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Voici les classements pilotes et constructeurs de la saison 2020 de F1 après la cinquième manche disputée ce dimanche à Silverstone dans le cadre du Grand Prix du 70e anniversaire de la Formule 1.

Ce dimanche, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du 70e anniversaire, il devance les deux Mercedes de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2020

Classement constructeurs F1 2020

C’est Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du 70e anniversaire ce dimanche à Silverstone, le Néerlandais devance au drapeau à damier la Mercedes de Lewis Hamilton et celle de Valtteri Bottas.

Derrière, Charles Leclerc, Lance Stroll, Alex Albon, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Lando Norris et Daniil Kvyat complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Au championnat du monde des pilotes, Max Verstappen est désormais second avec 77 points, il devance Valtteri Bottas de quatre points.

Max Verstappen – 1er : « Après le premier relais, j’ai vu qu’on était super bien avec les pneus. Je ne savais pas comment les Mercedes allaient se comporter, mais on avait beaucoup de rythme aujourd’hui. » a déclaré Verstappen.

« Nous n’avons pas du tout eu de problème avec les pneus et j’ai juste continué à attaquer. C’est un résultat incroyable de gagner ici. »

« C’est une grande journée, tout a bien fonctionné en terme de stratégie, tout s’est bien déroulé et je suis juste heureux de gagner. »

« Jusqu’à maintenant, je n’ai pas vraiment eu l’occasion de leur mettre la pression en course [aux Mercedes] et je voulais leur mettre cette pression et après ils sont rentré au stand et c’est là que j’ai pu imposer mon propre rythme jusqu’à l’arrivée. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense pouvoir mettre autant de pression à Mercedes la semaine prochaine à Barcelone, Verstappen répond : « Je pense que s’il faut utiliser des pneus plus Tendres là bas, ça conviendra bien à notre voiture. »

Lewis Hamilton – second : « D’abord, félicitations à Red Bull et à Max, ils ont fait une très belle course. » a déclaré Hamilton.

« Ils ont fait attention à leurs pneus et on avait tout simplement pas le même rythme aujourd’hui. C’était inattendu d’avoir toutes ces cloques. C’est désagréable, mais je suis quand même reconnaissant de la façon dont on a pu gérer la course. »

« A la fin, j’avais encore des cloques, mais j’ai pu attaquer Vallteri. Pour l’instant, je n’ai pas toutes les réponses, mais l’équipe va enquêter sur ça. »

« Je pense que comme Pirelli a connu des problèmes de pneus le week-end dernier, on savait qu’ils allaient monter les pressions ce week-end et maintenant on a l’impression de rouler sur des ballons et sur une piste comme ça c’est compliqué. »

Lorsqu’on lui dit qu’il était à la limite dans l’entrée des stands lors de son deuxième arrêt, Hamilton répond : « Sur le second relais, vous n’imaginez pas à quel point il a fallu que je gère mes pneus. »

« Mais même en faisant ça, ça n’a rien changé au fait que j’avais des cloques et je travaillais finalement qu’avec la moitié du pneu. »

Valtteri Bottas – troisième : « C’est très frustrant en partant depuis la pole, troisième ce n’était pas ce que je voulais. » a déclaré Bottas.

« En tant qu’équipe on s’est endormi à un moment où Max gérait la course. J’essayais juste de gérer mes pneus pour essayer de maintenir la pression sur Max, mais à la fin je n’avais plus de pneus. »

Lorsqu’on lui demande d’expliquer ce qu’un pilote ressent lorsqu’il a des cloques sur les gommes, le Finlandais répond : « Le pneu surchauffe, c’est comme s’il était en ébullition et ça fait des cloques et vous perdez évidemment le grip. »

Le classement de la course

Max Verstappen a remporté le Grand Prix du 70e anniversaire disputé ce dimanche sur le circuit de Silverstone au terme d’une course stratégique.

Le pilote Red Bull devance au drapeau à damier la Mercedes de Lewis Hamilton et la seconde Mercedes pilotée par Valtteri Bottas.

Derrière, Charles Leclerc, Lance Stroll, Alex Albon, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Lando Norris et Daniil Kvyat complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Vettel se loupe au départ

Dès le départ, Sebastian Vettel – qui s’élançait depuis la onzième position sur la grille de départ – a commis une petite erreur qui lui a coûté très cher.

Le pilote allemand a remis un coup de gaz alors que la roue arrière droite de sa monoplace était sur le vibreur au virage 1.

Cela a eu pour conséquence un tête-à-queue pour le quadruple champion du monde – qui a bien failli percuter la McLaren de Sainz et l’AlphaTauri de Kvyat.

A la suite de ce tête-à-queue, Vettel s’est retrouvé bon dernier et a lutté durant toute la course pour remonter dans la hiérarchie. Il termine la course à la douzième place.

Les pneus s’éffondrent

Comme prévu, les pilotes ont très vite pris la décision de se débarrasser des gommes Médiums et dès le septième tour de course le bal des arrêts au stand a débuté, les pilotes ayant chaussé des pneus Durs.

En tête, les deux pilotes Mercedes ont décidé de continuer en piste, mais rapidement, les pneus Médiums ont montré de sérieux signes d’usure les obligeant eux aussi à rentrer rapidement au stand pour chausser des gommes Dures au douzième tour et alors que Max Verstappen [le seul du top dix ayant pris le départ en Dur] se faisait de plus en plus pressant.

En ressortant des stands, Valtteri Bottas s’est retrouvé quatrième et Lewis Hamilton sixième, alors que Max Verstappen a pris la tête de la course à ce moment précis.

Après seulement dix tours avec les pneus Durs pour les pilotes Mercedes, les gommes ont de nouveau montré des signes d’usure excessifs, ce qui a permis à Max Verstappen de prendre le large à l’avant de la course, toujours avec ses gommes dures [celles du départ].

Au 27e tour de course, Max Verstappen s’arrête au stand pour son premier arrêt pour chausser des gommes Mediums, alors que son rythme sur les gommes Dures était encore excellent.

En ressortant de la voie des stands, Max Verstappen a perdu la tête de la course et s’est retrouvé derrière la Mercedes de Valtteri Bottas.

Mais la fraîcheur des pneus montés sur la Red Bull du Néerlandais lui a permis de prendre rapidement le dessus sur le Finlandais et a tout de suite repris la tête de la course.

Six tours plus tard, les deux hommes se sont arrêtés au même moment pour effectuer leur second arrêt du jour et chausser tous les deux des pneus Durs pour rallier l’arrivée.

Pendant ce temps-là, Lewis Hamilton a pris la tête de la course avec ses gommes Dures usées et a commencé à creuser l’écart, le Britannique demandant à son équipe s’il peut aller jusqu’à l’arrivée en n’ayant effectué qu’un seul arrêt.

A dix tours de l’arrivée, Hamilton rentre finalement au stand pour chausser des pneus Durs, ce qui permet à Max Verstappen de reprendre la tête de la course. Hamilton ressort des stands à la quatrième position.

Grâce à des pneus neufs, Hamilton arrive à rattraper les trois premiers pilotes [Verstappen, Bottas et Leclerc] et prend le dessus sur la Ferrari de Charles Leclerc, ce qui place le Britannique sur le podium. Il termine second.

Magnussen abandonne

A six tours de l’arrivée, Kevin Magnussen a abandonné en raison d’un problème mécanique. Le Danois est le seul pilote à ne pas avoir franchi la ligne d’arrivée ce dimanche.

La prochaine course du championnat 2020 de F1 se tiendra la semaine prochaine sur le circuit de Barcelone dans le cadre du Grand Prix d’Espagne.

Résultats et classement de la course

Lawrence Stroll, propriétaire de l’équipe Racing Point, a publié un communiqué de presse dans lequel le milliardaire canadien ne mâche pas ses mots après le verdict rendu par la FIA concernant l’affaire Racing Point.

« Je ne parle pas souvent publiquement, mais je suis extrêmement en colère contre toutes les suggestions selon lesquelles nous avons été sournois ou avons triché – en particulier lorsque ces commentaires proviennent de nos concurrents. » a déclaré Lawrence Stroll.

« Je n’ai jamais trompé qui que ce soit dans ma vie. Ces accusations sont totalement inacceptables et fausses. Mon intégrité – et celle de mon équipe – est incontestable. »

« Tout le monde chez Racing Point a été choqué et déçu par la décision de la FIA et nous confirmons notre innocence. »

« Cette équipe, sous différents noms, concourt en Formule 1 depuis plus de 30 ans et emploie aujourd’hui 500 personnes. Nous avons toujours été un constructeur et continuerons de l’être à l’avenir. »

« Tout au long de ces 30 années, cette équipe a été un outsider et a pu boxer au-dessus de sa catégorie grâce à un groupe de personnes fantastiques. Entre 2016 et 2018, il s’agissait de la quatrième meilleure équipe de la grille, fonctionnant avec le plus petit budget et décrochant régulièrement des podiums. »

« A l’époque placée sous administrateur, cette équipe s’en est sortie avec de la stabilité et de nouveaux investissements, sa forme compétitive ne devrait surprendre personne. L’équipe peut enfin prouver son potentiel et doit être louée pour ses solides performances. »

« Il suffit de lire les propos des commissaires pour comprendre pourquoi nous sommes si déçus par les sanctions. Le rapport énonce clairement les circonstances atténuantes suivantes: »

• Le transfert de pièces entre Mercedes et Racing Point le 6 janvier 2020 ne constitue pas une infraction à la réglementation digne de censure car les pièces en question n’ont pas été utilisées toutes les deux et n’ont pas tout à fait élargi les informations qui étaient auparavant transmises de Mercedes à Racing Point. légitimement en vertu de la réglementation en 2019. Le récent changement de statut des conduits de frein en tant que pièces répertoriées fait en outre valoir que la censure ou la pénalisation n’est pas appropriée sur ce point. Ce sont les paroles des commissaires.
• Le changement de classification des conduits de frein de pièces non répertoriées en 2019 à pièces répertoriées en 2020, comme facteur atténuant.
• L’absence de focalisation détaillée sur les conduits de frein par le personnel de la FIA qui a inspecté la RP20 en mars 2020, alors qu’ils étaient certes concentrés sur l’ensemble de la voiture.
• Racing Point aurait probablement pu obtenir le même avantage concurrentiel en photographiant les conduits de frein arrière de la Mercedes W10 et en procédant à leur rétro-ingénierie, bien qu’avec des ressources de conception supplémentaires dépensées dans le processus, disent les commissaires.
• À tous égards concernant cette question, Racing Point a été ouverte et transparente en ce qui concerne ses actions, qu’elle croyait pleinement conformes aux règlements, et les commissaires sportifs n’attribuent aucune intention délibérée à toute infraction aux règlements qui se serait produite.

« Tout cela est inscrit dans la décision des stewards. » insiste Lawrence Stroll. « Il y avait une absence d’orientations ou de clarifications spécifiques de la FIA concernant la façon dont cette transition vers les parties répertoriées pourrait être gérée dans l’esprit et l’intention des règlements. »

« Les règles, telles qu’elles sont rédigées, stipulent qu’après 2019, aucune autre information sur la conception des conduits de freins ne peut être partagée ou acquise. »

« À ce stade, ce que vous savez et avez appris, doit provenir de vos propres informations. À partir de là, vous êtes seul. C’est exactement ce que nous avons fait. »

« Donc, pour clarifier, il n’y avait aucune directive en place par la FIA concernant la transition des pièces non listées vers les articles listés et Racing Point a reçu en mars 2020 une confirmation écrite de la FIA concernant notre conformité en la matière. »

« Cette semaine, j’ai également été choqué de voir la FIA introduire une nouvelle clause grand-père, qui n’avait jamais existé auparavant. »

« Au-delà du fait clair que Racing Point a respecté le règlement technique, je suis consterné par la manière dont Renault, McLaren, Ferrari et Williams ont saisi cette opportunité pour faire appel, et ce faisant, ont tenté de nuire à nos performances. Ils traînent notre nom dans la boue et je n’accepterai pas cela. »

« J’ai l’intention de prendre toutes les mesures nécessaires pour prouver notre innocence. Mon équipe a travaillé sans relâche pour livrer la voiture compétitive que nous avons sur la grille. Je suis vraiment contrarié de voir le mauvais esprit sportif de nos concurrents. »

« Je comprends que la situation dans laquelle se trouve la FIA est difficile et compliquée pour de nombreuses raisons, mais je respecte et apprécie également leurs efforts pour essayer de trouver une solution dans le meilleur intérêt du sport. »

Voici la grille de départ définitive du Grand Prix du 70e anniversaire de la F1 qui se dispute ce dimanche 9 août sur le circuit de Silverstone au Royaume-Uni.

Cinquième manche de la saison 2020 de F1, le Grand Prix du 70e anniversaire célèbre comme son nom l’indique les 70 ans de la création du championnat du monde de Formule 1.

Ce dimanche, c’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ, il devance son coéquipier Lewis Hamilton pour 63 millièmes et la Racing Point de Nico Hülkenberg pour neuf dixièmes.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Dans ce cas précis, seul le Français Esteban Ocon a écopé de trois places de pénalité.

Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Le départ du Grand Prix du 70e anniversaire sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix du 70e anniversaire de la F1.

Le Finlandais a devancé son coéquipier de 63 millièmes ce samedi en qualifications et la Racing Point de Nico Hülkenberg de neuf dixièmes.

Derrière, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Alex Albon et Lando Norris complètent le top dix sur la grille de départ.

Valtteri Bottas – 1er : « J’adore les qualifications, surtout quand ça se passe bien comme ça, c’est un sentiment très agréable. » a déclaré le pilote Mercedes.

« Je pense que nous avons fait un bon pas en avant du côté des réglages de la voiture ce week-end. La voiture se comporte bien mieux ce week-end que le week-end dernier. Je suis juste fier de pouvoir piloter cette incroyable machine. »

Valtteri Bottas a été officiellement reconduit pour une année supplémentaire cette semaine et lorsqu’on lui demande si cette annonce a eu un impact positif sur lui ce week-end, il répond : « Oui c’est sûr, je pense juste que tout se passe bien et qu’on arrive à extraire le maximum et c’est ce que nous devrons faire aussi demain en course. »

Lewis Hamilton – second : « Ça n’était pas si bon que ça, mais Valtteri a fait du très bon travail aujourd’hui. Pour moi, le dernier tour n’était pas parfait tout simplement. » a déclaré le Britannique.

Lorsqu’on lui demande s’il pense qu’un seul arrêt en course en envisageable ce dimanche avec les pneus Tendres, Hamilton répond : « Non, je pense que personne n’arrivera à bien gérer les pneus les plus Tendres demain en course, même si je pense que tout le monde va essayer de ne faire qu’un seul arrêt. »

Nico Hülkenberg – troisième : « Ces derniers jours ont été de la folie, bien-sûr, la semaine dernière j’ai connu des hauts puis des bas [il a dû abandonner avant le départ]. » a déclaré l’Allemand.

« Cette semaine je me sens beaucoup mieux dans la voiture, mieux préparé, même si les qualifications étaient difficiles. »

« En Q2, je me suis raté et j’ai failli endommager la voiture, alors qu’en Q3 j’ai baissé la tête et donné le maximum. Je suis un peu surpris d’être troisième ici, mais ça me donne le sourire. J’ai de bons espoirs pour la course de demain. »

« C’est clair que je vais souffrir demain de ne pas avoir été dans la voiture dimanche dernier, parce que la course sera longue, mais je vais faire mon maximum et d’apprendre vite en course pour essayer de maintenir la voiture là où elle mérite d’être. »

Concernant son futur en F1, et alors que l’on sait qu’il est en discussions avec plusieurs équipes pour revenir en 2021, Hülkenberg a ajouté : « Nous ne sommes que samedi et c’est le dimanche qui compte, mais j’espère que certains auront noté ma bonne prestation ici. »

Grille de départ GP 70e anniversaire

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix du 70e anniversaire de la F1.

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton pour 63 millièmes et la Racing Point de Nico Hülkenberg pour neuf dixièmes.

Derrière, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Alex Albon et Lando Norris complètent le top dix sur la grille de départ du GP du 70e anniversaire.

Les pneus Tendres boudés

Dès le Q1, les pilotes sont sortis en piste avec les pneus Tendres afin de conserver des trains de pneus Médiums et Durs neufs pour la suite des qualifications.

Ce week-end, les pneus mis à disposition par Pirelli sont un cran plus Tendres que ceux proposés le week-end dernier pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, mais les grandes forces d’appui générées sur le circuit de Silverstone et les fortes températures rendent la vie difficile à cette gomme, notamment sur le dernier secteur.

Esteban Ocon sous enquête

Le pilote Renault Esteban Ocon a été placé sous enquête pour avoir gêné la Williams de George Russell en Q1, alors que le Britannique était dans un tour rapide.

Le Français risque une pénalité de trois positions sur la grille de départ, alors qu’il s’est qualifié à une onzième place décevante ce samedi.

Verstappen passe en Q3 avec les Durs

Max Verstappen a été le seul pilote du top dix à passer en Q3 avec les pneus Durs [blanc] montés sur sa monoplace. Le pilote Red Bull prendra donc le départ de la course ce dimanche avec ce type de gommes (il sera le seul du top dix).

Vettel ne passe pas la Q2

Chez Ferrari, Sebastian Vettel a été obligé de chausser des gommes Tendres après une première tentative infructueuse en Q2 pour essayer de passer en Q3, mais le quadruple champion du monde n’a pas réussi à faire mieux que le douzième temps.

Très belle performance de Gasly

Le Français Pierre Gasly a réussi à hisser son AlphaTauri en Q3 ce samedi et s’élancera donc depuis le top dix (septième) ce dimanche sur la grille.

Le pilote normand a largement devancé son coéquipier une nouvelle fois, le Russe Daniil Kvyat s’élancera pour sa part ce dimanche depuis une lointaine seizième position.

Le départ du Grand Prix du 70e anniversaire sera donné ce dimanche 9 août à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr

La grille de départ du GP du 70e anniversaire

Alain Prost, directeur non-exécutif de l’équipe Renault F1, est revenu un peu plus en détail sur la protestation déposée par Renault contre la Racing Point cette année.

Cela ne vous aura certainement pas échappé si vous nous suivez quotidiennement, l’équipe Renault F1 a déposé une première protestation contre Racing Point au Grand Prix de Styrie en pointant du doigt les écopes de freins de la RP20 que le constructeur français considérait comme une simple copie de celles de la Mercedes de l’an dernier, ce qui est interdit par la réglementation.

Après plusieurs semaines, la FIA a enfin rendu son verdict sur cette affaire et a donné raison à Renault en infligeant une amende de 400 000 euros à Racing Point et en lui enlevant les 15 points marqués au Grand Prix de Styrie.

Cependant, bien que les écopes de freins aient été jugées illégales par la FIA, l’instance dirigeante a tout de même permis à Racing Point de continuer à les utiliser pour le reste de la saison, ce qui est incompréhensible pour le commun des mortels.

Dans ce contexte, quatre équipes [McLaren, Ferrari, Renault et Williams] ont annoncé leur intention de faire appel de la décision de la FIA, alors que Racing Point elle aussi va faire appel mais pour essayer d’obtenir une sanction moins lourde.

Le directeur non-exécutif de Renault F1, Alain Prost, explique ce samedi que la démarche de Renault est avant tout pour essayer d’empêcher qu’une telle « dérive » ne devienne finalement la norme en F1 dans le futur, ce qui serait catastrophique pour les équipes de constructeur.

« La sanction, tout le monde n’est pas très satisfait et même Racing Point a fait appel, même eux ne sont pas satisfaits, donc ça c’est un point particulier. » explique Alain Prost au micro de Canal+.

« Pour nous, le plus important est de définir ce que l’on veut pour le futur de la F1. Essayer d’empêcher cette dérive possible, la FIA a clairement dit que ce n’était pas légal, et nous ce que l’on ne veut pas, c’est que l’on considère que comme c’est dans les accords Concorde, comme c’est dans les règlements sportifs, une écurie doit être constructeur, c’est à dire qu’elle doit construire. »

« En dehors des parties listées, et là ils sont en dehors des parties listées, en tout cas au moins pour les écopes de freins à l’arrière. »

« Donc, il ne faut pas qu’il y ait une dérive où l’on se retrouve avec plusieurs Mercedes, plusieurs Red Bull, etc… »

« Ce n’est pas très cohérent aussi par rapport à l’engagement d’un constructeur automobile qui doit aussi tout faire, on fait les moteurs, on dépense beaucoup en investissement pour les moteurs, on construit tout, et puis derrière vous pouvez avoir des collaborations pour avoir moins d’employés, mais on touche les mêmes droits commerciaux. »

« Vous voyez, il y a quand même un déséquilibre là-dessus et je pense que la FIA est très consciente de ce risque d’évolution et on doit revenir à des choses beaucoup plus simples. »

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du 70e anniversaire en 1,26.621 (Tendres).

Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas (Tendres) d’un peu plus d’un dixième et de cinq dixièmes la McLaren de Lando Norris (Mediums).

Nico Hülkenberg (+0.635), Lance Stroll (+0.642), Charles Leclerc (+0.707), Max Verstappen (+0.834), Alex Albon (+0.853), Esteban Ocon(+0.875) et Carlos Sainz (+1.006) complètent le top dix de cette séance relativement calme.

Moteur neuf pour Vettel

Le pilote Ferrari Sebastian Vettel a reçu un moteur neuf à l’arrière de sa monoplace pour la suite du week-end en raison d’une panne survenue ce vendredi à la fin de la seconde séance d’essais libres du GP du 70e anniversaire.

Le pilote allemand n’écopera d’aucune pénalité pour ce changement de moteur, car il s’agit du premier depuis le début de la saison 2020.

L’unité de puissance endommagée ce vendredi a été renvoyée à Maranello pour une enquête plus approfondie de la part des ingénieurs de l’équipe italienne.

Moteur neuf pour Leclerc

Par mesure de précaution, la Scuderia Ferrari a décidé de procéder au remplacement du moteur monté à l’arrière de la monoplace de Charles Leclerc également, même si le Monégasque n’a rencontré aucun problème mécanique depuis le début du week-end.

Là encore, Charles Leclerc n’écopera d’aucune pénalité sur la grille de départ pour ce changement de moteur.

Les pilotes ménagent les pneumatiques

En vue de la séance de qualifications de cet après-midi, les pilotes ont ménagé leurs trains de pneus Médiums et Durs et ont roulé presque exclusivement sur les pneus Tendres ce matin.

En effet, les gommes les plus Tendres de la gamme Pirelli ne tiennent pas le choc à Silverstone [notamment à la fin du tour dans le troisième secteur], ce qui veut dire que beaucoup de pilotes vont certainement tenter de se qualifier en Q3 avec des Mediums, voire des Durs tout à l’heure en qualifications.

La séance de qualifications du Grand Prix du 70e anniversaire est programmée ce samedi après-midi à 15h00 (heure de Paris).

Résultats et classement des EL3

Lewis Hamilton a signé le temps le plus rapide de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du 70e anniversaire en 1,25.606.

Le pilote Mercedes devance son coéquipier Valtteri Bottas d’un peu plus d’un dixième et la Renault de Daniel Ricciardo d’un peu plus de huit dixièmes.

Max Verstappen (+0.831), Lance Stroll (+0.895), Nico Hülkenberg (+1.140), Charles Leclerc (+1.206), Lando Norris (+1.261), Carlos Sainz (+1.312) et Esteban Ocon (1.322) complètent le top dix.

Toto Wolff en bord de piste

Image très rare d’un Toto Wolff en dehors de son garage pendant une séance de roulage. Le patron de l’équipe Mercedes s’est déplacé sur le circuit de Silverstone au cours des EL2 avec son directeur technique James Allison.

Les deux hommes étaient en bord de piste ce vendredi après-midi pour regarder d’un peu plus près les monoplaces passer dans les courbes rapides du circuit britannique.

Ils ont ensuite enfourché des trottinettes électriques pour revenir jusqu’à la voie des stands pour suivre la fin des essais. Madame Susie Wolff appréciera ces images de son mari au travail.

Plus sérieusement, cette image démontre à quel point l’équipe Mercedes domine son sujet une nouvelle fois ce week-end avec les deux pilotes accrochés aux deux premières places du classement et avec une avance confortable sur la concurrence.

Antonio Giovinazzi de retour en piste

Le pilote Alfa Romeo Antonio Giovinazzi était de retour au volant de sa monoplace ce vendredi après-midi après avoir laissé son baquet au Polonais Robert Kubica -pilote de réserve de l’équipe – ce matin lors des EL1.

Vettel en panne

Le pilote Ferrari Sebastian Vettel roule un peu plus que la semaine dernière ce vendredi [il avait connu une panne mécanique et des problèmes avec le pédalier de la SF1000], mais le quadruple champion du monde est tout de même encore loin du compte au volant d’une F1 sous-vireuse.

L’Allemand termine la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du 70e anniversaire à une lointaine quatorzième place et à plus d’une seconde et cinq dixièmes de la Mercedes de Lewis Hamilton, leader de la session, alors que dans les derniers instants, Sebastian Vettel a dû garer sa SF1000 sur le bas côté en raison d’une panne dont l’origine est encore inconnue.

Les pneus souffrent

Comme on pouvait s’y attendre, les pneus apportés par Pirelli ce week-end – qui sont un cran plus Tendres que ceux proposés le week-end dernier – souffrent énormément sur le tracé britannique.

Les forces d’appuis sont telles sur le circuit de Silverstone que les pneumatiques ne peuvent résister longtemps à de telles forces. Il faudra donc certainement s’attendre à quelques surprises ce dimanche en course.

Rappelons que pour le Grand Prix de Grande-Bretagne dimanche dernier, plusieurs pilotes ont subi une crevaison soudaine, notamment les deux pilotes Mercedes ou encore Carlos Sainz.

Problème de baquet pour Hülkenberg

Le pilote Racing Point Nico Hülkenberg a dû interrompre sa séance d’essais en raison d’un baquet mal fixé dans sa voiture et l’empêchant de piloter à la limite.

Rappelons que l’Allemand remplace depuis le week-end dernier le Mexicain Sergio Perez – testé positif au COVID-19.

La prochaine et dernière séance d’essais libres [EL3] aura lieu ce samedi 8 août à 12h00 (heure de Paris).

Résultats des EL2 et classement

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le temps le plus rapide de la première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix du 70e anniversaire ce vendredi en 1,26.166 sur les pneus Tendres.

Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton (Tendres) pour un dixième et la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) pour un peu plus de sept dixièmes.

Nico Hülkenberg (+0.776), Charles Leclerc (+0.896), Alex Albon (+1.114), Sebastian Vettel (+1.332), Lance Stroll (+1.373), Daniil Kvyat (+1.487) et Esteban Ocon (+1.535) complètent le top dix de cette première séance d’essais libres.

Pas d’événement particulier à vous signaler après cette première séance d’essais du week-end hormis l’usure excessive des gommes Tendres apportées par Pirelii en fin de session, notamment en raison des fortes températures ce week-end à Silverstone.

La FIA a rendu son verdict dans l’affaire Racing Point

Ce vendredi, la FIA a confirmé que la RP20 était en infraction avec la réglementation, ce qui veut dire que l’écurie basée à Silverstone perd 15 points au championnat [ceux marqués au GP de Styrie], et se voit infliger une amende record de 400 000 euros [200 000 euros par monoplace].

La FIA souligne qu’il s’agit d’une violation de la réglementation sportive au lieu de la réglementation technique et que pour cette raison, il n’est pas nécessaire d’envisager l’exclusion de l’équipe.

La sanction vise à pénaliser l’équipe pour le raccourci financier et de calendrier pris dans le processus de conception, car la FIA admet que Racing Point serait probablement arrivée à la même fin de conception par rétro-ingénierie à partir de photos.

Les stewards concluent également que les conduits de frein avant étaient une combinaison du travail de conception effectué sur la RP19 de 2019 couplé aux travaux de mise à niveau nécessaires pour la conception et le développement de la RP20 2020.

De plus, la FIA a également infligé une réprimande à Racing Point pour avoir continué à utiliser ces écopes de freins après le Grand Prix de Styrie à Budapest et à Silverstone.

Au championnat du monde des constructeurs, Racing Point devrait donc descendre d’un cran une fois la pénalité de points appliquée et se retrouverait désormais sixième derrière l’équipe Renault avec 27 points.

Notez également que l’équipe Racing Point est tout de même autorisée à utiliser ses actuelles écopes de freins jusqu’à la fin de la saison car la FIA considère que l’équipe a suffisamment de connaissances techniques de ces écopes pour les refabriquer à l’identique.

L’équipe Racing Point a 24 heures pour faire appel de cette décision, ce qu’elle devrait faire en toute logique.

Nico Hülkenberg remplace Perez

Cette semaine, Sergio Perez – qui a terminé sa période de quarantaine ce jeudi – a réalisé un autre test PCR pour savoir s’il était toujours infecté et les résultats sont tombés ce vendredi matin: Perez est à nouveau positif et ne peut donc pas entrer dans le paddock de Silverstone.

Sans surprise donc, Nico Hülkenberg sera de nouveau en piste au volant de la Racing Point ce week-end pour la cinquième manche du championnat du monde de F1 2020.

Robert Kubica en piste ce vendredi

Le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo Robert Kubica était en piste ce vendredi matin pour la troisième séance d’essais libres de l’année pour lui.

Le Polonais occupait ce matin le baquet d’Antonio Giovinazzi – qui sera pour sa part en piste ce vendredi après-midi au volant de son Alfa Romeo.

Des éléments moteur neufs

Plusieurs pilotes ont reçu des éléments moteur neufs à la veille du Grand Prix du 70e anniversaire ce week-end dont voici la liste complète ci-dessous:

Max Verstappen : Turbo, MGU-K, MGU-H, Pack Batterie, Boitier électronique, moteur à combustion interne.

Alex Albon : Turbo, MGU-K, MGU-H, Moteur à combustion interne.

Daniel Ricciardo : Moteur à combustion interne, Turbo, MGU-H, MGU-K.

Valtteri Bottas : MGU-K

Nico Hülkenberg : MGU-K

Lance Stroll : MGU-K

Nicholas Latifi : MGU-K

George Russell : MGU-K

Des pneus plus Tendres

Par rapport au week-end dernier, Pirelli a pris la décision de mettre à disposition des équipes des gommes un cran plus Tendres que la sélection pour le Grand Prix de Grande-Bretagne la semaine dernière.

Quelques pilotes – dont Pierre Gasly – se sont plaints ce matin de l’usure extrêmement rapide des pneus Tendres, ce qui pourrait nous apporter quelques surprises pour la suite du week-end, alors qu’aucune équipe n’a travaillé sur les gommes Mediums et Dures ce matin.

En toute fin de séance les pneumatiques arrière de plusieurs monoplaces souffraient de cloques à la surface de la gomme.

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