Max Verstappen « Nous gagnons et perdons en équipe »

A la veille du Grand Prix de Singapour, le leader du championnat du monde des pilotes Max Verstappen pense que son équipe aura appris de ses erreurs commises le week-end dernier en Azerbaïdjan où il a franchi la ligne d’arrivée à la cinquième place au terme d’une course difficile au volant d’une monoplace mal équilibrée. 

A Bakou le week-end dernier, Red Bull a pris la décision de changer quelques réglages sur la RB20 avant la séance de qualifications, mais ces changements ont modifié considérablement le comportement de la monoplace, causant d’importants rebonds sur un tracé urbain où les pilotes ont besoin d’une confiance totale pour ne pas aller frapper un mur.

S’exprimant après l’arrivée de l’épreuve en Azerbaïdjan, Max Verstappen a expliqué comment il a lutté durant les 51 tours pour garder sa Red Bull sur la piste : « Mes roues se décollaient littéralement du sol. » a indiqué le Néerlandais.

« Ensuite, bien sûr, on perd la surface de contact avec l’asphalte, ce qu’on ne veut pas. Cela m’a fait glisser beaucoup plus, ça a fait surchauffer les pneus et il n’y avait aucun moyen de contourner cela, donc le rythme n’était pas bon. »

« En me rapprochant encore plus [de la Mercedes de Russell],  j’ai glissé encore plus et cela a fait basculer la course au point où elle [la monoplace] est devenue assez incontrôlable vers la fin de la course, ce qui était encore très difficile. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que la direction prise par Red Bull en termes de réglage était la mauvaise, Max Verstappen a répondu : « Je pense que nous allions dans la bonne direction, mais les changements que nous avons effectués avant les qualifications ont fait basculer la situation et nous en avons malheureusement payé le prix en course. »

En arrivant à Singapour pour y disputer la dix-huitième manche de l’année, Verstappen espère donc que son équipe aura tiré des leçons de ses erreurs, alors que le tracé de Marina Bay est tout aussi exigeant que celui de Bakou.

« Nous avons tiré les leçons de nos erreurs de la semaine dernière à Bakou et pouvons essayer quelques choses différemment cette semaine à Singapour. » confie le triple champion du monde à la veille de la dix-huitième manche du championnat.

« Marina Bay est un circuit sympa, mais nous nous attendons à ce que ce soit toujours difficile, comme cela a toujours été le cas. La course est généralement assez serrée ici et il fait évidemment très chaud et humide. »

« Les changements que nous avons apportés initialement à Bakou ont été positifs et nous allions dans la bonne direction. Nous pensons savoir ce que nous pouvons améliorer et nous devons bien sûr nous assurer d’optimiser les réglages. »

« Il sera important de garder un peu plus le contrôle de la voiture à basse vitesse pour qu’elle ne saute pas et cela devrait nous aider beaucoup. »

« Enfin, nous continuons à nous battre pour le championnat : nous gagnons et perdons en équipe et nous allons continuer à attaquer et essayer de revenir plus fort. »

Avant le Grand Prix de Singapour, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde des pilotes avec 59 points d’avance sur le pilote McLaren Lando Norris. 

Magnussen de retour dans sa F1 sur l’un de ses circuits préférés à Singapour

Le Danois Kevin Magnussen fera son grand retour au volant de sa monoplace ce week-end pour le Grand Prix de Singapour, dix-huitième manche du championnat du monde 2024 de F1, après avoir été banni pour une course.

Absent à Bakou le week-end dernier et remplacé par le Britannique Oliver Bearman, le pilote Haas Kevin Magnussen retrouvera sa monoplace ce week-end à Singapour sur un circuit urbain où le Danois se sent particulièrement à l’aise : « C’est l’un de mes circuits préférés. » nous confie Magnussen à la veille du Grand Prix de Singapour.

« Les circuits urbains sont ma catégorie de circuits préférés et Singapour est un cas particulier, avec la course nocturne. C’est l’un des plus gros défis physiques de l’année, seul le Qatar rejoignant cette liste. »

« Avec la chaleur, l’humidité et la longueur de la course, et comme on n’a jamais vraiment de pause tout au long du tour, c’est une séquence constante de virages sur presque tout le tour. »

Sur un plan de vue purement sportif, Kevin Magnussen estime que le bon résultat de son équipe le week-end dernier en Azerbaïdjan sur un autre circuit urbain (Bearman a terminé dixième) signifie que Haas a toutes ses chances de marquer encore quelques points sur le tracé de Marina Bay.

« J’ai l’impression que nous avons une bonne voiture pour Singapour, c’est une piste à faible vitesse et nous devrions être en bonne position pour être compétitifs. » a ajouté Magnussen.

« Il y a eu des courses intéressantes dans le passé, nous avons marqué à Singapour l’année dernière, donc j’espère refaire ça. »

Kevin Magnussen débutera ce week-end à Singapour une séquence de sept Grands Prix au volant de la Haas, avant de devoir quitter l’équipe après le GP d’Abou Dhabi puisque son contrat n’a pas été renouvelé pour la saison prochaine. 

Pirelli a débuté ses tests sur les prototypes de pneus 2026 à Barcelone

Un test particulièrement important a lieu cette semaine sur le circuit de Barcelone-Catalogne en Espagne où les premiers prototypes des pneus qui seront utilisés à partir de la saison 2026 ont effectué leur première séance de roulage ce mardi. 

Comme l’a confirmé la FIA, le diamètre de la jante de 18 pouces restera le même en 2026 que sur la génération actuelle de voitures, tandis que la largeur et le diamètre extérieur des pneus seront légèrement plus petits sur les essieux avant et arrière.

Après les premières étapes de conception, de simulation et de travail sur banc d’essai, le programme de développement comportera en parallèle une série d’essais sur piste réalisés avec la collaboration indispensable des équipes de Formule 1.

Selon la première version du règlement technique, dont les détails restent à finaliser, la configuration aérodynamique des voitures sera très différente et donc les charges exercées sur les pneus changeront également. Les essais sur piste sont donc importants pour reproduire au plus près les conditions que les équipes retrouveront en 2026.

L’Aston Martin équipée des pneus Pirelli pour la saison 2026

Ainsi, les équipes qui participeront aux essais Pirelli utiliseront une voiture modifiée et la première d’entre elles est l’écurie Aston Martin qui a fourni une voiture 2023 adaptée afin de faire un premier test de ces pneumatiques 2026 sur le tracé de Barcelone en Espagne.

C’est le pilote de réserve de l’équipe Aston Martin, Felipe Drugovich, qui était en piste ce mardi à Barcelone. Le Brésilien, membre de l’Académie de l’équipe basée à Silverstone, a parcouru 670 kilomètres et sera de retour en piste ce mercredi pour une deuxième journée de tests.

La Mercedes d’Hamilton et Russell vire au vert pour le GP de Singapour

Pour célébrer le 50e anniversaire de Petronas, les Flèches d’Argent arboreront un look différent pour le Grand Prix de Singapour de ce week-end. La couleur prédominante sur la W15 sera le vert émeraude emblématique du partenaire technique et titre de l’équipe, remplaçant l’argent sur le nez et les pontons.

La Malaisie étant limitrophe de la cité-État asiatique, le Grand Prix de Singapour est la course la plus proche du domicile de Petronas. C’est donc un endroit approprié pour célébrer un anniversaire aussi important. Fondée en 1974, Petronas est devenue l’une des plus grandes entreprises mondiales du secteur de l’énergie et des solutions, classée parmi les plus grandes sociétés du Fortune Global 500.

Petronas est indélébilement liée à l’équipe depuis le retour de Mercedes dans le sport en tant qu’équipe d’usine en 2010. La société énergétique malaisienne est partenaire titre depuis le début et a joué un rôle majeur dans la conquête de huit championnats des constructeurs consécutifs et de sept titres des pilotes par l’équipe, tous alimentés par ses carburants et lubrifiants.

« Notre partenariat avec Petronas est le plus ancien et se poursuit toujours. Nous partageons une conviction et un engagement communs en matière d’innovation et de performance. Cela nous a permis d’obtenir un succès incroyable ces dernières années et Petronas a été au cœur de ce processus. » a déclaré Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes.

« Pour toute entreprise, atteindre son 50e anniversaire est une étape incroyable. Le fait d’y parvenir après être devenue l’une des principales sociétés énergétiques mondiales est incroyablement impressionnant. »

« Nous sommes impatients de poursuivre notre relation pendant de nombreuses années encore, et avec des défis passionnants à venir tels que l’introduction de carburants durables en 2026. »

« Cette livrée n’est donc pas seulement une célébration de leur 50e anniversaire, mais un reflet de l’importance de Petronas dans l’histoire de notre équipe et honore notre parcours commun. »

Alpine F1 veut oublier son week-end catastrophique à Bakou

Ce n’était pas seulement un Grand Prix d’Azerbaïdjan à oublier pour l’équipe Alpine, mais bien un week-end entier où rien ne s’est passé comme prévu pour l’équipe du constructeur français.

Dès le vendredi, Esteban Ocon a raté la première séance d’essais libres en raison d’une panne moteur, tandis que le lendemain lors des EL3, le pilote Alpine est de nouveau tombé en panne. En qualifications, le Français a touché un mur dès les EL1 et s’est donc classé en fond de grille, avant que l’équipe ne décide finalement de changer plusieurs éléments moteur sur sa monoplace, ce qui l’obligera à prendre le départ de la course depuis la voie des stands.

De l’autre côté du garage, Pierre Gasly a eu plus de chance en essais libres et s’est qualifié treizième sur la grille de départ lors des qualifications le samedi. Cependant, le pilote Alpine a été disqualifié des résultats des qualifications en raison d’un débit de carburant trop élevé, il s’est donc élancé depuis le fond de grille dimanche.

Sans surprise donc, les deux pilotes Alpine ont terminé le Grand Prix d’Azerbaïdjan en dehors des points au terme d’un week-end à oublier : « Nous allons tourner la page, il n’y a rien de bon pour nous ce week-end. » a déclaré Esteban Ocon dimanche soir après l’arrivée de l’épreuve.

Du côté du management de l’équipe, le nouveau Team Principal, Oliver Oakes, a déploré le manque de fiabilité pour être suffisamment compétitif à Bakou, alors que l’écurie du constructeur français a quitté l’Azerbaïdjan en ayant perdu une place au championnat du monde (elle est désormais neuvième).

« En fin de compte, nous n’avions pas la fiabilité requise pour être compétitifs ce week-end et c’est un sujet que nous devons analyser et résoudre rapidement, d’autant plus que nous avons perdu une place au championnat. » a déclaré le Britannique.

« Cela s’annonçait compliqué de remonter dans le peloton vu d’où nous partions, avec une voiture en fond de grille et l’autre dans la voie des stands. »

« Nous avons fait un long relais avec nos deux pilotes en pneus durs en prévision d’une voiture de sécurité ou d’un drapeau rouge vers la fin de la course. Cela n’a finalement pas porté ses fruits, même avec la VSC dans les derniers tours. »

« Nous chercherons à rebondir à Singapour, où nous devons retrouver une partie de notre forme et de nos performances affichées autour de la pause estivale. »

« En tant qu’équipe, nous repartons frustrés de Bakou, un week-end que nous devons vite mettre derrière nous. » a-t-il ajouté.

Avant le Grand Prix de Singapour, Williams a trois points d’avance sur Alpine au championnat du monde des constructeurs, alors qu’il ne reste plus que sept Grands Prix à disputer cette saison. 

Une quatrième zone DRS ajoutée sur le circuit de Singapour

La FIA a décidé d’ajouter une quatrième zone DRS sur le circuit urbain de Singapour avant l’édition 2024 de l’une des courses les plus difficiles du calendrier de la Formule 1. 

Afin d’éviter de se retrouver dans une situation similaire à celles vécues par le passé avec un train de monoplaces incapables de se dépasser dans le premier relais de la course en raison d’une gestion de pneus trop importantes, la FIA a pris les devants cette année et a décidé d’ajouter une quatrième zone DRS à Singapour afin de faciliter les dépassements. 

Pour tenter d’offrir encore plus de chances d’action en piste, cette quatrième zone DRS a été introduite entre les virages 14 et 16 du tracé urbain de Marina Bay (voir plan du circuit plus bas).

De plus, en 2023 le revêtement de la piste a commencé et ces travaux se sont poursuivis cette année. Ainsi, les tronçons entre les virages 3 et 9, entre 10 et 12 et entre 14 et 17 ont été refaits avec un bitume qui doit être similaire à celui déjà utilisé sur les routes normalement ouvertes à la circulation urbaine.

La première séance d’essais libres du Grand Prix de Singapour – généralement peu indicative puisque la course et les qualifications se disputent de nuit – sera utile cette année pour recueillir des informations importantes sur le comportement des pneumatiques.

Plan du circuit de Singapour (crédit image : F1)

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Binotto aura le dernier mot concernant le deuxième pilote Audi F1

L’équipe Stake/Kick/Sauber/Audi (appelez là comme vous voulez) annoncera très prochainement le nom du futur coéquipier de Nico Hülkenberg si l’on en croit les propos d’Alessandro Alunni Bravi, représentant de l’écurie basée en Suisse, et qui deviendra en 2026 l’équipe d’usine du constructeur Audi. 

Jusqu’à présent, seul l’Allemand Nico Hülkenberg a été annoncé en tant que titulaire au sein de l’équipe pour la saison 2025. Mais lorsqu’on demande à Alessandro Alunni Bravi à quel moment une décision sera prise concernant l’identité du deuxième pilote, ce dernier a expliqué avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan que la décision finale appartenait à Mattia Binotto, qui a pris ses fonctions de directeur de l’exploitation et directeur technique au début du mois d’août.

« Nous avons déjà dit à Monza qu’il [Binotto] prendra en charge tous les dossiers, et celui des pilotes est bien sûr l’un des plus importants. » a déclaré l’Italien.

« Nous évaluons toutes les options pour voir quelle est la meilleure solution entre une expérience à court terme et à moyen ou long terme, ou peut-être avec de jeunes pilotes. »

« Il y a des candidats potentiels des deux côtés. Valtteri [Bottas] est un moteur fort pour notre équipe. Nous le connaissons très bien. Il fait partie de l’équipe depuis trois ans et il est bien sûr en tête de notre liste. »

« Mais il existe d’autres opportunités. Nous étudions tous les avantages et les inconvénients, et Mattia prendra une décision en fonction non seulement de 2025, mais aussi de la stratégie à moyen terme et long terme du projet Audi F1. »

Alessandro Alunni Bravi a ajouté que Mattia Binotto n’a aucune pression pour choisir le deuxième pilote, mais qu’une décision sera prise le plus tôt possible, très probablement dans les prochaines semaines : « Ce n’est pas une question de délai, car nous ne sommes évidemment pas opportunistes. » a-t-il ajouté.

« Maintenant qu’il ne reste plus qu’un baquet disponible, nous voulons prendre notre temps. Il s’agit plutôt d’évaluer tout, chaque aspect, et de prendre la bonne décision. »

« Je pense qu’il n’y a pas d’urgence, mais nous voulons également cocher cette case rapidement. Je pense donc que ce sera une question de semaines à venir. »

Le PDG de Renault va rencontrer les employés Alpine à Viry ce vendredi

Le CSE Alpine Racing a confirmé ce mardi une rencontre à venir entre les employés de Viry Chatillon et le PDG du groupe Renault, Luca de Meo, ce vendredi 20 septembre. La rencontre – vous l’aurez compris – sera articulée autour de la fin du développement du moteur Renault en F1.

Il semblerait que la mobilisation d’une partie des salariés de Viry la semaine dernière devant le siège historique de Renault ait porté ses fruits, puisque le PDG de Renault, Luca de Meo, a accepté de les rencontrer ce vendredi 20 septembre.

« Le CSE d’Alpine Racing, motoriste de l’écurie française de Formule 1, annonce qu’il a obtenu un entretien avec Luca de Meo, président directeur général de Renault Group, le vendredi 20 septembre 2024 afin de porter à sa connaissance l’incompréhension liée à la fin du développement du moteur F1 en France, sur le site de Viry Chatillon, une technologie unique dans l’hexagone. Les représentants du personnel remercient M de Meo d’avoir répondu favorablement à cette requête. » peut-on lire dans un communiqué du CSE Alpine Racing.

Il est bon de rappeler que pour l’instant Renault n’a pas encore pris de décision concernant l’arrêt ou non du développement de son unité de puissance de Formule 1 à Viry. En tout cas en interne, une expertise a été lancée par le CSE pour avoir plus d’informations sur la stratégie d’Alpine Racing et d’Alpine F1 Team. Un avis est attendu pour le 30 septembre. 

En attendant, les salariés de l’usine de Viry Chatillon comptent bien maintenir la pression sur le groupe Renault, alors qu’ils travaillent déjà depuis de nombreux mois sur le développement de la future unité de puissance hybride qui devrait être introduite en F1 en 2026.

L’entretien obtenu avec le PDG du groupe Renault, Luca de Meo, ce vendredi 20 septembre marquera inévitablement un moment clé dans cette partie de bras de fer engagée depuis plusieurs semaines maintenant par les salariés de Viry. 

La pluie attendue ce week-end pour le Grand Prix F1 de Singapour

C’est un week-end particulièrement humide qui attend les équipes de F1 à Singapour où se dispute la dix-huitième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1 du 20 au 22 septembre.

Selon les premières prévisions météo (qui doivent encore être affinées), la pluie devrait s’inviter au Grand Prix de Singapour ce week-end, rendant la tâche encore plus difficile aux pilotes sur l’un des tracés du calendrier les plus difficiles puisqu’il s’agit d’un circuit urbain rapide.

Ce vendredi 20 septembre à Singapour, les premières prévisions météo indiquent de fortes possibilités d’averses dans l’après-midi à l’heure où les pilotes disputeront les EL1 (17h30 heure locale). En ce qui concerne la deuxième séance d’essais libres programmée dans la soirée à 21h00 heure locale, les conditions devraient s’améliorer avec un risque de pluie estimé à 25%.

Le samedi 21 septembre, l’activité orageuse sera intense à Singapour et les risques de pluie sont évalués à 85% à l’heure des EL3 qui se disputeront à 17h30 en heure locale. En revanche, les risques de pluie sont beaucoup plus limités à l’heure des qualifications qui auront lieu à 21h00 heure locale. 

Enfin le dimanche 22 septembre, l’instabilité orageuse persistera tout au long de la journée à Singapour et les risques de pluie à l’heure du départ de la course (20h00 heure locale) sont évalués à 30% au moment d’écrire ces quelques lignes à cinq jours de l’événement. 

Evidemment, nous publierons notre traditionnel bulletin météo sur notre site le jeudi 19 septembre avant le début du week-end à Singapour et dans lequel vous pourrez retrouver toutes les informations précises. Un bulletin qui sera publié par notre partenaire Célinium et dont les données sont également utilisées par certaines écuries de Formule 1.

Hamilton impressionné par la performance de Colapinto et Bearman à Bakou

Lewis Hamilton a connu une « course difficile » à Bakou dimanche dernier où le pilote Mercedes s’élançait depuis la voie des stands en raison d’une pénalité suite au changement de plusieurs composants moteur sur sa monoplace avant le départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan.

En partant depuis la voie des stands, Lewis Hamilton savait que l’après-midi serait long pour lui dans les rues de Bakou, mais le Britannique a réussi à gagner beaucoup de terrain en début de course, puis à nouveau après son arrêt au stand. Il franchira finalement la ligne d’arrivée dans les points à la neuvième place derrière la Williams de Franco Colapinto et devant la Haas de Oliver Bearman.

« Aujourd’hui, c’était une course difficile. » a déclaré dimanche soir le septuple champion du monde après l’arrivée du Grand Prix d’Azerbaïdjan.

« Nous avons eu une bonne journée vendredi, mais le reste du week-end a été difficile. Nous avons procédé à quelques changements avant samedi qui n’ont pas fonctionné, et nous avons dû faire avec. »

« Nous savions aussi que ce serait difficile de dépasser ici. Malgré le longue ligne droite, il est difficile de suivre dans le deuxième secteur. » a ajouté le Britannique.

« Malgré la difficulté de ma propre course, le point positif est que George [Russell] a fait une course décente et a pu marquer de bons points pour l’équipe. »

« Nous avons également beaucoup de données à analyser avant Singapour. Nous avons quelques améliorations à venir avant la fin de l’année, donc j’espère que nous pourrons bientôt nous rapprocher de ceux qui sont devant. »

Le pilote Mercedes a également tenu à saluer la performance des deux jeunes débutants, Franco Colapinto et Oliver Bearman, qui ont participé à leur deuxième course en F1 sur un tracé difficile et qui ont terminé dans le top dix, le Britannique ayant passé une grande partie de la course à se battre contre les deux rookies.

« Franco Colapinto et Oliver Bearman, avec qui j’ai couru pendant une grande partie de l’après-midi, ont fait un excellent travail. » a ajouté Lewis Hamilton lorsqu’on lui a demandé ce qu’il a pensé de leur performance.

« C’est formidable de voir des jeunes comme eux s’en sortir et faire aussi bien. Pour leur deuxième course, c’était très impressionnant. »

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Lewis Hamilton occupe la sixième place au championnat du monde des pilotes avec 18 points de retard sur le pilote Ferrari Carlos Sainz. 

Mark Webber salue la performance de son poulain Oscar Piastri

L’ancien pilote de F1, Mark Webber, n’a pas tari d’éloges sur son jeune protégé Oscar Piastri après la victoire du pilote McLaren ce dimanche au Grand Prix d’Azerbaïdjan.

Manager d’Oscar Piastri, l’ancien pilote Red Bull Mark Webber se fait très discret dans le paddock de la Formule 1, mais l’Australien n’est jamais très loin de son poulain, et la performance de Piastri ce dimanche en course à Bakou ne fait que confirmer qu’il a fait le bon choix en choisissant de miser sur le jeune pilote australien.

« Toute l’année, il a été très constant, très rapide dans toutes les conditions et je pense que c’était l’une des meilleures courses que je l’ai jamais vu réaliser. » a déclaré Mark Webber au micro de Sky Sports ce dimanche soir à Bakou.

« Sous beaucoup de pression, il a été très défensif, décisif dans son dépassement et face à un pilote de classe mondiale [sur Leclerc]. Charles était absolument magique ici, donc le battre est une sacrée victoire. »

« Ces deux victoires [celle de Budapest et celle de Bakou] ont été très spéciales pour lui, mais faire ce qu’il a fait aujourd’hui […]. Réussir un Grand Prix comme celui-ci dans un endroit comme celui-là, être discipliné, faire son dépassement, et ensuite mener la course. C’était de classe mondiale, c’est le moins que l’on puisse dire. »

« Les gens oublient, mais il n’a pas eu la mise à niveau à Miami [contrairement à Norris], et depuis, il est celui qui marque le plus souvent des points, si ce n’est le meilleur marqueur de points […]. Il a fait un travail extraordinaire, tout comme Lando et toute l’équipe chez McLaren. »

Pour conclure, Mark Webber a assuré que son petit protégé va « garder les pieds sur terre et continuer à travailler dur », alors qu’il reste encore sept Grands Prix à disputer cette saison dont trois courses Sprint. 

Christian Horner déçu pour Sergio Perez : « Il méritait beaucoup plus »

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a insisté sur le fait que Sergio Perez « méritait beaucoup plus » ce dimanche à Bakou avant qu’un accident avec Carlos Sainz dans l’avant dernier tour du Grand Prix d’Azerbaïdjan ne mette fin à sa course de manière désastreuse.

Ce dimanche à Bakou, Sergio Perez était très proche de signer son meilleur résultat en course depuis le Grand Prix de Chine avant que la Ferrari de Carlos Sainz ne le dépasse dans l’avant dernier tour et que les deux monoplaces s’accrochent. Confortablement installé à la troisième place pendant la majeure partie de la course, Sergio Perez a vu son Grand Prix d’Azerbaïdjan se terminer dans le mur. 

L’accrochage entre Carlos Sainz et Sergio Perez a évidemment fait l’objet d’une enquête par les commissaires après la course, mais ces derniers ont déterminé qu’il s’agissait d’un fait de course et aucun des deux pilote n’a été pénalisé, si ce n’est qu’ils sont tous les deux mis hors course avec ce crash.

S’exprimant après la course, Christian Horner a déclaré que son pilote méritait mieux après un week-end solide de la part du pilote Red Bull dans les rues de Bakou : « Il méritait beaucoup plus, il aurait dû au moins être sur le podium. » a déclaré le Britannique à Sky Sports.

« C’est très, très décevant. Cela a détruit la course de Checo aujourd’hui. Cela nous a coûté beaucoup de dégâts et évidemment des points vitaux au championnat. » a-t-il ajouté, alors que McLaren a pris la tête du championnat constructeurs après Bakou.

« C’était une course magnifique, c’était passionnant, et c’est juste décevant que ça se termine comme ça alors que ce n’était pas nécessaire. »

Après plusieurs courses difficiles pour lui, Sergio Perez a retrouvé une certaine forme le week-end dernier en Azerbaïdjan et Christian Horner estime que le Mexicain avait suffisamment de rythme en course pour éventuellement remporter la victoire.

« Malheureusement, il a perdu pas mal de temps derrière Alex Albon, puis Lando [Norris] lui a coûté cher, ce qui a donné à Oscar [Piastri] une position en piste. » a ajouté Horner.

« Je pense que sans cela, il aurait gagné la course aujourd’hui. C’est une de ces choses qui brisent le cœur à lui et l’équipe que de voir tant d’efforts être déployés pour perdre un podium dans les derniers tours de la course. »

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, l’équipe Red Bull est deuxième au championnat du monde des constructeurs avec vingt points de retard sur McLaren désormais leader à sept courses de la fin de saison.

La FIA crée un département pour centraliser la nomination de ses officiels

La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a mis en place un nouveau département pour assurer une approche « centralisée » de la nomination des officiels de la FIA.

Mis en place pour couvrir tous les niveaux d’officiels dès le début de la saison 2025 et travaillant en étroite collaboration avec la Commission des Bénévoles et des officiels de la FIA, le département des officiels soutiendra le recrutement de nouveaux talents au sein de la Fédération, responsabilisera les officiels au niveau régional, améliorera l’efficacité et bénéficiera d’un processus opérationnel plus cohérent.

La gestion des officiels via le département inclura leurs nominations en fonction des besoins sportifs, en veillant à ce qu’elles soient ponctuelles et à ce qu’il y ait de la clarté sur la délivrance des licences. Cette approche centralisée devrait offrir une meilleure visibilité et une meilleure gestion des officiels de la FIA, permettant à la Fédération d’avoir une meilleure compréhension de leur activité et du soutien dont ils ont besoin.

Il y a actuellement 302 000 officiels, commissaires de course et bénévoles qui couvrent plus de 60 700 événements organisés chaque année. En plus des avantages directs qu’ils apportent au sport automobile, il a été démontré que le bénévolat apporte des avantages plus larges aux bénévoles eux-mêmes et à la communauté au sens large.

Parallèlement à la création du nouveau département, une révision et une mise à jour des réglementations nécessaires seront effectuées, qui définiront les critères d’obtention, de maintien et de progression dans les grades de licence. Cela offrira une plus grande transparence et des opportunités de recrutement de nouveaux officiels et permettra aux talents de progresser, tout en encourageant la diversification continue des officiels.

« Notre sport n’existerait pas sans le dévouement de nos officiels, qui s’engagent à garantir que chaque niveau de compétition de sport automobile se déroule de manière sûre, équitable et réglementée. » a déclaré Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA.

« Ce nouveau département garantira une plus grande efficacité dans leurs nominations, nous permettra de découvrir les talents et offrira une approche centralisée de leur gestion. »

« Je suis ravi de voir que les officiels de la FIA viennent de plus en plus d’horizons différents, comme en témoignent les récents participants au programme des commissaires régionaux, avec une participation de 42 % de femmes et une moyenne d’âge de 37,5 ans. »

Ce nouveau département des officiels sera supervisé par l’Italien Matteo Perini. Ce dernier a débuté sa carrière dans le sport automobile en 2005 et est commissaire national en Italie depuis 2015.

En tant que l’un des plus jeunes commissaires nationaux du pays, il a officié dans de nombreuses séries, notamment les rallyes, les courses GT, la F4 et le TCR. Son expérience internationale a commencé par des rôles de commissaire dans diverses séries.

Il a également agi en tant que commissaire permanent dans le championnat italien de F4 et, à partir de 2019, dans le championnat européen de Formule régionale. Il a participé et terminé le Global Pathway pour devenir commissaire FIA ​​et est désormais commissaire en Formule 1.

« Je suis ravi de prendre mes fonctions de responsable des officiels sportifs au sein du nouveau département des officiels. » a déclaré Perini.

« La rationalisation du fonctionnement de l’arbitrage sera mon objectif principal, tout comme le soutien apporté à ces héros méconnus de notre sport. »

« En tant que diplômé du Global Stewarding Pathway de la FIA, je suis également bien placé pour superviser le développement de la prochaine génération d’officiels. »

La F1 confirme les dates des essais hivernaux 2025 à Bahreïn

La Formule 1 a confirmé ce lundi que le circuit international de Bahreïn accueillera trois jours d’essais hivernaux en 2025, les 26, 27 et février.

Depuis 2009, la piste de Sakhir à Bahreïn a accueilli les essais hivernaux de la Formule 1 à six reprises. Les équipes apprécient particulièrement l’endroit pour les conditions météorologiques constantes, son mélange de virages à grande et basse vitesse et ses deux longues lignes droites qui permettent aux écuries de recueillir un maximum de données pour la campagne à venir.

Le circuit de Sakhir à Bahreïn fait partie du calendrier de la Formule 1 depuis 2004 et a été le premier lieu situé au Moyen-Orient à accueillir une course de F1. Lors de l’édition 2024, le Grand Prix de Bahreïn a célébré son 20e anniversaire.

La saison 2025 de F1, qui compte 24 manches et marquera la 75e année du sport, débutera avec le Grand Prix d’Australie du 14 au 16 mars et se terminera avec le Grand Prix d’Abou Dhabi le week-end du 5 au 7 décembre, avec des voyages sur cinq des sept continents du monde.

Il est bon de noter qu’une grande partie du fret des équipes restera à Bahreïn après les essais hivernaux, puisque la Formule 1 reviendra sur le tracé pour y disputer la quatrième manche de la saison du 11 au 13 avril 2025.

Leclerc évoque « deux raisons » pour lesquelles il n’a pas gagné à Bakou

Deuxième à l’arrivée du Grand Prix d’Azerbaïdjan 2024, le pilote Ferrari Charles Leclerc a admis qu’il aurait pu faire davantage pour conserver la tête de la course ce dimanche après une bataille avec le pilote McLaren Oscar Piastri, vainqueur de cette dix-septième manche de l’année, bien que le Monégasque a également admis que McLaren disposait d’un meilleur package aéro sur sa monoplace. 

En partant depuis la pole position sur la grille de départ, Charles Leclerc a contrôlé les premiers tours du Grand Prix d’Azerbaïdjan, mais juste après les premiers arrêts au stand, le Monégasque a vu Oscar Piastri plonger à l’intérieur du premier virage pour s’emparer de la tête de la course.

Charles Leclerc a ensuite tenté de repasser devant Piastri, mais le pilote McLaren défendait très bien sa position jusqu’au drapeau à damier, tandis que la vitesse de pointe de la MCL38 était plus élevée que celle de la Ferrari SF-24 de Charles Leclerc. 

S’exprimant après l’arrivée de l’épreuve, le pilote Ferrari est revenu un peu plus en détail sur les raisons pour lesquelles il n’a pas réussi à remporter le Grand Prix d’Azerbaïdjan : « Nous avons perdu la victoire pour deux raisons aujourd’hui. La première était la gestion des pneus lors de notre tour de sortie des stands. »

« Nous pensions qu’il faudrait beaucoup de temps à tout le monde pour chauffer les pneus, ce qui a été le cas pour notre voiture, mais pas du tout pour McLaren, qui a immédiatement mis ses pneus à température et a gagné beaucoup de temps. »

« La deuxième raison était que je n’ai pas lutté plus fort contre Oscar lorsqu’il m’a dépassé. Je savais que nous avions une longue course devant nous et mon objectif était de prendre soin de mes pneus, de rester dans la zone du DRS et de le dépasser plus tard sur la ligne. »

« Cependant, nous avons sous-estimé leur vitesse dans les lignes droites aujourd’hui, en utilisant un package d’appui inférieur au nôtre, ce qui les a rendus trop rapides pour tenter de les dépasser. »

« Dans l’ensemble, ce n’était pas la meilleure journée pour notre équipe, mais nous nous rendons maintenant à Singapour et nous reviendrons plus forts. » a ajouté le Monégasque.

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Charles Leclerc est toujours troisième au championnat du monde des pilotes avec 19 points de retard sur Lando Norris, deuxième.

Classement pilotes F1 2024 

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren186
2L. NorrisMcLaren176
3M. VerstappenRed Bull137
4G. RussellMercedes111
5C. LeclercFerrari94
6L. HamiltonFerrari71
7K. AntonelliMercedes48
8A. AlbonWilliams42
9I. HadjarVCARB21
10E. OconHaas20
11N. HülkenbergSauber16
12L.StrollAston Martin14
13C. SainzWilliams12
14P. GaslyAlpine11
15Y. TsunodaRed Bull10
16O. Bearman Haas6
17L. LawsonVCARB4
18F. AlonsoAston Martin2
19J. DoohanAlpine0
20F. ColapintoAlpine0
21G. BortoletoSauber0

En tête du championnat constructeurs, McLaren veut rester concentrée

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan remporté ce dimanche par l’Australien Oscar Piastri, l’équipe McLaren est désormais leader du championnat du monde des constructeurs avec vingt points d’avance sur Red Bull. Mais la saison est encore loin d’être terminée et tout le monde chez McLaren restera concentré jusqu’à la dernière course à Abou Dhabi a tenu à rappeler le Team Principal Andrea Stella. 

« Prendre la tête du championnat des constructeurs est une étape importante dans notre parcours. » a admis ce dimanche soir à Bakou Andrea Stella, Team Principal de McLaren.

« Cependant, l’équipe reste clairement concentrée sur la tâche qui l’attend et nous profitons de ce moment positif pour redoubler d’efforts pour les courses à venir. »

« Les progrès que nous avons réalisés depuis le début de l’année 2023, lorsque nous étions en fond de grille, sont le fruit du travail acharné et du dévouement de toute notre équipe, ainsi que du soutien de nos actionnaires et partenaires. » a ajouté l’Italien.

Revenant sur la victoire de son pilote ce dimanche à Bakou, Stella a tenu à saluer la performance d’Oscar Piastri et de son coéquipier Lando Norris, quatrième à l’arrivée de l’épreuve.

« Aujourd’hui, nous avons remporté une victoire importante et impressionnante en Azerbaïdjan. La performance d’Oscar tout au long de la course a été exceptionnelle, et prendre la tête comme il l’a fait prouve à quel point il est un pilote spécial. »

« Lando a également réalisé une remontée impressionnante après avoir démarré hors position [quinzième sur la grille de départ] sans qu’il en soit responsable. »

« Lors de cet événement, aucune équipe n’avait un avantage clair en termes de rythme et ce bon résultat est dû à l’excellente exécution de la course par l’équipe et nos pilotes. C’est une nouvelle preuve que notre package peut être compétitif et se battre pour la victoire sur une variété de circuits. »

« Nous tournons rapidement notre attention vers Singapour [la prochaine course], où l’équipe se concentrera sur l’exécution d’un autre week-end de course réussi. » a-t-il conclu.

Classement constructeurs F1 2024 

PEquipe Points
1McLaren 362
2Ferrari165
3Mercedes159
4Red Bull 144
5Williams54
6Racing Bulls28
7Haas26
8Sauber16
9Aston Martin16
10Alpine11

Gasly a disputé une de ses meilleures courses de la saison en Azerbaïdjan

Bien qu’il n’ait marqué aucun point en terminant douzième au drapeau à damier ce dimanche à Bakou, le Français Pierre Gasly considère le Grand Prix d’Azerbaïdjan comme étant l’une de « ses meilleures courses » depuis le début de sa carrière. 

Dix-huitième sur la grille de départ après avoir été disqualifié des résultats des qualifications la veille en raison d’un débit de carburant trop élevé sur sa monoplace, Pierre Gasly ne s’attendait pas à grand chose en débutant la course à Bakou sur un tracé où les dépassements ne sont pas faciles. 

Gasly et son équipe avaient mis en place une stratégie qui consistait à attendre une éventuelle Safety Car pour s’arrêter au stand, mais cette dernière n’est jamais venue : « D’un côté, je dirais que c’était l’une de mes meilleures courses de la saison sur le plan du pilotage. » a déclaré Pierre Gasly ce dimanche soir à Bakou.

« C’était un bon départ depuis la dix-huitième place sur la grille et nous étions à la limite à chaque virage de chaque tour pour véritablement extraire le maximum de la voiture. »

« Nous n’aurions pas pu faire grand-chose de plus que la douzième position sous le drapeau à damier. D’un autre côté, nous étions tout simplement trop lents ce week-end. »

« Nous avons fait un pari stratégique en restant longtemps en piste dans l’espoir qu’il y aurait de l’action en fin de course. C’est finalement arrivé trop tard et nous n’avons pas pu en profiter. »

« Nous avons fait de bons progrès depuis vendredi, mais c’était clairement un rendez-vous difficile pour l’équipe. Nous allons nous reprendre, mais nous devrons revenir avec une meilleure performance pour le week-end de Singapour. »

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, l’équipe Alpine occupe la neuvième place au championnat du monde des constructeurs avec trois points de retard sur Williams. 

Franco Colapinto aux anges après avoir marqué ses premiers points en F1

Au terme d’un week-end presque parfait, l’Argentin Franco Colapinto a marqué ses premiers points en Formule 1 ce dimanche au Grand Prix d’Azerbaïdjan en terminant huitième juste derrière son coéquipier Alex Albon et devant la Mercedes de Lewis Hamilton.

Pour son deuxième week-end en Formule 1 après avoir fait ses débuts à Monza, le pilote Williams Franco Colapinto savait que le tracé urbain de Bakou présentait quelques risques pour lui en raison de sa difficulté, mais force est de constater que le pilote argentin a passé le test malgré une petite erreur en essais libres le vendredi qui lui a coûté un précieux temps de roulage après avoir envoyé sa monoplace dans le mur.

Le samedi en qualifications, Colapinto n’a commis aucune erreur et s’est classé neuvième sur la grille de départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan, tandis qu’en course ce dimanche, l’Argentin a réussi à boucler les 51 tours de l’épreuve pour franchir la ligne d’arrivée à la huitième place derrière son expérimenté coéquipier Alex Albon.

Grâce à cette huitième place, Franco Colapinto marque donc ses premiers points en Formule 1 (4 au total), tandis que la septième place de son coéquipier permet également à l’équipe Williams de gagner une position au championnat du monde des constructeurs et de passer devant Alpine. 

« Marquer mes premiers points en Formule 1 est un sentiment fantastique. » a déclaré aux médias Franco Colapinto ce dimanche soir à Bakou.

« Je suis très fier de cette équipe pour ce que nous avons déjà réussi à accomplir ensemble. Je suis ravi d’avoir des points au tableau pour montrer tout le travail acharné et les efforts que nous avons fournis alors que ce n’était que ma deuxième course. »

« Nous avions un bon rythme aujourd’hui, étant très proches de l’Aston [celle d’Alonso]. Terminer septième et huitième aux côtés d’Alex signifie que nous sommes désormais huitièmes au championnat des constructeurs, ce qui est un bon pas en avant et une source de motivation pour l’équipe. »

« Nous devons continuer à apprendre et à nous améliorer ensemble car la saison est longue et il reste encore beaucoup de courses. J’ai hâte de courir à Singapour pour la première fois le week-end prochain. »

Pour rappel : Franco Colapinto a été titularisé chez Williams à partir du Grand Prix d’Italie pour remplacer l’Américain Logan Sargeant jusqu’à la fin de cette saison 2024. Après la dernière course de l’année, l’Argentin devra laisser son baquet à Carlos Sainz qui a signé un contrat pluriannuel avec Williams à partir de 2025.

Max Verstappen accuse le coup après un GP d’Azerbaïdjan difficile

Malgré une arrivée dans le top 5 ce dimanche au Grand Prix d’Azerbaïdjan, le triple champion du monde Max Verstappen ne pouvait cacher sa frustration au terme d’une course difficile au volant d’une Red Bull « incontrôlable ». 

Durant la course de 51 tours ce dimanche à Bakou, Max Verstappen – qui s’élançait depuis la sixième place sur la grille – n’a jamais été en mesure de se rapprocher du trio de tête, le Néerlandais s’étant battu par intermittence avec le pilote Williams Alex Albon et le pilote Mercedes George Russell.

En fin de Grand Prix, Max Verstappen a même vu son rival au championnat, Lando Norris, prendre le dessus sur lui, le pilote McLaren terminant quatrième pour réduire l’écart entre lui et Verstappen à 59 points au championnat du monde des pilotes.

S’exprimant après l’arrivée de l’épreuve, Max Verstappen a expliqué comment il a lutté durant les 51 tours pour garder sa Red Bull sur la piste et éviter d’aller frapper un mur : « Mes roues se décollaient littéralement du sol. » a indiqué le Néerlandais.

« Ensuite, bien sûr, on perd la surface de contact avec l’asphalte, ce qu’on ne veut pas. Cela m’a fait glisser beaucoup plus, ça a fait surchauffer les pneus et il n’y avait aucun moyen de contourner cela, donc le rythme n’était pas bon. »

« Ensuite, j’ai dû m’arrêter [au stand] et j’ai été un peu malheureux de me retrouver coincé derrière Alex [Albon] et Lando [Norris]. J’étais dans ce combat, George [Russell] m’a dépassé, et puis nous avions un bon rythme, tous les deux. »

« Nous avons rattrapé les leaders, mais dès que je me suis rapproché de George à nouveau dans cette fenêtre où il y a de l’air sale, à cause des sauts auxquels je suis confronté, je glissais. »

« En me rapprochant encore plus,  j’ai glissé encore plus et cela a fait basculer la course au point où elle [la monoplace] est devenue assez incontrôlable vers la fin de la course, ce qui était encore très difficile. »

Ce week-end à Bakou, son coéquipier Sergio Perez semblait bien plus à l’aise que lui au volant de la Red Bull améliorée. Lorsqu’on demande à Verstappen s’il craint que les réglages de la monoplace favorisent désormais le style de pilotage de Sergio Perez, le Néerlandais a répondu : « Non, non, non. Je pense que les changements que nous avons apportés à la voiture sont positifs, mais il faut bien sûr encore faire des réglages sur la voiture. »

« Je pense que nous allions dans la bonne direction, mais les changements que nous avons effectués avant les qualifications ont fait basculer la situation et nous en avons malheureusement payé le prix en course. »

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde des pilotes avec 59 points d’avance sur Lando Norris, tandis que l’équipe Red Bull a vu McLaren s’emparer de la tête du championnat constructeurs. 

Les résultats définitifs du Grand Prix F1 d’Azerbaïdjan 2024

Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix F1 d’Azerbaïdjan 2024, dix-septième manche du championnat du monde, qui s’est disputé ce dimanche 15 septembre sur le circuit urbain de Bakou.

C’est le pilote McLaren Oscar Piastri qui remporte le Grand Prix F1 d’Azerbaïdjan 2024 ce dimanche, l’Australien devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Mercedes de George Russell.

Lando Norris, Max Verstappen, Fernando Alonso, Alexander Albon, Franco Colapinto, Lewis Hamilton et Oliver Bearman complètent le top dix à l’arrivée de cette dix-septième manche de la saison 2024. 

Les abandons : il y a eu quatre abandons ce dimanche à Bakou. Le pilote Visa Cash App RB, Yuki Tsunoda, a été le premier à abandonner en raison de dégâts sur sa monoplace à la suite d’un contact avec l’Aston Martin de Lance Stroll dans le premier tour de course. 

Quelques tours plus tard, le Canadien Lance Stroll a lui aussi abandonné en raison de dégâts trop importants sur son Aston Martin suite au contact avec la monoplace de Tsunoda.

En fin de course, le pilote Ferrari Carlos Sainz et le pilote Red Bull Sergio Perez ont abandonné suite à un accrochage entre leurs deux monoplaces. 

Les pénalités : l’équipe McLaren a écopé d’une amende de 5000 euros après l’arrivée de l’épreuve en raison de la présence de son personnel dans la voie des stands, alors que des monoplaces étaient encore en piste et roulaient dans la voie des stands. 

Max Verstappen, Pierre Gasly, Esteban Ocon et Nico Hülkenberg ont reçu un avertissement pour avoir dépassé des concurrents une fois le drapeau à damier dépassé, mais alors qu’une Virtual Safety Car avait été déployée en piste à la suite de l’accrochage de Sergio Perez et Carlos Sainz.

Pilote du jour : c’est le vainqueur de l’épreuve, le pilote McLaren Oscar Piastri, qui a été élu « Pilote du jour » au Grand Prix d’Azerbaïdjan 2024. L’Australien a récolté 29,6% des votes de la part des fans, il devance Lando Norris (14,2%), Charles Leclerc (12,3%), Sergio Perez (9,3%) et Franco Colapinto (7,8%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote McLaren Lando Norris qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche à Bakou. Le Britannique a signé un 1,45.255 au 42e tour, il empoche donc le point bonus en plus de ses douze points inscrits grâce à sa quatrième place. 

Résultats définitifs du GP d’Azerbaïdjan 2024

Classement pilotes F1 2024 

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren186
2L. NorrisMcLaren176
3M. VerstappenRed Bull137
4G. RussellMercedes111
5C. LeclercFerrari94
6L. HamiltonFerrari71
7K. AntonelliMercedes48
8A. AlbonWilliams42
9I. HadjarVCARB21
10E. OconHaas20
11N. HülkenbergSauber16
12L.StrollAston Martin14
13C. SainzWilliams12
14P. GaslyAlpine11
15Y. TsunodaRed Bull10
16O. Bearman Haas6
17L. LawsonVCARB4
18F. AlonsoAston Martin2
19J. DoohanAlpine0
20F. ColapintoAlpine0
21G. BortoletoSauber0

Classement constructeurs F1 2024 

PEquipe Points
1McLaren 362
2Ferrari165
3Mercedes159
4Red Bull 144
5Williams54
6Racing Bulls28
7Haas26
8Sauber16
9Aston Martin16
10Alpine11