Jeu vidéo F1 25 : la configuration requise pour jouer sur PC

Au-delà d’un bon coup de volant, il vous faudra une autre base pour bien jouer au jeu F1 25, qui sort au mois de mai, si vous ne l’achetez pas sur console : une bonne configuration PC.

F1 25 sera lancé le 30 mai 2025 à 17 h 00 (heure de Paris). Il est donc temps de vous assurer que votre machine de jeu est réglée, optimisée et suralimentée pour faire face à l’action à haute intensité. Que vous vous en teniez aux courses classiques en 1080p ou que vous passion en mode VR et ou Ray Tracing, voici la configuration système officielle requise par EA.

Configuration minimale

Système d’exploitation : Windows 10 64 bits, version 21H1 ou ultérieure

Processeur : Intel Core i5-6400 | Core i5-9600k (VR)

Mémoire : 8 Go de RAM

Carte graphique (AMD) : RX 570 (8 Go) | RX 590 (VR) | 6700XT (Ray Tracing)

Carte graphique (NVIDIA) : GTX 1060 (6 Go) | GTX 1660Ti (VR) | RTX 2060 (Ray Tracing)

DirectX : Version 12

Internet : 1 Mbps en amont avec moins de 60 ms de latence

Stockage : 100 Go d’espace disponible

 

Configuration recommandée

Système d’exploitation : Windows 10 64 bits, version 21H1 ou ultérieure

Processeur : AMD Ryzen 5 2600X

Mémoire : 16 Go de RAM

Carte graphique (AMD) : RX 6600XT | RX 6700XT (VR) | RX 6800 (Ray Tracing)

Carte graphique (NVIDIA) : RTX 2070 (VR) | RTX 3070 (Ray Tracing)

DirectX : Version 12

Internet : 3 Mbps en amont avec moins de 30 ms de latence

Espace de stockage : 100 Go d’espace disponible

 

Pour plus d’informations, des mises à jour et pour garantir votre place sur la grille, visitez la page officielle de F1 25 sur le site web d’EA.

Rendez-vous sur les circuits !

Norris solide sous pression : « Stressant avec Max derrière moi »

Vainqueur à Melbourne et premier leader du championnat du monde des pilotes F1 2025, Lando Norris se réjouit que McLaren tire les leçons de ses erreurs passées.

À l’instar d’un joueur expérimenté dans un casino en ligne avec argent réel, qui apprend de ses erreurs pour maximiser ses gains lors des prochaines sessions, McLaren a su tirer parti de ses expériences précédentes pour signer un départ de saison parfait.

McLaren a appris de ses erreurs passées, estime le Britannique, qui réalise une entame de championnat parfaite et bénéficie aussi de la difficile issue de la course de son équipier Oscar Piastri, dont il est certain qu’il représentera l’une des menaces les plus constantes pour le #4.

Lorsque les pluies tardives se sont abattues sur la course, l’écurie de Woking, qui avait prévu l’averse et a su gérer son intensité et sa durée, a gardé son sang-froid, et cela a porté ses fruits.

« La course a été difficile », a déclaré Norris peu après avoir franchi le drapeau à damier. « Surtout avec Max derrière moi.

« J’ai poussé, surtout dans les deux derniers tours », a-t-il ajouté. « C’était un peu stressant, je ne vais pas mentir. Mais c’est une excellente façon de commencer l’année. »

« C’était une course difficile parce que nous sommes sortis, nous avons roulé dans les graviers, nous avons subi des dommages, des conditions délicates, mais ces courses sont agréables, amusantes et imprévisibles. Cette fois, nous avons réussi et nous sommes arrivés en tête », a-t-il souri. « Nous nous sommes souvent trompés l’année dernière, alors nous avons appris de nos erreurs. Nous avons perdu à Silverstone et au Canada à cause d’une course comme celle-ci. »

Le premier round

« Ce n’est que le premier round des 24, a-t-il poursuivi, alors j’ai dû faire face à la pression, à Max et à Oscar, et j’ai poussé tout au long de la course. C’est une course difficile, alors ne pas faire trop d’erreurs ou une erreur qui m’a coûté quelque chose, je peux m’en féliciter ».

Norris peut également se féliciter d’avoir évité des dommages qui auraient pu s’avérer coûteux.

« L’un des problèmes que nous avons rencontrés dans les derniers tours de la course avec Lando, c’est que son plancher était très endommagé », a révélé Andrea Stella. « Il a perdu – je n’ai pas encore entendu les chiffres – mais il a perdu de la performance aérodynamique et cela signifiait qu’il ne pouvait pas utiliser tout le rythme de la voiture. »

« Je pense que la situation est devenue plus tendue qu’elle ne l’aurait été normalement en raison des dommages subis par la voiture de Lando », a-t-il ajouté. « Je pense que la voiture était très forte, nous avons pu voir qu’Oscar a regagné trois ou quatre positions en l’espace de quelques tours », a déclaré l’Italien, faisant référence à la sortie coûteuse de Piastri. « Je pense donc que dans des circonstances normales, cela n’aurait pas dû être si difficile pour Lando ».

Pour Brundle, Verstappen reste le favori pour le titre F1 2025

Alors que beaucoup désignent Lando Norris comme favori pour le titre de Formule 1 2025, l’ancien pilote et expert de Sky Sport Martin Brundle pense que Max Verstappen demeure le principal candidat à sa propre succession.

Tout comme dans un meilleur casino en ligne de France, où les joueurs expérimentés savent tirer parti de chaque opportunité pour l’emporter, Verstappen bénéficie de son expérience et de sa capacité à dominer les situations les plus complexes, ce qui fait de lui un redoutable concurrent pour le titre.

Brundle s’est opposé au consensus populaire qui s’est dégagé après les essais de pré-saison de F1 à Bahreïn, où McLaren a semblé conserver son avantage sur ses rivaux alors que Red Bull Racing n’a pas connu d’essais aussi convaincants. La RB21 ne semble pas être la monoplace la plus rapide après les tests, sans parler du faible kilométrage réalisé par l’équipe comparativement à certains rivaux.

Verstappen a également récemment affirmé qu’il ne se battrait pas pour la victoire lors de l’ouverture de la saison de F1, ce week-end, à Melbourne.

« Ils disaient lors des essais qu’ils avaient réglé beaucoup de problèmes de l’année dernière, mais nous avons aussi vu Max sur la piste, secouant la tête une fois et faisant patiner les roues parce qu’il était en colère que la voiture lui ait fait un tête-à-queue. Je n’ai pas eu l’impression qu’elle était exactement collée à la piste, mais les conditions étaient assez difficiles lors de ces essais de pré-saison », a-t-il souligné.

Cependant, le vétéran, auteur de 158 départs en Grands Prix, a insisté sur le fait que Verstappen est toujours l’homme à battre en 2025 ; déclarant : « Pour moi, Max commence la saison en tant que favori. Il sera clairement le numéro un de cette équipe. Il est si rapide, si bon. Il sait comment gagner plusieurs championnats, tout comme Lewis [Hamilton]. »

« Ses principaux rivaux jusqu’à présent ne savent pas comment gagner un championnat du monde de F1 : Charles [Leclerc], George [Russell], Lando, Oscar Piastri non plus… Je pense que Max devrait commencer la saison [en tant que favori]. Celui qui remportera le championnat du monde cette année remportera un championnat du monde contraignant », a conclu Brundle.

Piastri et Doohan peuvent-il mettre fin à la malédiction du podium d’Australie ?

Le Grand Prix d’Australie a été le théâtre d’innombrables moments dramatiques depuis que Melbourne est devenue un incontournable du calendrier de la Formule 1, mais un jalon reste insaisissable.

Aucun pilote australien n’est officiellement monté sur le podium à Albert Park. Est-ce l’endroit maudit pour les Australiens ? Des débuts époustouflants de Mark Webber en 2002 au chagrin de Daniel Ricciardo en 2014 en passant par l’ascension prometteuse d’Oscar Piastri, la « malédiction du pays » persiste.

En 2025, deux Australiens, Piastri et le rookie Jack Doohan, prendront le départ, chacun cherchant à inscrire son nom dans l’histoire en brisant la série.

Avant 2002, les fans australiens n’avaient aucun pilote local à soutenir à Albert Park, mais cela a changé lorsque Mark Webber a fait ses débuts avec Minardi. Le jeune homme de 25 ans, qui est arrivé relativement tard en F1, a profité d’une course chaotique pour terminer cinquième, marquant des points avec une voiture qui n’avait pas réussi à en enregistrer un seul en trois ans.

Un moment si important que Webber avait été invité sur le podium pour célébrer, bien qu’il n’ait pas terminé parmi les trois premiers. Sa performance a non seulement lancé sa propre carrière, mais a également ouvert la voie à une présence continue de pilotes australiens en F1 depuis lors.

Le cœur brisé de Ricciardo à domicile

Dix ans après les débuts de Webber, Daniel Ricciardo est devenu le nouveau grand espoir de l’Australie. Son Grand Prix national a joué un rôle central dans sa carrière, ses premiers points en F1 ayant été marqués à l’Albert Park en 2012. Cependant, c’est en 2014, lors de sa première course en remplacement de Webber chez Red Bull, que Ricciardo a décroché à l’arrivée un podium historique à domicile en terminant deuxième.

Las, quelques heures plus tard, Ricciardo a été disqualifié pour un dépassement du débit de carburant, anéantissant ses espoirs de devenir le premier Australien à monter officiellement sur le podium de Melbourne. Malgré neuf autres courses à domicile, Ricciardo n’a jamais réitéré une telle performance.

Melbourne a finalement obtenu un pilote local lorsqu’Oscar Piastri, champion de Formule 3 et de Formule 2, a fait ses débuts en F1 en 2023. Il a obtenu ses premiers points en carrière à l’Albert Park cette année-là, terminant huitième d’une course chaotique. Alors qu’il entame sa troisième saison, Piastri arrive à sa course à domicile en tant que double vainqueur de Grand Prix et véritable prétendant à la victoire en 2025.

Piastri et Doohan vont-ils briser la malédiction ?

Avec l’émergence de McLaren comme équipe de pointe, Piastri a de fortes chances de réussir ce qu’aucun Australien n’a fait auparavant : terminer dans les trois premiers à Albert Park et enfin mettre fin à la disette du pays sur le podium à domicile, et pourquoi pas, s’imposer !

Jack Doohan, lui, rejoint la grille F1 avec Alpine. Fils du quintuple champion du monde de moto 500 cm3 Mick Doohan, Jack a gravi les échelons au sein du programme junior de la marque française en tant que pilote de réserve avant d’obtenir un baquet à temps plein en 2025.

Jack Doohan devient ainsi le quatrième Australien à participer à son Grand Prix national à l’Albert Park. Soutenu par un public local passionné, ses débuts seront très attendus.

Pendant que les fans vibrent pour leurs idoles nationales, d’autres se tournent vers le frisson du jeu en ligne pour prolonger l’adrénaline. Trouver un casino en ligne fiable devient presque aussi stratégique que choisir son favori sur la grille de départ !

Le Grand Prix d’Australie 2025 représente une occasion unique pour les stars australiennes de la F1. Piastri a le rythme pour se battre pour le podium, tandis que Doohan a une chance d’impressionner pour ses débuts. Cette année pourrait-elle enfin voir un Australien monter sur le podium d’Albert Park ?

Sondage – Quelle nouvelle livrée F1 2025 avez-vous le plus hâte de voir ?

La saison de F1 2024 a été la plus longue de l’Histoire de la discipline avec 24 week-ends de GP mais les fans les plus enthousiastes que nous sommes n’en peuvent déjà plus d’attendre le retour du championnat pour sa saison 2025. 

Cette année, grande première, Liberty Media, promoteur du championnat du monde de Formule 1, est parvenu à mettre toutes les équipes d’accord pour organiser une présentation collective des livrées des F1 2025. Celle-ci aura lieu à Londres, le 18 février 2025, comme nous vous en avons déjà donné autant de détails que possible dernièrement.

Lire aussi : Les écuries de F1 vont présenter ensemble leurs livrées de 2025 à Londres

Les 10 équipes de Formule 1 vont ainsi se retrouver sur scène, ensemble, pour une massive présentation générale les mettant en valeur en tant que force commune derrière la marque F1, plus en forme que jamais.

A ce titre, ce seront essentiellement les livrées, et non les nouvelles F1 2025, que nous aurons l’occasion de voir, mais nous sommes tout de même curieux de savoir quelle équipe est la plus attendue des amateurs que vous êtes.

C’est pourquoi nous vous proposons de répondre au sondage ci-dessous et de nous dire en commentaires pour quelle raison !

Les 10 équipes inscrites au championnat du monde de F1 2025

  • McLaren Formula 1 Team
  • Oracle Red Bull Racing
  • Scuderia Ferrari HP
  • Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
  • Aston Martin Aramco Formula F1 Team
  • BWT Alpine F1 Team
  • Visa Cash App Racing Bulls
  • MoneyGram Haas F1 Team
  • Williams Racing
  • Stake F1 Team Kick Sauber

 

Quand les nouvelles livrées des F1 2025 seront-elles dévoilées ?

2025 sera une année charnière pour la F1, qui s’annonce très intéressante et ouverte sur le plan sportif. A l’aube de l’introduction des changements de réglementations techniques 2026, nombre d’équipes planchent déjà dur sur les solutions à adopter au cours de la nouvelle ère et savent que les ressources déployées sur les questions de Recherche et Développement des F1 2025 seront moins importantes qu’à l’accoutumée.

Autant que la saison s’annonce longue et rend possible des variations de forme des équipes comme cela a été vu l’an dernier, un début en fanfare d’une équipe pourrait bien amener ses rivales à rapidement décider de se tourner pleinement vers la saison 2026.

Quoi qu’il en soit, 2025 apportera également une grande nouveauté aux fans, avec comme première la réunion de l’ensemble de la grille pour un événement spécial de lancement de la saison de Formule 1, durant deux heures, le 18 février.

Lire aussi : Les écuries de F1 vont présenter ensemble leurs livrées de 2025 à Londres

Les fans se rassembleront à l’O2 Arena de Londres à partir de 21h00, heure française, pour voir les 10 équipes présenter ensemble leur livrée 2025 – un changement important par rapport aux dévoilements individuels habituels.

Cela ne signifie pas que les équipes ne feront pas un teasing habituel et différentes actions de communication avant ou après cela et il demeure peu clair si les équipes ont pris un engagement vis-à-vis de Liberty Media pour ne pas dévoiler leurs livrées individuelles avant cela.

Le mystère reste entier quant à la quantité de voitures nouvellement développées que l’on pourra voir, en dehors des livrées, lors de l’évènement du 18 février, ou des actions individuelles des équipes.

Même avec Sainz, Volwes estime que Williams va encore « reculer un peu » en 2025

Déterminé à être dans le rythme dès 2026, James Vowles admet cependant que Williams pourrait bien faire face à une année 2025 difficile.

Passée à la neuvième place finale du classement 2024 des équipes après avoir subi le coup de fouet d’Alpine en toute fin de saison et sans être parvenue à battre Haas et VCARB, l’équipe anglaise n’a donc finalement devancé que Stake Sauber, et a donc notablement reculé depuis sa septième position de 2023.

La fin de saison a été particulièrement difficile pour le team, qui a maintes fois rappelé l’impact énorme des crashs à répétition de fin de saison de ses pilotes comme facteur dans sa capacité à fournir un matériel performant sur les ultimes manches.

James Vowles a cependant aussi régulièrement dit que les objectifs du team ne se portaient pas sur le court terme et qu’il avait en tête un challenge bien plus durable avec Dorlington Capital, l’investisseur derrière la structure.

Ainsi, l’accent est de manière assumée déjà mis sur un bond en avant significatif dans le cadre de la nouvelle réglementation 2026, qui pourrait donc aussi compromettre la saison 2025, en dépit du fait que l’équipe s’offre une recrue de choix avec Carlos Sainz pour venir rejoindre Alex Albon.

“C’est le message qu’Alex et Carlos savent tous les deux : 2025 sera une lutte, je pense”, déclare Vowles, sans détours, à Autosport. “Ce n’est pas que nous allons aller de l’avant, nous allons plutôt reculer un peu”, estime-t-il ainsi. “Et si c’est le cas, cela me convient car cela signifie simplement que j’investis au bon rythme pour l’année 2026 par rapport à ceux qui m’entourent”.

“C’est ce qu’il faut en attendre”, insiste-t-il. “Nous allons faire un compromis sur l’année 2025 ans. Cela ne veut pas dire que nous serons dixièmes, mais ce sera une année difficile.”

Beaucoup de difficultés cumulées en 2024

Après une première saison impressionnante sous la direction de Vowles, 2024 a été difficile pour Williams, notamment au début, lorsque les pièces de rechange ont déjà manqué et qu’un certain nombre d’autres pièces se sont avérées trop lourdes. Et puis il y a bien entendu la problématique Logan Sargeant, bien loin du niveau requis pour atteindre les points en course.

“Je pense que nous avons eu de la chance de terminer septième l’année dernière”, modère Vowles pour justifier le résultat 2024. “RB était sacrément rapide à la fin de l’année [2023, et ce n’était vraiment qu’une question de décisions stratégiques, presque, qui a déterminé qui a terminé devant au championnat. Nous avons tout de même terminé septièmes.”

“Je pense que j’ai été assez ouvert en ce qui concerne notre surpoids”, ajoute-t-il en faisant référence à la voiture 2024.

“Nous essayons de faire des bonds”, dit-il à propos du plan pour les saisons à venir. “Pas des pas en avant, pas des avancées, pas des gains minimes, ou même marginaux, mais des bonds dans la technologie et dans ce que nous faisons. Ce faisant, nous allons nous prendre les pieds dans le tapis”, admet-il. “Cela ne me dérange pas, car nous ne pouvons pas désapprendre ce que nous avons appris.”

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Les pilotes confirmés pour la saison 2025 de Formule 1

Après l’annonce de l’arrivée de Gabriel Bortoleto chez Sauber en 2025, un seul baquet est officiellement encore à prendre pour la saison prochaine.

Les pilotes officiellement confirmés pour la saison 2025 de F1

Pilote Equipe Contrat
Lando NorrisMcLarenPluriannuel
Oscar PiastriMcLarenFin 2026
Charles Leclerc Ferrari Pluriannuel
Lewis Hamilton Ferrari Pluriannuel
Max VerstappenRed BullFin 2028
Sergio PérezRed BullFin 2026
George RussellMercedesFin 2025
Andrea Kimi AntonelliMercedesFin 2025
Fernando AlonsoAston MartinPluriannuel
Lance StrollAston Martin?
Pierre GaslyAlpinePluriannuel
Jack DoohanAlpineFin 2025
Esteban OconHaasPluriannuel
Oliver BearmanHaasPluriannuel
Yuki TsunodaRacing BullsFin 2025
?Racing Bulls-
Carlos SainzWilliamsFin 2026 (+ options)
Alex AlbonWilliamsPluriannuel
Nico HülkenbergSauberPluriannuel
Gabriel BortoletoSauberPluriannuel

Même si 19 pilotes ont été confirmés pour l’année prochaine, il est bon de rappeler qu’un contrat peut toujours être cassé. Ce rappel est d’autant plus important au sein de la famille Red Bull. 

En effet, même si Sergio Pérez a signé un contrat allant jusqu’à fin 2026, son baquet semble en grand danger pour la saison prochaine. Liam Lawson et Yuki Tsunoda semblent ainsi s’affronter en cette fin de saison 2024 pour tenter de le remplacer. 

Si le Mexicain venait à perdre sa place, cela pourrait également signifier l’arrivée d’Isack Hadjar en tant que pilote titulaire chez Racing Bulls en 2025.

Même si officiellement seul le coéquipier de Tsunoda doit être confirmé, la situation est en réalité plus complexe, et pourrait même déboucher sur l’arrivée d’un pilote hors du giron Red Bull, sait-on jamais.

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Bortoleto aurait signé un contrat Audi-Sauber ; Bottas éjecté en 2025?

Le seul véritable volant restant pour la saison 2025 est celui d’Audi-Sauber, et dans le paddock du Grand Prix du Brésil, il apparaît que l’actuel titulaire Valtteri Bottas ne semble plus si convaincu d’être retenu.

« Il y a toujours beaucoup de politique en arrière-plan dans ce sport », a déclaré le Finlandais à Interlagos. « On parle d’une grande entreprise, d’un grand business. Il y a de nombreuses raisons de prendre des décisions », a ajouté celui qui a déjà incarné le programme Mercedes-Benz pendant de nombreuses années aux côtés de Lewis Hamilton, et avec qui il s’est forgé les plus grands éléments de son palmarès en Formule 1.

L’équipe suisse nouvellement détenue par Audi aurait trouvé un accord avec McLaren pour que soit totalement libéré son pilote junior  Gabriel Bortoleto. Le contrat serait déjà signé et l’annonce est imminente, a affirmé avec assurance le correspondant d’Auto Motor und Sport, Michael Schmidt, à propos du pilote de 20 ans.

Le seul détail manquant est de savoir si Bottas pourrait être retenu pour une saison supplémentaire, ce qui permettrait à Bortoleto de s’intégrer dans l’équipe avant les débuts complets de l’Audi F1 d’usine à partir de 2026.

« En ce qui concerne McLaren, nous ne stoppons pas la possibilité pour Gabriel de conduire en Formule 1 », a déclaré Andrea Stella, le patron de McLaren, à Interlagos, suggérant que cela pourrait arriver avec une autre équipe.

Max Verstappen, le triple champion du monde de Red Bull, pense en tout cas que Gabriel Bortoleto devrait courir directement en 2025.

« Je veux dire, si j’étais Sauber, je l’aurais déjà signé », a-t-il déclaré au Brésil. « Et en 2026, il y a un grand changement de règlementation. Il est toujours bon de s’habituer à une équipe pendant un an, de faire des erreurs ici et là, de bien s’intégrer, de comprendre un peu la voiture. On se sent beaucoup mieux préparé et plus à l’aise, puis on commence en 2026 », estime celui qui a connu une ascension stratosphérique lors de son arrivée en F1 avec Toro Rosso puis Red Bull.

Oscar Piastri, pilote McLaren, a également donné son avis que la question. « De mon point de vue, lorsque vous obtenez ce genre de résultats, vous méritez d’être en F1. J’ai fait l’expérience personnelle de la douleur de ne pas obtenir de baquet, alors pour son bien, j’espère qu’il n’aura pas à vivre cela. »