C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position au Grand Prix de Toscane ce samedi en 1,15.144.
Le Britannique s’élancera devant son coéquipier Valtteri Bottas qu’il devance de seulement 59 millièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour trois dixièmes.
Alex Albon, Charles Leclerc, Lance Stroll, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz et Esteban Ocon complètent le top dix de cette grille de départ du Grand Prix de Toscane.
**Notez que la pénalité d’une position de Sergio Perez pour avoir percuté l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen en EL2 est appliquée dans les résultats présentés dans cet article***
Gasly éliminé en Q1
Le vainqueur du Grand Prix d’Italie Pierre Gasly n’a pas réussi à passer le cap de la Q1 ce samedi en qualifications pour seulement 53 millièmes.
Le pilote AlphaTauri prendra le départ du Grand Prix de Toscane ce dimanche depuis la seizième position juste devant L’Alfa Romeo d’Antonio Giovinazzi.
Vettel en difficulté
Le pilote Ferrari Sebastian Vettel est une fois de plus en difficulté par rapport à son coéquipier Charles Leclerc avec un écart important entre les deux hommes à l’issue de cette séance de qualifications.
Le quadruple champion du monde n’a pas réussi à passer le cap de la Q2 ce samedi, il prendra le départ de course depuis la quatorzième position, juste derrière l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen.
Norris éliminé en Q2
Le pilote McLaren Lando Norris – qui a été victime d’une sortie de piste ce vendredi en essais libres – prendra le départ de la course depuis la onzième position ce dimanche. Le Britannique n’a pas réussi à trouver suffisamment de rythme aujourd’hui pour lui permettre de passer en Q3.
Le départ du Grand Prix de Toscane sera donné ce dimanche 13 septembre à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Toscane en 1,16.530 (Tendres).
Le Finlandais devance la Red Bull de Max Verstappen pour seulement 17 millièmes (Tendres) et la Mercedes de Lewis Hamilton pour 83 millièmes (Tendres).
Lance Stroll (+0.582), Pierre Gasly (+0.696), Sergio Perez (+0.811), Charles Leclerc (+0.958), Alex Albon (+1.008), Daniil Kvyat (+1.097), et Romain Grosjean (+1.105) complètent le top dix de cette dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Toscane.
A la limite même dans les stands
Afin de perdre le moins de temps possible pendant la course, les pilotes cherchent les limites du Mugello sur la piste mais aussi à l’entrée de la voie des stands.
Ce vendredi, quatre pilotes ont été flashés en excès de vitesse à l’entrée de la voie des stands, mais cela fait partie du jeu lorsque les équipes découvrent un nouveau tracé.
Grosjean de retour en piste
Le Français Romain Grosjean a pu prendre la piste ce samedi matin au Mugello après être resté toute la séance d’essais libres 2 au garage ce vendredi en raison d’un problème électrique sur sa monoplace.
Le pilote Haas – qui termine ces EL3 dixième – participera aux qualifications cet après-midi avec un manque de roulage évident par rapport à ses camarades, ce qui n’est pas l’idéal sur un tracé inédit au calendrier de la F1.
Problème de freins pour Russell
Le pilote Williams George Russell est resté bloqué au garage ce samedi matin en raison d’un problème de freins repéré sur sa monoplace. Le Britannique n’a pu signer aucun temps lors de cette dernière séance d’essais libres du week-end.
Ricciardo en difficulté
Le pilote Renault Daniel Ricciardo semble un peu plus en difficulté que ce vendredi aujourd’hui, puisque l’Australien a terminé cette troisième séance d’essais libres à une lointaine dix-septième position quand son coéquipier Esteban Ocon termine onzième.
La séance de qualifications du Grand Prix de Toscane est programmée à 15h00 (heure de Paris) ce samedi après-midi.
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Toscane [EL2] en 1,16.989 (Tendres).
Le Finlandais devance son coéquipier Lewis Hamilton de deux dixièmes (Tendres) et la Red Bull de Max Verstappen pour un peu plus de deux dixièmes également (Tendres).
Alex Albon (+0.982), Daniel Ricciardo (+1.050), Esteban Ocon (+1.126), Sergio Perez (+1.209), Pierre Gasly (+1.255), Kimi Raikkonen (+1.396) et Charles Leclerc (+1.411) complètent le top dix de cette seconde séance d’essais libres du Grand Prix de Toscane.
Grosjean au garage
Romain Grosjean a passé une bonne partie de la séance dans son garage en raison d’un problème mécanique sur sa monoplace. Le pilote Haas a indiqué à la radio que ses batteries ne se rechargeaient plus, alors que l’équipe a indiqué quelques minutes plus tard qu’il s’agissait d’un problème d’ordre électronique.
Pour information, le pilote Français a reçu avant le début du week-end au Mugello un nouvel MGU-H et un nouveau turbo sur sa monoplace.
On cherche les limites…
Par rapport à la première séance d’essais libres disputée ce vendredi matin, les pilotes ont commencé à aller chercher les limites de piste lors de ces EL2.
A ce petit jeu, le tracé du Mugello ne pardonne quasiment aucune erreur, puisqu’il n’y a aucune zone de dégagement asphaltée comme cela peut être le cas sur les circuits modernes du calendrier de la F1.
Au Mugello, les pilotes seront sanctionnés immédiatement par le bac à gravier ou le sable en cas de dépassement des limites de la piste ce week-end.
…Norris trouve la limite
A ce petit jeu de la recherche des limites de la piste, c’est le pilote McLaren Lando Norris qui les a trouvées le premier avec une grosse sortie de piste qui s’est terminée au fond du bac à gravier.
Le Britannique a perdu le contrôle de sa monoplace en mettant l’une des roues arrière derrière le vibreur, ce qui a immédiatement provoqué un tête-à-queue et envoyé sa F1 vers le mur situé au fond du bac à gravier.
Cet incident a obligé la direction de course à agiter un drapeau rouge durant quelques minutes pour permettre aux commissaires de piste de dégager la McLaren accidentée de Norris. Le pilote va bien et a rejoint immédiatement son garage en scooter.
Ferrari toujours en difficulté
Les pilotes Ferrari sont en difficulté ce vendredi au Mugello avec une monoplace clairement en manque d’équilibre sur une piste où l’équipe italienne pensait pourtant retrouver un peu plus de compétitivité par rapport aux deux tracés visités précédemment [Spa et Monza].
Sebastian Vettel et Charles Leclerc ont eu le plus grand mal à aligner des tours rapides avec les gommes Tendres aujourd’hui et se retrouvent tous les deux à plus d’une seconde des pilotes Mercedes. Notez que Sebastian Vettel a terminé la séance en roue libre avec une panne mécanique sur sa monoplace.
Contact entre Raikkonen et Perez
Le pilote Racing Point Sergio Perez n’a pas respecté le drapeau bleu qui lui était présenté lors de sa sortie de la voie des stands et a percuté l’arrière de la monoplace de Kimi Raikkonen au premier virage.
Le pilote mexicain et Kimi Raikkonen ont été immédiatement placés sous enquête pour cet incident, qui aura tout de même obligé la direction de course à agiter le second drapeau rouge de la journée.
La séance d’essais libres 3 du Grand Prix de Toscane aura lieu ce samedi à 12h00 (heure de Paris).
Le pilote Racing Point Sergio Perez sera pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix de Toscane ce dimanche.
Le Mexicain a été jugé coupable par les commissaires de course d’avoir percuté l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen ce vendredi lors des EL2 du Grand Prix de Toscane et devra donc reculer d’une position sur la grille de départ dimanche.
En sortant de la voie des stands ce vendredi lors des EL2, Perez a ignoré les drapeaux bleus qui lui été présentés par les commissaires de piste et n’a pas laissé passer l’Alfa Romeo de Raikkonen au virage numéro 1.
Le pilote Racing Point a alors percuté la monoplace du Finlandais par l’arrière, ce qui a envoyé Raikkonen dans le bac à gravier et obligé la direction de course à déployer un drapeau rouge.
En plus de sa pénalité d’une position sur la grille de départ, Sergio Perez a également reçu 1 point de pénalité sur sa super licence.
La séance de qualifications du Grand Prix de Toscane est programmée ce samedi 12 septembre à 15h00 (heure de Paris).
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé meilleur temps de la première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix de Toscane ce vendredi matin en 1,17.879 (Tendres).
Le Finlandais devance de seulement 48 millièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et d’un peu plus de trois dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres).
Lewis Hamilton (+0.530), Pierre Gasly (+0.797), Esteban Ocon (+0.926), Daniil Kvyat (+0.960), Lando Norris (+1.102), Alex Albon (+1.199) et Daniel Ricciardo (1.261) complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du GP de Toscane.
Le 1000e GP pour Ferrari
Ferrari célèbre ce week-end son 1000e départ en Grand Prix et la SF1000 arbore pour l’occasion une livrée spéciale rouge Amarante – en référence à la Ferrari 125 qui a pris la piste au Grand Prix de Monaco en 1950.
Les pilotes Sebastian Vettel et Charles Leclerc ont également reçu une combinaison couleur rouge Amarante pour ce Grand Prix de Toscane, alors que Ferrari a organisé quelques événements tout au long du week-end au Mugello – dont une démonstration en piste avec la F2004 ce dimanche avant le départ de la course pilotée par Mick Schumacher.
Besoin de rouler
Le circuit du Mugello ayant été ajouté cette année au calendrier de la F1, les pilotes ont besoin de beaucoup rouler ce week-end afin d’apprendre le tracé italien – bien que la plupart d’entre-eux ont déjà réalisé des tests dans le simulateur depuis quelques semaines.
Véritable tourniquet à haute vitesse, le Mugello sera intraitable ce week-end avec les pilotes ne respectant pas les limites de la piste, puisque les zones de dégagement de chaque virage sont composées essentiellement de sable et de gravier, contrairement aux circuits modernes qui offrent aux pilotes de grandes zones asphaltées.
Les spectateurs de retour en F1
Le Grand Prix de Toscane est le premier événement de la saison 2020 sur lequel le public est accepté dans les tribunes ce week-end mais en nombre limité, crise sanitaire oblige.
Au total, les organisateurs ont mis en vente pas moins de 2880 billets pour ce Grand Prix de Toscane – dont 800 réservés aux membres du Scuderia Ferrari Club.
Mais les premiers prix affichés il y a quelques semaines étaient tellement exorbitants [jusqu’à 1200 euros pour la course le dimanche] que l’organisation ont dû revoir sa copie en publiant cette semaine une mise à jour de sa grille tarifaire avec un rabais de 50% sur tous les billets.
Une séance non représentative
Il faudra être prudent dans la lecture de la feuille des temps de cette première séance d’essais libres du Grand Prix de Toscane, puisque les équipes sont encore à la recherche du réglage idéal après seulement 90 minutes de roulage ce vendredi matin.
Il ne serait donc pas surprenant d’avoir une toute autre hiérarchie cet après-midi pour la seconde séance d’essais libres.
La séance d’essais libres 2 du Grand Prix de Toscane est programmée à 15h00 (heure de Paris).
C’est désormais officiel, le pilote allemand Sebastian Vettel va rejoindre l’équipe Aston Martin à partir de la saison 2021 où il remplacera le Mexicain Sergio Perez.
Depuis plusieurs mois maintenant, la rumeur annonçant l’arrivée de Vettel chez Aston Martin en 2021 se faisait insistante et bien que le directeur de l’équipe Otmar Szafanauer ait récemment démenti catégoriquement cette rumeur, Sebastian Vettel sera bien aux côtés de Lance Stroll l’an prochain chez Aston Martin.
Après six saisons passées chez Ferrari, Sebastian Vettel quittera l’écurie de Maranello à la fin de cette saison 2020 pour se consacrer à sa nouvelle équipe.
« Je suis fier de pouvoir enfin partager cette information excitante à propos de mon futur. Je suis extrêmement fier d’annoncer que je vais devenir pilote Aston Martin en 2021. » a déclaré Vettel.
« C’est une nouvelle aventure pour moi au sein d’un constructeur légendaire. J’ai été très impressionné par les résultats de l’équipe cette année et l’avenir semble encore plus prometteur. »
« L’énergie et l’engagement de Lawrence Stroll [propriétaire de l’écurie] dans le sport est inspirant et je crois que nous pourrons construire quelque chose de très spécial ensemble. »
« J’ai toujours tellement d’amour pour la Formule 1 et ma seule motivation est de courir en tête de la grille. Faire cela avec Aston Martin sera un immense privilège. »
Le quadruple champion du monde de F1 a signé un contrat pluriannuel avec Aston Martin, mais les détails du contrat n’ont pas été révélés.
Sebastian Vettel rejoindra bien l’équipe Aston Martin F1 Team en 2021 aux côtés du Canadien Lance Stroll et en remplacement direct du Mexicain Sergio Perez.
L’équipe a officialisé ce jeudi matin l’arrivée prochaine du quadruple champion du monde qui a signé un contrat pluriannuel et dont les détails n’ont pas été révélés.
« Tout le monde à Silverstone est extrêmement enthousiasmé par cette nouvelle. Sebastian est un champion éprouvé et apporte une mentalité de gagnant qui correspond à nos propres ambitions pour l’avenir en tant qu’Aston Martin F1 Team. » a déclaré le directeur de l’équipe, Otmar Szafnauer.
« Un samedi ou un dimanche après-midi, Sebastian est l’un des meilleurs au monde, et je ne peux pas penser à un meilleur pilote pour nous aider à entrer dans cette nouvelle ère. »
« Il jouera un rôle important pour amener cette équipe au niveau supérieur. » conclut l’Américain.
Sebastian Vettel pour sa part se dit fier de rejoindre l’un des constructeurs les plus légendaires et est enthousiasmé à l’idée de construire un projet solide.
« Je suis fier de pouvoir enfin partager cette information excitante à propos de mon futur. Je suis extrêmement fier d’annoncer que je vais devenir pilote Aston Martin en 2021. » a déclaré Vettel.
« C’est une nouvelle aventure pour moi au sein d’un constructeur légendaire. J’ai été très impressionné par les résultats de l’équipe cette année et l’avenir semble encore plus prometteur. »
« L’énergie et l’engagement de Lawrence Stroll [propriétaire de l’écurie] dans le sport est inspirant et je crois que nous pourrons construire quelque chose de très spécial ensemble. »
« J’ai toujours tellement d’amour pour la Formule 1 et ma seule motivation est de courir en tête de la grille. Faire cela avec Aston Martin sera un immense privilège. »
Après un Grand Prix d’Italie excitant qui s’est soldé par la très belle victoire de Pierre Gasly, la F1 reste en Italie à l’occasion du Grand Prix de Toscane sur le circuit du Mugello.
La 9e manche de la saison de F1 (et la 1000e course de la Scuderia Ferrari), se déroulera ce week-end au Mugello.
Situé à 35 kilomètres au nord de Florence, le circuit (composé de 15 virages pour une distance de 5,245 km) est niché dans une petite vallée. Souvent utilisé pour les Grands Prix moto, le circuit du Mugello et bien connu de la Scuderia car il sert de piste d’essais. Voyons sans plus tarder les prévisions météo pour les trois prochains jours.
Situation générale
Pris en sandwich entre deux anticyclones, le nord de l’Italie bénéficie d’un temps calme et estival. Les conditions anticycloniques vont perdurer tout au long du week-end avec un temps très ensoleillé et de plus en plus chaud.
Vendredi 11 septembre – essais libres 1 et 2
Les restes d’une petite perturbation centrée sur la Sardaigne jeudi, apporteront un temps partiellement nuageux au lever du jour vendredi.
Poussé par un vent de Nord-Est, les nuages disparaîtront en cours de journée laissant place à un temps ensoleillé et une piste sèche. La pression atmosphérique sera en hausse.
Comme le circuit est nouveau et inédit pour la majorité des écuries, les pilotes vont surement vouloir explorer rapidement les limites du tracé et amasser de précieuses données en vue de la qualification et de la course. Beaucoup d’action est attendue en piste.
Samedi 12 septembre – essais libres 3 et qualifications
Après une nuit douce (19°C), la journée de samedi se déroulera dans d’excellentes conditions météo: un soleil généreux, des températures chaudes (31°C pendant les qualifications) et un vent faible (toujours du Nord-Est). Le refroidissement des unités de puissance sera assurément à surveiller.
dimanche 13 septembre – la course
Pour dimanche, c’est toujours un temps ensoleillé et chaud qui est attendu. A l’heure où le départ du Grand Prix sera donné (15h10 heure de Paris), la température dépassera les 30°C.
La seule différence avec les jours précédents sera au niveau du vent. Ce dernier soufflera toujours du secteur Nord-Est mais sera un peu plus fort entre 15 et 25 km/h.
Les prévisions météo horaires pour cette 9e course de la saison vous sont offertes par notre partenaire météo Celinium et sont disponibles en cliquant ici.
Le Mexicain Sergio Perez a annoncé ce mercredi qu’il quittera l’équipe Racing Point à la fin de la saison 2020 de F1.
Alors que l’équipe Racing Point annonçait pas plus tard que ce mercredi que les deux pilotes actuels resteraient en place pour la prochaine saison de F1, le Mexicain Sergio Perez annonce aujourd’hui son départ de l’équipe à la fin de la campagne 2020.
« Tout dans la vie a toujours un début et une fin, et après sept ans ensemble, mon temps avec l’équipe prendra fin après cette saison. » a déclaré Perez.
« Ça fait un peu mal car j’ai parié sur l’équipe pendant des périodes très difficiles; nous avons réussi à surmonter les obstacles et je suis très fier d’avoir sauvé les emplois de plusieurs de mes coéquipiers. »
« Je garderai les souvenirs des grands moments vécus ensemble, les amitiés et la satisfaction de toujours tout donner. »
« Je serai toujours reconnaissant de l’opportunité qui m’est offerte par Vijay Mallya, qui a cru en moi en 2014 et m’a permis de poursuivre ma carrière en F1 avec Force India. »
« À l’administration actuelle, dirigée par Lawrence Stroll, je ne souhaite que le meilleur pour l’avenir, spécialement avec le prochain projet Aston Martin. »
« Je n’ai pas de plan B. Mon intention est de continuer à courir ici, mais cela dépendrait de trouver un projet qui me motive à continuer à donner mon 100% à manche. »
« Je tiens à remercier chacun d’entre vous qui m’avez accompagné tout au long de ces 10 années. À ma famille, qui a toujours été là pour me soutenir malgré tout. »
« À tous les sponsors qui ont cru en mon projet, à mon staff, et surtout à Dieu, qui m’a donné l’opportunité de vivre cette incroyable aventure appelée F1. »
« J’espère pouvoir vous annoncer de bonnes nouvelles très bientôt, mais pour le moment, profitons ensemble des prochaines courses. Je vous porte dans mon cœur! »
Perez a jusqu’à présent marqué huit podiums dans le sport, dont cinq associés à son équipe actuelle.
Neuvième manche du championnat 2020 de F1, le Grand Prix de Toscane se déroulera ce week-end sur le circuit du Mugello et célébrera également le 1000e départ de Ferrari en Grand Prix.
Pas de surprise pour cette saison 2020, puisque c’est toujours le groupe Canal+ qui détient les droits exclusifs de la F1 en France et vous devrez donc être abonné à la chaîne à péage pour pouvoir regarder les Grands Prix tout au long de la saison.
Pour ce Grand Prix de Toscane, les trois séances d’essais libres seront diffusées sur Canal+ Sport, alors que les qualifications seront diffusées sur Canal+ Décalé. La course quant à elle sera diffusée ce dimanche sur Canal+ et sera à suivre en direct sur F1only.fr.
Simon Roberts deviendra directeur de l’équipe par intérim pendant cette période de transition, suite à l’annonce de la démission de Claire Williams en tant que directrice adjointe de l’équipe.
Roberts a rejoint l’équipe plus tôt cette année en tant que directeur général de la Formule 1 où il est responsable des fonctions techniques, opérationnelles et de planification de la F1.
Après plus d’une décennie de travail dans l’industrie automobile, Simon Roberts a commencé sa carrière en Formule 1 à la fin de 2003, rejoignant McLaren Racing en tant que directeur des opérations et directeur général.
Simon Roberts a été détaché au sein de Force India pour la saison 2009 et, en tant que chef de l’exploitation, était responsable de toutes les opérations de l’équipe, du concept à la piste.
En 2010, Simon Roberts est retourné chez McLaren en tant que directeur des opérations et membre de leur équipe de direction. Il a été nommé Chief Operations Officer en 2017, en charge de l’ingénierie et des opérations d’usine.
« Je suis ravi d’être nommé directeur de l’équipe par intérim de Williams pendant cette période de transition. » a déclaré Roberts.
« C’est une période passionnante à venir pour l’équipe, une nouvelle ère pour Williams et une ère dans laquelle je suis ravi de jouer un rôle. J’ai hâte de relever le défi alors que nous cherchons à ramener l’équipe en tête de la grille. »
Ce dimanche à Monza, le Français Pierre Gasly a décroché sa toute première victoire en F1 au Grand Prix d’Italie au volant de son AlphaTauri.
Très ému, le Normand n’arrivait pas à y croire lorsqu’il s’est exprimé avant de monter sur le podium de Monza pour faire retentir la Marseillaise.
« C’était incroyable! Je ne réalise pas ce qui m’arrive. » a déclaré Pierre Gasly après avoir décroché sa première victoire dans sa carrière en F1 ce dimanche à Monza.
« C’était une course complétement folle, nous avons évidemment capitalisé sur le drapeau rouge, on a été très rapides et ceux qui étaient derrière nous aussi. »
« Je suis passé à travers tellement de choses ces dix-huit derniers mois avec mon premier podium au Brésil [en 2019] et maintenant ma première victoire ici en Italie. C’est très difficile de réaliser. »
« Je n’ai pas de mot, ils [son équipe] font tout pour moi. Ils m’ont donné ma première occasion en F1 et je leur donne ma première victoire. C’est juste fou, je ne pourrais jamais les remercier suffisamment. »
« On sait que c’est un circuit de moteur ici et on savait que derrière nous les moteurs Renault allaient nous donner du fil à retordre, mais on a réussi à le faire. »
« Olivier Panis était le dernier vainqueur en F1 et quand je suis arrivé je me suis toujours dit que je voulais faire changer cette statistique. mais jamais je n’aurais imaginé que cela arriverait chez AlphaTauri. »
« On s’est juste concentré sur nous-mêmes depuis l’année dernière et étape après étape je suis revenu. C’est fou, je suis tellement heureux. »
Voici les classements pilotes et constructeurs après la huitième manche de la saison 2020 disputée ce dimanche 6 septembre sur le circuit de Monza en Italie.
C’est le Français Pierre Gasly qui a décroché sa première victoire en F1 ce dimanche en remportant le Grand Prix d’Italie 2020 à Monza.
Le pilote AlphaTauri devance la McLaren de Carlos Sainz et la Racing Point de Lance Stroll au terme d’une course complètement folle.
Lando Norris, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo,Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Daniil Kvyat et Sergio Perez complètent le top dix du Grand Prix d’Italie.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
Le Français Pierre Gasly a décroché sa première victoire en F1 ce dimanche en remportant le Grand Prix d’Italie 2020 à Monza.
Le pilote AlphaTauri devance la McLaren de Carlos Sainz et la Racing Point de Lance Stroll au terme d’une course complètement folle.
Lando Norris, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo,Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Daniil Kvyat et Sergio Perez complètent le top dix du Grand Prix d’Italie.
Bottas perd gros au départ
Après un mauvais envol au départ de la course depuis la seconde position sur la grille, Valtteri Bottas a perdu quatre positions avant la fin du premier tour de course.
Le Finlandais a pourtant défendu sa position au premier virage, mais c’est face à un Lando Norris déchaîné que le pilote Mercedes a dû combattre lors des premiers mètres de ce Grand Prix.
Bottas a un moment suspecté une crevaison sur sa Mercedes, mais son ingénieur lui a assuré que tout allait bien sur sa monoplace.
Quelques tours plus tard, toujours « bloqué » dans le trafic, Valtteri Bottas a dit à la radio qu’il ne pourrait pas être compétitif ce dimanche en course avec « ce mode moteur » – le Finlandais faisant référence aux fameux modes moteur que la FIA a décidé de limiter à partir du Grand Prix d’Italie ce week-end.
Sebastian Vettel abandonne
Dix-septième sur la grille de départ, le pilote Ferrari Sebastian Vettel a dû abandonner en raison d’un problème de frein sur sa monoplace seulement quelques tours après le départ de la course.
Des flammes s’échappaient de l’écope de frein arrière gauche sur sa Ferrari. C’est un autre week-end à oublier pour la Scuderia Ferrari qui célébrera la semaine prochaine au Mugello son 1000e départ en F1.
Kevin Magnussen abandonne
Au 20e tour de course, le Danois Kevin Magnussen a dû immobiliser sa monoplace non loin de l’entrée de la voie des stands en raison d’un bris mécanique.
Cet abandon a forcé la direction de course à déployer une voiture de sécurité pour permettre aux commissaires de dégager la Haas.
Hamilton pénalisé
A ce moment-là, le leader de la course Lewis Hamilton a décidé d’entrer au stand pour chausser des gommes Mediums, ainsi que l’Italien Antonio Giovinazzi.
Le problème est que la voie des stands étaient fermée (on peut voir la croix sur le light panel à gauche sur la photo ci-dessous) à ce moment-là et les deux pilotes ont donc écopé d’une pénalité de Stop and Go de dix secondes.
Violent crash pour Leclerc
Une fois la voiture de sécurité rentrée, la course a repris, mais le pilote Ferrari Charles Leclerc a été victime d’une violente sortie de piste dans la Parabolica.
Le Monégasque va bien, mais il a dû passer par le centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires en cas de crash.
La direction de course a décidé de déployer un drapeau rouge et d’interrompre le Grand Prix pour une vingtaine de minutes afin de permettre aux commissaires de remettre en place les barrières de pneus.
Nouveau départ arrêté
La direction de course a pris la décision de relancer la course avec un second départ arrêté après la période sous drapeau rouge. Les pilotes ont donc réalisé un tour de formation avant de venir s’immobiliser sur la grille dans la position qu’il occupait avant le drapeau rouge.
Au second départ de la course, le Français Pierre Gasly – qui était alors troisième – a tout de suite porté une attaque sur la Racing Point de Lance Stroll au premier virage et s’est emparé de la seconde position derrière la Mercedes de Lewis Hamilton.
A la fin du premier tour après la reprise du Grand Prix, Lewis Hamilton a décidé de rentrer tout de suite au stand pour purger sa pénalité de Stop and Go, ce qui a permis à Pierre Gasly de prendre la tête de la course au volant de son AlphaTauri.
Max Verstappen abandonne
Le pilote Red Bull Max Verstappen a dû abandonner au Grand Prix d’Italie en raison d’un problème mécanique sur sa RB16. Avant de se retirer de la course, le Néerlandais se battait dans le peloton pour la huitième position.
Ça tient pour Gasly !!!!
Le Français Pierre Gasly a réussi à conserver la tête de la course jusqu’au drapeau à damier ce dimanche au volant de son AlphaTauri à moteur Honda.
Le Normand décroche ainsi sa toute première victoire en Formule 1, son meilleur résultat dans sa carrière après son podium signé l’année dernière au Grand Prix du Brésil.
Retrouvez toutes les réactions après ce Grand Prix d’Italie sur F1only.fr jusqu’au bout de la nuit et bien plus encore…Prenez soin de vous et vive la France.
C’est désormais officiel, la marque Alpine entrera en F1 à partir de la saison 2021 en lieu et place de l’équipe Renault F1.
En nommant son écurie Alpine F1 Team à partir de la saison 2021, le Groupe Renault choisit de mettre les couleurs de l’excellence française au cœur de la Formule 1.
Déjà reconnu pour ses records et succès en endurance et en rallye, le nom Alpine trouve naturellement sa place dans l’exigence, le prestige et la performance de la Formule 1.
La marque Alpine, symbole de sportivité, d’élégance et d’agilité, désignera le châssis et rendra hommage à l’expertise qui a fait naître l’A110.
Pour Alpine, c’est une étape clé pour accélérer le développement et le rayonnement de la marque. Le moteur de l’écurie continuera de bénéficier de l’expertise unique du Groupe Renault dans les motorisations hybrides, dont la dénomination E-Tech sera conservée.
La signature des nouveaux accords Concorde, avec le plafonnement des budgets et la mise en place d’un nouveau règlement technique à partir de 2022, ont conforté le Groupe Renault plus déterminé que jamais à retrouver le chemin des podiums et de la victoire sous ses nouvelles couleurs.
« Alpine est une belle marque, puissante et vibrante, qui colle un sourire sur le visage de ses adeptes. » nous explique Luca De Meo, Directeur général de Renault.
« En lançant Alpine, symbole de l’excellence française, dans la plus prestigieuse des disciplines automobiles mondiales, nous poursuivons l’aventure des constructeurs dans un sport renouvelé. »
« Nous apportons aussi une marque de rêve aux côtés des plus grands noms, pour des courses automobiles spectaculaires faites et suivies par des passionnés. Alpine amènera enfin ses valeurs dans le paddock de la Formule 1 : élégance, ingéniosité, et audace. »
Voici la grille de départ définitive et officielle du Grand Prix d’Italie 2020, huitième manche du championnat du monde de F1 qui se disputera ce dimanche 6 septembre à Monza.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Italie en 1,18.887.
Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas pour 69 millièmes et la McLaren de Carlos Sainz pour huit dixièmes.
Sergio Perez, Max Verstappen, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Alex Albon et Pierre Gasly complètent le top dix de la grille de départ du GP d’Italie.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Le départ du Grand Prix d’Italie sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Italie en 1,18.887.
Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas pour 69 millièmes et la McLaren de Carlos Sainz pour huit dixièmes.
Sergio Perez, Max Verstappen, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Alex Albon et Pierre Gasly complètent le top dix de la grille de départ du GP d’Italie.
Lewis Hamilton – pole position :« Ce n’était pas si mal, c’était une nouvelle fois une belle performance de la part de l’équipe aujourd’hui. » a déclaré le Britannique.
« Ce n’était pas la qualification la plus simple, c’est très exigeant, cela nécessite un tour très propre, donc de façon globale, je suis très satisfait avec le tour que j’ai réalisé. »
Valtteri Bottas – second :« C’était très serré, c’était attendu. Je partais le premier en piste ce week-end, donc ce n’était pas le top au niveau de l’aspiration. » a déclaré le Finlandais.
« En Q2, j’ai eu un petit peu d’aspiration et cela m’a aidé, donc…Mais au final, ce n’est pas si mal d’être deuxième ici. »
« Mes longs relais hier comparé à Lewis étaient très bons, donc je pense qu’on pourra avoir une bonne course demain. »
Carlos Sainz – troisième :« Je me suis vraiment senti fort depuis le début de cette séance de qualifications. » a déclaré Sainz.
« J’ai réalisé des tours très solides, j’ai essayé de placer un bon chrono en 1,19.6 et j’ai tout donné, j’avais un couteau sous la gorge. »
« En Q3, j’ai juste tout donné et comme vous pouvez le voir j’en tremble encore. Je suis content, ça a payé. »
« Quand j’ai plongé dans Ascari, je me suis dit ‘Wouah!! Quest-ce que je viens de faire ?’. Après, je ne sais pas si nous serons aussi bon demain en course, mais on va faire de notre mieux. »
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Italie en 1,18.887.
Le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas pour 69 millièmes et la McLaren de Carlos Sainz pour huit dixièmes.
Sergio Perez, Max Verstappen, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Alex Albon et Pierre Gasly complètent le top dix de la grille de départ du GP d’Italie.
La fin du « Mode fête »
A partir de ce samedi 15h00, les pilotes ne peuvent plus utiliser un mode moteur spécial pour la suite du week-end (cette règle sera valable pour toutes les courses jusqu’à la fin de la saison).
A partir de ce samedi 5 septembre, les équipes ont l’obligation d’utiliser un mode moteur unique en qualifications et en course, ce qui devrait faciliter le travail des commissaires de la FIA qui doivent contrôler chaque week-end un certain nombre de paramètres des unités de puissance grâce à une analyse très détaillée des données, et il est estimé que cette directive les aidera à atteindre cet objectif – et à avoir plus confiance en la légalité des unités de puissance en conséquence.
Bien-sûr, certains estiment que l’objectif premier est d’essayer de « freiner » l’équipe Mercedes – même si cette raison n’a jamais été évoquée – car à ce stade on estime que c’est le moteur Mercedes qui développe le plus de puissance en qualifications, bien loin devant Ferrari, Renault ou Honda.
Autre raison évoquée par la FIA, la réduction des coûts en F1. Cette décision permettrait d’économiser des programmes de développement coûteux pour Honda, Renault et Ferrari à un moment où la FIA tente très activement de réduire les coûts.
Mercedes nargue la concurrence
Comme pour narguer la concurrence après l’introduction de la limitation des modes moteur censée « ralentir » l’équipe championne du monde, les deux pilotes Mercedes se sont hissés en Q2 avec des pneus Médiums quand tous leurs camarades ont lutté avec des pneus Tendres pour passer en Q2.
Cette limitation des modes moteur n’aura clairement pas réussi à les ralentir puisqu’au final, le record de la piste a été battu ce samedi à Monza et sans aspiration.
Ferrari à la ramasse
Le pilote Ferrari Sebastian Vettel n’a pas réussi à passer en Q2 ce samedi à Monza. Le quadruple champion du monde prendra le départ du Grand Prix d’Italie depuis la dix-septième position sur la grille de départ ce dimanche.
Son coéquipier Charles Leclerc est passé en Q2, mais le Monégasque n’a pas pu faire mieux qu’un treizième chrono.
Les pilotes prennent des risques
Dès la Q1, on a pu revoir exactement la même scène que celle vécue l’an dernier en Q3 avec des pilotes sortant des stands à la dernière minute et en essayant de bénéficier de l’aspiration des autres concurrents.
Ainsi, un petit train s’est rapidement formé derrière la Renault d’Esteban Ocon en Q1 et cela a bien failli mal se terminer tant l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen était proche de la boîte de vitesses de la RS20 du Français.
Notez qu’Esteban Ocon, Kimi Raikkonen et Nicholas Latifi ont d’ailleurs été placés sous enquête par la direction de course.
Ocon éliminé en Q2
Le pilote Renault Esteban Ocon a été éliminé en Q2 ce samedi. Le Français s’est élancé derrière son coéquipier pour une ultime tentative et en espérant bénéficier de l’aspiration de l’Australien.
Malheureusement pour lui, Ricciardo s’est loupé dans son tour rapide et a donc avorté son tour, laissant seul et sans aspiration son coéquipier pour la fin du tour. Ocon prendra finalement le départ du Grand Prix d’Italie depuis la douzième position (Rappel: le Français est sous enquête).
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie en 1,20.089 (Tendres).
Le Finlandais devance de deux dixièmes la McLaren de Carlos Sainz (Tendres) et de trois dixièmes la McLaren de Lando Norris (Tendres).
Daniel Ricciardo (+0.330), Lewis Hamilton (+0.350), Max Verstappen (+0.367), Alex Albon (+0.474), Esteban Ocon (+0.604), Lance Stroll (+0.715), Charles Leclerc (+0.928) et Sergio Perez (+0.808) complètent le top dix de ces EL3.
Notez que le chrono signé par Valtteri Bottas aurait dû être annulé par la FIA parce que le pilote Mercedes a placé les quatre roues de sa monoplace en dehors des limites de la piste au virage 11.
Une séance très calme
Dernière séance d’essais libres du week-end à Monza, les équipes n’ont semble-t-il pas souhaité taper dans les moteurs ce samedi matin afin de préserver la mécanique pour la séance de qualifications, notamment parce que le mode moteur qui sera utilisé cet après-midi sera le même jusqu’à la fin du week-end.
La fin du « Party mode »
A partir de ce samedi 15h00, les pilotes ne pourront plus utiliser un mode moteur spécial pour la suite du week-end (cette règle sera valable pour toutes les courses jusqu’à la fin de la saison).
A partir de ce samedi 5 septembre, les équipes auront l’obligation d’utiliser un mode moteur unique en qualifications et en course, ce qui devrait faciliter le travail des commissaires de la FIA qui doivent contrôler chaque week-end un certain nombre de paramètres des unités de puissance grâce à une analyse très détaillée des données, et il est estimé que cette directive les aidera à atteindre cet objectif – et à avoir plus confiance en la légalité des unités de puissance en conséquence.
Bien-sûr, certains estiment que l’objectif premier est d’essayer de « freiner » l’équipe Mercedes – même si cette raison n’a jamais été évoquée – car à ce stade on estime que c’est le moteur Mercedes qui développe le plus de puissance en qualifications, bien loin devant Ferrari, Renault ou Honda.
Autre raison évoquée par la FIA, la réduction des coûts en F1. Cette décision permettrait d’économiser des programmes de développement coûteux pour Honda, Renault et Ferrari à un moment où la FIA tente très activement de réduire les coûts.
Reste à savoir maintenant si l’introduction de cette directive technique va réellement changer la donne en qualifications le samedi et permettre à d’autres équipes que Mercedes de décrocher des pole positions, ce qui n’est absolument pas garanti.
Ricciardo en panne
La Renault pilotée par l’Australien Daniel Ricciardo a subi une panne mécanique en fin de séance, alors qu’il venait juste de signer le troisième meilleur temps de la session.
Les mécaniciens de l’équipe du constructeur français vont devoir travailler rapidement pour fixer le problème avant la séance de qualifications du GP d’Italie qui débutera à 15h00.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie [EL2] en 1,20.192 (Tendres).
Le Britannique devance de deux dixièmes son coéquipier Valtteri Bottas (Tendres) et de huit dixièmes la McLaren de Lando Norris (Tendres).
Pierre Gasly (+0.929), Max Verstappen (+1.036), Carlos Sainz (+1.121), Daniil Kvyat (+1.184), Lance Stroll (+1.197), Charles Leclerc (+1.311) et Sergio Perez (+1.402) complètent le top dix de cette seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie.
Russell débute son week-end
Le pilote Williams George Russell a enfin débuté son week-end de course à Monza après avoir laissé sa monoplace au pilote de réserve de l’équipe Roy Nissany ce vendredi matin lors des EL1.
Pas encore de limitation des modes moteur
Les équipes ont encore la possibilité de rouler avec différents modes moteur ce vendredi à Monza, ainsi que ce samedi matin lors des EL3.
En effet, la directive technique obligeant les équipes à utiliser un mode moteur unique ne prendra effet qu’à partir de la séance de qualifications du Grand Prix d’Italie ce samedi après-midi.
L’image affichée ce vendredi avec les deux premières séances d’essais libres n’est donc pas encore tout à fait représentative de la véritable hiérarchie.
Il faudra donc attendre ce samedi après les qualifications pour savoir si cette directive technique aura eu un véritable impact sur les différents moteurs.
Le jeu de l’aspiration
A Monza, les pilotes cherchent absolument à grappiller des dixièmes de secondes en bénéficiant de l’aspiration des autres monoplaces en piste.
Cela nous a offert – comme en 2019 pendant les qualifications – le droit de voir toutes les monoplaces en file indienne avant que les pilotes ne débutent un tour rapide.
Cette scène pourrait bien se reproduire ce samedi en qualifications, alors que l’an dernier, on se souvient que seulement deux pilotes ont réussi à signer un chrono en Q3, les autres ayant tous perdu du temps en cherchant à tout prix à se caler derrière une autre monoplace pour bénéficier de l’aspiration.
Du mieux pour Ferrari, mais…
Les deux pilotes Ferrari ont retrouvé quelques couleurs ce vendredi après-midi avec un neuvième temps signé par Charles Leclerc et une douzième position pour son coéquipier Sebastian Vettel.
Notez que Sebastian Vettel a tout de même été victime d’une sortie de piste dans les dernières minutes de la séance.
Le quadruple champion du monde de F1 a perdu l’arrière de sa SF1000 à la reprise de gaz dans le premier Lesmo. L’Allemand a réussi à rattraper sa monoplace et a évité un impact trop fort contre les barrières.
