Ricciardo a parié un tatouage avec Abiteboul en cas de podium pour Renault F1

Daniel Ricciardo a révélé les détails d’un pari qu’il avait fait avec son patron selon lequel si l’Australien devait décrocher le premier podium de Renault F1 depuis son retour dans le sport en 2016, Cyril Abiteboul se ferait tatouer.

« Je crois qu’il va choisir l’emplacement et la taille et moi je choisi le design. » a plaisanté Ricciardo ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix d’Espagne au sujet du pari avec son patron.

« Mais nous allons clarifier cela. Mais c’est un tatouage et il n’en a pas, donc c’est un gros problème pour Cyril. »

Interrogé sur le design qu’il préparait pour son chef d’équipe, Daniel Ricciardo a répondu: « Je ne sais pas, je pense que ce sera probablement quelque chose d’un peu spontané, sous l’impulsion du moment. »

« Mais ça doit être quelque chose de drôle et que quand il le regarde, il secoue la tête et qu’il se souvienne de ce moment. »

Ricciardo – qui rejoindra l’équipe McLaren l’an prochain – a ajouté qu’il « mentirait » s’il disait qu’il ne serait pas déçu de ne pas marquer de podium en 2020, affirmant que: « C’est plus si l’occasion se présente et que nous ratons ça, c’est sûr que je risque d’être très déçu. »

« Mais si je cours chaque course de mon mieux et que je termine sixième à chaque course, alors je ne serai probablement pas dévasté. »

« Mais je veux vraiment monter là-haut et recevoir un trophée sur un robot ou tout ce qu’ils font maintenant [le trophée est apporté par un robot depuis la crise sanitaire]. Cela me manque. »

« Et j’obtiendrai probablement une amende pour avoir bu dans ma chaussure, mais cela en vaudra la peine. »

Malgré le fait qu’il n’ait pas marqué le moindre point au Grand Prix du 70e anniversaire dimanche dernier en raison d’une erreur de pilotage qui l’a renvoyé en fond de peloton, Ricciardo assure que sa monoplace a fait un grand pas en avant depuis les essais hivernaux.

« Je pense que la voiture a certainement fait un grand pas en avant et cela remonte aux essais libres du Grand Prix d’Autriche. »

« Après une si longue pause [le confinement], j’ai sauté dans la voiture et j’ai pu voir à quel point c’était facile et agréable à piloter. »

« C’est bien et je pense qu’avoir marqué 20 points [depuis le début de la saison] c’est formidable. Je pense que nous avons prouvé que nous avons une voiture qui peut aller en Q3. »

« Peut-être qu’un top cinq serait un peu exagéré, mais je pense que le seul moyen de rater la Q3 est peut-être de faire une erreur sur notre tour. »

« Mais je pense que si tout se passe bien, nous devrions être là. Nous verrons ce qui se passera ici [à Barcelone], mais je suis impatient d’obtenir d’autres bonnes qualifications et de les convertir ensuite en une bonne course. »

Alonso se rendra sur certaines courses avec Renault F1 cette année

Fernando Alonso a confirmé qu’il serait présent sur certaines courses de la saison 2020 avec l’équipe Renault F1 afin de préparer son retour en catégorie reine.

Le double champion du monde de F1 Fernando Alonso sera de retour en Formule 1 à partir de la saison 2021 avec Renault où il fera équipe avec le Français Esteban Ocon.

Avant de se consacrer à 100% à son retour en catégorie reine, l’Espagnol va d’abord participer aux 500 Miles d’Indianapolis avec l’équipe Arow McLaren SP, alors que l’Asturien sait qu’il ne participera plus à cette épreuve mythique pendant au moins deux ans en raison de son implication dans le projet Renault en F1 à partir de l’an prochain.

« En 2019, j’ai eu trop d’épreuves, il y avait trop de choses et c’était une saison complète de janvier à décembre. » explique Fernando Alonso.

« Pour 2020, j’ai adopté une philosophie plus détendue. Je voulais courir le Dakar et me concentrer sue l’Indy 500. »

« Je pense que j’aborde cette course en sachant qu’il me sera impossible d’y revenir lors des deux prochaines années. Je devrai manquer le week-end des qualifications et Monaco [en F1]. Mais ça ne fonctionnera pas. »

« Je sais que je ne pourrai plus venir ici pendant au moins deux ans, c’est comme ça pour le moment. »

« Après ça, je vais me détendre un peu et commencer à préparer mon retour en F1 avec Renault, physiquement et mentalement. »

« Je vais aussi faire des séances de simulateur avec eux et je me rendrai à certaines courses cette année pour voir comment fonctionne l’équipe. »

Sergio Perez : « Une question de temps avant la fin des rumeurs »

Pour son grand retour dans le paddock de la F1 ce week-end à Barcelone, le Mexicain Sergio Perez a de nouveau insisté sur le fait qu’il était en possession d’un contrat avec son équipe pour 2021.

Depuis plusieurs semaines maintenant, les rumeurs suggèrent que Sebastian Vettel rejoindra la future équipe Aston Martin en 2021 à la place de Sergio Perez.

Mais le principal intéressé – qui était absent du paddock durant dix jours après avoir été testé positif au COVID-19 – a une nouvelle fois insisté sur le fait qu’il devrait rouler pour Racing Point l’an prochain.

« Ce que l’équipe m’a dit, c’est que nous voulons tous continuer, donc je pense que c’est une question de temps avant la fin des rumeurs. » a déclaré Sergio Perez ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix d’Espagne.

« De mon côté, je n’ai parlé à personne d’autre, car ma position dans l’équipe semble assurée. En tout cas, c’est le ressenti que j’ai en échangeant avec l’équipe. »

Pour son retour dans le paddock après dix jours d’absence, le pilote mexicain ne sait pas si sa condition physique est encore optimale, mais il a en tout cas continué à s’entraîner pendant sa période de confinement au Royaume-Uni.

« Cela fait deux courses que je n’ai pas roulé, donc je ne sais pas si ma condition physique sera optimale. »

« Je pense que la meilleure façon de s’entraîner reste de rouler avec la voiture. De ce point de vue, je pense que je ne suis pas à 100%, mais ça ne devrait pas poser de problème. »

Racing Point remercie Nico Hülkenberg pour sa contribution

L’équipe Racing Point a tenu à remercier Nico Hülkenberg pour sa contribution lors des deux derniers Grand Prix en remplacement de Sergio Perez – testé positif au COVID-19 et qui a donc été obligé de se confiner durant dix jours.

Le Mexicain Sergio Perez étant de retour en course ce week-end au Grand Prix d’Espagne, Hülkenberg ne sera donc pas présent dans le paddock de Barcelone cette semaine avec l’équipe Racing Point.

Au cours de ces deux week-ends passés avec l’équipe basée à Silverstone, l’Allemand a dû abandonner sur panne mécanique avant même le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, mais il a terminé septième du Grand Prix du 70e anniversaire et a marqué six points.

« Alors que nous souhaitons la bienvenue à Checo sur la piste, je tiens à dire un grand merci à Nico pour l’excellent travail qu’il a accompli pour nous ces deux dernières semaines. » a déclaré Otmar Szafnauer, le directeur de l’équipe Racing Point ce jeudi à Barcelone.

« Il a été jeté dans le grand bain, sans temps pour se préparer, et il peut être très fier de sa superbe performance. Il s’agit d’un rappel à chacun de son talent. »

Grâce aux points marqués par Nico Hülkenberg et Lance Stroll à Silverstone, l’équipe est repassé devant Renault F1 au championnat des constructeurs avec 41 points inscrits, soit 5 de plus que l’équipe du constructeur français.

Une manette Renault F1 pour jouer aux jeux console, PC et mobile sur iPhone

T2M LLC annonce la sortie d’une version Renault DP World F1 Team de son contrôleur de jeu Rotor Riot à l’automne prochain, une manette connectée Lightning disponible dans le monde entier pour les appareils mobiles Apple iOS.

Rotor Riot est la seule manette connectée Lightning certifiée Apple avec des bâtons de pouce cliquables. Rotor Riot fonctionne exactement comme une manette de jeu sur console et est supérieur aux contrôleurs de jeu sans fil.

Les joueurs pourront utiliser Rotor Riot pour jouer à tous les jeux mobiles compatibles avec les manettes tels que Fortnite, Call of Duty Mobile, F1 Racing, MADDEN 21 et Minecraft, ainsi que des jeux sur console utilisant PlayStation4 Remote Play et OneCast (Xbox).

Les jeux PC peuvent également être joués en utilisant les applications de streaming de jeux Steam Link, Shadow et Moonlight sur iPhone, iPad et iPod Touch.

Cette manette de jeu et de drone est compatible avec tous les appareils iOS avec une connexion Lightning exécutant iOS 7 ou une version ultérieure. Rotor Riot est une manette connectée Lightning qui assure aux joueurs une connexion propre, une connexion sans interférence et sans latence pour une expérience de jeu supérieure.

De plus, le bras zéro gravité maintient votre appareil en place en toute sécurité tout en offrant un système équilibré pour des heures de jeu.

La manette filaire de Rotor Riot consomme moins d’énergie qu’une paire d’écouteurs et grâce à son port de chargement direct, les utilisateurs peuvent charger leur appareil tout en jouant à leur jeu préféré.

La pilote officiel Renault F1 Team Esteban Ocon a pu tester la manette Rotor Riot : « Je tiens tout d’abord à remercier Rotor Riot de m’avoir permis d’utiliser leur manette de jeu. » Déclare le Français.

« Le produit est très agréable et facile à utiliser. J’aime toutes sortes de jeux : des jeux de course, des jeux de sport et même des jeux de tir. »

« C’est un excellent moyen de se détendre quand je ne pilote pas. C’est une alternative fantastique et rapide pour les jeux lors de déplacements et un outil que j’ai adoré utiliser. »

Une date de sortie et un trailer pour le documentaire sur Fernando Alonso

On connait désormais la date de sortie de la série-documentaire intitulée « Fernando », une production dans laquelle le double champion du monde de F1 Fernando Alonso dévoile des images inédites de ses moments les plus intimes.

Ce documentaire en cinq parties relatera la période de la carrière de l’Espagnol depuis son retrait de la Formule 1 fin 2018.

Le projet a été filmé au cours de l’année 2019 et le thème principal sera la préparation du pilote espagnol au Dakar 2020.

En plus de permettre aux équipes de tournage « un accès sans précédent » à sa vie privée, la série cherche à dépeindre le côté personnel d’Alonso à travers des témoignages de certains de ses proches, comme son manager, Luis Garcia Abad, sa sœur Lorena Alonso ou encore des amis du double champion du monde.

« Fernando Alonso est l’un des athlètes les plus reconnus et les plus populaires au monde. Nous sommes donc très fiers de proposer en exclusivité ce projet aux membres Prime. » a expliqué Amazon.

« Des images inédites de ses moments les plus intimes et personnels, alors que la confiance de Fernando Alonso et de son équipe qui nous ont permis de placer une caméra dans son quotidien a été la clé du développement de cette série. »

Cette série abordera les participations du pilote espagnol aux 500 Miles d’Indianapolis avec McLaren, les 24H du Mans avec Toyota ou encore la participation du double champion du monde de F1 au Dakar 2020.

« Fernando a été un défi de plus dans ma carrière. » explique l’Espagnol qui rejoindra Renault F1 à partir de 2021.

« Un engagement envers moi-même et le public pour montrer le travail, les sacrifices et l’énorme demande que suppose la compétition mondiale de haut niveau. »

« Fernando » ne sera disponible dans un premier temps que sur Amazon Prime en sortie mondiale à partir du 25 septembre 2020.

Trailer « Fernando »

Les discussions avec les pilotes pour 2021 n’est pas une priorité pour Haas

Le patron de l’équipe Haas a insisté sur le fait que la question des pilotes pour la saison 2021 n’était absolument pas une priorité pour son équipe à l’heure actuelle.

Les deux pilotes de l’équipe Haas, Romain Grosjean et Kevin Magnussen, arrivent tous deux en fin de contrat avec l’écurie américaine à la fin de cette saison 2020 et, jusqu’à présent, les dirigeants de l’équipe n’ont pas encore discuté avec eux d’une possible reconduction pour 2021.

Interrogé ce jeudi à Barcelone, Guenther Steiner insiste sur le fait que la priorité de son équipe reste de négocier les accords Concorde [dont l’échéance à été repoussée au lendemain du Grand Prix de Belgique, soit le 31 août].

« La question des pilotes [pour la saison 2021] n’est pas une priorité. Tout d’abord, nous voulons nous occuper des accords Concorde. » indique Guenther Steiner, le team principal de l’équipe Haas.

« Nous n’avons donc parlé à aucun pilote, ni les nôtres, ni à personne d’autre. Je n’ai pas non plus parlé des pilotes à Gene [Haas, le propriétaire de l’écurie]. Nous avons des choses plus importantes à régler. »

Après les cinq premières courses de la saison 2020, l’équipe Haas n’a réussi à marquer qu’un seul point au championnat du monde grâce à la dixième place de Magnussen au Grand Prix de Hongrie.

Plusieurs modifications sur le tracé de Barcelone pour le GP d’Espagne

La FIA a procédé à quelques modifications sur le tracé de Barcelone avant le Grand Prix d’Espagne, sixième manche de la saison 2020 de F1.

Afin d’empêcher les pilotes de jouer une fois de plus avec les limites de la piste, la FIA a installé une voie asphaltée dans la zone de dégagement du premier virage du circuit de Catalogne.

Les pilotes seront invités à suivre un itinéraire bien précis avant de rejoindre la piste à la sortie de cette route asphaltée.

Au virage 8, le vibreur situé en sortie de virage a été prolongé de quelques mètres, tandis que le bac à gravier situé derrière ce vibreur a été agrandi. Il en est de même pour le bac à gravier situé au virage 12.

Notez qu’une nouvelle barrière de TecPro a également été ajoutée dans la partie droite du virage 12.

Enfin, à la sortie du virage 15, la bordure jaune située derrière le vibreur rouge et blanc a été prolongée jusqu’à la ligne blanche qui matérialise l’entrée de la voie des stands.

Toto Wolff : « La chaleur rendra les choses difficiles » pour Mercedes à Barcelone

Toto Wolff, le patron de l’équipe Mercedes, s’attend à ce que son écurie soit de nouveau en difficulté ce week-end au Grand Prix d’Espagne en raison des fortes chaleurs attendues à Barcelone.

Le week-end dernier à Silverstone, l’équipe Mercedes a dû faire face à des problèmes de cloques sur les pneumatiques de la W11 pendant la course, ce qui a permis au pilote Red Bull Max Verstappen de doubler à la régulière les deux flèches Noires et décrocher sa première victoire de la saison.

Pour le Grand Prix d’Espagne, les températures attendues devraient être similaires à celles enregistrées à Silverstone le week-end dernier, bien que pour la course de dimanche, quelques nuages pourraient venir faire baisser le mercure.

Toto Wolff insiste sur le fait que Mercedes a profité des derniers jours pour acquérir « une meilleure compréhension du problème », ce qui ne signifie pas pour autant que le problème a été réglé pour Barcelone.

« Le Grand Prix du 70e anniversaire était un bon rappel à quel point notre sport est imprévisible et stimulant et à quel point il est difficile de gagner une course. » nous explique Toto Wolff à la veille du Grand Prix d’Espagne 2020.

« Vous devez absolument tout faire pour battre vos adversaires – et nous ne l’avons pas fait le week-end dernier. »

« Nous avons été rapides en qualifications, mais les points sont attribués dimanche et c’est là que nous avons eu du mal. Nous avons été battus par Red Bull, et je salue à nouveau le travail qu’ils ont accompli. »

« Notre équipe a toujours montré ses plus grandes forces face à des défis difficiles et inattendus – cette semaine n’a pas fait exception. »

« Nous étions clairement les valeurs aberrantes en ce qui concerne les cloques de nos pneus et il était important de savoir ce qui en était exactement la cause et ce que nous pouvons faire pour l’atténuer à l’avenir. »

« Nous avons profité des derniers jours pour acquérir une meilleure compréhension du problème afin de trouver le moyen de le résoudre à l’avenir. »

« Notre prochain arrêt nous emmène à Barcelone, une piste que nous connaissons mieux que tout autre circuit du calendrier. »

« Cependant, nous allons généralement en Espagne pour les essais hivernaux et au printemps pour la première course de la saison européenne. »

« Cette année, nous affrontons la chaleur du mois d’août avec des températures de l’air de 30 degrés et plus, sous un ciel clair et ensoleillé. »

« Notre performance relative semble plus forte dans des conditions légèrement plus fraîches, donc la chaleur rendra certainement les choses plus difficiles, mais nous sommes ravis de revenir sur la piste et de savoir si nous avons fait un pas dans la bonne direction. »

F1 2020 : Le patch 1.07 est désormais disponible

Depuis ce mercredi soir, le patch 1.07 est disponible sur le jeu F1 2020 de Codemasters sur PS4, Google Stadia, Xbox et PC.

Cette mise à jour 1.07 corrige divers bugs et problèmes de stabilité que les joueurs pouvaient rencontrer depuis la précédente version.

N’oubliez pas que vous pouvez toujours retrouver la liste des volants compatibles avec le jeu F1 2020 en cliquant ici.

Nouveautés du Patch 1.07 :

  • Le pack de DLC Keep Fighting Foundation est désormais disponible
  • Correction d’un plantage en essayant d’accéder à la messagerie qui découlait de changements au sein des ligues
  • Correction d’un plantage qui pouvait intervenir en observant une course multijoueur
  • Augmentation de la résolution en écran partagé
  • En écran partagé, le joueur deux ne modifie plus la stratégie de course du joueur un en changeant la sienne
  • Les joueurs ne recevront plus de proposition de stratégie alternative 0 arrêt erronée lors d’une course nécessitant un arrêt au stand
  • Jeff fournit désormais les bonnes informations de classement de championnat lors d’une course
  • Les marqueurs de freinage s’affichent désormais au 12e tour au Brésil
  • Les véhicules de F1 utilisent les numéros choisis par les joueurs en multijoueur
  • Les modes Carrières progressent désormais correctement en simulant des courses lorsque le tour de chauffe est activé
  • Correction d’un problème de performance lorsque Steam fonctionne en mode hors ligne
  • En partie non classée, les autres joueurs n’obtiennent plus de points après avoir échoué à finir une course
  • Le tour de piste le plus rapide indiqué en violet est désormais plus lisible dans les résultats de course
  • Amélioration des images de prévisualisation des objets pour qu’elles profitent d’une meilleure résolution
  • Amélioration des textures des gants dans certaines conditions sur la piste, lorsqu’ils s’affichaient auparavant dans une résolution inférieure
  • Les joueurs ne sont plus pénalisés en dépassant la voiture de sécurité à l’entrée ou la sortie d’un couloir de changement de matériel
  • Les joueurs ne peuvent plus dépasser la voiture de sécurité lorsqu’elle s’apprête à retourner dans le couloir de changement de matériel
  • La grille de course de vitesse de F2 affiche désormais toujours correctement le résultat des courses
  • Mise à jour d’un certain nombre de records de tour de F2
  • Les courses de F2 au Vietnam disposent désormais du bon nombre de tours
  • Si le joueur se fait éliminer dans la première phase de qualification, les règles strictes s’appliquent désormais correctement
  • Après une formation, les écarts de temps de tour s’affichent désormais correctement
  • Correction d’un problème qui empêchait les participants aux événements hebdomadaires d’obtenir des points
  • Le drapeau de nationalité s’affiche désormais correctement sur les combinaisons de pilote Mercedes
  • Diverses corrections de bugs et problèmes de stabilité

Officiel : Sergio Perez confirmé pour le Grand Prix d’Espagne

C’est désormais officiel, le Mexicain Sergio Perez fera son retour au volant de la Racing Point ce week-end pour le Grand Prix d’Espagne 2020.

Le pilote mexicain a été testé négatif au COVID-19 et pourra donc être de retour avec son équipe dans le paddock de la F1 dès ce jeudi à Barcelone.

Au cours des deux dernières courses disputées à Silverstone, c’est le pilote allemand Nico Hülkenberg qui remplacé à la dernière minute Sergio Perez au volant de sa Racing Point.

« Nous sommes heureux de partager la nouvelle que Sergio Perez a été testé négatif au COVID-19. » peut-on lire dans un court communiqué de l’équipe Racing Point ce jeudi.

« La FIA a confirmé que Sergio Perez peut retourner dans le paddock de la F1 et il concourra pour l’équipe ce week-end au Grand Prix d’Espagne. »

Les billets pour le Grand Prix du Portugal 2020 sont en vente !

Après 24 années d’absence au calendrier de la F1, la catégorie reine du sport automobile revient au Portugal cette saison entre le 23 et 25 octobre.

Le Grand Prix du Portugal 2020 sera l’un des seuls événements du calendrier qui pourra accueillir du public dans les tribunes avec le Grand Prix de Russie.

Désormais, la vente des billets a été activée pour le Grand Prix du Portugal et vous pouvez dores et déjà acheter vos pass sur le site officiel du tracé de l’Algarve en cliquant sur ce lien.

Attention, seulement deux forfaits vous seront proposés : un pack trois jours [vendredi, samedi, dimanche] ou bien un pack pour la seule journée de dimanche.

Pour le pack trois jours, les prix varient en fonction de l’emplacement entre 265 euros et 665 euros, alors que pour la seule journée de dimanche, les prix des billets varient également en fonction de la tribune choisie entre 285 euros et 585 euros.

Les enfants âgés entre 8 et 14 ans ont droit à 50% de réduction, alors que la carte d’identité devra être présentée à l’entrée du circuit.

Notez également que les billets seront envoyés à l’adresse indiquée par courrier à partir du 30 septembre 2020.

Les prévisions météo pour le GP d’Espagne

C’est sur le circuit de Barcelone-Catalogne que se déroulera ce week-end le Grand Prix d’Espagne – 6e manche de la saison 2020 de F1.

Sans surprise le temps s’annonce chaud et très ensoleillé – tout du moins pour les journées de vendredi et de samedi. Dimanche s’annonce un peu plus nuageux. Voyons en détail les prévisions météo pour ces trois jours.

Situation générale

L’été est bien installé en Espagne. Un petit creux barométrique, en formation dans le golfe de Gascogne vendredi, glissera lentement vers la Méditerranée à compter de samedi. Cela aura pour conséquence d’apporter des nuages pour dimanche sur la Catalogne.

Vendredi 14 août – Essais libres 1 et 2

Un ciel bien dégagé et un temps sec sont au programme pour les premiers tours de roues du week-end. Le mercure sera largement au-dessus de 25°C en matinée et atteindra 29°C en après-midi. La piste devrait facilement dépasser la barre des 50°C!

Lors des deux dernières courses (courues par des températures caniculaires), la gestion des pneus a été déterminante et ces deux séances, de 90 minutes chacune, donneront aux écuries l’opportunité de faire de nombreuses simulations.

Les données engrangées permettront de mesurer la dégradation des trois gommes mises à disposition par Pirelli ce week-end (à savoir les gommes C1, C2 et C3 qui sont les plus dures de la saison).

Tout d’abord faible, le vent se lèvera en cours de journée et soufflera de secteur Sud entre 15 et 25km/h au plus fort de l’après-midi.

Samedi 15 août – Essais libres 3 et qualifications

C’est à nouveau un temps estival qui est attendu pour la journée de samedi sur le tracé de 4,655 km. Rappelons que ce circuit (composé de 16 virages) est utilisé lors des essais hivernaux.

Les températures pour samedi seront stationnaires avec 30°C et le ciel sera dégagé pour les qualifications dont le coup d’envoi est programmé à 15h. Le vent du sud sera toujours présent mais soufflera de façon modérée entre 15 et 25km/h.

Dimanche 16 août – La course

Les 66 tours de la course devraient se dérouler dans de très bonnes conditions météo. Le mercure avoisinera 28°C lors du départ de la course (qui sera donné à 15h10).

Seule petite différence par rapport aux deux journées précédentes, le ciel sera beaucoup plus nuageux. Le vent orienté du secteur Sud-Est sera faible (entre 10 et 20 km/h).

Les prévisions horaires pour le Grand Prix d’Espagne sont disponibles sur le site de notre partenaire météo : Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.

Vettel : « Les petits détails feront la différence » au GP d’Espagne

Sebastian Vettel va prendre part au Grand Prix d’Espagne avec un nouveau châssis après que son équipe se soit rendue compte d’un léger défaut sur le précédent.

Le pilote allemand n’est clairement pas en confiance au volant de sa SF1000 et enchaîne les contre-performances pendant que son coéquipier Charles Leclerc réalise des courses solides.

Le quadruple champion du monde compte sur sa bonne connaissance de la piste de Barcelone pour essayer d’inverser la tendance : « Les équipes et les pilotes connaissent tous très bien cette piste et c’est pourquoi, dès le début des essais libres du vendredi, vous pouvez travailler à la mise au point de la voiture. » nous explique l’Allemand.

« Lorsque vous arrivez sur la piste de Barcelone, vous savez déjà que ce sera une course où ce sont les petits détails qui feront la différence. »

« Ce circuit est assez différent de Silverstone et je suis curieux de savoir comment la voiture se comportera ici. »

Comme pour les autres pilotes et équipes, Vettel et Ferrari s’attendent à des températures élevées dans la canicule du mois d’août en Catalogne : « On peut s’attendre à des températures très élevées et il sera donc important de trouver un set-up qui vous permette d’avoir une bonne vitesse sans provoquer l’usure excessive des pneus. » conclut le quadruple champion du monde.

Sergio Perez espère être de retour dans sa F1 pour le GP d’Espagne

On ne sait toujours pas à l’heure d’écrire ces quelques lignes si Sergio Perez sera au volant de sa monoplace ce week-end pour le Grand Prix d’Espagne, sixième manche de la saison 2020 de F1.

Absent du paddock depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne où il a été testé positif au COVID-19, Sergio Perez a réalisé un second test une semaine plus tard, mais là encore, le Mexicain a été testé positif.

Sergio Perez a donc dû s’isoler une seconde fois et n’a pas pas pu participer au Grand Prix du 70e anniversaire de la F1 à Silverstone dimanche dernier, remplacé de nouveau par l’Allemand Nico Hülkenberg.

Entre temps, Perez a réalisé un troisième test PCR dont les résultats devraient être connus ce mercredi ou ce jeudi au plus tard.

En attendant une annonce officielle, le pilote Racing Point dit qu’il a continué à s’entraîner dur au cours des dix derniers jours et se dit prêt à reprendre le volant.

« Premièrement, je suis très chanceux de n’avoir eu que des symptômes bénins, alors j’ai pu continuer à m’entraîner et m’assurer d’être prêt à reprendre le volant de la voiture. » nous explique Perez.

« Je suis très heureux d’avoir eu ma tablette pour me divertir aussi! La course m’a définitivement manqué et c’est très difficile de regarder depuis l’extérieur. J’ai hâte de revenir sur la piste, et avec un peu de chance ce sera ce week-end. »

Dans le cas où Sergio Perez ne pourrait toujours pas revenir dans le paddock de la Formule 1 ce week-end, c’est l’Allemand Nico Hülkenberg qui le remplacera de nouveau.

Lewis Hamilton voudrait plus de « courses difficiles »

Lewis Hamilton assure qu’il aimerait avoir plus de courses difficiles comme le Grand Prix du 70e anniversaire disputé dimanche dernier à Silverstone et remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen.

Max Verstappen est devenu le premier homme ne faisant pas partie de l’équipe Mercedes à s’imposer lors d’un Grand Prix cette année, notamment grâce à une stratégie audacieuse en prenant le départ de la course avec des pneus Durs chaussés sur sa RB16.

Au final, Lewis Hamilton a terminé deuxième dimanche à Silverstone, mais le Britannique a dû cravacher pour essayer de rattraper une Red Bull extrêmement rapide en termes de rythme de course, ce qui n’est pas pour déplaire au sextuple champion du monde, qui préfére des courses disputées.

« Je pense que c’est génial. Je veux avoir des courses difficiles comme celle-là [GP du 70e anniversaire]. » a déclaré Lewis Hamilton.

« De toute évidence, Red Bull semble assez proche dans les conditions de course, donc cela montre qu’ils n’ont pas un package aussi mauvais que les gens l’avaient dit dans le passé. »

« Je pense que c’est bien – il sera intéressant de voir la progression au cours de l’année et je ne les négligerai certainement pas. Nous devons garder un œil sur eux et continuer à travailler pour aller de l’avant, car ce ne sera en aucun cas facile. »

« Mais je ne pense pas que mon équipe ait cette mentalité de toute façon; nous gardons simplement la tête baissée. »

L’un des éléments clés au Grand Prix du 70e anniversaire a été le fait que Pirelli a mis à disposition des équipes des pneus plus Tendres que la semaine précédente au Grand Prix de Grande Bretagne, ce qui a forcé les pilotes à réaliser plus qu’un arrêt.

« Une partie de moi ne veut pas que nous utilisions encore des pneus plus Tendres, car peut-être que nous serions à nouveau dans cette position. » explique Hamilton.

« Mais en fin de compte, faire un seul arrêt est nul. Nous ne devrions jamais faire un seul arrêt dans ce sport, cela n’a jamais été bon à regarder en tant que fan. Ça rend les choses plus excitantes quand il y en a plus. »

Au championnat du monde des pilotes, bien que la victoire de Verstappen a permis au Néerlandais de remonter au second rang devant Valtteri Bottas, c’est bien Hamilton qui est toujours leader avec 30 points d’avance sur le pilote Red Bull.

Vasseur sur Hülkenberg : « L’un des gars les plus talentueux de la grille »

Un peu plus tôt cette semaine, le pilote allemand Nico Hülkenberg a confirmé qu’il avait entamé des discussions avec Fred Vasseur, le team principal de l’équipe Alfa Romeo, depuis plusieurs mois pour un éventuel retour en F1 en 2021.

Interrogé à son tour, Fred Vasseur n’a pas souhaité entrer dans les détails, mais ne pense que du bien de son ancien pilote Nico Hülkenberg avec lequel il a travaillé en F3 et GP2 il y a plusieurs années.

« La perception qu’a le paddock de Nico est fausse je pense. Je pense qu’il est l’un des gars les plus talentueux de la grille. La perception du paddock n’est pas si élevée, mais je pense qu’ils ont tort. » explique Fred Vasseur, le team principal de l’équipe Alfa Romeo dans le dernier podcast de la F1 Beyond The Grid.

« Je le connais très bien. Il a couru pour moi pendant deux ou trois saisons consécutives [dans les catégories inférieures]. »

« Lorsque vous gagnez, c’est toujours facile. Mais quand vous avez une saison où vous commencez avec des bâtons, que vous gagnez et que vous êtes champion assez facilement – alors je pense que vous avez fait le travail. »

« Lorsque vous commencez la saison à l’arrière avec des problèmes, et que vous êtes capable de récupérer manche après manche, de garder l’équipe motivée, de garder les gars dans la même direction et parfois même d’être plus fort que votre patron quand il était un peu désespéré, je pense que ce type est un vrai leader. Et Nico a fait le travail. »

Lorsqu’on lui demande clairement s’il a eu de vraies discussions avec Hülkenberg pour l’an prochain, Vasseur répond : « Honnêtement, il est encore un peu trop tôt pour nous. »

« J’ai besoin d’en discuter avec mes actionnaires et de savoir ce que Kimi [Raikkonen] veut faire. Et je ne veux pas déranger l’équipe pour le moment. »

« Ce serait le pire genre de scénario d’essayer d’avoir ces discussions aujourd’hui. Nous devons nous améliorer parce que je veux que nous soyons attrayant pour les pilotes, et je ne suis pas sûr que nous puissions convaincre quelqu’un de nous rejoindre lorsque nous avons des difficultés. »

« Nous devons d’abord nous améliorer, puis convaincre les pilotes de nous rejoindre. » conclut Fred Vasseur.

La piste de Barcelone n’a aucun secret pour Charles Leclerc

Les pilotes et les écuries arrivent en Espagne pour la 6ème course de la saison 2020 de F1 sur la piste de Barcelone qu’ils connaissent parfaitement bien.

En effet, c’est sur le tracé catalan que les essais hivernaux se déroulent depuis de nombreuses années et les premiers tours de roue des monoplaces 2020 ont bien évidemment eu lieu sur cette piste.

Charles Leclerc est donc relativement confiant quant à son approche du week-end : « La piste de Barcelone est un classique. Chaque année, nous faisons tellement de kilomètres ici en tests que nous pouvons dire qu’elle n’a aucun secret pour nous. »

Traditionnellement organisé au mois de mai, le Grand Prix d’Espagne trouve sa place au calendrier en plein mois d’août cette année.

De fortes chaleurs sont donc attendues, ce à quoi les équipes ne sont pas habituées sur cette piste : « Cette année, comme nous courrons ici au plus fort de l’été, il sera intéressant de voir comment notre voiture se comporte par temps très chaud. » confie le Monégasque.

Fort d’une stratégie agressive et payante avec les pneumatiques le weekend dernier à Silverstone, le pilote Ferrari arrive en confiance à Barcelone : « Comme cela a été le cas lors des deux courses de Silverstone, je pense que la gestion des pneus sera très importante. »

« C’est quelque chose sur lequel nous avons beaucoup travaillé et en Angleterre cela a payé. Il sera important de ne pas commettre d’erreur en qualifications pour essayer de tirer le meilleur parti de la voiture en configuration course. »

Ferrari confirme un changement de châssis pour Vettel en Espagne

Comme nous vous le rapportions cette semaine, Sebastian Vettel aura bien un nouveau châssis pour le Grand Prix d’Espagne ce week-end.

L’équipe Ferrari a analysé la SF1000 du pilote allemand après le double rendez-vous de Silverstone et a détecté un léger défaut causé par un violent impact sur un vibreur.

« Sebastian aura un nouveau châssis, car après nos analyses d’après course à Silverstone, nous avons constaté un léger défaut qui est la conséquence d’un impact assez violent avec un vibreur. » confirme Simone Resta, le Directeur du département châssis à Maranello.

« Cela n’aurait pas eu beaucoup d’effet sur les performances, mais c’était la décision logique à prendre. » poursuit l’ingénieur italien.

Il précise également que les deux monoplaces pilotées par Sebastian Vettel et Charles Leclerc n’auront aucune évolution particulière pour la course de Barcelone.

Comme les autres équipes du plateau, Ferrari s’attend à un week-end sous fortes chaleurs en Espagne : « Nous allons évidemment rencontrer un temps beaucoup plus chaud avec des températures de piste attendues bien au-dessus de 40 degrés. Ce sera un facteur important, surtout en ce qui concerne le comportement des pneus, comme nous l’avons vu lors des deux dernières courses à Silverstone. » conclut Resta.

Lors du Grand Prix du 70ème anniversaire, Sebastian Vettel n’avait pas hésité à critiquer publiquement la stratégie de son équipe qui l’a, selon lui, fait faire son premier arrêt au stand trop tôt dans la course. La stratégie pneumatique sera donc encore une fois au centre des discussions lors de ce week-end en Catalogne.

Officiel : Racing Point fait appel de la décision de la FIA

Sans grande surprise, l’équipe Racing Point est devenue la troisième équipe à faire officiellement appel de la décision de la FIA dans l’affaire des écopes de freins de la RP20.

Condamnée à 400 000 euros d’amende et après avoir perdu les 15 points marqués au Grand Prix de Styrie, l’équipe Racing Point fait appel de la décision de la FIA [que vous pouvez lire ici] en espérant obtenir une sanction moins lourde devant la cour d’appel.

Ce mardi soir, Renault F1 et Ferrari ont quant à elles confirmé avoir fait appel de façon officielle auprès de la FIA dans cette affaire, mais pour demander une sanction plus lourde à l’encontre de Racing Point, alors la FIA a autorisé RP à utiliser les écopes de freins controversées sur sa monoplace pour le reste de l’année.

McLaren et Williams ont en revanche décidé de renoncer à faire appel de la décision de la FIA, alors que ces deux équipes étaient pourtant les premières à crier au scandale lorsque la FIA a rendu son verdict la semaine dernière.

Il semblerait que les liens de ces deux écuries avec le constructeur Mercedes [qui fournit son moteur à Williams cette saison et à McLaren à partir de 2021] ont joué un grand rôle dans cette décision de renoncer.