Voici les classements F1 2022 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 3 juillet sur le tracé de Silverstone.
C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la victoire ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, l’Espagnol devance sur la ligne d’arrivée le Mexicain Sergio Perez et le Britannique Lewis Hamilton. Derrière, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lando Norris, Max Verstappen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée de ce Grand Prix de Grande-Bretagne marqué par un énorme crash au départ de la course impliquant plusieurs pilotes.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la victoire ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, l’Espagnol devance sur la ligne d’arrivée le Mexicain Sergio Perez et le Britannique Lewis Hamilton.
Derrière, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lando Norris, Max Verstappen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée de ce Grand Prix de Grande-Bretagne marqué par un énorme crash au départ de la course impliquant plusieurs pilotes.
Très gros crash au départ
Dès le départ du Grand Prix, plusieurs pilotes ont été victimes d’un très gros accident, ce qui a obligé la direction de course à agiter immédiatement un drapeau rouge pour interrompre la course. Parmi les pilotes impliqués dans cet accident, le Français Esteban Ocon, le pilote Mercedes George Russell, le Japonais Yuki Tsunoda, le pilote Williams Alex Albon et le Chinois Guanyu Zhou dont l’état de santé a fortement inquiété puisque aucune image n’a été montrée par la FOM durant de longues minutes, laissant penser au pire pour le pilote Alfa Romeo.
C’est après de très longues minutes que l’équipe Alfa Romeo a finalement confirmé que Guanyu Zhou était conscient : « Suite à un crash au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, Zhou Guanyu est conscient et se rend maintenant au centre médical du circuit pour subir une évaluation. » a indiqué l’équipe dans un communiqué officiel.
Les circonstances de l’accident : C’est la Mercedes de George Russell qui a percuté la monoplace de Pierre Gasly au départ de la course, ce qui a eu pour conséquence d’envoyer la Mercedes W13 en travers percuter l’arrière de l’Alfa Romeo de Zhou. Le Chinois s’est alors retrouvé dans les airs avant d’atterrir à l’envers sur la piste et de glisser la tête en bas jusqu’au fond du bac à gravier au premier virage.
En arrivant au fond du bac, l’Alfa Romeo a rebondi et est passée au dessus des barrières de Tecpro, la course de la monoplace ayant été stoppée par le grillage de protection placé devant la tribune de spectateurs. Concernant les autres monoplaces endommagées, il s’agissait en fait de dégâts collatéraux lorsque les pilotes ont tenté d’éviter les monoplaces de Russell et Zhou. Dans son malheur, Esteban Ocon a d’ailleurs de la chance puisque le pilote Alpine a pu rejoindre la voie des stands sur trois roues et profiter du drapeau rouge pour que ses mécaniciens réparent sa monoplace accidentée, ce qui lui a permis de prendre le deuxième départ. Albon, Russell et Zhou ne reprendront pas le départ après ce terrible accident.
Notez que le pilote Williams Alexander Albon a été transporté à l’hôpital pour des examens obligatoires. A l’heure d’écrire ces quelques lignes, l’équipe britannique n’a toujours pas donné de nouvelles de son pilote.
Verstappen victime d’un problème
A la reprise de la course, Max Verstappen a réussi à mettre une pression énorme sur le leader Carlos Sainz et s’est emparé de la tête de la course très rapidement. Cependant, le pilote Red Bull a rencontré un problème quelques tours plus tard, ce qui l’a obligé à renter au stand pour chausser des pneus neufs. En ressortant des stands, le Néerlandais s’est rapidement aperçu que le comportement de sa monoplace était toujours aussi aléatoire. Max Verstappen termine finalement septième ce dimanche à Silverstone.
Ocon abandonne
A dix tours de la fin de course, le Français Esteban Ocon – qui avait finalement pu reprendre le départ du Grand Prix après les réparations réalisées par ses mécaniciens en début de course – a dû abandonner sur problème mécanique. Le pilote Alpine n’ayant pas trouvé d’endroit sûr pour garer sa monoplace a dû l’immobiliser en milieu de piste, ce qui a obligé la direction de course à déployer une Safety Car.
Leclerc perd gros
Avec l’entrée en piste de cette Safety Car, plusieurs pilotes du top dix sont entrés dans la voie des stands pour chausser des pneus Tendres avant la relance de la course, ce qui n’a pas fait le leader Charles Leclerc qui est resté en piste avec des pneus Durs usés. A la reprise du Grand Prix, Leclerc a donc eu le plus grand mal pour se défendre face à des monoplaces plus rapides équipées de pneus Tendres, le Monégasque franchira finalement la ligne d’arrivée à la quatrième place après dix derniers tours de folie avec des batailles entre Hamilton, Perez et Leclerc.
Une course complétement folle !
Cet article n’est qu’un simple résumé d’une course complétement folle et il faudrait environ une semaine pour décrire tout ce qu’il a pu se passer ce dimanche à Silverstone ! Je vous invite donc à venir sur notre site dans les prochaines heures pour avoir toutes les réactions des équipes et des pilotes…
La prochaine course du championnat se disputera dès la semaine prochaine en Autriche sur le tracé du Red Bull Ring de Spielberg. Il s’agira de la onzième manche de la saison.
Le Halo – ce système de sécurité fixé au dessus du cockpit des pilotes – a de nouveau permis d’éviter un drame ce dimanche à Silverstone après un grave accident survenu lors de la course principale impliquant Roy Nissany et Dennis Hauger.
Dès les premiers tours de course, les deux pilotes se battaient lorsque Roy Nissany a fait le forcing sur son rival, obligeant Dennis Hauger à emprunter l’herbe avant de percuter un vibreur « saucisse » qui a littéralement envoyé sa monoplace dans les airs, directement sur celle de Roy Nissany. Le Halo fixé sur la F2 de Nissany est entré en contact direct avec le flan de la voiture de Hauger, lui sauvant probablement la vie, ou tout du moins lui évitant de graves blessures. Les deux hommes ont finalement pu sortir d’eux-mêmes de leur monoplace respective sans aucune blessure majeure.
Très rapidement, l’efficacité du Halo a de nouveau été souligné par la Formule 2 elle-même, ainsi que par les fans qui se sont manifestés sur les réseaux sociaux à la suite de cet accident. Cependant, certains ont remis en question l’utilisation de ces fameux vibreurs « saucisse » qui ont déjà causé un certain nombre d’accidents violent dans les différentes catégories du sport automobile.
« Nous remercierons continuellement et serons toujours reconnaissant pour les avancées en matière de sécurité dans notre sport. Les deux pilotes ont pu repartir par leurs propres moyens. » a ainsi déclaré la F2 sur son compte Twitter après cet accident.
Le crash extrêmement spectaculaire entre Dennis Hauger et Roy Nissany 😳
Très impopulaire lors de son introduction obligatoire en F1 à partir de la saison 2018, le système baptisé Halo a déjà fait ses preuves à plusieurs reprises au cours des dernières années et avait été introduit notamment après l’accident mortel du Français Jules Bianchi au Grand Prix du Japon 2014. Grâce à ce dispositif, Charles Leclerc a pu éviter le pire lors du Grand Prix de Belgique 2018 lorsqu’une monoplace est passée à quelques centimètres de sa tête au départ de la course, alors que le Français Romain Grosjean a quant à lui survécu à un terrible accident au Grand Prix de Bahreïn 2020.
Plus récemment, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a été protégé par le Halo en 2021 au Grand Prix d’Italie, lorsque la Red Bull de son rival Max Verstappen a littéralement grimpé sur sa Mercedes au premier virage du circuit.
Bienvenue sur ce live pour suivre en direct le Grand Prix F1 de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se dispute ce dimanche 3 juillet sur le tracé de Silverstone.
Ce dimanche, c’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui s’élance depuis la pole position à Silverstone, l’Espagnol devance la Red Bull de Max Verstappen et l’autre Ferrari de Charles Leclerc au départ de la course. Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou et Nicholas Latifi complètent le top dix au départ de cette dixième manche de la saison 2022 (voir la grille complète ici).
Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne sera donné à 16h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 52 tours de course ce dimanche. Pour ce live, j’ai le grand honneur d’être accompagné par les très efficace Laurie Vermeersch, bonne course à toutes et à tous…(le live est disponible ci-dessous).
Ce dimanche à Silverstone, la stratégie la plus rapide pour boucler les 52 tours de course du Grand Prix de Grande-Bretagne semble être à deux arrêts, avec tout de même quelques options différentes sur la table selon Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1.
La majorité des pilotes du top dix devraient choisir les pneus Mediums pour le départ de la course ce dimanche, alors que la stratégie la plus rapide sur le papier est de passer aux pneus Durs lors du premier arrêt, suivi des pneus Mediums lors du deuxième arrêt au stand. En revanche, pour les pilotes qui ne disposent pas d’un deuxième jeu de Mediums, l’option la plus avantageuse pour eux est de prendre le départ en Mediums, puis de passer aux Durs et enfin aux Tendres en fin de course avec un relais plus court. Si nécéssaire, la stratégie pourrait d’ailleurs passer à une seul arrêt ce dimanche, bien que cette stratégie soit difficile à gérer. Dans le cas d’un seul arrêt, la combinaison gagnante serait la suivante : Mediums et Durs.
Comme toujours, les stratégies dépendront des ensembles de pneus encore disponibles pour les pilotes pour la course et des conditions de piste, bien que la course devrait normalement se disputer sur piste sèche ce dimanche. Cependant, d’après les dernières prévisions météo, le risque de voir apparaître quelques averses est bien présent et les températures devraient être relativement fraîches.
En cas de course sur piste sèche, Pirelli s’attend à ce que le pneu Medium soit le composé privilégié par les pilotes ce dimanche, alors que le Tendres pourrait être finalement privilégié en cas de températures basses.
Le Chinois Guanyu Zhou a signé ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne sa deuxième apparition consécutive en Q3 au volant de son Alfa Romeo dans des conditions de piste délicates.
Le pilote Alfa Romeo – qui débute sa carrière en Formule 1 cette saison – a réussi à devancer son coéquipier Valtteri Bottas [P12] et se retrouve à la neuvième position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche, soit sa deuxième apparition consécutive en Q3 après le Grand Prix du Canada où il s’était élancé depuis la dixième place. Ce samedi à Silverstone, les conditions de piste étaient très délicates à cause de la pluie, mais Zhou n’a commis aucune erreur et s’est ainsi assuré une place parmi les dix meilleurs pilotes en Q3.
« La qualification était un défi, mais je dirais que ce n’est pas trop mal pour un rookie ! C’était la première fois que je roulais en F1 à Silverstone sur le mouillé, les conditions étaient très différentes d’hier mais aujourd’hui [ce samedi] c’était bien, j’avais l’impression de progresser et d’améliorer mon temps tour après tour. » nous expliquait Zhou ce samedi soir à Silverstone.
« C’était particulièrement délicat entre la Q2 et la Q3, quand ça devenait humide et qu’il y avait beaucoup d’eau stagnante, mais j’ai réussi à garder la voiture sur la piste et je pense que j’ai pu maximiser tout ce que j’avais, donc je peux être moi-même satisfait du travail accompli. C’est incroyable de signer deux apparitions consécutives en Q3, j’ai l’impression de grandir en tant que pilote de Formule 1 et j’en suis vraiment heureux. »
« J’attends avec impatience demain [dimanche], les conditions de piste devraient être sèches, et je pense que nous avons l’opportunité de marquer des points, ce qui est toujours notre objectif principal. Nous avons un bon potentiel, la grille sera très serrée, mais je pense que nous avons l’air bien et les deux voitures pourront se battre pour les points demain. »
Fernando Alonso estime qu’il pouvait viser un top cinq en qualifications ce samedi, mais un mauvais timing a contraint le pilote espagnol à réaliser son dernier tour rapide avec une batterie presque vide.
A la fin de la Q3 ce samedi, Fernando Alonso a franchi la ligne de chronométrage avec la batterie de sa monoplace à moitié vide, ce qui n’a pas permis au pilote Alpine d’avoir la pleine puissance sur cette ultime tentative. Au final, le double champion du monde s’est donc qualifié en septième position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, derrière la McLaren de Lando Norris et devant la Mercedes de George Russell.
« Il y avait mieux à espérer, mais nous n’avons malheureusement pas maximisé nos derniers tours en Q3. À l’issue de mon premier tour en Q3, nous nous sommes retrouvés en tête. Ça se passait donc plutôt bien. Mais par la suite, nous avons franchi la ligne de chronométrage au moment d’entamer notre dernier tour avec une batterie presque vide, ce qui ne nous a pas permis d’exploiter le plein potentiel de l’auto. » expliquait Fernando Alonso ce samedi soir à Silverstone.
« Je pense que nous aurions pu nous qualifier dans le top 5. Demain [ce dimanche], nous ne savons pas s’il pleuvra ou non. Alors nous verrons si nous sommes en mesure de tirer bénéfice de notre position de départ pour marquer des points. La voiture se comporte bien sur le sec comme sur le mouillé et toutes les données émanant de l’usine montrent que nous avons fait un bon pas en avant grâce aux évolutions apportées ce week-end. »
De l’autre côté du garage, son coéquipier Esteban Ocon a également rencontré un problème de batterie sur sa monoplace, mais c’est un souci de température sur cette dernière qui a bridé les performances de l’Alpine du Français qui s’est donc qualifié quinzième sur la grille de départ (à lire ici).
Ce dimanche 3 juillet, les pilotes de F1 participeront au Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde 2022.
C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 en signant un 1,40.943 sous la pluie. L’Espagnol devance le pilote Red Bull Max Verstappen de 72 millièmes et la Ferrari de Charles Leclerc pour trois dixièmes. Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou et Nicholas Latifi complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 (voir la grille de départ complète ici).
Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 sera donné à 16h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 52 tours de circuit ce dimanche. Vous pourrez suivre en direct et gratuitement la course sur notre site grâce à un live texte dynamique. Pour accéder au live, il vous suffit de cliquer sur ce lien pour être redirigé vers la page.
Voici la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, dont le départ sera donné ce dimanche 3 juillet à Silverstone.
C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand F1 Prix de Grande-Bretagne 2022 en signant un 1,40.943 sous la pluie, l’Espagnol devance le pilote Red Bull Max Verstappen de 72 millièmes et la Ferrari de Charles Leclerc pour trois dixièmes. Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou et Nicholas Latifi complètent le top dix.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Dixième sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, Nicholas Latifi a décroché son meilleur résultat en qualifications ce samedi à Silverstone, cependant, le Canadien se montre réaliste et sait qu’il ne sera pas simple de conserver sa position ce dimanche en course.
Le pilote Williams a réussi à tout mettre en place au bon moment ce samedi en qualifications sur une piste détrempée et piégeuse. D’abord qualifié en Q2, le Canadien a réussi l’exploit de passer en Q3 pour la première fois de sa carrière à son grand étonnement : « Ce fut une journée très spéciale dans des conditions délicates. Passer en Q2 a été une grande réussite et un bon regain de confiance, puis passer en Q3 a été plus que ce que nous aurions pu espérer. » nous confie Latifi ce samedi soir à Silverstone.
« Dès la sortie des stands, les choses se sont bien passées et j’entrais dans un rythme. L’équipe a fait un excellent travail en Q1 et Q2 pour me mettre au bon endroit sur la piste quand j’en avais besoin. Nous avons vu à quel point c’était important pour la Q2 de faire ce tour au bon moment avant que la piste ne s’aggrave avec la météo. La Q3 était plus frustrante, mais dans l’ensemble, c’est un excellent travail d’équipe et une journée satisfaisante. »
« Mais nous devons être réalistes pour demain car nous ne sommes pas en position de nous battre avec des voitures plus rapides derrière nous. Nous devons être très stratégiques dans notre approche de la course. Ce sera une course de gestion avec la façon dont nous gérons les pneus. Tout est possible, nous allons donc nous concentrer sur notre propre course et maximiser toutes les opportunités qui pourraient se présenter à nous. »
L’équipe Mercedes a clairement fait des progrès ce week-end avec une monoplace évoluée; des progrès constatés sur piste sèche en EL3, mais l’équipe du constructeur allemand n’a pas pu concrétiser en qualifications à cause de la pluie.
Lewis Hamilton et George Russell se sont qualifiés respectivement cinquième et huitième sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne au terme d’une séance de qualifications perturbée par l’arrivée de la pluie, ce qui ne leur a pas permis d’exploiter le plein potentiel d’une W13 clairement en progrès ce week-end à Silverstone. Hamilton pour sa part a connu des problèmes de température de freins et de pneus, tandis que Russell a commis une petite erreur sous la pluie.
« Nous avons fait un bon pas en avant avec la voiture sur le sec en EL3, et nous pouvions être dans le coup pour les qualifications. Mais la pluie est arrivée et nous avons tout de même bien géré la séance, réalisant des tours compétitifs alors que la pluie redoublait d’intensité. » a déclaré Toto Wolff ce samedi soir à Silverstone.
« Mais en Q3, les derniers tours ne se sont pas bien déroulés – George [Russell] a eu un blocage sur son avant-dernier tour, et Lewis a eu du mal avec les températures des freins et une perte de température des pneus. C’est donc un peu décevant de n’être que P5 et P8, et de ne pas en avoir extrait tout le potentiel aujourd’hui. »
« Le bon côté, c’est que nous avons eu de bons longs relais hier – nous avons amélioré la voiture depuis – et c’est le rythme de course qui compte ici. J’ai hâte de voir tout cela se dérouler devant ces fans fantastiques et des tribunes bondées. »
Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie chez Mercedes, se montre pour sa part un peu plus déçu que Toto Wolff, le Britannique insistant sur le fait que les deux pilotes auraient pu se battre à l’avant de la grille sur une piste sèche : « Nous sommes déçus des positions finales car nous étions plus proches de l’avant lors de la première et de la deuxième séance, mais finalement nous n’avons pas bouclé les tours lorsque les conditions étaient au mieux. »
« Nous avons fait ralentir les deux voitures dans l’avant-dernier tour en pensant attaquer à la fin, mais la pluie s’est un peu intensifiée et nous n’avions tout simplement pas le rythme. Cependant, nous avons vu des signes de progrès avec la voiture au cours du week-end qui nous encouragent. Nous avons fait quelques changements dans la nuit et les pilotes étaient tous les deux beaucoup plus satisfaits de la performance à haute vitesse lors des derniers essais plus tôt dans la journée. »
« Donc, ce ne sont pas tout à fait les positions sur la grille que nous espérions, mais nous sommes toujours optimistes quant à la possibilité de ramener de bons résultats demain. »
Le Français Esteban Ocon a été victime d’un problème mécanique ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, ce qui explique en partie sa mauvaise prestation et sa quinzième place sur la grille de départ à Silverstone.
Dès le début de la Q2, Esteban Ocon a perdu de la puissance en raison d’une température de batterie trop froide pour des performances optimales comme nous l’a confirmé le team principal de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer. Ce manque de puissance a donc cloué Etseban Ocon en fond de grille, le Français étant incapable d’améliorer son temps pour passer en Q3 : « Ça a été une de ces journées difficiles pour nous aujourd’hui. Une perte de puissance liée à la batterie au début de la Q2 nous a empêchés d’être compétitifs dans la séance et nous sommes sortis quinzièmes, ce qui n’est pas terrible avant la course de demain. » nous confie Ocon ce samedi soir à Silverstone.
« Je suis toujours positif, cependant, car nous sommes partis de plus loin cette année et avons marqué des points, donc l’objectif sera le même demain. Nous examinons le problème maintenant et j’espère que l’équipe saura s’en sortir et que nous serons en forme pour la course. Nous pouvons doubler ici à Silverstone, nous devrons donc saisir toutes les opportunités disponibles pour obtenir un résultat décent. »
De l’autre côté du garage, Fernando Alonso a connu une séance de qualifications plus heureuse avec une septième place sur la grille de départ pour le pilote espagnol : « Jusqu’à présent, le week-end à Silverstone a été assez difficile avec des conditions météorologiques mitigées. Aujourd’hui, nous sommes un peu déçus de notre résultat en qualifications car non seulement nous avons deux pilotes qui apprécient le temps humide, mais aussi une voiture de course qui s’est révélée compétitive sous la pluie comme nous l’avons vu au Canada il y a deux semaines. » nous explique le team principal de l’écurie, Otmar Szafnauer.
« Fernando avait probablement le potentiel d’être quelques places plus haut, mais en Q3 c’est une question d’être sur un tour rapide au bon moment, tandis qu’Esteban était malheureux avec la batterie trop froide pour des performances optimales. Cela dit, nous regardons toujours vers l’avant et les points sont attribués le dimanche et nous avons une longue course demain, ce qui offrira sans aucun doute de bonnes opportunités aux deux voitures pour progresser. »
Ce week-end, Alpine a introduit une grande mise à jour sur sa monoplace et, malgré les conditions de roulage compliquées à cause de la pluie, Szafnauer se dit satisfait des performances apportées par ce nouvel ensemble aéro sur l’A522 : « Nous sommes satisfaits des améliorations apportées à la voiture, nous avons réussi à rassembler des connaissances et des données supplémentaires sur celles avec le fonctionnement à sec que nous avons pu effectuer ce week-end. Nous attendons avec impatience la course de demain où l’objectif sera d’avoir les deux voitures dans le top 10 au drapeau à damier et je ne vois aucune raison pour laquelle cet objectif ne serait pas réalisable. »
Le Français Pierre Gasly a en quelque sorte sauvé les meubles ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne avec une onzième place sur la grille de départ à Silverstone.
Depuis le début du week-end à Silverstone, l’équipe AlphaTauri a le plus grand mal à faire fonctionner sa monoplace sur un tracé composé de virages rapides et qui n’est absolument pas adapté à la AT03. Ce samedi en qualifications, Pierre Gasly a pourtant réussi à limiter les dégâts avec une onzième place sur la grille de départ de la course de ce dimanche, ce qui veut dire qu’il sera déjà à la porte des points au début du Grand Prix. Cependant, le Français sait qu’il ne pourra pas résister longtemps à la régulière sur ce tracé si la piste est sèche et va donc faire la danse de la pluie ce soir.
« Cela a été extrêmement difficile ce week-end lors des séances d’essais. Nous sommes venus ici en sachant que nous aurions du mal sur cette piste, nous n’avons pas trouvé beaucoup de solutions, mais notre qualification a été bien exécutée, et nous devons nous contenter de P11. » nous confie le Français ce samedi soir.
« Évidemment, nous ne pouvons pas être pleinement satisfaits d’une telle performance, nous voulons plus que cela, mais c’est là que notre voiture en est actuellement sur ce genre de pistes. Je vais faire une danse de la pluie ce soir et j’espère que nous pourrons avoir autre chose que des conditions sèches pour nous aider au maximum dans la course de demain. »
La déception est de mise du côté de chez Aston Martin ce samedi soir après une séance de qualifications complétement ratée pour l’équipe du constructeur britannique.
Les deux pilotes Sebastian Vettel et Lance Stroll s’élanceront respectivement ce dimanche depuis les dix-huitième et vingtième positions sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne après être passés complétement à côté de leur séance de qualifications disputée sous la pluie. Le résultat fait d’autant plus mal que l’écurie a apporté une grande mise à jour sur sa monoplace ce week-end, mais en raison des conditions météo défavorables, ce nouveau package n’a jamais pu être exploité.
« Aujourd’hui, nous n’avons pas fait un assez bon travail. La pluie a rendu les choses difficiles, mais c’était la même chose pour tout le monde. » nous confie Mick Krack, directeur de l’équipe Aston Martin.
« Se qualifier 18e et 20e pour notre Grand Prix à domicile est une grosse déception, d’autant plus que l’équipe avait travaillé si dur pour préparer nos améliorations aérodynamiques dans le peu de temps disponible. Demain, ce sera difficile de marquer des points, évidemment, mais nous ferons de notre mieux. »
Même son de cloche du côté des pilotes avec un Sebastian Vettel qui préfère « tourner la page » rapidement et déjà se concentrer sur la course de dimanche où il se sait dores et déjà condamné à l’exploit : « Une performance de samedi comme celle-ci rend le dimanche vraiment difficile. Mais tout ce que nous pouvons faire, c’est tourner la page et voir ce que nous pouvons faire demain. » a déclaré le quadruple champion du monde.
« Nous n’avions pas le rythme aujourd’hui et nous savons que nous pouvons mieux faire. Nous devons apprendre nos leçons, comprendre où nous perdons et nous améliorer pour la prochaine fois. »
Lance Stroll pour sa part s’est fait piéger par le trafic en piste lors de son ultime tentative en Q1 : « À la fin de la séance, nous avons essayé un nouveau train de pneus Intermédiaires, mais j’ai eu un terrible tour de piste en me faisant prendre dans le trafic et il était vraiment difficile de générer suffisamment de température à ce moment-là. »
« Avec un seul tour poussé en fin de séance, mes pneus n’étaient pas assez chauds pour pouvoir faire un temps de qualification respectable. Je suis déçu de partir en fond de grille, mais j’espère que le temps s’améliorera et que nous aurons une course plus réussie. »
Journée compliquée pour l’équipe Haas à Silverstone puisque les deux pilotes Kevin Magnussen et Mick Schumacher ont été éliminés dès la Q1 ce samedi lors des qualifications du Grand Prix F1 de Grande-Bretagne.
Au terme de la séance qualificative, Kevin Magnussen s’est qualifié en 17e position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, tandis que son coéquipier Mick Schumacher s’élancera pour sa part depuis la 19e place ce dimanche. En ce qui concerne Magnussen, le Danois n’a tout simplement pas réussi à trouver les bons réglages sur sa monoplace ce matin lors des EL3, ce qui a eu évidemment un impact lors des qualifications qui se sont déroulées sur une piste humide. Pour Schumacher en revanche, c’est un problème de direction qui a empêché l’Allemand d’aller chercher un chrono ce samedi.
« La journée n’a pas été facile aujourd’hui. En EL3, Mick a fait du bon travail, mais Kevin n’a pas réussi à trouver le bon équilibre avec la voiture. » nous explique Guenther Steiner, le directeur de l’équipe Haas, ce samedi soir à Silverstone.
« Lors des qualifications sous la pluie, nous avions juste trop de sous-virage [sur la monoplace de Magnussen], et nous avons usé le pneu avant gauche. Nous n’arrivions pas à faire tourner la voiture, donc nous avons été exclus dès la Q1, tandis que sur la voiture de Mick, son volant était décalé d’environ dix degrés, ce qui n’est évidemment pas l’idéal lorsque vous êtes dans ces conditions pour essayer de vous qualifier. Désormais, nous allons essayer de tirer le meilleur parti demain en course. »
C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix F1 de Grande-Bretagne 2022 en signant un 1,40.943 sous la pluie, l’Espagnol devance le pilote Red Bull Max Verstappen de 72 millièmes et la Ferrari de Charles Leclerc pour trois dixièmes.
Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou et Nicholas Latifi complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 dont le coup d’envoi sera donné ce dimanche 3 juillet à 16h00 (heure de Paris).
La pluie s’invite à Silverstone
La pluie s’est invitée à Silverstone quelques minutes à peine avant le début de la séance qualificative ce samedi, ce qui a obligé les pilotes à chausser les pneus Intermédiaires dès la Q1.
Latifi en Q3 !
Alors qu’il ne bénéficie pas de la Williams évoluée ce week-end à Silverstone contrairement à son coéquipier, le Canadien Nicholas Latifi a réussi à se hisser jusqu’en Q2. Les deux hommes n’étaient séparés que par 80 millièmes, mais dans des conditions de piste compliquées, cela a suffit pour faire la différence en la faveur de Nicholas Latifi. En Q2, le pilote Williams a réussi à signer un autre temps suffisamment rapide pour se qualifier parmi le top dix sur la grille de départ.
Ocon P15
Le pilote Alpine Esteban Ocon a eu le plus grand mal pour signer un temps suffisamment rapide pour se qualifier en Q3. Le Français était clairement en difficulté dans ces conditions humides au volant d’une monoplace ayant reçu un tout nouveau package aéro ce week-end. Esteban Ocon prendra le départ de la course depuis la P15 ce dimanche.
Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 sera donné ce dimanche 3 juillet à 16h00 (heure de Paris) et la course de 52 tours sera à suivre en direct sur notre site.
Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix F1 de Grande-Bretagne 2022, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se dispute ce week-end sur le tracé de Silverstone.
Cette séance de qualifications – qui détermine la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne – est programmée à 16h00 (heure de Paris). Ce samedi, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps lors de l’ultime séance d’essais libres, il a devancé son coéquipier Sergio Perez de quatre dixièmes et la Ferrari de Charles Leclerc de quatre dixièmes également (voir les résultats ici).
Ce dimanche 3 juillet, le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 sera donné à 16h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 52 tours et la course sera évidemment à suivre en direct sur notre site.
L’équipe Red Bull a promu Liam Lawson au poste de pilote de réserve après que l’Estonien Jüri Vips a été licencié par l’écurie de Milton Keynes plus tôt cette semaine à la suite de propos racistes tenus par le jeune homme lors d’un live.
Christian Horner, le team principal de l’équipe Red Bull, a confirmé ce samedi à Silverstone que le Néo-Zélandais Liam Lawson, actuellement pilote de Formule 2, occuperait désormais le poste de pilote de réserve de l’équipe Red Bull ainsi que pour l’écurie sœur AlphaTauri : « Eh bien, Liam Lawson débute dans ce rôle, évidemment après l’annonce de Jüri Vips. » a déclaré Horner lorsqu’on lui a demandé comment Red Bull prévoyait de résoudre son problème de réserviste.
« Jehan [Daruvala] fait un excellent travail et nous ne faisons que suivre ses progrès avec intérêt, ainsi que Dennis Hauger également, tous qualifiés pour des super licences. Nous regardons cela en ce moment. Nous avons pas mal de jeunes et des jeunes très prometteurs en ce moment. Nous avons, Liam Lawson, nous avons Dennis Hauger qui court en Formule 2, puis évidemment Daruvala qui reste un pilote junior malgré des essais avec une autre équipe (avec McLaren la semaine dernière, ndlr). »
« [Ayumu] Iwaza montre également un grand potentiel – et ce n’est qu’en Formule 2. En Formule 3, c’est formidable de voir Jonny Edgar de retour après une maladie – une maladie assez désagréable – plus tôt cette année, ce qui lui a donné une autre chance. Isack Hadjar s’en sort avec un super boulot aussi, donc nous ne manquons pas de talent, du karting aux différentes formules. »
« Et cela a toujours été la politique de Red Bull : donner aux jeunes une chance et des opportunités à certains de ces enfants qui, autrement, n’auraient pas pu progresser dans leur carrière. » a conclu Horner.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix F1 de Grande-Bretagne en 1,27.901 (Tendres), le Néerlandais devance de quatre dixièmes son coéquipier Sergio Perez (Tendres) et de quatre dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres).
Derrière, George Russell, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Lando Norris, Valtteri Bottas, Mick Schumacher et Fernando Alonso complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres du week-end, une séance très calme et productive pour les équipes.
Ça va mieux pour Mercedes
Visiblement, les dernières évolutions apportées à la Mercedes W13 semblent fonctionner puisque les deux pilotes George Russell et Lewis Hamilton se sont battus contre les Ferrari et les Red Bull lors de cette ultime séance d’essais libres du week-end à Silverstone, et bien que l’écart entre le leader de la séance et les deux pilotes Mercedes semble énorme, la monoplace de l’équipe du constructeur allemand a clairement fait un pas en avant par rapport aux dernières courses.
Russell pour sa part a indiqué qu’il n’y avait plus aucun rebond sur sa monoplace, tandis que Lewis Hamilton a semblé bien plus à l’aise que ce vendredi au volant de sa W13, bien que le septuple champion du monde s’est plaint de rebonds sur le train arrière en fin de séance.
La pluie attendue pour les qualifs !
Si les pilotes ont réussi à disputer ces EL3 sur une piste totalement sèche, ce ne devrait pas être le cas pour les qualifications puisque les dernières prévisions de Météo France indiquent des averses entre les EL3 et la séance de qualifications, alors que les risques de pluie durant la qualification sont évalués à 60%…
Verstappen un cran au dessus
Le pilote Red Bull Max Verstappen a semblé être le plus à l’aise lors de ces EL3. Le Néerlandais a clairement dominé ses camarades avec un meilleur temps et plus de quatre dixièmes d’avance sur son coéquipier Sergio Perez. La Red Bull RB18 – qui n’a reçu que très peu de nouveautés ce week-end – est clairement la favorite pour la pole position ce samedi à Silverstone.
La séance de qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne est programmée à 16h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur notre site ce samedi.
Alexander Albon a déclaré qu’atteindre la Q2 ce samedi en qualifications à Silverstone est une cible « évidente » pour Williams après avoir testé ce vendredi les améliorations apportées par son équipe ce week-end sur la FW44.
Comme la plupart des équipes de la grille, Williams a introduit un gros package de nouveautés sur sa monoplace ce week-end pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, mais seul Alex Albon bénéficie de ce nouveau package au sein de l’équipe, son coéquipier Nicholas Latifi devant attendre au moins jusqu’au Grand Prix de France pour pouvoir en bénéficier lui aussi. Après les premiers essais disputés ce vendredi, Albon a indiqué que ces évolutions semblent bien fonctionner et le Thaïlandais se dit prêt à viser une entrée en Q2 ce samedi après-midi pendant les qualifications.
« L’espoir est d’arriver à mettre la voiture dans une bonne fenêtre, et si nous arrivons à trouver le bon équilibre dans une fenêtre où je peux utiliser la voiture et la pousser, avoir confiance en elle, ce sera en soi une réussite. Si vous regardez en termes de positions, la Q2 serait une cible évidente pour nous. » a déclaré Albon.
Alors qu’Alex Albon a manqué de roulage ce vendredi lors des EL1 à cause des conditions humides, le pilote Williams espérait pouvoir recueillir plus de données avec ce nouveau package, mais le Thaïlandais reste confiant quant à l’efficacité de ce dernier.
« C’était délicat parce qu’on n’a pas beaucoup roulé en EL1, et lorsque vous avez une mise à jour, vous avez besoin de kilométrage. Nous n’avons pas eu beaucoup de temps de piste, et nous avons aussi eu un léger problème à la fin des EL2, donc nous n’avons pas fait de long relais. »
« Nous avons peut-être fait six ou sept tours chronométrés, et à chaque fois que nous étions en piste, nous semblions assez forts, ce qui est bien. Après, parfois les mises à jour nécessitent de gros changements de réglages, et il y a des choses sur lesquelles nous devons encore travailler. Mais cela semble réalisable et je pense que nous pouvons placer la voiture dans une meilleure fenêtre. »
Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe Williams occupe la dernière place au championnat du monde des constructeurs avec trois points inscrits depuis le début de l’année, tous par Alex Albon.
