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La ville de Rio enterre définitivement son projet de circuit de F1

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2021

La mairie de Rio de Janeiro a annoncé ce lundi avoir définitivement enterré le projet de construction d’un circuit de course automobile, qui aurait remplacé celui d’Interlagos à Sao Paulo pour accueillir le Grand Prix F1 du Brésil.

Le projet a fait polémique au Brésil, car il impliquait de détruire environ 160 hectares de forêt tropicale dans la zone ouest de Rio, près du parc olympique qui avait accueilli les épreuves de canoë slalom et de BMX lors des jeux olympiques en 2016.

Le nouveau maire de Rio, Eduardo Paes, qui a pris ses fonctions en janvier, a définitivement enterré ce projet et a demandé à l’organisme public de protection de l’environnement de « classer la procédure ».

« Nous devons récupérer les espaces verts, et pas les détruire. » a indiqué la mairie de Rio à l’AFP.

Le groupe Rio Motorsports, qui avait remporté le projet en 2019, était dans l’attente d’une licence environnementale, tandis que le président Jair Bolsonaro avait assuré à l’époque que le Grand Prix du Brésil aurait bien lieu à Rio en 2020.

Mais en décembre dernier, la Formule 1 a mis fin au suspense en confirmant que Sao Paulo continuerait d’accueillir le Grand Prix du Brésil jusqu’en 2025.

Le GP du Brésil sera désormais officiellement nommé Formule 1 Grande Prêmio de São Paulo et continuera à se dérouler sur le célèbre circuit d’Interlagos, la course de cette saison  ayant lieu le 14 novembre 2021.

Alonso espère pouvoir revivre de grands moments avec Renault [Alpine]

by Cesare Ingrassia

Published 28 janvier 2021

Fernando Alonso espère pouvoir revivre de grands moments avec Renault [désormais Alpine] pour son retour en Formule 1 cette saison après deux années d’absence.

En 2021, l’Espagnol fera équipe avec le Français Esteban Ocon chez Alpine F1 Team (anciennement Renault F1) et espère qu’il pourra connaître autant de succès que lors de son premier passage à Enstone au début des années 2000 lorsqu’il a remporté ses deux titres mondiaux avec l’équipe du constructeur français.

« Revenir en Formule 1 avec Renault c’est bien, c’est un sentiment très agréable. » explique le double champion du monde au micro de la Rai en Italie.

« Mon intention était de revenir avec le nouveau changement de réglementation, mais au final, en raison du Covid-19, elle a été repoussée à 2022. »

« Bien-sûr, je pense que 2021 peut être une bonne année pour continuer à grandir [en tant qu’équipe] et Renault a toujours été comme ma famille, donc j’espère pouvoir répéter les bonnes années avec eux. »

Lorsqu’on lui demande son avis sur la future réglementation technique qui sera introduite en Formule 1 à partir de la saison 2022 ou bien encore du plafond budgétaire qui a déjà été introduit dans la discipline dès cette année, le pilote espagnol salue l’approche de la Formule 1 qui souhaite désormais offrir de plus grandes chances aux équipes plus modestes.

« Les nouvelles règles pour 2022 sont un pas dans la bonne direction. Nous verrons une Formule 1 moins dépendante de la voiture, avec plus de dépassements et moins de prévisibilité. »

« [jusqu’à présent] Il y a des moments où même avant de débuter le Grand Prix nous connaissons déjà le résultat du dimanche. C’est toujours moins excitant. »

« J’aime avoir une Formule 1 moins dépendante de la voiture et avec un budget limité, parce que les plus grosses équipes ont toujours eu l’avantage en ayant des dépenses illimitées au cours des saisons. L’idée est bonne, on verra bien quel en sera le résultat. » conclut le pilote Alpine.

Sainz refuse la comparaison : « il n’y aura jamais un autre Fernando Alonso »

by Cesare Ingrassia

Published 25 janvier 2021

Plutôt que de chercher à imiter son compatriote Fernando Alonso, l’Espagnol Carlos Sainz est déterminé à poursuivre sa carrière en Formule 1 à sa manière en tentant d’inscrire son propre nom dans les livres d’histoire.

Cette année, les deux Espagnols Fernando Alonso et Carlos Sainz seront de nouveau réunis sur la grille, avec Sainz en tant que pilote Ferrari et Alonso qui fera son grand retour en catégorie reine du côté de chez Alpine.

Les deux hommes se connaissent très bien depuis quelques années maintenant et Carlos Sainz n’a jamais caché que Fernando Alonso était son idole depuis sa plus tendre enfance.

Au cours de sa carrière, Carlos Sainz est passé par l’équipe Renault et est devenu cette saison le troisième espagnol à piloter pour l’équipe Ferrari, son prédécesseur étant Fernando Alonso entre 2010 et 2015.

Lorsqu’on lui demande s’il compte avoir la même carrière qu’Alonso en F1, Sainz insiste sur le fait qu’il souhaite avant tout écrire sa propre histoire.

« C’est délicat, parce que j’ai déjà été chez Renault, mais je n’ai pas remporté deux championnats du monde. » plaisante Sainz auprès de Crash.net.

« Je pense que les carrières sont toujours impossibles à comparer, parce que vous ne rejoignez pas les équipes en même temps, ce sont des délais complétement différents. »

« Mais ce que je peux vous dire, c’est qu’un jour je souhaite me battre pour un championnat du monde et je veux me mettre dans cette position le plus tôt possible, parce que je me sens prêt pour ce défi. »

« Il [Alonso] est un pilote extrêmement fort, mais il n’y aura jamais un autre Fernando Alonso. Il a été le premier, le pionnier, à bien des égards et j’essaie juste de faire ma propre carrière, ma propre façon de faire les choses, de voir les choses, de piloter et je verrai où cela me mène. »

Alors qu’il n’a pas encore commencé à courir pour Ferrari, Carlos Sainz a déjà pu ressentir en Espagne l’impact de faire partie d’une équipe aussi illustre que la Scuderia Ferrari.

« Je l’ai déjà senti depuis l’annonce, car c’était énorme en Espagne, et j’attends que cela continue d’augmenter. »

« Mais c’est une bonne chose, j’apprécie cela et c’est super d’avoir les fans de ton côté, d’avoir l’attention des médias. Je pense que ça n’apporte que des choses positives. »

« J’ai aussi toujours apprécié courir pour mon Grand Prix à domicile et ça s’est toujours bien passé, donc j’ai hâte d’y être pour être honnête. »