Formule 1 - Toutes les news de la F1 en direct

Leclerc finalement convoqué chez les commissaires après avoir prononcé le “F-Word”

Published 1 novembre 2024

Après avoir prononcé le fameux “F-Word” en conférence de presse à Mexico, Charles Leclerc est finalement convoqué chez les commissaires ce vendredi à São Paulo.

Les affaires de gros mots en conférence de presse font décidément l’actualité ces dernières semaines. Alors que Max Verstappen avait prononcé le fameux “mot en F”, très utilisé en anglais, lors de la conférence de presse du jeudi à Singapour, il avait été sanctionné de travaux d’intérêt général.

Une sanction qui avait fait polémique, et qui avait même poussé Verstappen à donner les réponses les plus courtes possibles dans les conférences de presse officielles suivantes.

Le sujet est donc revenu sur la table à la fin du week-end dernier, lorsque Charles Leclerc, en conférence de presse d’après-course, avait lâché malencontreusement un “F-Word”, au moment de décrire sa frayeur en fin de course dans le dernier virage.

Très vite, le Monégasque s’était repris : “Désolé. Oh non !”, avant d’ajouter en rigolant : “Oh non ! Je ne veux pas rejoindre Max.” Un membre de la FIA était ainsi venu lui parler à la fin de la conférence de presse.

Leclerc being spoken to by an FIA official after dropping an F-bomb in the post-race presser.

After doing it Leclerc immediately laughed and said: “Oh no, I don’t want to join Max!”

Max got community service for swearing during an FIA presser in Singapore. pic.twitter.com/r9i84VEq4F

— Nate Saunders (@natesaundersF1) October 27, 2024

Les déclarations de Verstappen responsables de la convocation de Leclerc ?

Toutefois, contrairement à Max Verstappen, Charles Leclerc n’avait pas fait l’objet du convocation de la part des commissaires suite à ce langage. Une différence de traitement que le Néerlandais ne s’est pas privé de mettre en avant ce jeudi lors de la journée médias à São Paulo.

“Apparemment ça ne compte que pour moi de toute façon, parce que, vous savez, après la course au Mexique, quelqu’un a dit un gros mot. Je n’ai rien entendu”, avait indiqué Verstappen en conférence de presse ce jeudi.

Il avait également abordé le sujet à une autre reprise dans le paddock de São Paulo : “C’est bizarre. En fait, ce qu’il [Charles Leclerc] dit est pire que ce que j’ai dit dans le contexte, et c’était une conférence de presse beaucoup plus importante avec plus de gens qui regardaient. Mais vous savez, je ne vais pas m’attarder là-dessus. Les choses sont ce qu’elles sont.”

Coïncidence ou non, Charles Leclerc a finalement été convoqué chez les commissaires ce vendredi à 21h45 (heure française), officiellement pour son “langage lors de la conférence de presse d’après-course de la FIA au Mexique.”

Qualifs sprint – Piastri d’un souffle devant Norris, Pérez encore décevant

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

Oscar Piastri a signé le meilleur tour de la qualification sprint. Le pilote McLaren a devancé Lando Norris et Charles Leclerc. Sergio Pérez et Hamilton déçoivent, Gasly septième.

Norris impressionne, Tsunoda sous pression

C’est en pneus médiums que les 20 pilotes se sont élancés pour cette SQ1 de 12 minutes. Certains pilotes comme Charles Leclerc ont d’entrée inscrit un temps, de peur que la pluie fasse son apparition. Le premier tour du pilote Ferrari n’a pas été bon puisqu’il a rapidement été battu par les Alpine de Gasly et d’Ocon.

À six minutes de la fin de la SQ1, Oscar Piastri apparaissait en tête de la feuille des temps (1:10.265), il devançait alors Nico Hülkenberg, Liam Lawson, Max Verstappen et Lando Norris. Les pilotes dans la zone rouge étaient Valtteri Bottas, Lance Stroll, Carlos Sainz, Guanyu Zhou et Franco Colapinto.

Sur un second tour, les deux Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz sont remontés en seconde et quatrième position. Oliver Bearman, remplaçant de dernière minute de Kevin Magnussen chez Haas, était qualifié avec le douzième temps … juste derrière Sergio Pérez.

Au passage du drapeau à damier, indiquant la fin de la SQ1, Lando Norris a signé le meilleur temps de cette première partie de séance, sept dixièmes devant son coéquipier Oscar Piastri. Fernando Alonso, Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Lance Stroll et Guanyu Zhou ont été éliminés. Mauvaise opération pour Tsunoda qui saute dès la SQ1 alors que Liam Lawson passe en SQ2. Lewis Hamilton, Pierre Gasly et Valtteri Bottas sont passés de justesse.

Hamilton et Pérez chutent en SQ2

C’est toujours sur des pneus médiums que les 15 pilotes rescapés sont retournés en piste. Cette fois-ci ils n’ont disposé que de 10 minutes pour inscrire un temps. Comme pour la SQ1, les pilotes se sont empressés de signer un premier temps, jetant toujours des regards inquiets vers le ciel et ses gros nuages.

Lando Norris a frappé d’entrée avec un temps de 1:09.063, collant plus de quatre dixièmes à son premier poursuivant, Carlos Sainz. Suivaient alors Oscar Piastri, George Russell et Charles Leclerc.

À cinq minutes de la fin de la SQ2, Max Verstappen est allé prendre la seconde place, toujours à quatre dixièmes de Lando Norris. Sergio Pérez quant à lui n’a pu signer que le neuvième temps et devançait le dernier qualifié, Lewis Hamilton. Les pilotes dans la zone à risque étaient Franco Colapinto, Valtteri Bottas, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg et Liam Lawson.

Sergio Pérez a encore une fois manqué sa séance et s’est arrêté en SQ2. Il a en plus vu Liam Lawson passer en SQ3, mauvaise nouvelle pour le pilote mexicain. Ce dernier a été accompagné dans la zone éliminatoire par Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto et Valtteri Bottas.

Belle prestation d’Oliver Bearman qui a envoyé sa Haas en SQ3, Russell, Lawson et Albon qualifiés d’un rien.

Piastri signe la pole de la course sprint

Pneus tendres, réservoirs presque vides, les 10 pilotes restants sont retournés en piste avec la ferme intention de déployer le plein potentiel de leurs monoplaces. Les deux McLaren sont sorties en premières, alors que les Ferrari et la Red Bull de Max Verstappen sont restés dans les stands. Lando Norris a signé un temps de 1:08.928, d’un rien devant Oscar Piastri.

Les Ferrari sont sorties en piste à trois minutes de la fin de la séance, pour un seul et unique tour rapide. Charles Leclerc est allé s’intercaler entre les deux McLaren alors que Carlos Sainz n’a pas pu aller plus vite qu’Oscar Piastri.

Sur une ultime tentative, Oscar Piastri est allé signer le meilleur temps de la séance, devant Lando Norris et Charles Leclerc.

Les résultats des Qualifications Sprint du Grand Prix du Brésil

	Pilote	Equipe	Temps
1	O. Piastri	McLaren	1:08.899	S
2	L. Norris	McLaren	+0.029	S
3	C. Leclerc	Ferrari	+0.254	S
4	M. Verstappen	Red Bull	+0.320	S
5	C. Sainz	Ferrari	+0.358	S
6	G. Russell	Mercedes	+0.544	S
7	P. Gasly	Alpine	+0.723	S
8	L. Lawson	VCARB	+1.042	S
9	A. Albon	Williams	+1.179	S
10	O. Bearman	Haas	1:09.629	M
11	L. Hamilton	Mercedes	1:09.941	M
12	N. Hülkenberg	Haas	1:09.964	M
13	S. Pérez	Red Bull	1:10.024	M
14	F. Colapinto	Williams	1:10.275	M
15	V. Bottas	Sauber	1:10.595	M
16	F. Alonso	Aston Martin	1:10.978	M
17	E. Ocon	Alpine	1:11.052	M
18	Y. Tsunoda	VCARB	1:11.121	M
19	L. Stroll	Aston Martin	1:11.280	M
20	G. Zhou	Sauber	1:12.978	M

LIVE TEXTE F1 : suivez les Qualifications Sprint du GP du Brésil 2024 en direct (live terminé)

by Hugo Pommier

Published 1 novembre 2024

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct les Qualifications Sprint du Grand Prix du Brésil, 21e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Ce vendredi 1er novembre, les pilotes de F1 ont déjà disputé les EL1, dominés par Lando Norris, avant d’enchaîner désormais avec les Qualifications Sprint, qui débute à 19h30 (heure française).

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.

LIVE TEXTE F1 : suivez les Qualifications Sprint du Grand Prix du Brésil 2024 en direct

Vous pouvez suivre les Qualifications Sprint du Grand Prix du Brésil 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

Visa Cash App RB devrait changer de nom en 2025

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

L’écurie de F1 Visa Cash App RB (VCARB) va changer de nom et le raccourcir à Racing Bulls la saison prochaine.

La petite sœur de Red Bull va (encore) changer de nom. Au début de la saison 2006, l’ancienne écurie Minardi a été renommée Toro Rosso, nom qu’elle portera jusqu’en 2019. En effet, à partir de la saison 2020 l’écurie s’appelait AlphaTauri. Mais l’arrivée d’un sponsor titre a une nouvelle fois fait changer le nom de l’écurie en Visa Cash App RB à l’aube de la saison 2024.

Un nom bien compliqué et peu représentatif en F1, les fans s’étant rabattus sur une appellation plus simple. Force est de constater que cette idée a fait son chemin jusqu’aux oreilles des pontes de la marque qui auraient eux aussi décidé d’appeler leur écurie Racing Bulls. C’est en tout cas ce que rapporte Formula.hu.

L’écurie devrait donc adopter cette nouvelle identité en 2025. Le nouveau nom est, bien évidemment, beaucoup plus facile à prononcer et donne à l’équipe une vraie identité en F1.

Quand l’annonce a été faite au début de 2024 que l’équipe adopterait le nom de VCARB, les fans de F1 ont fortement réagi sur les réseaux sociaux, estimant que cette appellation n’était pas la plus adaptée. Il semblerait que l’équipe ait tenu compte de ces retours.

Toutefois, cela ne signifie en aucun cas le départ de Visa et de Cash App qui resteront des soutiens de poids pour l’écurie dirigée par Laurent Mekies.

Vidéo – Revivez la Course Sprint du Grand Prix du Brésil 2023

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

Lors de la course Sprint du Grand Prix du Brésil 2023, Max Verstappen a remporté une nouvelle victoire pleine de maîtrise. Il avait terminé devant Lando Norris (McLaren) et son coéquipier chez Red Bull, Sergio Pérez. Au départ, Max Verstappen était allé piquer la tête de la course à Lando Norris, et ce dès le premier freinage. De son côté, Lando Norris n’avait pu que sécuriser sa deuxième position, poursuivant sur sa bonne lancée de fin de saison, tandis que Sergio Pérez s’était assuré de la troisième place.

George Russell, pilote Mercedes, avait terminé quatrième, suivi de Charles Leclerc, pilote Ferrari, cinquième. Yuki Tsunoda d’AlphaTauri avait réalisé de son côté une solide course, terminant en sixième position, devant Lewis Hamilton et Carlos Sainz, dernier pilote à marquer un point lors de cette course de 24 tours.

Assistera-t-on au même scénario cette année ? C’est peu probable ! En effet, la pluie pourrait s’inviter à la fête de São Paulo.

Max Verstappen intouchable

OFFICIEL : Max Verstappen sera pénalisé sur la grille du GP F1 du Brésil

by Hugo Pommier

Published 1 novembre 2024

Comme attendu, Max Verstappen utilise ce week-end un nouveau moteur ce qui le fera reculer sur la grille de départ ce dimanche.

Un sixième moteur à combustion interne a été monté sur la Red Bull de Verstappen, ce qui entraîne cinq places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil dimanche.

Le Néerlandais avait déjà subi une pénalité sur la grille en Belgique cette saison pour un changement de moteur, mais comme c’était le premier dépassement du quota autorisé, il avait dû reculer de dix places sur la grille.

Compte tenu qu’il s’agit d’un deuxième dépassement du quota ce week-end, le nombre de places de pénalité est donc réduit à cinq.

Au cœur d’un week-end au format sprint, Max Verstappen subira bel et bien cette pénalité pour la course du dimanche. Au mieux, il partira donc sixième sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil.

Verstappen arrive à São Paulo en leader du championnat avec 47 points d’avance sur Lando Norris. Lors des Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil, le pilote McLaren a signé le meilleur temps loin devant le Néerlandais, seulement 15e mais sans avoir complété son tour en pneus tendres.

Les résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix F1 du Brésil 2024

by Hugo Pommier

Published 1 novembre 2024

Lando Norris a signé le meilleur temps des EL1 au Brésil devant George Russell et un étonnant Oliver Bearman, remplaçant de Kevin Magnussen.

Les résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix F1 du Brésil 2024

P	Pilote	Equipe	Temps
1	L. Norris	McLaren	1:10.610	S
2	G. Russell	Mercedes	+0.181	S
3	O. Bearman	Haas	+0.195	S
4	O. Piastri	McLaren	+0.340	S
5	A. Albon	Williams	+0.345	S
6	C. Leclerc	Ferrari	+0.428	S
7	C. Sainz	Ferrari	+0.490	S
8	N. Hülkenberg	Haas	+0.514	S
9	F. Alonso	Aston Martin	+0.605	S
10	P. Gasly	Alpine	+0.606	S
11	L. Lawson	VCARB	+0.691	M
12	Y. Tsunoda	VCARB	+0.873	M
13	F. Colapinto	Williams	+1.009	S
14	V. Bottas	Sauber	+1.041	S
15	M. Verstappen	Red Bull	+1.102	M
16	L. Hamilton	Mercedes	+1.144	M
17	L. Stroll	Aston Martin	+1.173	S
18	E. Ocon	Alpine	+1.217	S
19	S. Pérez	Red Bull	+1.235	S
20	G. Zhou	Sauber	+2.273	S

EL1 – Norris le plus rapide à Sao Paulo, Verstappen seulement quinzième

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

Lando Norris a signé le meilleur temps des Essais Libres 1, se positionnant devant George Russell et Oliver Bearman. Max Verstappen seulement 15e.

Bearman de retour au volant d’une F1

Une petite heure, c’est en tout et pour tout ce à quoi auront droit les pilotes pour se faire à leur monoplace sur la piste d’Interlagos au Brésil. Pour la troisième fois de la saison, nous avons retrouvé Oliver Bearman au volant d’une monoplace. En effet, le jeune pilote britannique vient remplacer chez Haas un Kevin Magnussen souffrant.

C’est avec des pneus tendres que la majorité des pilotes sont sortis en piste. Toutefois, il faudra probablement composer avec les pneus pluies et intermédiaires, car le ciel ne restera pas dégagé à Sao Paulo.

Sur une piste dite « Green« , sale et pas encore gommée, on a pu voir de nombreux pilotes partir en glisse dans les derniers virages du circuit. Le leader du Championnat a fait savoir à son ingénieur qu’il glissait beaucoup avec sa RB20. À noter que le pilote Red Bull écopera d’une pénalité de cinq places sur la grille de départ du Grand Prix de dimanche.

Après vingt minutes de roulage, Max Verstappen détenait le meilleur temps provisoire devant George Russell, Sergio Pérez, Carlos Sainz et Liam Lawson qui roulait avec des pneus tendres.

Lawson dans le top 10

Par la suite, Lewis Hamilton est allé inscrire son nom entre ceux de Max Verstappen et de George Russell. Les trois pilotes se tenaient alors en moins d’un dixième. De son côté Fernando Alonso démontrait qu’il allait mieux en se positionnant dans le top 5. En effet, le pilote Aston Martin a dû repasser par l’Europe pour se soigner avant de revenir au Brésil.

À la lutte avec Max Verstappen au Championnat du monde des pilotes, Lando Norris n’apparaissait à la mi-séance qu’a la 15e place, à près d’une seconde de son rival de chez Red Bull. Son voisin de garage, Oscar Piastri, était aux portes du top 10.

Possible remplaçant de Pérez chez Red Bull, Liam Lawson dixième faisait forte sensation, se positionnant loin devant son coéquipier Yuki Tsunoda. En meilleure forme lors de ces dernières courses, les Alpine se positionnaient provisoirement en 13e et 14e position. Abonnées aux dernières places depuis le début de la saison, les Sauber de Zhou et de Bottas fermaient la marche.

À vingt minutes de la fin de la séance, les pilotes passaient aux pneus tendres et allaient donc faire tomber les chronos. Le premier à le faire fut George Russell avec un temps de 1:10.791, lui permettant de prendre la tête de la feuille des temps.

Norris signe le meilleur temps des EL1

Au volant d’une monoplace en forme en ce moment, Oliver Bearman est allé positionner son nom en seconde place, à un petit centième du meilleur temps de George Russell. Dans le même temps, Carlos Sainz et Lando Norris terminaient leurs tours sans pouvoir passer devant le jeune britannique.

Les cadors n’ont pas amélioré leurs chronos, gardant le suspense pour la qualification sprint.

Les résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil

P	Pilote	Equipe	Temps
1	L. Norris	McLaren	1:10.610	S
2	G. Russell	Mercedes	+0.181	S
3	O. Bearman	Haas	+0.195	S
4	O. Piastri	McLaren	+0.340	S
5	A. Albon	Williams	+0.345	S
6	C. Leclerc	Ferrari	+0.428	S
7	C. Sainz	Ferrari	+0.490	S
8	N. Hülkenberg	Haas	+0.514	S
9	F. Alonso	Aston Martin	+0.605	S
10	P. Gasly	Alpine	+0.606	S
11	L. Lawson	VCARB	+0.691	M
12	Y. Tsunoda	VCARB	+0.873	M
13	F. Colapinto	Williams	+1.009	S
14	V. Bottas	Sauber	+1.041	S
15	M. Verstappen	Red Bull	+1.102	M
16	L. Hamilton	Mercedes	+1.144	M
17	L. Stroll	Aston Martin	+1.173	S
18	E. Ocon	Alpine	+1.217	S
19	S. Pérez	Red Bull	+1.235	S
20	G. Zhou	Sauber	+2.273	S

LIVE TEXTE F1 : suivez les EL1 du Grand Prix du Brésil 2024 en direct (live terminé)

by Hugo Pommier

Published 1 novembre 2024

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct les Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil, 21e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Ce vendredi 1er novembre, les pilotes de F1 sont de retour en piste à Interlagos pour disputer l’unique heure d’Essais Libres avant d’enchaîner avec les Qualifications Sprint.

Les EL1 vont débuter à 15h30 (heure française) alors que la séance de Qualifications Sprint qui détermine la grille pour la course Sprint est programmée à 19h30.

LIVE TEXTE F1 : suivez les EL1 du Grand Prix du Brésil 2024 en direct

Vous pouvez suivre les Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

Verstappen trouve “bizarre” que Leclerc n’ait pas été pénalisé au Mexique

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

Max Verstappen se demande pourquoi Charles Leclerc n’a pas été sanctionné par la FIA après avoir juré lors d’une conférence de presse post-Grand Prix du Mexique.

Pour rappel, Max Verstappen a écopé de travaux d’intérêt général après avoir prononcé le “F-Word” dans une conférence de presse précédant le Grand Prix de Singapour. Cette sanction lui avait alors été infligée par la FIA. Par la suite un véritable bras de fer s’est engagé entre l’organe directeur de la discipline et son pilote Champion du monde en titre. À noter que Max Verstappen avait par la suite reçu le soutien de Lewis Hamilton et de Lando Norris.

Mais le week-end dernier, à Mexico, Charles Leclerc est revenu en conférence de presse sur ce moment de la course où il a perdu le contrôle de sa monoplace. Toujours sous le coup de l’émotion, le Monégasque a lui aussi prononcé le fameux “F-Word”, avant de s’excuser et de blaguer en déclarant qu’il ne voulait pas rejoindre Max Verstappen [en travaux d’intérêt général].

Max Verstappen : “Il vaut mieux que je ne jure plus”

Depuis, aucune nouvelle de la part de la FIA, ce qui a visiblement étonné Max Verstappen. Interrogé par David Croft (Sky Sports F1), qui lui demandait qui étaient ses conseillers, le Batave a répondu avec tact et malice.

“Des gens qui sont objectifs et proches de moi et qui ne sont pas juste là pour remuer… Je ne peux pas dire le mot, parce que je vais probablement recevoir un autre… ”, a déclaré Max Verstappen. “Je veux dire, apparemment ça ne compte que pour moi de toute façon, parce que, vous savez, après la course au Mexique, quelqu’un a dit un gros mot. Je n’ai rien entendu. Donc, il vaut mieux que je ne jure plus”.

“C’est bizarre”, a-t-il par ailleurs ajouté à São Paulo. “En fait, ce qu’il [Charles Leclerc] dit est pire que ce que j’ai dit dans le contexte, et c’était une conférence de presse beaucoup plus importante avec plus de gens qui regardaient. Mais vous savez, je ne vais pas m’attarder là-dessus. Les choses sont ce qu’elles sont”, a conclu Max Verstappen.

Oliver Bearman va remplacer un Kevin Magnussen malade ce vendredi

by Hugo Pommier

Published 1 novembre 2024

Haas a confirmé que Kevin Magnussen, malade, ne sera pas au volant de la VF-24 ce vendredi dans le cadre du Grand Prix du Brésil.

Ollie Bearman va donc, une nouvelle fois, monter dans une monoplace de F1 en étant appelé au dernier moment. Il avait ainsi remplacé au pied levé Carlos Sainz chez Ferrari à Djeddah à partir du samedi.

Il a toutefois entre-temps disputé le Grand Prix d’Azerbaïdjan chez Haas, déjà en remplacement de Kevin Magnussen, mais qui était alors suspendu, et où il avait pu prendre part à tout le week-end.

“Kevin Magnussen, pilote de l’écurie Haas, ne participera pas au roulage en piste du vendredi au Grand Prix de São Paulo après avoir été malade”, indique Haas sur ses réseaux sociaux.

“Le pilote de réserve officiel Oliver Bearman prendra le relais pour piloter la voiture. L’équipe souhaite à Kevin un prompt rétablissement et fera le point sur la situation en temps voulu.”

La FIA a également confirmé que “les commissaires accordent l’autorisation au pilote, Oliver Bearman, avec le numéro de voiture 50, de participer au Grand Prix de São Paulo 2024 à la place de Kevin Magnussen jusqu’à nouvel ordre.”

Bearman va donc disputer les EL1 mais également les Qualifications Sprint, car le week-end à São Paulo se dispute sous le format sprint. Pour l’instant, rien n’a été précisé en ce qui concerne la journée de samedi.

Marko affirme qu’un Hadjar “plus rapide” que Colapinto est prêt pour la F1

by Hugo Pommier

Published 1 novembre 2024

Helmut Marko s’est exprimé sur le Français, Isack Hadjar, qu’il estime être prêt pour débuter en Formule 1.

Au sein des deux équipes Red Bull, un seul baquet semble absolument certain de ne pas bouger en 2025 : celui de Max Verstappen. Les trois autres, à commencer par celui de son coéquipier, Sergio Pérez, ne sont pas encore assurés.

Le Mexicain, en grande difficulté dernièrement, semble plus que jamais sur la sellette malgré un contrat courant jusqu’à fin 2026, signé plus tôt cette année.

“Nous évaluons tout en ce moment”, a affirmé Helmut Marko au média autrichien, Kleine Zeitung. “Les décisions ne seront prises qu’après Abu Dhabi”.

**Un roulage “déterminant” à Abu Dhabi pour Hadjar**

Marko, conseiller Red Bull, ne cache pas son envie de s’aligner sur la tendance actuelle en F1, à savoir promouvoir les jeunes pilotes. Liam Lawson est ainsi jugé face à Yuki Tsunoda en cette fin de saison. Le vainqueur de ce duel pourrait bien être le remplaçant de Sergio Pérez.

Si tel était le cas, cela pourrait donc permettre au jeune français, Isack Hadjar, de faire ses débuts en F1 dans l’écurie junior de Red Bull, VCARB. Hadjar, actuellement deuxième de Formule 2, aura l’occasion de monter à nouveau dans une F1 à Abu Dhabi pour un roulage très important pour son futur.

“Cela sera alors déterminant pour son avenir”, indique Marko. “Ensuite, il y a aussi un test mardi après Abu Dhabi, où certains pilotes qui entrent en considération pour l’année prochaine sont alignés.”

Questionné pour savoir si Isack Hadjar est prêt pour entrer en F1, l’Autrichien a répondu positivement, tout en comparant son parcours à celui de Franco Colapinto.

“Oui, absolument”, affirme-t-il. “Il a été plus rapide que Franco Colapinto dans toutes les catégories juniors.”

Le Français va donc connaître une fin de saison sous haute pression avec d’un côté l’objectif de remporter le titre F2, où il pointe à 4,5 points de Gabriel Bortoleto leader, mais également de l’autre, l’envie de décrocher un volant de titulaire en F1 pour 2025.

Lewis Hamilton “garde un oeil” sur les performances de Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

Lewis Hamilton, actuellement engagé en F1 avec Mercedes, observe de près les performances de sa future écurie, la Scuderia Ferrari.

L’annonce du départ de Lewis Hamilton de Mercedes vers Ferrari remonte au mois de février dernier. De l’eau a coulé sous les ponts, et les événements récents en F1 nous ont peut-être fait oublier qu’un nouveau septuple Champion du monde de Formule 1 arrivera chez Ferrari en 2025.

Lewis Hamilton vit une saison en dents de scie, victorieux à deux reprises (Grande-Bretagne et Belgique), il fait également face à des week-ends cauchemardesques, comme le Grand Prix des États-Unis.

Si le septuple Champion du monde ne compte probablement pas les jours qui le rapprochent de Maranello, lui qui a noué une vraie relation avec l’équipe basée à Brackley, il avoue tout de même observer du coin de l’œil les récentes performances de sa future écurie. “Je suis très intéressé par mon avenir, bien sûr. Et donc, à cet égard, je garde un œil, oui. Je surveille tout ce qui se passe.”

De son côté, Lewis Hamilton est encouragé par les performances des monoplaces rouges et de la bonne dynamique de la firme italienne.

“Et c’est assez incroyable de voir l’ascension de la McLaren, puis de la Ferrari lors des dernières courses, de voir leur progression. [J’essaie] simplement de garder un œil sur la voiture de chacun et sur ce qu’ils changent et ce qu’ils ajoutent.”

“Vous savez, nous regardons tous les vidéos, tous les pilotes, nous regardons tous les tours de piste et nous essayons toujours de voir où nous pouvons gagner du temps. Et il y a des voitures qui réagissent différemment, mieux ou moins bien dans certains domaines.”

Les adieux d’Hamilton à Mercedes

Ferrari a dépassé Red Bull au championnat des constructeurs et occupe désormais la deuxième place du classement avec en ligne de mire, l’écurie McLaren. Si la Scuderia Ferrari continue sur cette lancée, Lewis Hamilton pourrait alors rejoindre en 2025 l’écurie Championne du monde des constructeurs.

Le septuple Champion du monde de Formule 1 aurait bien aimé donner un dernier titre à son écurie, mais force est de constater que Mercedes n’est pas en mesure de jouer la gagne avec Ferrari, McLaren et Red Bull.

“Bien sûr, c’est ce que nous aurions tous aimé, être dans la lutte pour le championnat”, a-t-il conclu.

Colapinto a “les qualités nécessaires” pour remplacer Pérez, selon ce directeur d’écurie

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

Selon James Vowles, Franco Colapinto a tout à fait les qualités requises pour remplacer Sergio Pérez chez Red Bull. L’Argentin pourrait également mettre la pression sur les épaules d’Alex Albon.

Si l’on reste pragmatique et qu’on prend en compte les contrats de chaque pilote avec leur écurie respective, il n’y a pas de place pour Franco Colapinto en F1 la saison prochaine, même chez Audi-Sauber. Une situation plutôt frustrante quand on voit de quoi est capable le jeune pilote argentin au volant de sa modeste Williams. Pour certains, Franco Colapinto devrait trouver un baquet en 2025 et pourrait même mettre la pression sur plusieurs pilotes titulaires.

Selon l’ancien pilote de F1, Juan Pablo Montoya, l’Argentin de 21 ans pourrait déjà mettre la pression sur Alex Albon, titulaire de l’écurie Williams.

“Il est clair qu’il met la pression sur Alex Albon”, a déclaré le Colombien. “Si vous regardez ce qu’Albon a fait depuis l’arrivée de Colapinto… Que se passera-t-il lorsque Sainz arrivera dans l’équipe ? Laissera-t-on partir Albon ?”

James Vowles, directeur de l’écurie Williams, aurait fait tout son possible en coulisse pour trouver un baquet à son pilote en 2025. Le nom du jeune argentin a été cité du côté de chez Audi-Sauber ou de Visa Cash App RB, l’équipe sœur de Red Bull.

Toutefois, l’ancien pilote de F1 estime qu’il serait trop dangereux de laisser partir Colapinto, véritable petite pépite de l’académie Williams.

“Si j’étais Williams, je ne laisserais certainement pas partir Colapinto, surtout maintenant que Carlos se dirige dans cette direction”, a déclaré Montoya.

Le directeur de Williams, James Vowles, estime que Franco Colapinto pourrait même être un candidat potentiel pour remplacer Sergio Pérez chez Red Bull. Selon ses propos rapportés par Auto Motor und Sport, il pense que Colapinto a “les qualités nécessaires pour remplir ce rôle aux côtés de Max Verstappen.”

Red Bull intéressé par Colapinto, oui mais…

Une solution refusée par Red Bull qui ne conçoit pas de faire rouler un pilote dans son écurie sans avoir la main sur son contrat.

“Nous voulons Colapinto de cette manière : tout ou rien”, a déclaré le Dr Helmut Marko, conseiller de l’équipe.

De son côté, Franco Colapinto se tourne vers le futur, même s’il doit faire l’impasse sur la saison 2025.

“J’aimerais beaucoup être en F1, mais c’est très compliqué”, a-t-il déclaré à Fox Sports Argentina. “Je ferai tout ce qui est possible pour participer à quelque chose en 2025 et maintenir le rythme de la compétition. Je suis sûr que je reviendrai [en F1]. Si ce n’est pas en 2025, ce sera en 2026 ou 2027, c’est certain.”

GP F1 du Brésil : À quelle heure sont programmées les Qualifications Sprint ce vendredi ?

by Hugo Pommier

Published 1 novembre 2024

Ce vendredi, les pilotes de F1 seront en piste à Interlagos pour disputer la seule et unique séance d’Essais Libres du Grand Prix du Brésil, avant de participer ensuite aux Qualifications Sprint qui déterminent la grille de départ de la course Sprint de samedi.

Ce vendredi 1er novembre, la seule séance d’Essais Libres du week-end au Brésil (EL1) est programmée à 15h30 (heure française). La séance de Qualifications Sprint est quant à elle programmée à 19h30 (heure française).

Ce samedi 2 novembre, le départ de la course Sprint est prévu à 15h00 (heure française), tandis que la séance de Qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Brésil est programmée à 19h00 (heure française).

Enfin, le départ du Grand Prix F1 du Brésil 2024 sera donné le dimanche 3 novembre à 18h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 71 tours de course pour ce 21e rendez-vous de la saison.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.

Rendez-vous donc dès ce vendredi 1er novembre à 15h30 pour suivre l’unique heure d’Essais Libres du Grand Prix du Brésil en direct sur notre Live Center accessible ici.

Helmut Marko : “Nous avons perdu le titre des constructeurs”

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

Helmut Marko, conseiller spécial de Red Bull, ne se fait pas d’illusion, le titre constructeurs est perdu.

Red Bull avait débuté la saison 2024 sur le même rythme que la précédente. En effet l’écurie autrichienne, par l’intermédiaire de Max Verstappen, avait remporté sept victoires lors des dix premiers Grands Prix de la saison. À cet instant de la saison, Red Bull comptait 60 points d’avance au Championnat constructeurs sur Ferrari et 93 sur McLaren.

Mais tout s’est inversé à partir du Grand Prix d’Azerbaïdjan. En effet, la victoire d’Oscar Piastri dans les rues de la ville de Bakou a permis à McLaren de prendre la tête du classement. À l’arrivée du Grand Prix du Mexique, Red Bull a même vu Ferrari lui passer devant, reléguant l’écurie autrichienne en troisième place du classement.

À ce jour, Red Bull accuse un retard de 54 points sur McLaren et 29 sur la Scuderia Ferrari. À quatre week-ends de course de la fin de la saison et à la vue des performances de la RB20 et surtout de Sergio Pérez, il parait maintenant certain que Red Bull ne pourra pas conserver son titre d’écurie Championne du monde.

“Nous avons perdu le titre des constructeurs”, a déclaré Marko à OE24. “Ferrari, dans sa forme actuelle, est hors de notre portée et peut même rattraper McLaren.”

Des dépassements à prévoir à Interlagos ?

L’Autrichien se montre toutefois plus optimiste quant aux chances de Max Verstappen de remporter le titre des pilotes. Le Batave compte à ce jour une avance de 47 unités sur Lando Norris, son premier poursuivant au championnat. Toutefois, cet écart de points pourrait se réduire à l’arrivée du Grand Prix du Brésil puisque Max Verstappen partira de loin sur la grille de départ de dimanche, la faute à une pénalité moteur.

“Je ne suis pas très détendu à ce sujet”, a déclaré Marko. “Nous aurons besoin d’un nouveau moteur et recevrons donc une pénalité moteur [de cinq places pour un nouveau moteur à combustion interne]. La bonne chose est que nous aurons un peu plus de puissance et, je l’espère, plus de vitesse. Il est également possible de faire de bons dépassements au Brésil.”

Max Verstappen répond à Damon Hill : “Je n’écoute pas ces personnes”

by Hugo Pommier

Published 1 novembre 2024

Max Verstappen a répondu à Damon Hill, Champion du monde 1996, suite à une critique émise sur son comportement en piste, après le Grand Prix du Mexique.

Interrogé sur le fait que Damon Hill ait remis en cause sa capacité à se battre en piste de manière loyale, Max Verstappen a répondu sèchement.

“Je n’écoute pas ces personnes”, a rétorqué le Néerlandais en conférence de presse ce jeudi. “Je me contente de faire ce que j’ai à faire. Je suis triple Champion du monde. Je pense que je sais ce que je fais.”

Après avoir indiqué ne pas écouter Damon Hill, Max Verstappen a alors été questionné sur les personnes qui le conseillent et celles qu’il écoute.

“Les gens qui sont objectifs et proches de moi”, a répondu Verstappen. “Certaines personnes sont tout simplement très agaçantes. Et je sais qui sont ces personnes. Je ne fais pas vraiment attention à eux de toute façon. Et je pense que je suis arrivé à ce stade de ma carrière avec les bonnes personnes qui me soutiennent et en prenant mes propres décisions. Donc je pense que je sais ce que je fais.”

Verstappen : “Certaines personnes sont juste un peu partiales”

Le triple Champion du monde en titre a alors été invité à préciser qui étaient ces personnes, mais a préféré ne pas entrer dans les détails.

“Des gens bien, avec un bon cœur”, a-t-il d’abord répondu avant d’ajouter : “Certaines personnes sont juste un peu partiales. Et je comprends. Ce n’est pas grave. Mais ce n’est pas mon problème en fin de compte. Je continue ma vie et je continue à être performant.”

“Il y en a beaucoup [des personnes qui me conseillent], mais ce n’est pas la peine de les nommer ici”, a insisté Verstappen. “Je fais simplement confiance aux gens qui m’entourent, qui sont honnêtes avec moi et qui ont un bon cœur, qui veulent bien faire et qui ne sont pas juste là pour remuer des trucs.”

La pluie pourrait pimenter le Grand Prix F1 du Brésil 2024

by Hugo Pommier

Published 31 octobre 2024

La pluie est attendue ce week-end à São Paulo dans le cadre du Grand Prix du Brésil, 21e manche de la saison de F1.

EL1 et Qualifications Sprint

La première journée, ce vendredi 1er novembre, devrait être la moins perturbée par les conditions météo à São Paulo. La seule et unique séance d’Essais Libres prévue à 15h30 (heure française) devrait éviter les gouttes d’eau, puisque les risques de pluie sont très faibles. La température prévue est de 25°C dans un ciel qui devrait être peu nuageux.

Avant les Qualifications Sprint, quelques légères averses pourraient tomber sur le tracé d’Interlagos mais la piste devrait être sèche à 19h30 (heure française) au moment de débuter la séance et devrait le rester pour le reste de la session où 26°C sont attendus sous un ciel nuageux. Côté vent, cela devrait souffler entre 15 et 25 km/h ce vendredi.

Course Sprint et Qualifications

La météo devrait se gâter au cours du samedi à São Paulo, même si la course Sprint (prévue à 15h00, heure française) devrait se dérouler sur une piste sèche avec 26°C annoncés dans l’air et un ciel possiblement bien nuageux.

En revanche, la pluie pourrait bien faire son apparition pour la séance de qualifications où les risques sont actuellement de 40%, dans des conditions annoncées orageuses dans le ciel de São Paulo. La température devrait être aux alentours des 26°C, alors que le vent devrait souffler entre 10 et 15 km/h ce samedi.

Le Grand Prix

Enfin, pour le dimanche, jour de Grand Prix au Brésil, le ciel pourrait nous réserver des conditions idéales pour une course épique. En effet, les risques de pluie sont autour des 60-70% avant le départ et pendant le Grand Prix. Côté température, 24°C sont prévus au moment de l’extinction des feux sur le tracé d’Interlagos avec un vent toujours aux alentours des 10 et 15 km/h.

Nous pourrions donc assister au premier Grand Prix du Brésil sous la pluie depuis 2016, une année où Max Verstappen avait brillé avec un dépassement d’anthologie sur Nico Rosberg puis une remontée fantastique en fin de course.

Source météo pour cet article : weather.com

Lando Norris est-il trop gentil avec Max Verstappen ?

by Thibaud Comparot

Published 31 octobre 2024

Danica Patrick, consultante F1 pour la télévision britannique, invite Lando Norris à prendre confiance en lui et à arrêter de se mettre dans une position de faiblesse face à Max Verstappen.

Max Verstappen et Lando Norris sont au cœur des débats depuis maintenant plus de deux semaines. Les deux pilotes rêvent de décrocher le titre mondial en 2024 et pour cela, ne se font aucun cadeau en piste.

Après l’épisode d’Austin, le pilote Red Bull a une nouvelle fois contraint Lando Norris à passer en dehors des limites de piste, alors même que le pilote McLaren tenter de dépasser son rival. Si Max Verstappen avait échappé à la pénalité aux États-Unis, le néerlandais s’est fait rattraper par la patrouille à Mexico. Les deux pénalités de 10 secondes l’ont fait chuter dans le classement de la course. Toutefois, le Champion du monde en titre est tout de même parvenu à sauver les meubles en remontant à la sixième place du classement.

Alors qu’il ne reste que quatre week-ends de course, Lando Norris accuse un retard de 47 points sur son rival. Un écart qui est conséquent, mais pas insurmontable. Cependant, dans son attitude, Land Norris semble parfois ne pas y croire. En amont du Grand Prix du Mexique, le Britannique a même déclaré qu’il n’était “pas tout à fait au niveau” de Verstappen.

Selon Danica Patrick, l’attitude de Lando Norris doit rapidement changer.

“Peut-être qu’il ne faut plus dire ça, je pense que c’est l’approche qu’il doit avoir”, a déclaré la consultante F1 de Sky Sports Patrick. “Il doit s’imaginer comme l’agresseur, comme le meilleur pilote. Le problème, c’est que Max a tellement de victoires par rapport à lui, qu’il a toujours cette idée derrière la tête.”

Si Max Verstappen peut s’appuyer sur ses trois derniers titres mondiaux pour s’imposer en piste, Lando Norris se construit petit à petit victoire après victoire.

“Lando obtient régulièrement d’excellents résultats et devient de plus en plus ce pilote que nous recherchons pour les victoires, donc je pense que son discours va probablement changer un peu. Mais à vrai dire, c’est comme ça [Verstappen est actuellement supérieur]. Je pense juste qu’en tant que compétiteur, ce n’est pas quelque chose que vous diriez normalement.”

Norris reconnait ne pas avoir été assez tranchacnt face à Verstappen

Revenant sur son dernier Grand Prix et sur sa bataille avec Max Verstappen, Lando Norris a avoué ne pas avoir été assez agressif face au triple Champion du monde.

“Je me suis toujours battu loyalement – c’est ce que je suis en tant que pilote, c’est ma façon de piloter tous les jours”, a déclaré Norris en amont du Grand Prix de São Paulo de ce week-end.

“Peut-être que parfois j’ai perdu parce que j’ai été trop juste et pas assez agressif. Et c’est là que je dois trouver un meilleur équilibre […] Tout ce que je peux faire, c’est continuer à faire ce que je fais. J’ai l’impression de faire du bon travail et nous verrons ce qui se passera”, a conclu le pilote McLaren.

Vidéo : Revivez le Grand Prix du Brésil 2023

by Thibaud Comparot

Published 31 octobre 2024

Le Grand Prix du Brésil de la saison dernière avait été de courte durée pour Charles Leclerc qui avait perdu le contrôle de sa Ferrari dans le tour de formation. Elle avait également été brève pour Alexander Albon et Kevin Magnussen qui s’étaient percutés au départ.

Lando Norris s’était montré offensif dans les rétroviseurs de Max Verstappen, sans jamais trouver l’ouverture. Nous avions également assisté à une belle remontée de Sergio Pérez qui s’était frotté à Fernando Alonso en fin de course. Derrière un Max Verstappen facile vainqueur et un Lando Norris second, Fernando Alonso était allé décrocher une fantastique troisième place au passage du drapeau à damier, d’un rien devant Sergio Pérez (à peine plus de cinq centièmes !).