Étiquette : Red Bull

Un vendredi mitigé pour Red Bull au Castellet

by Cesare Ingrassia

Published 18 juin 2021

Douzième au terme des EL2 du Grand Prix de France ce vendredi, le pilote Red Bull Sergio Perez ne semblait pas trop inquiet de terminer la journée à plus d’une seconde de son coéquipier Max Verstappen.

Après des EL1 dominées par Mercedes, Red Bull a répondu au constructeur allemand dans l’après-midi avec un Max verstappen ayant signé le meilleur temps des EL2 en pneus Tendres avec huit millièmes d’avance sur la Mercedes de Bottas équipée de pneus Mediums.

Perez pour sa part a terminé hors du top dix, mais le pilote mexicain a expliqué pourquoi il avait eu du mal ce vendredi après-midi sur le tracé Paul Ricard.

« Je pense que j’ai eu une assez mauvaise course, j’ai aussi eu du trafic et des changements que nous avons probablement pris dans la mauvaise direction. » a déclaré Perez.

« Je ne pense pas que nous étions aussi mauvais qu’il n’y paraissait. Max a eu une bonne journée, il était dans le rythme, mais je pense que ça ira mieux demain, j’espère que nous pourrons trouver beaucoup de rythme, comprendre un peu les problèmes, et nous devrions être là. »

De l’autre côté du garage, Max Verstappen n’était pas très heureux de sa journée, notamment parce qu’une piste un peu trop chaude et des rafales de vent sont venus perturber sa séance.

« Je pense que nous nous sommes plutôt bien améliorés [par rapport aux EL1], je n’étais pas complétement heureux, même si en EL2 ça n’a pas commencé très bien. » a expliqué verstappen.

« Je pense que sur le deuxième set de pneus la voiture se comportait mieux, il y avait plus de grip, même si c’est toujours très difficile ici parce que la piste est chaude. Il y a aussi beaucoup de vent, donc ce n’est pas facile. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Red Bull pourrait se battre pour la victoire ce dimanche, Verstappen a répondu : « C’est difficile à dire, pour nous aujourd’hui c’est bien, mais on ne sait jamais ce que les autres vont réussir à trouver pour demain. »

« Une chose est certaine, je m’attends à ce que ce soit encore une fois très serré, ce ne sera certainement pas facile »

Classement des EL2 au Castellet

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Sergio Perez ne s’attendait pas à ce que Albon soit si ouvert avec lui

by Cesare Ingrassia

Published 10 juin 2021

Après avoir décroché sa première victoire pour Red Bull au Grand Prix d’Azerbaïdjan le week-end dernier, Sergio Perez n’a pas oublié de rendre hommage à son prédécesseur, le Thaïlandais Alexander Albon qu’il remplace directement depuis le début de l’année.

Remercié par Red Bull après une saison décevante en 2020 et remplacé par Sergio Perez à partir de 2021, Alex Albon a tout de même gardé un pied dans le giron Red Bull en devenant pilote d’essais et de simulateur pour l’écurie de Milton Keynes.

Désormais cantonné à un rôle plus en coulisses, Albon aide l’équipe chaque week-end en préparant les courses dans le simulateur, alors que les pilotes titulaires sont au même moment en piste au volant de la RB16B.

Après sa victoire à Bakou – où il a été félicité sur le podium par son coéquipier Max Verstappen – Sergio Perez a été interrogé sur l’esprit d’équipe chez Red Bull, le Mexicain ayant ainsi profité de l’occasion pour féliciter à son tour son coéquipier Max Verstappen [qui a abandonné] et Alexander Albon.

« Je pense que nous formons vraiment un bonne équipe. Je pense que ce que Max a fait quand j’étais sur le podium était génial à voir. » a déclaré Perez, cité par le site du championnat.

« Il méritait vraiment la victoire, il a tout fait parfaitement ce week-end-là. Il n’a tout simplement pas eu de chance, donc c’était sa victoire. »

« Et Alex aussi. Il fait tellement de travail dans le simulateur avec les ingénieurs. Je me souviens lorsque je suis arrivé ici, je ne m’attendais pas à ce qu’il soit si ouvert, d’une certaine manière, avec moi. »

« Mais il m’a expliqué tous les problèmes qu’il a eus, comment la voiture fonctionnait, et c’était très agréable depuis le premier jour d’avoir tout ça de sa part, donc j’ai vraiment apprécié. J’apprécie aussi le travail qu’il fait week-end après week-end pour l’équipe dans le simulateur. »

Verstappen : « Nous avons fait le moins d’erreurs jusqu’à présent »

by Cesare Ingrassia

Published 3 juin 2021

Leader du championnat du monde de F1 depuis sa victoire à Monaco il y a quelques jours, Max Verstappen est bien conscient que la moindre petite erreur pourrait avoir de grandes conséquences au championnat cette année tant les écarts sont faibles avec Mercedes.

Depuis le début de la saison 2021, Max Verstappen a remporté deux courses (Imola et Monaco), tandis que son rival direct Lewis Hamilton comptabilise trois victoires (Bahreïn, Portugal et Barcelone).

Lorsqu’on l’interroge sur son début de saison et sur ses batailles parfois à la limite avec Lewis Hamilton, le pilote Red Bull a rappelé l’importance de commettre le moins d’erreurs possible cette année.

« Nous nous traitons très normalement, nous avons eu de belles batailles en piste et j’espère que cela restera comme ça toute l’année. » a déclaré Verstappen à propos de son combat avec le septuple champion du monde Lewis Hamilton.

« Mercedes est encore très forte sur les circuits « normaux ». Les autre années, nous étions trop lents sur la première partie de la saison, et nous sommes revenus à leur niveau à la fin de la saison. »

« Cette année, notre début de saison est bien meilleur et nous sommes plus compétitifs avec l’ensemble du package. Nous avons de bonnes chances. »

« Je pense que nous aurions pu faire mieux à quelques reprises. A Bahreïn, par exemple, nous aurions dû gagner, à Imola nous avons été bons et au Portugal et en Espagne Mercedes était légèrement plus rapide. »

« Tout le monde a fait des erreurs, mais je pense que nous avons fait le moins d’erreurs jusqu’à présent cette année. »

Pour les prochaines courses de la saison, Verstappen espère connaître enfin un week-end propre à Bakou (sixième manche du 4 au 6 juin), tandis que le Néerlandais s’attend à voir des Mercedes très fortes sur le tracé Paul Ricard dans le cadre du Grand Prix de France programmé du 18 au 20 juin dans le sud de la France.

« Jusqu’à présent, nous n’avons pas eu beaucoup de chance à Bakou, mais c’était la même chose à Monaco. » souligne le pilote Red Bull.

« Alors peut-être que cette année sera une bonne course. Nous verrons comment nous nous comportons là-bas. Le circuit Paul Ricard quant à lui n’est pas facile : à cause des nombreux virages longs, il est difficile d’y trouver un bon réglage. Je le vois positivement, mais je suis sûr que Mercedes sera là. »

Avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Max Verstappen est leader du championnat du monde des pilotes avec quatre points d’avance sur Lewis Hamilton.

La Red Bull de Max Verstappen inspectée en profondeur après le GP de Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 2 juin 2021

Les délégués techniques du Grand Prix de Monaco ont choisi la Red Bull de Max Verstappen à la fin de l’épreuve monégasque pour le désormais traditionnel contrôle technique d’après course.

Depuis cette saison 2021, la FIA a décidé de mettre en place un contrôle technique plus approfondi après chaque épreuve disputée dans le championnat du monde de Formule 1.

Les délégués techniques choisissent après l’arrivée de chaque course une monoplace au hasard parmi le top dix afin d’inspecter en profondeur cette dernière et déceler une éventuelle non conformité.

Après l’arrivée du Grand Prix de Monaco, c’est la Red Bull du vainqueur de l’épreuve Max Verstappen qui a été choisie par la FIA.

« Après la course du Grand Prix de Monaco, la voiture numéro 33 a été choisie au hasard parmi les dix meilleures voitures pour des inspections physiques plus approfondies. » peut-on lire dans le rapport de la FIA.

« Ont subi des inspections physiques : le pédalier, y compris les maîtres-cylindres de frein, la détection de la position de la pédale d’accélérateur, les amortisseurs associés, l’environnement de la cellule de survie, des capteurs et leur enracinement de métier à tisser et leurs connexions à la SECU et à d’autres unités. »

« Tous les composants inspectés se sont avérés conformes aux règlements techniques de Formule 1 2021. »

Après le Grand Prix de Monaco, Max Verstappen a pris la tête du championnat du monde 2021 avec quatre points d’avance sur Lewis Hamilton.

Pour rappel, en cas de non conformité à la suite d’un contrôle technique d’après course, le concurrent concerné peut recevoir une pénalité ou bien être disqualifié. Jusqu’à présent, aucune non conformité n’a été déclarée par la FIA.

L’avenir de Sergio Perez chez Red Bull sera discuté cet été

by Cesare Ingrassia

Published 2 juin 2021

Le consultant motorsport de l’équipe Red Bull, Helmut Marko, assure que l’avenir de Sergio Perez chez Red Bull ne sera pas discuté avant la trêve estivale au mois d’août.

Le Mexicain a rejoint l’équipe Red Bull Racing cette année après avoir été remercié par Racing Point (désormais Aston Martin) pour le remplacer par le quadruple champion du monde Sebastian Vettel.

Depuis le début de l’année, Perez rencontre quelques difficultés pour s’adapter au pilotage si particulier de la Red Bull RB16B, et jusqu’à présent, il a systématiquement été dominé par son coéquipier Max Verstappen en course.

Le contrat de Sergio Perez n’étant que d’une seule saison, les discussions concernant son avenir au sein de l’équipe de Milton Keynes vont avoir lieu très prochainement, mais Helmut Marko insiste sur le fait que ces discussions ne débuteront pas avant cet été.

« Nous commencerons à discuter [du contrat de Perez] au plus tôt à la pause estivale. » a déclaré Helmut Marko au site Formel1.de.

« Nous sommes un partenaire très recherché sur le marché des transferts, et je ne pense pas qu’un pilote entrera en négociations ou trouvera un accord avec une autre équipe avant d’avoir essayé avec nous. »

« Nous sommes pour le moment entièrement concentré sur le championnat et nous ne voyons aucun problème concernant qui sera le coéquipier de Max Verstappen l’an prochain. Ce sera certainement quelqu’un de compétitif, mais il y a encore du temps. »

Concernant les performances de Perez cette année au volant de la Red Bull, Marko estime que le Mexicain affiche un très bon rythme en course mais doit impérativement s’améliorer lors des qualifications.

« Sergio est un pilote très compétitif et il a encore du temps. Il faut commencer par le positif, c’est son rythme de course. »

« Il est très bon et parfois il est sur le même rythme que Max. Il l’a prouvé à Monaco, il y a trois ou quatre tours où il a fait les meilleurs chronos avec des pneus déjà très usés. »

« Donc, le rythme de course est là. Le domaine où il nous en manque encore, ce sont les qualifications. Nous devons voir une amélioration à ce niveau. »

Au classement des pilotes, Sergio Perez occupe actuellement la cinquième place avec 44 points marqués en cinq courses quand son coéquipier Max Verstappen mène le championnat du monde avec 105 points.

La F1 était juste une question de marketing pour Renault selon Horner

by Cesare Ingrassia

Published 1 juin 2021

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, s’est montré assez critique à l’égard de l’ancien PDG de Renault, Carlos Ghosn.

Après plusieurs années de collaboration avec Renault qui auront tout de même permis à Red Bull de décrocher quatre titres constructeurs et pilotes en F1 entre 2010 et 2013, le divorce a été prononcé entre les deux parties à la fin de la saison 2018, l’équipe Red Bull ayant décidé de passer au moteur Honda.

On sait que la relation entre Renault et Red Bull était devenue très tendue lors des dernières années de collaboration et d’ailleurs, l’écurie de Milton Keynes n’a pas hésité à utiliser un moteur Renault rebadgé en TAG Heuer pour ne plus faire apparaitre le logo du constructeur français sur le capot moteur de ses monoplaces.

Désormais équipée d’un moteur Honda, Red Bull développera au cours des prochaines années sa propre unité de puissance via sa division moteur Red Bull Powertrains.

S’exprimant dans le podcast High Performance, le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, n’a pas hésité à tacler l’ancien PDG de Renault Carlos Ghosn qui, selon le Britannique, n’avait tout simplement pas la passion de la Formule 1.

« C’était très difficile parce que nous étions un client. » a expliqué Christian Horner lorsqu’on évoque les années Renault/Red Bull.

« J’ai dû me rendre à Paris trois ou quatre fois pour m’asseoir avec Carlos Ghosn, le président de l’époque, pour lui dire : écoutez, si vous êtes dans ce secteur vous dépensez beaucoup d’argent, mais vous pourriez aussi avoir besoin de dépenser un peu plus, plus judicieusement. Sinon, vous gaspillez ce que vous dépensez maintenant et vous n’obtiendrez rien en retour. »

« Mais son cœur n’a jamais été en Formule 1. C’était juste une question de Marketing qui cochait la case. »

« Cette passion et ce dynamisme – s’il ne les avait pas – comment pouvait-ton s’attendre à ce que cela se ressente dans son organisation. »

« Leur PDG actuel [Luca de Meo, ndlr] est plein de passion et cela stimulera les performances et les résultats car cela émane du sommet. »

Depuis le début de la saison 2021, l’équipe Renault est devenue Alpine F1 Team sous l’impulsion du nouveau PDG du groupe. Alpine est la seule équipe de la grille à utiliser un moteur Renault.

Christian Horner s’attend à une réplique rapide de Mercedes dès Bakou

by Cesare Ingrassia

Published 31 mai 2021

Pour la première fois depuis le début de l’ère hybride (2014), l’équipe Red Bull est en tête des championnats pilotes et constructeurs en F1.

Après un Grand Prix de Monaco à oublier pour l’équipe Mercedes (Hamilton a terminé septième et Valtteri Bottas a abandonné à la suite d’un arrêt complétement raté), l’équipe du constructeur allemand est deuxième au classement constructeurs avec un point de retard sur Red Bull Racing.

Christian Horner, le directeur de l’écurie autrichienne, admet que repartir de Monte Carlo en étant en tête des deux championnats a été « au dessus des attentes de l’écurie ».

« Pour nous, repartir de Monaco en étant en tête des deux championnats est au delà de nos attentes. » a déclaré le Britannique Christian Horner.

« Cela montre simplement à quel point les choses sont serrées et comment la situation peut évoluer très rapidement. Nous devons juste veiller à rester à distance de frappe d’ici la fin du championnat. C’est maintenant que nous avons la pression. »

« Je pense qu’il était important de tenter notre chance [à Monaco]. Mercedes a eu une rare journée « off » et je pense qu’il était important de réussir à convertir cela. Nous l’avons fait en équipe. »

« Évidemment, il y a encore un long chemin à parcourir, mais je pense que quand Mercedes connaît une journée « off », il est important pour nous d’accumuler beaucoup de points. »

Horner s’attend à ce que l’équipe Mercedes réagisse très rapidement après son week-end compliqué vécu à Monaco et le directeur de l’équipe Red Bull estime que le constructeur allemand sera le grand favori pour la victoire ce week-end à Bakou, théâtre de la sixième manche du championnat du monde de F1.

« Je pense que l’Azerbaïdjan est un type de circuit urbain très différent de Monaco. Il y a de très longues lignes droites, ça a toujours été une piste solide pour Mercedes dans le passé. »

« Nous ne nous faisons aucune illusion, nous sommes certains qu’ils vont rebondir rapidement. Nous devons juste y aller et attaquer tout le week-end, exactement comme nous l’avons fait lors de chaque course depuis le début de la saison. »

« Nous menons les deux championnats pour la première fois depuis l’ère hybride, donc c’est vraiment encourageant. Mais il y a encore un très long chemin à parcourir dans ce championnat, mais être aussi proche que nous le sommes à ce stade est encourageant. »

Classement constructeurs F1 2021

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Brawn doute qu’une protestation de Mercedes sur l’aileron de Red Bull aboutisse

by Cesare Ingrassia

Published 28 mai 2021

Le manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, dit qu’il serait « étonné » si une protestation contre l’aileron arrière de la Red Bull RB16B au Grand Prix d’Azerbaïdjan aboutissait, le Britannique insistant sur le fait que la FIA a toujours été cohérente dans l’application des règles concernant la flexibilité des éléments de carrosserie en F1.

C’est LE sujet qui fait couler beaucoup d’encre depuis le GP d’Espagne: l’aileron arrière de la Red Bull serait – selon Mercedes – trop flexible et serait donc non conforme à la réglementation technique, bien que pour le moment la RB16B a passé tous les tests de la FIA avec succès.

A la suite des suspicions de Mercedes concernant la flexibilité de l’aileron arrière de la Red Bull, la FIA a envoyé une directive technique aux équipes dans laquelle elle précise que de nouveaux tests seront introduits à partir du 15 juin (après le GP d’Azerbaïdjan).

Mais le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, souhaite pour sa part que ces tests aient lieu avant la course de Bakou car – selon lui – s’il y a bien un circuit sur lequel un aileron arrière flexible peut être un avantage, c’est bien sur le tracé urbain de Bakou qui propose une énorme ligne droite de plus de 2 kilomètres.

L’Autrichien a également indiqué qu’une protestation officielle de la part de son équipe auprès de la FIA pourrait avoir lieu à Bakou, quitte à aller devant la Cour d’Appel Internationale en cas de rejet.

Lorsqu’on demande à Ross Brawn s’il pense que des protestations pourraient aboutir à des sanctions à Bakou, le Britannique répond : « Non je ne pense pas. »

« Je pense que la FIA a été assez cohérente avec son approche. » a répondu Ross Brawn, cité par ESPN.

« Je serais étonné si les commissaires allaient à l’encontre de l’avis de la FIA. Je pense que c’est une 27ème version de l’aileron flexible [dans l’histoire de la F1]. En 40 ans de courses automobile, je suis passé par là à plusieurs reprises. »

Brawn, qui a travaillé pour Benetton, Ferrari, Honda et Mercedes avant de rejoindre la F1, a déclaré que la FIA avait été confrontée à des défis similaires dans le passé.

« Je me souviens de Patrick Head [co-fondateur de l’équipe Williams] qui a sauté sur notre aileron avant au parc fermé parce qu’il considérait qu’il n’était pas assez rigide. »

« Il voulait démontrer à Charlie [Whiting, ancien directeur de course de la FIA, ndlr] qu’il n’était pas assez rigide, alors il est monté dessus et a rebondi de haut en bas pour démontrer à quel point il était flexible. »

« Il existe une série de tests et c’est la seule façon dont nous pouvons déterminer les limites de ce que vous pouvez faire. Si vous réussissez les tests et que certaines équipes rivales ne sont pas d’accords, la FIA peut durcir les tests et en faire des différents, donc c’est perpétuel. »

« Honnêtement, je ne pense pas qu’il y ait lieu de prendre une autre voie pour résoudre le problème, parce que je ne sais pas comment vous pourriez le quantifier. »

« Il peut y avoir le point de vue d’une personne sur le fait que cela est trop flexible et le point de vue d’une autre qui considère que c’est OK. C’est pour cette raison que nous avons des tests. »

« Si vous mettez un mécanisme là-dedans, je conviens que ce n’est pas correct, mais en étant dans la conformité normale de la structure, je ne vois pas de problème. »

Mercedes portera-t-elle une réclamation officielle concernant l’aileron arrière de la Red Bull à Bakou ? Réponse dans quelques jours lors du week-end du Grand Prix d’Azerbaïdjan (du 4 au 6 juin).

Christian Horner veut que Sergio Perez progresse en qualifications

by Cesare Ingrassia

Published 25 mai 2021

Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull Racing, aimerait que Sergio Perez puisse trouver plus de rythme le samedi lors des qualifications, ce qui lui simplifierait la vie le dimanche en course.

L’équipe de Milton Keynes a pris la tête du championnat du monde des constructeurs après le Grand Prix de Monaco et cherchera au cours des prochaines manches à creuser l’écart avec Mercedes, mais aura besoin pour cela des deux pilotes.

Bien que Christian Horner ait une nouvelle fois apporté tout son soutien à Sergio Perez auteur d’une brillante course à Monaco le week-end dernier [il partait neuvième et a terminé quatrième], le Britannique a insisté sur le fait que Perez devra trouver plus de rythme le samedi en qualifications pour permettre à l’équipe de maximiser ses chances de marquer de gros points le dimanche.

« Je pense que le samedi est plus difficile que le dimanche [pour Perez]. » a déclaré Christian Horner ce dimanche à Monaco.

« Son rythme de course est généralement très soutenu, mais le samedi est toujours….vous savez, nous devons travailler avec lui pour l’aider à se mettre à l’aise. »

« Cela viendra, parce que vous pouvez voir que la majorité des pilotes – à l’exception de Carlos Sainz – qui ont changé d’équipe cette année, il leur faut un peu de temps pour se mettre à niveau. »

« Je pense que les pneumatiques sont plus délicats cette année, ce qui créé une autre dynamique, mais il y arrive et une performance comme celle d’aujourd’hui [GP de Monaco] ne peut que l’aider. »

« Checo a fait de belles courses cette année. A Bahreïn, il a été très fort, son rythme à Portimao a été très bon, donc il n’y aucun doute à ce sujet. Il doit juste mieux se qualifier. »

Au championnat du monde des pilotes, Sergio Perez occupe la cinquième place à trois points du pilote Mercedes Valtteri Bottas.

Pour Horner, Max Verstappen « mérite » d’être en tête du championnat

by Cesare Ingrassia

Published 24 mai 2021

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, déclare que son pilote Max Verstappen « mérite » de mener le championnat des pilotes pour la première fois de sa carrière après le Grand Prix de Monaco qu’il a remporté ce dimanche.

Après sa première victoire dans les rues de la Principauté, Max Verstappen a pris les commandes du championnat du monde des pilotes avec désormais quatre points d’avance sur le septuple champion du monde Lewis Hamilton.

C’est la première fois depuis le début de sa carrière que Max Verstappen est leader du championnat du monde de F1, tandis que l’équipe Red Bull a également pris les commandes du classement constructeurs ce dimanche pour la première fois depuis la saison 2013.

« Je pense qu’il était important de tenter notre chance ici. » a déclaré le directeur de Red Bull, Christian Horner après le GP de Monaco.

« Le jour où Mercedes passe une mauvaise journée, il était important de marquer ces points et c’est ce que nous avons fait. »

« Max a remporté une belle victoire, sa deuxième de l’année, et il mérite de repartir [de Monaco] en étant le leader du championnat, même s’il reste encore beaucoup de courses. »

« Pour nous, être en tête de deux championnats [à la fin du week-end] est au delà de nos attentes. Cela montre simplement à quel point c’est serré et comment les choses peuvent évoluer très rapidement. Nous devons simplement nous assurer de rester à distance jusqu’à la fin du championnat. »

Horner n’a pas oublié de rendre hommage au partenaire moteur de l’équipe, le motoriste Honda, qui a vu pour la dernière fois l’un de ses moteurs en tête du championnat en 1991 lorsque Ayrton Senna a remporté le titre pour McLaren.

« Honda a fait un excellent travail, c’est leur première victoire à Monaco depuis 1992. C’est la première fois qu’ils sont en tête du championnat depuis 1991 lorsque j’étais encore à l’école. » plaisante Horner.

« Ils méritent tout le mérite pour cette victoire, et je pense qu’avoir trois voitures [Verstappen, Perez et Gasly, ndlr] équipées du moteur Honda dans le top six est un excellent travail d’équipe. »

Classement pilotes F1 2021

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Horner dément l’arrivée d’Andy Cowell chez Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull Racing, a démenti les informations selon lesquelles l’ancien chef des moteurs de chez Mercedes, Andy Cowell, aurait accepté de rejoindre le nouveau projet de groupes motopropulseurs de Red Bull.

Cowell a annoncé l’année dernière qu’il quitterait son poste de directeur général du High Performance Powertrains (HPP) chez Mercedes, ce qui a conduit à spéculer qu’il pourrait jouer un rôle de premier plan chez un autre constructeur de F1 de haut niveau.

En parallèle, Red Bull a déjà débuté son projet Red Bull Powertrains (la division moteur de l’équipe de Milton Keynes) qui lui permettra de développer sa propre unité de puissance d’ici 2025 lorsque les nouveaux moteurs entreront en vigueur en Formule 1.

Red Bull Powertrains  a déjà recruté un certain nombre de membres du personnel de Mercedes, dont Ben Hodgkinson qui sera le directeur technique de la nouvelle équipe.

Mais concernant les rumeurs qui suggèrent que Cowell devrait lui aussi rejoindre les rangs Red Bull, Christian Horner a catégoriquement démenti : « De tout évidence, il y a beaucoup de battage médiatique au sujet de ces personnes qui rejoignent notre entreprise. » a déclaré le Britannique ce jeudi à Monaco.

« Mais je peux dire que j’ai été surpris de lire ce matin une histoire selon laquelle Andy [Cowell] avait apparemment accepté de se joindre à nous parce que ce n’est pas le cas. »

Horner a ajouté que le recrutement chez Red Bull Powertrains dépend de ce à quoi ressemblera la réglementation moteur en 2025.

« Vous regroupez votre équipe autour de ces réglementations, donc bien sûr, nous avons été très concentrés pour faire appel à l’équipe de direction pour ce projet que nous avons en grande partie débuté. »

« Nous avons de grands talents qui se joignent à cette entreprise, nous héritons également de nouveaux talents de Honda et oui, je pense que nous attendons avec intérêt de voir quelles sont ces nouvelles réglementations. »

Pendant ce temps, Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, a déclaré que ce serait une « grande surprise » si Cowell rejoignait Red Bull compte tenu de son contact constant avec l’ex-directeur du département moteur de Mercedes.

« Ce serait une grande surprise car cela signifierait que c’est différent de ce dont nous avons déjà discuté ensemble. » a déclaré Wolff.

« Mais rien ne l’empêche de prendre une décision et qu’il continue son parcours entrepreneurial ou qu’il retourne en Formule 1 dans un rôle différent. »

« Je parle avec Andy chaque semaine de choses différentes et pour moi il ne me semble pas qu’il va rejoindre Red Bull. Mais dans ce sport nous avons déjà vu beaucoup de cygnes noirs. Mais pour le moment, de ce que je sais, il n’ira pas. »

Sergio Perez assure que Red Bull ne lui met aucune pression

by Cesare Ingrassia

Published 19 mai 2021

Le Mexicain Sergio Perez insiste sur le fait que son équipe Red Bull ne lui met pas encore la pression pour qu’il obtienne des résultats au volant de la RB16B.

Perez a quitté Racing Point à la fin de la saison 2020 après plusieurs années passées au sein de l’équipe désormais appartenant au constructeur britannique Aston Martin.

Arrivé chez Red Bull cet hiver, Perez doit s’habituer à piloter une monoplace à la philosophie complétement différente de celle de l’équipe Racing Point et rencontre donc en toute logique un peu plus de difficultés que son coéquipier Max Verstappen depuis le début de l’année.

Lorsqu’on lui demande s’il se sent sous pression chez Red Bull après les quatre premières courses de la saison, Sergio Perez a répondu : « Toute la pression vient de moi-même. Je veux vraiment tirer le maximum de la voiture et être là où l’équipe évolue. » a déclaré Perez ce mercredi à Monaco.

« L’équipe ne m’a mis aucune pression, je sais quel type de travail je dois faire pour qu’elle n’ait pas à me dire quoi faire. »

« Ma responsabilité est de livrer à mon maximum. Ce n’est pas principalement pour aider Max, c’est pour être dans le combat là où la voiture doit être. C’est aussi simple que ça. Je dois être là où la voiture mérite d’être et je n’ai pas pu le faire le week-end dernier. »

« Je pense que si nous sortons Barcelone de l’équation, il n’y a aucune raison de s’inquiéter. Je pense que Barcelone était déjà terminée samedi pour d’autres raisons, mais si nous supprimons cette course, il y a des points positifs et beaucoup de progrès ont été réalisés. »

« De nos jours, le temps de piste est très limité. Quand vous commencez le week-end, vous vous entraînez et vous devez vraiment y être, vous n’avez même pas le temps pour faire un changement de configuration ou mettre en place un compromis. Nous allons à la course du dimanche un peu à l’aveugle. »

Avant le Grand Prix du Portugal, Sergio Perez avait admis qu’il suivait la direction prise par son coéquipier Max Verstappen pour essayer d’avancer plus vite et le Mexicain n’a pas changé de méthode avant Monaco.

« C’est ce que c’est, c’est la même chose pour tout le monde et au final, cela rend la tâche encore plus difficile pour les pilotes qui ont changé d’équipe, en ayant un temps aussi limité sur la piste. Donc, pour moi, cela n’a pas beaucoup de sens de chercher une autre direction parce que Max a prouvé que sa direction fonctionne bien et je vois certainement un bon potentiel si je peux y arriver. »

Sergio Perez pense que le Grand Prix de Monaco pourrait être un tournant dans sa saison ce week-end s’il arrive à se familiariser avec sa Red Bull sur un piste aussi difficile.

« Vous avez besoin de cette confiance avec votre voiture à Monaco. Donc, si je suis capable de construire cela tout au long du week-end et que je me sens vraiment en harmonie avec la voiture, ce sera très bien pour le reste de la saison. »

« Si vous parvenez à gagner cette confiance à Monaco, vous pouvez l’obtenir n’importe où ailleurs. C’est donc un week-end très important pour moi à cet égard de pouvoir construire et gagner cette confiance avec la voiture – ce que je n’ai pas encore – et j’espère que nous pourrons faire un très bon week-end ici. »

Honda a amélioré la maniabilité de son moteur pour Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 19 mai 2021

Le motoriste Honda a fait en sorte de mettre à disposition des pilotes Red Bull et AlphaTauri une unité de puissance réactive ce week-end à Monaco pour la cinquième manche de la saison 2021 de F1.

Le tracé de Monaco est considéré comme étant une piste « stop and start » sur laquelle le temps de réponse à l’accélérateur peut faire une très grande différence sur un tour chronométré.

Par conséquent, le motoriste japonais Honda a beaucoup travaillé sur la maniabilité du moteur pour cette cinquième manche de l’année, ce qui devrait permettre aux quatre pilotes qui utilisent le V6 hybride Honda de se sentir beaucoup plus à l’aise dans les rues étroites de la Principauté.

« On dit que les caractéristiques du circuit de Monaco signifient que la capacité du pilote compte pour une plus grande partie du résultat que sur les autres pistes. Par conséquent, du côté de l’unité de puissance, nous avons veillé à ce que nous puissions fournir une bonne maniabilité et une bonne réponse de l’accélérateur pour correspondre aux demandes des pilotes. » nous explique Toyoharu Tanabe, directeur technique de Honda.

« Pour ce faire, nous avons étudié les données passées, ainsi que les styles individuels de chacun de nos quatre pilotes pour nous assurer qu’ils puissent tous passer un week-end fort. »

« Nos deux équipes ont démontré qu’elles ont un bon niveau de performance et nous espérons qu’elles pourront le confirmer à Monaco, en faisant un pas en avant en termes de résultats. »

Ce week-end à Monaco, l’équipe Red Bull fait clairement office de favorite pour la victoire sur un tracé adapté aux caractéristiques techniques de la RB16B et son excellent châssis.

« Historiquement, Red Bull a été fort à Monaco, donc j’espère que nous pourrons nous battre pour la victoire. » nous rappelle Sergio Perez, qui disputera ce week-end sa cinquième course au volant d’une Red Bull.

« Vous avez besoin de beaucoup de confiance avec la voiture ici car la marge d’erreur est si petite. Je me sens plus en confiance avec la voiture, alors j’espère pouvoir le montrer tout au long du week-end. »

Les premiers essais libres du Grand Prix de Monaco débutent ce jeudi 20 mai en Principauté (pas de roulage le vendredi à Monaco).

La Red Bull de Perez inspectée en profondeur par la FIA à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 18 mai 2021

C’est la Red Bull de Sergio Perez qui a été choisie au hasard par la FIA pour subir un contrôle approfondi après le Grand Prix d’Espagne qui s’est disputé à Barcelone le 9 mai.

La FIA a décidé de mettre en place à partir de cette saison 2021 un contrôle technique plus approfondi après chaque épreuve disputée dans le championnat du monde de Formule 1.

Afin de compléter des contrôles techniques plus approfondis des voitures du championnat, le délégué technique [NDLR: Jo Bauer] sélectionnera systématiquement et au hasard une voiture à chaque manifestation après la course pour un démontage plus approfondi, des contrôles de conformité et des contrôles des logiciels et des systèmes.

Après le Grand Prix d’Espagne donc, c’est la Red Bull du Mexicain Sergio Perez (5e à l’arrivée de l’épreuve) qui a été choisie au hasard et les inspecteurs de la FIA ont vérifié en détail certains éléments du système de carburant de la monoplace et ont relevé des mesures sur différents capteurs.

« Les composants inspectés se sont avérés conformes aux règlements techniques de la Formule 1 2021. «  nous indique la FIA ce mardi à la veille du Grand Prix de Monaco 2021.

Pour rappel, en cas de non conformité à la suite d’un contrôle technique d’après course, le concurrent concerné peut recevoir une pénalité ou bien être disqualifié. Jusqu’à présent, aucune non conformité n’a été déclarée par la FIA.

Toto Wolff : « Red Bull sera l’équipe à battre à Monaco »

by Cesare Ingrassia

Published 18 mai 2021

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, estime que Red Bull sera l’équipe à battre ce week-end au Grand Prix de Monaco, théâtre de la cinquième manche de la saison 2021 de F1.

Pour la première fois depuis 2019 (l’édition 2020 a été annulée en raison de la crise sanitaire), la Formule 1 revient dans les rues étroites et sinueuses de Monaco cette année, le terrain de jeu idéal pour la Red Bull RB16B.

Toto Wolff insiste sur le fait que la Red Bull a été très performante dans le troisième secteur du tracé de Barcelone il y a quinze jours – un secteur sinueux composé de virages lents – tout comme à Monaco.

« Il n’y a vraiment pas de course comme celle-ci et elle a nous a énormément manquée l’année dernière – nous avons hâte d’être de retour en action dans les rues de Monte-Carlo! » déclare Toto Wolff.

« C’est un week-end unique et intense pour les pilotes et l’équipe, sans marge d’erreur. Cela vous met un peu le feu aux fesses et nous adorons le défi! »

« Monaco est une piste à fort appui et nous savons que c’est une force clé de Red Bull. Ils ont été très rapides dans le troisième secteur en Espagne et c’est souvent une bonne indication d’une bonne performance à Monaco. »

« Nous entrons donc dans le week-end en sachant qu’ils sont l’équipe à battre, tout en sachant que nous ferons également face à une forte concurrence de la part de certaines autres équipes. Mais, tout comme depuis le début de saison jusqu’à présent, nous apprécions la chasse. »

Les premiers essais libres du Grand Prix de Monaco débuteront ce jeudi 20 mai (pas de roulage le vendredi à Monaco).

Le tracé sinueux de Monaco est une aubaine pour Red Bull

by Rémy Calame

Published 17 mai 2021

Mercedes a très bien entamé sa saison 2021 avec trois victoires sur quatre grands prix, il s’agit d’ailleurs du meilleur début de saison pour Lewis Hamilton qui compte 94 points et donc 14 unités d’avance sur son rival Max Verstappen.

Cependant, les données recueillies lors des derniers Grands Prix, et notamment lors du GP d’Espagne, laissent entrevoir une fenêtre de tir pour Red Bull qui pourrait marquer de gros points et idéalement remporter la course la plus mythique du calendrier de la F1 ce week-end à Monaco.

Le directeur d’écurie Christian Horner s’est en effet confié en Espagne sur son optimisme et ses espoirs pour le week-end Monégasque. Selon le Britannique, la Red Bull était plus performante que la Mercedes dans le secteur 3 du tracé Catalan, secteur sinueux tout comme le tracé de Monte Carlo que les pilotes vont redécouvrir ce week-end après son absence au calendrier l’an dernier.

« Le secteur 3 [à Barcelone] donne un bon aperçu de la façon dont la voiture pourrait se comporter à Monaco. j’espère que nous devrions être compétitifs. » a déclaré Horner, cité par le site de la F1.

« Je pense qu’à chaque Grand Prix de cette année, sauf à Bahreïn, il y a eu moins d’un dixième de seconde entre nous et la pole position. Cela a été incroyablement proche, nous devons nous assurer de battre Mercedes à Monte Carlo. Mais nous savons que ce sera incroyablement difficile. » 

« Je pense que Mercedes, nous l’avons vu depuis Bahreïn, leur rythme de course a été meilleur que le nôtre à chaque Grand Prix que nous avons vu jusqu’à présent, et je pense que leur dégradation a été meilleure que la nôtre »

« Nous savions donc que ces deux derniers circuits [l’Espagne et le Portugal] joueraient en leur faveur, ils l’ont confirmé, mais nous sommes beaucoup plus proches que nous ne l’avons jamais été et je pense que si nous pouvons trouver un rythme de course plus rapide, ça sera toujours très, très serré entre les deux voitures. »

Aucune donnée n’a pu être collectée l’année dernière à Monaco le Grand Prix ayant été annulé pour cause de pandémie, alors que sur les deux dernières éditions en 2018 et 2019 les deux écuries rivales se sont passées le flambeau avec une victoire de Daniel Ricciardo en 2018 sur sa Red Bull et une victoire de Lewis Hamilton en 2019 à bord de la Mercedes.

Marko assure que Red Bull ne développera pas son moteur avec Volkswagen

by Cesare Ingrassia

Published 14 mai 2021

L’Autrichien Helmut Marko a complétement rejeté l’affirmation de Toto Wolff – directeur de l’écurie Mercedes – qui suggérait il y a quelques jours que Red Bull pourrait transmettre la propriété intellectuelle de l’unité motrice de Honda au groupe Volkswagen et s’associer à ce dernier à l’avenir.

A partir de la saison 2022, Red Bull – via sa division moteur nommée « Red Bull Powertrains » – exploitera le moteur V6 turbo hybride de Honda après que le motoriste japonais a pris la décision fin 2020 de stopper son programme en Formule 1 à partir de la fin de la saison 2021.

Red Bull s’appuiera donc sur le matériel de Honda pour continuer à utiliser le bloc hybride et après avoir racheté la propriété intellectuelle du moteur à la firme japonaise au moins jusqu’en 2024, après quoi Red Bull devrait utiliser sa toute nouvelle unité motrice développée en interne pour les spécifications de la prochaine génération de moteur qui entrera en vigueur en Formule 1 en 2025.

Mais dans le cadre du Grand Prix du Portugal plus tôt ce mois-ci, Toto Wolff a suggéré que Red Bull Powertrains pourrait s’associer à partir de 2025 avec le groupe Volkswagen qui a récemment déclaré que les futures règles moteur de la F1 pourraient être « d’un grand intérêt ».

« D’un côté, ils veulent faire leur propre groupe motopropulseur, mais ce n’est un secret pour personne que le groupe Volkswagen avec ses deux marques [Porsche et Audi] se penche sur la Formule 1 et a participé aux discussions. » a déclaré Toto Wolff.

« Ainsi, Red Bull peut à tout moment décider s’il veut s’en tenir à son propre groupe motopropulseur ou opter pour un grand constructeur allemand. »

« D’un autre côté, l’arrangement qu’ils ont du côté de la propriété intellectuelle avec Honda a vraiment du sens. Ils reprennent la propriété intellectuelle de Honda et développent évidemment le nouveau groupe motopropulseur jusqu’en 2025. »

« Cela pourrait rester dans les groupes motopropulseurs Red Bull, ou cela pourrait aller chez Porsche / Audi. Donc, dans l’ensemble, je pense que ce qu’ils font est logique. »

Interrogé par nos confrères de F1 insider, Helmut Marko pour sa part a tenu à nier catégoriquement le fait que Red Bull passerait les droits de propriété intellectuelle à VW, mais n’écarte pas l’idée d’un éventuel partenariat dans le futur pour renommer le moteur afin de limiter les coûts.

« Il a fait une déclaration très peu subtile selon laquelle nous allions obtenir les droits de brevet de Honda et les transmettre à VW. » a déclaré l’Autrichien.

« C’est complètement absurde, ce serait injuste et ce n’est pas prévu. Tant que la réglementation actuelle s’applique, nous sommes seuls responsables de ce moteur.« 

« Mais le fait que nous soyons ouverts à des partenariats dans le futur, que ce soit pour nommer le moteur ou plus, tout cela est possible et également souhaité afin que nos coûts soient limités. »

« Mais cela pourrait être le fabricant que j’ai mentionné, ou un autre, nous sommes complètement ouverts à ce stade. »

Pour Horner, Red Bull doit améliorer son rythme de course

by Cesare Ingrassia

Published 13 mai 2021

Le directeur de Red Bull Racing, Christian Horner, sait que son équipe va devoir faire quelques efforts pour trouver un plus de rythme en course pour être en mesure de battre Mercedes.

Depuis le début de la saison 2021, l’équipe Mercedes comptabilise trois victoires contre une pour l’équipe Red Bull, ce qui permet à l’équipe du constructeur allemand d’être en tête du championnat du monde avec 29 points d’avance sur Red Bull.

Selon Horner, même si les écarts ont été réduits depuis l’année dernière, ce n’est pas encore suffisant pour permettre à Max Verstappen ou Sergio Perez de battre les Mercedes à la régulière lors de chaque week-end et il faudra donc impérativement améliorer le rythme de course de la RB16B.

« Je pense que Mercedes – et nous l’avons vu depuis Bahreïn – a un meilleur rythme de course que nous à chaque Grand Prix que nous avons vu jusqu’à présent. » explique Christian Horner, le team principal de l’équipe Red Bull.

« Je pense que leur dégradation est également meilleure. Nous savions que ces deux derniers circuits [Portimao et Barcelone] allaient exploiter leurs atouts et ce fut le cas, mais nous sommes beaucoup plus proches que nous ne l’étions et je pense que si nous pouvons trouver du rythme en course, ce sera toujours très, très serré entre les deux voitures. »

« Nous devons retirer les points positifs du week-end. Nous avons réussi à pousser Mercedes sur ce circuit qui est une piste sur laquelle ils étaient bien en avance sur nous l’année dernière. Nous devons donc prendre les points positifs avant d’arriver à la prochaine manche à Monaco. »

Sur le papier, le tracé urbain de Monaco est le terrain de jeu idéal de la Red Bull et il sera donc interessant de voir si l’équipe de Milton Keynes arrive à saisir cette opportunité pour réduire son retard sur Mercedes au championnat.

Perez handicapé en qualifications par un problème d’épaule

by Cesare Ingrassia

Published 8 mai 2021

Alors que son coéquipier Max Verstappen s’est rapproché à 36 millièmes de la Mercedes de Lewis Hamilton à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix d’Espagne, Sergio Perez lui n’a pas pu faire mieux qu’une P8.

Le pilote Red Bull a commis une erreur au virage 13 durant les qualifications et a définitivement ruiné toutes ses chances de décrocher un bon résultat.

Mais le Mexicain a révélé après la séance qu’il souffrait d’une douleur à l’épaule avant que la séance ne débute, ce qui pourrait expliquer sa contre performance ce samedi.

« Je me sentais juste un peu faible avant les qualifications et ça ne faisait que s’aggraver tout au long de la séance. » explique Perez.

« J’ai eu un petit problème avec mon épaule [gauche] pendant les qualifications, et je me sentais juste mauvais, tout au long des qualifications. »

« Cela devenait de pire en pire au fur et à mesure que la séance avançait et j’ai eu un peu plus de mal avec cela. J’ai vu cela avec les médecins de l’équipe et tout devrait être bon pour demain. Évidemment, j’étais loin d’être à 100% aujourd’hui. »

La grille de départ du GP d’Espagne

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Wolff pas frustré de voir certains de ses employés partir chez Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 7 mai 2021

Le patron de Mercedes F1, Toto Wolff, a déclaré qu’il ne ressentait aucune frustration face au départ de plusieurs membres de son équipe pour rejoindre Red Bull Powertrains, la division moteur de Red Bull.

En début d’année, Red Bull a annoncé la création de Red Bull Powertrains, sa division moteur qui devrait lui permettre de continuer à utiliser le moteur Honda à partir de 2022 [alors que le motoriste japonais stoppe son programme en F1] et également lui permettre de développer son propre groupe propulseur pour 2025.

Ces dernières semaines, Red Bull a annoncé l’arrivée de plusieurs cadres ayant travaillé pour Mercedes en Formule 1, ce qui ne surprend pas Toto Wolff.

« Si vous souhaitez créer une usine de moteurs au Royaume-Uni, il n’y en a qu’une, et c’est nous. » a déclaré Toto Wolff à Sky Sports.

« Nous avons environ 900 employés là-bas, et si on vient nous en pêcher une quinzaine d’entre eux, c’est assez normal. »

« Mais ils sont venus chercher principalement le personnel dédié à la fabrication, donc ce n’est pas vraiment la performance. Je suppose qu’ils veulent développer l’entreprise. »

« Mais concernant ce projet [la division moteur de Red Bull], c’est un mont Everest à gravir. Je serai très heureux d’avoir un combat avec les groupes motopropulseurs Red Bull. »

Le consultant motorsport de l’équipe Red Bull, Helmut Marko, a récemment déclaré dans la presse que Mercedes avait décidé de doubler le salaire des employés qui refuserait une offre de Red Bull Powertrains.

Interrogé sur le sujet, Wolff a répondu : « Doubler les salaires est une chose, mais si vous les triplez, à un certain stade, vous n’allez plus arriver à rivaliser, même pour des personnes fidèles… »

« Mais c’est comme ça et je respecte tous ceux qui veulent défendre leur entreprise ou la développer. Le temps des représailles n’est pas encore venu. »