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Leclerc est “sûr que Ferrari est la prochaine équipe qui sera championne du monde”

Published 13 novembre 2024

Charles Leclerc a partagé sa confiance envers le projet Ferrari, alors qu’il court toujours derrière son objectif de devenir Champion du monde.

Après avoir remporté les deux courses les plus importantes à ses yeux, à savoir Monza (en 2019 et 2024) et Monaco (en 2024), Charles Leclerc souhaite désormais atteindre le but ultime : être sacré Champion du monde de F1.

“Maintenant, peu importe où je gagne”, a indiqué Leclerc dans le podcast Box Box Box de Pirelli. “Je veux juste gagner le plus possible, et être capable de remporter le championnat du monde, c’est tout ce qui compte pour moi maintenant.”

Leclerc : “Beaucoup de travail à faire dans les prochaines années, mais j’y crois”

Interrogé sur la difficulté liée à cet objectif de remporter le championnat du monde, Charles Leclerc estime se trouver dans une bonne position chez Ferrari.

“Pour arriver en Formule 1, vous n’avez pas seulement besoin de talent et de travail acharné, mais vous devez aussi avoir un peu de chance pour vous trouver au bon endroit au bon moment”, explique Leclerc. “Et j’ai l’impression que maintenant, la chance est secondaire et que ce n’est plus un sujet.”

“Tout dépend de nous, de notre capacité à travailler en équipe, et le travail que nous faisons en tant qu’équipe pour atteindre le championnat du monde. J’ai l’impression que nous travaillons bien. Cependant, c’est un sport relatif et tout dépend de la façon dont les autres travaillent, et ils travaillent très bien pour l’instant. Nous avons donc beaucoup de travail à faire dans les prochaines années, mais j’y crois.”

“Comme je l’ai dit lorsque j’ai signé à nouveau avec Ferrari et renouvelé mon contrat, j’aime tellement Ferrari, mais je sais que pour donner le meilleur et extraire le meilleur de moi-même, je dois croire au projet à 100 %. Et je suis sûr que Ferrari est la prochaine équipe qui sera championne du monde. Nous devons simplement continuer à travailler.”

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Jacques Villeneuve fait part de sa colère à l’encontre de ceux qui ont volé la statue de son père

by Thibaud Comparot

Published 13 novembre 2024

Jacques Villeneuve, ancien pilote de Formule 1 et fils de Gilles Villeneuve, décédé lors des qualifications du Grand Prix de Belgique à Zolder en 1982, est revenu avec colère sur le vol de la statue représentant son père.

En effet, dans la nuit du 30 au 31 octobre dernier, des voleurs ont scié, au niveau des pieds, la statue de l’ancien pilote de F1 qui était présente à l’extérieur du musée Gilles Villeneuve à Berthierville, au Québec. Choqué et affecté par ce vol, Jacques Villeneuve a réagi sur ses réseaux.

“Je n’arrive pas à comprendre ce que de telles personnes peuvent avoir dans la tête ou dans le cœur – s’ils en ont un.”

“D’aller voler un monument comme ça, qui est tout de même important, Gilles a représenté le Canada et le Québec au niveau international, et il n’y en a pas beaucoup. C’est une fierté nationale, une fierté pour Berthierville, pour tous les gens qui l’aiment.”

“Et donc que des idiots soient capables d’un tel geste… Mais je crois que ce sont des gens qui n’ont pas de cœur ou de cervelle, et c’est franchement honteux”.

Villeneuve a ajouté que les personnes qui ont volé la statue étaient “des êtres sans vergogne et sans âme [qui] ne méritent pas d’être appelés des humains”.

S’adressant à CanadaCasino.ca, il a de nouveau fait part de sa colère. “Pourquoi quelqu’un ferait-il cela ? Je ne comprends pas ”, a-t-il déclaré. “Ce n’est pas comme de l’or ou des diamants que l’on peut voler, cacher et vendre. Cela défie l’entendement. C’est une pièce assez lourde et il faudrait beaucoup d’efforts pour la couper et il faudrait un gros pick-up pour la transporter.”

“Personne ne l’a remarqué, ce que j’ai trouvé encore plus fou. Comment peut-on ne pas remarquer que quelqu’un fait cela ? Et qu’est-ce qu’on en fait ? Il lui manque les pieds. Vous ne pouvez pas le vendre, car si vous essayez de le faire, les gens se rendraient immédiatement compte que ce sont eux les idiots qui l’ont pris.”

“Si on le fondait, il ne vaudrait pas grand-chose. Le bronze n’a pas beaucoup de valeur. C’est donc inutile… Financièrement, avec la somme qu’il a fallu pour le prendre, ça n’a pas de sens”, a conclu le consultant Canal +.

Colapinto a de grandes chances d’être titulaire en F1 dès 2025 selon sa manager

by Hugo Pommier

Published 13 novembre 2024

María Catarineu, manager de Franco Colapinto, s’est exprimée sur le futur de son pilote qui n’a pas de contrat de titulaire en F1 pour la saison prochaine.

Impressionnant depuis son arrivée chez Williams, Franco Colapinto est désormais au centre de spéculations autour de son avenir.

À première vue, la situation semble complexe, tous les contrats étant signés pour la saison 2025, mis à part dans le clan Red Bull où VCARB doit encore annoncer officiellement le coéquipier de Yuki Tsunoda.

Mais les performances de Franco Colapinto, accompagnées par l’engouement de nombreux fans et sponsors argentins, permettent de croire encore à une titularisation dans une équipe en 2025. Récemment, des rumeurs impliquant le clan Red Bull et même Alpine sont apparues.

María Catarineu, la manager de Franco Colapinto, a donné des nouvelles concernant l’avenir de son protégé, affirmant toutefois que rien n’est encore acté pour 2025.

“Je veux démentir les rumeurs selon lesquelles quelque chose a été signé pour l’année prochaine”, a-t-elle indiqué lors d’une interview avec Campeones. “Nous sommes toujours avec Williams pour le moment.”

“Les résultats de Williams s’améliorent”, poursuit Catarineu. “Je sais que leur intention est de chercher la meilleure solution pour Franco à l’avenir. Williams sont les premiers à savoir que Franco mérite de rester en F1 et ils essaient de faire en sorte que cela se produise. Mais rien n’a été signé et je ne peux rien confirmer. Nous aimerions rester chez Williams, mais ils ont déjà leurs contrats. Ils cherchent donc la meilleure structure pour garder Franco en F1, de la meilleure façon possible pour Franco et pour Williams. Mais pour l’instant, il ne semble pas possible de rester chez Williams en 2025.”

Quelle probabilité de voir Colapinto en F1 en 2025 ?

Concernant les potentielles discussions avec Red Bull, María Catarineu, la manager de Franco Colapinto, a préféré laisser le soin à Williams de répondre à ce sujet.

“Il faudrait que Williams le confirme. Je sais que James [Vowles] a déclaré à plusieurs médias qu’il était en pourparlers avec plusieurs équipes. C’est Williams qui devrait dire avec quelles équipes ils négocient. Il est clair que de nombreux scénarios sont en cours d’élaboration. Mais ce que les gens doivent savoir, c’est qu’il y a un fort désir de la part de nombreuses parties pour que Franco continue en F1 en 2025. Je pense que le public le veut, que la F1 elle-même le veut et que Williams le veut aussi parce qu’ils veulent le meilleur pour lui.”

Interrogée ensuite sur la probabilité, sur une échelle de 1 à 10, de voir Franco Colapinto aligné en F1 en 2025, María Catarineu a répondu : “20”.

“Je pense que lorsque tant de personnes mettent autant d’intention à faire en sorte que quelque chose se produise, il serait juste que cela finisse par se produire”, a-t-elle conclu.

Niels Wittich, ex-directeur de course de la F1, a en fait été viré

by Hugo Pommier

Published 12 novembre 2024

De manière surprenante, la FIA a communiqué ce mardi le départ du directeur de course de la F1, Niels Wittich, avec effet immédiat alors qu’il ne reste que trois Grands Prix à disputer cette saison.

Bien que le communiqué de la FIA laissait penser à un choix fait par Niels Wittich de quitter son poste de directeur de course de la F1, il apparaît finalement que la vérité ne soit pas tout à fait celle-là.

“La FIA peut confirmer que Niels Wittich a quitté son poste de directeur de course de la F1 pour poursuivre de nouvelles opportunités”, avait indiqué la FIA. “Niels a rempli ses nombreuses responsabilités en tant que directeur de course avec professionnalisme et dévouement. Nous le remercions pour son engagement et lui souhaitons le meilleur pour l’avenir.”

Selon Motorsport-Magazin.com, Niels Wittich a tout simplement été viré de son poste, et a été informé de cela peu de temps avant l’officialisation publique. Le média germanophone cite même Wittich affirmant : “Je n’ai pas démissionné”.

Une instabilité au poste de directeur de course

L’éviction de Niels Wittich poursuit donc une période décidément instable du côté du directeur de course de la F1, et ce, depuis le décès de Charlie Whiting en 2019. Un certain Michael Masi avait pris la suite jusqu’au controversé épisode d’Abu Dhabi 2021 qui lui coûtera sa place.

C’est ainsi que Niels Wittich et Eduardo Freitas se sont partagé le rôle de directeur de course pendant une grande partie de la saison 2022. Après un nouvel épisode polémique, concernant la sécurité cette fois et la présence d’une grue en piste au Japon cette année-là, Wittich était finalement devenu l’unique directeur de course.

Environ deux ans plus tard, un nouveau changement va donc s’opérer à ce poste si sensible. Pour rappel, c’est le Portugais Rui Marques, qui était jusqu’ici directeur de course en Formule 2 et Formule 3, qui a été désigné pour remplacer Niels Wittich à partir du Grand Prix de Las Vegas.

“Rui Marques assumera le rôle de directeur de course à partir du Grand Prix de Las Vegas”, a confirmé la FIA. “Rui apporte une grande expérience puisqu’il a été commissaire de piste, examinateur, commissaire national et international, directeur de course adjoint et directeur de course dans différents championnats. Plus récemment, il a occupé le poste de directeur de course en Formule 2 et en Formule 3.”

Lance Stroll “ne serait pas un pilote de F1” sans son père selon Günther Steiner

by Thibaud Comparot

Published 12 novembre 2024

Günther Steiner, ancien directeur de l’écurie Haas, trouve que Lance Stroll a l’air malheureux en Formule 1.

L’ancien directeur de l’écurie américaine Haas F1 n’y est pas allé avec le dos de la cuillère lorsqu’il a analysé le crash et l’abandon de Lance Stroll lors du tour de formation du Grand Prix du Brésil.

Lance Stroll n’a même pas pu prendre le départ de la dernière course organisée sur la piste d’Interlagos. En effet, pendant le tour de formation, le pilote Aston Martin a perdu le contrôle de sa monoplace et est allé heurter le mur au virage 4. Par chance, il n’avait alors que peu endommagé son aileron avant. Il lui suffisait alors de rejoindre rapidement le peloton afin de se placer sur la grille de départ. Toutefois, par précipitation ou par mégarde, il a décidé de rejoindre la piste en traversant un bac à gravier. Ce dernier étant forgé d’eau et sa monoplace étant pleine en carburant, le pilote canadien s’est finalement retrouvé échoué au beau milieu du bac. Une situation plutôt embarrassante pour le pilote Aston Martin.

Selon Günther Steiner, Lance Stroll a complètement paniqué sous la pression.

“La pression l’a atteint”, a déclaré l’ancien directeur d’écurie au podcast Red Flags. “Il savait qu’il avait fait quelque chose de stupide dans le tour de formation et n’a plus pris le contrôle de ce qu’il faisait.”

“Je pense qu’il a paniqué. Dans les situations où le monde vous regarde, où vous êtes toujours critiqué, vous faites quelque chose de stupide dans le tour de formation. Que faire ensuite ? Quelque chose d’encore plus stupide. C’est comme une défaillance cérébrale”.

Lance Stroll est-t-il malheureux en F1 ?

De manière générale, Lance Stroll sourit peu dans le paddock de la f1. De plus, il ne s’est jamais montré très bavard devant la presse.

“Il n’a jamais l’air d’être heureux, quoi qu’il arrive”, a ajouté Steiner. “Alors, serait-il champion du monde s’il était heureux ? Je ne sais pas ce qu’il en est, car certaines personnes peuvent être bonnes même quand elles sont malheureuses.”

“Nous pensons tous qu’il est malheureux, mais peut-être que c’est juste son expression. Je pense que beaucoup de gens le critiquent : ‘C’est un mauvais pilote. Il est juste là parce que papa a l’équipe’. Mais si papa n’avait pas d’équipe, je pense que Lance ne serait pas un pilote de Formule 1, parce qu’il ne veut pas en être un”, a conclu Günther Steiner.

Lance Stroll occupe actuellement la 13e place du championnat des pilotes. Avec seulement 24 points à son actif, il compte 38 unités de retard sur son voisin de garage, Fernando Alonso.

Les écuries de F1 vont présenter ensemble leurs livrées de 2025 à Londres

by Thibaud Comparot

Published 12 novembre 2024

Pour célébrer le 75e anniversaire de la Formule 1, les 10 écuries du plateau présenteront, le 18 février prochain, leurs livrées 2025 à l’O2 Arena de Londres, une première dans l’histoire de la discipline.

Vous attendiez avec impatience le triste et fade aperçu 3D de la Haas de 2025 ? Et bien cette année vous pourrez la découvrir en chair et en carbone à Londres. En effet, la F1 réunira les 20 pilotes ainsi que leurs directeurs d’équipe, donnant aux fans un premier aperçu de ce à quoi ressemblera la grille de 2025.

Toutefois, il ne faudra pas s’attendre à voir des monoplaces dans leurs formes définitives. En effet, les écuries vont probablement attendre le Grand Prix d’Australie, prévu le 16 mars prochain, pour apposer sur leurs F1 les derniers appendices aérodynamiques.

Les livrées seront donc révélées simultanément lors d’un événement dirigé par BrianBurkeCreative, la société à l’origine des cérémonies d’ouverture et de clôture du Grand Prix inaugural de Las Vegas 2023.

Si vous souhaitez assister au show, il faudra donc vous rendre à Londres et acheter un billet dont le prix peut aller de 70 à 136 euros.

“Pour la première fois, nous allons réunir nos fans, les 20 superstars de notre sport et des invités très spéciaux pour donner le coup d’envoi officiel de notre nouvelle saison et marquer notre 75e année de course”, a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.

“L’année 2025 s’annonce comme une saison remarquable, après toutes les péripéties de l’année 2024. C’est une occasion fantastique pour les fans de tous âges de découvrir de près l’incroyable spectacle qu’est la Formule 1.”

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a ajouté : “La FIA est ravie de se joindre à ses collègues de la FOM et à toutes les équipes pour l’organisation de l’événement inaugural de lancement de la saison de Formule 1. Cet événement servira également de prélude à la célébration du 75e anniversaire de la Formule 1 tout au long de la saison 2025”.

Enfin, Brian Burke, producteur exécutif et directeur créatif de BrianBurkeCreative, a conclu en déclarant : “C’est un honneur incroyable de poursuivre notre partenariat avec la Formule 1 en créant de nouvelles expériences de divertissement, en particulier ce tout nouvel événement de lancement de la saison 2025 célébrant le 75e anniversaire du sport. Grâce à notre collaboration avec les 10 équipes, les fans peuvent être assurés que nous leur offrirons une expérience en direct vraiment passionnante, combinant le dévoilement des nouvelles livrées, des interviews avec les plus grands noms de la F1, et des divertissements à la pointe de la technologie. Ce sera un événement inédit à ne pas manquer !”

OFFICIEL : Niels Wittich quitte son poste de directeur de course de la F1

by Hugo Pommier

Published 12 novembre 2024

Le directeur de course de la F1, Niels Wittich, a quitté son poste avec effet immédiat avant le Grand Prix de Las Vegas. Rui Marques, actuel directeur de course de la F2 et de la F3, le remplace.

Dans un communiqué, la FIA a officialisé ce mardi le départ de Niels Wittich, le directeur de course de la F1. L’Allemand qui était en poste depuis 2022 avait succédé à Michael Masi suite au très controversé Grand Prix d’Abu Dhabi 2021.

Alors qu’il partageait ce rôle dans un premier temps avec Eduardo Freitas, Niels Wittich a ensuite pris seul le poste de directeur de course de la F1 jusqu’au récent Grand Prix du Brésil.

“La FIA peut confirmer que Niels Wittich a quitté son poste de directeur de course de la F1 pour poursuivre de nouvelles opportunités”, a indiqué la FIA. “Niels a rempli ses nombreuses responsabilités en tant que directeur de course avec professionnalisme et dévouement. Nous le remercions pour son engagement et lui souhaitons le meilleur pour l’avenir.”

Rui Marques promu de la F2/F3 à la F1

Alors qu’il reste encore trois week-ends de course à disputer en F1 cette saison, Rui Marques a été choisi pour remplir ce poste de directeur de course dès le prochain Grand Prix, qui se disputera à Las Vegas du 22 au 24 novembre prochain.

Le Portugais Rui Marques était jusqu’ici directeur de course dans les catégories juniors juste en dessous de la F1, à savoir en Formule 2 et Formule 3.

“Rui Marques assumera le rôle de directeur de course à partir du Grand Prix de Las Vegas”, poursuit le communiqué. “Rui apporte une grande expérience puisqu’il a été commissaire de piste, examinateur, commissaire national et international, directeur de course adjoint et directeur de course dans différents championnats. Plus récemment, il a occupé le poste de directeur de course en Formule 2 et en Formule 3.”

Aston Martin annonce que Dan Fallows ne sera plus directeur technique

by Hugo Pommier

Published 12 novembre 2024

Dan Fallows, directeur technique d’Aston Martin F1, va quitter son poste “à partir du mois de novembre”, a officialisé ce mardi l’écurie britannique.

Alors que le recrutement d’Adrian Newey a été annoncé il y a quelques semaines, le département technique d’Aston Martin continue son évolution avec le départ de Dan Fallows dès ce mois de novembre. Il est toutefois précisé que Fallows “restera au sein du groupe.”

“Depuis que je travaille chez Aston Martin, j’ai eu la joie et le privilège de guider l’équipe technique dans sa quête de victoires en course et au championnat”, a réagi Dan Fallows. “ Il est temps pour moi de passer le relais, mais j’ai hâte d’assister aux futurs succès de l’équipe, qui, j’en suis sûr, ne tarderont pas à arriver.”

Andy Cowell, récemment arrivé en tant que PDG du groupe, a par ailleurs remercié Dan Fallows et plus particulièrement son implication dans la bonne performance de l’écurie en début de saison 2023.

“Je voudrais remercier Dan pour sa contribution chez Aston Martin au cours des deux dernières années”, a indiqué Cowell. “Dan a mené l’équipe au succès de l’AMR23 qui a obtenu huit podiums la saison dernière.”

Après un début de saison 2023 tonitruant, les performances d’Aston Martin sont depuis bien loin d’être à la hauteur des ambitions du projet porté par Lawrence Stroll, avec notamment des évolutions qui peinent à porter leur fruit en piste. L’écurie britannique pointe actuellement au cinquième rang chez les constructeurs avec seulement 86 points inscrits, bien loin des 280 unités affichées fin 2023.

OFFICIEL : Alpine sera motorisé par Mercedes à partir de 2026

by Hugo Pommier

Published 12 novembre 2024

C’était attendu et c’est désormais officiel : le moteur Mercedes équipera les Alpine à partir de 2026 dans le cadre d’un accord pluriannuel.

Cette officialisation fait suite à l’annonce de l’abandon du moteur Renault F1 développé à Viry-Châtillon à la fin de la saison 2025.

Dans le communiqué officiel publié par Alpine, il est indiqué que le contrat avec Mercedes s’étend jusqu’en 2030 au minimum, dans un accord qui comprend également la fourniture de la boîte de vitesses.

“Dans le cadre de cet accord pluriannuel, Mercedes-Benz fournira à l’écurie Alpine des unités de puissance pendant toute la durée de la nouvelle ère réglementaire, de 2026 à 2030 au moins”, affirme le communiqué. “Parallèlement à l’unité de puissance, l’écurie Alpine recevra également des boîtes de vitesses Mercedes à partir de la saison 2026.”

“L’équipe reste concentrée sur la réalisation des meilleures performances possibles lors des saisons 2024 et 2025”, conclut ce communiqué.

La F1 annonce KitKat en tant que partenaire officiel

by Hugo Pommier

Published 12 novembre 2024

La Formule 1 et Nestlé ont signé un partenariat pluriannuel dans le cadre d’une collaboration qui sera lancée en 2025. KitKat, marque appartenant à Nestlé, devient la barre chocolatée officielle de la Formule 1.

L’année 2025 marquera un double anniversaire. Les 75 ans de la F1 d’un côté et les 90 ans de KitKat de l’autre. Dans son communiqué, la F1 a par ailleurs donné un aperçu du partenariat.

“Les passionnés de Formule 1 peuvent s’attendre à des activations clients, des lots promotionnels et des fan zones immersives lors de certains Grands Prix, avec un branding en bord de piste et un contenu joyeux et léger”, a indiqué la F1.

Il est par ailleurs précisé que “plus de détails sur ce nouveau partenariat seront communiqués en temps voulu.”

“Nous sommes ravis qu’une marque aussi mondialement reconnue et fun que KitKat nous rejoigne en tant que partenaire”, s’est réjouie Emily Prazer, directrice commerciale de la Formule 1. “Ils sont universellement aimés, et nous sommes impatients de voir les expériences fantastiques qu’ils apporteront à nos fans sur les circuits et les nouveaux publics qu’ils initieront à ce sport.”

Bernard Meunier, responsable des unités d’affaires stratégiques et du marketing et des ventes chez Nestlé, a ajouté : “La Formule 1 est un phénomène mondial avec une base de fans diversifiée et en croissance rapide, en particulier parmi les jeunes publics.”

“Avec sa portée mondiale et son calendrier chargé, la F1 offre à KitKat la plateforme parfaite pour rappeler à chacun de prendre le temps de faire une pause. Nous sommes ravis d’apporter notre sens du fun signature à ce sport palpitant et de créer des expériences mémorables pour les fans du monde entier.”

Sergio Pérez pourrait rester chez Red Bull en 2025, aidé par de gros sponsors

by Hugo Pommier

Published 12 novembre 2024

Sergio Pérez pourrait bien réussir à entamer la saison 2025 chez Red Bull, emmenant avec lui de nouveaux sponsors jugés puissants.

En difficulté chez Red Bull depuis de longs mois, Sergio Pérez voit sa place de plus en plus menacée. Malgré la signature d’un contrat jusqu’à fin 2026, les récentes performances du Mexicain le placent plus que jamais sur la sellette.

Liam Lawson et Yuki Tsunoda semblent ainsi être comparés en cette fin de saison chez VCARB dans le but d’une éventuelle promotion au sein de l’écurie mère. Helmut Marko, conseiller Red Bull, n’a lui pas caché son envie de voir un junior de l’écurie autrichienne aux côtés de Max Verstappen en 2025.

Toutefois, tout n’est pas aussi simple. La place de Sergio Pérez ne semble pas être uniquement liée à ses performances, mais également à ses (nombreux) sponsors.

De nouveaux puissants sponsors pour Pérez ?

Selon Marca, le très populaire Mexicain débutera la saison 2025 chez Red Bull, alors qu’il bénéficiera de nouveaux sponsors, certains partenaires étant jugés très puissants.

Toujours selon le média espagnol, Red Bull touche environ 30 millions de dollars des sponsors liés à Pérez, sachant que ses partenaires paient également son salaire, estimé à plus de 10 millions de dollars.

Hormis ses avantageux sponsors, Marca indique également qu’une comparaison entre Pérez, Lawson, Tsunoda et même Ricciardo a été effectuée au simulateur sur la RB20, sans que personne ne parvienne à battre les temps du Mexicain, ce qui lui aurait permis de sauver son baquet dès le milieu de saison 2024.

Tous ces éléments font ainsi dire au média espagnol que Sergio Pérez devrait bien poursuivre son aventure chez Red Bull, tout en précisant “sauf changement de dernière minute (ce qui n’est pas impossible pour Red Bull).”

La prudence doit en effet rester de mise sur ce dossier, surtout si Sergio Pérez continue de prendre l’eau week-end après week-end jusqu’à la fin de saison. Alors que son coéquipier Max Verstappen se dirige vers une quatrième couronne consécutive, Pérez ne pointe qu’au huitième rang, à 242 unités. Pire, Red Bull a chuté à la troisième place chez les constructeurs, quelque chose d’inimaginable en début de saison.

Esteban Ocon sera au volant de la Haas 2024 lors des tests d’après-saison

by Hugo Pommier

Published 11 novembre 2024

Esteban Ocon, qui va quitter Alpine pour rejoindre Haas en 2025, aura bien l’occasion de piloter la Haas VF-24 dès cette année.

Alpine et Haas se sont mis d’accord pour permettre à Esteban Ocon de prendre le volant de la VF-24 dès les tests d’après-saison à Abu Dhabi. Le Français va donc avoir la possibilité de se familiariser à la fois avec cette nouvelle monoplace, mais également avec un nouvel environnement de travail.

Les éventuels commentaires d’Esteban Ocon seront pris en compte pour le développement

Ces tours au volant de la voiture 2024 seront d’autant plus importants que les F1 2025 seront assez proches de celles de cette année.

“Ce sera la première fois qu’Esteban pilotera notre voiture, ce qui est important, car il est évident que les règlements sont stables”, avait indiqué Ayao Komatsu, directeur de l’écurie Haas, avant le Grand Prix du Brésil. “La voiture de l’année prochaine sera donc une évolution de celle-ci. C’est donc une bonne chose qu’il goûte à cette voiture avant janvier, ou le plus tôt possible, pour voir comment est notre voiture, ses forces et ses faiblesses. Ensuite, s’il a des commentaires, nous pourrons continuer à travailler dessus pendant le développement.”

Haas était censé se retrouver dans une position idéale lors de ces tests d’Abu Dhabi avec ses deux pilotes 2025 au volant, avec d’un côté Ocon, mais également de l’autre Oliver Bearman qui était lui prévu pour le test dédié aux rookies.

Problème, avec le remplacement de Magnussen (malade) par Bearman au Brésil, ce dernier n’est plus considéré comme rookie par la réglementation ayant disputé trois Grands Prix de F1.

À voir donc comment Haas va gérer cette situation liée au test d’Abu Dhabi, puisqu’Ayao Komatsu s’était prononcé à ce sujet avant que Bearman ne soit appelé pour disputer le Gand Prix du Brésil. Il est toutefois probable que l’écurie américaine décide de partager le roulage dédié au test pneumatiques à Abu Dhabi entre Ocon et Bearman.

Wolff dit regretter son attitude après l’accident de Verstappen à Silverstone

by Thibaud Comparot

Published 11 novembre 2024

Toto Wolff, directeur de Mercedes, n’a pas caché ses regrets quant à sa réaction face à l’accident dont a été victime Max Verstappen au premier tour du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021.

Lewis Hamilton et Max Verstappen se battaient pour la tête de la course lorsqu’ils se sont percutés au virage de Stowe. Ce choc a propulsé le pilote Red Bull vers un mur de pneus. C’est là que la monoplace du Batave s’est immobilisée avec fracas, avec une force de 51 G. Jugé responsable, Lewis Hamilton a écopé d’une pénalité de 10 secondes. Cette pénalité ne l’a toutefois pas empêché de remporter la course. De son côté, Max Verstappen avait été conduit à l’hôpital pour y passer des examens plus approfondis.

Toto Wolff dit regretter, en tant que père, avoir omis de contacter Jos Verstappen pour s’enquérir de l’état de santé de son fils. Mercedes s’était simplement fiée aux propos d’un ingénieur de Red Bull qui assurait que le pilote de 27 ans se portait bien.

“Ces gars s’étaient battus, non seulement lors du premier tour, mais ils s’étaient battus toute la saison, et je pense que c’était un moment où les deux ont décidé de ne pas céder ce virage “, a déclaré Wolff sur le High Performance Podcast. “Et cela s’est terminé par une situation où, heureusement, Max n’a pas été blessé. Je l’ai déjà dit, j’aurais pu réagir d’une meilleure manière, car j’ai entendu un des ingénieurs de Red Bull dire qu’il allait bien à cet égard. Je me suis dit ‘cochez la case Max va bien’, et nous avons continué à gagner la course, sans qu’il ne marque de points.”

“C’était donc important pour rebondir au championnat. J’ai eu l’impression que la conduite n’était pas toujours irréprochable et, rétrospectivement, j’aurais dû prendre mon téléphone et appeler Jos pour lui demander s’il allait bien.”

“Maintenant, Jos m’aurait clairement dit ce qu’il pensait de cette situation, mais c’est très bien ainsi. Mais j’aurais dû, en tant que père, appeler le père du conducteur et lui demander [s’il allait bien], ce que je n’ai pas fait. ”

“Il y a eu beaucoup d’autres cas cette année-là qui n’étaient pas conformes aux normes que nous attendons tous les uns des autres”, a conclu le directeur de l’écurie Mercedes.

Vasseur assure qu’Hamilton ne vient pas chez Ferrari pour “passer des vacances”

by Thibaud Comparot

Published 11 novembre 2024

Frédéric Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari, assure que Lewis Hamilton arrivera chez Ferrari en 2025 avec la ferme intention de gagner.

C’est une page de la F1 qui va se tourner la saison prochaine. En effet, après 12 saisons passées chez Mercedes et 18 saisons au volant d’une monoplace motorisée par un moteur Mercedes, Lewis Hamilton va rejoindre la Scuderia Ferrari et inscrire encore un peu plus son nom à la légende de notre sport.

Celui qui a remporté un titre de Champion du monde avec McLaren en 2008 et six autres entre 2014 et 2020, va se lancer un nouveau défi, remporter une huitième couronne, mais cette fois-ci avec Ferrari.

Défait sur le fil en 2021 par Max Verstappen, le septuple Champion du monde n’a pu qu’assister impuissant, les années suivantes, à la domination du pilote Red Bull. En difficulté avec Mercedes, le Britannique va rejoindre une écurie qui a le vent en poupe en cette fin de saison 2024. Selon Frédéric Vasseur, directeur de l’écurie italienne, le septuple Champion du monde, arrive avec de grosses ambitions à Maranello et assure que Ferrari a toujours été dans un coin de la tête du pilote anglais.

“Cela n’a pas été difficile [de le faire signer chez Ferrari], en fait. D’une certaine manière, Ferrari a toujours été dans ses pensées et maintenant les étoiles se sont alignées.”

“Mais il vient pour gagner, pas pour les vacances”, a déclaré Vasseur à la Gazzetta. “Et je suis convaincu que nous avons tout ce qu’il faut pour essayer.”

En 2025, le pilote le plus titré, toujours en activité, rejoindra l’écurie la plus couronnée de l’histoire de la F1, de quoi faire rêver de nombreux fan de F1, qu’ils soient Tifosi ou non.

Günther Steiner revient en détail sur le terrible accident de Romain Grosjean

by Thibaud Comparot

Published 11 novembre 2024

Günther Steiner, ancien directeur de l’écurie Haas en F1, est revenu sur l’accident de Romain Grosjean lors du Grand Prix de Bahreïn 2020.

Romain Grosjean, aujourd’hui pilote en IndyCar, a été victime d’un terrible accident en novembre 2020. Au départ du Grand Prix de Bahreïn, le pilote français était entré en collision avec la Toro Rosso de Daniil Kvyat, ce qui l’avait propulsé dans un rail de sécurité. Le poids de la voiture étant au maximum, car le réservoir de la Haas était plein, combiné à une vitesse de 241 km/h, a eu pour conséquence de voir la voiture de couper en deux au moment de l’impact, provoquant une boule de feu.

Après quelques secondes d’horreur, Romain Grosjean était parvenu à sauter hors de la voiture accidentée.

“La plus grande réflexion est que nous avons eu de la chance”, a déclaré Günther Steiner, au podcast de Sky F1. “C’était les 30 secondes les plus courtes – et les plus longues – de ma vie. Vous savez que s’il ne sort pas maintenant, alors il ne sortira pas… J’ai fait de la course automobile pendant longtemps et, lorsque vous voyez cette boule de feu, vous savez qu’il ne survivra pas s’il ne sort pas. La seule façon de survivre est de sauter de la voiture. Pendant que vous essayez de prendre le contrôle de la situation, il saute. Et c’est fini, tout va bien.”

“Le plus important, c’est qu’il soit en vie. Et nous nous occuperons du reste. Maintenant, je ne regarde pas en arrière de manière négative parce qu’il s’en est sorti. Pensez plutôt aux aspects positifs. La sécurité de ces voitures de course. Sans le Halo, il n’aurait eu aucune chance de s’en sortir.”

“Il a eu de la chance, mais la F1 a créé sa propre chance en étant stricte. Après cet accident, des changements ont été apportés à la voiture pour que cela ne puisse pas se produire. Il n’y avait aucun problème avec la voiture. Nous n’avions jamais rien vécu de tel. Nous ne pouvions pas le simuler.”

“Je retiens les points positifs. Je donne beaucoup de crédit à Jean Todt, le président de la FIA, qui a fait passer le système Halo parce que beaucoup de gens étaient contre. Les gens prennent des décisions qui permettent à ces choses de se produire”, a conclu l’ancien directeur d’écurie.

Vidéo – Valtteri Bottas a effectué un improbable Ironman

by Hugo Pommier

Published 11 novembre 2024

Ce vendredi, Valtteri Bottas a réalisé l’incroyable performance de terminer un Ironman… dans une maison, à savoir un triathlon avec de très longues distances.

Valtteri Bottas est désormais connu pour être un fan de cyclisme. Il avait par exemple participé au championnat du monde de gravel dans sa catégorie d’âge en octobre.

Le Finlandais, qui vient de perdre son baquet chez Sauber pour 2025, a réalisé un défi encore plus fou, celui d’effectuer un Ironman… dans une maison.

Pour les non-connaisseurs, l’Ironman est probablement un des efforts sportifs les plus durs puisque qu’il s’agit d’enchaîner 3,8 km de natation, 180 km de vélo pour finir avec un marathon, à savoir 42,195 km en course à pied.

Pour corser un peu plus la chose, Bottas a effectué cet enchaînement dans une maison en utilisant la piscine, puis un home trainer et enfin un tapis de course.

Selon le compte Strava du Finlandais, les 3,8 km de natation ont été réalisés en 1h05, la partie vélo en 5h29 et enfin le marathon en 4h23, soit un total de près de 11 heures d’effort !

Vidéo – L’Ironman de Valtteri Bottas

Cette très belle performance de Valtteri Bottas a été filmée sur le compte Instagram de Paul Ripke.

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Pour rappel, Valtteri Bottas a perdu sa place de titulaire en F1 pour la saison 2025 puisque Sauber a préféré aligner Gabriel Bortoleto aux côtés de Nico Hülkenberg. Toutefois, le vainqueur de 10 Grands Prix en F1 chez Mercedes pourrait revenir chez les Flèches d’Argent dans un rôle de pilote de réserve.

Avec un programme de course possiblement allégé en 2025, Bottas va possiblement pouvoir en profiter pour se lancer de nouveaux défis sportifs.

Wolff en dévoile plus sur le départ de Hamilton : “Le père Sainz m’a appelé”

by Hugo Pommier

Published 11 novembre 2024

Toto Wolff est revenu sur l’épisode du début d’année 2024 où il a appris que quelque chose se passait entre Ferrari et Lewis Hamilton avant que son pilote ne lui annonce son départ.

Alors que la saison 2024 n’avait pas débuté, Lewis Hamilton a fait le choix de rejoindre la Scuderia Ferrari pour la saison 2025, mettant ainsi fin à son chapitre avec l’écurie Mercedes.

Toto Wolff avait déjà indiqué que le septuple Champion du monde lui avait annoncé la nouvelle en direct, mais le directeur de l’écurie Mercedes avait en fait commencé à sentir le vent tourner depuis quelques jours.

“J’ai entendu les cloches sonner deux semaines auparavant”, révèle-t-il sur le High Performance Podcast. “Le père Sainz m’a appelé et m’a dit que c’était ce qui se passait.”

Le clan Sainz était en effet également “une victime” de cet incroyable transfert, puisque cela a privé l’Espagnol de conserver son volant chez Ferrari au-delà de la saison 2024.

Un message à Fred Vasseur… laissé sans réponse

“Et puis il y a eu quelques pères de pilotes qui m’ont appelé alors qu’ils ne l’avaient pas fait avant”, poursuit Wolff. “Je me suis donc dit qu’il se passait quelque chose. J’ai donc envoyé un message à Fred Vasseur pour lui dire : ‘Tu prends notre pilote’, avec un point d’interrogation. Je n’ai pas eu de réponse. C’est très inhabituel pour Fred. C’est un bon ami. Alors oui, je l’ai vu venir.”

“Mais évidemment, lorsque Lewis est arrivé à la maison, comme il l’avait fait tant d’années auparavant, et que nous avons eu une petite conversation, comme nous le faisons toujours à propos des vacances de Noël et tout le reste… Et puis j’ai dit : ‘Eh bien, nous recrutons chez Ferrari maintenant. On a ce type.’ Et Lewis a dit : ‘Oh, il y a quelque chose que je dois te dire.’ ”

“Et quand il a dit ça, ce premier moment a été un peu… ‘Alors c’est vraiment en train d’arriver. Je ne peux pas t’imaginer ailleurs que chez Mercedes’. Mais instantanément, c’est comme, ok, qu’est-ce qu’on fait avec ça ? Et oui, c’est aussi une opportunité, comme je l’ai déjà dit.”

Toto Wolff a ensuite été interrogé pour savoir pourquoi il n’avait pas demandé plus rapidement à Lewis Hamilton ce qu’il se passait après l’appel de Carlos Sainz Sr.

“C’était une situation dans laquelle je voulais simplement voir comment les choses se passaient, et laisser à lui [Hamilton] et à Fred [Vasseur] le soin de me dire qu’ils faisaient cela”, a-t-il répondu.

Sainz ne comprend pas pourquoi il n’a pas été choisi par Red Bull ou Mercedes

by Hugo Pommier

Published 10 novembre 2024

Carlos Sainz a affirmé qu’il n’arrivait “toujours pas à comprendre certains choix” alors que Mercedes et Red Bull n’ont pas choisi de l’aligner pour la saison 2025.

La saison 2024 n’avait pas débuté que Carlos Sainz avait déjà perdu son baquet Ferrari pour 2025 suite à la future arrivée de Lewis Hamilton. Certes privé de volant chez Ferrari, son statut lui permettait logiquement d’espérer rejoindre une autre top écurie, et plus particulièrement Red Bull et Mercedes qui avaient potentiellement une place pour lui.

Mercedes a finalement misé sur la promotion interne avec l’arrivée du jeune Andrea Kimi Antonelli alors que Red Bull a choisi de prolonger Sergio Pérez. La plus grande incompréhension se trouve peut-être ici pour Carlos Sainz, au vu des résultats du Mexicain.

Finalement et faute de mieux, l’Espagnol a fait le choix de rejoindre Williams à partir de la saison prochaine, ayant fait confiance au projet emmené par James Vowles.

Sainz : “Cela m’a fait mal à l’époque”

Alors que les portes de Red Bull et Mercedes se sont vite refermées pour Carlos Sainz, l’Espagnol a reconnu que cela lui avait “fait mal à l’époque”.

“Je suis définitivement arrivé à la paix avec moi-même, et je crois vraiment que si je n’y vais pas, c’est parce que la vie ne veut pas que j’y aille, il y a quelque chose d’autre qui vient après, qui s’avérera en fait être bon”, a indiqué Sainz à Sky Sports F1.

“Cela m’a fait mal à l’époque, nous avons tous un ego, et j’ai un ego de pilote, et je ne pouvais pas le comprendre à l’époque. Je n’arrive toujours pas à comprendre certains choix que les gens ont faits, mais en même temps, cela me met encore plus au défi, et cela me rend encore plus enthousiaste pour Williams.”

“Williams est l’écurie qui a investi en moi, qui m’a soutenu depuis le début, celle qui est venue me voir il y a une année entière, et cela me rend super excité. Je me suis dit : ‘Je veux donner à ces gars ce qu’ils m’ont donné. Je veux leur rendre cette confiance en moi’. J’ai hâte d’y aller et de construire quelque chose de bien avec eux.”

La Ferrari 2006 de Michael Schumacher va être vendue aux enchères

by Hugo Pommier

Published 10 novembre 2024

La dernière Ferrari de Michael Schumacher, la Ferrari 248 F1, sera mise aux enchères par RM Sotheby’s à partir du 14 novembre prochain.

Avant de prendre sa première retraite à la fin de cette saison 2006, Michael Schumacher s’est battu pour un huitième titre de Champion du monde face à Fernando Alonso cette année-là.

L’Allemand, vainqueur de sept Grands Prix en 2006, a finalement échoué à 13 points du pilote Renault, après avoir notamment subi une casse moteur au Japon, lors de l’avant-dernière course de la saison.

Le châssis mis aux enchères est le numéro 254 qui, aux mains de Michael Schumacher, avait dépassé cette année-là le record de pole positions jusqu’alors détenu par Ayrton Senna.

Ce châssis avait été acheté à la Scuderia Ferrari en 2007 et est resté depuis en propriété unique.

La mise aux enchères de cette magnifique Ferrari 248 F1 débutera à partir du 14 novembre 2024. Il est à noter qu’aucun prix estimé n’est annoncé, l’estimation étant uniquement disponible sur demande.

La galerie photos de la Ferrari 248 F1 de Michael Schumacher

La Ferrari 248 F1 de 2006 - ©️ RM Sotheby’s

Photos via RM Sotheby’s

Sainz raconte la sortie vélo “la plus difficile” de sa vie avec Pogačar

by Hugo Pommier

Published 10 novembre 2024

Il y a quelques semaines, Carlos Sainz a avoué avoir eu “la brillante idée” d’accompagner Tadej Pogačar, le meilleur cycliste sur route au monde actuellement, lors d’une sortie d’entraînement vélo vers Monaco.

Alors que Tadej Pogačar venait d’être sacré Champion du monde sur route, Carlos Sainz a partagé une sortie vélo de “récupération” avec le Slovène. Même si pour Pogačar c’était une simple sortie sans forcer, pour le pilote Ferrari ce n’était pas la même histoire.

Il faut également souligner que Carlos Sainz n’a pas choisi n’importe quel cycliste pour sa sortie d’entraînement, mais tout simplement le meilleur au monde sur la route. Pogačar a en effet tout écrasé cette année remportant notamment le Tour d’Italie, le Tour de France ou encore les championnats du monde.

Pour donner une meilleure idée aux fans de F1, cette saison du Slovène pourrait être comparée à celle vécue par Max Verstappen en 2023 où il avait remporté 19 courses sur 22, c’est dire.

Sainz : “J’ai souffert à côté du numéro un mondial”

Interrogé sur cette sortie en suggérant qu’il s’était comparé à Tadej Pogačar, Carlos Sainz a avoué avoir souffert.

“Comparer, je ne pense pas que ce soit le bon mot”, a indiqué Sainz en conférence de presse, il y a quelques semaines à Austin. “J’ai souffert à côté du numéro un mondial qui, soit dit en passant, est dans une forme incroyable et c’est un moment incroyable pour Tadej Pogačar, qui est en train de tout déchirer dans le cyclisme.”

“J’ai eu la brillante idée de faire une sortie de récupération pour lui. Pour moi, c’était la sortie la plus difficile de ma vie. Il était en mode récupération après avoir remporté les championnats du monde. Et oui, sa sortie de récupération correspond quand même à mon rythme cardiaque en zone 5/zone 4.”

“Cela montre bien la différence. Nous sommes des athlètes dans notre sport. Il est évident que ce que nous faisons est spécial en termes de réflexes, de maniement de la voiture et de compétences, mais ce qu’il fait sur un vélo est tout simplement incroyable. Et quiconque est déjà monté sur un vélo ne peut pas imaginer à quel point ce type pousse sur un vélo.”

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