Renault estime en avoir suffisamment appris ce vendredi, malgré les conditions de piste compliquées à Budapest.

Renault a débuté son Grand Prix de Hongrie sous la pluie au Hungaroring. Des nuages menaçants ont entouré le circuit tout au long de la journée, limitant le roulage le matin avant de le réduire à une poignée de tours l’après-midi.

Dans la matinée, Nico Hulkenberg était le plus rapide des pilotes Renault, l’Allemand se classant septième et Daniel Ricciardo onzième. Des averses intermittentes se sont abattues sur le tracé tout au long de cette première séance avant de revenir lors de la deuxième session d’essais libres.

Nico Hulkenberg et Daniel Ricciardo ont alors dû se contenter d’un total de vingt-sept tours, Daniel Ricciardo signant au passage le cinquième meilleur temps, suivi de près par Nico Hulkenberg, huitième cette fois.

 » Avec ce type de conditions changeantes, vous devez essayer de tout intégrer avant que la pluie n’arrive. Au début des EL1, ni Nico ni Daniel n’étaient contents des réglages, mais les modifications que nous avons apportées les ont rendus beaucoup plus heureux. » explique Nick Chester, directeur technique.

« En EL2, nous n’avons pu faire que deux relais courts sur le sec, mais nous avons confirmé que nous allions dans la bonne direction et que nous pouvions progresser encore davantage. »

« Nous avons aussi chaussé les intermédiaires, car il pourrait à nouveau pleuvoir demain au moment décisif. En fin de séance, tous les deux semblaient satisfaits de leur voiture avec ces gommes également. »

Après un problème moteur en EL1 et une seconde séance d’essais libres perturbée par la pluie, Valtteri Bottas n’a pas beaucoup roulé ce vendredi à Budapest.

Dès ses premiers tours de roue ce vendredi matin, Valtteri Bottas a dû rentrer au garage en raison de coupures moteur constatées sur sa Mercedes.

Après des vérifications poussées, les mécaniciens n’ont pas réussi à trouver l’origine de cette panne et ont donc décidé de remplacer l’unité de puissance par une autre pour les EL2. Le Finlandais n’a donc pas signé le moindre chrono en matinée.

Dans l’après-midi, c’est la pluie qui est venue perturber le programme des équipes et là encore Valtteri Bottas n’a pas pu débuter son programme.

Au final, le pilote Mercedes termine la journée avec le quatrième meilleur temps des EL2 et seulement 18 tours au compteur.

« Lors du premier tour chronométré, j’ai eu un problème avec le moteur, j’ai perdu de la puissance, il y a eu des ratés et, finalement, le système est rentré en mode sécurité. » explique Valtteri Bottas ce vendredi soir à Budapest.

« Ils n’ont pas trouvé le problème immédiatement et c’est pourquoi nous avons décidé de changer l’unité de puissance avant les essais libres 2 dans l’espoir de faire plus de tours, mais nous n’en avons finalement pas fait beaucoup plus. »

« Donc, avec trois tours sur le sec et un peu plus sur le mouillé, nous n’avons pas fait beaucoup de tours aujourd’hui. Mais bon, au moins lorsque j’étais dans la voiture j’avais une bonne sensation. »

Le pilote Haas Romain Grosjean se dit satisfait de sa première partie de saison, le Français estimant avoir fait un bon travail quand sa voiture le lui permettait.

Romain Grosjean occupe actuellement la dix-septième position au classement des pilotes 2019 avec huit points inscrits depuis le début de l’année.

Le Français estime toutefois avoir fait un bon début de saison, alors qu’il a dû composer avec une monoplace avec laquelle il n’était absolument pas à l’aise depuis la première course de l’année à Melbourne.

Après plusieurs demandes restées sans réponse, Romain Grosjean a enfin réussi depuis deux courses à convaincre son équipe de lui redonner le package aéro du Grand Prix d’Australie avec lequel il se sent le plus à l’aise.

Interrogé ce jeudi à Budapest, pour savoir s’il avait des nouvelles concernant son avenir, Romain Grosjean en a profité pour dresser un premier bilan de la première moitié de saison, alors que les équipes partiront en vacances après le Grand Prix de Hongrie.

« Non, je n’ai pas d’information pour le moment sur mon avenir. » a confirmé Romain Grosjean au micro de Canal+.

« Je suis plutôt content de ma saison dans l’ensemble, je trouve que j’ai fait un bon travail quand la voiture décidait de finir la course. J’ai eu de bonnes sensations aussi avec l’équipe, comment les aider et comment développer. »

« Autant l’an dernier j’étais inquiet, autant cette année je le suis beaucoup moins. Maintenant, on verra ce que le futur nous apporte. »

A la question de savoir s’il était confiant sur son avenir, Romain Grosjean a répondu : « Est-ce qu’on peut vraiment être confiant en Formule 1? »

Le pilote Toro Rosso Alex Albon a été victime d’une sortie de piste ce vendredi après-midi en essais libres 2 au Grand Prix de Hongrie.

Le Thaïlandais a commis une erreur en EL2 en mettant ses roues dans l’herbe à l’entrée du virage 14 [dernier virage du tracé du Hungaroring].

Le pilote Toro Rosso a perdu instantanément le contrôle de sa monoplace et est allé s’écraser sur la barrière de pneumatiques située au fond de la zone de dégagement située au virage 14.

Plus de peur que de mal pour Alexander Albon, qui a tout de même effectué un passage par le centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires après un crash comme celui-ci. Au finale, Albon n’aura même pas réussi à signer le moindre chrono lors de ces EL2.

Le crash d’Alex Albon en EL2 à Budapest

A nasty impact for Alex Albon ?

He lost control on Turn 14 at the beginning of FP2, in tricky conditions at the Hungaroring#F1 #HungarianGP ?? pic.twitter.com/i8Utvrq89t

— Formula 1 (@F1) August 2, 2019

Christian Horner, le patron de l’équipe Red Bull Racing, a une nouvelle fois confirmé que Pierre Gasly terminera la saison 2019 au volant d’une Red Bull.

Sous pression depuis plusieurs courses en raison de résultats en deçà des attentes de ses employeurs, le Français Pierre Gasly est au centre des rumeurs qui suggèrent qu’il sera remplacé avant même la fin de l’année.

Mais Helmut Marko et Christian Horner ont déjà affirmé la semaine dernière avant le Grand Prix d’Allemagne où le Français à dû abandonner que Pierre Gasly sera au volant de la RB15 jusqu’à la fin de la saison.

Interrogé à nouveau ce week-end à Budapest, Christian Horner reste sur sa position, mais souligne aujourd’hui que c’est à Pierre Gasly de performer maintenant pour assurer son avenir avec l’écurie de Milton Keynes.

« Pierre est installé dans la voiture et tout dépend de lui. Nous n’avons pas l’intention de le changer en plein milieu de saison. » confirme Christian Horner, le team principal de l’équipe Red Bull Racing.

« Il a son destin entre ses mains, on a pu voir des coups d’éclat, mais maintenant on a besoin de performance durable. »

« Je pense qu’il doit construire sur ses expériences, et je pense qu’il a surtout besoin de week-ends sans erreur. Notre objectif est de rattraper Ferrari et pour l’atteindre il faut que les deux voitures marquent le maximum de points. »

Pierre Gasly a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie en 1.17.854, un chrono signé juste avant que la pluie ne s’invite à Budapest.

Sous le drapeau à damier, le pilote Red Bull devance son coéquipier Max Verstappen de 55 millièmes et la Mercedes de Lewis Hamilton pour un dixième.

Derrière, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen, Charles Leclerc, Nico Hulkenberg, Antonio Giovinazzi et Daniil Kvyat complètent le top dix de ces EL2.

Comme ce matin lors des EL1, les équipes ont dû composer avec les petites averses de pluie qui sont venues largement perturber la séance ce vendredi après-midi à Budapest.

La pluie n’était pas très forte mais les équipes ont décidé de ne prendre aucun risque en gardant les pilotes dans les box en raison d’une piste très grasse, et alors que la météo n’indique pas de pluie pour la suite du week-end au Grand Prix de Hongrie.

Très peu de roulage sur le sec donc ce vendredi après-midi à Budapest, et il faudra attendre ce samedi matin lors la dernière séance d’essais libres du week-end pour voir le vrai potentiel de chaque monoplace avant les qualifications, alors que vous l’aurez compris, les temps signés ce vendredi après-midi ne sont absolument pas représentatifs.

Alexander Albon dans le mur

Le pilote Toro Rosso a mordu l’herbe en bord de piste à l’entrée du dernier virage et le Thaïlandais n’a rien pu faire pour empêcher sa monoplace d’aller percuter la barrière de pneumatiques située au fond de la zone de dégagement du virage 14.

Séance terminée pour le pilote Toro Rosso, qui n’avait même pas encore signé le moindre temps, seulement cinq minutes après le début de la séance.

Une journée perdue pour Bottas

Ce matin en EL1, l’équipe Mercedes a changé le moteur sur la monoplace de Valtteri Bottas, après des coupures moteur constatées en début de séance.

Le Finlandais n’a pas pu signer le moindre chrono en EL1 en matinée et débutait donc sa journée ce vendredi après-midi, mais les conditions météo ne lui auront pas permis de faire plus d’une quinzaine de tours. C’est donc une journée perdue pour Valtteri Bottas aujourd’hui.

Problème hydraulique sur la McLaren de Norris

McLaren a détecté un problème sur le circuit hydraulique de la monoplace de Lando Norris ce vendredi après-midi. Le Britannique n’aura effectué que cinq tours lors des EL2.

Rappelons que son coéquipier Carlos Sainz a subi un changement de moteur sur sa McLaren entre les EL1 et les EL2, l’Espagnol a reçu un « vieux » moteur et ne sera donc pas pénalisé.

Les vitesses de pointe en EL2

C’est Valtteri Bottas qui affiche la meilleure vitesse de pointe avec 311,5 km/h lors de cette seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie. Le pilote Mercedes a été flashé en tout début de séance avant que la pluie ne s’invite sur le circuit.

Rendez-vous désormais ce samedi 03 août à 12h00 (heure française) pour la troisième séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie 2019.

Tableau des temps

Le Grand Prix d’Allemagne 2019 restera sans doute à jamais gravé dans la mémoire de Daniil Kvyat, pour diverses raisons.

En effet, le pilote Toro Rosso est devenu papa pour la première fois le samedi précédent la course, sa compagne Kelly Piquet ayant donné naissance à la petite Pénélope.

Le lendemain de la naissance de sa fille, Daniil Kvyat a décroché un podium au volant de sa Toro Rosso [le troisième de sa carrière] au terme d’une course folle aux multiples rebondissements. Il s’agissait du second podium de l’équipe italienne, le premier ayant été signé à Monza en 2008 par un certain Sebastian Vettel qui a remporté le Grand Prix d’Italie.

Ce week-end an arrivant en Hongrie pour la douzième manche de la saison 2019, l’équipe Toro Rosso a offert un petit cadeau à Daniil Kvyat pour le féliciter d’être devenu papa pour la première fois.

L’équipe a offert au pilote russe un body pour bébé représentant une combinaison de pilote Toro Rosso, et qui est d’ailleurs disponible à la vente sur la boutique de Red Bull au prix de 35 euros en cliquant sur ce lien.

Since @kvyatofficial became a father last weekend, we got him a small gift to celebrate ? ?

Check it out! pic.twitter.com/JzWqXz7r5D

— Toro Rosso (@ToroRosso) August 1, 2019

Le pilote McLaren Lando Norris a simplement été rappelé à l’ordre par les commissaires de course du Grand Prix de Hongrie ce vendredi à Budapest.

Les commissaires de course du Grand Prix de Hongrie reprochaient à Lando Norris d’avoir stoppé sa monoplace sur la « fast lane » dans la voie des stands lors de la première séance d’essais libres, ce qui est totalement interdit par le règlement sportif de la FIA.

Les commissaires ont donc convoqué Lando Norris et un responsable de l’équipe McLaren à l’issue des EL1 pour avoir plus d’explications sur cet incident.

McLaren a expliqué aux commissaires qu’il a été demandé à Lando Norris de trouver le point de morsure de son embrayage, mais le Britannique a calé dans la voie des stands sur la ligne la plus rapide.

La réglementation sportive interdit aux pilotes de stopper leur monoplace sur cette voie « rapide », et c’est donc pour cette raison que le pilote McLaren a été convoqué. Après avoir entendu les explications du responsable de l’équipe, les commissaires ont décidé de n’infliger aucune pénalité, ni au pilote, ni à l’écurie.

L’équipe McLaren a décidé de procéder au changement de l’unité de puissance montée sur la monoplace de Carlos Sainz ce vendredi à Budapest.

L’écurie britannique a détecté un problème technique sur l’unité de puissance montée sur la McLaren de Carlos Sainz à l’issue de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie durant laquelle l’Espagnol a signé le neuvième temps.

Un problème sur le système de refroidissement a été détecté pendant la séance de roulage de ce vendredi matin, et pour ne prendre aucun risque, McLaren a décidé de changer le moteur sur la MCL34 de Sainz pour la suite de la journée.

On ne sait pas encore si le nouveau moteur monté sur la monoplace du pilote madrilène fait partie du pool de composants disponibles ou bien s’il s’agit d’un nouveau moteur, ce qui entraînerait pour Carlos Sainz des pénalités de grille.

Carlos Sainz a déjà utilisé tout son quota de moteur et tous les composants auxiliaires sont dans la zone des pénalités pour la saison 2019, ce qui veut dire qu’au prochain moteur neuf monté à l’arrière de sa voiture, le pilote espagnol devra reculer de plusieurs positions sur la grille.

Notez qu’il est prévu que Renault introduise sa dernière spécification moteur (Spec C) au Grand Prix de Belgique ou d’Italie, ce qui se traduira inévitablement par des pénalités de grille pour les pilotes Renault et McLaren.

Lewis Hamilton a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie en 1.17.233.

Le pilote Mercedes devance la Red Bull de Max Verstappen pour un peu plus d’un dixième (+0.165) et la Ferrari de Sebastian Vettel (+0.166).

Derrière, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Charles Leclerc, Nico Hulkenberg, Lando Norris, Carlos Sainz, et Kimi Raikkonen complètent le top dix.

La première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie a été entrecoupée par de légères averses de pluie, mais les quantités d’eau tombées n’étaient pas suffisantes pour mouiller la piste de façon uniforme.

La plupart des équipes ont donc attendue la fin de ces petites averses pour renvoyer leurs pilotes en piste lors de la dernière demi-heure de la séance avec des pneus pour le sec.

Le résumé des EL1 du GP de Hongrie :

Changement de moteur sur la Mercedes de Bottas

Dès les premiers tours de piste, Valtteri Bottas s’est rendu compte de quelques coupures moteur sur sa monoplace. Le Finlandais a été rappelé à son garage pour des vérifications poussées.

Après une bonne demi-heure, Mercedes a annoncé le changement du moteur monté sur la W10 du Finlandais. L’équipe a décidé de monter une unité de puissance faisant déjà partie du pool de composants disponibles, le pilote Mercedes n’écopera pas de pénalité pour ce changement moteur, mais n’aura pas signé le moindre chrono ce vendredi.

Notez qu’en voulant rentrer au stand, le pilote Mercedes n’est pas passé du bon côté de la quille positionnée à l’entrée de la voie des stands. Les commissaires ont simplement noté cet incident.

Petite frayeur pour Lance Stroll

Le pilote Racing Point a été le premier pilote à se faire piéger ce vendredi sur le Hungaroring. La monoplace du Canadien a été déstabilisée sur les vibreurs de la chicane située après le virage 5 du tracé hongrois.

Lance Stroll a effectué un 360° mais n’a pas tapé le rail avec sa monoplace. Il s’en sort avec un simple avertissement sans grandes conséquences. Notez que Racing Point a installé sur sa monoplace une toute nouvelle suspension avant ce week-end.

Sergio Perez lui aussi piégé

Tout comme son coéquipier un peu plus tôt, Sergio Perez s’est fait surprendre par un décrochage soudain du train arrière de sa Racing Point. Là encore, pas de dommage sur la monoplace du Mexicain.

Les vitesses de pointe en EL1

Le moteur Ferrari occupe les deux premières positions de ce classement des vitesses de pointe ce vendredi matin, c’est Sebastian Vettel au volant de sa SF90 qui a été le plus rapide dans la ligne droite de départ/arrivée.

De petits dégâts en passant sur les vibreurs

Max Verstappen, Lance Stroll, Sergio Perez, Kevin Magnussen ou encore Alex Albon ont tous eu des dégâts sur leur monoplace après des passages répétés sur les vibreurs assez agressifs du Hungaroring.

Verstappen n’est pas satisfait de sa Red bull

Malgré le fait qu’il ait signé le seconde temps de la séance à seulement un dixième de la Mercedes de Lewis Hamilton, Max Verstappen s’est beaucoup plaint du comportement de sa monoplace. Le Hollandais a d’ailleurs effectué plusieurs tête-à-queue durant la séance.

Les meilleurs secteurs

Lewis Hamilton a signé le record dans les secteurs 2 et 3 du circuit du Hungaroring. Sebastian Vettel pour sa part a signé le record dans le secteur 1 avec sa Ferrari.

Rendez-vous désormais à 15h00 (heure française) pour la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie 2019.

Tableau des temps

Toujours à la recherche de sa première victoire de l’année avec Ferrari, Sebastian Vettel espère avoir une voiture aussi compétitive qu’en Allemagne ce week-end à Budapest.

Au Grand Prix d’Allemagne, Sebastian Vettel a réussi à monter sur la seconde marche du podium en partant depuis la dernière position sur la grille de départ.

Le pilote allemand avait entre les mains une monoplace compétitive la semaine dernière à Hockenheim et a aussi réussi à profiter de tous les incidents de course pour se frayer un chemin jusqu’au podium.

Pour la douzième manche de l’année en Hongrie, Sebastian Vettel aimerait bien pouvoir enfin décrocher la première victoire de la Scuderia en 2019, ce qui remotiverait les troupes juste avant la traditionnelle trêve estivale.

Mais le quadruple champion du monde souligne à quel point la Formule 1 est un milieu ultra compétitif et où les victoires se méritent.

« Ce serait vraiment bien de gagner [à Budapest], ce serait le timing parfait. » a déclaré Sebastian Vettel ce jeudi à Budapest.

« Mais vous savez, [la F1] ce n’est pas un jardin d’enfants où vous pouvez choisir les bonbons que vous aimez comme ça. Ici, il faut mériter les choses, et le dimanche, vous obtenez uniquement ce que vous méritez. »

« On verra ce qui s’offre à nous ici, tout est à portée de mains, et si la voiture a le même niveau de performance de l’Allemagne, on pourra aller chercher cette première victoire. »

Le pilote Ferrari Charles Leclerc est revenu ce jeudi sur son abandon au Grand Prix d’Allemagne la semaine dernière.

A Hockenheim, Charles Leclerc a été victime d’une sortie de piste au virage 16 en course et est allé taper le rail situé au fond du bac à gravier, l’obligeant à abandonner.

Le Monégasque a tout de suite reconnu son erreur, mais a également très vite critiqué la zone de dégagement en asphalte située sur ce virage, et qui ne lui a pas permis de freiner sa monoplace lors de son tête-à-queue.

Comme beaucoup de fans, Charles Leclerc souhaite des zones de dégagement qui punissent la moindre erreur des pilotes, mais le Monégasque aimerait voir plus de bacs à gravier, plutôt que ces zones asphaltées comme à Hockenheim.

« C’est bien que les run-offs punissent beaucoup plus, par contre, je ne suis pas complétement d’accord avec cet asphalte, j’aurais préféré mille fois plus des graviers. » a déclaré Charles Leclerc ce jeudi à Budapest.

« Cela aurait été très certainement la même fin pour moi, mais bon, au moins on est puni. Sur le sec, c’était une histoire complétement différente, cet asphalte avait plus de grip sur le sec, alors que sous la pluie c’était complétement l’inverse. Donc, oui, des graviers ce serait beaucoup mieux, en tout cas pour ce cas particulier. »

Pierre Gasly admet qu’il va devoir encore apprendre de son coéquipier Max Verstappen pour faire en sorte d’évoluer rapidement chez Red Bull.

Le pilote français, qui est sous pression depuis plusieurs courses, a systématiquement été battu par Max Verstappen depuis le début de la saison 2019, hormis au Grand Prix de Grande-Bretagne, où Gasly a terminé devant son coéquipier.

Depuis le début de l’année, Max Verstappen a déjà décroché deux victoires et signé quatre podiums avec sa Red Bull motorisée par Honda, alors qu’au championnat, Pierre Gasly accuse un retard 107 points sur son coéquipier.

Après un Grand Prix d’Allemagne où il a dû abandonner, Pierre Gasly admet qu’il doit encore apprendre de son coéquipier plus expérimenté.

« Bien-sûr, je vois cela comme une opportunité. Il a de l’expérience avec l’équipe et je ne suis en Formule 1 que depuis un an et demi. » explique Pierre Gasly ce jeudi à Budapest.

« Je sais très bien qu’en tant que pilote je vais encore évoluer dans certains domaines, et que le pilote que je serai dans cinq ans sera un tout autre pilote qu’actuellement. »

« Il est désormais important que j’utilise son talent et ses performances pour apprendre et voir ce qui fonctionne avec la voiture. Il faut que j’utilise tout ça pour que je puisse me développer rapidement. »

Interrogé ce jeudi à Budapest pour savoir s’il s’entendait bien avec son coéquipier, Romain Grosjean a assuré que leur relation est excellente.

Le Français assure que, contrairement à ce que pourraient penser les gens, sa relation avec son coéquipier Kevin Magnussen est vraiment bonne au sein de l’équipe Haas.

« Nous nous aimons. C’est la raison pour laquelle nous nous entendons. Nous nous faisons quelques bisous sur la piste. » a déclaré Romain Grosjean ce jeudi à Budapest.

« Non, je pense, comme l’a dit Kevin, qu’il y a eu un peu de malchance à Silverstone. Je pense que la relation, contrairement à ce que les gens pourraient penser, avec Kevin est vraiment bonne. »

« Nous nous téléphonons une fois par semaine environ et nous regardons ce que l’on peut faire de mieux, juste pour nous assurer que cela ne se reproduise plus. De toute évidence, nous avons la même voiture. Il est donc fréquent que nous soyons côte à côte plus souvent qu’avec une Mercedes. »

« Oui, il y a des choses que nous pouvons probablement faire mieux. Je pense que le plus important est que nous essayons toujours de faire de notre mieux pour l’équipe, et que nous faisons de notre mieux. »

« Le curseur n’a peut-être pas été bien placé à certaines occasions et nous allons simplement nous assurer de nous améliorer. »

« Honnêtement, la relation est très bonne et nous aimons vraiment. J’aime travailler avec Kevin -peut-être que lui non – mais je pense que oui. Nous travaillons bien ensemble et nous nous entendons bien. »