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GP de Bahreïn : A quelle heure sont programmés les EL1 et EL2 ce vendredi ?

by Cesare Ingrassia

Published 18 mars 2022

Les pilotes de F1 seront en piste ce vendredi 18 mars pour les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn, première manche du championnat du monde 2022 de F1.

Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 13h00 (heure de Paris), tandis que les EL2 débuteront à 16h00 (heure de Paris). Comme l’an dernier, les deux séances d’essais libres ne dureront qu’une heure chacune.

Ce samedi 19 mars, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] du Grand Prix de Bahreïn à 13h00 (heure de Paris), alors que les très attendues qualifications seront disputées à 16h00 (heure de Paris).

Enfin dimanche, le départ du Grand Prix de Bahreïn est programmé à 16h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 57 tours sous les projecteurs du tracé de Sakhir puisqu’il s’agira d’une course nocturne.

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du GP de Bahreïn, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du GP de Bahreïn, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Horaires GP Bahreïn (heure de Paris)

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Fernando Alonso dévoile un casque rose avant le GP de Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

Le pilote Alpine Fernando Alonso a dévoilé à la veille du premier Grand Prix de la saison qui se disputera ce week-end à Bahreïn son nouveau casque aux couleurs du sponsor titre de l’équipe; la société BWT.

Le double champion du monde a dévoilé ce jeudi un casque aux couleurs de la société BWT, qui est devenue cette année le sponsor titre de l’équipe Alpine en Formule 1. En raison de ce partenariat, la livrée de la monoplace de l’Espagnol et de son coéquipier Esteban Ocon a viré au rose cette saison, bien que Alpine a présenté en février dernier deux versions de la livrée de l’A522 : une bleue avec quelques touches de rose et une rose avec quelques touches de bleu.

Visiblement, le partenariat signé entre Alpine et BWT a imposé à Fernando Alonso de modifier le design de son casque, ce qui n’est pas du goût des fans du pilote espagnol qui ont toujours connu leur pilote vedette avec un casque au mélange de couleurs de la principauté des Asturies d’où est originaire Alonso. Un design qui remonte à la fin des années 90 pour le pilote Alpine.

Sur les réseaux sociaux, les fans d’Alonso ont exprimé leur mécontentement de voir du jour au lendemain le casque aux couleurs mythiques utilisé par l’Espagnol disparaitre pour être remplacé par un casque rose aux couleurs d’un sponsor. Parmi les centaines de commentaires postés sur les réseaux sociaux, on peut par exemple lire : « Les gars la voiture ça va mais ne touchez pas aux casques ! » a écrit FreeZzy Racing sur Twitter.

« Le casque est l’identité d’un pilote. Un sponsor ne doit jamais changer son design et ses couleurs. Si triste. J’espère que ce ne sera que pour quelques courses.«  a écrit Aitor Hidalgo.

« Ce n’est pas parce qu’il a une couleur girly, c’est parce qu’ils ont détruit le design emblématique du casque d’Alonso, pour un sponsor.«  se défend Alonso Enjoyer en réponse à une fan qui ne comprend pas pourquoi certains n’aiment pas ce casque à la couleur « girly ».

Que les fans se rassurent toutefois puisque selon nos informations Fernando Alonso ne conservera pas ce casque aux couleurs de BWT toute la saison. L’Espagnol devrait l’utiliser uniquement pour les deux premières courses de l’année à Bahreïn et en Arabie Saoudite lors des deux seules courses de l’année où l’Alpine A522 sera utilisée dans sa livrée rose.

Covid : sans symptôme, les pilotes positifs pourraient rouler selon Perez

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

Le pilote Red Bull Sergio Perez pense que les pilotes de Formule 1 testés positifs au Covid-19 devraient être autorisés à courir s’ils ne présentent pas de symptômes graves.

Ce jeudi, l’équipe Aston Martin a indiqué que son pilote Sebastian Vettel ne pourrait pas participer à la première course de la saison ce week-end à Bahreïn après avoir été testé positif au Covid-19. Le quadruple champion du monde sera donc remplacé pour la première manche de l’année par l’Allemand Nico Hülkenberg qui officie en tant que pilote de réserve de l’équipe Aston Martin.

Un peu plus tôt la semaine dernière, c’est le pilote McLaren Daniel Ricciardo qui a été testé positif au Covid et qui n’a pas pas pu participer aux trois derniers jours des essais hivernaux avec son équipe. Sergio perez – qui a lui aussi été testé positif en 2020 lorsqu’il courrait pour Racing Point – estime qu’il faudrait mettre en place des discussions pour peut-être permettre aux pilotes asymptomatiques de rouler même lorsqu’ils sont testés positifs.

« A l’avenir, nous devrions discuter de l’opportunité d’autoriser les pilotes à courir si les symptômes sont légers. » a déclaré ce jeudi à Bahreïn Sergio Perez.

« Les pilotes seraient évidemment le seul juge, mais je pense qu’il serait logique d’avoir au moins une discussion. On ne peut pas faire grand chose…je pense que cela dépend de la chance. C’est difficile de ne rien faire, et je suis vraiment désolé pour Seb [Vettel] et Daniel [Ricciardo], mais cela peut arriver à n’importe qui. »

Cette année, la Formule 1 a considérablement assoupli les règles dans le paddock puisque désormais plus aucun test obligatoire n’est demandé à l’entrée, bien qu’il est fortement conseillé d’en réaliser un tous les deux jours.

Après Abou Dhabi, la F1 attend des actions concrètes de la FIA

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, ne pense pas que le sport a besoin de rétablir la confiance auprès de ses fans après le très controversé Grand Prix d’Abou Dhabi 2021, mais l’Italien attend tout de même des actions concrètes de la part de la FIA avant le début de la saison 2022.

Les décisions controversées de l’ancien directeur de course de la FIA Michael Masi au Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 ont indirectement permis à Max Verstappen de dépasser son rival Lewis Hamilton dans le dernier tour de course de la dernière course de l’année pour aller décrocher son premier titre mondial en F1. De nombreux fans estiment toujours que le dernier Grand Prix de la saison 2021 n’était qu’une mascarade, ce que le PDG de la F1 a catégoriquement nié.

« Je n’ai pas pensé une seule seconde dans mon esprit que c’était quelque chose de fait exprès. En tant que sportif, si je pensais que c’était le cas, je ne serais pas là. Je peux garantir que du point de vue de la Formule 1 ce n’est pas le cas. » a déclaré le PDG de la Formule 1 au micro de Sky Sports.

Lorsqu’on lui demande comment la FIA pourrait s’y prendre pour inspirer de nouveau confiance à certains fans qui se sont sentis lésés, Domenicali a répondu : « Je pense pour être honnête que la confiance est déjà là. Nous avons eu la semaine dernière une réunion avec tous les promoteurs. Presque tous les endroits où nous allons affichent complet, cela signifie que la Formule 1 n’est pas le problème et cela signifie que la confiance est là. »

Ce samedi à Bahreïn, la F1, les directeurs d’équipe et la FIA vont se réunir lors d’un Conseil Mondial du Sport Automobile à l’issue duquel seront révélées les décisions prises à la suite de l’enquête lancée après le Grand Prix d’Abou Dhabi 2021. Domenicali pour sa part pense qu’il est important de continuer à dialoguer pour trouver des solutions qui amélioreront le sport et qui aideront la FIA à retrouver toute sa crédibilité.

« Ce que nous devons éviter, c’est une discussion privée. Nous sommes tous des êtres humains. Vous pouvez dire que vous êtes performant en tant que pilote, en tant qu’équipe, en tant qu’arbitre, mais cela n’a aucun rapport avec la crédibilité du sport, si le sport peut tirer toutes les leçons afin d’améliorer cela. La crédibilité passe par ce genre d’action, et c’est ce que nous attendons de la FIA dans sa préparation de la saison à venir. »

Michael Masi a été remplacé par deux directeurs de course cette saison, Eduardo Freitas et Niels Wittich, qui alterneront sur le calendrier prévu de 22 courses, tandis qu’il y aura également l’assistance d’une salle de contrôle de type VAR. Alors que comme beaucoup d’autres il se dit très intrigué de voir le rapport définitif de la FIA concernant Abou Dhabi, le PDG de la F1 souhaite surtout que la FIA mette en œuvre des actions concrètes : « Je veux voir des faits pour m’assurer que la FIA, en tant que régulateur du sport, puisse commencer ce week-end de la meilleure façon possible. »

« Ils devront veiller à donner au directeur de course et à toutes les personnes impliquées dans le processus de prise de décision, les commissaires sportifs, etc…les bons outils pour faire le meilleur travail possible. La direction de course doit être une entité organisée de la meilleure façon qu’il soit, mais le directeur de course est une personne qui doit prendre la bonne décision. Il ne pourra prendre la bonne décision que s’il est bien accompagné et s’il a tous les outils à sa disposition pour porter ce jugement. Si vous n’avez pas le temps de vous réunir en comité, vous devez vous assurer que tout ce qui est autour de vous vous permette de prendre la bonne décision. »

Pour Leclerc : Red Bull est favori, Mercedes a caché son jeu

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

Charles Leclerc estime que Ferrari se trouve toujours derrière Red Bull à la veille de la première course de la saison 2022 de Formule 1, tandis que le Monégasque insiste sur le fait que l’équipe Mercedes n’a pas dévoilé toutes ses cartes durant les essais hivernaux.

L’équipe Ferrari a terminé les six jours d’essais hivernaux avec le plus grand nombre de tours bouclés avec sa F1-75 et les premières impressions recueillies auprès des pilotes et du management de l’écurie étaient plutôt bonnes. Cependant, Charles Leclerc estime que Red Bull reste pour le moment le grand favori pour ce début de saison, tandis qu’il estime également que les deux pilotes Mercedes n’ont pas montré tout le potentiel de la W13 durant les essais.

« D’après ce qu’ils ont montré [lors des essais hivernaux], je pense que Red Bull est le favori. Mais je pense aussi que Mercedes n’a pas montré tout son potentiel. » a déclaré Charles Leclerc ce jeudi à Bahreïn.

« Ils [Mercedes] ont fait quelques tours ici et là qui étaient bons mis bout à bout, mais ils n’ont rien montré pour être honnête. Je pense qu’il y a encore beaucoup à venir de la part de Mercedes et je pense que ce seront toujours les deux équipes à battre cette année [Mercedes et Red Bull]. »

Concernant Ferrari, le Monégasque estime que l’équipe italienne est encore un peu en retrait par rapport à Red Bull ou Mercedes, mais se veut tout de même confiant quant à la possibilité de réduire rapidement l’écart cette année : « Je sens que nous sommes encore un peu en retard sur Red Bull. Je ne pense pas que l’on parle d’une seconde comme l’an dernier, donc je sens que ça va être plus proche, c’est sûr, c’est déjà bon signe. Mais je pense toujours qu’ils sont les favoris. »

« Nous allons devoir essayer de travailler autant que possible demain [ce vendredi] pour essayer de maximiser la journée et être aussi prêts que possible pour samedi [pour les qualifications] et j’espère que nous nous battrons pour la victoire. Mais je nous vois toujours derrière Red Bull pour le moment. »

Le nouveau directeur de course définit les limites de piste à Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

Niels Wittich, qui officiera ce week-end en tant que directeur de course au Grand Prix de Bahreïn, a clairement défini les limites de piste sur le tracé de Sakhir à la veille de la première manche de la saison 2022 de Formule 1.

Pour ce Grand Prix de Bahreïn 2022, le nouveau directeur de course a tenu à rappeler aux pilotes que les limites de piste sur le circuit de Sakhir sont matérialisées par la ligne blanche du bord de piste et que les vibreurs (positionnés derrière cette ligne blanche) ne font donc pas partie de la piste. Wittich fait référence à l’article 33.3 du règlement sportif qui stipule : « pour éviter tout doute, toutes les lignes blanches définissant les bords de la piste sont considérées comme faisant partie de la piste, mais pas les bordures. »

En d’autres termes, tout pilote qui rira positionné ses quatre roues en dehors de la piste (derrière la ligne blanche) verra son temps au tour annulé durant les essais, tandis qu’il pourra écoper d’une pénalité durant la course après avoir été averti.

A Sakhir, l’attention sera très certainement focalisée sur le virage numéro 4 où les pilotes ont pris la fâcheuse tendance à sortir très large pour conserver un maximum de vitesse à la sortie de ce virage quasiment à 90 degrés. On se souvient également que l’an dernier en pleine course, Max Verstappen a dépassé la Mercedes de Lewis Hamilton au virage 4, mais le pilote Red Bull avait positionné ses quatre roues à l’extérieur de la piste et a dû rendre sa position au Britannique.

La F1 dévoile sa nouvelle intro 2022

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

A la veille de la saison 2022 de Formule 1 qui débute ce vendredi 18 mars avec le Grand Prix de Bahreïn, la catégorie reine du sport automobile a dévoilé la nouvelle intro que vous pourrez voir lors de chaque week-end de course avant chaque séance de roulage.

Si la bande son ne change pas (il s’agit toujours d’une composition de Bryan Tyler), quelques visages changent par rapport à l’an dernier puisque des équipes ont désormais de nouveaux pilotes. Du côté des nouvelles têtes, on retrouve le Danois Kevin Magnussen, qui fait son grand retour en Formule 1 cette année chez Haas, ainsi que le Chinois Guanyu Zhou chez Alfa Romeo ou encore le Thaïlandais Alex Albon qui fait lui aussi son retour en F1 mais du côté de chez Williams.

La vidéo se trouve sur le lien Twitter ci-dessous, mais pour des questions de droits en fonction de votre pays, il se peut que vous soyez redirigé vers le compte Twitter de la Formule 1 pour pouvoir voir la vidéo.

Les F1 contrôlées au scan laser par la FIA en 2022

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

A partir de cette saison, la FIA disposera d’un tout nouvel outil lui permettant de contrôler de façon plus précise si une équipe en particulier fait rouler une monoplace non conforme.

En 2022, la manière dont la légalité des voitures va être vérifiée évolue et la FIA met en place un nouveau système de scan laser qui fera partie du nouveau système de vérifications lors de chaque course. Le Directeur technique monoplace de la FIA Nikolas Tombazis explique un peu plus en détails comment cela fonctionne.

« Les règles aérodynamiques sont devenues assez complexes car il ne s’agit pas de déterminer si vous rentrez dans une case, il y a beaucoup plus de réglementations déterminant la géométrie autorisée. A cause de cela, nous devions améliorer notre système de contrôle, nous avons donc opté pour un système de numérisation de pointe entièrement électronique. » nous explique Tombazis.

« Nous vérifions les voitures sur ordinateur pour nous assurer qu’elles remplissent toutes les contraintes géométriques; et nous avons fait cela avec toutes les équipes. Et ensuite, nous vérifions les voitures physiques en comparaison avec le modèle numérique en scannant la voiture et c’est donc ce process que nous utilisons maintenant. Le système consiste en un tracker qui détecte la position d’un appareil tenu par un de nos ingénieurs. Nous scannons aussi la surface en tenant un capteur à la surface ou nous contrôlons des points spécifiques de la voiture qui sont donc vérifiés avec la CAD [Conception Assistée par Ordinateur] et sur la base de ces mesures nous pouvons tirer nos conclusions. »

Quels contrôles seront réalisés cette saison ?

« Il y a deux contrôles : une vérification rapide ou nous contrôlerons des paramètres basiques : largeur, hauteur, s’assurer que la voiture ne soit pas trop basse etc – puis nous avons un contrôle plus détaillé où nous scannons toute la surface de la voiture, ce qui prend un peu plus de temps. »

« Nous espérons pouvoir faire les scans rapides tout au long du weekend, mais nous sommes encore en train d’apprendre la méthode, plus particulièrement dans l’environnement d’un weekend de course. Les scans plus détaillés auront lieu de façon aléatoire, probablement quelques voitures par course, ce qui veut dire que l’équipe ou les équipes sélectionnée(s) ne sauront pas qu’elle seront scannées, ce qui devrait favoriser la conformité. »

« Clairement, si une voiture est sous enquête ou si nous avons des doutes sérieux sur la légalité d’une voiture ou même qu’un concurrent a des doutes, alors nous pourrons sélectionner individuellement une voiture qui devra être scannée afin d’obtenir les informations nécessaires pour rendre une décision.« 

« Jusqu’à présent, le système fonctionne assez bien. Il y a encore beaucoup à apprendre mais c’est une étape dans la bonne direction pour améliorer encore notre capacité sur la piste. » conclut Nikolas Tombazis.

De retour en F1, Magnussen a l’impression de réaliser de nouveau son rêve

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

Kevin Magnussen admet que revenir en Formule 1 après une année d’absence lui donne le sentiment de revivre une nouvelle fois son rêve de devenir pilote de F1.

Le Danois Kevin Magnussen a fait son grand retour en catégorie reine cette saison à la suite du départ du Russe Nikita Mazepin – qui a été limogé par l’équipe Haas après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Contacté seulement quelques jours avant le début de la saison 2022 par son ancien patron Guenther Steiner, Kevin Magnussen n’a pas réfléchi trop longtemps avant d’accepter l’offre faite par l’équipe Haas et le Danois s’est très vite retrouvé dans un avion direction Bahreïn pour participer aux derniers jours des essais hivernaux.

Lorsqu’on lui a demandé quel sentiment il éprouvait à être de retour dans son ancienne équipe, Magnussen a déclaré qu’il lui semblait « très naturel » d’être de nouveau dans l’environnement Haas : « Cela signifie beaucoup [d’être de retour]. La Formule 1 est le summum du sport automobile et c’est mon rêve depuis que je suis petit. Je ne savais même pas que j’étais de nouveau dans le radar pour revenir en Formule 1, puis cette situation se produit [le départ de Mazepin] et je prends le volant. C’est juste super cool ! » a déclaré Kevin Magnussen.

« J’ai déjà passé quelques saisons en Formule 1, mais ce retour donne l’impression que le rêve se réalise de nouveau. J’ai en quelque sorte déjà été dans cette situation auparavant; lorsque j’ai pris le volant d’une Formule 1 pour la première fois, et j’étais bien-sûr excité et heureux, mais c’est presque aussi agréable que la première fois parce que c’était tellement inattendu, c’était une surprise. »

« Revenir dans l’équipe est naturel. Il y a de nouveaux visages, ce qui est excitant à voir car cela montre que l’équipe s’est agrandie depuis mon départ. On peut désormais sentir qu’il y a une tendance à la hausse [en termes d’employés], ce qui est positif. Et puis l’ambiance est juste super bonne, et tout le monde est excité pour cette nouvelle saison. »

Le Danois participera ce week-end à Bahreïn à son premier Grand Prix de Formule 1 depuis sa dernière course disputée en catégorie reine lors de la saison 2020, c’était au Grand Prix d’Abou Dhabi.

Chez Alpine, Ocon veut poursuivre sur la dynamique de 2021

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

Esteban Ocon se prépare à disputer sa troisième campagne consécutive avec l’écurie Alpine et le Français se dit déterminé à aider son équipe à terminer plus haut que la cinquième place au championnat du monde des constructeurs cette saison.

Malgré une trêve hivernale relativement courte cette année en raison des nombreux changements qu’a impliqué l’introduction de la nouvelle règlementation technique en Formule 1, le pilote Alpine Esteban Ocon se dit prêt à attaquer une campagne 2022 composée de 22 Grands Prix (et peut-être 23 si le GP de Russie est remplacé) : « Personnellement, je me sens prêt, aussi bien mentalement que physiquement. Durant l’hiver, j’ai mis l’accent sur l’entraînement et nous avons passé des heures en salle de sport et au simulateur, donc j’ai hâte de retrouver la piste et la compétition. » nous explique le pilote Alpine à la veille de la première manche de l’année.

« L’an dernier, c’était un peu les montagnes russes en matière d’émotions, mais nous espérons poursuivre sur notre bonne dynamique lors des premières épreuves. L’objectif de la semaine est clair : être opérationnels d’entrée de jeu et travailler avec l’équipe pour tirer le maximum de cette nouvelle voiture. »

Concernant ses objectifs pour cette saison 2022, Esteban Ocon indique qu’il souhaite avant tout permettre à Alpine de terminer plus haut que la cinquième place au championnat du monde des constructeurs, mais le Français sait qu’il ne faudra rien négliger pour y arriver : « Nous devons travailler de manière très étroite en tant qu’équipe dans le but de poursuivre notre apprentissage et le développement de la voiture pour en extraire la quintessence semaine après semaine. » insiste Ocon.

« Mon but est d’aider l’écurie à y arriver en continuant de travailler et de me montrer performant chaque week-end. J’ai une grande confiance en cette équipe, mais nous devons rester humbles et ne rien négliger si nous souhaitons atteindre nos objectifs en 2022. »

« Nous voulons terminer l’année plus haut dans le classement qu’en 2021 et nous avons le matériel et les personnes pour y parvenir. Nous allons rester concentrés et déterminés et je donnerai toujours le meilleur de moi-même pour tenter d’apporter davantage de beaux résultats à l’équipe. »

Pour rappel, l’an dernier Esteban Ocon a terminé à la onzième position au championnat du monde des pilotes. Le Français a décroché sa première victoire en carrière au Grand Prix de Hongrie.

Alfa Romeo poursuit son partenariat avec Save The Children

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

Alfa Romeo F1 poursuivra son partenariat avec la principale organisation caritative, Save the Children, dans le cadre d’un accord pluriannuel s’étendant jusqu’en 2024.

La plus grande organisation indépendante de défense des droits de l’enfant au monde, Save the Children vise à donner aux enfants un bon départ dans la vie, la possibilité d’apprendre et de se protéger des dangers. L’organisation caritative, qui est liée à l’équipe Alfa Romeo depuis 2019, offre des résultats durables pour des millions d’enfants dans le monde, y compris les plus difficiles à atteindre – dans les zones de crise ou de conflit – transformant leur vie et leur avenir. Save the Children contribue également aux objectifs de développement durable des Nations Unies.

Dans le cadre de ses efforts croissants et de sa stratégie d’investissement dans la communauté, Alfa Romeo organisera des activités de collecte de fonds pour l’association, ainsi que des visites sur le terrain, des événements et des projets avec ses pilotes et son personnel pour sensibiliser au travail de l’association caritative.

« Je suis vraiment ravi de prolonger la relation de l’équipe avec Save the Children. Cet organisme de bienfaisance est très important pour nous, et je ne saurais trop insister sur l’importance de leur travail. » a déclaré Fred Vasseur, team principal d’Alfa Romeo, à la veille de la première course de la saison 2022.

« Il est facile d’oublier à quel point nous sommes privilégiés, vivant dans un environnement sûr et protégé avec accès à l’éducation, aux soins de santé et à la police : ce n’est malheureusement pas le cas pour tous les jeunes, et Save the Children fait un travail crucial pour améliorer le quotidien de ces enfants défavorisés, où qu’ils se trouvent dans le monde. J’ai hâte de jouer notre rôle pour les aider dans cette tâche importante. »

Trois zones de DRS conservées au GP de Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

La FIA a décidé de conserver les trois zones de DRS déjà en place sur le tracé de Sakhir pour le Grand Prix de Bahreïn, première manche du championnat du monde de F1 2022.

Cette année, la Formule 1 a introduit cette année une toute nouvelle réglementation technique censée favoriser les dépassements en course en permettant aux pilotes de se suivre de plus près et donc de s’attaquer plus facilement que par le passé. Lors des essais hivernaux, plusieurs pilotes ont confirmé qu’il était désormais plus facile de suivre une autre monoplace dans l’air sale, cependant, ils ont également constaté une diminution de l’effet d’aspiration dans les lignes droites.

Dans ce contexte donc, la FIA a pris la décision de conserver les trois zones de DRS sur le tracé de Sakhir afin d’aider les pilotes à doubler leurs concurrents dans les lignes droites. Ces trois zones sont situées dans la ligne droite de départ/arrivée pour la première, dans la ligne droite située entre les virages 3 et 4 pour la deuxième et entre les virages 10 et 11 pour la dernière.

Le DRS pourra donc être utilisé par les pilotes dans ces trois zones en course à la seule condition qu’ils se trouvent à un seconde derrière une autre monoplace. Dans le cas contraire, le pilote ne pourra pas activer son DRS.

Norris : « L’équipe a travaillé dur pour résoudre les problèmes »

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

Le Britannique Lando Norris a tenu à rendre hommage à son équipe McLaren avant le début de la saison 2022 après des essais hivernaux compliqués, surtout à Bahreïn où des problèmes de freins sont venus limiter le roulage de la MCL36.

Durant les trois dernières journées des essais hivernaux 2022 qui se sont déroulées à Bahreïn la semaine dernière, McLaren a rencontré des soucis de surchauffe sur les freins avant de sa monoplace, ce qui a limité le roulage de l’équipe à seulement quelques jours du début de la saison 2022. Notons également que durant ces trois jours de tests, seul Lando Norris était au volant de la MCL36, notamment parce que son coéquipier Daniel Ricciardo a été testé positif au Covid-19.

Des essais hivernaux compliqués donc pour l’écurie de Woking, mais Lando Norris assure que son équipe a travaillé « dur » au cours des derniers jours pour tenter de résoudre ses problèmes juste à temps pour GP de Bahreïn : « Nous sortons d’un test délicat à Bahreïn, mais je me sens positif pour la saison à venir. L’équipe a travaillé incroyablement dur pour résoudre les problèmes rencontrés lors des tests et s’assurer que nous sommes prêts à nous battre sur la piste ce week-end. » a déclaré Norris.

« J’ai vraiment hâte de disputer des courses serrées et des batailles passionnantes que la nouvelle règlementation doit nous offrir. Je ne connais pas encore l’ordre hiérarchique, mais je suis certain que ce sera une lutte serrée pour la première séance de qualifications de l’année et tout au long de la saison. Je suis juste excité et prêt à entamer ma quatrième saison en Formule 1 avec l’équipe. »

« Je suis impatient de poursuivre les progrès que nous avons réalisés ensemble au fil des ans et je suis prêt à démarrer. Les essais de Barcelone et Bahreïn nous ont beaucoup appris sur la voiture, mais nous avons plus à comprendre, même s’il reste encore du travail et je tiens d’ailleurs à remercier chaque membre de l’équipe pour leur travail acharné et leur dévouement à la construction de la MCL36 afin que nous puissions courir cette saison. J’espère juste que nous pourrons débuter l’année en force. »

En 2021, l’équipe McLaren a terminé à la quatrième place au championnat du monde des constructeurs après une rude bataille contre la Scuderia Ferrari, qui a finalement réussi à prendre le dessus en fin de saison.

Officiel : Vettel remplacé par Hülkenberg au GP de Bahreïn

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

L’Allemand Sebastian Vettel sera remplacé par son compatriote Nico Hülkenberg ce week-end pour le Grand Prix de Bahreïn, première manche du championnat du monde 2022 de F1.

L’équipe Aston Martin a confirmé ce jeudi que le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a été testé positif au Covid-19 à la veille du premier Grand Prix de l’année, il a donc été placé à l’isolement et ne pourra pas participer au GP de Bahreïn ce week-end.

« Sebastian Vettel a été testé positif au Covid-19 et ne participera donc pas au Grand Prix de Bahreïn 2022.«  a confirmé l’équipe du constructeur britannique dans un court communiqué.

« Nico Hülkenberg, pilote de réserve d’Aston Martin, le remplacera dans l’AMR22, il sera dans la voiture à partir des EL1 [ce vendredi 18 mars]. »

Depuis le début de l’année, Vettel est le deuxième pilote à avoir été testé positif au Covid-19 après le pilote McLaren Daniel Riciardo, qui n’a pas pu participer aux trois dernières journées des essais hivernaux 2022.

Le bulletin météo pour le GP de Bahreïn 2022

by Célini Ehret

Published 17 mars 2022

Le coup d’envoi de la 73e saison de F1 sera donné ce week-end et c’est sur le circuit de Sakhir (Bahreïn) que se retrouveront pilotes et écuries pour y disputer la première course de 2022.

Nouveauté 2022 : dans le but de réduire les coûts et aussi l’impact sur le personnel des écuries, le format des week-ends de Grand-Prix est désormais condensé en 3 jours (au lieu de 4). Le jeudi qui était traditionnellement réservé aux médias est déplacé au vendredi matin et les séances d’essais libres 1 et 2 sont regroupées le vendredi après-midi pour une durée de 60 minutes chacune. Pour cette première course de la saison, les monoplaces rouleront sur le circuit de Sakhir à 15h00 (13h00 heure de Paris) et en début de soirée (18h00 heure locales, 16h00 heure de Paris) soit quelques minutes après le coucher du soleil.

Vendredi 18 mars – EL1 et EL2

Côté météo, les vents forts qui balaient depuis jeudi la région du Golfe Persique (avec des pointes à 60 km/h) seront encore bien présents tout au long de la journée de vendredi mais en nette diminution.  Des rafales de Nord-Ouest à 40 km/h sont tout de même attendues en fin d’après-midi. En plus de déplacer du sable sur la piste, ces rafales pourraient perturber le comportement des voitures, surtout dans les virages 4 et 13.

Au niveau du mercure et sous l’influence du vent du Nord-Ouest, c’est la fraîcheur qui dominera vendredi. Les températures seront comprises entre 16 et 21°C mais le ciel sera parfaitement clair.

Samedi 19 mars – EL3 et qualifications

Pour samedi, les mêmes petits ajustements horaires sont introduits : la séance d’essais libre 3 (normalement organisée en fin de matinée) est programmée en après-midi (15 h, heure locale) et la séance de qualifications débutera à 18h00 (16h00 heure de Paris).

Le flux de Nord-Ouest toujours bien présent (entre 20 et 30 km/h) limite la remontée des températures et c’est dans une atmosphère fraîche pour cette région du globe (entre 20°C et 22°C) que se dérouleront ces deux séances. Le ciel sera toujours exempt de nuage et le taux d’hygrométrie compris entre 40% et 50%.

Dimanche 20 mars – La course

Pour la course de dimanche dont le coup d’envoi sera donné à 18h00 heure locale (16h00 heure de Paris), le thermomètre affichera 23°C. Le premier Grand-Prix de la saison qui comporte 57 tours se déroulera par un temps sec et un ciel dégagé. Comme le départ aura lieu quelques minutes après le coucher du soleil il faudra garder un œil sur la température de la piste qui devrait baisser au fil de l’épreuve, ce qui aura un impact sur les stratégies au niveau des pneumatiques. Rappelons que les gommes Pirelli les plus dures du spectre (à savoir C1, C2 et C3) sont mises à disposition des écuries ce week-end.

Le vent présent lors des deux premières journées soufflera toujours du Nord-Ouest mais les pointes ne devraient pas dépasser 20 km/h.

Tout au long de la saison et pour ne rien manquer au niveau météo, vous pouvez consulter les prévisions horaires de chacun des Grands Prix en cliquant sur ce lien: Celinium. Les prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes. Place au spectacle et à la compétition…

Ferrari pense avoir récupéré 25 ch avec son moteur

by Cesare Ingrassia

Published 17 mars 2022

Le patron de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, estime que l’unité de puissance Ferrari est désormais au « même niveau » que les moteurs Honda ou Mercedes.

Selon Mattia Binotto, durant les essais hivernaux disputés à Barcelone et Bahreïn, Ferrari a pu constater d’après les données GPS des différentes équipes que son moteur est désormais au même niveau que le bloc V6 Mercedes ou Honda, le Suisse estimant que les ingénieurs de Maranello ont réussi à débloquer environ 25 chevaux par rapport à l’année dernière.

« Le groupe propulseur a confirmé nos progrès. C’était l’un de nos objectifs, étant donné que le développement du moteur a été stoppé fin février. » a déclaré Binotto au Corriere dello Sport.

« Alors que l’an dernier nous avions environ 20-25 chevaux de moins, nous sommes désormais au même niveau que les autres. Et d’après les données GPS, nous n’avons rien à envier à Honda et Mercedes. Nous avons même peut-être quelque chose de plus. Mais les données GPS que nous utilisons ont un certain niveau de fiabilité et ne sont pas les plus précises. Il y a également le poids des voitures à prendre en compte, et sans cette donnée, il est difficile de faire une estimation [précise]. »

A la veille de la première manche de l’année programmée ce week-end à Bahreïn, Binotto a fixé un objectif élevé à son équipe puisqu’il vise la victoire pour Ferrari à Sakhir : « On va y aller avec l’idée de se battre pour la position la plus haute. » insiste-t-il.

« [cependant] Il faudra quelques courses pour connaitre le potentiel de chaque équipe, et je ne serai donc pas dupe si nous signons une belle performance là-bas. Red Bull semble très forte, Verstappen sera peut-être devant, mais je ne m’attends pas à un écart important. »

L’année dernière, la Scuderia Ferrari a terminé à la troisième place au championnat du monde des constructeurs.

Chez Alfa Romeo, tout le monde attend le GP de Bahreïn avec impatience

by Rémy Calame

Published 16 mars 2022

Le directeur de l’équipe Alfa Romeo, Fred Vasseur, assure que tout le monde est très motivé et prêt à la veille de la première course de la saison 2022 qui se dispute ce week-end à Bahreïn

Alfa Romeo est la seule écurie de la grille à avoir remplacé ses deux pilotes, un défi mais également une opportunité de repartir sur de nouvelles bases, alors que la Formule 1 introduit cette année une toute nouvelle réglementation technique. Cette saison, Alfa Romeo pourra compter sur Valtteri Bottas, fort d’une expérience de cinq années au sein de l’écurie championne du monde Mercedes, alors que le Finlandais sera accompagné par le seul rookie de la saison, Guanyu Zhou, premier pilote chinois à courir en F1.

Le directeur de l’équipe, Frédéric Vasseur, se montre impatient et confiant à l’orée de la première course ce week-end à Bahreïn : « Il est enfin temps de commencer la saison et je pense que nous sommes aussi impatients que n’importe qui de voir où chacun se positionne vraiment. Certains y verront l’heure de vérité mais, en réalité, il faudra encore quelques rounds pour avoir une idée plus précise de la hiérarchie. » déclare le Français.

« Nous avons faim, nous sommes motivés et nous sommes prêts : nous avons deux pilotes impatients de montrer leur talent dans le cockpit, et je suis sûr que nous allons tous apprécier de retrouver un environnement compétitif après la pause hivernale. » S’enthousiasme Frédéric Vasseur.

Valterri Bottas pour sa part se réjouit également de cette nouvelle aventure et semble s’être parfaitement intégré à sa nouvelle équipe : « Cette course est le début d’un nouveau chapitre dans ma carrière et je suis confiant dans la possibilité d’atteindre les objectifs que j’ai fixé avec l’équipe. J’ai été impressionné par l’éthique de travail que j’ai trouvée depuis mon arrivée à Hinwil et par le travail que nous avons fait pendant l’hiver. »

« Je crois en cette équipe et je pense que nous pouvons accomplir beaucoup de choses si nous travaillons dur ensemble. » a déclaré le Finlandais.

De son coté, Guanyu Zhou savoure l’instant et compte bien profiter de sa première course en F1: « Cela fait des années que je rêve de faire mes débuts en Formule 1 : ce week-end sera un moment inoubliable pour moi et pour mon pays. C’est un moment que je vais savourer, tout comme ma famille et tous ceux qui nous ont aidés dans ce voyage, nous avons travaillé si dur pour être ici et je suis reconnaissant pour tout le soutien que j’ai reçu au fil des ans. »

« Le dur labeur ne s’arrête pas avec mes débuts, bien sûr, je suis maintenant dans la série de sport automobile la plus prestigieuse et la plus compétitive et je suis conscient de l’ampleur du défi qui m’attend. Je sais à quel point je vais devoir travailler dur et à quelle vitesse je vais devoir apprendre. Heureusement, l’équipe est autour de moi et elle a été superbe pour m’aider à être prêt pour ce moment. Je sais que beaucoup de gens me regarderont dimanche et je veux les rendre fiers. » conclut le Chinois.

Le Grand Prix de Bahreïn est programmé du 18 au 20 mars et vous pourrez évidemment suivre toutes les séances de roulage en direct sur F1only.fr tout au long du week-end.

Les horaires du GP F1 de Bahreïn 2022

by Cesare Ingrassia

Published 16 mars 2022

Voici les horaires du Grand Prix F1 de Bahreïn 2022, première manche du championnat du monde qui se déroule sur le tracé de Sakhir du 18 au 20 mars.

Ce vendredi 18 mars, la première séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn 2022 [EL1] est programmée à 13h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Le samedi 19 mars, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), tandis que la très attendue séance de qualifications du GP de Bahreïn qui devrait nous permettre de connaître la véritable hiérarchie de ce début de saison est programmée quant à elle à 16h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix de Bahreïn 2022 sera donné le dimanche 20 mars à 16h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours sous les projecteurs du tracé de Sakhir puisqu’il s’agira d’une course nocturne.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2022 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 18 mars pour le premier direct de l’année…

Horaires GP Bahreïn 2022 (heure de Paris)

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Lewis Hamilton se sent toujours aussi fort à 37 ans

by Cesare Ingrassia

Published 16 mars 2022

A la veille d’entamer sa seizième saison en Formule 1, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a prévenu ses concurrents en déclarant qu’il se sentait « plus dangereux » que jamais.

En 2022, Lewis Hamilton cherchera à décrocher un huitième titre mondial en F1 après être passé très proche l’an dernier avant de voir son rival Max Verstappen le doubler dans le dernier tour de la dernière course du championnat du monde 2021. S’exprimant sur sa préparation physique, lorsqu’on a demandé à Hamilton s’il pensait que les améliorations qu’il avait apportées à ses préparatifs de pré-saison faisaient de lui un pilote plus « dangereux » qu’il ne l’avait jamais été, le Britannique a répondu : « Je dirais que oui. »

« Naturellement, votre corps vieillit, vous vous fatiguez en vieillissant, c’est une récupération plus lente. Mais je ne dirais pas nécessairement que je suis trop bas dans la pente; J’ai toujours l’impression d’être relativement au sommet. Je sens que je suis plus efficace dans la façon dont je m’entraîne. »

« Je suis beaucoup plus en phase avec mon corps pour savoir quand je peux pousser et quand je ne peux pas pousser, quand je peux récupérer et quand je ne peux pas, comment je nourris mon corps en termes de carburant. Je suis beaucoup plus intéressé que jamais : comment dormir, toutes ces sortes de choses. J’ai aussi toute l’expérience au fil des ans; J’ai d’excellents rapports avec mon équipe. Nous sommes ensemble depuis 10 ans, donc je pense que nous avons probablement le partenariat le plus solide, je dirais. »

Le septuple champion du monde a également partagé des informations concernant sa préparation d’avant course, le Britannique expliquant pourquoi – contrairement à d’autres pilotes – il préfère rester calme avant que les feux ne s’éteignent.

« Je viens de trouver – ce n’est pas la même chose pour tout le monde – mais pour moi il s’agit simplement d’être aussi calme que possible. Cela calme les nerfs, vos pensées, cela ralentit tout afin que vous puissiez travailler en douceur et efficacement. Je n’ai pas besoin d’aller faire un sprint avant d’aller courir, j’ai essayé tout ça mais ça n’a pas marché. Cela me rendait plus nerveux…Avant la course généralement j’ai une musique en tête que j’écoute, je suis en quelque sorte déconnecté. Je fais cela depuis si longtemps que je n’ai pas besoin de trop réfléchir à ce que je vais faire. Je peux donc me concentrer sur ce que j’ai fait toute ma vie et m’amuser. »

Alpine F1 : Szafnauer pense être au meilleur endroit pour travailler

by Cesare Ingrassia

Published 16 mars 2022

Otmar Szafnauer vient de vivre des premières semaines animées dans son nouveau rôle de directeur d’équipe chez Alpine qu’il a rejoint au cours de l’hiver et l’Américain pense être au meilleur endroit pour travailler en Formule 1.

Tant à Enstone que sur le muret des stands, Otmar Szafnauer a pu prendre la mesure du défi qui l’attend. Il nous livre ses premières impressions depuis sa prise de fonction et évoque la façon dont l’écurie du constructeur français se prépare pour le premier Grand Prix de la saison 2022 du Championnat du Monde de Formule 1.

Lorsqu’on lui demande comment se sont passées ces premières semaines chez Alpine, l’Américain nous répond : « Ma nouvelle vie chez Alpine a parfaitement débuté malgré des premières semaines très chargées. J’ai profité de quelques jours à Enstone pour commencer à comprendre le fonctionnement de l’usine. »

« C’était surtout très plaisant de constater tout le talent déjà présent au sein de cette écurie. J’ai également assisté aux essais de Bahreïn, l’occasion de rencontrer l’équipe d’exploitation et de voir notre monoplace 2022 de plus près. Le début d’une nouvelle saison de Formule 1 est un moment très excitant. J’ai hâte de rencontrer tout le personnel de l’écurie et de vraiment me plonger dans le travail qui nous attend. »

Szafnauer admet qu’en tant que nouvel arrivant chez Alpine, son objectif premier sera d’abord d’en apprendre plus sur l’organisation en elle-même, mais l’ancien directeur d’exploitation d’Aston Martin pense être au bon endroit pour poursuivre sa carrière : « Tout d’abord, mon premier objectif sera d’en apprendre autant que possible sur l’organisation. Alpine est une grande entreprise sous l’égide de l’un des plus grands constructeurs automobiles du monde, à savoir Renault, pour qui le département Formule 1 est assurément l’un des plus précieux et essentiels. »

« Je vais apprendre tout ce qu’il est possible d’apprendre sur l’équipe à Enstone, à Viry et en piste, et comprendre plus amplement les rôles et les processus. De ce qu’il m’a été donné de voir durant ces deux premières semaines, une chose est claire : cette équipe a un gros potentiel. Je pense qu’Alpine est le meilleur endroit où travailler en Formule 1. »

« Nous voulons tous obtenir les meilleurs résultats possibles cette saison et nous améliorer constamment. Nous avons déjà franchi une étape importante en 2022 avec six jours d’essais durant lesquels nous avons beaucoup appris, emmagasiné de nombreuses données et énormément travaillé afin d’être fin prêts pour le premier Grand Prix de la saison. Je veux voir chaque individu donner le meilleur de lui-même, montrer son talent et jouer son rôle pour que cette équipe de Formule 1 devienne la meilleure possible. Nous sommes très impatients de courir ce week-end, puis nous prendrons les étapes les unes après les autres après cela. »

L’an dernier, l’équipe Alpine a terminé à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs et vise cette saison au minimum la P5.