La F1 envisage de distribuer des points jusqu’à la 12e place

Les équipes de Formule 1 vont discuter lors d’une réunion de la Commission F1 ce jeudi 25 avril d’une proposition visant à revoir le barème de points actuel afin de permettre à douze pilotes de marquer des points à l’arrivée d’un Grand Prix contre dix actuellement.

Alors qu’il ne s’agissait que d’une simple rumeur le week-end dernier dans le paddock de Shanghai, un porte-parole de la FIA a finalement confirmé à l’agence Reuters que la question était à l’ordre du jour pour la réunion de la Commission F1 qui se tient ce jeudi 25 avril. Seront présents lors de cette réunion la FIA, les représentants des équipes de F1, ainsi que les détenteurs des droits commerciaux de la catégorie reine.

Concrètement, il sera proposé à la Commission F1 d’étendre les positions marquantes de la 10e à la 12e place à partir de la saison 2025, mais pour que cette proposition ne devienne une réalité, six des dix équipes de la grille devront voter pour.

Des discussions plus approfondies sont attendues lors de cette réunion, mais certaines des équipes les plus importantes ont déjà indiqué qu’elles ne bloqueraient pas la proposition d’extension du barème de points.

Le barème de points actuel, en place en Formule 1 depuis 2010, attribue des points aux dix premiers uniquement à l’arrivée d’un Grand Prix. Les points sont attribués comme suit : 

1er : 25 points

2e : 18 points

3e : 15 points

4e : 12 points

5e : 10 points

6e : 8 points

7e : 6 points

8e : 4 points

9e : 2 points

10e : 1 point

La décision d’étendre l’actuel barème de points jusqu’à la douzième place pourrait donc permettre à plus d’équipes de marquer des points car, après les cinq premiers Grands Prix de la saison 2024, trois écuries de la grille n’ont toujours pas marqué le moindre point au championnat du monde : Alpine, Stake et Williams.

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 246
2Mercedes141
3Red Bull 105
4Ferrari94
5Williams37
6Haas20
7Aston Martin14
8Racing Bulls8
10Alpine7
9Sauber6

Pirelli dévoile sa sélection pour Imola, Monaco et le Canada

Pirelli – le manufacturier unique de la Formule 1 – a communiqué aux équipes et à la FIA la sélection de composés pour les Grands Prix d’Emilie-Romagne, de Monaco et du Canada : un choix parfaitement identique pour ces trois courses avec les C3, les C4 et les C5, soit les pneus les plus Tendres de la gamme.

Par rapport à l’année dernière, il n’y a aucun changement, notamment parce que les composés sont restés inchangés. De plus, le trio le plus tendre de la gamme Pirellli n’a pas été mis à l’épreuve à Imola car l’événement a été annulé à la dernière minute en raison des inondations qui ont frappé la région en 2023.

En 2022, seul précédent pour les pneumatiques Pirelli 18 pouces sur l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, le C2 a été utilisé comme pneu Dur, le C3 comme Medium et le C4 comme Tendre.

Le Grand Prix d’Emilie-Romagne programmé du 17 au 19 mai dira donc si l’approche plus tendre contribuera à offrir une gamme d’options stratégiques plus large que par le passé sur une piste où les dépassements sont notoirement assez compliqués.

Pour Monaco et Montréal, deux circuits urbains caractérisés par un asphalte très lisse, la sélection s’est naturellement orientée vers les gommes plus tendres de la gamme, des pneumatiques largement testés dans un passé plus ou moins récent sur ces deux tracés.

La sélection de Pirelli 

NominationsTable-IT-MC-CA-IT

Sprint en F1 : les pilotes s’inquiètent pour les mécaniciens

Les pilotes espèrent que la Formule 1 n’ajoutera pas davantage de courses Sprint dans un calendrier déjà très chargé, notamment parce qu’ils s’inquiètent des « conséquences néfastes » sur le personnel des équipes. 

Cette saison, la Formule 1 a planifié six courses Sprint au calendrier en plus des 24 Grands Prix déjà au programme et, bien que le format de ces Sprints a été remanié cette année (à lire ici), certains pilotes dont le champion du monde en titre, Max Verstappen, ne sont absolument pas fans de ces Sprints.

Avant la première course Sprint de la saison qui s’est disputée à Shanghai, Max Verstappen avait déclaré que l’idée de disputer un Sprint sur un tracé qui n’avait plus été visité par la F1 depuis cinq ans était stupide.

Lorsqu’on l’a interrogé à la fin du week-end en Chine pour savoir ce qu’il a pensé du nouveau format Sprint à Shanghai, le triple champion du monde admet que ce nouveau format est un peu meilleur, mais le Néerlandais reste campé sur ses positions et estime qu’il ne faudra pas qu’il y ait davantage de courses Sprint à l’avenir : « Le format Sprint était meilleur je pense [par rapport à l’ancien format]. C’est un peu plus simple je dirais. » a déclaré le pilote Red Bull dimanche soir à Shanghai.

« Mais oui, n’en faisons pas trop non plus, parce que nous faisons déjà 24 courses par an, dont six avec des événements Sprint également. Après je comprends, je suppose que ça vend mieux à la télévision, mais c’est aussi plus de stress pour nos mécaniciens, pour que tout soit au top à chaque fois. »

« Donc ok, mais je ne pense pas que maintenant nous en ayons besoin de douze [Sprints], car cela aura des conséquences néfastes sur les gens. » a ajouté le Néerlandais.

Interrogé à son tour pour savoir ce qu’il a pensé du nouveau format Sprint 2024, le pilote McLaren Lando Norris estime lui aussi que ce nouveau format est meilleur que celui de l’an dernier, mais le Britannique pense également aux mécaniciens : « Je n’ai pas grand chose à ajouter. C’est probablement une meilleure disposition que l’année dernière. C’est sûr. »

« Après pour être honnête, je préfère toujours l’ancien format de course original, celui que j’ai regardé en grandissant, c’est celui que j’ai toujours aimé le plus. » a ajouté le Britannique.

« Après, j’aime bien arriver et avoir la pression tout de suite [avec le format Sprint]. Donc, le fait d’avoir une seule séance d’essais directement avant les qualifications me plaît. Je pense que cela donne moins de chance aux gens d’obtenir une voiture parfaite […] Donc, je pense que cela fonctionne de ce point de vue. »

« Mais le point principal réside simplement dans les conséquences néfastes sur les mécaniciens et les ingénieurs. Honnêtement, je ne pense pas que ce soit trop mal pour nous en tant que pilotes. Je ne pense pas que nous devrions nous plaindre. »

« Ce sont les centaines de mécaniciens et les ingénieurs que nous avons ici qui doivent beaucoup voyager et ce n’est pas sain pour eux. Ce n’est pas durable. Donc oui, le problème ne vient pas de nous. Ce n’est donc pas à nous qu’il faudrait le demander, mais c’est une chose à laquelle les gens devraient prêter davantage attention pour le reste de l’équipe. »

« Je pense que c’est un facteur limitant, pas le fait que nous puissions prendre la voiture tous les jours, parce que je pense que nous le pouvons, mais ne pas en faire trop pour eux, je pense que c’est la priorité. »

Egalement présent en conférence de presse aux côtés de Verstappen et Norris, le pilote Red Bull Sergio Perez a fait échos aux commentaires de ses collègues et estime lui aussi que le plus important est de prendre soin du personnel : « Je pense que c’est un bon point de la part de Lando et Max. »

« Avec 24 courses, la quantité de stress que ces événements Sprint met sur nos mécaniciens est assez importante. Je pense qu’en tant que sport nous devons vraiment prendre soin de nos gens et de nos mécaniciens. Oui, nous sommes définitivement à la limite. Je pense que c’est un point à considérer. » a ajouté le Mexicain.

Du bleu sur la Ferrari SF-24 au Grand Prix de Miami

Pour le Grand Prix de Miami – sixième manche du championnat du monde de Formule 1 programmée du 03 au 05 mai – la Scuderia Ferrari dévoilera une livrée spéciale de sa monoplace incorporant une touche de bleu sur la carrosserie rouge de la SF-24.

L’écurie de Maranello dévoilera sa livrée spéciale pour le Grand Prix de Miami incorporant deux nuances de bleu qui feront référence au riche héritage de la marque italienne. Ces couleurs vont remémorer les souvenirs des victoires historiques, des personnages emblématiques et des mécaniciens de Maranello qui les portaient lors des premiers triomphes du Cheval Cabré.

Le bleu plus clair, Azzurro La Plata , fera écho à la couleur portée par le légendaire pilote Alberto Ascari lors de ses saisons les plus réussies. Le double champion du monde italien portait habituellement un maillot bleu accompagné d’un casque assorti, qu’il considérait comme son porte-bonheur.

La même couleur a également été vue sur les combinaisons de course des pilotes dans les années 1960, notamment celles de John Surtees, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti et Chris Amon. La combinaison de course de Niki Lauda lors de sa première année avec la Scuderia Ferrari était également de ce bleu, tout comme les chemises portées par l’équipe de Maranello. 

L’autre couleur que Ferrari fera revivre pour Miami est Azzurro Dino, une nuance de bleu plus profonde privilégiée par de nombreux pilotes de la Scuderia dans le passé, comme Arturo Merzario et Clay Regazzoni, ce dernier étant le plus récent à la porter en 1974. A partir de là, les combinaisons des pilotes sont passées du bleu au rouge, avec des passages occasionnels au blanc.

Cette sélection de couleurs sert également de clin d’œil historique au lien entre Ferrari et la scène automobile américaine. Cela marque le 70e anniversaire de la présence de la marque en Amérique du Nord, où l’emblématique Rosso Corsa – un rouge synonyme des voitures de course italiennes depuis les années 1920 – a été supplantée par la livrée blanche et bleue américaine pour les deux dernières courses de la saison 1964 de Formule 1.

Une combinaison qui a également été utilisée sur d’autres voitures de course Ferrari par la North American Racing Team (NART) fondée par l’importateur Luigi Chinetti. Sur certains véhicules NART, le bleu des jantes était associé à une livrée rouge pour créer une combinaison de couleurs captivante.

Oscar Piastri victime collatérale de Lance Stroll en Chine

Le pilote McLaren Oscar Piastri a dû littéralement limiter les dégâts dimanche dernier au Grand Prix de Chine, l’Australien ayant été une victime collatérale du pilote Aston Martin Lance Stroll lorsque ce dernier s’est complétement loupé au restart de la course en percutant l’arrière de la monoplace de Daniel Ricciardo. 

Au Grand Prix de Chine, la course a été interrompue quelques tours par une voiture de sécurité en raison de l’abandon du pilote Stake, Valtteri Bottas, qui a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste suite à un problème de boîte de vitesses. La direction de course a alors envoyé en piste la Safety Car pour permettre aux commissaires de dégager la Stake C44 du Finlandais en toute sécurité.

Au restart, le pilote Aston Martin, Fernando Alonso – sixième à ce moment-là – menait un petit groupe de cinq monoplaces, et lorsque le drapeau vert a été agité, l’Espagnol a freiné relativement fort (jusqu’au blocage de roue) en arrivant à l’épingle au bout de la longue ligne droite du tracé de Shanghai pour éviter d’aller s’encastrer dans la Ferrari qui se trouvait devant lui.

Une réaction en chaine a alors eu lieu avec tous les pilotes se trouvant derrière Alonso obligés de freiner brusquement, mais Lance Stroll – qui se trouvait en dernière position de ce petit groupe – n’a pas eu le temps de réagir suffisamment vite et a percuté l’arrière de la Visa Cash App de Daniel Ricciardo. 

Daniel Ricciardo à ce moment-là n’était qu’un simple passager de sa monoplace durant quelques secondes et n’a pas pu éviter un contact avec la McLaren d’Oscar Piastri qui se trouvait devant lui. Bien que moins impressionnant que le contact entre Stroll et Ricciardo, la monoplace d’Oscar Piastri a tout de même subi quelques dégâts au niveau du diffuseur.

A partir de là, Piastri a dû se battre avec une monoplace légèrement endommagée et il franchira finalement la ligne d’arrivée du Grand Prix de Chine à la huitième place un peu plus d’une seconde devant la Mercedes de Lewis Hamilton.

Interrogé après l’arrivée de l’épreuve sur l’ampleur des dégâts sur sa voiture suite à ce contact avec Ricciardo, Oscar Piastri a déclaré : « Ils étaient importants. Je ne sais pas combien de temps cela a coûté, mais en regardant l’arrière de la voiture après la course, elle était assez détruite. »

« Je pense que cela explique en grande partie le déficit [de performance]. Dans la première partie de la course, ça avait l’air bien, je manquais un peu de rythme, mais ce n’était pas trop mal. Mais après le restart, c’était juste une limitation des dégâts au sens littéral. »

Après le Grand Prix de Chine, Oscar Piastri occupe la sixième place au championnat du monde des pilotes avec 20 points de retard sur son coéquipier Lando Norris. Lors de la prochaine manche de l’année qui se disputera à Miami, l’équipe McLaren introduira une mise à jour sur la MCL38.

Une domination ennuyeuse ? Horner défend Verstappen le métronome

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a rejeté les suggestions selon lesquelles Max Verstappen a rendu la Formule 1 « ennuyeuse » après que le triple champion du monde ait remporté le week-end dernier en Chine sa quatrième victoire de la saison après cinq Grands Prix disputés.

Avant le Grand Prix de Chine, le pilote McLaren, Lando Norris, a déclaré aux journalistes que les fans étaient témoins depuis plusieurs mois d’une domination plus grande que jamais et que « les seules courses passionnantes ont été celles auxquelles Max Verstappen n’a pas participé ».

« Si vous voyez à chaque fois le même pilote gagner à chaque fois sans combat, alors bien sûr, cela commence à devenir ennuyeux, c’est évident. » a ajouté le Britannique qui a terminé deuxième au Grand Prix de Chine.

Mais pour le patron de Red Bull, les performances de son pilote vedette doivent être appréciées à leur juste valeur : « Max a un talent particulier et c’est un moment en or pour lui. » a déclaré Horner.

« Comme nous l’avons vu avec chaque pilote, cela ne dure pas éternellement et je pense qu’il s’agit de profiter du moment présent, d’être dans le moment présent et il n’y a aucune garantie que nous serons en mesure de lui offrir une voiture comme celle-ci chaque année pour les prochaines cinq années [quatre ans en réalité, car Verstappen est sous contrat jusqu’à la fin 2028 avec Red Bull]. »

« Il s’agit essentiellement de faire ce que vous pouvez quand vous le pouvez. Il est comme un métronome. Il a réussi à maintenir le rythme qu’il a montré l’année dernière. »

« Depuis le dernier Grand Prix de Chine [disputé en 2019], il a remporté 50% de toutes les courses. Il a remporté 21 des 23 dernières courses. il est dans une forme fantastique, en harmonie avec la voiture et avec l’équipe et apprécie de courir. » a poursuivi Horner.

Il est bon de rappeler que les périodes de domination en Formule 1 ont toujours existé car il s’agit principalement de « cycle » lorsqu’une nouvelle réglementation est introduite.

Dans un passé pas si lointain, nous avons déjà pu voir la domination de Michael Schumacher avec Ferrari, celle de Sebastian Vettel avec Red Bull ou plus récemment encore celle de Lewis Hamilton avec Mercedes. Depuis l’introduction de la nouvelle règlementation en 2022, c’est le Néerlandais Max Verstappen et Red Bull qui dominent la catégorie reine.

Horner suggère à Wolff de s’occuper de ses problèmes plutôt que de Verstappen

Répondant directement à des propos tenus par le patron de Mercedes, Christian Horner, Team Principal de Red Bull, a suggéré à son homologue de se concentrer sur les problèmes de son équipe cette saison plutôt que de s’intéresser à Max Verstappen dont le contrat est valide jusqu’en 2028 avec l’écurie de Milton Keynes.

Le patron de Mercedes Toto Wolff – qui cherche un pilote pour 2025 en remplacement de Lewis Hamilton – a déclaré le week-end dernier à Shanghai que le fait d’avoir entre les mains la monoplace la plus rapide du plateau ne serait pas la seule considération pour Max Verstappen lorsqu’il commencera à réfléchir à son avenir, l’Autrichien laissant entendre que le pilote Red Bull pourrait alors rejoindre Mercedes en 2025.

« Il y a tellement de facteurs qui entrent en jeu pour qu’un pilote rejoigne une équipe et clairement, quand on regarde du point de vue le plus rationnel, on peut dire que c’est la voiture [la Red Bull] la plus rapide entre les mains du pilote le plus rapide. » a déclaré Wolff à propos de Verstappen.

« Mais je ne pense pas que ce soit la seule raison pour laquelle vous restez où vous êtes. Je pense que pour, disons les esprits simples, cela pourrait être la seule raison, mais peut-être qu’il y a plus de profondeur pour certains. Il y a des gens qui prennent également en compte d’autres facteurs. Et je pense que Max [Verstappen] a cette profondeur. »

« A cet égard, allons nous réussir à le convaincre [de rejoindre Mercedes] ? Je ne pense pas que Max ait besoin d’être convaincu. Je pense que Max connaît le sport automobile mieux que quiconque et qu’il prendra les décisions qu’il estime bonnes pour lui. »

« Je pense que quelques facteurs joueront évidemment un rôle, mais c’est lui qui déclenchera les dominos par la suite. Tout le monde attend de voir ce qu’il va faire. » estime l’Autrichien.

Horner répond à Wolff

Lorsqu’on présente les propos de Wolff à Christian Horner, l’actuel patron de Max Verstappen, ce dernier suggère à son homologue de s’occuper d’abord de ses problèmes de performance avant de penser au futur remplaçant de Lewis Hamilton.

« Si vous parlez à Max, il ne s’agit pas d’une question de bouts de papier. Nous savons tous qu’il a un contrat jusqu’à la fin 2028. » a déclaré le Britannique ce dimanche soir à Shanghai où le Néerlandais a remporté son premier Grand Prix de Chine.

« Il s’agit de ce qu’il ressent au sein de l’équipe, de la relation qu’il entretient avec l’équipe et de la manière dont il se comporte. Je ne pense pas que les problèmes de Toto viennent de ses pilotes. Il a probablement d’autres éléments sur lesquels il doit se concentrer, plutôt que de se concentrer sur des pilotes qui ne sont pas disponibles. »

Lorsqu’on lui demande s’il aimerait que Max Verstappen dise clairement qu’il compte bel et bien rester chez Red Bull jusqu’à la fin de son contrat en 2028, Horner a souligné le fait que le Néerlandais l’a déjà dit à plusieurs reprises : « Je ne sais pas combien de fois il devra le dire encore ! Il l’a dit à plusieurs reprises. »

« Je pense que parfois tout cela est fait pour faire du buzz. Nous avons devancé le nombre de courses que Mercedes a remportées dans l’ère moderne. L’équipe est en forme, pourquoi diable voudriez vous qu’il quitte cette équipe ? »

« Mercedes est actuellement derrière la troisième équipe [McLaren], derrière son équipe cliente. Il ferait mieux de concentrer son temps à se concentrer sur l’équipe plutôt que sur le marché des pilotes. »

« Je peux vous assurer qu’il n’y a aucune ambiguïté quant à l’endroit où sera Max Verstappen l’année prochaine. » a insisté Christian Horner pour finir.

Les résultats définitifs du Grand Prix F1 de Chine 2024

Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix F1 de Chine 2024, cinquième manche du championnat du monde, disputé ce dimanche 21 avril sur le circuit de Shanghai.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Chine 2024 de Formule 1, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris et l’autre Red Bull pilotée par son coéquipier Sergio Perez.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Lewis Hamilton et Nico Hülkenberg complètent le top dix à l’arrivée de cette cinquième manche de la saison 2024.

Les abandons : il y a eu trois abandons ce dimanche au Grand Prix de Chine. Le pilote Stake, Valtteri Bottas, a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste (problème de transmission), alors que les deux pilotes Visa Cash App RB, Daniel Ricciardo et Yuki Tsunoda, ont abandonné après avoir été percutés chacun par un autre pilote en piste.

Les pénalités : le pilote Aston Martin Lance Stroll a écopé d’une pénalité de dix secondes sur son temps final et de deux points de pénalité sur sa Super licence pour avoir provoqué un accrochage avec la monoplace de Daniel Ricciardo. 

Le pilote Williams Logan Sargeant a lui aussi écopé d’une pénalité de dix secondes sur son temps final et de deux points sur sa Super licence pour avoir doublé la Haas de Nico Hülkenberg lorsque la voiture de sécurité était en piste.

Le pilote Visa Cash App RB Daniel Ricciardo a reçu pour sa part une pénalité de trois places sur la grille de départ du Grand Prix de Miami (prochaine manche) pour avoir lui aussi doublé la Haas de Nico Hülkenberg sous Safety Car.  L’Australien ayant abandonné ce dimanche en Chine, une pénalité de dix secondes n’aurait servi à rien et les commissaires ont donc décidé de le punir sur la grille de départ de la prochaine course qui se disputera du 03 au 05 mai à Miami. Ricciardo écope également de deux points sur sa Super licence.

Le pilote Haas Kevin Magnussen a écopé d’une pénalité de dix secondes sur son temps final pour avoir percuté la Visa Cash App RB de Yuki Tsunoda. Le Danois écope également de deux points de pénalité sur sa Super licence.

Enfin, l’équipe Alpine a écopé d’une amende de 10 000 euros pour avoir réalisé un arrêt au stand dangereux sur la monoplace de Pierre Gasly ce dimanche en Chine. Une roue était mal attachée sur l’Alpine du Français, mais le mécanicien en charge de libérer la voiture a tout de même appuyé sur le bouton qui déclenche le feu vert. 

L’équipe s’est très vite aperçu de l’erreur et a demandé à son pilote de stopper la monoplace, mais dans la panique, l’un des membres du personnel a été projeté au sol. Ce dernier a été légèrement blessé et a pu exercer ses fonctions pour le reste de la course.

Pilote du jour : c’est le Britannique Lando Norris qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix de Chine 2024. Deuxième à l’arrivée de cette cinquième manche de l’année, Norris a récolté 26,4% des votes, il devance Lewis Hamilton (13,9%), Fernando Alonso (13,6%), Charles Leclerc (9%) et Max Verstappen (6,3%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote Aston Martin Fernando Alonso qui détient le meilleur tour en course au Grand Prix de Chine. L’Espagnol a signé un 1,37.810 au 45e tour de course. Alonso empoche donc le point bonus en plus de ses six points inscrits grâce à sa septième place.

Résultats définitifs du GP de Chine

Classement pilotes F1 2024 

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren131
2L. NorrisMcLaren115
3M. VerstappenRed Bull99
4G. RussellMercedes93
5C. LeclercFerrari53
6K. AntonelliFerrari48
7L. HamiltonFerrari41
8A. AlbonWilliams30
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull9
13P. GaslyAlpine7
16C. SainzWilliams7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024 

PEquipe Points
1McLaren 246
2Mercedes141
3Red Bull 105
4Ferrari94
5Williams37
6Haas20
7Aston Martin14
8Racing Bulls8
10Alpine7
9Sauber6

Officiel : Daniel Ricciardo pénalisé sur la grille de départ à Miami

L’Australien Daniel Ricciardo a reçu une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Miami, sixième manche du championnat du monde 2024 programmée du 03 au 05 mai.

Placé sous enquête après l’arrivée du Grand Prix de Chine ce dimanche, il était reproché à Daniel Ricciardo d’avoir doublé la Haas de Nico Hülkenberg durant la période de neutralisation de la course sous voiture de sécurité. 

Daniel Ricciardo – qui a finalement abandonné au Grand Prix de Chine après avoir été percuté par Lance Stroll – a admis qu’il avait délibérément doublé la monoplace du pilote Haas et a donc écopé d’une pénalité sur la grille de départ de la prochaine course de la saison à Miami.

Lors de la prochaine manche qui se disputera du 03 au 05 mai à Miami, le pilote Visa Cash App RB devra donc reculer de trois positions sur la grille de départ après la séance de qualifications. En plus de cette pénalité, l’Australien écopé également de deux points de pénalité sur sa Super licence. 

Le Grand Prix de Miami étant un week-end Sprint, cette pénalité ne sera appliquée que sur la grille de départ de la course principale du dimanche.

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Quand est programmé le prochain Grand Prix de F1 ? (Miami)

Après le Grand Prix de Chine disputé ce dimanche 21 avril et remporté par Max Verstappen, la Formule 1 prend désormais la direction des Etats-Unis pour y disputer la sixième manche de la saison 2024 avec le Grand Prix de Miami.

Le Grand Prix de Miami 2024 est programmé du 03 au 05 mai. Pour cette sixième manche de la campagne 2024, les équipes participeront au deuxième week-end Sprint de la saison avec une seule séance d’essais libres le vendredi, suivie d’une séance de qualifications Sprint.

Le samedi 04 mai, les équipes participeront à la course Sprint (30 minutes max), avant de participer à la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course principale du dimanche (le Grand Prix de Miami).

En 2023, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Miami, le Néerlandais devançait sur la ligne d’arrivée son coéquipier Sergio Perez et l’Aston Martin de Fernando Alonso.

Derrière, George Russell, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Esteban Ocon et Kevin Magnussen complétaient le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès le vendredi 03 mai pour suivre les essais libres du Grand Prix de Miami en direct sur notre Live Center accessible ici.

Les classements F1 2024 après le Grand Prix de Chine

Voici les classements F1 2024 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Chine, cinquième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 21 avril à Shanghai.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Chine 2024 de Formule 1 ce dimanche à Shanghai, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris et l’autre Red Bull pilotée par son coéquipier Sergio Perez.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Lewis Hamilton et Nico Hülkenberg complètent le top dix à l’arrivée de cette cinquième manche de la saison 2024.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren131
2L. NorrisMcLaren115
3M. VerstappenRed Bull99
4G. RussellMercedes93
5C. LeclercFerrari53
6K. AntonelliFerrari48
7L. HamiltonFerrari41
8A. AlbonWilliams30
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull9
13P. GaslyAlpine7
16C. SainzWilliams7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 246
2Mercedes141
3Red Bull 105
4Ferrari94
5Williams37
6Haas20
7Aston Martin14
8Racing Bulls8
10Alpine7
9Sauber6

Résultats et résumé du Grand Prix F1 de Chine 2024

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Chine 2024 de Formule 1 ce dimanche à Shaghai, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris et l’autre Red Bull pilotée par son coéquipier Sergio Perez.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Lewis Hamilton et Nico Hülkenberg complètent le top dix à l’arrivée de cette cinquième manche de la saison 2024.

Catastrophe chez Alpine

Chez Alpine, le premier arrêt au stand de Pierre Gasly a failli se terminer en drame lorsqu’un mécanicien de l’équipe a été percuté par la monoplace qui a été relâchée trop tôt alors que la roue arrière droite n’était pas encore fixée.

Plus de peur que de mal heureusement, puisque l’écurie du constructeur français a rapidement donné des nouvelles rassurantes du mécanicien. Pour Gasly en revanche, la course était quasiment terminée à ce moment-là en raison de son arrêt très long de plus de 20 secondes. Le Normand termine P13.

De l’autre côté du garage, il y a tout de même du positif à retenir de cette course pour Alpine avec un Esteban Ocon terminant à la porte des points à seulement 2,5 secondes de la dixième place. 

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Une longue interruption 

Le pilote Stake, Valtteri Bottas, a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste en raison d’une défaillance mécanique. Les commissaires ont alors tenté de dégager la Stake C44, mais cette dernière était bloquée sur un rapport, ce qui a demandé beaucoup de temps pour pouvoir la bouger. 

Après avoir placé la course sous VSC, la direction de course a finalement déployé une voiture de sécurité durant une longue période, ce qui a permis à de nombreux pilotes de passer par les stands pour chausser des gommes neuves.

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Stroll se loupe au restart

A la reprise de la course après la Safety Car, le pilote Aston Martin Lance Stroll s’est complétement loupé dans une zone de freinage et a percuté par l’arrière la monoplace de Daniel Ricciardo, alors qu’au même moment, le pilote Haas Kevin Magnussen a percuté la Visa Cash App RB de son coéquipier Yuki Tsunoda.

En raison des dégâts, Daniel Ricciardo devra abandonner quelques tours plus tard, tout comme Tsunoda suite au contact avec la Haas de Magnussen. Jugés responsables, Magnussen et Stroll ont chacun écopé de dix secondes de pénalité.

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Stratégie décalée pour Norris, Sainz et Leclerc

Au jeu des stratégies, Lando Norris, Carlos Sainz et Charles Leclerc ont opté pour une stratégie à un seul arrêt ce dimanche en Chine. Cette stratégie décalée a permis à Lando Norris de monter sur le podium, tandis que Leclerc a gagné deux positions et termine au pied du podium. Sainz quant à lui a également gagné deux places, l’Espagnol termine cinquième derrière son coéquipier.

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Hamilton dans les points 

Dix-huitième sur la grille de départ, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a profité des différents faits de course pour réaliser une belle remontée jusque dans la zone des points ce dimanche à Shanghai. Le septuple champion du monde a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place.

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Résultats du Grand Prix de Chine 

24liveblog

Officiel : la protestation d’Aston Martin rejetée

La protestation de l’équipe Aston Martin qui contestait les résultats des qualifications du Grand Prix de Chine a été rejetée par les commissaires de course de la FIA ce samedi à Shanghai.


Contexte : L’équipe Aston Martin contestait de façon officielle les résultats de la séance de qualifications du Grand Prix de Chine disputée ce samedi sur le circuit de Shanghai.

L’écurie du constructeur britannique estimait que le pilote Ferrari Carlos Sainz – qui s’est crashé durant la Q2 avant de reprendre la piste – n’aurait pas dû participer à la Q3 car la règlementation stipule qu’un pilote étant déclaré comme « arrêté » ne peut participer au reste de la séance.

« Tout pilote dont la voiture s’arrête sur la piste pendant la séance de qualifications ne sera plus autorisé à participer à cette séance. » stipule l’article 39.6 du règlement sportif de la FIA.

Ce samedi à Shanghai, Carlos Sainz a été déclaré « arrêté » en piste, mais l’Espagnol a réussi à sortir seul du bac à gravier et a donc repris la piste pour rejoindre son stand à vitesse modérée, alors que la séance de qualifications a été interrompue par un drapeau rouge en raison des dégâts causés aux barrières de pneus après son crash.

Une fois de retour à son stand, Sainz a reçu sur sa monoplace un nouvel aileron avant des pneus neufs et son équipe l’a autorisé à reprendre la piste une fois le drapeau vert revenu. Le pilote Ferrari a ensuite réussi à signer un chrono suffisamment rapide pour se qualifier en Q3. En Q3, Carlos Sainz a signé le septième temps des qualifications, juste derrière son coéquipier Charles Leclerc. 


Après avoir étudié la demande d’Aston Martin, les commissaires de course du Grand Prix de Chine ont décidé de rejeter la protestation de l’équipe car selon eux la règle dictée par l’article 39.6 qui suggère qu’une monoplace arrêtée en piste ne peut plus repartir n’a pas été appliquée par les équipes dans le passé.

Les commissaires ont poursuivi en indiquant que tant qu’une monoplace était capable de redémarrer par ses propres moyens (sans aide extérieure) dans un délai relativement court (idéalement 30 secondes), le pilote est autorisé à reprendre la piste. 

Dans le cas de Carlos Sainz, la Ferrari de l’Espagnol est restée immobilisée plus d’une minute avant que l’Espagnol ne puisse redémarrer son moteur seul et reprendre la piste. Aston Martin a donc appuyé sur le fait que Carlos Sainz est resté immobilisé plus longtemps que la durée de 30 secondes recommandée, mais là encore, les commissaires ont estimé que d’autres pilotes dans le passé sont aussi restés immobilisés plus longtemps que 30 secondes et ont tout de même été autorisés à reprendre la piste.

Pour résumer donc, la protestation de l’équipe Aston Martin est rejetée et les frais de protestation déboursés par l’écurie ne seront pas restitués. 

Carlos Sainz conserve donc sa septième place sur la grille de départ du Grand Prix de Chine (voir la grille complète ici).

Compte rendu des commissaires 

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Résultats et résumé des qualifications du GP F1 de Chine 2024

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Chine 2024 en 1,33.660. Le Néerlandais devance de trois dixièmes son coéquipier Sergio Perez et de quatre dixièmes l’Aston Martin de Fernando Alonso.

Derrière, Lando Norris, Oscar Piastri, Charles Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Nico Hulkenberg et Valtteri Bottas complètent le top dix sur la grille de départ à Shanghai. 

Plus aucun lien avec le Sprint

Les résultats de la séance de qualifications disputée ce samedi à Shanghai déterminent la grille de départ du Grand Prix de Chine 2024. Les résultats de la course Sprint disputée ce samedi (voir le résumé ici) n’ont absolument aucun lien avec le Grand Prix de Chine, le Sprint étant une épreuve à part entière durant le week-end désormais. 

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Hamilton éliminé en Q1 

Le septuple champion du monde – deuxième à l’arrivée de la course Sprint ce samedi – s’est complétement raté en qualifications. Le Britannique s’est fait éliminer dès la Q1, il s’élancera dix-huitième ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix de Chine. 

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Carlos Sainz dans le mur 

Le pilote Ferrari Carlos Sainz est allé frapper les barrières de pneumatiques lors de la Q2. L’Espagnol a perdu le contrôle de sa monoplace dans le dernier virage juste avant de s’élancer pour son tour rapide. Les dégâts sur sa SF-24 n’étaient pas trop importants et le Madrilène a réussi à reprendre la piste – bien qu’il manquait l’aileron avant sur sa monoplace. 

De retour au stand, les mécaniciens ont changé l’aileron avant de sa monoplace, chaussé des pneus neufs et ont permis à l’Espagnol de reprendre la piste pour tenter de se qualifier en Q3. Carlos Sainz a réussi à signer le troisième temps, un dixième devant son coéquipier, ce qui lui a permis d’accéder à la dernière partie des qualifications.

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Le départ du Grand Prix de Chine 2024 sera donné ce dimanche 21 avril à 09h00 et la course sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des qualifications du GP de Chine

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Les classements F1 2024 après le Sprint en Chine

Voici les classements F1 2024 pilotes et constructeurs après la course Sprint du Grand Prix de Chine disputée ce samedi 20 avril sur le tracé de Shanghai. 

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté la course Sprint du Grand Prix de Chine 2024. Le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Lewis Hamilton et la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lando Norris, Oscar Piastri et George Russell complète le top huit à l’arrivée de cette première course Sprint de la saison 2024. 

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2024

Classement constructeurs F1 2024 

Résultats et résumé du Sprint F1 en Chine

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté la course Sprint du Grand Prix de Chine 2024. Le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Lewis Hamilton et la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lando Norris, Oscar Piastri et George Russell complètent le top huit à l’arrivée de cette première course Sprint de la saison 2024. 

Indépendant du GP de Chine

Les résultats de cette course Sprint n’ont absolument rien à voir avec le Grand Prix de Chine. En effet, une séance de qualifications « classique » est prévue ce samedi à Shanghai et les résultats de cette séance qualificative détermineront les positions sur la grille de départ de la course principale programmée ce dimanche 21 avril.

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Norris se loupe au départ 

Le poleman Lando Norris s’est loupé au premier virage au départ de la course. Le Britannique est parti au large lorsque Lewis Hamilton l’a attaqué. Norris s’est alors retrouvé septième avant la fin du premier tour, tandis que Lewis Hamilton a pris les commandes de la course.

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Hamilton y a cru

Alors qu’il s’attendait à être en difficulté sur une piste sèche, Lewis Hamilton était particulièrement à l’aise au volant de sa Mercedes dans l’air propre à l’avant de la course. Le septuple champion du monde a réussi à tenir à bonne distance l’Aston Martin de Fernando Alonso durant de nombreux tours, avant que Max Verstappen ne décide d’accélérer à dix tours de l’arrivée.

En l’espace de trois tours, le Néerlandais a dépassé l’Aston Martin de Fernando Alonso et s’est ensuite attaqué à la Mercedes du leader Lewis Hamilton. La Red Bull étant largement au dessus du lot, ni Alonso ni Hamilton n’ont cherché à ralentir la remontée de Verstappen qui termine P1 avec 13 secondes d’avance sur Hamilton.

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Contact entre Alonso et Sainz

Dans les derniers tours de l’épreuve, Fernando Alonso a eu un léger contact avec la Ferrari de son compatriote Carlos Sainz, ce qui a provoqué une crevaison sur la roue avant droite de son Aston Martin. Troisième de la course avant le contact, Alonso a dû repasser par les stands et s’est retrouvé en fond de classement à deux tours de l’arrivée. L’Espagnol a fini par abandonner. 

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La séance de qualifications du Grand Prix de Chine est programmée ce samedi à 09h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats course Sprint en Chine

24liveblog

Horner ne tarit pas d’éloges sur Sergio Perez

Le patron de Red Bull, Christian Horner, dit que son équipe n’est pas pressée d’annoncer son duo de pilotes pour la saison prochaine, alors que le Britannique a tout de même laissé entendre que Sergio Perez reste le grand favori à sa propre succession.

Chez Red Bull Racing, Max Verstappen dispose d’un contrat à long terme jusqu’en 2028 avec l’écurie de Milton Keynes, mais son coéquipier Sergio Perez verra son contrat arriver à son terme à la fin de cette saison 2024.

Le baquet de Sergio Perez est donc très convoité par les autres pilotes de la grille qui verront aussi leur contrat arriver à terme fin 2024, mais lorsqu’on demande à Christian Horner si Red Bull sera bientôt en mesure de confirmer son duo de pilotes pour la saison 2025, le Britannique a répondu : « Pas vraiment, j’en ai bien peur. »

« C’est incroyable que nous en soyons à la cinquième course et qu’on parle déjà tellement des pilotes pour l’année prochaine. »

« Nous sommes dans une situation où nous sommes très satisfaits de nos deux pilotes. Mais nous n’aurons besoin de prendre une décision finale concernant la composition que bien plus tard dans l’année. »

« Evidemment, Max [Verstappen] a un contrat à long terme de toute façon, Checo [perez] est en fin de contrat cette année, mais il a exceptionnellement bien piloté jusqu’à présent cette saison. »

Lorsqu’on lui demande pour quelle raison selon lui Sergio Perez a fait un tel pas en avant cette saison, le Britannique a répondu avec le sourire : « Probablement parce qu’il est en fin de contrat ! Non, je pense qu’il a travaillé dur pendant l’hiver. »

« Il a peut-être légèrement changé dans son approche des week-ends de Grand Prix et il a été très proche [de Verstappen] lors des quatre courses jusqu’à présent cette saison, en particulier sur une piste comme Suzuka où il a eu pas mal de difficultés l’année dernière, mais certainement cette année il était très compétitif. »

« Je pense que cela résume assez bien le fait que les deux gars disposent du même équipement. » a poursuivi Christian Horner.

« Je pense que Checo a travaillé dur dans les coulisses. Il a consacré beaucoup d’heures à la simulation et son approche avant un week-end de Grand Prix, ses réglages, etc…ont convergé avec ceux de son coéquipier. Il s’applique donc bien et a réalisé de bonnes courses jusqu’à présent cette année. »

Ce jeudi à Shanghai, Sergio Perez a déclaré aux médias qu’il était très optimiste quant à ses chances de pouvoir rester chez Red Bull l’an prochain, le Mexicain laissant même penser qu’un accord a déjà été signé entre lui et son employeur.

Lorsqu’on indique justement à Christian Horner que son pilote semble quasiment certain de rester chez Red Bull, le Britannique a semblé aller dans la même direction que Perez, mais a insisté sur le fait que le Mexicain doit continuer à performer comme il le fait depuis le début de la saison : « Bien sûr, il aimerait sans aucun doute faire une annonce demain. Mais en tant qu’équipe, nous ne sommes pas particulièrement pressés. »

« Nous sommes dans une position chanceuse où de nombreux pilotes aimeraient évidemment piloter pour l’équipe, mais nous sommes satisfaits du duo que nous avons, nous voulons juste nous assurer que le niveau de cohérence avec lequel Checo a commencé cette saison soit maintenu. »

« En temps voulu, nous évaluerons ces options. Mais, comme je l’ai dit, à l’heure actuelle, nous sommes très satisfaits de la composition que nous avons. Il n’y a donc pas de précipitation imminente pour annoncer la liste complète des pilotes pour 2025. »

Horner dément Marko

Plus tôt dans la semaine, Helmut Marko a déclaré au journal Kleine Zeitung que Red Bull avait entamé des discussions avec Carlos Sainz pour 2025, mais que compte tenu de l’offre « très lucrative » faite par Audi, Red Bull n’avait pas donné suite à ces discussions.

Sur ce point, Horner a légèrement contredit Helmut Marko en affirmant : « Quant aux autres pilotes, ce ne sont que pures spéculations. Nous ne savons pas ce qu’Audi a proposé à Carlos, qui est un pilote clé sur le marché. »

« Il est donc tout à fait naturel qu’il y ait un intérêt important. Et je suis sûr qu’il serait insensé pour Audi de ne pas considérer un pilote de sa qualité parmi d’autres qui ont des baquets disponibles, mais il serait inapproprié de divulguer quelles offres sont faites. C’est quelque chose qui ne nous a pas été divulgué, en ce qui concerne les offres qui ont été faites par d’autres équipes. »

GP de Chine – EL1 : Stroll le plus rapide de la seule séance d’essais libres

C’est le pilote Aston Martin, Lance Stroll, qui a signé le meilleur temps de la seule séance d’essais libres du week-end au Grand Prix de Chine en 1,36.302 (Tendres). Le Canadien devance de trois dixièmes la McLaren d’Oscar Piastri (Tendres) et de trois dixièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres).

Derrière, Sergio Perez, Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen, Esteban Ocon, Alex Albon, Daniel Ricciardo et Valtteri Bottas complètent le top dix de ces EL1 au terme d’une séance finalement très calme et studieuse.

Unique séance d’essais libres 

Format Sprint oblige, cette séance d’essais libres est la seule du week-end à Shanghai. Les pilotes participent directement à la qualification Sprint ce vendredi, puis à la course Sprint samedi matin et aux qualifications dans l’après-midi dont le résultat déterminera la grille de départ de la course principale de dimanche [le Grand Prix de Chine].

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Le feu en piste ! 

Après seulement quinze minutes de roulage, la direction de course a agité un drapeau rouge pour interrompre la séance quelques minutes. Un incendie s’est en effet déclaré sur le bord de la piste au virage 7, brûlant la pelouse fraîchement tondue. La séance a finalement pu reprendre au bout de seulement cinq minutes.

Une piste glissante…

Comme prévu, la piste était très glissante pour cette première séance d’essais libres depuis cinq ans sur le tracé de Shanghai, alors que le revêtement a été entièrement refait cette année avant l’arrivée de la F1. On s’attend à ce que l’évolution de la piste soit grande entre ces EL1 et la séance de qualification prévue un peu plus tard dans la journée. 

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Une hiérarchie erronée 

Compte tenu du fait qu’il n’y a qu’une seule séance d’essais libres ce week-end à Shanghai, les équipes ont toutes travaillé de façon différente lors de ces EL1, ce qui veut dire que la hiérarchie n’est absolument pas représentative au terme de cette séance puisque certains pilotes n’ont même pas chaussé les pneus Tendres, c’est le cas des pilotes Mercedes.

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La séance de qualifications Sprint du Grand Prix de Chine est programmée ce vendredi à 09h30 (heure de Paris) et la séance sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse. 

Résultats des EL1 à Shanghai 

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EA Sports dévoile la bande-annonce du jeu F1 24

EA Sports a dévoilé la bande-annonce complète de F1 24, le jeu vidéo officiel de la Formule 1, mettant en avant un mode « carrière » remanié, des améliorations graphiques, le tout développé en collaboration avec le triple champion du monde Max Verstappen.

Le jeu – qui sera disponible le 31 mai 2024 – contient de vrais enregistrements audio provenant des diffusions de la F1, offrant ainsi une nouvelle dimension à ce dernier opus de la saga. Un nouveau package de cinématiques ajoutant également une totale immersion aux joueurs.

La nouvelle fonctionnalité Dynamic Handling a été développée avec le pilote Red Bull Max Verstappen et devrait en théorie améliorer l’expérience de jeu avec des commandes plus précises, ce qui devrait – selon les développeurs – redéfinir les sensations des monoplaces avec des performances plus réalistes à la fois au volant et à la manette.

De nombreux circuits du calendrier de la F1 ont également été améliorés dans F1 24, notamment Djeddah, Spa-Francorchamps, Silverstone ou encore le circuit de Losail au Qatar. 

Le fameux mode « carrière » a également été retouché dans F1 24, les joueurs pouvant désormais choisir une icône légendaire du passé, un pilote prometteur de F2 ou leur propre personnage créé pour concourir dans le championnat.

Le mode multijoueur « F1 World » sera également présent pour la deuxième année consécutive dans F1 24, un mode dans lequel les joueurs peuvent utiliser leur pilote préféré et leur équipe préférée au cours d’une campagne Podium Pass.

Les joueurs qui précommanderont l’édition numérique exclusive Champions de F1 24 bénéficieront d’un accès anticipé, à partir du 28 mai, et recevront un accès immédiat aux livrées des équipes Alpine, Haas, McLaren et Williams 2024 à utiliser dans le « Contre-la-montre » dans F1 23 . Ils recevront également 18 000 Pitcoins et les « icônes » spéciales James Hunt et Juan Pablo Montoya à utiliser en F1 24.

Pour rappel, F1 24 sortira sur PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One et PC via EA App, Epic Games Store et Steam le 31 mai.

Vers un renouvellement de contrat pour Perez avec Red Bull ?

Sergio Perez s’est déclaré très optimiste quant à ses chances de rester au sein de l’équipe Red Bull en 2025, bien que plusieurs candidats se bousculent au portillon pour remplacer le Mexicain l’an prochain.

Pilote Red Bull depuis la saison 2021, Sergio Perez verra son actuel contrat arriver à son terme à la fin de la saison et sait que plusieurs pilotes – qui sont disponibles sur le marché – rêvent de le remplacer à partir de 2025.

Mais lorsqu’on demande au Mexicain s’il est optimiste quant à ses chances de rester dans son équipe pour un cinquième mandat, ce dernier a répondu : « Je le suis. »

« Je pense que le marché cette année est beaucoup plus précoce que nous le souhaiterions tous…mais je pense qu’on traverse une bonne dynamique. »

« Cela a été un très bon début de saison pour l’équipe et je pense que la priorité en ce moment est de performer en piste, d’obtenir de bons résultats, et le reste viendra tout seul. » a ajouté un Perez très souriant ce jeudi dans le paddock de Shanghai.

Récemment, le Dr Helmut Marko – conseiller motorsport de Red Bull – a déclaré que Sergio Perez était certainement la meilleure option de l’équipe pour 2025, notamment parce que le natif de Guadalajara connaît son meilleur début de saison en 2024 : « Force est de constater que Checo réalise actuellement sa meilleure saison depuis qu’il est avec nous. » a déclaré l’Autrichien au Kleine Zeitung à la veille du Grand Prix de Chine.

« S’il maintient ces performances comme celles des qualifications au Japon, alors il est certainement la meilleure option pour 2025 chez Red Bull. »

« Il travaille pour l’équipe et a maintenant également réalisé que le chemin radicalement différent qu’il a emprunté l’année dernière en matière de configuration n’était pas le bon. Maintenant, la voiture est plus proche du set-up de Max et cela l’aide. »

Avant le Grand Prix de Chine, Sergio Perez occupe la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec treize points de retard sur son coéquipier Max Verstappen.