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Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, insiste sur le fait qu’il ne veut pas voir la bataille au championnat entre son pilote Max Verstappen et Lewis Hamilton décidée « dans le bac à gravier » après que le patron de l’équipe rivale Mercedes, Toto Wolff, a déclaré qu’une collision de type Senna/Prost pourrait encore décider du titre en 2021.

Ce vendredi en conférence de presse à Mexico, de nombreuses questions ont porté sur les propos tenus par Toto Wolff dans les colonnes du Daily Mail cette semaine juste avant le Grand Prix du Mexique. Lorsqu’on a demandé à Horner ce qu’il pensait des propos de Wolff qui a déclaré « celui qui est devant va absolument essayer de faire la même chose que dans les années Senna-Prost« , le Britannique a répondu : « J’ai été déçu de lire les commentaires selon lesquels cela [une collision] serait tolérée. » a déclaré Horner.

« Mais je pense que nous voulons un combat vraiment juste d’ici la fin du championnat et je pense que n’importe quel pilote voudrait gagner le championnat sur la piste. et je pense que nous sommes une équipe de compétiteurs et si nous pouvons réussir cet exploit – et c’est une tâche énorme – alors nous ne voudrions pas gagner un championnat par une collision entre les pilotes. Il y en a déjà assez eu. »

« Je pense que ce que nous avons vu à Austin était un grand combat entre deux pilotes très au sommet de leur art et avec quelques autres courses comme Austin d’ici la fin de l’année, je pense que le plus grand gagnant sera la Formule 1. Personne ne veut voir un championnat se décider dans le bac à gravier. »

Avant le Grand Prix du Mexique, Max Verstappen est leader du championnat du monde avec douze points d’avance sur son rival Lewis Hamilton.

Lewis Hamilton et Kimi Raikkonen ont tous les deux été reçu une réprimande de la part des commissaires de course du Grand Prix du Mexique pour ne pas avoir respecté les consignes de la direction de course lors des EL1 ce vendredi.

Les commissaires reprochaient aux deux pilotes de ne pas avoir emprunté le parcours obligatoire entre les virages 1 et 3 après avoir quitté la piste à cet endroit pendant les essais libres 1 ce vendredi à Mexico.

Dans leur rapport, les commissaires ont noté qu’il s’agissait d’un « manquement » au règlement du directeur de course, tout en notant les commentaires des pilotes qui ont expliqué qu’ils n’ont pas pu braquer suffisamment à gauche en raison de l’état de la piste (poussiéreuse), ce qui ne leur a pas permis de respecter le parcours obligatoire.

Les pilotes Lewis Hamilton et Kimi Raikkonen écopent donc tous les deux d’une réprimande, il s’agit de la première de la saison pour les deux hommes.

Comme nous vous l’annoncions il y a quelques jours, il y aura bien des pilotes pénalisés sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique comme l’a confirmé la FIA ce vendredi.

Les pilotes Lance Stroll et Yuki Tsunoda ont reçu un quatrième moteur neuf à la veille du Grand Prix du Mexique, ainsi que plusieurs éléments neufs associés à ce nouveau moteur, ce qui veut dire que les deux pilotes prendront le départ de la course depuis le fond de grille ce dimanche.

D’autres pilotes pourraient également recevoir un quatrième moteur neuf ce week-end, on pense notamment à Esteban Ocon et Lando Norris, mais les équipes Alpine et McLaren n’ont pas encore communiqué à ce sujet.

Notez par ailleurs que le pilote Red Bull Sergio Perez a reçu un sixième échappement neuf sur sa monoplace avant le Grand Prix du Mexique, mais il n’écopera d’aucune pénalité pour ce changement.

Mise à jour le 6 novembre : Esteban Ocon, Lando Norris et George Russell ont eux aussi reçu des pénalités sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique (5 places pour Russell et départ depuis le fond de grille pour Norris et Ocon).

Pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix du Mexique programmée ce samedi 6 novembre à 21h00, cliquez ici pour accéder au live.

Pour consulter la grille de départ du Grand Prix du Mexique qui est désormais connue, cliquez ici.

Bien que Sebastian Vettel comprenne le fait que l’équipe Red Bull pourrait être amenée à demander à Sergio Perez de laisser passer son coéquipier Max Verstappen dans les derniers tours de course dans le cas où le Mexicain mène le GP du Mexique dimanche, l’Allemand insiste sur le fait qu’il n’aime pas les consignes d’équipe en F1 et aimerait les voir disparaitre.

Pour la première fois de sa carrière, Sergio Perez s’apprête à participer au Grand Prix du Mexique, sa course à domicile, au volant d’une monoplace capable de gagner. Mais le coéquipier de Perez se bat actuellement pour le titre mondial contrairement à lui et l’équipe Red Bull pourrait donc décider de lui imposer une consigne d’équipe ce dimanche si jamais il menait la course devant Max Verstappen.

« Je ne suis pas un grand fan des consignes d’équipe. » a déclaré le pilote Aston Martin ce jeudi à Mexico.

« Il y a deux consignes d’équipe différentes : il y a la consigne d’équipe où vous devez votre place mais que vous allez récupérer dans la même course parce que vous êtes sur une stratégie différente, et il y a évidemment la consigne où il est clair que l’un doit s’écarter pour que l’autre marque plus de points. »

« Même si la situation peut être logiquement très facile à expliquer [dans le cas de Red Bull], je pense toujours que c’est mauvais et je serai en faveur de ne jamais avoir de consignes d’équipe. Je pense qu’il est juste de dire que personne n’aime ça. »

« Si Checo [Sergio Perez] est en avance, alors Checo devrait rester en tête. Et s’il n’est pas devant, il devrait être dépassé par n’importe qui, que ce soit une Mercedes ou une Red Bull. C’est la même chose si ça ne se passe pas comme ça et qu’il doit laisser passer Max [Verstappen]. Valtteri [Bottas] a déjà été dans cette position et ce n’est pas agréable. »

En toute logique, le Finlandais Valtteri Bottas a déclaré qu’il serait prêt à aider son coéquipier Lewis Hamilton lors des cinq dernières courses de la saison, mais de façon « raisonnable ».

Avec 102,5 points de retard sur le leader du championnat Max Verstappen, le pilote Mercedes Valtteri Bottas peut encore se battre pour le titre mondial cette année, mais le Finlandais se veut réaliste et aborde donc la fin de saison en raisonnant différemment, alors qu’il s’apprête à quitter l’équipe du constructeur allemand pour rejoindre Alfa Romeo en 2022.

Lorsqu’on lui demande comment il aborde cette dernière partie de la saison, Bottas a répondu : « Évidemment, mentalement cela m’aide de savoir de quoi sera fait le futur pour moi à long terme et je peux donc me concentrer uniquement sur mon pilotage. » a déclaré le pilote Mercedes ce jeudi à Mexico.

« Je vais juste essayer de profiter du moment présent, parce que lorsque vous appréciez, vous avez tendance à mieux piloter. Comment est-ce que je vais l’aborder ? Pour moi l’approche ne changera pas, de manière réaliste, je ne suis plus dans la bataille pour le championnat et je suis un joueur d’équipe. »

« Pour moi, ce serait vraiment important si nous pouvions décrocher le cinquième championnat constructeurs consécutif, ce serait vraiment une grande réussite. Je souhaite obtenir autant de points que possible, et s’il y a une possibilité d’aider Lewis de manière raisonnable dans son combat, en tant que coéquipier je le ferai. C’est mon état d’esprit, c’est mon approche, finalement pas si différents d’il y a encore quelques courses. »

Troisième du championnat du monde des pilotes avec 35 points d’avance sur le pilote Red Bull Sergio Perez, Bottas a déclaré qu’il ne considérait pas le Mexicain comme son principal rival, le Finlandais souhaitant avant tout se concentrer sur le fait de marquer un maximum de points pour son équipe.

« Je n’y pense pas vraiment, j’essaie juste d’aller de l’avant et de marquer un maximum de points pour l’équipe et pour moi-même. Je ne pense pas à ça de cette façon. »

Ce vendredi 5 novembre, les pilotes de F1 participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix du Mexique, dix-huitième manche du championnat du monde 2021.

La première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique [EL1] est programmée à 18h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 débuteront à 22h00 (heure de Paris).

Le samedi 6 novembre, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end à Mexico à 18h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du GP du Mexique est programmée à 21h00 (heure de Paris).

Enfin, le dimanche 7 nombre le départ du Grand Prix du Mexique (71 tours) sera donné à 20h00 (heure de Paris). Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage du week-end sont évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique, cliquez ici pour accéder au live.

Horaires GP du Mexique (heure de Paris)

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton espère que le titre 2021 ne sera pas décidé sur un accrochage en piste entre lui et son rival Max Verstappen après les commentaires de son patron Toto Wolff, qui a suggéré une répétition de la rivalité Senna-Prost.

La rivalité légendaire d’Ayrton Senna et d’Alain Prost a connu de nombreux points chauds, notamment lors du tristement célèbre Grand Prix du Japon de 1989, au cours duquel Senna est entré en collision avec son coéquipier français à Suzuka pour tenter d’influencer la lutte pour le titre en sa faveur.

Récemment, le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a déclaré au journal Daily Mail : « Si un tel scénario devait arriver lors de la dernière course à Abou Dhabi et qu’ils [Hamilton et Verstappen] devaient se battre pour le titre, celui qui est devant pourrait essayer de faire la même chose que dans les années Senna-Prost. »

Mais à Mexico, ce jeudi, Lewis Hamilton a répondu à une question paraphrasant les propos de Wolff en déclarant : « Je n’ai pas lu ce que Toto a dit, mais je doute fortement qu’il insinue que ce serait le cas. »

« Nous n’avons jamais gagné de championnat de cette façon ; je n’ai jamais gagné de championnat de cette manière et je ne le voudrais jamais. Donc, c’est mon point de vue, et mon point de vue est que je suis ici pour gagner de la bonne manière et c’est grâce à une habileté, une détermination et un travail acharné. »

« Vous savez comment j’ai remporté mes championnats dans le passé et je veux toujours le gagner de la bonne façon. Si vous devez le perdre, vous le perdez aussi de la bonne manière : avec dignité et sachant que vous avez tout donné et que vous avez fait les choses de la bonne manière et que vous avez travaillé aussi dur que vous le pouviez. C’est tout ce que vous pouvez faire, c’est tout donner et travailler aussi dur que possible avec l’équipe. Si cela ne fonctionne pas, vous vous battrez une autre fois. »

Au cours de la campagne 2021, il y a eu quelques moments chauds entre Verstappen et Hamilton, notamment à Silverstone ou encore à Monza où le pilote Red Bull a terminé sa course avec sa monoplace posée sur la Mercedes d’Hamilton dans le bac à gravier. Lorsqu’on lui demande comment il a fait pour garder son sang froid cette année face à un Max Verstappen déterminé à remporter son premier titre, le britannique a expliqué que son expérience l’avait aidé à rester calme.

« Je suis ici depuis longtemps et je sais que Max n’a pas remporté de championnat depuis très, très, très longtemps, donc je sais ce que c’est que d’attaquer pour votre premier championnat, en particulier dans ce sport, je connais les pressions qui vont avec, et donc ce n’est rien de moins que j’attendais de lui. »

« De plus, il est encore un jeune et il va grandir énormément au cours de la prochaine décennie, ce que je pense que tout le monde sera ravi de voir, alors oui, j’essaie juste si je peux de donner l’exemple parce que, comme je l’ai dit, il y a beaucoup de jeunes en particulier qui courent, qui regardent ce que je fais et ce que je dis, et c’est important pour moi. »

A la veille du Grand Prix du Mexique, Max Verstappen est leader du championnat du monde avec douze points d’avance sur le Britannique Lewis Hamilton, alors qu’il reste cinq courses à disputer avant la fin de la saison.

Alors que tout le monde a les yeux rivés sur la bataille pour le titre mondial entre Max Verstappen et Lewis Hamilton, en arrière plan, deux équipes s’affrontent depuis le début de l’année pour décrocher la troisième place au championnat constructeurs.

A la veille du Grand Prix du Mexique, l’équipe McLaren est actuellement troisième avec seulement 3,5 points d’avance sur la Scuderia Ferrari, alors qu’il ne reste que cinq Grands Prix à disputer. Lorsqu’on interroge les deux pilotes McLaren, Lando Norris et Daniel Ricciardo, pour savoir s’ils pensent pouvoir terminer la saison devant Ferrari, leur réponse est très similaire.

« C’est un vrai duel pour la troisième place au championnat constructeurs. Ferrari a pris quelques points sur nous à Austin, mais je pense que nous nous sommes certainement bien battus. » a déclaré le pilote McLaren Daniel Ricciardo ce jeudi à Mexico.

« Je pense que nous allons revoir la même chose ici ce week-end. Sur le papier, je ne sais pas comment cette piste peut nous convenir, je pense en fait que nous devrions nous en sortir, mais qui sait ? De façon générale, ils ont [Ferrari] un bon package, et nous allons donc devoir travailler là-dessus tous les week-ends jusqu’à la fin de la saison maintenant. Mais c’est agréable d’avoir ces batailles. »

Le coéquipier de Ricciardo, le Britannique Lando Norris, a ajouté que l’ambiance au sein de l’équipe McLaren était bonne à la veille de la triplette de courses Mexique/Brésil/Qatar : « Il y a une bonne humeur chez McLaren, nous sommes tous très motivés, nous travaillons dur. » a-t-il déclaré.

« Il est difficile de savoir où nous allons être chaque week-end, parce que nous sommes très proches de Ferrari depuis le début de la saison. Ce n’est pas comme si nous avions pris un peu le large à un moment donné, cela a toujours été très proche depuis le début de la saison. »

« C’est tendu, mais nous travaillons dur, tout le monde travaille très dur à l’usine pour essayer de trouver ces dernières petites choses dont nous avons besoin pour le reste de la saison. Mais Ferrari est forte, nous devons le reconnaître, ils ont été très forts en cette seconde partie de saison et surtout ces derniers week-ends. Nous menons le combat et nous devons tenir jusqu’à la fin, c’est en tout cas le plan. »

Lorsqu’on lui a demandé comment il s’attendait à ce que la lutte contre Ferrari se déroule ce week-end au Mexique, Norris a répondu : « Nous devons attendre et voir. J’ai juste hâte de reprendre la piste et de piloter. C’est l’un des circuits les plus ludiques de la saison, très piégeur à cause de l’altitude et du comportement de la voiture. »

« Au Mexique, il y a un bon mélange de virages lents, moyens et rapides. Les virages à vitesse plus lente est une force de Ferrari je dirais par rapport à nous. Mais ceux à vitesse élevée est plus une force pour nous par rapport à eux. Donc, ça oscille dans les deux sens. Donc, comme prévu, et comme cela l’a été durant toute la saison, ça va être serré entre nous et nous ferons de notre mieux pour, espèrons-le, sortir vainqueurs. Ce sera difficile mais excitant et nous continuerons à travailler dur. »

Le pilote Alpine Fernando Alonso a déclaré qu’il est complétement ouvert pour écouter les explications de la FIA concernant la sortie de piste de Kimi Raikkonen au Grand Prix des Etats-Unis qui n’a pas été sanctionnée par la direction de course.

Au Texas, Raikkonen était aux côtés d’Alonso tout au long de la ligne droite principale avant de tenter un dépassement sur l’Espagnol à l’extérieur du premier virage, un mouvement qui s’est terminé en dehors des limites de la piste après que le Finlandais ait été forcé de s’écarter de la trajectoire pour éviter un contact.

Contrairement à d’autres pilotes, Raikkonen n’a pas été invité à rendre sa position, une situation que Michael Masi, directeur de course de la FIA, devrait clarifier lors du briefing des pilotes ce vendredi à Mexico.

« Je suis prêt à écouter tout ce qu’ils ont à dire, mais c’est exactement ce que je ne veux pas qu’il se produise. » a expliqué le pilote Alpine ce jeudi à Mexico.

« Il y a beaucoup d’autres choses dont nous devrions discuter lors de cette réunion de demain [vendredi] comme par exemple au premier virage [à Austin] où ils ont enlevé les vibreurs à l’extérieur après les problèmes rencontrés avec la F4 et il y a eu trois ou quatre voitures qui sont parties au large. Donc, j’adorerais parler de ces voitures, tout comme nous avons parlé de Sotchi [la chicane à la sortie du premier virage]. »

« Si nous prenons le football, si vous prenez le ballon à l’intérieur de la surface avec vos mains, c’est un pénalty. Vous n’avez donc pas besoin de répéter cela lors de chaque match et c’est là où la F1 doit en arriver avec les limites de la piste. »

« De toute évidence, les réponses devront toujours être très constructives et très productives parce que nous voulons tous courir le plus équitablement possible et nous essayons de résoudre tous les problèmes. Parce que parfois ce n’est pas seulement de la faute du pilote ou de la course elle-même, mais c’est juste la nature du circuit. »

« A Sotchi, vous aurez toujours plus de problèmes qu’à Silverstone ou sur différents circuits. Mais nous devons travailler ensemble pour trouver une meilleure solution. Ce n’est pas de la frustration, j’essaie juste d’être juste et d’offrir un bon spectacle pour les gens dans les tribunes et à la télévision. Nous avons beaucoup de fans dans le monde entier et nous avons vu à quel point c’était fantastique d’assister à une course à Austin avec des tribunes pleines. Donc, il faut essayer d’offrir un spectacle juste pour tout le monde. »

Charles Leclerc s’est montré plutôt optimiste quant aux chances de Ferrari de performer ce week-end au Grand Prix du Mexique, notamment parce que l’équipe italienne utilisera à Mexico le même package aéro que celui utilisé à Monaco et Budapest.

En raison de l’altitude élevé du tracé de Mexico, les équipes auront besoin d’utiliser un package aéro à fort appui ce week-end et c’est justement avec le même package que Leclerc a réussi à décrocher une pole position à Monaco cette année, ce qui rend le Monégasque particulièrement optimiste pour le GP du Mexique, même s’il souhaite rester prudent dans son approche.

« Sur le papier, cela devrait être une meilleure piste pour nous ici par rapport à Austin. » a déclaré le pilote Ferrari ce jeudi à Mexico.

« Mais il est également vrai de dire que parfois nous avons eu de bonnes et de mauvaises surprises par rapport à ce à quoi nous nous attendons sur le papier. Donc, il ne faut pas trop s’emballer et nous devons nous concentrer sur notre travail. Mais nous devrions être assez forts ici si nous nous comparons aux autres équipes du milieu de grille. »

Quant à la lutte avec McLaren, qui occupe actuellement la troisième place au championnat constructeurs avec seulement 3,5 points d’avance sur Ferrari, Leclerc a ajouté : « Nous les poursuivons toujours, nous ne sommes pas devant eux. Donc, ça va être très, très serré parce que c’est une équipe très forte et très régulière depuis le début de l’année, donc, ce ne sera pas facile. »

« Mais comme je l’ai déjà dit, nous travaillons bien en tant qu’équipe depuis le début de la saison, et à chaque fois que nous avons apporté des mises à jour, cela allait dans la bonne direction. Donc, cela a l’air bien, mais encore une fois, nous devons essayer de tout faire parfaitement jusqu’à la fin de la saison et je suis convaincu que nous avons une chance de terminer devant eux au championnat. »

« Nous avons déjà fait quelques bonnes courses jusqu’à présent, surtout à Austin, qui a été une course assez forte pour nous. Ce n’était pas une piste sur laquelle nous nous attendions à être forts ou tout du moins pas aussi fort que McLaren, nos principaux concurrents cette année. Pourtant nous l’avons été, donc cela montre que nous travaillons dans la bonne direction. Si nous continuons comme ça, cela s’annonce bien pour l’avenir. »

« Nous devons juste garder la tête baissée et continuer à travailler. Notre package d’appui aéro a plutôt bien fonctionné cette année – à Monaco et Budapest également – donc nous allons probablement l’utiliser ici. C’est pourquoi je pense que nous devrions être compétitifs au Mexique. »

Alors que nous attaquons la dernière partie de la saison 2021 ce week-end avec le Grand Prix du Mexique, jetons un œil sur l’allocation des moteurs pour chaque pilote depuis le début de l’année.

Depuis le début de la saison 2021, c’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a utilisé le plus grand nombre d’unités de puissance avec déjà six moteurs neufs montés à l’arrière de sa monoplace avant la dix-huitième manche de la saison 2021. Le Finlandais est le seul de la grille à avoir utilisé plus de quatre moteurs cette année, alors qu’il reste encore cinq Grands Prix à disputer.

Si Bottas détient le record du nombre de moteurs neufs, le pilote Alpine Fernando Alonso lui détient le record du nombre d’échappements neufs montés sur son A521 depuis le début de la saison (neuf au total).

A contrario, certains pilotes de la grille n’ont toujours pas dépassé leur quota autorisé de trois moteurs cette année (les pilotes Haas et Alfa Romeo), ou encore Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Esteban Ocon et Lando Norris. On s’attend donc à ce que tous ces pilotes effectuent un changement de moteur avant la fin de la saison, ce qui se traduirait par des pénalités sur la grille (peut-être ce week-end à Mexico). Petite particularité pour le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda, le Japonais est le seul pilote du clan Red Bull qui n’a pas encore reçu la dernière spécification du moteur Honda.

A noter qu’entre les deux rivaux pour le championnat, Max Verstappen et Lewis Hamilton, les deux hommes sont à égalité parfaite avec quatre moteurs neufs utilisés à la veille du Grand Prix du Mexique, alors que le pilote Mercedes a utilisé moins de composants associés à ce moteur que le pilote Red Bull.

Allocation moteurs avant Mexico

Mick Schumacher dresse un premier bilan plutôt positif de sa première campagne en Formule 1, même si cette dernière n’est pas encore terminée avec cinq Grands Prix encore au programme d’ici décembre.

Le jeune pilote allemand – accessoirement champion de Formule 2 2020 – a débuté sa carrière en F1 cette année au sein de l’équipe Haas au volant d’une monoplace n’ayant jusqu’à présent reçu aucune mise à jour majeure depuis la saison dernière, l’écurie américaine ayant décidé de concentrer ses ressources sur la saison 2022.

Lorsqu’on lui demande ce qu’il pense de sa première saison en Formule 1 jusqu’à présent, Schumacher insiste sur le fait qu’il a déjà atteint quelques objectifs qu’il s’était fixés.

« Je pense que tout se passe comme prévu. J’avais de grandes attentes envers moi-même et je me suis fixé des objectifs élevés. J’en ai accomplis quelques-uns et d’autres pas encore. » explique Schumacher Jr au Bild.

« Vous vous développez, faites de nouvelles expériences et vous changez. Je me sens plus à l’aise sur de nombreux points que lors de la première course. Lorsque je monte dans la voiture, je sais exactement ce que je dois faire pour me faciliter la vie au volant, trouver des stratégies dans ma tête et aborder le week-end sans surprises. L’année est passée tellement vite, c’est terrifiant car nous avons l’impression qu’elle vient à peine de commencer. »

Lorsqu’on lui demande quelles sont ses attentes pour 2022 alors qu’une toute nouvelle réglementation entrera en vigueur en F1 l’an prochain, Schumacher répond : « J’adorerais avoir une monoplace qui puisse se battre pour le championnat. Je souhaite avoir le meilleur package possible. »

Concernant ses attentes ce week-end pour le Grand Prix du Mexique, Mick Schumacher espère qu’il pourra capitaliser sur les erreurs des autres pour peut-être aller marquer ses premiers points en F1.

« Le tracé est prédestiné pour que beaucoup de pilotes fassent des erreurs. Si nous pouvions en bénéficier et entrer en Q2, ce serait formidable. » ajoute-t-il.

Au championnat du monde, Mick Schumacher occupe avant le Grand Prix du Mexique la dernière place du classement aux côtés de son coéquipier nikita Mazepin avec zéro point inscrit depuis le début de l’année.