Jacques Villeneuve critique l’« étrange » attitude de McLaren après avoir manqué la victoire au Japon

Jacques Villeneuve, champion du monde de F1 en 1997, a qualifié d’« étrange » le manque de frustration de McLaren après le Grand Prix du Japon, alors que l’équipe a manqué la victoire.

Alors que McLaren a accru son avance au championnat des constructeurs de F1, la victoire lui a échappé au profit de Max Verstappen au volant de la Red Bull. Lando Norris et Oscar Piastri ont réussi à rester dans le sillage de Verstappen, mais n’ont pas pu le défier en raison du manque d’opportunités de dépassement à Suzuka. Il semble que McLaren ait eu un avantage de performance sur Red Bull, mais n’a pas su en tirer profit.

Villeneuve a été surpris par la réaction de McLaren après avoir manqué la victoire au Japon, alors qu’ils auraient dû, selon lui, obtenir un doublé.

« Ce n’est pas ce que nous avons vu à la télévision. Si l’undercut avait fonctionné, alors Piastri aurait dépassé Norris parce qu’il s’était arrêté au stand un tour plus tôt, mais ce n’était pas le cas », a déclaré Villeneuve en évaluant les choix stratégiques de McLaren. « Il y a donc eu une certaine limitation des dégâts. Ils ne semblaient pas trop déçus, ce qui est étrange. Ils auraient dû être premier et deuxième, mais ils ont été battus, non pas parce qu’ils étaient lents, mais parce qu’une équipe et un pilote étaient meilleurs. »

« Cela devrait faire mal. Ils devraient se dire : ‘Nous avons fait quelque chose de mal ce week-end, nous aurions dû avoir une meilleure position’ ».

« Si vous vous arrêtez au même tour, vous voulez bien sûr [dépasser] à moins qu’il y ait un gros problème lors de l’arrêt au stand. Au pire, vous vous arrêtez derrière. Ou derrière votre coéquipier, puis vous échangez vos positions. Mais au moins, vous avez une chance », a conclu le pilote canadien.

Vidéo – Le résumé du Grand Prix de F1 du Japon 2025

Revivez en vidéo le Grand Prix de F1 du Japon, remporté par Max Verstappen. Le pilote Red Bull a été accompagné sur le podium par les deux pilotes McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri. La course a été marquée par un « roues contre roues » entre Max Verstappen et Lando Norris à la sortie de la voie des stands. Autre fait remarquable, Isack Hadjar a inscrit ses premiers points en F1 en signant une superbe huitième place à l’arrivée. Le pilote français s’est distingué en réalisant un impressionnant dépassement dans le premier virage, par la trajectoire extérieure sur Carlos Sainz.

 

Oscar Piastri estime ne pas avoir fait « un assez bon travail » lors du GP du Japon

Oscar Piastri a déclaré que son résultat au Grand Prix du Japon avait été scellé après une séance de qualification décevante à Suzuka.

L’Australien s’est qualifié en troisième place, derrière son coéquipier Lando Norris et le détenteur de la pole position, Max Verstappen, positions qu’ils ont tous les trois occupées à l’arrivée de la course. Il se retrouve ainsi aujourd’hui à 13 points du leader du championnat des pilotes (Lando Norris), et il a désormais dépassé George Russell.

Lorsqu’on lui a demandé si le résultat du Grand Prix avait été établi lors des qualifications sur le circuit de Suzuka, où il est notoirement difficile de dépasser, Piastri a acquiescé.

« Oui, c’est exact », a-t-il déclaré après le drapeau à damier. « Le rythme, aujourd’hui, était vraiment, vraiment bon, et j’en étais très content. Évidemment, je me suis rapproché plusieurs fois et j’ai essayé d’attaquer, mais la position sur la piste est tellement importante ici. »

« Donc oui, je pense qu’hier était le jour où vous pouviez effectivement gagner la course et [je] n’ai pas fait un assez bon travail, donc je vais me contenter du podium. Il y a encore beaucoup de points positifs à tirer de ce week-end. Je pense que le rythme était énorme. La prochaine fois, je dois juste m’assurer d’être dans une meilleure position pour l’utiliser. »

Max Verstappen « incroyablement heureux » de sa victoire au Grand Prix du Japon

Max Verstappen a qualifié cette victoire de « bouquet final parfait » pour célébrer la fin de l’alliance Red Bull-Honda, au Grand Prix du Japon.

Verstappen est devenu le premier pilote à remporter quatre victoires consécutives en F1 sur le circuit de Suzuka, et le fait qu’elles aient toutes été obtenues avec un moteur Honda à l’arrière de sa Red Bull les a rendues d’autant plus intenses pour la marque Nippone.

Après une pole position incroyable ce samedi, Verstappen a rarement été inquiété au cours des 53 tours, faisant suffisamment pour contenir la pression du duo McLaren Lando Norris et Oscar Piastri dans les derniers tours.

« C’était difficile, je poussais juste très fort, surtout sur le dernier train [de pneus] », a déclaré Verstappen à propos de sa 64e victoire en F1. « Les deux McLaren me poussaient très fort. C’était très amusant là-bas. Pas facile de gérer les pneus. Mais je suis incroyablement heureux. Ça a commencé assez dur ce week-end, nous n’avons pas abandonné, nous avons continué à améliorer la voiture, et aujourd’hui elle était dans sa meilleure forme. Bien sûr, partir en pole, ça a vraiment permis de gagner cette course.
Il est très important d’essayer toujours de maximiser ses performances et je pense que nous l’avons très bien fait ce week-end. »

Évaluant ce que Suzuka représente pour lui compte tenu de sa série de succès, Verstappen a ajouté : « Cela signifie beaucoup pour moi. J’y pensais aussi, dans les derniers tours. Je me suis dit : « Wow ! Je dois essayer de rester en tête. Ce serait une belle histoire, notre dernière course d’adieu ensemble avec Honda au Japon ». Je suis incroyablement fier de ce que nous avons accompli toutes ces années ensemble, et c’est un adieu parfait. »

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

Découvrez les résultats complets de la troisième séance d’essais avant le Grand Prix du Japon 2025.

Lando Norris a dominé la dernière séance d’essais avant le Grand Prix du Japon, alors que des incendies ont entraîné de nouveaux retards.La dernière séance d’essais a été marquée par deux drapeaux rouges, causés par des incendies aux virages 12 et 130R. Norris a réalisé le meilleur temps de la séance en 1m 27,965, devant son coéquipier Oscar Piastri. George Russell (Mercedes), a réalisé le troisième meilleur temps, à un peu plus d’un dixième de Norris, tandis que Charles Leclerc et Max Verstappen ont complété le top cinq. Plusieurs pilotes n’ont pas pu terminer une simulation de qualification à la fin des EL3, les dernières minutes ayant été perdues en raison du deuxième drapeau rouge.

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:27.965 H
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:27.991 M
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:28.077 M
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:28.414 S
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:28.497 S
6
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:28.524 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:28.554 M
8
 
Pierre GASLY
Alpine 1:28.603 S
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:28.785 H
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:28.786 H
11
 
Carlos SAINZ
Williams 1:28.846 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:29.104 S
13
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:29.126 S
14
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:29.767 S
15
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:29.772 S
16
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:30.084 S
17
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:30.134 M
18
 
Esteban OCON
Haas 1:30.183 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:30.267 S
20
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:30.621 S

Norris s’en prend aux médias qui annoncent McLaren comme ultra-favoris

Lando Norris a critiqué les médias pour avoir affirmé que les championnats de 2025 étaient effectivement à la portée de McLaren.
Alors que Red Bull semble être dans une spirale descendante et que la Scuderia s’est tiré une balle dans le pied en déjà quelques occasions, Mercedes semble se concentrer sur 2026, en supposant que les règles sur les moteurs soient adoptées comme prévu.

Par conséquent, sans oublier la domination dont l’équipe a bénéficié dans les dernières étapes de l’année dernière, McLaren est considérée comme favorite, ce qui laisse la grande question de savoir si ce sera Lando ou Oscar.

Cependant, lors d’une interview à Suzuka, Lando Norris a critiqué les médias qui ont supposé que les titres étaient déjà gagnés.
« Je pense que les gens qui disent ça, comme le truc de l’« imbattable », c’est n’importe quoi, ils aiment juste raconter des conneries parfois », a déclaré le Britannique aux journalistes. « Je veux dire, c’est votre travail en tant que média de comprendre ces choses, je pense, et pas seulement d’écouter ce que tout le monde dit et d’écrire ce qu’ils disent.

« Vous devez essayer de comprendre ce qu’ils disent et prouver que ce qu’ils disent est un fait », a-t-il poursuivi, « plutôt que de simplement dire un tas de conneries et que vous les écriviez.

 Mais c’est à vous, je pense, de faire passer les faits qui sont vrais, et de ne pas écrire des bêtises que les gens aiment dire. »
Admettant que, d’après les preuves recueillies jusqu’à présent, la McLaren est la voiture la plus rapide, il est « agréable de le dire », le vice-champion 2024, a déclaré : « Je pense que le simple fait que nous ayons deux bons pilotes fait évidemment la plus grande différence.

« Le fait que nous ayons deux bons pilotes qui se poussent l’un l’autre fait, je pense, une plus grande différence que ce à quoi les gens s’attendent et dont ils prennent conscience.

« Je pense aussi qu’Oscar et moi avons tous les deux beaucoup amélioré notre propre pilotage », a-t-il ajouté.

En ce qui concerne l’avantage dont pourrait bénéficier McLaren, Norris est catégorique : il est loin de celui dont bénéficiait Red Bull avant la mise à niveau de l’équipe de Woking à Miami la saison dernière.

« Il y a un an, Red Bull était encore bien plus en avance que nous aujourd’hui », a-t-il déclaré. « Je pense donc que nous faisons du très bon travail et j’ai l’impression que les gens parlent beaucoup plus de nous maintenant. « Je pense que c’est grâce à ce que nous avons accompli au cours de l’année et demie écoulée, au retard que nous avons rattrapé », a-t-il ajouté. « Mais la voiture que Red Bull avait à la même époque l’année dernière était bien meilleure que ce que nous avons maintenant, par rapport à nos concurrents. Je pense donc qu’il faut en tenir compte. »

En ce qui concerne le fait que le chasseur devienne la proie, il a déclaré : « Nous nous sentons tous bien en équipe, sachant que nous avons une voiture solide, pas toujours la plus facile à conduire, mais une voiture très solide et la plus solide de la grille.

« La cible, je pense, est une bonne chose, comme si nous étions encore nouveaux dans ce domaine. Je veux dire, Mercedes l’a eue pendant cinq ou six ans, où ils étaient les cibles, donc je pense que nous avons un peu de temps avant d’atteindre ce genre de chiffres, donc pour l’instant, c’est toujours quelque chose de motivant, donc pendant que nous étions en tête, nous savions qu’ils étaient derrière nous, donc cela nous pousse vraiment.

« À un moment donné, il est humain de commencer à se montrer un peu trop complaisant avec certaines choses, mais je pense que nous avons poussé encore plus loin cette saison, pour commencer la saison du bon pied, après avoir terminé l’année dernière avec une très bonne année et nous voulons continuer à essayer d’augmenter notre avantage par rapport à ce qu’il est maintenant.
Donc, oui, c’est une bonne chose pour nous et nous savons que les gens aiment parler et dire des choses au hasard, ce n’est pas vrai, mais j’espère que vous, les gars, vous êtes ceux qui comprennent, les gens qui racontent des conneries et des bêtises et qui comprennent, vous savez, ce qu’il en est vraiment. »

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de F1 du Japon

Découvrez les résultats complets de la deuxième séance d’essais libres avant le Grand Prix de F1 du Japon 2025.

Oscar Piastri a dominé la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Japon, devançant d’un demi-dixième de seconde son coéquipier chez McLaren, Lando Norris. Isack Hadjar, pilote de Racing Bulls, et Lewis Hamilton ont respectivement signé les troisième et quatrième temps, Liam Lawson complétant le top 5 à Suzuka. George Russell, Charles Leclerc, Max Verstappen, Pierre Gasly et Carlos Sainz ont complété le top 10 de la FP2, dernière séance de la première journée d’essais.

Jack Doohan a été victime d’un très violent accident moins de 10 minutes après le début de la séance, ce qui a entraîné une interruption de la course pendant plus de 20 minutes. Moins de cinq minutes après la reprise de la séance, Fernando Alonso a provoqué un deuxième arrêt après avoir bloqué son Aston Martin dans le bac à gravier. En fin de séance, un incendie sur le bord de la piste a entraîné un troisième drapeau rouge, portant à près de 40 minutes la durée totale de l’interruption de la séance.

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de F1 du Japon

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:28.114 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:28.163 S
3
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:28.518 M
4
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:28.544 H
5
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:28.559 M
6
 
George RUSSELL
Mercedes 1:28.567 H
7
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:28.586 S
8
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:28.670 S
9
 
Pierre GASLY
Alpine 1:28.757 S
10
 
Carlos SAINZ
Williams 1:28.832 S
11
 
Alexander ALBON
Williams 1:29.023 S
12
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:29.062 S
13
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:29.335 S
14
 
Esteban OCON
Haas 1:29.507 S
15
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:29.654 S
16
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:29.733 S
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:29.978 S
18
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:30.625 M
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:30.845 S
20
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:31.659 H
 

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

Découvrez les résultats complets de la première séance d’essais libres avant le Grand Prix du Japon 2025.

Lando Norris a été le plus rapide lors de la première séance d’essais avant le Grand Prix du Japon de ce week-end. Le pilote McLaren a réalisé un temps de 1m 28.549, devançant de près de deux dixièmes son plus proche concurrent, George Russell (Mercedes). Charles Leclerc s’est assuré de la troisième place, mais était plus de quatre dixièmes plus lent que Norris, tandis que Lewis Hamilton était encore un dixième de seconde plus loin en quatrième position. Max Verstappen a terminé cinquième, seulement un dixième devant son nouveau coéquipier Yuki Tsunoda, sixième. Oscar Piastri a terminé 15e.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:28.549 S
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:28.712 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:28.965 S
4
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:29.051 S
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:29.065 S
6
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:29.172 S
7
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:29.222 S
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:29.225 H
9
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:29.284 S
10
 
Carlos SAINZ
Williams 1:29.333 M
11
 
Alexander ALBON
Williams 1:29.392 H
12
 
Ryo HIRAKAWA
Alpine 1:29.394 M
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:29.536 H
14
 
Pierre GASLY
Alpine 1:29.547 S
15
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:29.708 S
16
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:29.758 S
17
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:30.023 M
18
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:30.077 M
19
 
Esteban OCON
Haas 1:30.123 S
20
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:30.147 S

Quel pilote remportera le Grand Prix de F1 du Japon 2025

Ce weekend, le Japon accueillera à Suzuka la troisième manche du Championnat du monde de F1. McLaren a remporté les deux premiers Grand Prix de la saison, Lando Norris s’étant imposé en Australie et Oscar Piastri en Chine. Seule ombre au tableau de la firme britannique, la victoire de Lewis Hamilton au volant de la Ferrari lors de la course sprint qui s’est déroulé à Shanghai.

Si McLaren part favori, Mercedes, Red Bull et la Scuderia Ferrari pourraient créer la surprise ce weekend sur le mythique circuit japonais.

Pour rappel, la dernière édition a été remportée par Max Verstappen. Le pilote Red Bull avait devancé son coéquipier Sergio Pérez, ainsi que l’ancien pilote de la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz.

Les résultats du Grand Prix F1 de Chine 2025 — après la disqualifications des Ferrari et de Gasly

Oscar Piastri a remporté le Grand Prix de Chine volant de sa McLaren, alors que les deux Ferrari et Pierre Gasly ont été disqualifiés après la course.

Charles Leclerc et Pierre Gasly ont tous les deux été disqualifiés, car leurs voitures étaient en dessous du poids minimal imposé, tandis que Lewis Hamilton, dont les patins arrière de sa monoplace étaient en dessous de l’épaisseur minimale, a été disqualifié.
George Russell (Mercedes) a complété le podium, tandis que Max Verstappen et Esteban Ocon ont complété le top cinq.

Les résultats du Grand Prix F1 de Chine 2025

# Pilote Écurie Écart
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren  
2
 
Lando NORRIS
McLaren +9.748
3
 
George RUSSELL
Mercedes +11.097
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +16.656
5
 
Esteban OCON
Haas +49.969
6
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +53.748
7
 
Alexander ALBON
Williams +56.321
8
 
Oliver BEARMAN
Haas +61.303
9
 
Lance STROLL
Aston Martin +70.204
10
 
Carlos SAINZ
Williams +76.387
11
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +78.875
12
 
Liam LAWSON
Red Bull +81.147
13
 
Jack DOOHAN
Alpine +88.401
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +1L
15
 
Nico HULKENBERG
Stake +1L
16
 
Yuki TSUNODA
Racing Bulls +1L
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin DNF
18
 
Charles LECLERC
Ferrari +DSQ
19
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +DSQ
20
 
Pierre GASLY
Alpine +DSQ

Deuxième du GP de Chine, Lando Norris a vécu son « pire cauchemar » en fin de course

Lando Norris a avoué avoir eu « peur » dans le cockpit de sa McLaren pendant les derniers tours du Grand Prix de Chine, alors qu’il vivait son « pire cauchemar ».

Alors que les derniers tours se déroulaient sans encombre pour celui qui occupait la seconde place du classement de la course, Will Joseph l’ingénieur de Norris a conseillé à son pilote de ne pas freiner brusquement, de faire attention à la pression des freins, puis, finalement, que ses freins étaient dans un état « critiques ».

Le dernier tour a été éprouvant pour Norris alors que George Russell (Mercedes) rattrapait son compatriote britannique, mais le leader du championnat a gardé son sang-froid pour finalement décrocher la deuxième place du Grand Prix de Chine.

Interrogé sur ses problèmes de freins après la course, Norris a déclaré : « C’est effrayant. C’était mon pire cauchemar. Quand je fais un cauchemar, c’est quand les freins lâchent. Je perdais deux, trois, quatre secondes sur les deux derniers tours, alors j’avais un peu peur, mais nous avons survécu et nous avons tenu jusqu’à la fin. Nous aurions aimé essayer et mettre un peu de pression sur Oscar, mais pas aujourd’hui. Nous sommes satisfaits, c’est un excellent résultat, et nous recommencerons la prochaine fois. »

En réfléchissant à la course dans son ensemble, Norris a ajouté : « Il y a eu quelques moments amusants. Mais ensuite, George m’a eu sur les arrêts aux stands. J’étais un peu nerveux, mais le rythme était bien meilleur lors du deuxième relais.

« Une course difficile avec la gestion [des pneus et des freins]. Je ne pense pas que beaucoup de gens s’attendaient à un seul arrêt aujourd’hui, donc c’était bien. Oscar a bien piloté. Il a été rapide tout au long de la course. J’ai essayé de me rapprocher, mais je n’ai pas pu, donc je suis content de ma deuxième place. C’est un bon résultat pour nous en tant qu’équipe avec un doublé, donc un grand merci à tout le monde. C’est comme ça que nous voulions que la course se déroule. »

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où chaque décision peut faire basculer la partie, Norris a su garder son sang-froid et faire preuve de stratégie pour rester en tête du Championnat du monde des pilotes après cette belle seconde place au Grand Prix de Chine 2025.

À l’issue du Grand Prix de Chine 2025, et cette belle seconde place, Lando Norris occupe toujours la première position au Championnat du monde des pilotes.  

La grille de départ F1 du Grand Prix de Chine 2025

PPiloteÉcurie
1Oscar PiastriMcLaren
2George RussellMercedes
3Lando NorrisMcLaren
4Max VerstappenRed Bull
5Lewis HamiltonFerrari
6Charles LeclercFerrari
7Isack HadjarVCARB
8Kimi AntonelliMercedes
9Yuki TsunodaVCARB
10Alex AlbonWilliams
11Esteban OconHaas
12Nico HülkenbergSauber
13Fernando AlonsoAston Marin
14Lance StrollAston Marin
15Carlos SainzWilliams
16Pierre GaslyAlpine
17Oliver BearmanHaas
18Jack DoohanAlpine
19Gabriel BortoletoSauber
20Liam LawsonRed Bull

EL1 — Lando Norris impressionne en Chine, Ferrari se rassure

Lando Norris a fait savoir qu’il serait encore une fois l’homme à battre lors des qualif sprint du Grand Prix de Chine après avoir brillé lors de la seule séance d’essais sur le circuit international de Shanghai.

Tandis que l’horloge approchait de l’heure limite, par un temps exceptionnellement chaud et ensoleillé pour cette période de l’année, Lando Norris a laissé s’exprimer sa McLaren avec laquelle il a remporté le Grand Prix d’Australie, il y a cinq jours, pour réaliser un temps époustouflant de 1:31.504s. Il devançait alors de six dixièmes de seconde Charles Leclerc (Ferrari), le Monégasque ne parvenant finalement à gagner qu’un peu plus d’un dixième sur son meilleur temps pour terminer à 0,454 seconde du Britannique.

Seuls trois autres pilotes ont terminé à moins d’une seconde de Norris : son coéquipier Oscar Piastri, Lewis Hamilton dans sa Ferrari et George Russell pour Mercedes. Quant à Max Verstappen (Red Bull), le quadruple champion de F1 a abandonné son unique tentative avec des pneus tendres dans les dernières minutes de la séance, le plaçant à une modeste 16e place sur la feuille de temps.

Sur une piste récemment resurfacée, Alex Albon (Williams) et Liam Lawson (Red Bull) ont tous deux fait des sorties de piste au cours des cinq premières minutes. Après un temps de référence de 1:35.184s fixé par George Russell, les temps ont chuté à tel point que le temps de la pole position de Verstappen de l’année dernière, 1:33.360s, a rapidement été battu. Après 20 minutes, alors que Leclerc était le premier pilote à passer sous la barre de la minute 33 avec un temps de 1:32.877, Russell s’est hissé en tête avec une demi-seconde d’avance sur le Monégasque, Hamilton étant à trois dixièmes de seconde. Puis, les temps sont restés inchangés jusqu’à ce que Piastri se classe finalement troisième à 25 minutes de la fin.

Lire aussi : F1 — Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Chine 2025

Quelques minutes plus tard, Leclerc a été le premier pilote à commettre une erreur majeure. Dans le virage 2, Leclerc a perdu l’arrière de la voiture, ce qui l’a envoyé dans le bac à gravier. Avec un peu moins de 14 minutes restantes, et au pire moment possible, Jack Doohan (Alpine) a provoqué le déploiement des drapeaux rouges. L’Australien, qui s’était sorti de la piste, a signalé par radio qu’il avait perdu la direction assistée et toute la puissance, suggérant une panne hydraulique.

Ce sont les Ferrari qui ont montré dans un premier temps ce qu’il était possible de faire en pneus tendres, avec Leclerc qui a réalisé un chrono de 1:32.103s et Hamilton à seulement 0.092s. Le duo a rapidement été dépassé par Norris. Lors de son premier tour rapide, Verstappen a choisi d’abandonner sa tentative. Son meilleur temps est donc de 1:33.284s sur le pneu moyen.

Norris et Leclerc ont pu faire un deuxième tour, ce qui a permis au Britannique de se placer confortablement en tête de la feuille des temps. En dehors du top 5, le classement était assez inhabituel, avec Nico Hülkenberg (Sauber), suivi d’Albon (Williams), de Fernando Alonso (Aston Martin), de Kimi Antonelli dans sa Mercedes et de Yuki Tsunoda.

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F1 — Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Chine 2025

Lando Norris a terminé la seule séance d’essais libres du Grand Prix de Chine en tête de la feuille des temps. Le Britannique a attendu la fin de la séance pour prendre la première place.

Norris a devancé de quatre dixièmes de seconde Charles Leclerc, tandis que son coéquipier Oscar Piastri a signé le troisième meilleur temps. Un drapeau rouge a été déployé pendant la séance d’une heure après que Jack Doohan se soit arrêté sur la piste, rapportant une perte de la direction assistée.

Pendant que les fans de Formule 1 vibraient au rythme de la compétition, d’autres passionnés de sensations fortes se tournaient vers le casino en ligne argent réel, une alternative palpitante pour tenter leur chance et ressentir l’adrénaline du jeu.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Chine 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:31.504 S
2
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:31.958 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:32.153 S
4
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:32.195 S
5
 
George RUSSELL
Mercedes 1:32.377 M
6
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:32.507 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:32.687 M
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:32.766 S
9
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:32.874 S
10
 
Yuki TSUNODA
Racing Bulls 1:32.934 S
11
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:32.967 S
12
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:32.984 S
13
 
Esteban OCON
Haas 1:33.056 S
14
 
Pierre GASLY
Alpine 1:33.123 S
15
 
Carlos SAINZ
Williams 1:33.145 M
16
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:33.284 M
17
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:33.385 S
18
 
Liam LAWSON
Red Bull 1:33.631 S
19
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:33.822 S
20
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:33.923 M

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix de Chine 2025 ?

Après une première manche à rebondissement et à éclaboussure en Australie, McLaren et ses pilotes semblent être plus performants que le reste de la grille F1. Lors de la séance qualificative à Melbourne, Lando Norris et Oscar Piastri ont été les deux pilotes les plus rapides et se sont tous les deux élancés depuis la première ligne de la grille de départ.

Sans une douloureuse sortie de piste devant son public, Oscar Piastri aurait probablement permis à McLaren de réaliser un doublé à l’arrivée du Grand Prix d’Australie. Au lieu de ça, Max Verstappen quadruple Champion du monde est parvenu à arracher une belle seconde place, devant la Mercedes de George Russell. Attendus comme de potentiels challengers en 2025, les pilotes de la Scuderia Ferrari, Charles Leclerc et Lewis Hamilton, ont déçu les Tifosi. Pas assez performants en qualifications et piégés par la pluie lors de la course, ils ont finalement échoué en huitième et dixième position.

La saison dernière, le Grand Prix de Chine avait été remporté par Max Verstappen, devant Lando Norris et Sergio Pérez.

George Russell affirme que l’avantage de McLaren en 2025 sera « plus important que celui de Red Bull » en 2023

George Russell pense que McLaren devrait gagner toutes les courses de la saison de F1 2025 et affirme que leur avantage est plus grand que celui qu’a connu Red Bull lors de la saison 2023 presque parfaite de Max Verstappen.

Bien que Lando Norris et Max Verstappen aient terminé la course avec moins d’une seconde d’écart entre eux deux, l’avantage de McLaren en termes de performance était plus que significatif sur le reste de la course.

Au 34e tour de la course, Verstappen avait plus de 15 secondes de retard sur Oscar Piastri, ce qui met en évidence la domination de McLaren en ce début de saison. De son côté, George Russell pense que McLaren est désormais en position de force pour remporter toutes les courses, affirmant qu’ils ont été plus dominants que Red Bull ces dernières années.

« Leur voiture devrait gagner toutes les courses, même si je ne pense pas qu’ils rafleront tout en 2025. Nous verrons bien », a déclaré Russell. « L’écart qu’ils ont cette année sur tout le monde est plus grand que celui que Red Bull n’a jamais eu. Espérons que nous pourrons être là pour capitaliser comme nous l’avons été ce week-end, car cela aurait dû être un doublé pour ces gars-là. »

Il a ajouté : « Trois ou quatre dixièmes [était l’avantage de Verstappen en 2023], l’avantage que nous constatons actuellement chez McLaren est nettement plus important que cela. »

George Russell a terminé le Grand Prix d’Australie en troisième position, profitant de la sortie de piste d’Oscar Piastri pour monter sur la dernière marche du podium. Il a devancé son tout nouveau coéquipier chez Mercedes, Kimi Antonelli.

Piastri : « Je n’ai que moi-même à blâmer »

Un doublé McLaren, sans parler d’une opportunité de victoire historique à domicile d’Oscar Piastri, a été gâchée par une erreur du jeune Australien.

Suivant son coéquipier et libre de courir, le jeune pilote a, comme Norris, pris large virage le 12e virage au 44e tour, avant de se retrouver coincé sur un gazon fortement détrempé et devoir amorcer une manœuvre de marche arrière pour reprendre la piste. Il a ainsi permis à Max Verstappen et à beaucoup d’autres de le dépasser, tandis que son coéquipier McLaren disparaissait seul en tête.

Dans le monde des jeux en ligne, tout comme dans une course de F1, la moindre erreur de stratégie peut coûter cher. Choisir le meilleur casino en ligne de France permet de maximiser ses chances de succès, tout comme une bonne gestion de course en F1 est essentielle pour rester en tête.

Bien qu’il ait pu regagner plusieurs positions et finir dans les points, ces derniers restent une maigre récompense pour le pilote qui semblait avoir la victoire à portée de mains, ou a minima la seconde place du podium pour un beau lancement de sa campagne pour le titre mondial 2025.

« C’est évidemment assez décevant pour le moment », a-t-il déclaré aux journalistes après la course. « J’ai l’impression qu’à l’exception d’un tour, j’ai fait une course incroyablement solide et c’est vraiment dommage de ne pas avoir le résultat à la hauteur. Je n’ai personne d’autre à blâmer que moi-même », a-t-il ajouté. « Je suis juste déçu, évidemment. Honnêtement, je ne sais pas quoi dire, vraiment. Évidemment, c’est de ma faute, mais je pense que les conséquences ont été un peu malheureuses. Je ne peux m’en prendre qu’à moi-même », a-t-il admis. « J’ai essayé de trop pousser dans ces conditions. Mais les 56 tours et trois quarts restants ont été très bons. Je suis évidemment très déçu, mais je pense qu’il y a beaucoup de points positifs à retenir. »

Après avoir perdu la première place au profit de Verstappen dans le premier tour, le pilote McLaren a repris sa position au 17e tour lorsque le Néerlandais a commis une erreur. Alors qu’il se rapprochait de son coéquipier, Piastri a d’abord été invité à rester en place avant de recevoir l’autorisation de se battre avec Norris pour la première place. Interrogé sur les raisons pour lesquelles, malgré la promesse faite avant la course que ses pilotes étaient libres de se battre, l’équipe était revenue, bien que temporairement, sur sa promesse, Andrea Stella a expliqué :

« Nous avons donc laissé passer les retardataires [sous voiture de sécurité] et attendu les prévisions météo, ce qui nous a amenés à interrompre brièvement la course interne entre nos deux pilotes jusqu’à ce que nous ayons une idée claire des prévisions météo, de ce que cela signifiait pour la façon dont nous devions utiliser les pneus, puis jusqu’à ce que nous ayons réglé la question du dépassement des retardataires. Une fois que cela a été fait et que la météo a été évaluée, nous avons rouvert la course. Les pilotes étaient au courant lorsque nous avons donné l’ordre à l’équipe de conserver ses positions », a-t-il insisté. « Ensuite, ils étaient au courant lorsque nous leur avons dit d’être libres de courir. »

Selon l’Italien, l’erreur commise par Piastri par la suite a remis en cause l’ordre initial de l’équipe.

« Je pense qu’il était difficile de maintenir un rythme constant à ce stade des courses, ce qui est également l’une des raisons pour lesquelles nous voulions interrompre la compétition interne pendant quelques tours, car les deux pilotes commettaient de petites erreurs ici et là. Je pense que dès que vous mettez les pneus sur une portion légèrement plus mouillée, vous pouvez avoir un survirage soudain, vous pouvez avoir un petit blocage parce que l’avant gauche était déjà assez usé », a-t-il déclaré.

« Je ne sais donc pas exactement quel genre de problèmes il a pu avoir en termes de rythme dans cette phase de la course, mais je soupçonne que cela pourrait être lié à ces petits problèmes que j’ai régulièrement observés chez l’un ou l’autre des pilotes lorsqu’ils attaquent à ce niveau dans ces conditions. »

Norris solide sous pression : « Stressant avec Max derrière moi »

Vainqueur à Melbourne et premier leader du championnat du monde des pilotes F1 2025, Lando Norris se réjouit que McLaren tire les leçons de ses erreurs passées.

À l’instar d’un joueur expérimenté dans un casino en ligne avec argent réel, qui apprend de ses erreurs pour maximiser ses gains lors des prochaines sessions, McLaren a su tirer parti de ses expériences précédentes pour signer un départ de saison parfait.

McLaren a appris de ses erreurs passées, estime le Britannique, qui réalise une entame de championnat parfaite et bénéficie aussi de la difficile issue de la course de son équipier Oscar Piastri, dont il est certain qu’il représentera l’une des menaces les plus constantes pour le #4.

Lorsque les pluies tardives se sont abattues sur la course, l’écurie de Woking, qui avait prévu l’averse et a su gérer son intensité et sa durée, a gardé son sang-froid, et cela a porté ses fruits.

« La course a été difficile », a déclaré Norris peu après avoir franchi le drapeau à damier. « Surtout avec Max derrière moi.

« J’ai poussé, surtout dans les deux derniers tours », a-t-il ajouté. « C’était un peu stressant, je ne vais pas mentir. Mais c’est une excellente façon de commencer l’année. »

« C’était une course difficile parce que nous sommes sortis, nous avons roulé dans les graviers, nous avons subi des dommages, des conditions délicates, mais ces courses sont agréables, amusantes et imprévisibles. Cette fois, nous avons réussi et nous sommes arrivés en tête », a-t-il souri. « Nous nous sommes souvent trompés l’année dernière, alors nous avons appris de nos erreurs. Nous avons perdu à Silverstone et au Canada à cause d’une course comme celle-ci. »

Le premier round

« Ce n’est que le premier round des 24, a-t-il poursuivi, alors j’ai dû faire face à la pression, à Max et à Oscar, et j’ai poussé tout au long de la course. C’est une course difficile, alors ne pas faire trop d’erreurs ou une erreur qui m’a coûté quelque chose, je peux m’en féliciter ».

Norris peut également se féliciter d’avoir évité des dommages qui auraient pu s’avérer coûteux.

« L’un des problèmes que nous avons rencontrés dans les derniers tours de la course avec Lando, c’est que son plancher était très endommagé », a révélé Andrea Stella. « Il a perdu – je n’ai pas encore entendu les chiffres – mais il a perdu de la performance aérodynamique et cela signifiait qu’il ne pouvait pas utiliser tout le rythme de la voiture. »

« Je pense que la situation est devenue plus tendue qu’elle ne l’aurait été normalement en raison des dommages subis par la voiture de Lando », a-t-il ajouté. « Je pense que la voiture était très forte, nous avons pu voir qu’Oscar a regagné trois ou quatre positions en l’espace de quelques tours », a déclaré l’Italien, faisant référence à la sortie coûteuse de Piastri. « Je pense donc que dans des circonstances normales, cela n’aurait pas dû être si difficile pour Lando ».

Les classements F1 après le GP d’Australie 2025

Lando Norris et McLaren ont pris la tête du championnat des pilotes et des constructeurs de F1 après leur victoire lors d’un Grand Prix d’Australie mouvementé et disputé sur piste humide.

Dans l’univers des meilleurs casinos en ligne de France, la capacité à prendre des risques calculés et à s’adapter aux conditions changeantes est souvent la clé du succès. De la même manière, Norris a su gérer les aléas d’une course imprévisible pour décrocher la première victoire de la saison.

Dans une course alternant pluie, piste sèche et pluie, Norris a résisté à Max Verstappen dans les derniers tours pour remporter la première manche avec moins d’une seconde d’avance, George Russell complétant le podium.

Norris est donc en tête du championnat pour la première fois de sa carrière, tandis que McLaren occupe la première place du classement général.

Découvrez le classement complet des pilotes et des constructeurs ci-dessous !

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren216
2L. NorrisMcLaren201
3M. VerstappenRed Bull155
4G. RussellMercedes146
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari91
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams42
9E. OconHaas23
10N. HülkenbergSauber22
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin14
13F. AlonsoAston Martin14
14C. SainzWilliams13
15L. LawsonVCARB12
16P. GaslyAlpine11
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 78
2Mercedes 57
3Red Bull 36
4Williams17
5Ferrari17
6Haas14
7Aston Martin10
8Sauber6
9VCARB3
10Alpine0

Grand Prix d’Australie : Lando Norris triomphe au terme d’une course chaotique

Lando Norris a ouvert la saison 2025 de Formule 1 en s’imposant lors d’un Grand Prix d’Australie marqué par des conditions météorologiques imprévisibles, de nombreux rebondissements et accidents. Parti en pole position, le Britannique a su éviter les pièges d’une course perturbée par la pluie et les interventions de la voiture de sécurité.

Dans l’univers des meilleurs casinos en ligne de France, savoir anticiper et prendre des décisions stratégiques est crucial pour gagner. De la même manière, Norris a su adapter sa stratégie aux aléas de la course pour décrocher la victoire.

Derrière lui, Max Verstappen a assuré la deuxième place pour Red Bull, tandis que George Russell a complété le podium au volant de sa Mercedes.

Un début de course mouvementé

Dès le départ, le chaos s’est invité à Melbourne. Isack Hadjar a été le premier à abandonner après un tête-à-queue dans le tour de formation. Quelques instants plus tard, Jack Doohan et Carlos Sainz ont été piégés et sont venus percuter les barrières.

Une fois la course relancée, Norris a conservé la tête, tandis que Piastri a dû céder du terrain à Verstappen après une légère sortie de piste au premier virage. Le Néerlandais a ensuite commis une erreur au 17ᵉ tour, permettant à Piastri de récupérer la deuxième place derrière son coéquipier.

Un début de course mouvementé

Dès le départ, le chaos s’est invité à Melbourne. Isack Hadjar a été le premier à abandonner après un tête-à-queue dans le tour de formation. Quelques instants plus tard, Jack Doohan et Carlos Sainz ont été piégés et sont venus percuter les barrières.

Une fois la course relancée, Norris a conservé la tête, tandis que Piastri a dû céder du terrain à Verstappen après une légère sortie de piste au premier virage. Le Néerlandais a ensuite commis une erreur au 17ᵉ tour, permettant à Piastri de récupérer la deuxième place derrière son coéquipier.

Lire aussi : Les résultats du Grand Prix F1 d’Australie 2025

Alors que McLaren semblait bien installée en tête, une sortie de piste de Fernando Alonso au 32ᵉ tour a provoqué l’intervention de la voiture de sécurité. Ce fut l’occasion pour l’ensemble du peloton de changer de pneus, avec des stratégies diverses, variées et audacieuses : les McLaren ont opté pour des gommes dures, tandis que Verstappen a choisi des mediums.

Le dernier rebondissement est survenu lorsque la pluie a refait son apparition à quelques tours de l’arrivée. Piastri est parti à la faute, annihilant ses chances de podium, tandis que Norris a réussi à reprendre la piste et à s’engouffrer dans la voie des stands pour chausser les intermédiaires au bon moment.

Verstappen a brièvement pris la tête avant de rentrer à son tour aux stands, mais le Britannique a repris son bien et résisté aux assauts du triple champion du monde jusqu’au drapeau à damier.

La surprise Albon et la déception Ferrari

Russell a sécurisé la troisième place, tandis que Kimi Antonelli, impressionnant pour son premier Grand Prix, a franchi la ligne en quatrième position. Toutefois, une pénalité de cinq secondes l’a rétrogradé à la cinquième place, au profit d’Alex Albon, auteur d’une performance remarquable pour Williams.

Lance Stroll a terminé sixième, juste devant Nico Hülkenberg, qui a décroché un résultat encourageant pour Sauber. Du côté de Ferrari, Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont terminé huitième et dixième, leur pari stratégique en fin de course n’ayant pas payé. Piastri, après son erreur, a sauvé une neuvième place pour inscrire deux points devant son public.