Fernando Alonso pénalisé sur la grille de départ à Austin

Le pilote Alpine Fernando Alonso va rejoindre la liste des autres pilotes pénalisés (Vettel, Russell et Bottas) sur la grille de départ du Grand Prix des États-Unis ce dimanche.

L’équipe Alpine a pris la décision ce samedi de monter un quatrième moteur neuf à l’arrière de la monoplace d’Alonso, ainsi qu’un quatrième turbo, un quatrième MGU-H, un quatrième MGU-K, une nouvelle batterie, un nouveau boîtier électronique et un nouvel échappement.

Tous ces changements vont obliger le pilote Alpine à prendre le départ du Grand Prix des États-Unis depuis le fond de la grille aux côtés de Sebastian Vettel et George Russell, eux aussi pénalisés pour les mêmes raisons. Valtteri Bottas pour sa part a reçu un sixième moteur neuf sur sa Mercedes, mais le Finlandais n’a écopé que de cinq places sur la grille.

 

Un vendredi compliqué pour Fernando Alonso à Austin

Ce fut une première journée compliquée pour le pilote Alpine Fernando Alonso au Grand Prix des États-Unis avec une panne mécanique en matinée lui faisant perdre un temps de roulage important et une sortie de piste dans l’après midi en toute fin de séance.

Lors de la séance du matin, le temps de piste de Fernando Alonso a été écourté en raison d’un problème opérationnel rencontré immédiatement après sa sortie du garage. Une fois la voiture récupérée et vérifiée, l’espagnol a repris sa séance avec un peu moins de vingt minutes au compteur et a terminé en quinzième position en roulage limité.

Dans l’après-midi, ce sont les bosses présentes sur la piste qui ont rendu la vie dure au double champion du monde qui a envoyé sa monoplace dans les barrières dans les dernières minutes des EL2.

« Ce n’était pas la journée la plus facile pour nous. Nous avons eu un problème en EL1, mais nos mécaniciens l’ont résolu très rapidement, ce qui était bien, et nous avons eu quelques tours de roulage. » a déclaré Alonso.

« C’est assez exigeant ici avec la surface bossellé et les conditions de piste. J’ai tapé la barrière à la fin de la session [en EL2], donc cela montre à quel point c’est difficile. Il est difficile de savoir où nous en sommes dans les feuilles de temps, mais il y a certainement du travail à faire ce soir. Voyons ce que nous pouvons faire demain et j’espère que nous aurons une journée un peu plus fluide. »

Classement des EL2 à Austin

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100 courses ? Fernando Alonso espère gagner avant

Il y a quelques jours, le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, expliquait lors d’un entretien accordé au site de la F1 que l’équipe du constructeur français était en catégorie reine pour ouvrir un très long chapitre dans sa courte histoire et se laissait encore quatre ans pour décrocher régulièrement des podiums, voire des victoires.

« Nous avons un projet à long terme, l’objectif est d’atteindre un niveau de compétitivité qui nous place sur le podium autant de fois que possible en 2024. À partir d’aujourd’hui en tant que cinquième force, vous pouvez facilement trouver une feuille de route. Ça ira un peu mieux chaque année. C’est un projet de 100 courses, quatre ans, quatre saisons.  » a déclaré Laurent Rossi.

Interrogé sur les propos tenus par son patron, le double champion du monde Fernando Alonso pour sa part estime qu’Alpine pourrait être en mesure de décrocher des podiums, voire des victoires avant cette échéance des 100 courses.

« Nous y allons pas à pas, la première chose est de voir comment les règlements affecteront notre compétitivité l’année prochaine. » a déclaré le double champion du monde ce jeudi à Austin.

« Nous devrons voir à quel point tout le monde sera compétitif. Nous espèrons que ce moment arrivera avant les 100 courses, en tout cas nous mettons tout dans ce projet pour qu’Alpine atteigne le sommet. L’équipe s’améliore, je peux le sentir, depuis le début de la saison. Je pense que nous avons identifié nos faiblesses, et je pense que désormais l’équipe est beaucoup plus forte, nous arrivons chaque week-end un peu mieux préparés. »

« Je pense que nous sommes la seule équipe qui a réussi à marquer des points lors de quatorze courses consécutives, cela montre que nous devenons de plus en plus forts. »

Alors qu’il déclarait il y a quelques semaines encore qu’il ne croyait pas pouvoir décrocher un podium cette année avec Alpine, l’Espagnol a maintenant changé d’opinion face aux progrès constants de son équipe : « C’est l’objectif [de décrocher un podium], parce que nous avons été un peu plus compétitifs ces dernières courses. »

« Nous étions sixièmes en qualifications en Russie, sixièmes en Turquie, donc nous sommes définitivement plus compétitifs. J’espère que nous pourrons continuer comme ça. »

Avant le Grand Prix des États-Unis, l’équipe Alpine occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec douze points d’avance sur AlphaTauri.

Éruption du Cumbre Vieja : Alonso avec un casque spécial à Austin

Le pilote Alpine Fernando Alonso a dévoilé ce lundi sur les réseaux sociaux une image furtive d’un casque au design spécial que l’Espagnol pourrait porter ce week-end pour le Grand Prix des États-Unis, dix-septième manche de la saison 2021 de F1.

C’est sur son compte Twitter que le double champion du monde a publié une image de lui avec un casque au design spécial sur lequel on peut apercevoir la représentation d’un volcan en éruption et l’inscription « La Palma » en lettres capitales.

Selon toute vraisemblance, Alonso devrait porter ce casque ce week-end au Grand Prix des États-Unis en solidarité pour les habitants de l’île espagnole de La Palma qui vivent depuis un mois maintenant au rythme des coulées de lave du volcan Cumbre Vieja. Au total, 1400 bâtiments ont déjà été détruits et 7000 personnes ont été évacuées de ce territoire de l’archipel des Canaries et les experts se montrent plutôt pessimistes quant à la suite des événements.

Le pilote Alpine n’est pas entré dans les détails, mais a annoncé qu’il donnerait plus d’explications ce jeudi à la veille du Grand Prix des États-Unis qui se déroulera ce week-end sur le circuit des Amériques à Austin.

Alpine se laisse 100 courses pour atteindre le sommet en F1

Jusqu’à présent, Alpine n’a décroché qu’une seule victoire en Formule 1 grâce à Esteban Ocon au Grand Prix de Hongrie cette année, mais le PDG d’Alpine Laurent Rossi veut que cela change d’ici 2024, après avoir mis en place un objectif clair et précis pour son équipe de course.

Après seize manches disputées cette saison, l’équipe Alpine occupe la cinquième place au championnat constructeurs avec plus de 100 points de retard sur la Scuderia Ferrari mais avec 19 points d’avance sur AlphaTauri, alors qu’il ne reste que six courses à disputer cette année.

Mis à part la victoire d’Esteban Ocon en Hongrie, Alpine n’a pas décroché d’autres podiums en F1 cette saison, mais Laurent Rossi assure qu’il n’y a pas de panique puisque le constructeur français est en catégorie reine pour ouvrir un très long chapitre dans sa courte histoire et se laisse encore trois ans pour décrocher régulièrement des podiums, voire des victoires.

« Nous avons un projet à long terme, l’objectif est d’atteindre un niveau de compétitivité qui nous place sur le podium autant de fois que possible en 2024. » explique Laurent Rossi dans un entretien accordé au site de la F1.

« À partir d’aujourd’hui en tant que cinquième force, vous pouvez facilement trouver une feuille de route. Ça ira un peu mieux chaque année. C’est un projet de 100 courses, quatre ans, quatre saisons. »

« À chaque course, nous devons progresser. Cela peut être des progrès que vous voyez sur la piste ou des progrès que vous ne voyez pas, tous les petits détails. L’idée est de ne jamais s’arrêter – et de voir que nous allons dans la bonne direction. L’année prochaine, ce sera une année à pile ou face. »

« Tout ce que nous voulons, c’est être sûr d’avoir un niveau de performance satisfaisant au départ, ce qui ne nous éloigne pas trop du haut de la grille. Et puis à partir de là, nous pourrons continuer notre ascension vers le sommet. »

Le PDG du groupe Renault, Luca De Meo, a lui aussi réitéré la vision à long terme d’Alpine en Formule 1 : « Nous sommes là pour rester, nous sommes là pour nous améliorer chaque année. » a-t-il réaffirmé.

« Nous sommes ici avec une ambition. Alpine fait partie de l’un des plus grands constructeurs mondiaux. L’histoire est qu’Alpine aura un engagement à long terme. Nous prévoyons de transformer Alpine dans l’arène sportive des voitures électriques. Nous développons le produit. L’idée est de construire autour des activités de course une entreprise qui donnerait une pérennité à l’activité de course, donc l’entreprise financerait ensuite l’opération. Ce sera un système qui se fermera. Notre performance ici [en F1] donnera corps à toute l’histoire. »

Classement constructeurs F1 2021

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Avec des pneus en fin de vie, Ocon devait éviter les vibreurs

Le Français Esteban Ocon a pris de gros risques ce dimanche au Grand Prix de Turquie en décidant de rallier l’arrivée de l’épreuve sans s’arrêter au stand pour changer de pneumatiques.

Le départ du Grand Prix de Turquie ayant été donné sur une piste humide, les pilotes n’avaient pas l’obligation de passer par la voie des stands pour effectuer un arrêt ce dimanche, et certains d’entre-eux ont tenté de rallier l’arrivée avec des pneumatiques usés jusqu’à la corde. Ce fut le cas notamment de Lewis Hamilton, Charles Leclerc et Esteban Ocon, même si pour les deux premiers la décision de rentrer au stand avant l’arrivée a été prise dans les derniers tours.

Esteban Ocon pour sa part est resté en piste jusqu’au drapeau à damier, le pilote Alpine passant la ligne d’arrivée à la dixième place au volant d’une monoplace équipée de pneus complétement lisses.

« Cela fait du bien de marquer un point après un week-end difficile et une très longue course. C’était bien de prendre un risque en allant jusqu’au bout avec un seul train de pneumatiques. » expliquait Ocon ce dimanche soir à Istanbul.

« On ne voit pas cela très souvent et c’était agréable d’offrir une pause à l’équipe aux stands cet après-midi ! Je me souviens que la même stratégie était possible ici même l’an passé. C’était dur, mais les pneus ont tenu le coup et nos efforts sont finalement récompensés. Je sentais que nous devions continuer sur la piste. Nous avons pris le risque et au final cela en valait la peine. »

« Les derniers tours étaient vraiment cruciaux car je devais éviter les vibreurs pour ne pas endommager le pneu avant droit. Vers la fin, je me demandais vraiment si les pneus allaient tenir car ils étaient très endommagés. Cela se voyait de l’extérieur. Un tour de plus et nous aurions pu crever, deux tours de plus et Giovinazzi m’aurait dépassé. C’était risqué, mais cela en valait la peine. »

« J’ai également apprécié les batailles en piste. Nous avons réussi à nous frayer un chemin et c’était plutôt amusant. C’est un beau point et j’espère que nous pourrons nous appuyer là-dessus pour la prochaine course. »

Après le Grand Prix de Turquie, l’équipe Alpine occupe toujours la cinquième place au championnat constructeurs avec douze points d’avance sur AlphaTauri.

Classement constructeurs F1 2021

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Fernando Alonso : « Nous avons joué de malchance »

Le double champion du monde Fernando Alonso estime avoir joué de malchance ce dimanche au Grand Prix de Turquie après avoir été impliqué dans deux accrochages dans le premier tour.

Cinquième sur la grille de départ, le pilote Alpine occupait la quatrième place à la sortie du premier virage, mais le Français Pierre Gasly – pris en sandwich entre l’Alpine et la Red Bull de Perez – a percuté la monoplace d’Alonso. L’Espagnol s’est alors retrouvé en tête-à-queue dans la zone de dégagement et a repris la piste en dix-septième position.

Lors de sa remontée, Alonso a percuté la Haas de Mick Schumacher au virage 4, ce qui lui vaudra au passage une pénalité de cinq secondes et deux points de pénalité sur sa super licence.

Avec du recul, Fernando Alonso n’est pas en colère contre Pierre Gasly et l’Espagnol présente ses excuses à Mick Schumacher, le double champion du monde estimant qu’il s’agissait simplement de faits de course ce dimanche.

« Les conditions étaient très piégeuses et glissantes aujourd’hui. Nous avons malheureusement été impliqués dans deux collisions impactant notre course. Pierre [Gasly] était coincé dans le virage et a percuté l’arrière de ma monoplace, et je suis désolé pour Mick [Schumacher] d’avoir touché sa voiture dans le quatrième virage. » nous explique Alonso ce dimanche soir à Istanbul.

« J’ai tenté le dépassement, mais c’était très difficile de voir tout le monde dans ces conditions. Nous avons joué de malchance et c’est dommage que nous n’ayons pas pu tirer profit de notre excellente position sur la grille. Néanmoins, l’équipe a quand même marqué un point et nous nous tournons désormais vers Austin en espérant y connaître plus de réussite. »

Classement du GP de Turquie

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Chez Alpine, Ocon sauve les meubles ce dimanche en Turquie

Alpine F1 Team est désormais sur une série de quinze arrivées consécutives dans les points grâce à la dixième place d’Esteban Ocon ce dimanche à l’issue d’un Grand Prix de Turquie perturbé par la pluie.

Fernando Alonso pour sa part a fini en dehors du top dix, un incident au premier virage avec Pierre Gasly lui ôtant tout espoir malgré une position prometteuse sur la grille (il était cinquième).

La course commençait dans des conditions humides avec un fin crachin sur l’Istanbul Park. Les deux pilotes réalisaient un bon envol et Fernando se hissait momentanément au quatrième rang à la sortie du premier virage avant qu’un contact avec l’Alpha Tauri de Pierre Gasly n’envoie l’A521 n°14 en tête-à-queue et en fond de peloton.

Esteban Ocon évitait les problèmes au départ et se retrouvait aux portes du top dix après les premiers passages. Après son incident, Fernando Alonso tentait pour sa part de remonter dans la hiérarchie. Dans ses efforts, l’Espagnol touchait l’arrière de la Haas de Mick Schumacher au quatrième virage et recevait une pénalité de cinq secondes pour cet accrochage.

La course se stabilisait avec peu d’action sur une piste toujours humide. Alonso optait alors pour de nouveaux pneumatiques intermédiaires au 31e tour et servait sa pénalité de temps lors de son arrêt au stand. En parallèle, Esteban Ocon continuait de faire pression sur les dix premiers et décidait de rester en piste tout au long des cinquante-huit tours de l’épreuve sans réaliser le moindre arrêt (ce qui est permis lorsque le départ est donne sur piste humide).

Grâce à son excellente gestion des pneus, le Français se hissait dans le top dix et contenait le retour d’Antonio Giovinazzi pour franchir le drapeau à damier en dixième position avec un peu moins d’une seconde d’avance sur l’Italien. Alonso finissait seizième au terme d’un dimanche frustrant pour le double Champion du Monde de Formule 1.

« La récolte du jour est extrêmement faible pour l’équipe. Fernando a été percuté par Gasly au premier virage avant un autre incident avec Schumacher. » nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif.

« Dès lors, sa course était fortement compromise. Il n’a pas pu trouver le rythme même après la phase de graining sur ses pneus et nous devons vérifier si sa voiture a été endommagée par ces deux contacts. »

« C’est un résultat frustrant puisqu’il partait cinquième, et il l’est d’autant plus en voyant où Gasly a fini. De son côté, Esteban a réalisé une superbe prestation en matière de gestion des pneumatiques. Il a parcouru toute la distance de la course avec un train d’intermédiaires pour sauver un point. »

« C’est un bon résultat en partant douzième d’une course sans abandon. Même si nous prolongeons notre série dans les points à quinze courses d’affilée, nous avons perdu du terrain dans notre lutte pour la cinquième place au championnat. Nous nous concentrons désormais sur le prochain rendez-vous à Austin, où nous chercherons à rebondir. »

Après le Grand Prix de Turquie, Alpine occupe toujours la cinquième place au championnat constructeurs avec 12 points d’avance sur l’équipe AlphaTauri.

Classement constructeurs F1 2021

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Une seule Alpine dans le top 10 sur la grille de départ en Turquie

Alpine F1 Team verra Fernando Alonso et Esteban Ocon s’installer respectivement aux cinquième et douzième rangs sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie après des qualifications âprement disputées à l’Istanbul Park.

Fernando Alonso a atteint la Q3 pour la deuxième fois d’affilée en se qualifiant sixième alors qu’Esteban Ocon manquait de justesse le top dix en terminant douzième. Alonso gagnera une place en raison de la pénalité de Lewis Hamilton et a donc obtenu sa meilleure position sur la grille depuis le Grand Prix du Japon 2014. En parallèle, Esteban Ocon attaquera les cinquante-huit tours de course au côté du septuple champion du monde en titre.

Si Alonso a réussi les qualifications parfaites au volant de son Alpine dans des conditions loin d’être idéales, ce n’est pas le cas de son coéquipier qui a été gêné par le trafic en Q2.

« C’est décevant de manquer le top dix aujourd’hui, car nous avions probablement le rythme pour y être. » a déclaré Ocon ce samedi soir.

« Malheureusement, j’ai dû couper mon effort à cause du trafic et je n’ai pas pu terminer mon tour en Q2. Le temps aurait été proche de la Q3, mais les choses sont parfois ainsi. Nous luttons actuellement contre certaines incohérences sur la voiture et nous donnons tout pour rectifier le tir. Nous continuerons à travailler en équipe pour progresser et y remédier. Dans l’immédiat, nous nous concentrons sur demain, où l’objectif sera de rentrer dans les points. »

Fernando Alonso pour sa part s’est senti particulièrement à l’aise au volant de sa monoplace depuis le début du week-end : « Je me sentais bien aujourd’hui et je suis content du résultat. » a déclaré l’Espagnol.

« La voiture était performante et nous avons fait le bon choix sur les pneumatiques à utiliser dans toutes les séances. Nous étions également assez rapides pour nous qualifier en médiums en Q2 et c’était bien d’avoir ce confort ! Nous semblons compétitifs, donc je pense que nous pouvons marquer de gros points. »

« Il faudra être dans le rythme des monoplaces qui nous entourent, mais je crois que la stratégie sera cruciale demain. Nous avons vu que le graining était assez important dans des conditions sèches. Nous étudierons donc les prévisions météorologiques avant de procéder étape par étape. »

Du côté du management de l’équipe du constructeur français, on se félicite tout de même du potentiel de la monoplace depuis le début du week-end à Istanbul : « C’était une séance piégeuse avec cette météo et les risques de pluie en Q1. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez ALpine.

« Nous voulions donc sortir rapidement pour assurer un temps avec nos deux monoplaces. Il n’a jamais plu assez fort pour qu’il y ait un impact important, mais les conditions étaient néanmoins très difficiles pour les pilotes et l’équipe. »

« Fernando a brillé aujourd’hui et partira cinquième avec la pénalité de Lewis [Hamilton], donc c’est un bon résultat. Malheureusement, Esteban n’a pas pu améliorer dans sa dernière tentative en Q2 et il s’élancera depuis la douzième position. Il aura le libre choix de ses pneumatiques au départ, donc cela pourrait représenter une belle occasion pour reprendre quelques places et viser un top dix. La voiture a affiché un beau potentiel ce week-end, donc attendons de voir combien de points nous pourrons ramener demain. »

Grille de départ GP de Turquie

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Alonso conserve sa cinquième place sur la grille en Turquie

Cet article a été mis à jour à 17h55 : Fernando Alonso – cinquième sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie – a été placé sous enquête à l’issue de la séance de qualifications ce samedi à Istanbul.

Les commissaires de course du Grand Prix de Turquie reprochaient au pilote Alpine de ne pas avoir respecté un double drapeaux jaune pendant les qualifications, ce qui aurait pu couter à l’Espagnol une lourde pénalité sur la grille de départ.

Le double champion du monde de F1 s’est rendu dans le bureau des commissaires avec un représentant de son équipe à 17h15 (heure locale) pour s’expliquer sur cette affaire. A la suite de son audition, les commissaires de course du Grand Prix de Turquie ont finalement décidé que Fernando Alonso n’avait commis aucune faute. Le pilote Alpine conserve donc sa cinquième place sur la grille de départ que vous pouvez consulter ici.

Pour suivre en direct le Grand Prix de Turquie 2021, il vous suffit de cliquer sur ce lien pour accéder au live.

 

Une bonne entame de week-end pour Alpine à Istanbul

Alpine F1 Team a placé ses deux voitures dans le top dix des deux séances d’essais du vendredi dans le cadre de ses préparatifs pour la neuvième édition du Grand Prix de Turquie à l’Istanbul Park. De retour à Istanbul pour la première fois depuis dix ans, Fernando Alonso se classait septième, un rang et 12/1000e de seconde devant son coéquipier Esteban Ocon.

Les pilotes s’aventuraient dans l’inconnu lors d’essais Libres 1 marqués par certaines interrogations sur l’état du circuit de 5,338 km. Les inquiétudes se dissipaient après les premiers roulages, la piste s’étant nettement améliorée par rapport à la saison dernière. Fernando Alonso entamait alors sa journée en pneus médiums et un râtelier aérodynamique monté sur sa monoplace tandis qu’Esteban Ocon commençait avec les durs. Le Français bouclait la matinée en sixième position en étant le seul à avoir réalisé son meilleur tour avec les gommes dures. Alonso pour sa part terminait neuvième.

En essais Libres 2, les deux hommes avaient pour objectif de poursuivre leur bon début de week-end en évaluant les tendres en rythme de qualifications. Fernando Alonso se plaçait au septième rang en 1’24’’660 alors qu’Esteban Oocn trouvait progressivement des améliorations tout au long de la séance pour finir le vendredi à la huitième place, juste derrière son coéquipier.

Après le drapeau à damier, Esteban Ocon rencontrait un souci mineur en ne pouvant enclencher le premier rapport sur l’A521 lors des simulations de départ. L’équipe enquête toujours sur les raisons de cet incident.

« C’était un vendredi productif. Le circuit s’est considérablement amélioré depuis l’année dernière avec une adhérence élevée dès le début des EL1. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition.

« Cela a permis aux pilotes de monter rapidement en puissance. Esteban et Fernando étaient tout de suite dans le bain avec des retours positifs sur le comportement de la voiture. Nous avons essayé différents réglages et solutions pour trouver davantage de rythme en EL2 et nous avons une bonne idée de ce que nous pouvons faire pour progresser encore demain. »

« Nous allons continuer de travailler et voir ce que la météo nous réserve ce samedi avec ce risque de pluie. C’était important d’avoir une bonne journée d’essais et nous sommes maintenant impatients d’aborder la suite du week-end. »

Classement des EL2 à Istanbul

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Un problème lié à la boîte de vitesses sur l’Alpine d’Ocon

L’équipe Alpine a confirmé ce vendredi soir à l’issue de la deuxième séance d’essais libres avoir détecté un problème sur la boîte de vitesses montée sur la monoplace du Français Esteban Ocon.

Le problème s’est manifesté en toute fin de séance sur l’Alpine d’Esteban Ocon et les mécaniciens sont actuellement en train d’effectuer des vérifications poussées pour savoir si un changement de boîte de vitesses sera nécéssaire.

« Une suspicion de problème lié à la boîte de vitesses sur la voiture d’Esteban à la fin des EL2. Il est de retour au garage et nous l’examinons. » a indiqué dans un bref communiqué l’équipe du constructeur français.

Si jamais l’équipe venait à changer la boîte de vitesses sur la monoplace d’Ocon, cela ne se traduirait pas forcément par une pénalité de grille, puisque les équipes utilisent le plus souvent une boîte de vitesses réservée au vendredi lors des essais libres, ce qui leur permet de préserver la boîte qui sera utilisée pour le samedi et le dimanche.

Hormis ce problème, l’équipe Alpine a vu ses deux pilotes terminer dans le top dix ce vendredi après-midi avec Fernando Alonso septième et Esteban Ocon huitième. Nous publierons un autre article ce vendredi soir pour vous tenir informés de l’évolution de la situation.

Classement des EL2 à Istanbul

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Alpine en LMDh en 2024 dans un projet en relation avec la F1

Après avoir signé un podium aux 24 Heures du Mans pour son retour en catégorie reine, Alpine continue son ascension en s’engageant en Hypercar dès 2024. Le constructeur français a fait le choix de la règlementation LMDh. L’écurie s’appuiera sur le savoir-faire de Signatech et les synergies avec Alpine F1 Team pour briller au plus haut niveau de l’Endurance.

Depuis le retour d’Alpine en Endurance en 2013 avec le concours de Signatech, les victoires se sont enchaînées. D’abord en European Le Mans Series (ELMS) avec les titres pilotes et équipes en 2013 et 2014. Puis ensuite à l’échelon supérieur en Championnat du Monde FIA WEC, avec deux titres mondiaux (2016 et 2019) et trois victoires aux 24 Heures du Mans dans la très disputée catégorie LMP2 (2016, 2018 et 2019), plus un podium dans la catégorie Hypercar dans la Sarthe cette année.

Plus que jamais, Alpine souhaite ajouter de nouvelles lignes à son palmarès. Dès 2024, Alpine s’engagera donc en LMDh, une des deux règlementations de la catégorie Hypercar. Alpine présentera au départ des épreuves deux voitures conçues autour d’un châssis Oreca, et surtout d’un moteur Alpine développé à Viry-Châtillon. Le bloc propulseur bénéficiera de toute l’expertise issue de la Formule 1.

La complémentarité entre l’Endurance et la Formule 1 est un atout de taille du nouveau programme Endurance d’Alpine. En plus du moteur, la carrosserie profitera du savoir-faire d’Enstone en matière d’aérodynamisme. Un élément central dans la course automobile. Cet ensemble moteur, châssis et carrosserie jouira de toute l’expertise technique de Signatech et d’Alpine F1 Team pour atteindre un niveau de performances permettant de se battre pour les premières places.

« Le programme Endurance d’Alpine souligne l’attachement et l’ambition de la marque en matière de sport automobile. En concourant à la fois en Formule 1 et en Endurance, Alpine sera une des rares marques à être présente dans les deux disciplines phares du sport automobile. Nous tirerons le meilleur de la Formule 1 et de l’Endurance au travers de synergies techniques et technologiques pour prendre l’avantage sur des adversaires prestigieux. » a déclaré Laurent Rossi, le PDG d’Alpine.

S’engager en LMDh s’inscrit dans une logique à la fois sportive et économique pour Alpine. Grâce au nouveau règlement défini par l’ACO, Alpine pourra se battre à armes égales avec ses adversaires pour la victoire finale. Enfin, le modèle économique du LMDh est vertueux, puisqu’il facilite la vente de voitures à des écuries clientes. Ce schéma permet à Alpine d’assurer son engagement en Endurance pour quatre années.

Attendu par les fans à travers le monde, cet engagement dans la catégorie de pointe de l’Endurance s’inscrit dans l’ADN de la marque. Alpine a participé onze fois aux 24 Heures du Mans entre 1963 et 1978. Le « A fléché » faisait alors figure d’outsider dans la discipline et inscrivait son nom à tous les palmarès : l’Indice Énergétique en 1964, 1966 et 1968, l’Indice de Performance en 1968 et 1969. Auxquels s’ajoutent dix victoires de classe et surtout la victoire au Classement Général Absolu en 1978 avec l’Alpine A442B pilotée par Jean-Pierre Jaussaud et Didier Pironi.

Alpine et son partenaire Signatech ont part ailleurs entamé une réflexion concernant la poursuite du programme Endurance d’ici à 2024. La marque souhaite rester impliquée dans le Championnat du Monde FIA WEC afin de préparer au mieux son arrivée en LMDh en 2024.

Esteban Ocon : « Nous avons fait nos devoirs »

Après avoir raté les points lors de la dernière course disputée en Russie, le pilote Alpine Esteban Ocon espère bien pouvoir réintégrer le top dix ce week-end au Grand Prix de Turquie sur une piste qu’il affectionne particulièrement.

Au cours des derniers jours, Alpine et Esteban Ocon ont pris le temps d’analyser leurs erreurs commises en fin de course à Sotchi lorsque la pluie a fait son apparition sur le circuit et que les pilotes ont dû choisir entre rester sur la piste avec des slicks ou bien rentrer au stand pour chausser des gommes pour piste humide.

Bien conscient qu’une grosse opportunité a été loupée en Russie, Esteban Ocon a passé beaucoup de temps avec ses ingénieurs ces derniers jours pour tirer des leçons et le Français estime avoir bien fait ses devoirs avant d’arriver à Istanbul pour y disputer la seizième manche de la saison 2021.

« J’étais déçu de manquer les points en Russie, car nous étions sur une belle série de tops dix. Nous ne cachons pas le fait que nous avons raté une opportunité en fin de course avec les conditions mixtes, mais ainsi va le sport automobile parfois. » a déclaré Ocon.

« Cependant, nous avons passé la semaine à revoir certains sujets, car nous n’étions pas très compétitifs sur le sec et il nous manquait quelque chose. Nous avons fait nos devoirs, tout le monde travaille dur et j’ai hâte d’être à Istanbul. L’objectif sera de retrouver les points et de poursuivre notre lutte pour la cinquième place du Championnat Constructeurs. »

« C’est un excellent circuit pour la Formule 1. » poursuit le pilote Alpine à propos du tracé d’Istanbul.

« J’espère que les conditions seront meilleures cette année, notamment avec plus d’adhérence parce que cela doit être génial de piloter une F1 à plein régime là-bas. Les pneus sont un peu plus tendres que la saison dernière et le temps s’annonce plus clément, donc j’espère que nous pourrons assembler toutes les pièces du puzzle pour connaître un beau week-end. »

« Il y a eu des courses fantastiques à Istanbul dans le passé, comme entre Fernando [Alonso] et Michael [Schumacher] en 2006, et je m’en souviens très bien. Il y a quelques virages incroyables, à commencer par le T8 qui sera très amusant avec plus de grip. »

Présentation GP de Turquie

Alpine F1 se félicite d’être régulièrement dans les points

L’équipe Alpine a prolongé sa série d’entrées consécutives dans les points à quatorze Grands Prix après la sixième place obtenue par Fernando Alonso lors d’une course animée à Sotchi il y a quinze jours.

Grâce à ces points marqués en Russie, Alpine [cinquième au classement] a pu accentuer encore un peu plus son avance au championnat constructeurs sur AlphaTauri et l’écart entre les deux équipes est désormais de 19 points, alors qu’il reste encore sept Grands Prix à disputer avant la fin de la campagne 2021.

Le directeur exécutif d’Alpine, Marcin Budkowski, admet qu’en termes de compétitivité Alpine est légèrement en retard sur son plan, mais le Polonais insiste sur le fait que tous les signaux sont au vert avant d’attaquer le dernier tiers de la saison.

« Bien que nous ne soyons pas exactement là où nous voulons être sur le plan de la compétitivité, le fait d’avoir pu scorer sur quatorze courses de suite est un excellent indicateur de la façon dont nous tirons le meilleur de notre ensemble en toutes circonstances et de nos progrès effectués sur la fiabilité cette année. » nous explique Budkowski.

« Nous devons maintenant consolider davantage notre position au championnat et augmenter notre avance sur AlphaTauri et Aston Martin. Cela ne peut se faire qu’en terminant régulièrement dans le top dix et en se tenant prêts à saisir la moindre opportunité, notamment quand de gros points sont en jeu. Nous avons déjà vu que tout pouvait arriver cette saison. »

A la veille du Grand Prix de Turquie, le directeur de l’équipe du constructeur français espère que ce week-end ses deux pilotes seront en mesure d’obtenir un meilleur résultat que l’an dernier sur la piste d’Istanbul où seul l’Australien Daniel Ricciardo avait terminé dans les points à la dixième place.

« Nous avions qualifié les deux voitures dans les sept premiers dans des conditions assez changeantes l’an passé. » se souvient le Polonais. « Cependant, notre course ne s’était pas déroulée comme prévu et nous avons manqué de réussite avec quelques incidents au départ. »

« L’asphalte avait également été refait l’année dernière, créant un vrai casse-tête pour les équipes. Cet aspect a été beaucoup travaillé pour cette année, donc il sera intéressant de voir comment cela affectera les caractéristiques de la piste. »

Esteban Ocon : « Beaucoup de choses à revoir avant la Turquie »

Le Français Esteban Ocon a admis après son mauvais résultat en Russie que son équipe allait devoir travailler beaucoup avant le Grand Prix de Turquie, prochaine manche du championnat du monde de F1 (du 8 au 10 octobre).

Quatorzième à l’arrivée du Grand Prix de Russie dimanche dernier, le pilote Alpine n’avait tout simplement pas le rythme pour se battre à la régulière pour des gros points, tandis que l’arrivée de la pluie en fin de course est venue mettre un terme définitif à ses chances de marquer des points pour son équipe.

« C’était probablement l’un des dimanches les plus difficiles de l’année, mais je pense que le point positif a été le départ et les deux premiers tours. » a expliqué Esteban Ocon après le Grand Prix de Russie.

« J’ai gagné quelques places au départ, et j’ai réussi à conserver une bonne position dans les deux premiers tours, mais après, c’était beaucoup plus difficile en termes de rythme. Je perdais du temps par rapport à la monoplace devant moi, et j’étais tout simplement incapable d’attaquer ou bien de défendre. »

« Je pense qu’il y a beaucoup de choses à revoir, il y a pas mal de travail avant d’arriver en Turquie [la prochaine manche de la saison], mais je pense que nous trouverons ce qui n’allait pas lors de cette course pour revenir plus forts lors de la prochaine. »

Ocon faisait partie des pilotes qui ont choisi de rester en piste avec des pneus slicks lorsque la pluie a fait son apparition en fin de course : « C’était risqué de sauter dans la voie des stands, mais c’était aussi risqué de rester sur la piste comme nous l’avons fait. »

« Il était censé pleuvoir comme lors des deux premiers tours [lorsque la pluie est arrivée], mais finalement il a plu davantage. C’était donc clairement une erreur de notre part. Donc, ça n’a pas été la course la plus fluide pour nous en termes de rythme, en termes de décision, également en qualifications. Nous n’avons pas réussi à tout optimiser, donc il y a encore beaucoup de choses que nous devons revoir avant la prochaine course. »

Enfin, le pilote Alpine a admis que pour ce Grand Prix de Russie, il a décidé de partir dans une direction opposée à celle prise par son coéquipier Fernando Alonso en termes de réglages  : « Les voitures étaient très similaires en termes de réglages lors des trois ou quatre dernières courses, mais pour cette course il y a eu beaucoup de différences et nous n’avions pas les mêmes commentaires. »

« Nous avons quelques idées sur le pourquoi du comment, et nous allons chercher à y remédier avant la prochaine course. Il n’y a pas de raison particulière, parce que je me sens bien au volant comme à Monza ou à Zandvoort. Donc, il n’y a pas de raison particulière de mon côté. »

Après le Grand Prix de Russie, Esteban Ocon occupe la onzième place au championnat du monde avec 45 points inscrits depuis le début de l’année, soit 13 de moins que son coéquipier Fernando Alonso.

Une erreur d’Alpine prive Alonso d’un podium en Russie

Alpine F1 Team a prolongé sa série en entrant dans les points pour la quatorzième fois consécutive avec la sixième position de Fernando Alonso au terme d’un Grand Prix de Russie animé à l’Autodrome de Sotchi. Son coéquipier Esteban Ocon s’est classé quatorzième.

Commencée sur une piste sèche, la course se terminait sous une pluie apparue à quelques tours de l’arrivée. Les concurrents faisaient alors face au choix cornélien de miser sur leurs pneumatiques slicks jusqu’au drapeau à damier ou d’opter pour les intermédiaires. Les pilotes Alpine choisissaient finalement les intermédiaires et Fernando Alonso parvenait à finir sixième pour inscrire huit points précieux au championnat.

A moment donné, Fernando Alonso était sur le podium à la troisième place, mais l’arrivée de la pluie et un mauvais choix stratégique de la part de son équipe qui l’a fait rentrer un tour trop tard le privera finalement de son premier podium avec Alpine.

Le bilan est donc plutôt mitigé pour l’équipe Alpine ce dimanche avec une seule des deux voitures dans les points au terme de cette quinzième manche de la saison 2021, ce qui permet tout de même à l’écurie du constructeur français de conserver sa cinquième place au championnat du monde des constructeurs.

« Le bilan est mitigé aujourd’hui. Nous marquons huit points, mais nous avons manqué une occasion de terminer sur le podium. Nous avions choisi de partir sur deux stratégies différentes. » nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.

« Fernando avec les pneus durs avait l’objectif de s’arrêter le plus tard possible pour profiter d’une éventuelle voiture de sécurité ou de la pluie. Les deux pilotes ont effectué un premier relais solide, Esteban passant plus tôt aux stands avec les médiums. Malheureusement, il a perdu de l’adhérence avec les durs en fin de course. Fernando gérait très bien ses gommes et affichait un excellent rythme jusqu’aux premières gouttes. »

« À ce stade, le défi était de prédire si les averses allaient s’intensifier ou s’arrêter. C’était un peu une loterie. Fernando gagnait des positions en slicks sous le crachin, donc nous avons décidé de le laisser en piste. La deuxième place était à notre portée si la pluie s’était calmée, mais cela a hélas été l’inverse et nous l’avons fait rentrer un tour trop tard. »

« C’était la même chose avec Esteban. Il était en dehors des points et nous devions faire un pari : rentrer tôt pour les intermédiaires ou le garder en piste avec les slicks. Nous avons choisi la deuxième option et nous avons manqué de réussite. Nous quittons Sotchi avec huit points alors que nos plus proches rivaux n’en ont marqué aucun, donc il s’agit globalement d’un bon résultat pour le championnat même si nous estimons que nous aurions pu mieux faire aujourd’hui. »

Classement constructeurs F1 2021

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Les deux Alpine dans le top dix au départ du GP de Russie

Alpine F1 Team s’est classée sixième avec Fernando Alonso et dixième avec Esteban Ocon d’une séance de qualifications palpitante sur la piste séchante de l’Autodrome de Sotchi accueillant le Grand Prix de Russie. Ce résultat marque la cinquième double apparition de l’équipe du constructeur français en Q3 cette saison.

Les averses nocturnes se poursuivaient jusqu’au samedi matin, entraînant ainsi l’annulation des Essais Libres 3. Le ciel se montrait toutefois plus clément avec une accalmie avant les qualifications et la session commençait à 15h00 heure locale comme prévu.

En Q1, Esteban Ocon partait en intermédiaires neufs tandis que Fernando Alonso était le seul à miser sur les pneumatiques pluie pour établir son premier temps avant d’imiter le reste du peloton. Les conditions s’améliorant rapidement, l’Espagnol finissait septième et le Français neuvième pour entrer aisément en Q2.

Le duo avançait ensuite en Q3, Fernando Alonso et Esteban Ocon se classant respectivement troisième et cinquième grâce à leur belle prestation en intermédiaires à la fin de la Q2.

Sur une piste de plus en plus sèche, les concurrents chaussaient les pneus slicks dans les dernières minutes de la Q3. Alonso passait alors les tendres à mi-parcours pour signer un tour en 1’44’’204 lui valant la sixième place dans son deuxième effort. Esteban Ocon pour sa part n’améliorait pas sur son unique tentative en tendres et restait dixième avec son 1’45’’865 bouclé en intermédiaires.

« Nous ressortons de cette qualification difficile avec nos deux voitures dans le top dix en Q3, ce qui est positif. » a déclaré Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

« Nous avions le potentiel pour finir un peu plus haut comme Fernando a commis une petite erreur lui coûtant du temps dans le dernier tour tandis qu’Esteban aurait eu besoin d’une tentative supplémentaire en slicks en fin de séance. Nous sommes tout de même bien placés pour prolonger notre série de treize courses dans les points demain, où nous espérons des conditions sèches, et donc très différentes d’aujourd’hui. »

Du côté des pilotes, Fernando Alonso est content de sa sixième place : « Je suis content de ma sixième place en qualifications, car les conditions étaient difficiles aujourd’hui. » a déclaré l’Espagnol.

« C’était très stressant comme nous n’avions jamais roulé sous la pluie à Sotchi. Il n’y avait pas de temps pour expérimenter et découvrir où l’adhérence est la meilleure. Nous étions finalement compétitifs sur cette piste humide et détrempée. J’ai perdu environ cinq dixièmes de seconde dans mon dernier tour en Q3, donc j’aurais pu me qualifier encore mieux que sixième. Ce sera difficile demain puisque plusieurs voitures très rapides partiront derrière nous, mais j’ai hâte de relever le défi. »

De l’autre côté du garage, le Français Esteban Ocon se dit frustré de devoir s’élancer demain depuis la dixième place sur la grille : « Je suis un peu frustré par les qualifications d’aujourd’hui, car nous n’avons pas été en mesure d’optimiser la Q3 dans les conditions changeantes. » a déclaré le pilote Alpine.

« En fin de compte, nous n’avons pas chaussé les bons pneus au bon moment en Q3 et il nous manquait deux tentatives en tendres. Nous avions clairement le potentiel de faire mieux que la dixième place comme j’aime ces séances difficiles. Parmi les points positifs, nous avons les deux voitures qui s’élanceront dans le top dix et ce n’est pas une mauvaise position de départ. La journée de demain s’annonce sèche, mais nous serons prêts, quelles que soient les conditions. »

Grille de départ du GP de Russie

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Zhou chez Alfa Romeo, Alpine ne commente pas les rumeurs

Le directeur exécutif de l’équipe Alpine, Marcin Budkowski, se refuse de commenter les rumeurs qui suggèrent depuis quelques semaines l’arrivée du Chinois Guanyu Zhou chez Alfa Romeo à partir de la saison 2022.

Membre de l’Alpine Académie, Zhou évolue actuellement dans le championnat de Formule 2 où il occupe la deuxième place 15 points derrière le leader Oscar Piastri. Depuis quelques semaines maintenant, les rumeurs suggèrent qu’il pourrait devenir le futur coéquipier de Valtteri Bottas chez Alfa Romeo en F1 l’année prochaine, mais le directeur d’Alpine n’a pas souhaité commenter ces rumeurs.

« Ce que nous disons essentiellement, c’est que notre académie a réussi à générer de grands talents et d’une certaine manière, certains d’entre eux arrivent à maturité et sont prêts pour la F1. Donc, merci à l’académie que nous dirigeons depuis quelques années et à Mia Sharizman, notre directrice d’académie, qui a préparé tous ces jeunes et les a accompagnés avec succès dans toutes ces différentes catégories. » a déclaré Marcin Budkowski.

« Concernant Guanyu Zhou, il y a des rumeurs qui circulent, et encore une fois, je ne vais pas commenter les rumeurs ici, ou les contrats de pilotes, comme je l’ai dit, nous évaluons les options pour nos pilotes de l’académie mais le succès d’une académie est aussi mesuré à travers sa sortie. »

« Nous dirigeons cette académie parce que nous voulons générer des pilotes de Formule 1, des pilotes de Formule 1 pour Alpine, et l’académie en tant que telle ne réussit que si elle génère des pilotes de Formule 1, nous ne pouvons donc pas entraver nos pilotes qui sont matures pour la F1 et prêt à relever ce défi car ce serait, évidemment, négatif pour leur carrière et pour eux en tant qu’individus et cela aurait aussi une mauvaise incidence sur notre académie. »

« Voilà donc les paramètres, si vous voulez, que nous devons prendre en compte lors de l’évaluation de nos plans pour l’année prochaine. Mais je ne me laisserai pas entraîner à donner plus de détails, peu importe le nombre de questions que je reçois, et nous l’annoncerons en temps voulu. »

Alpine F1 place ses deux voitures dans le top 8 ce vendredi à Sotchi

Alpine F1 Team a placé ses deux monoplaces dans le top huit après les premiers préparatifs du Grand Prix de Russie à l’Autodrome de Sotchi ce vendredi.

Esteban Ocon a terminé la journée au cinquième rang, trois places devant Fernando Alonso au terme d’un vendredi frais et ensoleillé sur le circuit de 5,848 km situé sur le parc olympique de Sotchi qui a accueilli les jeux olympiques d’hiver en 2014.

Face aux fortes menaces de pluie pour samedi, les deux pilotes bouclaient un kilométrage important lors d’une séance matinale où ils ne rencontraient aucun problème. Fernando Alonso se classait dixième et Esteban Ocon onzième, tous deux séparés par moins d’un dixième de seconde.

Les Essais Libres 2 voyaient les deux voitures rouler avec différentes charges d’essence embarquée. Esteban Ocon et Fernando Alonso en profitaient pour s’installer dans le trio de tête après leurs premiers tours avec les pneumatiques tendres.

Chaussé d’un train de tendres neufs, Ocon améliorait en 1’34’’402 pour se placer en cinquième position. Alonso l’imitait dans le premier secteur, mais le drapeau rouge provoqué par l’accident d’Antonio Giovinazzi l’obligeait à couper son effort et à rester huitième en 1’34’’762 après sa précédente tentative. L’Espagnol signait toutefois le meilleur temps du vendredi dans le troisième secteur.

Les deux monoplaces terminaient ensuite leur journée en évaluant les pneus médiums avec davantage de carburant avant les qualifications du Grand Prix de Russie prévues demain.

« Nous devions essayer de faire un maximum de travail aujourd’hui en sachant que la météo s’annonce très instable demain. » a déclaré Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

« Nous avons connu une journée positive avec notre combinaison habituelle de relais courts et longs avec différents composés de pneumatiques. Nous avons collecté beaucoup d’informations précieuses tout en signant de bons chronos. Pour le moment, un temps sec est prévu dimanche, donc notre rythme relatif semble positif pour la course. Nous attendons désormais de voir ce que demain nous réserve comme les prévisions indiquent d’énormes averses. »

Classement des EL2 du GP de Russie

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