Alonso revient sur la présence d’une dépanneuse sur la piste lors du GP d’Australie : « Tout était sous contrôle »

Fernando Alonso, pilote pour Aston Martin, a déclaré être du même avis que Lando Norris et que Max Verstappen au sujet de la présence en piste d’un véhicule de dépannage pendant le Grand Prix d’Australie.

La course inaugurale de la saison, marquée par de nombreux incidents, a vu six abandons, dont ceux d’Isack Hadjar avant même le départ et de Jack Doohan dès le premier tour. Carlos Sainz, Fernando Alonso, Gabriel Bortoleto et Liam Lawson font partie de ces pilotes à avoir percuté un mur de l’Albert Park. En raison de la configuration du circuit, les véhicules de dépannage doivent intervenir sur la piste pour évacuer les monoplaces accidentées. Cette situation a suscité de vives réactions, notamment de la part des téléspectateurs, ravivant les craintes liées à la sécurité des pilotes après l’accident mortel de Jules Bianchi au Japon en 2014. Cependant, à l’issue de la course, Norris et Verstappen ont balayé ces préoccupations, une position désormais partagée par Alonso.

Tout comme dans le choix d’un casino en ligne fiable, où la sécurité et la transparence sont des priorités absolues, la gestion des dépanneuses sur les circuits de F1 doit être minutieusement organisée pour garantir la sécurité des pilotes.

Verstappen avait déclaré : « Je veux dire, si vous vous crashez comme ça, derrière la voiture de sécurité, alors vous êtes vraiment stupide. » Et Norris a ajouté : « Vous ne devriez pas être en Formule 1. »

Si Alonso a été moins abrupt dans sa réponse, il a estimé qu’il n’y avait « rien de fou » et que tout était « sous contrôle ».

« Je ne connais pas les détails exacts, c’est donc difficile de commenter », a-t-il déclaré. « Je pense que Melbourne n’est pas un circuit facile pour récupérer les monoplaces. À un moment donné, les dépanneuses doivent entrer en piste. »

« Je pense que nous avons maintenant un système différent de ce que nous avions dans le passé, dans les zones de drapeau jaune, même derrière la voiture de sécurité, vous devez respecter un temps au tour encore plus lent. À un moment donné, vous devez sortir cette voiture de la piste, donc si vous respectez ce temps, vous ne devriez pas être trop rapide dans cette zone. Je connais le sens de la question, mais je ne pense pas que ce soit fou. C’était sous contrôle. »

Hamilton déçu de ses débuts chez Ferrari après une course “pire que prévu” en Australie

Pour sa première course avec Ferrari, Lewis Hamilton a connu une ouverture de saison difficile au Grand Prix d’Australie, terminant la course à la 10e place, bien loin de ses attentes.

Parti huitième, le Britannique a perdu du terrain dès le premier virage face à son coéquipier Charles Leclerc. Le Britannique s’est ensuite retrouvé bloqué pendant une grande partie de la course derrière la Williams d’Alex Albon. Il a ensuite été piégé par la stratégie de Ferrari lorsque l’équipe a tardé à faire rentrer ses pilotes aux stands alors que la pluie s’abattait sur l’Albert Park.

Brièvement en tête avec ce pari stratégique, Hamilton et Leclerc ont finalement dû chausser des intermédiaires, rétrogradant dans la hiérarchie. Après la relance, Hamilton a été dépassé par Leclerc puis par Oscar Piastri dans le dernier tour.

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S’exprimant après la course, le septuple champion du monde a reconnu que la course avait été « très délicate » et « pire que prévu ».

« C’était très délicat », a déclaré Hamilton. « Ça s’est beaucoup plus mal passé que je ne le pensais. La voiture était, vraiment, vraiment difficile à piloter aujourd’hui. Pour ma part, je suis juste reconnaissant de ne pas avoir percuté le mur, car c’est vraiment là qu’elle voulait aller la plupart du temps. »

« Il fallait aussi s’habituer au nouveau moteur dans des conditions humides, tous les réglages nécessaires sont différents. Une façon différente de piloter. Une configuration différente du volant. »

À propos des décisions stratégiques de Ferrari, Hamilton a ajouté : « Nous avons tenté le coup, mais les informations que j’ai reçues indiquaient qu’il ne s’agissait que d’une courte averse, très rapide. À ce moment-là, elle n’était que dans le dernier virage. Pour moi, j’avais l’impression que le reste de la piste était sèche. Je pouvais garder la voiture sur la piste si ça s’était limité à ça, mais il en est venu plus. »

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GP d’Australie – Antonelli récupère sa quatrième place après la protestation de Mercedes

Kimi Antonelli a officiellement retrouvé sa quatrième place au Grand Prix d’Australie après que Mercedes a obtenu l’annulation de sa pénalité de cinq secondes.

Le rookie italien avait été sanctionné par les commissaires pour une sortie jugée dangereuse dans les stands face à Nico Hülkenberg, ce qui l’avait fait tomber à la cinquième position après avoir initialement franchi la ligne d’arrivée en quatrième place, derrière son coéquipier George Russell.

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Mercedes a déposé une protestation après la course, présentant un nouvel angle de caméra aux commissaires. Après réexamen, il a été décidé qu’Antonelli n’avait pas enfreint le règlement en reprenant la voie rapide des stands, entraînant l’annulation de la pénalité.

Cette décision replace Alex Albon en cinquième position et permet à Antonelli d’enregistrer le meilleur résultat pour un débutant en Grand Prix depuis le podium de Kevin Magnussen lors de ses débuts en 2014. Ce résultat ramène également Mercedes à égalité de points avec McLaren au championnat des constructeurs.

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Vidéo — Norris en pole en Australie, McLaren signe un doublé en qualifications

Lando Norris a décroché la première pole position de la saison 2025 de Formule 1, plaçant McLaren en tête de la grille aux côtés de son coéquipier Oscar Piastri. Le Britannique a devancé l’Australien de moins d’un dixième de seconde sur le circuit d’Albert Park.

Derrière le duo McLaren, Max Verstappen s’élancera depuis la troisième position, devant George Russell. Yuki Tsunoda a créé la surprise en signant le cinquième temps, tandis qu’Alex Albon, Charles Leclerc et Lewis Hamilton partiront respectivement sixième, septième et huitième. Pierre Gasly et Carlos Sainz complètent le top 10.

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F1 – Résumé des qualifications du Grand Prix d’Australie 2025

Max Verstappen se dit “assez surpris” de sa position sur la grille

Max Verstappen a admis qu’il ne s’attendait pas à se placer aussi haut dans le classement lors des qualifications du Grand Prix d’Australie, première manche de la saison 2025 de Formule 1, après un début de week-end difficile.

Red Bull semblait être en difficulté lors des essais du vendredi, avec un Verstappen sceptique quant aux chances de victoire et un Liam Lawson également en difficulté avec sa RB21. Toutefois, des ajustements effectués dans la nuit ont permis à Red Bull de progresser, le Néerlandais affichant un meilleur rythme dès la troisième séance d’essais libres.

En qualifications, Verstappen a brièvement mené en Q3 avant d’être battu par le duo McLaren. Il s’élancera finalement depuis la troisième place sur la grille de départ, à 0,385 seconde de la pole position signée par Lando Norris.

Malgré les complications rencontrées tout au long du week-end à Melbourne, le quadruple champion du monde, en quête d’un cinquième titre consécutif, s’est dit satisfait de sa position sur la deuxième ligne, synonyme d’une opportunité de jouer les premiers rôles en course, surtout avec la pluie qui devrait tomber sur Melbourne dès l’extinction des feux.

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« Nous avons connu un début de week-end difficile. Je pense que ce circuit n’a jamais vraiment été bon pour nous non plus, donc il nous a fallu un peu de temps pour comprendre comment améliorer la situation, et nous y sommes parvenus aujourd’hui », a déclaré Verstappen.

« Je suis assez surpris d’être assis ici [en conférence de presse]. Bien sûr, il manquait clairement un peu de rythme, mais dans l’ensemble, je suis satisfait des tours en qualifications. »

Verstappen a ajouté : « Nous essayions juste de régler l’équilibre, et la voiture a pris un peu plus vie. Aujourd’hui, c’était un peu plus rapide, mais clairement pas encore assez. Mais quand même, être devant Ferrari et Mercedes, je pense que c’est bon pour nous. »

Interrogé sur ses attentes pour la course, qui pourrait être perturbée par le temps humide, Verstappen a répondu : « Je ne m’attends pas à des miracles. Mais je pense que ce n’est pas au même niveau [que les McLaren]. Je vais juste faire de mon mieux pour voir ce qui se passera demain. »

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Lando Norris en pole du Grand Prix d’Australie : Ferrari déçoit

Lando Norris a décroché la pole position du Grand Prix d’Australie, lançant idéalement sa saison 2025 de Formule 1. Le Britannique a devancé de justesse son coéquipier Oscar Piastri. McLaren verrouille la première ligne avec un écart d’à peine moins d’un dixième entre ses deux pilotes.

L’écurie de Woking confirme ainsi son statut de favori, après avoir remporté le championnat des constructeurs en 2024. Derrière eux, Max Verstappen s’élancera depuis la troisième position avec sa Red Bull.

George Russell (Mercedes) complète la deuxième ligne en quatrième position, tandis que Yuki Tsunoda et Alex Albon ont créé la surprise en prenant respectivement les cinquième et sixième places. Chez Ferrari, Charles Leclerc a signé le septième temps, juste devant son nouveau coéquipier Lewis Hamilton, qui effectuait sa première qualification sous les couleurs de la Scuderia. Pierre Gasly (Alpine) et Carlos Sainz (Williams) complètent le top 10.

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Surprises et déceptions pour les rookies de cette saison 2025

Isack Hadjar a brillé pour sa première en F1, en décrochant la 11e place de ces qualifications, meilleur rookie de la séance après avoir échoué de peu à entrer en Q3. Les deux Aston Martin ont manqué la dernière phase des qualifs, Fernando Alonso et Lance Stroll se classant 12e et 13e. Jack Doohan (Alpine), pour sa première course à domicile, partira 14e, devant Gabriel Bortoleto, auteur d’une belle performance pour ses débuts en F1. Le Brésilien, qui s’élancera 15e, a devancé son coéquipier chez Haas, Nico Hülkenberg.

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Parmi les déceptions, Kimi Antonelli a vécu une séance difficile au volant de sa Mercedes. Un problème technique a touché sa monoplace en Q1, le reléguant à la 17e place derrière Liam Lawson (Red Bull) et Hülkenberg.

Oliver Bearman continue de vivre un week-end cauchemardesque, marqué par un accident lors des essais libres et un tête-à-queue lors de la troisième séance de qualifications. Le Britannique a été trahi par un problème de boîte de vitesses. Il partira dernier, aux côtés d’Esteban Ocon (Haas), qui a échoué en 19e position. Un début de saison difficile pour l’écurie américaine, qui devra rapidement redresser la barre.

F1 — Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d‘Australie

Oscar Piastri aborde les qualifications du Grand Prix d’Australie en position de force après avoir signé le meilleur temps de la dernière séance d’essais libres. Le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:15.921, suffisant pour dominer une session marquée par un drapeau rouge provoqué par la sortie de piste d’Oliver Bearman.

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Dans une séance particulièrement disputée, George Russell et Max Verstappen ont terminé à moins d’un dixième de seconde du pilote australien. De son côté, Lewis Hamilton a pris la huitième place au volant de sa Ferrari.

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Australie

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:15.921 H
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:15.960 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:16.002 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:16.188 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:16.206 S
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:16.252 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:16.258 S
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:16.378 M
9
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:16.455 H
10
 
Lando NORRIS
McLaren 1:16.597 H
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:16.707 S
12
 
Pierre GASLY
Alpine 1:16.719 S
13
 
Isack HADJAR
VCARB 1:16.732 S
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:16.948 M
15
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:16.993 S
16
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:17.146 S
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:17.270 M
18
 
Esteban OCON
Haas 1:17.373 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas   M
20
 
Liam LAWSON
Red Bull   S

Oscar Piastri vise la première marche du podium du Grand Prix d’Australie

Oscar Piastri ne se contente pas de viser un simple podium pour son Grand Prix national. Le pilote McLaren, tout en reconnaissant les défis qui l’attendent sur le circuit d’Albert Park, espère un résultat encore plus ambitieux.

Le double vainqueur de Grand Prix s’est montré satisfait de cette première journée de la saison 2025, mais souligne que son équipe doit encore peaufiner certains détails avant les essais libres 3 et les qualifications.

Après avoir terminé la première séance de l’année à la quatrième place du classement, Piastri a nettement relevé le niveau lors de la deuxième séance d’essais libres, signant le deuxième meilleur temps à seulement 0,124 seconde du leader, Charles Leclerc.

« Je dirais plutôt encourageant », a déclaré Piastri en réfléchissant à sa première journée d’essais libres de la saison. « Je pense que le rythme était assez solide. »

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« Il me reste encore quelques petites choses à essayer pour améliorer le comportement de la voiture, mais je pense que le rythme de base semble bon, donc je suis plutôt satisfait de la journée. »

« Je pense que les deux prochains jours seront assez différents, mais ça s’annonce plutôt bien. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il était confiant de pouvoir monter sur le podium lors du Grand Prix à domicile, ce qui ferait de lui le premier Australien à réaliser cet exploit, Piastri a placé la barre encore plus haut.

« C’est difficile à dire », a répondu le pilote de 23 ans. « Le temps sera très différent dimanche, et cela va compliquer les choses, mais je pense que le rythme sous-jacent de la voiture semble bon. »

« Ferrari avait l’air plutôt rapide aujourd’hui, et Mercedes aussi à d’autres moments. Donc oui, je pense que les choses se présentent bien, mais nous ne voulons pas seulement viser le podium, nous voulons viser la première marche. »

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Grand Prix d’Australie — EL2 — Charles Leclerc devance les deux McLaren

Charles Leclerc a réalisé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie, dominant son nouveau coéquipier chez Ferrari, Lewis Hamilton. Avec un tour en 1:16.439, le Monégasque a confirmé le potentiel de la Scuderia en ce début de saison.

Leclerc impose son rythme, Hamilton cinquième

Charles Leclerc a réalisé son meilleur tour avec des pneus tendres et une charge de carburant optimisée. Il a relégué Oscar Piastri (McLaren) à 0,124 seconde et Lando Norris à 0,141 seconde.

Lewis Hamilton, qui effectue ses débuts avec la Scuderia Ferrari, a dû se contenter de la cinquième place, à 0,420 seconde de son coéquipier. Un écart notable qui souligne la marge de progression du Britannique avec sa nouvelle monoplace.

Norris, qui avait dominé la première séance, a confirmé la compétitivité de McLaren en prenant la troisième place. Jeudi, il déclarait ne pas être favori pour le titre et prévenait que Ferrari pouvait en surprendre plus d’un, une prédiction qui prend tout son sens après cette séance.

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Racing Bulls crée la surprise, Red Bull en retrait

L’un des faits marquants de la séance a été la performance des Racing Bulls. Yuki Tsunoda s’est hissé en quatrième position, devant Hamilton, tandis que son jeune coéquipier Isack Hadjar a pris une impressionnante sixième place.

En revanche, Red Bull a connu une séance plus compliquée. Max Verstappen, quadruple champion du monde, n’a pu faire mieux que septième, à 0,624 seconde de Leclerc. Son nouveau coéquipier Liam Lawson a terminé 17e, à six dixièmes de seconde.

Derrière Hadjar et Verstappen, Nico Hülkenberg (Stake) a terminé huitième. Lance Stroll (Aston Martin) et George Russell (Mercedes) complètent le top 10, Russell étant à 0,843 seconde du leader.

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Alpine en fond de classement, Bearman absent

Dans la deuxième moitié du classement, Carlos Sainz (11e) et Alex Albon (12e) chez Williams ont devancé Fernando Alonso (Aston Martin, 13e) et les Alpine de Jack Doohan (14e) et Pierre Gasly (15e).

La recrue de Mercedes, Kimi Antonelli, s’est classée 16e, devant Lawson et Gabriel Bortoleto (Stake). Esteban Ocon (Haas) a terminé en 19e position, tandis que son coéquipier Oliver Bearman n’a pas roulé après son accident en FP1.

Grand Prix d’Australie — EL1 — Norris en tête d’une séance marquée par deux drapeaux rouges

Lando Norris a confirmé son statut de prétendant au titre en signant le meilleur temps lors de la première séance d’essais du Grand Prix d’Australie. Le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:17.252s avec les pneus tendres, devançant Carlos Sainz (Williams) de 0.149s et Charles Leclerc (Ferrari) de 0.060s. Le héros local, Oscar Piastri, a pris la quatrième place, devançant de peu Max Verstappen.

Deux drapeaux rouges perturbent la séance

Nico Hülkenberg (Stake) a été le premier à s’élancer sur la piste, rapidement suivi par Norris. Avec un programme d’essais hivernaux limité à trois jours à Bahreïn, les pilotes ont immédiatement enchaîné les tours pour prendre leurs repères sur un circuit remodelé au fil des ans.

Après 15 minutes, Leclerc menait en 1:17.880s, devant George Russell (Mercedes), la recrue Isack Hadjar, Norris et Verstappen. Cependant, la séance a été interrompue par un premier drapeau rouge causé par Jack Doohan (Alpine), qui a envoyé du gravier sur la piste en frôlant le virage 6. L’interruption a duré sept minutes, le temps de nettoyer la trajectoire.

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À la reprise, Leclerc a amélioré son chrono en 1:17.842s, mais Verstappen, chaussé des tendres, a pris la tête avec 1:17.696s. Sainz a ensuite signé un 1:17.401s, avant qu’Oliver Bearman ne provoque un second drapeau rouge après 37 minutes. Parti en tête-à-queue au virage 10, le Britannique a percuté un mur, endommageant le côté droit de sa voiture. Il a terminé dernier de la séance.

Albon et Williams solides, Hamilton en difficulté

Alex Albon (Williams) a confirmé la compétitivité de son équipe en prenant la sixième place, à 0.461s de Norris. Russell, malgré une sortie au virage 4, a terminé septième. Fernando Alonso et Lance Stroll (Aston Martin) ont complété le top 10, avec Hadjar neuvième.

Pour sa première séance avec Ferrari, Lewis Hamilton a rencontré des difficultés, terminant 12e à 0.819s du meilleur temps. Le Britannique s’est plaint d’un manque de rotation de sa monoplace. De son côté, Liam Lawson (Red Bull) a fini 16e, à 1.203s de Norris.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Australie

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:17.252 S
2
 
Carlos SAINZ
Williams 1:17.401 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:17.461 S
4
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:17.670 M
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:17.696 S
6
 
Alexander ALBON
Williams 1:17.713 S
7
 
George RUSSELL
Mercedes 1:17.716 S
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:17.736 S
9
 
Isack HADJAR
VCARB 1:17.847 S
10
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:18.057 S
11
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:18.061 M
12
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:18.071 M
13
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:18.232 M
14
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:18.390 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:18.438 M
16
 
Liam LAWSON
Red Bull 1:18.455 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:18.505 S
18
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:18.586 M
19
 
Esteban OCON
Haas 1:19.139 S
20
 
OliverBEARMAN
Haas 1:19.312 S

Alpine F1 – Jack Doohan va « profiter de chaque course comme si c’était la dernière »

Alors que des spéculations entourent son avenir en Formule 1, Jack Doohan affirme disposer d’un contrat « au moins pour cette année, sinon plus » avec Alpine. Il sait cependant que sa place est convoitée et profitera donc de chaque instant passé dans la monoplace.

Le pilote australien de 22 ans entame sa première saison complète en F1 dans un climat d’incertitude, alimenté par l’arrivée de Franco Colapinto. Le recrutement du jeune Argentin par Alpine, en partenariat avec Williams, et son intégration à la liste des pilotes de réserve ont renforcé la pression sur Doohan, certains évoquant un possible remplacement.

Face aux rumeurs suggérant qu’il n’aurait signé qu’un contrat à court terme, Doohan reste serein et insiste sur la solidité de son engagement avec l’équipe, affirmant ne pas être perturbé par les spéculations extérieures.

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« Je n’ai pas pensé à tout cela parce que, comme vous le savez tous, ça ne sert à rien de penser aux rumeurs ou de les commenter », a souligné Doohan avant le Grand Prix d’Australie.

« J’ai un contrat pour cette année au moins, si ce n’est plus. J’attends donc avec impatience de nombreux Grands Prix à domicile. Et les incertitudes ? Vous ne vous embêtez pas à vous en préoccuper. »

Le pilote de réserve de l’équipe Alpine en Formule 1, Jack Doohan

« Je pense que je dois être performant à chaque fois que je suis dans la voiture. Il y a un type qui court après mon siège, mais en fait nous en avons quatre maintenant, si vous ne le saviez pas, nous avons quatre réservistes. Vous les avez tous les quatre, pas seulement Franco, qui veulent probablement ma place et sinon, celle de Pierre aussi. »

« Et je voulais cette place de titulaire quand j’étais pilote de réserve ces deux dernières années. Je vais donc profiter de chaque course comme si c’était la dernière, car je veux profiter de chaque instant passé dans la voiture. Il n’y a pas grand-chose à ajouter », a conclu le pilote Alpine. 

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Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Australie 2025 ?

Le Grand Prix d’Australie se tiendra ce week-end à Melbourne, sur le mythique tracé de l’Albert Park. Première manche de la saison, il est très compliqué de donner avec certitude un grand favori avant que le départ de la course ne soit donné.

Toutefois, selon les rumeurs de paddock entendues après les Essais Hivernaux de Bahreïn, McLaren semble être l’écurie la plus en forme, ou en tout cas la mieux armée pour débuter la saison. Ferrari avec son duo de pilote Leclerc-Hamilton semble légèrement en retrait derrière les pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris.

Red Bull et Mercedes seront bien évidement aux aguets et seront-elles aussi prêtes à en découdre. Max Verstappen aura à ses côtés un nouveau coéquipier en la personne de Liam Lawson. Du côté de chez Mercedes, Lewis Hamilton a laissé sa place à Kimi Antonelli, voisin de garage de George Russell.

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Du côté des tricolores, Pierre Gasly entamera une nouvelle saison avec Alpine, il aura à ses côtés un rookie, Jack Doohan. L’Australien a en effet pris la place laissée vacante par Esteban Ocon parti chez Haas. Ce dernier a rejoint une écurie qui semble enfin prête à se battre pour de gros points. Pour finir, Isack Hadjar va prendre ce week-end le départ de son premier Grand Prix de F1 au volant d’une Racing Bulls. Le jeune français aura à cœur de marquer les esprits.

Un pilote McLaren remporte la course et deux Français dans le top 10, voilà la prédiction de la rédaction !

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GP d’Australie 2025 : la pluie pourrait chambouler le premier Grand Prix de la saison

Alors que la saison 2025 de Formule 1 s’apprête à débuter ce week-end à Melbourne, la météo pourrait jouer un rôle clé dans le déroulement du Grand Prix d’Australie.

Un début de week-end sous le soleil

Les premières journées à l’Albert Park devraient être marquées par des conditions estivales. Vendredi, malgré un début de journée nuageux, les deux séances d’essais libres se dérouleront sous un grand soleil avec des températures comprises entre 25 et 28 degrés et un taux d’humidité oscillant entre 63 % et 69 %.

Samedi, la tendance restera similaire, mais la chaleur sera plus intense avec une température maximale prévue de 35 degrés. L’humidité, en revanche, devrait être en baisse. Le risque de précipitations est estimé à moins de 20 %.

Un dimanche sous la menace de la pluie

Les conditions pourraient radicalement changer dimanche. À partir de midi, la probabilité de pluie dépasse les 80 %, ce qui pourrait sérieusement impacter le Grand Prix. Avec des températures autour de 20 degrés et un vent plus présent, la météo sera bien différente des jours précédents. Un retard éventuel de la course pourrait poser problème en raison de la baisse de luminosité, le soleil se couchant aux alentours de 19h30 heure locale. À noter que le dernier Grand Prix d’Australie disputé sous la pluie remonte à 2010. Ce jour là, Jenson Button s’était imposé au volant de sa McLaren, devant Robert Kubica (Renault) et Felipe Massa (Ferrari).

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Des pilotes prudents face aux incertitudes météo

McLaren, championne du monde en titre, aborde cette première manche en favorite après une pré-saison convaincante. Interrogé par Sky Sports sur la météo incertaine, Oscar Piastri est resté prudent :

« Qui sait ? Voyons comment la météo va évoluer. Je pense qu’il fera très chaud samedi. Il semble qu’il pleuvra beaucoup dimanche pour le moment, mais connaissant Melbourne, il pourrait en être tout à fait autrement quand nous y arriverons. S’il pleut, cela ajoutera certainement du piment, mais je le croirai quand je le verrai. »

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Les stats et les records du Grand Prix de F1 d’Australie vu par la Scuderia Ferrari

L’attente est enfin terminée, la saison 2025 de Formule 1 démarre avec le Grand Prix d’Australie. Six ans après avoir été le théâtre de l’ouverture de la saison en 2019, Melbourne retrouve son statut de première manche du championnat.

Loic Serra, Directeur Technique Châssis au sein de la Scuderia Ferrari nous décrit les caractéristiques du circuit d’Albert Park :

« Le circuit d’Albert Park est un circuit urbain temporaire qui combine des sections à grande vitesse et des virages serrés. L’une des particularités de la piste de Melbourne est l’imprévisibilité de la météo. Il faut parfois moins d’une heure pour passer du chaud au froid, ce qui représente un véritable défi pour les ingénieurs qui doivent prévoir et optimiser les réglages de la voiture tout au long du week-end de course. De plus, comme la piste n’est pas utilisée toute l’année, les gommes de la surface s’usent beaucoup au cours des trois jours, de sorte que les niveaux d’adhérence changent constamment. »

Faits et stats de la Scuderia Ferrari et de ses pilotes à Melbourne

7. Le nombre de saisons, y compris celle-ci, pendant lesquelles Charles Leclerc a piloté pour la Scuderia Ferrari. Avec 126 Grands Prix à son actif, il est déjà le quatrième pilote le plus ancien de l’équipe et, à la fin de cette saison, il dépassera Felipe Massa pour la troisième place. Les seuls pilotes à avoir passé plus de saisons avec Ferrari sont le Brésilien susmentionné et Kimi Raïkkonen, tous deux avec huit saisons, et loin devant avec onze saisons, Michael Schumacher.

8. Le nombre de pilotes de la Scuderia Ferrari, y compris cette année, qui ont fait leurs débuts en Australie. Le premier duo Ferrari à courir ensemble aux antipodes était inattendu. En 1991, Gianni Morbidelli remplaçait au pied levé Alain Prost, licencié, pour la dernière course de l’année, qui se déroulait alors à Adélaïde, associé à Jean Alesi. Melbourne étant généralement la première manche de l’année, il était assez courant que de nouveaux pilotes fassent leurs débuts ici. Ce fut le cas en 1996 pour Michael Schumacher et Eddie Irvine, et en 2000 pour l’équipe allemande avec Rubens Barrichello. Kimi Raïkkonen a fait partie d’une série de nouveaux duos, en 2007 avec Felipe Massa, en 2014 avec Fernando Alonso et en 2015 avec Sebastian Vettel. Puis en 2019, ce fut au tour de Vettel et Leclerc, ce dernier formant cette année un nouveau duo avec Lewis Hamilton.

10. Victoires pour les Ferrari de Formule 1 portant les numéros 16 et 44, actuellement pilotées respectivement par Charles Leclerc et Lewis Hamilton. Outre le Monégasque, le seul autre pilote à avoir gagné avec le numéro 16 est Mike Hawthorn, avec une victoire au Grand Prix de France 1953 au volant d’une 500 F2, les huit autres étant toutes à mettre au crédit de Leclerc : 2019 Belgique et Italie avec une SF90 ; 2022 Bahreïn, Australie et Autriche avec la F1-75 : 2024 Monaco, Italie et États-Unis avec la SF-24. À ce jour, la seule victoire d’une Ferrari numéro 44 remonte au Grand Prix de Monaco de 1955 remporté par Maurice Trintignant au volant d’une 625 F1.

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13. Le nombre de pilotes britanniques ayant, avant ce week-end, participé à au moins une manche du Championnat du Monde de Formule 1 au volant d’une Ferrari. Par ordre chronologique, il s’agit de Peter Whitehead (sept courses, un podium entre 1950 et 1952) ; Roy Salvadori (une course en 1952) ; Mike Hawthorn (35 courses, trois victoires et un titre mondial entre 1953 et 1958) ; Peter Collins (20 courses et trois victoires entre 1956 et 1958) ; Cliff Allison (six courses et un podium entre 1959 et 1960) ; Tony Brooks (sept courses et deux victoires en 1959) ; John Surtees (30 courses, quatre victoires et un titre mondial entre 1963 et 1966) ; Mike Parkes (six courses et deux podiums entre 1966 et 1967) ; Jonathan Williams (une course en 1967) ; Derek Bell (2 courses en 1968) ; Nigel Mansell (31 courses et trois victoires entre 1989 et 1990) ; Eddie Irvine (64 courses et quatre victoires entre 1996 et 1999) et Oliver Bearman (une course et six points en 2024).

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Programme et horaires du Grand Prix de F1 d’Australie 2025

Le Championnat du monde de Formule 1 2025 débute ce week-end, du 14 au 16 mars, avec le Grand Prix d’Australie sur le circuit urbain de l’Albert Park à Melbourne. Cette première manche de la saison se déroulera sans course sprint, suivant un format classique avec trois séances d’essais libres, des qualifications et le Grand Prix.

Un week-end sous le signe du décalage horaire

Avec un décalage de dix heures entre Melbourne et la France, les fans européens devront ajuster leur planning pour suivre les sessions en direct. Les premiers essais libres (EL1) débuteront dans la nuit de jeudi à vendredi, à 02h30 (heure de Paris), suivis de la deuxième séance (EL2) à 06h00.

Le samedi 15 mars, la dernière séance d’essais libres (EL3) est programmée à 02h30, tandis que les qualifications, qui détermineront la grille de départ, auront lieu à 06h00.

Le départ du Grand Prix d’Australie 2025 sera donné le dimanche 16 mars à 05h00 (heure de Paris). Les pilotes s’affronteront pendant 58 tours sur le tracé emblématique de l’Albert Park, marquant ainsi le coup d’envoi officiel de la nouvelle saison de F1.

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Programme GP d’Australie 2024 (heure de Paris)

Vendredi 14 mars :  EL1 à 02h30 (Canal + Sport) / EL2 à 06h00 (Canal + Sport)

Samedi 15 mars : EL3 à 02h30 (Canal + Sport) / Qualifications à 06h00 (Canal +)

Dimanche 16 mars : le départ du GP d’Australie à 05h00 (Canal +)

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Louis Vuitton s’associe au Grand Prix d’Australie de F1 en tant que sponsor

La marque de mode de luxe Louis Vuitton est un partenaire officiel de la F1 et sponsorisera la course d’ouverture de la saison à Melbourne.

Louis Vuitton a signé un accord de 10 ans pour devenir un partenaire officiel. Cet accord s’inscrit dans le cadre d’un accord plus large avec LVMH, qui apportera un certain nombre de ses marques de luxe à la F1.

Tag Heuer est également devenu le chronométreur officiel de la F1 dans le cadre de cet accord, qui rapporterait jusqu’à 1 milliard de dollars.

Tag Heuer avait déjà détenu ce titre entre 1992 et 2003. La marque horlogère remplace Rolex qui était un partenaire clé de la F1 depuis 2013.

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Louis Vuitton sera le sponsor officiel du Grand Prix d’Australie

Dans ce cadre, la F1 a confirmé que les célèbres “Trophy Trunks” de Louis Vuitton seront remis aux trois premiers de la course à Melbourne. C’est la première fois que Melbourne accueille l’ouverture de la saison depuis 2019.

Stefano Domenicali, directeur général de la F1, a déclaré à propos de cette nouvelle : “Nous sommes ravis d’accueillir Louis Vuitton en tant que partenaire titre pour notre première course en 2025. Il s’agit d’un partenariat entre deux icônes mondiales liées avant tout par leur grande passion pour l’innovation, l’excellence et la créativité, ce qui en fait deux histoires intemporelles exceptionnelles.”

“L’arrivée de Louis Vuitton ne fait pas qu’améliorer l’expérience de notre sport, elle célèbre l’union du luxe, de l’artisanat et de la plus haute expression de la compétition automobile. 2025 sera une année épique pour la Formule 1 et je suis fier de la commencer avec nos partenaires passionnés de Louis Vuitton.”

Pietro Beccari, président-directeur général de Louis Vuitton, a ajouté : “Je suis immensément fier de ce partenariat entre Louis Vuitton et la Formule 1, avec notre ambition commune de toujours rechercher l’innovation, l’artisanat et la précision.”

“La synergie de nos deux mondes se retrouve dans le savoir-faire de nos ateliers et garages, de nos artisans et de nos ingénieurs, tout en célébrant les performances exceptionnelles des champions du monde entier qui, à chaque course, s’engagent sur la voie de l’excellence.”

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