Williams discutait avec Sainz depuis le GP d’Abou Dhabi 2023

Le patron de l’équipe Williams, James Vowles, est revenu sur les raisons pour lesquelles il a décidé très tôt de choisir l’Espagnol Carlos Sainz pour remplacer l’Américain Logan Sargeant à partir de la saison 2025.

Au lendemain du Grand Prix de Belgique, Williams a annoncé la signature de Carlos Sainz pour au moins deux saisons à partir de la campagne 2025, ce qui signifie que le Madrilène – qui quittera Ferrari fin 2024 – fera équipe avec le Thaïlandais Alex Albon dès l’an prochain. 

Le patron de Williams, James Vowles, n’a jamais caché qu’il souhaitait signer Carlos Sainz et le Britannique a révélé qu’il avait déjà pris contact avec le clan Sainz dès la fin de l’année dernière, alors que personne ne savait encore que Lewis Hamilton allait être annoncé quelques semaines plus tard chez Ferrari et que Sainz allait se retrouver disponible sur le marché des pilotes.

« La première fois que j’ai passé du temps avec sa famille, c’était à Abou Dhabi [en 2023]. » a confié Vowles lors d’un entretien exclusif pour le site de la F1.

« Nous avons dû les faire rentrer par l’arrière pour qu’ils puissent monter à l’étage et venir dans mon bureau pour discuter [sans être vus]. C’était la première fois que je discutais avec eux tous, et c’était la première fois que les rencontrais. »

« Nous nous sommes rencontrés parce qu’ils ont des valeurs familiales très similaires aux miennes, qui reposent sur l’honnêteté, la performance sur la piste sans politique et la façon de faire le meilleur travail possible avec l’équipement dont on dispose. Cela a beaucoup résonné entre les deux parties. »

« C’était à Abou Dhabi 2023, donc personne ne savait ce qui allait se passer avec Carlos. Ce que j’ai fais, c’est de m’assurer qu’ils sachent que nous sommes sérieux dans notre volonté de revenir au sommet et qu’ils apprennent à me connaître. »

« Puis, la nouvelle est tombée avec Lewis, ce qui m’a pris au dépourvu, et a pris Carlos au dépourvu en même temps. J’ai donc entamé la procédure de négociation normale. »

« Tout au long du process – et vous pouvez vérifier cela avec Carlos car il vous dira la même chose – tout ce que je lui ait dit est la vérité derrière ce projet, donc cela comprend tous les bons et tous les mauvais côtés. Cela a été cohérent du début à la fin. »

« Voilà qui nous sommes, voilà dans quoi nous investissons, voilà pourquoi j’y crois, voilà à quoi ressemblera l’avenir. Veux-tu en faire partie ? Je crois en ce projet, j’ai quitté le confort de Mercedes pour être ici pour une bonne raison. Nous avons une histoire qui fait de nous la deuxième équipe la plus performante du plateau, nous avons de vrais investisseurs tangibles qui sont sérieux derrière ce projet, nous voulons réussir, et c’est à cela que ressemble le succès. »

Pourquoi Sainz ? 

Lorsqu’on lui demande pourquoi il s’est obstiné durant des mois à vouloir signer Carlos Sainz, James Vowles a expliqué : « J’avais besoin d’un leader, pas seulement de quelqu’un qui soit rapide dans la voiture. »

« Je voulais que tout soit parfait autour de lui pour créer de la performance. Carlos a ça. Si vous regardez toutes les équipes dans lesquelles il est allé, regardez où elles ont commencé et où elles ont fini. Vous verrez qu’il a l’habitude de finir à une bien meilleure place dans l’équipe qu’à ses débuts. »

« J’ai clairement indiqué que je voulais qu’il fasse partie de l’équipe. On peut passer pour un héros ou pour un zéro – je le savais depuis le début, mais je voulais qu’il sache à quel point il fait partie de ce à quoi je pense que ressemblera l’avenir de Williams. »

« Si les choses s’étaient passées autrement, je n’aurais aucun regret. Il faut faire ce qu’il faut pour avoir les bonnes personnes dans l’organisation. Il est difficile de savoir ce qui se serait passé si cela n’avait pas eu lieu, mais tout le travail en valait la peine. »

Pas de court terme chez Williams

L’un des points sur lequel Vowles s’est montré intransigeant durant les négociations avec Sainz a été la durée du contrat. Le britannique souhaitait que Carlos Sainz s’investisse sur du long terme avec Williams et pas seulement pour une saison en attendant de trouver mieux en 2026 lorsque la nouvelle réglementation technique entrera en vigueur en Formule 1.

« Il y a eu des moments au cours des derniers mois où je me suis dit : « si tu viens pour l’argent ou le court terme, cela ne fonctionnera pour aucune des deux parties ». C’est un vrai voyage. Ce sera difficile, mais incroyablement gratifiant. » a-t-il ajouté.

Les employés Williams ravis 

James Vowles a révélé que les employés de l’équipe Williams se sont montrés particulièrement ravis d’apprendre l’arrivée de Carlos Sainz en 2025 : « Nous avons montré à l’équipe une vidéo de Carlos annonçant la nouvelle et on n’en entendait pas un mot pendant au moins les 45 premières secondes à cause des acclamations, des cris, des applaudissements. »

« Cette réaction me dit tout ce que j’ai besoin de savoir : ils croient en cette décision autant que moi. Mais maintenant, je dois démontrer à l’équipe et au monde que nous sommes sur la bonne voie. » a conclu le Britannique.

Fin du suspens, Sergio Perez conserve son baquet chez Red Bull

Le Mexicain Sergio Perez restera bien aux côtés de Max Verstappen chez Red Bull au moins jusqu’à la fin de la saison 2024 a annoncé ce lundi soir le directeur de l’équipe Christian Horner à une centaine d’employés de l’usine de Milton Keynes.

Cette décision intervient après que les dirigeants de Red Bull se soient rencontrés ce lundi 29 juillet pour discuter de l’avenir de Sergio Perez après une série de performances décevantes. Le directeur de l’équipe, Christian Horner, a annoncé la nouvelle aux employés de l’usine immédiatement après cette réunion.

Le journal néerlandais De Telegraaf – dont le correspondant Erik Van Haren est un proche du clan Red Bull – a rapporté les propos tenus par Horner ce lundi soir : « Checo reste un pilote Red Bull Racing, malgré toutes les spéculations récentes. Nous avons hâte de le voir évoluer sur les circuits où il a déjà bien performé auparavant. » 

Un porte-parole de l’écurie autrichienne a ensuite confirmé à la BBC que cette information était exacte et qu’il n’y aurait pas de changement dans la composition du duo de pilotes chez Red Bull à la rentrée des classes à la fin du mois d’août.

Le week-end dernier en Belgique, Sergio Perez a déclaré aux médias qu’il en avait « assez des spéculations » concernant son avenir, malgré la signature récente d’un nouveau contrat le liant à Red Bull pour au moins deux saisons supplémentaires.

« J’en ai assez des spéculations, j’ai dit tout ce que j’avais à dire. Il est temps désormais de faire une pause et de se regrouper avec l’équipe et de revenir au travail. » a déclaré le Mexicain dimanche soir à Spa après avoir terminé le Grand Prix de Belgique à la septième place.

Pour rappel, après le Grand Prix de Belgique, Sergio Perez occupe la septième place au championnat du monde des pilotes avec 131 points marqués, soit 146 points de moins que son coéquipier Max Verstappen, actuel leader du championnat.

Officiel : Carlos Sainz signe chez Williams F1 pour plusieurs années

L’équipe Williams A confirmé au lendemain du Grand Prix de Belgique la signature de l’Espagnol Carlos Sainz dans le cadre d’un contrat de deux années. Sainz fera donc équipe avec le Thaïlandais Alex Albon à partir de la saison 2025.

Au cours de sa carrière en Formule 1, l’Espagnol de 29 ans a remporté trois victoires en course, 23 podiums, plus de 1 100 points en carrière et occupe actuellement la cinquième place du championnat du monde des pilotes cette saison. 

Après être devenu le seul pilote non Red Bull Racing à remporter une victoire en 2023, Sainz a récemment remporté une victoire au Grand Prix d’Australie de cette année, dix jours seulement après une opération pour une appendicite, et a décroché quatre autres podiums jusqu’à présent cette saison.

En 2025, Carlos Sainz courra aux côtés d’Alex Albon pour Williams Racing. Le pilote espagnol fera également partie de l’écurie de Grove lors du passage à la nouvelle ère de la réglementation F1 en 2026. Son contrat dispose d’ailleurs d’une option de prolongation a indiqué Williams.

« Je suis très heureux d’annoncer que je rejoindrai Williams Racing à partir de 2025. Ce n’est un secret pour personne que le marché des pilotes de cette année a été exceptionnellement complexe pour diverses raisons et qu’il m’a fallu un certain temps pour annoncer ma décision. » a déclaré Sainz.

« Cependant, je suis pleinement convaincu que Williams est l’endroit idéal pour poursuivre mon aventure en F1 et je suis extrêmement fier de rejoindre une équipe aussi historique et performante, où beaucoup de mes héros d’enfance ont piloté dans le passé et ont laissé leur marque dans notre sport. »

« L’objectif ultime de ramener Williams à sa place, en tête de la grille, est un défi que j’accepte avec enthousiasme et positivité. Je suis convaincu que cette équipe a tous les bons ingrédients pour entrer à nouveau dans l’histoire et à partir du 1er janvier, je ferai de mon mieux pour faire avancer Williams aux côtés de chaque membre de l’équipe. »

« Je tiens à remercier James Vowles [Team Principal de Williams] et l’ensemble du conseil d’administration de Williams pour leur confiance et leur détermination. »

« Leur solide leadership et leurs convictions ont joué un rôle important dans ma prise de décision. Je crois sincèrement que le cœur de toute équipe performante réside dans ses collaborateurs et sa culture. »

« Williams est synonyme d’héritage et de course pure, les fondations du projet qui nous attend sont très solides et j’ai vraiment hâte d’en faire partie à partir de l’année prochaine. »

Sargeant out 

Vous l’aurez compris, l’arrivée de Carlos Sainz chez Williams en 2025 signifie que l’actuel pilote Williams, Logan Sargeant, devra quitter l’écurie britannique à la fin de cette saison après deux années passées à Grove.

« Williams Racing souhaite également remercier Logan Sargeant pour son travail acharné et son dévouement au cours des deux dernières années. » a indiqué l’équipe dans son communiqué.

« Diplômé de la Williams Driver Academy, Logan est devenu le premier pilote américain à marquer un point depuis 30 ans lorsqu’il a terminé 10ème à Austin l’année dernière, et a joué un rôle fondamental dans le développement de l’équipe. »

« Williams apportera tout son soutien à Logan alors qu’il cherche à poursuivre sa carrière de pilote en 2025 et dans le futur. »

Pas d’amertume pour Famin après une année « passionnante » chez Alpine F1

Bruno Famin a indiqué qu’il ne ressentait aucune amertume de quitter le projet F1 d’Alpine après une année « passionnante » faite « de hauts et de bas » pour lui à la tête de l’écurie de Formule 1 du constructeur français.

Vendredi dernier à Spa-Francorchamps, Alpine a annoncé le départ de Bruno Famin de son poste de Team Principal qu’il a occupé durant plusieurs mois en tant qu’intérim, avant d’être officiellement nommé à la tête de l’écurie de F1 à la veille de la saison 2024.

La décision d’écarter Bruno Famin a été prise sous l’impulsion du nouveau conseiller stratégique d’Alpine, Flavio Briatore, qui a rejoint l’écurie du constructeur français il y a quelques semaines et qui semble vouloir remettre tout à plat à Enstone.

Faisant un rapide bilan de cette dernière année écoulée, Bruno Famin a déclaré : « Une année passionnante, c’est sûr, avec pleins de choses de faites à Enstone et à Viry. » a déclaré le Français au micro de Canal+ le week-end dernier à Spa.

« Une période passionnante parce qu’on était en plein nouveau projet, le projet du nouveau moteur à Viry [projet qui va être abandonné] qui marche de manière extrêmement prometteuse avec une équipe hyper motivée. Et puis à Enstone, on s’est engagé à changer un certain nombre de choses de fond que certains attendaient depuis longtemps. »

« Bon, il y a eu des hauts et des bas, forcément, mais on est en reconstruction…une nouvelle fois certes. Mais il y a une bonne équipe à Enstone et j’espère que la dynamique pourra continuer sur la même lancée [après son départ]. »

Concernant son départ de la branche F1 après seulement une année et des résultats plus que décevants, Bruno Famin a indiqué qu’il ne ressentait aucune amertume, mais le Français a aussi insisté sur le fait qu’il n’était pas mécontent que ce chapitre se referme dans sa carrière : « Pas d’amertume du tout. » a-t-il ajouté.

« Je suis content, je suis très content d’avoir fait une année comme Team Principal en F1…je ne suis pas mécontent d’en partir non plus aujourd’hui. »

Officiellement, Bruno Famin quittera ses fonctions de Team Principal d’Alpine F1 à la fin du mois d’août. Le nom de son remplaçant n’a pas encore été annoncé.

Max Verstappen reconnaît la fin de la domination de Red Bull

« Le pilote Red Bull Max Verstappen a reconnu que l’époque où il se permettait de remonter depuis le milieu de la grille pour décrocher la victoire est désormais révolue, le Néerlandais ayant eu le plus grand mal ce dimanche à se frayer un chemin vers le podium au Grand Prix de Belgique en partant depuis la onzième place sur la grille. Pour les amateurs de sensations fortes, il est aussi difficile de choisir le meilleur casino en ligne france où tenter sa chance.

Auteur de la pole position ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Belgique, Max Verstappen a dû reculer de dix places en raison d’une pénalité suite à un changement de moteur avant le début du week-end à Spa. Onzième donc sur la grille de départ, le Néerlandais a franchi la ligne d’arrivée de l’épreuve à la cinquième place et sera finalement classé quatrième après la disqualification de George Russell.

Interrogé après la course, Max Verstappen a reconnu que les jours de domination de Red Bull semblent désormais faire partie du passé, le triple champion du monde ayant eu le plus grand mal à remonter dans le trafic ce dimanche : « La course en elle-même n’était pas trop mauvaise, c’est juste qu’il était très difficile de dépasser. » a déclaré Max Verstappen après l’arrivée de l’épreuve.

« Lors du premier relais, je suis resté à l’écart des ennuis pendant les premiers tours, je suis entré dans le train du DRS et je suis resté là. Ensuite, nous avons essayé de faire un joli undercut qui, je pense, a plutôt bien fonctionné, mais oui, les voitures sont toutes très similaires en termes de rythme et il est ensuite très difficile de remonter. »

« Je pense donc que nous avons fait du bon travail depuis la 11e place. Je pense que si l’on regarde le championnat, c’était une journée positive pour moi. »

« Bien sûr, on en veut plus, mais oui, avec notre rythme des dernières courses, il n’est pas réaliste de penser que nous pouvons remonter depuis la 11e place et revenir en tête. Ces jours sont malheureusement derrière nous. »

« Mais nous avons beaucoup de choses à analyser pendant la pause et voir si nous pouvons améliorer la voiture dès Zandvoort. » a ajouté le triple champion du monde.

Après le Grand Prix de Belgique, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde avec 78 points d’avance sur le pilote McLaren Lando Norris.

« Le pilote Red Bull Max Verstappen a reconnu que l’époque où il se permettait de remonter depuis le milieu de la grille pour décrocher la victoire est désormais révolue, le Néerlandais ayant eu le plus grand mal ce dimanche à se frayer un chemin vers le podium au Grand Prix de Belgique en partant depuis la onzième place sur la grille. Pour les amateurs de sensations fortes, il est aussi difficile de choisir le meilleur casino en ligne france où tenter sa chance. Auteur de la pole position ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Belgique, Max Verstappen a dû reculer de dix places en raison d’une pénalité suite à un changement de moteur avant le début du week-end à Spa. Onzième donc sur la grille de départ, le Néerlandais a franchi la ligne d’arrivée de l’épreuve à la cinquième place et sera finalement classé quatrième après la disqualification de George Russell. Interrogé après la course, Max Verstappen a reconnu que les jours de domination de Red Bull semblent désormais faire partie du passé, le triple champion du monde ayant eu le plus grand mal à remonter dans le trafic ce dimanche : « La course en elle-même n’était pas trop mauvaise, c’est juste qu’il était très difficile de dépasser. » a déclaré Max Verstappen après l’arrivée de l’épreuve. « Lors du premier relais, je suis resté à l’écart des ennuis pendant les premiers tours, je suis entré dans le train du DRS et je suis resté là. Ensuite, nous avons essayé de faire un joli undercut qui, je pense, a plutôt bien fonctionné, mais oui, les voitures sont toutes très similaires en termes de rythme et il est ensuite très difficile de remonter. » « Je pense donc que nous avons fait du bon travail depuis la 11e place. Je pense que si l’on regarde le championnat, c’était une journée positive pour moi. » « Bien sûr, on en veut plus, mais oui, avec notre rythme des dernières courses, il n’est pas réaliste de penser que nous pouvons remonter depuis la 11e place et revenir en tête. Ces jours sont malheureusement derrière nous. » « Mais nous avons beaucoup de choses à analyser pendant la pause et voir si nous pouvons améliorer la voiture dès Zandvoort. » a ajouté le triple champion du monde. Après le Grand Prix de Belgique, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde avec 78 points d’avance sur le pilote McLaren Lando Norris. »

« Volant pas droit, à l’arrêt dans les lignes droites » : Gasly appelle Alpine à réagir

Pierre Gasly n’a pas caché son agacement ce dimanche soir à Spa-Francorchamps à l’arrivée du Grand Prix de Belgique où il a terminé à une lointaine quatorzième place (qui s’est transformée en P13 après la disqualification de Russell) au volant d’une Alpine en manque de compétitivité. 

Le pilote Alpine n’a jamais été en mesure de se battre pour les points ce dimanche en Belgique, notamment parce que l’A524 perdait en moyenne sept dixièmes sur les lignes droites par rapport aux concurrents, ce qui plaçait Pierre Gasly dans une mauvaise position à chaque tour.

Le Français regrette aussi la stratégie à deux arrêts choisie par son équipe, tandis que des problèmes de températures moteur ou encore un volant « pas droit » ont rendu la vie très difficile à Gasly ce dimanche en course. 

« C’était complétement décevant, on perd sept dixièmes chaque tour dans toutes les lignes droites. Il y a beaucoup trop de problèmes. » a déclaré Pierre Gasly au micro de Canal+ ce dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix de Belgique.

« Le volant pas droit dans la voiture, on est complétement arrêtés dans les lignes droites, avec des problèmes de températures moteur. »

« Malheureusement, on fait deux arrêts…il y a beaucoup trop d’erreurs, et malheureusement sur les trois derniers week-ends, c’est un peu le résultat de chaque course, donc je pense que ça va être important de se ressaisir sur cette trêve estivale. »

« C’était un début de saison très, très compliqué. On a marqué une dizaine de points en tant qu’équipe et ça va être important de faire beaucoup, beaucoup mieux sur la deuxième partie de saison. »

Lorsqu’on lui demande s’il compte un peu « déconnecter » durant la trêve estivale, Pierre Gasly a répondu : « Il ne va pas falloir déconnecter du tout là, il y a beaucoup de choses à améliorer et il va falloir qu’on discute tous ensemble et qu’on règle très rapidement ces problèmes. »

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Alpine occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec dix-sept points de retard sur l’écurie américaine Haas.

Disqualification de Russell : les excuses et les explications de Mercedes

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a présenté ses excuses à George Russell au nom de toute son équipe après la disqualification du Britannique des résultats du Grand Prix de Belgique ce dimanche suite à une non-conformité technique constatée sur sa monoplace après l’arrivée.

Juste après l’arrivée du Grand Prix de Belgique, les commissaires de course ont pesé la Mercedes de George Russell avant de prélever un échantillon de carburant. La première pesée indiquait un poids de 798 kilos, ce qui est le poids minimum requis par la règlementation technique. 

Après cette première pesée, 2,8 litres de carburant ont été retirés du réservoir de la Mercedes de Russell, mais la monoplace n’a pas été « entièrement vidangée » a indiqué le délégué technique de la FIA, Joe Bauer, dans son rapport. La voiture a été de nouveau pesée sur les balances FIA et le poids était de 796,5 kg.

Comme ce poids est inférieur de 1,5 kg au poids minimum requis par l’article 4.1 de la réglementation technique, et qui doit également être respecté à tout moment pendant la compétition, ce problème a été remonté aux commissaires sportifs pour examen. Ces derniers ont confirmé la non-conformité de la Mercedes W15 de Russell et ont acté la disqualification du Britannique.

Suite à la disqualification de George Russell, c’est donc son coéquipier Lewis Hamilton qui a été déclaré vainqueur du Grand Prix de Belgique 2024, le septuple champion du monde décrochant ainsi sa 105e victoire sur tapis vert. 

S’exprimant après l’annonce de la disqualification de son pilote, Toto Wolff a tenu à présenter ses excuses au Britannique, tout en confirmant que Mercedes acceptait la décision, ce qui veut dire que l’équipe du constructeur allemand ne fera pas appel.

« Nous devons assumer notre disqualification. Nous avons clairement commis une erreur et devons nous assurer d’en tirer les leçons. » a déclaré Toto Wolff ce dimanche soir à Spa.

« Nous allons repartir, évaluer ce qui s’est passé et comprendre ce qui s’est mal passé. Perdre un doublé est frustrant et nous ne pouvons que nous excuser auprès de George qui a fait une course aussi solide. Lewis est bien sûr promu en P1 ; il était le pilote le plus rapide sur les deux arrêts et mérite sa victoire. »

« Malgré la disqualification, nous pouvons tirer de nombreux points positifs de ce week-end. Nous avions une voiture qui a été la référence dans la course d’aujourd’hui, et ce, avec deux stratégies différentes. »

« Il y a quelques mois seulement, cela aurait été inconcevable. Nous abordons la pause estivale après avoir remporté trois des quatre dernières courses. Nous chercherons à revenir après la pause revigorés et avec l’objectif de maintenir notre trajectoire positive. »

Les explications

D’un point de vue purement technique, Mercedes ne peut pas encore expliquer pour quelle raison la monoplace de Russell s’est retrouvée sous le poids minimum autorisé, mais Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie, a évoqué une première hypothèse en estimant que la perte de gomme sur les pneus après un très long relais peut en être la cause : « Nous ne comprenons pas encore pourquoi la voiture était sous-évaluée après la course, mais nous allons enquêter en profondeur pour trouver l’explication. »

« Nous pensons que la perte de gomme à cause d’un seul arrêt a été un facteur contributif, et nous allons travailler pour comprendre comment cela s’est produit. »

« Nous ne chercherons cependant aucune excuse. Ce n’est clairement pas suffisant et nous devons nous assurer que cela ne se reproduise plus. »

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Mercedes occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec 79 points de retard sur McLaren.

Les résultats définitifs du Grand Prix F1 de Belgique 2024

Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix F1 de Belgique 2024, quatorzième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 28 juillet sur le circuit de Spa-Francorchamps.

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Belgique 2024 [après la disqualification de George Russell], le Britannique devance la McLaren d’Oscar Piastri et la Ferrari de Charles Leclerc.

Derrière, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Perez, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Daniel Ricciardo complètent le top dix à l’arrivée de cette quatorzième manche de l’année.

Les abandons : il y a eu un seul abandon ce dimanche au Grand Prix de Belgique. Le Chinois Guanyu Zhou a dû stopper sa monoplace au septième tour de course en raison d’un problème mécanique (aucune information donnée par l’équipe). 

Les pénalités : le pilote Mercedes George Russell a été disqualifié des résultats du Grand Prix de Belgique en raison d’une non-conformité technique constatée après l’arrivée de l’épreuve. En effet, sa monoplace ne respectait pas la réglementation technique concernant le poids minimum (elle était trop légère de 1,5 kg une fois l’échantillon de carburant prélevé). Cette pénalité signifie que Russell n’a marqué aucun point ce dimanche et que tous les autres pilotes ont gagné une position.

Pilote du jour : c’est le Britannique Lewis Hamilton – déclaré vainqueur après la disqualification de son coéquipier – qui a été élu « pilote du jour » ce dimanche en Belgique. Le septuple champion du monde a récolté 26,1% des votes de la part des fans, il devance Oscar Piastri (14,9%), Max Verstappen (10,7%), George Russell (9,4%) et Charles Leclerc (7,1%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche au Grand Prix de Belgique. Le Mexicain – qui a été classé septième – a signé un 1,44.701 dans le dernier tour de course et empoche donc le point bonus. 

Résultats définitifs du GP de Belgique 2024

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren234
2L. NorrisMcLaren226
3M. VerstappenRed Bull165
4G. RussellMercedes147
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari103
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams46
9N. HülkenbergSauber37
10E. OconHaas23
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin20
13P. GaslyAlpine19
14F. AlonsoAston Martin16
15C. SainzWilliams13
16L. LawsonVCARB12
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024 

PEquipe Points
1McLaren 460
2Ferrari222
3Mercedes210
4Red Bull 172
5Williams59
6Sauber41
7Racing Bulls36
8Aston Martin36
9Haas29
10Alpine19

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Les classements F1 2024 après le Grand Prix de Belgique (MAJ)

Voici les classements F1 2024 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Belgique disputé ce dimanche 28 juillet sur le tracé de Spa-Francorchamps. 

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Belgique [après la disqualification de George Russell] 2024 ce dimanche 28 juillet, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et la Ferrari de Charles Leclerc. 

Derrière, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Perez, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Daniel Ricciardo complètent le top dix à l’arrivée de cette quatorzième manche de l’année disputée à Spa-Francorchamps.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren234
2L. NorrisMcLaren226
3M. VerstappenRed Bull165
4G. RussellMercedes147
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari103
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams46
9N. HülkenbergSauber37
10E. OconHaas23
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin20
13P. GaslyAlpine19
14F. AlonsoAston Martin16
15C. SainzWilliams13
16L. LawsonVCARB12
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 460
2Ferrari222
3Mercedes210
4Red Bull 172
5Williams59
6Sauber41
7Racing Bulls36
8Aston Martin36
9Haas29
10Alpine19

Officiel : Russell disqualifié, Hamilton remporte le Grand Prix de Belgique

L’annonce officielle est tombée quelques heures après l’arrivée du Grand Prix de Belgique : le pilote Mercedes George Russell – qui a franchi la ligne d’arrivée en premier ce dimanche à Spa-Francorchamps – a été disqualifié des résultats de l’épreuve pour une non-conformité technique.

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où la transparence et la conformité aux règles sont essentielles pour garantir l’équité, la Formule 1 impose des régulations strictes concernant le poids des monoplaces pour assurer des conditions de course équitables.

Juste après l’arrivée du Grand Prix de Belgique, les commissaires de course ont pesé la Mercedes de George Russell avant de prélever un échantillon de carburant. La première pesée indiquait un poids de 798 kilos, ce qui est le poids minimum requis par la réglementation technique.

Après cette première pesée, 2,8 litres de carburant ont été retirés du réservoir de la Mercedes de Russell, mais la monoplace n’a pas été « entièrement vidangée », indique le délégué technique de la FIA, Joe Bauer, dans son rapport. La voiture a été de nouveau pesée sur les balances FIA et le poids était de 796,5 kg.

Comme ce poids est inférieur de 1,5 kg au poids minimum requis par l’article 4.1 de la réglementation technique, et qui doit également être respecté à tout moment pendant la compétition, ce problème a été remonté aux commissaires sportifs pour examen. Ces derniers ont confirmé la non-conformité de la Mercedes W15 de Russell et ont acté la disqualification du Britannique.

Dans leur rapport, les commissaires sportifs indiquent que l’équipe Mercedes a la possibilité de faire appel de cette décision, ce qui semble peu probable dans ce cas précis.

Ocon regrette une « opportunité manquée » pour Alpine à Spa

Esteban Ocon ne cachait pas sa frustration ce dimanche soir à l’arrivée du Grand Prix de Belgique après avoir franchi la ligne d’arrivée à la dixième place et n’avoir marqué qu’un seul point.

Neuvième sur la grille de départ, le pilote Alpine espérait pourvoir marquer un peu plus de points ce dimanche à Spa-Francorchamps, mais son équipe lui a demandé de rester sur une stratégie à deux arrêts, ce qui n’a pas été le cas du pilote Aston Martin Fernando Alonso qui n’a fait qu’un seul arrêt. 

Au drapeau à damier, Fernando Alonso a donc terminé devant l’Alpine de son ancien coéquipier qui ne pouvait cacher sa frustration au micro de Canal+ : « Je pense qu’on avait une bonne vitesse, ça c’est le positif de la journée. » a déclaré Esteban Ocon.

« Ca a toujours été un circuit où on a été normalement plus rapides que sur le reste de la saison, donc forcément, je suis un peu déçu de ne marquer qu’un point. »

« Je pense qu’avant de s’arrêter pour la dernière fois, on était huit secondes devant Fernando [Alonso], donc on aurait dû marquer plus de points, [terminer] huit ou neuf, je pense que cela aurait été possible. C’est une opportunité un peu manquée, un peu gâchée. »

« On retiendra comme positif qu’on avait une bonne vitesse, mais c’est dommage de ne pas maximiser un beau résultat avec une belle course qu’on a fait aujourd’hui. »

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Alpine occupe toujours la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec dix-sept points de retard sur l’écurie Haas. 

Quand est programmé le prochain Grand Prix de F1 ? (Pays-Bas)

Après le Grand Prix de Belgique disputé ce dimanche 28 juillet à Spa-Francorchamps, la Formule 1 prend quelques jours de repos dans le cadre de sa traditionnelle trêve estivale, avant de revenir à la fin du mois d’août aux Pays-Bas pour l’avant dernière course en Europe cette saison.

Le Grand Prix des Pays-Bas est programmé du 23 au 25 août 2024 sur le circuit de Zandvoort. Il s’agira de la quinzième manche de la saison 2024 de Formule 1, l’avant dernière se disputant en Europe. Notez également qu’il s’agira d’un week-end « classique », c’est à dire qu’il n’y aura pas de course Sprint au programme.

L’an dernier à Zandvoort, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix des Pays-Bas 2023. Le Néerlandais devançait l’Aston Martin de Fernando Alonso et l’Alpine du Français Pierre Gasly.

Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lando Norris, Alex Albon, Oscar Piastri et Esteban Ocon complétaient le top dix à l’arrivée de cette treizième manche du championnat du monde 2023.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès le vendredi 23 août pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix des Pays-Bas en direct sur notre Live Center accessible ici.

GP de Belgique : Russell mène un doublé Mercedes avant les vacances (MAJ)

Mise à jour : George Russell a été disqualifié des résultats du Grand Prix de Belgique 2024. La victoire revient donc à Lewis Hamilton (à lire ici). 

C’est le pilote Mercedes George Russell qui a remporté le Grand Prix de Belgique 2024 ce dimanche 28 juillet, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Lewis Hamilton et la McLaren d’Oscar Piastri.

Derrière, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Perez, Fernando Alonso et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette quatorzième manche de l’année disputée à Spa-Francorchamps. 

Beau temps sur Spa !

Après les deux premières journées du week-end touchées par des averses, c’est sous un beau ciel bleu que s’est disputé le Grand Prix de Belgique ce dimanche à Spa. La température de l’air n’avait jamais été aussi élevée de tout le week-end (21°), tandis que la piste a frôlé les 40°.

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Hamilton prend les commandes de la course

Très rapidement et comme l’on pouvait s’y attendre, Charles Leclerc a perdu la tête de la course en partant depuis la pole position sur un circuit où l’aspiration fonctionne très bien. A ce petit jeu, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton – troisième sur la grille – qui a tiré son épingle du jeu en dépassant d’abord la Red Bull de Sergio Perez puis la Ferrari de Leclerc.

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Zhou Abandonne 

Le Chinois Guanyu Zhou a dû abandonner ce dimanche au Grand Prix de Belgique en raison d’un problème mécanique sur sa monoplace. D’abord au ralenti en piste, son ingénieur lui a demandé de faire un réglage sur son volant afin de pouvoir continuer, mais après un tour supplémentaire, Zhou n’a pas eu d’autre choix que d’abandonner. Il s’élançait depuis le fond de grille après une séance de qualifications compliquée.

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Stratégie osée de Russell !

Alors que la course a été plutôt calme ce dimanche à Spa-Francorchamps, George Russell a été le seul pilote présent dans le top 5 à oser basculer sur une stratégie à un seul arrêt. La dégradation des pneus sur le nouvel asphalte de Spa était pourtant importante, mais le pilote Mercedes a voulu tenter le tout pour le tout en décalant sa stratégie. 

En fin de course, le Britannique s’est retrouvé sous la menace direct de son coéquipier Lewis Hamilton qui avait des pneus bien plus frais après avoir réalisé ses deux arrêts au stand comme le prévoyait la stratégie initiale. 

Sixième sur la grille de départ, George Russell termine finalement en tête cette quatorzième manche de l’année et permet à son équipe de décrocher un doublé juste avant les vacances d’été…

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La prochaine manche du championnat du monde de Formule 1 se déroulera aux Pays-Bas lors du dernier week-end d’août sur le circuit de Zandvoort, il s’agira de la quinzième manche de la saison 2024. 

Résultats du Grand Prix de Belgique 2024

24liveblog

Horner : McLaren pourrait regretter ses consignes d’équipe en fin d’année

Le patron de Red Bull, Christian Horner, estime que McLaren pourrait regretter en fin d’année de ne pas avoir avantagé son pilote Lando Norris au Grand Prix de Hongrie en lui demandant de ralentir pour laisser passer son coéquipier Oscar Piastri en fin de course.

Au Grand Prix de Hongrie, Oscar Piastri a très rapidement pris la tête de la course en dépassant son coéquipier avant le premier virage au départ. L’Australien a ensuite mené le Grand Prix durant de nombreux tours, avant que McLaren ne décide d’avantager Lando Norris en lui demandant de s’arrêter le premier au stand.

Norris a alors eu deux tours sur des gommes neuves pour prendre l’avantage sur son coéquipier Oscar Piastri et ce dernier s’est alors retrouvé deuxième une fois son arrêt au stand effectué. Mais en fin de course, McLaren a demandé à Lando Norris de laisser passer Piastri et, bien que le Britannique a mis un certain temps à s’exécuter, Norris a finalement rendu sa place à l’Australien qui a décroché sa première victoire en Formule 1.

Classé deuxième à l’arrivée du Grand Prix de Hongrie, Lando Norris a donc laissé s’échapper sept points (la différence entre une P1 et une P2), alors qu’il se bat actuellement pour le titre mondial en occupant la deuxième place [avant le GP de Belgique] au championnat du monde avec 76 points de retard sur Max Verstappen.

S’exprimant au micro de Sky Sports, Christian Horner estime que McLaren a fait une grosse erreur en ne permettant pas à Lando Norris de gagner à Budapest, notamment parce qu’un championnat du monde peut se jouer à seulement quelques points en fin d’année.

« Lando est le pilote le plus expérimenté et le pilote numéro un, je suppose. C’est une pratique courante de donner le premier arrêt au pilote de tête et cela aurait pu être fait assez facilement avec Oscar. » estime Christian Horner.

« Mais ils ont offert un undercut de deux tours à Lando, donc ils voulaient évidemment qu’il passe devant Oscar. Après l’avoir placé devant, c’est difficile pour le pilote de dire ‘nous voulons que tu passes derrière ton coéquipier’. »

« Si ce championnat est perdu par sept points à la fin de l’année, chaque point compte au final…Les différentes équipes abordent la course de manière différente, mais Lando est le challenger le plus proche et il faut mettre tous ses œufs dans le même panier à un moment donné. » a-t-il ajouté.

Avant le Grand Prix de Belgique, il reste encore onze Grands Prix à disputer cette saison et le leader du championnat, Max Verstappen, n’a gagné « que » sept courses depuis le début de la saison.

Alpine F1 avec des réglages différents sur ses deux monoplaces à Spa

Ce week-end, Alpine a choisi d’opter pour des réglages complétement différents sur ses deux monoplaces à Spa-Francorchamps afin de mettre toutes les chances de son côté ce dimanche en course et de récolter un maximum de points sur un tracé exigeant. Ce contexte de compétition intense peut être comparé à l’excitation que l’on ressent en jouant sur un casino en ligne fiable, où chaque choix stratégique compte.

Ce samedi en qualifications, Esteban Ocon a réussi à entrer en Q3 au volant d’une monoplace ayant peu d’appuis, ce qui l’a avantagé dans les lignes droites, tandis que son coéquipier Pierre Gasly était au volant d’une A524 offrant plus d’appuis, ce qui l’a avantagé dans le deuxième secteur qui est le plus sinueux du tracé belge.

Sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique, Esteban Ocon s’élancera depuis la neuvième place, alors que Pierre Gasly débutera la course depuis la douzième place, juste derrière la Red Bull de Max Verstappen (auteur de la pole mais pénalisé).

« Ce week-end, l’équipe a réalisé un bel effort collectif pour introduire notre première évolution significative depuis quelques semaines. » a expliqué ce samedi soir David Sanchez, directeur technique d’Alpine.

« Nous avons pu expérimenter et mieux comprendre ces changements sur notre voiture et nous continuerons de le faire dès que nous serons en piste. »

« Spa-Francorchamps est toujours un circuit difficile sur le plan des réglages. Pour les qualifications d’aujourd’hui, nous avons choisi des directions différentes sur nos deux monoplaces. »

« Esteban était extrêmement rapide dans les lignes droites (meilleur temps dans le premier secteur) avec peu d’appuis alors que Pierre utilisait une configuration plus favorable dans les virages. »

« Nous verrons si cela portera ses fruits en course demain, où nous partirons neuvième et douzième. La météo devrait rester sèche et nous serons vigilants sur nos options stratégiques compte tenu de la forte dégradation potentielle sur cette piste récemment resurfacée. »

Avant le Grand Prix de Belgique, l’équipe Alpine occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec dix-huit points de retard sur l’écurie Haas.

Perez retrouve la première ligne pour la première fois depuis la Chine

Auteur du troisième temps lors des qualifications du Grand Prix de Belgique, le pilote Red Bull Sergio Perez s’élancera cependant depuis la première ligne en deuxième position ce dimanche aux côtés de la Ferrari de Charles Leclerc grâce à la pénalité de dix places imposée à son coéquipier Max Verstappen.

Pour la première fois depuis le Grand Prix de Chine, Sergio Perez prendra le départ d’une course depuis la première ligne sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique ce dimanche, ce qui représente une belle opportunité de briller pour le Mexicain après plusieurs week-ends très compliqués pour lui.

« Je pense que la deuxième place est probablement la meilleure position que l’on puisse espérer à Spa. » a déclaré Sergio Perez ce samedi soir, notamment parce que partir premier sur ce circuit est délicat en raison de l’aspiration dont bénéficient les autres pilotes.

« C’était pareil avec Charles [Leclerc] l’an dernier, donc je vais essayer de faire pareil demain. C’est une longue course qui nous attend. Il semble que le temps sera sec, donc on verra. »

« Comme je l’ai toujours dit, chaque week-end est une nouvelle opportunité de faire mieux, chaque jour. Demain est une nouvelle opportunité pour nous de faire encore mieux qu’aujourd’hui et d’aller chercher cette victoire. »

« On verra, parce que c’est une très longue course qui nous attend. Je pense que la dégradation sera assez délicate, notamment à cause du graining avec ce nouveau bitume. Je pense qu’il y a encore beaucoup d’inconnues. Mais j’ai un bon feeling pour demain, donc on verra. »

Sous pression depuis plusieurs semaines maintenant en raison de son manque de performance, Sergio Perez est bien conscient que partir aussi haut sur la grille pourrait lui permettre d’obtenir un bon résultat dont il a tant besoin pour sauver sa place chez Red Bull. 

Charles Leclerc ne s’attendait pas à être en pole position à Spa

Auteur du deuxième temps à un peu plus de cinq dixièmes du pilote Red Bull Max Verstappen ce samedi lors de la séance de qualifications du Grand Prix de Belgique, le pilote Ferrari Charles Leclerc s’élancera finalement depuis la pole ce dimanche sur la grille de départ.

Leclerc bénéficie en effet de la pénalité de dix places imposée à Max Verstappen pour avoir changé de moteur à la veille du Grand Prix de Belgique, ce qui veut dire que le Monégasque prendra le départ de la course à Spa devant la Red Bull de Sergio Perez et la Mercedes de Lewis Hamilton.

Après s’être montré relativement discret depuis le début du week-end, Leclerc a admis qu’il ne s’attendait pas du tout à se retrouver aussi haut sur la grille en Belgique : « C’est bien. Je ne m’attendais vraiment pas à ça ce week-end, même si évidemment, avec les conditions difficiles, nous avons pu faire quelque chose au-delà de nos attentes. » a déclaré le Monégasque ce samedi soir après les qualifications.

« C’est donc une bonne journée pour l’équipe, nous devons donc maintenant nous concentrer sur demain et voir ce qui se passera lorsque la pluie aura cessé. »

« Sans cette pluie, nous nous battions probablement pour la cinquième place, surtout avec les Mercedes. Mais avec la pluie, cela nous a un peu aidé, mais je ne vais pas me plaindre. »

« Je suis vraiment content, je suis vraiment content de mon tour en Q3, et c’est bien d’être de retour en tête de la grille. Maintenant, nous devons finaliser cela demain. »

Bien que heureux d’être en première ligne au départ, Leclerc sait cependant que la longue ligne droite de Kemmel après le Raidillon pourrait lui coûter très cher au premier tour avec tous les pilotes aspirés derrière lui.

« Ce n’est pas la première place la plus facile à conserver dès le premier tour, mais honnêtement, je verrai. Chaque départ est différent et une fois que je serai dans la voiture demain à Eau Rouge, je verrai quelle est la meilleure chose que je puisse faire. Je vais évidemment essayer de conserver cette première place. » a-t-il ajouté.

Pierre Gasly remercie Bruno Famin, un homme « transparent et honnête »

Pierre Gasly a tenu à remercier Bruno Famin pour ses efforts en tant que Team Principal de l’équipe Alpine en F1, avant que ce dernier ne quitte son poste à la fin du mois d’août comme annoncé par l’écurie du constructeur français.

Ce vendredi, l’écurie Alpine a confirmé que Bruno Famin, actuel Team Principal de son écurie de Formule 1, va quitter son poste d’ici la fin du mois d’août. Le Français avait été nommé comme directeur d’équipe chez Alpine à la veille de la saison 2024 de Formule 1, après une période intérimaire de plusieurs mois après le départ de l’ancien Team Principal, Otmar Zafnauer avant l’été 2023.

Alors qu’un nouveau Team Principal sera confirmé « en temps voulu » par Alpine, Pierre Gasly a tenu à remercier publiquement Bruno Famin pour son travail et ses efforts et est revenu sur sa relation avec son compatriote : « Tout d’abord, je tiens à remercier Bruno. » a déclaré Gasly ce vendredi en Belgique.

« J’ai eu une très bonne relation avec lui pendant le temps que j’ai passé avec lui dans l’équipe. Il est très honnête, très transparent. »

« Il restera dans la famille Alpine à travers un rôle différent évidemment [il sera toujours en charge du programme WEC d’Alpine], mais je veux juste le remercier pour son travail et lui souhaiter le meilleur pour l’avenir. » a ajouté le Normand qui a signé récemment un nouveau contrat pluriannuel avec Alpine.

Il se murmure depuis quelques jours dans le paddock de la Formule 1 que le Britannique Oliver Oakes, actuel directeur de Hitech GP, succédera à Bruno Famin à Enstone, alors que certains pensent déjà voir l’Italien Flavio Briatore – actuel conseiller stratégique d’Alpine – revenir aux commandes de l’écurie d’Enstone qu’il a déjà dirigée dans le passé lorsqu’elle s’appelait Renault F1 Team.

Auteur de la pole, Verstappen s’élancera onzième sur la grille à Spa

Auteur de la pole position ce samedi à Spa-Francorchamps, le triple champion du monde Max Verstappen devra pourtant s’élancer depuis la onzième place ce dimanche en Belgique une fois sa pénalité de dix places appliquée (changement de moteur).

Ce samedi, Max Verstappen s’est montré le plus rapide sur le tracé humide de Spa-Francorchamps au volant de sa Red Bull, le Néerlandais ayant réussi à coller plus de cinq dixièmes au pilote Ferrari Charles Leclerc et jusqu’à six dixièmes à son propre coéquipier Sergio Perez troisième.

« C’était une belle qualification. La météo était bonne. Il a plu un peu, mais heureusement nous avons pu réaliser une qualification normale. » a déclaré Verstappen après la séance.

« Je me sens toujours bien sous la pluie, cela donne de la confiance. Tout a bien fonctionné et Nous avons réussi à réaliser de bons chronos sur chaque train de pneus. Je pensais aussi à la Q3, ne sachant pas si ce serait sec, alors j’ai essayé de conserver deux trains pour la Q3 et heureusement, nous nous en sommes bien sortis en Q1 et Q2 et la voiture a plutôt bien fonctionné sur piste mouillée. »

« J’ai pu faire mes tours et j’ai essayé de rouler sans faire d’erreurs dans ces conditions humides, ce qui est toujours difficile. »

Ce dimanche, Max Verstappen s’élancera donc depuis la onzième place sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique sur une piste qui devrait être sèche puisque les prévisions météo annoncent du beau temps pour la suite du week-end. Le Néerlandais n’aura qu’un seul objectif en tête : remonter le plus vite possible sur les leaders.

« Nous devrons également être rapides demain sur le sec. Ce sera un combat difficile, mais nous ferons de notre mieux. » a ajouté le leader du championnat du monde.

« J’espère que nous pourrons nous battre avec les Ferrari et les Mercedes et qu’avec un peu de chance, nous pourrons défier les McLaren qui ont été très fortes dans les longs relais aujourd’hui [en essais libres] et que je pourrai rester près d’eux demain. »

Résultats et résumé des qualifications du Grand Prix F1 de Belgique 2024

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps lors de la séance de qualifications du Grand Prix de Belgique en 1,53.159 sur une piste humide, le Néerlandais devance de cinq dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc et de six dixièmes la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, Lewis Hamilton, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell, Carlos Sainz, Fernando Alonso et Esteban Ocon complètent le top dix à la fin de cette séance. 

Une piste humide

Après avoir largement perturbé les EL3 plus tôt dans la journée, la pluie a finalement cessé juste avant le début des qualifications ce samedi à Spa, mais c’est sur une piste détrempée que les pilotes ont débuté cette séance qualificative dans des conditions très piégeuses donc…

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Verstappen et Tsunoda pénalisés

Pour rappel, Max Verstappen a écopé d’une pénalité de dix places sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique après avoir reçu un moteur neuf à l’arrière de sa Red Bull à la veille du week-end à Spa. Le Néerlandais ne s’élancera pas depuis la pole ce dimanche donc et fait gagner une position à tous les pilotes du top dix. Chez Visa Cash App RB, Tsunoda devra pour sa part s’élancer depuis le fond de la grille après avoir reçu de nombreux éléments moteur neufs.

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Une Alpine en Q3 ! 

On le sait, les conditions de piste piégeuses sont parfaites pour les équipes ayant des faiblesses et Alpine a su saisir sa chance ce samedi. Le Français Esteban Ocon a réussi à entrer en Q3 au volant de son Alpine, il s’élancera donc dans la zone des points ce dimanche en course. Son coéquipier Pierre Gasly a raté de peu la Q3 et s’élancera depuis la douzième place.

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Le départ du Grand Prix de Belgique, quatorzième manche du championnat du monde 2024, sera donné ce dimanche 28 juillet et la course sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse. 

Résultats des qualifications à Spa

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