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Max Verstappen pourrait écoper d’une pénalité moteur au GP du Brésil

Published 29 octobre 2024

Après les problèmes rencontrés à Mexico par Max Verstappen, le Grand Prix du Brésil pourrait être choisi pour monter un nouveau moteur, ce qui entraînerait une pénalité sur la grille.

La fin de saison de Max Verstappen est décidément difficile. Privé de victoire depuis le Grand Prix d’Espagne, en juin dernier, le Néerlandais voit petit à petit revenir Lando Norris au championnat.

Le pilote McLaren pointe désormais à 47 points du triple Champion du monde en titre avec quatre Grands Prix et deux courses Sprint restants en 2024.

Cet écart pourrait même descendre encore au Brésil, puisque Max Verstappen pourrait écoper d’une pénalité moteur, ce qui le ferait reculer de quelques places sur la grille de départ du Grand Prix du dimanche.

Marko : “La pénalité serait de cinq places”

Helmut Marko, conseiller Red Bull, s’est exprimé sur la situation de son protégé qui a été contraint de disputer la course au Mexique avec un vieux moteur, en raison des problèmes rencontrés en début de week-end.

“Le moteur que nous avions là n’était plus destiné à la course, et plus un moteur vieillit, plus ses performances diminuent”, a expliqué Marko à ORF, chaîne qui diffuse la F1 en Autriche. “La pénalité serait de cinq places. Ce ne serait pas si grave au Brésil, par exemple, où vous pouvez dépasser relativement facilement. Mais nous avons vu qu’il nous manquait trois à huit km/h dans les lignes droites.”

Max Verstappen a déjà dépassé son quota moteur cette saison, qui est normalement limité à quatre. Le Néerlandais avait écopé de dix places de pénalité en Belgique avant de largement limiter les dégâts en course, terminant quatrième, une place devant son rival pour le titre, Lando Norris.

Toutefois, les semaines ont passé et la Red Bull semble encore moins compétitive, et ce, principalement en rythme de course. Au-delà de McLaren, Ferrari a également pris le dessus à ce sujet ayant remporté les deux derniers Grands Prix, ce qui pourrait par ailleurs aider Norris dans sa remontée au championnat s’il remporte des courses. La Scuderia a également passé Red Bull au championnat constructeurs, reléguant les Champions du monde en titre à la troisième place.

Pérez ne fera pas “un seul mètre dans la voiture” en 2025 selon Ralf Schumacher

by Thibaud Comparot

Published 28 octobre 2024

Selon Ralf Schumacher, il en va de l’intérêt de Red Bull de Sergio Pérez de mettre fin à leur aventure.

Sergio Pérez a terminé le Grand Prix du Mexique à la dernière place. Une course difficile pour le pilote qui courrait devant son public.

Mis à part les qualifications, la course du pilote mexicain était déjà compromise dès le départ. En effet, le pilote Red Bull s’était mal positionné sur son emplacement et s’est donc vu infliger une pénalité de 5 secondes.

Malgré une belle remontée dans le peloton, le Mexicain s’est heurté, dans tous les sens du terme à la monoplace de Liam Lawson. Ayant laissé un morceau de ponton et de plancher, le reste de sa course n’a été qu’une longue procession, agonie.

Selon Ralf Schumacher, ancien pilote de F1, le nombre de Grands Prix de F1 restant à Sergio Pérez se compte sur les doigts d’une seule main.

”L’année prochaine, il ne fera pas un seul mètre dans la voiture, j’en suis presque sûr. Je ne pense même pas qu’il terminera la saison”, a déclaré Schumacher à Sky Deutschland.

“Red Bull prendra une décision après ce week-end. Cela ne sert plus à rien, ni pour l’un ni pour l’autre. Pas même pour Perez.”

“Le pauvre homme subit tellement de pression qu’il ne va pas rentrer chez lui en rayonnant de joie. C’est censé être un plaisir.”

“Et surtout, financièrement, c’est un désastre pour l’équipe, et pas seulement pour les mécaniciens. Si vous voulez changer quelque chose contre Ferrari, vous devez le faire rapidement.”

Red Bull chute au classement

Red Bull est passé en quelques mois de la première à la troisième place du classement des constructeurs, se voyant dépasser par McLaren puis Ferrari. La firme autrichienne compte aujourd’hui 25 points de retard sur Ferrari et 54 sur McLaren.

Cependant, contrairement à l’avis de Schumacher, le directeur de Red Bull, Christian Horner, a de nouveau exprimé son soutien à Perez en s’adressant aux médias.

“Checo est notre pilote , a-t-il insisté. ‘Il est sous contrat jusqu’en 2025. Il est compétitif. Il a faim. Il n’est pas satisfait de sa situation actuelle. En tant qu’équipe, nous faisons de notre mieux pour le soutenir.”

Leclerc pourrait lui aussi être pénalisé par la FIA

by Thibaud Comparot

Published 28 octobre 2024

Max Verstappen va peut-être accomplir ses travaux d’intérêt général en compagnie d’un autre pilote de la grille.

En effet, après avoir prononcé le fameux “F Word” en conférence de presse, Max Verstappen a reçu des travaux d’intérêt général de la part de la FIA. Mais à Mexico Charles Leclerc a été soumis à une enquête de la FIA après avoir proféré un juron lors de la conférence de presse.

Interrogé par la presse après sa troisième place à l’arrivée du Grand Prix du Mexique, le pilote Ferrari est revenu sur le moment où il a perdu le contrôle de sa monoplace.

“Qu’est-ce que vous vous êtes dit quand vous avez ramené la voiture sur la piste ?”, lui a -t-on demandé.

Leclerc a alors répondu : “J’ai eu un survirage, puis quand j’ai récupéré de ce survirage, j’ai eu un survirage de l’autre côté. Je me suis alors dit ‘f***’.”

Conscient de son écart de langage, Charles Leclerc s’est tout de suite excusé et a dit “je ne veux pas rejoindre Max.”

Charles Leclerc pourrait à l’avenir être pénalisé pour avoir enfreint l’article 12.2.1k du code sportif international de la FIA.

Le pilote Ferrari espère que ses excuses suffiront à éviter l’ouverture d’une l’enquête ou permettront de la clore rapidement sans sanction.

Ferrari passe Red Bull au Championnat

Côté piste, Charles Leclerc a donc terminé le Grand Prix du Mexique en troisième position derrière Carlos Sainz vainqueur et Lando Norris second. Le pilote monégasque occupe toujours la troisième place du classement des pilotes. Mais ce qu’il faut retenir ce week-end, c’est la belle prestation globale de la Scuderia Ferrari qui lui a permis de dépasser Red Bull au classement des constructeurs et de se positionner en seconde place du Championnat. À quatre Grands Prix de la fin de la saison, la firme italienne compte 29 points de retard sur McLaren et peut encore rêver du titre mondial.

Hamilton se moque du pilotage de Verstappen à Mexico

by Thibaud Comparot

Published 28 octobre 2024

Lewis Hamilton, pilote pour l’écurie Mercedes, a reconnu s’être douté pendant la course que le panache du fumé qu’il avait aperçu devait avoir un lien avec Max Verstappen.

Dans les premiers tours du Grand Prix du Mexique, Max Verstappen et Lando Norris ont une nouvelle fois livré bataille en piste, mais aussi en dehors. Les deux hommes se battaient alors pour le gain de la seconde position, détenue à ce moment de la course par le pilote Red Bull.

Mais à l’image de la fin de course du Grand Prix des États-Unis, Max Verstappen n’a rien fait pour laisser le moindre espace à Lando Norris, contraint à deux reprises de passer les quatre roues au-delà des lignes blanches.

Au volant de sa Mercedes, Lewis Hamilton ne pouvait pas se battre aux avant-postes, toutefois, il s’est rapidement douté du nom de celui qui avait provoqué l’apparition d’un panache de fumée.

Pour ses manœuvres des virages 4 et 7 sur Lando Norris, Max Verstappen a reçu deux pénalités de dix secondes.

Hamilton taquine son ancien rival

Lewis Hamilton n’a pas clairement vu ce qu’il s’était passé devant lui, mais il s’est rapidement fait une idée.

“Je ne l’ai pas vu”, a déclaré le septuple champion du monde de F1. “Je pouvais voir un groupe de voitures devant et j’ai vu un panache de fumée, comme de la poussière et je savais que c’était – je savais que ça devait être [Verstappen]”. Tout en ajoutant en souriant, “Genre, c’est sûr que c’était lui.”

Lewis Hamilton sait de quoi il parle et sait ce que Lando Norris doit endurer depuis quelques courses. En effet, le septuple Champion du monde s’est déjà frotté à Max Verstappen, notamment lors de la saison 2021 de F1.

“J’en ai fait l’expérience à de nombreuses reprises avec Max. Vous ne devriez pas pouvoir lancer la voiture à l’intérieur et être en tête, puis partir, et conserver la position. Cela a toujours été une zone grise”, a déclaré Hamilton. “C’est pourquoi il [Verstappen] s’en est tiré pendant si longtemps.”

Russell : “19 pilotes sur 20 sont sur la même longueur d’onde”

by Thibaud Comparot

Published 28 octobre 2024

George Russell est revenu sur les récentes batailles entre Max Verstappen et Lando Norris, chacune ayant terminé en dehors des limites de piste.

À l’arrivée du Grand Prix des États-Unis, Lando Norris avait écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir terminé son dépassement en dehors des limites de course. Une décision qui avait fait débat puisque le pilote britannique avait été largement accompagné en dehors de ces limites par Max Verstappen.

À Mexico, Max Verstappen a réédité la manœuvre sur Lando Norris. Mais cette fois-ci le pilote Red Bull a reçu deux pénalités de 10 secondes, une pour chaque incartade. Une sanction lourde de conséquences pour le pilote Red Bull qui a terminé à la sixième place du Grand Prix.

De son côté, George Russell se dit satisfait de cette réaction des commissaires de course et espère que ce genre de comportement n’aura plus sa place en course.

“Je suis heureux de voir que ces incidents ont été sanctionnés aujourd’hui et je pense qu’à l’avenir, au Brésil, ce que nous avons vu aujourd’hui et ce que nous avons vu la semaine dernière ne pourront plus être tolérés”, a déclaré le pilote Mercedes.

La controverse née la semaine dernière a mis en évidence des inconstances et une urgence a ce que la situation soit clarifiée par les organes directeurs.

“Les commissaires voulaient attendre la saison 2025, alors c’est un problème récurrent cette année. Je dirais que 19 pilotes sur 20 ont dit, ‘si c’est incorrect, fait le changement aujourd’hui’.”

Alors qu’ils ne sont que vingt pilotes sur la grille, on pourrait penser qu’il est facile de mettre en place de nouvelles directives en F1. Toutefois, George Russell affirme que ce n’est pas si simple.

“Vous pensez qu’il devrait être facile de changer si tout le monde est d’accord, mais cela semble parfois plus difficile que cela ne devrait l’être lorsque les choses doivent être approuvées et que nous devons procéder à un vote. Mais comme je l’ai dit, 19 fois sur 20, nous sommes tous d’accord sur ce qu’il faut faire.”

Les pilotes vont-ils trop loin ?

Le pilote Mercedes estime que les batailles que l’on voit en ce moment en piste vont au-delà de l’acceptable.

“En ce moment, on assiste à un certain nombre de manœuvres qui sont tout simplement… cela devient plus que divertissant ou plus que sportif, c’est presque injuste à un certain point maintenant.”

George Russell a comparé les affrontements Verstappen-Norris d’Austin et de Mexico, et les met en parallèle avec les évènements vus au Brésil en 2021.

“On peut dire que le premier affrontement était peut-être à 60-40. Le dernier, je n’ai rien vu de tel depuis le Brésil [2021].”

Vasseur ravi des deux victoires d’affilée de Ferrari : « continuer de la sorte »

by Paul Vaussy

Published 28 octobre 2024

Il n’aura fallu que quelques Grands Prix pour que Ferrari se repositionne comme un sérieux candidat à la couronne mondiale des constructeurs.

Grâce à une nouvelle course au Mexique, la Scuderia peut se réjouir du fait d’avoir signé la victoire sur les deux dernières épreuves en date, à Mexico et à Austin. Le succès de dimanche était a été particulièrement apprécié par Carlos Sainz, à qui il tenait à cœur de remporter encore au moins une victoire en rouge, avant de devoir laisser son baquet en 2025 à Lewis Hamilton et de prendre la direction de l’équipe Williams.

Bien entendu radieux, le directeur de l’équipe, Fred Vasseur, a résumé le week-end avec ses mots. « Nous sommes très heureux de cette deuxième victoire consécutive. Carlos a eu un week-end parfait, il était dans le rythme dès le premier tour en FP1 et il a fait une course très intelligente, perdant la tête dans le premier tour, avant de dépasser Max avec une belle manœuvre après laquelle il a eu le contrôle de la course », se délecte-t-il.

« Charles avait également un bon rythme, mais il a perdu du temps avec les retardataires, ce qui nous a coûté la deuxième place. Mais, honnêtement, ce fut un bon week-end pour lui aussi, même s’il n’était pas satisfait du résultat final, ce que je comprends tout à fait. »

Les classements F1 après le GP du Mexique : Ferrari prétendant au titre

Ferrari peut encore sérieusement envisager le titre des constructeurs, en chasse derrière McLaren, qui occupe actuellement les commandes du tableau avec une avance de 29 points.

« La voiture n’est pas conçue pour le Mexique, qui est un circuit trop particulier, ce qui signifie que nous n’avions pas d’avantage particulier et que nous devions faire beaucoup de gestion à cause de l’altitude, en surveillant toujours la température du moteur et des freins pour les maintenir à la limite. Donc aujourd’hui nous pouvons vraiment dire que l’équipe a fait du très bon travail », tient à faire remarquer Vasseur. « Depuis Monza, notre voiture a bien fonctionné sur des types de pistes très différents et je pense donc que nous pourrons être compétitifs lors des autres courses. »

Au-delà de la manière dont l’équipe parvient à suivre le rythme de développement de manière efficace en cette fin de saison, Vasseur se satisfait de l’exploitation piste et des bonnes exécutions stratégiques ainsi que la méthodologie employée sur l’ensemble des week-ends de course récents.

« Nous devons continuer à travailler de la sorte, car ce n’est pas seulement le potentiel de la voiture qui compte, mais aussi la façon dont l’équipe exécute la course. Nous repartons de zéro à Sao Paulo la semaine prochaine. Nous avons gagné deux courses d’affilée, nous avons fait du bon travail, nous devons donc continuer à pousser. En ce qui concerne le championnat, nous continuons à prendre les courses les unes après les autres. Il n’est pas acquis que nous soyons en tête à São Paulo, mais ce qui est acquis, c’est que nous l’aborderons avec la même approche. »

Vidéo – Les moments forts du Grand Prix du Mexique

Zak Brown s’en prend au « ridicule » de Max Verstappen et « applaudit les commissaires de la FIA »

by Paul Vaussy

Published 28 octobre 2024

Le directeur général de McLaren, Zak Brown, a félicité les commissaires de la FIA pour avoir infligé à Max Verstappen deux pénalités de temps de 10 secondes lors du Grand Prix de Mexico de F1.

Verstappen a reçu deux pénalités pour avoir forcé Lando Norris à sortir de la piste à deux reprises. La première manœuvre s’est produite au virage 4, lorsque Norris a tenté de dépasser Verstappen à l’extérieur du virage.

La même chose s’est produite dans le virage 7, Verstappen tentant de faire vaciller son rival pour le titre F1 en amenant le pilote McLaren à devoir choisir entre un contact et une sortie de piste.

Verstappen pénalisé

Verstappen s’est vu infliger deux pénalités de temps distinctes de 10 secondes, ce qui l’a fait chuter bien loin dans le classement, jusqu’à la sortie des points, avant de finalement terminer sixième.

Interrogé sur les pénalités de Verstappen, Brown a déclaré à Sky Sports : « Cela devient un peu ridicule. J’applaudis les commissaires de la FIA. Assez, c’est assez. Il faut juste avoir une bonne course propre pour aller de l’avant. »

« Lando a été brillant. Félicitations à Carlos [Sainz] – il a fait une belle course. C’était une course passionnante. »

Brawn estime cette fois que les commissaires ont montré à l’ensemble des pilotes de la grille quels seraient les standards acceptés ou rejetés en termes de pilotage.

« Je pense que les commissaires sont sur le coup – c’est clair avec les pénalités qu’ils ont infligées. Nous n’avons pas besoin de faire quoi que ce soit », a-t-il ajouté. « Il suffit de laisser les commissaires faire leur travail. Ils ont fait du bon travail ce week-end. »

Avec la victoire de Carlos Sainz et la troisième position de Charles Leclerc à Mexico, Ferrari est une réelle menace pour McLaren pour le titre mondial des constructeurs. La Scuderia n’accuse un retard que de 29 points sur l’équipe papaye, avec quatre manches à disputer en cette fin de saison.

« C’est beaucoup plus serré que d’habitude, beaucoup plus serré que je ne le souhaiterais », admet l’Américain dans un sourire. L’homme d’affaires voit cependant le côté palpitant de cette lutte pour les fans. « C’est une bonne chose pour la F1. C’est formidable de voir Ferrari et McLaren se battre pour le championnat du monde. On ne peut certainement pas exclure Red Bull. La fin de la saison s’annonce passionnante. »

Voir aussi : Vidéo – Les moments forts du Grand Prix du Mexique

Wolff satisfait des pénalités reçues par Verstappen : “C’est bon pour la course”

by Hugo Pommier

Published 28 octobre 2024

Toto Wolff a validé la “nouvelle interprétation” des commissaires qui ont pénalisé Max Verstappen à deux reprises à Mexico.

Max Verstappen, habitué à repousser les limites lors de ses batailles en piste, s’est vu infliger deux pénalités de dix secondes ce dimanche pour deux incidents à quelques secondes d’intervalle.

Il a d’abord été jugé coupable d’avoir poussé Lando Norris hors piste au virage n°4, puis d’avoir quitté la piste et gagné un avantage durable aux virages 7 et 8 après un plongeon très agressif sur son rival pour le titre.

Toto Wolff, qui a bien connu les manœuvres à la limite de la réglementation de Verstappen en 2021, estime que les décisions prises par les commissaires lors du Grand Prix du Mexique vont marquer un tournant pour les pilotes.

“Un pilote repoussera toujours ses limites et lorsque les règles, ou l’exécution des règles, ou l’interprétation des règles, permettent une certaine façon de courir, un pilote comme Max va toujours l’exploiter”, a d’abord expliqué Wolff à Mexico.

“Et je pense que maintenant qu’il y a eu une nouvelle interprétation et une nouvelle exécution de ces règles, je pense que cela va changer la façon de courir de tout le monde à l’avenir. Vous ne verrez plus cela.”

Toto Wolff : “Cela crée un précédent”

Toto Wolff estime ainsi que le Grand Prix du Mexique a créé “un précédent” qui est “bon pour la course”.

“Depuis les premiers jours en karting, vous savez que vous ne survivrez pas à l’extérieur si vous n’êtes pas en tête”, a-t-il débuté son analyse. “Je pense donc que les règles sont assez claires et que les pilotes le savent. Mais comme je l’ai déjà dit, tout le monde essaie de pousser cela, et si vous vous en sortez, c’est la nouvelle limite. Cela va-t-il donc changer ? Absolument. Je pense qu’il y a maintenant un précédent, et je pense que d’autres ont pris des pénalités en course également.”

“Je pense donc que cela crée un précédent et que vous devez probablement à partir de maintenant laisser de l’espace à l’extérieur du virage si la voiture est à côté de vous à la même hauteur, disons. Et freiner tardivement et entraîner l’autre voiture hors de la piste tout en roulant également hors de la piste, je pense que ce n’est plus possible. Ce n’est plus autorisé. Je pense que c’est bon pour la course.”

Pourquoi Max Verstappen a reçu 20 secondes de pénalité au Mexique ?

by Hugo Pommier

Published 28 octobre 2024

Les commissaires ont publié leurs justifications suite aux deux pénalités de dix secondes infligées à Max Verstappen.

Après les épisodes déjà polémiques à Austin au départ et en fin de course, la bataille entre Max Verstappen et Lando Norris a repris dès le début de Grand Prix à Mexico. Cette fois, en revanche, c’est Max Verstappen qui a été jugé coupable, à deux reprises en l’espace de quatre virages.

Les deux incidents se sont produits dans le dixième tour de course. À ce moment-là, Carlos Sainz venait de récupérer la tête de course devant Verstappen. Norris, troisième, souhaitait alors dépasser au plus vite son rival pour le titre pour tenter de challenger le pilote Ferrari.

Premier incident : Verstappen pénalisé pour avoir poussé Norris hors piste

La première action se déroule au virage n°4 où Lando Norris a retardé son freinage à l’extérieur de Max Verstappen. Alors que les deux voitures sont côte à côte, le pilote Red Bull sort le Britannique qui est ainsi contraint de couper le virage suivant.

“Norris tentait de dépasser Verstappen par l’extérieur au virage 4”, a débuté l’explication des commissaires. “Norris était devant Verstappen à l’entrée, à la corde et vers la sortie du virage lorsqu’il a commencé à être poussé hors de la piste.”

“Les commissaires estiment que la manœuvre a été effectuée de manière sûre et contrôlée et que Norris aurait pu effectuer la manœuvre sur la piste s’il n’avait pas été forcé à sortir de la piste par Verstappen. Norris a coupé le virage mais a immédiatement rendu à Sainz la position qu’il a ainsi gagnée. La pénalité est la pénalité standard dans de tels cas.”

Suite à cet incident, Max Verstappen a donc reçu dix secondes de pénalité mais également deux points sur sa licence, portant son total à six points de pénalité sur les 12 derniers mois. Pour rappel, si un pilote reçoit 12 points de pénalité sur une période d’un an, il est alors suspendu pour la course suivante. Kevin Magnussen en a justement fait les frais cette saison, étant suspendu pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan.

Deuxième incident : Verstappen pénalisé pour avoir quitté la piste et gagné un avantage durable

Quelques mètres plus loin, souhaitant immédiatement reprendre sa position, Max Verstappen a tenté une attaque plus qu’optimiste sur la McLaren à l’entrée du virage 7. Avec ce freinage pour le moins agressif, le Néerlandais n’a même pas pu prendre le virage, obligeant au passage Norris à sortir de la piste, sans lui rendre la position par la suite.

“Après l’incident du virage 4, Verstappen a tenté de dépasser Norris par l’intérieur au virage [7]”, ont indiqué les commissaires. “Verstappen était en avance à la corde du virage [7] et aurait été en droit d’avoir de la place pour faire la course. Cependant, il n’a pas été en mesure de terminer la manœuvre sur la piste, a quitté la piste et a gardé l’avantage durable en gagnant la position, forçant par ailleurs Norris à sortir de la piste. La pénalité est la pénalité standard pour avoir quitté la piste et gagné un avantage durable.”

Pour ce deuxième incident, Max Verstappen a reçu dix autres secondes de pénalité, l’obligeant à rester immobilisé pendant 20 secondes lors de son arrêt au stand. Il n’a toutefois pas reçu de point de pénalité sur sa licence pour cette action.

QU’EST-CE QU’IL VIENT DE SE PASSER ? 🤯🤯🤯#MexicoGP #F1 pic.twitter.com/lgIDjiLaty

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) October 27, 2024

Au final, Lando Norris a terminé deuxième de la course derrière Carlos Sainz, alors que Max Verstappen a lui fini sixième, très loin de la tête de course.

Lawson s’attire les foudres de Pérez : “Pas la bonne attitude!”

by Paul Vaussy

Published 28 octobre 2024

Que dire du Grand Prix à domicile de Sergio Pérez ? Incarnation du manque de discernement sur et hors-piste du Mexicain à un moment de la saison où les enjeux du team et autour de son propre baquet semblent le dépasser, le pilote Red Bull a tout simplement sombré.

Dix-septième à l’arrivée, Pérez pouvait difficilement connaître Grand Prix national plus laborieux, se trouvant même ironiquement mêlé à une bataille roues contre roues au 19^e tour face à celui que beaucoup annoncent comme la principale menace à son volant 2025, Liam Lawson. Une bataille perdue par le Mexicain, qui a trouvé face à lui une résistance musclée lui ayant valu des dommages sur le flanc et le plancher assez tôt dans la course.

De quoi rendre le pilote Red Bull particulièrement virulent devant les micros tendus vers lui une fois sorti de son auto à l’encontre du Néo-Zélandais, qui lui a par ailleurs adressé un doigt depuis le cockpit dans un mouvement d’humeur.

« Je tenais la manœuvre dans le virage 4 et il était en dehors de la piste et a foncé comme s’il n’y avait pas de voiture », s’est plaint Pérez dans le carré presse. « Je pense qu’il aurait pu éviter l’incident mais il est revenu. Heureusement que je l’ai vu et que j’ai ouvert la voie, sinon il y aurait eu un énorme accident. Ce n’était pas nécessaire. Nous avons endommagé nos deux courses. C’était un peu trop. »

« Il ne reçoit pas de pénalités non plus. Il a fait la même chose avec Fernando [Alonso], avec Franco [Colapinto] à la fin. Il n’y a pas de pénalités, donc rien de tout cela n’est de sa faute non plus… »

Voir aussi : Vidéo – Les moments forts du Grand Prix du Mexique

Pérez très critique de l’attitude de Lawson

Interrogé sur ce qu’il pense d’une manière générale de la manière dont Liam Lawson, qui semble soutenu par Helmut Marko, gère ses premiers pas en F1, Pérez n’y va pas par quatre chemins.

« Je n’ai aucune relation avec lui. Je pense que la façon dont il est venu en Formule 1 n’est pas la bonne attitude. Il doit faire preuve d’un peu plus d’humilité. Quand un double Champion du monde a dit des choses le week-end dernier, il l’a complètement ignoré. C’est comme lorsque vous arrivez en Formule 1, vous avez évidemment très faim, mais vous devez aussi être respectueux, en dehors de la piste et sur la piste. Je ne pense pas qu’il adopte la bonne attitude. Je pense que c’est un grand pilote et j’espère pour lui qu’il pourra prendre du recul et en tirer des leçons. »

« Lors de ses deux premiers Grands Prix, il a eu beaucoup d’incidents. Je pense qu’il y a un moment où cela peut lui coûter trop cher, comme cela a été le cas ce week-end. Je pense simplement qu’il doit avoir la bonne attitude pour se dire : ‘OK, j’en fais peut-être un peu trop, je vais prendre du recul et recommencer’. Parce que si vous n’apprenez pas de vos erreurs, la Formule 1 est un monde brutal et il pourrait ne pas continuer. »

Sainz n’avait “pas préparé” son dépassement sur Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 27 octobre 2024

Carlos Sainz a remporté le Grand Prix du Mexique avec la manière. S’il a été dépassé au départ par Max Verstappen, le pilote Ferrari est parvenu à reprendre la tête de la course en surprenant au freinage le pilote Red Bull.

Carlos Sainz avait à cœur de finir le travail après une remarquable prestation lors des qualifications. Le pilote espagnol a décidé de profiter de ses dernières courses avec Ferrari pour monter sur le plus de podiums possibles et de, pourquoi pas, remporter une autre victoire avant de rejoindre Williams en 2025.

“C’est incroyable”, a déclaré Carlos Sainz. “C’est incroyable de voir ce public. J’ai ressenti leur soutien toute la semaine. J’ai l’impression d’avoir beaucoup de fans ici au Mexique, et ils m’ont donné beaucoup de force pour faire le week-end que j’ai fait. Honnêtement, je voulais vraiment cette victoire. J’en avais vraiment besoin, y compris pour moi. Je voulais le faire. Cela fait un moment que je dis que je veux une victoire de plus avant de quitter Ferrari, et le faire ici, devant cette foule immense, c’est incroyable. Maintenant qu’il reste quatre courses, je veux en profiter autant que possible. Et si une autre se présente. J’irai jusqu’au bout.”

Si le départ a été manqué, Carlos Sainz s’est vite rattrapé en reprenant la tête de la course à Max Verstappen. Le pilote Ferrari est allé surprendre, un pilote peu impressionnable, au freinage sur premier virage.

“Je ne l’ai pas préparé, pour être honnête. J’étais juste un peu ennuyé par le départ et par le fait d’avoir perdu une position par rapport à lui, et je me suis dit qu’il fallait que je le surprenne d’une manière ou d’une autre, parce que Max est très difficile à doubler. Il l’a prouvé à de nombreuses reprises. Il était un peu loin derrière, mais je me suis dit que je n’avais rien à perdre. Je vais juste en envoyer une à l’intérieur. Et j’ai été très confiant au freinage dans le premier virage ce week-end, et je savais que je pouvais y arriver”, a conclu Carlos Sainz.

Norris : “Je savais à quoi m’attendre” avec Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 27 octobre 2024

Lando Norris a vécu une course à rebondissement et est finalement monté sur la seconde place du podium après avoir fortement bataillé avec Max Verstappen puis avec Charles Leclerc. Le pilote McLaren était entouré des pilotes Ferrari sur le podium du Grand Prix du Mexique.

“La course a été très difficile”, a déclaré le pilote McLaren. “Les premiers tours, il s’agissait surtout d’essayer de rester dans la course et d’éviter les accidents. Mais Carlos a fait une très bonne course. Félicitations à Carlos et à Ferrari. Ils ont été très rapides aujourd’hui. J’ai fait de mon mieux, et un grand merci a tous les fans. Les fans rendent la course très agréable ici.”

Nous avons presque eu une sensation de “déjà-vu” en voyant Lando Norris et Max Verstappen se battre en piste … et en dehors de la piste pour le gain de la seconde place. Max Verstappen a encore une fois emmené son rival en dehors des limites de course. Mais cette fois-ci le pilote Red Bull a reçu deux pénalités de 10 secondes chacune.

“Oui, je savais à quoi m’attendre. Je ne voulais pas m’attendre à une telle chose parce que je respecte beaucoup Max en tant que pilote, mais j’étais prêt à m’attendre à quelque chose comme ça. Et ce n’est pas une conduite très propre, à mon avis, mais je l’ai évitée, et ce fut une bonne course.”

Le pilote McLaren est revenu au classement sur Max Verstappen, son rival au Championnat du monde des pilotes. Il se tourne déjà vers le Grand Prix du Brésil qui arrivera dès le week-end prochain.

“Je garde la tête baissée. Vous savez, je fais de mon mieux. Nous faisons du très bon travail en tant qu’équipe. Je pense qu’aujourd’hui nous étions probablement les plus rapides à la fin, mais je vais garder la tête baissée. C’est tout ce que je peux faire pour l’instant. Nous nous concentrons sur nous-mêmes et nous continuons à pousser”, a conclu Lando Norris.

Course – Sainz impérial à Mexico, Verstappen doublement pénalisé

by Thibaud Comparot

Published 27 octobre 2024

Carlos Sainz a remporté le Grand Prix du Mexique devant Lando Norris et Charles Leclerc. Pénalisé, Max Verstappen termine à la sixième place alors que Pierre Gasly prend le dernier point de la dixième place.

Festival de pénalités chez Red Bull

À l’extinction des feux, les Ferrari ne se sont pas bien élancées à l’inverse de Max Verstappen qui a viré en tête au premier virage. Premier virage court-circuité par Carlos Sainz. Alors que les voitures s’empilaient au premier freinage, Alexander Albon est entré en contact avec la Visa Cash App Racing Bull (VCARB) de Yuki Tsunoda. Gros Crash pour le Japonais, contraint à l’abandon tout comme le pilote Williams. La voiture de sécurité a été envoyée en piste.

Max Verstappen menait donc la course devant Carlos Sainz, Lando Norris et Charles Leclerc. On apprenait dans le même temps que Sergio Pérez s’était mal positionné sur la grille, lui promettant une pénalité. Le Mexicain avait pourtant réalisé un bon départ avec un gain de cinq places.

À la relance, Max Verstappen a réussi à conserver sa position. Toutefois, au premier freinage du neuvième tour, Carlos Sainz est allé surprendre Max Verstappen pour reprendre la tête de la course. Bis Repetita, Max Verstappen a une nouvelle fois sorti Lando Norris de la piste, à deux reprises. Une semaine après la controverse de la fin de course d’Austin, le leader du Championnat a dépassé Lando Norris en sortant de la piste. La direction de course a décidé d’infliger une pénalité de 10 secondes à Max Verstappen.

Bien heureux de cette bataille, Charles Leclerc a pu passer les deux rivaux et prendre la seconde de la course. Derrière, l’animation était également présente entre les pilotes Mercedes, Lewis Hamilton a chèrement défendu sa cinquième position face à George Russell. Toutefois le jeune britannique est parvenu à passer le septuple Champion du monde au premier virage.

Alors qu’il participait ce week-end à son 400e Grand Prix, Fernando Alonso a été contraint de rentrer aux stands pour abandonner.

Probablement galvanisé par le soutient de son public, Sergio Pérez est rapidement remonté dans le peloton jusqu’a remonté sur Liam Lawson. Alors que le Néo-Zélandais se verrait bien prendre le baquet du Mexicain, les deux hommes se sont livré bataille sur plusieurs vitrages, le pilote VCARB conservant sa position. Mais dans cette bataille, le plancher de Sergio Pérez a été endommagé.

Déjà pénalisé de 10 secondes pour sa première manœuvre sur Lando Norris, Max Verstappen s’est vu infliger une nouvelle pénalité de 10 secondes pour la seconde manœuvre sur le pilote McLaren.

Après 25 tours de course, Carlos Sainz menait toujours la course et devançait Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, George Russell, Lewis Hamilton et Haas de Magnussen et Hülkenberg, Pierre Gasly et enfin Liam Lawson.

Sainz conserve la tête de la course

Max Verstappen a été le premier des pilotes de tête à rentrer aux stands, pour passer des pneus durs et purger sa pénalité de 10 secondes. Le leader du Championnat du monde est ressorti en piste en 15e position.

En tête de la course, Carlos Sainz déroulait et se construisait tour après tour une conséquente avance sur Charles Leclerc. Au moment de rentrer aux stands, Charles Leclerc comptait un retard de près de huit secondes sur son voisin de garage. Le leader s’est arrêté à l’entame du 33e tour de course pour chausser lui aussi des pneus durs. Carlos Sainz a retrouvé la piste, en conservant la tête du Grand Prix.

Au 41e tour, une fois les arrêts aux stands effectués, Carlos Sainz menait la course devant Charles Leclerc, Lando Norris, George Russell, Lewis Hamilton et Max Verstappen septième.

Carlos Sainz remporte le Grand Prix du Mexique

Au 43e tour de la course, George Russell a rapporté à son ingénieur qu’il avait reçu des gouttes de pluie sur sa visière. Le Britannique voyait également la menace Hamilton grossir dans ses rétroviseurs, promettant une belle bataille entre les deux pilotes avant la fin de course.

Charles Leclerc, second de ce Grand Prix, a perdu beaucoup de temps en dépassant les retardataires et ne comptait plus que 1 seconde d’avance sur Lando Norris. À dix tours de la fin, du Grand Prix Lando Norris a récupéré le DRS sur Charles Leclerc et le point du meilleur tour, le doublé Ferrari est en grand danger. Dans les secondes qui ont suivi, le Monégasque a perdu le contrôle de sa Ferrari, manquant de peu de percuter le mur. Lando Norris a donc récupéré la seconde place de ce Grand Prix.

Un peu plus loin derrière, on assistait toujours à une très belle bataille entre George Russell quatrième et Lewis Hamilton cinquième. Au premier freinage du 66e tour, le septuple Champion du monde et futur pilote Ferrari est allé passer son voisin de garage, par l’extérieur.

Voyant Lando Norris s’envoler, Charles Leclerc a préféré se tourner vers le point du meilleur tour et est passé par les stands pour chausser les pneus tendres. Carlos Sainz a franchi la ligne d’arrivée en premier, congratulé à la radio par son directeur d’équipe. Avec ce résultat, Ferrari récupère la seconde du Championnat des constructeurs à Red Bull.

Le classement F1 du Grand Prix du Mexique 2024

P	Pilote	Equipe	Écart	Pts
1	C. Sainz	Ferrari		25
2	L. Norris	McLaren	+4.705	18
3	C. Leclerc	Ferrari	+34.387	16
4	L. Hamilton	Mercedes	+44.780	12
5	G. Russell	Mercedes	+48.536	10
6	M. Verstappen	Red Bull	+59.558	8
7	K. Magnussen	Haas	+63.642	6
8	O. Piastri	McLaren	+64.928	4
9	N. Hülkenberg	Haas	+1 tour	2
10	P. Gasly	Alpine	+1 tour	1
11	L. Stroll	Aston Martin	+1 tour
12	F. Colapinto	Williams	+1 tour
13	E. Ocon	Alpine	+1 tour
14	V. Bottas	Sauber	+1 tour
15	G. Zhou	Sauber	+1 tour
16	L. Lawson	VCARB	+1 tour
17	S. Pérez	Red Bull	+1 tour
Ab.	F. Alonso	Aston Martin	-
Ab.	A. Albon	Williams	-
Ab.	Y. Tsunoda	VCARB	-

LIVE F1 : suivez le Grand Prix du Mexique 2024 en direct (live terminé)

by Hugo Pommier

Published 27 octobre 2024

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct le Grand Prix du Mexique, 20e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Carlos Sainz s’élancera en pole position du Grand Prix du Mexique ce dimanche 27 octobre à 21h00. À ses côtés en première ligne, il retrouvera le leader du championnat, Max Verstappen.

Ensuite, Lando Norris (P3), Charles Leclerc (P4), George Russell (P5), Lewis Hamilton (P6), Kevin Magnussen (P7), Pierre Gasly (P8), Alex Albon (P9) et Nico Hülkenberg (P10) complèteront le top 10 de la grille de départ.

Il faudra par ailleurs surveiller les potentielles remontées d’Oscar Piastri 17e sur la grille et du héros local, Sergio Pérez, qui partira une place derrière.

Les pilotes vont s’élancer pour 71 tours de course sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez, qui comporte trois zones de DRS.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.

LIVE TEXTE F1 : suivez le Grand Prix du Mexique 2024 en direct

Vous pouvez suivre le Grand Prix du Mexique 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

La grille de départ F1 définitive du Grand Prix du Mexique 2024

by Hugo Pommier

Published 27 octobre 2024

La grille de départ définitive du Grand Prix du Mexique 2024 a été publiée par les commissaires.

Pas de changement à l’avant, Carlos Sainz s’élancera depuis la pole position du Grand Prix du Mexique, aux côtés de Max Verstappen en première ligne.

Lando Norris (P3) et Charles Leclerc (P4) suivent en deuxième ligne alors que les Mercedes occupent la troisième ligne, George Russell (P5) devançant Lewis Hamilton (P6).

Côté Français, les positions de départ seront bien différentes puisque Pierre Gasly s’élancera huitième sur la grille, tandis qu’Esteban Ocon sera contraint de partir depuis les stands après des changements d’éléments moteur.

À noter les lointaines positions de départ d’Oscar Piastri 17e, et de Sergio Pérez 18e, devant un public acquis à sa cause.

Le départ du Grand Prix du Mexique est prévu ce dimanche à 21h00, heure française.

La grille de départ du Grand Prix du Mexique

P	Pilote	Equipe
1	C. Sainz	Ferrari
2	M. Verstappen	Red Bull
3	L. Norris	McLaren
4	C. Leclerc	Ferrari
5	G. Russell	Mercedes
6	L. Hamilton	Mercedes
7	K. Magnussen	Haas
8	P. Gasly	Alpine
9	A. Albon	Williams
10	N. Hülkenberg	Haas
11	Y. Tsunoda	VCARB
12	L. Lawson	VCARB
13	F. Alonso	Aston Martin
14	L. Stroll	Aston Martin
15	V. Bottas	Sauber
16	F. Colapinto	Williams
17	O. Piastri	McLaren
18	S. Pérez	Red Bull
19	G. Zhou	Sauber
Stands	E. Ocon	Alpine

Vidéo – La parade des pilotes du GP F1 du Mexique

by Hugo Pommier

Published 27 octobre 2024

Revivez la parade des pilotes F1 qui a eu lieu sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez avant le départ du Grand Prix du Mexique 2024.

Join us LIVE from the Autódromo Hermanos Rodríguez as we chat to the drivers ahead of what could be a pivotal Mexico City Grand Prix in both the Drivers and Constructors’ title fights 👇#F1 #MexicoGP https://t.co/LIOEMFOjfs

— Formula 1 (@F1) October 27, 2024

Esteban Ocon partira depuis les stands au départ du GP F1 du Mexique

by Hugo Pommier

Published 27 octobre 2024

Esteban Ocon, qualifié 19e ce samedi, s’élancera finalement depuis la voie des stands après le changement de deux éléments moteur.

Éliminé dès la Q1, et donc loin sur la grille, Alpine en a donc profité pour monter deux nouveaux éléments moteur sur la monoplace d’Esteban Ocon. Un troisième boîtier de contrôle électronique (CE) ainsi qu’une troisième batterie (ES) ont été installés.

Le quota autorisé sur la saison 2024 pour ces éléments a donc été dépassé, puisque seulement deux éléments sont autorisés par saison dans les deux cas.

Esteban Ocon est contraint de s’élancer depuis la voie des stands car ces changements ont été effectués sous parc fermé. Chez Alpine, les espoirs de points reposeront donc principalement sur Pierre Gasly qui s’élancera depuis la huitième place sur la grille.

À noter qu’en 2023, Ocon avait réussi une belle remontée au Mexique. Parti 15e sur la grille, il avait finalement inscrit le point de la dixième place. Il faudra toutefois faire encore mieux cette année pour espérer entrer dans les points.

Russell réagit aux inquiétudes de Mercedes quant au dépassement du budget

by Thibaud Comparot

Published 27 octobre 2024

George Russell a tenu a rassuré, le budget cap de Mercedes ne sera pas dépassé du fait de ses récents accidents.

Le Britannique a perdu le contrôle de sa W15 lors des Essais Libres 2 du Grand Prix de F1 à Mexico, seulement quelques jours après avoir détruit sa monoplace à Austin.

“Nous avons eu quelques grosses sorties de route ces dernières semaines”, a déclaré Toto Wolff, directeur de Mercedes. “Le châssis a été endommagé. Nous pouvons le réparer, mais il ne roulera pas ici. L’humeur est en dents de scie.”

George Russell n’a pas eu d’autres options que revenir à une version plus ancienne de son plancher. Toutefois, ce dernier a insisté sur un point crucial :

“Non, il n’y a pas d’inquiétude concernant le plafond budgétaire parce que nous avons toujours un peu de marge et que nous évaluons toujours ce que nous mettons dans cette saison par rapport à ce que nous mettrons dans la saison prochaine”, a-t-il déclaré.

“Maintenant, il se peut que nous devions faire des compromis pour le reste de la saison, ce qui, pour être honnête, me conviendrait probablement parce que nous ne nous battons pas pour le championnat. Je serais plus qu’heureux de conserver l’ancien plancher si cela nous donne une meilleure chance pour l’année prochaine.”

“Ce n’était pas aussi grave que ce à quoi nous nous attendions au départ, et cela devrait se faire au Brésil”, a ajouté le coéquipier de Lewis Hamilton.

Lors des qualifications, George Russell a plutôt bien performé avec son ancien plancher et s’élancera du Grand Prix de Mexico depuis la cinquième place sur la grille de départ, juste devant son voisin de garage, Lewis Hamilton.

Horner répond aux “spécialistes du canapé” qui critiquent l’ingénieur de course de Pérez

by Thibaud Comparot

Published 27 octobre 2024

Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull, a répondu aux critiques qui ont visé l’ingénieur de course de Sergio Perez à Mexico.

Le directeur de l’écurie Red Bull a coupé court aux critiques qui visaient Hugh Bird, ingénieur de course de Sergio Pérez.

Hugh Bird, ingénieur de piste de Sergio Pérez depuis l’arrivée du Mexicain chez Red Bull en 2021, semble désormais être sous le feu des critiques au Mexique. Alors que la saison se déroule mal pour Sergio Pérez, certains de ses soutiens pensent que le problème ne vient pas du pilote, mais du muret des stands.

“Écoutez, je veux dire, quand vous vous mettez en avant en tant qu’ingénieur de course et que vous êtes la voix qui parle au pilote, dans le monde actuel des médias numériques, tout le monde a une opinion”, a répliqué Horner. “Tout le monde a son propre point de vue sur les choses. Je pense que Hugh fait un excellent travail. C’est un homme très intelligent. Il a grandi au sein de l’équipe. Il donne le meilleur de lui-même pour son pilote, pour son équipe. Et je pense qu’il est très dur pour les gens de juger et de critiquer de l’extérieur alors qu’ils n’ont qu’un pour cent des faits de ce à quoi il est confronté.”

Christian Horner fait confiance à son ingénieur et trouve injustes les critiques qui lui sont adressées.

“Le grand avantage de l’ouverture de la Formule 1, c’est l’accès qu’elle offre aujourd’hui. L’inconvénient, c’est le nombre de spécialistes et d’experts en chair et en os auxquels cela donne accès. Hugh Bird est un ingénieur très talentueux et un membre important de notre équipe, et je pense que toute critique à son égard est injuste”, a conclu le directeur d’écurie.

Après avoir reconnu des difficultés en 2024 et que sa saison était “terrible”, Sergio Pérez ne s’est qualifié qu’en 18e position devant son public. Et malheureusement pour lui, “la remontée espérée ne s’est pas produite”, a ajouté Helmut Marko, conseiller spécial de Red Bull à Sky Germany.

Et si Franco Colapinto rejoignait Red Bull en 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 27 octobre 2024

Le nom de Franco Colapinto est cité du côté de chez Red Bull. Actuellement chez Williams, le pilote argentin n’a pas de baquet pour la saison prochaine.

Franco Colapinto ne cesse d’étonner et de surprendre depuis qu’il est arrivé en F1. Venu remplacé au pied levé par Logan Sargeant, le l’objectif fixé à l’argentin par Williams n’était pas vraiment d’aller marquer, mais plutôt de ne pas casser de voitures.

Avec cinq points glanés en cinq Grands Prix, la mission est plus que réussie et son nom commence à circuler dans le paddock. La dernière rumeur en date envoie le jeune Argentin chez Red Bull dès 2025.

“L’offre est là, à Milton Keynes, ils peuvent lui offrir un siège”, rapporte Sky Italia. “Mais la balle est dans le camp de Williams qui l’a dans son programme junior depuis deux ans et il n’est pas certain qu’elle soit disposée à le vendre”.

Red Bull pourrait envisager de placer Colapinto dans son équipe sœur : Visa Cash App Racing Bull, tout en promouvant Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen dans l’équipe principale, ce qui impliquerait de se séparer de Sergio Perez.

Colapinto ne veut pas se faire oublier

Colapinto a déclaré à Sky Sports à propos de son avenir : “Je ne suis pas vraiment dans le coup. Mes managers font un travail extraordinaire et je leur fais confiance. Mon travail consiste à conduire la voiture assez rapidement, à tourner le volant. Ils font du bon travail. Je ne suis pas concentré sur ce qui se passe, je ne veux pas y mettre de l’énergie. Je sais qu’il n’y a plus de places, qu’il n’y a plus d’espace pour moi. J’essaie de montrer que je mérite une place en Formule 1, que je suis venu pour rester. J’espère laisser cette impression. Je suis sûr qu’à l’avenir, en 2026 ou 2027, je reviendrai”, a conclu le pilote argentin.

À Mexico, Franco Colapinto s’élancera depuis la 16eme position sur la grille de départ après une qualification plutôt loupée. Toutefois, on s’attend maintenant à ce que le jeune rookie se batte bec et ongle afin de remonter dans les points.