L’équipe Aston Martin a enfreint le couvre-feu ce jeudi soir à Barcelone où se dispute ce week-end le Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde de F1 2022.
Ce jeudi, le personnel de l’équipe Aston Martin se trouvait dans les limites du circuit de Catalogne, alors que le couvre-feu mis en place par la FIA interdit l’accès au paddock à tous les membres des équipes chaque week-end de course durant une période bien précise avant le début de la première séance d’essais libres du vendredi. L’écurie du constructeur britannique a donc enfreint la règle du couvre-feu, mais elle n’écopera d’aucune pénalité puisqu’elle a utilisé la première de ses six exceptions de l’année.
Concernant le nombre d’exceptions accordées aux équipes, la FIA a divisé les week-ends de Grand Prix en trois périodes cette année. Chaque période a un nombre différent d’exception avant une pénalité. Ainsi, durant la période 1 huit exceptions sont accordées, durant la période 2 six exceptions sont accordées et durant la période 3 (qui est la plus proche des EL3) deux exceptions sont accordées avant pénalité.
Valtteri Bottas admet qu’il prend beaucoup de plaisir à se battre contre son ancienne équipe Mercedes cette année, le pilote Alfa Romeo se battant régulièrement dans le top dix depuis le début de la saison.
Après cinq saisons passées chez Mercedes aux côtés de Lewis Hamilton, Valtteri Bottas a rejoint cette année l’équipe Alfa Romeo. Touché par quelques problèmes de fiabilité lors des essais hivernaux, Bottas a tout de même réussi à marquer ses premiers points avec sa nouvelle écurie dès la première manche de l’année et se retrouve actuellement à seulement six points de son ancien coéquipier chez Mercedes, le septuple champion du monde Lewis Hamilton. Lorsqu’on lui demande quels sont ses sentiments lorsqu’il se bat en piste contre son ancienne équipe qui est en difficulté cette année, Bottas a répondu : « C’est toujours difficile à prévoir, mais évidemment rien n’est éternel en F1. Il y a toujours des cycles où une équipe domine et où les rivaux sont là pour essayer de faire mieux. Je pense que personne ne s’attendait à ce que Mercedes souffre autant cette année, mais c’est formidable que nous puissions courir contre eux. « a déclaré Bottas ce jeudi dans le paddock de Barcelone.
Concernant son approche chez Alfa Romeo cette année, le Finlandais admet qu’il apprécie particulièrement le fait d’être devenu en quelque sorte le leader de l’écurie aux côtés d’un jeune, le Chinois Guanyu Zhou, qui débute sa carrière en Formule 1 cette saison.
« C’est différent de ce que j’ai fait chez Mercedes. C’est la première fois que je suis « le vieux » de l’équipe et j’aime beaucoup ça. J’ai de grandes responsabilités, et je pense que c’est naturel avec l’expérience que j’ai dans d’autres équipes. J’essaie d’apporter ce que j’ai appris des autres équipes pour faire avancer l’équipe et essayer de motiver les gens. C’est un rôle plus important que d’être un simple pilote. »
Ce week-end en Espagne, Valtteri Bottas espère que les quelques améliorations apportées sur sa monoplace pour le Grand Prix d’Espagne lui permettront de faire un autre pas en avant en termes de performance : « Nous avons connu un bon début d’année en termes de performance, et nous avons également pu maintenir le développement de la voiture. »
« Ce week-end nous avons quelques améliorations, ce qui me donne de l’espoir. Je pense qu’avec la façon dont l’équipe travaille, nous pouvons être au sommet, je pense que c’est possible, c’est en tout cas notre objectif. »
Avant le Grand Prix d’Espagne, Valtteri Bottas occupe la huitième place au championnat du monde des pilotes avec 30 points inscrits depuis le début de la saison 2022.
McLaren Racing a dévoilé aujourd’hui une nouvelle sculpture en bronze de Niki Lauda au McLaren Technology Center (son usine à Woking) à l’occasion du troisième anniversaire de son décès.
La statue est la troisième d’une série, qui comprend des sculptures en bronze du fondateur de l’équipe Bruce McLaren et du triple champion du monde de F1 Ayrton Senna. Ce trio de sculptures a été commandé par l’actionnaire de longue date de McLaren, Mansour Ojjeh, avant son décès l’année dernière. Honorant et rappelant le temps de Niki Lauda chez McLaren, la sculpture est un instantané du moment où il a obtenu son troisième titre en 1984. La pièce comporte également sa célèbre casquette Parmalat et son casque avec des gants.
Niki Lauda a commencé sa carrière en Formule 1 en 1972 et a rejoint Ferrari en 1974, avant de remporter ses deux premiers titres avec l’équipe en 1975 et 1977. Malgré un horrible accident lors du Grand Prix d’Allemagne 1976, il est revenu en Formule 1 la même année, lui valant le statut de héros. Après une retraite de deux ans entre 1979 et 1981, Niki Lauda est revenu au championnat avec McLaren, où il a remporté son troisième et dernier titre.
Les pilotes de F1 seront en piste ce vendredi 20 mai pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde 2022 de F1.
Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 14h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée à 17h00 (heure de Paris). Ces deux séances seront évidemment à suivre en direct et gratuitement sur F1only.fr (tout comme les autres séances du week-end).
Le samedi 21 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2022 est programmée à 16h00 (heure de Paris). Enfin le dimanche 22 mai, le départ du Grand Prix d’Espagne 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris).
Ce jeudi à Barcelone, l’Espagnol Carlos Sainz a de nouveau réitéré son envie de décrocher sa première victoire en Formule 1, et pourquoi pas chez lui devant son public et au volant d’une Ferrari ?
Avec deux pilotes à domicile, à savoir Fernando Alonso et Carlos Sainz, le public aura de quoi vibrer ce week-end à Montmelo pour le Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde. Pour Sainz – qui cherche toujours à décrocher sa première victoire en Formule 1 – le fait d’y arriver chez lui en Espagne devant ses fans serait incontestablement un moment unique : « Le faire [gagner un GP] à mon Grand-Prix à domicile serait la meilleure chose », a déclaré Sainz. « Je continue à y penser, je continue à en rêver. De la même manière que lorsque j’étais ici à 10 ans, je rêvais d’être un pilote de Formule 1, et c’est arrivé. Puis j’ai rêvé d’être un pilote Ferrari et c’est arrivé. Et j’ai rêvé de gagner, qui sait? »
Avec 145 départs en Grand Prix sans aucune victoire, on pourrait croire qu’une certaine pression repose sur les épaules de Carlos Sainz – surtout cette année avec une monoplace compétitive – mais à 27 ans et alors que la saison comprend encore dix-sept courses, le madrilène garde la tête froide.
« Je ne suis pas impatient à ce sujet […] Je le veux, mais vous devez réaliser que je cherche à gagner une course depuis le jour où je suis arrivé en Formule 1. J’ai beaucoup attendu, donc je suis prêt à devoir attendre encore plus. » poursuit Sainz.
« Oui, ça n’a pas été le début de saison idéal. Je suis probablement le premier à ne pas être satisfait à 100% de la façon dont tout s’est déroulé. Mais en même temps, il faut voir les choses de manière positive : même si je ne suis pas satisfait à 100% de la voiture, je me bats pour les pole positions et je termine sur le podium quand je termine. »
« Donc, ces deux abandons en Australie et à Imola ont un effet important sur le championnat des pilotes, mais en même temps, avec 17 courses restantes, je pense que nous avons encore beaucoup de temps pour récupérer. Et maintenant, avec l’arrivée d’un pack d’amélioration, la voiture va probablement évoluer un peu, j’espère pouvoir la mettre un peu plus à mon goût et lancer la saison. » conclut le pilote Ferrari.
Carlos Sainz est actuellement 5ème du championnat pilotes derrière le pilote Mercedes Georges Russell.
Alors que Ferrari est sur le point de lancer ce week-end à Barcelone sa première grande mise à niveau sur sa F1-75, le champion du monde en titre Max Verstappen assure que Red Bull a elle aussi encore beaucoup de nouveautés en stock pour sa RB18.
La Scuderia Ferrari – actuel leader du championnat du monde des constructeurs devant Red Bull – aura attendu jusqu’à la sixième manche de l’année qui se dispute ce week-end à Barcelone pour dégainer une mise à jour majeure sur sa F1-75 (un nouveau package aérodynamique), ce qui devrait offrir aux deux pilotes Ferrari un peu plus de performance sur un tracé très technique et sur lequel les équipes ont pris pour habitude de faire rouler leurs monoplaces avec beaucoup d’appuis (notamment à cause des virages 3 et 9).
Lorsqu’on demande à Max Verstappen s’il s’inquiète de voir Ferrari accélérer le rythme en termes de développement sur sa monoplace, le Néerlandais dit qu’il reste convaincu que Red Bull – qui a adopté une toute autre approche avec l’introduction d’évolutions au goutte à goutte sur la RB18 – sera en mesure de réagir dans cette véritable guerre du développement.
« Il en reste encore beaucoup dans le réservoir ! Bien-sûr, je pense que nous pouvons toujours faire mieux, mais pour nous la priorité reste la fiabilité, donc nous allons d’abord essayer de maîtriser cela. » a déclaré Verstappen ce jeudi à Barcelone.
« Je pense que nous avons une équipe qui travaille très bien sur la piste, mais également à l’usine, ils sont très efficaces, et je pense qu’avec le plafonnement des coûts, c’est très important. Je pense honnêtement que nous sommes l’une des meilleures sur la grille actuellement sur ce point. »
Concernant ses chances de bien performer ce week-end à Barcelone et pour la suite de la saison, Max Verstappen se dit plutôt détendu à la veille de la sixième manche de l’année : « Bien-sûr, nous allons devoir attendre de voir ce que les autres ont apporté [comme amélioration], mais je suis plutôt détendu. Cependant, c’est une longue saison et je sais que tout dépendra du développement de la voiture. Donc, nous devons y aller étape par étape, course après course. »
Avant le Grand Prix d’Espagne, Max Verstappen occupe la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec 19 points de retard sur Charles Leclerc.
Le Français Pierre Gasly estime que le contexte économique actuel ne favorise pas la guerre du développement en Formule 1 et que certaines équipes pourraient stopper le développement de leur monoplace plus tôt que prévu.
A la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie en début d’année, la situation économique mondiale s’est nettement dégradée en quelques semaines et le taux d’inflation dans le monde s’est accéléré, ce qui a eu un impact direct sur la Formule 1 et sur les équipes qui sont soumises à un budget plafonné pour la saison. En effet, depuis le début du conflit en Ukraine, le coût des matières premières ou encore de la logistique ont énormément augmenté, ce qui force actuellement les écuries à réfléchir plutôt deux fois qu’une avant d’introduire des nouveautés sur leur monoplace.
A ce titre, l’AlphaTauri de Pierre Gasly ne disposera d’aucune nouveauté ce week-end à Barcelone et lorsqu’on lui demande si des améliorations sont dans les tuyaux pour les prochaines courses, Gasly nous répond : « Oui, il y a en a dans les tuyaux [pas à court terme], c’est la voiture qu’on a et il va falloir se bagarrer avec cette voiture là, je pense, pour les deux prochains mois. » nous explique le Français dans le paddock de Barcelone ce jeudi.
« Peut-être avant, cela dépend tout le temps de ce qu’ils trouvent, mais en F1 ce n’est pas vraiment linéaire, on peut passer un mois sans trouver de performance, et un jour ils arrivent à trouver un truc en soufflerie qui marche extrêmement bien et dans ce cas-là ça accélère le développement. »
« On a des trucs dans les tuyaux, mais après c’est aussi une stratégie de la part de l’équipe de savoir si c’est mieux de dépenser l’argent maintenant, parce que c’est vrai que cette année ce n’est pas illimité [les équipes sont soumises au plafond budgétaire]. J’en parlais encore avec Franz [Tost, directeur de l’équipe] au déjeuner, il y a l’inflation, le coût de la logistique avec la guerre [en Ukraine] qui a énormément augmenté, le coût des matières premières a énormément augmenté aussi. »
« Tout ça n’a pas été pris en compte l’année dernière lorsque l’équipe a fait son budget, donc quand tu fais ton business plan en début d’année [avant le début de la guerre en Ukraine] et que toute l’économie commence à partir dans tous les sens, les écuries se retrouvent avec des coûts plus élevés, même si elles avaient pris de la marge. Aujourd’hui, il y a pas mal d’équipes qui vont devoir arrêter le développement clairement plus tôt que prévu. »
Fernando Alonso s’apprêteà disputer son 19e Grand Prix d’Espagne de Formule 1. Malgré quelques bons résultatscetteannée, l’Espagnoln’a que deux points au compteur après les cinq premières manches de la saison.
Depuis le début de la saison 2022, Fernando Alonso n’a inscrit que deux points au championnat grâce à une neuvième place décrochée lors de la manche d’ouverture à Bahreïn. Lors des quatre autres courses disputées, le pilote Alpine a abandonné en Arabie Saoudite (problème moteur), terminé dernier en Australie, a connu un nouvel abandon à Imola (contact au premier tour) et a finalement franchi la lignée d’arrivée dans les points à Miami avant de se voir infliger une pénalité qui le fera sortir du top dix après l’arrivée de l’épreuve.
Ce week-end, Alonso s’apprête à disputer sa course à domicile sur un tracé de Barcelone qu’il connait parfaitement (comme tous les pilotes de la grille) et espère donc pouvoir de nouveau rentrer dans les points devant son public, mais l’Espagnol sait combien il est difficile de dépasser sur le tracé de Catalogne et va donc tout miser sur la séance de qualifications du samedi.
« Il n’est pas facile de doubler, il estdoncpréférable de bien se qualifier. S’iln’y a pas de voiture de sécuritéou un fait de course inhabituel, il est difficile de gagner des positions. Nous noussommes toujours bien qualifiéscetteannée, alorsj’espère que nous pourronspoursuivre sur la lancée des samedisprécédents, puisvivreunecourse sans problème. » a déclaré Alonso à la veille du Grand Prix d’Espagne.
Avant cette sixième manche de l’année, Fernando Alonso occupe la seizième place au championnat du monde des pilotes, derrière le pilote Williams Alex Albon.
L’équipe Red Bull Racing a pris la décision de placer l’Estonien Jüri Vips dans le cockpit de la RB18 ce vendredi pour la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde 2022 de F1.
Vips, qui est membre du Red Bull Junior Team et qui pilote dans le championnat de Formule 2 avec Hitech GP, prendra les commandes de la Red Bull RB18 ce vendredi à Barcelone dans le cadre de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne. Le pilote estonien remplacera directement le Mexicain Sergio Perez, qui débutera donc son week-end de travail lors des EL2 en fin d’après-midi.
Jüri Vips ne sera pas le seul pilote novice ce vendredi en piste à Barcelone puisque l’équipe Williams a décidé de faire rouler le Néerlandais Nyck de Vries à la place d’Alexander Albon lors des EL1, tandis que l’écurie Alfa Romeo fera rouler son pilote de réserve, le Polonais Robert Kubica, toujours lors des EL1, à la place du Chinois Guanyu Zhou.
Le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo, Robert Kubica, prendra place dans le cockpit de la C42 pour la première séance d’essais du Grand Prix d’Espagne de ce week-end à Barcelone.
Le Polonais, qui a été le premier à prendre le volant de la voiture lors des essais de pré-saison, sur le même site de Catalogne, a récemment conduit la C42 lors d’une séance d’essais Pirelli à Imola, il y a moins d’un mois. Ces nouveaux souvenirs de la voiture permettront à Robert Kubica de tirer le meilleur parti de la séance d’une heure de ce vendredi, offrant à l’équipe son retour technique qui a fait de Robert Kubica un atout précieux pour Alfa Romeo.
Kubica prendra le volant de la monoplace de Guanyu Zhou ce vendredi lors des EL1, le pilote chinois débutera donc son week-end en Espagne dès la deuxième séance d’essais libres programmée à 17h00 (heure de Paris).
La sixième manche du championnat du monde de Formule 1 se déroule ce week-end sur le circuit de Barcelone. Avec le retour en Europe et après 5 courses (et surtout grâce à la proximité des usines), la quasi-totalité des écuries introduiront de nouvelles pièces pour cette course. Mais quelles sont les conditions météorologiques qui attendent les pilotes ce week-end? Voici le bulletin météo complet.
Véritable piste laboratoire et archi-connue par toutes les écuries et les pilotes, la piste catalane est rigoureusement identique à celle de l’année dernière et aussi à celle utilisée en février dernier pour les trois jours d’essais. La variété des virages lents et rapides et surtout la longue ligne droite permettent aux ingénieurs de confirmer rapidement si les ajustements apportent les résultats escomptés.
Situation générale
Pris entre deux champs de haute pression, la Catalogne connaît un temps calme vendredi. Une faible dépression située au sud du Portugal remonte progressivement vers le Nord au courant du week-end en longeant la côte Atlantique entraînant une petite dégradation dans son sillage.
Vendredi 20 mai – Essais libres 1 et 2
La journée de vendredi débutera dans une atmosphère douce avec un ciel peu nuageux. Le soleil généreux couplé au vent du secteur Sud-Est entraînera une montée rapide du mercure qui devrait avoisiner 27°C au moment où les monoplaces seront en piste pour les deux séances d’essais libres de l’après-midi.
Avec un indice UV de 8, le bitume sera brûlant et dépassera facilement le seuil de 45°C. En fin d’après-midi, le ciel se couvrira mais aucun risque de pluie.
Samedi 21 mai – Essais libres 3 et qualifications
Les F1 reprendront la piste samedi après-midi pour la séance d’essais libre 3 (13h00) et pour la qualification (16h00). Comme la veille, le temps sera toujours bien agréable et chaud avec un thermomètre dépassant 28°C.
Le vent du Sud sera faible (entre 10 et 20 km/h) et le taux d’hygrométrie sera à la baisse par rapport à vendredi. Les conditions atmosphériques seront donc idéales durant les qualifications qui seront déterminantes pour la suite du week-end.
Dimanche 21 mai – La course
C’est par un temps estival que se déroulera le GP d’Espagne dont le coup d’envoi sera donné à 15h00. Le ciel sera nuageux et le mercure sera proche de 30°C tout au long des 66 tours de l’épreuve. Les températures chaudes et le caractère abrasif du revêtement de la piste espagnole apporteront une complexité importante dans la gestion des pneumatiques. Pirelli a d’ailleurs apporté les gommes les plus dures du spectre (à savoir C1, C2 et C3) pour encaisser les contraintes mécaniques liées aux deux longs virages rapides 3 et 9 qui sont très exigeants sur les pneumatiques.
Le vent sera un plus présent que les deux jours précédents et les rafales pourraient dépasser 30 km/h. Le risque de précipitation est très faible.
Les prévisions horaires pour le Grand Prix d’Espagne sont disponibles sur le site de notre partenaire météo :Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.
A la veille du Grand Prix d’Espagne, l’équipe Alpine se fixe comme objectif de rentrer dans les points avec ses deux monoplaces pour tous les Grands Prix restants de la saison.
Avant cette sixième manche de l’année qui se dispute ce week-end à Barcelone, le team principal de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, ne peut que constater que depuis le début de la saison jamais les deux monoplaces du A fléché n’ont réussi à franchir la ligne d’arrivée dans les points en même temps, un constat malheureusement de nouveau confirmé lors de la dernière course à Miami lorsque Fernando Alonso s’est fait sortir du top dix suite à une pénalité après l’arrivée de l’épreuve. A ce titre, l’objectif d’Alpine sera désormais de terminer toutes les courses restantes du championnat avec ses deux monoplaces dans les points.
« Tout d’abord, le but est de voir les deux voitures marquer des points, ce que nous n’avons pas encore réussi depuis la première course de la saison. Si nous voulons atteindre nos objectifs cette année, c’est le minimum requis pour les Grands Prix restants. » estime Otmar Szafnauer.
« Nous démontrons constamment que nous avons une voiture compétitive et il est important désormais de convertir ce rythme prometteur en points le dimanche. Nous avons bien évidemment pour ambition de rebondir après Miami, avec un week-end de course bien meilleur et plus propre. Nous n’avons d’influence que sur ce qui est devant nous, tel sera donc l’objectif à Barcelone et nos deux pilotes sont prêts à tout donner pour y parvenir. »
Concernant les évolutions introduites jusqu’à présent sur l’A522, l’Américain confirme que le nouveau fond plat qui a été monté sur les deux monoplaces depuis le Grand Prix de Miami (Seul Alonso roulait avec à Imola) fonctionne parfaitement, ce qui permet à Alpine d’accélérer encore un peu plus son développement avec d’autres mises à jour dans les tuyaux au cours des prochaines courses, dont un nouvel aileron arrière dès ce week-end en Catalogne.
« Le championnat de cette année est intriguant, dans le sens où toutes les équipes cherchent à améliorer leurs voitures. Jusqu’à présent, nous sommes satisfaits des évolutions apportées à la A522 – qui nous permettent d’être dans le bon rythme dans cette course au développement – y compris du nouveau plancher dont sont équipées nos deux voitures, qui a très bien fonctionné. » confirme Szafnauer.
« Notre programme de développement bat son plein et de nouvelles évolutions vont faire leur apparition lors des prochains événements. Pour Barcelone, les deux voitures disposeront d’un nouvel aileron arrière, bien plus efficace que le précédent. »
Avant le Grand Prix d’Espagne, Alpine occupe la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec cinq points de retard sur Alfa Romeo.
Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix F1 d’Espagne – sixième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1 – qui se déroule ce week-end du 20 au 22 mai sur le tracé de Barcelone, plus précisément à Montmelo.
Pas de course Sprint au programme ce week-end en Espagne, ce qui veut dire que nous aurons le droit à un format « classique » avec deux séances d’essais libres programmées le vendredi, une séance d’essais libres le samedi matin, les qualifications le samedi après-midi et évidemment la course le dimanche après-midi. En ce qui concerne les horaires des différentes séances, les pilotes prendront la piste ce vendredi 20 mai pour participer aux EL1 à 14h00 (heure de Paris), tandis qu’ils participeront à la deuxième séance d’essais libres [EL2] à 17h00 (heure de Paris).
Le samedi 21 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2022 est programmée à 16h00 (heure de Paris).
Enfin le dimanche 22 mai, le départ du Grand Prix d’Espagne 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Vous pourrez bien-sûr suivre toutes ces séances (EL1, EL2, EL3, qualifications et course) en direct sur notre site tout au long du week-end.
Les délégués techniques du Grand Prix de Miami disputé le dimanche 8 mai et remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen ont choisi l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas à la fin de l’épreuve pour le désormais traditionnel contrôle technique d’après course.
Depuis le début de la saison 2021, la FIA a décidé de mettre en place un contrôle technique plus approfondi après chaque épreuve disputée dans le championnat du monde de Formule 1. Les délégués techniques choisissent après l’arrivée de chaque course une monoplace au hasard parmi le top dix afin d’inspecter en profondeur cette dernière et déceler une éventuelle non conformité. Après l’arrivée du Grand Prix de Miami, c’est l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas – P7 au drapeau à damier – qui a été inspectée en profondeur.
« Après l’arrivée de la course, la voiture numéro 77 a été choisie au hasard parmi les dix meilleures voitures pour des inspections physiques plus poussées. Tous les composants de la suspension arrière, ainsi que les amortisseurs avant et arrière ont été inspectés. » peut-on lire dans le rapport publié par la FIA à la veille du Grand Prix d’Espagne.
« Tous les composants inspectés se sont avérés conformes au règlement technique du championnat du monde de Formule 1 2022. »
Pour rappel, en cas de non conformité à la suite d’un contrôle technique d’après course, le concurrent concerné peut recevoir une pénalité ou bien être disqualifié. Jusqu’à présent, aucune non conformité n’a été déclarée par la FIA dans le cadre de ce contrôle technique d’après course.
La Formule 1 a confirmé que le Grand Prix de Russie – annulé en réponse à l’invasion de l’Ukraine par la Russie – ne sera pas remplacé cette année au calendrier.
Au mois de février dernier, la F1 avait confirmé que la catégorie reine ne se déplacerait pas à Sotchi cette saison au mois de septembre pour y disputer le Grand Prix de Russie initialement programmé du 23 au 25 septembre 2022. Cette décision a été prise en réponse à l’invasion de l’Ukraine par la Fédération de Russie et cette course devait normalement être remplacée par une autre destination. Cependant, la Formule 1 a confirmé à la veille du Grand Prix d’Espagne que le Grand Prix de Russie ne serait finalement pas remplacé, ce qui veut dire que le calendrier sera composé de 22 courses cette année au lieu des 23 programmées initialement.
« Le calendrier 2022 de la Formule 1 comportera désormais 22 courses au lieu des 23 initialement prévues, suite à la décision de ne pas remplacer le Grand Prix de Russie. » peut-on lire dans un communiqué de la F1 ce mercredi.
« Il a été annoncé le 25 février qu’à la suite de rencontres entre la Formule 1, la FIA et les équipes, le championnat ne participerait pas au Grand Prix de Russie à Sotchi, qui devait se tenir du 23 au 25 septembre. Mais il a maintenant été révélé qu’il n’y aura pas de Grand Prix supplémentaire ajouté au calendrier pour combler le vide, ce qui signifie que le calendrier 2022 comportera 22 courses. »
Le calendrier présenté ci-dessous et qui comprend 22 courses est donc définitif pour cette saison 2022 de Formule 1.
Le tracé de Barcelone qui accueille ce week-end la sixième manche de la saison 2022 de Formule 1 a dévoilé à la veille des premiers tours de roue des pilotes (ce vendredi 20 mai) les nouveautés introduites sur le tracé Catalan.
Dans le but d’être dans la lignée des circuits les plus modernes du calendrier de la Formule 1, le tracé de Barcelone a subi au cours des derniers mois plusieurs modifications visant à améliorer la sécurité des pilotes ou bien le show durant le week-end du Grand Prix d’Espagne. A ce titre, les pilotes découvriront ce dimanche après l’arrivée de l’épreuve un tout nouveau podium, une structure basée sur le dessin de la piste catalane, alors qu’un écran géant de 45m2 diffusera des images de la course durant la cérémonie du podium.
Parmi les différentes améliorations qui sont à noter cette année, le circuit de Barcelone a modernisé la salle de la direction de course avec plus d’écrans permettant désormais de ne rater aucun détail en piste afin d’assurer la sécurité des pilotes. Un tout nouveau système de signalisation a également été mis en place sur la piste, ainsi qu’un système électronique de surveillance des limites de la piste.
Sur le bâtiment des stands, toutes les portes des garages situées du côté du paddock ont été changées et mécanisées et sont désormais plus larges. Dans le paddock, un nouveau système de drainage et de nouvelles installations de télécommunications ont été installés, en plus d’un deuxième séparateur d’hydrocarbures, toujours dans le respect de l’environnement.
Certaines modifications ont également été apportées à la piste. La clôture de la voie des stands a été remplacée, offrant un espace plus sûr pour les équipes, les officiels et les participants qui s’y trouvent habituellement. La zone de dégagement du virage 4 a également été élargie et, comme chaque année, des améliorations plus courantes ont été réalisées en réponse aux travaux d’entretien de la piste, comme la rénovation des bordures de vibreurs, le renouvellement de la première ligne de protection avec des barrières de pneus, qui ont été recouvertes de tapis roulant pour éviter leur dispersion en cas de collision, ainsi que l’élimination de l’astro turf de presque toutes les zones.
Le Français Esteban Ocon aura désormais le droit à sa tribune au Grand Prix de France de Formule 1 à partir de cette saison 2022; une tribune dédiée au pilote Alpine et à son écurie.
Les fans de l’équipe Alpine, et plus précisément du Français Esteban Ocon, pourront venir assister au Grand Prix de France 2022 depuis une tribune entièrement dédiée au pilote normand et à son écurie située au virage du Pont sur le circuit Paul Ricard du Castellet. Vous pourrez d’ailleurs profiter d’avantages exclusifs avec un pass deux ou trois jours. Parmi les avantages : passage d’Esteban Ocon au bas de la tribune durant le week-end, welcome bag contenant des goodies officiels, place assise et numérotée, place en parking relais + navette dédiée, circulation libre dans l’enceinte du circuit, accès à l’intégralité des animations et concerts…
Deux offres sont disponibles pour la tribune Ocon : un pass deux jours (du samedi au dimanche) à 270 euros et un pass trois jours (du vendredi au dimanche) à 300 euros. Le Grand Prix de France vous offre d’ailleurs la possibilité de réaliser votre paiement en trois fois, un paiement partagé ou encore des garanties concernant le remboursement des billets.
Pour réserver votre ou vos places dans la tribune Ocon pour le Grand Prix de France 2022 (du 22 au 24 juillet), vous devez vous rendre sur la billetterie officielle à cette adresse (dépêchez-vous, les places sont limitées).
Vous l’attendiez, elle est enfin là !?
Venez encourager @OconEsteban dans la tribune dédiée au pilote français et Alpine !??
Encouragez-le et vivez un moment inoubliable entouré de supporters !
Le Finlandais Valtteri Bottas arrive en Espagne avec une confiance retrouvée après une série de bons résultats au volant de son Alfa Romeo dont une P7 lors de la dernière course disputée à Miami.
L’équipe Alfa Romeo a bien progressé depuis les essais hivernaux disputés à Barcelone en février dernier au cours desquels l’écurie basée à Hinwill en Suisse a rencontré de nombreux problèmes de fiabilité. Depuis, Valtteri Bottas et Guanyu Zhou ont marqué à eux deux 31 points en cinq courses, ce qui permet à Alfa Romeo d’occuper la cinquième place au championnat du monde des constructeurs cinq points devant Alpine et quinze points devant AlphaTauri, tandis que McLaren P4 est à quinze points devant. Boosté par les progrès réalisés par son équipe depuis les essais hivernaux, Valtteri Bottas arrive donc à Barcelone avec beaucoup de confiance et d’optimisme.
« Nous avons eu une très bonne performance à Miami et, avec chaque bon résultat, vient la confiance nécéssaire pour en faire plus. Nous nous dirigeons vers Barcelone en sachant que nous pouvons à nouveau nous battre pour l’avant du milieu de grille. Nous sommes au milieu d’une bataille intéressante avec nos rivaux directs chaque week-end et je ne m’attends pas à ce que ce soit différent [à Barcelone]. » a déclaré Bottas.
« Il est crucial d’avoir un week-end sans faute, ici plus que jamais, parce que Barcelone est une piste qui n’a aucun secret pour aucune équipe et il n’y aura donc pas de solution miracle à trouver pour être en avance sur les autres. Il s’agira surtout de faire nos devoirs. Mais bien-sûr, nous arrivons à Barcelone dans un état d’esprit beaucoup plus heureux que lorsque nous sommes partis après les essais hivernaux, ce qui prouve à quel point cette équipe a rebondi après les difficultés que nous avons rencontrées en février. Je veux donc récompenser tout ce travail formidable avec un bon résultat. »
Avant le Grand Prix d’Espagne, Valtteri Bottas occupe la huitième place au classement des pilotes avec 30 points inscrits depuis le début de l’année.
McLaren arrive ce week-end à Barcelone sur un tracé où Lando Norris et Daniel Ricciardo se sont montrés particulièrement compétitifs durant les essais hivernaux au volant d’une monoplace bien différente de celle qu’ils utiliseront ce week-end en Espagne.
Avant le Grand Prix d’Espagne – sixième manche de la saison – l’équipe McLaren occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec quinze points d’avance sur l’équipe Alfa Romeo et 49 points de retard sur Mercedes P3. Depuis le début de la saison, McLaren a connu des hauts et des bas et manque clairement de constance dans ses résultats à l’image du dernier Grand Prix disputé sur le tout nouveau tracé de Miami en Floride où aucun des deux pilotes n’a pu marquer de point (abandon pour Norris suite à un contact avec Gasly et une P13 pour Ricciardo). A la veille du GP d’Espagne donc, Lando Norris est bien conscient qu’il reste encore beaucoup de travail pour être en mesure d’aller marquer de gros points lors de chaque week-end.
« Miami a mis en évidence le fait que nous avions encore du chemin à parcourir pour revenir à une lutte constante au sommet, mais il est important pour nous de rester optimistes. L’équipe travaille d’arrache-pied pour apporter des améliorations à la voiture en ce moment même, et j’espère que cela nous donnera le coup de pouce dont nous avons besoin à l’approche de cette double confrontation [NDLR: Barcelone puis Monaco le week-end suivant]. Nous devons continuer sur cette voie ! » a déclaré le Britannique qui a prolongé son contrat avec McLaren jusqu’à la fin de la saison 2025.
« J’ai mis l’abandon de Miami derrière moi et je suis pleinement concentré sur la course à venir. Nous avons fait de bonnes sessions sur le circuit [de Barcelone] pendant les essais de février, alors je suis impatient d’ajouter tout ce que nous avons appris depuis le début de la saison aux données que nous avons obtenues précédemment avec les nouvelles voitures »
Mick Schumacher ne pense pas que le fait de rouler sur le tracé de Barcelone sur lequel il a déjà roulé plusieurs fois lui donnera un avantage par rapport à d’autres pilotes ce week-end pour le Grand Prix d’Espagne.
Cette semaine, la Formule 1 est de retour en Europe pour y disputer le Grand Prix d’Espagne sur le tracé de Barcelone bien connu des équipes puisque c’est ici qu’ont eu lieu les essais hivernaux au mois de février dernier. Barcelone est donc considéré comme un tracé référence pour les écuries avec un grand nombre de données déjà à leur disposition. Lorsqu’on demande à Mick Schumacher (pilote Haas) s’il pense que le fait de rouler à Barcelone peut être un avantage pour lui, le pilote allemand a répondu : « Je ne pense pas, du moins pas plus par rapport aux autres équipes et pilotes. Nous devrons peut-être moins apprendre la piste, mais de toute façon nous n’avons pas besoin de l’apprendre parce que nous avons tellement roulé là-bas dans le passé qu’elle est comme imprimée dans mon cerveau d’une certaine façon. » estime Mick Schumacher.
« Cependant, les conditions de piste seront très différentes [par rapport à février], la température sera probablement différente d’au moins 20 degrés par rapport au moment où nous avons réalisé les tests là-bas, donc tout le fonctionnement du pneumatique va également changer. Je pense donc que l’avantage est minime, pas parce que nous avons fait des essais, mais parce que nous connaissons si bien la piste. »
Avant le Grand Prix d’Espagne, Mick Schumacher occupe la dernière place au championnat du monde des pilotes et n’a toujours pas marqué le moindre point après quatre Grands Prix disputés (il n’a pas pris le départ du GP d’Arabie Saoudite après un crash en qualifications). Lorsqu’on lui demande s’il est désormais capable de mieux comprendre sa monoplace après avoir participé à plusieurs courses, l’Allemand nous répond : « Je ne pense pas que nous comprenions la voiture à 100% – je pense que personne ne la comprend. Nous aurons également des mises à jour qui vont arriver et celles-ci pourront compliquer la compréhension parce qu’il s’agit d’un développement continu. »
« Si la voiture restait la même, vous la connaîtriez peut-être un peu mieux après cinq courses, simplement parce que ce serait la même [qu’aux essais hivernaux], mais nous réalisons constamment des changements pour la rendre plus rapide. »
Bien que Haas apporte régulièrement quelques « petits » changements sur sa monoplace, la prochaine grosse mise à jour est prévue dans « quatre ou cinq courses » selon le directeur de l’équipe Guenther Steiner.
