Les pilotes de F1 seront en piste ce samedi 21 mai pour participer à la dernière séance d’essais libres et aux qualifications du Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde 2022.
Ce samedi 21 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Espagne débutera à 16h00 (heure de Paris). Enfin, le dimanche 22 mai, le départ du Grand Prix d’Espagne sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 66 tours de course.
Évidemment, vous pourrez suivre toutes ces séances en direct et gratuitement sur F1only.fr, les liens pointant vers les différents live seront publiés dans cet article avant chaque séance.
Le Britannique Lando Norris a dû passer une grande partie de la deuxième séance d’essais libres au garage ce vendredi après avoir abîmé le fond plat de sa monoplace en début de session.
Tout comme les autres équipes de la grille, McLaren a débarqué en Espagne ce week-end avec un nouveau package aérodynamique sur sa monoplace et les deux pilotes avaient donc une charge de travail importante lors des essais libres pour évaluer ce nouveau package. Si du côté de chez Daniel Ricciardo la journée s’est déroulée sans encombre, ce n’était pas le cas pour son coéquipier Lando Norris, qui a endommagé sa monoplace lors des EL2 en passant sur un vibreur, ce qui l’obligera à rester une grande partie de la session au garage.
« Ce fut une journée difficile pour moi. Je pense qu’il y a des points positifs avec les nouveaux éléments de la voiture, certaines choses fonctionnaient bien, et je pense que l’équipe est satisfaite de certaines des améliorations, mais j’ai fait une erreur en EL2, ce qui m’a malheureusement coûté le reste de la session car il y avait un peu de dégâts sur le fond plat. Donc, ce n’est pas parfait mais néanmoins, j’ai toujours espoir pour demain car la voiture semble dans une position décente. » a déclaré Norris ce vendredi soir à Barcelone.
L’équipe Alpine a connu une première journée d’essais relativement calme ce vendredi à Barcelone et voit ses deux pilotes terminer la deuxième séance d’essais libres dans le top dix.
Ce vendredi, les deux pilotes Alpine ont mené un programme productif pour rechercher la meilleure configuration autour du circuit de Barcelone long de 4,6 km. Fernando Alonso a terminé la journée sixième des essais libres 2 avec un temps de 1 min 20,203 s – bouclant 50 tours au total sur toute la journée – tandis que Esteban a terminé neuvième avec un temps de 1 min 20,745 s en 53 tours. Ce vendredi, les deux pilotes de l’équipe du constructeur français ont également pu tester pour la première fois un nouvel aileron arrière sur l’A522 et, d’après les premiers retours, ce nouvel élément semble fonctionner parfaitement.
« C’était des essais du vendredi relativement standards et sans problème aujourd’hui où nous avons terminé un programme normal mélangé entre des relais courts et longs. Nous semblons raisonnablement compétitifs sur le rythme d’un seul tour, comme nous l’avons été récemment, mais nous nous sommes concentrés sur des expériences pour améliorer notre rythme à long terme et avons beaucoup de données à travailler ce soir. » nous explique Pat Fry, directeur technique d’Alpine.
« Cela a été un domaine clé pour nous en ce moment et nous essayons différentes choses pour améliorer encore notre rythme sur ce front. Les améliorations que nous avons apportées à cette course (nouvel aileron arrière) sont des étapes relativement petites mais, elles comptent toutes, elles fonctionnent bien, et nous en sommes satisfaits jusqu’à présent ce week-end. »
Après les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, le Britannique Lewis Hamilton s’est dit « encouragé » par les progrès réalisés par son équipe en introduisant un nouveau package aéro sur la W13 ce week-end à Barcelone.
Auteur du troisième temps des EL2 ce vendredi à Barcelone avec deux dixièmes de retard sur la Ferrari de Charles Leclerc (tandis que Russell a terminé P2 avec un dixième de retard), Lewis Hamilton ne cachait pas sa satisfaction d’avoir enfin entre les mains une monoplace compétitive…et qui ne semble quasiment plus souffrir du marsouinage en ligne droite, ce qui était jusqu’à présent le plus gros point noir de cette W13. « C’est positif, je suis super content des progrès, donc un grand, grand, grand merci à tout le monde à l’usine pour ne pas avoir abandonné et pour avoir continué à pousser. » a déclaré le septuple champion du monde ce vendredi soir à Barcelone.
« Nous ne sommes pas encore les plus rapides, mais je pense que nous sommes en bonne voie. C’est la première fois que je roule en ligne droite sans rebondir…Nous avons encore un peu de rebond, mais c’est bien mieux et nous pouvons donc commencer à exploiter le potentiel de la voiture. Après, c’est toujours un peu difficile avec la voiture, mais c’est beaucoup mieux qu’avant. Je suis vraiment reconnaissant pour ces mises à jour, nous devons désormais les affiner pour la prochaine session. »
« Je pense que nous pouvons encore emmener la voiture à un meilleur endroit et j’espère que nous serons en mesure de coller aux talons des gars devant nous. »
La FIA a validé la nouvelle version de la monoplace de l’équipe Aston Martin à la veille du Grand Prix d’Espagne, alors que l’écurie Red Bull soupçonnait Aston Martin d’avoir copié le concept de sa F1.
Ce jeudi à Barcelone, l’équipe Aston Martin a dévoilé un nouveau package aérodynamique sur sa monoplace qui n’est pas sans rappeler celui de la Red Bull RB18, notamment au niveau des pontons. Face à de telles ressemblances, la FIA a décidé de lancer un enquête pour vérifier la conformité du nouveau package de l’Aston Martin, ainsi que du processus utilisé pour créer ces nouvelles pièces, alors que le nouveau règlement technique interdit désormais aux équipes d’utiliser des photographies ou des données issues d’une autre monoplace de la grille pour tenter de la « recopier ».
Mais après une rapide enquête, la FIA a déclaré l’AMR22 de Sebastian Vettel et Lance Stroll légale : « L’enquête a confirmé qu’aucun acte répréhensible n’avait été commis et, par conséquent, la FIA considère que les améliorations aérodynamiques d’Aston Martin sont conformes. » a indiqué l’instance dirigeante dans un communiqué, tout en précisant que les règles permettaient aux conceptions d’être influencées par d’autres comme cela a toujours été le cas.
L’équipe Red Bull pour sa part n’a pas tardé à réagir à ce communiqué et a indiqué avoir « pris note » de la décision de la FIA, tout en laissant supposer qu’une fuite des données a pu avoir lieu, ce qui serait alors « une violation des règles techniques » et un problème « bien plus grave ».
Pour rappel, l’équipe Aston Martin a recruté de grands noms au cours de l’hiver, dont l’ancien responsable de l’aérodynamique chez Red Bull, Dan Fallows, qui a rejoint Aston Martin au début du mois dernier et qui occupe désormais le poste de directeur technique au sein de l’équipe basée à Silverstone. Interrogé sur le sujet, le directeur de Red Bull Racing, Christian Horner, a admis qu’il est bien difficile de contrôler les personnes qui quittent l’écurie et « ce qu’elles prennent dans leur tête… »
C’est le Monégasque Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en 1,19,670 (Tendres). Le pilote Ferrari devance d’un dixième la Mercedes de George Russell (Tendres) et de deux dixièmes l’autre Mercedes pilotée par Lewis Hamilton (Tendres).
Derrière, Carlos Sainz, Max Verstappen, Fernando Alonso, Sergio Perez, Sebastian Vettel, Esteban Ocon et Mick Schumacher complètent le top dix de cette deuxième séance d’essais libres du week-end en Catalogne, une séance marquée par la panne du pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas en tout début de session.
Tous les titulaires en piste
Alex Albon, Guanyu Zhou et Sergio Perez ont enfin débuté leur week-end en Espagne lors de ces EL2 après avoir laissé leur place à des « petits jeunes » lors des EL1. Albon était remplacé par le Néerlandais Nyck de Vries, Perez a laissé sa Red Bull à Jüri Vips, tandis que Zhou a prêté son Alfa Romeo au « jeune » Robert Kubica dans le cadre d’essais privés.
Bottas en panne
Le pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas a dû mettre pied à terre plus tôt que prévu ce vendredi en raison d’un problème technique sur sa monoplace au bout de seulement quinze minutes de roulage. Le Finlandais a immédiatement garé sa monoplace sur le bas-côté et a dû renter jusqu’à son garage en scooter avec l’aide d’un commissaire. Journée terminée pour lui après seulement trois tours bouclés en EL2.
Début de week-end compliqué pour McLaren
Du côté de chez McLaren, Lando Norris a passé une grande partie de la séance dans le garage après avoir bouclé seulement six tours « laborieux », le Britannique manquant d’envoyer sa monoplace dans le bac à gravier plusieurs fois. De l’autre côté du garage, Daniel Ricciardo a roulé un peu plus que son coéquipier lors de ces EL2, mais l’Australien termine cette première journée en fond de classement.
Ça semble aller mieux pour Mercedes
Bien que ce ne soit que les essais libres du vendredi, la situation semble un peu meilleure pour Mercedes en Espagne avec George Russell à seulement un dixième de la Ferrari de Charles Leclerc et Lewis Hamilton à seulement deux dixièmes. Pour rappel, l’équipe du constructeur allemand a introduit sur la W13 des nouveautés ce week-end à Barcelone.
La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne est programmée ce samedi 21 mai à 13h00, tandis que la séance de qualifications est programmée le même jour à 16h00. Ces deux séances seront à suivre en direct sur notre site.
Bienvenue sur ce live pour suivre la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1.
Ce vendredi 20 mai, les pilotes ont participé à la première séance d’essais libres à 14hOO, une séance dominée par les deux pilotes Ferrari devant la Red Bull de Max Verstappen. La deuxième séance d’essais libres [EL2] est quant à elle programmée à 17h00 (heure de Paris), tandis que la troisième et dernière séance d’essais du week-end est prévue ce samedi 21 mai à 13h00 (heure de Paris). En fin d’après-midi ce samedi (16h00), les pilotes participeront à la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du GP d’Espagne.
Enfin ce dimanche 22 mai, le départ du Grand Prix d’Espagne sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur notre site.
Bien qu’il soit le seul pilote de la grille à avoir terminé dans les cinq premiers lors de chaque course depuis le début de la saison 2022, le pilote Mercedes George Russell assure qu’il ne se soucie pas de cette statistique à la veille du Grand Prix d’Espagne puisque c’est finalement son objectif.
Depuis le début de la campagne 2022, George Russell a réussi à se classer dans le top cinq lors de chaque course et a même décroché une troisième place sur le podium en Australie (troisième manche de l’année) au volant d’une monoplace clairement en manque de compétitivité. Interrogé sur le sujet ce vendredi à Barcelone, le Britannique a indiqué que le top 5 était l’objectif de Mercedes cette année au vu des difficultés rencontrées : « C’est juste ce que nous visons [le top 5], nous ne nous battons pas pour le championnat cette année, juste le top cinq lors de chaque course, donc c’est une statistique sans grande signification. Il n’y a qu’une chose qui compte, c’est l’ordre au championnat. » a déclaré Russell.
« C’est bien de rester constant, mais la Ferrari et la Red Bull s’éloignent de nous en ce moment et nous devons trouver plus de temps au tour et plus de rythme pour inverser la tendance. »
Avec une Mercedes W13 mise à niveau ce week-end à Barcelone, George Russell a ajouté qu’il était « confiant » que son équipe puisse trouver plus de rythme grâce à ces améliorations, mais le Britannique sait aussi que les autres équipes ne restent pas les bras croisés : « Nous sommes convaincus que nous pouvons trouver plus de temps au tour, mais évidemment, chaque équipe apporte des améliorations sur leur voiture. Donc, si nous rendons notre voiture une demie-seconde plus rapide et que Ferrari rend sa voiture une demie-seconde plus rapide, nous serons exactement au même niveau qu’avant. »
« Nous ne faisons pas que courir contre le chrono, nous courrons contre les autres. Donc, nous devons voir, mais je pense que ce week-end sera intéressant, bien que je ne pense pas que nous allons trouver le petit truc qui va nous mettre sur la première marche du podium, mais peut-être que nous aurons de bonnes réponses pour nous orienter dans la bonne direction. »
C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en 1,19,928 (Tendres), le Monégasque devance son coéquipier Carlos Sainz pour 79 millièmes (Tendres) et la Red Bull de Max Verstappen pour trois dixièmes (Tendres).
Derrière, George Russell, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Lando Norris, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette séance très calme et très studieuse de la part des pilotes, puisque aucun incident majeur n’est à signaler lors de ces EL1.
Vips, Kubica et De Vries en piste
Ce vendredi en Catalogne, trois pilotes titulaires ont dû faire l’impasse sur la première séance d’essais libres; il s’agit de Alex Albon (Williams), Guanyu Zhou (Alfa Romeo) et Sergio Perez (Red BUll). Ces trois pilotes ont été remplacés respectivement par Nyck de Vries, Robert Kubica et Jüri Vips lors des ces EL1. Perez, Zhou et Albon vont donc débuter leur week-end lors des EL2 programmés plus tard dans la journée.
Une séance pour tester les nouveautés
Le circuit de Catalogne étant une piste de référence pour les écuries de Formule 1, ces dernières ont introduit ce week-end beaucoup de nouveautés sur les monoplaces. Cette première séance d’essais libres a donc servi avant tout à récolter un maximum de données avec l’aide de râteliers montés sur les F1. A ce titre, le classement de ces EL1 ne reflète peut-être encore la véritable hiérarchie et il faudra encore attendre un petit peu pour voir quelle équipe a réalisé des progrès…
La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne est programmée ce vendredi 20 mai à 17h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.
Bienvenue sur ce live pour suivre la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne 2022, sixième manche du championnat du monde de Formule 1.
Ce vendredi 20 mai, la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne est programmée à 14h00 (heure de Paris), alors que la deuxième séance d’essais [EL2] est programmée à 17h00 (heure de Paris). Ce samedi 21 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres est programmée à 13h00 (heure de Paris), tandis que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Espagne se déroulera à 16h00 (heure de Paris).
Enfin ce dimanche 22 mai, le départ du Grand Prix d’Espagne sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur notre site.
L’équipe Aston Martin a enfreint le couvre-feu ce jeudi soir à Barcelone où se dispute ce week-end le Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde de F1 2022.
Ce jeudi, le personnel de l’équipe Aston Martin se trouvait dans les limites du circuit de Catalogne, alors que le couvre-feu mis en place par la FIA interdit l’accès au paddock à tous les membres des équipes chaque week-end de course durant une période bien précise avant le début de la première séance d’essais libres du vendredi. L’écurie du constructeur britannique a donc enfreint la règle du couvre-feu, mais elle n’écopera d’aucune pénalité puisqu’elle a utilisé la première de ses six exceptions de l’année.
Concernant le nombre d’exceptions accordées aux équipes, la FIA a divisé les week-ends de Grand Prix en trois périodes cette année. Chaque période a un nombre différent d’exception avant une pénalité. Ainsi, durant la période 1 huit exceptions sont accordées, durant la période 2 six exceptions sont accordées et durant la période 3 (qui est la plus proche des EL3) deux exceptions sont accordées avant pénalité.
Valtteri Bottas admet qu’il prend beaucoup de plaisir à se battre contre son ancienne équipe Mercedes cette année, le pilote Alfa Romeo se battant régulièrement dans le top dix depuis le début de la saison.
Après cinq saisons passées chez Mercedes aux côtés de Lewis Hamilton, Valtteri Bottas a rejoint cette année l’équipe Alfa Romeo. Touché par quelques problèmes de fiabilité lors des essais hivernaux, Bottas a tout de même réussi à marquer ses premiers points avec sa nouvelle écurie dès la première manche de l’année et se retrouve actuellement à seulement six points de son ancien coéquipier chez Mercedes, le septuple champion du monde Lewis Hamilton. Lorsqu’on lui demande quels sont ses sentiments lorsqu’il se bat en piste contre son ancienne équipe qui est en difficulté cette année, Bottas a répondu : « C’est toujours difficile à prévoir, mais évidemment rien n’est éternel en F1. Il y a toujours des cycles où une équipe domine et où les rivaux sont là pour essayer de faire mieux. Je pense que personne ne s’attendait à ce que Mercedes souffre autant cette année, mais c’est formidable que nous puissions courir contre eux. « a déclaré Bottas ce jeudi dans le paddock de Barcelone.
Concernant son approche chez Alfa Romeo cette année, le Finlandais admet qu’il apprécie particulièrement le fait d’être devenu en quelque sorte le leader de l’écurie aux côtés d’un jeune, le Chinois Guanyu Zhou, qui débute sa carrière en Formule 1 cette saison.
« C’est différent de ce que j’ai fait chez Mercedes. C’est la première fois que je suis « le vieux » de l’équipe et j’aime beaucoup ça. J’ai de grandes responsabilités, et je pense que c’est naturel avec l’expérience que j’ai dans d’autres équipes. J’essaie d’apporter ce que j’ai appris des autres équipes pour faire avancer l’équipe et essayer de motiver les gens. C’est un rôle plus important que d’être un simple pilote. »
Ce week-end en Espagne, Valtteri Bottas espère que les quelques améliorations apportées sur sa monoplace pour le Grand Prix d’Espagne lui permettront de faire un autre pas en avant en termes de performance : « Nous avons connu un bon début d’année en termes de performance, et nous avons également pu maintenir le développement de la voiture. »
« Ce week-end nous avons quelques améliorations, ce qui me donne de l’espoir. Je pense qu’avec la façon dont l’équipe travaille, nous pouvons être au sommet, je pense que c’est possible, c’est en tout cas notre objectif. »
Avant le Grand Prix d’Espagne, Valtteri Bottas occupe la huitième place au championnat du monde des pilotes avec 30 points inscrits depuis le début de la saison 2022.
McLaren Racing a dévoilé aujourd’hui une nouvelle sculpture en bronze de Niki Lauda au McLaren Technology Center (son usine à Woking) à l’occasion du troisième anniversaire de son décès.
La statue est la troisième d’une série, qui comprend des sculptures en bronze du fondateur de l’équipe Bruce McLaren et du triple champion du monde de F1 Ayrton Senna. Ce trio de sculptures a été commandé par l’actionnaire de longue date de McLaren, Mansour Ojjeh, avant son décès l’année dernière. Honorant et rappelant le temps de Niki Lauda chez McLaren, la sculpture est un instantané du moment où il a obtenu son troisième titre en 1984. La pièce comporte également sa célèbre casquette Parmalat et son casque avec des gants.
Niki Lauda a commencé sa carrière en Formule 1 en 1972 et a rejoint Ferrari en 1974, avant de remporter ses deux premiers titres avec l’équipe en 1975 et 1977. Malgré un horrible accident lors du Grand Prix d’Allemagne 1976, il est revenu en Formule 1 la même année, lui valant le statut de héros. Après une retraite de deux ans entre 1979 et 1981, Niki Lauda est revenu au championnat avec McLaren, où il a remporté son troisième et dernier titre.
Les pilotes de F1 seront en piste ce vendredi 20 mai pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde 2022 de F1.
Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 14h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée à 17h00 (heure de Paris). Ces deux séances seront évidemment à suivre en direct et gratuitement sur F1only.fr (tout comme les autres séances du week-end).
Le samedi 21 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2022 est programmée à 16h00 (heure de Paris). Enfin le dimanche 22 mai, le départ du Grand Prix d’Espagne 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris).
Ce jeudi à Barcelone, l’Espagnol Carlos Sainz a de nouveau réitéré son envie de décrocher sa première victoire en Formule 1, et pourquoi pas chez lui devant son public et au volant d’une Ferrari ?
Avec deux pilotes à domicile, à savoir Fernando Alonso et Carlos Sainz, le public aura de quoi vibrer ce week-end à Montmelo pour le Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde. Pour Sainz – qui cherche toujours à décrocher sa première victoire en Formule 1 – le fait d’y arriver chez lui en Espagne devant ses fans serait incontestablement un moment unique : « Le faire [gagner un GP] à mon Grand-Prix à domicile serait la meilleure chose », a déclaré Sainz. « Je continue à y penser, je continue à en rêver. De la même manière que lorsque j’étais ici à 10 ans, je rêvais d’être un pilote de Formule 1, et c’est arrivé. Puis j’ai rêvé d’être un pilote Ferrari et c’est arrivé. Et j’ai rêvé de gagner, qui sait? »
Avec 145 départs en Grand Prix sans aucune victoire, on pourrait croire qu’une certaine pression repose sur les épaules de Carlos Sainz – surtout cette année avec une monoplace compétitive – mais à 27 ans et alors que la saison comprend encore dix-sept courses, le madrilène garde la tête froide.
« Je ne suis pas impatient à ce sujet […] Je le veux, mais vous devez réaliser que je cherche à gagner une course depuis le jour où je suis arrivé en Formule 1. J’ai beaucoup attendu, donc je suis prêt à devoir attendre encore plus. » poursuit Sainz.
« Oui, ça n’a pas été le début de saison idéal. Je suis probablement le premier à ne pas être satisfait à 100% de la façon dont tout s’est déroulé. Mais en même temps, il faut voir les choses de manière positive : même si je ne suis pas satisfait à 100% de la voiture, je me bats pour les pole positions et je termine sur le podium quand je termine. »
« Donc, ces deux abandons en Australie et à Imola ont un effet important sur le championnat des pilotes, mais en même temps, avec 17 courses restantes, je pense que nous avons encore beaucoup de temps pour récupérer. Et maintenant, avec l’arrivée d’un pack d’amélioration, la voiture va probablement évoluer un peu, j’espère pouvoir la mettre un peu plus à mon goût et lancer la saison. » conclut le pilote Ferrari.
Carlos Sainz est actuellement 5ème du championnat pilotes derrière le pilote Mercedes Georges Russell.
Alors que Ferrari est sur le point de lancer ce week-end à Barcelone sa première grande mise à niveau sur sa F1-75, le champion du monde en titre Max Verstappen assure que Red Bull a elle aussi encore beaucoup de nouveautés en stock pour sa RB18.
La Scuderia Ferrari – actuel leader du championnat du monde des constructeurs devant Red Bull – aura attendu jusqu’à la sixième manche de l’année qui se dispute ce week-end à Barcelone pour dégainer une mise à jour majeure sur sa F1-75 (un nouveau package aérodynamique), ce qui devrait offrir aux deux pilotes Ferrari un peu plus de performance sur un tracé très technique et sur lequel les équipes ont pris pour habitude de faire rouler leurs monoplaces avec beaucoup d’appuis (notamment à cause des virages 3 et 9).
Lorsqu’on demande à Max Verstappen s’il s’inquiète de voir Ferrari accélérer le rythme en termes de développement sur sa monoplace, le Néerlandais dit qu’il reste convaincu que Red Bull – qui a adopté une toute autre approche avec l’introduction d’évolutions au goutte à goutte sur la RB18 – sera en mesure de réagir dans cette véritable guerre du développement.
« Il en reste encore beaucoup dans le réservoir ! Bien-sûr, je pense que nous pouvons toujours faire mieux, mais pour nous la priorité reste la fiabilité, donc nous allons d’abord essayer de maîtriser cela. » a déclaré Verstappen ce jeudi à Barcelone.
« Je pense que nous avons une équipe qui travaille très bien sur la piste, mais également à l’usine, ils sont très efficaces, et je pense qu’avec le plafonnement des coûts, c’est très important. Je pense honnêtement que nous sommes l’une des meilleures sur la grille actuellement sur ce point. »
Concernant ses chances de bien performer ce week-end à Barcelone et pour la suite de la saison, Max Verstappen se dit plutôt détendu à la veille de la sixième manche de l’année : « Bien-sûr, nous allons devoir attendre de voir ce que les autres ont apporté [comme amélioration], mais je suis plutôt détendu. Cependant, c’est une longue saison et je sais que tout dépendra du développement de la voiture. Donc, nous devons y aller étape par étape, course après course. »
Avant le Grand Prix d’Espagne, Max Verstappen occupe la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec 19 points de retard sur Charles Leclerc.
Le Français Pierre Gasly estime que le contexte économique actuel ne favorise pas la guerre du développement en Formule 1 et que certaines équipes pourraient stopper le développement de leur monoplace plus tôt que prévu.
A la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie en début d’année, la situation économique mondiale s’est nettement dégradée en quelques semaines et le taux d’inflation dans le monde s’est accéléré, ce qui a eu un impact direct sur la Formule 1 et sur les équipes qui sont soumises à un budget plafonné pour la saison. En effet, depuis le début du conflit en Ukraine, le coût des matières premières ou encore de la logistique ont énormément augmenté, ce qui force actuellement les écuries à réfléchir plutôt deux fois qu’une avant d’introduire des nouveautés sur leur monoplace.
A ce titre, l’AlphaTauri de Pierre Gasly ne disposera d’aucune nouveauté ce week-end à Barcelone et lorsqu’on lui demande si des améliorations sont dans les tuyaux pour les prochaines courses, Gasly nous répond : « Oui, il y a en a dans les tuyaux [pas à court terme], c’est la voiture qu’on a et il va falloir se bagarrer avec cette voiture là, je pense, pour les deux prochains mois. » nous explique le Français dans le paddock de Barcelone ce jeudi.
« Peut-être avant, cela dépend tout le temps de ce qu’ils trouvent, mais en F1 ce n’est pas vraiment linéaire, on peut passer un mois sans trouver de performance, et un jour ils arrivent à trouver un truc en soufflerie qui marche extrêmement bien et dans ce cas-là ça accélère le développement. »
« On a des trucs dans les tuyaux, mais après c’est aussi une stratégie de la part de l’équipe de savoir si c’est mieux de dépenser l’argent maintenant, parce que c’est vrai que cette année ce n’est pas illimité [les équipes sont soumises au plafond budgétaire]. J’en parlais encore avec Franz [Tost, directeur de l’équipe] au déjeuner, il y a l’inflation, le coût de la logistique avec la guerre [en Ukraine] qui a énormément augmenté, le coût des matières premières a énormément augmenté aussi. »
« Tout ça n’a pas été pris en compte l’année dernière lorsque l’équipe a fait son budget, donc quand tu fais ton business plan en début d’année [avant le début de la guerre en Ukraine] et que toute l’économie commence à partir dans tous les sens, les écuries se retrouvent avec des coûts plus élevés, même si elles avaient pris de la marge. Aujourd’hui, il y a pas mal d’équipes qui vont devoir arrêter le développement clairement plus tôt que prévu. »
Fernando Alonso s’apprêteà disputer son 19e Grand Prix d’Espagne de Formule 1. Malgré quelques bons résultatscetteannée, l’Espagnoln’a que deux points au compteur après les cinq premières manches de la saison.
Depuis le début de la saison 2022, Fernando Alonso n’a inscrit que deux points au championnat grâce à une neuvième place décrochée lors de la manche d’ouverture à Bahreïn. Lors des quatre autres courses disputées, le pilote Alpine a abandonné en Arabie Saoudite (problème moteur), terminé dernier en Australie, a connu un nouvel abandon à Imola (contact au premier tour) et a finalement franchi la lignée d’arrivée dans les points à Miami avant de se voir infliger une pénalité qui le fera sortir du top dix après l’arrivée de l’épreuve.
Ce week-end, Alonso s’apprête à disputer sa course à domicile sur un tracé de Barcelone qu’il connait parfaitement (comme tous les pilotes de la grille) et espère donc pouvoir de nouveau rentrer dans les points devant son public, mais l’Espagnol sait combien il est difficile de dépasser sur le tracé de Catalogne et va donc tout miser sur la séance de qualifications du samedi.
« Il n’est pas facile de doubler, il estdoncpréférable de bien se qualifier. S’iln’y a pas de voiture de sécuritéou un fait de course inhabituel, il est difficile de gagner des positions. Nous noussommes toujours bien qualifiéscetteannée, alorsj’espère que nous pourronspoursuivre sur la lancée des samedisprécédents, puisvivreunecourse sans problème. » a déclaré Alonso à la veille du Grand Prix d’Espagne.
Avant cette sixième manche de l’année, Fernando Alonso occupe la seizième place au championnat du monde des pilotes, derrière le pilote Williams Alex Albon.
L’équipe Red Bull Racing a pris la décision de placer l’Estonien Jüri Vips dans le cockpit de la RB18 ce vendredi pour la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde 2022 de F1.
Vips, qui est membre du Red Bull Junior Team et qui pilote dans le championnat de Formule 2 avec Hitech GP, prendra les commandes de la Red Bull RB18 ce vendredi à Barcelone dans le cadre de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne. Le pilote estonien remplacera directement le Mexicain Sergio Perez, qui débutera donc son week-end de travail lors des EL2 en fin d’après-midi.
Jüri Vips ne sera pas le seul pilote novice ce vendredi en piste à Barcelone puisque l’équipe Williams a décidé de faire rouler le Néerlandais Nyck de Vries à la place d’Alexander Albon lors des EL1, tandis que l’écurie Alfa Romeo fera rouler son pilote de réserve, le Polonais Robert Kubica, toujours lors des EL1, à la place du Chinois Guanyu Zhou.
Le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo, Robert Kubica, prendra place dans le cockpit de la C42 pour la première séance d’essais du Grand Prix d’Espagne de ce week-end à Barcelone.
Le Polonais, qui a été le premier à prendre le volant de la voiture lors des essais de pré-saison, sur le même site de Catalogne, a récemment conduit la C42 lors d’une séance d’essais Pirelli à Imola, il y a moins d’un mois. Ces nouveaux souvenirs de la voiture permettront à Robert Kubica de tirer le meilleur parti de la séance d’une heure de ce vendredi, offrant à l’équipe son retour technique qui a fait de Robert Kubica un atout précieux pour Alfa Romeo.
Kubica prendra le volant de la monoplace de Guanyu Zhou ce vendredi lors des EL1, le pilote chinois débutera donc son week-end en Espagne dès la deuxième séance d’essais libres programmée à 17h00 (heure de Paris).
