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Même si Red Bull et Max Verstappen sont assurés de remporter respectivement le titre constructeurs et le championnat du monde des pilotes 2022, les enjeux sont encore nombreux pour d’autres équipes de F1 sur la grille.

Alors qu’il ne reste que trois Grands Prix à disputer avant la fin de la saison (Mexique, Brésil et Abou Dhabi), la bataille au championnat est encore très serrée pour de nombreuses équipes. D’abord, Mercedes, qui se rapproche course après course de Ferrari, pourrait être en mesure de menacer l’équipe italienne pour la deuxième place. Avec 53 points d’avance sur l’équipe de Brackley, il n’est donc pas impossible que la Scuderia termine finalement à la troisième place du championnat du monde alors qu’elle visait clairement le titre en début de saison.

L’une des positions les plus disputées est bien la quatrième place au classement constructeurs, soit le titre pour l’équipe qui serait « la meilleure des autres » derrière Red Bull, Ferrari et Mercedes. Depuis quelques temps maintenant, Alpine et McLaren sont au coude à coude dans cette bataille. C’est pour le moment Alpine (avant le GP du Mexique) qui mène ce duel avec six petits points d’avance sur l’équipe de Woking malgré la pénalité de Fernando Alonso, rétrogradé hors des points après l’arrivée de la course à Austin. Mais rien n’est encore joué puisqu’il reste potentiellement 147 points à décrocher d’ici la fin de la saison.

Plus bas, Alfa Romeo voit Aston Martin se rapprocher dangereusement de sa sixième place puisque les deux équipes ne sont aujourd’hui séparées que d’un seul et unique point. L’équipe britannique semble en effet plus en confiance depuis le Grand Prix de Singapour, alors que Sebastian Vettel a notamment effectué un magnifique dépassement sur Kevin Magnussen dans le tout dernier tour du Grand Prix des Etats-Unis dimanche dernier, offrant ainsi à son équipe de précieux points supplémentaires.

Enfin, en bas de tableau, l’équipe américaine Haas, avec 38 points au compteur après le Grand Prix des Etats-Unis, doit se méfier d’AlphaTauri, 2 petits points derrière elle. L’équipe sœur de Red Bull n’a peut-être pas dit son dernier mot et préférerait certainement laisser le titre d’avant-dernier à sa concurrente directe.

Il faut aussi noter que ces quatre équipes (Alfa Romeo, Aston Martin, Haas et AlphaTauri) ne sont finalement séparées que de 16 points actuellement et que tout est encore possible entre la sixième et la neuvième place jusqu’à l’issue de la saison à Abou Dhabi.

Quant à Williams, bien loin derrière avec seulement 8 points marqués cette saison, l’objectif est de décrocher quelques points de plus d’ici les trois dernières courses mais, sauf miracle, l’équipe ne pourra pas se départir de sa place de lanterne rouge au classement constructeurs.

Classements constructeurs 2022

Nico Rosberg estime qu’il sera très difficile pour Ferrari et Mercedes de battre Red Bull l’année prochaine.

L’équipe Red Bull et Max Verstappen ont clairement dominé l’année 2022, se permettant même le luxe de décrocher les titres pilotes et constructeurs plusieurs manches avant la fin de la saison. Les Ferrari se sont montrées très rapides tout au long de la saison, mais plusieurs erreurs et des problèmes de fiabilité n’ont pas permis à l’équipe italienne – et à son pilote Charles Leclerc – d’être à la hauteur. Pour Mercedes, l’année avait mal commencé puisque l’équipe a eu du mal à s’adapter à la nouvelle réglementation et même si les choses se sont améliorées, l’équipe de Brackley n’a pas encore signé une seule victoire en 2022.

« Red Bull est aujourd’hui la force dominante, comme Mercedes l’a été ces dernières années. » a déclaré Nico Rosberg dans le cadre de l’émission Any Driven Monday sur Sky Sports.

« Ils ont réussi à sécuriser ce championnat des constructeurs très tôt, avec une équipe en pointe dans tous les domaines actuellement, tout comme Mercedes l’avait fait auparavant. »

« Ils ont la voiture, ils ont le taux de développement au cours d’une saison, la fiabilité maintenant, ils ont le pilote qui est le meilleur ou l’un des meilleurs en ce moment en F1, ils ont la stratégie – qu’ils mettent toujours parfaitement en oeuvre. Tout s’assemble d’une manière incroyable, le moteur semble excellent aussi. »

« Ça va être vraiment difficile pour Ferrari, ou même pour Mercedes de se rapprocher »

« C’est définitivement une période où il va être tellement difficile pour toute autre équipe de se rapprocher à nouveau, même l’année prochaine, parce qu’ils ont un tel élan. »

Pour que Mercedes gagne à nouveau, le champion du monde 2016 estime que son ancienne équipe doit notamment combler son déficit de vitesse en ligne droite : « Pour Mercedes, le talon d’Achille est ce rythme en ligne droite – mon Dieu, qu’ils sont lents en ligne droite, surtout par rapport à Red Bull. J’espère vraiment qu’ils réussiront à trouver le secret pour débloquer du rythme dans les lignes droites. » a conclu Nico Rosberg.

Le constructeur Audi a annoncé avoir signé un partenariat avec le groupe Sauber afin de concourir en F1 en tant qu’équipe d’usine à partir de la saison 2026.

Après l’annonce de son entrée en Formule 1 fin août, la confirmation par Audi de son partenaire stratégique marque la prochaine étape de l’entrée de l’entreprise dans la catégorie reine du sport automobile. Avec environ 30 ans d’expérience en compétition, Sauber est l’une des équipes les plus renommées et les plus traditionnelles de la Formule 1.

Alors que l’unité motrice sera créée au centre de compétence Audi Motorsport à Neuburg an der Donau, Sauber développera et fabriquera la monoplace sur son site de Hinwil (Suisse). Sauber sera également responsable de la planification et de l’exécution des opérations de course.

« Nous sommes ravis d’avoir gagné un partenaire aussi expérimenté et compétent pour notre ambitieux projet de Formule 1. » a déclaré Oliver Hoffmann, membre du conseil d’administration du développement technique d’AUDI AG.

« Nous connaissons déjà le groupe Sauber avec ses installations ultramodernes et son équipe expérimentée grâce à des collaborations précédentes et sommes convaincus qu’ensemble, nous formerons une équipe solide. »

« Par exemple, Audi Sport a déjà utilisé régulièrement la soufflerie high-tech du groupe Sauber à Hinwil, à un peu moins de quatre heures de route, pendant l’ère réussie du Mans et pendant le développement de la voiture de tourisme de classe 1 pour le DTM. »

Le développement de l’unité de puissance, qui se compose d’un moteur électrique, d’une batterie, de systèmes de contrôle et d’un moteur à combustion interne, bat déjà son plein dans les locaux de la société Audi Formula Racing GmbH spécialement fondée à Neuburg an der Donau où plus de 120 employés travaillent déjà sur le projet.

Actuellement, Sauber fait équipe avec le constructeur Alfa Romeo, mais ce dernier a récemment annoncé qu’il stopperait ses activités en Formule 1 à la fin 2023 et sera donc remplacé par Audi.

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton a officiellement lancé sa société de production cinématographique et télévisuelle, la Dawn Apollo Films company.

Le pilote Mercedes a créé la société de production avec l’équipe Copper, qui est dirigée par son manager Penni Thow. Déjà deux projets sont attendus avec Apple TV+ : un film de course de Formule 1 sans titre réalisé par le réalisateur de Top Gun Maverick, Joe Kosinski, avec Brad Pitt ; et un long métrage documentaire sur le propre voyage de Lewis Hamilton, au cours duquel il a brisé les barrières sur et hors de la piste.

S’exprimant en exclusivité à Deadline, Lewis Hamilton a expliqué pourquoi il avait choisi de lancer sa propre société de production : « J’ai toujours été dans les films. J’en regarde beaucoup. Je trouve que c’est une vraie évasion. Il y a beaucoup de films que je trouve inspirants et j’ai toujours rêvé de faire un jour quelque chose dans ce milieu. » a déclaré le Britannique.

« On m’a souvent demandé si je le ferais. J’ai beaucoup de chance d’être un pilote de F1, mais je n’ai jamais vraiment eu le temps de me consacrer au métier d’acteur, mais un de mes rêves est de raconter des histoires. »

« Je me suis alors assis avec mon équipe et j’ai demandé « Que faudrait-il pour que nous démarrions une société de production? », Et j’ai fait le tour et j’ai rencontré un éventail de producteurs et de cinéastes à Los Angeles juste pour acquérir des connaissances. L’un d’eux était Jeffrey Katzenberg. »

« L’objectif est de créer des histoires percutantes et, finalement, d’inspirer les gens à travers des films et des histoires. Une grande partie de la nouvelle entreprise portera sur l’impact social, la communauté et les causes. C’est très important pour moi. »

Lorsqu’on lui demande s’il jouera son propre rôle dans le futur film consacré à la F1, Hamilton a répondu : « Je ne le prévois pas. Je ne peux pas dire que c’est impossible, mais pour le moment, j’apprécie les leçons que j’apprends en arrière-plan de Joe [Kosinski], de l’équipe de rédaction et de Brad [Pitt]. »

Concernant une date de sortie pour le film consacrée à la F1, Hamilton a indiqué qu’aucune date n’a encore été fixée car le scénario du film est encore en cours d’affinement. En revanche, le pilote Mercedes a indiqué que le documentaire serait « très probablement » disponible fin 2023 ou fin 2024.

L’ancien pilote Mercedes, Nico Rosberg, estime que la FIA se retrouve dans une situation de « perdant-perdant », quelle que soit la décision que l’instance dirigeante prendra concernant le dépassement du plafond budgétaire constaté chez Red Bull l’an dernier.

Il y a quelques semaines, la FIA a publié les conclusions de son examen des soumissions financières des équipes de Formule 1 pour l’exercice 2021 et Red Bull a été épinglé par l’instance dirigeante pour une dépassement “mineur” du plafond budgétaire imposé aux écuries. L’équipe Aston Martin a également été citée pour “un manquement de procédure” mais l’écurie du constructeur britannique a bien respecté le plafond budgétaire.

Les équipes rivales ont alors accusé Red Bull de « tricherie » et ont fait valoir que leur sanction devrait exemplaire, avec des suggestions telles qu’une très grosse amende, le retrait de points au championnat de la saison 2021 ou encore une réduction du temps de soufflerie pour travailler sur leur voiture 2023.

Le week-end dernier à Austin, Red Bull s’est vu proposer par la FIA un « accord de violation accepté », cependant, la mort du fondateur de Red Bull, Dietrich Mateschitz, a vu la FIA suspendre les discussions, avec une reprise attendue avant le Grand Prix du Mexique ce week-end.

Interrogé sur le sujet, Nico Rosberg – désormais consultant dans le paddock de la F1 – pense pour sa part que la FIA se retrouve dans une situation de « perdant-perdant », quelle que soit la décision prise par l’instance dirigeante, notamment parce que les critiques seront nombreuses.

« C’est tellement difficile de répondre à ce stade parce que nous n’avons pas tous les détails sur la façon dont [le budget capé] a été dépassé. » a déclaré Rosberg sur Sky Sports.

« Qu’est-ce qui a été fait avec l’argent supplémentaire utilisé ? Était-ce pour acheter des sandwichs ? Ou était-ce pour développer la voiture avec une mise à niveau supplémentaire ? Je pense qu’il est difficile de juger cela de l’extérieur et tout cela doit être un peu pris en considération. »

« Je pense qu’il vaut mieux que nous attendions et que nous soyons patients. Pour la FIA, le problème est que c’est vraiment une situation « perdant-perdant » parce que s’ils enlevaient vraiment des points pour le championnat de l’année dernière, et dans le pire des cas même des points à Max [Verstappen], ce serait vraiment mauvais pour tout le monde. »

« Mais s’ils ont violé sérieusement le plafond des coûts [Red Bull] de quelques millions ou autre, et que cela leur a vraiment donné un avantage en termes de performance, alors s’ils [la FIA] ne frappent très fort et ne sont pas agressifs, ce sera aussi un perdant-perdant. »

« C’est tellement difficile, j’espère juste que la FIA arrivera à trouver la ligne fine et à bien faire les choses. Nous devons juste attendre et voir. » conclut le champion du monde 2016.

L’équipe Aston Martin a annoncé avoir reçu l’accréditation environnementale trois étoiles de la FIA. Le prix est le plus haut niveau de reconnaissance environnementale et fait suite à un audit et une évaluation complets en septembre.

Le programme d’accréditation environnementale de la FIA est basé sur les meilleures pratiques existantes et vise à soutenir les acteurs du sport automobile en quantifiant et en améliorant leur position environnementale. La certification trois étoiles démontre la mise en place par Aston Martin d’un système de management clair et cohérent pour maintenir les engagements environnementaux au plus haut niveau du référentiel. Il attribue l’engagement de l’équipe à un avenir plus durable dans le sport automobile.

Au cours de la dernière année, l’équipe Aston Martin a travaillé pour établir des programmes d’amélioration environnementale et sociétale, notamment la réduction des plastiques à usage unique, tant au bord de la piste qu’au siège social ; une meilleure gestion des déchets ; l’introduction d’un programme de voitures électriques pour tout le personnel, ainsi que le lancement d’un programme philanthropique, « Make A Mark ». De manière significative, le prix récompense la construction de la nouvelle usine ultramoderne d’Aston Martin, qui devrait inclure de nombreux systèmes et processus durables et environnementaux de premier ordre.

« Je suis ravi que nous ayons reçu notre accréditation environnementale trois étoiles de la FIA. Le prix démontre notre engagement à fournir des solutions aux défis du développement durable grâce à nos employés, nos opérations et nos pratiques. » a déclaré Mike Krack, team principal de l’équipe.

« Nous reconnaissons que nous n’en sommes qu’au début de notre voyage – il y a encore beaucoup plus que nous pouvons accomplir alors que nous continuons à nous concentrer sur la mise en œuvre de systèmes durables dans l’ensemble de l’équipe et à sensibiliser davantage à l’environnement. »

Sur la grille de la Formule 1 actuelle, quatre équipes ont reçu une accréditation environnementale trois étoiles ; Mercedes, McLaren, Alfa Romeo et Aston Martin. Pirelli, le manufacturier unique de la F1 a également reçu une accréditation environnementale trois étoiles, tout comme le Grand Prix de France qui ne fait plus partie du calendrier.

La Williams FW19 victorieuse de jacques Villeneuve lors de la saison 1997 est en vente, 25 ans après le sacre du pilote canadien.

Jacques Villeneuve a remporté le championnat du monde de F1 1997 après une bataille acharnée contre l’Allemand Michael Schumacher, Villeneuve remportant cette saison là sept victoires et huit podiums avant d’être finalement sacré champion à Jerez après une bataille décisive contre son grand rival.

Dernière monoplace à avoir remporté un championnat du monde pour Williams, la FW19 a été conçue par Adrian Newey et Patrick Head et était une évolution de la FW18 de la saison précédente qui avait remporté les titres pilotes et constructeurs également.

La monoplace actuellement en vente sur la boutique F1 Authentics est un modèle d’exposition de la FW19 mais présente une carrosserie d’origine, y compris le nez et l’aileron avant, le plancher, les pontons, le capot moteur et les plaques d’extrémité d’aileron arrière. La voiture revêt également les roues, les disques de frein, les étriers avant, les pédales et le volant d’origine.

La voiture présente la livrée et les partenaires originaux de Williams de la saison 1997, Cette voiture d’exposition n’inclut cependant ni boîte de vitesses ni moteur.

Aucun prix n’a été fixé pour cette Williams FW19 puisqu’il s’agit d’une vente aux enchères. A l’heure d’écrire ces quelques lignes, le prix est actuellement d’environ 90 000 euros. Si vous souhaitez enchérir, cliquez sur ce lien pour accéder à la vente.