Nouvel objectif pour Alpine F1 qui vise la sixième place au championnat

Le Team Principal d’Alpine, Bruno Famin, n’a jamais caché en début d’année que la saison 2024 serait très difficile pour l’équipe, et force est de constater après les sept premières courses disputées que le manager français avait raison. 

Avant la huitième manche du championnat du monde programmée à Monaco ce week-end, l’écurie Alpine n’a inscrit qu’un seul point au classement constructeurs grâce à la dixième place d’Esteban Ocon au Grand Prix de Miami. Cet unique point permet à Alpine d’occuper le huitième rang au classement par équipe, six points derrière Haas et à peine un point devant Williams et Stake, le deux écuries qui n’ont toujours pas marqué cette année. 

Dressant un premier bilan après ces sept premières manches de l’année, Bruno Famin se montre toujours aussi franc et ne cache pas que le reste de la saison sera très certainement tout aussi compliqué pour Alpine. Dans ce contexte – et alors que les cinq meilleures écuries de la grille semblent être au dessus du lot – le Team Principal d’Alpine estime que son équipe devra se concentrer sur la sixième place au championnat du monde.

« Le début de saison n’a été facile pour personne au sein de l’équipe Alpine, même si nous ne nous attendions pas à un bon début. Nous avons été très prudents lors du lancement de la voiture. Cependant, être en dernière ligne à Bahreïn était quand même un choc. » admet Bruno Famin.

« Depuis, nous avons vu de bonnes choses, nous avons vu une bonne réaction de la part de l’équipe, poussant à des améliorations, poussant à réduire le poids de la voiture vers la limite minimale et nous avons pu le réaliser plus tôt que prévu initialement, grâce à tout le monde à l’usine. »

« Le point positif est que les améliorations apportées à Shanghai ont fonctionné. Il ne s’agit pas d’améliorations majeures, mais au moins ce que nous avons vu sur la piste était conforme à nos simulations. »

« Nous avons encore beaucoup de choses à améliorer, sinon nous ne serions pas là où nous en sommes. Nous avons beaucoup à améliorer dans nos processus et dans la manière dont nous utilisons nos outils. Et nous savons que nous devons améliorer certains de ces outils. Nous avons de bonnes choses à venir, notamment le nouveau simulateur d’Enstone en fin d’année. »

« Comme je l’ai dit, je suis très content de la réaction de l’équipe après un début de saison très difficile. Je n’ai vu personne démotivé, vraiment. Encore une fois, l’un des bons points est la façon dont l’équipe a continué à attaquer, convaincue qu’on ne pouvait pas en rester là et qu’il fallait se battre. Ce n’est pas notre position, ce n’est pas là où nous devrions être. »

« Esteban et Pierre ont été d’un très grand soutien, toujours positifs, poussant toujours l’équipe à faire plus, à faire mieux. C’est vraiment quelque chose que moi, ainsi que tout le monde dans l’équipe, apprécions de leur part. »

« Bien sûr, personne ne peut se contenter de marquer un point. Mais je suis heureux de la dynamique que nous construisons tous ensemble à Enstone, toujours avec le soutien de Viry, en travaillant de plus en plus ensemble pour améliorer la gestion de l’énergie et améliorer l’ensemble. »

« Et il y a encore beaucoup à faire, ainsi que de simples améliorations. Nous avons quatre ou cinq équipes dans la première partie de grille qui sont très loin cette année, pour être honnête. »

« Ce peloton de tête récoltera la majorité des points. Mais la sixième place n’est pas très loin. Et c’est pour cela qu’il est très important de pouvoir marquer des points chaque fois que cela est possible. »

« Certains de nos concurrents ont bien réussi, mais avec peu de points vous pouvez faire une grande différence en termes de classement final à la fin de l’année. C’est pourquoi tout le monde comprend que nous devons nous battre pour chaque point, et c’est ce que nous allons faire. C’est clair, ce n’est pas l’objectif premier de l’équipe, nous comptons jouer beaucoup plus haut sur la grille. »

Pour rappel, la sixième place du championnat constructeurs est actuellement (avant Monaco) occupée par l’équipe Visa Cash App RB qui a marqué 20 points depuis le début de la saison, soit 19 de plus que Alpine.

Pierre Gasly a un « goût d’inachevé » à Monaco depuis douze mois

Le Français Pierre Gasly arrive ce week-end en Principauté de Monaco avec un sentiment d’inachevé après avoir raté un podium l’an dernier lors de l’édition 2023 du Grand Prix de Monaco suite à une erreur stratégique de la part de son équipe.


Contexte : Septième sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco 2023, Pierre Gasly a réussi à conserver sa position au premier virage et a entamé ensuite une lente remontée vers l’avant du peloton pour se retrouver au 46e tour en troisième position, le Normand ayant profité de l’arrêt au stand de certains pilotes.

Tout semblait aller pour le mieux donc pour le pilote Alpine jusqu’à ce que son équipe l’appelle au stand au 48e tour pour chausser sur sa monoplace des pneumatiques Mediums trois tours avant que la pluie ne s’invite en Principauté et n’oblige Pierre Gasly à rentrer de nouveau au stand au 55e tour pour chausser cette fois-ci des pneus Intermédiaires, ce qui l’a fait dégringoler jusqu’à la septième place au classement.

Après l’arrivée, le Français avait bien du mal à cacher sa frustration : « On sait que la pluie arrive et malheureusement on boxe pour faire deux tours avec les Softs [7 tours en réalité]. Donc, forcément pour l’instant je ne comprends pas vraiment la décision parce que c’était juste le scénario idéal pour nous et c’est ce qu’on attendait. » avait déclaré Gasly en 2023 au micro de Canal+ juste après l’arrivée du GP de Monaco.

« Malheureusement, on fait un stop qui ne sert à rien, alors qu’à ce moment là on a l’occasion de faire P3 et P4. C’est dommage ! Après, ça reste une excellente course pour toute l’équipe et je n’ai pas envie de partager de la frustration après une bonne course et un podium [pour Ocon, P3] pour l’équipe et une septième place. »


En arrivant à Monaco cette année donc, Pierre Gasly admet qu’il est resté une année sur un sentiment d’inachevé et espère bien pouvoir décrocher un bon résultat ce week-end au volant de son Alpine, bien que le Normand est conscient qu’il faudra « un peu de magie » pour être dans le rythme avec une A524 en manque de performance depuis le début de la saison.

« C’est probablement l’épreuve du calendrier la plus proche de la France, donc même si ce n’est pas une manche à domicile, c’est spécial pour l’équipe et nous pilotes avec autant de soutien français à Monaco. » confie Gasly à la veille de la huitième manche de la saison.

« C’est la course que j’attends le plus de la saison. Il y a beaucoup de risques, mais la récompense n’en est que plus belle, comme l’écurie l’a vécu l’an dernier [avec le podium d’Esteban Ocon]. J’ai un goût d’inachevé depuis douze mois, donc je suis prêt à reprendre le volant. »

« Nous allons travailler dur pour être dans le rythme au plus vite et gagner en confiance avec la voiture pendant les essais. À partir de là, il nous faudra un peu de magie samedi et nous verrons où nous en serons à ce moment-là. »

Avant le Grand Prix de Monaco, Pierre Gasly n’a toujours pas ouvert son compteur de points cette saison après sept courses disputées.

Programme et horaires du Grand Prix F1 de Monaco 2024

Voici le programme et les horaires de chaque séance pour le Grand Prix F1 de Monaco, huitième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1, qui se dispute ce week-end du 24 au 26 mai.

C’est un week-end au format « classique » qui est programmé à Monaco (pas de course Sprint), ce qui signifie que les pilotes participeront à trois séances d’essais libres, une séance de qualifications et la course le dimanche.

Le vendredi 24 mai, les pilotes participent à la première séance d’essais libres du week-end à Monaco [EL1] à 13h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance [EL2] est programmée le même jour à 17h00 (heure de Paris). 

Le samedi 25 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] est programmée à 12h30 (heure de Paris), alors que la très importante séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de Monaco 2024 est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 26 mai, le départ du Grand Prix de Monaco 2024 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 78 tours de course en Principauté.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès le vendredi 24 mai pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix de Monaco en direct sur notre Live Center accessible ici.

Programme GP de Monaco 2024 (heure de Paris)

Vendredi 24 mai : EL1 à 13h30 / EL2 à 17h00

Samedi 25 mai : EL3 à 12h30 / Qualifs à 16h00

Dimanche 26 mai : Départ de la course à 15h00

Pat Symonds quitte la F1 pour rejoindre Andretti Cadillac

Pat Symonds – qui occupait jusqu’à présent le poste de directeur technique de la Formule 1 – a quitté ses fonctions pour s’engager avec l’équipe Andretti Cadillac dont la candidature pour devenir la onzième écurie de la grille n’a toujours pas été acceptée.

Andretti s’est associé à General Motors pour former une potentielle équipe de F1, mais a jusqu’à présent reçu comme seule réponse de la part de la Formule 1 une réponse négative, malgré le fait que la FIA avait pourtant approuvé à la fin de l’année dernière la candidature d’Andretti. Les détenteurs des droits commerciaux de la F1 pour leur part ont estimé que le projet présenté par Andretti manque de crédibilité et ont donc rejeté sa candidature.

Malgré ce refus, Andretti poursuit ses efforts pour mettre sur pied une équipe de Formule 1 digne de ce nom et a d’ailleurs récemment inauguré de nouvelles installations à Silvertone au Royaume-Uni.

Toujours dans l’optique de devenir la onzième écurie de la grille en Formule 1, Andretti poursuit également ses embauches et a annoncé à la veille du Grand Prix de Monaco l’arrivée future de Pat Symonds dans un rôle de consultant, alors qu’il occupait jusqu’à présent le poste de directeur technique de la Formule 1.

« Nous sommes heureux d’annoncer que l’expert technique britannique en course automobile Pat Symonds rejoindra l’équipe Andretti Cadillac dans le but de participer au championnat du monde de Formule 1. » a annoncé Andretti.

« Symonds, qui occupait récemment le poste de directeur technique de la Formule 1, rejoindra officiellement l’équipe sur la nouvelle base opérationnelle de Silverstone à la fin de son congé de jardinage au sein de la Formula One Management. »

McLaren dévoile une livrée Ayrton Senna de sa F1 pour Monaco

L’équipe McLaren a dévoilé à la veille du Grand Prix de Monaco la livrée spéciale Ayrton Senna de sa monoplace pour cette huitième manche de la saison 2024 de Formule 1.

Cette livrée spéciale – utilisée uniquement à Monaco en 2024 – rendra hommage à l’ancien pilote McLaren Ayrton Senna décédé il y a trente ans des suites de ses blessures après son crash fatal sur le tracé d’Imola en 1994.

Ayrton Senna est le pilote le plus titré de McLaren, ayant couru pour l’équipe entre 1988 et 1993, remportant 35 de ses 41 victoires en Grands Prix, trois championnats des pilotes et quatre championnats des constructeurs au cours de sa carrière avec l’équipe Woking. Surnommé le  « Roi de Monaco » avec ses six victoires en Principauté dont cinq consécutives entre 1989 et 1993, le nom d’Ayrton Senna est à jamais lié à cette course mythique.

« L’équipe est fière de reconnaître et de célébrer la vie extraordinaire et l’héritage de course d’Ayrton Senna à travers cette livrée McLaren. » a déclaré le PDG de McLaren, Zak Brown.

« Senna reste vénéré et respecté en tant que plus grande icône de la Formule 1 et pilote le plus décoré de McLaren. Son impact sur McLaren est énorme, non seulement par son palmarès en course, mais aussi par sa présence au sein de l’équipe, et maintenant par son héritage. C’est donc un honneur de courir pour lui sur son circuit le plus titré, sous ses couleurs vertes, jaunes et bleues. »

« Alors que c’est le trentième anniversaire de son décès, l’équipe choisit de reconnaître et de célébrer sa vie dans l’un de ses lieux de course préférés et les plus réussis, Monaco. Nous sommes impatients de courir dans cette belle et vibrante livrée ce week-end. »

Le personnel de l’équipe portera également une tenue inspirée de Senna pour le week-end, tandis que Lando Norris et Oscar Piastri porteront une combinaison spéciale également.

Andrea Stella le sait, tout doit être parfait face à Red Bull et Verstappen

Le Team Principal de McLaren, Andrea Stella, admet que les marges sont désormais si fines entre McLaren et Red Bull que l’exécution des week-ends en tant qu’équipe doit être parfaite pour pouvoir prétendre à la victoire.

Après avoir décroché au Grand Prix de Miami sa première victoire depuis la saison 2021, l’équipe McLaren est passée proche d’un deuxième succès consécutif dimanche dernier à Imola où Lando Norris est remonté sur la Red Bull de Max Verstappen dans les derniers tours de l’épreuve. 

Au drapeau à damier, Max Verstappen a franchi la ligne en vainqueur, mais Lando Norris n’était qu’à sept dixièmes du Néerlandais au terme des 63 tours de course sur le tracé italien.

« L’exécution du week-end est toujours un facteur clé, surtout maintenant que les marges sont si serrées. » a déclaré Andrea Stella, cité par le site du championnat, dimanche soir à Imola.

« Les trois premières voitures en qualifications [à Imola] se situaient à un dixième environ, donc clairement en termes d’opérations, la façon dont vous conduisez en course et vous gérez les pneus peuvent devenir un facteur dominant. »

« Aujourd’hui, entre une McLaren et une Red Bull, il n’y avait pas grand chose et d’autres facteurs ont fait la différence. »

Concernant « ces autres facteurs », l’Italien n’a pas tardé à rendre hommage au vainqueur de l’épreuve, Max Verstappen qui, selon lui, a fait la différence dans les derniers tours de course :« Je pense que nous pouvons voir les compétences du pilote qui a remporté la course, c’est Max Verstappen. »

« Mais pour nous, il est important d’être là et de frapper à la porte des victoires lors d’un week-end où, à un moment donné, il semblait que Ferrari avait la voiture la plus rapide, puis Max est apparu en qualifications. C’est donc très variable, mais il est important que nous soyons là. » a ajouté Andrea Stella.

« L’autre chose que je peux dire, c’est que d’être dans l’air sale semblait jouer un rôle important. Donc, avoir la pole position et être en avance au premier virage vous donne en quelque sorte l’air libre pour gérer vos pneus et gérer votre rythme. »

« Donc de ce point de vue, Max a fait un très bon travail hier [en qualifications] en décrochant la pole position et en étant devant au premier virage. »

Enfin, Andrea Stella assume pleinement au nom de l’équipe la responsabilité du fait que Oscar Piastri n’a pas terminé sur le podium dimanche dernier [il a fini quatrième], l’Australien ayant dû prendre le départ de la course depuis la cinquième place sur la grille après avoir reçu une pénalité pour avoir gêné Kevin Magnussen en qualifications la veille.

« Nous assumons la responsabilité du fait qu’Oscar n’ait pas terminé sur le podium car la raison de l’empêchement est liée à notre opération. Cela n’a rien à voir avec le fait qu’Oscar ait commis une erreur, c’était une situation créée par l’équipe. Mais je suis sûr qu’il aura plus d’opportunités à l’avenir. » a conclu l’Italien. 

Avant le Grand Prix de Monaco, l’équipe McLaren occupe toujours la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 58 points de retard sur la Scuderia Ferrari. 

Visa Cash App RB en passe de dépasser ses objectifs

Avant le début de la saison 2024, le PDG de Visa Cash App RB, Peter Bayer, a fixé à son équipe comme objectif de viser le haut du milieu de peloton, et force est de constater qu’après les sept premières courses disputées, cet objectif a déjà été atteint.

Après deux premières courses difficiles, l’équipe Visa Cash App RB a gagné en compétitivité et a marqué des points dans quatre des cinq dernières courses et se retrouve avant le Grand Prix de Monaco à la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 20 unités inscrites, soit 24 de moins qu’Aston Martin et treize de plus que Haas.

Pour le Team Principal de l’équipe Visa Cash App RB, Laurent Mekies, les 20 points marqués jusqu’à présent signifient que l’écurie de Faenza est en avance sur son calendrier.

« Notre objectif à moyen et long terme était d’être en tête du milieu de peloton et après sept courses, nous y sommes. » a déclaré Laurent Mekies au site de la Formule 1.

« Nous sommes en avance sur le plan car cela ne faisait pas partie de nos objectifs de la première année. Cependant, nous sommes tout à fait conscients que ce sera un énorme combat pour conserver cette position tout au long de l’année. »

« Nous sommes P6 sans avantage de rythme sur aucune des équipes de la P7 à la P10. Mais nous avons développé la voiture avec soin et nous avons bien exécuté les week-ends, de manière très précise, en construisant course après course. Je pense qu’en fin de compte nous avons pris tous les points qui étaient disponibles. »

Bien conscient que les marges sont infimes et que les gains dans la guerre du développement ne sont pas faciles à gagner, Mekies s’attend à une lutte acharnée avec les autres écuries du milieu de peloton pour le reste de l’année.

« Je vais vous donner un exemple avec Miami. Nous avons marqué beaucoup de points là-bas, mais avant ce week-end, nous avons fait de grands efforts pour apporter les mises à jour initialement prévues pour Imola à Miami. »

« Nous sommes allés à Miami avec deux évolutions, zéro pièce de rechange, risque maximum, mais ça a marché. Nous avons eu un léger décalage de rythme [par rapport aux concurrents] et nous avons pris les points et sommes rentrés à la maison. »

« Il y a aura des moments où Sauber aura des mises à jour, Williams aura des mises à jour, Haas aussi. Mais c’est le jeu auquel nous jouons tous, donc nous ne tenons certainement pas pour acquis que nous sommes ici P6 pour du long terme. Nous pensons que cela va être un énorme combat. »

Laurent Mekies a également souligné l’impact des récents changements apportés en bord de piste avec l’arrivée d’un ancien d’Alpine, Alan Permane ou encore Guillaume Cattelani et Tim Goss. 

« Alan a déjà eu un grand impact. Il s’est parfaitement intégré au sein de l’équipe. Il vient ici avec un esprit très ouvert, avec un objectif clair de se réinventer et non pas de refaire ce qui a été fait chez Ferrari, chez Alpine, chez Red Bull ou chez Mercedes, mais d’inventer ensemble quelle est la prochaine meilleure façon de faire les choses. » a ajouté Laurent Mekies.

« Nous disposons d’une fantastique base de talents ici dans l’entreprise. Si nous voulons vraiment rivaliser au sommet du milieu de peloton, cela signifie que nous devons battre des gens sérieux, des constructeurs automobiles, et si vous voulez y parvenir, vous devez renforcer l’équipe à 360 degrés. »

« Il ne suffit pas de le dire. Cela implique en partie de mettre nos employés dans de meilleures conditions de travail. En partie, cela implique d’injecter des compétences et de l’expérience là où elles sont nécessaires, et nous sommes en train de faire cette analyse des écarts, en comparant où nous en sommes et là où nous voulons être. »

Horner s’attend à une bataille serrée avec McLaren au championnat

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a salué le travail « phénoménal » de son équipe et de Max Verstappen à Imola où le triple champion du monde a remporté le Grand Prix d’Emilie-Romagne avec seulement quelques dixièmes d’avance sur la McLaren de Lando Norris au terme d’un week-end loin d’être facile pour lui.

Dès les premiers essais libres du week-end à Imola, Max Verstappen ne semblait pas être aussi à l’aise que d’habitude au volant de Red Bull, le Néerlandais ayant fait plusieurs passages par les bacs à graviers du circuit en EL1 et EL2, alors qu’il se trouvait vendredi soir à plus de cinq dixièmes de la Ferrari de Charles Leclerc.

Le lendemain en qualifications, Max Verstappen a réussi à décrocher la pole position avec seulement 74 millièmes d’avance sur la McLaren d’Oscar Piastri et 91 millièmes sur celle de Lando Norris, tandis qu’en course le dimanche, le pilote Red Bull a eu très chaud en fin de Grand Prix lorsque Norris est remonté sur lui, les deux hommes terminant cette septième manche de l’année avec sept dixièmes d’écart sur la ligne d’arrivée.

S’exprimant dimanche soir après la victoire de Max Verstappen, Christian Horner a tenu à saluer le travail de Verstappen qui n’a pas baissé les bras malgré un début de week-end compliqué.

« Quand vous regardez le revirement que nous avons pu avoir entre vendredi et samedi pour décrocher la pole et remporter à nouveau la victoire aujourd’hui, cela a été une performance phénoménale de la part de l’équipe, mais Max a également été incroyable ce week-end, et encore une fois, il a dû travailler très dur pour obtenir la pole et la victoire. » a déclaré Horner à propos de la performance de Verstappen à Imola.

« Il a eu un week-end très chargé, parce qu’il a également participé aux 24 Heures [virtuelles] du Nürburgring en plus d’être dans la voiture, il a donc gagné deux courses aujourd’hui, une sur BMW M3 et une sur une monoplace de Formule 1. »

« Vous avez entendu ce que la pole position d’hier [samedi] représentait pour lui, il a dû creuser très profondément [pour la décrocher] et la performance d’aujourd’hui est une masterclass. »

Des marges très fines…

Bien que Red Bull et Max Verstappen sont toujours en tête des championnats pilotes et constructeurs après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, la concurrence ne reste pas les bras croisés, à l’image de McLaren qui a remporté le Grand Prix de Miami avec Lando Norris.

Réfléchissant au championnat du monde, et compte tenu du nombre encore élevé de courses restantes, Christian Horner ne prend rien pour acquis car les marges sont désormais très minces entre Red Bull, McLaren mais aussi Ferrari.

« Vous ne pouvez rien prendre pour acquis, et ce n’est pas ce que nous faisons. Nous avons remporté cinq Grands Prix sur sept, deux Sprints sur deux et sept poles sur sept, mais les marges sont minces, très minces. » a ajouté Horner.

« Nous sommes au cours de la troisième année de ces règles et il y aura toujours à un moment donné une convergence, vous pouvez voir que les performances convergent et nous allons voir plus de courses comme celle d’aujourd’hui [Imola] avec des marges très fines. »

« Au cours des deux dernières courses, McLaren a été notre principal concurrent. Je dirais qu’ils ont définitivement ajouté de la performance à leur voiture qui a une philosophie similaire à la nôtre et ils ont définitivement fait un pas en avant. »

« Nous nous attendons donc à ce qu’ils soient compétitifs sur tous les circuits, et il y a certains circuits qui exploitent nos points forts et d’autres non. Les deux derniers circuits n’ont pas exploité les atouts inhérents de la voiture. »

Christian Horner et les fans n’auront pas longtemps à attendre pour continuer à suivre la bataille Red Bull/McLaren puisque la Formule 1 débarque dès cette semaine à Monaco pour y disputer la huitième manche du championnat du monde 2024. 

Max Verstappen « brisé » par les bosses sur le circuit d’Imola

C’est un Max Verstappen physiquement affaibli qui s’est présenté en conférence de presse d’après course ce dimanche soir à Imola, le vainqueur du Grand Prix d’Emilie-Romagne souffrant de douleurs au dos après avoir bouclé les 63 tours de l’épreuve.

Imola est un circuit old school très apprécié des pilotes et des fans, mais le revers de la médaille est que le tracé italien est extrêmement bosselé, ce qui a évidemment un certain impact (sans jeu de mot) sur le corps des pilotes au terme d’une course longue de 63 tours. 

Ce dimanche soir, le vainqueur du Grand Prix d’Emilie-Romagne, Max Verstappen, avait bien du mal à cacher le fait qu’il a beaucoup souffert du passage répété sur les bosses tout au long du week-end et le Néerlandais a admis qu’il avait besoin de quelques analgésiques et d’un bon massage pour soulager son dos.

« Je suis juste brisé par les bosses, pour être honnête. » a déclaré le pilote Red Bull ce dimanche soir lorsqu’on lui a demandé comment il se sentait physiquement à la fin de ce week-end à Imola.

« Ce n’est pas tant que le côté physique des choses, mais c’est tellement bosselé ici. Après environ vingt tours, je l’ai vraiment senti dans mon dos. »

« J’ai donc juste hâte de m’allonger sur le lit. Je vais peut-être prendre des analgésiques, et même un massage, je ne sais pas… » a-t-il ajouté.

Au cours d’un week-end déjà très chargé, le triple champion du monde a également tenu à participer en tant que coéquipier aux 24 heures virtuelles du Nürburgring, une course remportée par son équipe, ce qui veut dire que Max Verstappen a remporté deux courses le même jour (Imola et les 24H virtuelles du Nürburgring).

Leclerc deuxième au championnat du monde après Imola

Après avoir terminé troisième au Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche à Imola, le pilote Ferrari Charles Leclerc a pris la deuxième place au championnat du monde des pilotes, six points devant le Mexicain Sergio Perez.

Le week-end dernier à Imola, la Scuderia Ferrari a introduit sur sa monoplace des améliorations techniques qui ont visiblement bien fonctionné puisque Charles Leclerc a décroché une troisième place à l’arrivée du Grand Prix d’Emilie-Romagne avec seulement sept secondes de retard sur le vainqueur Max Verstappen et le deuxième Lando Norris.

La troisième place de Charles Leclerc lui a rapporté suffisamment de points pour devancer désormais Sergio Perez de six points au championnat du monde des pilotes et se classer deuxième à 48 points du leader Max Verstappen (voir les classements ici).

S’exprimant après l’arrivée de l’épreuve ce dimanche soir à Imola, le Monégasque a déclaré : « La course d’aujourd’hui s’est bien déroulée et nous nous sommes encore rapprochés de nos rivaux. Si nous nous étions qualifiés plus haut, nous aurions pu offrir à nos fans un résultat encore meilleur. »

« Après avoir passé les pneus durs, j’avais un bon rythme et j’ai réussi à rattraper Lando (Norris) et Max (Verstappen), mais au final, la McLaren était plus rapide que nous, mais pas de beaucoup. » a-t-il insisté.

« Dans l’ensemble, il y a beaucoup de points positifs à retenir de cette course : les améliorations ont fonctionné comme prévu et nous sommes plus compétitifs. Nous devons continuer à travailler pour réduire l’écart qui, bien que petit, nous sépare néanmoins du vainqueur de la course. »

« Bien évidemment, nous dédions ce résultat et notre performance aux tifosi qui sont les meilleurs supporters du monde et ils nous soutiennent toujours quoi qu’il arrive. Je suis sûr que nous pourrons bientôt les récompenser avec une victoire. »

Cette semaine, la Formule 1 débarque à Monaco pour y disputer la huitième manche de la saison 2024 sur les terres de Charles Leclerc où le Monégasque visera évidemment la victoire devant son public.

Les résultats définitifs du Grand Prix F1 d’Emilie-Romagne 2024

Voici les résultats définitifs du Grand Prix F1 d’Emilie-Romagne 2024, septième manche du championnat du monde, disputé ce dimanche 19 mai sur le circuit d’Imola en Italie. 

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Emilie-Romagne 2024 ce dimanche à Imola, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris pour sept dixièmes et la Ferrari de Charles Leclerc pour sept secondes.

Derrière, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, George Russell, Sergio Perez, Lance Stroll et Yuki Tsunoda complètent le top dix à l’arrivée de cette septième manche de la saison 2024. 

Les abandons : il n’y a eu qu’un seul abandon ce dimanche à Imola. Le pilote Williams Alex Albon a dû rentrer au stand pour abandonner sur demande de son équipe car le Thaïlandais était trop loin au classement après avoir purgé une pénalité plus tôt.

Les pénalités : il n’y a eu qu’une seule pénalité ce dimanche au Grand Prix d’Emilie-Romagne. Le pilote Williams Alex Albon a dû purger un Stop and Go de dix secondes en raison d’une roue mal fixée sur sa monoplace lors de son arrêt.

Pilote du jour : c’est le Britannique Lando Norris qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche. Norris – qui a franchi la ligne d’arrivée à la deuxième place – a récolté 31,4% des votes de la part des fans, il devance Charles Leclerc (11,3%), Oscar Piastri (9%), Max Verstappen (8,6%) et Yuki Tsunoda (6,5%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote Mercedes George Russell qui a signé le meilleur tour en course. Le Britannique a signé un 1,18.589 au 54e tour, il empoche donc le point bonus.

Résultats définitifs GP Emilie-Romagne 2024

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren216
2L. NorrisMcLaren201
3M. VerstappenRed Bull155
4G. RussellMercedes146
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari91
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams42
9E. OconHaas23
10N. HülkenbergSauber22
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin14
13F. AlonsoAston Martin14
14C. SainzWilliams13
15L. LawsonVCARB12
16P. GaslyAlpine11
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 417
2Ferrari210
3Mercedes209
4Red Bull 162
5Williams55
6Racing Bulls36
7Haas29
8Aston Martin28
9Sauber26
10Alpine11

Christian Horner aimerait voir Perez plus proche de Verstappen

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a admis après l’arrivée du Grand Prix d’Emilie-Romagne qu’il aimerait voir Sergio Perez un peu plus proche de Max Verstappen, bien que le Britannique a reconnu que le Mexicain ne pouvait pas faire mieux qu’une huitième place ce dimanche à Imola en partant onzième.

Sergio Perez a connu un week-end difficile à Imola avec un crash ce samedi lors de la dernière séance d’essais libres et une onzième place sur la grille de départ après une séance de qualifications compliquée pour lui après avoir été éliminé en Q2.

Onzième donc au départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne, Sergio Perez a opté pour une stratégie décalée en prenant le départ de la course avec des pneus Durs sur sa Red Bull, quand tous les pilotes du top dix se sont élancés en Mediums. Grâce à cette stratégie, le Mexicain a réussi à terminer dans le top dix à la huitième place, mais son patron aurait aimé le voir finir un peu plus haut.

« Nous avons appliqué la stratégie décalée pour lui et il a obtenu la huitième place, mais la septième place était théoriquement la meilleure que nous pouvions obtenir selon notre analyse avant la course. » a déclaré Horner au micro de Sky Sports.

« Nous avons besoin de lui pour soutenir Max [Verstappen], de la même manière que les deux Ferrari et les deux McLaren sont ensemble. » a ajouté Christian Horner.

Les propos de Horner ne sont pas anodins puisque Sergio Perez voit son actuel contrat arriver à son terme à la fin de la saison 2024 avec Red Bull et lorsqu’on lui demande justement ce que Perez doit faire pour être certain de garder son baquet en 2025, Horner a répondu : « Il a connu un meilleur début d’année [par rapport à 2023], sauf ce week-end, qui est une anomalie. Sinon, il a été très fort. »

« Il est plus détendu, il est moins concentré sur ce que fait Max et se concentre sur lui-même. C’est ce qu’il doit faire. »

Après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, Sergio Perez a perdu sa deuxième place au championnat du monde des pilotes, le Mexicain est désormais troisième avec six points de retard sur Charles Leclerc. 

Quand est programmé le prochain Grand Prix de F1 (Monaco) ?

Après le Grand Prix d’Emilie-Romagne disputé ce dimanche 19 mai sur le circuit d’Imola, la Formule 1 met le cap vers Monaco pour la huitième manche du championnat du monde 2024.

Le Grand Prix de Monaco 2024 est programmé du 24 au 26 mai. Les équipes retrouveront en Principauté un tracé urbain qu’elles connaissent bien puisqu’il s’agira du 81e Grand Prix de Monaco depuis la création du championnat du monde de Formule 1 en 1950.

L’an dernier, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Monaco 2023, le Néerlandais devançait sur la ligne d’arrivée l’Aston Martin de Fernando Alonso et l’Alpine du Français Esteban Ocon.

Derrière, Lewis Hamilton, George Russell, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Lando Norris et Oscar Piastri complétaient le top dix à l’arrivée de la sixième manche de la saison 2023.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès le vendredi 24 mai pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix de Monaco en direct sur notre Live Center accessible ici.

Les classements F1 2024 après le Grand Prix d’Emilie-Romagne (Imola)

Voici les classements pilotes et constructeurs après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, septième manche du championnat du monde 2024, disputé ce dimanche 19 mai sur le tracé d’Imola en Italie.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Emilie-Romagne 2024 ce dimanche à Imola, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris pour sept dixièmes et la Ferrari de Charles Leclerc pour sept secondes.

Derrière, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, George Russell, Sergio Perez, Lance Stroll et Yuki Tsunoda complètent le top dix à l’arrivée de cette septième manche de la saison 2024. 

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren216
2L. NorrisMcLaren201
3M. VerstappenRed Bull155
4G. RussellMercedes146
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari91
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams42
9E. OconHaas23
10N. HülkenbergSauber22
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin14
13F. AlonsoAston Martin14
14C. SainzWilliams13
15L. LawsonVCARB12
16P. GaslyAlpine11
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 417
2Ferrari210
3Mercedes209
4Red Bull 162
5Williams55
6Racing Bulls36
7Haas29
8Aston Martin28
9Sauber26
10Alpine11

Résultats et résumé du GP F1 d’Emilie-Romagne 2024 (Imola)

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Emilie-Romagne 2024 ce dimanche à Imola, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris pour sept dixièmes et la Ferrari de Charles Leclerc pour sept secondes.

Derrière, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, George Russell, Sergio Perez, Lance Stroll et Yuki Tsunoda complètent le top dix à l’arrivée de cette septième manche de la saison 2024. 

Hommage de Vettel à Senna

Une heure avant le départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne, le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a rendu un vibrant hommage à Ayrton Senna, décédé le 1er mai 1994 des suites de ses blessures après son crash sur le tracé d’Imola.

Vettel a piloté pour l’occasion l’ancienne McLaren pilotée à l’époque par Senna et l’Allemand n’a pas fait semblant avec plusieurs tours de circuit à vitesse élevée. L’hommage s’est terminé par des donuts sur la grille de départ et un Sebastian Vettel très ému à sa descente de voiture…

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Verstappen un cran au dessus

Dès le départ, le pilote Red Bull Max Verstappen a creusé l’écart sur la McLaren de Lando Norris et sur ses poursuivants. Aucun pilote n’aura été en mesure d’aller inquiéter le Néerlandais à la régulière ce dimanche à Imola, hormis Lando Norris en fin de course.

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En effet, Verstappen a eu un gros coup de pression dans les derniers tours lorsque le Britannique Lando Norris est revenu sur lui comme un boulet de canon. Les deux hommes ont franchi la ligne avec seulement sept dixièmes d’écart…Norris a d’ailleurs été élu « pilote du jour ».

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Les McLaren très rapides

Ce dimanche, les pilotes McLaren se sont montrés très véloces en course, notamment Oscar Piastri qui a mis une pression énorme sur le pilote Ferrari Carlos Sainz en début de Grand Prix. Face à la défense de Sainz, Piastri a finalement décidé de s’arrêter plus tôt que prévu afin de faire l’undercut à l’Espagnol, une stratégie qui s’est avérée payante puisqu’il termine à la quatrième place devant Carlos Sainz.

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Course difficile pour Perez 

Le Mexicain Sergio Perez – qui s’élançait depuis la onzième place sur la grille de départ – a connu un Grand Prix difficile au volant de sa Red Bull. Perez a pris le départ en pneus Durs et a bouclé un premier relais de plus de 35 tours en espérant une Safety Car qui n’est finalement jamais venue. Durant la course, le coéquipier de Max Verstappen a commis quelques erreurs dont un passage par le bac à graviers…il termine dans les points mais loin de Max Verstappen.

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Albon abandonne 

Du côté des abandons, seul le pilote Williams Alex Albon a abandonné ce dimanche au Grand Prix d’Emilie-Romagne. Le Thaïlandais a connu une course compliquée avec une pénalité de dix secondes à cause d’une roue mal fixée lors de son premier arrêt. Son équipe a alors pris la décision de le faire abandonner pour préserver la mécanique en vue du Grand Prix de Monaco.

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Résultats du GP d’Emilie-Romagne 2024

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Officiel : Oscar Piastri pénalisé sur la grille de départ à Imola

Le pilote McLaren Oscar Piastri a reçu une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne après avoir été jugé responsable d’une entrave sur la Haas de Kevin Magnussen lors des qualifications.

Placé sous enquête juste après la séance qualificative, le pilote McLaren risquait une pénalité de grille pour avoir gêné la Haas de Kevin Magnussen qui se trouvait sur un tour lancé, alors que Piastri était sur un tour de sortie des stands.

Oscar Piastri – qui a signé le deuxième temps lors des qualifications à Imola – a écopé pour cette infraction d’une pénalité de trois places sur la grille de départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne, ce qui signifie que l’Australien devra s’élancer ce dimanche depuis la cinquième place.

Cette pénalité permet donc à son coéquipier Lando Norris de remonter à la deuxième place sur la grille, au pilote Ferrari Charles Leclerc de remonter troisième et à Carlos Sainz de remonter quatrième.

Le nouveau top dix sur la grille de départ une fois la pénalité de Piastri appliquée est comme suit : Max Verstappen, Lando Norris, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Oscar Piastri, George Russell, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo et Nico Hülkenberg (voir la grille complète ici).

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Leclerc estime que McLaren et Red Bull ont bien caché leur jeu

Charles Leclerc estime que McLaren et Red Bull ont bien caché leur jeu depuis le début du week-end à Imola après que Max Verstappen ait décroché la pole position ce samedi juste devant les deux pilotes McLaren Oscar Piastri et Lando Norris.

Alors qu’il a dominé les deux premières séances d’essais libres ce vendredi, Charles Leclerc a terminé la séance de qualifications à un peu plus de deux dixièmes de la Red Bull de Max Verstappen et devait donc prendre le départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne depuis la quatrième place sur la grille ce dimanche, mais une pénalité infligée à Oscar Piastri dans la soirée lui permet de remonter d’un cran.

Lorsqu’on lui a demandé si c’était une surprise pour lui de se retrouver derrière les deux pilotes McLaren à la fin des qualifications, le Monégasque a répondu : « Je suis un peu déçu. Aujourd’hui encore, il n’y avait pas grand chose de plus dans la voiture. »

« Les EL1 et EL2 se sont bien déroulés, mais on ne sait jamais quels sont les niveaux de carburant de nos rivaux et je pense qu’ils ont caché leur jeu un peu plus que ce que nous pensions. »

« C’est dommage, car quand vous avez des améliorations sur la voiture, quand vous êtes chez Ferrari, vous voulez évidemment bien faire, mais aujourd’hui, c’était le mieux que nous pouvions faire. Demain, nous nous concentrerons sur l’optimisation du résultat, mais l’objectif reste bien sûr la victoire. »

« La voiture est bonne en termes de rythme de course, mais c’est l’un des circuits les plus difficiles en termes de dépassement. De plus, je ne comprends pas très bien pourquoi la zone de DRS est plus courte cette année, cela va rendre les dépassements un peu plus difficiles. »

« Mais la stratégie est là, le rythme est là, donc mon objectif est toujours la victoire, et si nous n’y parvenons pas, c’est la vie, nous aurons au moins essayé. »

Alonso se prépare pour une course « difficile » ce dimanche à Imola

Dix-neuvième sur la grille de départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne, le pilote Aston Martin Fernando Alonso s’attend à vivre une course difficile ce dimanche à Imola sur un tracé où les dépassements sont très compliqués.

Ce samedi à Imola, Fernando Alonso s’est crashé lors des EL3, ce qui l’a obligé à mettre un terme à sa séance d’essais libres de façon prématurée. Ses mécaniciens se sont alors lancés dans une course contre la montre pour faire en sorte de réparer sa monoplace à temps pour les qualifications programmées un peu plus de deux heures plus tard.

L’Espagnol a finalement pu participer in extremis à la séance qualificative, mais s’est fait éliminer dès la Q1 après avoir commis une erreur qui a envoyé sa monoplace une nouvelle fois dans le bac à graviers. Le double champion du monde prendra donc le départ depuis le fond de grille ce dimanche à Imola.

« C’était un de ces jours où tout s’est un peu mal passé pour nous. Cela a commencé avec le lourd accident lors des EL3 et les mécaniciens ont fait un excellent travail pour préparer la voiture pour la Q1. » a déclaré Alonso après les qualifications ce samedi à Imola.

« Nous nous sommes dirigés vers les qualifications seulement quelques minutes après le début de la séance et avons mis assez d’essence pour faire toute la Q1. »

« Le meilleur tour que j’ai réussi a été lorsque la voiture était plus lourde en carburant et nous avons ensuite dû rentrer au stand à cause d’un problème en fin de séance juste avant ma dernière tentative. »

« La voiture se comportait plutôt bien lors des qualifications et je pense que nous avions un peu plus de rythme en main, donc c’était dommage que nous n’ayons pas pu améliorer mon temps au tour. »

« C’est très difficile de dépasser ici et ça va donc être une course difficile, mais nous devrions pouvoir apprendre beaucoup de choses demain. »

La grille de départ définitive du GP F1 d’Emilie-Romagne 2024 (Imola)

Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix F1 d’Emilie-Romagne 2024, septième manche du championnat du monde de Formule 1 dont le départ sera donné ce dimanche 19 mai à Imola.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne en 1,14.746, le Néerlandais devançait de seulement 74 millièmes la McLaren d’Oscar Piastri et de 91 millièmes l’autre McLaren pilotée par Lando Norris.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo et Nico Hülkenberg complètent le top dix sur la grille de départ à Imola. 

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct le Grand Prix d’Emilie-Romagne 2024, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 19 mai à 14h40 (heure de Paris).

Grille de départ GP Emilie-Romagne 

PosPilote Equipe
1Max Verstappen Red Bull
2Lando Norris McLaren
3Charles Leclerc Ferrari
4Carlos Sainz Ferrari
5Oscar Piastri (+3P)McLaren
6George Russell Mercedes
7Yuki Tsunoda VCARB
8Lewis Hamilton Mercedes
9Daniel Ricciardo VCARB
10Nico Hülkenberg Haas
11Sergio Perez Red Bull
12Esteban Ocon Alpine
13Lance Stroll Aston Martin
14Alex AlbonWilliams
15Pierre Gasly Alpine
16Valtteri Bottas Stake F1
17Guanyu Zhou Stake F1
18Kevin Magnussen Haas
20Logan Sargeant Williams
19Fernando Alonso (PIT)Aston Martin

Résultats et résumé des qualifications du GP F1 d’Emilie-Romagne (Imola)

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne en 1,14.746, le Néerlandais devance de seulement 74 millièmes la McLaren d’Oscar Piastri et de 91 millièmes l’autre McLaren pilotée par Lando Norris.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo et Nico Hülkenberg complètent le top dix sur la grille de départ à Imola. 

Alonso éliminé en Q1 

Journée cauchemardesque pour Fernando Alonso ce samedi à Imola. Après sa grosse sortie de piste en EL3 plus tôt dans la journée, sa participation aux qualifications n’était pas garantie, mais les mécaniciens ont réussi à réparer son Aston Martin à temps et l’Espagnol a pu prendre la piste. 

Cependant, le double champion du monde a eu le plus grand mal à rester sur la piste lors des ses tours lancés et, après plusieurs passages par les graviers, il a finalement décidé de rentrer au stand. Il s’élancera ce dimanche depuis l’avant dernière place sur la grille de départ.

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Perez éliminé en Q2

Victime d’une sortie de piste en EL3 lui aussi, le Mexicain Sergio Perez a connu une journée toute aussi difficile que Fernando Alonso puisqu’il n’est pas passé en Q3. Le pilote Red Bull s’élancera ce dimanche depuis la onzième place sur la grille de départ. 

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Le départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne, septième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1 sera donné ce dimanche 19 mai à Imola et la course sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des qualifications à Imola 

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