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Ferrari a versé une prime record à ses employés en 2024

Published 6 février 2025

Ferrari a récompensé ses 5 000 employés avec une prime de 14 400 euros chacun, après avoir enregistré des bénéfices supérieurs aux prévisions en 2024.

Cette gratification, annoncée mardi par le PDG Benedetto Vigna et relayée par l’agence ANSA, représente une hausse de 900 euros par rapport aux 13 500 euros versés en 2023.

La marque italienne a affiché un bénéfice net en progression de 21 % en 2024, atteignant 1,53 milliard d’euros, après une année 2023 déjà record. Face à ces performances financières exceptionnelles, Ferrari envisage de revoir ses objectifs pour 2025. Vigna a également confirmé le lancement de six nouveaux modèles cette année, dont la première voiture 100 % électrique de la marque.

“Nous ne parlons pas de transition électrique, mais d’ajout”, a-t-il précisé, soulignant que Ferrari continuerait à produire des véhicules thermiques et hybrides aux côtés de son modèle électrique.

Sur le plan sportif, l’écurie de F1 a été marquée par l’arrivée de Lewis Hamilton pour la saison 2025. L’annonce du transfert du septuple champion du monde en février dernier a eu un impact direct sur la valorisation de Ferrari, le cours de l’action bondissant de plus de 10 % à la Bourse de New York, soit une augmentation de près de 7 milliards de dollars de la valeur de l’entreprise.

Lewis Hamilton, qui a quitté Mercedes après 12 saisons et est actuellement engagé dans un programme d’essais intensifs avec la Scuderia avant de faire ses débuts en rouge lors du Grand Prix d’Australie, le 16 mars prochain.

Alpine – Franco Colapinto a déjà été testé face à Jack Doohan

by Thibaud Comparot

Published 6 février 2025

Ce mercredi, Franco Colapinto a effectué sa première sortie pour Alpine sur le circuit de Barcelona-Catalunya.

Le conseiller exécutif d’Alpine en F1, Flavio Briatore, a publié une vidéo sur son compte Instagram, montrant Colapinto sortant de l’A523 sur le circuit espagnol.

Alpine était l’une des trois équipes présentes sur le circuit de Barcelone, avec Ferrari et McLaren qui effectuent des essais pour Pirelli.

Tout comme choisir un casino en ligne fiable, où les performances doivent être rigoureusement testées pour garantir une expérience de qualité, Alpine utilise ces essais pour évaluer la compétitivité de ses pilotes, notamment Franco Colapinto et Jack Doohan.

Alpine a tiré le meilleur parti de son kilométrage TPC (essais de voitures précédentes), mais les détails spécifiques sur la façon dont Colapinto ou Jack Doohan se sont débrouillés ne sont pas clairs, car l’équipe n’a pas encore parlé de l’essai.

Quoi qu’il en soit, Briatore a tenu à mettre l’accent sur Colapinto, dont les temps au tour seront probablement comparés à ceux de Doohan.

Colapinto n’étant qu’un pilote de réserve, pour l’instant, il n’y a pas de limite au kilométrage qu’il peut effectuer derrière une ancienne F1. Pour les 20 pilotes de la grille, il y a une limite de 1000 km sur l’année.

Alpine a engagé Franco Colapinto comme pilote de réserve et d’essai au début de l’année 2025, mais avec les rumeurs selon lesquelles Briatore n’est pas convaincu par Jack Doohan.

Si le test de Barcelone a permis à Doohan et Colapinto de se familiariser avec la monoplace, cela a aussi permis à Alpine de comparer ses deux pilotes. Alpine avait déjà utilisé ce genre de test au Paul Ricard pour comparer Jack Doohan et Mick Schumacher.

L’arrivée de Lewis Hamilton ne renforce par Ferrari, selon Jean Todt

by Thibaud Comparot

Published 6 février 2025

L’ancien patron de Ferrari, Jean Todt, ne sait pas si l’équipe est en meilleure position pour se battre pour les titres mondiaux de F1 depuis que Lewis Hamilton a rejoint l’écurie.

L’annonce de l’arrivée de Lewis Hamilton, septuple champion du monde, de Mercedes à Ferrari a fait la une des médias de F1 depuis l’année dernière, et encore plus depuis que le Britannique a fait son apparition à Maranello en début d’année.

Lewis Hamilton, aujourd’hui âgé de 40 ans, se prépare pour 2025 en pilotant des monoplaces de 2023 et de 2024 dans le cadre d’un vaste programme d’essais de pré-saison.

De son côté, la Scuderia Ferrari fait son maximum pour devenir l’écurie la plus compétitive du plateau. Elle espère mettre fin à une période de disette longue de 17 ans sans titres mondiaux.

Cependant, l’ancien patron de l’équipe et ancien président de la FIA, Jean Todt, n’est pas convaincu que l’arrivée de Lewis Hamilton apporte à Ferrari la pièce manquante dont elle a besoin pour renouer avec la victoire.

“Que manque-t-il à Ferrari pour gagner ? Peu, très peu. Même dans le passé, elle en a été très proche”, a-t-il déclaré au journal italien La Repubblica.

“Même l’équipe composée de Charles Leclerc et de Carlos Sainz formait un bon duo ; elle n’a certainement pas perdu à cause des pilotes. Évidemment, même avec Hamilton, le groupe reste de haut niveau.”

“Sera-t-il meilleur que le précédent ? Je n’en sais rien, il faudra voir le niveau de la voiture.”

La saison prochaine, Lewis Hamilton découvrira un nouveau coéquipier, déjà bien établi au sein de la Scuderia Ferrari. Malgré l’arrivée d’un septuple Champion du monde dans l’écurie, Jean Todt ne pense pas que cela perturbera le pilote monégasque.

“Je ne pense pas que [Leclerc] sera perturbé par Hamilton”, a ajouté le Français. “Pour Charles, cela pourrait être une opportunité d’être encore plus motivé, un peu comme ce qui s’est passé avec George Russell chez Mercedes”, a conclu Jean Todt.

En parallèle, tout comme dans le monde du sport automobile, où les stratégies et les talents sont cruciaux pour la victoire, choisir un casino en ligne fiable est essentiel pour s’assurer une expérience sécurisée et divertissante.

Toutes les dates de lancement des F1 2025

by Thibaud Comparot

Published 5 février 2025

La saison 2025 de Formule 1 débutera le 16 mars en Australie et plus précisément à Melbourne sur la piste de l’Albert Park. Avant ce coup d’envoi, les dix équipes du championnat prendront part aux traditionnelles présentations de leurs monoplaces.

Le point d’orgue de cette phase préliminaire sera l’événement inédit “F1 75 Live”, organisé le 18 février à l’O2 Arena de Londres. Ce rassemblement marquera une première dans l’histoire de la discipline, réunissant les 10 équipes et leurs 20 pilotes.

Toutefois, certaines écuries pourraient opter pour des modèles de démonstration ou d’anciennes voitures arborant la livrée 2025, plutôt que leurs véritables monoplaces de la saison à venir.

Depuis le 9 janvier 2025, trois équipes ont confirmé la date de présentation de leurs nouvelles voitures : Ferrari, Red Bull et Williams. Le calendrier des annonces sera progressivement mis à jour au fur et à mesure des communiqués des écuries.

Écuries	Châssis	Date de présentation	Site de Lancement
McLaren	MCL39	TBA	TBA
Ferrari	SF-25	19 février 2025	Fiorano
Red Bull	RB21	18 février 2025	Londres
Mercedes	W16	25 février	TBA
Aston Martin	AMR25	23 février	Bahreïn
Alpine	A525	TBA	TBA
Haas	VF-26	16 février	Silverstone
Racing Bulls	VCARB-02	TBA	TBA
Williams	FW47	14 février 2025	Silverstone
Stake	TBA	TBA	TBA

Aston Martin révèle la date de lancement de sa F1 de 2025

by Thibaud Comparot

Published 5 février 2025

Aston Martin a confirmé qu’elle présentera officiellement sa nouvelle F1 de 2025 le 23 février prochain, juste avant qu’elle ne prenne la piste pour la première fois à Bahreïn.

Les 10 écuries seront présentes au F1 75 Live à l’O2 de Londres le 18 février, mais cet événement devrait permettre de présenter les livrées plutôt que le design des nouvelles voitures.

Aston Martin le confirme, en dévoilant officiellement sa nouvelle voiture cinq jours après l’événement de lancement de la F1.

Le 24 février, Aston Martin prendra la piste pour la première fois lors d’un événement promotionnel sur le circuit international de Bahreïn. Cet événement aura lieu deux jours seulement avant les essais de pré-saison à Bahreïn.

Aston Martin fait partie des deux seules équipes de la grille de F1 2025 à reconduire son duo de pilotes, avec Fernando Alonso et Lance Stroll. Malgré cette stabilité, l’écurie britannique semble loin de pouvoir rivaliser avec les équipes de tête.

Alors que les nouvelles réglementations de 2026 se dessinent, l’équipe pourrait choisir de concentrer ses efforts sur l’avenir plutôt que sur la saison en cours. L’arrivée d’Adrian Newey en tant que directeur technique le 3 mars prochain marque un tournant stratégique, tandis qu’Andy Cowell a pris la direction de l’équipe. Mike Krack assurera un rôle en bord de piste, et Enrico Cardile, ancien de Ferrari, occupe désormais le poste de directeur technique.

Avec Alpine et Haas en progression depuis la mi-saison 2024, Aston Martin pourrait voir sa cinquième place au classement des constructeurs être mise en danger.

Jean Todt estime avoir été oublié par Ferrari depuis son départ de la FIA

by Thibaud Comparot

Published 5 février 2025

Jean Todt, ancien patron de Ferrari et président de la FIA, affirme avoir été progressivement snobé par son ancienne écurie.

Jean Todt a été directeur de la Scuderia Ferrari de 1993 à 2004, avant d’en devenir le PDG pendant quatre ans. Il a joué un rôle déterminant dans le renouveau de la Scuderia et a supervisé la période de domination menée par Michael Schumacher. En 2009, le Français a été élu président de la FIA, l’organe directeur de la F1, pour un mandat de trois ans, jusqu’en 2021.

Depuis, il affirme n’avoir eu aucun contact avec Ferrari depuis qu’il a quitté la FIA, ajoutant que la situation l’a laissé plutôt “perplexe.”

Lire ausi : Pour Jean Todt, Ferrari a besoin d’une certaine stabilité

“Depuis mon départ, j’ai parlé à certains membres de l’équipe, mais depuis que j’ai quitté la FIA, je n’ai plus jamais eu de contact”, a déclaré Jean Todt au journal italien La Repubblica.

“Je dois dire que j’étais très perplexe étant donné le temps que j’ai consacré à cette incroyable entreprise et les nombreux résultats que nous avons obtenus.”

“Lorsque je suis arrivé en 1993, il y avait un château en ruines, le bureau d’études en Angleterre, une vieille soufflerie inutilisable au siège.”

“Mais petit à petit, nous avons construit un joyau. Seul, je n’aurais rien fait, j’étais doué pour former et maintenir une équipe pendant des années, en faire une dream team.”

“Les 14 championnats remportés restent dans les annales. C’est la période la plus fructueuse de l’histoire de Ferrari.”

Ferrari espère renouer avec la victoire en 2025 pour mettre fin à cette période de disette. La firme italienne peut désormais se targuer d’avoir l’un des duos de pilotes les plus forts de la grille avec Charles Leclerc et Lewis Hamilton, mais aussi et surtout une bonne base de travail pour 2025 avec sa monoplace très performante de 2024. Pour les amateurs de sensations fortes, le monde des courses automobiles peut être aussi captivant que celui des jeux d’argent. Si vous êtes à la recherche d’un casino en ligne fiable, il est essentiel de choisir des plateformes sécurisées pour profiter pleinement de l’expérience.

Guanyu Zhou sera pilote de réserve pour Ferrari en 2025

by Thibaud Comparot

Published 5 février 2025

Zhou Guanyu a signé avec Ferrari et sera l’un des deux pilotes de réserve pour la saison 2025 de F1.

Ce dernier a été licencié par Sauber à la fin de l’année 2024 et n’est pas parvenu à trouver une nouvelle place sur la grille de départ.

Le pilote chinois a connu des difficultés lors de sa dernière saison au sein de l’écurie, mais il a marqué les seuls points de Sauber grâce à une excellente performance lors du Grand Prix du Qatar.

Zhou a réitéré son désir de rester en F1 après avoir échoué à décrocher un rôle chez Sauber, même en tant que pilote de réserve.

Il partagera donc l’année prochaine les fonctions de pilote de réserve avec Antonio Giovinazzi, en alternance tout au long de la saison.

Si Lewis Hamilton ou Charles Leclerc n’est pas en mesure de participer à un week-end de Grand Prix, Zhou ou Giovinazzi aura la possibilité de piloter. À notre qu’Antonio Giovinazzi est pleinement engagé avec Ferrari dans son programme d’endurance.

Oliver Bearman a remplacé Carlos Sainz lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite 2024 après que l’Espagnol a dû être hospitalisé d’urgence pour une appendicite.

Ferrari a déclaré : “Zhou Guanyu est engagé comme pilote de réserve de la Scuderia Ferrari HP aux côtés d’Antonio Giovinazzi, qui continue d’assumer ce rôle.”

“Pour le pilote chinois, c’est en quelque sorte un retour aux sources, puisqu’il a passé quatre ans au sein de la Scuderia Ferrari Driver Academy de 2015 à 2018.”

La Scuderia Ferrari a ajouté : “Zhou partage le rôle de pilote de réserve avec Antonio Giovinazzi, qui travaille avec la Scuderia Ferrari HP depuis 2017.”

“L’Italien continuera également à courir dans le Championnat du monde d’endurance au volant de la Ferrari 499P numéro 51, avec laquelle il a remporté les 24 Heures du Mans 2023.”

Sauber va établir une base F1 au Royaume-Uni

by Thibaud Comparot

Published 5 février 2025

Sauber devrait ouvrir un site au Royaume-Uni cette année, avant l’arrivée d’Audi en F1 en 2026.

L’écurie suisse deviendra l’équipe d’usine Audi F1 la saison prochaine, lorsque le géant allemand de l’automobile entrera officiellement dans le Championnat du monde.

Alors qu’Audi se prépare à son arrivée, Sauber a annoncé la création d’un centre technologique au Royaume-Uni pour l’aider à attirer un plus grand nombre d’ingénieurs déjà présents en F1. Ces derniers sont extrêmement nombreux en Grande-Bretagne et ne sont pas enclins à s’expatrier.

Tout au long de son histoire en F1, Sauber a opéré à partir de son siège historique dans la municipalité suisse de Hinwil.

En plus de son site de Hinwil, la division des unités de puissance d’Audi opérera à partir de Neuburg, en Allemagne.

En outre, Sauber disposera d’un troisième site dans ce que l’on appelle désormais la “motorsport valley” (vallée du sport automobile) au Royaume-Uni.

Parmi les sites actuellement évalués par Sauber figurent Bicester, Silverstone et Milton Keynes.

Sauber a pour objectif d’avoir un centre technique opérationnel au Royaume-Uni d’ici l’été 2025.

“Nous sommes ravis d’établir notre centre technique au Royaume-Uni pour compléter notre site clé de Hinwil, qui continuera à diriger nos principales opérations d’ingénierie.”, a déclaré Mattia Binotto, directeur de l’exploitation et directeur technique de Sauber.

“L’expansion au Royaume-Uni nous permet de rester proches de l’un des écosystèmes de sport automobile les plus dynamiques au monde. Notre vision est de créer un réseau fort et collaboratif à travers Hinwil et le Royaume-Uni, afin de stimuler l’innovation et la performance.”

Sauber a terminé à la dernière place du championnat des constructeurs en 2024, ne marquant que quatre points sur les 24 manches de la saison. Exit Valtteri Bottas et Ganyu Zhou, Nico Hülkenberg sera associé au champion de Formule 2 et débutant en F1 Gabriel Bortoleto pour former le nouveau duo de pilotes de Sauber pour 2025.

Un ancien pilote de F1 s’essaye à la Formule E avec DS PENSKE

by Thibaud Comparot

Published 4 février 2025

Daniil Kvyat, ancien pilote de F1, va goûter pour la troisième fois à la Formule E. Il participera en effet à la séance d’essais libres, réservée aux rookies à Djeddah.

Le pilote russe, qui a couru en F1 pour Toro Rosso, Red Bull et AlphaTauri entre 2014 et 2020, a déjà participé aux “rookie drivers’ test” pour NIO 333, l’actuelle équipe CUPRA KIRO, à Berlin en 2023, avant de prendre part à une séance d’essais libres réservée aux rookies avec l’équipe lors de l’E-Prix de Rome cette saison-là.

Aujourd’hui âgé de 30 ans, Kvyat aura une nouvelle opportunité de participer au championnat tout électrique lorsqu’il prendra part à la séance prévue le 13 février, la veille du départ de l’E-Prix d’Arabie Saoudite. Il pilotera pour DS PENSKE, devant les titulaires ; Max Gunther et Jean-Éric Vergne.

“Avec ses podiums et ses années d’expérience dans des courses sous haute pression, il apporte une grande richesse de connaissances et d’expertise à l’équipe DS PENSKE”, a déclaré l’équipe lors de l’annonce.

Kvyat a ajouté : “Je suis très heureux de rejoindre l’équipe pour les essais libres des débutants. C’est la première fois que je conduis une Formule E GEN3 Evo de nouvelle génération, et je suis impatient d’en prendre la mesure sur la piste.”

“Je connais déjà certains membres de l’équipe, ce qui rend cette expérience encore plus excitante ! J’ai hâte de commencer et de voir où ce test va nous mener’.”

Lors de cette séance, chacune des 11 équipes de Formule E fera rouler un pilote rookie, c’est-à-dire un pilote qui n’a encore jamais pris le départ d’une course dans la série.

“Nous sommes ravis que Daniil nous rejoigne pour la FP0 à Djeddah,” a déclaré Phil Charles, directeur adjoint de l’équipe. » Son passé en Formule 1 et sa capacité avérée à performer au plus haut niveau nous donneront des informations inestimables « .

“Nous sommes impatients de voir comment Daniil s’adaptera aux exigences du circuit et contribuera à la préparation générale du week-end.”

Valentino Rossi revient sur sa première rencontre avec Michael Schumacher chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 4 février 2025

Valentino Rossi, légende du MotoGP, s’est remémoré une rencontre avec Michael Schumacher lors d’essais effectués pour Ferrari au milieu des années 2000.

Le nonuple champion de moto a testé des F1 à de nombreuses reprises au fil des années.
Sa sortie la plus célèbre pour la Scuderia a eu lieu à Valence en 2006.

La performance de l’Italien était si impressionnante qu’il a été un temps suggéré qu’il aurait pu passer de la MotoGP à la F1.

Valentino Rossi est finalement resté en MotoGP, ajoutant deux autres titres à sa collection dans les années qui ont suivi.

Dans une interview accordée au journal italien Corriere della Sera, Valentino Rossi s’est ouvert sur sa rencontre avec Michael Schumacher et sur le fait qu’il était “très nerveux” à l’approche de cette rencontre.

Rossi a révélé qu’il avait soutenu Jacques Villeneuve, probablement pour le Championnat du monde de F1 de 1997, étant donné que le Canadien était en concurrence avec Schumacher pour le titre.

“J’ai de merveilleux souvenirs de Schumi”, a-t-il déclaré. “On savait tous que des années auparavant, j’avais parié sur Jacques Villeneuve, donc contre lui.

“Lorsque nous nous sommes retrouvés dans le garage, j’étais donc un peu nerveux. Il aurait pu me regarder et se dire : ‘Voilà l’idiot… ‘. Au contraire, il a été très gentil, il m’a donné beaucoup de conseils. C’est un type formidable”, a conclu l’Italien.

Dans l’univers des sports mécaniques comme dans celui des jeux d’argent, l’adrénaline et le risque font partie du quotidien. Aujourd’hui, de nombreux passionnés de sensations fortes se tournent vers un casino en ligne argent réel pour retrouver cette montée d’adrénaline, mais dans un tout autre décor.

Ferrari dévoile ses ensembles Puma pour la saison 2025 de F1

by Thibaud Comparot

Published 4 février 2025

Ferrari a dévoilé le tout nouvel ensemble de l’équipe que Lewis Hamilton et Charles Leclerc porteront lors de la saison 2025 de la F1.

Mardi, Ferrari a présenté son nouveau design qui sera porté par les pilotes au cours de la prochaine saison. La semaine dernière, Ferrari avait déjà présenté ses combinaisons de course pour 2025.

Les nouveaux coéquipiers que seront Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont à nouveau posé pour une série de photos officielles dans l’ensemble de l’équipe, fabriqué par Puma.

Say hello to our new Team Kit for ‘25 😍 pic.twitter.com/0YUfhj3BQ4

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) February 4, 2025

Le design épuré met en avant le nouveau sponsor de Ferrari, UniCredit, un partenariat qui a été annoncé au début de l’année.

Hamilton, sept fois champion du monde, et Leclerc, huit fois vainqueur en Grand Prix, formeront sans doute le duo de pilotes le plus fort de la grille de départ en 2025.

Les deux hommes ont participé à des essais privés pour la Scuderia, pilotant une monoplace de 2023 à Fiorano et à Barcelone.

Hamilton et Leclerc se partageront le volant d’une Ferrari de 2024 modifiée les 4 et 5 février prochain, lors d’un test de pneus Pirelli 2026, toujours sur la piste de Barcelone.
Ferrari présentera sa livrée 2025 lors de l’événement de lancement de la saison F1-75 le 18 février à l’O2 Arena de Londres.

Le lendemain, la Scuderia dévoilera sa monoplace de 2025, la SF-25, à Maranello, avant le début des essais de pré-saison de la F1, du 26 au 28 février.

McLaren veut “rendre la vie un peu difficile” à Lewis Hamilton et Ferrari en 2025

by Thibaud Comparot

Published 4 février 2025

Malgré les gros titres qui entourent l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari, Andrea Stella insiste sur le fait que McLaren fera tout ce qui est en son pouvoir pour rendre la vie de son rival “difficile » en 2025.

McLaren aborde la nouvelle saison en tant qu’écurie championne du monde en titre. En 2024 elle a devancé Ferrari de 14 points pour remporter son premier titre de champion du monde des constructeurs depuis 1998.

L’équipe a terminé la saison dernière l’une des monoplaces les plus rapides de la grille et commencera la saison 2025 en tant que favori. Lando Norris cherchera à se battre pour le titre des pilotes, après avoir été battu par Max Verstappen en 2024.

Toutefois, la Scuderia Ferrari pourrait s’inviter à la fête et aimerait bien elle aussi remporter un titre mondial en 2025.

“Je pense que Ferrari et Hamilton ont très bien géré cela, mais en fin de compte – je suis sûr qu’ils le savent très bien – ce qui compte, c’est ce qui se passe sur la piste”, a poursuivi Stella.

“Donc, vous savez, après l’excitation initiale (de l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari), je suis sûr qu’ils se concentreront beaucoup pour s’assurer que la préparation est bonne et, de notre côté, nous essaierons de leur rendre la vie un peu difficile”, a conclu le directeur d’écurie.

Le directeur de McLaren reconnait être “excité” par l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 3 février 2025

Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren F1, admet que l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari est très “excitante”

Le septuple champion du monde se prépare pour sa première saison avec Ferrari, première saison qui sera forcément observée de près par de nombreux fans de F1.

L’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari a retenu l’attention des médias ces dernières semaines, après que le Britannique de 40 ans a visité pour la première fois le siège de l’équipe italienne à Maranello et a fait ses débuts sur la piste avec la Scuderia.

L’excitation autour de ce nouveau chapitre de la carrière de Lewis Hamilton n’a pas échappé à Stella, le patron de l’équipe rivale, qui a travaillé avec Ferrari pendant 15 ans avant de rejoindre McLaren.

“En observant de loin, je peux dire que c’était une grande arrivée de Lewis chez Ferrari”, a déclaré Stella à Sky Sports lors des Autosport Awards.

“Pour être honnête, en tant que fan de Formule 1, ayant été 15 ans chez Ferrari auparavant, je me suis senti excité de voir quelque chose d’historique pour la Formule 1, un septuple champion du monde allant chez Ferrari, l’une des équipes les plus emblématiques.”

Les préparatifs d’Hamilton pour 2025 ont subi un léger revers lorsqu’il a accidenté la voiture de 2023 de Ferrari lors d’un essai privé à Barcelone la semaine dernière.

Cette Mercedes de 1955 est devenue la F1 la plus chère de l’histoire

by Thibaud Comparot

Published 3 février 2025

La Mercedes utilisée par les légendes de la F1 Stirling Moss et Juan Manuel Fangio s’est vendue aux enchères pour 51,155 millions d’euros.

Elle a pulvérisé le record de vente aux enchères d’une voiture ayant participé à un Grand Prix. Le précédent record était détenu par une autre Mercedes, la W196 ex-Fangio de 1954, vendue pour 23,5 millions d’euros lors d’une vente aux enchères à Goodwood en 2013.

La W196 R Stromlinienwagen argentée, l’un des quatre seuls exemplaires intacts existants, a été vendue par RM Sotheby’s au musée Mercedes de Stuttgart ce samedi.

Fangio, cinq fois Champion du monde, a remporté le Grand Prix de Buenos Aires 1955 au volant de la W196 R, tandis que Moss a réalisé le tour le plus rapide au Grand Prix d’Italie à Monza la même année.

La voiture était estimée à plus de 50 millions d’euros et a été vendue après une dernière offre de 46,5 millions d’euros. Le prix final comprend la prime d’achat du meilleur enchérisseur, qui n’a pas été nommé.

“C’est une belle voiture, une voiture historique, mais elle est un peu en dehors de notre champ d’action”, a déclaré le conservateur Jason Vansickle.

“Nous avons eu la chance d’être les gardiens de ce véhicule pendant près de 60 ans et il a été une grande pièce du musée, mais avec cette vente aux enchères et les fonds récoltés, cela nous permettra vraiment … d’être meilleurs à l’avenir.”

Le prix le plus élevé jamais atteint pour une voiture lors d’une vente aux enchères est celui d’une Mercedes 300 SRL Uhlenhaut Coupé de 1955, vendue pour 135 millions d’euros en mai 2022.

Max Verstappen doit accepter l’offre d’un milliard d’Aston Martin, selon Günther Steiner

by Thibaud Comparot

Published 3 février 2025

L’ancien directeur de l’écurie Haas en F1, Günther Steiner, aimerait bien que Max Verstappen accepte l’« un milliard » pour rejoindre Aston Martin, si ces rumeurs sont fondées.

Le Daily Mail a rapporté le mois dernier qu’Aston Martin préparait un plan d’investissement d’un milliard de livres sterling pour signer le quadruple champion du monde, bien que l’équipe ait “catégoriquement” démenti ces affirmations.

Si cette rumeur s’avère exacte, il s’agirait de l’opération la plus coûteuse de l’histoire de la Formule 1 et de l’une des plus importantes de l’histoire du sport en général.

Indépendamment du prix, un transfert de Max Verstappen vers Aston Martin lui permettrait de retrouver Honda et Adrian Newey l’année prochaine.

Cependant, un sacrifice immédiat pour le pilote Red Bull serait probablement de ne plus se battre pour les titres, au moins jusqu’à ce que Newey se soit pleinement aux commandes et opère de sa “magie”.

Le chiffre derrière la rumeur est extraordinaire, Steiner étant catégorique sur le fait que Verstappen devrait accepter un transfert de cette valeur, même si cela signifiait être à l’arrière de la grille de départ.

“Un milliard est un grand chiffre”, a déclaré Steiner à GPblog. “Même si Max termine dernier, il devrait aller chercher un milliard.”

“Certaines équipes ne peuvent pas se le permettre, mais Aston Martin, évidemment, peut se le permettre. Le milliard.”

“C’est un peu exagéré, car cela établirait un record qui ne serait plus jamais battu. C’est un peu fictif, mais je suis sûr qu’Aston Martin déboursera une bonne somme d’argent pour cela. »

Ce qui rend peu probable un transfert de Verstappen vers Aston Martin, du moins à court terme, c’est que Fernando Alonso et Lance Stroll sont sous contrat au moins jusqu’à la fin de l’année 2026.

“Je ne pense pas que Fernando partira, et je ne pense pas qu’ils remplaceront Lance”, a ajouté Steiner. “Peut-être en 2027. Mais encore une fois, il n’y a aucune garantie pour Max qu’Aston Martin sera performante.”

Fernando Alonso merite d’avoir plus que deux titres mondiaux selon Adrian Newey

by Thibaud Comparot

Published 3 février 2025

Adrian Newey a souligné que les deux championnats du monde de Fernando Alonso » ne reflètent pas du tout ses capacités ». Cette année, le duo sera associé au sein d’Aston Martin.
Newey commence officiellement à travailler pour Aston Martin le 3 mars prochain en tant que directeur technique.

Âgé de 66 ans, il sera le fer de lance de l’équipe technique d’Aston Martin, qui cherche à démarrer la nouvelle réglementation en 2026 du bon pied.

Newey est la dernière recrue de haut vol de Lawrence Stroll, aux côtés d’Andy Cowell (qui est désormais directeur de l’équipe) et d’Enrico Cardille (directeur technique).

En termes de pilotes, Fernando Alonso reste associé à Lance Stroll en 2025.

Newey aura l’occasion de travailler enfin avec Alonso, ce qu’il a admis vouloir faire depuis plusieurs années.

Lorsque Newey était directeur technique de McLaren, Alonso a empêché l’écurie de remporter le titre mondial en 2005 avec Kimi Raïkkonen.

Au début des années 2010, le principal rival de Red Bull pour le titre était Alonso pour Ferrari.

Dans une interview accordée à AMuS, Newey a parlé d’Alonso.

“Fernando a été un peu une épine dans le pied au fil des ans”, a déclaré Newey. “Ce sera une bonne chose de travailler avec lui. J’ai énormément de respect pour Fernando.”

“Le fait qu’il n’ait gagné que deux championnats du monde, sur le papier, ne reflète pas du tout ses capacités”, a conclu l’ingénieur britannique.

Johnny Herbert affirme que Jack Doohan est sous pression avec Flavio Briatore

by Thibaud Comparot

Published 2 février 2025

L’ancien pilote de F1 Johnny Herbert pense que la présence de Franco Colapinto dans le garage Alpine au début de la saison 2025 ne fera qu’amplifier la pression et les doutes qui entourent Jack Doohan.

Doohan se retrouve immédiatement sous pression pour conserver son volant chez Alpine suite à l’arrivée de Franco Colapinto en tant que pilote d’essai et de réserve.
L’Australien n’a pris part qu’à une seule course dans sa carrière, lors du Grand Prix d’Abu Dhabi 2024.

Cependant, avant même ses débuts, les spéculations allaient bon train sur l’intérêt d’Alpine pour Colapinto.

Flavio Briatore, qui est le conseiller exécutif d’Alpine, a dit publiquement à quel point il appréciait l’Argentin.

Herbert, que Briatore a brutalement licencié au cours de sa propre carrière en F1 aux côtés de Michael Schumacher chez Benetton, pense que Doohan est déjà « en sursis ».

“Je pense que Jack Doohan va croire qu’il est déjà en sursis, quand je parle aux gens, ils pensent exactement la même chose ”, a déclaré Herbert.

“Doohan doit être à la hauteur, et s’il ne l’est pas contre Pierre Gasly, je connais très bien Flavio Briatore, Doohan sera exclu. Il sera éliminé aussi vite qu’il cligne des yeux. La pression est donc sur ses épaules maintenant pour qu’il soit performant.”

Le fils d’Enzo Ferrari assure que Lewis Hamilton rêvait depuis longtemps de rejoindre la Scuderia

by Thibaud Comparot

Published 1 février 2025

Piero, le fils d’Enzo Ferrari, a révélé le “désir” de longue date de Lewis Hamilton de courir en F1 pour la Scuderia Ferrari.

Lewis Hamilton, sept fois champion du monde de F1, a signé un contrat avec Ferrari après 12 ans passés chez Mercedes et se prépare à sa première saison sous les célèbres couleurs rouges de l’écurie italienne.

Le Britannique a visité le célèbre siège de Ferrari à Maranello pour la première fois la semaine dernière, décrivant cette première journée comme un “rêve”, avant de faire ses débuts en piste en testant une voiture de 2023.

Dans une interview accordée à la publication italienne Autosprint, Piero Ferrari a raconté la première visite de Lewis Hamilton chez Ferrari, lorsqu’il a acheté l’une de leurs supercars.

“La première fois qu’il est venu nous voir, c’est quand il a acheté la LaFerrari, c’était en 2014, il a passé beaucoup de temps à l’usine pour étudier comment la personnaliser”, a-t-il déclaré.

“Puis vers le soir, il m’a dit bonjour et je lui ai demandé s’il voulait rester dîner avec moi. Il était enthousiaste et j’ai découvert une personne vraiment agréable, hors du commun. Il est revenu d’autres fois, parlant surtout avec les responsables de la partie commerciale.”

Ferrari a poursuivi en expliquant qu’il avait eu d’autres discussions avec Hamilton au fil des ans, révélant que le Britannique de 40 ans avait exprimé un “désir” de longue date de courir pour la Scuderia.

“Au fil des ans, nous avons parlé et plaisanté”, a-t-il ajouté.

“Plusieurs fois, il m’a fait part de son désir de courir avec nous, mais il était lié à Mercedes et nous étions liés à nos pilotes.”

“Puis le moment est venu où Lewis et nous avons vu l’opportunité d’entamer des négociations. Et la signature est arrivée”, a conclu le fils du fondateur de la marque.

Christian Horner a vécu l’année “la plus merdique de sa vie”, selon Günther Steiner

by Thibaud Comparot

Published 1 février 2025

Le directeur de Red Bull, Christian Horner, mérite du respect pour la façon dont il a géré “l’année la plus merdique de sa vie”, selon Günther Steiner.

La controverse a frappé Horner avant même le début de la saison 2024, lorsqu’une femme a accusé le Britannique de 50 ans d’avoir eu un comportement inapproprié à son encontre à la suite d’une enquête, le conseil d’administration de Red Bull a rejeté la plainte et Horner a été blanchi.

Christian Horner a ensuite dû superviser une saison particulièrement difficile pour Red Bull, marquée par des querelles politiques, des problèmes de développement et de performance en piste.

Alors que Red Bull a glissé à la troisième place du championnat des constructeurs, en grande partie à cause des performances médiocres de Sergio Perez, Max Verstappen a de son côté réussi à remporter un quatrième titre mondial consécutif.

Quant à l’ancien directeur de l’équipe Haas, Steiner, il estime que Horner mérite des éloges pour la manière dont il a géré les situations difficiles chez Red Bull.

“Je pense qu’il se souviendra de l’année 24 comme l’année la plus merdique de sa vie, vous savez, avec tout ce qui s’est passé, nous devons donc lui donner du respect”, a déclaré Steiner à GPBlog.

“Il a toujours défendu sa cause. Nous ne parlons même pas du début de l’année, de ses affaires privées, mais ensuite, il est évident qu’ils avaient ce pilote dans l’équipe (Sergio Pérez)”

“Ils n’ont pas pu défendre le Championnat du monde des constructeurs parce qu’ils n’avaient qu’une seule voiture.”

“Ils se battaient contre une McLaren avec deux très bons pilotes. Et je ne dis pas que Checo [Perez] n’est pas un bon pilote, mais il ne l’était pas l’année dernière. Il faut le dire.”

“Dans le passé, c’était un bon pilote, il gagnait des courses, mais l’année dernière, il n’a pas été à la hauteur. En fin de compte, ils ont dû faire face à la situation, mais il est évident que cela a été une mauvaise année pour l’équipe.”

Les pilotes de F1 ont appris les nouvelles sanctions de la FIA via les médias

by Thibaud Comparot

Published 1 février 2025

Les pilotes de F1 ont découvert les nouvelles règles de conduite de la FIA en les lisant dans les médias, a affirmé le président de l’Association des pilotes de Grand Prix (GPDA).

Au début du mois, il est apparu que les pilotes de F1 pourraient se voir retirer des points ou même être exclus s’ils juraient ou critiquaient de manière répétée l’instance dirigeante du sport, la FIA.

La FIA a défini les nouvelles sanctions pour mauvaise conduite dans la dernière version du code sportif international.

Les changements ont été apportés après que le champion du monde en titre Max Verstappen a été condamné à “accomplir un travail d’intérêt public” à la fin de 2024 pour avoir proféré un juron lors d’une conférence de presse de la FIA au Grand Prix de Singapour 2024.

Depuis, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, s’est prononcé en faveur d’une interdiction des jurons des pilotes de F1.

Mais selon l’ancien pilote de F1 et président du GPDA, Alex Wurz, les pilotes n’ont pas été consultés par la FIA avant que les changements ne soient rendus publics.

“Il n’y a pas eu de consultation”, a déclaré l’Autrichien, rapporté par RacingNews365. “Nous l’avons lu dans les médias.”

“Il est possible d’améliorer le fait que nous [la FIA et le GPDA] travaillions ensemble sur ces questions.”

“S’il y a une comparaison avec, par exemple, la NFL en Amérique, il y a une syndicalisation des joueurs de la NFL et ils sont impliqués dans le processus.”

“Dans ce cas-ci, nous ne sommes pas impliqués. Je ne sais pas si la FIA a impliqué sa propre commission des pilotes. C’est quelque chose que je ne connais pas.”

“Espérons que nous n’aurons pas beaucoup d’amendes à payer.”

Wurz a ajouté que le GPDA n’avait pas encore pu se réunir pour discuter des nouvelles règles.

“Nous n’avons pas réussi à nous réunir”, a-t-il ajouté. “Les conducteurs sont dans une période très chargée, je ne veux pas les stresser. C’est dans le règlement. Ce n’est pas quelque chose que nous pouvons changer au coup par coup.

“Bien sûr, nous allons nous réunir. Nous nous réunirons ensuite pour discuter de ce que nous faisons et de notre ligne de conduite. La meilleure chose à faire est de ne pas jurer. C’est très simple.”

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