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Red Bull officialise son accord avec Honda

by Cesare Ingrassia

Published 15 février 2021

L’équipe Red Bull Racing a officialisé son accord signé avec le constructeur Honda pour pouvoir continuer à utiliser ses moteurs hybrides à partir de la saison 2022 jusqu’à l’introduction d’un nouveau moteur en F1 en 2025.

Le motoriste Honda stoppera son programme en Formule 1 à la fin de la saison 2021, ce qui a forcé Red Bull à demander à la FIA un gel du développement des moteurs à partir de cette date pour lui permettre de racheter la propriété intellectuelle de Honda et continuer à utiliser le V6 japonais au cours des trois prochaines saisons sans devoir dépenser des sommes folles en développement.

Ce gel du développement ayant été voté la semaine dernière lors de la réunion de la commission F1, l’équipe Red Bull peut désormais officialiser son accord avec Honda.

Dans le cadre de cet accord, Red Bull a créé une nouvelle entité [Red Bull Powertrains Limited] dont les locaux seront positionnés sur le campus de la base de l’équipe à Milton Keynes au Royaume-Uni.

« Suite à la décision de Honda de quitter la Formule 1 en tant que fabricant de groupes motopropulseurs à la fin de la saison 2021, Red Bull a conclu un accord avec Honda Motor Co Ltd pour utiliser la technologie des groupes motopropulseurs Honda F1 dès le début de la saison 2022.«  indique l’équipe autrichienne ce lundi.

« L’annonce d’aujourd’hui fait suite à l’introduction par la FIA d’un gel du développement des unités motrices en Formule 1 qui prend effet au début de la saison 2022. »

« L’accord Red Bull / Honda couvre la durée du gel du développement, permettant l’utilisation de la technologie des groupes motopropulseurs Honda dans les voitures de Red Bull Racing et de l’équipe sœur, la Scuderia AlphaTauri, jusqu’à ce que les moteurs de nouvelle génération soient lancés en 2025. »

« Afin d’exécuter le projet, une nouvelle société nommée Red Bull Powertrains Limited a été formée. Cette nouvelle division sera hébergée et exploitée à partir de la base F1 Team de Red Bull Racing sur le Red Bull Technology Campus à Milton Keynes. »

« Cet accord représente une étape importante pour Red Bull dans son parcours en Formule 1. » ajoute le directeur de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner.

« Nous avons été naturellement déçus lorsque Honda a pris la décision de quitter le sport en tant que fabricant de moteurs, car notre relation a été un succès immédiat, mais nous sommes reconnaissants de leur soutien pour faciliter ce nouvel accord. »

« Honda a investi considérablement dans la technologie hybride pour assurer la fourniture de groupes motopropulseurs compétitifs aux deux équipes. »

« Nous commençons maintenant à intégrer la division des unités d’alimentation en interne et à intégrer les nouvelles installations et le personnel dans notre campus technologique. »

« En attendant, nous nous efforçons d’obtenir les meilleurs résultats possibles dans ce qui sera la dernière saison de Honda en tant que fournisseur officiel de groupes motopropulseurs. »

Ricciardo dévoile son casque pour 2021

by Cesare Ingrassia

Published 15 février 2021

A quelques heures de la présentation de la McLaren MCL35M, le pilote australien, Daniel Ricciardo, a dévoilé le design du casque qu’il portera cette saison en Formule 1.

Comme à son habitude, cette année Daniel Ricciardo se démarque une nouvelle fois des autres pilotes avec un design de casque ultra personnalisé et bien loin des codes graphiques utilisés en Formule 1.

Comme chaque année, l’Australien souhaite faire passer un message sur son casque avec cette saison un « All good, All ways » bien visible sur le sommet du casque.

« Voici le casque 2021. C’est un autre design d’Ornamental Conifer. J’en suis ravi, le thème cette année est « All good, All ways. »a expliqué Ricciardo.

« Il y a deux sens ; tout va bien se passer, le soleil brillera toujours, vous pouvez avoir des hauts et des bas, mais il s’agit juste d’essayer d’être positif dans tout ce que vous faites. »

« La seconde partie est que peu importe d’où vous venez, votre parcours, votre race, votre religion, peu importe. All good, All ways, tout le monde est cool. Tout le monde aime tout le monde et j’en suis ravi. C’est en tout cas ce que je vais utiliser cette année et j’espère que vous l’aimerez. »

L’équipe McLaren présentera sa nouvelle monoplace pour la saison 2021 ce lundi soir à 20h00 (heure française) en direct de son QG de Woking au Royaume-Uni.

Des nouvelles rassurantes concernant Alonso

by Cesare Ingrassia

Published 12 février 2021

L’équipe Alpine a donné des nouvelles rassurantes de Fernando Alonso ce vendredi au lendemain de son accident de la route qui a eu lieu lors d’une sortie à vélo en Suisse.

Le double champion du monde de Formule 1 a été percuté par un véhicule lors d’une sortie d’entrainement à vélo et souffre d’une fracture de la mâchoire supérieure.

Les médecins ont déjà procédé à une opération corrective ce vendredi et l’Espagnol devra donc rester encore 48h00 en observation à l’hôpital avant de pouvoir rentrer chez lui.

« Suite à son accident de vélo hier, Fernando Alonso a été gardé en observation à l’hôpital en Suisse.«  nous indique l’équipe Alpine ce vendredi matin.

« Les médecins ont découvert une fracture de la mâchoire supérieure et ont réussi une opération corrective. L’équipe médicale traitante est satisfaite de ses progrès. »

« Fernando restera sous observation à l’hôpital pendant encore 48 heures. Après quelques jours de repos complet, il pourra reprendre progressivement l’entraînement. »

« Nous nous attendons à ce qu’il soit pleinement opérationnel pour entreprendre la préparation de la saison. »

Rappelons que les premiers roulages officiels en Formule 1 sont programmés dans tout juste un mois avec les essais hivernaux à Bahreïn (du 12 au 14 mars).

Alonso victime d’un accident de la route

by Cesare Ingrassia

Published 11 février 2021

Mise à jour de cet article ce vendredi 12 février 2021 à 11h45 : l’équipe Alpine a donné des nouvelles rassurantes concernant l’état de santé de Fernando Alonso (article à lire ici).

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, a été victime d’un accident de la route ce jeudi 11 février, alors que l’Espagnol roulait à vélo en Suisse.

L’équipe Alpine F1 a confirmé ce jeudi soir via un court communiqué de presse que le pilote espagnol a été légèrement blessé, mais qu’il se porte bien et est en attente de passer d’autres examens plus approfondis dès ce vendredi.

« L’équipe Alpine peut confirmer que Fernando Alonso a été impliqué dans un accident de la route alors qu’il roulait à vélo en Suisse. » indique l’équipe du constructeur français ce jeudi soir.

« Fernando est conscient et se porte bien, il passera d’autres examens médicaux demain matin (vendredi). »

« Alpine ne publiera pas d’autre communiqué pour le moment, d’autres mises à jour seront publiées demain. »

Pour rappel, l’Espagnol doit être en piste dans tout juste un mois pour prendre part aux essais hivernaux de la saison 2021 qui se dérouleront du 12 au 14 mars sur le circuit de Bahreïn.

Le gel des moteurs approuvé en F1

by Cesare Ingrassia

Published 11 février 2021

Les dix équipes de Formule 1 ont adopté ce jeudi à l’unanimité la proposition du gel du développement des moteurs à partir de la saison 2022.

Suite à une réunion de la commission F1, composée des équipes, de la FIA et de la Formule 1, qui a eu lieu ce jeudi en visioconférence, l’approbation unanime a été donnée pour un gel du développement des unités de puissance à partir de la saison 2022.

Cette demande de gel du développement des moteurs a été faite initialement par l’équipe Red Bull Racing, qui verra son partenaire moteur – Honda – stopper son programme en Formule 1 à la fin de cette saison 2021.

Red Bull avait la possibilité d’obtenir un moteur Renault à partir de la saison 2022 (comme le stipule la réglementation), mais l’écurie autrichienne a préféré racheter la propriété intellectuelle de Honda pour continuer à utiliser les unités de puissance du motoriste nippon.

Le plus gros problème pour Red Bull était que l’utilisation du moteur Honda l’aurait obligé à développer seule le V6 Hybride à partir de la saison prochaine, ce qui aurait évidemment entrainé une hausse substantielle des coûts liés au développement de ce dernier.

Par conséquent, Red Bull a demandé à la FIA un vote pour mettre en place un gel du développement des unités de puissance à partir de la saison prochaine et ce jeudi, les équipes rivales ont voté en faveur de ce gel.

L’équipe Mercedes – qui possède la meilleure unité de puissance du plateau – a rapidement répondu favorablement à cette demande, mais les autres constructeurs tels que Ferrari et Renault étaient très réticents à l’idée d’un gel du développement puisque cela ne leur permettrait pas de rattraper l’actuel retard qu’ils peuvent avoir sur le moteur Mercedes.

Une BOP en F1 ?

Bien que les équipes ont voté en faveur de ce gel ce jeudi, des discussions doivent encore avoir lieu pour savoir s’il faut introduire en Formule 1 une BOP (Balance Of Performance) comme c’est le cas en WEC par exemple, où des voitures moins puissantes peuvent se retrouver au même niveau que les meilleures.

Pour arriver à une convergence de la puissance entre chaque moteur, la Formule 1 pourrait jouer assez facilement sur le débit du carburant ou bien modifier des paramètres dans l’unité de contrôle électronique des monoplaces. Toutes ces discussions auront lieu dans les prochaines semaines.

l’Alpine Academie dévoile sa promotion 2021

by Cesare Ingrassia

Published 10 février 2021

Le constructeur français Alpine a dévoilé aujourd’hui les noms des jeunes pilotes qui feront partie de son académie pour la saison 2021.

Dans la lignée de la renaissance de l’équipe, la Renault Sport Academie se transforme cette année en Alpine Academie, alors qu’elle entame sa sixième année.

Pour cette nouvelle saison,  Victor Martins réintègre le groupe aux côtés de Christian Lundgaard, Guanyu Zhou, Oscar Piastri et Caio Collet, déjà présents l’an dernier.

Cette année, Zhou entame sa troisième campagne dans l’Academie et en Formule 2. Le pilote chinois désormais âgé de vingt-et-un ans prolonge l’aventure avec UNI-Virtuosi Racing après avoir signé sa première victoire dans la catégorie l’an passé en Russie. Ce succès a fait de lui le premier représentant de Chine continentale à remporter une course internationale de monoplace.

Doyen du programme du haut de ses dix-neuf ans, Christian attaque sa cinquième année au sein de l’Academie. Le Danois retrouvera ART Grand Prix dans l’antichambre de la Formule 1 après avoir impressionné avec deux victoires et quatre autres podiums dès sa première saison.

Sacré Champion FIA de Formule 3, Oscar les rejoindra en Formule 2. Dans la foulée de sa campagne rythmée par deux victoires, quatre autres podiums et la couronne, l’Australien de dix-neuf ans découvrira la discipline avec Prema Racing, l’équipe tenante du titre.

La promotion 2021 de l’Alpine Academie est complétée par Victor Martins, couronné en Formule Renault Eurocup, et son dauphin Caio Collet. Après leur fascinant duel pour le sacre, Victor et Caio feront désormais équipe chez MP Motorsport en Formule 3. Victor fait également son retour dans le programme après l’avoir intégré une première fois en 2018.

Le coup d’envoi de la saison 2021 du Championnat FIA de Formule 2 est prévu fin mars à Bahreïn en support du premier rendez-vous du calendrier F1. Victor et Caio devront patienter un peu plus longtemps, la Formule 3 ne reprenant ses droits qu’en mai au Circuit de Barcelona-Catalunya.

« L’Academie entre dans une phase importante de sa croissance depuis son lancement en 2016. Sur le papier, nous avons réuni une promotion très expérimentée ayant gagné dix-sept victoires et deux titres en 2020. » nous explique  Mia Sharizman, directeur de l’Alpine Academie.

« Nous alignons trois pilotes extrêmement compétitifs en Formule 2 puisqu’ils ont tous démontré qu’ils étaient capables de s’imposer. »

« Zhou attaque sa troisième campagne dans la catégorie et l’heure est venue pour lui de combiner son expérience et son potentiel pour devenir champion. Nous avons également de grandes attentes envers Christian qui peut se battre pour la couronne après avoir affiché tout son talent la saison passée. »

« Oscar, notre débutant en F2, aborde l’année en pleine confiance après son sacre en Formule 3. Notre duo en F3 est d’ailleurs tout aussi prometteur avec Victor, sacré en Eurocup, et son dauphin Caio, tous deux chez MP Motorsport. »

« Nous sommes très heureux de retrouver Victor, que nous avions déjà accueilli en 2018. Les pilotes de l’Academie savent ce qui les attend au sein de notre écurie de Formule 1. Des opportunités se présenteront pour les plus performants d’entre eux. »

Officiel : Hamilton prolonge avec Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 8 février 2021

C’est désormais officiel, Lewis Hamilton a signé une prolongation de contrat avec l’équipe Mercedes pour la saison 2021 de Formule 1.

Le septuple champion du monde a signé un contrat d’un an avec Mercedes pour ce qui sera sa neuvième saison consécutive avec l’équipe du constructeur allemand après rejoint l’écurie en 2013.

Une partie importante du nouvel accord s’appuie sur l’engagement commun en faveur d’une plus grande diversité et d’une plus grande inclusion dans le sport automobile qui a été pris l’année dernière par Lewis Hamilton et Mercedes.

Cela prendra la forme d’une fondation caritative commune, qui aura pour mission de soutenir une plus grande diversité et une plus grande inclusion sous toutes ses formes dans le sport automobile.

« Je suis ravi d’entamer ma neuvième saison avec mes coéquipiers Mercedes. Notre équipe a réalisé des choses incroyables ensemble et nous sommes impatients de continuer à tirer parti de notre succès, tout en cherchant continuellement à nous améliorer, sur et hors piste.«  a déclaré Hamilton.

« Je suis également déterminé à poursuivre le chemin que nous avons commencé pour rendre le sport automobile plus diversifié pour les générations futures et je suis reconnaissant que Mercedes ait été extrêmement favorable à mon appel à résoudre ce problème. »

« Je suis fier de dire que nous allons plus loin dans cet effort. cette année en lançant une fondation dédiée à la diversité et à l’inclusion dans le sport. Je suis inspiré par tout ce que nous pouvons construire ensemble et j’ai hâte de revenir sur la piste en mars. »

La Formule 1 va tester les courses sprint cette saison

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

Le nouveau PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a confirmé que l’idée des grilles inversées en F1 n’était pour le moment plus d’actualité, mais a admis qu’il souhaitait expérimenter les courses sprint le samedi comme moyen de changer le format d’un week-end de course.

L’idée de modifier le format des week-ends de course a été un sujet brûlant en Formule 1 ces dernières années, l’une des options étant l’organisation de course à grille inversée le samedi à la place des qualifications sur certaines épreuves du championnat.

Cependant, Domenicali a déclaré que, même s’il ne soutiendrait plus ce format, il tenait à essayer les courses de sprint du samedi – ces essais pouvant avoir lieu dès cette saison.

« La grille inversée c’est terminé! C’est quelque chose que je peux vous dire. » a déclaré Stefano Domenicali cette semaine aux médias.

« Je pense qu’il est important de penser peut-être à de nouvelles idées qui pourraient être plus attrayantes ou intéressantes. Mais nous ne devons surtout pas perdre l’approche traditionnelle de la course. »

« Je pense que ce que nous avons appris durant la période où nous changions le format des qualifications tous les deux jours a été quelque chose qui nous a brulé les doigts. »

« Nous devons donc éviter cela maintenant et je pense que la Formule 1 est assez stable.Ce que nous cherchons, c’est de voir quelle pourrait être l’approche d’une soit-disant « course sprint » le samedi. Nous réfléchissons si cela pourrait être testé dès cette année. »

« Il y a des discussions en cours avec les équipes, et je pense que c’est peut-être la seule chose qui pourrait être interessante. »

La saison 2021 de Formule 1 doit débute le 28 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

Officiel : Romain Grosjean rebondit en Indycar

by Cesare Ingrassia

Published 3 février 2021

Le Français Romain Grosjean a annoncé ce mercredi qu’il piloterait aux États-Unis en Indycar lors de la saison à venir pour l’équipe Dale Coyne Racing.

L’ancien pilote Haas, dont la carrière en Formule 1 s’est arrêtée de façon prématurée fin 2020 à la suite d’un terrible accident au Grand Prix de Bahreïn, et qui est toujours en convalescence, débutera avec le Dale Coyne Racing cette saison et participera à toutes les courses organisées sur circuits urbains et routiers.

Cependant, le Français admet qu’il n’est pas encore prêt pour rouler sur ovale et devrait donc faire l’impasse sur l’Indy 500, la mythique épreuve du championnat Indycar.

Après une carrière de neuf ans en Formule 1, Grosjean a eu différentes opportunités alors qu’il réfléchissait à son prochain engagement en carrière. En fin de compte, le Français a décidé que le championnat Indycar était l’endroit idéal pour lui.

« Je suis très excité de cette opportunité de piloter aux États-Unis dans la NTT Indicar Series. J’avais différentes options pour la saison à venir et choisir l’Indycar était définitivement celle que je préférais. » a indiqué Romain Grosjean.

« Cependant je suis pas encore prêt pour rouler sur ovale! L’Indycar est beaucoup plus égalitaire que ce à quoi j’ai été habitué dans ma carrière. »

« Je suis vraiment excité de pouvoir me battre pour des podiums et gagner à nouveau. »

« Ma main gauche est encore en train de guérir mais nous sommes quasiment sur le point de retourner dans la voiture et de commencer ce nouveau chapitre de ma carrière. »

Le pilote français Pierre Gasly testé positif au Covid-19

by Cesare Ingrassia

Published 31 janvier 2021

Le pilote français, Pierre Gasly, a annoncé ce dimanche soir qu’il avait été testé positif au Covid-19. Selon le protocole, il s’est immédiatement placé à l’isolement et a prévenu toutes les personnes avec lesquelles il a été en contact ces derniers jours.

Il a annoncé lui même la nouvelle sur les réseaux sociaux, en précisant qu’il se sentait bien et qu’il pouvait continuer son entrainement.

« Je voulais vous faire savoir que j’ai été testé positif au Covid-19. Je l’ai signalé à toutes les personnes avec lesquelles j’ai été en contact ces derniers jours. »

« Je suis actuellement à l’isolement et je suis le protocole des autorités médicales locales. Je me sens bien et je vais continuer à suivre mon programme d’entrainement de chez moi, où je vais rester à l’isolement. »

Pierre Gasly est le sixième pilote de Formule 1 à avoir été testé positif au Covid-19 après Sergio Perez, Lance Stroll, Lando Norris, Lewis Hamilton et Charles Leclerc.

La F1 annonce les horaires des Grands Prix en 2021

by Cesare Ingrassia

Published 29 janvier 2021

La Formule 1 a annoncé ce vendredi les horaires de chaque course et la réduction de la durée des trois séances d’essais libres lors des Grands Prix de F1 pour cette saison 2021.

Jusqu’à présent, les deux premières  séances d’essais libres du vendredi duraient 90 minutes chacune, mais à partir de cette saison 2021, elles ne dureront plus que 60 minutes, tout comme les EL3 le samedi.

Cette réduction à une heure du temps d’essais obligera les équipes à s’engager davantage sur la piste pour permettre aux fans de voir des Formule 1 rouler et éviter des séances monotones où plusieurs équipes laissent leurs monoplaces au garage.

Contrairement à ce que l’on aurait pu penser, les week-ends de Grands Prix seront toujours programmés sur trois jours avec les deux premières séances d’essais libres le vendredi et les EL3 et qualifications le samedi, tandis que le départ de la course sera donné le dimanche.

Concernant les horaires des Grands Prix pour la saison 2021, il est bon de noter que le départ des courses sera désormais donné à l’heure pile et non plus avec dix minutes de décalage, tandis que pour les courses en Europe, l’heure de départ sera de 15h00.

Évidemment, les horaires diffusés ce vendredi par la Formule 1 s’appuient sur le calendrier provisoire dévoilé il y a de cela quelques semaines, mais la situation sanitaire mondiale pourrait venir perturber les plans de la catégorie reine et des reports, voir une annulation, de certaines épreuves ne sont pas à écarter.

Horaires des GP F1 en 2021 (heure locale)

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Mick Schumacher a roulé pour Ferrari à Fiorano

by Cesare Ingrassia

Published 28 janvier 2021

Ce jeudi, l’Allemand Mick Schumacher a succédé à l’Espagnol Carlos Sainz au volant de la Ferrari SF71-H sur la piste de Fiorano en Italie dans le cadre d’un programme de cinq journées d’essais mis en place par l’écurie italienne pour sept de ses pilotes.

L’activité en piste a débuté lundi avec un programme divisé en trois parties: trois pilotes de l’académie – Giuliano Alesi, Marcus Armstrong et Robert Shwartzman – étaient en charge de « dépoussiérer » la Ferrari SF71-H sur la piste italienne.

Le mardi, c’est le pilote titulaire de l’équipe, le Monégasque Charles Leclerc, qui était en piste au volant de la SF71-H. Il s’agissait pour Leclerc de son premier roulage depuis la dernière course de la saison 2020 disputée à Abou Dhabi en décembre dernier.

Mercredi, le nouveau pilote Ferrari, Carlos Sainz, a pu à son tour prendre la piste pour ce qui était alors sa toute première sortie officielle au volant d’une monoplace rouge flanquée du cheval cabré.

Afin de débuter sa première saison en Formule 1 avec l’équipe américaine Haas aussi bien préparé que possible, l’Allemand Mick Schumacher – champion de Formule 1 en 2020 – a pris le relais de Carlos Sainz ce jeudi après-midi à Fiorano au volant de la SF71-h, 120 jours après son premier roulage au volant de la même monoplace le 30 septembre 2020

Schumacher s’est rapidement familiarisé avec la SF71H aujourd’hui et n’a rencontré aucun problème alors qu’il travaillait sur la première partie du programme conçu par les ingénieurs de la Scuderia.

Tout comme les autres pilotes qui ont pris le volant ces derniers jours, il a également fait des essais de départs et a accumulé un bon nombre de tours – plus de 50 – pour se familiariser avec une voiture de Formule 1.

Pour le fils du septuple champion du monde Michael Schumacher, il s’agissait de sa cinquième sortie au volant d’une voiture fabriquée par la société de Maranello.

« Être de nouveau assis dans une voiture de course, c’est un sentiment qui me manquait beaucoup. » a déclaré Mick Schumacher.

« Je pense qu’aujourd’hui a été définitivement une journée positive sur la piste. Nous avons réussi à boucler tout le programme que nous avions sans aucun problème et c’était clairement très utile de pouvoir parcourir autant de kilomètres au volant d’une voiture en vue de la saison à venir qui débutera dans environ un mois et demi avec les tests de pré-saison. »

« La SF71H est une voiture de 2018 mais son comportement sur piste et les sensations qu’elle donne au pilote sont très similaires, à la fois en termes de comportement sur piste et de stress physique. »

« Cela en fait une excellente base pour la préparation de la nouvelle saison. Piloter à Fiorano, c’est toujours bien de toute façon car la piste est technique et exigeante. »

« Ce fut un plaisir de retrouver à nouveau les ingénieurs et les mécaniciens avec lesquels j’ai travaillé en septembre dernier et je suis impatient de reprendre la voiture demain. »

Ce vendredi, Schumacher ouvrira également les débats du cinquième et dernier jour de cette semaine de tests pour Ferrari sur la piste de Fiorano, avant de céder le volant à son collègue membre de l’Académie, Callum Ilott. L’Anglais, qui est désormais le pilote d’essai de la Scuderia, courra toute l’après-midi de vendredi.

Le monde de la F1 rend hommage à Adrian Campos, décédé à l’âge de 60 ans

by Cesare Ingrassia

Published 28 janvier 2021

L’ancien pilote de Formule 1 et propriétaire de l’équipe de Formule 2 Campos Racing, Adrian Campos, qui a joué un rôle clé dans la carrière de nombreux pilotes – dont le double champion du monde Fernando Alonso – est décédé à l’âge de 60 ans.

Campos, qui avait fait ses débuts en Formule 1 avec l’équipe Minardi en 1987, bouclant sa toute première saison complète aux côtés d’Alessandro Nannini, a également pu prendre part à la saison 1988, mais après avoir échoué à se qualifier pour trois courses consécutives, il quittera l’équipe.

Après son retrait de la F1, Campos s’est tourné vers la gestion d’équipe remportant le titre Open by Nissan avec Fernando Alonso en 1999. L’Espagnol débutera ensuite sa carrière en Formule 1 avec Minardi, la même équipe dans laquelle Adrian Campos avait fait ses débuts.

Aujourd’hui, l’équipe Campos Racing a annoncé le décès d’Adrian Campos à l’âge de 60 ans et le monde de la F1 a tenu à lui rendre un dernier hommage.

« Aujourd’hui est le jour le plus triste de l’histoire de Campos Racing. Notre président et fondateur, Adrián Campos Suñer, nous a quittés. » peut-on lire dans un message publié par l’équipe Campos Racing sur Twitter.

« Son cœur s’est arrêté de battre, mais sa mémoire sera le moteur qui nous maintiendra tous à lutter pour perpétuer son héritage … Repose en paix. »

« Un des jours les plus tristes pour la famille du sport automobile. Pilote et grand promoteur de ce sport. Merci d’avoir cru aux jeunes. Merci et repose en paix. » a écrit le pilote Alpine, Fernando Alonso.

Plus sobrement, la FIA a publié un court message : « La FIA rend hommage à Adrian Campos, ancien pilote de F1 et fondateur de Campos Racing décédé hier à l’âge de 60 ans. »

« Nous sommes tristes d’apprendre le décès d’Adrian Campos. » peut-on lire dans un tweet posté par le compte officiel de la Formule 1.

« En tant que pilote puis fondateur et président de Campos Racing, Adrian laisse un héritage incroyable dans le sport automobile. Nous adressons nos condoléances à sa famille et à ses amis, et tous chez Campos Racing. »

Gian Carlo Minardi a lui aussi rendu hommage à Adrian Campos sur son compte officiel : « Ciao Adrian, la journée n’aurait pas pu commencer avec pire nouvelle. »

« Ta disparition représente pour nous tous un coup au cœur. Nous n’oublierons jamais ton sourire et ta passion. »

Première journée « inoubliable » pour Carlos Sainz chez Ferrari

by Cesare Ingrassia

Published 27 janvier 2021

Ce mercredi, l’Espagnol Carlos Sainz a fait ses débuts officiels au volant d’une Ferrari SF71-H de la saison 2018 sur la piste de Fiorano et a pu boucler plus d’une centaine de tours.

L’ancien pilote McLaren, qui fera équipe cette année avec le Monégasque Charles Leclerc à Maranello , a travaillé avec les ingénieurs qu’il avait déjà rencontrés lors de plusieurs réunions tenues au cours des dernières semaines et a également appris à connaître la mécanique et les procédures de la voiture, dont beaucoup seront également pertinentes pour la SF21 de cette année.

Aux abords de la piste étaient également présents le père du pilote Carlos Sainz Senior, le célèbre pilote de rallye champion du monde, son coéquipier Charles Leclerc, ainsi que le directeur de la Ferrari Driver Academy, Marco Matassa qui avait travaillé en étroite collaboration avec l’Espagnol pendant trois ans lorsqu’ils étaient tous les deux à la Scuderia Toro Rosso.

Carlos Sainz est le cinquième Espagnol à faire partie de la Scuderia. Avant lui, Fernando Alonso a couru pendant cinq saisons pour l’équipe de Maranello, participant à 96 Grands Prix, en remportant 11 et bien avant cela, le marquis Alfonso de Portago a couru cinq GP pour Ferrari, son meilleur résultat étant une deuxième place en 1956.

Il y a également eu deux pilotes d’essai: Pedro de la Rosa et Marc Gené, ce dernier étant  toujours impliqué avec le Cheval Cabré en tant qu’ambassadeur et tuteur pour les pilotes des programmes exclusifs XX et F1 Clienti.

« Un jour que je n’oublierai jamais! Ce matin, l’alarme s’est déclenchée à l’aube car nous avons eu une réunion très tôt avant de partir sur la piste. » a déclaré Sainz.

« Ensuite, nous nous sommes mis au travail et je suis très heureux de la façon dont la journée s’est déroulée. »

« Nous avons pu suivre un programme chargé et j’ai pu me familiariser avec l’ensemble du setup: les ingénieurs et les mécaniciens, le volant, les procédures qui sont évidemment un peu différentes de celles de la voiture que j’ai conduite la saison dernière.« 

« C’était très agréable d’avoir mon père à mes côtés à un moment aussi important de ma carrière. Et je voudrais remercier Mattia, Laurent et tout le monde chez Ferrari pour un accueil aussi chaleureux et une première journée si positive dans la voiture 2018. Je suis très content et je n’aurais pas pu souhaiter un meilleur départ. »

Carlos Sainz sera de nouveau en piste demain jeudi, avant de laisser sa place à Mick Schumacher, le nouveau pilote titulaire de l’équipe Haas en F1.

Vidéo : McLaren a démarré son moteur Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 27 janvier 2021

L’équipe McLaren a démarré pour la toute première fois le moteur Mercedes qui équipe ses deux monoplaces cette saison en Formule 1.

Après avoir travaillé en étroite collaboration avec Renault, l’équipe de Woking a décidé de passer au bloc V6 Hybride de l’équipe championne du monde à partir de cette saison 2021.

Ce mercredi 27 janvier, la MCL35M (le nom de la monoplace 2021 de McLaren) a donc poussé son premier cri devant les employés de l’écurie et le PDG de McLaren, l’Américain Zak Brown.

Rappelons qu’en raison de ce changement de motoriste au cours de l’hiver, McLaren a dû faire homologuer son nouveau châssis, notamment en passant un crash test obligatoire auprès de la FIA. Ce crash test a été réussi avec brio à la fin du mois de décembre.

Rentrée des classes studieuse pour Charles Leclerc ce mardi à Fiorano

by Cesare Ingrassia

Published 26 janvier 2021

Le Monégasque Charles Leclerc était de retour au volant d’une Ferrari ce mardi 44 tours jours après le dernier Grand Prix de la saison 2020 disputé à Abou Dhabi en décembre dernier.

Charles Leclerc – qui vient de terminer une période de quarantaine après avoir contracté le Covid-19 lors de ses vacances à Dubaï – était sur la piste de Fiorano ce mardi au volant d’une SF71-H de la saison 2018.

Leclerc a pu boucler plus de 100 tours de piste aujourd’hui et a complété un programme concocté par Ferrari et visant à travailler sur certains domaines spécifiques en vue de la préparation de la saison 2021 avant les essais hivernaux programmés du 12 au 14 mars à Bahreïn et au cours desquels les pilotes pourront enfin piloter la monoplace 2021.

Présent sur place, le nouveau pilote Ferrari Carlos Sainz a pu regarder son coéquipier rouler aujourd’hui avant de faire ses débuts très attendus au volant d’une Ferrari ce mercredi.

Carlos Sainz sera également en piste ce jeudi matin, tandis que dans l’après-midi, ce sera au tour de Mick Schumacher de la Ferrari Driver Academy qui court pour Haas F1 Team cette année.

L’Allemand pilotera également vendredi matin, après quoi le pilote d’essai de la Scuderia Callum Ilott prendra le relais pour l’après-midi et clôturera cette semaine de tests organisée par l’équipe italienne.

McLaren : seule équipe de F1 à devoir passer un crash test en 2021

by Cesare Ingrassia

Published 26 janvier 2021

L’équipe McLaren – seule écurie de la grille à devoir homologuer son châssis 2021 en passant un crash test auprès de la FIA – a annoncé que la MCL35M avait réussi avec brio ce passage obligatoire.

En raison du peu de changement dans la réglementation technique en 2021 par rapport à 2020, neuf des dix équipes de la grille ont reporté le châssis de la monoplace 2020 pour construire leur monoplace 2021 sans devoir passer un crash test d’homologation.

McLaren pour sa part a dû repartir de zéro en raison du changement d’unité de puissance pour cette nouvelle saison (McLaren est passée du moteur Renault au Mercedes) et a donc dû faire homologuer son châssis 2021 auprès de la FIA.

Ce fameux crash test a été passé au mois de décembre dernier dans des conditions un peu particulières en raison de la crise sanitaire qui n’a pas permis aux membres de la FIA d’être présents sur place.

« L’homologation du châssis est toujours une étape importante. C’est une période difficile et anxieuse pour beaucoup de gens dans l’équipe. » nous explique Piers Thynne, directeur de production chez McLaren.

« Cela me rappelle quand ma femme a donné naissance à des jumeaux – la seule différence est que nous devons subir une homologation chaque année! Bien que nous soyons la seule équipe à avoir dû le faire pour la voiture de cette année, car toutes les autres équipes ont reporté leur châssis 2020 jusqu’en 2021. »

« Nous n’avions pas ce luxe en raison des modifications apportées au châssis pour accueillir le passage au bloc d’alimentation Mercedes. »

« Il y avait quelques défis, comme c’est le cas chaque année, mais un bon travail d’équipe entre la fabrication et la conception a permis au châssis d’être homologué à temps en décembre. »

« Le processus ne différait pas vraiment mais, en raison des restrictions du covid-19, la FIA ne pouvait pas être physiquement là pour assister au crash test. »

« Au lieu de cela, nous avons dû mettre en place des caméras et des liens en direct, afin qu’ils puissent voir toute l’instrumentation et suivre de près chaque étape du processus. »

De gros changements 

« Alors que toutes les autres équipes porteront la majeure partie de leur voiture de l’année dernière à cette année, notre passage au bloc moteur Mercedes signifie que ce n’est pas le cas pour nous. »

« Cela a entraîné d’énormes changements et, essentiellement, nous avons construit une nouvelle voiture. »

« Le nombre de nouvelles pièces sur la MCL35M est à peu près le même que lorsque nous avons construit la MCL35. »

« L’arrière du châssis et le carter de la cloche de la boîte de vitesses autour du moteur ont considérablement changé pour s’adapter au nouveau bloc d’alimentation. »

« Le changement du bloc d’alimentation modifie considérablement l’architecture de la voiture et la façon dont tout est emballé, de sorte que l’ensemble du système de refroidissement et toutes les tuyauteries – que ce soit pour le fluide ou l’air – ont changé, ainsi que tous les gaines électriques et les boîtiers de commande. »

 

Toto Wolff testé positif au Covid-19

by Cesare Ingrassia

Published 25 janvier 2021

Le directeur exécutif de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a confirmé à la télévision autrichienne ORF qu’il avait été testé positif au Covid-19, mais qu’il avait déjà terminé sa période de quarantaine.

Après avoir ressenti de « légers symptômes », Toto Wolff, 49 ans, a été testé positif au Covid-19, ce qui l’a obligé à se placer en période de quarantaine qui est désormais terminée.

Wolff a ainsi rejoint un nombre croissant de personnalités du paddock de la F1 qui ont été testés positif au Covid-19 parmi lesquels cinq pilotes de la grille : le septuple champion du monde Lewis Hamilton, le pilote Aston Martin Lance Stroll, le pilote Red Bull Sergio Perez ou plus récemment le Monégasque Charles Leclerc et le pilote McLaren Lando Norris.

« Nous avions prévu de passer quelques jours à Kitzbühel, mais j’ai été testé positif pour le coronavirus. » a expliqué Toto Wolff à l’ORF.

« Je suis donc resté dix jours à l’isolement, mais heureusement, je n’ai souffert d’aucun symptôme. »

« Désormais, je ne suis plus en période de quarantaine et je peux de nouveau me concentrer sur la Formule 1. »

Après avoir récupéré, Wolff s’est empressé de chausser ses skis pour dévaler les pentes de la station de Kitzbühel au grand dam de sa femme Susie Wolff, qui a posté une photo de l’Autrichien sur son compte Instagram ce dimanche.

 

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Indycar, 24H du Mans, Romain Grosjean veut piloter de nouveau

by Cesare Ingrassia

Published 22 janvier 2021

Le Français Romain Grosjean a accordé une longue entrevue à nos confrères de Ouest France dans laquelle il aborde son avenir après sa carrière en Formule 1 stoppée net à la suite de son terrible accident survenu au Grand Prix de Bahreïn fin 2020.

Toujours en convalescence chez lui en Suisse, Romain Grosjean a pu enlever les bandages autour de ses mains brulées récemment et affirme que « les choses avancent bien ».

« Les choses avancent bien. Cela fait encore mal, c’est encore bien présent. Mais déjà, je n’ai plus d’attelle au niveau du pouce, je n’ai plus de bandages sur les mains. De ce côté-là, je peux revivre normalement, ce qui est plaisant. » explique l’ancien pilote Haas.

« Dans l’accident, j’ai eu le ligament du pouce qui a été arraché. J’ai été opéré à la main gauche pour cette blessure et c’est tout. Après, c’est le traitement des brûlures surtout. »

« J’ai une visite de contrôle toutes les semaines avec un ergothérapeute, depuis la semaine dernière. Sinon, à la maison, j’ai pas mal d’exercice à faire, des petites choses à faire travailler sur mes mains. »

Lorsqu’on évoque avec lui un éventuel retour en Formule 1 dans un proche avenir, Grosjean estime que sa carrière en catégorie reine est désormais derrière lui.

« D’un point de vue de pilote, je pense que c’est terminé. Je n’ai pas envie de revenir juste pour revenir, ça ne m’intéresse pas. »

« Et puis, quand tu regardes la grille, les belles places sont toutes prises. Il y a assez peu d’intérêt à revenir. Je garde un petit rôle néanmoins dans l’association des pilotes [GPDA]. Je vais continuer à participer aux réunions. C’est quelque chose qui me tient à cœur. »

Pour l’avenir, le Français pourrait certainement trouver facilement une place de commentateur, de consultant ou bien de conseiller dans le monde de la Formule 1, mais l’ancien pilote Haas souhaite plus que tout piloter de nouveau.

« Je n’y ai pas vraiment pensé. Et pour le moment, ça ne me tente pas plus que cela. Après, il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis ! Je suis plutôt dans l’optique de trouver un chapitre nouveau à ma carrière. Ce que j’aime, c’est rouler. Je voudrais continuer à le faire. »

« J’ai envie de repiloter. Ce que je me suis dit après l’accident, c’est que, si les choses doivent se faire, cool, elles se feront. Sinon, tant pis. Il faut prendre les choses comme elles viennent. J’ai le choix sur ce que j’ai envie de faire. »

Depuis quelques semaines, des rumeurs suggèrent l’arrivée prochaine de Romain Grosjean dans le championnat Indycar aux États-Unis, et le principal intéressé admet qu’il n’écarte pas cette hypothèse.

« C’est un championnat sympa, avec des bons pilotes. Est-ce c’est un championnat que je regarde de près, oui. Est-ce que c’est fait, ou proche de se faire, c’est encore loin pour se prononcer. Effectivement, il y a les courses sur ovales. Techniquement, c’est compliqué. J’en parle avec mes proches aussi. »

« On est en discussion, on regarde, on travaille sur tout cela. Mais comme je disais un peu plus tôt : si ça se fait, tant mieux, sinon, on fera autre chose. On ne met pas de stress sur cela. »

Outre l’Indycar, Romain Grosjean aimerait plus que tout pouvoir retourner aux 24H du Mans après un premier passage en 2010.

« Clairement, ça fait partie des choses que j’ai envie de faire. Cette année, cela dit, on est encore entre deux réglementations. Toyota a présenté sa voiture, qui est très jolie. On sait que d’autres constructeurs veulent revenir d’ici 2023. »

« Oui, c’est quelque chose qui me tente vraiment, de partager la voiture avec des coéquipiers. En F1, l’objectif, c’était bien d’aller le plus vite, tout seul. »

« Aujourd’hui, ça m’emballe cette idée de faire en sorte que tout le monde aille vite. J’ai déjà eu la chance de le faire en vrai, mais aussi plus récemment en virtuel, avec mon équipe d’e-sport. J’ai réellement envie de refaire quelque chose comme ça. »

Lorsqu’on lui demande dans quelle catégorie il aimerait rouler au Mans, Grosjean répond : « Clairement du prototype (rires) ! Et plutôt un prototype pour jouer la gagne au général ! »

Alfa Romeo dévoile la date de présentation de sa F1 2021

by Cesare Ingrassia

Published 20 janvier 2021

Comme nous vous le rapportions cette semaine, l’équipe Alfa Romeo Racing a décidé de dévoiler sa nouvelle monoplace pour la saison 2021 depuis la ville de Varsovie en Pologne le lundi 22 février.

L’équipe a choisi Varsovie pour présenter sa nouvelle F1 en raison de la nationalité polonaise  de son sponsor titre PKN Orlen.

L’heure et le lieu de l’événement seront annoncés dans quelques semaines, tandis que l’équipe Alfa Romeo a déjà dévoilé le nom de sa future monoplace pilotée par Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi, il s’agira de la C41.

Alfa Romeo est donc devenue ce mercredi la première des dix équipes à dévoiler la date de la présentation de sa F1 2021.

Dates de présentation des F1 2021.

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