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Günther Steiner reconnait qu’il aurait du quitter Haas dès 2022

Published 17 novembre 2024

Günther Steiner, ancien directeur d’équipe, aujourd’hui consultant pour différentes chaines de télévision affirme qu’il aurait dû quitter l’écurie Haas bien avant la fin de son mandat.

L’ancien directeur d’équipe, qui a quitté son poste à la fin de l’année dernière, estime que des signes indiquant son départ étaient déjà évidents 18 mois plus tôt. Günther Steiner a été une figure clé dans le lancement et le développement de l’équipe Haas en Formule 1, mais aussi au succès de la sériée Netflix.

“Je n’ai aucune rancœur à l’égard de l’équipe “, a-t-il déclaré au podcast Sky F1. “Vous comprenez, quand vous n’êtes plus là. Quand vous êtes dans la course, vous avez une vision en tunnel – ‘je dois faire ça’. Vous ne vous demandez jamais pourquoi je fais ça, ça n’a pas de sens. Quand on regarde en arrière…”

“J’aurais dû partir au milieu de l’année 2022. Les choses ont commencé à devenir difficiles par la suite. Je ne voyais pas comment nous pouvions progresser. Nous allions aux courses et nous étions si heureux de [marquer] un point. Mais combien de temps peut-on faire cela ? On peut le faire longtemps, mais pas moi.”

“J’ai besoin de viser quelque chose de plus grand que d’obtenir un point. Lorsque vous créez une équipe de F1, vous voulez l’établir, puis marquer des points, puis monter sur le podium. Il faut avoir un objectif.”

“Lorsque Covid a frappé, tout s’est arrêté. Chaque jour était le même, nous ne faisions que notre travail”, a conclu l’ancien directeur d’écurie.

La saison 2024 de Haas F1 a vu l’équipe obtenir des résultats supérieurs aux attentes, soulignés par des arrivées régulières dans les points et des progrès dans le développement de la voiture. Malgré des perspectives de fond de grille, Haas a progressé tout au long de la saison, s’accrochant pour le moment à la septième place du Championnat des Constructeurs avec 46 points.

Sous la direction du nouveau Team Principal Ayao Komatsu, Haas s’est tourné vers la régularité de ses résultats en course. Les améliorations et les changements stratégiques ont marqué tournant décisif pour l’écurie américaine. À trois Grands Prix de la fin de la saison, Haas peut encore rêver de la sixième place du classement des constructeurs, aujourd’hui occupée par Alpine.

Vidéo – Charles Leclerc revient sur son expérience “supersonic”

by Thibaud Comparot

Published 17 novembre 2024

Charles Leclerc pilote pour la Scuderia Ferrari, a posté sur sa page Youtube, le reportage diffusé par Canal +. Le pilote de F1 s’est mesuré au Rafale et aux G que peut générer un tel avion de chasse.

“J’ai participé à une mission d’entraînement de 48 heures avec l’armée de l’air et de l’espace française à bord du Rafale, l’avion de chasse supersonique !

Cette opportunité unique a repoussé mes limites physiques et m’a permis de ressentir les sensations extrêmes du métier de pilote de chasse.

Un grand merci à Canal+ et à l’Armée de l’Air pour avoir rendu cela possible. En tant que pilote de Formule 1, j’ai beaucoup de chance d’avoir des opportunités comme celle-ci. Il y a eu tellement de moments fous pendant ces deux jours – affronter des forces G de plus de 8, se ravitailler en vol, survoler Monaco et même prendre le contrôle de l’avion à basse altitude. C’était vraiment l’expérience d’une vie.

J’espère que cette vidéo vous plaira !”

Qui a inscrit le plus de points depuis la trêve estivale ?

by Hugo Pommier

Published 16 novembre 2024

Au cœur d’une saison 2024 assez folle où la hiérarchie a grandement évolué par rapport au début d’année, faisons un point sur les classements pilotes et constructeurs depuis la fin de la trêve estivale, à savoir depuis le Grand Prix des Pays-Bas.

Le classement pilotes depuis la trêve estivale

P	Pilote	Equipe	Points	Int.
1	L. Norris	McLaren	132
2	C. Leclerc	Ferrari	130	-2
3	M. Verstappen	Red Bull	116	-14
4	O. Piastri	McLaren	95	-21
5	C. Sainz	Ferrari	82	-13
6	G. Russell	Mercedes	76	-6
7	L. Hamilton	Mercedes	40	-36
8	P. Gasly	Alpine	20	-20
9	S. Pérez	Red Bull	20	0
10	E. Ocon	Alpine	18	-2
11	F. Alonso	Aston Martin	13	-5
12	K. Magnussen	Haas	9	-4
13	N. Hülkenberg	Haas	9	0
14	A. Albon	Williams	8	-1
15	Y. Tsunoda	VCARB	6	-2
16	F. Colapinto	Williams	5	-1
17	L. Lawson	VCARB	4	-1
18	O. Bearman	Haas	1	-3

Lando Norris est donc le pilote qui a marqué le plus de points depuis la trêve, juste devant Charles Leclerc. Max Verstappen, troisième, a lui bien limité les dégâts malgré une Red Bull parfois capricieuse.

À noter le peu de points inscrits par Lewis Hamilton (40) mais également par Sergio Pérez (20) qui est à égalité avec Pierre Gasly, au volant de son Alpine !

Le classement constructeurs depuis la trêve estivale

P	Equipe	Points	Int.
1	McLaren	227
2	Ferrari	212	-15
3	Red Bull	136	-76
4	Mercedes	116	-20
5	Alpine	38	-78
6	Haas	19	-19
7	Aston Martin	13	-6
8	Williams	13	0
9	VCARB	10	-3
10	Sauber	0	-10

McLaren est sans surprise l’écurie en tête, mais est suivie de près par Ferrari. Derrière, l’écart est grand avec Red Bull. Mercedes, quatrième, est en revanche proche de l’écurie autrichienne, avec seulement 20 points de retard.

Grâce à son double podium brésilien, Alpine pointe largement au cinquième rang. Haas, sixième, a effectué une solide deuxième moitié de saison, devançant Williams, Aston Martin et VCARB.

Guanyu Zhou pourrait rejoindre Ferrari en 2025

by Hugo Pommier

Published 16 novembre 2024

Non prolongé par Sauber pour la saison prochaine, Guanyu Zhou pourrait rebondir chez la Scuderia Ferrari.

Après avoir marqué un point pour son tout premier Grand Prix en 2022 au sein de l’écurie basée à Hinwil, Zhou n’a par la suite jamais réellement impressionné.

Le premier Chinois à disputer un Grand Prix de Formule 1 n’aura inscrit que six petits points en 2022 puis en 2023 avant d’afficher un score vierge cette saison, dans une monoplace, il faut l’avouer, qui semble actuellement incapable d’entrer dans le top 10.

Après avoir perdu son volant de titulaire chez Sauber pour 2025, qui alignera un duo 100% renouvelé avec Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto, Guanyu Zhou pourrait rejoindre Ferrari.

Zhou pilote de réserve chez Ferrari en 2025 ?

En effet, selon le Corriere della Sera, Zhou pourrait devenir le pilote de réserve de la Scuderia en 2025, remplaçant ainsi un Oliver Bearman qui sera titularisé chez Haas. “Zhou est attendu chez Ferrari comme pilote de réserve pour l’année prochaine”, indique le média italien.

RacingNews365 a par la suite confirmé que Ferrari était une option pour Zhou, ajoutant en revanche qu’aucun contrat n’a été signé. Le média indique par ailleurs que le Chinois apporte avec lui un “soutien financier considérable”.

Si cela se confirmait, ce serait donc un retour pour Guanyu Zhou, qui a appartenu à la Ferrari Driver Academy de 2014 à 2018. Dans son rôle de pilote de réserve, Zhou pourrait mettre à profit son expérience de pilote titulaire pour notamment aider Ferrari au simulateur. Recruter un pilote chinois pourrait également profiter à la marque italienne d’un point de vue commerciale et marketing.

Avant une éventuelle arrivée chez Ferrari en 2025, Guanyu Zhou devra profiter des trois Grands Prix restants en 2024 qui pourraient bien être ses derniers en F1. Avec zéro point au compteur cette année, le pilote Sauber occupe la 21e place du championnat pilotes, deux places de mieux que son coéquipier Valtteri Bottas, 23e et dernier. Son meilleur résultat en 2024 reste sa 11e place en ouverture de la saison à Bahreïn.

Vidéo – Yuki Tsunoda et Liam Lawson s’affrontent dans une course de NASCAR

by Hugo Pommier

Published 16 novembre 2024

Les coéquipiers chez VCARB, Yuki Tsunoda et Liam Lawson, ont disputé une mini-course l’un contre l’autre au volant d’une NASCAR sur un circuit ovale en terre.

Déjà engagés dans une bataille interne pour éventuellement obtenir le baquet de Sergio Pérez chez Red Bull, la marque autrichienne a décidé de réunir Yuki Tsunoda et Liam Lawson pour un défi en NASCAR.

Avant de s’affronter sur une course de cinq tours, les deux coéquipiers de l’écurie VCARB ont tout d’abord effectué deux défis pour s’acclimater à ces voitures dont ils n’ont pas l’habitude. Deux pilotes NASCAR, Connor Zilisch et Shane van Gisbergen, étaient également présents pour aider Tsunoda et Lawson.

Les deux pilotes VCARB se sont tout d’abord entraînés d’un point de vue de la trajectoire avant d’essayer de trouver le juste milieu pour la vitesse à adopter en virage.

Après ces deux petits exercices, il était déjà l’heure de disputer une séance de qualification pour Tsunoda et Lawson, où l’objectif était simplement de faire le meilleur chrono sur un seul tour. La qualification s’est révélée serrée puisque les deux hommes n’étaient séparés que par 0.046s.

Voici donc la vidéo postée par Red Bull Motorsports sur YouTube où vous découvrirez qui de Liam Lawson ou de Yuki Tsunoda s’est imposé dans ce défi NASCAR.

Pour les non-anglophones, pensez à activer les sous-titres et à les configurer avec la traduction française.

Pour Jacques Villeneuve, il est impossible de qualifier Max Verstappen de ‘GOAT’

by Hugo Pommier

Published 16 novembre 2024

Jacques Villeneuve n’a pas apprécié un commentaire fait par Jeremy Clarkson, qui avait indiqué que Max Verstappen pourrait être le plus grand pilote de l’histoire.

Dans sa chronique pour The Sun, Jeremy Clarkson, célèbre ex-animateur de Top Gear en Grande-Bretagne, avait estimé que “Max Verstappen est l’un des plus grands pilotes de tous les temps. Il est peut-être même le plus grand pilote que nous ayons jamais vu.”

Cette phrase de Clarkson n’a visiblement pas plu à Jacques Villeneuve qui n’aime pas comparer les époques.

“Comment Jeremy Clarkson peut-il dire que Max Verstappen est le meilleur de tous les temps ?” a indiqué Villeneuve à Grosvenor Sport. “Il a fait une grande saison lorsqu’il a battu Lewis [Hamilton] pour son premier championnat. Il a connu la même façon que Lewis a gagné son premier championnat.”

“Ensuite, il a eu des championnats faciles, de la même manière que Lewis a eu des championnats faciles. Et cette année, il s’est battu. Cette année a donc été une grande année. Vous ne pouvez pas comparer l’époque de Fangio à celle d’aujourd’hui. Ce sont des époques différentes. Vous ne pouvez donc pas dire que l’un d’entre eux est le meilleur de tous les temps. Le sport a trop changé.”

Villeneuve : “Verstappen a définitivement ce qu’il faut pour égaler les titres de Schumacher”

Même si Jacques Villeneuve ne semble pas être un grand fan de l’attribution du titre subjectif de ‘GOAT’ (Greatest Of All Time, le meilleur de tous les temps en français), il estime tout de même que Max Verstappen peut aller chercher le record co-détenu par Hamilton et Schumacher de sept titres mondiaux.

“Max Verstappen a définitivement ce qu’il faut pour égaler les titres de Schumacher”, poursuit Villeneuve. “Max est toujours affamé et compétitif et va toujours chercher la victoire. Il ne se laisse pas abattre. Avec la bonne situation, il sera toujours là pour gagner un championnat. De la même manière qu’Alonso aurait pu avoir sept championnats. Regardez combien de fois il a été proche du but avec Ferrari.”

“Prenez Schumacher, il aurait pu en avoir trois au lieu de sept. Mais il aurait pu en avoir encore plus. Parfois, c’est serré et il y a quelques pilotes qui n’ont pas le nombre de championnats qu’ils méritaient probablement avec leur talent. Max a remporté tous les championnats qu’il aurait pu gagner. Il n’en a pas manqué un seul jusqu’à présent.”

L’arrivée de Toyota “renforce” Ocon à “faire clairement confiance” à Komatsu

by Hugo Pommier

Published 16 novembre 2024

Esteban Ocon a peut-être réussi un sacré coup en signant chez Haas à un moment où le partenariat avec Toyota ne lui avait pas été présenté.

En fin de cycle avec l’écurie basée à Enstone, Esteban Ocon va quitter Alpine pour rejoindre Haas en 2025. Sur le papier, le transfert n’est pas forcément le plus attrayant, passant d’une écurie usine à une des plus petites équipes de la grille.

Toutefois, l’arrivée d’Ayao Komatsu à la tête de Haas F1 a visiblement donné un coup de boost au projet, que ce soit en piste comme en-dehors. La VF-24 a bien progressé sur les points faibles de la saison dernière, et fait assez rare chez Haas, le développement semble avoir porté ses fruits.

Komatsu a par ailleurs réussi à signer un duo de pilotes 2025 qui s’annonce plutôt très compétitif avec le jeune Ollie Bearman et le désormais expérimenté Esteban Ocon. Enfin, et c’est peut-être le principal, le directeur de l’écurie Haas a réussi à réengager Toyota en F1 à travers un partenariat technique avec son équipe.

Ocon était déjà convaincu sans le deal avec Toyota

Ainsi, pour Esteban Ocon, il semble que les planètes se soient bien alignées dans un contexte où un contrat pluriannuel a été signé avec Haas F1.

“Oui, bien sûr”, assure Ocon quant au fait qu’il s’agisse du bon moment pour rejoindre l’écurie Haas alors qu’un partenariat a été officialisé avec Toyota. “À l’époque, Ayao m’a convaincu avec le plan qu’il avait. Il n’a pas spécifiquement parlé de cela, mais il m’a vraiment dit quel était son plan pour amener cette équipe au niveau suivant et aider sur les choses que l’équipe a la possibilité d’améliorer.”

“Il m’a convaincu à l’époque et cela me renforce dans l’idée de lui faire clairement confiance pour l’avenir. Je pense que c’est une période passionnante pour l’avenir de l’équipe.”

Vidéo – Il y a quatre ans, Lewis Hamilton devenait septuple Champion du monde

by Hugo Pommier

Published 15 novembre 2024

Il y a quatre ans jour pour jour, Lewis Hamilton égalait l’incroyable record détenu par Michael Schumacher avec sept titres mondiaux remportés en F1.

Au terme d’un Grand Prix de Turquie 2020 animé par des conditions périlleuses, Lewis Hamilton s’est imposé de fort belle manière. Parti seulement sixième sur la grille d’un Grand Prix qui voyait Lance Stroll s’élancer en pole, le Britannique n’a pas tremblé malgré les conditions difficiles.

Nous vous proposons donc de revoir les images de ce Grand Prix de Turquie 2020, qui a sacré Lewis Hamilton pour la septième fois, via la chaîne YouTube Canal+Sport.

Grâce à ses titres acquis en 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et donc 2020, Lewis Hamilton rejoignait alors la légende Michael Schumacher et ses sept titres mondiaux remportés.

Cette saison-là, Hamilton avait tout simplement écrasé la concurrence avec 11 Grands Prix remportés sur les 16 qu’il avait disputés.

La totalité des billets du F1 75 Live ont été vendus

by Thibaud Comparot

Published 15 novembre 2024

La totalité des billets mis en vente pour l’événement du F1-75 Live a été vendue en moins de 45 minutes.

Le 18 février prochain, dans l’enceinte de l’O2 Arena de Londres, seront présentées en simultanée les 10 livrées des monoplaces de 2025 accompagnées par les 20 pilotes de la grille.

Cet événement est une première et est organisé afin de célébrer les 75 ans du Championnat du monde de Formule 1. En plus d’interviews avec des acteurs clés de la F1, il y aura des divertissements supplémentaires et des présentateurs spéciaux, qui doivent encore être annoncés.

Les billets ont été mis en vente via le site de l’O2 Arena pour un prix compris entre 58 (69€) et 113 livres sterling (135€), hors frais de réservation.

Une forte demande était bien évidemment attendue, du fait du caractère inédit du format. Les billets ont donc été mis en vente ce vendredi 15 novembre à 10 heures GMT. Cependant, ils ont tous trouvé preneur après seulement 45 minutes de mise en vente. Malheureusement pour ceux qui espéraient acheter un billet, il semblerait que des revendeurs ait fait main basse sur une bonne partie des tickets, espérant faire une belle plus-value à la revente.

En effet, il est dès maintenant possible d’acheter des billets de seconde main sur des sites de revente, mais à des prix bien supérieurs. Certains billets étaient en vente pour 1 955 £ (2342€), le billet le moins cher étant disponible pour 220 £ (263€), soit une augmentation de 279 % par rapport au prix initial du billet le moins cher.

Si vous souhaitez à tout prix assister à ce show, demandez peut-être à Max Verstappen de vous donner la sienne. En effet, ce dernier espère être malade cette semaine-ci et donc louper la cérémonie.

Valtteri Bottas de retour chez Mercedes en tant que conseiller de Toto Wolff ?

by Hugo Pommier

Published 15 novembre 2024

Valtteri Bottas, pressenti pour revenir chez Mercedes en tant que pilote de réserve en 2025, pourrait peut-être obtenir un rôle encore plus important.

Alors qu’il espérait conserver son baquet chez Sauber en 2025, Valtteri Bottas n’a finalement pas été choisi pour épauler Nico Hülkenberg. Le jeune Gabriel Bortoleto lui a, en effet, été préféré. Sans baquet de titulaire en 2025, Valtteri Bottas pourrait faire son retour chez Mercedes en tant que pilote de réserve.

Valtteri Bottas connaît bien la maison Mercedes pour y avoir piloté entre 2017 et 2021, remportant au passage 10 victoires, et participant à cinq titres de Champion du monde constructeurs.

Bottas pourrait-il se rapprocher du rôle qui était détenu par d’Ambrosio ?

Toutefois, une nouvelle rumeur indique que Bottas pourrait être de retour chez les Flèches d’Argent dans un poste de conseiller du directeur de l’écurie, Toto Wolff. C’est en tout cas ce qu’a rapporté Christian Fittipaldi, ancien pilote de F1 et neveu d’Emerson Fittipaldi.

“Ce que l’on m’a dit au circuit, c’est qu’il semble qu’il [Bottas] retournera chez Mercedes et qu’il sera un peu le conseiller de Toto [Wolff]”, a indiqué Fittipaldi sur le podcast Pelas Pistas. “Valtteri a de l’expérience et de l’histoire avec eux et son retour chez Mercedes serait tout à fait logique. Toto apprécie beaucoup son expérience et croit en ce qu’il peut apporter à l’équipe.”

“N’oubliez pas que Jérôme d’Ambrosio est parti chez Ferrari, il y a donc de la place pour Bottas. Je ne suis pas tout à fait sûr que son rôle sera similaire, mais je pense qu’il sera là.”

Pour rappel, Jérôme d’Ambrosio était officiellement le directeur du programme de développement des jeunes pilotes chez Mercedes, mais semblait également être un proche collaborateur de Toto Wolff. Le Belge a depuis rejoint la Scuderia Ferrari depuis le 1er octobre dernier en tant que directeur d’équipe adjoint et responsable de la Ferrari Driver Academy.

Carlos Sainz sera au volant de la Williams dès les tests d’après-saison

by Hugo Pommier

Published 15 novembre 2024

Williams a confirmé ce vendredi que Carlos Sainz, qui rejoindra l’écurie en 2025, sera au volant de la FW46 dès les tests d’après-saison d’Abu Dhabi.

Williams et Ferrari ont vraisemblablement trouvé un accord permettant à Carlos Sainz de monter dans la monoplace de l’écurie britannique le plus tôt possible, à savoir dès les essais d’après-saison.

C’est toujours un enjeu important pour un pilote de pouvoir faire ses débuts avec sa nouvelle écurie dès les essais d’Abu Dhabi, ce qui permet de découvrir la voiture de la saison qui vient de se terminer, mais également de découvrir son nouvel environnement de travail.

“Williams Racing a le plaisir d’annoncer aujourd’hui que Carlos Sainz rejoindra l’équipe pour les prochains essais de fin de saison à Abu Dhabi, marquant ainsi les premières étapes de sa préparation pour la saison 2025”, a indiqué Williams dans un communiqué. “Cette opportunité permettra à Carlos et à Williams de commencer à construire leur relation.”

“La séance d’essais sera une chance précieuse pour Carlos de commencer à s’intégrer dans son nouvel environnement d’équipe, et il pilotera la FW46 pour la première fois. Carlos pilotera pour Williams aux côtés d’Alex Albon en 2025, formant l’un des duos de pilotes les plus redoutables de la grille de départ.”

Lewis Hamilton voit en Michael Schumacher un “modèle” et une “légende” de la F1

by Thibaud Comparot

Published 15 novembre 2024

Lewis Hamilton, futur pilote de la Scuderia Ferrari, a tenu à rendre hommage à Michael Schumacher, disant de l’Allemand qu’il est une “légende” et un “modèle”.

Lewis Hamilton et Michael Schumacher partagent un record, et pas n’importe lequel. En effet, ils sont les deux pilotes les plus titrés de l’histoire de notre sport, avec chacun sept couronnes mondiales.

Dans le nouveau livre “World Championship Cars – Michael Schumacher”, le septuple Champion du monde britannique a fait l’éloge de son homologue allemand dans la préface.

Le livre célèbre le premier titre mondial de Schumacher en F1 obtenu en 1994, il y a 30 ans.

Lewis Hamilton a écrit : “Michael fait partie des légendes de notre sport. Lorsque vous grandissez dans la passion du sport automobile, vous admirez toujours des personnes spécifiques, et Michael était sans aucun doute un modèle pour les jeunes pilotes.”

“Sa vitesse, sa morale de travail, sa détermination et sa constance – la longueur de sa carrière et ses performances de haut niveau ne peuvent que susciter l’admiration.”

Il a ajouté : “Lorsqu’il s’agit de l’héritage de Michael, cependant, je me concentre sur lui en tant que personne plutôt qu’en tant que concurrent. Il ne s’agit pas de titres ou de trophées, mais de la famille que Corinna et lui ont créée ensemble.”

“Leur grandeur, leur humilité et leur sincérité en disent bien plus sur les valeurs de Michael que je ne pourrais jamais le faire”, a conclu l’actuel pilote Mercedes.

La saison prochaine, Lewis Hamilton rejoindra la Scuderia Ferrari et tentera le pari fou de remporter une huitième couronne mondiale en 2025. Depuis le départ de Michael Schumacher de la firme de Maranello, seul Kimi Raïkkonen est parvenu à remporter le Championnat du monde des pilotes de Formule 1, en 2007. Le dernier titre remporté par les rouges fut celui des constructeurs en 2008.

De nombreux pilotes ont tenté de remporter un titre pilotes avec la combinaison rouge, mais ils se sont tous cassé les dents. On pensera bien évidemment à Felipe Massa, Fernando Alonso et plus récemment à Sébastian Vettel.

Sainz : “Une erreur” si Red Bull m’a ignoré pour les tensions du passé avec Verstappen

by Hugo Pommier

Published 15 novembre 2024

Carlos Sainz estime “qu’il n’y aurait pas eu de problèmes” avec Max Verstappen si Red Bull avait décidé de l’aligner à ses côtés en 2025.

L’avenir de Carlos Sainz a longtemps été une énigme cette saison. Après le coup dur d’avant-saison lorsque Ferrari a annoncé l’incroyable signature de Lewis Hamilton pour l’année prochaine, Sainz espérait bien rebondir dans un autre top team.

Mercedes et Red Bull étaient deux options crédibles, avec un baquet laissé libre par Hamilton d’un côté et la place de Sergio Pérez à aller chercher de l’autre. Au vu des difficultés rencontrées par le Mexicain, Carlos Sainz aurait pu émerger comme l’alternative la plus solide pour Red Bull.

Finalement, aucune des deux pistes ne s’est concrétisée. Certaines rumeurs ont même fait état d’un refus de Red Bull lié aux tensions connues dans le passé avec Max Verstappen. En effet, les deux hommes se sont bien connus en début de carrière, puisqu’ils ont débuté ensemble leur aventure en F1 chez Toro Rosso en 2015.

Les deux jeunes pilotes à l’époque, membres du giron Red Bull, se battaient pour une potentielle place au sein de l’équipe mère, conduisant à d’inévitables tensions internes. Près de 10 ans après, les choses ont bien changé estime Carlos Sainz.

Sainz : “Si la décision ne dépendait que de cela, ce serait tout simplement une erreur”

“Je pense que je m’entendrais bien avec lui”, a indiqué Sainz à Auto Motor und Sport. “Nous avions 16 et 19 ans à l’époque [17 et 20 ans en réalité début 2015, ndlr], nous avons beaucoup mûri. Chez Toro Rosso, on vous met dans une équipe et on vous dit : ‘Battez-vous entre vous, puis nous verrons qui est le meilleur et qui sera promu chez Red Bull’. C’est la raison d’être de Toro Rosso. On n’y pilote pas ensemble pour le classement par équipes, sinon le comportement des deux pilotes changerait du tout au tout.”

Carlos Sainz espère ainsi que le choix fait par Red Bull de ne pas l’aligner la saison prochaine n’est pas uniquement dû à sa relation connue avec Max Verstappen dans le passé.

“Vous pouvez le voir avec Charles [Leclerc, chez Ferrari] et Lando [Norris, chez McLaren], mes deux derniers coéquipiers”, poursuit Sainz. “Il n’y a jamais eu de problèmes. Donc si ma relation avec Max était la raison pour laquelle je n’ai pas fini là-bas, alors je dirais qu’il n’y aurait pas eu de problèmes. Si la décision ne dépendait que de cela, ce serait tout simplement une erreur, mais je le leur ai déjà dit.”

La célébration du titre de Verstappen s’organise déjà à Las Vegas

by Hugo Pommier

Published 15 novembre 2024

Alors que Max Verstappen a de bonnes chances d’être sacré quadruple Champion du monde de F1 dès le prochain Grand Prix à Las Vegas, on s’organise déjà en coulisses pour préparer d’éventuelles festivités.

Pour être sacré Champion du monde à Las Vegas le 24 novembre prochain, Verstappen devra posséder au moins 60 points d’avance sur Lando Norris après le Grand Prix disputé dans les rues américaines.

Avant ce rendez-vous, le pilote Red Bull possède 62 points d’avance sur le Britannique, de quoi laisser espérer un titre mondial dès Las Vegas. Il suffit par exemple à Verstappen de terminer devant Norris à Vegas pour être sacré une quatrième fois en F1. Même si la McLaren numéro 4 terminait devant lui, plusieurs scénarios pourraient malgré tout le titrer.

Des discussions entre Las Vegas et Red Bull

Selon Motorsport.com, les organisateurs du Grand Prix de Las Vegas et Red Bull ont déjà discuté de la célébration de ce potentiel titre.

“Je suis sûre que nous serions en mesure de sortir quelques idées de notre chapeau, peut-être de pré-organiser des opportunités assez excitantes”, a indiqué Renee Wilm, PDG du Grand Prix de Las Vegas, à Motorsport.com.

“Lorsque vous considérez les propriétés du Strip, Wynn et Encore n’ont rien à envier aux autres en termes d’hospitalité. Et puis, bien sûr, il y a le Bellagio, plus loin sur le Strip, avec ses fontaines emblématiques et le niveau de service VIP qu’il offre. Il y a tellement d’opportunités de mettre en avant les pilotes, et en particulier si nous avons effectivement l’avantage de pouvoir avoir un champion [sacré].”

Le Grand Prix de Las Vegas, qui se disputera du 22 au 24 novembre, marquera le début d’un nouvel enchaînement de trois Grands Prix, les derniers de la saison. L’an passé, Max Verstappen s’était justement imposé pour le retour de Las Vegas en F1.

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Vidéo – Revivez l’incroyable Grand Prix du Brésil 2021 et la victoire de Lewis Hamilton

by Thibaud Comparot

Published 14 novembre 2024

Le Grand Prix du Brésil 2021, disputé à Interlagos, est l’une des courses les plus mémorables de cette saison. Lewis Hamilton, confronté à des pénalités pour un changement de moteur et une infraction technique lors des qualifications, a été contraint de s’élancer depuis la dernière place sur la grille de départ de la course Sprint du samedi. Il réalisa une remontée spectaculaire pour terminer cinquième au passage du drapeau à damier. Toutefois, il dut encore reculer de cinq places pour le départ du Grand Prix le dimanche, partant finalement en dixième position.

Le jour de la course, le septuple Champion du monde livra une performance impressionnante, dépassant un à un ses concurrents, dont son rival pour le titre, Max Verstappen. Après plusieurs tentatives de dépassement et une défense agressive du pilote Red Bull, Lewis Hamilton prit finalement la première place et remporta la course. Ce triomphe contribua à réduire l’écart au championnat entre les deux prétendants et accrut l’intensité de la lutte pour le titre mondial.

Cette victoire de Lewis Hamilton fut marquée par ses dépassements spectaculaires, consolidant ainsi le Grand Prix du Brésil 2021 comme l’un des moments marquants de la saison. Une performance qui fait aujourd’hui écho, le scénario de ce Grand Prix et même de ce week-end de course, ne vous rappelle rien ? Même pas le Grand Prix du Brésil de cette année et la victoire de Max Verstappen ?

La “Remontada” de Lewis Hamilton au Brésil

Verstappen ironise et espère manquer la présentation générale des F1 de 2025 à Londres

by Thibaud Comparot

Published 14 novembre 2024

Max Verstappen ne semble pas être un grand fan de l’événement organisé par la F1 en février prochain.

En effet, à l’occasion des 75 ans de la Formule 1, toutes les livrées seront présentées ensemble sur une même scène, le 18 février prochain. Cette présentation des 10 monoplaces sera faite en présence des 20 pilotes engagés en 2025. Cet événement promet d’être assez spectaculaire, et marque une première dans l’histoire de notre sport.

Si ce show a de quoi faire saliver les fans, il y en a un qui se serait bien passé d’une telle cérémonie. Max Verstappen, pilote Red Bull et probable Champion du monde 2024, ne serait pas contre louper cet événement.

Hier soir, lors d’un live stream avec ses coéquipiers de la Team Redline (équipe de Sim Racing), le Batave s’en est en tout cas amusé :

“Qu’est-ce que F1 75 ? De quoi parlez-vous ?”, a-t-il demandé. “Je ne regarde pas la F1… J’espère que je serai malade cette semaine-là.”

De son côté, Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1, a déclaré : “Pour la première fois, nous allons réunir nos fans, les 20 superstars de notre sport et des invités très spéciaux pour donner le coup d’envoi officiel de notre nouvelle saison et marquer notre 75e année de course.”

“L’année 2025 s’annonce comme une saison remarquable, après toutes les péripéties de l’année 2024. C’est une occasion fantastique pour les fans de tous âges de découvrir de près l’incroyable spectacle qu’est la Formule 1.”

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a ajouté : “La FIA est ravie de se joindre à ses collègues de la FOM et à toutes les équipes pour l’organisation de l’événement inaugural de lancement de la saison de Formule 1. Cet événement servira également de prélude à la célébration du 75e anniversaire de la Formule 1 tout au long de la saison 2025”.

Il y a 14 ans, Vettel remportait son premier titre mondial au nez et à la barbe d’Alonso

by Thibaud Comparot

Published 14 novembre 2024

Lors du Grand Prix d’Abu Dhabi 2010, dernière course de la saison, pas moins de quatre pilotes étaient encore en lice pour remporter le tant désiré titre mondial : Fernando Alonso (Ferrari), Mark Webber (Red Bull), Sebastian Vettel (Red Bull) et Lewis Hamilton (McLaren).

Fernando Alonso, alors leader du championnat, devançait de huit points Mark Webber, son rival direct. L’Espagnol était donc en position de favori pour remporter son troisième titre mondial. Mais à l’issue des qualifications, c’est l’outsider Sebastian Vettel, qui allait s’élancer depuis la pole position le dimanche. Toutefois, avec 15 points de retard sur le pilote Ferrari, l’Allemand allait avoir besoin de circonstances exceptionnelles pour devenir Champion du monde de Formule 1.

Alors qu’il s’élançait depuis la troisième place sur la grille de départ, Fernando Alonso n’avait qu’à gérer sa course pour remporter le titre mondial. Toutefois, la course prit une tournure inattendue lorsqu’Alonso et Webber furent appelés aux stands pour adopter une stratégie de pneus décalée. Malheureusement pour les deux pilotes, ce passage aux stands scella leurs destins. Englués dans le trafic, les deux hommes se retrouvèrent bloqués derrière des pilotes qui n’avaient plus rien à jouer au championnat, mais qui allaient défendre leurs positions avec hargne. Pendant ce temps-là, Sebastian Vettel faisait la course en tête et sans erreur. Grâce à cette victoire, “Baby Schumi” décrocha son premier titre de Champion du monde, devenant ainsi le plus jeune Champion de l’histoire de la F1 à seulement 23 ans. Fernando Alonso et Mark Webber terminèrent loin du podium, respectivement à la septième et huitième place.

Un échange radio mémorable

Ce Grand Prix fut marqué par l’échange radio entre Sebastian Vettel et Guillaume Rocquelin (son ingénieur) après que l’Allemand a franchi la ligne d’arrivée :

GR (Guillaume Rocquelin) : OK Sebastian, bon travail. Je dois attendre que tout le monde franchisse la ligne, je dois attendre… Mais ça se présente bien.

GR : Il suffit d’attendre, mon beau, il suffit d’attendre. Hamilton P2 …. Button P3. Deux autres voitures arrivent aux virages 15 et 16. Attends, on a juste besoin de ces deux voitures, mon pote. Juste ces deux voitures. Je pense que tu vas aimer ça.

GR : Rosberg P4, Kubica P5. Du bist Weltmeister ! (Tu es champion du monde !)

SV (Sebastian Vettel) : Merci les gars ! (Pleurs) Incroyable. Incroyable. Merci, je vous aime. J’ai besoin d’un moment.

Avant qu’intervienne à la radio Christian Horner : Sebastian Vettel, tu es le Champion du monde, le Champion du monde. Bravo, profites-en ! Tu es l’homme de la situation !

SV : Je ne sais pas quoi dire, vous êtes extraordinaire. C’est la première fois que je pleure, merci.

GR : N’oublions pas que tu es le plus jeune Champion du monde de l’histoire de la Formule 1, tu as le droit de pleurer mon pote, tu as le droit.

SV : Vous avez continué à croire en moi. J’ai continué à croire en vous.

Quelle est la durée des contrats des Grands Prix de F1 ?

by Hugo Pommier

Published 14 novembre 2024

Alors que Monaco a prolongé son contrat avec la F1 jusqu’en 2031, faisons le point sur la durée des contrats des autres Grands Prix de F1.

Plusieurs courses européennes ont des contrats se terminant à la fin de la saison prochaine, à savoir Imola, Spa-Francorchamps, Zandvoort ou encore Monza. Le Mexique et la Chine arrivent également en fin de contrat en 2025.

D’un autre côté, la F1 a signé ces derniers mois plusieurs contrats à long terme. Même si Monaco a prolongé jusqu’en 2031, pas moins de six Grands Prix ont un contrat courant après cette date.

La durée des contrats des Grands Prix de F1

Grand Prix	Lieu	Fin de contrat
Chine	Shanghai	2025
Émilie-Romagne	Imola	2025
Belgique	Spa-Francorchamps	2025
Pays-Bas	Zandvoort	2025
Italie	Monza	2025
Mexique	Mexico	2025
Las Vegas	Las Vegas	2025*
Espagne	Barcelone	2026
Azerbaïdjan	Bakou	2026
États-Unis	Austin	2026
Singapour	Singapour	2028
Japon	Suzuka	2029
Arabie saoudite	Djeddah	2030
Autriche	Red Bull Ring	2030
Brésil	São Paulo	2030
Abu Dhabi	Yas Marina	2030
Miami	Miami	2031
Monaco	Monaco	2031
Canada	Montréal	2031
Hongrie	Budapest	2032
Qatar	Losail	2032
Grande-Bretagne	Silverstone	2034
Espagne	Madrid	2035**
Bahreïn	Sakhir	2036
Australie	Melbourne	2037

*Le Grand Prix de Las Vegas a signé un contrat jusqu’en 2025, mais un contrat à plus long terme a été évoqué.

**Le Grand Prix d’Espagne à Madrid débutera en 2026.

Quelles ont été les décisions prises par la Commission F1 ce mercredi ?

by Hugo Pommier

Published 14 novembre 2024

À l’occasion d’une nouvelle Commission F1 tenue ce mercredi 13 novembre à Genève, des décisions ont été prises concernant différents sujets tels qu’un kit de refroidissement pour les pilotes, la course entre rookies ou encore la réglementation 2026.

Kit de refroidissement pour les pilotes

Tout d’abord, la commission a annoncé avoir approuvé plusieurs changements techniques en vue de 2025. Parmi ces changements, un seul exemple est relevé à savoir celui de l’introduction d’un kit de refroidissement pour les pilotes en cas de forte chaleur.

Cela fait suite au Grand Prix du Qatar 2023 où les pilotes avaient grandement soufferts de la chaleur. Dans le compte-rendu de la Commission F1, il est noté que ce kit de refroidissement est introduit après des résultats de tests encourageants.

Modification de la grille de départ lorsqu’une voiture déclare forfait

Suite au Grand Prix du Brésil où Alex Albon n’avait pas pu prendre le départ après son crash en qualifications, la commission F1 a confirmé un nouveau protocole dans ce genre de situation.

En effet, comme Williams avait annoncé le forfait d’Alex Albon tardivement, le Thaïlandais apparaissait tout de même sur la grille de départ, même s’il était certain qu’il laisserait son emplacement vide. Ce genre de situation peut alors facilement créer des confusions pour les pilotes derrière. Ainsi, un protocole révisé a été confirmé visant à combler le ou les emplacements vides sur la grille, sans préciser les modalités exactes de ce nouveau protocole.

Course Sprint pour rookies

Un temps étudié pour cette saison lors des tests à Abu Dhabi, la course Sprint entre pilotes rookies n’aura pas lieu en 2024. La Commission F1 affirme avoir réexaminé cette course, se disant toujours intéressée par ce concept. Toutefois, elle ne devrait pas avoir lieu non plus en 2025, le but étant désormais de l’organiser en 2026.

Règlement financier 2025

De nouvelles mesures ont été approuvées visant à étendre l’exclusion des coûts liés aux initiatives de développement durable sur le règlement financier 2025.

Règlements pour 2026

Pour rappel, les réglementations vont connaître un changement majeur en F1 en 2026. À ce sujet, le compte-rendu de la Commission F1 indique que le processus de rédaction du règlement pour 2026 a progressé de manière significative, tout en précisant que les objectifs généraux en termes de niveau de performance de départ devraient être atteints.

La section A, conçue pour établir un cadre cohérent pour toutes les sections suivantes, et la section C (règlement technique) devraient être présentées respectivement lors de la première réunion du Conseil mondial du sport automobile en 2025 et lors de la prochaine réunion de ce Conseil mondial.

À noter que dans la Section B, les révisions du règlement sportif intégreront un langage neutre en termes de genre.

Enfin, des mesures visant à renforcer les dispositions relatives à la confidentialité pendant les enquêtes et d’autres questions de procédure ont été discutées, en ce qui concerne le règlement financier (section D).

Il est bon de rappeler que toutes les modifications réglementaires sont soumises à l’approbation du Conseil mondial du sport automobile de la FIA.

OFFICIEL : Monaco prolonge son contrat avec la F1 pour plusieurs années

by Hugo Pommier

Published 14 novembre 2024

Le Grand Prix de Monaco a prolongé son contrat avec la Formule 1 jusqu’en 2031 inclus.

Une des trois courses les plus mythiques du sport automobile, le Grand Prix de Monaco va donc continuer son histoire avec la F1 pendant plusieurs années encore, après la signature d’une prolongation de six ans.

À noter que ce nouveau contrat comprend un léger changement de calendrier. Alors que l’édition 2025 se tiendra du 23 au 25 mai de manière classique, à partir de 2026, le Grand Prix de Monaco sera disputé le premier week-end complet de juin de chaque année.

Ce changement est en fait lié au souhait de la discipline d’obtenir un calendrier de F1 plus écologique, et donc d’enchaîner les courses de la manière la plus logique à cet égard.

La F1 précise par ailleurs que l’édition 2024 a été très suivie aux États-Unis, un marché particulièrement important pour la discipline. Le week-end 2024 a ainsi été suivi par une audience cumulée de plus de 70 millions de personnes, faisant de 2024 l’édition la plus regardée de l’histoire des États-Unis. Ce Grand Prix de Monaco 2024 remporté par Charles Leclerc est même la troisième course de F1 la plus regardée de tous les temps aux États-Unis.

Domenicali : “Cet accord marque le début d’une nouvelle ère de partenariat et d’innovation entre la Formule 1 et Monaco”

“Je suis ravi que la Formule 1 continue à courir à Monaco jusqu’en 2031”, s’est réjoui Stefano Domenicali, PDG de la F1. “Les rues de Monte-Carlo sont uniques et constituent un élément célèbre de la Formule 1, et le Grand Prix de Monaco reste une course que tous les pilotes rêvent de remporter. Je tiens à remercier tout particulièrement S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, Michel Boeri, président de l’Automobile Club de Monaco, et toutes les personnes impliquées dans la prolongation de cet important partenariat.”

“Cet accord marque le début d’une nouvelle ère de partenariat et d’innovation entre la Formule 1 et Monaco. C’est le leadership tourné vers l’avenir de S.A.S. le Prince Albert II de Monaco qui nous permettra de créer un calendrier optimisé, réduisant la pression sur la logistique, et de diminuer l’impact environnemental de notre championnat mondial, alors que nous poursuivons le chemin vers notre objectif Net Zero d’ici 2030.”

Michel Boeri, président de l’Automobile Club de Monaco, a ajouté : “Je tiens à remercier tout particulièrement S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, Stefano Domenicali et toutes les personnes impliquées dans la prolongation de ce contrat. La signature de ce nouvel accord avec le Formula One Group jusqu’en 2031 confirme non seulement la solidité de notre relation, mais aussi notre engagement à offrir à tous les visiteurs une expérience inégalée et de première classe lors des week-ends de course. Le Grand Prix de Monaco est l’événement sportif le plus important ici et continue d’attirer des centaines de milliers de spectateurs dans la Principauté et des millions de téléspectateurs dans le monde entier.”