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Pierre Gasly revient sur son association “très professionnelle” avec Esteban Ocon

Published 2 décembre 2024

Pierre Gasly a salué la bonne dynamique de son association avec son coéquipier Esteban Ocon au sein de l’écurie Alpine, alors que ce dernier ne participera pas à la dernière course de la saison sous les couleurs de l’écurie française.

À la suite du Grand Prix du Qatar, la nouvelle a été confirmée : Esteban Ocon ne prendra pas part au dernier Grand Prix de la saison à Abou Dhabi. Alpine a officialisé ce changement lundi matin, annonçant que Jack Doohan remplacera Ocon pour cette course.

Il semblerait que cette non-participation d’Esteban Ocon au Grand Prix d’Abou Dhabi soit intimement liée au fait que le français participera aux essais d’après-saison avec Haas.

Alors que l’annonce n’avait pas encore été rendue officielle par Alpine, Pierre Gasly revenait sur son association avec son homologue normand.

“Je pense qu’au cours des deux dernières années, nous avons très bien travaillé avec Esteban”, a déclaré Pierre Gasly à l’arrivée du Grand Prix du Qatar

“Notre approche a été très professionnelle. Nous avons tous les deux la même ambition, et à partir de là, nous savions que nous devions pousser l’équipe dans la même direction. Je pense que nous avons eu des réactions similaires la plupart du temps. Je ne pense pas que cette année ait été la plus facile pour l’équipe par rapport à ses débuts.”

“Néanmoins, je pense que l’évolution qui s’est produite tout au long de l’année est évidemment due à l’ensemble de l’équipe, mais aussi à la façon dont nous avons pu la pousser ensemble”, a déclaré Pierre Gasly.

Alpine a donc fait le choix de libérer un pilote expérimenté pour le remplacer par un rookie lors du dernier Grand Prix de la saison. Rappelons qu’Alpine se bat actuellement avec Haas pour le gain de la sixième place du Championnat du monde des constructeurs. Le moindre petit point pourrait valoir cher à l’arrivée du Grand Prix…

À ce jour, Alpine est à la sixième place du Championnat et compte cinq points d’avance sur Haas, septième.

Red Bull se prépare à un remaniement : Sergio Perez out, Isack Hadjar in ?

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Sergio Perez semble sur le point de quitter Red Bull après la finale de la saison à Abu Dhabi. De son côté, la piste Franco Colapinto n’est apparemment plus d’actualité au sein du giron Red Bull.

Le pilote argentin, remarqué pour ses débuts prometteurs chez Williams en remplacement de Logan Sargeant, avait suscité l’intérêt de Red Bull grâce à ses performances. Cependant, des erreurs coûteuses au Brésil et à Las Vegas ont semé le doute au sein de l’organigramme de Red Bull, poussant la firme autrichienne à écarter la piste Franco Colapinto comme remplaçant de Sergio Pérez ou pilote VCARB.

“Il est certain que c’est un talent qui cherche à gagner sa place permanente en Formule 1”, a déclaré Christian Horner à propos du pilote Williams après le Grand Prix du Qatar.

“Nous avons un grand réservoir de talents au sein de l’équipe junior Red Bull, et je suis sûr que Franco trouvera sa place sur la grille de départ à l’avenir. Il faut toujours garder un œil sur le marché dans toutes les équipes, mais nous avons la force et la profondeur dans le programme junior.”

Quant à Sergio Perez, sa saison 2024 ne plaide pas en sa faveur, son dernier Grand Prix non plus d’ailleurs. Au Qatar, le Mexicain a manqué sa qualif Sprint, a manqué le départ en Course Sprint et a abandonné en Grand Prix. Sergio Pérez accuse aujourd’hui un retard de 277 points sur Max Verstappen, son coéquipier chez Red Bull … Un véritable gouffre.

Isack Hadjar va-t-il faire son entrée en F1 ?

Si Sergio Pérez se voit être remercié part Red Bull, alors selon PlanetF1, Liam Lawson et Yuki Tsunoda émergent comme les principaux prétendants au siège Red Bull Racing pour la saison 2025

En cas de montée de l’un des deux pilotes chez Red Bull Racing, Isack Hadjar, étoile montante de Red Bull en Formule 2, devrait prendre place au sein de VCARB.

“C’est une bonne chose de voir Isack Hadjar faire du bon travail aujourd’hui en Formule 2”, a déclaré Christian Horner. “Je pense qu’il y a un demi-point d’écart entre les pilotes avant la dernière course à Abu Dhabi. Liam et Yuki étaient très proches l’un de l’autre dans cette course [Qatar], en termes de rythme, donc nous avons une écurie complète de pilotes”, a conclu le directeur de l’écurie autrichienne.

De son côté, Isack Hadjar aura un week-end chargé à Abu Dhabi. En effet, il roulera dans la Red Bull de Max Verstappen lors des EL1 et aura également la lourde tâche de se battre face à Gabriel Bortoleto pour le titre de Champion de F2 2024.

Un ex-garde du corps de Michael Schumacher accusé de tentative d’extorsion

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

L’ancien garde du corps de Michael Schumacher, Markus Fritsche, est accusé d’avoir tenté de faire chanter la famille de la légende de la Formule 1 pour obtenir 12 millions de livres sterling.

Selon le Daily Mail, Markus Fritsche aurait menacé de publier des photos et des informations médicales confidentielles de Schumacher, qui vit isolé depuis son grave accident de ski intervenu en 2013.

Ayant travaillé aux côtés de Michael Schumacher pendant huit ans, Markus Fritsche aurait vraisemblablement abusé de sa position de confiance auprès de la famille du septuple Champion du monde de F1, après avoir été écarté de son rôle. Il prétendait détenir 1 500 images, 200 vidéos et des données médicales stockées sur deux clés USB distinctes.

Aidé de deux complices, il aurait contacté la famille de l’ancien pilote de F1 afin de leur réclamer le paiement, assurant que ces informations resteraient confidentielles en échange de la somme demandée.

Les accusations contre Fritsche et ses deux complices seront examinées lors d’un procès prévu en Allemagne le mois prochain.

Vidéo – Revivez le chaotique Grand Prix de F1 du Qatar 2024

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Ce week-end, Max Verstappen a remporté sa neuvième victoire de la saison en franchissant en premier le drapeau à damier du Grand Prix du Qatar.

Le week-end avait pourtant mal débuté pour le nouveau quadruple Champion du monde de F1. Perdu dans les réglages de sa RB20, le Batave avait finalement terminé la course sprint à une triste huitième position. Mais avant de prendre le départ des qualifications, la firme autrichienne a vraisemblablement trouvé la clef pour faire fonctionner la monoplace de Max Verstappen.

Au final, après s’être élancé depuis la seconde place sur la grille de départ, après avoir reçu une pénalité, Max Verstappen a dominé le Grand Prix du Qatar pour s’offrir une nouvelle victoire, devançant Charles Leclerc et Oscar Piastri dans une course marquée par de nombreux rebondissements. Les multiples interventions de la voiture de sécurité ont rythmé l’épreuve, tandis que Lando Norris, pénalisé de 10 secondes, a vu ses chances de monter sur le podium s’évanouir.

Guanyu Zhou a marqué les premiers points de la saison pour Sauber, tandis que Pierre Gasly, auteur d’une performance éclatante avec une cinquième place, a permis à Alpine de récupérer la sixième position au classement des constructeurs.

McLaren demande à la FIA de revoir la pénalité infligée à Norris au Qatar

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

McLaren a officiellement demandé une enquête sur la pénalité de 10 secondes infligée à Lando Norris lors du Grand Prix du Qatar, une décision qui a relégué le Britannique de la deuxième à la dixième place.

Lors du Grand Prix du Qatar, Lando Norris (deuxième avant la pénalité) a été sanctionné par la direction de course pour ne pas avoir ralenti sous drapeaux jaunes. A cet instant de la course, un rétroviseur de la Williams d’Alex Albon s’est détaché et était au beau milieu de la ligne droite longeant la voie des stands.

Cette sanction a coûté à McLaren de précieux points dans sa lutte avec Ferrari pour le titre de Champion du monde des constructeurs. L’écurie de Woking compte aujourd’hui 21 points d’avance sur la firme italienne, mais aurait pu repartir du Qatar avec une marge encore plus grande. Tout se jouera lors de la manche finale, le week-end prochain, à Abou Dhabi.

Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, a insisté sur le fait que la pénalité “manquait de spécificité et de proportion” et qu’elle risquait d’avoir des “conséquences”, au Championnat constructeurs.

“Je reconnais que, en vérifiant les données, Lando n’a pas ralenti”, a déclaré Andrea Stella.
“Mais le manque de spécificité et de proportion est très préoccupant, et c’est aussi un facteur qui pourrait avoir un impact décisif sur la quête du championnat.”

“C’est un élément que la FIA devrait considérer très sérieusement si nous voulons que l’équité fasse partie de la compétition en Formule 1. C’est une affaire importante.”

La FIA va-t-elle revoir sa décision ?

Stella a confirmé que McLaren demandait à l’instance dirigeante de la F1, la FIA, de réexaminer la sanction.

“Nous nous attendons à ce que ce cas d’application d’une pénalité aussi sévère soit examiné par la FIA, et il y a certainement, à notre avis, matière à amélioration une fois que la FIA aura saisi l’occasion d’ouvrir un examen de ses opérations et de l’application de la pénalité”, a-t-il ajouté.

“Pour le reste, nous ne voulons pas faire de commentaires. Nous faisons confiance à la FIA en ce qui concerne ses décisions, en ce qui concerne le moment où l’on place quelqu’un dans un certain rôle – c’est le travail de la FIA.”

“Pour nous, nous avons exprimé que nous nous attendons à ce que ce soit le cas pour être examiné. Nous n’avons pas les éléments pour juger, donc nous faisons simplement confiance à l’institution qui est là pour faire ce genre de travail”, a conclu le directeur de l’écurie McLaren.

Horner : Les qualifications houleuses ont motivé Verstappen à battre Russell

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Christian Horner a affirmé que l’incident en qualifications impliquant George Russell a fourni à Max Verstappen la motivation nécessaire pour s’imposer lors d’un Grand Prix du Qatar.

Au Qatar, sur le circuit de Losail, Max Verstappen avait décroché le meilleur temps en Q3. Toutefois, sa pole position lui avait été retirée après que ce dernier a reçu une pénalité pour avoir piloté trop lentement en qualification et avait de fait gêné George Russell. Les deux pilotes s’étaient alors retrouvés devant les commissaires et il semblerait que les débats aient été houleux.

Selon Max Verstappen, George Russell aurait adopté un comportement agressif lors de cette entrevue avec la direction de course. Toutefois, les commissaires ont donné raison au pilote Mercedes, infligeant au quadruple Champion du monde, une place de pénalité sur la grille. Cette décision a bouleversé la première ligne de départ, mettant alors George Russell en pole position et reléguant Verstappen sur la seconde marque de la grille.

Dès le départ, le quadruple champion du monde a jailli à l’intérieur de premier virage pour prendre la tête de la course. De son côté, George Russell a également vu Lando Norris le dépasser, reléguant le pilote Mercedes en troisième place. Max Verstappen a par la suite contrôlé la course pour s’imposer une neuvième fois en 2024.

Pour Horner, ce moment en qualifications a été un déclencheur, révélant la détermination inébranlable de son pilote à gagner, surtout dans des moments de forte pression.

“Eh bien, il était agacé par George [Russell], la façon dont les choses se sont déroulées devant les commissaires hier et il a transporté cette motivation dans la course”, a déclaré Christian Horner à Sky Sports F1.

“Et cela était clairement évident, qu’il était super motivé pour cette course. Il a pris un départ extraordinaire. Et pendant toute la phase de départ, première, deuxième, troisième vitesse, il était la seule voiture à pouvoir sortir du virage 1 en tête.”

“Max, vous savez qu’il a senti que les choses sont allées un peu trop loin hier, et il était très motivé pour cette course, encore plus que d’habitude”, a conclu le directeur de l’écurie Red Bull.

La FIA justifie ses décisions controversées après un Grand Prix du Qatar chaotique

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Dans une démarche inhabituelle, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) a publié une note détaillée à la suite des événements controversés qui ont marqué cette course.

Les décisions de la direction de course et des commissaires, fortement critiquées, ont nécessité des éclaircissements après une série de pénalités et d’incidents qui ont suscité une forte polémique.

Parmi les sanctions les plus marquantes de ce Grand Prix du Qatar, Lando Norris a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour ne pas avoir ralenti sous double drapeau jaune. Régime de double drapeau jaune déployé lorsque le rétroviseur de la Williams d’Alex Albon s’est détaché et est venu se poser au milieu de la ligne droite principale.

Malgré le danger évident, la direction de course n’a pas fait sortir la voiture de sécurité ni mis en place un régime de voiture de sécurité virtuel. Le rétroviseur est donc resté sur la piste pendant plusieurs tours avant d’être percuté par la Sauber de Valtteri Bottas. Ce choc à grande vitesse a provoqué la dispersion de débris sur le circuit. Ce n’est qu’après les crevaisons de Lewis Hamilton et Carlos Sainz que la voiture de sécurité a finalement été envoyée en piste.

Face aux critiques, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) a publié un rapport pour expliquer le processus décisionnel, tentant de justifier une gestion de course plus que critiquée par de nombreux observateurs et fans de F1.

Les explications de la FIA

En ce qui concerne la pénalité de Norris, la FIA a noté que :

– La pénalité était conforme aux directives relatives aux pénalités communiquées aux équipes le 19 février 2024.

– Une double infraction au drapeau jaune est considérée comme une grave compromission de la sécurité, c’est pourquoi de telles infractions sont assorties d’une pénalité aussi sévère.

En ce qui concerne l’incident du rétroviseur :

– La pratique normale veut que la voiture de sécurité ne soit pas déployée s’il y a peu de débris, et en dehors de la ligne de course.

– L’importance des débris après qu’une voiture a heurté le rétroviseur et les crevaisons qui se sont produites peu après ont forcé la décision de recourir à la voiture de sécurité.

– Un VSC n’aurait pas été une solution, car les voitures restent éparpillées et il n’y a pas assez de temps pour qu’un commissaire puisse dégager les débris.

– La FIA revoit constamment ses méthodes et processus et analysera plus en détail le scénario spécifique, et en discutera avec les équipes, afin de voir si à l’avenir une action différente doit être prise.

– Au cours de la deuxième période de la voiture de sécurité, les feux ont mal fonctionné.

– Toutes les équipes ont été informées verbalement de l’arrivée de la voiture de sécurité, et le nouveau départ s’est donc déroulé normalement.

– Alors que la raison du dysfonctionnement a été identifiée et corrigée, par prudence, la voiture de sécurité a été remplacée à temps pour son troisième déploiement.

Découvrez pourquoi Esteban Ocon ne participera pas au GP d’Abou Dhabi avec Alpine

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Le départ anticipé d’Esteban Ocon d’Alpine semble lié à sa participation aux essais d’après-saison avec Haas, sa future équipe en F1.

Après le Grand Prix du Qatar, des rumeurs ont émergé selon lesquelles Ocon ne prendrait pas le volant pour Alpine lors de la dernière manche de la saison à Abu Dhabi. Ces rumeurs sont devenues réalité ce matin lorsque l’écurie française a annoncé le départ de son pilote sur les réseaux sociaux. Alpine a dans la foulée, annoncé l’arrivée de jack Doohan en remplacement d’Esteban Ocon pour le dernier Grand Prix de la saison.

Ce retrait anticipé ouvre donc la porte à Jack Doohan, qui fera ses débuts en F1 aux côtés de Pierre Gasly. Ce dernier bénéficiera donc d’un test grandeur nature avant le début de la saison 2025. Ce sera également l’occasion pour Alpine de tester le rookie dans un test grandeur nature. Un test qui intervient alors qu’une rumeur faisant état de l’intérêt d’Alpine pour Franco Colapinto prend de l’ampleur.

Ted Kravitz, journaliste pour Sky Sports, a expliqué qu’Esteban Ocon et Flavio Briatore, conseiller d’Alpine, avaient “conclu un accord”, ce qui a conduit au départ prématuré du Français.

“Il ne s’agit pas d’un licenciement immédiat ou de quoi que ce soit d’autre. Il s’agit d’une négociation. Je comprends que la situation de l’équipe est qu’Ocon était très désireux de faire le test, le test d’après-saison le mardi après le Grand Prix d’Abu Dhabi, pour sa nouvelle équipe, Haas. Il est allé voir Flavio Briatore, l’homme qui prend les décisions chez Alpine. Il lui a dit : ‘Flavio, est-ce que je peux faire le test ?‘”

“Et Flavio lui a répondu : ‘Qu’est-ce que j’y gagne ?‘ Il semble qu’ils aient conclu un accord, peut-être influencé par ce qui s’est passé au premier virage, peut-être pas, et l’accord de Flavio est que tu peux faire le test pour Haas si tu ne cours pas à Abu Dhabi pour Alpine parce que j’aimerais donner à Doohan un bon départ pour l’emploi chez Alpine l’année prochaine. C’est l’accord qui a été conclu.”

Alpine officialise le départ d’Esteban Ocon

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Alpine a confirmé un remaniement surprise pour le Grand Prix d’Abu Dhabi, qui marquera la fin de la saison de F1 2024. Esteban Ocon cèdera sa place à Jack Doohan, offrant au jeune australien l’occasion de faire ses débuts en Formule 1.

Le pilote français, engagé avec Haas pour 2025, quittera Alpine un Grand Prix plus tôt que prévu. Il semblerait qu’un deal ait été trouvé entre le pilote et son équipe afin qu’il puisse piloter pour sa nouvelle équipe lors des essais d’après-saison le mardi suivant la course. Pour cela il devait libérer le baquet avant le dernier Grand Prix de la saison.

Jack Doohan, en préparation pour sa saison avec Alpine, bénéficiera ainsi d’une première expérience en course. Il fera équipe avec Pierre Gasly à Abu Dhabi, avant de devenir son coéquipier permanent en 2025. Ce premier Grand Prix pourrait être un test grandeur nature pour le pilote australien, alors que la rumeur de l’intérêt d’Alpine pour Franco Colapinto prend de l’ampleur.

Toto Wolff s’est exprimé après le Grand Prix du Qatar sur l’implication de Mercedes dans les négociations entre Esteban Ocon et Alpine.

» Si vous convenez que, pour le bien-être à venir, il y a une meilleure solution qui permet à Esteban d’être prêt plus tôt et mieux pour Haas, et si cela dépend de la conduite ou non à Abu Dhabi, c’est quelque chose dont nous avons discuté « , a déclaré Wolff.

Le patron de l’équipe Alpine, Oliver Oakes, a déclaré : « Cela vient de tous les côtés. Je pense que l’on peut dire qu’il est bon de faire venir Jack tôt. Je pense qu’on peut dire que du côté d’Esteban, c’est une bonne chose de passer à autre chose plus tôt. Je pense que cela arrange tout le monde.”

Sur ses réseaux, Alpine a tenu a remercier Esteban Ocon, seul pilote victorieux en F1 avec l’écurie française.

Thank you, Esteban ❤

We’ve shared some special memories together and wish you all the best for your next chapter. pic.twitter.com/PXdHdAjIRv

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) December 2, 2024

“Nous avons partagé ensemble des souvenirs inoubliables et nous te souhaitons le meilleur pour ton prochain chapitre.”

Max Verstappen dézingue George Russell : “J’ai perdu tout respect” pour lui

by Hugo Pommier

Published 1 décembre 2024

Max Verstappen est revenu sur l’incident survenu en Qualifications hier avec George Russell.

Pour rappel, Max Verstappen avait écopé d’une place de pénalité pour avoir été inutilement lent en Qualifications alors que George Russell arrivait lancé à haute vitesse. Et c’est justement le Britannique qui a profité de cette pénalité pour récupérer la pole position.

Avant que la pénalité ne tombe, les deux hommes ont été convoqués chez les commissaires. C’est ainsi que Verstappen s’est exprimé sur le comportement de Russell dans cette salle.

“J’ai été très surpris de voir ce qui se passait dans la salle des commissaires”, a indiqué Verstappen. “Honnêtement, c’est très décevant, parce que je pense que nous sommes tous ici, nous nous respectons beaucoup et bien sûr, j’ai été dans cette salle de nombreuses fois dans ma vie et ma carrière avec des gens avec qui j’ai couru et je n’ai jamais vu quelqu’un essayer d’entuber quelqu’un à ce point. Pour moi, j’ai perdu tout respect [pour Russell].”

Verstappen : “J’ai juste essayé d’être gentil, alors peut-être que je ne devrais pas l’être”

“Honnêtement, je ne pouvais pas croire que je l’avais reçu [la pénalité], mais d’une certaine manière, j’étais aussi comme si je n’étais plus surpris dans le monde dans lequel je vis”, a poursuivi Verstappen. “Alors oui, on n’est pas content, mais à un moment donné, il faut savoir tourner la page. Mais ce n’était pas très agréable de voir cela se produire parce que je pense que c’est la première fois que dans le tour lent, quelqu’un a été pénalisé.”

“J’ai juste essayé d’être gentil, alors peut-être que je ne devrais pas l’être. Mais j’ai été gentil, parce que nous sommes à la fin de la saison, tout est plus ou moins décidé, surtout pour moi, je ne voulais pas faire de mal à quelqu’un pour préparer son tour. Et en faisant cela, vous savez, en étant gentil, en gros, vous obtenez une pénalité. C’est ce que j’ai essayé d’expliquer. Mais j’avais l’impression de parler à un mur de briques.”

“Je pense que j’ai vraiment expliqué les raisons valables de ce qui s’est passé, et il était clair qu’autour de moi il y avait différents scénarios qui se déroulaient avec des gens qui avaient des pneus plus froids et d’autres choses, donc ils devaient pousser de toute façon, et je ne voulais pas causer une scène dans le dernier virage. C’est donc très, très surprenant.”

“Karma !” : Red Bull se moque de la FIA à l’arrivée du Grand Prix du Qatar

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

Max Verstappen et Red Bull ont exprimé leur mécontentement après que le quadruple Champion du monde a été pénalisé pour avoir roulé inutilement lentement lors de la séance qualificative, pendant un tour de relâche, gênant George Russell, également sur un tour de préparation.

Malgré cette sanction, Max Verstappen a répondu de la meilleure des manières en s’imposant avec brio lors du Grand Prix du Qatar. Le pilote Red Bull a devancé Charles Leclerc (Ferrari) et Oscar Piastri (McLaren).

Dans son tour d’honneur, l’ingénieur du pilote batave a déclaré avec malice à la radio de l’équipe :

“OK mon pote, le karma est une chose merveilleuse. Tu n’as certainement pas roulé trop lentement aujourd’hui, c’est du bon boulot.”

De son côté, Christian Horner a ajouté ceci : “Absolument remarquable, ta neuvième victoire de l’année. C’est un véritable exploit. Bravo, mon pote.”

Verstappen a trouvé la clé au Qatar

Max Verstappen a quant à lui fait part de sa satisfaction, après avoir commencé le week-end de course dans la douleur et l’incertitude.

“C’était une très bonne course”, a-t-il déclaré après le drapeau à damier. “Hier déjà, lors des qualifications, la voiture était bien meilleure. Et aujourd’hui, le premier relais a été très, très rapide.”

“Lando et moi sommes restés à 1,8 seconde l’un de l’autre tout au long de la course et, honnêtement, c’était très amusant. Cette piste a beaucoup d’adhérence, et cette année, les pneus tiennent vraiment bien, donc c’était vraiment très amusant de pousser le pneu. Bien sûr, il y a eu quelques moments avec la voiture de sécurité où il fallait faire attention, mais nous sommes très heureux.”

“Il a fallu du temps sur le sec pour être aussi compétitif, et je suis très fier de tous les membres de l’équipe qui ont réussi à renverser la situation en une journée, ils méritent donc cette victoire.”

Malgré cette nouvelle victoire, Red Bull voit le titre constructeurs lui échapper. Il sera disputé par McLaren et Ferrari à l’occasion du dernier Grand Prix de la saison, à Abou Dhabi.

Lando Norris reconnait avoir “merdé” sous régime de drapeau jaune

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

Lando Norris a reconnu avoir “merdé ” en ne respectant pas un double drapeau jaune agité lors du Grand Prix du Qatar.

Alors en lice pour une deuxième place cruciale et même une victoire, qui aurait permis à McLaren de se rapprocher d’un premier titre des constructeurs en 26 ans, le Britannique a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous régime de drapeau jaune.

Pour rappel, le rétroviseur de la Williams d’Alex Albon était en plein milieu de la ligne droite. Au lieu de neutraliser la course, la direction de course avait préféré laisser le débris en piste en mettant le secteur sous régime de drapeau jaune.

Cette sanction a relégué Norris en fond de peloton, annihilant ses chances de podium. Malgré tout, le pilote McLaren a effectué une belle remontée jusqu’à la 10e place, réalisant au passage le meilleur tour en course, lui permettant de récupérer deux points. Une maigre consolation, mais qui permet à McLaren de conserver une avance de 21 points sur Ferrari au championnat des constructeurs.

“Je suis déçu, bien sûr ”, a déclaré Lando Norris aux médias. “J’ai laissé tomber l’équipe. L’équipe m’a donné une excellente voiture aujourd’hui, facilement la plus rapide, et j’ai merdé.”

“Je ne sais pas ce que j’ai fait de mal. Je ne suis pas idiot, s’il y a un drapeau jaune, je sais que je dois ralentir.”

Les excuses de Norris à McLaren

“C’est la règle numéro un que l’on apprend en karting. Pour une raison ou une autre, je ne l’ai pas fait aujourd’hui parce que je ne l’ai pas vu, ou je l’ai raté, ou quelque chose comme ça.”

“Il faut donc que je prenne cela sur le fait. Ils pensent que j’ai fait quelque chose de mal, donc j’ai dû faire quelque chose de mal et je ne peux que m’excuser pour le reste de l’année auprès de l’équipe ”, a conclu le pilote McLaren.

En plus de voir Ferrari revenir au classement des constructeurs, Lando Norris voit Charles Leclerc revenir à huit petites unités de la seconde place du Championnat des pilotes.

Les classements F1 après le GP du Qatar 2024 – Ferrari encore dans le match

by Hugo Pommier

Published 1 décembre 2024

Le classement pilotes F1 2024

P	Pilote	Equipe	Points
1	O. Piastri	McLaren	131
2	L. Norris	McLaren	115
3	M. Verstappen	Red Bull	99
4	G. Russell	Mercedes	93
5	C. Leclerc	Ferrari	53
6	K. Antonelli	Ferrari	48
7	L. Hamilton	Ferrari	41
8	A. Albon	Williams	30
9	E. Ocon	Haas	14
10	L.Stroll	Aston Martin	14
14	Y. Tsunoda	Red Bull	9
13	P. Gasly	Alpine	7
16	C. Sainz	Williams	7
12	O. Bearman	Haas	6
11	N. Hülkenberg	Sauber	6
15	I. Hadjar	VCARB	5
19	L. Lawson	VCARB	0
17	G. Bortoleto	Sauber	0
18	F. Alonso	Aston Martin	0
20	J. Doohan	Alpine	0

Le classement constructeurs F1 2024

P	Equipe	Points
1	McLaren	246
2	Mercedes	141
3	Red Bull	105
4	Ferrari	94
5	Williams	37
6	Haas	20
7	Aston Martin	14
8	Racing Bulls	8
10	Alpine	7
9	Sauber	6

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Alpine va-t-elle remercier Esteban Ocon avant le GP d’Abou Dhabi ?

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

Esteban Ocon pourrait ne pas participer au dernier Grand Prix de la saison avec Alpine et pourrait être remplacé à Abou Dhabi par Jack Doohan.

Alors que le champagne coulait à flots sur le podium du Grand Prix du Qatar, Esteban Ocon était probablement déjà dans son motorhome. En effet, lui qui partait depuis la dernière place sur la grille de départ de la course, a été contraint d’abandonner dès le premier virage. Au moment de sauter sur les freins, son Alpine est entrée en contact avec la Haas de Nico Hülkenberg et la Williams de Franco Colapinto.

Julien Fébreau, commentateur de la F1 pour Canal+, a fait état d’une rumeur qui circule dans le paddock, celle du départ imminent d’Esteban Ocon de l’écurie Alpine.

“On ne peut s’empêcher d’évoquer cette rumeur qui se propage à grand pas dans le paddock, ici au Qatar. La rumeur d’une éventuelle absence d’Esteban Ocon lors du dernier Grand Prix de la saison. C’est une rumeur, attention, on va rester extrêmement prudent dans les termes, mais on ne peut éviter de vous en parler. Est-ce qu’Esteban Ocon sera bien au départ du dernier Grand Prix de la saison ? Sera-t-il remplacé avant ce dernier Grand Prix de la saison par Jack Doohan ? À défaut de pouvoir l’affirmer, on peut au moins ce soir se poser la question”, a déclaré Julien Fébreau sur Canal+.

“On espère évidemment que la réponse sera une marque de respect envers Esteban Ocon et qu’il aura le droit d’aller jusqu’au bout de son aventure avec l’écurie française. Mais à l’heure où l’on parle, il reste comme une certaine incertitude planant sur cette possibilité. On espère qu’elle sera vite balayée et qu’on retrouvera bien Esteban Ocon dans sa monoplace à Abou Dhabi dans moins d’une semaine maintenant”, a conclu le commentateur Canal+.

Alors que Julien Fébreau a employé le terme de “rumeur”, Motorsport.com affirme par ailleurs “qu’Ocon ne terminera pas la saison 2024 de F1 avec Alpine”, indiquant que le récent manque de performance du Français serait la raison de cette éviction.

De son côté, Esteban Ocon a déclaré au micro de Canal+, qui souhaitait “remercier les mécanos, les ingénieurs pour tous leurs efforts sur cette course mais aussi sur le reste de l’année, surtout. C’était un mot qui était important pour moi, parce que dans les moments difficiles on a continué à pousser et voilà, je voulais les remercier pour ça.”

Quand il lui a été demandé comment il allait aborder le GP d’Abou Dhabi avec Alpine, le dernier de la saison, le Français a déclaré : “On verra… De la même façon, j’imagine”, a conclu Esteban Ocon.

Les résultats du Grand Prix F1 du Qatar 2024

by Hugo Pommier

Published 1 décembre 2024

Les résultats du Grand Prix F1 du Qatar 2024

P	Pilote	Equipe	Temps	Points
1	M. Verstappen	Red Bull		25
2	C. Leclerc	Ferrari	+6.031	18
3	O. Piastri	McLaren	+6.819	15
4	G. Russell	Mercedes	+14.104	12
5	P. Gasly	Alpine	+16.782	10
6	C. Sainz	Ferrari	+17.476	8
7	F. Alonso	Aston Martin	+19.867	6
8	G. Zhou	Sauber	+25.360	4
9	K. Magnussen	Haas	+32.177	2
10	L. Norris	McLaren	+35.762	2 (MT)
11	V. Bottas	Sauber	+50.243
12	L. Hamilton	Mercedes	+56.122
13	Y. Tsunoda	VCARB	+61.100
14	L. Lawson	VCARB	+62.656
15	A. Albon	Williams	+ 1 Tour
Ab.	N. Hülkenberg	Haas
Ab.	S. Pérez	Red Bull
Ab.	L. Stroll	Aston Martin
Ab.	E. Ocon	Alpine
Ab.	F. Colapinto	Williams

Les résultats du Grand Prix F1 du Qatar 2024 ont suscité de nombreuses discussions parmi les passionnés de courses automobiles et les amateurs de paris en ligne. La victoire impressionnante de M. Verstappen a confirmé sa domination sur le circuit, mais c’est aussi une occasion pour les parieurs de tenter leur chance sur un casino en ligne argent réel en misant sur leurs pilotes préférés. Les performances de pilotes comme C. Leclerc et O. Piastri démontrent que le suspense est toujours au rendez-vous, rendant l’expérience du pari encore plus excitante.

Course – Victoire de Verstappen, Ferrari croit encore au titre mondial

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

Max Verstappen a remporté le Grand Prix du Qatar devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. La course a été marquée par les multiples interventions de la voiture de sécurité ainsi que la pénalité infligée à Lando Norris. Guanyu Zhou offre les premiers points de la saison à Sauber, Pierre Gasly brillant cinquième redonne la sixième place du Championnat constructeurs à Alpine.

Un départ agité au Qatar

Au départ, George Russell s’est fait dépasser dès le premier virage par Max Verstappen ainsi que par Lando Norris ! Derrière, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon et Franco Colapinto se sont accrochés au premier freinage, provoquant l’entrée en piste de la voiture de sécurité et l’abandon du Français et de l’Argentin. Dans le premier tour, il y a également eu un accrochage entre Lance Stroll et Alex Albon.

On retrouvait donc derrière la voiture de sécurité, Max Verstappen, Lando Norris, George Russell, Charles Leclerc, Oscar Piastri et Carlos Sainz. Mauvais départ de Lewis Hamilton qui se retrouve en neuvième position alors qu’il partait depuis la sixième marque sur la grille de départ.

La course a été relancée à l’entame du cinquième tour. Au premier virage, Oscar Piastri est allé dépasser la Ferrari de Charles Leclerc, virant donc en quatrième position. Yuki Tsunoda a est le pilote qui a fait la meilleure entame de course en grappillant cinq positions, lui permettant de passer en neuvième place.

Le pilote japonais s’est toutefois fait dépasser par Kevin Magnussen, au terme d’une sublime manœuvre. Le pilote RB voyait alors l’Alpine rose de Pierre Gasly revenir dans ses rétroviseurs. Au même moment, la direction de course examinait le possible faux départ de Lewis Hamilton. Les commissaires ont finalement donné cinq secondes de pénalité au pilote Mercedes.

Pierre Gasly a, à son tour, dépassé la RB de Yuki Tsunoda pour entrer dans la zone des points. Nouvelle superbe manœuvre, avec un beau dépassement par l’extérieur au virage 1. Le rythme du japonais s’est par la suite écroulé, dépassé coup sur coup par Alonso et Zhou.

De son côté, Pierre Gasly bataillait pour revenir sur la Haas de Kevin Magnussen, neuvième de la course. À la clef, des points qui valent cher, les deux écuries se disputent actuellement la sixième place du classement des constructeurs.

Au vingtième tour de la course, le top 10 était composé de Verstappen, Norris, Russell, Piastri, Leclerc, Sainz, Pérez, Hamilton, Magnussen et Gasly.

Y’a-t-il quelqu’un dans le bureau de la direction de course ?

Le premier pilote de tête à s’être arrêté fut George Russell, mais tout ne s’est pas bien passé. Le Britannique est resté immobilisé sept secondes à son stand, lui coutant très cher en piste.

Au 31e tour de course, les pilotes préféraient rester en piste avec les pneus médiums plutôt que de passer aux pneus durs qui semblent ne pas fonctionner.

Alors qu’un morceau de rétroviseur était en plein milieu de la piste depuis plusieurs tours, la direction de course était probablement endormie. Valtteri Bottas n’a pu éviter la pièce de carbone projetant des débris partout dans la ligne droite. Conséquence … crevaison pour Lewis Hamilton et Carlos Sainz.
La voiture de sécurité est une nouvelle fois entrée en piste pour cette fois-ci retirer les débris de carbone. Max Verstappen menait toujours la course devant Lando Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Sergio Pérez, Pierre Gasly, George Russell, Carlos Sainz, Guanyu Zhou et Fernando Alonso. Une Sauber dans les points, la firme suisse va-t-elle enfin marquer des points en 2024 ?

Lando Norris lourdement pénalisé

À la relance Lando Norris est allé mettre la pression à Max Verstappen sans trouver l’ouverture. Derrière, Pierre Gasly a failli faire un strike au premier virage en voulant retarder son freinage. De son côté, Sergio Pérez a perdu le contrôle de sa monoplace, juste avant la relance de course, abandon pour le pilote mexicain. La voiture de sécurité fait son retour en piste afin de laisser le temps aux commissaires de piste de retirer la Red Bull de Pérez ainsi que la Haas de Nico Hülkenberg.

Max Verstappen a une nouvelle fois relancé la course, gardant cette fois-ci la McLaren de Norris dans ses rétroviseurs. Dans le même temps, Lando Norris a reçu une pénalité de 10 secondes de stop-and-go, pour ne pas avoir ralenti sous drapeau à damier.

Victoire de Verstappen au Qatar

À dix tours de l’arrivée, Max Verstappen menait le Grand Prix devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. Pierre Gasly était cinquième, Guanyu Zhou, huitième ! Le calvaire continuait pour Lewis Hamilton qui a reçu une pénalité de drive through pour avoir dépassé la vitesse minimum dans la voie des stands. Au moment de servir sa pénalité, le septuple Champion du monde a même évoqué l’idée de retirer la voiture.

Reparti dernier après sa pénalité, Lando Norris enchainait les meilleurs tours pour remonter dans la zone des points.

Max Verstappen a franchi en premier le drapeau à damier du Grand Prix du Qatar, s’imposant devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. Guanyu Zhou a décroché les premiers points de la saison pour Sauber, tandis que Pierre Gasly, auteur d’une brillante cinquième place, a permis à Alpine de récupérer la sixième position au classement des constructeurs.

Les résultats du Grand Prix du Qatar 2024

P	Pilote	Equipe	Temps	Points
1	M. Verstappen	Red Bull		25
2	C. Leclerc	Ferrari	+6.031	18
3	O. Piastri	McLaren	+6.819	15
4	G. Russell	Mercedes	+14.104	12
5	P. Gasly	Alpine	+16.782	10
6	C. Sainz	Ferrari	+17.476	8
7	F. Alonso	Aston Martin	+19.867	6
8	G. Zhou	Sauber	+25.360	4
9	K. Magnussen	Haas	+32.177	2
10	L. Norris	McLaren	+35.762	2 (MT)
11	V. Bottas	Sauber	+50.243
12	L. Hamilton	Mercedes	+56.122
13	Y. Tsunoda	VCARB	+61.100
14	L. Lawson	VCARB	+62.656
15	A. Albon	Williams	+ 1 Tour
Ab.	N. Hülkenberg	Haas
Ab.	S. Pérez	Red Bull
Ab.	L. Stroll	Aston Martin
Ab.	E. Ocon	Alpine
Ab.	F. Colapinto	Williams

LIVE TEXTE F1 : suivez le Grand Prix du Qatar 2024 en direct

by Hugo Pommier

Published 1 décembre 2024

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct le Grand Prix du Qatar, 23e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Le départ du Grand Prix F1 du Qatar 2024 sera donné le dimanche 1er décembre à 17h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 57 tours de course sur le tracé de 5,4 km.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.

En attendant le départ, pourquoi ne pas explorer les opportunités de divertissement offertes par un casino en ligne fiable? Ces plateformes vous permettent de vivre des moments palpitants, similaires à l’excitation d’une course de Formule 1, tout en ayant la chance de gagner de l’argent réel.

LIVE TEXTE F1 : suivez le Grand Prix du Qatar 2024 en direct

Vous pouvez suivre le Grand Prix du Qatar 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

La grille de départ F1 du Grand Prix du Qatar 2024

by Hugo Pommier

Published 1 décembre 2024

Mise à jour : Max Verstappen a reçu une place de pénalité pour avoir piloté inutilement lentement en Qualifications. George Russell récupère donc la pole position.

La grille de départ F1 du Grand Prix du Qatar 2024

P	Pilote	Equipe	Pénalité
1	G. Russell	Mercedes
2	M. Verstappen	Red Bull	+ 1 place
3	L. Norris	McLaren
4	O. Piastri	McLaren
5	C. Leclerc	Ferrari
6	L. Hamilton	Mercedes
7	C. Sainz	Ferrari
8	F. Alonso	Aston Martin
9	S. Pérez	Red Bull
10	K. Magnussen	Haas
11	P. Gasly	Alpine
12	G. Zhou	Sauber
13	V. Bottas	Sauber
14	Y. Tsunoda	VCARB
15	L. Stroll	Aston Martin
16	A. Albon	Williams
17	L. Lawson	VCARB
18	N. Hülkenberg	Haas
19	F. Colapinto	Williams
20	E. Ocon	Alpine

Wolff explique pourquoi Hamilton souffre autant avec cette génération de F1

by Hugo Pommier

Published 1 décembre 2024

Toto Wolff s’est exprimé sur les difficultés rencontrées par Lewis Hamilton depuis le début de l’ère des monoplaces à effet de sol.

En 2022, la F1 a introduit une nouvelle génération de voiture à effet de sol. Une réglementation qui a stoppé le règne de Mercedes qui restait sur huit titres mondiaux consécutifs chez les constructeurs.

À l’image de son écurie, Lewis Hamilton a souffert au volant de ces monoplaces par rapport à l’ancienne génération. Alors que nous arrivons près du terme de la troisième année de cette ère, Hamilton se retrouve particulièrement en difficulté face à son coéquipier George Russell en Qualifications.

Wolff : “Cette génération de voiture ne convient pas toujours à son style de pilotage”

Même si cela se passe mieux en course, et que Lewis Hamilton a remporté deux Grands Prix cette saison, Toto Wolff affirme que ces monoplaces ne conviennent pas au septuple Champion du monde.

“Pour Lewis, cette génération de voiture ne convient pas toujours à son style de pilotage, il aime être agressif en entrée de virage et malheureusement, cette voiture ne peut pas le supporter, en particulier lors des tours de qualification où c’est à la limite”, a indiqué Wolff.

“Lewis parvient toutefois à renverser la vapeur en course, comme la semaine dernière, où il dépassait voiture après voiture et remontait le peloton. Nous verrons ce que [dimanche] nous réserve et nous espérons que nous pourrons obtenir un autre bon résultat avec les deux voitures pour l’équipe.”

Une nouvelle fois battu par George Russell en Qualifications, Lewis Hamilton ne s’élancera que sixième alors que son coéquipier partira depuis la pole position. En Q3, le septuple Champion du monde accusait plus de quatre dixièmes de retard sur son coéquipier.

Au championnat, George Russell pointe au sixième rang avec 223 points, une place devant Lewis Hamilton qui compte 211 unités au compteur.

Vidéo – Le résumé de la course Sprint du Grand Prix F1 du Qatar 2024

by Hugo Pommier

Published 1 décembre 2024

Article sans spoiler ! Ce samedi avait lieu la course Sprint du Grand Prix du Qatar 2024 disputée sur 19 tours.

La grille de départ de la course Sprint

P	Pilote	Equipe	Temps
1	L. Norris	McLaren	1:21.012
2	G. Russell	Mercedes	+0.063
3	O. Piastri	McLaren	+0.159
4	C. Sainz	Ferrari	+0.269
5	C. Leclerc	Ferrari	+0.296
6	M. Verstappen	Red Bull	+0.303
7	L. Hamilton	Mercedes	+0.462
8	P. Gasly	Alpine	+0.966
9	N. Hülkenberg	Haas	+1.076
10	L. Lawson	VCARB	+1.565
11	F. Alonso	Aston Martin	1:22.433
12	A. Albon	Williams	1:22.526
13	V. Bottas	Sauber	1:22.538
14	L. Stroll	Aston Martin	1:22.599
15	K. Magnussen	Haas	1:22.738
16	Y. Tsunoda	VCARB	1:22.722
17	E. Ocon	Alpine	1:22.906
18	G. Zhou	Sauber	1:22.948

Stands	S. Pérez	Red Bull	1:22.718
Stands	F. Colapinto	Williams	1:23.423

Pour rappel, seuls les huit premiers marquent des points lors des courses Sprint. Le vainqueur marque huit points, le deuxième sept, et ainsi de suite jusqu’au huitième, qui inscrit un point.

Le résumé de la course Sprint du Grand Prix F1 du Qatar 2024

Qui a remporté la course Sprint du Grand Prix F1 du Qatar 2024 ? Réponse dans ce résumé vidéo de la chaîne YouTube Canal+Sport.