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GP F1 de Grande Bretagne : le bulletin météo complet

by Célini Ehret

Published 30 juin 2022

C’est sur le très célèbre tracé de Silverstone que sera disputé ce week-end le Grand Prix de Grande-Bretagne dixième manche de la saison 2022 de Formule 1. Une saison pour le moment proche de la perfection pour Max Verstappen.

Mis à part deux abandons (à Bahreïn puis à Melbourne pour cause de problèmes mécaniques), le champion du monde en titre a survolé presque toutes les autres courses. Mais devant leurs fans, les trois pilotes britanniques (Lewis Hamilton, George Russell et Lando Norris) tenteront de renverser la vapeur et d’empêcher Red Bull de consolider leur avance aux championnats surtout que des évolutions majeures sont attendues ce week-end chez plusieurs écuries. Autre point caractéristique de la manche britannique : les conditions météorologiques. Voyons en détail le temps prévu pour ce week-end.

Situation générale

Grace à l’anticyclone des Açores, l’Europe de l’Ouest est protégée du mauvais temps et les perturbations sont rejetées plus au nord entre les îles britanniques et l’Islande. Un autre anticyclone, plus petit, se développe au-dessus de la France dès vendredi et se déplace lentement vers l’Allemagne au cours du week-end. Entre les deux, le sud de l’Angleterre bénéficie d’un temps typiquement anglais avec une alternance de petites averses, d’éclaircies, un vent soutenu et des températures fraîches.

Vendredi 1 juillet – Essais libres 1 & 2

Situé au milieu de la campagne anglaise, le fantastique circuit de Silverstone est bien connu des amateurs de sport automobile car c’est sur ce circuit qu’a eu lieu la toute première course du premier championnat du Monde de F1 de l’histoire en 1950. Remanié à plusieurs reprises, le tracé de 5.891 km est inchangé depuis 2011 et est rendu célèbre par l’enchaînement de virages ultra-rapides que sont Maggots, Beketts et Chapel.

La journée de vendredi débute avec des températures fraîches (10°C) et de belles éclaircies. Le ciel se charge en après-midi et quelques petites averses pourraient survenir au cours des deux séances d’essais libres. Rappelons que depuis le début de saison, les Formules 1 prennent la piste uniquement le vendredi après-midi. Le mercure affichera un maximum de 19°C et le vent du secteur Sud-Ouest sera relativement fort entre 25 et 35 km/h avec des pointes à 45 km/h.

Samedi 2 juillet – EL3 & qualifications 

C’est un ciel bien chargé et couvert qui est attendu pour l’après-midi de samedi mais la dernière séance d’essais libres ainsi que les qualifications devraient se dérouler sur piste sèche. La température restera fraîche (maximum de 18°C) et le vent de Sud-Ouest sera encore soutenu avec des rafales proches de 50 km/h. Comme nous l’avons vu plus tôt cette saison, ce vent pourrait d’ailleurs venir perturber le comportement des monoplaces.

Dimanche 3 juillet – La course

Le champ de haute pression gagne progressivement le sud de l’Angleterre et c’est dans une atmosphère agréable que sera donné le coup d’envoi de l’épreuve britannique à 15h heure locale (14h de Paris). Les 52 tours de la course devraient se dérouler sur piste sèche avec un temps peu nuageux et avec une température de 20°C. Grâce au soleil, la température de la piste sera bien plus chaude que les deux jours précédents et ce paramètre pourrait venir brouiller les cartes. Côté vent, une brise orientée du secteur Nord-Ouest soufflera entre 15 et 25 km/h.

Comme à chaque Grand Prix, vous pouvez retrouver les dernières prévisions météo horaires (mise à jour toutes les 10 minutes) sur le site de notre partenaire météo Celinium. Vous pourrez aussi suivre toutes les séances d’essais, les qualifications ainsi que la course sur les lives disponibles sur F1only.fr tout au long du week-end.

Les horaires du GP F1 de Grande-Bretagne 2022

by Laurie Vermeersch

Published 29 juin 2022

Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se déroule sur le circuit de Silverstone du 1er au 3 juillet 2022.

Les deux séances d’essais libres auront lieu ce vendredi après-midi, tandis que la troisième séance d’essais libres et les qualifications se dérouleront le samedi . En ce qui concerne les horaires des différentes séances, les pilotes prendront la piste ce vendredi 1er juillet pour la première séance d’essais libres [EL1] à 14h00 (heure de Paris), tandis qu’ils participeront à la deuxième séance d’essais libres [EL2] à 17h00 (heure de Paris).

La samedi 2 juillet, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 3 juillet, le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 sera donné à 16h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 52 tours de course. Vous pourrez bien sûr suivre toutes ces séances en direct et gratuitement sur F1only.fr tout au long du week-end.

Horaires GP de Grand-Bretagne 2022 (heure de Paris)

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Alpine F1 avec une grosse évolution sur sa monoplace à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 29 juin 2022

Pour ce qui sera la première de ses deux courses à domicile cette saison (l’écurie a une usine au Royaume-Uni et une en France), l’équipe Alpine a prévu une grosse évolution sur sa monoplace ce week-end pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde de Formule 1 2022.

Alors que le développement de l’A522 bat son plein depuis le début de la saison avec l’introduction de plusieurs nouveautés en l’espace de neuf courses, Alpine introduira sur sa monoplace une évolution majeure ce week-end à Silverstone sur un tracé rapide et fluide composé de virages à haute vitesse. Ce package de nouveautés comprend notamment un tout nouveau fond plat ainsi qu’une toute nouvelle carrosserie censés offrir à Esteban Ocon et Fernando Alonso plus de performance sur un circuit où l’Alpine A522 devrait être particulièrement à l’aise.

« Tout le monde à Enstone a travaillé très dur pour produire et livrer à temps, pour cette course, un package d’améliorations assez important, qui comprend un nouveau fond plat et une nouvelle carrosserie. L’équipe a fait un gros effort pour préparer cette évolution, et il faut donc féliciter les personnes impliquées pour avoir réussi à respecter jusqu’à présent le planning de mises à jour. » nous explique Pat Fry, le directeur technique d’Alpine.

« Silverstone est un circuit fantastique pour la Formule 1, car la majorité de ses virages – ô combien célèbres – comme Copse, Maggotts et Becketts sont négociés à grande vitesse, ce qui est grisant pour les pilotes comme pour les spectateurs. Lors des premières courses de la saison, la A522 se comportait mieux dans les virages à haute vitesse que dans ceux à basse vitesse, mais les développements que nous avons apportés ont permis d’équilibrer cela. Le principal point d’interrogation à Silverstone est souvent la météo mais, qu’il pleuve ou qu’il fasse sec, nous savons pouvoir être compétitifs. »

A la veille de cette dixième manche de l’année, Alpine occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 57 points inscrits depuis le début de la saison, l’écurie du constructeur français n’accusant qu’un retard de huit points sur McLaren.

Lorsqu’on lui demande de faire un rapide bilant des neuf premières courses disputées, Pat Fry insiste sur le fait que le développement constant sur l’A522 a permis à Alpine de progresser : « Pour faire le bilan des dernières épreuves, nous avons fait des progrès constants grâce aux développements apportés à la voiture et nous devons nous assurer maintenant d’être en mesure de capitaliser sur ces performances pour pouvoir atteindre nos objectifs en fin d’année. »

Fry est également revenu sur la dernière course disputée à Montréal durant laquelle Fernando Alonso a été victime de plusieurs soucis sur sa monoplace, ce qui a eu un impact sur son résultat final, le Britannique insistant sur le fait que la fiabilité doit également être parfaite à un tel niveau : « Si c’est une bonne chose d’avoir marqué dix points au Canada, la principale leçon à retenir c’est combien il est important d’avoir une voiture fiable. Malheureusement, Fernando a rencontré deux soucis en course – l’un qui a affecté les performances de son unité de puissance et l’autre la suspension – ce qui, après une superbe qualification, lui a annihilé toute possibilité de se battre pour le podium. »

« Ce dernier problème a entraîné du graining sur les pneus. Et ce sans parler de son manque de réussite avec les interventions de la voiture de sécurité. Sa position à l’arrivée n’est pas représentative de ce qui lui était possible de faire en course. »

La FIA introduit des modifications aux règlements de la F1

by Cesare Ingrassia

Published 29 juin 2022

Le conseil mondial du sport automobile s’est réuni ce mercredi à Paris pour la deuxième réunion de la saison 2022. Cette réunion a été organisée par le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem avec le vice-président de la FIA pour le sport Robert Reid et les membres du Conseil Mondial du Sport Automobile se joignant en personne et par vidéoconférence.

A l’issue de cette réunion, des décisions concernant le championnat du monde 2022 de Formule 1 ont été prises concernant la sécurité des pilotes ou encore la réglementation technique. Voici un résumé de quelques-uns des principaux changements apportés aux règlements Sportif et Technique 2022 approuvés par le Conseil mondial ce mercredi et qui entrent donc en vigueur à compter de ce mercredi 29 juin :

  • Les réglementations régissant les limitations de roulage des voitures lors des tests de pneus ont été mises à jour
  • Le calendrier des activités médiatiques officielles pré-événement pour les pilotes a été mis à jour. Cette activité se déroulera désormais dans une fenêtre de deux heures, 23 heures avant le début prévu des essais libres 1. La journée média du jeudi fait donc son retour à partir du GP de Grande-Bretagne
  • Les tests de déviation pour le bord de fuite du plan principal de l’aileron arrière ont été mis à jour
  • Le carburant pourra désormais être refroidi jusqu’à 20°C lors des courses plus chaudes (auparavant il devait faire 10°C de moins que la température ambiante 2h avant le départ). La température de référence sera prise une heure avant la séance
  • La réglementation concernant les rétroviseurs a été mise à jour pour permettre une meilleure visibilité vers l’arrière
  • Une mise à jour a été effectuée permettant de remplacer une unité de puissance dans le Parc Fermé par l’une d’une spécification plus récente
  • Une disposition a été prise pour permettre aux équipes des réparations temporaires aux unités motrices

Concernant la future réglementation moteur qui entrera en vigueur en Formule 1 en 2026, le Conseil Mondial a été informé de l’état d’avancement du règlement 2026 sur les unités de puissance, qui doit être finalisé et présenté avant la prochaine réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile, à la suite d’un travail de consultations entre la FIA, la Formule 1, les fabricants d’unités de puissance présents en catégorie reine et les nouveaux entrants potentiels.

« Le Conseil mondial du sport automobile s’est réuni à Paris pour discuter d’un certain nombre de sujets alors que nous planifions la voie à suivre pour l’organisation, dans le cadre de notre nouvelle approche de gouvernance. Nous continuons à faire avancer la durabilité, vers notre objectif de zéro émission nette en 2030. » a déclaré le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

En outre, les membres du conseil ont également approuvé une nouvelle politique anti-harcèlement et anti-discrimination : « Les membres ont approuvé une nouvelle politique anti-harcèlement et anti-discrimination de la FIA qui réaffirme une approche de tolérance zéro envers le harcèlement et toute forme de discrimination. Je tiens à remercier les membres pour leurs efforts continus pour tracer la voie permettant à l’organisation d’atteindre ses objectifs à long terme. » a conclu le président de la FIA.

Horner : « Michael Masi n’a commis qu’une seule erreur à Abou Dhabi »

by Laurie Vermeersch

Published 29 juin 2022

Christian Horner, Team Principal de Red Bull, a reconnu que Michael Masi, alors directeur de course, avait commis une seule erreur lors du Grand Prix d’Abou Dhabi 2021. La dernière manche de la saison de F1 2021 avait en effet été épique et a permis à Max Verstappen de remporter le championnat 2021 face à Lewis Hamilton.

Interrogé sur le dernier Grand Prix de la saison 2021, le Britannique a d’abord regretté que le titre de Max Verstappen soit toujours associé aux événements d’Abou Dhabi : « Évidemment, on a fait beaucoup de cas de ce qui s’est passé à Abou Dhabi. C’est dommage que tout ce que Max a réalisé l’année dernière a d’une certaine manière été dilué dans ce qui s’est passé là-bas. »

« La réalité, c’est qu’un championnat se gagne sur toute une saison, pas sur un seul tour ou sur une seule course. Avec la façon dont Max a piloté l’année dernière, pas toujours avec la meilleure voiture, je pense qu’il méritait ce championnat à 100%. »

Christian Horner a exprimé sa déception sur la façon dont avait été traité Michael Masi après le Grand Prix d’Abou Dhabi, sachant que ce dernier subissait beaucoup de pression.

« J’étais très déçu de la façon dont la FIA a traité Michael [Masi] parce qu’il était directeur de cette course et il a fait de son mieux avec la pression qu’il avait. C’était évident qu’il allait toujours être sous pression pour redémarrer cette course.Personne ne voulait voir un championnat du monde gagné sous voiture de sécurité. »

« Il a commis une erreur qui était de ne pas autoriser toutes les voitures à se dédoubler. Je crois que trois voitures sont restées en queue de peloton et n’ont pas pu se dégager. C’est la seule erreur qu’il a faite. »

Michael Masi avait dû faire face à de nombreuses critiques après le Grand Prix d’Abou Dhabi et les décisions controversées qu’il avait prises durant cette finale de la saison de F1 2021, décisions déterminantes pour le championnat du monde pilotes.

« Je pense que c’est extrêmement dur pour lui d’avoir été mis à l’écart, particulièrement en public, les critiques et les attaques qu’il a subies, en ligne, sans vraiment avoir le soutien de la fédération. » a déclaré le team principal de l’équipe Red Bull.

« Il a aussi pris beaucoup de décisions qui allaient aussi contre nous comme les drapeaux jaunes lors des qualifications au Qatar ou l’incident de Lewis à Silverstone. Mais je suis vraiment désolé pour lui car il aurait dû être plus soutenu après ce championnat, il était dans une position incroyablement difficile. »

La FIA avait finalement pris la décision d’évincer l’Australien, préférant mettre en place un système de rotation avec Niels Wittich et Eduardo Freitas qui partagent maintenant le rôle de directeur de course. Ils ont également le soutien à distance d’autres membres de la FIA durant les courses, notamment Herbie Blash, ancien directeur de course adjoint de F1.

Nelson Piquet sort du silence et présente ses excuses

by Laurie Vermeersch

Published 29 juin 2022

Dans un communiqué envoyé aux médias ce mercredi, Nelson Piquet a souhaité s’expliquer et présenter ses excuses suite aux propos tenus à l’encontre de Lewis Hamilton.

Le Brésilien est en effet accusé d’avoir tenu des propos racistes lors d’une interview datant de 2021 en faisant référence à Lewis Hamilton sur un podcast brésilien en discutant de l’accident survenu l’an dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne entre le pilote Red Bull Max Verstappen et son rival Lewis Hamilton. La F1, la FIA et l’équipe Mercedes ont fermement condamné ces propos, tandis que le principal intéressé pointe du doigt une « mauvaise traduction » de ses propos.

« Je tiens à m’expliquer sur les histoires qui circulent dans les médias au sujet d’un commentaire que j’ai fait dans une interview l’année dernière. » a indiqué Nelson Piquet.

« Ce que j’ai dit était mal pensé, et je ne cherche pas à le défendre mais je souhaite clarifier le terme que j’ai utilisé qui est largement et historiquement utilisé dans le jargon portugais brésilien comme un synonyme de « gars » ou « mec » et je n’ai jamais eu l’intention d’offenser »

« Je n’utiliserais jamais le terme qu’on m’accuse d’avoir utilisé dans certaines traductions. Je condamne toute suggestion qui indique que j’aurais utilisé ce mot pour dénigrer un pilote à cause de sa couleur de peau. »

« Je m’excuse de tout mon cœur à toux ceux qui ont pu être affectés, incluant Lewis, qui est un pilote incroyable mais la traduction dans certains médias qui circulent maintenant sur les réseaux sociaux n’est pas correcte. »

« La discrimination n’a pas sa place dans la F1 ou la société et je suis heureux de pouvoir clarifier mes propos à cet égard. »

Williams confirme des évolutions uniquement sur la voiture d’Albon à Silvertsone

by Laurie Vermeersch

Published 29 juin 2022

L’équipe Williams introduira une mise à jour sur sa FW44 dans le cadre du Grand Prix de Grande-Bretagne qui aura lieu du 1er au 3 juillet à Silverstone, mais pour le moment, seul Alex Albon bénéficiera de ce nouveau package.

L’équipe de Grove n’avait pas encore apporté de mise à jour substantielle sur sa monoplace jusqu’à présent mais elle a travaillé sur une série de composants qu’elle introduira pour son Grand Prix à domicile sur la monoplace d’Albon ce week-end. L’objectif affiché est de tester ces mises à jour et de vérifier qu’elles fonctionnent comme prévu : « Nous avons un package aérodynamique mis à jour pour ce week-end, qui sera introduit sur la voiture d’Alex uniquement afin de vérifier son comportement et de confirmer qu’il fonctionne comme prévu. » nous confirme Dave Robson, directeur de la performance chez Williams.

« La carrosserie et le fond plat constituent la base de la mise à jour et sont destinés à augmenter efficacement l’appui aérodynamique de la voiture. »

« Nous attendons avec impatience notre course à domicile pour comprendre ces nouvelles pièces ; elles sont susceptibles de modifier l’équilibre et la maniabilité de la voiture et cela peut prendre un peu de temps pour les maîtriser afin que les pilotes puissent en tirer le meilleur. »

« Le Grand Prix de Grande-Bretagne est l’un des temps forts du calendrier de la Formule 1, en plus d’être un élément traditionnel de l’été sportif britannique. La piste de Silverstone est en grande partie inchangée par rapport à l’année dernière et présente toujours un énorme défi pour les voitures, les pneus et les pilotes. »

« La piste se caractérise par ses virages à grande vitesse et ses courtes lignes droites régulières, et le site exposé de Silverstone signifie que le vent peut avoir un effet souvent imprévisible sur les voitures. »

Le Grand-Prix de Grande-Bretagne est en quelque sorte une course à domicile pour Alex Albon lui-même puisque le pilote Williams a grandi en Grande-Bretagne : « Silverstone est une course à domicile pour l’équipe et à moitié pour moi aussi ! » nous confie Albon.

« C’est un circuit spécial amélioré par tous les fans qui viennent montrer leur soutien. Silverstone est aussi l’endroit où j’ai obtenu ma première licence de karting à 8 ans, donc c’est vraiment là que tout a commencé pour moi. Ce doit être l’un des circuits les plus agréables pour un pilote et je pense que ce sera assez amusant dans ces voitures. » 

L’équipe Williams est l’actuelle lanterne rouge du classement des constructeurs. Alex Albon est dix-septième au classement pilotes avec trois points inscrits, devant son coéquipier Nicholas Latifi qui affiche un score nul.

Gasly : « Mon objectif est d’aider l’équipe à atteindre le sommet »

by Laurie Vermeersch

Published 29 juin 2022

Pierre Gasly livre ses impressions avant ce weekend de Grand Prix à Silverstone et après avoir été confirmé au sein de l’équipe AlphaTauri pour la saison 2023 de F1.

La semaine dernière, l’écurie italienne a confirmé sans surprise que le Français continuerait de rouler pour elle lors de la saison 2023. Le pilote de 26 ans poursuivra donc l’aventure avec l’équipe AlphaTauri qu’il a rejointe en 2017 avant de faire un passage de quelques mois chez Red Bull en 2019 pour finalement revenir à l’écurie de ses débuts. Depuis ses débuts en F1, Pierre Gasly a décroché trois podiums dont une victoire en Italie en 2020.

Le pilote normand indique que cette confirmation chez AlphaTauri qui arrive assez tôt dans la saison va leur laisser le temps de mettre en place une stratégie pour développer la voiture de l’année prochaine.

« J’attends avec impatience ce week-end à Silverstone pour de nombreuses raisons, notamment le fait que je sais que je peux maintenant envisager 18 mois supplémentaires avec cette équipe. Je suis ravi que cela ait été confirmé tôt, nous avons donc maintenant le temps de planifier une stratégie sur la façon de construire et de développer la voiture de l’année prochaine. »

« Nous savons déjà que nous pouvons bien performer ensemble, donc je suis convaincu que si nous travaillons bien sur le reste de cette saison et sur le développement, il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas faire une excellente saison 2023.« 

« Pour moi personnellement, mon objectif est d’aider cette équipe à atteindre le sommet. Par rapport à mon arrivée ici en 2017, nous avons maintenant beaucoup plus d’expérience de travail ensemble, nous nous connaissons et nous comprenons tous très bien au sein de l’équipe, à la fois à Faenza et à Bicester. » a déclaré le pilote français.

« Nous travaillons efficacement ensemble, sur la base de notre histoire passée et de nos nombreuses saisons de course ensemble. J’ai de grandes ambitions pour moi, et je donne toujours mon maximum pour obtenir les meilleurs résultats pour l’équipe. Je continuerai à pousser pour réaliser la meilleure saison de cette équipe l’année prochaine. »

Même si Pierre Gasly apprécie beaucoup le tracé de Silverstone, il reste cependant réaliste et reconnait aussi que le weekend ne sera probablement pas simple pour l’équipe AlphaTauri.

« Au sujet de Silverstone ce week-end, c’est un circuit que j’apprécie beaucoup, c’est très rapide et on a des sensations incroyables avec la voiture dans certaines sections, notamment Maggotts et Becketts. »

« Mais il faudra voir comment on s’en sort, car pour être honnête dans l’évaluation de notre voiture, on sait qu’on manque un peu d’aéro et on peut s’attendre à devoir faire face à un week-end qui ne sera peut-être pas simple pour nous. »

« Nous continuerons à faire tout notre possible pour tirer le meilleur parti du package que nous avons actuellement, en attendant certaines mises à jour qui arriveront bientôt. Pour l’instant, nous devons être prêts à saisir toutes les opportunités qui se présentent à nous, même si sur le papier, Silverstone sera délicat pour nous. »

« C‘est une course à domicile pour Red Bull Racing et, d’une certaine manière, aussi pour nous car notre département aéro et notre soufflerie sont basés non loin de la piste. L’atmosphère est assez spéciale ici et je me réjouis d’un week-end intéressant. »

Pierre Gasly est actuellement onzième au classement pilotes avec 16 points au compteur. Il devance son coéquipier, le Japonais Yuki Tsunoda, qui est quinzième.

Esteban Ocon apporte son soutien à Hamilton

by Laurie Vermeersch

Published 29 juin 2022

Esteban Ocon a tenu à apporter son soutien à Lewis Hamilton suite aux propos racistes de Nelson Piquet à l’encontre du septuple champion du monde.

Nelson Piquet, qui a remporté le titre mondial en 1981, 83 et 87, a utilisé un terme raciste en faisant référence à Lewis Hamilton sur un podcast brésilien en discutant de l’accident survenu l’an dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne entre le pilote Red Bull Max Verstappen et son rival Lewis Hamilton. Il a également utilisé un gros mot pour exprimer son opinion selon laquelle Lewis Hamilton avait commis une erreur et causé l’incident en question.

La F1 et la FIA ont fermement condamné les propos du Brésilien et ont soutenu le pilote britannique qui a lui-même réagi sur les réseaux sociaux (à lire ici).

Dans un tweet, le pilote français Esteban Ocon a réagi: « Tout langage raciste ou discriminatoire n’a absolument pas sa place dans notre sport et notre société. Trop, c’est trop. »

« J’ai travaillé et passé du temps avec Lewis pendant ces années et je sais quel genre de personne il est.Toujours authentique et respectueux envers ceux qui sont autour de lui. »

« Il a fait tellement pour la F1, sur et en dehors de la piste et nous sommes fiers qu’il soit à l’avant de notre combat pour plus de diversité et d’inclusion dans le sport automobile. »

« Je soutiens Lewis et ses efforts continus pour faire du sport que nous aimons une meilleure place pour tous. »

Mercedes « prudemment optimiste » pour Silverstone

by Laurie Vermeersch

Published 29 juin 2022

Le directeur technique de Mercedes, James Allison, a déclaré être « prudemment optimiste » pour le Grand Prix de Grande-Bretagne qui aura lieu à Silverstone ce week-end.

Après un début de saison 2022 qu’on peut qualifier de difficile, Mercedes a réalisé sa meilleure performance lors du Grand Prix du Canada puisque Lewis Hamilton et George Russell se sont respectivement classés troisième et quatrième à Montréal. Il faut également rappeler que l’équipe Mercedes a remporté huit des dix derniers Grands Prix à Silverstone.

James Allison a déclaré à nos confrères de Sky Sports : « Tout le monde dans notre usine n’ose pas le dire, mais nous sommes prudemment optimistes quant à un week-end plus compétitif que certains de ceux que nous avons eus récemment ».

« Je pense que certaines des caractéristiques du circuit conviendront à la voiture. Nous n’avons pas encore de voiture capable de gagner, mais tant que nous pouvons apprivoiser la voiture dans [les virages] Maggotts et Becketts et dans les virages les plus rapides, je pense que nous avons une bonne chance d’être compétitifs ce weekend. »

« Peut-être que si les Red Bulls trébuchent,…qui sait… mais j’ai l’espoir d’un weekend meilleur. »

Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie piste au sein de l’écurie du constructeur allemand, a confirmé : « Nous n’excluons jamais une victoire lors d’un Grand Prix. Nous ne sommes certainement pas les favoris, nous serons au mieux la troisième équipe favorite, mais nous allons continuer à pousser. La foule là-bas est incroyable et ce sera quelque chose d’important pour George et Lewis.« 

« Si nous prenons les meilleures situations en rythme de course, si vous regardez Barcelone, nous n’étions pas loin du rythme des leaders. Nous devons faire un pas en avant pour revenir dans cette position. »

Le Directeur de l’ingénierie piste de Mercedes a confirmé qu’ils allaient apporter des mises à jour sur la monoplace à Silverstone ce weekend : « Nous avons des mises à jour que nous allons apporter à la voiture. Au cours des dernières courses, nous l’avons modifié assez subtilement, c’est un plus grand nombre de pièces qui arrive ici.« 

« Nous venons de sortir de trois circuits urbains avec Monaco, Montréal et Bakou et nous avons eu du mal sur ceux-ci en partie parce que ce sont des pistes bosselées et à dominante basse vitesse. Nous étions plus forts à Barcelone. »

« Nous pensons que le circuit de Silverstone conviendra mieux à la voiture, mais tant qu’on n’y est pas, on ne sait jamais vraiment. A propos de la mise à jour, nous disons toujours que c’est quelques dixièmes, mais par rapport à tout ce que nous avons apporté cette année, ici, c’est un plus grand pas. »

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe Mercedes occupe la troisième place au championnat constructeurs avec 116 points de retard sur Red Bull Racing, actuellement leader du classement.

Wolff regrette le comportement « pitoyable » de certains face à la nouvelle DT de la FIA

by Cesare Ingrassia

Published 28 juin 2022

Toto Wolff et Christian Horner ont tous les deux des avis bien différents sur l’introduction ou non de la nouvelle directive technique de la FIA censée régler le problème de marsouinage dont quasiment toutes les équipes de la grille souffrent cette année. 

Suite à un certain nombre de plaintes de pilotes concernant le marsouinage des nouvelles monoplaces 2022 [phénomène de rebonds qui apparaît dans les lignes droites à haute vitesse], la FIA a publié avant le Grand Prix du Canada une nouvelle directive technique pour guider les écuries de Formule 1 sur les mesures que la Fédération a l’intention de prendre pour résoudre le problème. Ces mesures incluent :

  • Un examen plus approfondi des planches et des patins (sous la voiture), tant au niveau de leur conception que de l’usure constatée
  • La définition d’une métrique basée sur l’accélération verticale de la voiture, qui donnera une limite quantitative pour le niveau acceptable d’oscillations verticales. La formule mathématique exacte de cette métrique est toujours en cours d’analyse par la FIA, et les équipes de Formule 1 ont été invitées à contribuer à ce processus

A la suite de la publication de cette nouvelle directive technique, une première réunion houleuse a eu lieu à Montréal entre les chefs d’équipe durant laquelle les patrons de Mercedes [Toto Wolff] et de Red Bull [Christian Horner] avaient des vues divergentes sur le sujet. Horner, dont l’équipe mène actuellement les deux championnats pilotes et constructeurs et a une monoplace plus stable, a déclaré qu’il était injuste de changer les règles lorsqu’une équipe se débat plus que la plupart, le Britannique pointant clairement du doigt l’écurie Mercedes qui souffre depuis le début de l’année avec une monoplace en manque de performance et dont le marsouinage est omniprésent.

A contrario, Toto Wolff – qui souhaite que les règles soient modifiées rapidement – a admis que toutes les équipes souhaitent conserver un avantage concurrentiel ou le cas échéant en obtenir un grâce à cette nouvelle directive technique. Cependant, l’Autrichien a déclaré que la situation est clairement allée trop loin et a insisté sur le fait que tous les pilotes souffraient de ce qui était un problème de conception qui devait être résolu rapidement.

« Les chefs d’équipe essayant de manipuler ce qui se dit afin de conserver l’avantage concurrentiel, et essayant de jouer à des jeux politiques lorsque la FIA essaie de trouver une solution rapide pour au moins mettre les voitures dans une meilleure position, c’est malhonnête. » a déclaré Toto Wolff, cité par Sky Sports.

« C’est un problème commun que nous avons tous en tant que Formule 1…c’est un problème de conception qui doit être résolu. Nous aurons des effets à long terme que nous ne pouvons même pas juger. A tout moment, c’est un risque pour la sécurité, et proposer de petites manipulations en arrière plan, ou des messes basses, ou briefer les pilotes est tout simplement pitoyable. »

« Bien-sûr, les gens se demanderont si ma position est sincère ou non. C’est pourquoi je dis que ce n’est pas seulement notre problème. »

La nouvelle directive technique de la FIA obligera les équipes à modifier leurs réglages s’ils s’avère qu’elles enfreignent une limite de mouvement vertical avec leurs voitures. Mais Red Bull et Ferrari, respectivement premier et deuxième du championnat du monde constructeurs, ont fait valoir que le phénomène de marsouinage est une question que les équipes doivent résoudre de manière indépendante et qu’une directive technique devrait simplement venir clarifier les règles plutôt que de les modifier.

Après le Grand Prix du Canada remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen, et où Mercedes a décroché les troisième et quatrième places à l’arrivée, Christian Horner a déclaré que la position de Toto Wolff était « ironique » : « Ferrari a présenté sa position concernant la directive technique et Toto [Wolff] fait campagne pour un changement de réglementation – ce qui est quelque peu ironique car sa voiture avait l’air assez rapide et avec peu de rebonds [au Canada]. » a déclaré le Britannique après la course.

« Je pense qu’on lui a simplement fait remarquer que ses problèmes étaient peut-être internes plutôt qu’un problème commun [à toutes les équipes]. »

Les caméras de Netflix ayant suivi Toto Wolff au Grand Prix du Canada dans le cadre du tournage de la prochaine saison de Drive to Survive, Horner a insinué que son homologue de chez Mercedes en a peut-être un peu rajouté durant la réunion pour donner de la substance à Netflix : « Je pense qu’il y avait quelque chose de théâtral dans cette réunion. Donc, peut-être qu’avec le nouveau film de Lewis [Hamilton] qui arrive, il jouera un rôle ! »

Bien que cette directive technique a été publiée avant le week-end du Grand Prix du Canada, la FIA n’a pas encore pu définir les mesures qui réduiront la propension des voitures à présenter de tels phénomènes de marsouinage à moyen terme. On s’attend cependant à ce que la FIA communique de nouveau sur le sujet dès ce week-end à Silverstone pour la dixième manche de l’année.

Lewis Hamilton réagit aux propos racistes de Piquet

by Cesare Ingrassia

Published 28 juin 2022

Le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton – visé par des propos racistes tenus par le triple champion du monde Nelson Piquet – a réagi sur les réseaux sociaux en pointant du doigt « une mentalité archaïque » qui « n’a pas sa place dans le sport ».

Nelson Piquet – désormais âgé de 69 ans – et qui a remporté le titre mondial en 1981, 83 et 87, a utilisé un terme raciste en faisant référence à Lewis Hamilton sur un podcast brésilien ces dernières heures en discutant de l’accident survenu l’an dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne entre le pilote Red Bull Max Verstappen et son rival Lewis Hamilton. Le Brésilien a également utilisé un gros mot pour exprimer son opinion selon laquelle le pilote Mercedes avait commis une erreur et causé l’incident et qu’il avait été « chanceux » de remporter la course à la suite de cela.

Très rapidement, le monde de la Formule 1 – à commencer par la discipline elle-même – a condamné fermement l’attitude de Nelson Piquet en publiant un communiqué officiel dans lequel la catégorie reine indique : « Un langage discriminatoire ou raciste est inacceptable sous quelque forme que ce soit et n’a aucun rôle dans la société. Lewis est un ambassadeur incroyable pour notre sport et mérite le respect. »

« Ses efforts inlassables pour accroître la diversité et l’inclusion sont une leçon pour beaucoup et quelque chose auquel nous nous engageons en F1. »

Dans la foulée, la FIA a également indiqué dans un communiqué : « La FIA condamne fermement tout langage et comportement raciste ou discriminatoire, qui n’ont pas leur place dans le sport ou la société en général. Nous exprimons notre solidarité avec Lewis Hamilton et soutenons pleinement son engagement en faveur de l’égalité, de la diversité et de l’inclusion dans le sport automobile. »

Plusieurs équipes – dont Ferrari et bien-sûr Mercedes – ont également fait part de leur indignation face à de tels propos racistes avant que le principal intéressé, Lewis Hamilton, ne décide lui aussi de réagir sur ses réseaux sociaux.

« C’est plus qu’un langage. Ces mentalités archaïques doivent changer et n’ont pas leur place dans notre sport. » a déclaré le pilote Mercedes sur Twitter.

« J’ai été entouré par ces attitudes et ciblé toute ma vie. Il y a eu beaucoup de temps pour apprendre. Le temps est venu d’agir. »

Lewis Hamilton – qui a été fait récemment Citoyen d’honneur du Brésil – a également publié une court phrase en Portugais : « Concentrons-nous sur le changement de mentalité. »

Pour Berger, Alonso aurait pu gagner cinq titres avec une Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 28 juin 2022

Gerhard Berger, le patron du DTM, estime que Fernando Alonso aurait pu remporter au moins cinq titres mondiaux en Formule 1 si l’Espagnol avait piloté une Mercedes.

Bien que Fernando Alonso ne se soit plus battu pour un titre mondial en Formule 1 depuis 2012, Gerhard Berger estime que le double champion du monde est un pilote « brillant » et qu’avec une Mercedes entre les mains il aurait très bien pu décrocher plusieurs autres titres mondiaux dans sa carrière : « Je dois dire qu’avec son talent Alonso pourrait avoir cinq titres mondiaux pour moi. C’est un pilote brillant. Après McLaren, il s’est un peu fermé les portes, parce que s’il était dans une Mercedes, il aurait cinq titres mondiaux. » a déclaré Berger, cité par Motorsport Magazin.

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Fernando Alonso pourrait également se battre pour un autre titre mondial s’il était assis dans une Ferrari ou une Red Bull, l’Autrichien a répondu sans hésiter : « Oui, je suis sûr à 100%! »

Fervent admirateur de Fernando Alonso, ce n’est pas la première fois que Berger complimente le pilote Alpine, puisqu’il y a de cela quelques mois, l’Autrichien déclarait sur la chaîne Servus TV : « Il y a quelquefois des pilotes particuliers : Ayrton Senna en était un, Michael Schumacher en était un, et Alonso en était un. »

Red Bull annonce l’arrivée de sa première hypercar, la RB17

by Cesare Ingrassia

Published 28 juin 2022

Red Bull Advanced Technologies, la branche d’ingénierie hautes performances de Red Bull Racing Group, a annoncé aujourd’hui les détails de son premier projet d’hypercar entièrement conçu, développé et fabriqué en interne.

Créée par Adrian Newey, directeur technique de l’équipe de Formule 1 Red Bull Racing et de Red Bull Advanced Technologies, la RB17 est une hypercar à deux places optimisée pour une expérience de conduite sur piste. Seulement 50 exemplaires de cette RB17 seront fabriqués au Red Bull Technology Campus à Milton Keynes, la production devant commencer en 2025 : « La RB17 marque une étape importante dans l’évolution de Red Bull Advanced Technologies, désormais entièrement capable de créer et de fabriquer une voiture de série sur notre Red Bull Technology Campus. » a déclaré Christian Horner, team principal de l’équipe Red Bull en F1.

« De plus, la RB17 marque la première fois qu’une voiture portant la marque Red Bull est disponible pour les collectionneurs. »

Propulsée par un moteur hybride V8 développant plus de 1 100 ch, la RB17 tire son inspiration – et son nom – de l’ancienne monoplace de l’équipe Red Bull utilisée dans le cadre du championnat du monde de Formule 1. Conçu autour d’une cuve en composite de carbone, la RB17 est dotée de l’ensemble à effet de sol le plus avancé disponible dans une voiture de série. Les détails techniques complets de la RB17 seront d’ailleurs publiés en temps voulu.

« La RB17 distille tout ce que nous savons sur la création de voitures de Formule 1 gagnantes du championnat dans un ensemble qui offre des niveaux de performance extrêmes dans une voiture de piste à deux places. » explique Adrian Newey, directeur technique et concepteur de la RB17.

« Poussé par notre passion pour la performance à tous les niveaux, la RB17 repousse les limites du design et de la technique bien au-delà de ce qui était auparavant disponible pour les passionnés et les collectionneurs. »

Pas pour toutes les bourses !

Le prix commence à 5 millions de livres sterling (plus les taxes locales applicables) avec seulement 50 collectionneurs prêts à devenir propriétaires d’une RB17 dans le monde. L’acquisition comprend plus que la voiture, puisque l’heureux propriétaire bénéficiera d’une association étroite avec l’équipe Red Bull Racing grâce à l’accès aux simulateurs, au développement de programmes de véhicules et à la formation ainsi qu’aux expériences sur piste. La RB17 sera prise en charge directement par l’usine, avec une assistance en matière d’entretien et de maintenance adaptée à chaque propriétaire et à son profil d’utilisation de la voiture.

Red Bull a également indiqué que la création de la RB17 permettra à la fois de sécuriser les emplois existants sur le campus de Milton Keynes et de créer plus de 100 nouveaux postes, en plus des avantages économiques pour les partenaires du projet et les fournisseurs.

Aucune photo officielle n’est encore disponible de cette RB17, Red Bull s’étant limité pour l’instant à la publication d’un court clip vidéo dans lequel…on ne voit pas grand chose de sa future hypercar.

Le monde de la F1 condamne les propos racistes de Nelson Piquet envers Lewis Hamilton

by Cesare Ingrassia

Published 28 juin 2022

La Formule 1, la FIA et l’équipe Mercedes ont fermement condamné les propos racistes tenus par le triple champion du monde Nelson Piquet à propos du septuple champion du monde Lewis Hamilton.

Le Brésilien de 69 ans, qui a remporté le titre mondial en 1981, 83 et 87, a utilisé un terme raciste en faisant référence à Lewis Hamilton sur un podcast brésilien ces dernières heures en discutant de l’accident survenu l’an dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne entre le pilote Red Bull Max Verstappen et son rival Lewis Hamilton. Il a également utilisé un gros mot pour exprimer son opinion selon laquelle Lewis Hamilton avait commis une erreur et causé l’incident et avait été « chanceux » de remporter la course à la suite de cela.

Dans un communiqué, la Formule 1 a tenu à condamner fermement les propos de Piquet : « Un langage discriminatoire ou raciste est inacceptable sous quelque forme que ce soit et n’a aucun rôle dans la société. Lewis est un ambassadeur incroyable pour notre sport et mérite le respect. » a indiqué la Formule 1.

« Ses efforts inlassables pour accroître la diversité et l’inclusion sont une leçon pour beaucoup et quelque chose auquel nous nous engageons en F1. »

L’équipe Mercedes a également condamné les propos de Nelson Piquet et a déclaré dans un communiqué : « Nous condamnons dans les termes les plus forts toute utilisation de langage raciste ou discriminatoire de quelque nature que ce soit. Lewis a été le fer de lance des efforts de notre sport pour lutter contre le racisme, et il est un véritable champion de la diversité sur et hors piste. »

« Ensemble, nous partageons une vision pour un sport automobile diversifié et inclusif, et cet incident souligne l’importance fondamentale de continuer à lutter pour un avenir meilleur. »

La FIA pour sa part a également publié un court communiqué dans lequel la fédération indique : « La FIA condamne fermement tout langage et comportement raciste ou discriminatoire, qui n’ont pas leur place dans le sport ou la société en général. Nous exprimons notre solidarité avec Lewis Hamilton et soutenons pleinement son engagement en faveur de l’égalité, de la diversité et de l’inclusion dans le sport automobile. »

Ce n’est pas la première fois que Nelson Piquet dépasse les limites avec des propos inacceptables puisque déjà dans le passé il s’est publiquement interrogé sur la sexualité d’Ayrton Senna et a qualifié son rival de « chauffeur de taxi de Sao Paulo ». Il a également fait des commentaires offensants sur Nigel Mansell et la femme du Britannique lorsqu’ils étaient coéquipiers chez Williams.

Quelques heures après la publication de cet article, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a réagi aux propos de Piquet. Le pilote Mercedes a réagi sur les réseaux sociaux en pointant du doigt « une mentalité archaïque » qui « n’a pas sa place dans le sport » (c’est à lire ici).

Quatre Grands Prix programmés en F1 au mois de juillet !

by Cesare Ingrassia

Published 28 juin 2022

Le Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 marquera le début d’un véritable marathon pour les équipes de F1 avec pas moins de quatre courses disputées en l’espace de seulement un mois.

A partir de ce premier week-end de juillet, les fans de Formule 1 auront le droit à quatre Grands Prix en l’espace d’un mois avec le Grand Prix de Grande-Bretagne (du 1er au 3 juillet), le Grand Prix d’Autriche (du 8 au 10 juillet), le Grand Prix de France (du 22 au 24 juillet) et le Grand Prix de Hongrie (du 29 au 31 juillet). Un programme alléchant pour les fans, mais un peu moins pour les équipes et les médias qui s’apprêtent à entamer la dernière ligne droite avant la traditionnelle pause estivale du mois d’août.

Le rythme au cours des prochaines semaines sera donc très intense, bien que ces quatre courses se disputent toutes en Europe, ce qui réduit considérablement les distances à parcourir entre chaque épreuve tout en évitant des décalages horaires toujours très contraignants pour le personnel.

Après cette séquence de quatre courses, les équipes auront le droit à trois semaines de repos avant une rentrée des classes prévue le 26 août en Belgique sur le tracé de Spa-Francorchamps pour la quatorzième manche de l’année. Immédiatement après le Grand Prix de Belgique, la F1 disputera le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort puis celui d’Italie à Monza une semaine plus tard et qui clôturera d’ailleurs cette tournée européenne.

Direction ensuite l’Asie avec les Grands Prix de Singapour et du Japon avant de repartir sur le continent américain avec le Grand Prix des Etats-Unis à Austin, puis le Grand Prix du Mexique, celui du Brésil et enfin la finale de la saison à Abou Dhabi le 20 novembre.

Calendrier F1 2022

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AlphaTauri constate un « grand pas en avant » de Tsunoda par rapport à 2021

by Cesare Ingrassia

Published 28 juin 2022

Le responsable de la performance chez AlphaTauri estime que Yuki Tsunoda a fait « un grand pas en avant » lors de sa deuxième saison en Formule 1, le pilote japonais étant désormais bien plus proche de son coéquipier qu’il ne l’était en 2021.

Yuki Tsunoda fait un bon début de saison 2022, puisque après les neuf premières courses de l’année, le pilote AlphaTauri occupe la quinzième place du championnat du monde des pilotes avec onze points inscrits, soit cinq de moins que son coéquipier Pierre Gasly. Pour comparaison, au même moment l’an dernier, lors de sa première saison en F1, Tsunoda n’avait marqué que neuf points contre 40 pour le Français Pierre Gasly.

Les progrès de la part du jeune japonais sont donc remarquables cette année comme le confirme Guillaume Dezoteux qui analyse au quotidien les performances des deux pilotes : « Yuki a fait un grand pas en avant par rapport à l’année dernière. Il a plus d’expérience, il connaît les pistes, il connaît ses ingénieurs et ses mécaniciens, donc la relation s’améliore constamment. » a expliqué Guillaume Dezoteux, responsable de la performance chez AlphaTauri, cité par le site du championnat.

« Je pense que c’est un championnat très difficile et stimulant pour les jeunes pilotes. Il y a peu de possibilités de test ; les essais hivernaux sont très chargés et il y a beaucoup d’objectifs réels pour comprendre la voiture, il est donc difficile de consacrer du temps au pilote et de lui faire découvrir la voiture. »

« Je pense que cela se confond un peu avec le pilote débutant découvrant les pistes et les voitures. Bien sûr, il a beaucoup progressé depuis l’année dernière, et maintenant il est capable d’être plus constant, ses retours se sont beaucoup améliorés, ses ingénieurs comprennent ce dont il a besoin pour aller vite. Et il s’est rapproché de Pierre [Gasly], ce qui est très positif car cela pousse aussi Pierre, donc je suis vraiment content de la situation maintenant. »

A Silverstone ce week-end, Yuki Tsunoda cherchera à faire oublier son erreur commise lors de la dernière course disputée à Montréal où le Japonais est allé encastrer sa monoplace dans les barrières de Tecpro à la sortie des stands juste après son arrêt.

A Silverstone, Red Bull veut « réparer » ce qui s’est passé l’an dernier

by Cesare Ingrassia

Published 28 juin 2022

Le directeur de Red Bull, Christian Horner, s’attend à voir une Scuderia Ferrari très forte ce week-end à Silverstone dans le cadre du Grand Prix de Grande-Bretagne, mais le Britannique insiste sur le fait que son équipe cherchera à « réparer » ce qui s’est passé l’an dernier.

Avant cette dixième manche de l’année, Red Bull mène le championnat constructeurs avec 76 points d’avance sur Ferrari et 116 points sur Mercedes après avoir remporté sept des neuf premières courses de la saison. Cependant, malgré l’avance de son équipe, Christian Horner ne veut pas déjà crier victoire si tôt dans la saison et s’attend à ce que Ferrari mais aussi Mercedes répliquent dès ce week-end à Silverstone sur un tracé rapide et fluide.

« En termes de forme pure je pense que là-bas, comme à Barcelone, ce sera une course solide de leur part [Ferrari]. Mercedes quant à eux ont eu un rythme de course solide [au Canada], donc ce pourrait bien être un facteur important lors de cette course. » a déclaré Christian Horner après le Grand Prix du Canada.

« Je pense que ça va être intéressant à voir, et j’ai aussi entendu dire qu’il y aura quelques améliorations sur la Ferrari, ça va être intéressant. »

Un esprit de revanche 

Lors de la dernière édition du Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Red Bull Max Verstappen a été victime d’une sortie de piste spectaculaire dès le premier tour de course à la suite d’un contact avec la Mercedes de son rival Lewis Hamilton qui a ensuite remporté l’épreuve. Cette année, Red Bull cherchera donc à venger le résultat de 2021 et visera sa première victoire à Silverstone depuis 2012.

« Pour nous, Silverstone a été difficile l’an dernier parce que nous y sommes allés avec une belle avance [au championnat], et c’est aussi le cas cette année. Il sera donc important pour nous de maintenir cet élan. Nous avons eu une belle série de courses [jusqu’à présent] et l’équipe et les pilotes font un excellent travail. »

« Silverstone est l’un des meilleurs circuits du calendrier. Je pense qu’il y aura encore beaucoup de fans là-bas cette année, et je suis sûr qu’il y aura un énorme soutien pour les pilotes Mercedes [Russell et Hamilton sont Britanniques], mais nous allons y aller pour essayer de réparer ce qui s’est passé l’an dernier. »

Retour de la conférence de presse du jeudi en F1 à partir de Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 27 juin 2022

La Formule 1 a confirmé le retour de la journée média du jeudi à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde 2022, qui se disputera ce week-end à Silverstone. 

Depuis le début de l’année, la journée du jeudi – qui était traditionnellement réservée aux médias et durant laquelle les pilotes participaient à la conférence de presse d’avant Grand Prix – n’existait plus en tant que telle et le week-end était donc passé sur un format de trois jours avec la conférence de presse déplacée au vendredi matin juste avant les premiers essais libres. Cependant, ce nouveau format a été très critiqué par certains pilotes qui se retrouvaient de toute façon sur le circuit le jeudi et participaient toujours à des sessions avec les médias.

Dans ce contexte, la Formule 1 a donc pris la décision de rétro-pédaler et de revenir au format de quatre jours à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne de ce week-end en planifiant la conférence de presse des pilotes ce jeudi 30 juin à 14h00 (heure locale). Le reste du week-end quant à lui ne change pas avec les premiers essais libres programmés le vendredi, la troisième et dernière séance d’essais libres programmée le samedi, les qualifications le samedi et la course le dimanche.

Programme du jeudi à Silverstone

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Pierre Gasly : « Je sais que mon heure viendra »

by Cesare Ingrassia

Published 27 juin 2022

Depuis son retour chez Toro Rosso (désormais AlphaTauri) après avoir passé quelques mois chez Red Bull, le Français Pierre Gasly a su rebondir de la meilleure des façons et a débuté une série de performances remarquables.

Après douze Grands Prix disputés chez Red Bull Racing aux côtés de Max Verstappen en 2019, Pierre Gasly était de retour chez Toro Rosso juste avant le Grand Prix de Belgique de la même année, officiellement pour manque de résultat. Ce moment décisif dans la carrière du Français aurait pu sonner le glas de ses jours en tant que pilote de Formule 1, mais au lieu de cela, Gasly a su rebondir très vite et a signé depuis lors une série de performances remarquables avec la petite écurie Toro Rosso dont un podium au GP du Brésil 2019, une victoire au GP d’Italie 2020 et un autre podium en Azerbaïdjan en 2021. Avec un peu de recul, Pierre Gasly admet désormais que ce moment important dans sa carrière n’a fait que le renforcer.

« Depuis lors, j’ai gagné Monza, terminé sur le podium au Brésil, et l’année dernière un autre podium [en Azerbaijan] avec AlphaTauri. » a insisté Pierre Gasly dans le podcast My big break.

« Je pense donc qu’il y a beaucoup de points positifs qui sont ressortis de cette situation et de la motivation que cela m’a donnée, le travail que j’ai accompli depuis a été incroyable. Je suis vraiment content de ce que j’ai réussi à accomplir après ça parce que beaucoup de gens pensaient que j’avais fini et ce n’est pas comme ça que ça marche avec moi. »

« Je me suis toujours battu pour tout ce que je voulais dans ma vie et quand on essaie de me mettre des obstacles, je ne suis pas du genre à revenir en arrière et à accepter les choses telles qu’elles sont, je suis quelqu’un qui se bat pour tout ce que je veux. »

Lorsqu’on lui a demandé à quel point cela l’avait changé professionnellement, le pilote AlphaTauri, dont le contrat 2023 a récemment été confirmé, a répondu : « C’est énorme. Vous apprenez toujours beaucoup plus des échecs et des défis que de toute autre chose, même du succès. Parce que vous devez toujours vous demander ce qui n’a pas fonctionné, ce qui aurait pu être mieux, comment auriez-vous pu mieux gérer les choses. »

« Il y avait des choses sous mon contrôle et il y avait des choses hors de mon contrôle et étant comme je suis, je suis aussi un maniaque du contrôle, j’ai besoin de comprendre, j’ai besoin de transparence. Nous savons que les pilotes sont tous différents et nous avons besoin de certains environnements et conditions de travail pour être à notre meilleur. »

« Je pense que nous savons tous assez clairement ce qui s’est passé, que nous acceptions ou non, c’est une autre question, mais je pense que c’est assez clair et que nous sommes assez d’accord. »

Désormais lié à AlphaTauri jusqu’à la fin de la campagne 2023, Pierre Gasly pense que son passage chez Red Bull n’était certainement pas sa dernière chance au sein d’une grande équipe et se veut catégorique quant à ses chances de piloter de nouveau une monoplace compétitive.

« Le Pierre que je suis aujourd’hui est meilleur que le Pierre que j’étais il y a trois ans, mais pire que le Pierre que je serai dans trois ans. Et c’est juste un fait et c’est pourquoi je travaille si dur et je sais que mon heure viendra et que j’aurai mon opportunité et une fois que j’aurai cette opportunité, je sais à 100% que je vais la faire fonctionner. C’est donc tout ce qui compte, je continue de moudre, je continue de travailler et je suis juste excité pour ce moment à venir. »

« Parfois, il est important de regarder en arrière et d’apprécier. Mais je suis plutôt quelqu’un qui vit dans l’instant présent ou qui regarde vers l’avenir :  Qu’est-ce que je veux dans un an ? Dans trois ans ? Dans cinq ans ? Quel est le plan que nous avons mis en place pour atteindre ces objectifs ? Je veux être champion du monde. Alors maintenant, nous devons nous mettre au travail. »