les plus difficiles à cause de la météo et aussi simplement parce que le tracé de la piste est tel qu’il est avec virage, après virage, après virage sans aucun repos. Sur la plupart des pistes, il y a toujours quelques lignes droites où vous pouvez souffler, mais à Singapour, même sur la soi-disant «ligne droite», ça tourne toujours. C’est aussi très bosselé, donc vous ne pouvez pas vraiment vous détendre. »

« Il n’y a pas de manière spécifique de se préparer, du moins pour moi. Je m’entraîne aussi dur que possible, et comme je l’ai dit, Singapour est la course à laquelle je pense quand j’ai besoin de motivation pour tenir bon durant l’entraînement. Vous pouvez toujours vous rappeler que vous allez à Singapour et que ce sera très difficile. »

Il faut aussi noter que la course se déroule de nuit, ce qui peut avoir une influence sur la routine des pilotes. A ce sujet, le Danois explique : « Souvent, vous essayez de rester à l’heure européenne le week-end. Cela peut être difficile car vous devez rester debout très tard dans la nuit, mais ce n’est pas grave, cela aide en fait car vous n’avez pas besoin de vous adapter au fuseau horaire lorsque vous y arrivez, vous continuez simplement. »

« Bien sûr, nous allons directement au Japon après, donc nous allons probablement changer notre fuseau horaire mais pas trop car la course est tard dans la soirée dimanche, donc nous commencerons à nous ajuster lundi » a conclu Kevin Magnussen.

Pirelli s’attend à de grandes surprises ce week-end à Singapour, notamment parce que la Formule 1 n’est plus venue sur le tracé de Marina Bay depuis la saison 2019 en raison des restrictions imposées durant la pandémie de Covid-19, ce qui veut dire que les données récoltées il y a trois ans n’ont aucune pertinence.

Ce week-end, la Formule 1 dispute sa dix-septième manche de la saison à Singapour, sur un tracé qu’elle n’a plus visité depuis la saison 2019, années au cours de laquelle les pilotes étaient encore au volant de monoplaces d’ancienne génération. Du côté des pneumatiques, là aussi, les équipes vont repartir de zéro cette semaine puisque lors de la dernière édition du Grand Prix de Singapour les monoplaces étaient équipées de pneus 13 pouces à la structure complétement différente de celle des actuels 18 pouces, alors que l’asphalte du tracé a également été refait à certains endroits cette année.

« La spectaculaire action nocturne dans les rues de Singapour nous a manqué ! Nous sommes confrontés à une course presque totalement nouvelle, car les pneus 18 pouces ont des composés et des structures complétement différents de ceux d’il y a trois ans sur ce tracé, alors qu’il y a un nouvel asphalte cette année. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli, à la veille du GP de Singapour.

« La piste est composée de 23 virages lents, donc il est essentiel d’optimiser la traction. Nous apporterons les trois gommes les plus Tendres de notre gamme à Singapour pour assurer une excellente adhérence sur un circuit particulièrement sinueux sur lequel les pilotes ont besoin d’un maximum de précision pour aborder l’une des manches les plus exigeantes physiquement et techniquement de la saison. »

« La clé du succès sera de savoir gérer les pneus arrière pour assurer la traction nécéssaire. Les nouvelles voitures ont tendance à sous-virer, donc, il sera d’autant plus important de trouver le bon équilibre dans la configuration pour stabiliser l’avant sans compromettre la traction arrière. »