Étiquette : Alpine F1

Alpine F1 cinquième au championnat après le GP du Portugal

by Cesare Ingrassia

Published 2 mai 2021

Après le Grand Prix du Portugal, troisième manche de la saison 2021 de F1 qui s’est tenue ce dimanche 2 mai à Portimao, l’équipe Alpine F1 occupe la cinquième place au championnat constructeurs.

Grâce à la septième place d’Esteban Ocon et la huitième place de Fernando Alonso ce dimanche, l’écurie du constructeur français a marqué dix points sur cette troisième manche de l’année.

Alpine F1 a donc dépassé l’équipe AlphaTauri pour quatre points et se retrouve désormais derrière la Scuderia Ferrari avec tout de même 29 points d’écart.

« Ce fut une course divertissante pour nous aujourd’hui, avec beaucoup de batailles serrées et de dépassements pour les deux pilotes, récompensés par de bons points sur la ligne d’arrivée. » nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.

« Nous nous battions avec Ferrari et McLaren et c’est là que nous voulons être. La Formule 1 est plus amusante lorsque vous courez près de l’avant! »

« La course d’aujourd’hui a été bien gérée du début à la fin. Notre stratégie était parfaite, les deux pilotes ont bien géré leur premier relais puis ont pu pousser les pneus Hards dans le second, s’amuser et prendre des positions. »

« Nous sommes sur une bonne trajectoire après ce week-end grâce au travail acharné de l’équipe sur la piste, à Enstone et à Viry. »

« Il y a encore du rythme à trouver, cependant, pour les prochaines courses et tout commence la semaine prochaine lorsque nous repartirons à Barcelone. »

Classement des constructeurs 2021

[table “165” not found /]

Une seule Alpine dans le top dix sur la grille de départ au Portugal

by Cesare Ingrassia

Published 1 mai 2021

Le Français Esteban Ocon s’élancera depuis la sixième position sur la grille de départ du Grand Prix du Portugal ce dimanche après une séance de qualifications réussie pour le pilote Alpine.

Le Normand s’élancera ce dimanche juste derrière la Ferrari de Carlos Sainz et devant la McLaren de Lando Norris et sait qu’il s’agira pour lui d’une course difficile et longue.

« Je suis très content de celle-là! Merci à l’équipe pour son travail acharné et son dévouement au cours des dernières semaines, car cela a fait la différence aujourd’hui. » a déclaré Ocon ce samedi soir à Portimao.

« Nous avons fait un bon pas entre les essais et les qualifications, et tout a très bien fonctionné. »

« Nous visons à continuer à trouver des améliorations et à continuer à progresser. Nous partons P6 pour la course, c’est donc une bonne nouvelle. »

« Nous savons que ce sera difficile demain, mais des dépassements sont possibles et il y a des différences de pneus au départ sur toute la grille. Le but est de marquer des points. »

Si Ocon a terminé dans le top dix ce samedi, ce n’est pas le cas de son coéquipier Fernando Alonso qui s’élancera pour sa part depuis la treizième position ce dimanche à Portimao.

« Ce n’était pas facile aujourd’hui et les conditions météorologiques ont beaucoup changé depuis les EL3. » nous explique l’Espagnol.

« Nous avons perdu quelque chose entre les EL3 et les qualifications, nous devons donc regarder cela et comprendre ce qui s’est passé. »

« La bonne chose est que nous pouvons choisir le pneu sur lequel nous commencerons demain et cela nous donne plus d’options sur la stratégie. Les points sont marqués demain, donc tout est encore à jouer. »

Grille de départ du GP du Portugal

[table “173” not found /]

Alpine confirme avoir perdu « quelques semaines » de développement

by Cesare Ingrassia

Published 1 mai 2021

Marcin Budkowski, le directeur exécutif d’Alpine, a confirmé que son équipe a rencontré des problèmes avec le tunnel de soufflerie et admet qu’Alpine a perdu au final quelques semaines de développement sur sa monoplace.

En raison de problèmes matériels dans la soufflerie au cours de l’hiver, l’équipe Alpine a pris du retard dans le développement de l’A521 pilotée par Esteban Ocon et Fernando Alonso, ce qui pourrait expliquer en partie les résultats décevants obtenus à Bahreïn pour la première course de la saison, alors qu’à Imola, la situation semblait légèrement meilleure pour l’équipe du constructeur français.

« Je pense avoir donné une interview il y a quelques semaines et il a été dit dans la presse que nous avions des problèmes « avec la soufflerie » en tant que telle, mais en fait nous avions des problèmes « dans la soufflerie ». » a expliqué Marcin Budkowski.

« Nous avons eu des problèmes liés à la réglementation modifiée et aux différentes caractéristiques de flux et cela a été en quelque sorte induit sur la voiture. Nous avons eu des problèmes avec le matériel et cela a eu un impact sur le tunnel et les tests. »

« Donc, la conséquence n’est pas que nous avons perdu plus de performances que les autres ou que nous avons perdu différemment, c’est juste que nous avons perdu du temps, du temps de développement qui est une monnaie précieuse en Formule 1, car tout le monde a un nombre de tests limité par le règlement. »

« Donc, lorsque vous essayez de stabiliser vos caractéristiques de flux aérodynamique ou que vous essayez de faire en sorte que votre tunnel donne de bons chiffres, pendant ce temps-là vous devez continuer à développer votre voiture pour gagner en performances. »

« C’est donc effectivement ce qui s’est passé. Nous avons perdu quelques semaines de développement et des semaines de développement peuvent se transformer en dixièmes de secondes. »

« Pour les caractéristiques de ce problème, est-ce que cela concerne l’année prochaine? Eh bien, l’année prochaine sera complétement différente avec des règlements différents. Une voiture complétement différente. »

« En termes d’amélioration de notre matériel et de notre infrastructure, c’est une amélioration continue. Nous avons résolu nos problèmes afin que nous puissions continuer à investir et à améliorer notre soufflerie et nous croisons les doigts pour ne plus avoir de problèmes l’année prochaine. »

« Mais c’est certainement à nous d’améliorer notre compréhension et nos capacités de développement. »

« Une partie des problèmes que j’ai mentionnés était liée au changement de réglementation, et je sais que d’autres personnes ont également eu du mal pour des raisons potentiellement différentes ou les mêmes. »

« Je sais ce que nous avons vécu, je ne sais pas ce que les autres ont vécu pendant l’hiver, et une partie était juste des problèmes matériels. »

« Ils ne sont pas liés au temps ou… vous apportez des changements, vous améliorez votre tunnel, vous essayez d’améliorer la façon dont vous testez et parfois vous rencontrez des problèmes en faisant cela donc il n’y a pas de raison particulière. C’est juste que les deux se sont malheureusement produits en même temps. »

Les deux Alpine dans le top six ce vendredi au Portugal

by Cesare Ingrassia

Published 30 avril 2021

Bien que les deux Alpine terminent cette journée de vendredi dans le top six à Portimao, le directeur de la compétition, Davide Brivio, ne veut tirer aucune conclusion hâtive.

Fernando Alonso a terminé la seconde séance d’essais libres à la cinquième position à seulement trois dixièmes du meilleur temps de Lewis Hamilton, tandis que son coéquipier Esteban Ocon a terminé sixième des EL2, lui aussi avec trois dixièmes de retard sur Hamilton.

« C’était une bonne journée pour l’équipe, mais nous ne sommes que vendredi et nous n’allons tirer aucune conclusion de la feuille des temps. » nous explique Davide Brivio ce vendredi soir.

« Nous avons pu essayer différentes choses sur chaque voiture le matin avant d’effectuer nos longs relais avec chaque composé de pneumatiques dans la deuxième séance pour collecter des données et des informations en vue de la course. »

« Les pilotes ont fait du bon travail. Fernando faisait ses premiers tours de roues en F1 ici et a donc dû prendre la mesure de la piste tandis qu’Esteban a été très régulier dans les deux sessions. »

« Ce week-end commence positivement et nous continuerons de travailler d’arrache-pied en attendant de voir ce qu’il se passera ces deux prochains jours. »

Résultats des EL2 à Portimao

Après sa prestation à Imola, Alonso ne se cherche aucune excuse

by Cesare Ingrassia

Published 29 avril 2021

Après le Grand Prix d’Emilie-Romagne où il a marqué son premier point en F1 depuis son retour en catégorie reine, Fernando Alonso avait des sentiments mitigés quant à ses performances au volant de l’Alpine.

Le pilote espagnol a terminé la course à Imola en dehors du top dix, mais une pénalité de trente secondes infligée à Kimi Raikkonen après l’arrivée de l’épreuve lui a permis d’intégrer le top dix et de marquer un point.

Le double champion du monde a expliqué ce jeudi à Portimao qu’il avait encore besoin d’un peu de temps pour être à 100%, mais l’Espagnol insiste sur le fait qu’il ne cherche pas d’excuse.

« Il y a des choses que vous découvrez avec les courses et avec l’expérience. C’est donc quelque chose qui n’est pas différent pour moi ou qui est plus important pour moi, car ce n’est pas que j’ai changé d’équipe, j’ai changé de sport également. » a déclaré Alonso ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix du Portugal.

« Cela prendra du temps, mais cela n’est pas une excuse et je dois travailler plus dur et mieux préparer les choses pour le week-end. »

« J’ai changé d’équipe et de catégorie à plusieurs reprises au cours de ma carrière et cela n’a jamais été un problème, et ce ne sera pas non plus un problème cette fois-ci. Bientôt, nous serons à 100%.« 

« Je suis heureux de prendre le point [à Imola] et de voir les deux voitures dans les points, mais oui, après Imola les sentiments étaient un peu bas, parce que je pense qu’en général au cours du week-end je n’ai pas réussi à extraire le maximum de la voiture. »

« Ce n’était pas facile, mais nous passons à autre chose et nous nous préparons encore plus pour cette course [Portugal] dans le simulateur, avec plus d’analyses. »

« Il y a encore quelques domaines dans la voiture [à améliorer]. De toute évidence, savoir où est exactement la limite de la voiture est quelque chose qui prend du temps. »

« Vous pensez peut-être que vous êtes à 100%, mais il y a 101 [%] à rechercher et il faut  atteindre cette limite, puis nous travaillons toujours dans quelques domaines de confort pour moi en termes de rétroaction et de sensation au volant, ou des choses qui pour nous tous sont différentes, et vous devez parfois peaufiner le style de conduite et les sensations, nous sommes donc toujours dans cette phase. »

Ocon prêt à saisir toutes les opportunités au GP du Portugal

by Cesare Ingrassia

Published 29 avril 2021

Esteban Ocon a ouvert son compteur de points en 2021 avec une neuvième place à l’issue d’un Grand Prix d’Emilie-Romagne marqué par de nombreux incidents à Imola.

Fait interessant, à Imola le pilote français a marqué ses premiers points de la saison 2021 pour franchir la barre des 200 unités dans sa carrière et est également devenu le premier coéquipier de Fernando Alonso à le battre en qualifications depuis le Grand Prix de Malaisie en 2017.

« C’était agréable d’inscrire nos premiers points de la saison, mais aussi nos premiers sous les couleurs d’Alpine. » a déclaré Esteban Ocon à la veille du Grand Prix du Portugal.

« La course était loin d’être simple entre des conditions changeantes et des décisions difficiles à prendre en piste avant et pendant la course. Je pense que nous avons beaucoup appris et que nous pourrons mettre cet apprentissage en pratique à l’avenir. »

« La voiture offrait de bonnes sensations et les évolutions apportées fonctionnaient bien. Il faut désormais poursuivre sur cette lancée pour continuer de progresser. Le milieu de la grille est extrêmement serré, donc il y aura forcément des opportunités que nous devrons saisir. »

Pour la troisième manche de l’année qui se déroule ce week-end au Portugal, le pilote Alpine espère bien poursuivre sur sa lancée en marquant de nouveau des points, alors qu’il a terminé à la huitième place l’an dernier.

« Portimao est l’un des circuits les plus plaisants au volant. Il est vraiment fluide avec des enchaînements de virages très amusants. »

« Pour notre première course en 2020, beaucoup de gens l’ont comparé à des montagnes russes avec tous ses changements d’élévation et ses courbes rapides. J’étais ravi d’apprendre que le Portugal restait au calendrier cette année. C’est un lieu fantastique, tout comme l’Algarve, et il devrait faire chaud ce week-end. »

« Nous avions connu une course intéressante l’année dernière avec des conditions très piégeuses et assez peu d’adhérence. »

« Je me souviens d’un départ assez fou, avec un peu de pluie à l’extinction des feux. Ce week-end s’annonce tout aussi passionnant. Nous aurons le composé de pneus le plus dur comme l’année passée et nous donnerons tout pour placer nos deux voitures dans les points. »

Présentation GP Portugal

Alpine F1 va poursuivre le développement de l’A521 lors des prochaines courses

by Cesare Ingrassia

Published 28 avril 2021

L’équipe Alpine va poursuivre le développement de sa monoplace lors des prochaines courses de la saison après avoir déjà introduit quelques nouveautés à Imola lors du deuxième Grand Prix de la saison.

A Imola, Alpine a marqué trois points grâce à la neuvième place d’Esteban Ocon et la dixième position de Fernando Alonso (les deux pilotes ayant chacun gagné une position à la suite de diverses pénalités infligées à différents pilotes après l’arrivée).

Concernant les évolution apportées par Alpine à Imola, Brivio indique que ces dernières ont fonctionné comme prévu, ce qui veut dire que l’équipe peut poursuivre le développement de l’A521.

« Nos évolutions vues à Imola ont fonctionné comme prévu. Ce sont des étapes intermédiaires importantes. Nous allons poursuivre notre développement et essayer d’en tirer pleinement profit sur les prochains Grands Prix. » nous explique l’Italien.

Pour le Grand Prix du Portugal qui se déroule ce week-end sur le tracé vallonné du Portimao, Brivio espère que son équipe saura saisir les opportunités qui se présenteront sur l’un des circuits les plus spectaculaires du calendrier.

« C’est un circuit assez unique et il y a bien une raison si tout le monde l’assimile à des montagnes russes ! Il se compose de dénivelés le rendant très spécial. »

« La météo y sera probablement différente de ce que nous avons eu au mois d’octobre, donc nous surveillerons ce sujet. »

« La surface de la piste pourrait offrir quelques améliorations avec une température ambiante plus élevée et une meilleure adhérence de manière générale. Ce sera intéressant à découvrir. »

« Il s’agit d’un nouveau tracé pour Fernando tandis qu’Esteban tentera de capitaliser sur son expérience acquise l’an passé. Nous essayerons d’améliorer nos performances par rapport à celles d’Imola et celles de l’an dernier. »

« Normalement, tous les pilotes aiment ce type de circuit. Peu d’endroits possèdent autant de dénivelés tout en étant si rapides. C’est aussi agréable pour les spectateurs, donc j’espère que le spectacle sera au rendez-vous. »

« Cette saison, les deux premières manches ont été passionnantes pour plusieurs raisons et ce tracé peut à nouveau proposer une course captivante. En tant qu’équipe, nous devons tirer les leçons d’Imola et être prêts à saisir les opportunités qui se présenteront. »

Avant la troisième manche de la saison 2021, l’équipe Alpine occupe la septième place au classement des constructeurs.

Présentation GP du Portugal

Une première à Portimao pour Fernando Alonso

by Cesare Ingrassia

Published 27 avril 2021

Fernando Alonso se rend à Portimao pour la troisième manche de l’année après avoir inscrit son premier point de la saison à Imola il y a quelques jours.

Malgré 316 départs en Grand Prix de Formule 1 à son actif, le double champion du monde disputera sa première course sur l’impressionnant circuit vallonné niché près des côtes de l’Algarve et l’Espagnol s’attend à vivre des « moments excitants » au volant d’une Formule 1 moderne.

« Portimao propose un défi totalement différent de Bahreïn et d’Imola. » nous explique le double champion du monde.

« Le circuit est très amusant et je pense que ce sera vraiment excitant au volant de ces F1 modernes. La piste offre d’énormes dénivelés. »

« Je n’y ai réalisé que des essais dans des conditions très humides. Il y aura donc un peu d’apprentissage au début, mais j’aime les nouveaux défis. Nous voulons marquer plus de points ce week-end. »

Lorsqu’on lui demande ce qu’il pense des mises à jour introduites sur l’A521 lors de la dernière course à Imola, Alonso décrit des évolutions positives et espère pouvoir le confirmer ce week-end à Portimao.

« Avec le recul, nous étions contents d’inscrire nos premiers points de la saison et les évolutions étaient positives et fonctionnaient bien. »

« J’étais plus satisfait des sensations générales de la monoplace et je crois que nous avons encore plus de potentiel pour progresser. »

« Les usines travaillent dur et c’était bien de voir leurs efforts porter leurs fruits. Nous allons emporter cette positivité au Portugal en espérant pouvoir y montrer d’autres progrès. »

Ocon a apprécié son combat contre Alonso à Imola

by Cesare Ingrassia

Published 22 avril 2021

Dixième à l’arrivée du Grand Prix d’Emilie-Romagne dimanche dernier à Imola, le pilote Alpine Esteban Ocon a ensuite été classé neuvième en raison d’une pénalité infligée à Kimi Raikkonen après la course.

Le pilote français a donc marqué ses deux premiers points de l’année à Imola, tandis que son coéquipier Fernando Alonso a lui aussi bénéficié de la pénalité de Raikkonen pour terminer finalement dixième.

Ocon a pris le départ de la course sur des pneus pluie, mais cette décision n’a pas porté ses fruits et le pilote Alpine s’est rapidement retrouvé en difficulté dès le premier tour de course.

Le Normand a déclaré qu’il n’était pas ravi de terminer P10, mais qu’il a beaucoup apprécié de se battre contre le double champion du monde Fernando Alonso en piste.

« Il y en avait potentiellement plus en jeu. C’était un Grand Prix long, physique et rythmé jusqu’à l’arrivée après le deuxième départ.  » a déclaré Ocon.

« J’ai connu quelques batailles amusantes, notamment avec Fernando. Nous attendons désormais avec impatience le prochain week-end de course. »

« Nous aurions probablement pu faire P7 et P8, mais bon c’est comme ça, nous obtenons cette récompense avec un point [deux après la pénalité infligée à Raikkonen] et nous ferons mieux à la manche suivante. »

Le Français estime que sur une piste totalement sèche sa monoplace aurait eu le rythme nécessaire pour terminer plus haut sur la grille.

« Je pense que sur le sec elle fonctionnait plutôt bien. C’est pour cette raison que j’ai dit qu’il y avait une opportunité de terminer P7 et P8. »

« Si nous avions eu une course simplement sur le sec, cela aurait été une autre histoire. Mais ce n’était pas le cas, nous devons continuer à travailler. »

L’équipe Alpine a donc marqué trois points à Imola et occupe actuellement la septième place au classement des constructeurs après la deuxième manche de la saison 2021.

Alpine F1 ouvre son compteur de points à Imola

by Cesare Ingrassia

Published 18 avril 2021

L’équipe Alpine F1 a ouvert son compteur de points ce dimanche à Imola à l’arrivée du Grand Prix d’Émilie-Romagne grâce à la dixième place d’Esteban Ocon qui s’est ensuite transformée en neuvième place après une pénalité infligée à Kimi Raikkonen.

La pénalité infligée au pilote Alfa Romeo a également permis à Fernando Alonso d’entrer dans le top dix, ce qui veut dire que le double champion du monde de F1 a marqué son premier point depuis son retour en catégorie reine.

Bien que l’équipe du constructeur français repart d’Imola avec trois points, il ne faut pas nier le fait que les deux pilotes ont souffert ce week-end sur le tracé italien avec un Fernando Alonso qui s’est qualifié en quinzième position ce samedi sur la grille de départ.

En course ce dimanche, les deux pilotes ont longtemps occupé les positions de fond de grille et auront finalement profité de différents faits de course pour remonter dans la hiérarchie.

« Les deux voitures ont connu un mauvais départ en perdant plusieurs places dans ce premier tour aux conditions humides. » nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif de l’équipe Alpine.

« Nous devons comprendre pourquoi. Sur le sec, notre rythme était plutôt correct avec nos deux pilotes regroupés pour revenir vers les points. Esteban s’est retrouvé coincé derrière Räikkönen et n’a pas pu le dépasser dans le sprint final, ce qui souligne à quel point les dépassements sont difficiles ici. »

« Nous repartons d’Imola avec des sentiments partagés entre la joie de notre premier point (finalement trois points grâce à la pénalité de Raikkonen) de la saison et une course ne s’étant pas déroulée comme elle aurait pu pour nous. Nous nous tournons désormais sur le prochain rendez-vous avec l’envie de faire mieux. »

Classement GP Émilie-Romagne

[table “171” not found /]

P15 sur la grille, Fernando Alonso ne se cherche aucune excuse

by Cesare Ingrassia

Published 17 avril 2021

Quinzième sur la grille de départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne, le pilote Alpine Fernando Alonso ne se cherche aucune excuse et admet en toute franchise qu’il n’a tout simplement pas réussi à exploiter le potentiel de sa machine.

Le résultat de l’Espagnol ce samedi à l’issue des qualifications ne reflète certainement pas le rythme réel de l’Alpine A521 puisque son coéquipier Esteban Ocon a réussi à passer en Q3 et s’élancera pour sa part depuis la neuvième position sur la grille ce dimanche.

« Je n’étais pas assez rapide aujourd’hui et je n’ai pas maximisé les performances de la voiture. » nous explique le double champion du monde ce samedi soir à Imola.

« Je suis déçu de mon résultat et espérons que nous pourrons encore obtenir quelque chose demain. C’est difficile de doubler ici, mais les points sont donnés en course alors voyons comment on va s’en sortir. »

« D’un autre côté, Esteban a bien fait aujourd’hui et a montré que les mises à jour que nous avons apportées ici ont bien fonctionné. À Bahreïn, j’ai passé un bon samedi et un mauvais dimanche, alors j’espère que cela sera inversé demain. »

Grille de départ GP Émilie-Romagne

[table “170” not found /]

Alonso : « Imola est incroyable au volant d’une F1 moderne »

by Cesare Ingrassia

Published 17 avril 2021

Fernando Alonso, qui a déjà affronté le septuple champion du monde Michael Schumacher sur le tracé d’Imola en 2005 et 2006, n’est pas déçu de sa première expérience au volant d’une Formule 1 moderne sur le tracé italien.

Après avoir roulé pour la toute première fois ce vendredi sur le circuit d’Imola au volant d’une monoplace moderne équipée d’un moteur hybride, le double champion du monde a vécu une expérience « incroyable ».

« C’était bien, c’était une journée amusante. » a déclaré le pilote Alpine ce vendredi soir à Imola.

« Ce circuit est incroyable dans les voitures de Formule 1 modernes; très étroit, très rapide et quand vous avez des voitures à proximité, il est assez difficile de laisser passer les gens ou de dépasser des gars, que ce soit dans le tour de sortie ou bien dans un tour rapide. Cette adrénaline monte au fil du tour. »

D’un point de vue purement sportif, Alonso a roulé ce vendredi au volant d’une monoplace mise à jour et se dit satisfait des progrès réalisés par l’équipe du constructeur français depuis la première course à Bahreïn.

« Je suis satisfait des progrès, toutes les nouvelles pièces semblaient fonctionner, et nous devons faire une analyse plus approfondie, mais nous sommes assez optimistes sur le fait que nous avons fait un pas en avant en termes de performances.« 

Classement des EL2 à Imola

Alpine a connu un vendredi productif malgré un incident impliquant Ocon

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

L’équipe Alpine a mené un programme d’essais productif pour la première journée du week-end du Grand Prix d’Émilie-Romagne à Imola.

Esteban Ocon et Fernando Alonso ont joué dans le top dix de la feuille des temps tout au long d’un vendredi interrompu par plusieurs drapeaux rouges.

Esteban Ocon était impliqué dans l’incident entraînant le premier drapeau rouge des EL1 après un accrochage avec la Red Bull de Sergio Perez. Après un bref passage dans le bureau des commissaires sportifs, aucune sanction n’était prise envers les anciens coéquipiers. Fernando Alonso pour sa part se classait septième.

Les deux pilotes roulaient avec de nouvelles pièces aérodynamiques sur l’A521 afin de comparer et d’évaluer les différentes solutions apportées à l’ensemble de leur monoplace.

Malgré l’incident impliquant Ocon en matinée et les différentes intrruptions de séance au cours de la journée, le directeur de la compétition, Davide Brivio, estime que ce fut une journée positive pour Alpine.

« Nous avons fait du bon travail aujourd’hui. Ce matin, nous avons connu un petit accident avec Esteban. Cela n’était pas si grave et il n’y avait aucune inquiétude, donc nous avons pu poursuivre notre travail dans la deuxième séance. » nous explique l’Italien.

« Dans l’après-midi, nous avons fait quelques relais courts, puis de plus longs avec des pneus différents sur les deux voitures. »

« Nous avons affiché un bon rythme et les deux pilotes sont plutôt contents. Bien évidemment, nous savons que les qualifications seront importantes ici. C’est une piste où les dépassements sont difficiles, donc nous devrons fournir beaucoup d’efforts demain pour que nos deux voitures soient bien placées au départ de la course. »

Classement des EL2 à Imola

Que s’est-il passé entre Esteban Ocon et Sergio Perez en EL1 ?

by Cesare Ingrassia

Published 16 avril 2021

Les deux pilotes Esteban Ocon (Alpine) et Sergio Perez (Red Bull) ont eu un contact ce vendredi matin lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Émilie-Romagne.

En raison d’un souci technique de la part de la FOM lors de la diffusion des images ce vendredi, le contact entre les deux pilotes n’a pas été filmé, mais on en sait désormais un peu plus sur ce qu’il s’est passé entre les deux hommes.

Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a rapidement expliqué que son pilote Sergio était sur un tour rapide, tandis que le Français Esteban Ocon était au ralenti sur la piste.

« Esteban était sur un tour lent, Sergio était sur un tour rapide et il y a eu un contact dans le virage 5. C’est tout ce que je peux vous dire, mais sans images, nous devons parler aux pilotes. » a déclaré Horner à la fin de la séance.

Les conséquences de cet accrochage sont lourdes, puisque les deux pilotes ont dû stopper leur séance en raison de gros dégâts sur leur monoplace, mais Ocon et Perez vont bien.

Après la séance d’essais libres, Sergio Perez et Esteban Ocon ont été convoqués chez les commissaires pour livrer leur version des faits et les commissaires ont finalement décidé qu’aucune sanction ne serait délivrée pour ce qu’ils considèrent comme un simple incident, tandis que les problèmes techniques ont également touché les radios des pilotes.

« Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 11 (Sergio Perez), le pilote de la voiture 31 (Esteban Ocon) et les représentants de l’équipe et ont examiné les preuves vidéo. » peut-on lire dans le rapport des commissaires.

« Ocon a ralenti avant le virage 5 afin de laisser passer Perez, pour qu’il puisse passer entièrement à l’intérieur du virage. Perez était sur un tour rapide. »

« Les deux voitures ont atteint le point de corde au même moment et se sont à peine touchées avec les roues. En fin de compte, les deux pilotes ont convenu lors de l’audience qu’il s’agissait d’un malheureux problème de synchronisation entre eux, non aidé par le fait que les deux pilotes avaient peu ou pas de communication avec leurs équipes. »

« Les deux pilotes ont convenu que ni l’un ni l’autre n’était en faute, les commissaires sportifs ne prennent donc aucune autre mesure et il est rappelé aux concurrents qu’ils ont le droit de faire appel de certaines décisions des commissaires, conformément à l’article 15 du Code Sportif International de la FIA et à l’article 10.1.1 de la FIA. »

Fernando Alonso : « Je dois m’améliorer davantage que la voiture »

by Cesare Ingrassia

Published 15 avril 2021

Bien qu’il soit l’un des pilotes les plus expérimentés de la grille, Fernando Alonso insiste sur le fait qu’il doit chercher à améliorer ses propres performances plutôt que de se concentrer sur les lacunes de sa voiture, avant sa deuxième course avec l’équipe alpine.

Après deux années d’absence, le double champion du monde de F1 est revenu cette saison avec l’équipe Alpine avec laquelle il a décroché ses deux titres mondiaux lorsqu’elle s’appelait encore Renault.

Avec une course à son actif au cours de laquelle il a dû abandonner en raison d’une surchauffe des freins arrière sur l’A521, Alonso voit plusieurs domaines à développer sur sa monoplace, y compris en lui-même.

« Je pense que de façon générale il faut toujours plus de grip et plus de puissance pour améliorer le temps au tour, et ce n’est pas différent dans notre équipe. » a déclaré Alonso ce jeudi à Imola.

« Du point de vue de l’équilibre, la voiture était tout à fait correcte à Bahreïn… sur chaque circuit il y aura des performances différentes pour différentes équipes, nous devons donc vérifier à quoi nous ressemblons ici et les deux-trois prochains GP seront importants pour vérifier toutes les domaines de la voiture et différentes performance que nous pouvons voir au milieu de peloton. »

« Mais je suis satisfait de l’équipe, les mises à jour apportées ici apporteront des performances à la voiture et nous vérifierons où sont les domaines que nous devons encore améliorer. »

« En même temps, je dois probablement m’améliorer davantage que la voiture pour le moment, car à Bahreïn, je sentais que je devais accélérer dans les procédures – premier tour, tour de formation, arrêt au stand – des choses qui étaient nouvelles pour moi après trois ans et je suppose qu’avec ce poids sur les épaules après la première course, j’espère pouvoir mieux performer ici. »

Lorsqu’il s’agit d’apprendre à tirer le meilleur parti de lui-même, Alonso dit que son expérience dans d’autres catégories du sport automobile au cours des dernières années a un certain avantage compte tenu des différents défis auxquels il a été confronté.

« Je pense qu’il y a beaucoup de choses que vous pouvez apprendre d’autres expériences en dehors de la F1. La F1 est un environnement très fermé et disons que vous répétez la même chose toutes les deux semaines et la même routine toutes les deux semaines. »

« Votre style de conduite devient … d’une certaine manière le même au fil des ans et vous suivez simplement ces instructions de votre équipe afin que vous optimisiez tout dans la voiture et qu’ils optimisent également votre style de conduite – vous disant quoi faire, où aller économiser les pneus, économisez l’énergie sur la batterie, où effectuer les burnouts, combien en faire avant le départ… »

« Tout est tellement contrôlé que vous ne pouvez pas improviser beaucoup de choses lors d’un week-end de Formule 1. »

« Je pense qu’en course d’endurance, vous devez être vous-même beaucoup plus que dans toute autre voiture de course, d’une certaine manière vous combattez le trafic dans différents endroits, sur différents tours, à différents moments de la journée, pour chaque tour. »

« Ou chaque fois que vous montez dans la voiture, vous devez partager davantage avec vos coéquipiers, il y a plus de travail d’équipe en course d’endurance qu’en Formule 1. Il y a donc des choses que vous apprenez et vous adoptez cette approche différente pour vos futures aventures en sport automobile. »

« C’est la même chose en IndyCar, le niveau de détail que vous devez atteindre en termes de configuration, de préparation pour une course à l’Indy 500 est beaucoup plus élevé que n’importe quel événement de Formule 1, car les voitures sont les mêmes et les petits détails peuvent affecter la conduite, le style, la performance, les opportunités de dépassement, comment il faut anticiper certaines des choses qui vont se passer dans les deux ou trois prochains tours… »

« Il y a de nombreuses leçons que vous apprenez dans différentes catégories et que je peux appliquer avec un peu de chance en Formule 1 ou dans le futur. » 

Alonso espère avoir épuisé son quota de malchance à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 13 avril 2021

Après son retour tant attendu il y a deux semaines à Bahreïn, Fernando Alonso revient sur un circuit qu’il connaît bien pour s’y être imposé en 2005, l’année de son premier titre mondial décroché avec Renault.

Pour sa première course disputée avec Alpine à Bahreïn fin mars, le pilote espagnol a dû abandonner en raison d’une surchauffe des freins arrière sur l’A521.

A Imola ce week-end, le double champion du monde espère bien pouvoir inscrire ses premiers points de la saison, alors que l’équipe Alpine a déjà planifié l’introduction d’une mise à jour aéro sur l’A521 pour la seconde manche du championnat du monde 2021.

« J’aime vraiment le circuit d’Imola et j’étais heureux de son retour au calendrier l’an dernier. » nous explique Fernando Alonso.

« La course avait été passionnante et certains changements apportés au tracé ont amélioré le spectacle depuis ma dernière visite il y a plus de dix ans. »

« Cela change également d’être en Europe aussi tôt puisque nous arrivons généralement un peu plus tard dans l’année, quand l’été s’installe sur le continent. »

« J’ai de bons souvenirs d’Imola, notamment avec notre victoire en 2005 sur la route de nos premiers titres la même année. »

« Nous devons nous battre pour marquer nos premiers points dimanche. J’espère que nous avons épuisé notre quota de malchance sur la saison à Bahreïn ! »

« Nous en apprenons encore beaucoup sur la voiture et je m’attends à ce que les réglages, et bien sûr la météo, soient très différents de ce que nous avons connu à Bahreïn. Les écarts devraient être assez faibles et quelques dixièmes de seconde pourraient représenter un grand nombre de positions. »

Ocon « extrêmement déterminé » à marquer des points à Imola

by Cesare Ingrassia

Published 12 avril 2021

Après un score vierge pour sa première course de la saison à Bahreïn, le Français Esteban Ocon est déterminé à retrouver le top dix ce week-end à Imola pour la seconde course de la saison.

A Bahreïn, Esteban Ocon a joué de malchance au volant de son Alpine A521, d’abord gênè en qualifications par des drapeaux jaunes, ce qui l’a obligé à prendre le départ du Grand Prix depuis la seizième position sur la grille de départ, puis percuté en course le dimanche par l’Allemand Sebastian Vettel.

Au final, le Normand a franchi la ligne d’arrivée en dehors des points à la treizième position et compte bien se rattraper ce week-end au Grand Prix d’Émilie-Romagne.

« Ce n’était pas le début de saison que nous espérions, mais il y a des points positifs à retenir et des domaines où nous savons que nous pouvons faire mieux. » nous explique Ocon.

« Nous allons donc à Imola en visant un meilleur résultat. À Bahreïn, partir seizième nous a tout simplement condamné à devoir rattraper notre retard en course. »

« Nous sommes conscients qu’il y avait une part de malchance, mais nous devrions être mieux placés pour jouer les points en nous qualifiant plus haut sur la grille. »

« J’ai aussi un petit goût d’inachevé à Imola après mon abandon l’an dernier. Je veux y marquer des points et je suis extrêmement déterminé pour atteindre cet objectif. »

« Imola est un classique. C’était vraiment agréable d’y revenir l’an passé tant ce circuit à l’ancienne respire l’histoire avec ses racines profondément ancrées dans la compétition. »

« J’adore rouler sur ce tracé. En 2014, j’y ai remporté le Championnat d’Europe de Formule 3 avec une victoire et un podium. »

« C’était un grand moment. L’Italie est également proche de mon cœur puisque j’y ai vécu de nombreuses années et j’ai toujours hâte d’y courir, que ce soit à Monza, au Mugello ou à Imola ! »

Notez également que l’équipe Alpine a prévu d’introduire une mise à jour aéro sur l’A521 ce week-end pour la seconde manche de la saison.

Alpine F1 confirme des évolutions sur l’A521 pour Imola

by Cesare Ingrassia

Published 12 avril 2021

L’équipe Alpine a confirmé l’introduction d’une mise à jour aéro sur l’A521 pour la seconde manche de la saison 2021 qui se déroulera ce week-end à Imola.

Lors de la première course de l’année à Bahreïn, l’équipe du constructeur français n’a marqué aucun point en raison de l’abandon de Fernando Alonso (surchauffe des freins arrière) et de la treizième position d’Esteban Ocon.

Pour Imola, théâtre du Grand Prix d’Émilie-Romagne, Alpine va donc introduire quelques évolutions sur l’A521 comme nous le confirme Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.

« Nous étions déçus de quitter Bahreïn les mains vides. Le week-end de Bahreïn a confirmé certaines faiblesses de notre package et nous travaillons dur pour progresser et gagner les quelques dixièmes de seconde qui nous manquent actuellement pour nous battre à l’avant du peloton. » nous explique le Polonais.

« Esteban et Fernando ont fait du bon travail durant le week-end, mais ils ont tous les deux composé dans l’adversité, Esteban en qualifications et Fernando en course. Nous visons donc un week-end propre pour qu’ils puissent montrer tout leur potentiel. »

« Il sera intéressant de voir comment notre voiture performe sur un tracé différent après n’avoir été qu’à Bahreïn pour les tests et la première course jusqu’ici cette saison. »

« Cela générera aussi de nouvelles données aidant notre effort de développement. En tant qu’équipe, nous gardons d’excellents souvenirs d’Imola avec notre podium l’an passé, donc c’est bon d’y revenir. »

« Nous aurons une évolution du package aérodynamique pour ce Grand Prix. De plus, nous avons quelques éléments à évaluer lors des essais du vendredi afin de nous aider à définir de nouvelles améliorations prévues sur les prochains rendez-vous. »

Le Grand Prix d’Émilie-Romagne se dérouler du 16 au 18 avril sur le tracé Enzo et Dino Ferrari à Imola.

De Meo : « Alonso est le parrain de tout le monde » chez Alpine F1

by Cesare Ingrassia

Published 12 avril 2021

A en croire les propos du PDG de Renault, Luca De Meo, la pression est grande sur les épaules de Fernando Alonso, puisque l’Italien compte sur son expérience pour aider l’équipe du constructeur français « à grandir ».

L’Espagnol Fernando Alonso a fait son grand retour en Formule 1 cette année avec l’équipe Alpine [anciennement Renault] avec laquelle il a remporté ses deux titres mondiaux au début des années 2000.

Interrogé pour savoir ce qu’il attendait exactement d’un pilote comme Fernando Alonso, Luca De Meo a insisté sur le fait que le double champion du monde est là avant tout pour motiver les troupes grâce à son expérience, son talent et son charisme.

« Renault est la maison de Fernando, mais je veux qu’il utilise son expérience pour nous aider tous à grandir. » a déclaré Luca De Meo lors d’un entretien accordé au magazine britannique Top Gear.

« Il a un rôle différent de celui d’il y a 15 ans. Il est le parrain de tout le monde. La seule chose que je lui demande, c’est de nous aider à devenir une équipe de premier plan, car c’est une question d’attitude et de mentalité et je pense qu’il l’a. »

« Notre objectif est de lui offrir une voiture avec laquelle il peut s’amuser. Et puis, on ne sait jamais ce qu’il peut se passer durant un Grand Prix non ? Peut-être aurons-nous besoin d’un peu de chance, mais nous ferons tout ce que nous pouvons pour lui et pour Esteban [Ocon]. »

« Le vrai défi commencera en 2022, ce qui ne veut pas dire que nous voulons avoir une mauvaise saison en 2021. Nous avons Fernando, qui veut gagner tout le temps, et Esteban est jeune et ne veut pas perdre son temps à être coincé au fond de la grille. »

Bien que l’équipe Alpine considère la saison 2021 comme une année de transition avant l’introduction des nouvelles règles en 2022 en Formule 1, De Meo estime que le plafond des coûts introduit dès cette année peut aider l’équipe du constructeur français à atteindre ses objectifs.

« Le plafond budgétaire a aidé. Les meilleures équipes dépensaient deux ou trois fois plus que nous. Cela aidera la concurrence à être plus forte et c’est bon pour la catégorie. »

« Bien-sûr, j’aime gagner, j’aime être sur le podium pour la visibilité et pour m’assurer que notre entreprise est bien représentée et admirée par les fans. »

« Mais le plus important est que la série devienne spectaculaire. Nous sommes là pour le spectacle. Dominer pendant sept ans ou dix ans, ce n’est bon pour personne, à mon avis.« 

« Bien sûr, nous ne voulons pas être des perdants, mais si cela devient de plus en plus compétitif, c’est bien, il y aura des batailles sur tout le peloton. Ça devrait être comme cela. »

Pour sa première course avec l’équipe Alpine au Grand Prix de Bahreïn, Fernando Alonso a dû abandonner en raison d’une surchauffe des freins arrière sur l’A521.

Chez Alpine F1, Davide Brivio veut maintenir l’élan insufflé par Renault

by Cesare Ingrassia

Published 11 avril 2021

Davide Brivio, qui a rejoint l’équipe Alpine en janvier 2021 au rôle de directeur de la compétition, découvre le monde de la F1 depuis seulement quelques mois après avoir passé plusieurs années en MotoGP où l’Italien occupait des postes de direction, menant plus récemment Suzuki au doublé en championnat du monde avec le titre de Joan Mir et le sacre constructeurs de la marque.

Directement rattaché à Laurent Rossi, PDG d’Alpine, Davide Brivio est peu connu des fans de Formule 1, mais cet Italien de 56 ans possède de grandes qualités en tant que manager et pourrait bien mener l’équipe Alpine au sommet d’ici quelques années.

« Le défi m’a attiré. » a expliqué Davide Brivio en entretien avec le site de la Formule 1 lors de la première course de la saison à Bahreïn.

« J’ai toujours été intéressé à essayer de comprendre comment fonctionne la F1, comment l’équipe gère l’opération et comment ils construisent la voiture. C’était donc le désir de plonger plus profondément dans le sport et d’essayer de le comprendre autant que possible. »

« Jusqu’à présent, c’est très interessant, il y a tant de choses à découvrir et auxquelles s’habituer. J’espère que bientôt je pourrai apporter ma contribution et mon aide. »

L’une des forces de Davide Brivio est son désir permanent d’apprendre, mais l’autre grande force de l’Italien est de dénicher de jeunes talents à l’image de ce qu’il a pu faire en MotoGP avec la promotion de jeunes espoirs tels qu’Alex Rins puis Joan Mir.

Mais chez Alpine, Brivio se retrouve dans une situation légèrement différente avec d’un côté un jeune pilote [Esteban Ocon] et de l’autre un pilote expérimenté avec Fernando Alonso.

« Nous ne sommes pas dans cette situation pour le moment chez Alpine, car nous avons Esteban qui est jeune et très prometteur pour l’avenir, et Fernando, qui n’est pas si jeune, mais qui est très talentueux – et nous en avons vraiment besoin – donc nous sommes dans une bonne situation en ce moment. »

« Nous verrons ce qui se passera dans les années à venir. Bien-sûr, nous avons notre académie, et il y a actuellement trois gars en F2 qui sont prometteurs. Nous devons donc garder un œil là-dessus et travailler dessus. Nous verrons comment la situation évolue. »

« Il n’est jamais facile d’identifier les talents. Parfois, cela vient d’un sentiment que vous avez, en tant que personne, voir à quel point le pilote est motivé. Parfois, il y a des pilotes qui ne réussissent pas très bien dans une catégorie inférieure, mais qui travaillent beaucoup, qui mûrissent et qui réussissent dans une catégorie supérieure. Vous devez juste essayer de trouver le meilleur que vous pouvez. Vous faites ensuite votre choix, vous ne regardez pas en arrière et vous continuez à travailler. »

« Quand on a un pilote qui a assez de talent et qui est très motivé pour travailler, il faut continuer à travailler pour lui permettre de grandir. S’il reste motivé, s’il reste prêt à travailler, et qu’il a bien-sûr du talent, alors quelque chose se passe. Il ne s’agit pas seulement de faire le choix, c’est la façon dont vous faites le choix. »

Concernant Fernando Alonso, Brivio pense que le retour du double champion du monde en F1 cette année aura un impact significatif sur les employés de l’équipe Alpine.

« Fernando Alonso a beaucoup d’expérience, ce n’est pas un jeune. Il a déjà sa propre expérience, ses propres idées et sa propre réflexion. Il est très talentueux, très exigeant sur lui-même avant tout, et je pense que ce sera bien pour l’équipe de travailler avec un pilote qui réussit.« 

« Lorsque les meilleurs pilotes rejoignent une équipe, cela crée une pression sur le personnel. Vous avez de la pression parce que vous devez livrer, vous devez fournir un bon package pour qu’un pilote puisse utiliser son talent. Son arrivée est très bonne pour l’équipe, cela incite tout le monde à pousser plus fort.« 

Maintenir l’élan de 2020

Pour cette saison 2021, l’objectif premier de l’équipe Alpine sera de maintenir l’élan de la saison 2020 au sein d’un peloton extrêmement compact cette année, peut-être plus que la saison précédente.

« L’objectif est de maintenir l’élan. Il y a eu de bons résultats, maintenant nous devons continuer. Dans cet environnement, la concurrence est assez forte. Vous avez des équipes qui sont bonnes et qui ont ensuite une période de difficulté. Ensuite, les équipes ont du mal puis elles s’améliorent. »

« Nous sommes très satisfaits du travail que nous avons accompli cet hiver. À Enstone et à Viry, ils ont fait du bon travail. Notre développement se poursuivra, pour voir comment améliorer et développer davantage la voiture dans les domaines où cela est possible. Nous voulons rester dans le combat. Nous devons venir aux courses avec la volonté de nous battre. Nous verrons ce qui est possible. » conclut Brivio.