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Ferrari a lancé une grande enquête après le Grand Prix de France

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Les deux pilotes Ferrari Carlos Sainz et Charles Leclerc ont révélé ce jeudi que Ferrari avait lancé une grande enquête pour essayer de comprendre pourquoi la SF21 a été si « agressive » sur les pneumatiques en course au Castellet le week-end dernier.

P5 et P7 sur la grille de départ, les deux pilotes de la Scuderia ont lentement mais sûrement glissé dans la hiérarchie en course pour terminer finalement en dehors du top dix.

Avant le Grand Prix de Styrie, Carlos Sainz a déclaré que la course française avait révélé une faiblesse qui était présente « depuis un certain temps maintenant » chez Ferrari.

« Cela ne fait que trois jours que nous avons eu le problème et, évidemment, vous pouvez imaginer qu’en tant qu’équipe, nous en avons été assez surpris » a déclaré Sainz ce jeudi à Spielberg.

« Mais aussi, d’une certaine manière, nous savions que nous étions exposés à ce genre de dégradation des pneus avant depuis un certain temps maintenant. C’est assez intéressant de voir comment une si grande usine, une si grande organisation va lancer son plan de reprise pour essayer de savoir comment nous allons aborder et résoudre ce problème. »

« J’ai été assez impliqué dans toutes les réunions et discussions sur la façon dont nous allons nous améliorer. J’ai passé ces trois derniers jours à Maranello et nous avons définitivement élaboré un plan à court, moyen et long terme pour voir si nous pouvons améliorer la situation. »

« Nous devons expérimenter différentes directions de réglage, différentes configurations que nous pouvons mettre dans la voiture, au moins à court terme pour atténuer le problème, et puis il y a déjà de très grosses enquêtes qui sont lancées à moyen et long terme pour essayer de résoudre le problème à l’usine. »

Charles Leclerc pour sa part estime que le problème pourrait très bien se représenter ce week-end en Autriche puisque Ferrari ne sait pas si c’était propre au tracé Paul Ricard ou pas.

« Nous avons l’impression que le problème était plus spécifique à la France, mais il n’est pas impossible que nous le retrouvions ici ou le week-end prochain. » a déclaré Leclerc.

« Nous ne savons pas encore vraiment, et c’est tout le travail de l’enquête, d’essayer de comprendre dans quelles circonstances exactes nous avons ce problème et pourquoi il devient plus grave sur certaines pistes que sur d’autres. C’est donc là-dessus que nous nous concentrons pour le moment. »

Sergio Perez aimerait discuter contrat avec Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Sergio Perez a déclaré en Autriche ce jeudi qu’il espérait bientôt ouvrir des discussions avec Red Bull sur un contrat au-delà de la saison 2021.

Le pilote mexicain a rejoint l’équipe Red Bull en début d’année et n’a signé qu’un contrat d’un an avec l’écurie de Milton Keynes, ce qui va l’obliger désormais à entamer de nouvelles discussions pour une éventuelle prolongation au delà de 2021.

Compte tenu de sa série de résultats solides, notamment une victoire en Azerbaïdjan et une P3 en France le week-end dernier, une prolongation de contrat pourrait se profiler pour le coéquipier de Max Verstappen.

« Il y aura des temps morts où nous pourrons en parler et j’espère que cela ne prendra pas trop de temps, car je n’ai pas une bonne expérience quand cela prend autant de temps.«  a expliqué Perez ce jeudi à Spielberg.

« Mais je vois cela comme une chose naturelle ; une fois que vous êtes à l’aise avec l’équipe, avec les gens qui travaillent avec vous, c’est quelque chose qui devrait se produire naturellement, se dérouler très facilement, et nous devrions simplement retirer cela de la saison et nous concentrer uniquement sur les bonnes choses. »

Sergio Perez – en plus de ses bons résultats depuis le début de l’année – pourra également compter sur le soutien de son coéquipier Max Verstappen qui n’a pas hésité à féliciter le Mexicain pour son travail effectué jusqu’à présent.

« Bien sûr, je connaissais Checo auparavant – pas en tant que coéquipier, donc c’est un peu différent – mais je pense que jusqu’à présent, ça a été génial et pouvoir travailler ensemble maintenant à l’avant pour obtenir le meilleur résultat pour l’équipe est ce que nous voulons au final. » a déclaré le Néerlandais.

« Bien sûr, je voudrais que cela continue. Et oui, c’est un excellent coéquipier et nous pouvons aussi nous amuser beaucoup ; nous n’avons pas toujours besoin de parler de voitures, de réglages, etc. »

« Maintenant, nous avons la voiture pour vraiment les combattre [Mercedes] et bien sûr, c’est super important d’être là-haut avec deux voitures et c’est exactement ce que nous avons fait à Bakou et au Paul Ricard, donc ça va être crucial pour le championnat constructeurs et il faudra continuer jusqu’à la fin de l’année. »

Au championnat du monde des pilotes, Sergio Perez occupe actuellement la troisième place et accuse un retard de 35 points sur le Britannique Lewis Hamilton.

Russell : « Les nouveaux propriétaires de Williams ne plaisantent absolument pas »

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Il y a actuellement beaucoup de discussions dans le paddock pour savoir si George Russell deviendra ou non un pilote Mercedes l’année prochaine, mais Russell pense que sa propre équipe Williams actuelle pourrait être à l’avant et se battre avec les Silver Arrows dans un avenir relativement proche.

Un remaniement chez Williams il y a quelques semaines a vu le PDG Jost Capito reprendre les responsabilités de Team Principal au sein de l’équipe après le départ de Simon Roberts.

Et avec un grand changement de réglementation à venir en 2022, on a demandé à George Russell avant le Grand Prix de Styrie dans quelle mesure il se sentait confiant avec l’avenir financier de Williams désormais assuré et une nouvelle structure de direction en place.

« Je suis vraiment confiant pour être honnête. » a répondu le pilote britannique ce jeudi à Spielberg.

« Tout ce que j’ai vu depuis l’arrivée des nouveaux propriétaires [Dorilton Capital] a été fantastique pour être honnête. Ils ne plaisantent absolument pas et ils font les choses correctement. Ils ne se précipitent pas dans les choses, ce qui me semble si important, ils font les bons pas au bon moment avec un objectif vraiment fort à moyen et long terme. »

« Ils veulent gagner. Cela peut sembler idiot pour le moment, mais mais nous avons un grand changement de réglementation à venir l’année prochaine. Ils ont les finances en place pour vraiment pousser l’équipe vers l’avant là où elle doit être, et il n’y a aucune raison pour qu’à l’avenir Williams ne puisse pas être de retour en se battant en tête de la grille. C’est donc la mentalité qu’il faut avoir. »

Le jeune britannique est sous contrat avec Williams jusqu’à la fin de cette saison, mais les rumeurs suggèrent qu’il pourrait prendre la place de Valtteri Bottas chez Mercedes l’an prochain.

Mais Russell a continué à repousser les questions concernant son avenir en Formule 1, que ce soit chez Williams, Mercedes ou ailleurs – bien qu’il ait admis qu’il était « confiant » de figurer au moins sur la grille quelque part la saison prochaine.

«  Je ne m’attendais pas à entendre cette question ! » a t-il plaisanté. « Pour le moment, je me concentre uniquement sur le pilotage pour être honnête. Aucune discussion n’a commencé, nous avançons juste course par course. »

« Le moment venu, nous commencerons à discuter avec moi et mes managers et avec n’importe quelle autre partie. Évidemment Mercedes me gère, donc comme je l’ai dit la semaine dernière, je suis juste excité, mais j’avance course par course. »

« Mais je suis convaincu que je resterai en F1 l’année prochaine, ce qui ne me pose aucun problème et me permet simplement d’aller sur les circuits et d’essayer de faire de mon mieux semaine après semaine, ce qui est un sentiment vraiment agréable à avoir, de n’avoir aucune inquiétude à cet égard. »

Lewis Hamilton discute enfin contrat avec Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Après avoir seulement convenu d’un nouveau contrat pour cette saison juste avant le début des essais hivernaux au mois de février, Lewis Hamilton a révélé que les discussions sur son éventuel prochain accord avec Mercedes avaient déjà commencé – et a déclaré qu’il souhaitait que tout soit bouclé « beaucoup plus rapidement » que l’année dernière.

Le contrat d’un an de Hamilton pour 2021 n’a été annoncé qu’en février de cette année, et en Autriche, le champion en titre – actuellement deuxième du championnat avec un écart de 12 points par rapport au leader Max Verstappen – a été une nouvelle fois interrogé sur son avenir et si des discussions contractuelles étaient en cours.

« Nous espérons le faire beaucoup plus rapidement que la dernière fois ; nous ne voulons pas tomber dans le même piège.«  a déclaré Hamilton en entretien avec le site de la F1.

« Et c’est assez cool aussi – nous avons toujours dit de ne pas vouloir le faire à la mi-saison parce que ce serait une distraction – mais nous l’avons fait d’une manière légère. »

« Ce n’est pas aussi intense [que par le passé] et cela ne pose pas de problèmes parce qu’il y a une bonne communication avec Toto [Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes] comme d’habitude. J’espère donc que nous aurons très bientôt quelque chose. »

Quant à Bottas, dont le contrat arrive également à terme à la fin de la saison, Hamilton a soutenu son coéquipier.

« Valtteri est mon coéquipier maintenant et nous avons tous les deux eu des hauts et des bas dans notre carrière, mais comme je l’ai dit, c’est un coéquipier fantastique, et je ne vois pas nécessairement que cela doive changer. »

« Je pense que nous avons bien travaillé en équipe pendant de nombreuses années, comme je l’ai toujours dit, et Valtteri a été le meilleur coéquipier dans l’ensemble, et quand je dis coéquipier, il ne s’agit pas seulement de la performance du pilote ; il s’agit du moral de l’équipe, de la façon dont vous travaillez dans l’environnement des coéquipiers. »

Depuis plusieurs mois maintenant, les rumeurs suggèrent l’arrivée de George Russell chez Mercedes à partir de la saison 2022 et à l’heure d’écrire ces quelques lignes deux baquets sont potentiellement libres au sein de l’écurie du constructeur allemand.

Vettel critique l’UEFA pour son refus d’éclairer le stade de Munich avec l’arc en ciel

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Le pilote de Formule 1 d’Aston Martin, Sebastian Vettel, a critiqué jeudi l’UEFA pour le refus d’autoriser l’éclairage du stade de Munich aux couleurs de l’arc-en-ciel pour le match de l’Euro 2020 entre l’Allemagne et la Hongrie.

Le maire de Munich avait souhaité que l’Allianz Arena Stadium soit éclairé aux couleurs de l’arc-en-ciel pour le match de mercredi en signe de protestation contre la législation hongroise anti-LGBTQ.

L’UEFA pour sa part a refusé, affirmant qu’il s’agissait d’une organisation « politiquement et religieusement neutre ».

Sebastian Vettel, un Allemand et quadruple champion du monde dont la voiture arborait les couleurs de l’arc-en-ciel et les logos Racing Pride lors du Grand Prix de France le week-end dernier, a déclaré que l’UEFA avait pris une mauvaise position.

« Je pense que l’excuse selon laquelle il s’agit d’un message politique n’est pas la bonne voie. » a déclaré Vettel ce jeudi en conférence de presse du GP de Styrie.

« Je pense que cela ne fait définitivement de mal à personne et je pense que c’est un excellent message qu’ils auraient adoré envoyer et qu’ils n’ont pas été autorisés à faire. »

« Je pense juste que certaines institutions doivent repenser leur approche au lieu d’interdire ce type de message. »

Après une friction au GP de France, Norris et Gasly ont tourné la page

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Après avoir traité le Français Pierre Gasly d’idiot au Grand Prix de France après que les deux ont failli entrer en collision sur la piste durant la course au Castellet, le Britannique Lando Norris a insisté sur le fait que leur relation était toujours aussi bonne à la veille du Grand Prix de Styrie.

En France, Lando Norris a tenté un dépassement sur l’AlphaTauri de Pierre Gasly au 28e tour de course, mais le pilote français n’a pas voulu se laisser faire aussi facilement et est repassé devant la McLaren du Britannique avant de sortir de la piste et d’emmener Norris avec lui.

« Il m’a forcé à sortir cet idiot, qu’est-ce qu’il fait ? » a alors crié Lando Norris à la radio dans le feu de l’action.

Interrogé ce jeudi à Spielberg pour savoir s’il en voulait encore à Pierre Gasly pour cette manœuvre, Norris a répondu : « Et bien, après coup je n’étais pas trop mécontent parce que j’ai fini devant lui, donc j’étais plutôt content en fait. »

« C’était plus sur le moment, c’est le genre de chose que beaucoup de gens ne peuvent pas réaliser lorsqu’ils ne conduisent pas la voiture. Vous avez tout à coup l’impression que beaucoup de choses ne vont pas dans votre sens et vous perdez une opportunité de dépasser. »

« J’ai presque failli toucher mon aileron avant et nous avons failli entrer en contact. Le niveau d’agressivité qu’il avait n’était tout simplement pas nécéssaire. »

« Cela ne me dérange pas de courir roue contre roue et même d’avoir un petit contact, c’est même plutôt amusant et vous grandissez en faisant cela dans les différentes catégories. Mais quand quelqu’un pousse un peu trop loin, et à quel point il s’est retrouvé hors de la piste, il n’avait juste pas besoin d’aller aussi loin que cela. »

« Mais je n’ai rien contre lui, nous nous sommes même fait une petite blague après la course. Nous sommes restés cool, j’ai hâte de courir contre Pierre ou n’importe qui en piste, mais pas pour que l’on vous mette hors course. »

Interrogé à son tour, Pierre Gasly a lui aussi minimisé cet incident : « Vous semblez aimer cette bataille parce que vous n’arrêtez pas d’en parler. » a déclaré le Français.

« A la radio, dans le feu de l’action il y a beaucoup de choses que nous disons, comme les joueurs de football. Et les mots qu’il se disent sur le terrain entre eux ne sont probablement pas aussi amicaux. »

« Cela fait partie de la course, j’espère que nous aurons plus de batailles comme celle-ci cette saison parce que j’ai apprécié. »

Bottas assure que sa relation avec Mercedes est toujours aussi bonne

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Valtteri Bottas assure que ses relations avec l’équipe Mercedes sont toujours aussi bonnes malgré le coup de sang dont il a fait preuve dimanche dernier au Grand Prix de France lorsqu’il a crié dans la radio : « pourquoi personne ne m’écoute quand je dis quelque chose ? ».

Le pilote Mercedes était furieux en course après avoir compris que le deuxième arrêt de Max Verstappen allait le priver d’un potentiel podium au Castellet, alors que son équipe a décidé de rester sur la stratégie à un seul arrêt.

Interrogé ce jeudi pour savoir si ses relations avec son équipe s’étaient dégradées, Valtteri Bottas a assuré qu’il n’y avait aucun problème en interne.

« J’ai une bonne relation avec l’équipe, il n’y a aucun problème à ce sujet. » a répondu valtteri Bottas ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Styrie.

« Ce genre de situation est tout à fait normale. Je suis certain que tous les messages n’étaient pas diffusés dans le passé. »

« Ce qui nous a amenés jusqu’ici en tant qu’équipe c’est d’être toujours direct et honnête sur vos sentiments si vous pensez qu’il y a place à l’amélioration. »

« En France pendant la course j’avais des idées claires sur la stratégie. Évidemment je n’étais pas content de la situation, mais cela fait partie du sport. Il n’y a donc rien de nouveau, tout va bien. »

Enfin, lorsqu’on l’interroge sur son avenir pour savoir s’il a déjà entamé des discussions avec Mercedes dont le contrat se termine à la fin de cette saison, le Finlandais a répondu : « Ce n’est pas la première fois que je me retrouve dans cette situation contractuelle. »

« Je sais comment ça marche. Si les résultats n’arrivent pas, tout se complique. En ce moment j’essaye de me concentrer sur les deux prochaines courses, après quoi nous parlerons de mon avenir. »

« Nous n’avons pas eu de discussion à ce sujet. Je pense que c’est trop tôt. Tout le monde doit se rappeler qu’il reste encore 16 courses à disputer, donc il n’y a pas eu de discussions à ce sujet et je n’y pense pas pour le moment. »

Schumacher révèle pourquoi Vettel regardait dans son cockpit en France

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Avant le Grand Prix de Styrie qui se déroule ce week-end du 25 au 27 juin sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg, l’Allemand Mick Schumacher a révélé pourquoi son compatriote Sebastian Vettel s’était penché au dessus du cockpit de sa Haas le week-end dernier au Grand Prix de France (voir vidéo au bas de l’article).

Sebastian Vettel a été vu plusieurs fois en train de regarder des voitures rivales dans les paddocks de Formule 1 et les parcs fermés au fil des années, et plus récemment, il a été aperçu en train de jeter un coup d’œil au cockpit de Mick Schumacher à la fin du GP de France.

Ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Styrie, Schumacher a expliqué que Vettel essayait de l’aider en vérifiant son baquet.

« Fondamentalement, je suis assis dans une position de travers depuis le début de la saison simplement parce que le siège est trop central mais mon dos n’est pas droit. » a expliqué le pilote Haas.

« En fait, nous en avions déjà parlé auparavant et j’ai saisi cette occasion pour lui montrer, et oui, nous ne parlions que du baquet. Il m’a déjà conseillé plus tôt de peut-être le casser pour que je puisse en avoir un nouveau, mais cela ne s’est pas produit à la fin, donc j’ai toujours le même baquet pour l’instant. » a-t-il plaisanté.

« Il ne faut pas suivre tous les conseils que je te donne. » a répondu Vettel qui était aux côtés de Schumacher en conférence de presse ce jeudi à Spielberg.

« La clé, c’est très simple ! J’ai passé tant d’années à courir et nous avons juste discuté du baquet la semaine dernière, parce qu’il y a toujours des petites choses que vous pouvez améliorer et regarder. Donc, je voulais juste jeter un œil. »

Mick Schumacher a poursuivi en expliquant que le problème du baquet ne figurait pas en tête de la liste des priorités à régler chez Haas cette année.

« Ce n’est pas aussi grave que certains pourraient le penser. C’est un petit décalage. C’est quelque chose auquel j’ai été habitué dans les catégories juniors. Et pour être juste, cela ne me fait aucun mal en conduisant. C’est quelque chose qui pour nous est une préoccupation secondaire en ce moment. »

« Pour moi, ou pour nous, il s’agit principalement d’essayer de tout préparer pour le week-end et pour être préparé à ce niveau il faut peut-être nous concentrer sur autre chose au lieu de gaspiller du temps sur quelque chose qui ne m’affecte peut-être pas en ce moment – mais comme je dit, c’est quelque chose qui est prévu et c’est sûr qu’après la pause estivale, nous reviendrons avec quelque chose d’un peu plus confortable. »

« Mais nous y avons beaucoup travaillé au début de la saison. Nous sommes arrivés à quelque chose qui était assez confortable pour que je puisse continuer, alors nous en sommes restés là. » a conclu Schumacher.

Limites de piste : deux virages sous surveillance à Spielberg

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Deux virages seront placés sous surveillance tout au long du week-end à Spielberg sur le circuit Red Bull Ring qui accueille la huitième manche de la saison 2021 de F1 du 25 au 27 juin.

Ce week-end, les pilotes devront veiller à respecter les limites de piste aux virages 9 et 10 car la FIA a installé à ces endroits des capteurs électroniques pour surveiller la moindre sortie de piste. Dans une note envoyée aux équipes, la direction de course précise ce qui suit :

« Un temps au tour réalisé au cours d’une séance d’essais ou de la course en quittant la piste et en coupant derrière le vibreur rouge et blanc à la sortie du virage 9, entraînera l’annulation de ce temps par les commissaires sportifs.« 

« Un temps au tour obtenu au cours de toute séance d’essais ou de la course en quittant la piste et en coupant derrière le vibreur rouge et blanc la sortie du virage 10, entraînera l’annulation de ce temps au tour et du temps au tour suivant immédiatement par les commissaires sportifs. »

« Chaque fois qu’une voiture ne parvient pas à négocier la sortie du virage 9 et/ou la sortie du virage 10 en utilisant la piste comme décrit ci-dessus, les équipes seront informées via le système de messagerie officiel.« 

« La troisième fois qu’un pilote ne parvient pas à négocier la sortie du virage 9 et/ ou du virage 10 en utilisant la piste comme décrit ci-dessus pendant la course, il lui sera montré un drapeau noir et blanc, toute autre coupe sera alors signalée aux commissaires sportifs. »

« Dans tous les cas détaillés ci-dessus, le pilote ne doit rejoindre la piste que lorsqu’il est sûr de le faire et sans obtenir un avantage durable. »

« Les exigences ci-dessus ne s’appliqueront pas automatiquement à tout pilote jugé avoir été forcé de quitter la piste, chaque cas sera jugé individuellement. »

Notez que la direction de course a également pris la décision de retirer les fameuses bordures jaunes normalement placées derrière le vibreur aux virages 6 et 7 et qui avaient causé de gros dégâts sur les monoplaces l’an dernier. Du fait du retrait de ces bordures, le bac à gravier est désormais plus proche du vibreur.

Les horaires du Grand Prix de Styrie 2021

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Huitième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix de Styrie se déroule ce week-end du 25 au 27 juin sur le circuit Red Bull Ring à Spielberg en Autriche.

Ce vendredi 25 juin, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Styrie [EL1 et EL2], tandis que la troisième et dernière séance d’essais libres est programmée le samedi 26 juin [EL3] juste avant la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course de dimanche.

Évidemment comme pour toutes les autres courses du championnat, vous pourrez suivre gratuitement toutes les séances de roulage en direct via notre live texte sur F1only.fr (essais libres 1, 2 et 3, qualifications et le Grand Prix).

Ci-dessous, vous pouvez retrouver les horaires (heure de Paris) de toutes les séances programmées ce week-end à Spielberg.

Horaires GP de Styrie 2021 (Red Bull Ring)

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Officiel : Silverstone accueillera le public à sa pleine capacité

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Le Grand Prix de F1 de Grande-Bretagne faisant partie d’un programme de recherche sur les grands événement au Royaume-Uni, Silverstone a confirmé ce jeudi la présence à sa pleine capacité du public dans les tribunes durant le week-end de Grand Prix du 16 au 18 juillet.

L’équipe de Silverstone travaillera désormais en étroite collaboration avec les experts ERP et en particulier le directeur de la santé publique du Northamptonshire sur les conditions d’entrée spécifiques qui permettront à l’événement de se dérouler en toute sécurité et annoncera ces détails aux détenteurs de billets dans les dix prochains jours.

« C’est quelque chose sur lequel nous travaillons tous depuis des mois et j’ai hâte d’accueillir une foule à pleine capacité à Silverstone en juillet. » a déclaré Stuart Pringle, le directeur de Silverstone.

« Beaucoup de nos fans ont reporté leurs billets à partir de 2020, mais ils sont désormais bien placés pour profiter de ce qui sera certainement l’un des moments forts de l’été. »

« Mes remerciements vont au Secrétaire à la Culture et à son équipe du Département du numérique, de la culture, des médias et des sports pour leurs efforts inlassables en faveur du secteur du sport, mais aussi le Premier ministre, le chancelier du duché de Lancaster Michael Gove et les équipes au n ° 10 et au Cabinet Office pour avoir reconnu l’opportunité incroyable et sûre qu’offre le Grand Prix de Grande-Bretagne de montrer au monde comment la Grande-Bretagne s’est remise sur les rails après la lutte contre la pandémie. »

« C’est une nouvelle fantastique que Silverstone sera un événement à pleine capacité et ce sera un week-end incroyable avec des centaines de milliers de fans qui seront là pour voir notre tout premier événement Sprint le samedi et l’événement principal le dimanche. » a ajouté le PDG de la F1, Stefano Domenicali.

« Je tiens à exprimer ma grande gratitude au Premier ministre Boris Johnson, aux secrétaires d’État Oliver Dowden et au chancelier du duché de Lancaster Michael Gove et au directeur général de Silverstone, Stuart Pringle, pour leur travail inlassable pour parvenir à ce grand résultat. Tous les pilotes et les équipes attendent avec impatience Silverstone et nous avons hâte d’y être en juillet. »

Silverstone sera en contact avec tous les détenteurs de billets dans les prochains jours avec plus de détails sur le déroulement du Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1 en tant qu’événement pilote.

« Nous pouvons confirmer à ce stade qu’il sera demandé aux détenteurs de billets l’une ou l’autre preuve d’un test négatif effectué dans les 48 heures suivant leur arrivée à Silverstone ou une preuve de vaccination complète, la deuxième dose ayant été reçue au moins 14 jours avant le premier jour de participation au Grand Prix de Grande-Bretagne. » indique le circuit de Silverstone.

« Nous aimerions demander aux fans de ne pas nous contacter à ce stade, sauf en cas d’absolue nécessité, mais nous les encourageons à garder un œil sur notre site Web que nous mettrons à jour avec toutes les informations nécessaires et les réponses à toutes les questions que nous recevons. »

« Tous les détenteurs de billets peuvent désormais télécharger leurs billets électroniques en se connectant à leur compte sur la page correspondante de notre site Web ici. »

Aston Martin F1 dévoile sa nouvelle structure technique

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

La récente nomination d’Andrew Green au poste de directeur technique est la première étape d’un processus qui donnera à Aston Martin une structure de gestion technique plus ciblée et plus approfondie.

Avec Andrew Green prenant la responsabilité de la stratégie technique mondiale, la nouvelle structure le voit soutenu par trois hauts responsables techniques : directeur des performances, directeur de l’ingénierie et directeur technique.

Tom McCullough continuera d’être responsable de l’ingénierie et des performances en bord de piste avec le nouveau titre de directeur des performances. Son domaine de responsabilité s’étend également à tous les domaines de performance au sein de l’usine, tels que Aero Performance, Vehicle Performance, Performance Simulation et Performance Software.

Bientôt nommé directeur de l’ingénierie, Luca Furbatto assumera la responsabilité du soutien et des projets d’ingénierie de l’usine, y compris les structures, la fiabilité et la R&D.

La dernière pièce de la structure est la nomination d’un directeur technique [encore à annoncer] pour diriger le développement aérodynamique, la conception globale de la voiture et la stratégie technique à court et moyen terme.

« Alors qu’Andrew Green assume ce rôle technique stratégique important, je suis ravi de présenter notre nouvelle structure qui ajoutera une réelle force à nos opérations techniques. » a déclaré Otmar Szafnauer, directeur de l’équipe Aston Martin.

« Chez Tom, nous avons un ingénieur expérimenté et talentueux, qui continuera à être responsable des performances sur piste ainsi que des nombreuses fonctions de performance en usine. C’est un leader solide, qui a énormément contribué au succès de l’équipe au cours des huit dernières années. »

« Avec Luca Furbatto ajoutant une expertise aux opérations de l’usine, axée sur les domaines de support technique, nous avons fait appel à un autre excellent gestionnaire du personnel doté d’une grande expertise dans ses domaines de responsabilité. Les deux hommes rapporteront à Andrew Green, tout comme le sera bientôt nommé nouveau directeur technique. »

« Tout le monde chez Aston Martin vise à remporter des Grands Prix et des championnats du monde, et cette nouvelle structure améliorée que nous avons créée reflète celle des équipes les plus performantes de la Formule 1 aujourd’hui. »

Alfa Romeo dévoile un logo spécial pour le GP de Styrie

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

La passion de la marque italienne est incarnée dans le logo spécial qui célèbre son 111e anniversaire, un logo, conçu par le Centro Stile Alfa Romeo, qui trouve son inspiration dans les éléments emblématiques composant l’écusson Alfa Romeo : le « Biscione », le serpent symbolisant la noble famille Visconti de Milan, et la croix, symbole de la ville elle-même.

On ne vous cache pas qu’il faudra tout de même un œil averti pour voir la différence sur les deux monoplaces ce week-end.

« La croix est déformée dans une séquence de chiffres numéro un, se développant dans une perspective représentant le temps qui passe et donnant une touche dynamique au numéro 111. » explique l’équipe dans un court communiqué.

« Le logo remplacera l’écusson Alfa Romeo traditionnel sur le capot moteur des voitures C41 d’Antonio Giovinazzi et Kimi Räikkönen lors du Grand Prix de Styrie ce week-end, tandis qu’un autre clin d’œil à l’histoire d’Alfa Romeo sera sur le nez des voitures, le logo de la marque étant remplacé par le trilobe emblématique de la marque »

Les logos sur la voiture ne sont qu’un élément de tout le programme des célébrations du 111e anniversaire d’Alfa Romeo, avec une gamme complète d’activités et d’initiatives qui se déroulent au musée Alfa Romeo à Arese, près de Milan, jusqu’à dimanche.

La F1 dévoile le nouveau tracé d’Abou Dhabi

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Le Grand Prix d’Abou Dhabi de cette année se déroulera sur un nouveau tracé amélioré, après que le circuit de Yas Marina a annoncé que la piste sera reconfigurée à temps pour la course de cette année – la finale de la saison.

Le circuit, qui a ouvert ses portes en 2009 et a accueilli le premier Grand Prix d’Abou Dhabi la même année, subira d’importantes modifications au cours des prochains mois, notamment dans trois domaines : l’épingle nord (virage 7), la marina sud (début du virage 11 ) et la section hôtelière (à partir du virage 17).

La refonte est destinée à faciliter les opportunités de dépassement sur le circuit où Mercedes a remporté six victoires consécutives entre 2014 et 2019, avant que Max Verstappen ne remporte la victoire pour Red Bull lors de la course de l’année dernière.

les principaux changements sont :

  • Suppression de la chicane et élargissement de l’épingle au virage 7
  • Suppression des quatre virages serrés aux virages 11, 12, 13 et 14 pour les remplacer par un long virage incliné
  • Ouverture de l’angle de quatre virages (virages 17, 18, 19 et 20) pour créer une section de piste plus fluide

Les exploitants de la piste affirment que l’élargissement du virage 17 améliorera les possibilités de dépassement, tandis que les modifications apportées au virage 20 créeront un virage à plein régime, permettant aux voitures de suivre de plus près. Les ajustements apportés à la section hôtelière sont conçus pour permettre des courses plus serrées, ce qui devrait à son tour conduire à des opportunités de dépassement supplémentaires.

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« En tant que site, nous identifions continuellement des moyens d’évoluer, de maintenir nos offres de produits à jour et de conserver le soutien de notre fidèle base de fans. » a déclaré Saif Al Noaimi, PDG par intérim d’Abu Dhabi Motorsports Management.

« Ce programme, qui représente un chapitre extrêmement important dans l’histoire du circuit de Yas Marina, impliquera des travaux effectués dans trois sections distinctes de la piste, augmentant les opportunités pour les pilotes de dépasser et amplifiant la nature compétitive de tous les événements de sport automobile organisés au lieu.« 

« Les travaux auront lieu au cours de l’été, et l’achèvement est attendu bien avant le Grand Prix d’Abou Dhabi de cette année, et nous sommes impatients de présenter notre nouveau circuit aux fans de sport automobile à la fois localement et internationalement dans les mois à venir. »

« En tant qu’hôte de la finale de la saison de Formule 1 depuis 2009, le circuit de Yas Marina s’est imposé comme l’un des sites les plus populaires pour les fans de sport automobile du monde entier. » a jouté Ross Brawn, manager sportif de la Formule 1.

« Nous soutenons pleinement la décision d’apporter des améliorations à la piste, dans le but d’améliorer l’expérience globale du sport automobile à tous les niveaux, y compris le Grand Prix d’Abou Dhabi, à la fois pour les concurrents et les spectateurs.« 

« Compte tenu de sa position de dernière course de la saison de Formule 1, c’est toujours une date spéciale sur le calendrier, et avec l’événement de cette année qui devrait être le premier sur la nouvelle piste et la dernière course avant d’entrer dans la nouvelle ère de la F1 en 2022, il y a une incitation supplémentaire à attendre le spectacle avec impatience. »

Le nouveau tracé d’Abou Dhabi

 

Vidéo : les pilotes Red Bull dans une course atypique à travers l’Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

A la veille de la double course sur le Red Bull Ring de Spielberg, les quatre pilotes Red Bull ont participé cette semaine à une course à travers la campagne styrienne avec une sélection de défis autrichiens uniques.

Au programme, vol en hydravion, tenues traditionnelles, navigation à bord de Plätte traditionnels sur le plus grand lac de Styrie, le Grundlsee ou encore une course à bord de camions Pinzgauer à six roues dans la forêt.

Sergio Perez, Max Verstappen, Pierre Gasly et Yuki Tsunoda garderont certainement de grands souvenirs de cette journée en préparation du Grand Prix de Styrie qui se déroule du 25 au 27 juin à Spielberg sur le Red Bull Ring.

Leader du championnat, Verstappen veut rester prudent : « Chaque week-end est différent »

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Fort de sa victoire stratégique au Castellet le week-end dernier, le pilote Red Bull préfère rester prudent dans son approche, notamment parce que le Néerlandais sait que la situation peut être complétement différente d’un week-end à l’autre cette année.

Lorsqu’on lui demande s’il s’attendait à être aussi fort au Grand Prix de France après avoir décroché la pole position, remporté l’épreuve et signé le meilleur tour en course, Verstappen a répondu : « Non, nous ne nous attendions pas à cela, car Mercedes a été très forte là-bas par le passé. » explique Verstappen.

« Mais nous voyons que chaque week-end de course est différent en termes de compétitivité et vous ne savez pas où vous en êtes tant que vous n’avez pas roulé sur la piste. On ne sait jamais de quoi les autres seront capables, alors on ne s’attendait pas à ce résultat, ce qui le rend encore meilleur. »

« C’était un grand effort de la part de tout le monde dans l’équipe. Vous pouvez voir que tout le monde travaille très bien ensemble et c’est juste une excellente équipe de personnes. »

Ce week-end, la F1 débarque à Spielberg en Autriche pour y disputer deux courses consécutives sur le circuit Red Bull Ring. Lorsqu’on lui demande quelles sont ses attentes pour les huitième et neuvième manches de la saison, Verstappen a répondu : « J’ai vraiment hâte d’être en Autriche, parce que c’est évidemment un Grand Prix à domicile pour nous et faire deux courses là-bas, c’est encore mieux. »

« C’est toujours agréable de courir ici et nous avons eu de bons résultats au Red Bull Ring, mais bien sûr, ce n’est pas une garantie. »

« Nous devons à nouveau peaufiner notre voiture, nous adapter aux conditions et y réagir. Je ne sais pas quel temps il fera, mais je suis sûr que ce sera de nouveau serré. Nous verrons, mais j’espère que nous pourrons vivre deux très bons week-ends. » 

Le patron de McLaren impressionné par le début de saison de Lando Norris

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Le patron de l’équipe McLaren ne tarit pas d’éloges sur son pilote Lando Norris qui signe son meilleur début de saison en F1 depuis qu’il a rejoint la catégorie reine du sport automobile.

Après seulement sept Grands Prix disputés à ce jour, Lando Norris est le seul pilote de la grille à avoir marqué des points lors de chaque course, ce qui ne laisse pas son patron indifférent, l’Allemand Andreas Seidl estimant que Norris a clairement fait un pas en avant cette année.

« Je pense qu’avec tout ce que nous avons vu de lui, cela montre juste qu’il a encore fait un grand pas en avant cette année et aussi, c’est tout simplement génial de voir qu’après un tour de qualification qui ne se déroule peut-être pas comme prévu ou un départ de course qui ne se passe pas comme prévu… il reste calme, il sait que ses opportunités arrivent, il gère ses pneus quand il le faut et puis il utilise le potentiel qui est là, quand les opportunités se présentent en course. » a expliqué Andreas Seidl, le team principal de l’équipe McLaren.

« Et c’est vraiment génial de voir comment il a évolué au cours des deux dernières années et demie et marquer à chaque course signifie que l’équipe fait un excellent travail en termes de fiabilité, en termes d’arrêts aux stands, de stratégie de course, et je suis évidemment très heureux de ce que je vois. »

Ce week-end, Lando Norris participera au Grand Prix de Styrie sur le tracé Red Bull Ring, là-même où le Britannique a décroché son tout premier podium en Formule 1 l’année dernière en terminant troisième du Grand Prix d’Autriche.

« Je suis vraiment impatient de courir en Autriche au cours des deux prochaines semaines. » a déclaré Lando Norris.

« C’est un endroit spécial pour moi, car c’est là que j’ai obtenu mon premier podium en Formule 1. Nous avons eu deux bons résultats consécutifs en Autriche la saison dernière, donc j’espère que nous pourrons avoir deux week-ends similaires cette fois-ci.« 

« Cependant, nous ne pouvons pas trop nous avancer, car beaucoup de choses sont différentes par rapport à l’année dernière comme la voiture et les pneus. »

« Nous allons juste aborder ces deux courses la tête baissée et avancer étape par étape pour essayer d’obtenir deux résultats comme nous l’avons fait en France, mais aussi travailler dur pour améliorer nos performances en qualifications. »

Avant le Grand Prix de Styrie, Lando Norris occupe la quatrième place au classement des pilotes avec seulement huit points de retard sur Sergio Perez.

Classement des pilotes F1 2021

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Météo GP de Styrie (Autriche) : Pluie et orage vendredi, retour du soleil dimanche

by Célini Ehret

Published 24 juin 2021

Elle était prévue par plusieurs modèles météo plus tôt cette semaine et c’est maintenant confirmé : la pluie sera bien présente en début de week-end à Spielberg.

Nichée dans un écrin vert à plus de 700m d’altitude, le circuit de Spielberg se trouve au milieu des montagnes de Styrie. Racheté par Red Bull en 2005, la piste est réputée comme étant technique et comporte d’importantes dénivellations.

Situation générale

La canicule qui frappe l’Europe centrale ces derniers jours n’épargne pas l’Autriche (plus de 30°C sont encore attendus jeudi). Le temps chaud fera place dès vendredi à des températures plus fraîches et avec aussi un retour des précipitations orageuses.

Vendredi 25 juin – essais libres 1 et 2

La journée de vendredi commencera par un ciel très nuageux à couvert. Le temps se détériorera en fin de matinée avec l’apparition d’orages isolés et des précipitations (parfois fortes) en après-midi.  La température au lever du jour sera de 15°C et 21°C est attendu au plus chaud de la journée. Le vent sera modéré (entre 15 et 25 km/h) et soufflera de secteur Est.

Samedi 26 juin – essais libres 3 et qualifications

Samedi les conditions s’amélioreront mais il y a toujours un risque d’averses orageuses au courant de l’après-midi. Notons que la séance des qualifications sera donnée à 15h00 (heure de Paris) et le risque d’averses pourrait inciter les écuries à mettre très tôt en banque un bon chrono.

La température sera un peu plus chaude que la veille mais les petites éclaircies auront du mal à réchauffer le bitume. Avec ces conditions météo, il est donc peu probable de voir abaisser le temps de la pôle réalisée en 2020 par Valtteri Bottas en 1’02”939.

Dimanche 27 juin – la course

Dimanche sera une journée agréable avec le retour du soleil. La température sera de 25°C au moment du départ de l’épreuve dont le coup d’envoi est prévu à 15h00 (heure de Paris). Tout au long de la course, qui comporte 71 tours, le vent sera modéré et orienté du secteur Sud-Est.

Les conditions sèches et surtout une piste plus chaude demanderont assurément plusieurs ajustements au niveau des réglages des monoplaces. La mise en température des pneumatiques, qui semble être la clé de ce début de saison pour certaines écuries, sera encore compliquée surtout que Pirelli offre le milieu de sa gamme de pneumatique (à savoir C2, C3 et C4).

Pour nos lecteurs qui souhaitent obtenir les dernières prévisions météo, nous les invitons à consulter le site de notre partenaire météo Celinium qui met à disposition les conditions météo heure par heure durant les week-ends de Grand Prix.

L’Aston Martin de Stroll inspectée en profondeur après le GP de France

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2021

Les délégués techniques du Grand Prix de France ont choisi l’Aston Martin de Lance Stroll à la fin de l’épreuve française pour le désormais traditionnel contrôle technique d’après course.

Depuis cette saison 2021, la FIA a décidé de mettre en place un contrôle technique plus approfondi après chaque épreuve disputée dans le championnat du monde de Formule 1.

Les délégués techniques choisissent après l’arrivée de chaque course une monoplace au hasard parmi le top dix afin d’inspecter en profondeur cette dernière et déceler une éventuelle non conformité.

Après l’arrivée du Grand Prix de France, c’est l’Aston Martin du Canadien Lance Stroll (dixième à l’arrivée) qui a été choisie par la FIA.

« Après la Course du GP de France, la voiture numéro 18 a été choisie au hasard parmi les dix premières voitures pour des inspections physiques plus approfondies. » peut-on lire dans le rapport de la FIA.

« L’ensemble d’embrayage ainsi que les capteurs associés à la commande de l’actionneur d’embrayage, le capteur de couple d’embrayage, leur métier à tisser faisaient l’objet de ces inspections physiques, ainsi que le routage et les connexions à la SECU et à d’autres unités. »

« Tous les composants inspectés se sont avérés conformes aux réglementations techniques de la Formule 1 2021. »

Pour rappel, en cas de non conformité à la suite d’un contrôle technique d’après course, le concurrent concerné peut recevoir une pénalité ou bien être disqualifié. Jusqu’à présent, aucune non conformité n’a été déclarée par la FIA.

Esteban Ocon : « Tout doit être maximisé » sur le Red Bull Ring

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2021

Le Français Esteban Ocon espère bien faire son retour dans les points ce week-end au Grand Prix de Styrie sur un tracé qu’il apprécie particulièrement.

Le pilote Alpine explique avoir toujours pris du plaisir sur le Red Bull Ring de Spielberg, même si le circuit est très piégeux puisqu’il n’est composé que de neuf virages, ce qui pourrait une nouvelle fois nous offrir des qualifications très disputées ce samedi avec des écarts infimes.

« L’Autriche propose un circuit assez unique, surtout avec son emplacement au cœur des collines. J’aime vraiment comme ce n’est pas là où vous vous attendez à trouver un circuit ! C’est un endroit vraiment magnifique, donc c’est toujours agréable d’y passer deux semaines. » nous explique le pilote Alpine avant la huitième manche de la saison.

« J’ai de bons souvenirs sur ce tracé comme j’y ai signé l’un de mes premiers podiums en Formule Renault en 2012. L’an dernier, j’avais aussi réalisé mes meilleures qualifications avec l’équipe sur une piste détrempée et c’était très amusant. J’espère que nous pourrons nous créer de nouveaux souvenirs là-bas. »

« Bien qu’il soit court comme il dure un peu plus d’une minute, le tour met l’accent sur l’extraction maximale du potentiel de la voiture et la précision dans chaque virage. »

« Il y en a neuf, ce qui peut sembler facile puisqu’il y en a moins à apprendre, mais tout doit être maximisé. Les détails infimes sont cruciaux pour réussir en Autriche. Ma section préférée est le double gauche aux virages 6 et 7, plutôt rapides et plaisants quand on les négocie à la perfection. »

« L’an passé, les deux courses en Autriche étaient mémorables, car elles marquaient mon retour en tant que pilote de course en Formule 1 ainsi que le début de la saison 2020 après le retard lié à la Covid. Il y aura une différence cette fois puisque les fans seront au rendez-vous. Les voir en tribunes, comme en France, apporte une dimension supplémentaire à l’ambiance. J’aime vraiment ça et j’ai hâte de les retrouver ce week-end. »

Enfin, lorsqu’on revient avec lui sur le Grand Prix de France disputé dimanche dernier au Castellet, Ocon ne se cherche aucune excuse après avoir franchi la ligne d’arrivée à la quatorzième place.

« J’étais déçu de la course en France. Nous n’avons tout simplement pas réussi à entrer dans le rythme en course, notamment lors du premier relais avec les pneumatiques durs. »

« C’était très difficile à gérer et cela nous pousse à réfléchir pour éviter une situation similaire ce week-end. Les pneus ont été un sujet important ces dernières années en Autriche, donc nous devons bien nous préparer pour nous assurer de revenir dans les points. Je suis vraiment motivé et prêt à relever le défi. »

Présentation GP de Styrie