Red Bull : La RB21 sera conçue pour éviter les problèmes qui ont plombé la saison 2024 de Pérez

Published 12 février 2025

Christian Horner a révélé que l’attention portée par Red Bull à sa nouvelle monoplace pour la prochaine saison de F1 visait à remédier à un problème qui a finalement conduit au départ de Sergio Perez.

Perez a été libéré à la fin de la saison dernière après une série de contre-performances qui ont empêché Red Bull de défendre le titre des constructeurs qu’elle avait remporté les deux années précédentes.

L’année dernière, Red Bull a dominé le début de saison, notamment grâce à Max Verstappen qui a remporté quatre des cinq premiers Grands Prix.

Mais la campagne 2024 de Perez s’est effondrée au fil des courses, le pilote mexicain n’ayant marqué que 49 points au cours des 18 derniers week-ends de Grand Prix, plaçant Red Bull à la troisième place du classement des constructeurs, à 77 points du nouveau champion, McLaren.

Horner a souligné le fait que la RB20 souffrait d’un problème particulier que Perez n’a pas pu contourner, contrairement à Max Verstappen qui a pu “masquer” le problème grâce à son style de pilotage particulier.

Ces problèmes ont été ciblés afin de garantir que la RB21 de cette année offre une conduite plus homogène sur différents circuits et dans toutes les conditions.

“Nous avons une bonne compréhension des choses en matière de développement”, a déclaré Horner.

“Vers Imola, nous avons introduit une amélioration qui a rendu la voiture beaucoup plus irrégulière dans ses performances, et elle avait une fenêtre de fonctionnement très étroite.”

“Quand on l’a [la voiture] mise dans cette fenêtre, pendant quatre tours consécutifs en Autriche, par exemple, elle était assez bonne pour la pole. Elle était vraiment dans cette fenêtre.”

“Si vous vous écartiez d’un millimètre d’un côté ou de l’autre, la voiture devenait beaucoup plus difficile à conduire, ce que Max était capable de masquer et de contourner. Je pense que c’est ce qui a particulièrement nui à Checo, c’est que la fenêtre était trop étroite.”

“Les ingénieurs se sont donc beaucoup concentrés pendant l’hiver sur la manière d’élargir cette fenêtre, pas nécessairement en ajoutant de la performance, mais simplement en élargissant la fenêtre afin d’avoir, à travers les différents environnements et circuits que nous visitons, une fenêtre de fonctionnement beaucoup plus large.”

F1 75 Live : comment suivre et voir la présentations des livrées ?

by Thibaud Comparot

Published 12 février 2025

Cet événement s’annonce spectaculaire, la F1 promettant aux fans présents et à ceux qui regarderont dans le monde entier une expérience à couper le souffle.

Reste à savoir si l’événement de lancement de la F1 75 à l’O2 sera à la hauteur des attentes, mais nul doute que tout le monde aura une vue imprenable sur ce sport qui tente une production jamais vue.

Pour célébrer le 75e anniversaire de la F1, et pour la première fois dans l’histoire de la F1, les 10 équipes dévoileront leurs voitures pour la nouvelle saison, enfin, du moins leurs livrées.

Les monoplaces qui seront sur la piste pour les essais de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn du 26 au 28 février seront les vraies, par opposition à celles qui seront exposées à l’O2.

Le spectacle de deux heures a cependant rapidement affiché complet avec ses 15 000 billets, mais alors, comment suivre l’événement quand on n’est pas parvenu à avoir une place ?

La F1 a promis que ceux d’entre vous qui regardent l’événement confortablement installés dans leur fauteuil ne seront pas oubliés et ne manqueront rien.

Des diffuseurs du monde entier retransmettront l’événement en direct, tandis qu’il sera également diffusé gratuitement sur les réseaux sociaux de la F1, notamment YouTube.

Outre les arrivées sur le tapis rouge des pilotes, des directeurs d’équipe et des célébrités, la F1 a également prévu des animations avec des artistes de renommée mondiale.

Le point culminant sera la révélation des livrées, chaque équipe disposant de sept minutes pour laisser libre cours à sa créativité et rendre le résultat aussi spectaculaire que possible.

Sergio Pérez de retour en F1 avec Cadillac en 2026 ?

by Thibaud Comparot

Published 11 février 2025

Sergio Perez serait sur le point de revenir sur la grille de départ de la F1, deux mois seulement après avoir été écarté par Red Bull au profit de Liam Lawson.

Le pilote mexicain serait actuellement en pourparlers avec le projet Cadillac F1, qui aspire à rejoindre le paddock pour la saison 2026.

L’opération menée par General Motors n’a toujours pas reçu le feu vert officiel de la F1 et de la FIA, mais la situation évoluant dans le bon sens, elle poursuit ses projets, notamment la conclusion d’un accord avec Ferrari pour être approvisionnée en moteurs par l’écurie de Maranello pendant deux ans.

Quant à son équipe de pilotes, l’équipe américaine est à la recherche d’expérience. À ce titre, l’ancien coéquipier de Max Verstappen semble être un candidat idéal pour Cadillac. Perez a remporté six Grands Prix et apporte une riche expérience acquise au cours de ses 14 années en Formule 1.

On pense que peu de temps après que Red Bull ait écarté Perez, il avait déjà pris contact avec la future équipe américaine de F1. Cet engagement montre clairement que le pilote de 35 ans n’a pas encore l’intention de raccrocher ses gants et son casque.

Cependant, l’équipe devra d’abord obtenir des éclaircissements définitifs sur la participation en 2026 de la part de la Formula One Management (FOM) et de la FIA.

Bien que les organisations n’aient pas officiellement confirmé la participation de Cadillac en 2026, cela semble être une formalité à ce stade.

La confirmation finale a mis un certain temps à se faire, après qu’il soit devenu clair fin novembre 2024 que le processus évoluait dans la bonne direction. C’était en soi un changement remarquable de la part de la FOM, qui n’avait pas initialement souhaité étendre la grille à 11 équipes pour 2026.

Le projet Cadillac F1 connaît actuellement une croissance rapide. L’équipe américaine aurait déjà embauché plus de 300 personnes et serait en pourparlers avec plusieurs fournisseurs de pièces. Tout cela, malgré le fait que le document officiel d’inscription pour 2026 fasse toujours défaut.

Cependant, comme il n’y a toujours pas de confirmation officielle de l’entrée de Cadillac en Formule 1, on ne s’attend pas à ce que Perez et l’écurie soutenue par GM parviennent à un accord dans un avenir proche.

Red Bull tease une nouvelle livrée suite à la demande de Max Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 11 février 2025

Red Bull a teasé une livrée spéciale pour sa F1 après une demande de Max Verstappen de changer ses couleurs.

Depuis son entrée en F1 en 2005, la livrée de Red Bull, et en particulier ses couleurs de base, est restée largement la même, avec seulement un changement de finition mate en 2016, ainsi que d’autres changements de sponsors.

C’est quelque chose que le quadruple champion Verstappen a demandé à changer. “J’espère que la livrée sera un peu différente, nous avons eu tellement de voitures bleu mat, mais je pense que parfois c’est juste sympa de pimenter un peu les choses”, avait-il suggéré.

La livrée de la nouvelle RB21 sera dévoilée le 18 février lors de l’événement F1 75 live à l’O2 de Londres, et la voiture sera lancée lors d’un shakedown avant les essais de pré-saison, qui débuteront le 26 février à Bahreïn.

Dans le teaser, on peut voir une palette de couleurs similaire à ce

One week until that new car smell 😮‍💨#F1 || #RedBullRacing pic.twitter.com/SGHjrqnyUu

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 11, 2025

Red Bull tease une nouvelle livrée suite à la demande de Verstappen

lle de l’équipe sœur AlphaTauri entre 2020 et 2023, avec la date de l’événement O2.

Red Bull a l’habitude de tester des livrées, notamment en 2015 avec son “camo bull”. Elle a également utilisé des livrées spéciales pour une partie des essais de 2018 et 2019.

Toutes les dates de lancement des F1 2025

by Thibaud Comparot

Published 5 février 2025

La saison 2025 de Formule 1 débutera le 16 mars en Australie et plus précisément à Melbourne sur la piste de l’Albert Park. Avant ce coup d’envoi, les dix équipes du championnat prendront part aux traditionnelles présentations de leurs monoplaces.

Le point d’orgue de cette phase préliminaire sera l’événement inédit “F1 75 Live”, organisé le 18 février à l’O2 Arena de Londres. Ce rassemblement marquera une première dans l’histoire de la discipline, réunissant les 10 équipes et leurs 20 pilotes.

Toutefois, certaines écuries pourraient opter pour des modèles de démonstration ou d’anciennes voitures arborant la livrée 2025, plutôt que leurs véritables monoplaces de la saison à venir.

Depuis le 9 janvier 2025, trois équipes ont confirmé la date de présentation de leurs nouvelles voitures : Ferrari, Red Bull et Williams. Le calendrier des annonces sera progressivement mis à jour au fur et à mesure des communiqués des écuries.

Écuries	Châssis	Date de présentation	Site de Lancement
McLaren	MCL39	TBA	TBA
Ferrari	SF-25	19 février 2025	Fiorano
Red Bull	RB21	18 février 2025	Londres
Mercedes	W16	25 février	TBA
Aston Martin	AMR25	23 février	Bahreïn
Alpine	A525	TBA	TBA
Haas	VF-26	16 février	Silverstone
Racing Bulls	VCARB-02	TBA	TBA
Williams	FW47	14 février 2025	Silverstone
Stake	TBA	TBA	TBA

Un ancien pilote de F1 s’essaye à la Formule E avec DS PENSKE

by Thibaud Comparot

Published 4 février 2025

Daniil Kvyat, ancien pilote de F1, va goûter pour la troisième fois à la Formule E. Il participera en effet à la séance d’essais libres, réservée aux rookies à Djeddah.

Le pilote russe, qui a couru en F1 pour Toro Rosso, Red Bull et AlphaTauri entre 2014 et 2020, a déjà participé aux “rookie drivers’ test” pour NIO 333, l’actuelle équipe CUPRA KIRO, à Berlin en 2023, avant de prendre part à une séance d’essais libres réservée aux rookies avec l’équipe lors de l’E-Prix de Rome cette saison-là.

Aujourd’hui âgé de 30 ans, Kvyat aura une nouvelle opportunité de participer au championnat tout électrique lorsqu’il prendra part à la séance prévue le 13 février, la veille du départ de l’E-Prix d’Arabie Saoudite. Il pilotera pour DS PENSKE, devant les titulaires ; Max Gunther et Jean-Éric Vergne.

“Avec ses podiums et ses années d’expérience dans des courses sous haute pression, il apporte une grande richesse de connaissances et d’expertise à l’équipe DS PENSKE”, a déclaré l’équipe lors de l’annonce.

Kvyat a ajouté : “Je suis très heureux de rejoindre l’équipe pour les essais libres des débutants. C’est la première fois que je conduis une Formule E GEN3 Evo de nouvelle génération, et je suis impatient d’en prendre la mesure sur la piste.”

“Je connais déjà certains membres de l’équipe, ce qui rend cette expérience encore plus excitante ! J’ai hâte de commencer et de voir où ce test va nous mener’.”

Lors de cette séance, chacune des 11 équipes de Formule E fera rouler un pilote rookie, c’est-à-dire un pilote qui n’a encore jamais pris le départ d’une course dans la série.

“Nous sommes ravis que Daniil nous rejoigne pour la FP0 à Djeddah,” a déclaré Phil Charles, directeur adjoint de l’équipe. » Son passé en Formule 1 et sa capacité avérée à performer au plus haut niveau nous donneront des informations inestimables « .

“Nous sommes impatients de voir comment Daniil s’adaptera aux exigences du circuit et contribuera à la préparation générale du week-end.”

Horner assure que Verstappen n’a pas fait pression sur la FIA au sujet du départ d’Herbert

by Thibaud Comparot

Published 1 février 2025

Christian Horner a déclaré que Max Verstappen n’avait “absolument rien à voir » avec le fait que Johnny Herbert ait perdu son rôle de commissaire de la FIA.

Le sexagénaire a été démis de ses fonctions après que l’instance dirigeante a jugé son travail de journaliste “incompatible” avec les exigences de la fonction de commissaire.

Le directeur de l’écurie Red Bull est d’accord avec cette décision, citant en exemple la Premier League pour souligner son point de vue, ajoutant que quelqu’un ne peut pas avoir “un pied dans les deux camps” entre l’arbitrage et les médias.

En particulier, les commentaires de Herbert sur le comportement de Max Verstappen sur la piste lors du Grand Prix de Mexico ont provoqué des remous, Jos Verstappen répondant en s’en prenant à l’ex-pilote de Benetton et Stewart dans la presse.

Dans le cadre d’un débat plus large sur les commissaires, de plus en plus d’appels ont été lancés à la FIA pour qu’elle embauche des commissaires à temps plein, au lieu de s’appuyer sur des volontaires.

Ils espèrent que cela éviterait à ceux qui exercent cette fonction de chercher du travail ailleurs, comme l’a fait Herbert, éliminant ainsi le risque de conflit d’intérêts.

Selon Christian Horner, le fait que cela se produise actuellement est “tout à fait inapproprié”.

“Tout d’abord, cela n’a absolument rien à voir avec Max, mais c’est absolument la bonne décision”, a déclaré le dirigeant de 51 ans à Sky Sports News. “On ne peut pas avoir des commissaires qui travaillent dans les médias.”

“On ne le fait pas en Premiership, on ne le fait dans aucune autre forme de sport pro. C’est totalement inapproprié. Soit on est du côté de la réglementation sportive, soit on est du côté des médias.”

“On ne peut pas avoir un pied dans les deux camps”, a conclu le Britannique.

Christian Horner a vécu l’année “la plus merdique de sa vie”, selon Günther Steiner

by Thibaud Comparot

Published 1 février 2025

Le directeur de Red Bull, Christian Horner, mérite du respect pour la façon dont il a géré “l’année la plus merdique de sa vie”, selon Günther Steiner.

La controverse a frappé Horner avant même le début de la saison 2024, lorsqu’une femme a accusé le Britannique de 50 ans d’avoir eu un comportement inapproprié à son encontre à la suite d’une enquête, le conseil d’administration de Red Bull a rejeté la plainte et Horner a été blanchi.

Christian Horner a ensuite dû superviser une saison particulièrement difficile pour Red Bull, marquée par des querelles politiques, des problèmes de développement et de performance en piste.

Alors que Red Bull a glissé à la troisième place du championnat des constructeurs, en grande partie à cause des performances médiocres de Sergio Perez, Max Verstappen a de son côté réussi à remporter un quatrième titre mondial consécutif.

Quant à l’ancien directeur de l’équipe Haas, Steiner, il estime que Horner mérite des éloges pour la manière dont il a géré les situations difficiles chez Red Bull.

“Je pense qu’il se souviendra de l’année 24 comme l’année la plus merdique de sa vie, vous savez, avec tout ce qui s’est passé, nous devons donc lui donner du respect”, a déclaré Steiner à GPBlog.

“Il a toujours défendu sa cause. Nous ne parlons même pas du début de l’année, de ses affaires privées, mais ensuite, il est évident qu’ils avaient ce pilote dans l’équipe (Sergio Pérez)”

“Ils n’ont pas pu défendre le Championnat du monde des constructeurs parce qu’ils n’avaient qu’une seule voiture.”

“Ils se battaient contre une McLaren avec deux très bons pilotes. Et je ne dis pas que Checo [Perez] n’est pas un bon pilote, mais il ne l’était pas l’année dernière. Il faut le dire.”

“Dans le passé, c’était un bon pilote, il gagnait des courses, mais l’année dernière, il n’a pas été à la hauteur. En fin de compte, ils ont dû faire face à la situation, mais il est évident que cela a été une mauvaise année pour l’équipe.”

Yuki Tsunoda sera le pilote de réserve de Red Bull pour la saison 2025 de F1

by Thibaud Comparot

Published 30 janvier 2025

Le pilote japonais de 24 ans passera une cinquième année à courir pour l’équipe sœur de Red Bull, Racing Bulls. S’il a un temps espéré devenir le nouveau coéquipier de Max Verstappen, le Japonais a finalement été écarté par la firme autrichienne.

Red Bull a préféré promouvoir Liam Lawson pour qu’il devienne le prochain coéquipier de Max Verstappenen F1, après avoir décidé de se débarrasser du peu performant Sergio Perez après une saison 2024 épouvantable.

Selon Autosport et RacingNews365, Tsunoda devrait prendre le rôle de pilote de réserve de Red Bull cette année.

Non seulement Tsunoda serait une option de repli si Lawson ne réalise pas les performances attendues, mais il serait le premier en ligne pour remplacer ces derniers dans le cas où l’un des pilotes habituels de Red Bull ne pourrait pas courir.

La menace d’une interdiction de courir continue de planer sur Max Verstappen, qui aborde la saison 2025 avec huit points de pénalité sur sa super licence.

Le quadruple champion du monde a insisté sur le fait qu’il ne changera pas sa façon de piloter malgré le fait qu’il soit à quatre points de se voir infliger une interdiction automatique d’une course.

Verstappen va devoir négocier avec prudence les 11 premières manches de la saison 2025 avant que ses deux points de pénalité n’expirent le 30 juin.

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a admis que Yuki Tsunoda pourrait quitter l’équipe lorsque son contrat expirera à la fin de 2025.

“Nous sommes parfaitement conscients que si nous ne sommes pas en mesure de donner une opportunité pour Yuki [chez Red Bull] en toute honnêteté cette année, est-ce que cela [le garder] a un sens ?”, a déclaré Horner à la fin de l’année dernière.

“Vous ne pouvez pas avoir un pilote dans l’équipe de soutien pendant cinq ans. Vous ne pouvez pas toujours être en position de demoiselle d’honneur. Vous devez soit les laisser partir à ce moment-là, soit envisager quelque chose de différent.”

Adrian Newey sur son départ de Red Bull : “J’ai été honnête avec moi-même”

by Thibaud Comparot

Published 29 janvier 2025

Adrian Newey a justifié sa décision de quitter Red Bull en déclarant qu’il devait être “honnête avec lui-même”. L’ingénieur britannique de 66 ans, figure clé du succès de l’écurie depuis son arrivée en 2006, a contribué aux titres mondiaux de Sebastian Vettel (2010-2013) et à la domination actuelle de Max Verstappen en F1.

Si les raisons précises de son départ restent inconnues, le climat de tensions en coulisses chez Red Bull aurait pu peser dans la balance. Début 2024, Christian Horner a été visé par une enquête interne pour comportement inapproprié présumé, alimentant les spéculations sur l’avenir dans l’écurie de Max Verstappen et un potentiel transfert vers Mercedes.

Dans un entretien accordé à la publication allemande AMuS, Newey a confirmé son choix de quitter Red Bull tout en précisant qu’il ne comptait pas pour autant prendre sa retraite de la Formule 1.

“Eh bien, je pense que cela remonte un peu en arrière. Si vous m’aviez dit il y a 12 mois que je quitterais Red Bull pour finalement recommencer maintenant, j’aurais dit non, vous êtes fou”, a déclaré Newey.

“Mais pour diverses raisons, j’ai senti que je ne serais pas fidèle à moi-même si je restais chez Red Bull. La première décision difficile a été exactement celle-là : est-ce que je reste ou non chez Red Bull ? Nous sommes arrivés à la conclusion qu’en étant honnête avec moi-même, je ne pouvais pas.”

“Une fois cette décision prise, il s’agissait de savoir ce qu’il fallait faire ensuite. Avec ma femme Mandy, nous avons discuté de plusieurs choses. J’ai la chance de ne pas avoir besoin de travailler financièrement.”

“J’aurais pu me contenter de prendre ma retraite et de m’asseoir sur la plage, ou faire quelque chose de complètement différent – participer à la Coupe de l’America, travailler pour l’un des équipementiers de voitures de route ou rester dans le monde de la course.”

“Si je devais rester dans la course, autant rester en F1, en supposant que les gens veuillent de moi”, a conclu l’ingénieur britannique.

Red Bull pique la FIA après l’annonce de nouvelles sanctions à l’encontre des pilotes

by Thibaud Comparot

Published 24 janvier 2025

Red Bull a adressé un message tenté d’humour à la FIA sur les réseaux sociaux après l’annonce de nouvelles sanctions strictes avant la saison 2025.

L’instance dirigeante du sport a en effet durci son règlement disciplinaire, permettant aux commissaires d’infliger des amendes conséquentes dès la première infraction pour des jurons ou des critiques à l’égard de la FIA. En cas de récidive, les sanctions pourraient aller jusqu’à l’exclusion des courses et des retraits de points au championnat.

Ces nouvelles directives risquent de susciter l’opposition des pilotes de F1 et des concurrents des autres catégories régies par la FIA. L’an dernier, Max Verstappen avait été sanctionné de travaux d’intérêt général après avoir juré lors d’une conférence de presse officielle à Singapour. En réponse, le pilote Red Bull s’était peu exprimé devant les caméras de la FOM avant de partager son mécontentement avec les journalistes en dehors de la salle de presse de la F1.

Voir dans Threads

Dans un clin d’œil adressé aux nouvelles mesures, Red Bull a publié sur Threads une image de cette session médiatique impromptue, accompagnée d’une légende qui semble adresser une pique à la FIA.

Helmut Marko : Verstappen est plus rapide qu’Hamilton, même avec une voiture inférieure

by Thibaud Comparot

Published 23 janvier 2025

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, estime que Max Verstappen reste plus rapide que Lewis Hamilton, même lorsqu’il pilote une monoplace de moindre qualité.

Cette déclaration intervient alors que le Britannique a effectué ses premiers essais avec Ferrari, marquant le début d’un nouveau chapitre de sa carrière.

Le transfert de Lewis Hamilton de Mercedes à Ferrari pourrait relancer sa rivalité avec Max Verstappen pour le titre mondial. Pourtant, Helmut Marko reste convaincu de la supériorité du quadruple champion en titre. “Max n’est pas seulement le plus rapide, mais aussi le meilleur en Formule 1 en termes de package global”, a-t-il affirmé à Motorsport-Total.

Selon lui, Verstappen parvient à extraire “0,1 à 0,2 seconde supplémentaire par tour” de sa voiture, une capacité qu’aucun autre pilote ne posséderait. “Lewis Hamilton a toujours la vitesse, mais sur une saison complète ? J’en doute”, a ajouté Marko.

Tout comme dans le domaine des jeux en ligne, où il est crucial de choisir le meilleur casino en ligne de France pour maximiser ses gains, Marko est persuadé que Verstappen reste l’option la plus fiable pour décrocher le titre, même avec un matériel légèrement inférieur.

Même si Ferrari offre à Hamilton une monoplace performante et que Red Bull venait à produire une voiture moins compétitive, le dirigeant autrichien parie toujours sur Verstappen.

Enfin, Marko a adressé un conseil tranchant à Hamilton, l’Autrichien conseille au Britannique de “faire attention à ne pas retomber dans une spirale négative” comme il l’a fait avec Mercedes.

De son côté, Lewis Hamilton coule des premiers jours heureux à Maranello. Le septuple Champion du monde de F1 a ce lundi découvert sa nouvelle écurie et a pris part à une séance d’essais au volant d’une ancienne monoplace sur la piste de Fiorano.

Le Champion britannique a, malgré le brouillard, pu prendre la température de ses nouveaux fans, les Tifosi. Ces derniers s’étaient massés aux abords de la piste privée de Ferrari afin de prendre les premiers clichés de Lewis Hamilton en rouge.

Christian Horner au volant d’une Red Bull F1 pour la première fois

by Thibaud Comparot

Published 23 janvier 2025

Red Bull a dévoilé des images inédites de Christian Horner, son directeur d’écurie, prenant pour la première fois le volant d’une Formule 1 de l’équipe.

Lors du Festival de vitesse de Goodwood en juillet, Horner a piloté la RB8, monoplace avec laquelle Sebastian Vettel a remporté le titre mondial en 2012, ainsi que la RB7 de la saison 2011. Bien que présent à la tête de Red Bull depuis 2005, il n’avait encore jamais conduit l’une des voitures de l’écurie. Sa dernière expérience au volant d’une F1 remontait à 1993, lorsqu’il avait testé une Lotus à Hethel.

Les images, publiées mercredi, montrent Horner lors d’un shakedown à Silverstone en amont du festival, ainsi que pendant l’événement lui-même. Sa participation s’inscrivait dans le cadre des célébrations des 20 ans de Red Bull en F1, où il a finalement pris la place de Sebastian Vettel, initialement prévu pour piloter.

“C’était amusant. C’est la première fois que je conduis une Red Bull et certainement la première fois avec un embrayage manuel et deux pédales”, a-t-il déclaré lors du Festival de la vitesse de Goodwood.

“Sebastian Vettel devait conduire l’une des voitures ici, mais il est en vacances avec sa famille et n’a pas pu venir à Goodwood, alors les gars m’ont suggéré de la conduire”, a déclaré Horner.

“Je n’ai pas piloté de monoplace depuis 1998 et de Formule 1 depuis 1993.”

“J’ai donc pensé que c’était l’occasion hier de conduire une monoplace. C’était un grand honneur et un grand privilège de conduire l’une de ces voitures extraordinaires, une voiture qui a gagné le championnat.”

“C’est incroyable de voir à quel point ces voitures sont rapides et à quel point elles sont influencées par l’aérodynamique.”

“Ce qui m’a le plus frappé, c’est que lorsque j’ai relâché la pédale d’accélération, c’est comme si quelqu’un avait jeté une ancre.” “C’est comme un gros freinage sur une voiture de route. Et puis vous freinez et vous avez du mal à garder votre tête droite. J’ai tellement apprécié que j’ai raté la pitlane et j’ai réussi à faire un tour supplémentaire”, a conclu le directeur d’écurie. En parlant de vitesse et de sensations fortes, le monde du site casino en ligne offre également une expérience palpitante aux joueurs avides d’adrénaline.

“C’est comme un gros freinage sur une voiture de route. Et puis vous freinez et vous avez du mal à garder votre tête droite. J’ai tellement apprécié que j’ai raté la pitlane et j’ai réussi à faire un tour supplémentaire”, a conclu le directeur d’écurie.

Max Verstappen a reçu son nouveau yacht de 33 mètres

by Thibaud Comparot

Published 22 janvier 2025

Le triple champion du monde de Formule 1, Max Verstappen, a récemment pris livraison d’un yacht de luxe après une commande passée il y a deux ans, selon La Gazzetta dello Sport.

Le pilote Red Bull s’est offert un Mangusta GranSport 33 de 33 mètres, dont le prix est estimé à plus de 10 millions de livres sterling (environ 12 millions d’euros). Il a récupéré son navire en compagnie de sa compagne, Kelly Piquet, à Viareggio, en Italie, au chantier naval Mangusta.

Le Néerlandais aurait baptisé son yacht “Unleash the Lion”, en référence à son emblème personnel. Ce nouvel achat s’ajoute à sa collection de biens d’exception, qui comprend déjà un jet privé Dassault Falcon 900EX, acquis auprès de Sir Richard Branson pour 15 millions de dollars. Ce jet, conçu pour des vols longue distance, peut transporter jusqu’à 12 passagers et arbore une livrée personnalisée. Contrairement à une rumeur répandue, il ne serait toutefois pas équipé d’un simulateur de course.

Pour ceux qui s’intéressent à d’autres formes de divertissement, le monde des jeux d’argent en ligne offre de nombreuses opportunités. Par exemple, choisir un site de casino en ligne peut être un excellent moyen de profiter de l’excitation du jeu depuis le confort de sa maison.

De retour en 2023, Verstappen a dissipé la confusion en déclarant : “C’est Helmut, je pense, qui a dit cela, mais je pense qu’il a mal compris, parce que je lui parlais l’année dernière.”

“Je suis en train de construire un nouveau camping-car pour voyager à travers l’Europe vers les courses de F1 et j’ai dit que j’en installerai un là-bas parce que je peux juste continuer à conduire quand je suis de retour le soir.”

“Parce que j’aime ça, c’est mon hobby en quelque sorte, et ça vous permet aussi de rester alerte. Je pense donc qu’il a mal compris et qu’il a dit « avion » !”

“Je n’en installerai donc pas dans mon avion. Je pense que ce serait un peu absurde”, a conclu le quadruple Champion du monde de F1.

Helmut Marko : Nyck de Vries, “la plus grosse erreur” de sa carrière

by Thibaud Comparot

Published 19 janvier 2025

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a qualifié la signature de Nyck de Vries chez AlphaTauri en 2023 de “plus grosse erreur” de sa carrière.

Le champion de Formule 2 2019 avait été recruté après avoir impressionné le paddock lors de son remplacement de dernière minute chez Williams en Italie 2022. Il avait récupéré le baquet laissé libre pas un Alex Albon souffrant. Toutefois, le Néerlandais n’a jamais trouvé le rythme et a été nettement dominé par Yuki Tsunoda.

Face à ses difficultés, Red Bull a finalement décidé de le remplacer en cours de saison par Daniel Ricciardo. Depuis, de Vries est retourné en Formule E, où il avait décroché le titre mondial en 2020-2021.

Interrogé par Autosprint, Marko, qui joue un rôle clé dans la sélection des pilotes Red Bull, a reconnu qu’avec le recul, il aurait pris une décision différente.

“Ma plus grosse erreur ? Sans aucun doute, c’est Nyck de Vries”, a déclaré Marko.

“Il s’est très bien débrouillé pour ses débuts chez Williams à Monza. Mais une fois arrivé chez AlphaTauri, il n’a pas progressé.”

“Il avait un palmarès incroyable, champion de F2 de la FIA et champion du monde de Formule E, mais avec nous, le chronomètre a dit que Nyck n’était pas le bon choix. Et en essayant d’aller plus vite, il a commis des erreurs”, a conclu l’Autrichien.

Jacques Villeneuve prédit une saison 2025 difficile à Aston Martin, malgré Adrian Newey

by Thibaud Comparot

Published 17 janvier 2025

Jacques Villeneuve, champion du monde de F1 en 1997, estime qu’Aston Martin pourrait être “la plus grande déception” de la saison 2025, malgré l’arrivée d’Adrian Newey (en provenance de Red Bull).

L’écurie britannique a terminé cinquième du championnat des constructeurs lors des deux dernières saisons. En 2023, Fernando Alonso avait enchaîné les podiums en début d’année, espérant même décrocher une 33e victoire en F1, mais depuis, l’équipe peine à maintenir son niveau de performance sur la durée.

Aston Martin a régulièrement montré des lacunes dans le développement de sa monoplace en cours de saison, un problème qui s’est accentué en 2024. En fin d’année, l’écurie s’est retrouvée dépassée en termes de performances par Alpine et Haas.

L’arrivée d’Adrian Newey, attendue courant 2025, est un motif d’espoir pour l’équipe. Toutefois, dans une interview accordée à Action Network, Jacques Villeneuve a expliqué pourquoi il s’attend à une (nouvelle) saison difficile pour Aston Martin.

“Je dirais qu’Aston Martin sera la plus grande déception de 2025, non pas parce qu’elle fera du mauvais travail, mais parce que les gens s’attendent à ce qu’elle commence à gagner parce qu’Adrian Newey est là, mais il n’a pas encore eu le temps d’avoir un effet sur l’équipe, donc les attentes des observateurs et des fans seront trop hautes.”

“La déception ne sera pas due à de mauvais résultats, mais au fait qu’ils ne correspondront pas à ce que les gens veulent et espèrent voir avec Newey. Cela prend du temps”, a conclu le consultant Canal +.

Le père de Pérez promet « de grandes choses » pour le futur, en F1 ou ailleurs

by Paul Vaussy

Published 17 janvier 2025

Le père de Sergio Pérez aime les micros et est devenu plus présent médiatiquement -que cela aide son fils ou non- ces derniers mois. Après ses frasques en fin de saison dernière, lorsqu’il avait répondu de manière pour le moins malotrue aux commentaires de Ralf Schumacher sur l’ex-pilote Red Bull, Antonio Perez Garibay se distingue cette fois-ci en parlant peut-être plus que l’ensemble de son management ne le souhaiterait des pistes envisagées par la famille pour la suite de la carrière du pilote mexicain.

Pérez ne disputera pas la saison 2025 de Formule 1 après avoir été débarqué par Red Bull Racing après une saison 2024 désastreuse au terme de laquelle beaucoup d’observateurs estiment que la troisième place au championnat du monde des constructeurs de l’équipe, derrière McLaren et Ferrari, est liée aux errements du Mexicain.

Antonio Perez se sent toujours en position de force pour permettre à son fils de revenir en F1 ou à un haut niveau dans le monde des sports mécaniques, notamment de par l’appui des sponsors mexicains Claro et Telcel, les sociétés appartenant au milliardaire Carlos Slim, et qui ont quitté Red Bull avec le pilote.

Slim pourrait être amené à soutenir un programme en Formule E pour celui qui n’a certes pas d’expérience de pilotage à bord d’une monoplace électrique, mais qui est connu pour exceller sur les tracés urbains.

« Je n’ai jamais vraiment pensé à la Formule E, mais je peux imaginer que Checo vienne y courir », a déclaré le père de Perez à Estadio Deportes, lorsqu’il a été interrogé sur le sujet. « Je dois choisir mes mots avec soin, mais je ne vois aucun problème à ce qu’il vienne courir là-bas ».

« Le championnat existe depuis 11 ans, c’est donc une catégorie jeune », a-t-il poursuivi. « Aujourd’hui, c’est la deuxième catégorie au monde, mais dans cinq ans, ce sera la première. C’est pourquoi je suis venu à Mexico [sur la manche d’ouverture de la saison FE, ndrl]. Je suis impatient de voir ce qui nous attend ».

Sergio Perez a de son côté déclaré il y a quelques jours que s’il n’excluait pas un retour potentiel en Formule 1, il déciderait de son prochain départ dans les six mois.

Le cofondateur de la Formule E, Alberto Longo, a récemment déclaré qu’il aimerait attirer Perez en Formule E pour donner un coup de boost populaire au championnat, notamment évidemment en Amérique du Sud.

« En fin de compte, ce n’est pas la décision des promoteurs du championnat, c’est la décision de Checo et des équipes, parce que ce sont eux qui décident qui est dans chaque voiture », rappelle son père.

« De très grandes choses se préparent pour la famille Perez », a-t-il ajouté. « La seule chose que je peux vous dire, c’est que la famille Perez n’a pas abandonné la Formule 1 », poursuit celui qui verrait d’un bon oeil une association avec Cadillac ou en tant que réserviste Ferrari.

En parallèle des discussions sur l’avenir de Sergio, le monde du divertissement en ligne continue de captiver de nombreux passionnés, notamment à travers les plateformes de casino en ligne argent réel, où chaque mise peut transformer une soirée ordinaire en une expérience palpitante.

Briatore était plus déterminé que Red Bull à signer Colapinto, assure son management

by Paul Vaussy

Published 16 janvier 2025

L’un des managers de Franco Colapinto a admis que le jeune pilote Argentin avait eu des discussions avec Red Bull avant que ne soit déterminé le choix de placer Liam Lawson aux côtés de Sergio Pérez chez Red Bull, et Isack Hadjar aux côtés de Yuki Tsunoda chez Racing Bulls en 2025.

Finalement, c’est un Flavio Briatore déterminé chez Alpine qui aurait payé la somme astronomique de 20 millions de dollars à Williams pour un prêt de cinq ans du pilote de 21 ans.

« Il était la première partie intéressée », a déclaré la co-gérante Maria Catarineu au Corazon de F1. « En fait, plus ou moins en même temps que Red Bull. »

« Mais Flavio a dit ‘je le veux, et je le veux comme ceci et comme cela’. Mais c’était très compliqué parce qu’il y avait Franco en tant que pilote, sa société de management, Williams en tant qu’équipe de Franco, et les autres équipes intéressées. Mais c’est là que tout a commencé. Et Flavio n’a jamais perdu son intérêt ».

Christian Horner, chez Red Bull, a finalement décidé de ne pas payer pour s’adjuger les services de Colapinto, compte tenu notamment du fait qu’il lui a déjà fallu continuer à payer Sergio Pérez pour que celui-ci libère son baquet. Catarineu explique : « Il est clair que Christian a montré de l’intérêt pour Franco. »

« Cela aurait pu être pour Red Bull en tant que coéquipier de Max [Verstappen], ou pour la deuxième équipe Red Bull », a-t-elle ajouté. « Et il y avait aussi d’autres équipes. Mais Christian voulait savoir quelle était la situation chez Williams et avoir une discussion avec James (Vowles). »

« Finalement, la voie Red Bull, pour différentes raisons, n’a pas pu être retenue. Tout d’abord, parce que Red Bull a beaucoup d’éléments, elle a une académie très puissante avec des pilotes qui étaient déjà en attente et, bien, cela n’a pas fonctionné ».

Enfin, Catarineu a de nouveau laissé entendre qu’une partie du nouvel accord avec Alpine pourrait inclure la promesse que Colapinto remplacera Jack Doohan à un moment donné en 2025.

« Il est très, très heureux », a-t-elle déclaré. « Il faut savoir qu’il y a encore quelques mois, nous ne savions pas si nous allions un jour faire de la Formule 1. Et puis les neuf courses avec Williams sont arrivées. »

« Mais il y avait aussi l’incertitude et son angoisse, parce qu’il n’y avait pas de place chez Williams. Et maintenant, il est heureux. Très heureux. »

Découvrez les 10 directeurs d’écuries de la saison 2025 de F1

by Thibaud Comparot

Published 11 janvier 2025

Découvrez ou redécouvrez le nom des 10 directeurs d’écuries de la saison 2025. Andy Cowell est le nouveau venu de cette liste, lui qui a remplacé Mike Krack chez Aston Martin. L’Homme aux commandes d’une écurie depuis le plus de saison est Christian Horner, en poste depuis le début de la saison 20054 de F1.

Écurie	Directeur d’équipe	En poste depuis :
McLaren	Andrea Stella	2022
Ferrari	Frederic Vasseur	2022
Red Bull	Christian Horner	2005
Mercedes	Toto Wolff	2013
Aston Martin	Andy Cowell	2025
Alpine	Oliver Oakes	2024
Haas	Ayao Komatsu	2024
Racing Bulls	Laurent Mekies	2024
Williams	James Vowles	2023
Stake	Alessandro Alunni Bravi	2023

Max Verstappen avait “envie de tout détruire” après la Qualif du GP du Brésil

by Thibaud Comparot

Published 9 janvier 2025

Max Verstappen a reconnu avoir été débordé par la colère après une qualification manquée lors du Grand Prix de Sao Paulo.

Le Néerlandais, initialement 12e sur la grille, avait été relégué à la 17e place en raison d’une pénalité liée au dépassement de son allocation moteur, après l’installation d’une nouvelle unité de puissance sur sa Red Bull.

Le pilote Red Bull n’avait pas pu terminer son ultime tour rapide, le drapeau rouge ayant été agité suite à un accident en piste. Le Batave avait alors fait remarquer que d’autres pilotes comme Lando Norris, son rival au Championnat, avait de son côté terminé son tour.

La frustration de Verstappen a été exacerbée par la pole position décrochée par son rival pour le titre, Lando Norris. “J’avais envie de tout détruire dans ma chambre”, a-t-il confié. Finalement, c’est l’intervention de son père, Jos Verstappen, qui a permis d’apaiser la tension. Dans un moment de détente, certains pilotes aiment se tourner vers des loisirs tels que les jeux d’argent. Ainsi, beaucoup choisissent de tester leur chance sur un casino en ligne fiable pour se changer les idées après des courses éprouvantes.

“J’étais très contrarié par les qualifications”, a déclaré Verstappen sur le podcast Talking Bull. “Je voulais détruire ma chambre, mais je suis entré dans ma chambre et mon père était assis là.”

Lorsqu’on lui a demandé si son père avait déjà détruit la chambre pour lui, Verstappen a répondu : “Non, c’est lui qui était calme. Il était très calme. J’étais tellement en colère et je l’ai vu si calme, ça m’a calmé”, a déclaré le quadruple Champion du monde de F1.

“Vous partez P17, votre principal rival part en premier, ce qui peut faire basculer un grand nombre de points à ce moment du championnat. Tout le monde était donc nerveux.”

“Mais ensuite, il a plu. J’ai sauté dans la voiture. Bien sûr, j’aime ces conditions, j’aime le mouillé, mais on ne sait jamais ce qui va se passer ou ce qui peut se passer parce qu’en même temps, on peut se faire sortir ou sortir de la piste soi-même parce que c’est très difficile.”

“Mais dès que la course a commencé, c’était bien. C’était agréable. J’ai beaucoup apprécié. Je me sentais bien. Pas à pas, je remontais”, a conclu le quadruple Champion du monde de F1.

Étiquette : Red Bull

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