Malade ce vendredi, Magnussen espère aller mieux pour les qualifications

Le pilote Haas Kevin Magnussen était malade ce vendredi mais il a tout de même pu participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Australie, bien que le Danois affaibli n’a pas réussi à exploiter sa monoplace.

Ce vendredi, un Kevin Magnussen affaibli a terminé la première journée d’essais libres avec le seizième temps des EL2 à plus de deux secondes du leader Charles Leclerc, mais malgré son état de fatigue, le coéquipier de Mick Schumacher a tout de même pu boucler au total une quarantaine de tours entre les EL1 et les EL2. Le Danois espère que la situation sera meilleure demain et qu’il pourra affiner les réglages de sa monoplace avant la séance de qualifications.

« Je ne me sentais pas bien quand je me suis réveillé ce matin, mais j’ai quand même réussi à faire quelques tours et me faire une idée de la voiture. » nous explique le Danois ce vendredi soir.

« J’espère que j’irai mieux demain, et que je construirai mon week-end à partir de là et que j’aurai de bonnes qualifications. Je pense que nous avons encore un peu de travail à faire pour trouver un meilleur équilibre sur les relais à faible carburant alors qu’on semble plus dans la bonne fenêtre sur les longs relais. »

Pour rappel, l’équipe Haas n’a aucun pilote de réserve sous le coude ce week-end au Grand Prix d’Australie puisque Pietro Fittipaldi n’est pas à Melbourne et que l’Italien Antonio Giovinazzi court en Formule E à Rome.

Classement EL2 GP d’Australie

Image

Russell sait que la Mercedes W13 a du potentiel

Le pilote Mercedes George Russell considère que malgré son retard sur ses principaux concurrents, la W13 a beaucoup de potentiel et que l’équipe devra être patiente en attendant que la monoplace puisse être optimisée.

Lors de la deuxième manche de ce championnat du monde de F1 2022 en Arabie Saoudite, le Britannique a vu son coéquipier Lewis Hamilton échouer en Q1 avant de terminer la course à une modeste dixième place. George Russell, quant à lui, a fini cinquième, loin derrière ses rivaux Red Bull et Ferrari. Selon le Britannique, la voiture ne bénéficiera pas d’une mise à niveau majeure pendant « un certain nombre de courses« , la W13 étant sur le point de courir pour le Grand Prix d’Australie dans une spécification similaire à celle dans laquelle elle est apparue à Djeddah il y a deux semaines.

« Nous sommes loin derrière Ferrari et Red Bull », a déclaré le pilote britannique. « Je pense que nous étions probablement plus loin derrière eux à Djeddah [qu’à Bahreïn] et nous comprenons pourquoi, mais évidemment, quand je pense que nous avions des choses optimisées, ou plus optimisées à Bahreïn, nous étions quand même une demi-seconde voire six dixièmes derrière.« 

« Nous devons donc évidemment combler cet écart, mais il n’y a pas grand chose ce week-end qui le permettra. Cela va prendre du temps et je pense que nous devons juste être disciplinés et patients parce que nous sommes tellement en retard… et à cause du plafond des coûts, nous ne pouvons pas nous permettre de faire n’importe quoi, de faire des essais puis de commettre des erreurs lors des week-ends de course.« 

« Nous devons faire confiance au processus et apporter les mises à niveau lorsque nous serons certains qu’elles répondront à nos attentes. Il faudra donc un certain nombre de courses avant de commencer à le voir. »

Interrogé sur la potentielle frustration que pouvait générer cette situation, le pilote Mercedes a déclaré : « Il y a plus d’optimisme et d’excitation pour être honnête, parce que nous croyons qu’il y a une solution et qu’il y a beaucoup de temps au tour à gagner une fois que nous aurons pu optimiser la voiture. »

« Nous ne sommes donc pas ici en train de nous gratter la tête, sans comprendre pourquoi nous sommes en retard. Nous savons absolument pourquoi nous sommes en retard, et nous savons sur quoi nous devons travailler pour améliorer cela, et avoir cette connaissance, cette compréhension des problèmes et la conviction que nous pouvons les résoudre est tout à fait passionnant, car cela nous donne à tous un but.« 

« Nous apprécions que nos rivaux s’améliorent continuellement. Et même si nous nous améliorons, il n’y a aucune raison pour qu’ils ne s’améliorent pas eux aussi. Donc ça va prendre du temps, c’est sûr… Mais il n’y a pas de mise à jour ce week-end qui pourrait vraiment nous mettre dans la bagarre avec ces gars-là.« 

« Nous devons juste nous assurer de maximiser notre résultat, c’est-à-dire, d’être la troisième équipe la plus rapide, de s’assurer qu’aucune des voitures du milieu de peloton ne se faufile entre nous et de récolter ces points pendant que nous le pouvons. Et ce sera le cas pour un certain nombre de courses à venir. »

Pierre Gasly se méfie d’Alpine ce week-end en Australie

Auteur du neuvième temps lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie ce vendredi, Pierre Gasly estime qu’il y a encore « quelques petites choses » à améliorer sur son AlphaTauri avant les qualifications.

Neuvième des EL2 avec un peu plus d’une seconde de retard sur la Ferrari du leader Charles Leclerc, le Français Pierre Gasly est plutôt satisfait des progrès réalisés par son équipe entre les EL1 et EL2, mais se méfie énormément des pilotes Alpine ce week-end qui ont tous les deux terminé dans le top dix ce vendredi (Alonso P4 et Ocon P6).

« Il y a encore quelques petites choses à améliorer pour demain, pour débloquer un peu plus de potentiel, mais d’une manière générale, j’ai apprécié aujourd’hui. Je pense que nous avons eu un peu de mal ce matin [en EL1] et que nous n’avons pas commencé la séance de la meilleure des manières, mais nous avons fait beaucoup d’améliorations pour les EL2, ce qui était vraiment positif. » nous explique Pierre Gasly ce vendredi soir à Melbourne.

« Alpine semble solide ce week-end, en particulier avec Fernando [Alonso], mais nous allons nous concentrer sur nous-mêmes avant les qualifications et essayer de tirer le meilleur parti de la voiture. Personnellement, je ne sais pas s’il y aura plus d’adhérence demain mais j’espère que oui, d’après l’expérience passée, c’est ce que nous avons vu sur le nouveau tarmac, mais attendons de voir. »

Classement des EL2 GP d’Australie

Image

Verstappen : Red Bull est « plus ou moins » dans le rythme à Melbourne

Le champion du monde en titre Max Verstappen était plutôt satisfait de sa journée ce vendredi après les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Australie dominées par les pilotes Ferrari.

Lors des EL1, Max Verstappen a vu les deux pilotes Ferrari Carlos Sainz et Charles Leclerc devancer la Red Bull de son coéquipier Sergio Perez, tandis qu’il a lui-même terminé la séance à la quatrième place à un peu plus de huit dixièmes du meilleur temps signé par Sainz. Lors des EL2, le Néerlandais a réussi à s’intercaler entre les deux pilotes Ferrari et a terminé cette première journée d’essais avec la P2 à deux dixièmes de Charles Leclerc. Mais Verstappen estime qu’il aurait pu encore améliorer son chrono après avoir été gêné par le trafic.

« J’avais une voiture devant moi dans mon dernier tour, donc ça n’a pas aidé. Mais je pense que lors des EL1 et au début des EL2 nous manquions un peu d’équilibre. Donc pour le dernier run, nous avons modifié un peu la voiture et je me sentais beaucoup plus à l’aise. » a expliqué le champion du monde en titre ce vendredi soir à Melbourne après les premiers essais libres du week-end.

« Nous sommes un peu loin de Ferrari encore, mais je pense que nous pouvons nous rapprocher encore. Oui, ils sont encore rapides, mais sur les longs relais tout avait l’air assez stable, donc je suis assez content. Je pense qu’au final nous avons fait de bonnes améliorations aujourd’hui. »

« Bien-sûr, on ne sait pas ce qui va se passer demain [pour les qualifications], et jusqu’à présent ils [Ferrari] semblent assez forts. Nous avons donc encore un peu de travail à faire, mais nous y sommes plus ou moins. »

Classement des EL2 GP Australie

Image

Hamilton : les changements ne font aucune différence sur la Mercedes

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton explique que Mercedes a encore beaucoup de mal à comprendre la W13 à la veille de la troisième manche de l’année qui se déroule ce week-end en Australie sur le tracé de l’Albert Park.

Ce vendredi lors des deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Australie, Lewis Hamilton a lutté au volant d’une Mercedes W13 toujours aussi peu compétitive et a eu le plus grand mal à trouver du rythme sur le tracé reconfiguré de l’Albert Park. Le Britannique termine cette première journée d’essais avec le treizième temps des EL2 à plus d’une seconde et demie du leader Charles Leclerc.

L’équipe Mercedes n’a pas apporté la moindre amélioration sur sa monoplace ce week-end par rapport à la dernière course, mais Hamilton a joué avec les réglages pour tenter de trouver un bon équilibre; en vain : « Rien de ce que nous changeons sur la voiture ne fait une réelle différence pour le moment, c’est donc la chose la plus difficile. Vous êtes toujours très optimiste, vous apportez des changements, puis cela ne semble pas vouloir s’améliorer. » a déclaré Lewis Hamilton ce vendredi à Melbourne.

« Nous avons fait quelques changements lors des EL2, mais c’était mieux lors des EL1 et les EL2 ont été plus difficiles pour moi. Je ne sais pas, c’est juste une voiture délicate, c’est comme ça, nous devons juste piloter avec ça. Ce qui est frustrant, c’est que vous essayez de pousser et même lorsque vous faites un bon tour, c’est toujours 1,2 secondes de retard, donc c’est difficile. »

Classement EL2 GP Australie

Image

EL2 : Leclerc devant Verstappen, Vettel au garage

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie en 1,19.978 (Tendres), le Monégasque devance la Red Bull de Max Verstappen de deux dixièmes (Tendres) et la Ferrari de Carlos Sainz de trois dixièmes (Tendres).

Derrière, Fernando Alonso, Sergio Perez, Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Lando Norris, Pierre Gasly et Daniel Ricciardo complètent le top dix de cette dernière séance d’essais libres de la journée à Melbourne. La dernière séance d’essais libres aura lieu ce samedi juste avant les qualifications qui détermineront la grille de départ du Grand Prix d’Australie.

Nouveau moteur pour Vettel

Sebastian Vettel va poursuivre son week-end avec une nouvelle unité de puissance montée à l’arrière de son Aston Martin à Melbourne après avoir été victime d’une panne lors des EL1 du GP d’Australie ce vendredi. L’Allemand n’écope d’aucune pénalité pour ce changement de moteur puisqu’il s’agit du deuxième de la saison (sur un total de trois autorisés avant pénalité). En revanche, il n’a pas pu rouler lors de ces EL2 et s’est contenté de regarder ses camarades tourner.

Image

Hamilton en difficulté

Depuis les EL1 disputés plus tôt dans la journée, le septuple champion du monde semble avoir beaucoup de mal à exploiter sa W13 sur le tracé de Melbourne. Plusieurs petites erreurs pour lui et quelques passages par les bacs à gravier ,il termine la journée en dehors du top dix.

Image

Attention au trafic ! 

Le trafic sera très certainement un gros problème tout au long du week-end et plus particulièrement ce samedi lors de la séance de qualifications. Déjà ce vendredi, plusieurs pilotes ont écopé d’avertissements ou de réprimandes pour avoir bloqué d’autres concurrents. Il ne serait donc pas surprenant de voir des pilotes pénalisés ce samedi après les qualifications…

Image

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie est programmée ce samedi 9 avril à 05h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications est programmée à 08h00 (heure de Paris). Ces deux séances seront bien-sûr à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

Image

 

Revivez la deuxième séance d’essais libres du GP d’Australie

Bienvenue sur ce live pour suivre la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie 2022 qui se déroule ce week-end sur le tracé urbain de l’Albert Park à Melbourne.

Ce vendredi, les pilotes de F1 participent aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Australie. Les EL1 étaient programmés à 05h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] débute à 08h00 (heure de Paris) et est à suivre en direct et gratuitement sur notre site via notre live texte agrémenté d’images (disponible au bas de cet article).

Ce samedi 9 avril, les pilotes participeront à la dernière séance d’essais libres du week-end à 05h00 (heure de Paris) avant de participer à la séance de qualifications du Grand Prix d’Australie programmée à 08h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix d’Australie 2022 sera donné ce dimanche 10 avril à 07h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de course sur le nouveau tracé de l’Albert Park de Melbourne.

Les EL2 du GP d’Australie en direct


Changement de moteur pour Vettel en Australie

Sebastian Vettel va poursuivre son week-end avec une nouvelle unité de puissance montée à l’arrière de son Aston Martin à Melbourne après avoir été victime d’une panne lors des EL1 du GP d’Australie ce vendredi.

Lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie, le quadruple champion du monde Sebastian Vettel – qui débute sa saison ce week-end – a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste vers la fin de la séance suite à une coupure moteur. Lorsque l’AMR22 était immobilisée, de la fumée s’est même échappée du capot moteur, laissant craindre le pire pour le moteur Mercedes.

Quelques minutes à peine après la fin des EL1, l’équipe Aston Martin a finalement confirmé qu’elle allait procéder au remplacement de l’unité de puissance de la voiture de Vettel par une neuve avant le début de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie.

« Suite à une enquête, après que Sebastian Vettel se soit arrêté lors des EL1, l’équipe va changer l’unité de puissance sur la voiture de Sebastian. Cela n’entrainera aucune pénalité. » a confirmé Aston Martin dans un court communiqué.

En effet, Sebastian Vettel utilisera ce week-end en Australie son deuxième moteur neuf de la saison sur un total de trois autorisés avant d’écoper d’une pénalité sur la grille de départ.

GP d’Australie – EL1 : Sainz le plus rapide, Vettel en panne

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie en 1,19.806 (Tendres), il devance son coéquipier Charles Leclerc de cinq dixièmes (Tendres) et la Red Bull de Sergio Perez de cinq dixièmes également (Tendres).

Derrière, Max Verstappen, Lando Norris, Esteban Ocon, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso et Valtteri Bottas complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du week-end à Melbourne sur un tracé de l’Albert Park largement remanié depuis la dernière édition disputée ici en 2019 avant la crise sanitaire.

Magnussen souffrant

Le Danois Kevin Magnussen est souffrant ce vendredi à Melbourne, le pilote Haas a souffert de nausées toute la nuit mais il a bien participé à cette première séance d’essais libres du week-end. Il devrait en toute logique être de nouveau dans la voiture lors des EL2 en fin d’après-midi, alors que l’équipe Haas n’a aucun pilote de réserve de disponible ce week-end en Australie.

Image

Un court drapeau rouge

La direction de course a dû agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires d’aller ramasser un débris laissé sur la piste par la Red Bull de Sergio Perez. La séance a été suspendue seulement quelques minutes.

Image

Vettel en panne

Pour sa toute première séance d’essais libres de l’année, l’Allemand Sebastian Vettel a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste ce vendredi en raison d’un problème moteur. le bloc V6  Mercedes de son Aston Martin a en effet décidé de couper net, forçant le quadruple champion du monde à mettre pied à terre de façon prématurée ce vendredi.

Image

La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie est programmée ce vendredi à 08h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

Image

Fernando Alonso veut rester deux ou trois ans de plus en F1

Le double champion du monde Fernando Alonso a indiqué qu’il souhaitait poursuivre sa carrière en Formule 1 au delà de la fin de la saison en cours.

Fernando Alonso est désormais le vétéran de la grille en Formule 1 après que le Finlandais Kimi Raikkonen a pris sa retraite à la fin de la saison passée. L’Espagnol – âgé de 40 ans – est sous contrat avec Alpine jusqu’à la fin de cette campagne 2022 mais a indiqué ce vendredi qu’il n’avait pour l’instant aucune intention de quitter le sport dans un avenir proche.

« Je pense évidemment que si j’avais 25 ans, il n’y aurait pas cette discussion [à propos de son avenir], c’est une question d’âge, les gens essaient de trouver un moyen pour les jeunes talents, mais je pense que c’est une question de performance. » a déclaré le pilote Alpine ce vendredi à Melbourne.

« Je pense que l’année dernière j’ai bien performé et j’ai terminé légèrement devant Esteban [Ocon, son coéquipier]. Nous verrons cette année comment cela se passera, mais c’est une question de performance et non d’âge. Comme je l’ai dit au début de l’année, je me sens toujours compétitif et rapide et j’ai l’impression de profiter de mon temps en Formule 1. »

« Je suppose que je vais courir encore deux ou trois années de plus, si c’est avec Alpine ce sera bien, mais si c’est avec une autre équipe, ce sera bien aussi. Mais nous verrons, je débuterai ces discussions probablement cet été. »

L’équipe Alpine a singé un contrat à long terme avec le Français Esteban Ocon [jusqu’en 2024], tandis que le jeune Australien Oscar Piastri occupe le poste de pilote de réserve de l’équipe et espère pouvoir obtenir une place de titulaire en 2023.

Kevin Magnussen souffrant ce vendredi à Melbourne

Le pilote Haas Kevin Magnussen est souffrant ce vendredi à Melbourne et n’a pas participé à la conférence de presse des pilotes programmée dans la matinée en raison de nausées.

Absent lors de la conférence de presse, l’équipe américaine Haas a confirmé que son pilote Kevin Magnussen a eu des nausées durant la nuit de jeudi à vendredi et l’a donc autorisé à se reposer avant de prendre le volant pour la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie. Le Danois a été vu par les médecins et devrait bien rouler lors de cette première journée du week-end selon les dernières informations.

L’équipe Haas est dans une situation délicate ce week-end puisqu’elle est à Melbourne sans le moindre pilote de réserve. En effet, le Brésilien Pietro Fittipaldi n’est pas en Australie, tandis que l’Italien Antonio Giovinazzi est à Rome ce week-end pour participer à une course de Formule E avec son écurie dans le championnat 100% électrique de la FIA.

Audi et Porsche confirment leur intention d’entrer en F1

Le groupe Volkswagen a confirmé son intention d’entrer en Formule 1 avec les marques Audi et Porsche, mais attendra pour prendre une décision finale jusqu’à ce que les règles sur l’unité de puissance 2026 soient finalisées.

Le conseil d’administration de Volkswagen s’est réuni ce jeudi à Wolfsburg et a confirmé que la F1 était à l’ordre du jour en tant que fournisseur moteur plutôt que de reprendre complétement une équipe, mais que les détails doivent encore être finalisés : « Les conseils d’administration et de surveillance de Volkswagen AG, Porsche AG et AUDI AG ont confirmé les plans d’une éventuelle entrée en Formule 1 par les deux marques. Les marques Audi et Porsche fourniront plus de détails plus tard. » a confirmé le porte parole du groupe VW.

« Nous n’avons pas encore pris de décision formelle, car nous sommes actuellement dans la phase d’évaluation finale. Pour le moment, les nouvelles réglementations pour 2026 et au-delà ne sont pas encore disponibles.« 

« Cela entraînera de profonds changements pour rendre le sport plus durable, ce qui est une condition préalable à l’éventuelle entrée d’Audi. Audi Sport est en discussion directe avec la Fédération internationale de l’automobile (FIA) à ce sujet. Notre décision sera annoncée dès qu’elle sera prise. »

La marque Porsche est liée à un partenariat avec Red Bull depuis plusieurs années et semble proche d’un accord, mais selon les dernières rumeurs en provenance d’Allemagne le partenariat entre Audi et McLaren est désormais incertain, Sauber étant en tête de liste devant Williams et Aston Martin.

Revivez la première séance d’essais libres du GP d’Australie

Bienvenue sur ce live pour suivre la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie 2022 qui se déroule ce week-end sur le tracé urbain de l’Albert Park à Melbourne.

Ce vendredi, les pilotes de F1 participent aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Australie. Les EL1 sont programmés à 05h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] débute à 08h00 (heure de Paris). Vous pouvez suivre ces deux séances de roulage en direct et gratuitement sur notre site via notre live texte agrémenté d’images (disponible au bas de cet article).

Ce samedi 9 avril, les pilotes participeront à la dernière séance d’essais libres du week-end à 05h00 (heure de Paris) avant de participer à la séance de qualifications du Grand Prix d’Australie programmée à 08h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix d’Australie 2022 sera donné ce dimanche 10 avril à 07h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de course sur le nouveau tracé de l’Albert Park de Melbourne.

Les EL1 du GP d’Australie en direct


Un tour en embarqué avec la Safety Car de la F1 à Melbourne

Voici un tour embarqué avec la voiture de sécurité de la Formule 1 du nouveau tracé de l’Albert Park de Melbourne, théâtre du Grand Prix d’Australie ce week-end.

Le circuit de l’Albert Park de Melbourne a subi d’importantes modifications au cours des derniers mois visant à améliorer le spectacle en favorisant les dépassements. Sept virages ont été modifiés et deux complètement supprimés, portant le nombre total de virages à seulement 14 et raccourcissant la piste de 28 mètres. Le changement le plus significatif étant la suppression de la chicane formée par les virages 9-10, qui a été remplacée par un virage long et large.

Les virages 1 et 3 ont été élargis à l’intérieur, tout comme le virage 6, qui est maintenant beaucoup plus rapide. En continuant dans le tour, ce qui était le virage 13 (maintenant le virage 11) a été allongé à l’entrée et modifié dans le rayon de courbure. L’avant-dernière courbe (maintenant courbe 13) est une autre de celles qui ont été élargies et aussi l’une des nombreuses dont le rayon de courbure a été modifié pour permettre différentes trajectoires.

Grâce à tous ces changements, une quatrième zone DRS a vu le jour à Melbourne, mais seuls deux points de détection seront utilisés par les pilotes ce week-end. Le premier point de détection DRS est situé après le virage 6, et desservira les zones DRS qui s’étendent entre les virages 8 et 9 et les virages 10 et 11. Le deuxième point de détection est positionné avant l’avant-dernier virage, qui correspondra au DRS utilisé sur la ligne droite de départ-arrivée, ainsi que sur la ligne droite entre les virages 2 et 3.

Ci-dessous, vous pouvez retrouver le tour embarqué du tracé de l’Albert Park de Melbourne à bord de la voiture de sécurité lors de son entrainement ce jeudi. Pour des questions de droits, il se peut que vous soyez redirigé vers le compte Twitter de la F1 en fonction de la région du monde dans laquelle vous vivez.

GP d’Australie : A quelle heure sont programmés les EL1 et EL2 ce vendredi ?

Les pilotes de F1 sont en piste ce vendredi 8 avril pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Australie, troisième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1.

Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 5h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance [EL2] est programmée à 8h00 (heure de Paris). Ces deux séances de roulage – d’une durée d’une heure chacune – sont évidemment à suivre en direct sur notre site.

Ce samedi 9 avril, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Week-end à Melbourne [EL3] qui est programmée à 5h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Australie est programmée à 8h00 (heure de Paris). Enfin, le départ du GP d’Australie sera donné le dimanche 10 avril à 7h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 58 tours.

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Horaires GP Australie 2022

[table “255” not found /]

Leclerc : « Les caractéristiques de la piste ne correspondent pas tout à fait à notre voiture »

Actuel leader du championnat du monde, Charles Leclerc considère que les caractéristiques de la piste de l’Albert Park ne sont pas vraiment à l’avantage de la Scuderia.

Le Monégasque, actuellement en tête du championnat après sa victoire à Bahreïn et une deuxième place en Arabie Saoudite, détient douze points d’avance sur son coéquipier Carlos Sainz et vingt points d’avance sur le tenant du titre 2021, Max Verstappen. Charles Leclerc estime que le tracé de Melbourne et ses longues lignes droites seront moins avantageux pour Ferrari que les deux précédents circuits.

« Dans l’ensemble, je pense que les caractéristiques du circuit ne correspondent pas tout à fait à notre voiture. » a déclaré Charles Leclerc.

« Tout est encore à faire et je pense toujours que nous serons dans le coup; ce sera encore très serré, ce n’est pas comme si ça allait être un gros écart, donc si nous faisons le week-end parfait, tout est possible. »

« Je pense que l’ancienne piste nous aurait mieux convenu, mais c’est comme ça maintenant, et nous essaierons de tout maximiser ce week-end comme toujours. Imola sera probablement une piste qui nous conviendra un peu mieux. »

La piste de l’Albert Park comporte aujourd’hui quatre zones DRS pour la première fois en F1. Leclerc estime qu’ils devront la « jouer intelligemment » avec leur stratégie, le DRS ayant joué un rôle crucial dans le résultat des deux premières courses de 2022.

« C’est toujours assez délicat, mais j’essaie toujours de faire le meilleur travail possible et évidemment avec la faiblesse que nous avons avec la vitesse en ligne droite contre Red Bull, nous devons essayer de jouer intelligemment » a déclaré le pilote Ferrari ce jeudi dans le paddock de Melbourne.

« Nous avons vu lors des deux dernières courses cette stratégie avec le DRS, et je suis presque sûr que nous le verrons encore plus ici car fondamentalement, toutes les lignes droites ont une zone DRS. Être intelligent peut faire une grande différence ici. »


 

 

Une McLaren Lego en taille réelle à Melbourne

Une monoplace un peu spéciale était présentée devant le stand McLaren ce jeudi à Melbourne puisque cette dernière était entièrement composée de briques Lego.

En effet, ce n’est pas la MCL36 habituelle qui a été poussée hors du stand McLaren aujourd’hui mais un modèle à taille réelle construit avec pas moins de 288 315 briques Lego. La marque danoise est en effet sponsor de l’écurie britannique. Les pilotes Daniel Ricciardo et Lando Norris étaient ravis d’y jeter un coup d’œil et ont même pu prendre place dans le cockpit grâce à un volant amovible.

Au total, 27 personnes ont participé à la construction du modèle, dans le but de reproduire le plus fidèlement possible la MCL36 réelle et cette équipe a passé plus de 1 800 heures à assembler la voiture.

Au début du mois de mars, un petit modèle Lego Technic avait déjà été présenté, à l’image de la MCL36 basée sur la nouvelle réglementation. Ce kit de construction se compose de plus de 1 400 briques et le résultat présente une longueur d’environ 65 centimètres.

Les photos de la McLaren Lego

 

 

Photos : Alonso et Perez au volant d’une Supercar à Melbourne

Les deux pilotes de F1 Fernando Alonso et Sergio Perez ont piloté ce jeudi une voiture du championnat Supercars sur le tracé de l’Albert Park de Melbourne dans le cadre d’une exhibition organisée à la veille du Grand Prix d’Australie 2022.

Le pilote Alpine Fernando Alonso a pris le volant de la Tickford Castrol Mustang de Thomas Randle pour quelques tours de démonstration, tandis que le Mexicain Sergio Perez a pris pour sa part le volant de la Red Bull Ampol Racing Commodore. Cette exhibition était organisée ce jeudi en fin d’après-midi à Melbourne sur le circuit de l’Albert Park où se disputera le Grand Prix d’Australie ce dimanche 10 avril.

Lorsqu’on a demandé à Fernando Alonso comment la voiture se comportait en piste par rapport à tout ce qu’il a pu piloter jusqu’à présent, le pilote Alpine a répondu : « C’est entre une GT3 et une NASCAR. C’est plus lourd et plus doux dans les virages, mais ensuite on sent la puissance, le V8… le bruit est incroyable. »

« C’est très amusant à piloter, car les voitures sont très similaires les unes aux autres sur la grille. Elles ne sont séparées que d’une seconde, d’après ce que j’ai entendu, et avec 25 voitures, c’est juste incroyable. »

Sergio Perez pour sa part a lui aussi été agréablement surpris : « J’ai été surpris par la qualité de roulage que la voiture a dans les lignes droites. Ça roulait pas mal et je commençais à m’habituer à cette sensation, mais le freinage a été le plus gros défi. » a déclaré le pilote Red Bull.

Photos du test à Melbourne

Pas le droit à l’erreur pour les pilotes Haas au GP d’Australie

L’écurie Haas participera au Grand Prix d’Australie à Melbourne sans châssis de rechange après le gros crash dont a été victime Mick Schumacher lors de la dernière épreuve disputée à Djeddah en Arabie Saoudite.

Après le violent accident de Mick Schumacher lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Arabie Saoudite, l’équipe Haas a pris la décision de ne pas faire courir son pilote le lendemain en course, d’abord par précaution pour lui-même qui avait subi un impact de 33G. L’objectif était également de préserver les pièces de rechange sachant que la manche suivante se disputerait en Australie : « La situation avec les pièces de rechange est comme on pouvait s’y attendre après un gros crash. » a déclaré ce jeudi Guenther Steiner dans le paddock de Melbourne.

Le châssis utilisé en Arabie Saoudite par Schumacher a été renvoyé à l’usine Haas en Europe afin d’être réparé à temps pour la quatrième manche du championnat de F1 2022 qui se déroulera en Italie sur le tracé d’Imola.

« Nous avons tout mais nous n’avons pas beaucoup de pièces de rechange. Nous n’avons pas de châssis de rechange puisque nous l’avons renvoyé en Europe en début de semaine, nous allons donc le préparer pour Imola. Nous avons dû l’amener ici à cause des formalités douanières, il a dû entrer ici et ensuite être renvoyé en Europe, il est sur le chemin du retour maintenant.« 

Malgré cette situation critique, le directeur de l’écurie Haas n’a pas demandé à ses pilotes de modifier leur façon d’aborder le weekend : « Je pense que nous ne devons pas changer notre approche. Les pilotes sont conscients de la situation, qu’il n’y a pas de châssis de rechange mais ce sont des choses qui arrivent parfois. »

« Je ne panique pas trop et si quelque chose arrive, nous nous en occuperons au fur et à mesure. Vous ne pouvez pas dire « Allez-y et conduisez lentement », ça n’a pas de sens tout comme : « Ne prenez pas trop de risques si ce n’est pas nécessaire. »

Webber travaille pour placer Piastri en F1 en 2023

Mark Webber dit qu’il y a actuellement « beaucoup de travail en coulisses » pour permettre à l’Australien Oscar Piastri d’obtenir un baquet de titulaire en Formule 1 à partir de la saison 2023.

Oscar Piastri, actuel pilote de réserve de l’équipe Alpine en Formule 1, a remporté au cours des dernières années les titres de Formule Renault en 2019, de Formule 3 en 2020 et de Formule 2 en 2021. Malgré son palmarès, le pilote australien n’a pas réussi à trouver un baquet de titulaire en Formule 1 cette année, mais Webber, qui agit en tant que manager et mentor pour son compatriote, a indiqué qu’il se démenait en coulisses pour faire en sorte que son petit protégé puisse accéder à un poste de titulaire en 2023.

« Ça s’est bien passé jusqu’à présent, il aborde sa carrière d’une manière très spéciale en parcourant les catégories aussi rapidement qu’il le souhaite. C’est un peu déchirant bien-sûr de savoir qu’il ne sera pas sur la grille cette année. Un peu de patience est nécéssaire. » a déclaré Mark Webber ce jeudi à Melbourne.

« J’espère que cette année passera rapidement et qu’il pourra se lancer dans des trucs l’année prochaine. Il y a beaucoup de travail en cours dans les coulisses, donc c’est une période passionnante. »

En plus de son rôle de pilote de réserve pour l’équipe Alpine, Piastri est également à disposition de l’équipe McLaren pour remplacer l’un des deux pilotes titulaires si besoin cette saison après que Alpine a signé avec McLaren un accord.