Étiquette : Red Bull

Ricciardo saura avant l’été s’il veut revenir en F1

by Cesare Ingrassia

Published 9 février 2023

Daniel Ricciardo assure qu’il est concentré sur son rôle de pilote de réserve et de développement chez Red Bull et qu’il faudra attendre quelques mois pour savoir s’il souhaite vraiment revenir en F1 en 2024 en tant que titulaire.

Après deux années compliquées chez McLaren, Daniel Ricciardo a vu son contrat avec l’écurie britannique rompu un an plus tôt que prévu, notamment parce que les résultats de l’Australien étaient jugés décevants par le PDG Zak Brown.

Disponible du jour au lendemain sur le marché des pilotes, Ricciardo n’a finalement pas trouvé de baquet suffisamment compétitif pour être sur la grille en 2023 et a donc accepté le rôle de pilote de réserve et de développement au sein de son ancienne écurie Red Bull qu’il avait pourtant quitté fin 2018.

Interrogé sur son nouveau rôle de réserviste, Ricciardo assure qu’il est très heureux de pouvoir garder un pied en Formule 1 sans pour autant être engagé à temps plein en tant que titulaire et espère trouver les réponses à ses questions concernant son avenir avant cet été.

« Mon état d’esprit est d’essayer d’aider l’équipe. Je donnerai tout ce que je peux dans le simulateur, et les courses auxquelles j’assisterai, je serai dans les réunions et je n’aurai aucun problème à parler à Max [Verstappen] et Checo [Perez]. » a expliqué Ricciardo à Sky Sports.

« Je vais essayer de partager des idées et essayer d’être le meilleur membre de l’équipe. C’est vraiment ce que je veux faire, parce que personnellement, je veux aussi du temps libre et je n’attends pas cela comme « une dernière chance ». Je suis très heureux d’être là où j’en suis en ce moment. »

« Je pense que j’obtiendrai ma réponse [pour savoir s’il souhaite revenir en F1] en interne…c’est un sentiment intérieur. Je suis sûr que je l’aurai avant l’été, une fois que la saison commencera, une fois que j’aurai été dans le simulateur et que j’aurai participé à quelques courses. »

« Je pense que j’obtiendrai vraiment la réponse sur ce que je veux vraiment faire et je vais travailler en ce sens. » conclut le pilote australien.

La saison 2023 débute le 5 mars avec le Grand Prix de Bahreïn, mais Daniel Ricciardo ne sera pas présent sur le tracé de Sakhir. L’Australien participera à son premier week-end de Grand Prix à Melbourne.

Pas d’essais libres au programme pour Ricciardo

by Cesare Ingrassia

Published 6 février 2023

Daniel Ricciardo ne s’attend pas à participer à des séances d’essais libres cette année avec Red Bull, l’Australien insistant sur le fait qu’il se concentrera essentiellement sur son travail dans le simulateur à Milton Keynes et participera à quelques démonstrations pour son équipe.

Désormais pilote de réserve et de développement de l’écurie Red Bull, Daniel Ricciardo s’apprête à passer une année en off et ne sera pas sur les grilles de départ des Grands Prix. Son nouveau rôle consiste à aider les pilotes titulaires à développer la monoplace tout au long de la saison en roulant dans le simulateur de l’équipe, alors qu’il aura également l’opportunité de participer à quelques démonstrations au volant d’anciennes monoplaces.

Concernant un éventuel roulage lors d’une ou plusieurs séances d’essais libres au cours de la saison, l’Australien admet que ce n’est pas encore dans les tuyaux, en revanche il n’écarte pas l’idée de pouvoir rouler lors de quelques tests Pirelli.

« Du point de vue du pilotage, le simulateur sera la principale chose que je vais faire cette année. » a expliqué Ricciardo en marge de la présentation de la Red Bull RB19 à New-York vendredi dernier.

« Il y a aussi quelques événements, donc je ferai des shows tout au long de l’année. Après, ce n’est pas confirmé, donc je ne sais pas si cela arrivera, mais je sais qu’il y a des tests de pneus. »

« Je dirais que si jamais je dois piloter la monoplace de cette année, les tests [de pneus] sont probablement plus probables que les EL1. Donc, il y a potentiellement quelques tests de pneus en milieu d’année et c’est quelque chose qui pourrait être fait, mais principalement, je serai dans le simulateur. »

Daniel Ricciardo va profiter de cette année en off pour voir s’il a toujours l’envie de rouler en tant que titulaire en Formule 1 après une année 2022 compliquée pour lui chez McLaren. Le pilote australien pourrait alors essayer de trouver un baquet sur la grille pour 2024.

Avec Ford, Red Bull garde son indépendance

by Cesare Ingrassia

Published 4 février 2023

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a déclaré que son équipe et Ford auront une relation bien différente de celle qui a été discutée il y a quelques mois avec le constructeur automobile Porsche quand un rapprochement entre les deux parties a été envisagé avant d’être finalement abandonné.

En effet, depuis plusieurs mois, des pourparlers étaient en cours entre Porsche et Red Bull Racing sur la possibilité de l’entrée de Porsche en Formule 1 à partir de la saison 2026, mais ces discussions n’ont finalement mené à rien a confirmé Porsche dans un court communiqué : « Au cours des derniers mois, le Dr Ing. h.c. F. Porsche AG et Red Bull GmbH ont eu des pourparlers sur la possibilité de l’entrée de Porsche en Formule 1. Les deux sociétés sont maintenant parvenues à la conclusion conjointe que ces pourparlers ne se poursuivraient plus. »

Les discussions entre Red Bull et Porsche se sont lentement mais sûrement dégradées au fil des semaines lorsque le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a insisté sur le fait que si Porsche et Red Bull collaboraient ensemble à l’avenir, ce serait uniquement aux conditions de l’équipe de Milton Keynes, le Britannique ayant d’office exclu toute prise de contrôle totale par le constructeur automobile allemand.

La piste Porsche ayant été complétement abandonnée, Red Bull a donc débuté des discussions avec Ford et c’est ce vendredi 3 février lors du lancement de sa nouvelle monoplace à New-York que l’écurie championne du monde en titre a annoncé avoir signé un accord avec le constructeur américain pour la fabrication d’une unité de puissance en partenariat avec Red Bull PowerTrains.

Revenant sur cet accord passé avec Ford, Horner a expliqué que la relation entre son équipe et le géant américain serait totalement différente de ce que pouvait proposer Porsche : « Il s’agit d’une relation très différente de ce qui a été discuté avec Porsche. » a confié Christian Horner.

« Il s’agit d’un accord purement commercial et technique, il n’y a donc aucun échange d’actions ou de participation dans l’entreprise. »

« C’est un accord très simple et nous aurons la possibilité de partager et d’accéder à la recherche et au développement, en particulier du côté des véhicules électriques ou du développement de logiciels par exemple. »

« De plus, sur le plan commercial Ford est une marque très forte et très présente aux Etats-Unis, et cela devrait nous aider à avoir encore plus d’impact sur ce marché. »

Le partenariat entre Red Bull et Ford signifie que l’accord avec son partenaire actuel Honda expirera à la fin de la saison 2025, mais le constructeur japonais a pourtant confirmé sa présence en Formule 1 pour la période allant de 2026 à 2030.  Cela signifie que Honda – qui n’a pas d’autre partenaire que Red Bull – devrait bientôt annoncer la signature d’un accord avec une écurie cliente…

Ford explique les motivations de son retour en F1

by Laurie Vermeersch

Published 4 février 2023

Une des grandes nouvelles annoncées lors de l’événement de lancement de saison de Red Bull était bien entendu le retour de Ford en F1. Le géant américain fabriquera une unité de puissance hybride à partir de la saison 2026 en partenariat avec l’équipe Red Bull.

L’accord initial permettra à Red Bull et AlphaTauri de courir avec ces nouveaux moteurs pendant au moins cinq saisons jusqu’en 2030.

Après près de deux décennies d’absence dans la catégorie reine, Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance Motorsports, a expliqué les raisons du retour de la marque américaine. La nouvelle direction plus durable que prend la Formule 1 était un élément clé de leur décision, tout comme la popularité croissante du sport à travers le monde, et en particulier au sein du marché national de Ford en Amérique.

« [L’intérêt de Ford] a commencé il y a plus de deux ans, lorsque nous avons commencé à voir et à comprendre ce qu’était l’avenir du sport avec les changements technologiques, l’engagement envers les carburants durables, le zéro carbone net et la modification des réglementations techniques pour faire de l’électrification un élément encore plus important de l’unité de puissance hybride », a déclaré Mark Rushbrook, cité par le site du championnat.

« Cela nous a intéressé, [parce que] nous savions que nous pouvions apporter une contribution technique, mais aussi continuer à apprendre dans ces domaines. »

« Parallèlement à cela, nous avons vu ce qui se passait dans le sport lui-même, avec la popularité, la base de fans mondiale croissante et la diversité de cette base de fans, [qui] nous donnerait alors une plate-forme pour raconter notre histoire. »

« Alors que nous avons vu tout cela continuer d’évoluer, nous avons commencé [à penser] que ça ressemblait au bon moment pour revenir en F1. »

« Vous devez revenir de la bonne manière », a-t-il ajouté. « Dès que [les gens] ont su que Ford était intéressé, beaucoup de gens se sont manifestés, qu’il s’agisse d’une équipe existante ou d’équipes potentielles, pour voir s’il y avait une opportunité pour nous de nous associer à eux. »

« Nous avons approché certaines équipes, mais au départ, aucune d’entre elles ne semblait convenir. Revenir en tant qu’usine complète… posséder une équipe, comme nous l’avons fait dans le passé, ne nous semblait pas bien non plus. Nous voulions intervenir de manière très stratégique, contribuer là où cela avait du sens, et aussi apprendre là où cela avait du sens. »

« Avec Red Bull, il est vite apparu que ce qu’ils recherchaient chez un partenaire était quelque chose que nous pouvions apporter, et ce que nous recherchions chez un partenaire était quelque chose qu’ils pouvaient apporter. »

« Bien que cela ait commencé, je dirais la seconde moitié de 2022, c’est allé très vite, puisque nous savions que c’était le bon partenariat dès le début. Nous avons eu plus de discussions pour entrer davantage dans les détails, et nous voilà aujourd’hui en mesure de l’annoncer. »

« Mais pour nous, il est très important d’entrer dans le sport au bon moment et de la bonne manière avec le bon partenaire, et nous pensons que nous le faisons sur les deux plans. » conclut le directeur de Ford Performance Motorsports.

Perez : « Les pilotes doivent pouvoir s’exprimer librement »

by Laurie Vermeersch

Published 4 février 2023

Les pilotes de Formule 1 ne sont manifestement pas contents de la mise en place de cette nouvelle règle qui ne leur permet pas de faire de déclaration politique sans autorisation préalable de la FIA. Sergio Perez a expliqué ce vendredi dans le cadre de la présentation de la nouvelle RB19 qu’ils devraient en discuter ensemble rapidement.

Au mois de décembre, la FIA confirmait dans la dernière version du Code Sportif International que les déclarations politiques, religieuses et personnelles non approuvées au préalable seraient interdites en F1 à partir de la saison 2023.

Selon Reuters, le Mexicain Sergio Perez a déclaré lors du lancement de la saison de Red Bull ce vendredi  à New York que les pilotes devaient pouvoir parler librement.

« Nous n’en avons pas discuté avec la GPDA [Association des pilotes] mais on n’est pas très à l’aise avec ça parce que nous voulons être nous-mêmes et nous voulons pouvoir nous exprimer comme on l’entend« , a déclaré le pilote Red Bull.

« Nous avons tous des points de vue différents, des croyances différentes en matière de religion … Je comprends le côté politique, mais nous devrions tous être libres de nous exprimer comme nous le souhaitons. »

« J’ai juste du mal à penser qu’ils seront en mesure de contrôler ce qu’on peut dire ou ne pas dire. Pour moi, ce n’est pas correct. Mais nous en discuterons. »

Un peu plus tôt cette semaine, le pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas s’est également exprimé dans ce sens (à lire ici).

Lewis Hamilton, s’est souvent fait entendre sur des questions telles que l’égalité et la diversité ; il lui est arrivé de dénoncer des violations des droits de l’homme dans certains pays où la Formule 1 se déplace.

De son côté, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré qu’il estimait que « le sport ne devrait jamais être utilisé comme un outil politique.« , toujours selon nos confrères de Reuters.

« Le sport est à bien des égards là pour divertir mais il permet aussi de s’évader. », a-t-il ajouté.

Le Team principal de Red Bull a déclaré que l’équipe avait toujours laissé la liberté à ses pilotes de s’exprimer, mais qu’il s’agissait de trouver un équilibre.

« Dans le monde dans lequel nous vivons aujourd’hui, tout le monde a une voix et il ne faut pas supprimer cela, mais bien sûr, cela doit être fait de manière responsable« , a-t-il déclaré. « Nous ne voulons pas d’un tas de robots sans opinions qui font la course.« 

Max Verstappen prêt à défendre son titre mondial

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Le pilote Red Bull Max Verstappen se dit prêt à remettre son titre mondial en jeu cette année au volant de la RB19 dévoilée ce vendredi par son équipe à New-York aux Etats-Unis lors d’un événement diffusé en direct.

L’équipe championne du monde en titre, Red Bull, a dévoilé ce vendredi sa nouvelle monoplace à la livrée similaire à celle de la saison passée, alors que l’écurie de Milton Keynes a également révélé un nouveau partenariat technique avec le constructeur automobile Ford qui développera avec Red Bull une unité de puissance hybride à partir de la saison 2026.

« C’est formidable d’être à New York pour le lancement de la RB19. Les États-Unis sont très importants pour nous. Cette année, il y a trois Grands Prix [Miami, Austin et Las Vegas]. » a déclaré le champion du monde en titre ce vendredi lors de la présentation de la RB19.

« La livrée est assez similaire depuis quelques années, mais je trouve toujours que c’est une voiture cool avec les couleurs Red Bull partout. Nous avons eu beaucoup de succès, alors pourquoi voudriez-vous changer cela ? »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que cette RB19 sera en mesure de faire tout aussi bien que la très dominante RB18 de la saison 2022, le Néerlandais – qui a déjà roulé dans le simulateur de l’équipe avec cette nouvelle spécification – dit que les premières impressions sont bonnes.

« Je l’ai piloté dans le simulateur. Depuis l’année dernière, nous essayons constamment d’améliorer la voiture. Je ne peux pas partager beaucoup de détails, mais dans le simulateur, nous essayons de corréler au mieux avec le monde réel et les premières sensations ont été vraiment bonnes. »

« Nous sommes très excités pour la saison prochaine et nous ferons de notre mieux pour défendre nos titres mondiaux. » a conclu le double champion du monde.

Red Bull explique le choix de New-York pour sa présentation

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

L’équipe Red Bull a présenté sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 de F1 ce vendredi lors d’un événement diffusé en direct depuis New-York aux Etats-Unis. C’est la première fois qu’une écurie de Formule 1 lance sa saison outre-atlantique.

La présence de Red Bull aux Etats-Unis ce vendredi n’est évidemment pas anodine puisque la Formule 1 – qui appartient aux Américains de Liberty Media – a vu sa popularité exploser outre atlantique depuis quelques années maintenant, notamment grâce à la série à succès de Netflix Drive to Survive. De plus, l’équipe de Milton Keynes a annoncé qu’à partir de 2026, Red Bull Powertrains (son département moteur) conclura un partenariat avec l’emblématique marque américaine Ford.

Red Bull Powertrains et Ford travailleront ensemble sur le développement de l’unité de puissance hybride de nouvelle génération qui fournira des moteurs à la fois à Red Bull Racing et à la Scuderia AlphaTauri à partir de 2026.

« Chez Red Bull, nous nous efforçons toujours de faire les choses en premier et de faire les choses différemment. » a déclaré le patron de Red Bull ce vendredi lors de la présentation de la RB19.

« C’est la première fois que nous lançons notre saison en dehors du Royaume-Uni et la première fois qu’une équipe de F1 est lancée aux États-Unis. La croissance de notre sport en Amérique ne peut être ignorée, il y a plus de 50 millions de fans de F1 aux États-Unis, dont 72% nous suivent, et la façon dont les fans ont adopté notre équipe ici a été très spéciale à voir. »

« Red Bull Racing sera plus que jamais aux États-Unis en 2023, non seulement en course, mais aussi en organisant des Red Bull Showruns et le premier road trip dirigé par une équipe de F1 en Amérique, le USA Grand Tauro, plus tard cette année. »

« Nous voulions également célébrer et accueillir Ford dans son pays d’origine, alors qu’il devient le nouveau partenaire de Red Bull Powertrains à partir de 2026. Ce sera un véritable partenariat technique stratégique ; Ford apportera son aide avec la batterie et la technologie hybride et bien plus encore pour garder l’équipe en tête de la compétition. »

« Je suis déjà très enthousiasmé par les possibilités que ce partenariat nous offrira à tous les deux à l’échelle mondiale. » a conclu le Britannique.

Red Bull présente sa F1 2023

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

L’équipe championne du monde en titre Red Bull a présenté ce vendredi 3 février sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 de F1, la RB19, qui sera pilotée cette année par le double champion du monde Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez.

Cette RB19 propulsée par un moteur Honda aura la lourde tâche de faire mieux que sa devancière, la RB18, qui a permis la saison dernière à l’équipe de Milton Keynes de décrocher le titre mondial au championnat constructeurs après une longue période dominée par l’écurie Mercedes entre 2014 et 2022. Grâce à la RB18, Max Verstappen a également pu décrocher son deuxième titre mondial en F1 en 2022.

Lors de cette présentation faite à New-York aux Etats-Unis, l’équipe autrichienne a également annoncé l’arrivée à ses côtés à partir de la saison 2026 du constructeur automobile Ford, qui sera en charge de développer une unité de puissance hybride pour les deux écuries de Red Bull (Red Bull et AlphaTauri). Le géant américain rejoint ainsi d’autres grands constructeurs tels que Ferrari, Mercedes, McLaren ou encore Alpine.

À partir de 2023, Ford et Red Bull Powertrains travailleront au développement du groupe motopropulseur qui fera partie de la nouvelle réglementation technique, comprenant un moteur électrique de 350 kW et un nouveau moteur à combustion capable d’accepter des carburants entièrement durables, prêt pour la saison 2026.

« Le retour de Ford en Formule 1 avec Red Bull Racing concerne la direction dans laquelle nous nous dirigeons en tant qu’entreprise : des véhicules et des expériences de plus en plus électriques, définis par logiciel et modernes. » a déclaré Jim Farley, président et chef de la direction de Ford Motor Company.

« La F1 sera une plate-forme incroyablement rentable pour innover, partager des idées et des technologies et interagir avec des dizaines de millions de nouveaux clients. »

Pas de surprise en revanche du côté de la livrée de la RB19 puisque l’équipe autrichienne reste une nouvelle fois en ligne avec sa charte graphique visible depuis quelques années maintenant. Les moins experts ne verront aucune différence sur cette livrée 2023 par rapport à celle de la saison passée.

Pour seul lot de consolation, les fans pourront cependant voter pour choisir une livrée spéciale lors des trois Grands Prix qui se disputeront cette saison aux Etats-Unis (Miami, Austin et Las Vegas).

Officiel : Ford de retour en F1 avec Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Le constructeur automobile américain Ford signe son grand retour en Formule 1 à partir de la saison 2026. L’annonce officielle est survenue ce vendredi 3 février en marge de la présentation à New-York de la monoplace 2023 de l’équipe Red Bull pour laquelle Ford devient partenaire moteur.

Absent depuis 2004 de la F1 lorsque le logo Ford était présent sur les monoplaces de l’équipe Jaguar, Ford reste le troisième motoriste le plus titré de l’histoire de la F1 avec dix championnats constructeurs et treize championnats pilotes.

« C’est le début d’un nouveau chapitre passionnant dans l’histoire de Ford Motorsports qui a commencé lorsque mon arrière-grand-père a remporté un Grand Prix qui a aidé à lancer notre entreprise. » a commenté le président exécutif, Bill Ford.

« Ford revient au sommet du sport, apportant sa longue tradition d’innovation, de durabilité et d’électrification dans l’une des vitrines les plus visibles au monde. »

La Formule 1 continue de développer son audience sur les marchés clés du monde, y compris aux États-Unis. De plus, la FIA et la F1 se sont engagées en faveur de la durabilité avec une utilisation accrue de l’énergie électrique ainsi que des carburants durables – l’une des principales raisons pour lesquelles Ford revient à la Formule 1.

Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, se félicite lui aussi de l’arrivée d’un autre grand constructeur en catégorie reine d’ici 2026, alors que Ford rejoindra Ferrari, Mercedes, Audi, McLaren ou encore Alpine.

« La nouvelle d’aujourd’hui sur l’arrivée de Ford en Formule 1 à partir de 2026 est excellente pour le sport et nous sommes ravis de les voir rejoindre nos autres partenaires automobiles. » a déclaré l’Italien.

« Ford est une marque mondiale avec un incroyable héritage automobile et de course, et notre plateforme offre une valeur énorme, avec plus d’un demi-milliard de fans dans le monde. »

« Notre engagement à être neutre en carbone d’ici 2030 et à introduire des carburants durables dans les voitures de Formule 1 à partir de 2026 est également une raison importante de la décision de Ford. »

Red Bull Ford débute en 2023…

Red Bull Ford fournira les moteurs des équipes Red Bull Racing et AlphaTauri de 2026 à au moins 2030 a annoncé le constructeur américain.

À partir de 2023, Ford et Red Bull Powertrains travailleront au développement du groupe motopropulseur qui fera partie de la nouvelle réglementation technique, comprenant un moteur électrique de 350 kW et un nouveau moteur à combustion capable d’accepter des carburants entièrement durables, prêt pour la saison 2026.

« Le retour de Ford en Formule 1 avec Red Bull Racing concerne la direction dans laquelle nous nous dirigeons en tant qu’entreprise : des véhicules et des expériences de plus en plus électriques, définis par logiciel et modernes. » a déclaré Jim Farley, président et chef de la direction de Ford Motor Company.

« La F1 sera une plate-forme incroyablement rentable pour innover, partager des idées et des technologies et interagir avec des dizaines de millions de nouveaux clients. »

Replay : la présentation de la Red Bull RB19

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Ce vendredi 3 février, l’équipe Red Bull Racing a présenté sa monoplace pour la saison 2023 ou plutôt ses couleurs car les détails les plus importants de la RB19 ont été  cachés comme les équipes en ont pris désormais l’habitude chaque année.

La présentation depuis New-York a débuté à 14h30 (heure de Paris) et vous pouvez revivre cette présentation sur la chaîne YouTube de l’écurie. Vous pouvez retrouver évidemment toutes les réactions des pilotes Max Verstappen et Sergio Perez, ainsi que du management de l’équipe sur notre site.

En 2023, Red Bull remet son titre mondial en jeu après une saison 2022 dominante de la part de l’équipe autrichienne et de son pilote vedette Max Verstappen, qui a décroché pour sa part son deuxième titre mondial consécutif en Formule 1.

A quelle heure Red Bull présente sa F1 ce vendredi ?

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2023

Ce vendredi, l’équipe Red Bull est la deuxième de la grille à dévoiler ses nouvelles couleurs pour la saison 2023 de F1 après Haas un peu plus tôt cette semaine (voir les images ici). La présentation de la RB19 a lieu cette année à New-York aux Etats-Unis.

Ce vendredi 3 février, l’écurie championne du monde en titre Red Bull présente aux fans sa RB19 qui sera pilotée cette année par le Néerlandais Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez. Cette présentation en direct est programmée à 14h30 (heure de Paris) et vous pouvez la suivre en cliquant sur ce lien.

Après Red Bull, ce sera au tour de l’équipe Williams de dévoiler sa monoplace 2023. L’écurie de Grove a donné rendez-vous à ses fans le lundi 6 février. Le lendemain, ce sera au tour d’Alfa Romeo depuis Zurich, puis vient ensuite AlphaTauri qui présentera sa nouvelle livrée en direct le samedi 11 février dans le cadre de la Fashion Week à New York.

Le 13 février, deux équipes ont programmé leur présentation :  Aston Martin et McLaren, dans leurs usines respectives de Silverstone et Woking. Ensuite, Ferrari lancera sa saison le jour de la Saint-Valentin et c’est Mercedes et Alpine qui clôtureront le bal des présentations respectivement les 15 et 16 février.

Le retour de Ford en F1 est officiel [MAJ]

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2023

Mise à jour de cet article le 3 février à 14h30 : le constructeur Ford a officialisé son retour en Formule 1 (à lire ici).

Le retour du constructeur Ford en Formule 1 en tant que motoriste de l’équipe Red Bull Racing à partir de la saison 2026 devrait être acté de façon officielle ce vendredi 3 février lors de la présentation de la Red Bull RB19 qui participera au championnat du monde 2023 et qui sera pilotée cette année par Max Verstappen et Sergio Perez.

La nouvelle a déjà fuité sur le web après l’envoi par erreur d’un communiqué de presse à certains médias, mais il faudra attendre ce vendredi pour que le géant américain et l’équipe championne du monde en titre l’annoncent de façon officielle.

Absent de la Formule 1 depuis 2004 lorsque le logo Ford était présent sur les monoplaces de l’équipe Jordan, Ford reste le troisième motoriste le plus titré de l’histoire de la F1 avec dix championnats constructeurs et treize championnats pilotes.

L’engagement de la Formule 1 et de la FIA en faveur de la durabilité grâce à une plus grande utilisation de l’électricité et des carburants durables est l’une des principales raisons pour lesquelles Ford aurait décidé de revenir en catégorie reine du sport automobile à partir de 2026 en tant que partenaire technique de Red Bull.

La Formule 1 deviendra pour Ford une plateforme pour continuer à innover et partager des idées et des technologies qui seront ensuite utilisées sur les modèles de série de la marque dont l’électrification ne cesse d’augmenter..

Deux F1 2023 présentées cette semaine !

by Cesare Ingrassia

Published 29 janvier 2023

Pour le plus grand bonheur des fans, cette semaine débute le bal des présentations en F1 avec deux monoplaces de la saison 2023 dévoilées en l’espace de quelques jours. Priorité à l’écurie Haas qui est en pole position cette année pour présenter la livrée de sa nouvelle monoplace.

Comme l’an dernier, c’est la petite équipe Haas qui va dévoiler en premier la livrée (seulement la livrée) de sa monoplace 2023 qui sera pilotée cette saison par le Danois Kevin Magnussen et l’Allemand Nico Hülkenberg qui signe son grand retour en catégorie reine en tant que titulaire à l’âge de 35 ans.

Très peu de détails concernant cette présentation ont été révélés par l’équipe Haas, mais on s’attend à ce que cette présentation soit dans la lignée des précédentes avec des rendus de la livrée 2023 publiés sur internet aux alentours des 15h00 (heure de Paris) ce mardi 31 janvier. Vous retrouverez évidemment toutes les photos sur notre site dans la foulée.

La Red Bull à New York !

L’équipe championne du monde en titre Red Bull est la deuxième écurie de la grille à dévoiler sa nouvelle monoplace cette semaine. L’écurie de Milton Keynes a décidé de faire les choses en grand cette année avec une présentation depuis New-York aux Etats-Unis (très probablement à l’hôtel Hard Rock) le vendredi 3 février.

Là encore, peu d’informations dévoilées par l’équipe Red Bull concernant l’heure exacte de cette présentation, mais contrairement à l’écurie Haas, il semblerait que ce soit bien la monoplace 2023 (la RB19) qui sera présentée ce vendredi et pas seulement la livrée (nous publierons un article dans la semaine pour vous donner plus de détails sur l’heure exacte).

Du côté des pilotes chez Red Bull, pas de changement puisque c’est de nouveau le champion du monde en titre Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez qui défendront les couleurs de Red Bull cette année. Petite nouveauté cependant avec le retour dans l’équipe de l’Australien Daniel Ricciardo qui a accepté le rôle de pilote de réserve après avoir quitté McLaren fin 2022.

Et les autres équipes ?

Pas de panique, après ces deux premières présentations programmées cette semaine, d’autres suivront la semaine suivante avec l’équipe Williams (6 février), Alfa Romeo (7 février), AlphaTauri (11 février). Les cinq dernières équipes de la grille (Aston Martin, McLaren, Ferrari, Mercedes et Alpine) présenteront leur monoplace entre le 13 et le 16 février (voir toutes les dates de présentations ci-dessous).

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Horner revient sur le GP du Brésil et explique « le fond du problème »

by Laurie Vermeersch

Published 20 janvier 2023

Christian Horner estime que Max Verstappen et Sergio Perez ont tiré un trait sur l’épisode brésilien qui avait laissé apparaître des tensions entre les deux pilotes Red Bull en fin de saison dernière.

La saison 2022 quasi-parfaite de l’équipe Red Bull a tout de même été entachée par une tension évidente entre ses deux pilotes lors du Grand Prix du Brésil. Christian Horner, team principal de l’équipe de Milton Keynes explique néanmoins qu’ils ont tiré les enseignements de cet épisode et qu’il ne reste aucun ressentiment entre Max Verstappen et Sergio Perez à la veille de la nouvelle campagne.

Une fin de Grand Prix tendue au Brésil

Lors du dernier tour du Grand Prix à Sao Paulo de la saison dernière, Max Verstappen avait refusé de laisser son coéquipier Sergio Perez le dépasser pour la sixième place, bien que l’équipe lui ait demandé de le faire pour aider le Mexicain dans son combat pour la deuxième place du classement pilotes face à Charles Leclerc.

A l’issue de la course, Max Verstappen a été entendu à la radio : « Je vous l’ai déjà dit l’été dernier, ne me redemandez pas ça… J’ai donné mes raisons, et je m’y tiens« , tandis que Sergio Perez, frustré, déclarait : « Il montre qui il est vraiment. »

Mais Christian Horner estime que les pilotes et l’équipe ont tiré un trait sur cette affaire : « Je pense que le fond du problème était que nous n’avions jamais envisagé d’être dans une telle situation, d’être dans les derniers tours en sixième et septième place de ce Grand Prix« , a déclaré Horner, cité par le site du championnat.

« Et comme nous ne l’avions pas envisagé, nous n’en avions pas discuté avant la course, et je pense que c’était une erreur de notre part, nous aurions dû y réfléchir, essayer d’envisager chaque scénario. »

« Et donc, je pense que c’était une erreur en tant qu’équipe que nous n’en ayons pas discuté et que nous n’ayons pas élaboré un plan très clair. »

Des échanges clairs et honnêtes

« Évidemment, ce qui s’est passé est malheureux, mais cela a été rapidement discuté, ouvertement et en toute transparence. Et les deux pilotes ont été très clairs, ouverts et honnêtes l’un envers l’autre, et à partir de là, nous sommes passés à autre chose et la dynamique entre les pilotes est très bonne. »

Le patron de Red Bull a poursuivi : « Je pense que nous avons fait des erreurs au Brésil, nous avons appris de tout ça et, comme je l’ai dit, nous sommes passés à autre chose. Nous avons fait des choses incroyables. Ces deux pilotes se sont incroyablement bien comportés ensemble. »

« Ils sont la raison pour laquelle nous sommes dans la position dans laquelle nous sommes. La saison dernière, Max [était] sur une autre planète. Donc, nous n’allons pas laisser les événements de quelques tours au Brésil nous dicter cette nouvelle année. »

Une saison difficile pour Red Bull malgré les apparences

L’hégémonie de Red Bull en 2022 a semblé écrasante avec 17 victoires remportées sur les 22 Grands Prix de l’année. Christian Horner explique néanmoins que la saison a été plus difficile qu’on ne pouvait le penser.

« Ce fut une année très difficile », a déclaré le Britannique. « Quand vous regardez les statistiques, on dirait que nous l’avons totalement dominée. Mais, durant la première moitié de la saison, Ferrari avait ses chances et un package probablement plus rapide. Mais Max a été exceptionnel tout au long de l’année, en particulier durant la première partie de l’année. » a conclu Christian Horner.

Red Bull annonce la date de présentation de sa F1 2023

by Laurie Vermeersch

Published 13 janvier 2023

Huitième équipe de la grille à annoncer la date de présentation de sa nouvelle monoplace, Red Bull dévoilera sa RB19 à New York au mois de février prochain.

L’équipe Red Bull – championne du monde en titre – présentera sa monoplace 2023 le 3 février lors d’un événement diffusé en direct depuis New York aux Etats-Unis (tout comme son écurie sœur AlphaTauri quelques jours plus tard). Après Aston Martin, Ferrari, AlphaTauri, McLaren, Williams, Alpine, Mercedes, Red Bull est donc la huitième équipe à dévoiler la date de la présentation de sa nouvelle monoplace.

Cette année, Red Bull disputera la saison 2023 avec le même duo de pilotes que l’an dernier, à savoir Max Verstappen et Sergio Perez. L’écurie autrichienne tentera de défendre son titre mondial au championnat constructeurs, tandis que Verstappen remettra pour sa part sa couronne mondiale en jeu.

Ci-dessous, retrouvez les dates de présentation des différentes équipes de la grille (le tableau est mis à jour en temps réel dès qu’une équipe fait une annonce).

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Du « petit Prost » à De Vries, Marko fait le point sur les jeunes pilotes

by Laurie Vermeersch

Published 6 janvier 2023

Helmut Marko, conseiller et responsable de la filière jeunes pilotes Red Bull fait le point sur le marché des pilotes junior et compare Isack Hadjar à Alain Prost.

Si on examine la grille de départ de la F1 2023, on peut constater que cinq pilotes sont issus du programme junior de Red Bull : il s’agit bien entendu de Max Verstappen, mais il y a également Carlos Sainz qui pilote aujourd’hui pour Ferrari, Pierre Gasly qui rejoint Alpine cette saison après plusieurs années au sein du giron Red Bull, Alex Albon chez Williams et Yuki Tsunoda, pilote AlphaTauri fortement soutenu par Honda. Faire partie de la filière jeunes pilotes de Red Bull, c’est quasiment la garantie de faire carrière dans le sport automobile de haut niveau.

Interviewé par nos confrères de Auto Motor und Sport, Helmut Marko a fait un état des lieux du marché actuel des jeunes pilotes. En 2023, l’Autrichien suivra de près de nouveaux visages en F2 tel que le Français Isack Hadjar qu’il surnomme « le petit Prost » et qui a remporté trois courses lors de ses débuts en F3. Zane Maloney a remporté le titre FIA de rookie de l’année en 2022 et Enzo Fittipaldi n’était pas passé loin du titre en F3 en 2021.

« D’abord et avant tout le Français Isack Hadjar, que j’appelle « Little Prost » parce qu’il ressemble au grand. Ensuite, nous avons Zane Maloney, un talent de la Barbade, et Enzo Fittipaldi. Ils piloteront pour nous en Formule 2 et devront y faire leurs preuves. »

Du côté des membres du programme junior qui pilotaient en F2 l’année dernière, le Néo-zélandais Liam Lawson tentera sa chance en SuperFormula en 2023 comme Stoffel Vandoorne et Pierre Gasly l’ont fait par le passé. L’Estonien Juri Vips a quant à lui été exclu du programme pour avoir tenu des propos racistes lors d’un jeu en ligne au cours de la saison 2022 (à lire ici).

« La clé est de finir devant, ce qui n’a pas toujours été le cas de Liam Lawson mais au final, il a quand même fait de bonnes courses. » ajoute Marko.

« Ensuite, nous avons eu Jüri Vips, qui a eu un mauvais mot et qui n’a donc pas pu continuer. Ce qui n’est certainement pas juste non plus. Quand tu es un garçon de 21 ans, tu dis parfois des bêtises. »

« Il y a aussi Sebastian Montoya qui pilote toujours pour nous en Formule 3. Nous avons donc une large base. Mais si, comme cette année, aucun véritable leader ne se présente, nous allons également jeter un coup d’œil sur le marché. »

« Et c’est précisément là que nous avons trouvé Nyck de Vries. En fin de compte, nous avons besoin de pilotes qui ont le potentiel pour éventuellement gagner un Grand Prix. Et nos jeunes pilotes ne l’avaient pas. »

En tant que champion de Formule 2 et de Formule E, Nyck de Vries frappait à la porte de la Formule 1 depuis plusieurs années en vain. Lors du Grand Prix d’Italie 2022, l’équipe Williams lui a offert la chance de piloter en remplacement du titulaire Alex Albon et le Néerlandais a ébloui par ses performances. Il s’est alors vu offrir un poste de pilote titulaire au sein de l’équipe AlphaTauri à partir de la saison 2023.

Enfin, quand on a demandé à Helmut Marko s’il voyait un nouveau Verstappen quelque part sur le marché, sa réponse a été laconique : « Non! »

Damon Hill : « Ferrari a moins de travail que Mercedes pour la saison à venir »

by Laurie Vermeersch

Published 3 janvier 2023

Damon Hill considère que Mercedes a plus de travail à faire que Ferrari pour pouvoir rattraper Red Bull en 2023, compte tenu du rythme de la F1-75 la saison dernière.

Même si l’équipe Red Bull a remporté une majorité de victoires la saison dernière, la Scuderia Ferrari peut s’enorgueillir d’avoir signé douze pole positions en 2022, qu’elle n’a finalement pu convertir qu’en quatre victoires. Après un début de saison prometteur, l’équipe italienne n’a pas réussi à exploiter le potentiel de sa monoplace notamment suite à des erreurs de stratégie et de pilotage, face aux performances quasi parfaites de la Red Bull.

Mercedes quant à elle a rencontré des difficultés dés le début de la saison suite aux changements du règlement technique. L’équipe n’a jamais baissé les bras et a même fini par menacer Ferrari en fin de saison dans la bataille pour la deuxième place au classement constructeurs. Les flèches d’argent n’ont cependant décroché qu’une seule victoire en 2022, grâce à leur doublé lors de l’avant-dernière manche à Interlagos au Brésil.

Le champion du monde 1996 pense que Ferrari devrait avoir un avantage sur Mercedes quand il faudra mettre la pression sur Red Bull la saison prochaine : « [Ferrari] a moins à faire que Mercedes« , a déclaré Damon Hill sur Sky Sports F1.

« Mercedes a produit une voiture sur laquelle il est clair qu’ils ont mal compris quelque chose et qu’ils vont devoir réinitialiser, alors que Ferrari a sorti une voiture qui était plutôt bonne au départ. »

« Ils n’ont pas réussi à capitaliser tout au long de la saison, mais ils auront, je pense, moins de travail acharné pour l’année prochaine [2023] que Mercedes. »

La deuxième place de Ferrari au classement constructeurs en 2022 leur permet de bénéficier de plus de temps en soufflerie par rapport à Red Bull, eux-mêmes pénalisés pour avoir dépassé le plafond budgétaire en 2021. Avec une réglementation stable et au vu des meilleures performances montrées par Ferrari en 2022, tous les feux sont au vert pour la Scuderia face à Mercedes, dans la bataille contre Red Bull.

Red Bull « prudemment optimiste » pour 2023

by Laurie Vermeersch

Published 3 janvier 2023

Le Dr Helmut Marko s’est montré optimiste pour 2023 malgré les sanctions infligées à Red Bull pour le développement de sa nouvelle monoplace.

Il va sans dire que l’équipe Red Bull a connu une saison 2022 dominante :  la RB18 a remporté dix-sept victoires en vingt-deux courses, Max Verstappen a été titré champion du monde pour la deuxième fois et l’équipe a décroché son premier titre constructeurs depuis 2013.

Cependant, au cours de la saison, l’équipe de Milton Keynes a été reconnue coupable par la FIA d’avoir dépassé le plafond budgétaire de 145 millions de dollars en 2021. En conséquence, elle a été condamnée à une amende de 7 millions de dollars et à une réduction de temps pour les tests aérodynamiques, par ailleurs déjà réduits puisque l’équipe a dominé le classement constructeurs en 2022.

Mais Helmut Marko, conseiller pour Red Bull, a expliqué que, comme les réglementations aérodynamiques restent en grande partie les mêmes, l’équipe ne s’attend pas à des défis majeurs pour 2023.

« Bien sûr, nous devons faire avec cette réduction des heures dans la soufflerie. Cela signifie que nous devons travailler très efficacement en équipe », a déclaré Helmut Marko sur ServusTV. « Tout ce que nous tentons doit fonctionner immédiatement. »

« Mais heureusement, les changements techniques pour l’année prochaine ne sont pas si importants. Cela signifie que nous avons un bon package de base. »

L’Autrichien a également salué le travail du double champion du monde Max Verstappen et l’impact qu’il a sur l’équipe.

« L’équipe reste également unie et Max continue de s’améliorer. Du coup, nous pouvons aborder la nouvelle saison avec un optimisme prudent. »

« Nous avons une tradition chez Red Bull selon laquelle nous ne terminons pas vraiment la voiture avant le tout dernier moment. Mais le concept de la voiture est déjà là. Nous pouvons nous appuyer sur une voiture 2022 très réussie. »

Des combinaisons plus légères pour Verstappen et Perez en 2023

by Cesare Ingrassia

Published 29 décembre 2022

A partir de la saison 2023 de F1, la société Sparco rejoindra l’équipe Red Bull Racing pour devenir fournisseur officiel (contrat pluriannuel), ce qui permettra à Max Verstappen et Sergio Perez de porter une combinaison et des bottines ultra légères. 

Au début des années 2000, Sparco a créé la combinaison Superleggera offrant un composé qui non seulement était conforme à la norme FIA 8856-2000, mais se présentait comme la combinaison la plus légère de son époque, pesant environ 20% de moins que les combinaisons comparables des marques rivales.

La nouvelle combinaison que porteront Max Verstappen et Sergio Perez à partir de 2023 a été créée comme une évolution naturelle de cette combinaison historique Superleggera. En plus de ces combinaisons « ultra légères », Verstappen et Perez seront également équipés de bottines Sparco X-Light +, des gants Arrow Biotech ainsi que des sous-vêtements Sparco.

Les membres de l’équipe de course seront équipés quant à eux d’une gamme dédiée de produits dérivés des combinaisons de compétition Sparco et des gants Tide Meca afin de répondre à toutes les exigences de confort et de sécurité en fonction des besoins spécifiques de conception et de performance de l’équipe tout au long de l’année.

« Veiller à ce que nos pilotes et notre équipe de course soient aussi sûrs que possible est toujours notre première priorité. » a déclaré Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull.

« Sparco est à la pointe de la sécurité des vêtements de course depuis plus de quatre décennies et nous sommes ravis de les accueillir dans l’équipe. Le fait que leur dévouement à la sécurité va de pair avec la recherche de la performance et de la légèreté, des considérations clés en course, rend la collaboration encore plus excitante. »

Depuis 1977, Sparco développe et fabrique des équipements pour l’environnement de course et compte actuellement plus de 300 équipes partenaires dans diverses compétitions mondiales de sport automobile (F1, Indy, WRC, Nascar, Dakar et bien d’autres) et des clients du monde entier qui adoptent ses produits.

Helmut Marko ne comprend pas le changement chez Ferrari

by Laurie Vermeersch

Published 27 décembre 2022

Le Dr Helmut Marko, conseiller chez Red Bull a expliqué qu’il ne comprenait pas le changement à la tête de la Scuderia Ferrari; il pense que cela pourrait déstabiliser l’équipe face à ses deux principales concurrentes Red Bull et Mercedes qui ont fait le choix de la stabilité.

Le conseiller autrichien est d’abord revenu sur la saison 2022 et la supériorité de Red Bull avec 17 victoires en 22 courses, face à une équipe Ferrari prometteuse mais rapidement dépassée.

« Nous avons certainement profité des erreurs stratégiques de Ferrari, de la malchance de leur côté, des pannes de moteur », a déclaré Marko à nos confrères d’Auto Motor und Sport. « Au cours de la saison, ils ont développé la voiture d’une telle manière que les pneus étaient de plus en plus sollicités. »

« C’est pourquoi nous étions si confiants sur nos chances. Je pense que le déficit de 46 points après la troisième course a aussi créé une ambiance « maintenant plus que jamais » parmi nous. »

Avec le décès du fondateur et président de Red Bull, Dietrich Mateschitz en octobre et son remplacement, des changements au sein de l’organisation de l’équipe championne du monde auraient pu être envisageables durant la trêve mais il n’en est rien.

« Chez nous, tout reste calme. Des discussions initiales ont eu lieu avec notre nouveau patron, M. Mintzlaff, et tout le monde s’accorde à dire que cela n’aurait pas de sens de reconstruire un package réussi comme Red Bull Racing. »

Marko explique ensuite qu’il ne comprend pas trop le changement de Team principal chez son principal concurrent en 2022, Ferrari. En effet, Mattia Binotto, à la tête de la Scuderia depuis 2019, a démissionné fin novembre. Il sera remplacé par celui qui était jusque là patron de l’équipe Alfa Romeo, le Français Fred Vasseur.

« Dans le cas de Ferrari, je ne comprends pas très bien le changement. Je considère Binotto comme un excellent technicien et politicien. Il était tout simplement dépassé par la tâche. Mais il aurait suffi de lui fournir un directeur sportif qui l’épaulerait sur la piste et dans la stratégie. Avec le nouvel homme, qui a beaucoup d’autres boulots, j’y vois un affaiblissement pour Ferrari. »

Grâce à la continuité au sein des équipes, le conseiller Red Bull considère que c’est Mercedes et Red Bull qui pourraient tirer leur épingle du jeu face à une équipe Ferrari déstabilisée. Quand on lui a demandé, qui il redoutait le plus l’année prochaine entre Mercedes et Ferrari, l’Autrichien a répondu de façon laconique : « Clairement, c’est Mercedes, l’équipe la plus stable. »

« Et ils ont Hamilton. Même s’il a peut-être baissé cette année, il reste un pilote exceptionnel. Entre-temps, ses temps au tour ont montré à plusieurs reprises quel homme de haut niveau il était. Tout ça donne un package beaucoup plus solide que Ferrari. » a conclu l’Autrichien.