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Le Mexicain Sergio Perez, vainqueur du Grand Prix de Monaco ce dimanche, a respecté la tradition en se jetant dans la piscine de l’équipe Red Bull Racing après l’arrivée de l’épreuve.

C’est désormais devenu une véritable tradition depuis quelques années maintenant, si un pilote Red Bull remporte le Grand Prix de Monaco, il doit impérativement se jeter dans la piscine située au premier étage de la Red Bull Energie Station, cette barge flottante installée dans le port de Monaco lors de chaque édition et qui remplace la Red Bull Energie Station « classique » que l’on peut voir dans les paddocks des Grands Prix Européens.

Vainqueur du Grand Prix de Monaco 2022, Sergio Perez a donc respecté cette tradition ce dimanche en célébrant sa victoire avec toute son équipe autour de la fameuse piscine en nous gratifiant d’ailleurs d’une superbe pirouette. (cliquez sur la photo ci-dessous pour ouvrir la galerie)

Perez dans la piscine Red Bull

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Le champion du monde en titre Max Verstappen a tenu à féliciter son équipe pour le travail accompli ce dimanche au Grand Prix de Monaco, septième manche du championnat du monde de Formule 1, remporté par le Mexicain Sergio Perez. 

Ce dimanche à Monaco, l’équipe Red Bull a réussi à faire monter ses deux pilotes sur le podium avec une victoire dans les rues de la Principauté pour Sergio Perez et une troisième place pour son coéquipier Max Verstappen. Le Néerlandais s’élançait depuis la quatrième place sur la grille de départ après une séance de qualifications perturbée par un drapeau rouge la veille et a admis après l’arrivée de l’épreuve qu’il ne s’attendait pas à gagner une position en course sur un tracé où les dépassements sont très compliqués.

« J’ai fait de mon mieux en partant depuis la quatrième place à cause du drapeau rouge lors des qualifications. J’ai essayé de faire du mieux que je pouvais et je pense qu’en tant qu’équipe nous avons fait du très bon travail avec la stratégie pour devancer les Ferrari. » a déclaré le champion du monde en titre.

« Il s’agissait vraiment de stratégie et de faire les bons choix, et je dois dire que l’équipe a été très détendue lorsqu’il s’agissait de nous appeler au stand. Tout était très simple, ils ont fait un excellent travail. Je pense qu’en tant qu’équipe nous pouvons être très satisfaits de ce dimanche, parce que c’était très mouvementé avec la pluie et tout, mais je pense que nous avons bien travaillé et j’ai prolongé mon avance de points, ce à quoi je ne m’attendais pas hier [samedi], donc je pense que c’est positif. »

Interrogé sur la victoire de son coéquipier Sergio Perez, le Néerlandais a tenu à féliciter le Mexicain : « C’est un résultat incroyable pour Checo, je suis heureux pour lui. La stratégie a porté ses fruits avec la victoire de Sergio, ce qui a été le plus grand point positif de la journée. Je suis vraiment fier de l’effort de toute l’équipe ce week-end et d’avoir permis aux deux voitures de monter sur le podium. »

Max Verstappen ayant terminé juste devant son rival Charles Leclerc, le pilote Red Bull a pu ainsi augmenter légèrement son avance sur le Monégasque au championnat du monde et a désormais neuf points d’avance sur lui avec 125 points inscrits depuis le début de l’année.

Huitième à l’arrivée du Grand Prix de Monaco ce dimanche, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a vécu une course plate coincé dans le trafic avec l’impossibilité pour lui de dépasser sur le tracé étroit et sinueux de la Principauté.

Globalement, Lewis Hamilton estime avoir connu un week-end « difficile » à Monaco au volant d’une monoplace compliquée à régler sur un circuit très bosselé. Dès le vendredi en essais libres, le Britannique a eu le plus grand mal à trouver de la performance avec sa W13 et les choses sont devenues encore plus compliquées le samedi lorsqu’il s’est fait piéger par un drapeau rouge et un mauvais mode moteur, ce qui ne lui permettra pas de faire mieux que huitième en qualifications. En course ce dimanche, Hamilton est resté bloqué derrière l’Alpine d’Esteban Ocon avec qui il a eu un contact au premier virage lors d’une tentative de dépassement [Ocon a été pénalisé pour ce contact], mais finira par le doubler finalement.

« C’était l’une de ces journées typiques à Monaco – coincé derrière d’autres voitures pendant la majeure partie de la course – et à la fin en mode cruising sans avoir la possibilité de dépasser. » regrettait Lewis Hamilton ce dimanche soir après l’arrivée de l’épreuve.

« J’étais content quand la pluie est arrivée, parce que cela créé généralement des opportunités, malheureusement, ça ne s’est pas passé comme ça et je n’ai pas pu dépasser Ocon [Alpine] quand j’ai chaussé les Intermédiaires. Ça a été un week-end difficile dans l’ensemble et j’ai eu des situations malchanceuses comme le drapeau rouge en qualifications. »

Désormais, Lewis Hamilton se tourne vers Bakou sur une piste très différente avec de longues lignes droites et des virages à 90°, ce qui devrait un peu plus convenir à sa Mercedes : « J’ai juste hâte de me tourner vers Bakou. Ce sera un type de piste différent, même s’il y a certaines similitudes avec des virages lents comme ici à Monaco, mais j’espère que nous pourrons aller de l’avant et montrer un meilleur niveau de performance comme nous l’avons eu à Barcelone. »

Lando Norris a réussi à surmonter les conditions difficiles et les effets persistants d’une amygdalite pour terminer le Grand Prix de Monaco à la sixième position ce dimanche dans ce qu’il a décrit comme l’un des Grands Prix les plus « effrayants ».

Cinquième sur la grille de départ, Norris a perdu une place au profit du pilote Mercedes George Russell, il franchira finalement la ligne d’arrivée à cette même position et le pilote McLaren ne cachait pas sa joie d’en avoir terminé avec une course disputée dans des conditions difficiles en raison d’un orage qui a éclaté juste avant le départ et qui a rendu la piste très glissante : « Dans ces conditions, je ne peux pas décrire à quel point il est difficile de piloter une Formule 1 sur le mouillé sur cette piste. » a déclaré Lando Norris après l’arrivée de l’épreuve ce dimanche soir.

« C’est vraiment l’une des choses les plus effrayantes que j’ai jamais faites dans ma vie. Mais en même temps, c’était amusant et gratifiant, et je suis tellement content de terminer P6. Bien-sûr, je suis un peu frustré [d’avoir perdu une position], mais je pense que dans ces conditions il est difficile d’obtenir un tour d’arrêt [un tour après son arrêt au stand] parfait quand vous venez de passer aux slicks. Donc, on a manqué un peu de chance, mais il y a des jours comme ça où on ne peux pas prendre la décision parfaite. »

A Monaco, Norris devait faire face à un défi supplémentaire alors qu’il continuait à lutter contre les effets persistants d’une amygdalite qui le gêne depuis la course précédente disputée en Espagne une semaine avant. Bien que plus en forme qu’à Barcelone, le Britannique a admis qu’il n’était pas encore remis à 100% : « J’ai encore un peu de récupération à faire et c’est ce que je vais faire au cours des deux prochaines semaines pour m’assurer d’être prêt pour Bakou. Je suis assez confiant, je me sens mieux et je dois m’assurer d’être dans un état parfait pour Bakou. »

En prime, Lando Norris a signé le meilleur tour en course ce dimanche au Grand Prix de Monaco et inscrit donc le point bonus.

Alors que le contrat liant le Grand Prix de Monaco à Liberty Media, propriétaire des droits commerciaux de la F1, est arrivé à échéance après l’édition 2022 disputée ce dimanche 29 mai, les négociations sont toujours en cours en coulisses pour assurer l’avenir de cette course mythique présente au calendrier de la catégorie reine depuis 1950.

Le joyaux de la couronne, le plus historique, le plus glamour, le plus mythique ! Les qualificatifs pour présenter et décrire le Grand Prix de Monaco ne manquent pas, mais la célèbre manche qui se dispute dans les rues étroites et sinueuses de la Principauté chaque année depuis la création du championnat du monde de Formule 1 en 1950 est menacée de disparaître du calendrier de la catégorie reine, alors que son contrat avec Liberty Media est arrivé à échéance cette année. Contrairement aux autres destinations du calendrier, à Monaco c’est L’ACM (Automobile Club de Monaco) qui gère tout durant un week-end de Grand Prix et c’est justement l’un des points de crispation dans les « difficiles » négociations avec Liberty Media, qui voudrait désormais pouvoir prendre la main sur l’organisation, ce qui n’est pas du gout du Président de l’ACM, Michel Boeri, qui indique que les Américains de Liberty Media demandent à Monaco : « De nous mettre au diapason des autres ! C’est-à-dire les laisser régenter la piste, les publicités, la remise des prix, les commissaires et tout. » explique Michel Boeri lors d’un entretien avec Monaco Info publié quelques jours avant le GP de Monaco disputé le 29 mai.

« Je suis désolé, mais on a quand même fait 79 Grands Prix – malheureusement, j’en ai fait 50 [rires] – en ce qui me concerne, c’est clair que je ne suis pas près de les suivre dans toutes leurs demandes. Lorsqu’ils arrivent à attirer à eux un Grand Prix nouveau, ils gèrent la piste, la renommée, les accréditations presse, absolument tout. Pratiquement 80% des Grands Prix Européens ont tout lâché. Peut-être qu’ils reçoivent une compensation, je ne le sais pas, mais c’est la même chose partout. »

« Pour preuve le Grand Prix dont on attend monts et merveilles, Las Vegas, où Liberty va tout organiser. On peut penser que je ne suis pas assez flexible mais je persiste à penser, en ce qui concerne Monaco, que ce n’est pas un Grand Prix calqué sur les autres mais que contrairement à ce que pense Liberty, la spécificité de chacun est essentielle, et pour nous, en particulier l’image de Monaco ne se caractérise pas par le seul circuit mais par son cadre exceptionnel, sa tradition, son décorum et la qualité de son accueil. »

Bien que les négociations avec Liberty Media sont difficiles en raison des différences de point de vue, Michel Boeri  assure que le dialogue est continu et qu’un accord a été trouvé sur les « sujets essentiels » : « Pour l’instant on a un dialogue suivi, continu, chacun joue son rôle. Ils sont là pour nous prendre nos avantages et nous sommes là pour les garder. Ils ne sont pas tout à fait ahuris et nous non plus, alors je ne sais pas comment sera la robe de la mariée. »

« Une négociation se fait en plusieurs points. Pour être tout à fait honnête, nous sommes tombés d’accord avec Liberty sur les sujets essentiels. Il reste peut-être 10 % à négocier encore. Le prochain rendez-vous interviendra dans les deux semaines après le Grand Prix. »

L’avenir du Grand Prix de Monaco se joue donc dans les deux prochaines semaines au cours desquelles un accord devra être trouvé entre l’ACM et Liberty Media sans quoi la célèbre course monégasque disparaîtrait du calendrier, ce qui semble complétement inconcevable tant la F1 est indissociable de Monaco. D’ailleurs, les pilotes eux-mêmes admettent qu’il serait tout simplement impossible d’imaginer un calendrier sans Monaco, et bien que le tracé n’offre pas toujours les courses les plus spectaculaires de la saison, il y a également cette spécificité qui fait que Monaco reste unique et irremplaçable avec une séance de qualifications bien plus importante que la course en elle-même et durant laquelle les pilotes sont à un niveau de concentration extrême car la moindre erreur se paye cash à Monaco.

Monaco doit-il évoluer ? 

Difficile de répondre à cette question car certains apprécient Monaco parce que justement c’est Monaco avec toutes ses spécificités (dépassements difficiles, proximité des rails, piste en évolution permanente…) quand d’autres estiment effectivement que le Grand Prix de Monaco doit évoluer pour s’aligner sur les nouveaux venus au calendrier et qui offrent plus de spectacle. En réalité, ce n’est pas si simple car à Monaco il est impossible de déplacer les murs, ce qui veut dire que le tracé en lui-même ne pourra pas évoluer ou très peu. Pour faire évoluer la course monégasque il faudrait donc être très créatif avec, pourquoi pas, une course nocturne ou dans le sens inverse…

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, souhaite que son équipe apprenne des erreurs qui ont été commises ce dimanche au Grand Prix de Monaco pour que ce genre de situation ne se reproduise plus à l’avenir. 

Ce dimanche au Grand Prix de Monaco, Ferrari a commis une grossière erreur stratégique qui a très certainement coûté la victoire à son pilote Charles Leclerc – qui s’élançait depuis la pole position sur la grille – lorsqu’elle lui a demandé de s’arrêter au stand pour chausser des pneus Intermédiaires un tour trop tard après que son rival Sergio Perez ait eu le temps de chausser les Intermédiaires avant lui et de cravacher sur la piste pour doubler le Monégasque lorsque ce dernier était au stand. Comme si une erreur ne suffisait pas, Ferrari a ensuite rappelé Leclerc pour chausser des gommes slicks sur sa monoplace, mais là-encore, le timing n’était pas bon et le Monégasque est ressorti en piste à la quatrième position, place qu’il conservera jusqu’à l’arrivée de l’épreuve.

Après le Grand Prix de Monaco, Mattia Binotto s’est dit « désolé » pour Charles Leclerc et a assuré que l’équipe cherchera à tirer des leçons de ces erreurs commises à Monaco avant les deux prochaines manches du calendrier.

« Lorsque vous débutez avec vos deux voitures en première ligne et que vous ne gagnez pas, cela signifie que quelque chose s’est mal passé de votre côté. Nous avons pris quelques mauvaises décisions et nous en avons payé le prix. » a déclaré Mattia Binotto ce dimanche soir à Monaco.

« Je suis vraiment désolé pour Charles [Leclerc] parce que c’était sa course à domicile, donc c’était particulièrement important pour lui, comme d’ailleurs pour nous tous. Mais d’autres éléments ont affecté le résultat comme le trafic que nos deux pilotes ont rencontré lorsqu’ils ont rejoint la piste après leurs arrêts aux stands, un facteur qui a probablement coûté la victoire à Carlos [Sainz]. »

« Des erreurs peuvent se produire, mais il est important d’en tirer les leçons et d’en profiter pour s’améliorer. Au cours des prochains jours, nous allons analyser cette course en détail dans le cadre de notre préparation pour les prochaines courses consécutives en Azerbaïdjan et au Canada. »

Après le Grand Prix de Monaco, Charles Leclerc conserve la deuxième place au championnat du monde des pilotes mais voit son retard sur Max Verstappen passer de six points avant le départ à désormais neuf points.

Dix-septième sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco à la suite d’une erreur stratégique de la part de son équipe le samedi en qualifications, le Français Pierre Gasly n’avait rien à perdre et tout à gagner ce dimanche en course.

Condamné à l’exploit en partant depuis le fond de grille sur un tracé où les dépassements sont quasiment impossibles, Pierre Gasly a admis qui lui est venu le sourire sur la grille de départ lorsque la pluie s’est invitée ce dimanche quelques minutes avant le coup d’envoi de la septième manche de la saison. Une fois la course lancée – après un report en raison d’un violent orage – le pilote AlphaTauri a été le premier à chausser les gommes Intermédiaires sur sa monoplace alors que la trajectoire s’asséchait tour après tour. Gasly s’est alors lancé dans une remontée folle dans les rues étroites et sinueuses de la Principauté pour finalement franchir la ligne d’arrivée à la douzième place et gagnera ensuite une position après l’application d’une pénalité au pilote Alpine Esteban Ocon.

« Je suis parti 17e et je suis arrivé 11e, donc compte tenu du fait d’être à Monaco, je pense que nous pouvons être satisfaits. Quand j’ai vu la pluie sur la grille, j’ai eu un énorme sourire sur mon visage, car je savais que c’était notre opportunité d’essayer quelque chose de différent pour remonter. » nous explique Pierre Gasly.

« Nous avons pris des risques, j’ai demandé les Intermédiaires dès le premier tour parce que nous n’avions rien à perdre. J’ai réussi à dépasser quelques voitures, le rythme était là, et je dois dire que depuis l’intérieur du cockpit c’était vraiment excitant. C’était évidemment délicat, ça glissait partout, mais c’était vraiment amusant, parce que vous roulez à la limite et c’est ça la Formule 1 ! Au final, nous étions rapides dans toutes les séances d’essais et même en course, donc c’est dommage de terminer en dehors des points. »

Après le Grand Prix de Monaco, Pierre Gasly occupe la quatorzième place au championnat du monde des pilotes avec six points inscrits depuis le début de la saison 2022.

Alors que plusieurs médias dont l’agence de presse Reuters ont indiqué qu’une coupure de courant était à l’origine du report du départ du Grand Prix de Monaco ce dimanche, l’ACM (Automobile Club de Monaco) a nié cette information.

Programmé à 15h00, le départ du Grand Prix de Monaco a été retardé à 15h09 dans un premier temps en raison d’un orage qui venait juste d’éclater au dessus de la Principauté. Les pilotes ont ensuite réalisé deux tours de formation derrière la voiture de sécurité à 15h16 avant que la direction de course n’agite un drapeau rouge et demande aux pilotes de rentrer dans la voie des stands. La course débutera finalement 40 minutes plus tard à 16h05 avec un départ lancé après un autre tour de formation derrière la Safety Car.

Après l’arrivée de l’épreuve remportée par le Mexicain Sergio Perez, la FIA a expliqué pourquoi la direction de course a décidé de retarder par deux fois le départ du Grand Prix de Monaco et a justifié le choix de réaliser un départ lancé plutôt qu’un départ arrêté sur la grille. Selon les propos d’un porte-parole de l’instance dirigeante rapportés par l’agence Reuters, une panne de courant au moment du départ aurait provoqué la panne des systèmes sur la grille; à savoir les panneaux lumineux et les feux de départ, alors que la décision de réaliser un départ lancé plutôt qu’un départ arrêté était due au fait que certains pilotes auraient été « désavantagés » par l’asphalte plus mouillé du côté gauche de la grille (le côté droit étant plus protégé par les arbres à Monaco).

Cependant, Richard Micoud, responsable des communications de l’ACM, indique à F1only.fr que ce n’est pas une panne de courant qui est à l’origine du report du départ ce dimanche et qu’un rapport détaillé est en cours d’élaboration pour connaitre les causes exactes : « Ce n’est pas une panne de courant qui est à l’origine du problème. » nous confirme Mr Micoud.

« Beaucoup de rumeurs ont circulé hier soir [ce dimanche], mais ni la Principauté ni l’ACM ne sont en cause et un rapport détaillé est en cours d’élaboration. Sachez enfin que, par cahier des charges, tous les équipements spécifiques et sensibles disposent d’onduleurs pour justement éviter les coupures électriques. »

Le départ de la course ayant été donné avec plus d’une heure de retard sur le programme initial, le Grand Prix de Monaco a été amputé de quelques tours et les pilotes n’ont donc bouclé que 64 tours ce dimanche au lieu des 78 tours annoncés.

Voici les résultats définitifs du Grand Prix de Monaco 2022, septième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 29 mai. 

C’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a remporté le Grand Prix de Monaco 2022, le Mexicain devance sur la ligne d’arrivée le pilote Ferrari Carlos Sainz et le Néerlandais Max Verstappen. Derrière, Charles Leclerc, George Russell, Lando Norris, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas et Sebastian Vettel complètent le top dix à l’arrivée de cette septième manche de la saison.

Les abandons : il y a eu trois abandons ce dimanche au Grand Prix de Monaco. L’Allemand Mick Schumacher a été victime d’un crash dans le secteur de la Piscine et a donc abandonné. Son coéquipier Kevin Magnussen a lui aussi abandonné en raison d’un problème de fuite d’eau sur le système ERS de sa monoplace. Enfin, le pilote Williams Alex Albon a lui aussi abandonné par précaution en raison de « rebonds anormaux » de sa monoplace dans les lignes droites en fin de course.

Les pénalités : deux pilotes ont été pénalisés ce dimanche à Monaco. Le Thaïlandais Alexander Albon a reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir franchi les limites de la piste et gagné un avantage en course, tandis que le Français Esteban Ocon a lui aussi reçu cinq secondes de pénalité pour avoir causé une collision avec la Mercedes de Lewis Hamilton.

Pilote du jour : c’est le vainqueur de l’épreuve, le Mexicain Sergio Perez qui a été élu pilote du jour ce dimanche à Monaco. Le pilote Red Bull a reçu 26,6% des votes du public, il devance Pierre Gasly (10,5%), Carlos Sainz (9,9%), Charles Leclerc (8,8%) et Fernando Alonso (7,4%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote McLaren Lando Norris qui a signé le meilleur tour en course au Grand Prix de Monaco et qui empoche donc le point bonus. Le Britannique – qui a terminé sixième – a signé un 1,14,693 au 55e tour de course.

Résultats définitifs GP de Monaco

Classement pilotes F1 2022

Classement constructeurs F1 2022

A la suite d’une protestation de la Scuderia Ferrari, les deux pilotes Red Bull Sergio Perez et Max Verstappen avaient été placés sous enquête après l’arrivée du Grand Prix de Monaco mais la FIA a considéré que cette protestation était infondée.

La Scuderia Ferrari avait déposé une protestation officielle contre les deux pilotes Red Bull après l’arrivée du Grand Prix de Monaco, l’écurie italienne estimant que Sergio Perez et Max Verstappen avaient omis de rester à droite de la ligne jaune à la sortie des stands durant la course ce dimanche après-midi. Les deux pilotes avaient donc été placés sous enquête officielle de la FIA.

La FIA a publié sa décision ce dimanche soir : la protestation déposée par Ferrari contre les deux pilotes Red Bull a été rejetée car considérée comme non fondée. A la suite de la procédure, l’équipe Ferrari a admis que ni la monoplace de Sergio Perez ni celle de Max Verstappen n’étaient en contact avec la gauche de la ligne jaune.

Pour rappel : Sergio Perez a remporté le Grand Prix de Monaco, tandis que son coéquipier Max Verstappen a franchi la ligne d’arrivée à la troisième place ce dimanche en Principauté. Ce résultat est donc définitif (voir les résultats définitifs ici).

Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes, estime que le Grand Prix de Monaco disputé ce dimanche 29 mai a démontré à quel point le tracé monégasque a besoin de changements pour rendre les courses un peu plus spectaculaires. 

Ce dimanche à Monaco, George Russell a terminé à la cinquième place, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton a franchi la ligne d’arrivée à la huitième place, le Britannique ayant eu le plus grand mal à dépasser les deux pilotes Alpine durant toute la course. Entre retard pour le départ à cause de la pluie, interruptions à cause de drapeaux rouges et impossibilité pour les pilotes de dépasser en course, Toto Wolff n’hésite pas à remettre en cause le tracé monégasque et pense qu’il serait temps de s’interroger sur des changements à apporter au Grand Prix de Monaco, alors que le contrat de la célèbre manche est arrivé à son terme cette année avec la Formule 1 et que des discussions « compliquées » doivent encore avoir lieu dans les prochaines semaines entre la F1 et l’ACM.

« C’était une course chaotique habituelle de Monaco – et encore une fois, une leçon doit être apprise de ce tracé afin que les gars ne puissent pas piloter à cinq secondes du rythme dans un cortège. C’est un lieu fantastique, mais ce serait formidable si les courses pouvaient être du même niveau. » a déclaré Toto Wolff après l’arrivée de l’épreuve.

« Avec la longueur de la course, les retards et les interruptions, cela ressemblait plus à un match de la NFL qu’à un Grand Prix – bien que je ne sois pas sûr que beaucoup d’autres choses auraient pu être faites. Nous devons rendre hommage au directeur de course pour avoir géré une situation difficile : la pluie au début était torrentielle et il y a eu un problème de connexion pour la diffusion télévisée, ce qui nous a empêchés de continuer. »

« Quand nous avons finalement pu débuter la course, ce fut un après-midi fort pour George [Russell] et vraiment frustrant pour Lewis. Il est resté plusieurs tours coincé derrière Esteban [Ocon] – qui a d’ailleurs été pénalisé pour une collision [5 secondes, NDLR], et ensuite il y a eu le rythme lent d’Alonso, sans quoi Lewis aurait pu rattrapé Lando [Norris] et George [Russell]. C’est un autre rappel que la position sur la piste fait tout ici et que nous sommes la troisième équipe sur la piste. »

Victime d’un gros crash ce dimanche au Grand Prix de Monaco, Mick Schumacher va bien mais le pilote allemand a certainement pris un gros coup au moral avec un autre gros accident depuis le début de la saison. 

L’Allemand a perdu le contrôle de sa monoplace à la Piscine lorsque l’arrière de sa Haas a décroché, alors que la vitesse dans son passage est assez élevée. Schumacher a terminé sa course dans les Tecpro et sa monoplace s’est littéralement coupée en deux sous la violence du choc. Interrogé après l’arrivée, Mick Schumacher a rassuré sur son état de santé : « Je me sens bien, mais c’est très ennuyeux, parce que en termes de rythme nous étions là aujourd’hui, mais il s’agissait juste d’arriver à rester dans la trajectoire, ce que je n’ai pas pu faire. » nous explique Schumacher ce dimanche soir à Monaco.

« Le rythme était soutenu et j’avais l’impression que je pouvais continuer à attaquer et pousser. Malheureusement, je suis allé un peu trop au large, probablement environ 10 centimètres, et c’était suffisant pour perdre toute adhérence et le résultat est ce qu’il s’est passé. » 

Du côté du management de l’équipe, le team principal de Haas, Guenther Steiner, regrette qu’une nouvelle fois Mick Schumacher ait perdu une occasion d’aller marquer des points en se crashant, d’autant que le pilote allemand était le seul à pouvoir ramener des points à la maison ce dimanche puisque son coéquipier Kevin Magnussen a dû abandonner en raison d’un problème mécanique.

« C’était une journée décevante aujourd’hui. La voiture de Kevin [Magnussen] était vraiment rapide, nous attendions juste une opportunité pour dépasser Bottas. » nous expliquait Steiner après l’arrivée de l’épreuve.

« Mais ensuite, il a eu un problème, une fuite d’eau sur le système ERS. Avec Mick, nous avons évidemment tous vu ce qui s’est passé, ce n’est pas très satisfaisant d’avoir un nouveau crash. Nous devons voir désormais comment nous allons de l’avant à partir de là. »

Après le Grand Prix de Monaco, l’équipe Haas occupe toujours la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec 15 points inscrits depuis le début de l’année, tous par Kevin Magnussen.

Charles Leclerc ne cachait pas sa frustration ce dimanche à l’arrivée du Grand Prix de Monaco après avoir franchi la ligne d’arrivée à la quatrième place, alors qu’il partait depuis la pole position. 

Leader de la course dans des conditions compliquées (pluie), Charles Leclerc a tout perdu dans les stands lorsque son équipe lui a demandé de rentrer pour chausser des pneus Intermédiaires un tour après le pilote Red Bull Sergio Perez qui a alors eu le temps de cravacher en piste pour s’emparer de la tête de la course au nez et à la barbe d’un Charles Leclerc impuissant. Quelques tours plus tard, Ferrari a de nouveau arrêté Leclerc pour chausser des slicks sur sa monoplace, mais là encore, le timing n’était pas bon et le Monégasque s’est retrouvé en quatrième position, place qu’il conservera jusqu’à l’arrivée de l’épreuve.

Interrogé après l’arrivée, Leclerc ne cachait pas sa frustration : « Dégoutté, j’ai fait tout ce qu’il fallait depuis le début de la course, ce choix-là on me l’avait demandé quatre tours avant et j’avais dit qu’on pouvait aller directement sur les slicks mais que ce n’était peut-être pas le moment tout de suite et qu’il fallait attendre un petit peu…Bref, c’est comme ça, par contre il ne faut pas que ça arrive trop souvent non plus dans une année parce que aujourd’hui on avait tout pour gagner et on a tout foutu à la poubelle carrément. » a déclaré Leclerc au micro de Canal +.

« Donc ça fait mal, encore une fois à la maison. La saison est longue, on a la performance pour récupérer, mais bon, on ne peut pas se permettre de faire des courses comme ça. Pour moi c’est très difficile, je donnais l’état de la piste et après le team prenait les décisions et je suis sûr qu’ils l’ont fait à ce moment-là en pensant que c’était la meilleure chose pour moi, mais ça ne l’était pas. Je ne sais pas trop quoi dire, c’est difficile à accepter, mais c’est comme ça et aujourd’hui je ne pouvais rien faire de plus, donc j’espère qu’on apprendra de cette erreur et que la prochaine fois on prendra la bonne décision. »

Lorsqu’on lui demande pourquoi il s’est énervé à la radio après son arrêt, le Monégasque explique : « Je me suis énervé d’abord parce qu’on m’a dit de m’arrêter, ensuite j’étais dans les stands et on me dit de rester dehors. Tout était super brouillon ici aujourd’hui et il faut qu’on soit aussi bons ici que ailleurs et aujourd’hui on ne l’était clairement pas. »

Après le Grand Prix de Monaco, Charles Leclerc conserve sa deuxième place au championnat du monde des pilotes et accuse désormais neuf points de retard sur Max Verstappen.

Classement pilotes F1 2O22

Voici les classements F1 2022 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Monaco, septième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 29 mai. 

C’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a remporté le Grand Prix de Monaco 2022, le Mexicain devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Carlos Sainz et la Red Bul de Max Verstappen. Derrière, Charles Leclerc, George Russell, Lando Norris, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas et Sebastian Vettel complètent le top dix de cette édition 2022 marquée par l’arrivée de la pluie juste avant le départ et le gros crash de Mick Schumacher à la sortie de la Piscine (le résumé ici).

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2022

Classement constructeurs F1 2022

C’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a remporté le Grand Prix de Monaco 2022, le Mexicain devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Carlos Sainz et la Red Bul de Max Verstappen. 

Derrière, Charles Leclerc, George Russell, Lando Norris, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas et Sebastian Vettel complètent le top dix de ce Grand Prix de Monaco 2022 marqué par l’arrivée de la pluie juste avant le départ et le gros crash de Mick Schumacher à la sortie de la Piscine.

Départ retardé 

La pluie s’est invitée quelques minutes avant le départ de la course, ce qui a obligé la direction de course à décaler l’heure du départ de 9 minutes dans un premier temps avant de décaler une nouvelle fois l’heure de départ du tour de formation d’une dizaine de minutes. Les pilotes ont d’ailleurs réalisé ce tour de formation derrière la Safety Car et avec l’obligation de chausser des pneus full wet.

Drapeau rouge 

Après seulement deux tours derrière la Safety Car, la direction de course a dû agiter un drapeau rouge tant les conditions se sont dégradées. Tous les pilotes sont alors rentrés dans la voie des stands et sont descendus de leur monoplace en attendant une accalmie. Le drapeau rouge aura duré 40 minutes.

Départ derrière la Safety Car

Le départ officiel de la course sera finalement donné après 16h00 derrière la Safety Car qui s’est écartée au bout de deux tours. C’est ensuite Charles Leclerc qui a donné le « vrai » départ de l’épreuve.

Undercut de Perez sur Leclerc

Le Mexicain Sergio Perez a réussi à faire l’undercut au leader Charles Leclerc en s’arrêtant avant lui pour chausser des gommes Intermédiaires, alors que la piste devenait de plus en plus sèche. Le pilote Red Bull a ainsi réussi à prendre la P2, alors que Charles Leclerc s’est retrouvé P3. Le Mexicain prendra ensuite la tête de l’épreuve quand Carlos Sainz s’arrêtera.

La boulette de Ferrari

Ferrari a commis une erreur stratégique en rappelant au stand Leclerc quelques tours plus tard pour chausser des gommes slicks sur sa monoplace avant de lui dire finalement de rester dehors, mais il était trop tard, le Monégasque était déjà dans la voie des stands. Il ressortira P4.

Crash pour Schumacher

L’Allemand Mick Schumacher a été victime d’un gros crash ce dimanche à Monaco. Le pilote Haas a perdu le contrôle de sa monoplace à la sortie de la Piscine qui est allée s’encastrer dans les Tecpro. Le choc a été très violent et sa monoplace s’est littéralement coupée en deux. Fort heureusement, le pilote va bien, mais est tout de même passé par le centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires.

Deuxième drapeau rouge

Cet accident a forcé la direction de course à agiter un deuxième drapeau rouge afin de permettre aux commissaires de réparer les barrières endommagées lors de l’impact de la Haas quelques minutes plus tôt. Ce drapeau rouge aura duré 20 minutes.

Abandon pour Magnussen et Albon 

En raison d’un problème mécanique (système de pression d’eau), le Danois Kevin Magnussen a dû abandonner ce dimanche au Grand Prix de Monaco. L’équipe Haas repart donc de la Principauté avec un zéro pointé. Le pilote Williams Alex Albon a lui aussi abandonné ce dimanche.

La prochaine course programmée au calendrier de la Formule 1 est le Grand Prix d’Azerbaïdjan (12 juin), il s’agira de la huitième manche de la saison qui se disputera sur le tracé urbain de Bakou.

Tableau des temps 

Par mesure de précaution à la suite de leur crash survenu ce samedi à la toute fin de la séance de qualifications du Grand Prix de Monaco, Carlos Sainz et Sergio Perez ont tous les deux reçu une boîte de vitesses neuve sur leur monoplace avant le départ de la course. 

Ce samedi à la fin de la séance de qualifications du Grand Prix de Monaco, Carlos Sainz et Sergio Perez se sont retrouvés impliqués dans un accident juste avant l’entrée du tunnel, ce qui a obligé la direction de course à agiter un drapeau rouge et mettre un terme de façon prématurée à la séance 30 secondes avant la fin officielle. En raison des dégâts subis, les équipes Ferrari et Red Bull ont donc dû changer de nombreuses pièces sur les deux monoplaces avant le départ du Grand Prix de Monaco.

Dans les deux cas, Red Bull et Ferrari ont procédé au changement de plusieurs éléments sur l’arrière des monoplaces dont les suspensions, l’aileron arrière pour Perez ou encore la boîte de vitesses. Tous ces changements ont été réalisés alors que les voitures étaient sous parc fermé, mais pour des raisons évidentes, aucune pénalité ne sera infligée à l’un ou l’autre sur la grille de départ.