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Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a approuvé une augmentation du nombre d’événements mettant en vedette les courses Sprint lors de la saison 2023 de Formule 1, passant de trois en 2022 à six la saison prochaine.

Les courses Sprint, qui ont été introduites en F1 en 2021, ont été limitées à trois événements pour la saison 2022, mais la catégorie reine a insisté sur le fait que le nombre d’événements acceuillant ce tout nouveau format de week-end serait très certainement augmenté à partir de 2023 et c’est désormais chose faite après l’approbation du Conseil Mondial du Sport Automobile.

« Je suis heureux que nous puissions confirmer que six Sprints feront partie du championnat à partir de 2023, en s’appuyant sur le succès du nouveau format introduit pour la première fois en 2021. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.

« Le Sprint permet d’avoir de l’action pendant trois jours, les pilotes se battant tous pour quelque chose dès le départ le vendredi jusqu’à l’événement principal du dimanche, ajoutant un peu plus d’excitation au week-end. Les retours des fans, promoteurs et partenaires ont été très positifs et le format ajoute une nouvelle dimension à la Formule 1, et nous voulons tous assurer son succès à l’avenir. »

En 2021, ce sont les tracés de Silverstone, Monza et Interlagos au Brésil qui ont accueilli les premières courses Sprint de l’histoire, alors qu’en 2022 Imola, le Red Bull Ring en Autriche et à nouveau Interlagos sont les trois destinations choisies par la F1.

Concernant les six courses Sprint de la saison 2023, la Formule 1 n’a pas encore décidé sur quels circuits ce format sera mis en place, la catégorie reine se laisse quelques mois pour choisir, alors que le calendrier de la saison 2023 a déjà été publié il y a de cela quelques jours.

Calendrier F1 2023

Sans grande surprise, l’équipe Alfa Romeo a confirmé à la veille du Grand Prix de Singapour la titularisation du pilote chinois Guanyu Zhou pour la saison 2023 de Formule 1.

Après être entré dans l’histoire l’an dernier en tant que premier pilote chinois à concourir en Formule 1, Zhou a marqué ses premiers points en catégorie reine du sport automobile lors de ses débuts au Grand Prix de Bahreïn 2022. Le Chinois a impressionné son équipe par son engagement et son attitude, formant un partenariat solide avec son coéquipier, Valtteri Bottas, et affichant des progrès dans ses performances, tant en qualifications qu’en course, manche après manche.

Avec une première saison réussie à son actif donc et l’expérience qui l’accompagne, Guanyu Zhou visera à franchir la prochaine étape de sa progression l’an prochain pour ce qui sera sa deuxième année en Formule 1.

« J’ai hâte de continuer à travailler avec Zhou. Dès le premier jour avec l’équipe, lors des tests d’Abu Dhabi l’année dernière, il m’a impressionné par son approche du travail et c’est toujours un trait très positif. » a déclaré le directeur d’Alfa Romeo, Fred Vasseur.

« Nous savions qu’il était rapide, mais la façon dont il s’est adapté à la Formule 1 en si peu de temps a été l’une des meilleures surprises de notre saison. C’est un gars très sympa, tout le monde dans l’équipe aime à la fois sa personnalité et son attitude. »

« Il a eu l’humilité de poser des questions et d’apprendre, des ingénieurs comme de Valtteri, et l’intelligence d’appliquer toutes les informations dont il disposait pour s’améliorer course après course. Il aura cette expérience sur laquelle s’appuyer la saison prochaine, et je suis sûr qu’il fera un autre pas en avant alors que nous continuons à développer notre équipe. »

« Je suis heureux et reconnaissant envers Alfa Romeo pour l’opportunité de faire partie de l’équipe pour une autre saison. » a ajouté le Chinois.

« Atteindre la Formule 1 était un rêve devenu réalité et le sentiment de participer pour la première fois à une course vivra avec moi pour toujours : l’équipe m’a incroyablement soutenu, m’a accueilli dès le premier jour et m’a aidé à m’adapter aux séries les plus complexes de sport automobile. »

« Il y a plus que je veux accomplir dans ce sport et avec l’équipe, et le travail acharné que nous avons mis en place depuis le début de l’année n’est que la première étape vers où nous voulons être la saison prochaine. Il y a encore beaucoup à apprendre, beaucoup à développer mais j’ai confiance en notre travail : j’attends avec impatience le prochain chapitre de notre histoire ensemble. »

Avant le Grand Prix de Singapour qui se dispute ce week-end, Zhou occupe la dix-septième place au championnat du monde des pilotes avec six points marqués depuis le début de la saison.

De retour en F1 depuis cette année, Flavio Briatore s’est confié sur son nouveau rôle au sein du paddock et ce qu’il peut apporter à la catégorie reine du sport automobile.

Flavio Briatore, l’un des personnages les plus emblématiques en F1 a fait son retour officiel cette année. Il s’occupe en effet des animations réservées aux sponsors et aux invités dans le Paddock Club lors des week-ends de Grand Prix, lui qui est propriétaire de plusieurs restaurants de luxe gérés par sa société “Billionaire Life”.

Pour rappel, l’Italien avait été exclu du monde de la Formule 1 à la suite du scandale du Crashgate au Grand Prix de Singapour en 2008 où l’ancien directeur de l’équipe Renault avait demandé à son pilote Nelson Piquet Jr d’envoyer sa monoplace contre un mur pour provoquer la sortie d’une voiture de sécurité en piste afin de favoriser la victoire de son coéquipier de l’époque, Fernando Alonso.

Briatore avait d’abord été banni indéfiniment de la F1 avant que la décision ne soit annulée en 2010, le businessman ayant alors déclaré qu’il ne reviendrait pas dans le sport. Cependant, 12 ans plus tard, le flamboyant Italien de 72 ans est fréquemment vu sur la grille avant les courses puisqu’il a aujourd’hui un rôle d’ambassadeur en charge du développement des collaborations commerciales de la F1.

« Mon contact avec Bernie [Ecclestone, ancien patron de la Formule 1] n’a jamais été coupé . Et celui de Stefano Domenicali [actuel PDG de la F1] non plus. Je suis un ami proche de Stefano et je ne suis revenu que grâce à lui » explique Flavio Briatore à Sport Bild.

« Avec le rachat de Liberty Media, la Formule 1 a changé ces dernières années – pour le mieux. Les courses sont plus excitantes grâce aux nouvelles voitures. Mais l’environnement est aussi différent. Tous les divertissements pour les sponsors et les invités spéciaux sont de bonne qualité , mais je veux élever le niveau avec mon expérience » a déclaré l’ancien patron d’équipe au sujet de son nouveau rôle.

Fondée à Porto Cervo, en Italie, en 1998, sa société Billionaire Life a rapidement établi sa position dans le monde du divertissement et de l’hôtellerie d’élite avec des destinations à travers l’Europe, le Royaume-Uni, le Moyen-Orient et l’Afrique. Aujourd’hui, Billionaire Life poursuit son développement mondial avec un nombre croissant de marques emblématiques dans les capitales et les destinations de loisirs de luxe.

« Nous avons 1 300 employés dans le monde. Stefano m’a demandé si je pouvais apporter mes contacts et mon expérience professionnelle à la nouvelle Formule 1. Je n’ai pas hésité une seconde. Je suis ravi et heureux d’être de retour, je me sens comme à la maison. »

« Je peux apporter toute cette expérience et mes contacts internationaux à la F1. Peu importe qu’il s’agisse de négociations avec de nouveaux sponsors et circuits ou d’un service spécial pour des invités VIP. L’argent n’a pas d’importance, je le fais pour Stefano avec plaisir. »

« J’ai mis des managers dans toutes mes entreprises et je ne veux plus tout faire moi-même. J’ai fait ça assez longtemps. »

L’Italien suit évidemment de près ce qui se passe dans le sport et sa préférence va bien sûr vers Ferrari : « C’était très surprenant pour tout le monde, y compris Ferrari, de voir à quel point la saison avait bien commencé. Avec une tel changement par rapport à l’année dernière, les erreurs arrivent naturellement. Mais ils ont une très, très bonne voiture et sont à nouveau une équipe de premier plan. Il ne faut pas l’oublier après la mauvaise saison de l’an dernier. »

L’équipe Williams a confirmé ce vendredi que son actuel pilote Nicholas Latifi quittera définitivement l’écurie à la fin de la saison 2022 de Formule 1, le contrat du Canadien qui arrive à son terme ne sera pas renouvelé.

Nicholas Latifi a fait ses débuts en Formule 1 avec Williams Racing au Grand Prix d’Autriche 2020 et a jusqu’à présent effectué 55 départs en Grand Prix, marquant 7 points au championnat, y compris ses premiers points au Grand Prix de Hongrie 2021. Cependant, les résultats décevants du Canadien au cours des derniers mois (il est le seul pilote à ne pas avoir encore marqué de points cette saison) ont finalement scellé son avenir au sein de l’équipe qu’il quittera donc à la fin de la saison.

« Au nom de toute l’équipe, je voudrais dire un énorme merci à Nicholas pour ses trois années de travail acharné avec Williams. » a déclaré Jost Capito, PDG de Williams.

« C’est un excellent joueur d’équipe qui a une excellente attitude envers ses collègues et son travail et qui est apprécié et respecté dans toute l’entreprise. Notre temps ensemble touche maintenant à sa fin, mais je sais qu’il fera tout son possible pour maximiser ce que nous pouvons faire ensemble pour le reste de cette saison. Nous lui souhaitons bonne chance pour son avenir, à la fois dans et hors du cockpit. »

Après avoir confirmé qu’Alex Albon continuera l’année prochaine et au-delà, Williams Racing annoncera sa composition complète de pilotes 2023 « en temps voulu ». Plusieurs candidats sont déjà sur la liste de l’équipe pour remplacer Latifi l’an prochain, dont le Néerlandais Nyck de Vries qui a particulièrement impressionné lors de sa pige au Grand Prix d’Italie lorsqu’il a dû remplacer à la hâte Alex Albon hospitalisé pour une appendicite.

Ce week-end au Grand Prix de France, Fernando Alonso est officiellement devenu le pilote à avoir effectué le plus grand nombre de tours en F1 de l’Histoire. Il a atteint le nombre record de 18672 tours en Formule 1.

C’est un nouveau record battu pour le pilote espagnol Fernando Alonso : il a atteint les 18 672 tours effectués au volant d’une F1 ce week-end au Castellet. Le record était jusque là détenu par Kimi Raikkonen.

Le pilote Alpine qui fêtera ses 41 ans le 29 juillet 2022 a pris part à 349 Grands Prix dans sa carrière jusqu’à présent. Le record du nombre de participations à un GP est toujours détenu par Kimi Raikkonen (353 GP) mais Fernando Alonso devrait le battre d’ici la fin de la saison.

L’Espagnol qui a effectué ses débuts en F1 en mars 2001 a récemment battu le record de Michael Schumacher du nombre de jours de carrière. Le double champion du monde est donc actuellement le détenteur de la plus longue carrière en F1.

1️⃣8️⃣,6️⃣7️⃣2️⃣ laps ?

The MOST laps ever completed by an F1 driver. Congratulations, @alo_oficial. #FrenchGP pic.twitter.com/WG3OopO0H9

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) July 24, 2022