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La célébration du titre de Verstappen s’organise déjà à Las Vegas

by Hugo Pommier

Published 15 novembre 2024

Alors que Max Verstappen a de bonnes chances d’être sacré quadruple Champion du monde de F1 dès le prochain Grand Prix à Las Vegas, on s’organise déjà en coulisses pour préparer d’éventuelles festivités.

Pour être sacré Champion du monde à Las Vegas le 24 novembre prochain, Verstappen devra posséder au moins 60 points d’avance sur Lando Norris après le Grand Prix disputé dans les rues américaines. 

Avant ce rendez-vous, le pilote Red Bull possède 62 points d’avance sur le Britannique, de quoi laisser espérer un titre mondial dès Las Vegas. Il suffit par exemple à Verstappen de terminer devant Norris à Vegas pour être sacré une quatrième fois en F1. Même si la McLaren numéro 4 terminait devant lui, plusieurs scénarios pourraient malgré tout le titrer.

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Des discussions entre Las Vegas et Red Bull

Selon Motorsport.com, les organisateurs du Grand Prix de Las Vegas et Red Bull ont déjà discuté de la célébration de ce potentiel titre.

“Je suis sûre que nous serions en mesure de sortir quelques idées de notre chapeau, peut-être de pré-organiser des opportunités assez excitantes”, a indiqué Renee Wilm, PDG du Grand Prix de Las Vegas, à Motorsport.com.

“Lorsque vous considérez les propriétés du Strip, Wynn et Encore n’ont rien à envier aux autres en termes d’hospitalité. Et puis, bien sûr, il y a le Bellagio, plus loin sur le Strip, avec ses fontaines emblématiques et le niveau de service VIP qu’il offre. Il y a tellement d’opportunités de mettre en avant les pilotes, et en particulier si nous avons effectivement l’avantage de pouvoir avoir un champion [sacré].”

Le Grand Prix de Las Vegas, qui se disputera du 22 au 24 novembre, marquera le début d’un nouvel enchaînement de trois Grands Prix, les derniers de la saison. L’an passé, Max Verstappen s’était justement imposé pour le retour de Las Vegas en F1.

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Vidéo – Revivez l’incroyable Grand Prix du Brésil 2021 et la victoire de Lewis Hamilton

by Thibaud Comparot

Published 14 novembre 2024

Le Grand Prix du Brésil 2021, disputé à Interlagos, est l’une des courses les plus mémorables de cette saison. Lewis Hamilton, confronté à des pénalités pour un changement de moteur et une infraction technique lors des qualifications, a été contraint de s’élancer depuis la dernière place sur la grille de départ de la course Sprint du samedi. Il réalisa une remontée spectaculaire pour terminer cinquième au passage du drapeau à damier. Toutefois, il dut encore reculer de cinq places pour le départ du Grand Prix le dimanche, partant finalement en dixième position.

Le jour de la course, le septuple Champion du monde livra une performance impressionnante, dépassant un à un ses concurrents, dont son rival pour le titre, Max Verstappen. Après plusieurs tentatives de dépassement et une défense agressive du pilote Red Bull, Lewis Hamilton prit finalement la première place et remporta la course. Ce triomphe contribua à réduire l’écart au championnat entre les deux prétendants et accrut l’intensité de la lutte pour le titre mondial.

Cette victoire de Lewis Hamilton fut marquée par ses dépassements spectaculaires, consolidant ainsi le Grand Prix du Brésil 2021 comme l’un des moments marquants de la saison. Une performance qui fait aujourd’hui écho, le scénario de ce Grand Prix et même de ce week-end de course, ne vous rappelle rien ? Même pas le Grand Prix du Brésil de cette année et la victoire de Max Verstappen ?

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La “Remontada” de Lewis Hamilton au Brésil 

Verstappen ironise et espère manquer la présentation générale des F1 de 2025 à Londres

by Thibaud Comparot

Published 14 novembre 2024

Max Verstappen ne semble pas être un grand fan de l’événement organisé par la F1 en février prochain.

En effet, à l’occasion des 75 ans de la Formule 1, toutes les livrées seront présentées ensemble sur une même scène, le 18 février prochain. Cette présentation des 10 monoplaces sera faite en présence des 20 pilotes engagés en 2025. Cet événement promet d’être assez spectaculaire, et marque une première dans l’histoire de notre sport.

Si ce show a de quoi faire saliver les fans, il y en a un qui se serait bien passé d’une telle cérémonie. Max Verstappen, pilote Red Bull et probable Champion du monde 2024, ne serait pas contre louper cet événement.

Hier soir, lors d’un live stream avec ses coéquipiers de la Team Redline (équipe de Sim Racing), le Batave s’en est en tout cas amusé :

“Qu’est-ce que F1 75 ? De quoi parlez-vous ?”, a-t-il demandé. “Je ne regarde pas la F1… J’espère que je serai malade cette semaine-là.”

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De son côté, Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1, a déclaré : “Pour la première fois, nous allons réunir nos fans, les 20 superstars de notre sport et des invités très spéciaux pour donner le coup d’envoi officiel de notre nouvelle saison et marquer notre 75e année de course.”

“L’année 2025 s’annonce comme une saison remarquable, après toutes les péripéties de l’année 2024. C’est une occasion fantastique pour les fans de tous âges de découvrir de près l’incroyable spectacle qu’est la Formule 1.”

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a ajouté : “La FIA est ravie de se joindre à ses collègues de la FOM et à toutes les équipes pour l’organisation de l’événement inaugural de lancement de la saison de Formule 1. Cet événement servira également de prélude à la célébration du 75e anniversaire de la Formule 1 tout au long de la saison 2025”.

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Il y a 14 ans, Vettel remportait son premier titre mondial au nez et à la barbe d’Alonso

by Thibaud Comparot

Published 14 novembre 2024

Lors du Grand Prix d’Abu Dhabi 2010, dernière course de la saison, pas moins de quatre pilotes étaient encore en lice pour remporter le tant désiré titre mondial : Fernando Alonso (Ferrari), Mark Webber (Red Bull), Sebastian Vettel (Red Bull) et Lewis Hamilton (McLaren).

Fernando Alonso, alors leader du championnat, devançait de huit points Mark Webber, son rival direct. L’Espagnol était donc en position de favori pour remporter son troisième titre mondial. Mais à l’issue des qualifications, c’est l’outsider Sebastian Vettel, qui allait s’élancer depuis la pole position le dimanche. Toutefois, avec 15 points de retard sur le pilote Ferrari, l’Allemand allait avoir besoin de circonstances exceptionnelles pour devenir Champion du monde de Formule 1.

Alors qu’il s’élançait depuis la troisième place sur la grille de départ, Fernando Alonso n’avait qu’à gérer sa course pour remporter le titre mondial. Toutefois, la course prit une tournure inattendue lorsqu’Alonso et Webber furent appelés aux stands pour adopter une stratégie de pneus décalée. Malheureusement pour les deux pilotes, ce passage aux stands scella leurs destins. Englués dans le trafic, les deux hommes se retrouvèrent bloqués derrière des pilotes qui n’avaient plus rien à jouer au championnat, mais qui allaient défendre leurs positions avec hargne. Pendant ce temps-là, Sebastian Vettel faisait la course en tête et sans erreur. Grâce à cette victoire, “Baby Schumi” décrocha son premier titre de Champion du monde, devenant ainsi le plus jeune Champion de l’histoire de la F1 à seulement 23 ans. Fernando Alonso et Mark Webber terminèrent loin du podium, respectivement à la septième et huitième place.

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Un échange radio mémorable

Ce Grand Prix fut marqué par l’échange radio entre Sebastian Vettel et Guillaume Rocquelin (son ingénieur) après que l’Allemand a franchi la ligne d’arrivée :

GR (Guillaume Rocquelin) : OK Sebastian, bon travail. Je dois attendre que tout le monde franchisse la ligne, je dois attendre… Mais ça se présente bien.

GR : Il suffit d’attendre, mon beau, il suffit d’attendre. Hamilton P2 …. Button P3. Deux autres voitures arrivent aux virages 15 et 16. Attends, on a juste besoin de ces deux voitures, mon pote. Juste ces deux voitures. Je pense que tu vas aimer ça.

GR : Rosberg P4, Kubica P5. Du bist Weltmeister ! (Tu es champion du monde !)

SV (Sebastian Vettel) : Merci les gars ! (Pleurs) Incroyable. Incroyable. Merci, je vous aime. J’ai besoin d’un moment.

Avant qu’intervienne à la radio Christian Horner : Sebastian Vettel, tu es le Champion du monde, le Champion du monde. Bravo, profites-en ! Tu es l’homme de la situation !

SV : Je ne sais pas quoi dire, vous êtes extraordinaire. C’est la première fois que je pleure, merci.

GR : N’oublions pas que tu es le plus jeune Champion du monde de l’histoire de la Formule 1, tu as le droit de pleurer mon pote, tu as le droit.

SV : Vous avez continué à croire en moi. J’ai continué à croire en vous.

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Quelle est la durée des contrats des Grands Prix de F1 ?

by Hugo Pommier

Published 14 novembre 2024

Alors que Monaco a prolongé son contrat avec la F1 jusqu’en 2031, faisons le point sur la durée des contrats des autres Grands Prix de F1.

Plusieurs courses européennes ont des contrats se terminant à la fin de la saison prochaine, à savoir Imola, Spa-Francorchamps, Zandvoort ou encore Monza. Le Mexique et la Chine arrivent également en fin de contrat en 2025.

D’un autre côté, la F1 a signé ces derniers mois plusieurs contrats à long terme. Même si Monaco a prolongé jusqu’en 2031, pas moins de six Grands Prix ont un contrat courant après cette date.

La durée des contrats des Grands Prix de F1 

Grand PrixLieuFin de contrat
ChineShanghai2025
Émilie-RomagneImola2025
BelgiqueSpa-Francorchamps2025
Pays-BasZandvoort2025
ItalieMonza2025
MexiqueMexico2025
Las VegasLas Vegas2025*
EspagneBarcelone2026
AzerbaïdjanBakou2026
États-UnisAustin2026
SingapourSingapour2028
JaponSuzuka2029
Arabie saouditeDjeddah2030
AutricheRed Bull Ring2030
BrésilSão Paulo2030
Abu DhabiYas Marina2030
MiamiMiami2031
MonacoMonaco2031
CanadaMontréal2031
HongrieBudapest2032
QatarLosail2032
Grande-BretagneSilverstone 2034
EspagneMadrid2035**
BahreïnSakhir2036
AustralieMelbourne2037

*Le Grand Prix de Las Vegas a signé un contrat jusqu’en 2025, mais un contrat à plus long terme a été évoqué.

**Le Grand Prix d’Espagne à Madrid débutera en 2026.

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Quelles ont été les décisions prises par la Commission F1 ce mercredi ? 

by Hugo Pommier

Published 14 novembre 2024

À l’occasion d’une nouvelle Commission F1 tenue ce mercredi 13 novembre à Genève, des décisions ont été prises concernant différents sujets tels qu’un kit de refroidissement pour les pilotes, la course entre rookies ou encore la réglementation 2026.

Kit de refroidissement pour les pilotes

Tout d’abord, la commission a annoncé avoir approuvé plusieurs changements techniques en vue de 2025. Parmi ces changements, un seul exemple est relevé à savoir celui de l’introduction d’un kit de refroidissement pour les pilotes en cas de forte chaleur. 

Cela fait suite au Grand Prix du Qatar 2023 où les pilotes avaient grandement soufferts de la chaleur. Dans le compte-rendu de la Commission F1, il est noté que ce kit de refroidissement est introduit après des résultats de tests encourageants.

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Modification de la grille de départ lorsqu’une voiture déclare forfait

Suite au Grand Prix du Brésil où Alex Albon n’avait pas pu prendre le départ après son crash en qualifications, la commission F1 a confirmé un nouveau protocole dans ce genre de situation.

En effet, comme Williams avait annoncé le forfait d’Alex Albon tardivement, le Thaïlandais apparaissait tout de même sur la grille de départ, même s’il était certain qu’il laisserait son emplacement vide. Ce genre de situation peut alors facilement créer des confusions pour les pilotes derrière. Ainsi, un protocole révisé a été confirmé visant à combler le ou les emplacements vides sur la grille, sans préciser les modalités exactes de ce nouveau protocole.

Course Sprint pour rookies 

Un temps étudié pour cette saison lors des tests à Abu Dhabi, la course Sprint entre pilotes rookies n’aura pas lieu en 2024. La Commission F1 affirme avoir réexaminé cette course, se disant toujours intéressée par ce concept. Toutefois, elle ne devrait pas avoir lieu non plus en 2025, le but étant désormais de l’organiser en 2026.

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Règlement financier 2025

De nouvelles mesures ont été approuvées visant à étendre l’exclusion des coûts liés aux initiatives de développement durable sur le règlement financier 2025.

Règlements pour 2026

Pour rappel, les réglementations vont connaître un changement majeur en F1 en 2026. À ce sujet, le compte-rendu de la Commission F1 indique que le processus de rédaction du règlement pour 2026 a progressé de manière significative, tout en précisant que les objectifs généraux en termes de niveau de performance de départ devraient être atteints.

La section A, conçue pour établir un cadre cohérent pour toutes les sections suivantes, et la section C (règlement technique) devraient être présentées respectivement lors de la première réunion du Conseil mondial du sport automobile en 2025 et lors de la prochaine réunion de ce Conseil mondial.

À noter que dans la Section B, les révisions du règlement sportif intégreront un langage neutre en termes de genre.

Enfin, des mesures visant à renforcer les dispositions relatives à la confidentialité pendant les enquêtes et d’autres questions de procédure ont été discutées, en ce qui concerne le règlement financier (section D).

Il est bon de rappeler que toutes les modifications réglementaires sont soumises à l’approbation du Conseil mondial du sport automobile de la FIA.

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OFFICIEL : Monaco prolonge son contrat avec la F1 pour plusieurs années

by Hugo Pommier

Published 14 novembre 2024

Le Grand Prix de Monaco a prolongé son contrat avec la Formule 1 jusqu’en 2031 inclus.

Une des trois courses les plus mythiques du sport automobile, le Grand Prix de Monaco va donc continuer son histoire avec la F1 pendant plusieurs années encore, après la signature d’une prolongation de six ans.

À noter que ce nouveau contrat comprend un léger changement de calendrier. Alors que l’édition 2025 se tiendra du 23 au 25 mai de manière classique, à partir de 2026, le Grand Prix de Monaco sera disputé le premier week-end complet de juin de chaque année.

Ce changement est en fait lié au souhait de la discipline d’obtenir un calendrier de F1 plus écologique, et donc d’enchaîner les courses de la manière la plus logique à cet égard.

La F1 précise par ailleurs que l’édition 2024 a été très suivie aux États-Unis, un marché particulièrement important pour la discipline. Le week-end 2024 a ainsi été suivi par une audience cumulée de plus de 70 millions de personnes, faisant de 2024 l’édition la plus regardée de l’histoire des États-Unis. Ce Grand Prix de Monaco 2024 remporté par Charles Leclerc est même la troisième course de F1 la plus regardée de tous les temps aux États-Unis.

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Domenicali : “Cet accord marque le début d’une nouvelle ère de partenariat et d’innovation entre la Formule 1 et Monaco”

“Je suis ravi que la Formule 1 continue à courir à Monaco jusqu’en 2031”, s’est réjoui Stefano Domenicali, PDG de la F1. “Les rues de Monte-Carlo sont uniques et constituent un élément célèbre de la Formule 1, et le Grand Prix de Monaco reste une course que tous les pilotes rêvent de remporter. Je tiens à remercier tout particulièrement S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, Michel Boeri, président de l’Automobile Club de Monaco, et toutes les personnes impliquées dans la prolongation de cet important partenariat.”

“Cet accord marque le début d’une nouvelle ère de partenariat et d’innovation entre la Formule 1 et Monaco. C’est le leadership tourné vers l’avenir de S.A.S. le Prince Albert II de Monaco qui nous permettra de créer un calendrier optimisé, réduisant la pression sur la logistique, et de diminuer l’impact environnemental de notre championnat mondial, alors que nous poursuivons le chemin vers notre objectif Net Zero d’ici 2030.” 

Michel Boeri, président de l’Automobile Club de Monaco, a ajouté : “Je tiens à remercier tout particulièrement S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, Stefano Domenicali et toutes les personnes impliquées dans la prolongation de ce contrat. La signature de ce nouvel accord avec le Formula One Group jusqu’en 2031 confirme non seulement la solidité de notre relation, mais aussi notre engagement à offrir à tous les visiteurs une expérience inégalée et de première classe lors des week-ends de course. Le Grand Prix de Monaco est l’événement sportif le plus important ici et continue d’attirer des centaines de milliers de spectateurs dans la Principauté et des millions de téléspectateurs dans le monde entier.”

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Red Bull complètement innocenté par la FIA après la polémique liée au T-tray

by Hugo Pommier

Published 14 novembre 2024

Alors qu’un dispositif de réglage de hauteur du plancher sur la Red Bull avait beaucoup fait parler dans le paddock, la FIA a désormais totalement blanchi l’écurie autrichienne.

Pour rappel, les soupçons portaient sur une éventuelle modification de la hauteur du plancher de la Red Bull entre les qualifications et la course, ce qui est strictement interdit sous parc fermé.

Motorsport.com a révélé que Red Bull avait été innocenté par la FIA après enquête qui a nécessité une visite à l’usine de l’écurie autrichienne, à Milton Keynes. Alors que cette affaire avait rapidement été jugée close par la FIA, certains concurrent avaient poussé pour une enquête plus approfondie.

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Le communiqué de la FIA

« La FIA examine et inspecte régulièrement la conformité aux règlements techniques, sportifs et financiers des écuries de F1, ce qui peut impliquer des contrôles ponctuels sur le circuit ou des inspections et des enquêtes dans les usines des écuries”, a indiqué la FIA dans un communiqué.

“De même, les équipes de F1 ont la prérogative de porter à l’attention de la FIA toute préoccupation concernant la conformité de leurs concurrents aux règlements, et ce phénomène est clairement intensifié dans les championnats où la compétition pour le prix ultime peut être plus serrée, comme cela a été le cas en 2024. La FIA prend ces questions très au sérieux et cherche à les examiner en plus de tous les contrôles réguliers qu’elle effectue au cours d’un week-end de course et au-delà.”

“Dans le cadre de ce processus d’évaluation, des représentants techniques de la FIA se sont rendus au siège de Red Bull Racing pour enquêter en profondeur sur les récentes allégations concernant la conception de leur plancher avant et son utilisation. Cette enquête a conclu qu’aucune infraction n’avait été commise, et a donc confirmé la position adoptée par la FIA lors du Grand Prix des États-Unis à Austin.”

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Il y a 30 ans jour pour jour, Michael Schumacher remportait (dans la controverse) son premier titre mondial

by Thibaud Comparot

Published 13 novembre 2024

Le Grand Prix d’Australie 1994, disputé à Adélaïde, marqua l’un des dénouements les plus controversés de l’histoire de la F1. C’est là que se déroula l’une des batailles les plus intenses pour le titre des pilotes, entre Michael Schumacher (Benetton) et Damon Hill (Williams). Ces derniers n’étaient séparés que par un seul petit point avant le départ de la course.

Michael Schumacher était en tête jusqu’à ce qu’il percute un mur. Dans la foulée, en tentant de bloquer une tentative de dépassement de Damon Hill, le pilote Benetton entra en collision avec le pilote Williams. Cet accrochage causa l’abandon de Michael Schumacher, propulsé dans un mur de pneus, mais également celui de la Williams du Britannique. Cette situation a alors permis à Michael Schumacher de remporter son premier titre mondial, dans la controverse.

Cet incident a suscité des débats sur l’intentionnalité de la manœuvre de l’Allemand, mais il est néanmoins devenu Champion du monde pour la première fois. On a tendance à l’oublier, mais Nigel Mansell a remporté la course pour Williams (la 31e et dernière victoire de sa carrière en F1), devant Gerhard Berger (Ferrari) et Martin Brundle (McLaren-Peugeot). Voilà alors comment s’est terminée une saison marquée par de nombreuses controverses et tragédies, comme les décès d’Ayrton Senna et Roland Ratzenberger.

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Après l’abaissement du drapeau à damier sur l’ultime course de cette saison 1994, Michael Schumacher est alors devenu Champion du monde de F1 à seulement 25 ans. Devant la presse, l’Allemand a tout de même reconnu le respect qu’il avait pour Damon Hill.

“Cette année, j’ai fait quelques commentaires peu respectueux envers Damon. Je dois admettre mes torts. Ce qu’il a fait, en particulier sur ces deux dernières courses, et même avant, fut fantastique. Il fut un grand rival et je présente mes excuses pour ce que j’ai pu dire de lui.”

De son côté, Damon Hill n’a pas voulu mettre le doigt dans l’engrenage facile de la controverse, se tournant déjà vers la saison 1995, remportée par un certain… Michael Schumacher.

“J’ai donné tout ce que j’ai pu dans cette course. Une épreuve terrible. Tout ce que je peux dire maintenant est qu’elle ne s’est pas terminée de la meilleure des manières pour moi. Les gens en ont eu pour leur argent et nous leur avons donné un sujet de conversation pour plusieurs années ! Schumacher a certainement senti la pression sur lui, d’où sa sortie. Moi j’ai vu l’opportunité de passer. Je devais essayer, c’était la course. Ce sera pour l’année prochaine !”

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Les premiers pas d’Hamilton avec Ferrari devraient se faire en janvier avec la F1-75

by Thibaud Comparot

Published 13 novembre 2024

Il faudra attendre le début de l’année civile 2025 pour voir Lewis Hamilton prendre les commandes d’une monoplace de la Scuderia Ferrari.

Le septuple Champion du monde britannique va quitter Mercedes et rejoindre Ferrari en 2025. Cette annonce a été faite avant même le début de la saison actuelle. De fait, l’impatience de certains fans se fait ressentir et nombre d’entre eux aimeraient bien voir Lewis Hamilton passer derrière le volant d’une F1 produite à Maranello. Il a un temps été dit que le pilote britannique puisse prendre part aux tests de roulage pneumatique d’après saison au volant de la Ferrari de cette saison. Cette séance se déroulera après le Grand Prix d’Abou Dhabi, mais selon Motorsport.com, cela de se produira pas.

Pourquoi alors Esteban Ocon, qui lui aussi va quitter son écurie en fin d’année, va-t-il pouvoir prendre le volant de la Haas lors de ce test d’après saison ? La réponse est simple, Lewis Hamilton s’est engagé à effectuer un travail promotionnel avec Mercedes à la fin de l’année et doit faire une apparition pour le sponsor titre de l’équipe, Petronas, le 10 décembre, le même jour que les essais d’Abou Dhabi.

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Ce mardi, des rumeurs ont émergé sur les réseaux sociaux, alimentées par des spéculations dans les médias italiens selon lesquelles Lewis Hamilton pourrait résider dans la maison d’Enzo Ferrari. Jusqu’à présent, seul Michael Schumacher, septuple champion du monde, a eu ce privilège à Fiorano, la résidence du fondateur de Ferrari. Toutefois, Motorsport a qualifié cette information “d’inexacte”.

Il est donc probable que sa première apparition au volant d’une Ferrari F1 aura lieu en janvier sur le circuit d’essai de l’écurie à Fiorano. Lewis Hamilton devrait alors piloter la F1 de 2022 de Ferrari, la F1-75.

Fred Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari, a déclaré à Motorsport que l’équipe travaillait sur des plans visant à rendre la transition d’Hamilton aussi douce que possible.

“Je ne suis pas sûr qu’il ait besoin de tonnes d’heures d’acclimatation”, a déclaré Vasseur. “Il est suffisamment expérimenté pour être rapide dès le premier jour, ou du moins très rapidement. Nous aurons un ou deux jours de TPC, plus le test de Bahreïn, et cela suffira.”

“Il est certain qu’une partie de l’équipe se concentre déjà sur la saison 25, sur le plan d’essai, sur la communication et ainsi de suite, avec Lewis qui en fait partie. Mais pas dans l’équipe de course et je n’y pense pas”, a conclu Frédéric Vasseur.

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Vidéo – Il y a huit ans, la masterclass de Verstappen au Brésil sous la pluie

by Hugo Pommier

Published 13 novembre 2024

Quelques jours après l’incroyable victoire de Max Verstappen dans des conditions dantesques au Brésil, ce mercredi 13 novembre marque les huit ans d’une performance également sensationnelle sous la pluie au Brésil pour le Néerlandais.

Pour vous remettre dans le contexte, le Grand Prix du Brésil 2016 est une course cruciale dans la lutte pour le titre entre les pilotes Mercedes, Lewis Hamilton et Nico Rosberg, puisqu’il s’agit de l’avant-dernière course de la saison.

De son côté, Max Verstappen ne se bat pas encore pour le titre, ayant rejoint Red Bull plus tôt dans l’année au moment du Grand Prix d’Espagne, qu’il avait justement remporté. 

Mais le Néerlandais joue les trouble-fête au Brésil avec un dépassement fantastique sur Nico Rosberg (élu action FIA de l’année 2016) avant d’effectuer un sauvetage complètement fou dans la remontée vers la ligne droite de départ/arrivée.

Ses chances de victoire sont ensuite stoppées par une erreur stratégique, puisqu’après avoir chaussé les pneus intermédiaires, Verstappen est contraint de repasser rapidement aux pneus pluie. Ressorti très loin dans le peloton, le pilote Red Bull (19 ans à l’époque) a ensuite fait parler tout son talent pour remonter sur un improbable podium.

Nous vous proposons donc de revivre ce Grand Prix du Brésil 2016 via l’émission Onboard de Canal+ dédiée à cette course.

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Alpine va-t-elle finalement offrir un volant à Franco Colapinto en 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 13 novembre 2024

Et si Alpine décidait finalement d’engager Franco Colapinto à la place de Jack Doohan ?

Alpine a annoncé au mois d’aout dernier qu’elle allait attribuer le baquet laissé vacant par Esteban Ocon, à son pilote de réserve jack Doohan. Trois mois plus tard, il semblerait que le vent a pu tourner, alors qu’Alpine vit une saison faite de haut de bas. Franco Colapinto, pilote Williams, fait forte impression depuis qu’il a rejoint la grille en lieu et place de Logan Sargeant.

Le pilote argentin performe, mais n’a pas de volant pour la saison prochaine. Pourtant, il a montré qu’il savait s’en servir, même avec une Williams entre les mains.

“Il semble que Flavio Briatore ait changé d’avis et veuille voler à la concurrence l’Argentin Franco Colapinto”, c’est ce que rapporte la Gazetta dello Sport. Jack Doohan, qui n’a pas encore eu la chance de participer à un Grand Prix de F1, pourrait se voir ravir le second baquet Alpine.

Le Times a par la suite affirmé que le souhait de Briatore de recruter le pilote Williams est tel qu’Alpine serait “plus ouvert à l’idée d’un prêt” que Red Bull, qui de son côté voudrait recruter le pilote Williams.

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“Tout ce que je peux dire pour l’instant, c’est que nous étudions les options disponibles pour lui à l’avenir, et nous espérons avoir des nouvelles dont nous pourrons parler. Mais pour l’instant, il n’y a pas grand-chose”, a déclaré James Vowles, directeur de l’écurie Williams.

Enfin, alors qu’Alpine tente de calmer les spéculations, Bernie Ecclestone a confié au journal Blick que Flavio Briatore l’avait contacté pour exprimer son intérêt pour la nouvelle recrue de Williams. Selon le média suisse, l’Italien aurait dit à l’ancien dirigeant de la F1 qu’il “voulait absolument Colapinto pour 2025” et que la somme de 20 millions de dollars associée à l’Argentin ne posait “aucun problème”.

De son côté, l’écurie française a posté une vidéo de Jack Doohan en plein entrainement sur avec en légende de la photo “2025 en cours”.

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Le PDG de Liberty Media, propriétaire de la F1, partira fin 2024

by Hugo Pommier

Published 13 novembre 2024

Liberty Media, propriétaire de la Formule 1, a annoncé le départ de son PDG Greg Maffei à la fin de l’année 2024.

John Malone, président de Liberty Media, assurera lui l’intérim à ce poste de PDG alors que Greg Maffei restera toutefois dans un rôle de conseiller à partir du 1er janvier 2025 pour effectuer la transition.

Dans son communiqué, il est souligné que sous la direction de Maffei, Liberty Media a développé ses principaux actifs dans les domaines des médias, de la communication, du sport et du divertissement, dont évidemment fait partie la Formule 1. Pour rappel, Liberty Media a acquis la F1 début 2017.

“Les presque 20 années que j’ai passées à la tête de Liberty Media ont été incroyablement gratifiantes, stimulantes et sans cesse riches en événements”, a indiqué Greg Maffei. “Après les annonces d’aujourd’hui concernant Liberty Media et Liberty Broadband, toutes les acquisitions de Liberty réalisées pendant mon mandat sont maintenant dans des structures où les actionnaires peuvent avoir une participation plus directe dans leur progression.”

“La structure de l’entreprise est optimisée et les sociétés du portefeuille sont en position de force, avec des équipes de direction talentueuses en place. Bien qu’il ne soit jamais facile de quitter une organisation aussi dynamique que Liberty, je suis convaincu que c’est le bon moment. J’ai beaucoup apprécié de travailler aux côtés de John, de notre conseil d’administration, des équipes de direction de Liberty et de l’ensemble de la famille de sociétés, ainsi que de nos actionnaires, et d’apprendre à leurs côtés.”

John Malone, président de Liberty Media, qui assurera l’intérim au poste de PDG, a ajouté : “Au nom du conseil d’administration de Liberty Media, je tiens à remercier Greg pour son leadership, sa créativité et son dévouement. Depuis son arrivée en 2005, Greg a été à l’avant-garde de l’évolution passionnante du cycle de vie de Liberty.”

“Il a développé notre base d’actifs et a rendu la société meilleure et plus précieuse pour les actionnaires, tout en supervisant simultanément jusqu’à cinq sociétés publiques distinctes. En particulier après l’annonce des transactions d’aujourd’hui, notre société est plus simple et plus ciblée que jamais, ce qui constitue un point d’orgue parfait pour la carrière accomplie de Greg chez Liberty. Je souhaite à Greg beaucoup de succès pour la suite de sa carrière et j’apprécie son soutien continu en tant que conseiller.”

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Toto Wolff reconnait entretenir de bons rapports avec le clan Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 13 novembre 2024

Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes, reconnait entretenir de bonnes relations avec la famille Verstappen. Selon l’Autrichien seul « Dieu sait » si un jour le pilote néerlandais rejoindra Mercedes.

Cette saison fut marquée par le regain de performances de McLaren et de Ferrari, mais aussi par les rumeurs de transfert. L’annonce du départ de Lewis Hamilton de Mercedes vers Ferrari a libéré une place de choix dans une écurie habituée à naviguer en tête de peloton. Par la suite, d’intenses rumeurs ont lié Max Verstappen à un éventuel départ de Red Bull, bien avant la fin de son contrat avec la firme autrichienne.

Mercedes et Toto Wolff n’ont pas caché leur intérêt pour le pilote trois fois Champion du monde. D’autant plus que Max Verstappen a failli débuter en F1 avec la marque à l’étoile, avant de sauter dans le baquet Toro Rosso en 2015.

“Nous nous entendons très bien, pas toujours dans la visibilité de l’œil du public ”, a déclaré Wolff à propos de Max sur le High Performance Podcast. “Je connais Jos [Verstappen, le père de Max] depuis longtemps. Il a mon âge, nous avons des points de vue similaires sur la course.”

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“Et je ne voudrais pas que l’année 2021 jette une ombre sur les relations personnelles que nous avons. C’était déjà assez dur cette année-là, mais les relations sont intactes. Dieu sait ce qui se passera à l’avenir.”

Toto Wolff n’a peut-être pas tiré un trait définitif sur la piste Verstappen, mais a opté pour Kimi Antonelli. La saison prochaine, le rookie débutera donc en F1, chez Mercedes, aux côtés de George Russell.

“Il est naturel maintenant d’aller vers la prochaine génération ”, a-t-il expliqué. “Max est un grand pilote et une personnalité intéressante, et Dieu sait ce qui se passera à l’avenir, mais avoir Kimi et George dans la voiture, de vrais juniors Mercedes qui ont fait leurs preuves à chaque étape de leur carrière et que nous avons soutenus, je suis très impatient d’être dans cette situation”, a conclu le directeur d’écurie.

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Toto Wolff s’est inspiré de Pep Guardiola dans la gestion du départ de Lewis Hamilton

by Thibaud Comparot

Published 13 novembre 2024

Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes a récemment reconnu que les conseils de Pep Guardiola, l’entraîneur de Manchester, l’ont convaincu de ne pas tenter de retenir Lewis Hamilton.

Avant même le début de la saison 2024, le paddock s’est enflammé après l’annonce du départ de Lewis Hamilton de Mercedes à l’issue de la saison. En 2025, le septuple Champion du monde portera de nouvelles couleurs, celles de la Scuderia Ferrari.

Lewis Hamilton incarne aujourd’hui le succès de Mercedes en Formule 1. Le britannique a remporté six de ses sept titres mondiaux avec la firme à l’étoile. On aurait donc pu s’attendre à ce que l’écurie allemande tente le tout pour le tout pour retenir son pilote star.

Mais on a récemment appris que Toto Wolff, directeur de l’écurie avait au contraire préféré prendre la situation avec philosophie, la même que celle utilisée par Pep Guardiola au football.

“Je pense que si quelqu’un décide de partir, il faut le laisser partir”, a déclaré Wolff au podcast High Performance. “J’ai discuté avec Pep Guardiola il y a longtemps et c’est un ami. Je lui ai demandé ce qu’il faisait si tel ou tel joueur partait et il m’a répondu que j’essayais de le convaincre de rester. Il m’a répondu : ‘Non, si quelqu’un pense qu’il peut mieux jouer ailleurs ou qu’il gagne plus, il faut le laisser partir.”

“Et c’est quelque chose que j’applique de la même manière ici. Si quelqu’un veut partir, faisons en sorte que les choses se passent le mieux possible pour chacune des parties ”.

Wolff a insisté sur le fait que la nouvelle de Hamilton, bien qu’elle ait été un choc, ”n’était finalement pas difficile à digérer.”

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“J’ai vécu des choses bien pires dans ma vie, des drames et des traumatismes réels ”, a-t-il déclaré. “Cela ne fait même pas bouger l’aiguille.”

“C’est juste une nouvelle situation. Elle comporte des risques et des opportunités, des risques dans le sens où il s’agit de savoir comment informer les sponsors le plus rapidement possible.”

“Et d’un autre côté, que faisons-nous pour l’année prochaine ? ” Toto Wolff revient ici sur la promotion du jeune Andrea Kimi Antonelli comme remplaçant d’Hamilton pour 2025. “En raison de mon éducation plus difficile, je n’ai pas vraiment de mal à prendre des décisions.”

“C’est en fait quelque chose qui me vient tout naturellement. Il y a une réponse instinctive, une réponse interne que j’ai en moi et qui était littéralement ‘c’est l’opportunité pour Kimi’.”

“D’un autre côté, il y avait une saison de F2 à faire et beaucoup d’essais pour Kimi, donc vous devez d’une certaine manière prendre du recul et dire ‘attendez une minute, c’est votre réaction instinctive, donc cela va probablement se produire, mais il pourrait y avoir des points de rupture où vous devriez agir de manière rationnelle et logique’.”

“Avant de prendre une décision finale, il est important de consulter les bonnes personnes avec lesquelles je travaille ici, chez Mercedes. Cette décision a été prise avec Ola [Källenius, PDG de Mercedes-Benz] et dans la salle avec Gwen [Lagrue], qui dirige notre programme junior, James Allison, Bradley Lord et juste pour confirmer mon premier instinct”, a conclu le directeur d’écurie.

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Leclerc est “sûr que Ferrari est la prochaine équipe qui sera championne du monde”

by Hugo Pommier

Published 13 novembre 2024

Charles Leclerc a partagé sa confiance envers le projet Ferrari, alors qu’il court toujours derrière son objectif de devenir Champion du monde.

Après avoir remporté les deux courses les plus importantes à ses yeux, à savoir Monza (en 2019 et 2024) et Monaco (en 2024), Charles Leclerc souhaite désormais atteindre le but ultime : être sacré Champion du monde de F1.

“Maintenant, peu importe où je gagne”, a indiqué Leclerc dans le podcast Box Box Box de Pirelli. “Je veux juste gagner le plus possible, et être capable de remporter le championnat du monde, c’est tout ce qui compte pour moi maintenant.”

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Leclerc : “Beaucoup de travail à faire dans les prochaines années, mais j’y crois”

Interrogé sur la difficulté liée à cet objectif de remporter le championnat du monde, Charles Leclerc estime se trouver dans une bonne position chez Ferrari.

“Pour arriver en Formule 1, vous n’avez pas seulement besoin de talent et de travail acharné, mais vous devez aussi avoir un peu de chance pour vous trouver au bon endroit au bon moment”, explique Leclerc. “Et j’ai l’impression que maintenant, la chance est secondaire et que ce n’est plus un sujet.”

“Tout dépend de nous, de notre capacité à travailler en équipe, et le travail que nous faisons en tant qu’équipe pour atteindre le championnat du monde. J’ai l’impression que nous travaillons bien. Cependant, c’est un sport relatif et tout dépend de la façon dont les autres travaillent, et ils travaillent très bien pour l’instant. Nous avons donc beaucoup de travail à faire dans les prochaines années, mais j’y crois.”

“Comme je l’ai dit lorsque j’ai signé à nouveau avec Ferrari et renouvelé mon contrat, j’aime tellement Ferrari, mais je sais que pour donner le meilleur et extraire le meilleur de moi-même, je dois croire au projet à 100 %. Et je suis sûr que Ferrari est la prochaine équipe qui sera championne du monde. Nous devons simplement continuer à travailler.”

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Jacques Villeneuve fait part de sa colère à l’encontre de ceux qui ont volé la statue de son père

by Thibaud Comparot

Published 13 novembre 2024

Jacques Villeneuve, ancien pilote de Formule 1 et fils de Gilles Villeneuve, décédé lors des qualifications du Grand Prix de Belgique à Zolder en 1982, est revenu avec colère sur le vol de la statue représentant son père.

En effet, dans la nuit du 30 au 31 octobre dernier, des voleurs ont scié, au niveau des pieds, la statue de l’ancien pilote de F1 qui était présente à l’extérieur du musée Gilles Villeneuve à Berthierville, au Québec. Choqué et affecté par ce vol, Jacques Villeneuve a réagi sur ses réseaux.

“Je n’arrive pas à comprendre ce que de telles personnes peuvent avoir dans la tête ou dans le cœur – s’ils en ont un.”

“D’aller voler un monument comme ça, qui est tout de même important, Gilles a représenté le Canada et le Québec au niveau international, et il n’y en a pas beaucoup. C’est une fierté nationale, une fierté pour Berthierville, pour tous les gens qui l’aiment.”

“Et donc que des idiots soient capables d’un tel geste… Mais je crois que ce sont des gens qui n’ont pas de cœur ou de cervelle, et c’est franchement honteux”.

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Villeneuve a ajouté que les personnes qui ont volé la statue étaient “des êtres sans vergogne et sans âme [qui] ne méritent pas d’être appelés des humains”.

S’adressant à CanadaCasino.ca, il a de nouveau fait part de sa colère. “Pourquoi quelqu’un ferait-il cela ? Je ne comprends pas ”, a-t-il déclaré. “Ce n’est pas comme de l’or ou des diamants que l’on peut voler, cacher et vendre. Cela défie l’entendement. C’est une pièce assez lourde et il faudrait beaucoup d’efforts pour la couper et il faudrait un gros pick-up pour la transporter.”

“Personne ne l’a remarqué, ce que j’ai trouvé encore plus fou. Comment peut-on ne pas remarquer que quelqu’un fait cela ? Et qu’est-ce qu’on en fait ? Il lui manque les pieds. Vous ne pouvez pas le vendre, car si vous essayez de le faire, les gens se rendraient immédiatement compte que ce sont eux les idiots qui l’ont pris.”

“Si on le fondait, il ne vaudrait pas grand-chose. Le bronze n’a pas beaucoup de valeur. C’est donc inutile… Financièrement, avec la somme qu’il a fallu pour le prendre, ça n’a pas de sens”, a conclu le consultant Canal +.

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Colapinto a de grandes chances d’être titulaire en F1 dès 2025 selon sa manager

by Hugo Pommier

Published 13 novembre 2024

María Catarineu, manager de Franco Colapinto, s’est exprimée sur le futur de son pilote qui n’a pas de contrat de titulaire en F1 pour la saison prochaine. 

Impressionnant depuis son arrivée chez Williams, Franco Colapinto est désormais au centre de spéculations autour de son avenir.

À première vue, la situation semble complexe, tous les contrats étant signés pour la saison 2025, mis à part dans le clan Red Bull où VCARB doit encore annoncer officiellement le coéquipier de Yuki Tsunoda.

Mais les performances de Franco Colapinto, accompagnées par l’engouement de nombreux fans et sponsors argentins, permettent de croire encore à une titularisation dans une équipe en 2025. Récemment, des rumeurs impliquant le clan Red Bull et même Alpine sont apparues.

María Catarineu, la manager de Franco Colapinto, a donné des nouvelles concernant l’avenir de son protégé, affirmant toutefois que rien n’est encore acté pour 2025.

“Je veux démentir les rumeurs selon lesquelles quelque chose a été signé pour l’année prochaine”, a-t-elle indiqué lors d’une interview avec Campeones. “Nous sommes toujours avec Williams pour le moment.”

“Les résultats de Williams s’améliorent”, poursuit Catarineu. “Je sais que leur intention est de chercher la meilleure solution pour Franco à l’avenir. Williams sont les premiers à savoir que Franco mérite de rester en F1 et ils essaient de faire en sorte que cela se produise. Mais rien n’a été signé et je ne peux rien confirmer. Nous aimerions rester chez Williams, mais ils ont déjà leurs contrats. Ils cherchent donc la meilleure structure pour garder Franco en F1, de la meilleure façon possible pour Franco et pour Williams. Mais pour l’instant, il ne semble pas possible de rester chez Williams en 2025.”

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Quelle probabilité de voir Colapinto en F1 en 2025 ?

Concernant les potentielles discussions avec Red Bull, María Catarineu, la manager de Franco Colapinto, a préféré laisser le soin à Williams de répondre à ce sujet.

“Il faudrait que Williams le confirme. Je sais que James [Vowles] a déclaré à plusieurs médias qu’il était en pourparlers avec plusieurs équipes. C’est Williams qui devrait dire avec quelles équipes ils négocient. Il est clair que de nombreux scénarios sont en cours d’élaboration. Mais ce que les gens doivent savoir, c’est qu’il y a un fort désir de la part de nombreuses parties pour que Franco continue en F1 en 2025. Je pense que le public le veut, que la F1 elle-même le veut et que Williams le veut aussi parce qu’ils veulent le meilleur pour lui.”

Interrogée ensuite sur la probabilité, sur une échelle de 1 à 10, de voir Franco Colapinto aligné en F1 en 2025, María Catarineu a répondu : “20”. 

“Je pense que lorsque tant de personnes mettent autant d’intention à faire en sorte que quelque chose se produise, il serait juste que cela finisse par se produire”, a-t-elle conclu.

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Niels Wittich, ex-directeur de course de la F1, a en fait été viré

by Hugo Pommier

Published 12 novembre 2024

De manière surprenante, la FIA a communiqué ce mardi le départ du directeur de course de la F1, Niels Wittich, avec effet immédiat alors qu’il ne reste que trois Grands Prix à disputer cette saison.

Bien que le communiqué de la FIA laissait penser à un choix fait par Niels Wittich de quitter son poste de directeur de course de la F1, il apparaît finalement que la vérité ne soit pas tout à fait celle-là.

“La FIA peut confirmer que Niels Wittich a quitté son poste de directeur de course de la F1 pour poursuivre de nouvelles opportunités”, avait indiqué la FIA. “Niels a rempli ses nombreuses responsabilités en tant que directeur de course avec professionnalisme et dévouement. Nous le remercions pour son engagement et lui souhaitons le meilleur pour l’avenir.”

Selon Motorsport-Magazin.com, Niels Wittich a tout simplement été viré de son poste, et a été informé de cela peu de temps avant l’officialisation publique. Le média germanophone cite même Wittich affirmant : “Je n’ai pas démissionné”.

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Une instabilité au poste de directeur de course 

L’éviction de Niels Wittich poursuit donc une période décidément instable du côté du directeur de course de la F1, et ce, depuis le décès de Charlie Whiting en 2019. Un certain Michael Masi avait pris la suite jusqu’au controversé épisode d’Abu Dhabi 2021 qui lui coûtera sa place. 

C’est ainsi que Niels Wittich et Eduardo Freitas se sont partagé le rôle de directeur de course pendant une grande partie de la saison 2022. Après un nouvel épisode polémique, concernant la sécurité cette fois et la présence d’une grue en piste au Japon cette année-là, Wittich était finalement devenu l’unique directeur de course. 

Environ deux ans plus tard, un nouveau changement va donc s’opérer à ce poste si sensible. Pour rappel, c’est le Portugais Rui Marques, qui était jusqu’ici directeur de course en Formule 2 et Formule 3, qui a été désigné pour remplacer Niels Wittich à partir du Grand Prix de Las Vegas.

“Rui Marques assumera le rôle de directeur de course à partir du Grand Prix de Las Vegas”, a confirmé la FIA. “Rui apporte une grande expérience puisqu’il a été commissaire de piste, examinateur, commissaire national et international, directeur de course adjoint et directeur de course dans différents championnats. Plus récemment, il a occupé le poste de directeur de course en Formule 2 et en Formule 3.”

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Lance Stroll “ne serait pas un pilote de F1” sans son père selon Günther Steiner

by Thibaud Comparot

Published 12 novembre 2024

Günther Steiner, ancien directeur de l’écurie Haas, trouve que Lance Stroll a l’air malheureux en Formule 1.

L’ancien directeur de l’écurie américaine Haas F1 n’y est pas allé avec le dos de la cuillère lorsqu’il a analysé le crash et l’abandon de Lance Stroll lors du tour de formation du Grand Prix du Brésil.

Lance Stroll n’a même pas pu prendre le départ de la dernière course organisée sur la piste d’Interlagos. En effet, pendant le tour de formation, le pilote Aston Martin a perdu le contrôle de sa monoplace et est allé heurter le mur au virage 4. Par chance, il n’avait alors que peu endommagé son aileron avant. Il lui suffisait alors de rejoindre rapidement le peloton afin de se placer sur la grille de départ. Toutefois, par précipitation ou par mégarde, il a décidé de rejoindre la piste en traversant un bac à gravier. Ce dernier étant forgé d’eau et sa monoplace étant pleine en carburant, le pilote canadien s’est finalement retrouvé échoué au beau milieu du bac. Une situation plutôt embarrassante pour le pilote Aston Martin.

Selon Günther Steiner, Lance Stroll a complètement paniqué sous la pression.

“La pression l’a atteint”, a déclaré l’ancien directeur d’écurie au podcast Red Flags. “Il savait qu’il avait fait quelque chose de stupide dans le tour de formation et n’a plus pris le contrôle de ce qu’il faisait.”

“Je pense qu’il a paniqué. Dans les situations où le monde vous regarde, où vous êtes toujours critiqué, vous faites quelque chose de stupide dans le tour de formation. Que faire ensuite ? Quelque chose d’encore plus stupide. C’est comme une défaillance cérébrale”.

Lance Stroll est-t-il malheureux en F1 ? 

De manière générale, Lance Stroll sourit peu dans le paddock de la f1. De plus, il ne s’est jamais montré très bavard devant la presse.

“Il n’a jamais l’air d’être heureux, quoi qu’il arrive”, a ajouté Steiner. “Alors, serait-il champion du monde s’il était heureux ? Je ne sais pas ce qu’il en est, car certaines personnes peuvent être bonnes même quand elles sont malheureuses.”

“Nous pensons tous qu’il est malheureux, mais peut-être que c’est juste son expression. Je pense que beaucoup de gens le critiquent : ‘C’est un mauvais pilote. Il est juste là parce que papa a l’équipe’. Mais si papa n’avait pas d’équipe, je pense que Lance ne serait pas un pilote de Formule 1, parce qu’il ne veut pas en être un”, a conclu Günther Steiner.

Lance Stroll occupe actuellement la 13e place du championnat des pilotes. Avec seulement 24 points à son actif, il compte 38 unités de retard sur son voisin de garage, Fernando Alonso.