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Charles Leclerc s’est montré plutôt optimiste quant aux chances de Ferrari de performer ce week-end au Grand Prix du Mexique, notamment parce que l’équipe italienne utilisera à Mexico le même package aéro que celui utilisé à Monaco et Budapest.

En raison de l’altitude élevé du tracé de Mexico, les équipes auront besoin d’utiliser un package aéro à fort appui ce week-end et c’est justement avec le même package que Leclerc a réussi à décrocher une pole position à Monaco cette année, ce qui rend le Monégasque particulièrement optimiste pour le GP du Mexique, même s’il souhaite rester prudent dans son approche.

“Sur le papier, cela devrait être une meilleure piste pour nous ici par rapport à Austin.” a déclaré le pilote Ferrari ce jeudi à Mexico.

“Mais il est également vrai de dire que parfois nous avons eu de bonnes et de mauvaises surprises par rapport à ce à quoi nous nous attendons sur le papier. Donc, il ne faut pas trop s’emballer et nous devons nous concentrer sur notre travail. Mais nous devrions être assez forts ici si nous nous comparons aux autres équipes du milieu de grille.”

Quant à la lutte avec McLaren, qui occupe actuellement la troisième place au championnat constructeurs avec seulement 3,5 points d’avance sur Ferrari, Leclerc a ajouté : “Nous les poursuivons toujours, nous ne sommes pas devant eux. Donc, ça va être très, très serré parce que c’est une équipe très forte et très régulière depuis le début de l’année, donc, ce ne sera pas facile.”

“Mais comme je l’ai déjà dit, nous travaillons bien en tant qu’équipe depuis le début de la saison, et à chaque fois que nous avons apporté des mises à jour, cela allait dans la bonne direction. Donc, cela a l’air bien, mais encore une fois, nous devons essayer de tout faire parfaitement jusqu’à la fin de la saison et je suis convaincu que nous avons une chance de terminer devant eux au championnat.”

“Nous avons déjà fait quelques bonnes courses jusqu’à présent, surtout à Austin, qui a été une course assez forte pour nous. Ce n’était pas une piste sur laquelle nous nous attendions à être forts ou tout du moins pas aussi fort que McLaren, nos principaux concurrents cette année. Pourtant nous l’avons été, donc cela montre que nous travaillons dans la bonne direction. Si nous continuons comme ça, cela s’annonce bien pour l’avenir.”

“Nous devons juste garder la tête baissée et continuer à travailler. Notre package d’appui aéro a plutôt bien fonctionné cette année – à Monaco et Budapest également – donc nous allons probablement l’utiliser ici. C’est pourquoi je pense que nous devrions être compétitifs au Mexique.”

Alors que nous attaquons la dernière partie de la saison 2021 ce week-end avec le Grand Prix du Mexique, jetons un œil sur l’allocation des moteurs pour chaque pilote depuis le début de l’année.

Depuis le début de la saison 2021, c’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a utilisé le plus grand nombre d’unités de puissance avec déjà six moteurs neufs montés à l’arrière de sa monoplace avant la dix-huitième manche de la saison 2021. Le Finlandais est le seul de la grille à avoir utilisé plus de quatre moteurs cette année, alors qu’il reste encore cinq Grands Prix à disputer.

Si Bottas détient le record du nombre de moteurs neufs, le pilote Alpine Fernando Alonso lui détient le record du nombre d’échappements neufs montés sur son A521 depuis le début de la saison (neuf au total).

A contrario, certains pilotes de la grille n’ont toujours pas dépassé leur quota autorisé de trois moteurs cette année (les pilotes Haas et Alfa Romeo), ou encore Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Esteban Ocon et Lando Norris. On s’attend donc à ce que tous ces pilotes effectuent un changement de moteur avant la fin de la saison, ce qui se traduirait par des pénalités sur la grille (peut-être ce week-end à Mexico). Petite particularité pour le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda, le Japonais est le seul pilote du clan Red Bull qui n’a pas encore reçu la dernière spécification du moteur Honda.

A noter qu’entre les deux rivaux pour le championnat, Max Verstappen et Lewis Hamilton, les deux hommes sont à égalité parfaite avec quatre moteurs neufs utilisés à la veille du Grand Prix du Mexique, alors que le pilote Mercedes a utilisé moins de composants associés à ce moteur que le pilote Red Bull.

Allocation moteurs avant Mexico

Mick Schumacher dresse un premier bilan plutôt positif de sa première campagne en Formule 1, même si cette dernière n’est pas encore terminée avec cinq Grands Prix encore au programme d’ici décembre.

Le jeune pilote allemand – accessoirement champion de Formule 2 2020 – a débuté sa carrière en F1 cette année au sein de l’équipe Haas au volant d’une monoplace n’ayant jusqu’à présent reçu aucune mise à jour majeure depuis la saison dernière, l’écurie américaine ayant décidé de concentrer ses ressources sur la saison 2022.

Lorsqu’on lui demande ce qu’il pense de sa première saison en Formule 1 jusqu’à présent, Schumacher insiste sur le fait qu’il a déjà atteint quelques objectifs qu’il s’était fixés.

“Je pense que tout se passe comme prévu. J’avais de grandes attentes envers moi-même et je me suis fixé des objectifs élevés. J’en ai accomplis quelques-uns et d’autres pas encore.” explique Schumacher Jr au Bild.

“Vous vous développez, faites de nouvelles expériences et vous changez. Je me sens plus à l’aise sur de nombreux points que lors de la première course. Lorsque je monte dans la voiture, je sais exactement ce que je dois faire pour me faciliter la vie au volant, trouver des stratégies dans ma tête et aborder le week-end sans surprises. L’année est passée tellement vite, c’est terrifiant car nous avons l’impression qu’elle vient à peine de commencer.”

Lorsqu’on lui demande quelles sont ses attentes pour 2022 alors qu’une toute nouvelle réglementation entrera en vigueur en F1 l’an prochain, Schumacher répond : “J’adorerais avoir une monoplace qui puisse se battre pour le championnat. Je souhaite avoir le meilleur package possible.”

Concernant ses attentes ce week-end pour le Grand Prix du Mexique, Mick Schumacher espère qu’il pourra capitaliser sur les erreurs des autres pour peut-être aller marquer ses premiers points en F1.

“Le tracé est prédestiné pour que beaucoup de pilotes fassent des erreurs. Si nous pouvions en bénéficier et entrer en Q2, ce serait formidable.” ajoute-t-il.

Au championnat du monde, Mick Schumacher occupe avant le Grand Prix du Mexique la dernière place du classement aux côtés de son coéquipier nikita Mazepin avec zéro point inscrit depuis le début de l’année.

Avec seulement cinq Grands Prix à disputer, le championnat 2021 est toujours âprement disputé et la course de ce week-end aura une saveur différente car disputée en altitude. L’air y est effectivement plus difficile à respirer pour les pilotes et impacte aussi grandement la performance des moteurs.

Le petit circuit de 4.304 km (situé dans le parc public Magdalena Mixhuca au nord-est de Mexico) a la particularité de traverser le stade de baseball juste avant d’aborder un virage extrêmement rapide et légèrement relevé avant d’entamer la longue ligne droite des stands.

Situation générale

Un faible creux dépressionnaire au large des côtes Mexicaines (côté Pacifique) se comble graduellement au courant du week-end. Parallèlement, un petit anticyclone se développe au-dessus de la région de la capitale Mexicaine favorisant un temps calme et majoritairement ensoleillé.

Vendredi 5 novembre – essais libres 1 et 2

Après une nuit fraîche (8°C au lever du jour), la journée de vendredi sera agréable avec un ciel nuageux et ensoleillé. Les températures grimperont rapidement et un maximum de 21°C est attendu dans l’après-midi. Le taux d’humidité baissera à 30%.

La visibilité sera bonne et le vent orienté du Nord-Est soufflera modérément (entre 5 et 15 km/h) avec des pointes maximum de 25 km/h.

Samedi 6 novembre – essais libres 3 et qualifications

Pour la dernière séance d’essais libres du samedi matin et grâce au développement d’un petit anticyclone au centre du pays, le temps sec se maintiendra et le soleil sera encore plus généreux que la veille.

Le mercure affichera 22°C pendant la séance des qualifications qui débutera à 21h00 (heure de Paris). Le vent faible et toujours orienté de secteur Nord. Du fait de l’altitude et de l’absence de nuages, l’indice UX sera extrême (11).

Dimanche 7 novembre – La course

Les 71 tours du Grand-Prix du Mexique dont le coup d’envoi sera donné à 20h00 (heure de Paris) seront disputés dans de bonnes conditions atmosphériques. C’est effectivement un temps clair, ensoleillé et sec qui règnera tout au long l’épreuve avec une température de 21°C et un vent faible du Nord.

Comme lors des précédents Grand-Prix, nous invitons nos fidèles lecteurs à consulter les prévisions disponibles pour ce week-end sur le site de notre partenaire météo Celinium. Vous y trouverez, heure par heure, les prévisions météo affinées incluant la couverture nuageuse, la température ainsi que la direction et la force du vent.

Le week-end n’a pas encore débuté qu’il se murmure déjà dans le paddock de Mexico que certains pilotes écoperont de pénalités sur la grille de départ ce week-end en raison d’un changement de moteur.

A la veille de la dix-huitième manche du championnat du monde de Formule 1 qui se déroule ce week-end au Mexique, certains pilotes ont déjà largement dépassé leur quota en termes de moteur neuf jusqu’à présent, on pense notamment à Valtteri Bottas avec six moteurs déjà montés sur sa monoplace après dix-sept courses disputées.

Lors de la dernière manche à Austin aux Etats-Unis, plusieurs pilotes ont reçu un quatrième moteur neuf à l’arrière de leur monoplace (ce fut le cas de Vettel, Russell ou encore Alonso), afin de leur permettre de disputer les cinq derniers Grands Prix de la saison 2021 avec un moteur frais.

D’autres pilotes en revanche n’ont pas encore monté un quatrième moteur neuf à l’arrière de leur monoplace et ne pourront certainement pas terminer la campagne 2021 sans recevoir un moteur frais. Les pilotes concernés sont Lando Norris, Lance Stroll et Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, les pilotes Alfa Romeo et les pilotes Haas, qui ont tous utilisé trois moteurs depuis le début de la saison.

On s’attend donc à ce que plusieurs pilotes reçoivent un moteur neuf ce week-end au Grand Prix du Mexique, d’autant que le tracé Hermanos Rodriguez est propice aux dépassements avec une très longue ligne droite principale et trois zones de DRS.

Le Mexicain Sergio Perez se prend à rêver d’une première victoire à domicile ce week-end au Grand Prix du Mexique maintenant qu’il a entre les mains une monoplace capable de gagner, lui qui n’a jamais fait mieux que septième sur le tracé Hermanos Rodriguez de Mexico depuis que le site a été réintégré au calendrier en 2015.

En raison de la pandémie de Covid-19, la F1 n’a pas pu se rendre au Mexique l’an dernier et c’est donc après une longue attente que Sergio Perez va enfin pouvoir courir devant son public ce week-end avec sa Red Bull.

“Je suis incroyablement excité, je suis tellement impatient d’y être. Mon pays m’a tellement soutenu tout au long de ma carrière et j’apprécie toujours d’avoir la chance de courir devant mes fans.” a déclaré Perez.

“Les gens sont toujours époustouflés par le soutien que je reçois ici au Mexique, mais ils m’ont toujours soutenu depuis de nombreuses années depuis le début de ma carrière. C’est tout simplement génial d’avoir enfin une voiture et une équipe avec lesquelles je peux me mettre à rêver d’une victoire dans mon pays.”

“Nous avons une chance de faire un gros résultat ce week-end et je vais essayer de me préparer du mieux que je peux et nous verrons ce que nous sommes capables de réaliser.”

Avant le Grand Prix du Mexique, Sergio Perez occupe la quatrième place au classement des pilotes avec 150 points inscrits depuis le début de l’année, soit 1 point devant le pilote McLaren Lando Norris.

Classement pilotes F1 2021

L’équipe Mercedes arrive à Mexico pour disputer la dix-huitième manche de la saison 2021 avec beaucoup de prudence sur un tracé qui devrait logiquement favoriser Red Bull ce week-end, mais comme le rappelle Toto Wolff, le directeur de Mercedes, la saison a déjà montré que “tout est possible”.

Lors de la dernière manche de la saison disputée à Austin au Texas, on s’attendait à une victoire de Mercedes sur un tracé où l’équipe du constructeur allemand a toujours dominé au cours des années précédentes, mais c’est bien Max Verstappen au volant de sa Red Bull qui a dominé le week-end aux Etats-Unis avec une pole position et une victoire.

Concernant Mexico, le patron de l’équipe Mercedes ne sait pas trop quoi penser puisque cette saison a déjà apporté son lot de surprises sur les différents circuits visités : “Red Bull a été forte dans le passé [à mexico] et ce n’est pas le circuit sur lequel nous sommes les plus forts.”

“Mais cette année a déjà montré que tout est possible, et des circuits sur lesquels vous étiez auparavant faibles, vous êtes soudainement forts, et vice versa. Ainsi, cela ajoute une couche d’inconnu dans la préparation du week-end, ce qui ne fait qu’augmenter l’excitation.” a déclaré Toto Wolff.

“Nous continuerons à prendre les choses course après course et à nous préparer du mieux que nous pouvons, et nous atterrirons au Mexique prêts à démarrer vendredi, à bien comprendre les performances de la voiture et à construire notre week-end à partir de là.”

Avant le Grand Prix du Mexique, Mercedes est leader du championnat constructeurs avec 23 points d’avance sur Red Bull Racing.

Classement constructeurs F1 2021

Alors qu’il ne reste que cinq courses à disputer dans cette saison 2021, McLaren est à la lutte avec Ferrari pour la troisième place au championnat du monde des constructeurs et n’a avant le Grand Prix du Mexique qu’une toute petite avance de seulement 3,5 points sur l’équipe italienne.

Bien conscient que la moindre erreur au cours des trois prochaines courses pourrait favoriser Ferrari, l’équipe McLaren se devra de continuer à maintenir la pression sur la Scuderia Ferrari, à commencer par ce week-end au Mexique sur une piste atypique en raison de son altitude élevée (plus de 2000 mètres) et qui posera de gros défis aux équipes, ce qui pourrait chambouler la hiérarchie.

“Avec seulement cinq courses à disputer dans la saison, nous savons que chaque course compte et que nous ne pouvons pas baisser la garde.” nous explique Andreas Seidl, le directeur de l’équipe McLaren.

“Nous savons que ce sera un défi de conserver notre position au championnat des constructeurs, mais c’est un défi pour lequel nous sommes prêts. Nous resterons concentrés sur les variables sur lesquelles nous pouvons avoir un impact et maintiendrons la pression sur ceux qui nous entourent.”

“Le Grand Prix de Mexico marque le début d’une intense période de course pour l’équipe, avec trois courses consécutives et de nombreux vols longs. Ce scénario apporte beaucoup de défis, mais aussi beaucoup d’opportunités, et nous travaillerons dure pour extraire les performances maximales à chaque course. Le Mexique offre un défi unique en termes de réglages qui peut souvent bousculer la hiérarchie.”

“L’altitude élevé et l’air plus mince signifie que nous appliquerons des niveaux d’appuis plus élevés que nous le ferions sur un circuit comme celui du Mexique, et cela peut être difficile à mettre en place. Mais nous avons travaillé dans le simulateur pour obtenir autant de donnés que possible avant le week-end.”

Classement constructeurs F1 2021