Tag: Alpine F1

Esteban Ocon : “Beaucoup de choses à revoir avant la Turquie”

by Cesare Ingrassia

Published 29 September 2021

Le Français Esteban Ocon a admis après son mauvais résultat en Russie que son équipe allait devoir travailler beaucoup avant le Grand Prix de Turquie, prochaine manche du championnat du monde de F1 (du 8 au 10 octobre).

Quatorzième à l’arrivée du Grand Prix de Russie dimanche dernier, le pilote Alpine n’avait tout simplement pas le rythme pour se battre à la régulière pour des gros points, tandis que l’arrivée de la pluie en fin de course est venue mettre un terme définitif à ses chances de marquer des points pour son équipe.

“C’était probablement l’un des dimanches les plus difficiles de l’année, mais je pense que le point positif a été le départ et les deux premiers tours.” a expliqué Esteban Ocon après le Grand Prix de Russie.

“J’ai gagné quelques places au départ, et j’ai réussi à conserver une bonne position dans les deux premiers tours, mais après, c’était beaucoup plus difficile en termes de rythme. Je perdais du temps par rapport à la monoplace devant moi, et j’étais tout simplement incapable d’attaquer ou bien de défendre.”

“Je pense qu’il y a beaucoup de choses à revoir, il y a pas mal de travail avant d’arriver en Turquie [la prochaine manche de la saison], mais je pense que nous trouverons ce qui n’allait pas lors de cette course pour revenir plus forts lors de la prochaine.”

Ocon faisait partie des pilotes qui ont choisi de rester en piste avec des pneus slicks lorsque la pluie a fait son apparition en fin de course : “C’était risqué de sauter dans la voie des stands, mais c’était aussi risqué de rester sur la piste comme nous l’avons fait.”

“Il était censé pleuvoir comme lors des deux premiers tours [lorsque la pluie est arrivée], mais finalement il a plu davantage. C’était donc clairement une erreur de notre part. Donc, ça n’a pas été la course la plus fluide pour nous en termes de rythme, en termes de décision, également en qualifications. Nous n’avons pas réussi à tout optimiser, donc il y a encore beaucoup de choses que nous devons revoir avant la prochaine course.”

Enfin, le pilote Alpine a admis que pour ce Grand Prix de Russie, il a décidé de partir dans une direction opposée à celle prise par son coéquipier Fernando Alonso en termes de réglages  : “Les voitures étaient très similaires en termes de réglages lors des trois ou quatre dernières courses, mais pour cette course il y a eu beaucoup de différences et nous n’avions pas les mêmes commentaires.”

“Nous avons quelques idées sur le pourquoi du comment, et nous allons chercher à y remédier avant la prochaine course. Il n’y a pas de raison particulière, parce que je me sens bien au volant comme à Monza ou à Zandvoort. Donc, il n’y a pas de raison particulière de mon côté.”

Après le Grand Prix de Russie, Esteban Ocon occupe la onzième place au championnat du monde avec 45 points inscrits depuis le début de l’année, soit 13 de moins que son coéquipier Fernando Alonso.

Une erreur d’Alpine prive Alonso d’un podium en Russie

by Cesare Ingrassia

Published 26 September 2021

Alpine F1 Team a prolongé sa série en entrant dans les points pour la quatorzième fois consécutive avec la sixième position de Fernando Alonso au terme d’un Grand Prix de Russie animé à l’Autodrome de Sotchi. Son coéquipier Esteban Ocon s’est classé quatorzième.

Commencée sur une piste sèche, la course se terminait sous une pluie apparue à quelques tours de l’arrivée. Les concurrents faisaient alors face au choix cornélien de miser sur leurs pneumatiques slicks jusqu’au drapeau à damier ou d’opter pour les intermédiaires. Les pilotes Alpine choisissaient finalement les intermédiaires et Fernando Alonso parvenait à finir sixième pour inscrire huit points précieux au championnat.

A moment donné, Fernando Alonso était sur le podium à la troisième place, mais l’arrivée de la pluie et un mauvais choix stratégique de la part de son équipe qui l’a fait rentrer un tour trop tard le privera finalement de son premier podium avec Alpine.

Le bilan est donc plutôt mitigé pour l’équipe Alpine ce dimanche avec une seule des deux voitures dans les points au terme de cette quinzième manche de la saison 2021, ce qui permet tout de même à l’écurie du constructeur français de conserver sa cinquième place au championnat du monde des constructeurs.

“Le bilan est mitigé aujourd’hui. Nous marquons huit points, mais nous avons manqué une occasion de terminer sur le podium. Nous avions choisi de partir sur deux stratégies différentes.” nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.

“Fernando avec les pneus durs avait l’objectif de s’arrêter le plus tard possible pour profiter d’une éventuelle voiture de sécurité ou de la pluie. Les deux pilotes ont effectué un premier relais solide, Esteban passant plus tôt aux stands avec les médiums. Malheureusement, il a perdu de l’adhérence avec les durs en fin de course. Fernando gérait très bien ses gommes et affichait un excellent rythme jusqu’aux premières gouttes.”

“À ce stade, le défi était de prédire si les averses allaient s’intensifier ou s’arrêter. C’était un peu une loterie. Fernando gagnait des positions en slicks sous le crachin, donc nous avons décidé de le laisser en piste. La deuxième place était à notre portée si la pluie s’était calmée, mais cela a hélas été l’inverse et nous l’avons fait rentrer un tour trop tard.”

“C’était la même chose avec Esteban. Il était en dehors des points et nous devions faire un pari : rentrer tôt pour les intermédiaires ou le garder en piste avec les slicks. Nous avons choisi la deuxième option et nous avons manqué de réussite. Nous quittons Sotchi avec huit points alors que nos plus proches rivaux n’en ont marqué aucun, donc il s’agit globalement d’un bon résultat pour le championnat même si nous estimons que nous aurions pu mieux faire aujourd’hui.”

Classement constructeurs F1 2021

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Les deux Alpine dans le top dix au départ du GP de Russie

by Cesare Ingrassia

Published 25 September 2021

Alpine F1 Team s’est classée sixième avec Fernando Alonso et dixième avec Esteban Ocon d’une séance de qualifications palpitante sur la piste séchante de l’Autodrome de Sotchi accueillant le Grand Prix de Russie. Ce résultat marque la cinquième double apparition de l’équipe du constructeur français en Q3 cette saison.

Les averses nocturnes se poursuivaient jusqu’au samedi matin, entraînant ainsi l’annulation des Essais Libres 3. Le ciel se montrait toutefois plus clément avec une accalmie avant les qualifications et la session commençait à 15h00 heure locale comme prévu.

En Q1, Esteban Ocon partait en intermédiaires neufs tandis que Fernando Alonso était le seul à miser sur les pneumatiques pluie pour établir son premier temps avant d’imiter le reste du peloton. Les conditions s’améliorant rapidement, l’Espagnol finissait septième et le Français neuvième pour entrer aisément en Q2.

Le duo avançait ensuite en Q3, Fernando Alonso et Esteban Ocon se classant respectivement troisième et cinquième grâce à leur belle prestation en intermédiaires à la fin de la Q2.

Sur une piste de plus en plus sèche, les concurrents chaussaient les pneus slicks dans les dernières minutes de la Q3. Alonso passait alors les tendres à mi-parcours pour signer un tour en 1’44’’204 lui valant la sixième place dans son deuxième effort. Esteban Ocon pour sa part n’améliorait pas sur son unique tentative en tendres et restait dixième avec son 1’45’’865 bouclé en intermédiaires.

“Nous ressortons de cette qualification difficile avec nos deux voitures dans le top dix en Q3, ce qui est positif.” a déclaré Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

“Nous avions le potentiel pour finir un peu plus haut comme Fernando a commis une petite erreur lui coûtant du temps dans le dernier tour tandis qu’Esteban aurait eu besoin d’une tentative supplémentaire en slicks en fin de séance. Nous sommes tout de même bien placés pour prolonger notre série de treize courses dans les points demain, où nous espérons des conditions sèches, et donc très différentes d’aujourd’hui.”

Du côté des pilotes, Fernando Alonso est content de sa sixième place : “Je suis content de ma sixième place en qualifications, car les conditions étaient difficiles aujourd’hui.” a déclaré l’Espagnol.

“C’était très stressant comme nous n’avions jamais roulé sous la pluie à Sotchi. Il n’y avait pas de temps pour expérimenter et découvrir où l’adhérence est la meilleure. Nous étions finalement compétitifs sur cette piste humide et détrempée. J’ai perdu environ cinq dixièmes de seconde dans mon dernier tour en Q3, donc j’aurais pu me qualifier encore mieux que sixième. Ce sera difficile demain puisque plusieurs voitures très rapides partiront derrière nous, mais j’ai hâte de relever le défi.”

De l’autre côté du garage, le Français Esteban Ocon se dit frustré de devoir s’élancer demain depuis la dixième place sur la grille : “Je suis un peu frustré par les qualifications d’aujourd’hui, car nous n’avons pas été en mesure d’optimiser la Q3 dans les conditions changeantes.” a déclaré le pilote Alpine.

“En fin de compte, nous n’avons pas chaussé les bons pneus au bon moment en Q3 et il nous manquait deux tentatives en tendres. Nous avions clairement le potentiel de faire mieux que la dixième place comme j’aime ces séances difficiles. Parmi les points positifs, nous avons les deux voitures qui s’élanceront dans le top dix et ce n’est pas une mauvaise position de départ. La journée de demain s’annonce sèche, mais nous serons prêts, quelles que soient les conditions.”

Grille de départ du GP de Russie

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Zhou chez Alfa Romeo, Alpine ne commente pas les rumeurs

by Cesare Ingrassia

Published 25 September 2021

Le directeur exécutif de l’équipe Alpine, Marcin Budkowski, se refuse de commenter les rumeurs qui suggèrent depuis quelques semaines l’arrivée du Chinois Guanyu Zhou chez Alfa Romeo à partir de la saison 2022.

Membre de l’Alpine Académie, Zhou évolue actuellement dans le championnat de Formule 2 où il occupe la deuxième place 15 points derrière le leader Oscar Piastri. Depuis quelques semaines maintenant, les rumeurs suggèrent qu’il pourrait devenir le futur coéquipier de Valtteri Bottas chez Alfa Romeo en F1 l’année prochaine, mais le directeur d’Alpine n’a pas souhaité commenter ces rumeurs.

“Ce que nous disons essentiellement, c’est que notre académie a réussi à générer de grands talents et d’une certaine manière, certains d’entre eux arrivent à maturité et sont prêts pour la F1. Donc, merci à l’académie que nous dirigeons depuis quelques années et à Mia Sharizman, notre directrice d’académie, qui a préparé tous ces jeunes et les a accompagnés avec succès dans toutes ces différentes catégories.” a déclaré Marcin Budkowski.

“Concernant Guanyu Zhou, il y a des rumeurs qui circulent, et encore une fois, je ne vais pas commenter les rumeurs ici, ou les contrats de pilotes, comme je l’ai dit, nous évaluons les options pour nos pilotes de l’académie mais le succès d’une académie est aussi mesuré à travers sa sortie.”

“Nous dirigeons cette académie parce que nous voulons générer des pilotes de Formule 1, des pilotes de Formule 1 pour Alpine, et l’académie en tant que telle ne réussit que si elle génère des pilotes de Formule 1, nous ne pouvons donc pas entraver nos pilotes qui sont matures pour la F1 et prêt à relever ce défi car ce serait, évidemment, négatif pour leur carrière et pour eux en tant qu’individus et cela aurait aussi une mauvaise incidence sur notre académie.”

“Voilà donc les paramètres, si vous voulez, que nous devons prendre en compte lors de l’évaluation de nos plans pour l’année prochaine. Mais je ne me laisserai pas entraîner à donner plus de détails, peu importe le nombre de questions que je reçois, et nous l’annoncerons en temps voulu.”

Alpine F1 place ses deux voitures dans le top 8 ce vendredi à Sotchi

by Cesare Ingrassia

Published 24 September 2021

Alpine F1 Team a placé ses deux monoplaces dans le top huit après les premiers préparatifs du Grand Prix de Russie à l’Autodrome de Sotchi ce vendredi.

Esteban Ocon a terminé la journée au cinquième rang, trois places devant Fernando Alonso au terme d’un vendredi frais et ensoleillé sur le circuit de 5,848 km situé sur le parc olympique de Sotchi qui a accueilli les jeux olympiques d’hiver en 2014.

Face aux fortes menaces de pluie pour samedi, les deux pilotes bouclaient un kilométrage important lors d’une séance matinale où ils ne rencontraient aucun problème. Fernando Alonso se classait dixième et Esteban Ocon onzième, tous deux séparés par moins d’un dixième de seconde.

Les Essais Libres 2 voyaient les deux voitures rouler avec différentes charges d’essence embarquée. Esteban Ocon et Fernando Alonso en profitaient pour s’installer dans le trio de tête après leurs premiers tours avec les pneumatiques tendres.

Chaussé d’un train de tendres neufs, Ocon améliorait en 1’34’’402 pour se placer en cinquième position. Alonso l’imitait dans le premier secteur, mais le drapeau rouge provoqué par l’accident d’Antonio Giovinazzi l’obligeait à couper son effort et à rester huitième en 1’34’’762 après sa précédente tentative. L’Espagnol signait toutefois le meilleur temps du vendredi dans le troisième secteur.

Les deux monoplaces terminaient ensuite leur journée en évaluant les pneus médiums avec davantage de carburant avant les qualifications du Grand Prix de Russie prévues demain.

“Nous devions essayer de faire un maximum de travail aujourd’hui en sachant que la météo s’annonce très instable demain.” a déclaré Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

“Nous avons connu une journée positive avec notre combinaison habituelle de relais courts et longs avec différents composés de pneumatiques. Nous avons collecté beaucoup d’informations précieuses tout en signant de bons chronos. Pour le moment, un temps sec est prévu dimanche, donc notre rythme relatif semble positif pour la course. Nous attendons désormais de voir ce que demain nous réserve comme les prévisions indiquent d’énormes averses.”

Classement des EL2 du GP de Russie

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Alpine s’est engagée en F1 sur du très long terme

by Cesare Ingrassia

Published 22 September 2021

Laurent Rossi, directeur exécutif d’Alpine [à gauche sur la photo], a insisté sur le fait que l’écurie du constructeur français a pris la décision stratégique de rester en Formule 1 pour encore “les cinq ou dix prochaines années”, balayant ainsi une bonne fois pour toutes les rumeurs qui suggèrent à chaque fin de saison le départ du groupe Renault de la catégorie reine du sport automobile.

Avec désormais une nouvelle structure de management en place depuis le début de la saison et une toute nouvelle identité en passant de Renault à Alpine au cours de l’hiver, l’équipe du constructeur français peut se concentrer sur l’avenir avec sérénité; d’autant que même en interne, l’engagement de la marque en Formule 1 n’est plus un sujet brulant en raison de l’arrivée de Luca De Meo [à droite sur la photo] à la tête du groupe Renault.

Lorsqu’on lui demande si la première victoire d’Alpine au Grand Prix de Hongrie avec Esteban Ocon a été importante pour l’ensemble du groupe, Laurent Rossi a répondu : “La victoire n’était pas si importante.”

“Nous avons fondamentalement changé notre vision de la Formule 1. Avant, la Formule 1 était toujours un sujet pour tout le Directoire et l’ensemble du Groupe Renault. Maintenant, ce groupe est divisé en quatre marques et Alpine est l’une d’entre elles.“ explique Laurent Rossi dans les colonnes de AMUS.

“La Formule 1 appartient à Alpine et est donc principalement entre les mains de notre président Luca de Meo et moi-même. Nous avons décidé de rester en Formule 1 pour les cinq à dix prochaines années. Une victoire ne change pas notre stratégie. Mais ça aide d’y croire. Une saison sans victoire, avec laquelle il fallait compter, n’aurait pas influencé nos plans.”

Lorsqu’on parle avec lui de performances, Laurent Rossi a admis que le rythme de la monoplace n’était celui espéré en début de saison, mais l’équipe Alpine a su réagir rapidement pour redresser la barre, et ce, malgré un programme de développement retardé de quelques semaines en raison d’un problème avec la soufflerie à l’usine au cours de l’hiver.

“Nous avons eu des problèmes avec la soufflerie en hiver. Cela nous a coûté deux semaines de temps de développement. De plus, nous n’avons pas tout compris au niveau de la conception. Dans une estimation approximative, les deux tiers [du déficit de performance] sont dus à la voiture et un tiers au moteur.”

“Jusqu’à présent, nous sommes dans les temps. Même si nous avons encore trop de fluctuations. Au début de la saison, nous étions à la septième place. Le fait que nous ayons regagné la cinquième place sans que cela ait un impact pour 2022 montre que nous avons le potentiel pour riposter. Cela deviendra plus important lorsque nous nous battrons pour les positions que nous espérons en 2022. Pour l’instant je suis content de la saison.”

“La voiture n’était pas aussi bonne en début de saison que nous l’espérions. Et la voiture détermine le temps au tour. Cela a soulevé des questions sur la façon dont nous pouvons nous adapter aux changements de règles. Nous avons alors réagi rapidement. Ce fut une mauvaise et une bonne expérience à la fois.”

“En début de saison aussi, nous n’avons pas toujours pris les meilleures décisions opérationnelles. Dans la sélection des pneus, dans la gestion des pneus. C’était frustrant. Si la voiture n’est pas assez rapide, vous devez au moins optimiser tous les autres domaines. Nous avons appris de cela. Nous nous sommes améliorés petit à petit, mais nous n’avons toujours pas atteint notre objectif.”

“A Spa, nous étions à deux secondes avec les pneus pluie. D’un autre côté, nous sommes maintenant bien meilleurs en qualifications pour garder les voitures hors du trafic. Cela semble hors de propos, mais c’est extrêmement important pour nous, qui nous battons toujours à l’aube du top 10. Nous sommes devenus vraiment forts en termes de stratégie de course. Budapest l’a montré. Nous avons bien défendu nos positions. Et évidemment, Fernando nous a bien aidé aussi.”

Avant le Grand Prix de Russie programmé ce week-end à Sotchi, l’équipe Alpine occupe la cinquième place au championnat constructeurs, c’est à dire exactement l’objectif minimum du constructeur français pour cette saison 2021 : “La 5ème place a toujours été et reste l’objectif minimum. En réalité, rien de plus n’est possible cette année.”

Marquer des points à Sotchi serait un beau cadeau d’anniversaire pour Ocon

by Cesare Ingrassia

Published 22 September 2021

Après avoir fêté son vingt-cinquième anniversaire la semaine dernière, le Français Esteban Ocon visera de nouveau les points ce week-end sur les rives de la mer Noire au Grand Prix de Russie.

A Sotchi, Esteban Ocon a toujours terminé dans les points lors des éditions précédentes et le Français est sur une excellente dynamique depuis sa victoire au Grand Prix de Hongrie début août avec une arrivée dans le top dix lors de chaque course disputée jusqu’à présent. le Normand espère donc pouvoir poursuivre sur sa lancée ce week-end en Russie.

“Sotchi est une belle piste où courir. Il y a des enchaînements intéressants et un bon rythme. La majorité du tracé est à vitesse moyenne et le principal défi survient à la fin du tour, plus lente, où les pneus arrière ont tendance à surchauffer.” nous explique le pilote Alpine avant la quinzième manche de la saison.

“Les dépassements sont possibles au deuxième virage après la longue ligne droite et l’objectif sera d’être dans le match pour tirer profit de la moindre opportunité.”

“Nous étions compétitifs là-bas l’an dernier et nous revenons à un format plus conventionnel après le Sprint à Monza. Il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas être de nouveau compétitifs et nous viserons un vendredi productif pour nous assurer d’être prêts pour la suite du week-end.”

“L’atmosphère en Russie est toujours agréable et j’ai hâte d’y voir des fans cette année. J’ai célébré mon vingt-cinquième anniversaire la semaine passée, donc de gros points en poche représenteraient un beau cadeau en retard !”

Présentation GP de Russie

Alpine F1 estime avoir le duo de pilotes “le plus équilibré” de la grille

by Cesare Ingrassia

Published 21 September 2021

Le directeur exécutif de l’équipe Alpine, Marcin Budkowski, estime que Esteban Ocon et Fernando Alonso forment le duo de pilotes le plus équilibré de la grille cette année en Formule 1.

A la veille de la quinzième manche de la saison 2021 qui se déroule ce week-end à Sotchi en Russie, Alpine en est à treize arrivées consécutives dans les points. Alors que la bataille pour la cinquième place du championnat constructeurs se poursuit à Sotchi, Budkowski espère que son duo de pilotes sera en mesure de marquer encore de nombreux points jusqu’à la fin de la saison.

“Nous nous rendons à Sotchi après trois semaines intenses en Europe entre la Belgique, les Pays-Bas et l’Italie. Nous croyons que Sotchi devrait nous permettre de retrouver un meilleur niveau de compétitivité qu’à Monza, où nous savions que le circuit n’était pas adapté aux caractéristiques de notre voiture.” nous explique Marcin Budkowski, le directeur exécutif d’Alpine.

“Cela dit, nous nous sommes bien battus dans le Sprint et en course pour rattraper nos qualifications décevantes et mettre nos deux voitures dans les points. Nous avons ainsi inscrit des points sur les treize dernières épreuves et cette régularité sera importante dans notre lutte pour le cinquième rang du championnat des constructeurs.”

“Nos deux pilotes parviennent à marquer de manière régulière. Fernando et Esteban forment le duo le plus équilibré sur la grille cette année et cela montre à quel point nous avons un binôme solide à l’heure actuelle.”

“Ils travaillent bien ensemble et nous apprécions leur capacité à se tirer mutuellement vers le haut pour faire avancer toute l’équipe. Leur bataille est dure, mais juste, et nous voulons continuer d’inscrire régulièrement des points avec les deux.”

Depuis le début de la saison, Fernando Alonso a marqué 50 points pour Alpine, tandis que son coéquipier Esteban Ocon a marqué 45 points – dont une victoire. Les deux pilotes sont respectivement dixième et onzième au championnat du monde.

Classement constructeurs F1 2021

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Alonso ne voudrait pas affronter Verstappen chez Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 20 September 2021

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, a indiqué qu’il n’aimerait pas être le coéquipier de Max Verstappen chez Red Bull, notamment parce que la bonne coopération entre l’équipe de Milton Keynes et le pilote néerlandais empêche quiconque de le battre.

Alonso estime que Max Verstappen est au sommet de son art cette année en Formule 1, le Néerlandais ayant réussi à atteindre un haut degré de maturité dans ce qui est déjà sa sixième saison en catégorie reine.

Lorsqu’on demande au pilote Alpine s’il estime que Max Verstappen est aussi meilleur que lui, l’Espagnol a répondu : “Je pense qu’il est au sommet de son art, je pense qu’il est actuellement le meilleur pilote du paddock de la F1.” a déclaré Alonso dans un entretien accordé à RacingNews365.

“Les étapes qu’il a faites étaient très claires dans les premières années. Il a débuté à un niveau élevé, mais parfois il a causé des accidents et était un peu trop agressif. Désormais, il a un haut degré de maturité, et en combinaison avec sa vitesse naturelle, ce serait très difficile de le battre.”

“Pour le moment, c’est le seul pilote contre lequel je préfère ne pas concourir. J’ai beaucoup de respect pour Max, mais pour le moment, je pense que très peu de pilotes pourraient rejoindre Red Bull puis battre Verstappen compte tenu de son expérience au sein de l’équipe. Si vous placez Verstappen en dehors de Red Bull, vous aurez peu-être une meilleure chance.”

Pour rappel, jusqu’à présent seul l’Australien Daniel Ricciardo a réussi à battre Max Verstappen chez Red Bull en 2016 et 2017. Depuis, Max Verstappen a systématiquement battu ses coéquipiers au championnat du monde.

Alain Prost prône une F1 avec moins de courses et plus d’essais

by Rémy Calame

Published 17 September 2021

Le 14 juillet Alpine F1 annonçait un nouveau podcast “Prost in the Paddock”  , un format dans lequel le quadruple champion du monde s’exprime durant une quinzaine de minutes sur l’écurie pour laquelle il est consultant sportif et plus largement sur le monde de la Formule 1.

Ce 15 septembre, Alain Prost livre son avis sur le rythme du championnat qui est de plus en plus soutenu et qui est motivé selon lui par une raison assez simple : “Je pense que la raison d’avoir plus de courses est évidemment d’obtenir plus d’argent.” explique Alain Prost.

“C’est toujours une question de compromis. Nous avons perdu de gros sponsors, quand j’étais pilote, nous avions les cigarettes, l’alcool, nous avons perdu ces gros revenus. Nous avons besoin de gonfler les revenus. Augmenter le nombre de courses n’est pas stupide du tout, mais il y a toujours une limite.”

“Nous devons comprendre que certaines personnes dans les meilleures équipes sont là depuis longtemps. Ils veulent passer plus de temps avec leurs familles. Avec les voyages tout le temps, c’est très difficile. Je ne suis pas vraiment en faveur de tant de courses. Nous devons faire attention à ne pas en avoir trop.”

Durant sa carrière de pilote des années 80 au début des années 90, les championnats comportés 15 à 16 courses par an. Cette saison 2021 était composée initialement de 23 Grands Prix, nous n’en aurons finalement “que” 22, la faute à la pandémie. Un nombre de courses conséquent  avec une saison qui démarre en mars pour finir en décembre avec une trêve estivale d’au moins deux semaines, ce qui nous amène à voir maintenant régulièrement des Grands Prix sur deux voir trois week-ends à la suite.

Cette année, pas moins de trois “back-to-back” et deux “triple headers” sont prévus, un rythme qui peut plaire aux fans mais qui est indéniablement épuisant pour les pilotes et le staff des écuries (et les journalistes).

“Pour en revenir au nombre de courses, je dirais peut-être une vingtaine de courses. Vingt et une courses maximum, mais je remettrais des essais au cours de l’année. Je changerais le règlement pour avoir des essais car c’est facile à mettre en place.” ajoute Alain Prost.

“L’avantage des essais, c’est que vous pouvez tester les choses sur la piste, vous faites faire de l’exercice aux pilotes. Vous pouvez utiliser de jeunes pilotes pour pouvoir voir exactement ce qu’ils font, vous pouvez aussi inviter des sponsors et la presse.”

“Vous faites du buzz mais d’une meilleure manière aujourd’hui puisque il y a les réseaux sociaux, nous avons tous ces outils qui n’existaient pas avant. Dans ce cas-là, vingt courses suffisent parce que vous pouvez générer, non pas des revenus, mais surtout plus de visibilité.” conclut le directeur non exécutif d’Alpine F1.

Alonso satisfait de sa P8 malgré le manque de rythme d’Alpine à Monza

by Cesare Ingrassia

Published 16 September 2021

Le pilote Alpine Fernando Alonso s’est dit satisfait de sa huitième place au Grand Prix d’Italie étant donné qu’il considérait que le rythme d’Alpine à Monza n’était pas compétitif sur le tracé milanais.

Treizième sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie, Alonso a réussi à progresser dans le peloton pour finalement rentrer dans le top dix, bien aidé il est vrai par l’élimination des deux prétendants au championnat du monde, Lewis Hamilton et Max Verstappen, à la suite d’un accrochage entre les deux hommes.

“Oui, je suis content parce qu’il s’agissait d’un week-end où nous étions peu compétitifs, nous étions du côté lent de la grille.” a déclaré le double champion du monde après Monza.

“Nous nous sommes qualifiés 13e et 14e vendredi, c’était donc probablement notre potentiel ici, mais même avec cela nous avons tout de même marqué des points avec les deux voitures.”

“Cela signifie que nous avons exécuté une bonne course, une bonne stratégie, de bons arrêts. Nous n’avons commis aucune erreur de tout le week-end.”

“Je pense que c’est un peu la même chose pour tout le monde, il y a des circuits sur lesquels nous nous sentirons un peu mieux et d’autres sur lesquels nous serons un peu plus lents. J’espère juste que Monza en faisait partie et que maintenant nous serons un peu plus compétitifs.”

La huitième place d’Alonso et la dixième place d’Ocon à l’arrivée de l’épreuve permettent à l’équipe Alpine de conserver la cinquième place au championnat du monde des constructeurs après le Grand Prix d’Italie.

Classement constructeurs F1 2021

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Esteban Ocon en désaccord avec les commissaires à Monza

by Rémy Calame

Published 16 September 2021

Le pilote Alpine Esteban Ocon a raflé le dernier point disponible en arrivant 10ème au Grand Prix d’Italie ce week-end à Monza. Néanmoins, le Français a terminé le Grand Prix d’Italie avec le regret de voir son résultat en partie impacté par deux pénalités durant la course.

La première pénalité lui a été infligée au départ où le pilote Alpine a dû rendre sa place à Nicholas Latifi [Williams] suite à une manœuvre de dépassement jugée trop avantageuse, la seconde après son contact avec Sebastian Vettel en défendant sa position dans le virage 4 et forçant le pilote Aston Martin à freiner dans l’herbe, pour cela Esteban Ocon prendra 5 secondes de pénalités qu’il purgera lors de son arrêt aux stands.

Interrogé après l’arrivée de l’épreuve, le Français a regretté que son résultat final soit impacté par des pénalités ce dimanche à Monza.

“Je ne pense pas que cela reflète clairement le travail que nous avons fait ce week-end.” a déclaré le pilote Alpine aux médias.

“Nous avons travaillé extrêmement dur sur un week-end difficile et nous avons perdu [des positions] sur certains incidents de course et pour une fois je ne suis pas d’accord avec les commissaires sportifs sur ce qui s’est passé pendant la course”

“J’ai eu la pénalité de cinq secondes pour Seb [Vettel], la même chose est arrivée à Lewis et Charles en 2019, là où la piste devient plus étroite, et nous avons eu un petit contact mais aucun dommage entre les deux voitures. Ces cinq secondes ont été assez coûteuses au final…”

Esteban Ocon fait en effet référence à la défense musclée de Charles Leclerc sur Lewis Hamilton en 2019 dans ce même virage où Hamilton avait dû prendre l’échappatoire suite à une attaque du pilote Ferrari. Leclerc ne se verra que simplement averti de sa défense virile avec un drapeau noir et blanc.

Agacé, le Français a conclu : “Et aussi j’ai dû rendre la position à Nicholas [Latifi] au départ, ce qui, pour moi, ne me semble pas correct car je n’ai pas vraiment pris l’avantage sur lui – enfin nous avons réussi à marquer des points avec les deux voitures, nous en avons clairement tiré de bonnes performances. Et même si c’est un peu frustrant, nous reviendrons plus forts la prochaine fois.”

Rappelons tout de même que l’équipe Alpine conserve sa cinquième position au classement des constructeurs après l’Italie puisque l’équipe AlphaTauri [son adversaire direct au championnat] n’a pas marqué le moindre point à Monza en raison d’un double abandon.

Classements constructeurs 2021

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Alpine F1 conserve sa P5 au championnat constructeurs après Monza

by Cesare Ingrassia

Published 12 September 2021

Alpine F1 Team a inscrit cinq unités au terme d’un Grand Prix d’Italie émaillé d’incidents, Fernando Alonso se classant huitième et Esteban Ocon dixième à Monza.

Ce résultat permet à l’équipe de conserver le cinquième rang du championnat Constructeurs tout en poursuivant sa série avec une treizième course consécutive dans les points.

Dans des conditions caniculaires, les Alpine réalisaient un excellent envol en pneumatiques médiums et évitaient les incidents des premiers virages. Fernando Alonso se hissait en neuvième position tandis qu’Esteban Ocon gagnait deux places pour entrer dans le top dix.

À peine installé dans son rythme, Esteban Ocon recevait l’ordre de laisser repasser Nicholas Latifi au septième tour après un dépassement jugé irrégulier au départ. Le Français bataillait ensuite avec le pilote Williams et Sebastian Vettel, avec qui il s’accrochait légèrement à l’entrée du quatrième virage au quinzième tour. Esteban Ocon était pénalisé de cinq secondes pour l’incident.

Alonso rentrait aux stands pour chausser les durs au vingt-cinquième passage, une boucle avant que la voiture de sécurité soit déployée après l’accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton à la première chicane. Esteban Ocon pour sa part en profitait pour passer les pneus durs et purger sa pénalité. À la relance, Alonso était huitième et Ocon onzième.

Le Français poursuivait ses efforts et trouvait l’ouverture sur Nicholas Latifi au premier virage du trente-deuxième tour. En parallèle, Fernando Alonso mettait Lance Stroll sous pression pour le gain de la septième place. Fernando était finalement huitième sous le drapeau à damier tandis qu’Esteban prenait le dernier point en jeu.

“C’était une course mouvementée et c’est bien que nous ayons pu nous en sortir indemnes avec les deux voitures une fois de plus dans les points.” a déclaré Marcin Budkowski, le directeur exécutif d’Alpine.

“Compte tenu de notre position de départ, ce n’est pas une mauvaise journée, d’autant plus que nos plus proches adversaires au championnat repartent bredouilles. Nous consolidons notre cinquième place sur un tracé peu favorable à notre monoplace.”

” Après trois Grands Prix en autant de semaines, l’équipe va désormais profiter d’une pause bien méritée avant de poursuivre la saison à Sotchi, un circuit qui devrait nous permettre d’être plus compétitifs et de nous battre pour de plus gros points.”

Classement constructeurs F1 2021

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Alpine F1 marque des points importants à Zandvoort

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2021

Alpine F1 Team a signé un doublé au Grand Prix des Pays-Bas avec Fernando Alonso en sixième position, tandis qu’Esteban Ocon a passé le drapeau en neuvième position.

La course a commencé dans des conditions chaudes et ensoleillées avec Fernando Alonso prenant un départ fulgurant pour dépasser Esteban Ocon et Antonio Giovinazzi juste avant d’arriver dans le virage 3.

Fernando Alonso et Esteban Ocon ont ensuite géré leurs pneus et leur rythme pour rester confortablement installés dans le top dix. Ocon a perdu une position face à un Sergio Perez en charge, qui avait commencé la course depuis la voie des stands, et a terminé neuvième, sa quatrième arrivée consécutive dans les points. Son coéquipier Alonso a réduit l’écart avec la Ferrari de Sainz à une marge très mince avant de dépasser l’Espagnol avec une manœuvre audacieuse dans les derniers tours de la course.

Après le Grand Prix des Pays-Bas, Alpine reste à la cinquième place au classement des constructeurs avec 90 points inscrits depuis le début de l’année, six points devant AlphaTauri.

“Au final, ce fut une course assez excitante sur un circuit où nous nous attendions à ce qu’il soit difficile de dépasser.” a déclaré Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.

“Les deux pilotes ont pris des départs corrects, même s’ils se sont un peu rapprochés dès le premier tour. Heureusement, il n’en est rien sorti et nous avons réussi à dépasser Giovinazzi rapidement et à nous mettre en position de gérer nos pneus pour effectuer un arrêt unique, ce que nous avons bien fait.”

“La deuxième partie de la course a été riche en action et en combat. Esteban a perdu une position au profit de Checo [Perez] qui était en pneus tendres et dans une voiture plus rapide. Fernando a eu une belle bagarre avec Carlos [Sainz] pour terminer sixième.”

“C’est de bons points au championnat pour l’équipe mais une solide performance de Pierre [Gasly] et Alpha Tauri signifie qu’ils nous retirent deux points pour la cinquième position au championnat des constructeurs.”

“Le combat se poursuivra à Monza. Félicitations à Max [Verstappen] pour sa victoire à domicile devant un public incroyable, c’était une ambiance exceptionnelle tout le week-end, une que nous n’avions pas vue depuis très longtemps.”

Classement constructeurs F1 2021

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Alonso mise tout sur le premier tour ce dimanche à Zandvoort

by Cesare Ingrassia

Published 5 September 2021

Neuvième sur le grille de départ du Grand Prix des Pays-Bas ce dimanche à Zandvoort, Fernando Alonso sait qu’il sera très difficile de dépasser en course sur un tracé rapide, sinueux et étroit et l’Espagnol va donc tout miser sur le départ.

Le pilote Alpine – qui n’a jamais hésité à affirmer que les départs sont sa plus grande force en Formule 1 – tentera ce dimanche quelques dépassements dans le premier tour de course, alors qu’il s’élancera juste derrière son coéquipier Esteban Ocon – huitième sur la grille.

“ Nous essaierons de faire quelques dépassements au départ pour voir où nous en sommes après les premiers tours. Après, je pense que cela sera difficile de dépasser. Ce sera un défi, mais nous avons hâte de le relever.” a déclaré Fernando Alonso.

Du côté du management de l’équipe Alpine, Davide Brivio, directeur de la compétition, sait qu’il ne sera pas facile pour ses pilotes de se frayer un chemin sur la piste dans le trafic, mais l’Italien sait aussi qu’une ou plusieurs voitures de sécurité pourraient venir chambouler la hiérarchie.

“Nous savons que cela ne sera pas facile de gagner des places, mais tout peut arriver, notamment avec les voitures de sécurité ou les drapeaux rouges comme nous l’avons déjà vu à plusieurs reprises ce week-end. Nous sommes bien placés et nous ferons tout notre possible pour exploiter la moindre opportunité.” a déclaré Brivio.

Grille de départ GP des Pays-Bas

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Les deux Alpine dans le top dix sur la grille de départ à Zandvoort

by Cesare Ingrassia

Published 4 September 2021

Alpine F1 Team démarrera ce dimanche le Grand Prix des Pays-Bas avec ses deux voitures dans le top dix après des qualifications perturbées par des drapeaux rouges entre les dunes vallonnées du Circuit de Zandvoort.

Esteban Ocon et Alpine poursuivaient leur belle série en obtenant la huitième place sur la grille de départ grâce à un tour en 1’09’’933. Fernando Alonso le suivait à seulement deux centièmes de seconde et s’élancera depuis la neuvième position pour sa première course aux Pays-Bas.

La première partie des qualifications commençait devant des tribunes bondées et une foule électrique venue supporter le héros local Max Verstappen. Fernando Alonso effectuait une tentative pour se placer au douzième rang et entrer en Q2 tandis qu’Esteban Ocon améliorait sa marque dans son deuxième tour pour terminer septième de la séance.

Les deux pilotes avaient déjà enregistré un temps avant l’arrivée du drapeau rouge provoqué par l’accident de la Williams de George Russell. Esteban Ocon était légèrement plus rapide en 1’09’’919 pour s’emparer de la huitième place juste devant Fernando Alonso en 1’10’’020. Le duo connaissait un brin de réussite, la session étant interrompue peu après la reprise et les deux hommes passaient en Q3 grâce à leurs chronos établis plus tôt.

La Q3 était toutefois lancée avec un léger retard. Après un premier effort, Esteban Ocon et Fernando Alonso rentraient au stand chausser des pneumatiques tendres neufs et sceller le quatrième double top dix d’Alpine en qualifications depuis le début de saison.

“Une journée positive de notre côté avec nos deux pilotes en Q3. C’était une séance difficile à gérer avec les drapeaux rouges, mais l’équipe s’en est très bien sortie.” a déclaré Davide brivio, directeur de la compétition.

“Dans l’ensemble, nous sommes plutôt satisfaits de nos performances aujourd’hui même si Esteban a eu un peu de mal ce matin. Tout le monde a fait du bon travail pour le hisser en Q3, tout comme du côté de Fernando.”

“Nous savons que cela ne sera pas facile de gagner des places demain, mais tout peut arriver, notamment avec les voitures de sécurité ou les drapeaux rouges comme nous l’avons déjà vu à plusieurs reprises ce week-end. Nous sommes bien placés et nous ferons tout notre possible pour exploiter la moindre opportunité.”

Grille de départ GP des Pays-Bas

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Les deux Alpine dans le top dix ce vendredi à Zandvoort

by Cesare Ingrassia

Published 3 September 2021

Alpine F1 Team a confortablement placé ses deux voitures dans le top dix ce vendredi sur le circuit de Zandvoort tout en lançant ses préparatifs en vue du premier Grand Prix des Pays-Bas de Formule 1 organisé depuis 1985.

Esteban Ocon se classait troisième à l’issue de la journée grâce à son beau tour effectué dans la séance de l’après-midi tandis que Fernando Alonso était sixième, deux dixièmes de seconde plus loin.

Les Essais Libres 1 commençaient devant des tribunes bondées de fans autour du tracé de 4,259 km. Les deux pilotes Alpine réalisaient rapidement plusieurs tours avant que l’Aston Martin de Sebastian Vettel provoque une longue interruption en s’arrêtant en piste. Les débats reprenaient avec seulement six minutes au chronomètre. Pour ses débuts à Zandvoort, Fernando Alonso terminait sixième, moins d’un dixième devant Esteban Ocon, septième. Tous deux étaient chaussés de pneumatiques tendres.

Malgré de nouveaux incidents en EL2, les deux hommes connaissaient un roulage productif d’entrée avec Fernando Alonso en pneus Durs et Esteban Ocon en Médiums. Ils passaient ensuite sur un programme avec peu de carburant et des gommes Tendres. Auteur d’un tour en 1’11’’074, le Français finissait au troisième rang tandis que son coéquipier prenait la sixième place en 1’11’’280.

“C’était intéressant de découvrir un nouveau circuit, mais nous avons malheureusement perdu beaucoup de temps avec les arrêts et nous avons légèrement dû modifier notre programme pour le rattraper.” nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

“Nous avons fait du bon travail dans l’après-midi avec des relais courts et longs afin de collecter un maximum d’informations.”

“Sur le plan de la performance, nous sommes bien placés jusqu’à présent. Esteban a fait un bon relais en affichant un rythme solide en pneus Médiums. Nos deux pilotes semblaient également bien en Tendres d’après les premières données. Nous devons approfondir notre analyse ce soir, mais c’était tout compte fait une journée positive.”

Classement des EL2 à Zandvoort

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Alpine veut comprendre son manque de compétitivité sur piste humide

by Cesare Ingrassia

Published 1 September 2021

L’équipe Alpine veut comprendre le déficit de rythme de l’A521 sur piste humide, après une séance de qualifications compliquée au Grand Prix de Belgique pour les deux pilotes Esteban Ocon et Fernando Alonso.

Si le rythme de l’A521 était compétitif sur le sec en début de week-end, ce n’était plus le cas une fois les pneus Intermédiaires chaussés sur une piste devenue au fil des heures humide, ce qui a valu à Alpine un résultat plutôt mitigé aux qualifications du Grand Prix de Belgique avec seulement Esteban Ocon qualifié dans le top dix, tandis que son coéquipier Fernando Alonso a dû se contenter d’une quatorzième place.

Lorsqu’on revient avec lui sur le Grand Prix de Belgique – dont la course programmée dimanche n’a jamais eu lieu en raison des conditions météo exécrables – le directeur d’Alpine nous explique que les ingénieurs sont actuellement au travail pour comprendre le manque de compétitivité de l’A521 à partir du moment où les pneus intermédiaires sont chaussés sur la monoplace.

“Du côté de l’écurie, nous avions bien commencé le week-end [en Belgique] en affichant un rythme compétitif sur le sec vendredi. Cependant, notre voiture a semblé en difficulté dès que nous avons chaussé les pneumatiques intermédiaires, d’où des qualifications piégeuses ne nous plaçant pas dans des positions idéales pour la course.” nous explique Marcin Budkowski.

“Notre résultat en qualifications ne reflétait ni le potentiel de la monoplace ni le talent de nos pilotes sous la pluie. Nous travaillons donc actuellement à l’usine pour comprendre notre déficit de rythme sur piste humide, notamment avec les intermédiaires.”

Budkowski précise bien que le travail se concentre uniquement que les pneus Intermédiaires, notamment parce que les pneus pluie ne sont désormais quasiment plus utilisés en course : “C’est d’autant plus pertinent que les pneus pluie ne sont aujourd’hui utilisés qu’en cas d’eau stagnante provoquant de l’aquaplanage, et le drapeau rouge est le plus souvent brandi dans de tels cas.”

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Alpine occupe toujours la cinquième place au championnat constructeurs avec 80 points inscrits depuis le début de la saison, soit huit de plus que l’équipe AlphaTauri.

Engager Alonso et Ocon au Mans n’est pas une priorité pour Alpine

by Rémy Calame

Published 31 August 2021

L’édition des 24H du Mans 2021 a été marquée par l’apparition d’une Formule 1 via la parade Alpine avec une monoplace de la saison 2019 (aux couleurs de l’A521 de cette année) pilotée par Fernando Alonso tandis que Esteban Ocon était au volant d’une non moins sportive A110 GT4.

Fort d’une histoire riche en sport automobile via les Rallyes, l’Endurance et aujourd’hui la Formule 1, la marque Alpine a connu de belles heures de gloire et à en croire le directeur de l’écurie de F1, la marque ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et pourrait envisager de faire courir ses pilotes Fernando Alonso et Esteban Ocon aux 24H du Mans.

Esteban Ocon a déclaré jeudi dernier à Spa-Francorchamps qu’il ne fallait “jamais dire jamais” lorsqu’on lui a demandé s’il était possible de le voir au volant d’une Alpine dans le cadre des 24H du Mans. Suite à cela, Laurent Rossi CEO d’Alpine, a confirmé que la porte restait ouverte même si la priorité pour son duo de pilotes était le championnat du monde de F1 et la compatibilité des agendas.

“Nous en avons discuté avec les deux pilotes. C’est une possibilité mais la priorité ira toujours à la Formule 1, ils le savent tous les deux et c’est pourquoi Esteban a également déclaré qu’il ne dira jamais “jamais” mais qu’en même temps, la priorité sera toujours donnée à la F1. Ce sont des voitures différentes, des pneus différents, il faut du temps pour s’adapter, ce sont des courses épuisantes, surtout les 24 heures, donc vous ne pouvez pas simplement décider de passer d’une course de Formule 1 à une course d’endurance d’un week-end à l’autre.” Prévient le Français

“Aussi la programmation, les calendriers ne sont pas forcément cohérents. Donc il faut qu’un jour nous ayons une opportunité, par exemple comme cette année, à la toute fin de la trêve, ce qui est inhabituel, car Le Mans est généralement aux alentours du 10 juin”

Cependant Laurent Rossi nuance, bien conscient qu’un enchainement F1 / Endurance dans un court laps de temps reste très compliqué à mettre en œuvre : “Mais franchement ce serait plus sympa après leurs carrières, ils sont les bienvenus et c’est quelque chose si nous devions continuer avec Le Mans et l’endurance en général que nous avons en tête et c’est aussi quelque chose qui pèse dans mon processus de décision.”

“Fernando serait évidemment une bonne option car il y a déjà participé [victorieux en 2018 et 2019], il a prouvé qu’il est un excellent pilote sur chaque type de terrain Donc il serait idiot de ne pas saisir cette opportunité si elle se présentait. Mais, comme je l’ai dit, dans un avenir prévisible, les pilotes de F1 conduiront des voitures de F1 et d’autres pilotes conduiront le reste.”

Alpine F1 marque trois points au Grand Prix de Belgique

by Cesare Ingrassia

Published 29 August 2021

Alpine F1 Team a inscrit trois unités à l’issue d’un Grand Prix de Belgique interrompu par la pluie. Esteban Ocon s’est classé septième après seulement trois tours derrière la voiture de sécurité. Fernando Alonso a terminé onzième, aux portes des points.

Après les qualifications disputées sous la pluie hier, Esteban Ocon et Fernando Alonso devaient s’élancer respectivement depuis les huitième et douzième places, mais les deux pilotes héritaient d’une position après la sortie de Sergio Perez lors de son tour d’installation sur la grille.

Sous une averse continue à Spa, les premiers tours de formation derrière la voiture de sécurité commençaient après un premier délai à 15h25 (heure locale). Les conditions étant jugées dangereuses, le drapeau rouge était brandi. En raison d’une accalmie, la course reprenait à 18h17, toujours sous le régime de la voiture de sécurité, avant qu’un second drapeau rouge ne mette définitivement un terme au Grand Prix. Trois tours ayant été effectués, la moitié des points était attribuée aux concurrents.

“ C’est dommage de ne pas avoir pu courir aujourd’hui, surtout sur un circuit aussi beau. La FIA et la Formule 1 ont tout essayé pour lancer la course, mais les averses n’ont jamais cessé.” nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.

“La sécurité doit primer dans ces situations et nos pilotes ont confirmé à la radio durant les tours derrière la voiture de sécurité qu’il n’était pas sûr de courir, notamment à cause du manque de visibilité.”

“La bonne décision a été prise en interrompant la course. Merci aux fans qui sont restés sur le circuit et dans les tribunes tout l’après-midi pour leur soutien fantastique tout au long du week-end. Nous nous rendons à Zandvoort avec une soif de compétition d’autant plus grande et nous avons hâte de découvrir un nouveau tracé passionnant.”

Après le Grand Prix de Belgique, Alpine occupe toujours la cinquième place du championnat constructeurs avec 80 points, soit huit de plus que l’équipe AlphaTauri.

Classement constructeurs F1 2021

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